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TRABAJO FIN DE TÍTULO
PREVISIBLE IMPACTO DE LAS FUTURAS PROSPECCIONES PETROLÍFERAS EN EL TURISMO DE LANZAROTE
Cristina de Armas Bermúdez
Diciembre, 2013
TRABAJO FIN DE TÍTULO
PREVISIBLE IMPACTO DE LAS FUTURAS PROSPECCIONES PETROLÍFERAS EN EL TURISMO DE LANZAROTE
TRABAJO FIN DE TÍTULO:
Presentado por: Cristina de Armas Bermúdez
Tutor/a: Domingo Concepción García
FIRMAS
Estudiante Tutor/a
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
AGRADECIMIENTOS
Quisiera dar las gracias a todas las personas que de alguna forma han contribuido
en la realización de este trabajo.
A Gertraud Gföller, exconcejala de Turismo del Ayuntamiento de Tías, Zoe Amanda
Bamforth del Galeon II y a Christian Gehring de Radio Europa por su colaboración
en el trabajo de campo.
A mi tutor, Domingo Concepción, por tenerlo “petroleado” durante tanto tiempo y ,
como siempre, corriendo en el último momento. A Deibby Cuellar por su buena dis-
posición y por su ayuda en este trabajo. Por supuesto también a Begoña Betan-
cort, por permitir desahogarme ante situaciones “adversas”. A Pedro Hernández
por asesorarme y darme ideas para el proyecto...demasiadas quizás.
Por supuesto, no podría dejar de mencionar a mis queridas compañeras, al princi-
pio, amigas después, por esos momentos de estrés y agobios, risas y comilonas,
pero sobretodo, por esas palabras (y mensajes) de apoyo y optimismo que nos he-
mos brindado unas a otras. Celia Espino, Edelmira Rodríguez, Yasmina González,
Maricarmen Fernández y Vanesa Ticio...muchas gracias de todo corazón.
Vanesa, tengo que agradecer tu ayuda en la carrera contra reloj que ha sido la ter-
minación de este trabajo. Muchas gracias por haberte tomado tantas molestias para
que intentara presentarlo a tiempo.
A mis niños mi más especial agradecimiento por el tiempo que les he “robado” para
hacer el curso y este trabajo.
Y en último lugar, pero si duda, el más importante en este proyecto, agradecer a mi
marido el tiempo que se ha dedicado a cuidar a nuestros niños mientras yo hacía el
curso de adaptación al grado. Y sobretodo agradecerle su paciencia, dedicación y
esfuerzo en este trabajo, porque sin él no lo hubiera conseguido.
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Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
INDICEINDICE
INDICE........................................................................................................................ii
ÍNDICE DE FIGURAS.............................................................................................iv
ÍNDICE DE TABLAS ...............................................................................................vi
INDICE DE GRÁFICAS.........................................................................................vii
ABSTRACT ............................................................................................................viii
1.INTRODUCCIÓN ..................................................................................................1
2.FINALIDAD Y OBJETIVOS.................................................................................3
4.METODOLOGÍA ...................................................................................................5
5.FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA.........................................................................6
5.1.- PRESENTACIÓN CANARIAS......................................................................6
5.1.1.Turismo y Economía..................................................................................6
5.1.2 Entorno medioambiental y biodiversidad .................................................9
5.1.3 Características y dinámica marina............................................................15
5.1.4 El Agua.....................................................................................................16
5.1.4.1 El agua de consumo..........................................................................16
5.1.4.2. Masas de agua de uso recreativo.....................................................20
5.1.4.3. Zona Marina Especialmente Sensible (ZEMS)...............................22
5.1.5 Energía .....................................................................................................24
5.1.6 Seísmos.....................................................................................................25
5.2.- LA INDUSTRIA PETROLERA....................................................................27
5.2.1 Qué es el petróleo.....................................................................................27
5.2.2 Procesos de perforación............................................................................28
5.2.3 Autorizaciones en Canarias......................................................................30
5.2.4 Catástrofes provocadas por el petróleo.....................................................33
5.2.4.1 Derrame petrolero.............................................................................33
5.2.4.2 Los derrames más famosos de barcos y de plataformas offshore.....40
5.2.5 “PRESTIGE” Y “DEEPWATER HORIZON”.......................................44
5.2.6 REPSOL...................................................................................................49
6. APLICACIÓN PRÁCTICA.................................................................................52
6.1. FICHA TÉCNICA ..........................................................................................52
6.2. CARACTERÍSTICAS DEL ENCUESTADO................................................54
ii
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
6.3. MOTIVACIONES DEL VIAJE......................................................................60
6.4. OPINIONES SOBRE LAS FUTURAS PROSPECCIONES
PETROLÍFERAS EN CANARIAS.......................................................................67
7. CONCLUSIONES.................................................................................................86
8. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS................................................................88
9. ANEXOS................................................................................................................95
iii
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
ÍNDICE DE FIGURASÍNDICE DE FIGURAS
Figura 1- Afluencia turística a Lanzarote según mes y procedencia .........................07
Figura 2- Empleadores de Lanzarote según sector económico, actividad.................08
Figura 3- Red Canaria de Espacios protegidos del Archipiélago...............................10
Figura 4- Avistamiento de cetáceos período 2007-2012.............................................11
Figura 5- Reservas de la Biosfera en Canarias...........................................................12
Figura 6- Mapa de Espacios Naturales Protegidos en Lanzarote...............................13
Figura 7- Reserva Marina y Pesquera de Lanzarote...................................................14
Figura 8- Mapa Corriente de Canarias........................................................................16
Figura 9- Desalación en Canarias...............................................................................19
Figura 10- Zonas de Baño de Lanzarote.....................................................................21
Figura 11- Zonas de baño Demarcación Canaria........................................................21
Figura 12- Zona Marítima Especialmente Sensible de Canarias................................23
Figura 13- Centrales térmicas localizadas en el litoral de las Islas Canarias..............24
Figura 14- Mapa centrales térmicas en Canarias........................................................25
Figura 15- Movimiento sísmico en Lanzarote. Junio 2013........................................26
Figura 16- Yacimiento petrolífero...............................................................................27
Figura 17- Tipos de plataformas petrolíferas en el mar..............................................29
Figura 18- Válvula de seguridad (BOP).....................................................................30
Figura 19- Cuadrículas de las prospecciones petrolíferas...........................................31
Figura 20- Vertidos de hidrocarburos.........................................................................34
Figura 21- Fotos de piche en la playa de Ámbar........................................................34
Figura 22- Promedio estimado de toneladas anuales de vertidos de fue al mar.........35
Figura 23- Comportamiento del fuel en el medio marino...........................................36
Figura 24- Tiempos de degradación del fue según los diferentes procesos................37
Figura 25- Plataforma A-21........................................................................................40
Figura 26- Argo Merchant..........................................................................................40
Figura 27- Amoco Cadiz.............................................................................................40
Figura 28- Ixtoc I........................................................................................................41
Figura 29- Burmah Agate............................................................................................41
Figura 30- Exxon Valdez............................................................................................41
Figura 31- Cibro Savannah.........................................................................................42
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Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 32- Megaborg..................................................................................................42
Figura 33- Jupiter........................................................................................................42
Figura 34- Derrames Golfo Arábico..........................................................................43
Figura 35- Bouchad 155..............................................................................................43
Figura 36- Golfo de México. Área prohibida a la pesca.............................................48
Figura 37- Plataformas en el Golfo de México...........................................................49
Figura 38- Repsol en España......................................................................................51
v
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
ÍNDICE DE TABLAS ÍNDICE DE TABLAS
Tabla 1- País de procedencia.......................................................................................54
Tabla 2- Lugar de procedencia de los españoles por comunicad autónoma...............55
Tabla 3- Media de edades por país..............................................................................57
Tabla 4- Sexo..............................................................................................................58
Tabla 5- Visitas a Lanzarote........................................................................................59
Tabla 6- Motivo del viaje............................................................................................60
Tabla 7- Con quién viaja.............................................................................................61
Tabla 8- Razones por las que ha elegido Lanzarote....................................................62
Tabla 9- Volvería a Lanzarote.....................................................................................64
Tabla 10- Recomendaría Lanzarote............................................................................65
Tabla 11- Conocimiento de las autorizaciones para la exploración de hidrocarburo.67
Tabla 12- “ de la polémica suscitada en Canarias por las autorizaciones.......68
Tabla 13- Cómo ha tenido conocimiento de la polémica por las autorizaciones.......69
Tabla 14- Visita a otros lugares relacionados con el turismo y el petróleo.................71
Tabla 15- Influiría la decisión de volver a Lanz. si hubiera actividad petrolífera......72
Tabla 16- Influiría la decisión de volver a Lanz. si hubiera pequeños vertidos..........77
Tabla 17- Conocimiento de la procedencia del agua potable de la isla......................80
Tabla 18- Volvería a Lanzarote después de producirse un gran vertido de petróleo...82
Tabla 19- Volvería a Lanzarote después de producirse un gran vertido por países...84
vi
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
INDICE DE GRÁFICASINDICE DE GRÁFICAS
Gráfica 1- País de procedencia...................................................................................54
Gráfica 2- Lugar de procedencia de los españoles por comunicad autónoma............56
Gráfica 3- Desviación típica.......................................................................................57
Gráfica 4- Sexo...........................................................................................................58
Gráfica 5- Visitas a Lanzarote.....................................................................................59
Gráfica 6- Motivo del viaje.........................................................................................60
Gráfica 7- Con quién viaja..........................................................................................61
Gráfica 8- Razones por las que ha elegido Lanzarote.................................................63
Gráfica 9- Volvería a Lanzarote..................................................................................64
Gráfica 10- Recomendaría Lanzarote.........................................................................65
Gráfica 11- Conocimiento de las autorizaciones para la exploración de fuel.............67
Gráfica 12- Conocimiento de las autorizaciones por países.......................................68
Gráfica 13- “ de la polémica suscitada en Canarias por la autorización.......69
Gráfica 14- Cómo ha tenido conocimiento de la polémica por las autorizaciones....70
Gráfica 15- Visita a otros lugares relacionados con el turismo y el petróleo..............71
Gráfica 16- Influiría la decisión de volver a Lanzarote si actividad petrolífera.........72
Gráfica 17- Influencia de la actividad petrolífera en los que volverían a Lanz..........75
Gráfica 18- Influencia de la “ “ “ “ “ por países.......76
Gráfica 19- Influiría la decisión de volver a Lanz. si hubiera pequeños vertidos......77
Gráfica 20- Influencia de pequeños vertidos en los que volverían a Lanz..............78
Gráfica 21- Influencia “ “ “ “ “ por países...79
Gráfica 22- Conocimiento de la procedencia del agua potable de la isla..................80
Gráfica 23- Afectaría a la decisión de volver a los que saben que el agua desalada..81
Gráfica 24- Volvería a Lanz. después de producirse un gran vertido de petróleo......82
Gráfica 25- Influencia de un gran vertido en los que volverían a Lanzarote............83
Gráfica 26- Influencia “ “ “ “ “ por países....85
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Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
ABSTRACTABSTRACT
Las islas Canarias y en especial las islas de Lanzarote y Fuerteventura tienen una
fuerte dependencia económica del sector turístico. Por otra parte, ostenta numerosas
figuras de protección medioambiental debido a que sus ecosistemas presentan una
gran biodiversidad y fragilidad. Las futuras prospecciones petrolíferas que se
llevarán a cabo en las aguas próximas a las costas de Lanzarote y Fuerteventura han
creado alarma en la sociedad canaria, por las consecuencias que ésta pueda tener.
Con este trabajo se pretende conocer si la actividad petrolífera tendrá impacto tanto
en el sector turístico como en el medioambiente.
PALABRAS CLAVE: turismo, petróleo, contaminación marina hidrocarburos, plata-
formas petrolíferas, prospecciones Canarias, prospecciones profundas, vertidos pe-
tróleo.
Canary Islands, and in particular Lanzarote and Fuerteventura islands, are highly
dependent on the tourism industry. On the other hand, they have many
environmental protections due to their peculiar and vulnerable ecosystems.
Inhabitants and business owners are afraid of oil drilling plans close to Lanzarote
and Fuerteventura coasts, because of the effects it may cause. The objective of his
work is to analyze if oil drilling would have a negative effects on tourism and
ecosystems.
KEYWORDS: tourism, oil, marine oil spills , oil rigs, drilling Canary Islands,
offshore rigs, deepwater drilling
viii
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
1.1. INTRODUCCIÓN INTRODUCCIÓN
El Gobierno Español aprobó en marzo de 2012 los permisos para que la empresa
Repsol Investigaciones Petrolíferas S.A. y sus socios Woodside Energy Iberia S.A. y
RWE Dea AG lleven a cabo trabajos de investigación de hidrocarburos frente a las
costas de Fuerteventura y Lanzarote (Islas Canarias, España).
