terminal mirah tanjung perak.docx
Post on 28-Feb-2018
249 Views
Preview:
TRANSCRIPT
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
1/21
CAHYA BUANA, ST. MT
TUGAS PERENCANAAN PELABUHAN RC14-1374
PENGGUNAAN FENDER, BOLLARD, DAN UTILITAS LAIN
LOVERY ARIFIANTO 3113106007
HERJUNA WIDHI ARYA DWIUTAMA 311310600
DETA AWALURAHMA WIBISANA 3113106010
DOSEN !
I"# DYAH IRIANI WIDYASTUTI, MS$
JURUSAN TE%NI% SIPIL
FA%ULTAS TE%NI% SIPIL DAN PERENCANAAN
INSTITUT TE%NOLOGI SEPULUH NOPEMBER
1
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
2/21
DAFTAR ISI
Daftar Isi i
BAB I PENDAHULUAN
1.1 PENGERTIAN PELABUHAN
11.2 SEJARAH PELABUHAN TANJUNG PERAK
2
BAB II UTILITAS TERMINAL MIRAH3
2.1 PENGERTIAN TERMINAL MIRAH
3
2.2 MACAM UTILITAS TERMINAL MIRAH4
BAB III SARAN & KESIMPULAN 12
LAMPIRAN 13
2
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
3/21
1. PENDAHULUAN
1.1 PENGERTIAN PELABUHANPelabuhan adalah daerah perairan yang terlindung terhadap
gelombang yang dilengkapi dengan fasilitas terminal laut meliputidermaga tempat kapal bertambat untuk melakukan bongkar muat barang,crane-crane dan peralatan untuk bongkar muat barang, gudang danlapangan penumpukan untuk menyimpan barang sementara, terminaldan fasilitas lainnya. Penyediaan fasilitas tersebut tidak terlepas darifungsi pelabuhan sendiri sebagai sarana untuk melakukan perpindahantransportasi dari laut ke darat atau sebaliknya.
Perkembangan teknologi yang berkembang dewasa ini dan keinginanuntuk memberikan pelayanan yang makin baik dan aman membuatpelabuhan untuk membentuk terminal-terminal pelayanan barang secarakhusus. Karena itu,dikenal terminal-terminal khusus yang melayanipenumpang, terminal petikemas yang melayani bongkar muat petikemas,terminal batubara dan sebagainya.
1.2 SEJARAH PELABUHAN TANJUNG PERAKPelabuhan an!ung Perak sendiri adalah salah satu pelabuhan yang
telah bereksistensi sebelum !aman pen!a!ahan "elanda, setelahpelabuhan an!ung Priok di #akarta. Pada awalnya pelabuhan ini digunakanuntuk melayani bongkar muat komoditas perdagangan yang
diselenggarakan oleh perusahaan "elanda yang disebut $%& '$erenigde%oost (ndische &ompanie). "erawal dari sebuah pelabuhan kecil 'biasadisebut bandar) di muara sungai Kalimas, *urabaya, pelabuhan yangdibangun pada abad 14 ini berkembang men!adi pelabuhan penting !aman+a!apahit.
etak geograsnya yang sangat strategis, pelabuhan ini se!ak abad 1'setelah per!an!ian antara Paku "uwono (( dan pihak $%& tahun 1/43),digunakan sebagai pelabuhan pengumpul komoditas perkebunan dariwilayah #awa imur untuk di ekspor ke 0ropa. Perkembangan aman danperubahan mobilitas masyarakat menciptakan perubahan pada aliransirkulasi pergerakan alur kota. *ebagaimana ter!adi di kota-kotapelabuhan lainnya di (ndonesia, hal tersebut !uga berlaku dan ter!adipada pelabuhan an!ung Perak *urabaya.
