ssp_264 ro asistent de franare
Post on 04-Jun-2018
235 Views
Preview:
TRANSCRIPT
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
1/32
Asistent de franare
Constructie si functionare
Program de studiu individual 264
Service.
.
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
2/32
2
Nou Atentie
Indiciu
Din statisticile privind accidentele , reiese canu-
mai in 1999 ,493.527 de accidente au fostprodu-
se din cauza conducatorilor auto .Multe accidentecauzate deneatentie, de folosirea incorecta a stra-
zilor ,de viteza neadaptata la conditiile de drum
sau de distanta insuficienta ar fi putut fi evitate
printr-o mai buna functionare a franelor.
Ce inseamna aceasta ?
Cercetarile au aratatca multi conducatori auto
nu au actionat suficient franele in situatii denecesitate . Aceasta inseamna ca efectul maxim
posibil de franare nu a fost atins , deoarece
soferul nu a actionat suficient pedala de frana .
Din aceasta cauza a fost proiectat asistentul de
franare , pentru a sprijini soferul in situatii de
franare critice .
Programul de studiu individual reprezintaconstructia si functia dezvoltarilor noi.Continuturile nu sunt actualizate.
Indicatiile actuale privind verificarea , reglareasi repararea se gasesc in literatura corespunza-toare a serviciului clienti
S264_042
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
3/32
3
Introducere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Asistent de franare hidraulic . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Constructie, comparatie si functionare. . . . . . . . . 8
Elemente constructive electrice. . . . . . . . . . . . . . 14
Plan functionare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Asistent de franare mecanic . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Constructie si functionare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Verificati-va cunostintele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
ungeprfterEntwu
rfstand
Cuprins
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
4/32
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
5/32
5
Ce face asistentul de franare?
Pentru a raspunse la aceasta intrebare , sa conside-ram mai intai o manevra de franare fara asist. de franare.
Un conducator auto este luat prin surprindere de
faptul ca autovehiculul din fata sa franeaza brusc.
Dupa momentul de panica , acesta recunoaste si-
tuatia si actioneaza frana . Deoarece acesta ,proba-
bil , nu s-a aflat foarte des in situatii critice si din
aceasta cauza nu are idee cat de tare trebuie apa-
sata pedala de frana , el nu actioneaza pedala de
frana cu toata puterea.Din aceasta cauza nu se exer-
cita presiunea de franare maxim posibila in sistemsi astfel se pierde distanta de franare optima.
Autovehiculul nu se oprestein timputil.
.
Pentru comparare , consideram acum un autove-
hicul in aceiasi situatie , insa cu asistent de franare.
Ca si mai devreme , frana nu este actionata cu
suficienta putere . Asistentul de franare recunoaste
dupa viteza si dupa forta cu care a fost actionata pe-
dala de frana ca s-a ivit o situatie de urgenta . Prin
intrarea in functiune a asistentului de franare , cresteapasarea franei , pana la introducerea reglarii ABS ,
pentru a se inlatura o blocare a rotilor. Asa poate fi
utilizat efectul maxim de franare ce poate fi atins si
astfel distanta de franare se reduce considerabil.
S264_008
S264_006
S264_005
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
6/32
6
In functie de producatorul sistemelor de reglarea antipatinarii rotii , scopul dezvoltarii unui asis-
tent de franare a fost atins pe mai multe cai . In
prezent se deosebesc doua tipuri diferite :
- asistentul de franare hidraulic
- asistentul de franare mecanic
La asistentul de franare hidraulic , dupa cum a fostproiectat de firma Bosch , pompa de recirculare a
hidraulicii ABS/ESPserveste la cresterea presiunii.
De aici provine notiunea de asistent de franare hidra-
ulic. In legatura cu aceasta se vorbeste si despre
o crestere activa a presiunii .
Avantajul constructiv consta in faptul ca nu trebuiesc
instalate componente suplimentare in sistem.
La VOLKSWAGEN , asistentul de franare hidraulic
este introdus in prezent la Polo (modelul din 2002)
la Passat W8 si la D1.
Introducere
S264_075 S264_076
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
7/32
7
La asistentul de franare mecanic al firmei Conti-nental-Teves , cresterea presiunii si recunoaste-
rea unei situatii de urgenta se realizeaza prin
comp. mec. in amplificatorul fortei de franare .