Estos trabajos de investigación o exploración de hidrocarburos se concentran en 9
áreas denominadas “Canarias 1-9” ubicadas entre 10-60 km de las costas de
Fuerteventura y Lanzarote, y autoriza, al menos, la perforación de dos pozos a más
de 3.500 metros de profundidad.
Por el tipo de actividad industrial, con operaciones intrínsecamente peligrosas, y la
cercanía a la costa, esta autorización ha suscitado una gran polémica en la sociedad
canaria. Además este permiso se ha concedido a pesar de la oposición de la
ciudadanía canaria e incluso en contra del propio Gobierno de Canarias. Por ese
motivo se trata de un tema candente en Canarias y continuamente sale a la luz nueva
información. En este sentido, cabe destacar que este proyecto terminó de redactarse
en julio de 2013, por lo que cualquier información posterior a esta fecha no
aparecerá reflejada.
En Canarias, y sobretodo en las islas de Fuerteventura y Lanzarote, el turismo es el
principal motor de la economía, por lo que hay una gran preocupación por el
impacto que pueda tener en el turismo estas prospecciones y en caso de que hubiera
petróleo, las futuras explotaciones de estos pozos. Sobretodo teniendo en cuenta la
reciente catástrofe provocada en el Golfo de México por la plataforma Deepwater
Horizon que realizaba la misma actividad que se pretende llevar a cabo cerca de la
costa canaria, o el Prestige en Galicia.
1
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Históricamente la sociedad canaria se ha caracterizado por su preocupación por el
medioambiente, por lo que la mencionada polémica no se limita exclusivamente al
mero impacto económico, sino también a cómo pueda afectar al medioambiente, ya
que Canarias ostenta, tanto en tierra como en sus aguas, múltiples figuras de
protección ambiental por la biodiversidad y fragilidad de sus ecosistemas.
2
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
2.2. FINALIDAD Y OBJETIVOSFINALIDAD Y OBJETIVOS
El presente estudio tiene como objetivo principal la recopilación de información con
la finalidad de aportar datos acerca del impacto que las prospecciones y futuras ex-
plotaciones petroleras, en zonas cercanas a las costas de Lanzarote, tendrían sobre el
turismo a la hora de tomar la decisión de escoger la isla como destino turístico.
Los objetivos:
1. Saber el grado de conocimiento de los turistas sobre las explotaciones petrolí-
feras y su percepción sobre su interacción con el medio ambiente.
2. Conocer la opinión de los turistas sobre si seguirían viniendo a Lanzarote en
el caso de que hubiesen prospecciones.
3. Analizar los potenciales daños sobre la salud humana.
4. Aportar datos sobre las repercusiones económicas y medioambientales (me-
dio marino, flora y fauna, entre otros).
Para conseguir estos objetivos se ha estructurado el trabajo en dos bloques: un bloque
teórico y un bloque práctico.
En la parte teórica, en primer lugar, se hace un análisis de la realidad canaria: su eco-
nomía, características de su entorno y de sus fuentes de agua y energía. A continua-
ción se hace un análisis de la industria petrolera: tu tecnología, impacto medioam-
biental, etc.
En la parte práctica se ha realizado un análisis estadístico de los datos obtenidos en la
encuesta descrita en el siguiente apartado.
Por último se presentan las conclusiones obtenidas a raíz de dicho análisis estadísti-
co.
En cualquier caso, a pesar de la polémica que se ha suscitado con el tema de la
extracción y explotación petrolera en aguas canarias, éste no es un trabajo sobre
3
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
el posicionamiento político o social sobre este hecho, y tampoco se pretende ma-
nifestar si la industria petrolera es buena o mala para Canarias.
4
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
4.4. METODOLOGÍA METODOLOGÍA
Para llevar a cabo el presente estudio se ha obtenido la información mediante diver-
sos tipos de fuentes de información, tanto secundaria como primaria.
Las fuentes de información secundaria se han extraído sobretodo de internet y publi-
caciones en prensa escrita entre los meses de mayo de 2012 y julio de 2013, fecha
en la que finalizó la redacción de este proyecto.
La segunda parte del estudio ha tenido que realizarse a través de un trabajo de cam-
po, ya que no existe ni en Lanzarote ni en Canarias este tipo de información. Para
obtener esta información primaria se ha diseñado y realizado un cuestionario en tres
idiomas: castellano, inglés y alemán, dirigido a su cumplimentación por los turistas
que visitan la isla de Lanzarote. Dicha entrevista se ha realizado a 200 personas, con
muestreo semi-aleatorio.
Aunque en un principio se pretende dejar en todas las oficinas de turismo de Lanza-
rote (y se obtienen los permisos para ello), por motivos de logística y económicos, fi-
nalmente sólo se efectúa en el municipio turístico de Puerto del Carmen, en la ofici-
na de información turística, además de en varios locales de dicha localidad que han
colaborado en el estudio entre los meses de abril a junio de 2012.
5
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
5.5. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICAFUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
5.1.- PRESENTACIÓN CANARIAS
5.1.1. Turismo y Economía
El Ministerio de Industria y Turismo considera que “la actividad turística supone
más de un 10 por ciento del PIB, crea un 11 por ciento del empleo y contrarresta en
gran medida el déficit comercial español. Es un importante activo para la creación
de riqueza y empleo, que se comporta con gran dinamismo incluso en tiempos de
crisis y que cuenta con una gran capacidad de arrastre de otros sectores
productivos. Debido a estas características, el Gobierno considera el turismo como
eje estratégico y factor clave para la recuperación económica en su agenda 2012-
2015”.1
El Archipiélago Canario es una de las principales regiones turísticas de España y des-
tino de primera magnitud del continente europeo, como así lo reflejan el número de
visitantes que cada año vienen de vacaciones a las islas. Según el informe anual de
2012 de FRONTUR (Informe de Movimientos Turísticos en Fronteras) de los 57,7
millones de turistas que llegaron a España, a Canarias vinieron 10,10 millones, ocu-
pando ésta el tercer lugar del territorio nacional.2 De éstos 10,10 millones de turistas,
2.009.654 llegaron a las isla de Lanzarote.3
1Orden IET/2482/2012 BOC NÚM. 279 Martes 20 noviembre de 2012 Sec.III. Pág. 80732.2 www.iet.tourspain.es Frontur Movimientos turísticos en Fronteras.3 Anuario Estadístico de Lanzarote 2012 www.centrodedatosdelanzarote.com
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Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 1: Afluencia turística a Lanzarote según mes y procedencia (2012).
Fuente: Anuario Estadístico de Lanzarote 2012
El turismo en Canarias se ha desarrollado gracias a su clima envidiable, calificado
como el mejor clima del mundo, con unas temperaturas que oscilan entre los 15 y
24ºc. Su situación geográfica con conexiones aéreas con Europa, la existencia de un
litoral atractivo con playas extraordinarias, junto a la belleza de sus paisajes y la gran
calidad de su oferta turística, han hecho que la economía canaria esté caracterizada
por la gran importancia del sector terciario. Según el Instituto Nacional de Estadística
(INE) y el Instituto Canario de Estadística (ISTAC), más de un 80% del total del Pro-
ducto Interior Bruto, está concentrado mayoritariamente en el turismo y el comercio .
7
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Comparando la actividad económica de Lanzarote por sectores frente al resto de Ca-
narias, la hostelería representa un 10% de toda la actividad hostelera de Canarias,
mientras que el porcentaje medio en la mayoría de las actividades económicas de
Lanzarote frente a Canarias es del 5%. De esto se deduce, que la importancia relati-
va del sector hostelero en Lanzarote frente a Canarias es el doble del resto de las acti-
vidades económicas, pero sin olvidar que muchas de las diferentes actividades eco-
nómicas también dependen de la actividad turística.
Figura 2 : Empleadores de Lanzarote según sector económico, actividad y estrato de asalariados.
Fuente: Anuario Estadístico de Lanzarote 2012
8
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
5.1.2 Entorno medioambiental y biodiversidad
El Archipiélago Canario no sólo es sólo una fuente de ingresos para la población o
espacios de ocio y disfrute de los turistas. Canarias es un paraíso en cuanto a su en-
torno natural tanto en tierra, como en el mar que la rodea. La biodiversidad que en
ellas se desarrolla y su dispersión en el océano Atlántico le confieren en el mundo el
ser uno de los ámbitos ecológicos más cohesionados y peculiares del Planeta. Su lito-
ral que continúa bajo el mar sobre unas plataformas insulares de escasas dimensiones
y fuerte pendiente, junto a las condiciones de las aguas y a la naturaleza de sus fon-
dos, la gran diversidad de especies, genera unos ecosistemas litorales bastante diver-
sificados, con lagunas litorales, túneles y tubos volcánicos, zonas intermareales roco-
sas y fondos submareales rocosos o arenosos, todos ellos extremadamente frágiles
desde el punto de vista ecológico.
Todas estas razones hacen que el Archipiélago Canario ostente múltiples figuras de
protección medioambiental, tanto a nivel autonómico como europeo e internacional.
Entre ellas cabría destacar las Reservas Mundiales de la Biosfera (declaradas por la
Unesco), aquellas zonas incluidas en la Red Canaria de Espacios Naturales Protegi-
dos, donde están representados los hábitats más significativos y los principales cen-
tros de biodiversidad y que se desglosan en:
• 4 Parques Nacionales
• 11 Parques Naturales
• 7 Parques Rurales
• 11 Reservas Naturales Integrales
• 15 Reservas Naturales Especiales
• 52 Monumentos Naturales
• 27 Paisajes Protegidos
• 19 Sitios de Interés Científico
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Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 3: Red Canaria de Espacios protegidos del archipiélago.
Fuente: Gobierno de Canarias.
Según el informe de la Sociedad para el Estudio de los Cetáceos en el Archipiélago
Canario (SECAC) “la costa oriental de Fuerteventura y Lanzarote representa un
exponente único en la fauna cetológica europea y es representativa de especies oceá-
nicas de aguas templadas y cálidas de los archipiélagos de la Macaronesia (Azores,
Madeira, Canarias, Desertas y Salvajes)”. Es por ello que muchas de estas y otras
especies (como las tortugas o aves), y su entorno están protegidas por diferentes or-
ganismos y acuerdos internacionales: La Unión Internacional para la Conservación
de la Naturaleza, Convenio de Bonn, Convenio de Verna, Convención de las Nacio-
nes Unidas sobre el Derecho al Mar, etc.
10
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 4: Avistamientos de cetáceos período 2007-20124.
Fuente : SECAC
Centrándonos sólo en Lanzarote y sus islotes con una superficie de 845,9 km2,
prime-
ra isla del Archipiélago declarada Reserva Mundial de la Biosfera en 1993, el territo-
rio en su conjunto, incluyendo a todos sus núcleos poblacionales, el 42,11% de su su-
perficie ostenta la mayoría de las figuras de protección ambiental anteriormente cita-
das, además de siete Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPAs) y once Lu-
gares de Importancia Comunitaria (LICs)5.
4 Las cuadrículas negras rayadas indican las áreas concedidas para exploración de hidrocarburos. 5 La Red Natura 2000 integra la Directiva de Aves 79/409/CEE y los la Directiva de Hábitat (LIC)
(92/43/CEE).
11
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
La figura de Reserva de la Biosfera fue creada en 1971 por la UNESCO con el fin
de distinguir y mantener aquellos territorios donde existen ecosistemas representati-
vos de una región y en los que se dan las condiciones que permiten un desarrollo
económico sostenido y un uso del territorio compatible con la conservación de sus
recursos naturales.
Figura 5: Reservas de la Biosfera en Canarias.
Fuente:Gobierno de Canarias
12
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 6: Mapa de Espacios Naturales Protegidos en Lanzarote.
Fuente: Cabildo de Lanzarote
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Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 7: Reserva Marina y Pesquera de Lanzarote.
Fuente:Cabildo de Lanzarote.
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Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
5.1.3 Características y dinámica marina
Las características y naturaleza de las aguas canarias vienen condicionadas sobretodo
por la denominada “Corriente Fría de Canarias” (corriente del Golfo, corrientes del
Atlántico Norte), a la que hay que juntar las masas de agua profunda procedentes de
la costa noroeste de África, que son más frías y ricas en nutrientes.
La Corriente Fría de Canarias discurre en dirección sur-suroeste a una velocidad me-
dia de 0.1-0.2 m/s. La temperatura superficial del agua oscila entre los 17-18ºC en in-
vierno y 22-25ºC en verano con una salinidad de 36-37 gramos por mil. Pero entre
las islas orientales, occidentales y el archipiélago, con respecto a la costa africana,
hay diferencias de temperaturas y salinidad.
