rotary - enlightenenlighten.co.th/wp-content/uploads/2018/08/airpump_drjit.pdf · v velocity,...

ระบบปรบอากาศ ปมนา และระบบทอนาดบเพลง

รศ. ดร. จตตน แตงเทยง

ภาควชาวศวกรรมเครองกล คณะวศวกรรมศาสตร

จฬาลงกรณมหาวทยาลย

ชนดของป ม

Positive Displacement (PD) Pumps

Rotodynamic Pumps

1.1 การแบงชนดของป ม

สวนท 1: ปม

ป มคออปกรณทใชขบเคลอนของไหลโดยอาศยแรงทางกล

หลกการทางาน

เปดชองทางเขาใหของไหลไหลเขาจนเตมปรมาตร

ปดชองวางเพอกกของไหลในปรมาตร

ลดปรมาตรนนเพอเพมความดนใหกบของไหล

เปดชองทางออกใหของไหลไหลออก

Positive Displacement (PD) Pumps

สามารถแบงยอยไดเปน

Reciprocating หรอแบบเคลอนทเปนจงหวะกลบไปมา

Rotary หรอแบบหมน

ตวอยางป มแบบ Reciprocating

Piston หรอแบบลกสบ

Plunger หรอแบบตวกระทง

Diaphragm หรอแบบแผนไดอะแฟรม

ตวอยางป มแบบ Rotary

Sliding Vane หรอแบบใบครบเลอนไปมา

Screw หรอแบบสกร

Gear หรอแบบเฟอง

Lobe หรอแบบโลบ

หลกการทางาน

เพมพลงงานจลนของของไหลโดยการหมนและเหวยงของใบพด

เมอของไหลเคลอนทออก ของไหลจะลดพลงงานจลนลงแลว

เปลยนเปนความดน

ไมมการกกของไหลในปรมาตร

Rotodynamic Pumps

สามารถแบงยอยไดเปน

Radial Flow หรอแบบไหลตามแนวรศมหรออกชอหนงคอ

Centrifugal หรอแบบแรงเหวยง

Axial Flow หรอแบบไหลตามแกน

Mixed Flow หรอแบบผสม

ตวอยางป มชนดตางๆ

เครองสบแบบแรงเหวยงในลกษณะ End Suction

เครองสบแบบแรงเหวยงในลกษณะ Horizontal Split Case

เครองสบแบบแรงเหวยงแบบ Multi Stage

เครองสบแบบการไหลชนดผสมเครองสบแบบการไหลตามแกน

เครองสบสาหรบป มนาดบเพลง

Horizontal Split Case (Centrifugal)End Suction (Centrifugal)

Vertical Turbine

(Multistage Centrifugal)

Vertical In-line (Centrifugal)

1.2 คณลกษณะและสมรรถนะของป ม

ElevationZ

1)( CorrectionEnergy Kinetic ,VelocityV

ion AcceleratnalGravitatiog

Density Fluid Pressure,P

Zg2

V

g

PZ

g2

V

g

PH

HeadPumpH

RateFlowVolumeQ

1

211

2

222

12

Wm

State 2 (Discharge)

State 1 (Suction)

Pump

Q

H

Q

PD (Ideal) PD (Actual)

Centrifugal (Ideal)

Centrifugal (Actual)

Pump Performance Curve โดยทวไป

6) นาหนกเบาและกะทดรด6) นาหนกมาก

5) สามารถใชวาลวควบคมการไหลได5) ไมสามารถใชวาลวควบคมอตราไหลได

4) อตราไหลขนกบความดนทตกครอมตวเครองสบ4) ใหอตราไหลทมคาเกอบคงท แทบไมขนกบคาหวทตกครอมตวเครองสบ

