suzuki newsletter

Suzuki Way of Life

Η Suzuki δεν μπορούσε να λείπει φυσικά από τη μεγαλύτερη εκδήλωση της μοτοσικλέτας, τη

διεθνή έκθεση της EICMA στο Μιλάνο της Ιταλίας. Όλα τα ανανεωμένα αλλά και μερικά ολοκαίνουρια

μοντέλα της εταιρίας όπως τη V-Strom 650 ABS και τη βελτιωμένη GSX-R1000 που έκαναν την

εμφάνισή τους, ενώ μια μεγάλη καινοτομία περίμενε τους φίλους της μοτοσικλέτας. Το Burg-

man Fuel Cell είναι το μέλλον της μοτοκίνησης και η Suzuki είναι η πρώτη εταιρία που παρουσιάζει

ένα μοντέλο που χρησιμοποιεί κυψέλες υδρογόνου ως καύσιμο.

Παναγιώτης Οικονομάκος, Διευθυντής Suzuki Ελλάδος: «Για την Ελλάδα σίγουρα το πιο εμπορικό από τις νέες μοτοσικλέτες είναι η V-Strom 650ABS, μα η ναυαρχίδα της εταιρίας είναι σίγουρα η GSX-R1000, η οποία ενσωματώνει πολλές τεχνολογικές

εξελίξεις, αλλά και σπουδαίες συνεργασίες, όπως με την Brembo με τις μονομπλόκ δαγκάνες φρένων. Η αισθητική της μοτοσικλέτας δεν έχει αλλάξει πολύ, αλλά αυτό θα γίνει κάποια στιγμή,

χωρίς όμως η εταιρία να θέλει να ακολουθήσει μια εντελώς διαφορετική γραμμή από την GSX-R που

πρέπει να παραμείνει πάντα GSX-R».

Κινητήρας: Τετρακύλινδρος σε σειρά, υδρόψυκτος, DOHC Κυβισμός: 998 κ.εκ.

Τροφοδοσία: Ψεκασμός Suzuki Μετάδοση: Μηχανικό 6τάχυτο

Αναρτήσεις: USD πιρούνι Showa Big Piston εμπρός, μονό αμορτισέρ πίσω Φρένα: Δύο δίσκοι Brembo εμπρός

Βάρος: 187 κιλά Ρεζερβουάρ: 17 λίτρα

GSXR1000

new

Κινητήρας: Τετρακύλινδρος σε σειρά, υδρόψυκτος, DOHC Κυβισμός: 998 κ.εκ.

Τροφοδοσία: Ψεκασμός Suzuki Μετάδοση: Μηχανικό 6τάχυτο

Αναρτήσεις: USD πιρούνι Showa Big Piston εμπρός, μονό αμορτισέρ πίσω Φρένα: Δύο δίσκοι Brembo εμπρός

Βάρος: 187 κιλά Ρεζερβουάρ: 17 λίτρα

GSXR600

Κινητήρας: Τετρακύλινδρος σε σειρά, υδρόψυκτος, DOHCΚυβισμός: 1.340 κ.εκ.

Τροφοδοσία: Ψεκασμός SuzukiΜετάδοση: Μηχανικό 6τάχυτο

Αναρτήσεις: USD πιρούνι εμπρός, μονό αμορτισέρ πίσωΦρένα: Δύο δίσκοι εμπρός

Βάρος: 260 κιλάΡεζερβουάρ: 21 λίτρα

Iσχύς: 195 ίπποι

GSXR1300 Hayabusha

Κινητήρας: Δικύλινδρος V90, υδρόψυκτος, τετράχρονοςΚυβισμός: 645 κ.εκ.

Τροφοδοσία: Ψεκασμός SuzukiΜετάδοση: Μηχανικό 6τάχυτο

Αναρτήσεις: Τηλεσκοπικό εμπρός, μονό αμορτισέρ Link Type πίσωΦρένα: Δύο δίσκοι εμπρός και ένας πίσω (ABS)

Βάρος: 214 κιλάΡεζερβουάρ: 20 λίτρα

Iσχύς: 70 ίπποι

V-Strom 650 ABS

new

Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος, τετράχρονοςΚυβισμός: 200 κ.εκ.

Τροφοδοσία: Ψεκασμός SuzukiΜετάδοση: Αυτόματο

Αναρτήσεις: Τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός, Swingarm πίσωΦρένα: Μονός δίσκος εμπρός και πίσω

Βάρος: 160 κιλάΡεζερβουάρ: 11 λίτρα

Ισχύς: 19 ίπποι

Burgman 200

Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος, τετράχρονοςΚυβισμός: 400 κ.εκ.

Τροφοδοσία: Ψεκασμός SuzukiΜετάδοση: Αυτόματο

Αναρτήσεις: Τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός, Link Type πίσωΦρένα: Δύο δίσκοι εμπρός και πίσω (ABS)

Βάρος: 215 κιλάΡεζερβουάρ: 13,5 λίτρα

Ισχύς: 34 ίπποι

Burgman 400 ABS

Κινητήρας: Δικύλινδρος, υδρόψυκτος, τετράχρονοςΚυβισμός: 638 κ.εκ.