Los vientos dominantes son los alisios, con dirección norte y noroeste que provocan
olas durante casi todo el año, dando así lugar a una parte de las islas con mayor ero-
sión y oleaje y otras con aguas más tranquilas y apacibles, excepto en los temporales
de invierno, coloquialmente llamados “tiempo sur”.
Las mareas, que influyen en las características del medio marino, son de carácter
oceánico con 2 pleamares y 2 bajamares con un metro aproximado de diferencia.
Las mareas vivas máximas se producen en febrero y septiembre y alcanzan hasta
2,72 m de altura y las mínimas en los solsticios de verano e invierno con 0,7m. Las
mareas en sus subidas y bajadas producen corrientes importantes a escala local, de-
pendiendo éstas de la topografía del fondo y la costa, pero fluyendo hacia el noreste
durante la subida y hacia el suroeste en la bajada.
Pero otros factores determinantes y que además hacen que el medio marino canario
no tenga las características propias de las aguas oceánicas (oligotróficas)6 son los
fenómenos locales originados por el choque de la Corriente de Canarias y de los
6 Aguas pobres en nutrientes.
15
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
vientos alisios con la isla, llamados “efecto isla”. Éstos, que provocan entre otros fe-
nómenos: corrientes en los pasillos entre islas, zonas de aguas calmadas y más cáli-
das y en cuyos bordes se forman remolinos ciclónicos y anticiclónicos, siendo zonas
de afloramiento costero, de alta productividad.
Figura 8: Mapa Corriente de Canarias.
Fuente:Gobierno de Canarias
5.1.4 El Agua
5.1.4.1 El agua de consumo
La Directiva 2000/60/CE del Parlamento Europeo, conocida como Directiva Marco
Europea del Agua (en adelante DMA), considera que “El agua no es un bien comer-
cial como los demás, sino un patrimonio que hay que proteger, defender y tratar
como tal” y en el artículo 6 hace referencia al registro de zonas protegidas y señala
que “debe establecerse uno o más registros de todas las zonas incluidas en cada de-
marcación hidrográfica que hayan sido declaradas objeto de una protección espe-
16
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
cial en virtud de una norma comunitaria específica relativa a la protección de sus
aguas superficiales o subterráneas o a la conservación de los hábitats y las especies
que dependen directamente del agua”.7
Los planes hidrológicos comprenden un resumen del registro de zonas protegidas que
incluyen mapas indicativos de la ubicación de cada zona, información ambiental y
estado de conservación, en su caso, y una descripción de la legislación comunitaria,
nacional o local con arreglo a la cual haya sido designada. Este registro comprende
las siguientes zonas protegidas:
• Zonas de captación de agua para abastecimiento: serán zonas protegidas
aquellas zonas en las que se realiza una captación de agua destinada a consumo
humano, siempre que proporcione un volumen medio de al menos 10 metros
cúbicos diarios o abastezca a más de cincuenta personas, así como, en su caso,
los perímetros de protección delimitados. También serán zonas protegidas
aquellas zonas que se vayan a destinar en un futuro a la captación de aguas
para consumo humano y que hayan sido identificadas como tales en el plan
hidrológico.
• Zonas de protección de especies acuáticas económicamente significativas.
• Masas de agua declaradas de uso recreativo, incluidas las zonas declaradas
aguas de baño.
• Zonas de protección de hábitats o especies.
• …..
En el Artículo 7, apartado 3, de la DMA dice “Los Estados miembros velarán por la
necesaria protección de las masas de agua especificadas con objeto de evitar el de-
terioro de su calidad, contribuyendo así a reducir el nivel del tratamiento de purifi-
cación necesario para la producción de agua potable. Los Estados miembros podrán
establecer perímetros de protección para esas masas de agua”.
7 Directiva 2000/60/CE del Parlamento Europeo y del consejo de 23 de octubre de 2000.
17
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Al incorporar la DMA al sistema jurídico español en la Ley de Aguas8, en un princi-
pio sólo pertenecían al dominio público las aguas procedentes de la desalación una
vez que están fuera de la planta de producción pero con una posterior modificación9
(Art. 129 de la ley 62/2003) entraron a formar parte de la planificación hidrológica
las aguas costeras.
Según la DMA, “las aguas costeras son aquellas aguas superficiales situadas hacia
tierra desde una línea cuya totalidad de puntos se encuentra a una distancia de una
milla náutica mar adentro desde el punto más próximo de la línea de base que sirve
para medir la anchura de las aguas territoriales y que se extienden, en su caso, has-
ta el límite exterior de las aguas de transición.”
La delimitación de las masas de agua en Canarias ha sido establecida siguiendo las
directrices de la DMA. El límite externo de las aguas costeras se ha establecido a 1
milla náutica aguas adentro a partir de la línea base que delimita las aguas interiores
de Canarias. Para establecer el límite terrestre de las aguas costeras se ha considerado
como línea base el límite de las pleamares. Debido a la fragmentación del
Archipiélago canario se hace necesario un tratamiento individual de cada isla de las
masas de agua, pero en su conjunto éstas ocupan una superficie total de 4.550,44
km2/, llegando a alcanzar profundidades superiores a los 100 metros.
Las peculiaridades de las Islas en la obtención de agua se han ido forjando a los largo
de los siglos, lo que ha condicionado hasta hace muy poco su desarrollo, sobretodo
en las islas con mayor escasez: Lanzarote y Fuerteventura, que no disponen de aguas
subterráneas significativas, ni presas o embalses debido a las escasas precipitaciones.
En total en Canarias hay 281 plantas desaladoras en la Provincia de Las Palmas y 46
en la provincia de Santa Cruz de Tenerife.10
8 BOE núm 189 de 8 agosto de 1985. Ley 29/1985 de agosto, de Aguas.9 BOE núm 313 de 31 diciembre de 2003. De medidas fiscales, administrativas y orden social.10 Los datos de Lanzarote no coinciden con los del Avance del Plan Hidrológico de Lanzarote, aun-
que en la web del Gobierno de Canarias el 2 de julio de 2013 informa que los datos han sido ac-tualizados con fecha 16/09/2011.
18
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 9: Desalación en Canarias.
Fuente : Gobierno de Canarias
En Lanzarote, la única forma de obtención del agua potable para consumo es me-
diante proceso de desalación (ósmosis inversa y compresión de vapor). Su planta de-
saladora, primera de Canarias y de España y construida en el año 1964, producía
2.500 m3/día. Gracias a esta planta desaladora fue posible, entre otras cosas, el desa-
rrollo y crecimiento económico de la isla.
Actualmente, la producción nominal total supera los 64.000m3/día dividida en 2 plan-
tas: una principal Centro de Producción Punta Los Vientos (Planta Lanzarote III y
Planta Lanzarote IV) ubicada en Arrecife con una capacidad de producción de
60.000 m3/día y el Centro de producción Inalsa-Sur (Planta de Janubio O.I. y Planta
de Janubio C.P.) ubicada en el municipio de Yaiza con una capacidad de producción
de 7.500m3/día.
En el año 2012 se produjeron 24.171.890 m3 y tanto el futuro económico de la isla,
como la vida de sus habitantes, depende de que siga en funcionamiento.
19
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Además en Lanzarote existen más plantas de desalación, como son la del aeropuerto
(700m3/día) o Montaña Roja (Playa Blanca) (4.500 m3/día) y numerosas desaladoras
de carácter privado en complejos turísticos que, y según consta en el Plan Hidrológi-
co de Lanzarote, están en situación ilegal.
5.1.4.2. Masas de agua de uso recreativo
Las masas de agua de uso recreativo son zonas protegidas y en éstas se incluyen las
zonas declaradas aguas de baño, que son aquellas aguas continentales o marítimas en
las que está autorizado el baño (o no está prohibido) y es utilizado por gran número
de bañistas o que existe una actividad cercana relacionada directamente con el baño.
En el caso de aguas de baño se han considerado las zonas incluidas en el censo de zo-
nas de aguas de baño según lo dispuesto en el artículo 4 del Real Decreto 1341/2007
de 11 de octubre11, sobre la gestión de la calidad de las aguas de baño.
El Ministerio de Sanidad y Consumo establece un censo oficial de Aguas de Baño de
España y a través del Sistema de Información Nacional de Aguas de Baño
(NAYADE) recoge datos sobre las características de las playas marítimas y continen-
tales e información sanitaria y ambiental (informes de calidad) del agua de baño.
La costa y las playas de Lanzarote son centro neurálgico para disfrutar del mar tanto
de residentes como de los miles de turistas que nos visitan, así como para la práctica
de diferentes modalidades actividades y deportes acuáticos.
11 BOE núm 246 de viernes 26 octubre 2007.
20
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 10: Zonas de Baño de Lanzarote.
Fuente: Avance Plan Hidrológico de Lanzarote. Cabildo de Lanzarote
Figura 11: Zonas de Baño Demarcación Canaria.
Fuente: Estrategia Marina para la Demarcación Canaria. Ministerio de Agricul-tura, Alimentación y Medio Ambiente
21
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
5.1.4.3. Zona Marina Especialmente Sensible (ZEMS)
“Las aguas de las Islas Canarias son paso obligado de las grandes rutas oceánicas
entre Europa, África y Asia, así como de los buques con destino a puertos de Améri-
ca Central y América del Sur procedentes de puertos del Mediterráneo.
Debido a este intenso tráfico marítimo que circula en las aguas del Archipiélago y
su gran valor ecológico y su consiguiente vulnerabilidad ante episodios de contami-
nación “accidental”, el 22 de julio de 2005 el Comité de Protección del Medio Ma-
rino de la Organización Marítima Internacional (OMI) designó las islas Canarias
como Zona Marina Especialmente Sensible (ZMES), propuesta hecha por España en
la Convención de Naciones Unidas sobre Derecho del Mar en 1982.”12
Las medidas de protección asociadas a la ZMES incluyen zonas restringidas a la na-
vegación (utilizadas sólo por la pesca artesanal y navegación interinsular con origen
y destino a puertos canarios) y rutas obligatorias de navegación de los buques en
tránsito cuyo origen no sea un puerto canario, entre otras.
La ZMES abarca el área marítima limitada exteriormente por la línea poligonal que
une los extremos del límite exterior del mar territorial (12 millas náuticas) que rodea
el archipiélago canario, comprendiendo unos 30.000 km2/ de superficie, y los más de
1.500 kilómetros del litoral de las islas que comprende el archipiélago, reconociendo
que el área sensible abarca una mayor extensión, lo que permitiría en el futuro una
ampliación (hasta 60.000 km2).
12 Estrategia Marina. Demarcación Marina Canaria. Evaluación Inicial Parte II: Análisis de Presio-nes e Impactos”. Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medioambiente.
22
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 12:Zona Marítima Especialmente Sensible de Canarias
Fuente: Estrategia Marina para la Demarcación Canaria. Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente
La Unión Europea, a través de reglamento, establece un Programa de Apoyo para
consolidar políticas marinas integradas (PMI), es decir “establecer y aplicar un pro-
cedimiento de toma de decisiones integrado, coordinado, coherente, transparente y
sostenible en relación con los océanos, los mares y las regiones costeras, insulares y
ultraperiféricas, y en los sectores marítimos”.
Entre los objetivos principales de la PMI cabe destacar:
“…b)contribuir a la elaboración de instrumentos intersectoriales, concretamente la
ordenación del espacio marítimo, el espacio común de intercambio de información
(ECII) y el conocimiento del medio marino de los océanos, mares y regiones coste-
ras de la Unión y que la rodean, con el fin de desarrollar sinergias y apoyar las polí-
ticas marinas o costeras, en especial en los ámbitos del desarrollo económico, el em-
pleo, la protección del medio ambiente, la investigación, la seguridad marítima, la
energía y el desarrollo de tecnologías marítimas ecológicas, teniendo en cuenta y
aprovechando los instrumentos y las iniciativas existentes;
c) promover la protección del medio marino, en particular de su biodiversidad, y el
uso sostenible de los recursos marinos y costeros, y precisar en mayor medida los lí-
23
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
mites de la sostenibilidad de las actividades humanas que repercuten en el entorno
marino, en particular en el contexto de la aplicación de la Directiva 2008/56/CE
(Directiva marco sobre la estrategia marina)”13
5.1.5 Energía
La mayoría de las plantas de generación de energía eléctrica de Canarias son centra-
les térmicas o de cogeneración de ciclo combinado, que utilizan recursos fósiles (pe-
tróleo) para la generación de vapor y la generación eléctrica mediante turbinas.
Este proceso de generación requiere siempre el mantenimiento de un circuito de re-
frigeración con agua, que en todas ellas es de origen marino, tras un proceso de desa-
lación.
Figura 13: Centrales Térmicas localizadas en el Litoral de Las Islas Canarias.