Pertumbuhan kota *urabaya yang semula berada di daerah sungaiKalimas !uga mulai bergeser ke arah sebelah barat sungai dengan mulaidibangunnya transportasi darat berupa !alan raya dan tram yangmenggantikan peran Kalimas. Pusat kota *urabaya yang dahulu berada diarea pesisir laut berpindah ke area lain 'umumnya ke arah daratan),karena berubahnya fungsi pelabuhan dalam aktiitas perdagangan makaan!ung Perak sebagai pelabuhan yang semula men!adi pusat kota*urabaya dan bernilai historis semakin terlupakan oleh masyarakat
modern. an!ung Perak merupakan salah satu pintu gerbang (ndonesiayang berfungsi sebagai kolektor dan distributor barang dari dan ke
3
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
4/21
kawasan timur (ndonesia termasuk propinsi #awa imur karena letaknyayang strategis dan didukung oleh hinterland yang potensial makapelabuhan an!ung Perak !uga merupakan pusat pelayaran (nterinsularKawasan imur (ndonesia.
4
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
5/21
ambar 1 Pelabuhan perak
ahulu kapal-kapal samudera membongkar dan memuat barang-
barangnya di selat +adura untuk kemudian dengan tongkang dan perahu-
perahu dibawa ke #embatan +erah 'pelabuhan pertama waktu itu) yangberada di !antung kota *urabaya melalui sungai Kaliman karena
perkembangan lalu lintas perdagangan dan peningkatan arus barang
serta bertambahnya arus transportasi maka fasilitas dermaga di #embatan
+erah itu akhirnya tidak mencukupi. Pada tahun 15/6 (r.7.de #ongth
menyusun rencana pembangunan Pelabuhan an!ung Perak agar dapat
memberikan pelayanan kepada kapal-kapal samudera membongkar dan
memuat secara langsung tanpa melalui tongkang- tongkang dan perahu-
perahu, akan tetapi rencana ini kemudian ditolak karena biayanya sangattinggi.
*elama abad 1 tidak ada pembangunan fasilitas pelabuhan,
padahal lalu lintas angkutan barang ke #embatan +erah terus meningkat
sementara rencana pembangunan pelabuhan yang disusun (r.7.de.#ongth
dibiarkan terlantar. Pada sepuluh tahun pertama abad ke-28 (r.7.". $an
oor membuat rencana yang lebih realistik yang menekankan suatu
keharusan bagi kapal- kapal samudera untuk merapatkan kapalnya pada
kade9tambatan. ua orang ahli didatangkan dari "elanda yaitu Prof. :.
Kraus dan .#. de #ong untuk memberikan suatu saran mengenai rencana
pembangunan Pelabuhan an!ung Perak. *etelah tahun 118,
pembangunan pisik Pelabuhan an!ung Perak dimulai, dan selama
dilaksanakan pembangunan ternyata banyak sekali permintaan untuk
menggunakan kade9tambatan yang belum seluruhnya selesai itu.
engan selesainya pembangunan kade9tambatan, kapal-kapal
*amudera dapat melakukan bongkar muat di pelabuhan. Pelabuhan
Kalimas selan!utnya berfungsi untuk melayani angkutan tradlslonal dan
kapal-kapal layar, sementara pelabuhan yang terletak dl #embatan +erah
6
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
6/21
secara perlahan mulal ditinggalkan. *e!ak saat itulah, Pelabuhan an!ung
Perak telah memberikan suatu kontribusl yang cukup besar bagi
perkembangan ekonomi dan memiliki peranan penting, tidak hanya bagi
peningkatan lalu lintas perdagangan di #awa imur tetapi !uga bagi
seluruh Kawasan imur (ndonesia.
