transporturi aeriene internationale.doc
Post on 14-Apr-2018
282 Views
Preview:
TRANSCRIPT
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
1/60
`
TRANSPORTURI AERIENE
INTERNAIONALE
Studiu de caz - DERULAREATRANSPORTURILOR AERIENE
INTERNAIONALE DE MARF LA FIRMA
GEBRUDER WEISS ROMNIA S.R.L.
www.e-ref
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
2/60
Rezuat!
Datorit interesului pentru transporturile
internaionale, cptat n anul 2 de Facultate, am decis ca
tema lucrrii de disertaie s aibe n vedere acest domeniu.
Lucrarea de fa prezint unele dintre cele mai
importante aspecte ale transporturilor aeriene ncepnd de la
evoluia acestora !i noile tendine, prezentarea instituiilor
care le re"lementeaz, a diverselor aeronave cu care se
poate opera pn la calculul modalitii de plat a acestor
transporturi, care prezint anumite caracteristici.
Din punctul meu de vedere cea mai important
calitate a transporturilor, care trebuie ndeplinit n relaiile
cu partenerii este si"urana. #ar transportul aerian a cunoscut
n ultimii ani o evoluie ful"ertoare, devenind una dintre
cele mai rapide !i si"ure ci de transport. $onform %ircraft
$ras&es 'ecord (ffice numrul accidentelor aeriene a
a)uns, n 2**+, la cel mai sczut nivel din ultimii * de ani,
producndu-se doar / de astfel de tra"edii.
"u#i$te c%eie!
- fiabilitate
- si"uran
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
3/60
- compatibilitate
- specializare
- disponibilitate
Cuprins:
"a&it'(u( ). T*+,+tu*i e$e*a(e a(e t*a$,&'*tu*i('*
ae*ie$e................................
0
. Transporturi aeriene: importan i dezvoltare
economic........................... 0
... Locul !i rolul transporturilor aeriene de mrfuri.
1endinte si evolutie ...... 0
..2. $lasificarea transporturilor
aeriene...........................................................
... $ontractul de transport aerian de
mrfuri................................................. *
.... 3oiunea !i nc&eierea
contractului.................................................. *
...2. 1a4e de
transport..............................................................................
.... 54ecutarea contractului. Drepturi !i obli"aii
ale prilor................ 2
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
4/60
1.2. Cadrul organizatoric i juridic
internaional.............................................
.2.. #nstitutii care re"lementeaza companiile de
transport aerian................
.2... (r"anizaia %viaiei $ivile
#nternaionale...................................
.2..2. %sociaia #nternaional a 1ransportatorilor
%erieni................... 0
.2.2. Factori care influeneaz activitatea de transport
aerian...................... /
"a&it'(u( . De*u(a*ea t*a$,&'*tu*i('*
t*a$,&'*tu*i('* ae*ie$e i$te*$a/i'$a(e de +*0u*i (a
c'&a$ia GEBRUDER WEISS ROMNIA
S.R.L....................................
2.1. Prezentare generala a
companiei................................................................
2... 6tructura or"anizatorica a
companiei.................................................... 2*
2..2. Departamentul de transporturi
aeriene................................................... 2
2... Derularea e4pediiilor aeriene
internaionale.........................................20
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
5/60
2.2. Exportul eectuat de GEBRUDER WEISS
ROMNIA S.R.L. pentrul clientul sau
ELE"TROMAGNETI"A SA
....................................................................................
2+
2.2.. Documente necesare pentru
e4port.............................................................. 27
2.2.2. 1arife. 8odaliti de calcul a preului transportului
la e4port..................... *
2.!. "mportul eectuat de GEBRUDER WEISS
ROMNIA S.R.L pentru clientul su 1O
INTERNATIONAL
SRL....................................................................................
2
2... Documente necesare pentru
import.............................................................. 2..2. 1arife. 8odaliti de calcul a preului transportului
la import.....................
"a&it'(u( 2. "'$,ide*a/ii
0i$a(e............................................................................... /
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
6/60
"a&.).