3) ใชกบของเหลวทมความหนดนอยถงปานกลาง3) ใชกบของเหลวทมความหนดสงได

2) ตองการการเตมของเหลว (Priming) กอนการเดนเครอง

2) สราง Negative Suction Head ไดโดยไมตองมการเตมของเหลว

1) มคาหวทตาในขณะทอตราไหลสง 1) มคาหวไดสงทอตราไหลทตา

แบบ Centrifugalแบบ Positive Displacement

เปรยบเทยบคณลกษณะของป มแบบ PD และ Centrifugal

Centrifugal Pump Performance Curve

ลกษณะของ Centrifugal Pump Performance Curve

แกนนอนเปน Q และแกนตงเปน H

ควรระบความเรวรอบทใช (RPM)

เสนกราฟ Q VS H จะแสดงทใบพดขนาดตางๆ กน

มเสนกาลงกลทปอนเขาเครองสบคงท

มเสนประสทธภาพเครองสบคงท

มเสนคา NPSH ท Q ตางๆ กน

แผนภมแสดงชวงการทางานของCentrifugal Pump ในหลายๆ Model

Pump Performance Curve ตามคณลกษณะของป มดบเพลง

กาลงและประสทธภาพของป ม

HQgW

Power HydraulicW

h

h

Wm

Pump

Q

Motor

Wh

H

We

60

N2Velocity Angular ,Torque

W

Power MechanicalW

h

m

phase) (three cosIV3W

phase) (single cosIVW

Factor Powercos Current,I Voltage,V

Power ElectricalW

e

e

e

e

mm

m

hp

W

W

W

W

BEP (Best Efficiency Point)

1.3 ปรากฏการณคาวเตชน (Cavitation)

ลกษณะทวไปของ Cavitation

เกดจากการทของเหลวมความดนนอยกวาความดนไอของ

ของเหลว จงทาใหของเหลวบางสวนกลายเปนฟองไอ

เมอฟองไอไหลไปอยทมความดนสงขน กจะแตกออก

ของเหลวรอบฟองไอทแตก ไหลเขาสชองวางอยางรวดเรว

กอใหเกดแรงกระแทก การกดกรอนทผว และการสนสะเทอน

สมรรถนะเครองสบลดลง

พบบรเวณดานดดของเครองสบ

ตวอยางของการเกด Cavitation

คา Net Positive Suction Head (NPSH) คอคาใชตรวจสอบความดน

ของของเหลวในขณะใชงานวาเกด Cavitation หรอไม สามารถแบง

ไดเปนสองคาคอ

คา NPSH Required หรอ NPSHR

เปนคาสมรรถนะหนงของเครองสบเพอหลกเลยงการเกด

Cavitation

สวนมากจะแสดงอยใน Pump Performance Curve

คา NPSH Available หรอ NPSHA

เปนคา NPSH ทเกดขนทปากทางเขาของป ม

ตามสภาพการใชงานทเกดขน

เงอนไขเพอปองกนการเกด Cavitation คอ

g

P

g2

V

g

PNPSHA v

2ss

s

NPSHRNPSHA

โดยท

Pv = ความดนไอของนา (Psat) ทข นกบอณหภมดงตารางดานขวา

ตวอยางการตดตงป มทมผลตอการเกด Cavitation

1

s

เขยนสมการ Total Loss ระหวางจด 1 ทผวนา

กบจด s ท Suction ของป ม จะไดวา

Zg2

V

g

PZ

g2

V

g

PH s

2ss

1

211

L s1

g

P

g2

V

g

PNPSHA v

2ss

s

จากสมการ NPSHA

ในกรณน P1=Patm, V1=0, HL= แรงเสยดทานในทอ

จากจด 1 ไปจด s ผลทไดคอ

Ls1vatm HZZ

g

PPNPSHA

ตวอยาง หากนาป มทม Pump Performance Curve ดงทแสดงกอนหนาน

ไปตดตงดงรปดานซายโดยทางานทอตราไหล 1,300 GPM หาก

แรงเสยดทานในทอประมาณไดประมาณ 1 m H2O เพอปองกน

ไมใหเกด Cavitation ระดบของป มจะสงกวาผวนาไดไมเกนเทาไร

NPSHRHZZg

PPNPSHA Ls1

vatm

จาก Pump Curve ท 1,300 GPM, NPSHR =10 ft = 3 m

ทอณหภมประมาณ 30oC Pv = 4.246 kPa

NPSHRHg

PPZZ L

vatm1s

m 89.5ZZ

m 3m 1m 89.9ZZ

m 3m 1m/s 81.9kg/m 1000

kPa246.43.101ZZ

1s

1s

231s

1.4 ความเรวจาเพาะ (Specific Speed)