;ntuk mendukung peranan itu pada tahun 153 telah diselesaikan
pembangunan terminal antar pulau yang kemudian diberi nama terminal
+irah. ;ntuk keperluan pelayanan penumpang kapal laut antar pulau !uga
dibangun terminal penumpang yang terletak di kawasan #amrud bagian
utara. "erdampingan dengan terminal penumpang antar pulau dibangun
pula terminal ferry untuk pelayanan penumpang *urabaya +adura yang
beroperasi 24 !am penuh. *eiring dengan ber!alannya waktu pelabuhan
an!ung Perak telah pula membuktikan peranan strategisnya sebagai
pintu gerbang laut nasional 'ateway Port). ;ntuk itu dipersiapkanlah
pembangunan terminal petikemas bertaraf internasional yang
pelaksanaan pisiknya dapat diselesaikan pada tahun 12. erminal
petikemas itu saat ini dikenal dengan nama erminal Petikemas *urabaya.
Tab! 1.>=
;K;:>= 0:+>> K0>>+>=K%>+
P>=#>=
0">: ;>*
10:+>> #>+:;
*0>>=/58 /58 16
11/88.8
85.6 m
20:+>> #>+:;
">:>218 218 16 3168.88 /.8 m
30:+>> #>+:;
;>:>1288 1288 16
15888.8
818 m
4 0:+>> K>0 P0:>K 288 288 16 3888.88 .6 m
60:+>> +(:>?
@48 @48 261@888.8
8/ m
@0:+>> "0:(>=
(+;:/58 /58 16
11/88.8
8 m
/0:+>> "0:(>=
">:>/88 /88 16
18688.8
85 m
50:+>> "0:(>=
;>:>148 148 16 2188.88 5 m
0:+>> =(>+(+;:
38 38 16 1368.88
5 m
@
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
7/21
18 0:+>> K>(+>* 22/8 22/8 4 858.88 .6 m
sumberA httpA99www.pelindo.co.id9fasilitas
2. UTILITAS TERMINAL MIRAH
2.1 PENGERTIAN TERMINAL MIRAH
erminal mirah adalah terminal yang melayani bongkar muat barang,akan tetapi terminal +irah Pelabuhan an!ung Perak saat ini difokuskan untukbongkar muat kapal-kapal roro yang mengangkut mobil. Bonanisasi inidilakukan terkait penataan dan rencana ker!a P Pelindo ((( &abangan!ung Perak yang sudah dicanangkan se!ak >pril 2814 silam. *elaindifokuskan untuk bongkar muat mobil, erminal +irah an!ung Perak !ugadikhususkan untuk bongkar muat general cargo dan oCshore.*ebelumnya, pelayanan bongkar muat mobil ditangani anak perusahaanPelindo (((, yaitu P "erlian #asa erminal (ndonesia 'P "#(). hanymenuturkan berdasarkan keputusan mana!emen Pelindo (((, akhirnyalayanan bongkar muat otomotif dikelola langsung P Pelindo ((( danditempatkan di erminal +irah. Pelindo ((( &abang an!ung Perak !uga telahmembentuk *atuan
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
8/21
Ga"bar 2.1erminal +irah pelabuhan an!ung Perak
2.# MACAM UTILITAS TERMINAL MIRAH2.2.1. B$!!ar% B$!%r'
"older adalahperangkat pelabuhanuntuk menambatkan 'tambat)kapaldi dermagaatau perangkat untuk mengikatkan tali di kapal. "olderbiasanya terbuat dari besicor dan diangker9 ditanamkanpada fondasidermaga sehingga mampu untuk menahan gaya yangbeker!a pada penambatan kapal di dermaga, sedang bolder yangditempatkan dikapal biasanya sepasang untuk melilitkan tali dikapalpada kedua bolder. ali dililitkan sedemikian sehingga dapat menahangaya yang beker!a pada tali tetapi tetap mudah untuk dibuka oleh awakkapal.