Fuente: Plan específico de Contingencias por contaminación Marina Acci-dental de Canarias (PECMAR)
13 Reglamento (UE) nº 1255/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo de 30 noviembre 2011. Programa de Apoyo para la consolidación de la política marítima integrada. 5.12.2011 Diario Ofi-cial de la Unión Europea L 321/1.
24
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 14: Mapa centrales térmicas en Canarias.
Fuente: Estrategia Marina Para La Demarcación Canaria. Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente
5.1.6 Seísmos
Llegados a este punto, nos encontramos con que Canarias es un área viva en cuanto
a movimientos sísmicos en el lecho marino, donde se han registrado más de 1500
terremotos desde 1985 hasta la fecha según los informes entregados por el Instituto
Geográfico Nacional del Ministerio de Fomento al Cabildo de Lanzarote en
diciembre de 201214
Los últimos movimientos sísmicos marinos registrados cerca de Lanzarote y
Fuerteventura, que además se sintieron en varias zonas de Lanzarote, fue en el mes
de junio con una magnitud de 2, 2,4 y 3,7 grados en la escala Richter, coincidiendo
dos de ellos con la zona donde se realizarán las prospecciones petrolíferas.
14 Según Argumentario General sobre prospecciones petrolíferas en Canarias. Oficina de Acción Global del Cabildo de Lanzarote.
25
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 15: Movimiento sísmico en Lanzarote. Junio 2013.
Fuente: Instituto Geográfico Nacional
Pero como la propia Red Sísmica Nacional comunica al Cabildo de Lanzarote, no
pueden decir si los movimientos sísmicos provocarían rupturas en los conductos en
las áreas de perforación.
Por otra parte, los trabajos de exploración de hidrocarburos utilizan procesos
sísmicos para sus investigaciones y hay constancia, a través de estudios, de que esta
actividad tendría impactos negativos sobre los cetáceos: daños a tejidos corporales,
daños en los órganos auditivos, alteración de ritmos respiratorios y de inmersión,
reducción de viabilidad reproductiva, solapamiento y ocultación de sonidos
biológicos (de comunicación, ecolocalización, etc.), etc.15
15 Cetáceos, Pesca y Prospecciones Petrolíferas en las Islas Canarias. Universidad de la Laguna. 2002. Ver bibliografía.
26
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
5.2.- LA INDUSTRIA PETROLERA
5.2.1 Qué es el petróleo
El petróleo es una mezcla de líquidos y gases que se forma por la acumulación de
toneladas de materia orgánica (fitoplacton y zooplacton) sujetas a distintos procesos
físicos (temperatura y presión) y químicos (desaparece el oxígeno y pasa a hidrógeno
y carbono) y que se encuentran enterradas bajo pesadas capas de sedimentos que se
acumulan en el océano durante millones de años.
El petróleo y gas se mueven a través de las rocas permeables hasta que encuentran un
almacén (trampa de petróleo en forma de roca impermeable), lo que impide el
ascenso a superficie, formándose el yacimiento petrolífero.
Figura 16: Yacimiento petrolífero.
Fuente: Wikipedia
27
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
5.2.2 Procesos de perforación
El Proceso de perforación de pozos petroleros y de gas natural se realiza exclusiva-
mente en las etapas de Exploración y Desarrollo, de lo que en la industria petrolera
se conoce como "Upstream". La extracción es una actividad de la última etapa del
Upstream, denominada Producción.
En la perforación submarina, los equipos de perforación se instalan, manejan y man-
tienen en una plataforma situada lejos de la costa que son denominadas “offshore”.
La plataforma puede ser flotante o descansar sobre pilotes anclados en el fondo mari-
no resistiendo a las olas y el viento.
La torre es en esencia un elemento para suspender y hacer girar el tubo de perfora-
ción, en cuyo extremo va situada la broca; a medida que ésta va penetrando en la cor-
teza terrestre se van añadiendo tramos adicionales de tubo a la cadena de perforación
(La mayoría de los pozos petroleros se perforan con el método rotatorio). La fuerza
necesaria para penetrar en el suelo procede del propio peso del tubo de perforación.
Para facilitar la eliminación de la roca perforada se hace circular constantemente
lodo a través del tubo de perforación, que sale por toberas situadas en la broca y sube
a la superficie a través del espacio situado entre el tubo y el pozo (el diámetro de la
broca es algo mayor que el del tubo).
Si la presión de los fluidos es suficiente, forzará la salida natural del petróleo a través
del pozo que se conecta mediante una red de oleoductos hacia su tratamiento prima-
rio, donde se deshidrata y estabiliza eliminando los compuestos más volátiles. Poste-
riormente se transporta a refinerías o plantas de mejoramiento. Durante la vida del
yacimiento, la presión descenderá y será necesario usar otras técnicas para la extrac-
ción del petróleo. Esas técnicas incluyen la extracción mediante bombas, la inyección
de agua o la inyección de gas, entre otras.
28
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 17: Tipos de plataformas petrolíferas en el mar.
1)Plataformas convencionales fijas; 3) Plataformas de torre autoelevable; 4, 5) Plataformas flotantes tensionadas; 6) Plataformas Spar; 7,8) Plataformas semi-sumergibles; 9) Plataformas en barcos perforadores; 10) Plataformas sustentadas en el zócalo y unidas a instalaciones de extracción en el fondo marino.
Fuente: Ocean Explorer. National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA)
Las válvulas de seguridad (BOP)16, de diseño estándar, se utilizan para sellar y
controlar la tubería en caso de pérdida de control del pozo. Pero un estudio encarga-
do por el Ministerio de Interior de EE.UU. tras el hundimiento de la plataforma De-
epwater Horizon descubrió que estas válvulas de seguridad tienen graves defectos
de diseño, y como pasó en dicho accidente no fueron capaces de actuar como esta-
ba previsto porque la tubería se torció bajo el peso de la estructura cuando el pozo
explotó.
16 BOP – siglas de las palabras “Blowout preventer”, que significa dispositivo de prevención de ex-plosiones.
29
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 18: Válvula de seguridad (BOP).
.
Fuente : Buceo Virtual. Revista del mundo submarino
5.1.3 Autorizaciones en Canarias
Las autorizaciones que han sido otorgadas a REPSOL en marzo de 201217 les
permite llevar a cabo durante 6 años a partir del año 2014 actividades de exploración
de hidrocarburos frente a las costas de Fuerteventura y Lanzarote.
Ha sido imposible encontrar información “oficial” en cuanto a qué y cómo van a
llevar a cabo los trabajos de exploración y cuáles son las medidas y medios
disponibles para prevenir y/o en caso de contaminación marina, actuar, teniendo en
cuenta la ubicación de archipiélago Canario.
Hasta la fecha se desconoce cómo va a gestionar el Estado Español los recursos
petroleros. Ya sea en régimen de concesión (el estado autoriza la explotación de
hidrocarburos a la empresa privada (inversor) y si éste encuentra petróleo y lo extrae,
el petróleo es del inversor y pagará los impuestos pertinentes al Estado. O la opción
por la que el Estado paga a la empresa privada por hacer la prospección y si
17 Real Decreto 547/2012 de 16 de marzo 2012. BOE nº69 miércoles 21 de marzo de 2012 sec. III pág 24975
30
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
encuentra petróleo le da un porcentaje del beneficio, pero el petróleo es del Estado.18
En el Real Decreto 1462/200119 y Real Decreto 547/201220 los permisos vigentes
incluyen el 1er y 2º año la adquisición de datos mediante procesos sísmicos y
estudios geoquímicos abarcando una superficie de 6.914 km2. En el 3er, 4º, 5º y 6º
año se perforarán al menos 2 pozos exploratorios de 3,500 metros21 de profundidad
aproximada y se realizarán estudios geológicos y geofísicos.
Si el área de la demarcación marina es de 486.195 km2, la superficie que se verá
afectada por la exploración de hidrocarburos, y en la que se llevarán a cabo labores
de sísmica, es 6311,38 km2, lo que supone aproximadamente un 1,3 % de la misma.
Figura 19: Cuadrículas de las prospecciones petrolíferas.
Fuente: Cabildo de Fuerteventura
18 Sr. Javier Moro, responsable de exploración de Repsol. Octubre 2012 Debate de la 1. TVE Cana-rias.
19 Real Decreto 1462/2001 de 21 de diciembre 2002 BOE nº 20 miércoles 23 de enero de 2002 pag 2945.
20 Nota a pie de página nº1721 Aunque según últimas declaraciones a la prensa, en caso negativo perforarán hasta 6.000 metros
de profundidad. www.canarias7.es 19.07.2013.
31
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
El Gobierno de Canarias tiene un Plan Específico de contaminación Marina
Accidental de Canarias (PECMAR) pero en ningún momento hace mención de
contaminación marina por actividades de exploración de hidrocarburos en el mar22,
sino de contaminación debido al tráfico marítimo como ya se menciona en el
apartado 5.1.4.3.
En el anexo I Catálogo de Recursos del PECMAR, es decir el inventario de todos los
medios materiales de los que se dispone en Canarias (embarcaciones, barreras...) para
prevenir o actuar en caso de contaminación marina datan del año 2005, con lo cual
hacer una relación en base a esos datos es irrelevante porque no está actualizado.
22 Teniendo en cuenta que las primeras autorizaciones fueron en 2001 y se paralizaron por defectos de forma.
32
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
5.2.4 Catástrofes provocadas por el petróleo
5.2.4.1 Derrame petrolero
Es la contaminación de cualquier hábitat por cualquier hidrocarburo líquido. Se trata
de una de las formas más graves de contaminación del agua, y el término se emplea
sobre todo en relación con el vertido de petróleo al medio ambiente marino.
Entre las mayores causas de la contaminación de lo mares y océanos por derrames
de petróleo se encuentran:
• Los residuos de petróleo y sus derivados industriales que vierten al mar las
ciudades costeras. El mar se emplea como un depósito de sustancias
contaminantes
• Derrames provocados por accidentes que sufren los grandes barcos
contenedores de petróleo, que por negligencia de las autoridades y desinterés
de las empresas petroleras transportan el combustible en condiciones
inadecuadas.
• Otra causa de los derrames proviene de las descargas operativas de los
grandes buques que transportan este combustible, es decir, al lavado de los
depósitos en el mar y al vertido de lastre en forma de agua contaminada antes
de la carga, siendo éstas las responsables de la contaminación crónica de las
playas públicas.
WWF ADENA creó en el año 2000 un operativo de vigilancia llamado
ERGOS (Grupo de Respuesta Ambiental para Mareas Negras) para combatir
este tipo de vertidos, mediante imágenes satélite que identificaban con datos
reales, dónde, cuándo y cuánto se vertía al mar. Con esto demostraron que no
se trataba de casos aislados sino que era una práctica ilícita habitual. Entre el
2000-2002 se contabilizaron 76 vertidos en aguas próximas al archipiélago
canario.
33
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 20 : Vertidos hidrocarburo. ERGOS 2000-2002.
Fuente: Estrategia Marina Para La Demarcación Canaria. Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente
Figura 21: Fotos de piche en la playa del Ámbar. La Graciosa.
Fuente: Propia
• Otra forma de contaminación por petróleo del mar proviene de la perforación
de pozos de gas y petróleo en las aguas costeras y de las fugas de las tuberías
subacuáticas.
34
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
En la explotación del petróleo se derrama cerca de la mitad en el área de perforación,
lo que implica grandes pérdidas y contaminación del aire, agua y suelo que afectan
gravemente las cadenas tróficas de los ecosistemas y obligan a las administraciones
públicas a realizar grandes esfuerzos económicos en las labores de limpieza y
restauración en caso de desastre.
Figura 22: Promedio estimado de toneladas anuales de vertidos de fuel al mar por
barcos y plataformas.23
Fuente: Estimates of Oil Entering the Marine Environment from Sea-Based Activities
23 Las fechas de accidentes de barcos data entre los años 1988-1997.
35
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
El comportamiento de un derrame de petróleo en el agua dependerá, por un lado, de
las propiedades físicas del hidrocarburo y la cantidad derramada, y por otro de las
condiciones ambientales, como las corrientes, la fuerza y dirección del viento,
salinidad y temperatura del agua, etc.
El petróleo vertido en el medio ambiente marino se degrada por procesos físicos
(disolución, evaporación, dispersión y emulsión), químicos (foto-oxidación) y
biológicos (degradación).
Figura 23: Comportamiento del fuel en el medio marino.
Fuente: Centro de Datos del Cabildo de Lanzarote. Afección de un Vertido de Hidrocarburos al proceso de desalación en Lanzarote.