T*+,+tu*i e$e*a(e a(e t*a$,&'*tu*i('*
ae*ie$e
).). T*a$,&'*tu*i ae*ie$e! i&'*ta$/+ 3i dez#'(ta*e
ec'$'ic+
1ransporturile aeriene reprezint o arie de comer n
care aeronavelesunt an"a)ate pentru a transporta pasa"eri,
mrf !i po!t. $ompaniile de transport aerian opereaz
servicii pe rute aeriene locale, re"ionale, naionale !i
internaionale.
$onform definiiei (%$#, aeronava reprezint 9 orice corp, conceput
!i realizat de om, ce cntre!te mai mult de 0 :" !i este capabil s
e4ecute o evoluie aerian cu sau fr mi)loace de propulsie la bord;
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
7/60
).).). L'cu( 3i *'(u( t*a$,&'*tu*i('* ae*ie$e de +*0u*i
%ctivitatea de transport aerian !i-a nceput e4istena
nca de la apariia primelor aeronave mai u!oare dect
aerul, a4ndu-se n principal pe transportul po!tei !i alpasa"erilor, abia dup cel de-al doilea rzboi mondial
transportul aerian de mrfuri !i-a nceput dezvoltarea
"raduala, n ultimii ani devenind cu adevrat o ramur
important a transporturilor aeriene.
(data cu cre!terea importanei comerciale a
transporturilor aeriene de mrfuri un mare numr de
companii aeriene a nceput s-!i sc&imbe structura
comecial pentru a se adapta la noile cerine ale pieei,
pentru a putea oferi transporturi aeriene de mrfuri ct mai
comode !i n acela!i timp dedicate, pentru a putea face fa
concurenei n dezvoltare.
Deplasarea mrfurilor de la productor la
cumprtor cu diferite mi)loace de transport a contribuit la
pro"resul economico-social, la dezvoltarea relaiilor
internaionale.
Din punct de vedere economic transporturile au un
rol foarte important deoarece asi"ur intrarea materiilor
prime n circulaie< spri)in= procesul de producie< elimin
izolarea economic prin cre!terea sc&imburilor
internaionale< stimuleaz piaa interna !i internaional,
realiznd un ec&ilibru pe pia n ceea ce prive!te preuriletr"uri, e4poziii, simpozioane, etc.?, asi"ur
e4tinderea turismului, contribuie la mbuntirea asistenei
medicale !i ntra)utorrii n zonele izolate sau calamitate,
contribuie la dezvoltarea nvmntului performant prin
sc&imbul de cadre didactice !i mai buna comunicare ntre
ace!tia !i elevi !i studeni.
@rivind prin prisma sferei politice transporturile
mbuntesc relaiile politice dintre state !i popoare prin
stimularea dezvoltrii economico-sociale, contribuie la
dezvoltarea forelor de producie !i a canalelor de transport
pe teritoriul rii !i n colaborare internaional, spri)in
politica de aprare a rii.
1ransportul aerian a cunoscut cea mai rapida
dezvoltare, cu o crestere anuala 0A sau c&iar mai mare.
@rezentrile efectuate cu ocazia unor conferine
internaionale care au c tem dezvoltarea transportului
aerian, cre!terea economiei mondiale n urmtoriii * ani,
sunt optimiste. 'ata de cre!tere a produciei anuale
mondiale este estimat la peste ,0 A pn n 2*0.
$onform unor studii2efectuate de ctre sectoarele de
specialitate din cadrul companiilor de transport aerian sau a
2 Dr. %dam, 8. @ilars:i B $&ief 5conomist, Director 5conomic'esearc&, 8c. Donnell Dou"las, Dr. 3i"el Dennis B 6enior 'esearc&
Fellow, 1ransport 6tudies Croup, niversitE of estminister, Dr.
8arE $oveneE B 6enior %nalist, %ir $onsult #nternational -
9 8a4imise t&e profitabilitE of Eour route networ: t&rou"&
development of strate"ic &ub conections B 6trate"ies for efective
networ: mana"ement ;, 2**0.
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
9/60
instituiilor de cercetri n acest domeniu, !i prezentate n
cadrul unor conferine #%1%, cre!terea economic,
e4primat n procente de cre!tere al @#G pe termen lun",
este estimat n tabelul .