ความเรวจาเพาะหรอ Specific Speed เปนตวแปรไรมตทแสดงถง

ลกษณะการไหลของป มวาเปนแบบรศม แบบผสมหรอแบบตาม

แนวแกนโดยไมขนกบขนาดทางกายภาพ เพอนาไปเลอกชนดของ

ป มทเหมาะสมกบการใชงาน

75.0

5.0

sH

NQN

ในทางปฏบตจะนยมกาหนดหนวยของความเรวจาเพาะใหมดงน

โดยท N ในหนวย RPM, Q ในหนวย m3/min และ H ในหนวย m

ขอสงเกต

ในป มแบบ Rotodynamic นน Axial Flow จะให Q สง H ตา ในทาง

ตรงกนขาม Centrifugal จะให Q ทตากวาในขณะทสราง H ไดสงกวา

หาก Ns มคาตากวา 100 มากๆ ใหพจารณาใชป มแบบ PD

1.5 กฎของป ม (Pump Laws หรอ Affinity Laws)

กฎของป มเปนความสมพนธทแสดงผลของการเปลยนความเรวรอบหรอเปลยน

ขนาดใบพดทมตอ Q, H และ Wh ของป มดงน

กรณท 1: ขนาดใบพด (D) คงท

ความเรวรอบ (N) เปลยน

3

1

2

1,h

2,h

2

1

2

1

2

1

2

1

2

N

N

W

W

N

N

H

H

N

N

Q

Q

3

1

2

1,h

2,h

2

1

2

1

2

1

2

1

2

D

D

W

W

D

D

H

H

D

D

Q

Q

กรณท 2: ความเรวรอบ (N) คงท

ขนาดใบพด (D) เปลยน

ขอสงเกตของกฎของป มคอ

กาลงทใชคานวณในสมการเปน Wh ซงไมใชกาลงทปอนเขาสป ม

จรงในทางปฏบตซงคอ We ดงนนหากจะประมาณกาลงในสมการ

เปน We ขอสมมตฐานกคอ P และ m เปนคาคงท กฎมความแมนยาในกรณท 1 มากกวากรณท 2 (สวนมากแลวใน

กรณท 2 นนจะใชไดดเมอ D เปลยนไมเกนรอยละ 5)

โหลดของป มควรจะเกดจากแรงเสยดทานเปนหลก

1) การปรบความเรวรอบทางกลเชน สายพานหรอโซ

ตนทนตา

เปนการตดตงทคอนขางถาวรและตายตว

เหมาะสาหรบทดแทนระบบทมอตราไหลคงท2) การปรบความเรวรอบทางไฟฟาโดยปรบความเรวรอบจากการปรบความถของมอเตอร

(Variable Frequency Drive, VFD)

ตนทนคอนขางสง

เหมาะสาหรบระบบทมภาระงานเปลยนแปลงไปมาตลอด

ตองระวงคอเรองการระบายความรอน การเพมความเรวรอบ และสภาวะแวดลอมของการทางาน

วธการปรบความเรวรอบ

1.6 เสนโคงของระบบ (System Curve)

สวนทเปนแรงเสยดทานภายในทอ

สวนทเกดจากความดนสแตกเนชนทแตกตางกนระหวาง

ตนทางและปลายทาง

สวนทเกดจากระดบความสงทแตกตางกน

เสนโคงของระบบหรอ System Curve คอเสนความสมพนธ

ระหวาง Q และ H ของระบบทอและ Fittings ตางๆ ททาหนาทเปน

โหลดใหแกป ม ซงประกอบดวย

ระบบเปด (Open System)

s d

1

เครองสบ

2

HZZg

PPH

HZg2

V

g

PZ

g2

V

g

PH

L120102

sys

L1

211

2

222

sys 12

System Curve ของระบบเปดจะ

เขยนไดเปน

ระบบเปดเปนระบบทมจดสมผส

(interface) กบแกสหรอไดอะเฟรม

มากกวาหนงจดขนไป

ระบบปด (Closed System)