Al principio, un vertido de petróleo se extiende con rapidez sobre la superficie del
mar, y se divide en una serie de "hileras" paralelas a la dirección del viento dominan-
te. La evaporación se produce rápidamente: los compuestos volátiles se evaporan en
unas 24 horas. Las manchas de petróleo ligero pueden perder hasta un 50% en cues-
tión de horas. Las fracciones remanentes del petróleo, más pesadas, se dispersan en
el agua en forma de pequeñas gotas, que terminan siendo descompuestas por bacte-
rias y otros microorganismos. En algunos casos se forma una emulsión de agua en
petróleo, dando lugar a la llamada mousse de chocolate en la superficie.
36
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 24: Tiempos de degradación del fuel según los diferentes procesos.
Fuente: Centro de Datos del Cabildo de Lanzarote. Afección de un Vertido de Hidrocarburos al proceso de desalación en Lanzarote.
En el pasado, las manchas de petróleo se fumigaban con dispersantes.24 No obstante,
la experiencia demuestra que los propios dispersantes, o las emulsiones que forman,
pueden ser más tóxicas que el propio petróleo. La filosofía actual es contener el
petróleo con barreras flotantes y recuperarlo empleando diversos tipos de
mecanismos. Sólo si el peligro de que alcance la playa es inminente se recurre a los
dispersantes. De modo similar, es mejor dejar que el petróleo que alcanza la costa se
degrade de modo natural, a menos que se trate de una playa pública. Incluso en este
caso, la eliminación física es preferible al uso de dispersantes, que pueden hacer que
el petróleo penetre aún más en la arena.
Se han realizado algunos experimentos, consistentes en rociar el petróleo con
cultivos de bacterias seleccionadas para digerirlo. No obstante, es necesario añadir
también nutrientes para favorecer el crecimiento bacteriano, lo que puede resultar
perjudicial para la calidad de las aguas costeras.
Los derrames de hidrocarburos ocasionan diferentes problemas fisiológicos y
bioquímicos en los organismos afectados. Esto altera el equilibrio del ecosistema y
modifica la cadena trófica.
24 No ocurrió en el derrame del Deepwater Horizon como veremos más adelante.
37
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Para comprender cómo afectan los vertidos contaminantes sobre los organismos, los
efectos pueden clasificarse en tres grandes apartados:
“- Efectos directos letales: Provocan mortalidad al impedir la respiración o
modificar la resistencia térmica (como sucede por ejemplo en el caso de las aves).
Por lo tanto se trata de un efecto físico, derivado de la impregnación o sofocación,
al entrar el organismo en contacto directo con el fuel, sin necesidad, en muchos
casos, de que se produzca la ingestión de los contaminantes.
- Efectos directos subletales: motivados por el contacto directo (fundamentalmente a
nivel de los tejidos corporales) tras la ingestión de los hidrocarburos contaminantes
por el organismo, sin que lleguen a provocar la muerte de éste, pero sí alteraciones
genéticas, bioquímicas o fisiológicas que pueden reducir su viabilidad y eficacia
biológica. Aquí se encuentran todos los efectos tóxicos de los hidrocarburos, en
particular de los HAPs (Hidrocarburos aromáticos policíclicos), que aunque menos
evidentes inicialmente, son de mayor importancia con el paso del tiempo. La
bioacumulación de los contaminantes puede determinar efectos subletales de
considerable relevancia, aún en organismos que aparentemente no han estado en
contacto con el vertido.
- Efectos indirectos: perturbaciones sobre los ecosistemas. Las alteraciones de la
biología de los organismos y sus consecuencias demográficas, en último término,
desembocarán en cambios en la estructura de las comunidades ecológicas y, por lo
tanto, en una alteración de la red de las interacciones existentes. Entre los
principales procesos afectados, cabe destacar las alteraciones del hábitat, cambios
en las relaciones entre predadores y presas, entre competidores, alteraciones en los
niveles de productividad y, por último, cambios en las redes tróficas....”25
Los peces pueden incorporar contaminantes orgánicos persistentes y los
depredadores que los consumen transmiten el envenenamiento petrolero de un
animal a otro por la cadena alimenticia, lo que sería peligroso si llegaran al consumo
humano.
25 Impactos sobre los recursos y ecosistemas marinos. Dr. Juan Freire y Dr. Uxio Labarta.
38
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
La contaminación por crudo también afectaría a todas las actividades que se
desarrollan tanto en el mar como en la costa: marisqueo, pesca, desaladoras,
psifactorías, playas, centro de actividades náuticas (navegación, buceo,..), etc., es
decir, a la economía y supervivencia de la población, así como el efecto rebote que
tendría sobre otras actividades económicas, como las relacionadas con el turismo:
restauración, hostelería, comercio, etc.
A todo ello habría que sumar los enormes costes que suponen las tareas de limpieza y
restauración del entorno:personal, gestión de los residuos, maquinaria, materiales
(vehículos, barcos, material desechable, etc.), etc., además de los trabajos científicos
que continuarían durante mucho tiempo.
Los grandes derrames tienen consecuencias en las personas, no sólo físicas, sino
también psicológicas, como más adelante veremos en los casos del Prestige y
Deepwater Horizon. Un estudio realizado por un investigador de la universidad de
California estudió los efectos psicológicos de un gran derrame (Exxon Valdez) y
descubrieron que la exposición de niños al vertido estaba asociado con dificultades
para dormir, contención de esfínteres en la cama, bajo rendimiento escolar, tristeza
cuando oía hablar del vertido, problemas para quedarse sólo, no querer relacionarse
con los demás niños, etc. 26
Y por último, pero no menos importante, están los costes de “limpieza de imagen” y
comercialización.
26 Environmental Action Network. Assessing the Effects of the Gulf of Mexico Oil Spill on Human Health The Exxon Valdez Disaster . Lawrence Palinkas, University of Southern California.
39
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
5.2.4.2 Los derrames más famosos de barcos y de platafor-mas offshore27
Figura 25: Plataforma A21
En enero de 1969 explotó la plataforma a-21 de la compañía Union Oil en el Canal
de Santa Bárbara (California) y como resultado se vertieron
entre 80.000-100.000 barriles de crudo al canal.
Aproximadamente 30 millas de las playas del sur de
California se vieron afectadas, matando a delfines, y miles
de aves. Fue el mayor vertido en aguas americanas en
plataformas marinas hasta la explosión del Macondo.
Fuente: Internet
Figura 26: Argo Merchant
El 15 de diciembre de 1976, el Argo Merchant encalló
sobre el cordón pesquero (Bancos de Nantucket),
29 millas náuticas al sureste de la isla de Nantucket,
Massachusetts con fuertes vientos y olas de tres
metros. Seis días después, el buque se partió y derramó
toda su carga con mas de 29 millones litros de fuel.
Fuente: www.purehistory.org
Figura 27: Amoco Cádiz
El Amoco Cádiz provocó una catástrofe ecológica frente
a las costas de Bretaña por su accidente del 16 de marzo
de 1978, cuando un temporal causó daños considerables
en el buque, que terminó por romperse en dos mitades.
Toda su carga de más 260 millones de litros de petróleo
se derramó en el mar, contaminando a unas
Fuente:www.cedre.fr 200 millas de costa de Bretaña. La marea negra fue un
precedente por su magnitud, a las provocadas años más tarde por los barcos Exxon
27 En el mar, cerca de a costa.
40
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Valdez, en Alaska, Erika, de nuevo en 1999 en Bretaña, o al desastre del Prestige en
España.
Figura 28: Ixtox I
El pozo de exploración a 2 millas de profundidad,
Ixtoc I, explotó el 3 de junio de 1979 en la Bahía
de Campeche de Ciudad del Carmen, México. El
pozo fue controlado en marzo de 1980, y se
estima que más de 500 millones de litros de
petróleo se derramaron en la bahía. Éste es
actualmente número 2 en la lista de los mayores
derrames de petróleo de todos los tiempos. Fuente: www.laprimeraplana.com.mx
Figura 29: Burmah Agate
El 1 de noviembre de 1979, el Burmah Agate chocó
con el carguero Mimosa al sureste de Galveston, en
la entrada del Golfo de México. La colisión provocó
una explosión y un incendio en el Burmah Agate que
ardió hasta el 8 de enero 1980. Cerca de 10 mill. de
litros de fuel fueron liberados al medio ambiente, y
casi 30 millones de litros consumidos por el fuego.
Fuente: www.histarmar.com.ar
Figura 30: Exxon Valdez
Fuente: www.blogs.eluniversal.com.mx
El 24 de marzo de 1989, el Exxon Valdez encalló en el
arrecife Bligh en Prince William Sound, Alaska. El buque
viajaba fuera de las rutas de envío normal en un intento por
evitar congelarse. Se derramaron 40,8 millones de litros de
petróleo (su carga de 200,6 mill. de litros) en el medio
marino, y afectaron a más de 1.100 km de costa no continua de Alaska. Actualmente
41
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
se sigue estudiando los efectos de este vertido, el mayor derrame de petróleo en la
historia de los EEUU. Murieron 250.000 aves y 2.800 nutrias marinas.
Figura 31: Cibro Savannah
El 6 de marzo de 1990, el Cibro Savannah explotó
y se incendió mientras salía del muelle en las
instalaciones de Citgo en Linden, Nueva Jersey.
Más de 480.000 litros de petróleo permanecen
desaparecidos tras el incidente. Nadie sabe cuánto
petróleo fue quemado y cuánto fue vertido al
medio ambiente
Fuente: www.mujerdiosa.blogspot.com.es
Figura 32: Megaborg
El Megaborg liberó 19,3 millones de litros de
petróleo como resultado de un accidente de
alijo y posterior incendio. El incidente ocurrió
60 millas náuticas al sur-sureste de Galveston,
Texas, el 08 de junio 1990
Fuente: www.histarmar.com.ar
Figura 33: Jupiter
El 16 de septiembre de 1990, el buque tanque
Júpiter fue a descargar gasolina en una
refinería en el río Saginaw cerca de Bay City,
Michigan, cuando se produjo un incendio a
bordo del buque y explotó.
Fuente: www.biodisol.com Figura 34
42
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 34: Derrames en el Golfo Arábico
Con la Guerra del Golfo, a finales de enero de
1991, el ejército iraquí destruyó petroleros,
terminales petroleras y pozos de petróleo en
Kuwait, causando la liberación de unos 900
millones de barriles28 de petróleo. Éste fue el
mayor derrame de petróleo en la historia.
Fuente: www.biodisol.com
Figura 35: Bouchad 155
El 10 de agosto de 1993, tres barcos chocaron en
la bahía de Tampa, Florida: la barcaza Bouchard
155, el carguero Balsa 37, y el barco Ocean 255.
El Bouchard 155 derramó un estimado de 1,27
millones de litros de fuel en la bahía de Tampa.
Fuente: www.histarmar.com.ar
OTROS ACCIDENTES DE PLATAFORMAS OFFSHORE
• Ekofisk plataforma Bravo – Noruega 1977. Explosión por instalación mal efectuada de la válvula de seguridad. Se estima que vertieron entre 80.000–126.000 barriles de petróleo al mar.
• Ocean Ranger – Newfoundland 1982. La plataforma se hundió en aguas canadienses a 267 kilómetros de la costa este de Newfoundkland.
• Piper Alpha – Mar del Norte, Uk 1988. A 176 km de la costa de Escocia, Piper Alpha explota y se hunde matando a 167 hombres por defectos en las órdenes de servicio.
• Petrobras P36 – Roncador, Brazil 2001. se estima que habían 9500 barriles en la plataforma y 2000 se vertieron en las primeras 24 horas, y para evitar su dispersión y minimizar el desastre se utilizaron químicos.
• Thunder Horse – Cañon Mississipi, Golfo de México 2005. La torre petrolífera productora más grande del golfo ubicada a 241 km del sureste de Nueva Orleans a punto de hundirse por un huracán.
• Montara Well – Australia 2009. 74 días vertiendo y la mancha cubre 25.000 km
2 de superficie del océano. Se utilizan más de 10.000 litros de dispersantes.
28 Un barril equivale a 200 litros de fuel. El barril de crudo estadounidense tiene 158,987 litros.
43
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
5.2.5 “PRESTIGE” Y “DEEPWATER HORIZON”
PRESTIGE
En noviembre de 2002 el petrolero monocasco "Prestige", que navegaba frente a las
costas de Galicia, lanzaba un S.O.S. alertando de sus grandes dificultades, pero tanto
Portugal como España denegaron la entrada en sus puertos. A la deriva durante seis
días, acabó partiéndose en dos a 246 km de la costa gallega y se hundió
extendiéndose la contaminación a más de 1.000 km, afectando a la costa gallega, la
costa norte de España y las costas atlánticas de Portugal, Francia y Bretaña (1,064
playas afectadas). Entre 461.790 – 564.410 barriles se vertieron al mar originando
una catástrofe ecológica y social sin precedentes en España.
Un ejército de más de 65.000 voluntarios procedentes de toda España y Europa se
sumaron a las tareas de limpieza, recogiendo 90.566 toneladas de arena y fuel en las
costas y cerca de 52.000 toneladas entre los barcos pesqueros y buques
anticontaminación.
