stadsbyggnadsseminarium med samfundet s:t erik

Transporter sker på väg, med flygplan och på järnväg.

• Det är trångt på vägar och järnvägar• Dagens transportpolitik styr

godstransporterna till väg och järnväg• Ökade utsläpp av växthusgaser och

ökad trängsel • Investeringar och underhåll i vägar och

järnvägar subventioneras • Trafiken ökar. Men inte antalet idéer för

en effektiv trafikpolitik!• Landtransporter är störningskänsliga

Landtransporter är störningskänsliga

Godstransporter ska ske där miljövinster, kapacitet och ekonomi finns.

TÄNK RÄTT TÄNK VÅGRÄTT!

Sjöfarten

• Ett medelstort lastfartyg motsvarar 500 lastbilar• Minst koldioxid räknat per ton gods och kilometer • Hamnar som med små medel kan ta emot tre gånger så

många fartyg som idag.• Samhällets kostnader är klart lägst för sjöfarten• Pålitliga och billiga transporter• Bär sina egna kostnader bäst

Regeringens lösning: belägg sjöfarten med avgifter

X 500 =

Överför transporter till sjöss och hantera trängseln på land.

Fem steg till en framtidssäkrad transportpolitik UTAN FLASKHALSAR

FRAMTIDENS

TRANSPORTUTMANINGAR

PROBLEM

IDAG

PROBLEMEN ÄR

VATTENLÖSLIGA

”Det ökade transportbehovet går inte att bygga bort.Kapacitetsproblem: det trånga inlandetVäg- och järnvägsnätets känslighet

Den största och snabbaste möjligheten att öka kapaciteten finns i vårt befintliga system. Systemet behöver användas på ett smartare, effektivare och mer hållbart sätt.”

FRAMTIDENS

TRANSPORTUTMANINGAR

Sverige når inte miljömålen

FRAMTIDENS

TRANSPORTUTMANINGAR

Östersjöregionen växer och nya marknader expanderarSvensk industri måste blomstra

Östersjöregionen växer och nya marknader expanderar. Sverige är beroende av export och import. Svensk industri måste blomstra.

FRAMTIDENS

TRANSPORTUTMANINGAR

Gods eller folk på svenska överbelastade vägar.Var får vi mest för pengarna?

FRAMTIDENS

TRANSPORTUTMANINGAR

PROBLEMEN ÄR

VATTENLÖSLIGA

#1 Ledig kapacitet- Ingen trängsel till sjöss- hamnarna har ledig kapacitet

#2 Billig infrastruktur- Hamnarna finns- Vattenvägarna finns

#3 Ett Robust system- Varorna kommer fram i tid- Relativt okänsligt för störning- Till sjöss finns ingen lövhalka eller vägarbeten- God återställningsförmåga vid störningar.

PROBLEMEN ÄR

VATTENLÖSLIGA

# Industrins kravNäringslivet behöver långsiktiga och stabila transportsystem med kapacitet

PROBLEMEN ÄR

VATTENLÖSLIGA

PROBLEMEN ÄR

VATTENLÖSLIGA

Vattenvägen

Flyg

VägJärnväg

Fredrik SvanbomVerkställande direktörGävle Hamn AB

Curt NilssonVerkställande direktörHargs Hamn AB

Patrik ÅmanVerkställande direktörNorrköpings Hamn och Stuveri AB

Carola AlzénVerkställande direktörMälarhamnar AB

Erik FrosteVerkställande DirektörSödertälje Hamn AB

Erik ZetterlundVerkställande direktörOxelösunds Hamn AB