sistemas de inyeccion de bombas rotativas y axiales
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Sistema de Inyección de Bombas Rotativas Axiales y Radiales
Alumnos: Rodrigo Cancino Diego vera.
Profesor: Rubén AlmendrasAsignatura: Diesel
Introducción
- Menor peso y volumen.
- Los caudales inyectados en cada cilindro son iguales.
- La velocidad de rotación máxima es elevada.
- La inversión del giro del motor es imposible.
- Menor precio.
Bombas de Inyección Rotativas de embolo axial
COMPONENTES DEL CABEZAL DE UNA BOMBA ROTATIVA BOSCH VE
Fases de la generación y distribución de la alta presión
VARIACIÓN DEL AVANCE A LA INYECCIÓN
Dispositivo de parada
Bomba de inyección rotativa de émbolos radiales
Disposición de los émbolos
FUNCIONAMIENTO DEL CABEZAL BOMBA ROTATIVA DELPHI (CAV)
ROTOR Y ELEMENTOS DE BOMBEO DE LA BOMBA ROTATIVA DELPHI (CAV)
Conclusión• Las bombas rotativas de inyección se pueden clasificar en dos
grupos:- Émbolos radiales. - Émbolos axiales.
• Soportan mayores revoluciones y pueden funcionar en cualquierposición.
• Son más compactas y menos ruidosas que las bombas en línea.
• Son lubricadas por el propio combustible dentro de la bomba.
• Requieren tolerancia y especificaciones muy estrictas
Webgrafia • www.mecanicavirtual.org/bomba-embolos-radiales2.htl
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Bibliografía• Inyección electrónica en motores diesel Albert Martí Parera• Tractores y motores agrícolas 3° Edición Arnal Atares• Manual de la técnica del automóvil Bosch 3° Edición
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