HH Lsys

s d

เครองสบ System Curve ของระบบปดจะ

เขยนไดเปน

ระบบเปดเปนระบบทมจดสมผส

(interface) กบแกสหรอไดอะเฟรม

ไมเกนหนงจด

Q

Hsys H

Z2Z1

(P20P10)/g

HL

Q

Hsys

H

HL

กราฟเปรยบเทยบ System Curve หรอ Hsys ของระบบเปด (ซาย)

และระบบปด (ขวา)

โดยทวไปแลว

g2

VK

D

LH

HHH

2

L

Minor,LMajor,LL

f

หาก Friction Factor และ K มคาเปลยนแปลงไมมากจะไดวา

2L QH

เปนผลใหคา Hsys สามารถเขยนเปนรปทวไปไดเปน

221sys QCCH

1.7 จดทางานของป ม

HH sysP

เมอนาป มมาตอกบระบบ จดทางาน (Operating Point) จะเกดขนท

ซงเปนจดตดระหวาง Pump Performance Curve และ System

Curve ทงนจดทางานจะเปลยนไปเมอป มหรอระบบถกปรบเปลยน

Q

H

จดทางาน

QOpt

HOpt

Hsys

HP

Q

HSys (กอนหรวาลว) H

HP

จดทางาน (กอนหรวาลว)

QOpt,old

HOpt,old

HSys (หลงหรวาลว)

จดทางาน (หลงหรวาลว)

QOpt,new

HOpt,new

หรวาลวทาให Hsys ชนขนเนองจาก HL,Minor เพมขน

QOpt ลดลง ในขณะท HOpt เพมขน

Wh สวนมากจะลดลงเมอหรวาลว

ลดความเรวรอบทาให HP ขยบลงจากเดม

QOpt ลดลง ในขณะท HOpt กลดลง

Wh สวนมากจะลดลงอยางมาก

Q

HSys H

HP (กอนลด )

จดทางาน (กอนลด )

QOpt,old

HOpt,old

จดทางาน (หลงลด )

QOpt,new

HOpt,new

HP (หลงลด )

Q

HSys (กอนหรวาลว) H

QOpt,old

HOpt,old

HSys (หลงหรวาลว)

QOpt,new

HOpt,new (valve)

HP (กอนลด ) HOpt,new (reduce )

HP (หลงลด )

Wh จากการลดความเรวรอบจะนอยกวา Whจากหรวาลวท QOpt เดยวกน

ควรเปรยบเทยบผลประหยดระหวางการลดความเรวรอบกบการหรวาลว

ตวอยาง ป มนาเครองหนงม Performance Curve ดงรปทความเรวรอบ 1750 RPM ขนาด

ใบพด 180 mm เมอตอกบระบบแลวเปดวาลวเตมทความดนดานดดและจายอานได

0.2 และ 1.55 Bar(g) ตามลาดบ ปจจบนทางานอยโดยหรวาลวไว ทาใหความดนดาน

จายเทากบ 1.7 Bar(g) โดยทความดนดานดดเทาเดม หากเปลยนจากการหรวาลวไป

เปนการลดความเรวรอบ จงพจารณาวาจะประหยดพลงงานไดเทาไร

kPa 135 bar 1.35

bar2.055.1PF

L/s 6QF

จดทางานท Full Load

kPa 150 bar 1.5

bar2.07.1PT

L/s 5.4QT

จดทางานท Throttle

%5.66F

%67T

kW81.0

)kPa135()s/L6(

PQHQgW FFFFF,h

กาลงทใชท Full Load

kW218.1

)665.0/()kW81.0(

/WW FF,hF,m

kW353.1

)90.0/()kW218.1(

/WW mF,mF,e

Assume m=90% (constant)