Reiu$ea )445-665 )445-6)5
5uropa deest
.
.
5uropa devest
2.*
2.
%merica denord
2.*
2.
(rientulmi)lociu
.0
.
%frica .
.2
%siaH@acific .+
.+
54 '66 .
.
R'7$ia 8.
8.5
Ta9e( ) Su*,a! %tt&!::;;;.aiaa.'*:
6e observa c '(8I3#% prezinta cele mai mari
cifre din punct de vedere al ratei de cre!tere.
'educerea barierelor comerciale favorizeaz
sc&imburile internaionale. Jn prezent comerul se dezvolt
mai rapid dect producia mondial. %cest decala) )ustific
sc&imburile ntre ri. @e viitor se vor nre"istra cifre de
cre!tere mai mari n sectorul transportului aerian de mrfuri
comparativ cu cele din sectorul trasnportului aerian de
pasa"eri datorit dezvoltrii comerului cu flori, cu
ve!minte de lu4, componente electronice care necesit un
transport rapid !i si"ur deoarece florile spre e4emplu se
ofilesc dac nu sunt transportate ntr-un timp anume,
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
10/60
mbrcmintea de lu4, depinde de sezon, de anotimp,
electronicele necesit un transport si"ur, iar n transportul
rutier pot fi ntmpinate diferite dificultai cum ar fi
denivelrile strzilor ce pot produce fisuri n material pe
parcursul transportului, uneori distanele lun"i ce trebuiesc
parcurse !i trecerea de diverse "ranie n"reuneaz
transportul !i mre!te timpul de tranzit !i costurile aferente.
Jn %sia $entral se fac mari investiii n petrol !i
"aze !i alte surse de ener"ie. #nstalarea rapid !i ntreinerea
comple4elor utila)e de e4tracie necesit un transport ur"ent
!i n deplin si"uran a unor pari de sc&imb. %vnd n
vedere dificultile evideniate mai sus pe care le prezint
transportul rutier, transportul aerian devine cea mai bun
soluie !i rspunsul cel mai bun n dep!irea dificultilor.
$onform %"eniei #nternaionale de 5ner"ie >%#5?
pentru anii viitori cererea mondial de ener"ie !i petrol va
cre!te. 'eferitor la cererea de ener"ie conform %5 pentru
5uropa de 5st va rmne stabil n anii viitori, deoarece
cre!terea consumului >derivat din cre!terea economiei? va
fi compensat de o scdere a intensitii acestuia estimat la
apro4imativ 2* A, vezi tabelul 2 >e4primat n milione
bariliH zi?.
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
11/60
1abel 2 6ursaK
%#5>perspectivele ener"etice mondiale?
@e viitor se urmre!te, la nivel mondial, crearea
unui spaiu aerian desc&is pe baz de acord plurilateral ntre
6% !i alte ri europene sau din zona %sia-@acific,
dispariia pro"resiv a noiunii de companie aerian
naional !i care va duce la constituirea de noi transporturi
multinaionale, controlate
de capitaluri provenind din diferite ri, n paralel cu
evoluia constant a nivelului economiei mondiale, apariia
de blocuri re"ionale constituite din transportatori aerieni
din zoneleK %merica
de 3ord, niunea 5uropeana, %sia-@acific, vor avea ca
scop principal aprarea propriilor interese aeronautice n
faa partenerilor
$onsum de ener"ie 2*** 2**0 2**
1otal, in careK++. 7./ 2.0
($D5
2./ . 0.25uropa de est !icentral 7. .2 *.
'estul lumii2/. .* +.*
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
12/60
1raficul aerian a cunoscut n timp o cre!tere mai
mare dect cea a economiei mondiale totu!i e4ist o
corelaie continu ntre acestea, cererea de transport aerian
fiind condiionat de
dezvoltarea economiei. Dezvoltarea sc&imbului comercial
ntre ri are ca rezultat direct cre!terea cererii de trafic de
afaceri !i de transport de mrfuri.
@reul petrolului )oac de asemena un rol important
nu numai n economia mondial, dar !i n costurile
transporturilor aeriene >costul carburantului se situeaza
ntre B20 A din costul de e4ploatare a ntreprinderilor de
transport aerian?.