5
http://id.wikipedia.org/wiki/Pelabuhanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Tambathttp://id.wikipedia.org/wiki/Kapalhttp://id.wikipedia.org/wiki/Dermagahttp://id.wikipedia.org/wiki/Kapalhttp://id.wikipedia.org/wiki/Besihttp://id.wikipedia.org/wiki/Fondasihttp://id.wikipedia.org/wiki/Gayahttp://id.wikipedia.org/wiki/Pelabuhanhttp://id.wikipedia.org/wiki/Tambathttp://id.wikipedia.org/wiki/Kapalhttp://id.wikipedia.org/wiki/Dermagahttp://id.wikipedia.org/wiki/Kapalhttp://id.wikipedia.org/wiki/Besihttp://id.wikipedia.org/wiki/Fondasihttp://id.wikipedia.org/wiki/Gaya -
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
9/21
'a)&ure bollard 'b) *traight bollard 'c) *igle "itt
Ga"bar 2.2ipe "ollard
erdapat berbagai macam tipe bollard yang ada dilapanganberdasarkan !enis kapal yang berlabuh. Pada terminal mirah an!ungPerak menggunakan tipe cured bollard.
'a)ampak atas 'b) ampak *amping
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
10/21
Ga"bar 2.#"ollard erminal +irah
sumberA httpsA99fenderrubber.wordpress.com928149839259bollards
Ga"bar 2.( *pesikasi Cured !ollard
2.2.2F)%r
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
11/21
'a) &ylinder
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
12/21
'a)ampak *amping 'b) ampak >tas Ga"bar 2.+
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
13/21
Truck garpu angkat yang khusus digunakan untuk mengangkat Petikemas ini
(bukan mengangkat muatan dalm rangka stuffing) bentuknya tidak berbeda dari
forklift truck lainnya tetapi daya angkatnya jauh lebih besar, lebih dari 20 ton dengan
jangkauan lebih tinggi supaya dapat mengambil Petikemas dari (atau meletakkan pada)susunan tiga atau empat tier bahkan sampai lima tier. Penggunaan forklift Petikemas
cukup luwes karena dapatbergerak bebas ke mana saja sehingga dapat digunakan untuk
memuat Petikemas ke atas trailer, menyediakan Petikemas untuk diangkat oleh
gantry, memadat Petikemas pada ruang yang sempit di Container Yard dan lain-lain.
'a)
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
14/21
erdapat berbagai type kendaraan forklift berdasarkanpenggeraknya maupun modelnya. Pada terminal +irah an!ung Perakmenggunakan #or$li%t &iesel.
'a)
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
15/21
"erdasarkan status kepabeanan, maka status penumpukan gudang atau
lapangan dapat dibagi men!adiAa) aerah ini (aerah Pabean '&ustom >rea, ouane abied) "arang yang ditimbun di
daerah ini berada dalam pengawasan "ea dan &ukai, yang berarti masih
belum melaksanakan kewa!iban atas bea masuk dan pa!ak-pa!ak lainnya.eep sea godown, transit shed, rst line godown.
b) aerah ini ((okasi berada di belakang lini (, masih berada di dalam daerah pelabuhan,
sudah melunasi bea masuk, barang-barang yang ditumpuk tinggal
menunggu pengeluaran barang sa!a. "arang-barang yang disebabkan oleh
sesuatu 'hasil penyelundupan atau statusnya sudah !elas dan tinggal
menunggu pelelangan).c) 0ntreport
udang terletak diluar pelabuhan, tetapi barang-barangnya masih dalam
pengawasan "ea dan &ukai. 0ntreport ini dapat dimiliki oleh pemerintah
'umum) atau partikulir 'swasta khusus).u!uan adanya lapangan penumpukan, khususnya bagi transit storage,
adalah sebagai berikutA
;ntuk menampung ketidakseimbangan antara !umlah muatan yang
dibawa oleh kapal dan yang dibawa oleh setiap kendaraan angkutan
darat.
;ntuk memenuhi formalitas administrasi.