kW675.0

)kPa150()s/L5,4(

PQHQgW TTTTT,h

กาลงทใชท Throttle

kW007.1

)67.0/()kW675.0(

/WW TT,hT,m

kW119.1

)90.0/()kW007.1(

/WW mT,mT,e

75.06

5.4

N

N

Q

Q

F

V

F

V

เนองจากการลดความเรวรอบจะลด

เทยบกบ Full Load โดยใหอตราไหล

เทากบทหรวาลว

L/s 6QF L/s 5.4QQ TV

Pump Laws

563.075.0 N

N

P

P 2

2

F

V

F

V

422.075.0 N

N

W

W 3

3

F

V

F,h

V,h

kPa94.75

)kPa135(563.0PV

kW342.0

)kW81.0(422.0W V,h

kW342.0

)kPa94.75()s/L5.4(

PQW VVV,h

หรอ

%65V L/s 5.4QV

kW342.0W V,h

กาลงทใชท VSD

kW526.0

)65.0/()kW342.0(

/WW VV,hV,m

kW584.0

)90.0/()kW526.0(

/WW mV,mV,e

กาลงไฟฟาทประหยดได

kW535.0W

kW584.0119.1WWW

save,e

V,eT,esave,e

ขอสงเกต

คดกาลงทประหยดไดของการลดความเรวรอบ

จากการหรวาลวไมใชเปดวาลวเตมท

การคานวณจะแมนยาขนถาทราบประสทธภาพ

ของมอเตอร

โหลดของป มควรมแรงเสยดทานเปนหลกซงจะ

ทาให P (หรอ H) N2

1.8 การตอป มแบบอนกรมและขนาน

Q

H

Q

H

HP ของเครองสบเดยว

2H

HP ของเครองสบ

สองเครองตออนกรม

เครองสบตออนกรม

Q

H

Q

H

HP ของเครองสบ

เดยว

HP ของเครองสบ

สองเครองตอขนาน

2Q

เครองสบตอขนาน

ระบบทอและ fitting กรณ A และ AA

ON

ON

QA

QA/2

QA/2

การใชงานเมอตอป มแบบขนานเขากบระบบ

Q

H

QA/2

HA

HP ของเครองสบเดยวกบระบบ

HP ของเครองสบ

สองเครองตอขนาน

กบระบบ

QA

Hsys

AA

B

QB

HB

A

ระบบทอและ fitting กรณ B

ON

OFF

QB

2.1 การแบงชนดของ Cooling Tower

สวนท 2: Cooling Tower

มหนาทในการระบายความรอนและลดอณหภมนาระบายความรอนทมาจาก

Condenser โดยอาศยการระเหยของนาออกไปบางสวน (Evaporative Cooling)