Τροφοδοσία: Ψεκασμός SuzukiΜετάδοση: Αυτόματο SECVT (και χειροκίνητο)

Αναρτήσεις: Τηλεσκοπικό εμπρός, Swingarm πίσωΦρένα: Δύο δίσκοι εμπρός και πίσω(ABS)

Βάρος: 277 κιλάΡεζερβουάρ: 15 λίτρα

Iσχύς: 55 ίπποι

Burgman 650 ABS

Στην EICMA η Suzuki παρουσίασε το νέο της concept Fuel Cell. Πρόκειται για τη πρώτη μοτοσικλέτα που χρησιμοποιεί κυψέλες υδρογόνου

οι οποίες έχουν εξελιχθεί από τη βρετανική φίρμα Intelligent Energy. Η προσπάθεια είναι πρωτοποριακή και τοποθετεί τη Suzuki

πρώτη στη συγκριμένη καινοτομία.

Burgman Fuel Cell

new

Κινητήρας: Τετρακύλινδρος σε σειρά, υδρόψυκτος, τετράχρονος, DOHC Κυβισμός: 656 κ.εκ.

Τροφοδοσία: Ψεκασμός SuzukiΜετάδοση: Μηχανικό 6τάχυτο

Αναρτήσεις: Τηλεσκοπικό εμπρός, μονό αμορτισέρ Link Type πίσωΦρένα: Δύο δίσκοι εμπρός και ένας πίσω (ABS)

Βάρος: 247 κιλάΡεζερβουάρ: 19 λίτρα

Iσχύς: 85 ίπποι

GSF/Bandit 650SA

Κινητήρας: Τετρακύλινδρος σε σειρά, υδρόψυκτος, τετράχρονος, DOHCΚυβισμός: 749 κ.εκ.

Τροφοδοσία: Ψεκασμός SuzukiΜετάδοση: Μηχανικό 6τάχυτο

Αναρτήσεις: USD πιρούνι εμπρός, μονό αμορτισέρ πίσωΦρένα: Δύο δίσκοι εμπρός και ένας πίσω

Βάρος: 210 κιλάΡεζερβουάρ: 17,5 λίτρα

Iσχύς: 105 ίπποι

GSR750

Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος, τετράχρονοςΚυβισμός: 449 κ.εκ.

Τροφοδοσία: Ψεκασμός Suzuki (SASS)Μετάδοση: Μηχανικό 5τάχυτο

Αναρτήσεις: USD πιρούνι εμπρός, μονό αμορτισέρ πίσωΦρένα: Μονός δίσκος εμπρός και πίσω

Βάρος: 113 κιλάΡεζερβουάρ: 6,2 λίτρα

Iσχύς: 55 ίπποι

RM-Z 450

new

Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος, τετράχρονοςΚυβισμός: 156 κ.εκ.

Τροφοδοσία: Ψεκασμός SuzukiΜετάδοση: Αυτόματο

Αναρτήσεις: Τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός, Swingarm πίσωΦρένα: Μονός δίσκος εμπρός και πίσω

Βάρος: 142 κιλάΡεζερβουάρ: 8.5 λίτρα

Iσχύς: 15 ίπποι

UX 150 Sixteen

Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, αερόψυκτος, τετράχρονοςΚυβισμός: 124 κ.εκ.

Τροφοδοσία: ΚαρμπιρατέρΜετάδοση: Μηχανικό 5τάχυτο

Αναρτήσεις: Τηλεσκοπικό εμπρός, μονό αμορτισέρ πίσωΦρένα: Μονός δίσκος εμπρός και πίσω

Βάρος: 130 κιλάΡεζερβουάρ: 9 λίτρα

Iσχύς: 11 ίπποι

DR125 SM

Κινητήρας: Δικύλινδρος V90, υδρόψυκτος, τετράχρονοςΚυβισμός: 645 κ.εκ.

Τροφοδοσία: Ψεκασμός SuzukiΜετάδοση: Μηχανικό 6τάχυτο

Αναρτήσεις: Τηλεσκοπικό εμπρός, μονό αμορτισέρ Link Type πίσωΦρένα: Δύο δίσκοι εμπρός και ένας πίσω

Βάρος: 202 κιλάΡεζερβουάρ: 14,5 λίτρα

Gladius

Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, αερόψυκτος, τετράχρονοςΚυβισμός: 124 κ.εκ.

Τροφοδοσία: ΚαρμπιρατέρΜετάδοση: Μηχανικό 6τάχυτο

Αναρτήσεις: Τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός, Swingarm πίσωΦρένα: Μονός δίσκος εμπρός και ταμπούρο πίσω

Βάρος: 128 κιλάΡεζερβουάρ: 6,5 λίτρα

Iσχύς: 12 ίπποι

Van Van

new

Κινητήρας: Τετρακύλινδρος σε σειρά, υδρόψυκτος, τετράχρονος, DOHC Κυβισμός: 656 κ.εκ.

Τροφοδοσία: Ψεκασμός SuzukiΜετάδοση: Μηχανικό 6τάχυτο

Αναρτήσεις: Τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός, μονό αμορτισέρ πίσωΦρένα: Δύο δίσκοι εμπρός και ένας πίσω (ABS)

Βάρος: 245 κιλάΡεζερβουάρ: 19 λίτρα

GSX650F ABS