WWF estima que el número total de aves afectadas durante los 2 primeros meses
oscila entre los 65.000 y 130.000.
Se recogieron 23.181 aves petroleadas de las cuales 17.061 estaban muertas.
Los voluntarios y trabajadores que participaron en los trabajos de limpieza del fuel y
se expusieron a éste durante mucho tiempo sin las adecuadas medidas de protección,
(algo que fue bastante habitual), sufrieron, entre otros, problemas respiratorios,
migrañas, dermatitis, insomnio, irritación de ojos y garganta, y provocó daños en el
material genético.29
Varios estudios sobre los efectos de los vertidos en las personas que tienen contacto
con los vertidos de fuel, demuestran que hay relación entre la exposición a vertidos
29 Seguimiento y nueva evaluación de la salud de los voluntarios y trabajadores que participaron en la limpieza del vertido del Prestige.2008-2011. Unidad de Toxicología de la Universidad de A Co-ruña.
44
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
de petróleo y la aparición de efectos psicológicos, físicos, en el sistema endocrino
agudos y aparición de sustancias genotóxicas en los individuos expuestos durante
mucho tiempo.
El impacto que el Prestige tuvo en la economía gallega no fue tan dramático como
podría haber sido. En los sectores directamente afectados por la catástrofe del
Prestige, a pesar de las cuantiosas pérdidas sufridas (en el año 2003 del sector
pesquero perdió cerca de 1.400 millones de euros30) la rapidez con que se abonaron
las subvenciones a los marineros, mariscadores y colectivos indirectamente
afectados, así como a los armadores, se evitó que cayera el consumo y que se
produjese el temido efecto dominó en el resto de sectores. Además se hicieron
campañas de promoción de productos gallegos, campañas de promoción turística,
préstamos ICO, Planes de Dinamización, inversiones, etc.
Sin embargo, y en lo que a datos turísticos respecta, según los datos del Instituto
Nacional de Estadística para los meses de julio y agosto 2003 muestra un descenso
en la ocupación de las plazas hoteleras 4,07% con respecto al año 2002. También hay
un descenso en la afluencia de turistas extranjeros de un 10,1% comparando 2002-
2003 según los datos de la Secretaría de Estado.31
DEEPWATER HORIZON
En abril de 2010 una explosión del pozo petrolífero Deepwater Horizon, causó el
último gran accidente petrolífero ocurrido en nuestro planeta en las aguas del Golfo
de México, mientras realizaban tareas de exploración32 a 40 millas de la costa de
Luisiana y a una profundidad de 5.570,22 metros. En la explosión murieron 11
trabajadores de la plataforma, y en los 84 días que duró el vertido, porque no podían
sellar la salida del vertido a tanta profundidad, se vertieron apróximadamente 780
millones de litros de crudo al golfo.
30 Informe sobe los sectores afectados por el Prestige. Cámaras de comercio de Galicia 2003.31 Prestige: Protección a toda Costa. GREENPEACE Noviembre 2003.32 La misma actividad autorizada que va a realizar en Canarias REPSOL.
45
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
El vertido del golfo de México afectó a más de 944 kilómetros de litoral siendo los
estados más afectados Luisiana (540 km. de litoral), Mississipi (180 km.), Florida
(114 km.) y Alabama (110 km.).
Se utilizaron 535.098,241 litros de dispersantes ente el 27 de abril y el 3 de mayo, y
la siguiente semana otros 639.689,169 litros. (en el Exxon Valdez se utilizaron
20.819,7649 litros de dispersante). Por primera vez se aplica dispersante
directamente en la salida del vertido a gran profundidad aunque se desconocen los
posibles efectos en el medioambiente. Sin embargo, investigadores han examinado
las consecuencias del uso del dispersante que utilizó BP (Corexit 9500A) y han
llegado a la conclusión de que algunos compuestos del petróleo (HAPs)33 penetran
más rápido y profundamente en las arenas de las playas. Además, con la pérdida de
oxígeno, éstos tardan más en degradarse.34
Los siguientes datos dan una imagen de la gran catástrofe que ha sido y es:
Se construyeron barreras de arena en el mar y en tierra, 8,2 millones de metros de
barreras de contención y absorbentes reulitizables y de un sólo uso, se quemó en el
mar el petróleo, se usaron bacterias para digerir el fuel, se fletaron 400 vuelos para
los dispersantes, 60 skimmers35, participaron alrededor de 7,000 embarcaciones para
limpieza y control, participaron 47.000 personas en los trabajos de limpieza y
reconstrucción,..etc. A fecha de enero de este año 2013, todavía quedan unas 935
personas en la Región del Golfo de remanente controlando y limpiando.
BP ha gastado unos 14 billones de dólares en las operaciones de limpieza. Hasta la
fecha ha pagado unos 10 billones de dólares a organismos gubernamentales (federal,
estatal y local),agentes privados por demandas , etc.
33 Hidrocarburos aromáticos policíclicos-tienen efectos directos subletales. Apartado 5.2.3.1.34Dispersants as Used in Response to the MC252-Spill Lead to Higher Mobility of Polycyclic Aromatic Hydrocarbons in Oil-Contaminated Gulf of Mexico Sand . Alissa Zuijdgeest, Universidad Utrecht -Holanda, Markus Huettel , Universidad de Florida-USA. Julio 2012.35 Máquina de succión.
46
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Un grupo de investigadores americanos hicieron un estudio sobre los residentes de
Florida y Alabama después del desastre y se encontraron con efectos psicológicos
graves de depresión y ansiedad. Los que perdieron ingresos debido al vertido son los
que tienen los peores ratios de tensión/ansiedad, depresión, fatiga, confusión y
perturbaciones en el carácter.36
Los pescadores del Golfo, que fueron contratados para las labores de limpieza y
restauración y expuestos a los dispersantes, acabaron con problemas de salud:
dolores de cabeza, mareos, nauseas, problemas respiratorios, irritabilidad en los ojos,
que no denunciaban por miedo a perder el trabajo.37
Los niños son especialmente vulnerables ante tragedias como estas, por sus
características físicas, psicológicas y su conducta. Entre otros motivos, los niños
están y respiran más cerca del suelo, por lo que inhalan más concentración de toxinas
del medio ambiente que los adultos. Además, su respiración es más rápida que la de
los adultos. Su masa muscular es más permeable y absorben materiales tóxicos por la
piel. Tienen la costumbre de llevarse las manos y los objetos a la boca, con lo que es
más fácil la ingestión de toxinas. Asumen riesgos, por lo que es más probable que no
sigan los consejos más saludables. Son más sensibles en situaciones de estrés.38
La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica del Departamento de Comercio
de los Estados Unidos (NOAA) ha informado de la inusual elevada mortandad de
cetáceos (delfines y ballenas) al norte del Golfo de México. Desde febrero de 2010
hasta el 14 de julio de este año 2013 se han contabilizado 1.026 varamientos y se está
estudiando la fuerte probabilidad de que sea consecuencia del desastre de la
Deepwater Horizon. En cuanto a otros animales como tortugas y aves, como
consecuencia directa del vertido, hasta noviembre del 2010 se habían recogido 8.183
aves, de las cuales 6.104 estaban muertas y al final sólo se rehabilitaron y liberaron
36The Early Psychological Impacts of the Deepwater Horizon Oil Spill on Florida and Alabama Communities. Lynn M. Grattan y otros.37 Environmental Action Network. Assessing the Effects of the Gulf of Mexico Oil Spill on Human Health. Wilma Subra. Subra Company y Louisiana.38 Impact of the Gulf Oil Spill Disaster on Children. Irwin Redlener, Columbia University.
47
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
1.246. Las tortugas recogidas fueron 1.144, de las cuales 609 estaban muertas y se
rehabilitaron y liberaron 397.
Durante el mes de junio de 2010 se observaron a tiburones y delfines que huyendo de
la marea negra se acercaban a aguas poco profundas frente a las playas de las zonas
turísticas de Florida y Alabama.
El impacto en la actividad pesquera fue enorme y la NOAA prohibió la pesca en
225.290 km2 . El Gobierno Federal declaró catástrofe en los estados de Alabama,
Mississipi y Luisiana y las pérdidas iniciales de la industria pesquera se estimaron en
2,5 billones de dólares.
Figura 36: Golfo de México. Área prohibida a la pesca.
Fuente: Wikipedia
En cuanto al impacto en la industria turística, en principio en Luisiana, Mississippi,
and Alabama, a pesar de las cancelaciones, durante los primeros meses, la planta
alojativa costera no se vio afectada, e incluso tuvo incremento de ocupación, debido
a la cantidad de personas que llegaron para trabajar en la limpieza y recuperación.
Pero al no ser turistas, el resto de las actividades, como restaurantes o empresas de
ocio se vieron afectadas.
48
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
BP pagó al estado de Florida 25 millones de dólares para que hiciera campañas de
promoción de las playas no afectadas, así como 15 millones a cada estado de
Luisiana, Mississipi y Alabama. Los empresarios tomaron iniciativas ofreciendo
ofertas, cambiando las políticas de cancelación y prometiendo devoluciones en caso
de que llegaran vertidos.
La U.S. Travel Association estimó que el impacto económico del vertido a lo largo
de 3 años sería aproximadamente de 23 billones de dólares.
Figura 37 : Plataformas en el Golfo de México.
Fuente: http://falconvoy.blogspot.com.es/2010/05/valuealways.html
5.2.6 REPSOL
REPSOL es una empresa energética, que aunque en sus comienzos y bajo otras
siglas, era un agrupamiento de empresas públicas, es a partir del año 1997 cuando
pasa a ser una compañía energética 100% privada con sede social en Madrid.
En 1999 con la adquisición de YPF en Argentina y pasando a llamarse REPSOL-
YPF S.A., se convierte en una de las mayores petroleras privadas del mundo con
49
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
operaciones en más de 30 países. En 2002, debido a la nacionalización por parte de
Argentina, tiene que quitar el nombre YPF.
Repsol cuenta con una plantilla de más de 25.000 empleados e todo el mundo, de los
cuales 17.112 están en España.39
Repsol es una compañía energética que desarrolla en todo el mundo actividades de
Upstream, es decir, exploración y producción de hidrocarburos, y Downstream, es
decir, refino, comercialización, gas licuado, química y nuevas energías.
Repsol opera con 9 refinerías, de las cuales 5 están ubicadas en España, 3 en
Argentina y 1 en Perú. Hay que añadir su participación en 2 en Brasil y 1 en
Argentina.
La comercialización de sus productos a través de las marcas Repsol, Campa y
Petronor la realiza a través de 6.900 puntos de ventas, de los cuales 6.500 son
estaciones de servicio distribuidos en Europa (3.615 en España) y Latinoamérica.
Las actividades de exploración y producción de petróleo y gas natural están a cargo
de Repsol Exploración, S.A. y sus múltiples filiales.
Las actividades de producción y comercialización de productos químicos están a
cargo de Repsol Química, S.A. Consiste en la producción de derivados
petroquímicos (benceno, estireno, polipropileno, etc. ) principalmente en 6
complejos industriales, 2 ubicados en España, 1 en Portugal y 3 en Argentina.
Hasta 2001 tenían una empresa argentina (AESA) dedicada a actividades de
ingeniería, construcción, fabricación operación y mantenimiento de plantas y
yacimientos.
39 Datos de 2011. www.repsol.com
50
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Figura 38: Repsol en España.
Fuente: Repsol
Su filosofía de negocio es “Preocupados por alcanzar el bienestar de las personas y
el crecimiento económico de la sociedad. ..... contamos con un Plan Estratégico
con horizonte en 2016 basado en:
• Incrementar el crecimiento del área de Upstream
• Maximizar el retorno de Downstream
• Mantener la solidez financiera
• Generar una retribución competitiva a nuestros accionistas”40
40 REPSOL. Perfil de la Compañía y Plan Estratégico 2016.
51
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
6. APLICACIÓN PRÁCTICA6. APLICACIÓN PRÁCTICA
Como ya se menciona en el capítulo 2. “Finalidad y Objetivos”, el objetivo de este
trabajo de campo es saber, por un lado, si los turistas que vienen a la isla tienen
conocimiento de las autorizaciones que se han concedido para llevar a cabo
actividades de exploración de hidrocarburos frente a las costas de Lanzarote y
Fuerteventura. Por otro lado, averiguar la opinión de los turistas sobre si seguirían
viniendo si hubiera prospecciones, o en el peor de los casos, si hubiera un gran
vertido.
6.1. FICHA TÉCNICA
− Universo: población turística que está en la isla de Lanzarote.
− Ámbito: Isla de Lanzarote.
− Muestra: 200 individuos.