แบงตามการไหล

ของอากาศ

• Natural draft

• Mechanical draft

แบงตามทศ

ทางการไหล

• Counter flow

• Cross flow

แบงตามชนดของ

ฟล

• Splash

• Film

Natural Draft

Forced Draft Induced Draft

Mechanical Draft

Counter Flow Cross Flow

Air

Water

Air

Water

Splash Fill Film Fill

2.2 การทางานของ Cooling Tower

Inlet Air

Hot Water

Exit Air, RH 1

Cold Water

Makeup

Water

อากาศดานเขาม RH < 1

นารอนบางสวนระเหยเปนไอเขาไป

ในสอากาศ ทาใหอากาศขาออกม RH

เขาใกล 1

ตองมการเตมนาเขาในระบบ

(Makeup Water) เนองจาก

Evaporating, Drift และ Blowdown

ซงมคาประมาณอยางมากรอยละ 2

ของอตราไหลของนาทหมนเวยนอย

ในทางทฤษฎ TWB ของอากาศขาเขาจะเปนอณหภม

ตาสดทนาจะเยนลงได

Range จะขนกบ Heat Load ของ Cooling Tower

โดยทวไปมคาประมาณ 5-9oC

Approach จะขนกบสมรรถนะของ Cooling Tower

สวนมากจะอยทประมาณ 2-6oC

การเพมขนาด Cooling Tower สามารถลด Approach

ได แตถกจากดดวยปจจยทางเศรษฐศาสตร

THot Water In

TCold Water Out

TWB Inlet Air

Range

Approach

38oC

32oC

28oC

Range = 6oC

Approach = 4oC

43oC

37oC

28oC

Range = 6oC

Approach = 9oC

Full Speed Fan Low Speed Fan

Cooling Tower เครองหนงใชงานกบ

เครองทานาเยน 120 TonR ทอตราไหล

ของนาระบายความรอน 22.8 L/s หาก

Range ของ Cooling Tower เทากบ 6oC

ภายใตอากาศภายนอกท 30oC, RH 50%

จงประเมนหาอณหภมนาเยนท Cooling

Tower ทาไดและคา Approach

ตวอยาง

จาก Psychrometric Chart

TDB=30oC, RH=50% TWB=22oC

จาก Cooling Tower Performance Chart

TWB=22oC, Range=6oC TCW=26.5oC

Approach = 26.5 – 22 = 4.5oC

ลกษณะการทางานของ Cooling Tower ทสงผลตอสมรรถนะ

กอนปรบปรง หลงปรบปรง

ลกษณะการตดตง Cooling Tower ทสงผลตอสมรรถนะ

2.3 การควบคมความสามารถในการทางาน

1) การเลอกเปด/ปดหนวยของ Cooling Tower

สวนมากจะควบคมแบบ Manual เพราะวางายและสะดวก

ขาดความแมนยา

2) การควบคมพดลม Cooling Tower แบบเปด/ปด

มความแมนยาในระดบหนงโดยทไมตองใชเงนลงทนมาก

อายการใชงานของมอเตอรพดลมสนลง

3) การควบคมพดลม Cooling Tower โดยปรบความเรวรอบ

มความแมนยามากขนรวมกบการใชเงนลงทนมากขน

ระวงการเกด Resonance

พจารณาความเหมาะสมของมอเตอรในกรณทตด VFD ภายหลง

3.1 การตอทอกลบ

สวนท 3: ระบบทอนา

Load

Water Supply

Load

Water Return

Load Load

ระยะทางของทอทผาน

โหลดแตละตวไมเทากน

อาจจะเกดสภาวะอตราไหล

ไมสมดลในแตละโหลด

ตองมการปรบสมดล

(Balancing) ในแตละโหลด

การตอทอกลบแบบตรง (Direct Return)

Load

Water Supply

Load

Water Return

Load Load

ระยะทางของทอทผาน

โหลดแตละตวคอนขาง

เทากน

เกดสภาวะอตราไหลสมดล

ในแตละโหลด

ความยาวทอเพมมากขน

การตอทอกลบแบบยอน (Reverse Return)

3.2 การควบคมโหลดโดยใชวาลวควบคม

การควบคมโดยใชวาลวสองทาง

CWS

AHU

CWR

Two-Way

Valves

CWS

AHU

CWR

Three-Way

Valves

การควบคมโดยใชวาลวสามทาง

การเปรยบเทยบการควบคมโหลดของวาลวสองและสามทาง

CWS

AHU

CWR

Two-Way

Valves

Q เปลยน

T คงท

CWS

AHU

CWR

Three-Way

Valves

Q คงท

T เปลยน

TQCLoad

3.3 Expansion Tank

Expansion Tank ทาหนาทเปนจดอางองความดนของระบบปด ความดน

อางองจะขนกบความดนของแกสททอนาตออย โดยปรกตแลวนาจะไหล

เขาออกจากถงโดยการขยายหรอหดตวของนาในระบบ

Expansion Tank ประเภทตางๆ

3.4 ระบบนาเยน

คณลกษณะ

เปนระบบปดจงตองม Expansion Tank

ความรอนของนาเยนถกดงออกไปท Evaporator ของ Chiller

ซงทาหนาทเปน Source

ความรอนของนาเยนถกสงตอไปยง Air Handing Unit (AHU)