Asistentul de franare mecanic este montat la
modelele actuale de Golf si Bora .
Ambele sisteme se folosesc de componentelesistemului , pentru a realiza functia asistentului
de franare. Din aceasta cauza , functia asisten-
tului de franare exista in prezent numai in legatu-
cu functia ESP.
In acest program de studiu individual , o sa se
explice diferenta intre asistentul de franare
hidraulic si cel mecanic.
S264_078S264_077
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
8/32
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
9/32
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
10/32
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
11/32
11
.
Daca soferul reduce forta de apasare pe pedala de
frana, atunci nu mai sunt indeplinite conditiile de
declansare. Asistentul de franare se "opreste",
deoarece a fost depasita situatia de necesitate
si trece in faza 2. Aici este adaptata presiunea de
franare din cilindrul rotii la forta de apasare a pe-
dalei. Trecerea din faza 1 in faza 2 nu este brusca,
ci se face intr-un mod confortabil. Asistentul de fra-
nare limiteaza astfel "participarea" sa la presiunea
totala de franare in favoarea fortei de apasare apedalei de frana. Daca aceasta participare atin-
ge in cele din urma valoarea "0", se ajunge din
nou la o functionare standard a franei.
.
Si in atunci cand nu se atinge anumita viteza
limita, asistentul de franare opreste interventia sa
in franare. In ambele cazuri se limiteaza presiunea
de franare prin comandarea supapelor respective
din blocul hidraulic. Lichidul de frana poate sa se
scurga catre acumulatorul de presiune si va fi
pompat inapoi in rezervorul de compensare
de catre pompa de recirculare.
.
Presiunea de franare va scade.
Presiune franare la cilindru frana roata
Presiunea exercitata pe pedala de frana de sofer
p [bar]
t [s]
Faza 2
a = Acumulator presiune
a
Rezervor compensare lichid de frana
Faza 2
S264_018
S264_014
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
12/32
12
.
Conditiile de declansare,
Prin indeplinirea anumitor conditii este recunos-cuta o franare limita si astfel se declanseaza
interventia asistentului de franare.
Pentru acesta el are nevoie de urmatoarele conditii:
1. Semnalul de la intrerupatorul lampa frana,
ceea ce inseamna apasarea franei
2. Semnalul de la senzorul de turatie, cat de
repede se deplaseaza masina
3. Semnalul de la senzorul de presiune de franare,
cat de repede si cu ce forta a apsat soferul
pedala de frana
Viteza si forta de apasare sunt determinatecu ajutorul gradientului de crestere a presiunii
in pompa centrala de frana. Aceasta inseamna
ca unitatea de comanda recunoasteprin interme-
diul senzorului de presiune din unitatea hidraulica
modificarea presiunii momentane din pompa cen-
trala de frana intr-o anumita perioada de timp.
Acesta este gradientul de cresere a presiunii.
Asistent de franare hidraulic
p [bar]
Intrerupator lampa frana
Senzor presiune franare t [s]
[km/h]
x in sy in bar
1
z in km/h
Senzor turatie
Valoare reala Valoare dorita
Unitate hidraulica cu calculator ABS
Interventia reglarii
S264_020
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
13/32
13
.
Pragul de cuplare pentru asistentul de franareeste o valoare definita. El depinde de viteza de
deplasare a masinii. Daca forta la pedala depa-
seste, inrt-un interval de timp, aceasta valoare defi-
nitaasistentul de franare incepe interventia in fra-
nare. Daca modificarea presiunii se situeaza sub
valoarea pragului, asistentul de franare intrerupe
interventia.
Aceasta inseamna ca, daca presiunea de apasare
la pedala ajunge intr-o perioda de timp t la o valoare1definita, atunci conditiile de conectare sunt indepli-nite si asistentul de franare intervine. Daca presi-
unea la pedala se obtine intr-o perioada mai lunga t2atunci curba are o panta mai mica si astfel nu sunt inde-
plinite conditiile de conectare, functia asistent de fra-
nare ramanand oprita.