− Tipo de muestreo: Semi-aleatorio. Aunque no se hace elección de la persona
a entregar el cuestionario (en cuanto a procedencia, sexo o edad), se tratan de
usuarios de la Oficina de Turismo y de los locales donde se dejó el
cuestionario.
− Fecha de realización del trabajo de campo: Los datos se recogen entre los
meses de abril a junio 2012.
− Método de recolección de datos: Encuesta personal a través de un
cuestionario redactado en 3 idiomas que entrega y recoge personalmente la
autora en la Oficina de Turismo de Puerto del Carmen. En los locales que
colaboran, la persona encargada les da personalmente el cuestionario a los
turistas y se encarga de recogerlas para entregarlos posteriormente a la autora.
− Realización: Diseño, elaboración de cuestionario y ejecución del trabajo de
campo realizado por la autora.
− Programa estadístico utilizado: SPSS.
− Cuestionario: Consta de 17 preguntas en la que se mezclan respuestas
52
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
cerradas dicotómicas, cerradas múltiple y también respuestas abiertas.
El cuestionario se divide en 3 bloques:
• Bloque 1 : Con este grupo de preguntas se recaba información del perfil
sociodemográfico del encuestado: Lugar de procedencia, 1ª visita a
Lanzarote, acompañantes, edad y sexo.
• Bloque 2 : Con estas preguntas obtenemos información de las razones por
las que han venido a la isla de Lanzarote: Motivo del viaje, razones por
las que han elegido Lanzarote y si recomendaría la isla.
• Bloque 3 : Se trata del grupo de preguntas objeto principal de la
investigación, y por lo tanto las relacionadas con las prospecciones: si
tienen conocimiento de las autorizaciones para la exploración de
hidrocarburos, si conocen la polémica que ha suscitado, dónde han
oído/sabido de la polémica, si han visitado lugares relacionados con el
turismo y el petróleo, si la actividad petrolera , el que se produjeran
vertidos que llegan a la costa y si hubiera un gran vertido de petróleo
influirían a la hora de volver a Lanzarote, y si saben que el agua de
consumo proviene de la desalación de agua del mar.
53
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
6.2. CARACTERÍSTICAS DEL ENCUESTADO
Lugar de procedencia
Tabla 1: País de procedencia.
País%
Nº cuestionarios
España 42,0% 84
UK 21,0% 42
Alemania 18,0% 36
Irlanda 9,0% 18
Austria 2,0% 4
Suiza 1,5% 3
Holanda 1,5% 3
Suráfrica 1,0% 2
Sri Lanka 1,0% 2
República checa 1,0% 2
Italia 1,0% 2
Francia ,5% 1
Bélgica ,5% 1
Total 100,0% 200
Gráfico 1: País de procedencia.
54
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Como se puede observar en la tabla 1 y gráfico 1, el 42% de los encuestados son
españoles, seguido de Reino Unido con un 21% y Alemania con un 18%.
Si tenemos en cuenta las estadísticas del Centro de Datos de Lanzarote en el Anuario
Estadístico 2012 (Figura 1, página 7), observaremos que estas nacionalidades fueron
la que mayor número de afluencia tuvieron en la isla, aunque el orden de
nacionalidades no coincida con el Anuario ya que este trabajo se trata
mayoritariamente de usuarios de la oficina de turismo.
Tabla 2: Lugar de procedencia de los españoles por comunidad autónoma.
Región Nº
entrevistas
% del N de la co-
lumna
Total 84 100,0%
Andalucía 3 3,6%
Aragón 4 4,8%
Canarias 6 7,1%
Cantabria 3 3,6%
Castilla - La Mancha 7 8,3%
Castilla - León 10 11,9%
Cataluña 4 4,8%
C. Valenciana 7 8,3%
Extremadura 2 2,4%
Galicia 8 9,5%
La Rioja 2 2,4%
Madrid 19 22,6%
Navarra 3 3,6%
País Vasco 6 7,1%
55
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Gráfico 2: Lugar de procedencia de los españoles por comunidad autónoma.
Como se observa en la tabla y gráfico 2, de los 84 españoles que contestan al
cuestionario, el 22,6% proceden de Madrid, seguidos de Castilla y León con un
11,9% y Galicia con un 9,5%.
56
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Edad
Tabla 3: Media de edades por país.
País Media
Nº
entrevistas Desv. típ.
Alemania 48,33 36 14,239
Austria 29,25 4 1,500
Bélgica 40,00 1 .
España 32,62 84 10,196
Francia 29,00 1 .
Holanda 45,33 3 9,866
Irlanda 42,28 18 14,616
Italia 33,00 2 ,000
República checa 28,50 2 ,707
Sri Lanka 33,00 2 2,828
Suiza 38,67 3 16,743
Suráfrica 20,50 2 ,707
UK 45,45 42 16,028
Total 39,09 200 14,320
Gráfico 3: Desviación típica.
57
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Como se puede observar en la tabla 3, en promedio, el turista español es más joven
que el resto de las nacionalidades mayoritarias, ya que la edad media del primero se
sitúa en torno a los 32 años, mientras que en las otras nacionalidades mayoritarias
oscila entre los 40-50 años.
Sexo
Tabla 4: Sexo.
SexoNº
cuestionarios%
del N de la columna
Mujer 120 60,0%
Hombre 80 40,0%
Total 200 100,0%
Gráfico 4: Sexo.
58
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
¿Es la primera vez que visita Lanzarote?
Tabla 5: Visitas a Lanzarote.Nº
cuestionarios% del N de la
columna
Primera visita 109 54,5%
Mas de 1 57 28,5%
Mas de 10 19 9,5%
Mas de 5 15 7,5%
Total 200 100,0%
Gráfico 5: Visitas a Lanzarote.
Como se observa en la tabla 5, hay un gran porcentaje de repetidores (45,5%) entre
las personas encuestadas, algo bastante habitual en Lanzarote, y que se refleja en
informe “Perfil del Turista que llega a Lanzarote” realizado por Promotur en el año
2012, donde el 78,1% de los encuestados son repetidores y el 13,10% ha venido más
de 10 veces. 41
41 Promotur. Gobierno de Canarias.
59
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
6.3. MOTIVACIONES DEL VIAJE
Motivo del viaje
Tabla 6: Motivo del viaje.Nº
cuestionarios% del N de la
columna
Ocio 189 96,4%
Negocios 3 1,5%
Estudios 2 1,0%
Personal 2 1,0%
Otros 0 ,0%
Gráfico 6: Motivo del viaje.
Como reflejan claramente la Tabla y el gráfico 6, la razón mayoritaria para visitar
Lanzarote es por ocio-vacaciones, como también indican los datos del informe
“Afluencia turística según motivo de estancia (2012)” del Centro de Datos del
Cabildo de Lanzarore donde el 97,4 % de los encuestados contestaron que su motivo
de estancia era el ocio.
60
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Si ha venido acompañado, quiénes le acompañan en este viaje
Tabla 7: Con quién viajan.
Nº cuestionarios
% del N de la columna
Sólo Pareja 150 75,8%
Amigos 45 22,7%
Hijos 33 16,7%
Familiares 28 14,1%
Otros 5 2,5%
Compañeros Trabajo 4 2,0%
Gráfico 7: Con quién viajan.
Como puede observarse en esta gráfica 7, Lanzarote es un destino turístico
mayoritariamente de pareja y familiar.
61
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Razones por las que ha elegido Lanzarote
Tabla 8: Razones por las que ha elegido Lanzarote.
Nº respuestas
% del N de la columna
Clima 170 85,0%
Tranquilidad 115 57,5%
Playas 103 51,5%
Paisajes 98 49,0%
Conocer nuevos lugares 77 38,5%
Medioambiente 54 27,0%
Precio 45 22,5%
Seguridad 25 12,5%
Ocio Nocturno 25 12,5%
Seguridad ante catástrofes 17 8,5%
Turismo deportivo 13 6,5%
Cultura 11 5,5%
Turismo rural 11 5,5%
Turismo náutico 10 5,0%
Otros 10 5,0%
Niños 9 4,5%
Turismo de salud 3 1,5%
62
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Gráfico 8: Razones por las que ha elegido venir a Lanzarote.
Como se puede observar en la tabla y gráfica 8, la principal razón para venir a
Lanzarote es el clima.
Sin embargo, y teniendo en cuenta el objeto de este estudio, podemos observar que
las playas, el paisaje y el medioambiente ocupan, a continuación, los porcentajes
más altos.
63
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Volvería otra vez, ¿por qué?
Tabla 9: Volvería a Lanzarote.Nº
cuestionarios% del N de la
columna
si 198 99,0%
no 2 1,0%
Total 200 100,0%
Gráfico 9: Volvería a Lanzarote.
Al tratarse también de una pregunta abierta donde deja la posibilidad a los 200 en-
cuestados de decir las razones por las que volvería a Lanzarote, se han agrupado las
principales razones en los siguientes grupos:
− “Es seguro, vacaciones “friendly” con buen ambiente y algo para cada uno.
− Siempre me ha encantado Lanzarote.
− Me encanta venir porque ya he estado otras veces.
− Nos encanta estar aquí, realmente lo hemos disfrutado.
− Buen tiempo y muchas cosas para hacer, brisa relajante.
− Ambiente relajado, paisaje muy diferente de Irlanda.
64
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
− Por el sol.
− Buen tiempo casi garantizado, buenos precios en la comida y bebida,servicio
excelente en bares, restaurantes y hotel.
− Buena gente, entorno,aguas limpias,tranquilidad.
− Porque es muy bonito.
− Es mi isla preferida con sus volcanes y su historia.
− Estoy muy satisfecho aquí.
− Me encanta la vida aquí, el clima”.
Recomendaría Lanzarote a sus amigos, familiares, etc.
Tabla 10: Recomendaría Lanzarote.
Nº cuestionarios
% del N de la columna
si 200 100,0%
Total 200 100,0%
Gráfica 10: Recomendaría Lanzarote.
65
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Con los datos que indican las tablas y gráficas 9 y 10 podemos confirmar que hay un
gran nivel de satisfacción por parte de los turistas, ya que todos recomendarían
Lanzarote a sus amigos y familiares, y lo corrobora el informe “Perfil del Turista
que llega a Lanzarote” realizado por Promotur en el año 2012, donde el 95,4% de los
turistas encuestados tienen una buena o muy buena impresión de su viaje a
Lanzarote.
Como curiosidad, comentar, que las 2 personas que contestaron que no volverían a
Lanzarote es porque preferían conocer otros lugares.
66
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
6.4. OPINIONES SOBRE LAS FUTURAS PROSPECCIONES PETROLÍFERAS EN CANARIAS
¿Sabía usted que el gobierno de España ha dado permiso a una
empresa para la búsqueda de petróleo entre los 10-50 km la costa de
Lanzarote y Fuerteventura?
Tabla 11: Conocimiento de las autorizaciones para la exploración de hidrocarburos
frente a las costas de Lanzarote y Fuerteventura.
Respuestas
% del N de la columna
NO 139 69,5%
SÍ 61 30,5%
Total 200 100,0%
Gráfica 11 : Conocimiento de las autorizaciones para la exploración de
hidrocarburos frente a las costas de Lanzarote y Fuerteventura.
67
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Gráfica 12: Conocimiento de las autorizaciones por países
En esta gráfica se representa la distribución de los resultados de la gráfica 11
separada por países. Se puede observar que los turistas alemanes son los más
informados sobre las autorizaciones petrolíferas.
¿Sabe usted que hay una gran polémica en Canarias debido a estas
autorizaciones?
Tabla 12: Conocimiento de la polémica suscitada en Canaria por las autorizaciones.
Respuestas% del N de la
columna
NO 142 71,0%
SÍ 58 29,0%
Total 200 100,0%
68
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Gráfica 13: Conocimiento de la polémica suscitada en Canaria por las autorizaciones.
La distribución de de conocimiento de la polémica por países, es prácticamente la
misma que en la tabla 12 del apartado anterior sobre el conocimiento de permiso de
prospecciones, por lo que no se incluye gráfica.
¿Dónde ha oído/visto información sobre esa polémica?
Tabla 13: Cómo ha tenido conocimiento de la polémica suscitada en Canarias por
las autorizaciones.
Recuento% del N de la
columna
Otros 131 66,2%
Radio 40 20,2%
Prensa 33 16,7%
Televisión 32 16,2%
Amigos/Familiares 23 11,6%
69
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
El alto porcentaje de las categoría mayoritaria “Otros” indicaron que conocieron la
polémica en Internet, que no se incluyó como categoría independiente.
Gráfica 14: Como ha tenido conocimiento de la polémica suscitada en Canarias por
las autorizaciones.
Como ya se ha comentado en la tabla 14, la variable “otros” indica que conocieron
la polémica por internet.
70
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
¿Alguna vez ha visitado otros lugares relacionados con el petróleo y el
turismo? ¿Cuáles?