ซงทาหนาทเปนโหลด

การตอระบบทอมอยหลายแบบ

CWS

AHU

CWR

Chiller 2 Chiller 1 AHU

Expansion Tank

Pump

การใชการควบคมวาลวสามทางกบเครองทานาเยน

CWS

AHU

CWR

Chiller 2 Chiller 1 AHU

Secondary

Pump

Com

mon

Pip

e

Primary Pump

การใชการควบคมวาลวสองทางกบเครองทานาเยน

CWS

AHU

CWR

Chiller 2 Chiller 1 AHU

Secondary

Pump

Com

mon

Pip

e Primary Pump

P

M VSD

การใชการควบคมวาลวสองทางกบเครองทานาเยน

รวมกบการใช VSD ท Secondary Pump

CWS

AHU

CWR

Chiller 2 Chiller 1 AHU

Com

mon

Pip

e

Primary

Pump

P

M

VSD

M

VSD

การใชการควบคมวาลวสองทางกบเครองทานาเยน

รวมกบการใช VSD ท Primary Pump

3.5 ระบบนาระบายความรอน

CT

Air Flow Hot Water

Cold Water

Cooling Water Pump Makeup Water Chiller 1

Chiller 2

Bypass (Optional)

เปนระบบเปด จงตองม

การปรบปรงคณภาพนา

เนองจากตะกรน การกด

กรอนและจลชพ

ระดบของ Cooling

Tower ทสงกวาป ม

เพอให NPSHA มากพอ

3.6 ระบบนาดบเพลง

แหลงนา

ป มดบเพลงและตนกาลง

ระบบทอเมนและทอยน

ระบบหวกระจายนาดบเพลง

องคประกอบหลก

ระบบนาดบเพลงใชกบวาลวสายฉดนา (Hose Valve)

แหลงนา

ป มทอเมน

ทอยน

วาลวสายฉดนา

แหลงนา

ป ม

ทอเมน

ทอยน

ระบบนาดบเพลงใชกบชดสายฉดนาแบบ Hose Reel

ชดสายฉดนา

Hose Valve Hose Reel Hose Station

ระบบนาดบเพลงใชกบหวกระจายนาดบเพลง (Sprinkler)