Nu are loc interventia atunci cand:
- pedala de frana nu este actionata sau cand este
apasata prea usor,
- modificarea presiunii ramane sub valoareapragului,
- viteza de deplasare a masinii este prea mica
sau
- soferul apasa indeajuns de tare pedala de
frana
Un sofer dibaci creaza, prin apasarea pedalei de frana
si cu ajutorul amplificatorului de franare, destula presiune.
Blocarea rotilor este impiedicata de ABS.
Hotarator pentru interventia asistentului
de franare este panta curbelor de presiunep [bar]
p [bar]
t [s]
t [s]
t1 t2
Presiunea de franare la interventia ABS
Forta de apasare la pedala
S264_010
S264_021
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
14/32
14
.
Elementele electrice constructive
Intrerupatorul frana F
Este montat la blocul pedalier si recunoaste
apasarea pedalei de frana.
- Mod de functionare
Acesta este un intrerupator clasic, mecanic cu
2 pozitii de comutare.
- Utilizarea semnalului
Intrerupatorul livreaza 2 semnale:
Pedala frana apasata.
Pedala frana neapasata.
Semnalul de la intrerupatorul de frana este uti-
lizat pentru diferitele sisteme de franare, la mana-
gementul motorului si la aprinderea lampilor de
frana.
- Defectarea intrerupatorului
Fara acest semnal de la intrerupatorul de frana
functionarea asistentului de franare nu mai esteposibila. Functia ESP intra in regim de avarie.
- Diagnoza proprie
In cazul functionarii defectuoase a intrerupato-
rului, aceasta este recunoscuta de diagnoza
proprie si defectul inmagazinat in memoria de
defecte. In cazul inlocuirii intrerupatorului,
trebuie efectuat un reglaj de baza a pozitiei
acestuia (indicatiile respective le gasiti in do-
cumentatia de reparatie).
Asistent de franare hidraulic
Semnal:
frana
neapasata
Semnal:
frana apasata
S264_029
S264_028
S264_025
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
15/32
15
.
U [V]
U [V]
Senzorul presiune de franare G201
La sistemele de franare cu ESP este insurubatdirect in unitatea hidraulica si determina presiu-
nea momentana din sistemul de franare.
- Mod de functionare
Miezul senzorului este un element piezoelectric.
El reactioneaza la o modificare de presiune
prin modificarea distribuirii sarcinilor in interio-
rul elementului piezoelectric, ce determina la
randul ei o modificare masurabila de tensiune.Aceasta modificare de tensiune a senzorului
va fi receptionata si valorificata de catre calculator.
- Utilizareaa semnalului
Asa cum s-a descris, pe baza acestui semnal, ra-
portat la un interval de timp, se determina gradi-
entul de presiune cu ajutorul caruia se definesc
conditiile de cuplare a sistemului de franare.
- Defectarea senzoruluiFara acest semnal al senzorului de presiune
franare nu este disponibila functia asistent de
franare si ESP.
- Diagnoza proprie
Functionarea defectuoasa a senzorului este
"receptionata" de diagnoza proprie si este in-
magazinata in memoria de defecte a calculatorului.
gleichmige Ladungsverteilung
ungleichmige Ladungsverteilung
S264_027
S264_026
S264_054
S264_024
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
16/32
16
Senzorii de turatie G44 - G47
Acestia sunt senzori inductivi care determina cuun rotor ca roata de semnal,viteza actuala a
rotii , la fiecare butuc al rotii.
Mod de functionare
Senzorul consta intr-un miez de fier moale cu mag-
neti permanenti si o bobina.Campul magnetic
generat de magnetii permanenti in jurul miezului
de fier este influentat de roata de semnal
Modificarile campului magnetic induc in bobina
senzoriala o tensiune masurabila. Cu cat se depla-
seaza mai repede roata de semnal fata debobina,
cu atat mai ridicata este tensiunea senzoriala.
Folosirea semnalului
In functie de marimea frecventei,
calculatorul ABS determina turatia rotii.
Semnalul de turatie al rotilor este folosit de
sisteme diferite ale autovehiculului.