Tabla 14: Visita a otros lugares relacionados con el petróleo y turismo.
Respuestas% del N de la
columna
NO 175 87,5%
NS/NC 3 1,5%
SÍ 22 11,0%
Total 200 100,0%
Gráfica 15: Visita a otros lugares relacionados con el petróleo y turismo.
Los que han contestado que sí, han nombrado Benicarló, la costa gallega (los
españoles), Dubai, Florida, Estonia, Emiratos Árabes, Noruega, Caribe, Escocia,
América, Mar del Norte y Egipto.
71
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Influiría su decisión de volver a Lanzarote que hubiera actividad de
extracción de petróleo entre los 10-50 km de la costa de Lanzarote?
¿Por qué?
Tabla 15: Influiría la decisión de volver a Lanzarote si hubiera actividad petrolífera
en la costa de Lanzarote.
Respuestas % del N de la
columna
SI 97 48,5%
NO 62 31,0%
NS/NC 41 20,5%
Total 200 100,0%
Gráfica 16: Influiría la decisión de volver a Lanzarote si hubiera actividad
petrolífera en la costa de Lanzarote.
72
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Observando la Tabla y Gráfica 16 y teniendo en cuenta la información de la gráfica 9
donde el 99% volvería a Lanzarote, podemos deducir que sólo con que haya activi-
dad petrolera tendría un gran impacto en la decisión de los turistas de venir a Lanza-
rote.
Las razones para contestar que no influiría o no sabe/no contesta en su decisión de
volver a Lanzarote aunque hubiera prospecciones son:
− “Porque las petroleras son las primeras interesadas en cuidar los espacios en
los que trabajan. No creo que afecte a la isla, mas bien lo contrario.
− Porque soy ingeniero químico y sé de la seguridad de dichas instalaciones.
− Dependiendo como afecte a la zona y a Lanzarote en general.
− Depende de los vertidos.
− Dependerá de las condiciones de extracción.
− No me bañaría en la playa.
− No nos afectará.
− Se pondrán medidas de seguridad en el lugar si se saca petróleo, lo que
prevendría los vertidos.
− No hay influencia directa en el destino.
− Porque se pondrán medidas para proteger a los turistas y las preciosas aguas
de Lanzarote.
− Lanzarote sigue siendo bonita con explotaciones petrolíferas y no cambia su
imagen.
− Depende de las vistas o que el mar haya sido contaminado”.
Las razones para contestar que sí influiría en su decisión de volver a Lanzarote:
− “Ya no tendría tanta calidad natural.
73
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
− Riesgo en el agua.
− Lanzarote “Reserva de la Biosfera”.
− Porque la limpieza de las aguas no sería igual y habría contaminación
acústica.
− Por leve que sea, cualquier vertido de fuel al mar es brutalmente tóxico y
destructivo.
− Entiendo que las energías son imprescindibles. He visto pocos molinos y
creo que las condiciones de esta isla son estupendas.
− Por el impacto visual y la sensación de contaminación.
− Porque perdería tranquilidad.
− Intuyo que cambiaría el entorno medioambiental.
− Empeoramiento de la zona, estropearía el entorno natural.
− por contaminación y vertidos, posibles perjuicios ecológicos.
− Me crearía desconfianza.
− Lo importante es la isla y su paisaje.
− Este tipo de actividades tienen un fuerte impacto ambiental, así como
riesgo de contaminación.
− La gente que trabaja en Lanzarote sufrirían muchísimo.
− Mi opinión es que la isla no sería ambientalmente “friendly” y las playas
y el agua podrían contaminarse.
− Impacto visual.”
Para reflejar este dato de una manera más clara se presenta la siguiente gráfica en la
que se relaciona las contestaciones a la pregunta de si volverían a Lanzarote con
esta pregunta.
74
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Gráfica 17: Influencia de la actividad petrolífera en los que volverían a Lanzarote.
Se representa de manera agrupada la contestación de la pregunta “Influiría la
decisión de volver a Lanzarote si hubiera actividad petrolera en la isla ” sobre la
contestación a la pregunta de si volverían a Lanzarote.
Como puede observarse en el grupo de la derecha, de los que habían contestado que
volverían a Lanzarote (99%), el 48 ,5 % cambiaría de opinión.
75
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Gráfica 18: Influencia de la actividad petrolífera en los que volverían a Lanzarote por países.
Como se puede observar en la gráfica 18 el mayor impacto en la decisión de volver a
Lanzarote si hubiera actividad petrolera es en el turista alemán, seguido del español.
Si embargo, al turista británico no le influiría significativamente que hubiera
actividad petrolera.42
42 Lo cual da la razón al embajador de Reino Unido en España Giles Paxman, que declaró que “El medio ambiente no es un factor determinante para el turismo británico, más bien lo es el clima, la gastronomía y la belleza natural” Canarias 7 22.03.12.
76
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
¿Influiría su decisión de volver a Lanzarote si tuviera constancia de
que se producen vertidos que llegan a las costas?
Tabla 16: Influiría la decisión de volver Lanzarote si hubiera vertidos que llegan a la
costa.
Respuestas% del N de la
columna
SI 171 85,5%
NO 23 11,5%
NS/NC 6 3,0%
Total 200 100,0%
Gráfica 19: Influiría la decisión de volver Lanzarote si hubiera vertidos que llegan a la costa.
Como era de esperar el hecho de que se produzcan vertidos que llegan a la costa
tendría un enorme impacto en la decisión de volver a Lanzarote (en el 85,5% de los
encuestados) , como indica la tabla y gráfica 17.
77
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Gráfica 20: Influencia de pequeños vertidos en los turistas que volverían a
Lanzarote.
En esta gráfica se representa de manera agrupada la contestación de la pregunta
“Influiría la decisión de volver a Lanzarote si hubiera vertidos que llegan a la costa ”
sobre la contestación a la pregunta de si volverían a Lanzarote.
Como puede observarse en la gráfica 19 del grupo de la derecha, que son los que
habían contestado que volverían a Lanzarote (99%), el 88,5 % cambiaría de opinión.
78
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Gráfica 21: Influencia de pequeños vertidos en los turistas que volverían a
Lanzarote por países.
A la vista de la gráfica 21, nos encontramos con un dato llamativo: el turismo
británico, que en principio no le afectaba mucho que hubiera actividad petrolera sí
que le afecta que lleguen pequeños vertidos a la costa.
79
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
¿Sabía usted que el agua de consumo de la isla procede del mar y se
convierte en potable mediante proceso de desalación?
Tabla 17: Conocimiento de la procedencia del agua potable de la isla mediante
proceso de desalación.
Respuestas% del N de la
columna
SI 133 66,5%
NO 66 33,0%
NS/NC 1 ,5%
Total 200 100,0%
Gráfica 22: Conocimiento de la procedencia del agua potable de la isla mediante proceso de desalación.
80
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Gráfica 23: Afectaría a la decisión de volver a los turistas que saben que el agua
potable viene del mar.
En esta gráfica se trata de analizar si el impacto de las prospecciones sobre la
decisión de volver a Lanzarote depende de si el turista sabe que el agua de consumo
proviene del mar.
Como puede observarse en la gráfica 22 la diferencia entre los que cambian de
opinión y los que no, es mayor en los que sí saben que el agua proviene del mar. Por
lo tanto sí que es un factor importante.
81
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
¿Volvería a Lanzarote después de haberse producido un gran vertido
de petróleo?
Tabla 18: Volvería a Lanzarote después de producirse un gran vertido de petróleo.
Recuento% del N de la
columna
NO 175 87,5%
SI 24 12,0%
NS/NC 1 ,5%
Total 200 100,0%
Gráfica 24: Volvería a Lanzarote después de producirse un gran vertido de petróleo.
82
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Gráfica 25: Influencia de un gran vertido en los turistas que volverían a Lanzarote.
83
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Tabla 19: Volvería a Lanzarote después de producirse un gran vertido de petróleo
por países.
Volverían después de un gran vertido
NO NS/NC SÍ
% Recuento % Recuento % Recuento
Alemania 18,9% 33 ,0% 0 12,5% 3
Austria 1,7% 3 ,0% 0 4,2% 1
Bélgica ,6% 1 ,0% 0 ,0% 0
España 40,6% 71 100,0% 1 50,0% 12
Francia ,6% 1 ,0% 0 ,0% 0
Holanda 1,1% 2 ,0% 0 4,2% 1
Irlanda 9,1% 16 ,0% 0 8,3% 2
Italia ,6% 1 ,0% 0 4,2% 1
República checa 1,1% 2 ,0% 0 ,0% 0
Sri Lanka ,0% 0 ,0% 0 8,3% 2
Suiza 1,7% 3 ,0% 0 ,0% 0
Suráfrica ,6% 1 ,0% 0 4,2% 1
UK 23,4% 41 ,0% 0 4,2% 1
84
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
Gráfica 26: Volvería a Lanzarote después de producirse un gran vertido de petróleo
por países.
A la vista de los datos representados en las gráficas 24,25 y 26 queda muy claro que,
en caso de producirse un gran vertido, la afluencia de turistas se vería muy afectada.
85
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
7. CONCLUSIONES7. CONCLUSIONES
El turismo que llega a Lanzarote es mayoritariamente familiar y ha elegido el destino
por razones de clima, playas y medioambiente. Este perfil de turista es especialmente
sensible al impacto que pueda tener la actividad petrolera puesto que ésta puede
afectar a dos de las tres razones para la elección del destino (playas y
medioambiente).
De las 200 encuestas realizadas la distribución de las principales nacionalidades son:
1º España, 2º Reino Unido, 3º Alemania y 4º Irlanda que no coincide exactamente
con los datos extraídos del Anuario Estadístico de afluencia turística a Lanzarote43.
Esta desviación puede explicarse porque la mayoría de las encuestas se han realizado
a usuarios que entran en la oficina de turismo.
Por un lado resaltar al turista alemán, que está bastante informado y son muy
sensibles a temas medioambientales, puesto que la sola existencia de las plataformas
tendría un gran impacto en su decisión de volver.
Por otro lado, nacionalidades como ingleses e irlandeses que, aunque la mera
existencia de la plataformas no tiene un impacto negativo, sí que son muy sensibles a
posibles pequeños vertidos.
El turismo nacional está en un nivel intermedio, sin llegar a tener el nivel de
conciencia medioambiental de los alemanes, pero en el que también tendría un
importante impacto la mera existencia de plataformas petrolíferas.
En general, podemos concluir que la actividad petrolífera tendría un importante
impacto sobre la decisión de volver a Lanzarote lo que podría repercutir en la
afluencia de turismo a Lanzarote en cada uno de los 3 supuestos considerados:
43 Figura 1, página 7
86
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
− La simple existencia de actividad petrolífera : incluso aunque nunca se
produzca un incidente, la existencia de esta actividad provocaría un
descenso en la intención de volver, pasando del 99% al 31%, es decir,
un descenso de 68 puntos porcentuales.
− Existencia de pequeños vertidos que llegan a las costas : el impacto de
este supuesto es muy superior al del caso anterior, en los que ya se
incluyen los mercados británicos e irlandeses. Se produce un
descenso en la intención de volver pasando del 99% al 11,5%, es
decir, 87,5 puntos porcentuales.
− Gran vertido: como era de esperar, en el caso de producirse un gran
vertido se produciría un gran descenso en la intención de volver,
pasando de 99% a 12% es decir un descenso de 87 puntos
porcentuales.
A simple vista llama la atención la diferencia entre los supuestos 2 y 3, ya que
aparentemente la intención firme de volver es mayor en el caso de gran vertido que
en el pequeños vertidos. La explicación a esta aparente incongruencia se encuentra
en los indecisos: en el segundo supuesto existe un 11,5% que sí volvería a Lanzarote
y un 3% de indecisos(ns/nc), mientras que en el tercer supuesto el porcentaje de
indecisos es casi nulo (0,5%). Por tanto, en el tercer supuesto, el porcentaje de los
que podrían volver a Lanzarote teniendo en cuenta los indecisos sería de un 14,5% .
Los que definitivamente no volverían son un 85,5% en el segundo supuesto y un
87,5% en el tercero.
A la vista de esta mínima diferencia ente los supuestos 2 y 3, podemos concluir que
la actividad petrolífera tendría un fuerte impacto en la afluencia de turismo y no
haría falta que se produjera una catástrofe medioambiental (gran vertido de
petróleo) para que el impacto en el turismo fuera catastrófico, porque basta con
que se produzcan pequeñas fugas que lleguen a la costa, para que potencialmente se
pueda perder hasta el 85,5 % de afluencia de turistas.
87
Cristina de Armas Bermúdez 2013 Previsible impacto de las futuras prospecciones petrolíferas en el turismo de Lanzarote
8. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS8. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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