แหลงนา

ป ม ทอเมน

ทอยน

หวกระจายนา

ระบบเปยก (Wet System) เปนระบบทมนาอยในทอโดยตลอด เมอใดทเกดเพลง

ไหมหวกระจายนาดบเพลงทตดตงอยเหนอบรเวณนนจะแตกและฉดนาออกมา

ดบเพลงทนท

ระบบแหง (Dry System) เปนระบบทไมมนาอยภายในทอ แตจะอดดวยอากาศหรอ

แกสแทน เมอหวกระจายนาดบเพลงแตกออก ความดนของแกสในทอจะลดลงจนถง

จดทางานวาลวควบคมจะเปดใหนาไหลเขาไปในเสนทอ ระบบนเหมาะทจะตดตง

สาหรบพนททมอณหภมตากวาจดเยอกแขง

ระบบทอแหงแบบชะลอนาเขา (Pre Action System) เปนระบบทคลายกบระบบทอ

แหง แตจะมวาลวควบคมแบบ Pre Action ซงจะเปดออกปลอยใหนาไหลเขาไปใน

ทอ ระบบนเหมาะสาหรบพนทตองการหลกเลยง False Alarm ซงจะทาใหเกดความ

เสยหายแกทรพยสน

ระบบเปด (Deluge System) เปนระบบทตดตงหวกระจายนาดบเพลงแบบเปดทจะ

ฉดนาดบเพลงพรอมกนทกหวจงจะสามารถดบไฟทเกดขนไดทนท ระบบเหมาะ

สาหรบพนททเพลงไหมเกดขนไดอยางรวดเรว

ประเภทของระบบหวกระจายนาดบเพลง

สวนท 4: การตรวจสอบการทางานของปม

ป มสวนมากจะตดตงบนฐานคอนกรตยก

สงเพอการบารงรกษา

ตดตวยดททอเพอปองกนไมใหตวป มและ

หนาแปลนเกด Strain มากเกนไป

ตดตงวาลว Shut-off ทตาแหนงแรก

ทางดานดดและทตาแหนงสดทาย

ทางดานจายเพอสาหรบการซอมบารง

ตดตงวาลวกนยอนทดานจายเพอปองกน

การไหลยอนในกรณทป มหยดเดนแตป ม

ทตอขนานกนยงคงเดนอย

4.1 การตดตงและทดสอบกอนการเดนระบบ

ควรตดตงเกจวดความดนทงดานดดและดานจายเพอสาหรบตรวจสอบสภาพการ

ทางานของป ม

ตดตงแผนกนสะเทอนเพอปองกนการสนสะเทอนไปยงบรเวณรอบขางและ

ปองกนการเสยหายตอป ม

ทอทเขาดานดดควรมระยะทอตรงประมาณ 4-6 เทาของเสนผานศนยกลางทอ

เพอใหการไหลมความสมาเสมอกอนเขาป ม

เมอจะตอป มและมอเตอรเขากบทอ ใหตรวจสอบ Alignment ของเพลาป มและ

เพลามอเตอร

กอนเรมเดนเครอง ใหตดตงใสกรองแบบละเอยดกอนเพอปองกนเศษตางๆ จาก

การตดตงไหลเขาสป ม เปลยนไสกรองเปนปรกตภายหลง

พจารณาเพมเตม

ในกรณทตวขบเปนเครองยนตดเซลใหตรวจสอบการทางานของเครองยนต ไดแก

แบตเตอร นามนหลอลน นามนเชอเพลง

ในกรณทตวขบเปนมอเตอรใหตรวจสอบการทางานของแบตเตอรสารอง

4.2 การตรวจสอบและบารงรกษา

ป มทวไป

คา Head ดานดดและดานจาย

อตราไหลทได

กาลงไฟฟาทใช

ระบบหลอลน

ป มดบเพลง

เสยงรบกวนและการสนสะเทอน

ซลกนรวตามจดตางๆ

Alignment and Transmission

การแกปญหาทเกดขน

1. ควรทาความสะอาดไสกรอง

ดานดดและถอด Automatic Air

Vent มาทาความสะอาด

2. ควรตรวจสอบแรงดนไฟฟา

3. ควรแกะและนาสงกดขวางออก

4. เปลยนใบพด

1. มอากาศปนอยในนามาก

เกนไป

2. มอเตอรทขบอาจจะไมไดหมน

ดวยความเรวรอบทตองการ

3. ใบพดหรอทอดานจายตน

4. ใบพดเสย

ป มไมสามารถทางานได

เตม Capacity

(Code 001)

การแกปญหาสาเหตปญหา

1. แกไขเชนเดยวกบขอ 001-1

2. เปลยนซลใหม

1. มอากาศในของเหลว

2. ซลของป มเสย

ป มเดนแลวหยด

(Code 003)

1. แกไขเชนเดยวกบขอ 001-1

2. แกไขเชนเดยวกบขอ 001-2

3. ตรวจสอบการตอสายของมอเตอร

ในกรณทเปนมอเตอรสามเฟส ให

กลบขว 2 สาย

1. มอากาศปนอยในของเหลว

มากเกนไป

2. การหมนป มไมไดความเรวรอบ

ตามตองการ

3. ป มหมนผดทาง

ความดนไมพอ

(Code 002)

การแกปญหาสาเหตปญหา

1. ตรวจสอบและทาการ Alignment ใหม

2. เปลยนคปปลง

3. เปลยนลกปน

4. ตรวจสอบตวยดทอและการยดและ

ขยายตวของทอ

5. ตรวจสอบชดกนสนสะเทอนของฐาน

ตรวจสอบการยดขยายตวของทอ และ

ตรวจสอบ Alignment ของเพลา

1. เพลาไมได Alignment

2. คปปลงสกหรอเสยหาย

3. ลกปนสกหรอเสยหาย

4. ทอสนสะเทอน

5. ฐานยดสนสะเทอน

เกดเสยงรบกวน

(Code 004)

การแกปญหาสาเหตปญหา

จบการนาเสนอ

ขอขอบคณผฟงทกทาน