Caderea sistemuluiAsistentul de franare nu poate construi valoarea
marita dependenta de viteza , fara semnalul
senzorilor de turatie. Asistentul de franare
este deconectat
Asistentul de franare hidraulic
a - Magnet permanent
b - Miez de fier moale
c - Bobina
d - Rotor
a
b
c
d
U [V]
S264_022
S264_023
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
17/32
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
18/32
18
.
Asistent de franare hidraulic
Pompa recirculare pentru ABS
In functionarea ABS pompa de recirculare preiao cantitate de lichid de frana aflat sub presiunea
creata de apasarea pedalei si de actiunea ampli-
ficatorului fortei de franare.
- Mod de functionare
Este o pompa hidraulica in 2 trepte, ce este
cuplata/decuplata de catre calculatorul ABS.
Doua trepte inseamna in acest caz ca la fiecare
cursa a pistonului sa se realizeze o admisie
si o comprimare. La o pompa hidraulica cu o
singura treapta se realizeaza cele 2 cicluri lao cursa dubla.
Constructiv modul de lucru in 2 trepte este obtinut
prin realizarea unei camere de lucru in fata si
in spatele pistonului. Daca pistonul se misca
stanga, camera din fata se goleste iar in camera
din spate are loc admisia de lichid de frana.
Daca pistonul se misca la dreapta lichidul de
frana din camera din spate este presat inspre
canalul de admisie. Prin intermediul presiunii
initiale din canalul de admisie, se produce undebit de alimentare aproximativ egal. In acest
fel se realizeaza o crestere rapida de presiune.
Pompa suplimentara pentru crearea presiunii
initiale nu mai este necesara.
- Defectarea pompei de recirculare
In cazul nefunctionarii pompei de recirculare nu
mai pot fi disponibile anumite functii ale sistemu-
lui de franare, de ex. ABS. Totodata la defectarea
pompei nu este disponibil nici asistentul de franare.
Partea sub presiune
Partea de admisie
Camera din spate
Camera din fata
Piston
Presiune de admisie
Presiune initiala
Presiune de alimentare
S264_071
S264_070
S264_053
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
19/32
19
.
Plan functionare
A+ BaterieD Contact pornire
F Intrerupator frana
G44 Senzor turatie roata dreapta spate
G45 Senzor turatie roata dreapta fata
G46 Senzor turatie roata stanga spate
G47 Senzor turatie roata stanga spate
G201 Senzor presiune franare
J104 Calculator pentru ABS
J105 Releu pompa recirculare - ABS
J106 Releu supape magnetice - ABS
N99 Supapa admisie ABS dreapta fata
N100 Supapa evacuare ABS dreapta fata
N101 Supapa admisie ABS stanga fata
N102 Supapa evacuare ABS stanga fata
N133 Supapa admisie ABS stanga spate
N134 Supapa admisie ABS dreapta spate
N135 Supapa evacuare ABS dreapta fataN136 Supapa evacuare ABS stanga spate
N225 Supapa comuare -1- reglare dinamica a deplasariiN226 Supapa comuare -2- reglare dinamica a deplasarii
N227 Supapa presiune inalta -1-
reglare dinamica a deplasarii
N228 Supapa presiune inalta -2-
reglare dinamica a deplasarii
S Siguranta
V39 Pompa recirculare pentru ABS
a CAN high
b CAN low
A+
G44
F
D
G45 G46 G47 G201
a
b
J106 N99
N100
N101
N102
N133
N134
N135
N136
N225
N226
N227
N228
J105 V39
S S S
S264_078
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
20/32
20
Constructie...
Nucleul asistentului de franare mecanic dela Continental-TEVES este un grup de
comutare in amplificatorul fortei de franare.
Asistentul de franare mecanic
grupul de comutare mecanic
in amplificatorul fortei de franare
S264_030
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
21/32
21
bucsade blocare cu arc
Amplificatorul fortei de franare poseda o camera
de amplificare si una cu vacum. Fara actionarea
franei se obtine in ambele camere o subpresiune ,prin furtunul de absorbite .Amplificatorul fortei de
franare intra in functiune atunci cand la actionarea
franei camera de amplificare este lovita cu presiunea
atmosferica. Astfel rezulta o diferenta de presiune
intre camera cu vacum si cea de amplificare , astfel
incat, presiunea atmosferica exterioara sprijina misca-
rea de franare .