;ntuk melindungi muatan dari terpaan cuaca dan delay yang lain
;ntuk memungkinkan konsolidasi muatan.
d) ransit storage
"erperan sebagai suatu penyangga 'buCer) antara operasi bongka muatdi kapal dan transportasi darat. >lasan lain bagi keberadaan transit storage
adalah agar pemeriksaan pabean, pengenaan pa!ak impor, dan prosedur
administrasi lainnya dapat diselesaikan. *edangkan alasan utama mengapa
shipper dan consignee meminta long term atau warehousing berdasarkan
pertimbangan internasionnal trade adalah sebagai berikutA
+engimbangkan perbedaan-perbedaan antara permintaan dan
penawaran.
+emenuhi kebutuhan pasar.
Persyaratan ekonomis dalam pembelian dan transportasi.
Penyedia fasilitas-fasilitas pokok untuk beberapa proses
+anufacturing.
Pada erminal +irah an!ung Perak digunakan untuk menyimpan
mobil9motor karena saat ini difokuskan untuk bongkar muat mobil9motor.
16
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
16/21
'a)udang "ahan +entah 'b) udang
Kendaraan
Ga"bar 2. udang erminal +irah
2.2.*Cra)>lat pengangkat yang biasa digunakan didalam proyek konstruksi adalah
crane. &ara ker!a crane adalah dengan mengangkat material yang akan
dipindahkan, memindahkan secara horiontal, kemudian menurunkan
material ditempat yang diinginkan. "eberapa tipe crane yang umum dipakai
adalahA1. &rane "eroda &rawler
ipe ini mempunyai bagian atas yang dapat bergerak 3@8 dera!at denganroda crawler maka crane tipe ini dapat bergerak didalam lokasi proyek saat
1@
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
17/21
melakukan peker!aannya. Eada saat crane akan digunakan diproyek lain
maka crane diangkut dengan menggunakan lowbed trailer. Epengangkutan
ini dilakukan dengan membongkar boom men!adi beberapa bagian untuk
mempermudah pelaksanaan pengangkutan.2. ruck &rane
&rane !enis ini dapat berpindah tempat dari satu proyek ke proyek lainnyatanpa bantuan dari alat pengangkutan. >kan tetapi bagian dari crane tetap
harus dibongkar untuk mempermudah perpindahan seperti halnya crawler
crane, truck crane ini dapat berputar 3@8 dera!at untuk men!aga
keseimbangan alat, truck crane memiliki kaki.alam pengoperasiannya kaki
tersebut harus dipasangkan dan roda diangkat dari tanah sehingga
keselamatan pengoperasian dengan boom yang pan!ang akan ter!aga.3. &rane untuk okasi erbatas&rane tipe ini diletakan di atas dua buah as tempat kedua as ban bergerak
secara simultan dengan kelebihan ini maka crane !enis ini dapat bergerak
dengan leluasa. >lat penggerak crane !enis ini adalah roda yang sangatbesar yang dapat meningkatkan kemampuan alat dalam bergerak
dilapangan dan dapat bergerak di !alan raya dengan kecepatan maksimum
38 mph. letak ruang operator crane biasanya pada bagianFbagian deck
yang dapat berputar.
.Rubber Tyred Gantry
Rubber Tyred Gantry merupakan alat pengatur tumpukan Petikemas yangjuga dapat
digunakan untuk memindahkan tempat tumpukan Petikemas dalam jurusan lurus ke
arah depan dan ke belakang. Pelayanan yang dapat dikerjakan menggunakan alat ini
antara lain ! mengambil Petikemas pada tumpukan paling bawah dengan cara
terlebih dahulu memindahkan Petikemas yang menindihnya, memindahkan (shifting)
Petikemas dari satu tumpukan ke tumpukan yang lainnya.
1/
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
18/21
Ga"bar 2."ubbed T'red Gantr'
#. SARAN & KESIMPULAN#.1 KESIMPULAN
"ollard yang digunakan pada erminal +irah an!ung Perak adalah&ured "ollard. *edangkan
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
19/21
LAMPIRAN
1
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
20/21
28
-
7/25/2019 Terminal mirah tanjung perak.docx
21/21
21
top related