transmisija 1 - spojnice

SPOJNICA

1. Фрикционе2. Хидродинамичке3. Електромагнетне4. Комбиноване

Spojnica omogućava• kratkotrajnu odvajanje motora od pogonskih

točkova u trenutku polaska, • kada treba promeniti stepen prenosa,• sigurnosnu funkciju, jer spriječava

preopterećenje transmisije ukoliko kočenja nagla i vrlo snažna, a motor nije odvojen od nje.

Konstrukcija spojnice mora obezbijediti• jednostavnost izvođenja, • nisku proizvodnu cenu, • pouzdano dugi vek trajanja, lake mogućnosti

podešavanja tokom rada,• jednostavnu i brzu popravku mogućih kvarova

itd.

• Na vozilima se primenjuju frikcione spojnice

• Prema načinu uključivanja mogu biti:1. Sa prinudnom komandom2. Sa automatskom komandom

Prenosni mehanizam može biti:3. Mehanički - PA4. Hidrostatički- PA5. Pneumatski6. Hidropneumatski – kod teretnih vozila

Način rada

• Vozač pritisne pedalu spojnice – isključuje se• Pomera se klipnjača koja pomera klip• Na principu spojenih sudova klip ostvaruje silu

koju prenosi dvokraku polugu• Ona pomera potisni ležaj tanjiraste opruge• Udaljava se potisna ploča od diska• Između pedale i potisnog ležaja postoji prazan hod• Spojnica sa zavojnom oprugom-starija

1. Фрикционе

• JEDNOLAMELASTA SPOJNICA• DVOLAMELASNTA SPOJNICA

Jednolamelasta spojnica

1. Potisni ležaj2. Potisna ploča3. Disk-lamela4. Spojničko vratilo

1. POTISNI LEŽAJ• Kod dvokrake poluge ili tanjiraste opruge• Zadatak je da izvrši pritisak na tanjirastu

oprugu i obezbedi odvajanje potisne ploče od diska

• Aksijalni kružni ležaj-podužni• Kada je spojnica uključena potisni ležaj je

slobodan i udaljen 2-5 mm od opruge• To je da se ne bi okretao i manje bi trajao• Slobodan hod direktno zavisi od hoda pedale

• Tanjirasta opruga pritiska potisnu ploču, a on lamelu

• Poklopac spojnice je pričvršćen za zamajac pomoću zavrtnja

• Izrada je od presovanog čeličnog lima ili livenog gvožđa

2. POTISNA PLOČA

• Između diska i tanjiraste opruge• Pod dejstvom aksijalne sile od tanjiraste

opruge izvrši pritisak na disk• Kod jednolamelastih postoji jedna, a kod dvo

lamelastih dve• Izrada od specijalnog sivog liva koi ima

frikciona svojstva

3. DISK-LAMELA

Sastoji se od:

- Glavčine- Nosača frikcionih obloga- Frikcionih obloga- Zavojnih opruga

• Centralni deo je od čelika, nosači su od čeličnog lima

• Zavojne opruge zbog elastične veze glavčine i nosača

• Frikcione obloge u obliku prstenova se na nosač pričvršćuju zakivcima (bakar ili Al)

• Pri uključivanju spojnice postepeno se pritiska zamajac, povećava trenje i prenosi moment

Izrada frikcionih obloga:• Azbest-osovni

materijal• Mesing• Bakar• Cink

4. SPOJNIČKO VRATILO

• Jednim delom je u kotrljajućem ili kliznom ležaju u kolenastom vratilu

• Drugim na ležaj u menjačkoj kutiji• Zadatak da prenese o. Moment sa diska na

menjač• Veza sa diskom je pomoću žljebova- direktna

veza, može se pomerati podužno

Dvolamelasta spojnica

• Ima dva diska i dve potisne ploče• Kod vozila velike snage motora i mase vozila• Aktivira se hidropneumatski, servo-uređaj• Zavojne opruge vrše pritisak na ploču, a

slonjene su na korpu

• Aktiviranje je kao kod jednolamelaste• Razlika-klip ne pomera dvokraku polugu već

otvara odgovarajući ventil• Tako oslobađa vazduh pod pritisom iz

rezervoara u vazdušni cilindar spojnice• Pomera klip koji pomera polugu• Poluga pomera osovinu, a ona viljušku koja je

u vezi sa potisnim ležajem• Tako se vrši sabijanje zavojnih opruga i

razdvajanje lamela

• Pomeranjem jedne potisne pomera se i druga potisna ploča

• Treba da imaju slobodan hod pedale, i to je bitno za dug vek trajanja

Centrifugalna spojnica

Frikciona-trenje između zamajca-diska-potisne ploče

Rad kvačila reguliše se silom pritiska pedaleMoment zavisi od sile pritiska ploče, broja

opruga i pritiska lameleCentrifuglana spojnica je frikcionaOva spojnica ima teg koji se oslanja na potisnu

ploču

• Različito obrtanje zamajca, različite centrifugalne sile na teg i različite sile pritiska na ploču

• Veličina sile pritiska zavisi od broja obrtaja motora- automatsko kvačilo

• Pri polasku n zamajca malo i mala sila pritiska tarućih površina, mali M

• Povećanje n povećava se M i sila pritiska• Kada je ler gas nedovoljan je n i ne prenosi se M• Ove spojnice:-kod lakih vozila-motocikala

• Pritisak može da se ostvari i elektromagnetom• Elektromagnet zamejuje zavojne opruge, a

spojnica je frikciona

2. Elektromagnetne spojnice• U spojnici se nalazi ulje sa finim metalnim

opiljcima• metalni opiljci su u fuidu i ponašaju se kao fluid• Kada se uključi elektromagnet stvara se

magnetno polje kroz fluid• Opiljci prenose obrtni moment na posebno

oblikovan disk• Ima ulogu lamele kod frikcionih • Dogotrajnije su

3. Hidrodinamičke spojnice

• obrtni moment se prenosi fluidom• nema elemenata koji se dodiruju• mehanička energija od zamajca predaje se

fluidu• specijalno konstruisano kolo-pumpno kolo• prenesena kinetička energija predaje se

drugom kolu- turbinsko kolo

Konstrukcija• pumpno kolo• turbinsko kolo• zaštitni omotač-zadržava fluid

• pumpno kolo vezano za izlazno vratilo motora• turbinsko za ulazno vratilo menjačaPrednosti:- meko polaženje sa mesta- stabilno kretanje- prigušivanje svih vibracija- automatska spojnicanedostaci - 1-3% proklizavanja- nikada se potpuno ne odvaja

• najbolje se koristi u kombinaciji sa planetarnim menjačem

• sam obrtni moment zavisi od oblika lopatica