Grupul de comutare mecanic consta intr-un tub
blocare cu arc , un piston cu ventil precum si o colivie
a rulmentului cu bile si bucsa rulmentului.
colivia rulmentului cu bile
bucsa rulmentului
bara de presiune cu
piston cu ventil
camera cu vacum camera de amplificare
grup de comutare in
carcasa de comanda
saiba de reactie
carcasa amplificatorului fortei de franare
bara cu piston
pt. cilindrul
principal in tandem
carcasa de comanda
limitator de cursa mecanic
saiba de transmisie
S264_032
S264_031
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
22/32
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
23/32
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
24/32
24
Pentru deconectarea asistentului de franaremecanic trebuiesc considerate doua marimi.
Pe de o parte viteza de actionare a pedalei de
frana si pe de alta parte forta de actionare a
pedalei de frana
In grafic este reprezentat pragul de deconec-
tare. In domeniul verde, deasupra pragului de
deconectare, asistentul de franare este activ.
Exemplu:
1 Viteza de actionare redusa la forta de
actionare ridicata
2 Viteza de actionare ridicata la forta de
actionare redusa
Asistentul de franare mecanic
forta
de
ac
tionare
a
pedaleide
frana
in
[N]
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
50 100 150 200 250
viteza de actionare a pedalei de frana in [mm/s]
1
2
asistent de franare activ
asistent de franare inactiv
Montarea asistentului de franare
S264_082
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
25/32
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
26/32
26
Asistentul de franare mecanic
Limitarea asistentului de franare
Deoarece intreaga mecanica se misca in continuare
inapoi in amplificatorul fortei de franare , se depla-
seaza acum partea rosu deschis peste partea rosu
inchis. Astfel bucsa de blocare elibereaza iarasi
bilele .
Acestea sunt impinse in pozitia de iesire , in ultima
parte a miscarii de la grupa constructiva verde .
Functia franei de urgenta este deconectata.
Daca soferul ia piciorul de pe pedala de frana,
amandoua grupele constructive(rosie si verde )
se misca inapoi impreuna, pana cand limitatorul
de cursa ajunge la carcasa.
limitator de cursa
carcasa
bucsa de blocare elibereaza bilele
grupa constructiva verde este iar in pozitia de iesire
S264_064
S264_063
S264_062
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
27/32
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
28/32
28
.
Verificati-va cunostintele
1. La ce foloseste functia asistent de franare?
a Impiedica blocarea rotilor la o franare de urgenta.
b "Sprijina" soferul in situatii limita de franare.
c Indica soferului cat de tare trebuie sa franeze.
d atinge efectul de franare maxim posibil la pastrarea posibilitatii de virare.
2. La ce masini este folosit deocamdata asistentul hidraulic de franare?
a Golf
b Polo MJ 2002
c Passat W8
d Lupo 3L
3. Semnalele caror senzori sunt folosite pentru evaluarea conditiilor de activare a acestei
functii?
a Senzor pentru presiunea de franare
b Senzor pentru turatia motorului
c Senzori de turatie de la roti
d Senzorul de presiune pentru ABS
e Intrerupatorul de frana
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
29/32
29
cb
d
a =
b =
c =
d =
4. Denumiti componentele din desen
a
5. Pe ce se bazeaza efctul asistentului de franare mecanic?
a Presiunea conductei de absorbtie actioneaza opus fortei de franare astfel incat soferul nusimte nici o contraforta in pedala de frana .
b Contraforta de la cresterea presiunii in sistemul de franare este deviata catre carcasa de comanda ..
6. Ce conditii trebuiesc indeplinite pentru ca asistentul de franare mecanic sa devina
activ?
a La o viteza de actionare redusa , forta de actionare trebuie sa fie suficient de mare .
b La o forta de actionare redusa , viteza de actionare trebuie sa fie suficient de mare .
c Conditia de conectare depinde exclusiv de drumul parcurs de pedala.
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
30/32
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
31/32
-
8/13/2019 Ssp_264 Ro Asistent de Franare
32/32
Nur fr den internen Gebrauch VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg
Alle Rechte sowie technische nderungen vorbehalten
140.2810.83.00 Technischer Stand 09/01
Di P i d hl f i
264
top related