$limatul politic are un rol primordial n dezvoltarea
transportului aerian n interiorul unei ri. %stfel c, dac
vorbim de transportul aerian dup cel de-al doilea 'zboi
8ondial n rile 5uropei de 5st, companiile aeriene au
urmat ci specifice de dezvoltare n interiorul $%5'.
%cestea au acumulat cea mai mare parte a e4perienei n
condiiile unei piee n ntre"ime
controlat de ctre stat, caracteristicile eseniale ale
companiilor aeriene din aceast zon fiindK tendina de
ncetinire a cre!terii economice, eficiena slab, calitate a
serviciilor inferioar. Funcionarea companiilor aeriene a
fost puternic influenat de stat, acesta lund decizii n
privina dotrii cu avioane, a reelelor de rute !i a tarifelor
practicate, c&iar dac acestea nu erau n concordan cu
interesele financiare ale companiei.
1ransportul aerian internaional este deci un sector
dificil de administrat, e4pus crizelor con)uncturale. Factorii
cu efecte ma)ore n evoluia acestuia suntK
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
13/60
cre!tere e4ponenial a activitii cu o rat
medie anual de / A n ultimii 0 ani, constituie un
puternic factor de dezvoltare a acestui sector n ansamblul
su. 1rebuie ns menionat faptul c aceast cre!tere este
foarte concentrat "eo"rafic n re"iunile industriale din
rile puternic dezvoltatefalimentri ale marilor companii? n prezent re"lementrile
funcionrii pieei transportului aerian s-au modificat
profund, plasnd transportatorii aerieni ntr-un mediu
concurenial%ir aEbill? care face dovada
nc&eierii contractului, primirii mrfurilor la transport dectre carau!ul aerian !i condiiile transportului. %ceasta se
nc&eie n trei e4emplare ori"inale !i copii, n funcie de
necesitile beneficiarului de transport. @rimul e4emplar
poart meniunea Mpentru transportator; !i este semnat de
e4peditor !i ramne la cru!. %l doilea e4emplar poart
denumirea Mpentru destinatar;, este semnat de e4peditor !i
transportator !i este predat destinatarului odat cu marfa. %l
treilea e4emplar poart meniunea Mpentru e4peditor; este
semnat de transportator !i rmne la e4peditor pentru a fi
ne"ociat.
$opiile sunt folosite pentru a confirma primirea de
ctre destinatar pentru ndeplinirea formalitailor vamale la
destinaie.
8eniuni obli"atorii ce trebuiesc specificate n
contractul de transportK
%eroportul de decolare !i de destinaie? !i
reeaua "lobal de nele"eri bilaterale de transport aerian.
1ransporturile aeriene reprezint cea mai dinamica
modalitate de transport, prezentnd astfel o importan
deosebit. Dreptul aerian intern !i internaional este
re"lementat printr-o serie de conveniiK
$onvenia internaionala de la @aris
asupra navi"aiei aeriene internaionale >?2? la care
'(8I3#% a aderat prin decretul nr. 2H,
modificat prin @rotocolul de la Na"a din 00, ratificat !i
de 'omnia, protocol ce re"lementeaza documentele de
transport aerian, transporturile combinate !i rspunderea
civil contractual a transportatorului pentru pa"ube
suferite de cltorii, ba"a)ele !i mrfurile transportate@#G0, sc&imbriinternaionale??. @reul biletului aerian de transport
depinde direct de , 2, . $re!terea transporturilor de
afaceri depinde direct de actvitatea economiei mondiale, ,
!i "eopolitica mondiala >0?, dar cre!terea economiei
mondiale !i preul carburantului nu sunt independente, n
plus, aceast cre!tere poate s fie frnat de "eneralizareateleconferinelor >/?. Jn 5uropa trenurile de mare vitez
devin concureni periculo!i ai avioanelor pe rute scurte !i
mediu curier >+?, dar n parta)ul trenHavion o influen
ma)or o are politica "eneral de protecie a mediului
ncon)urtor >7? care poate s conduc la noi ta4e aplicate
carburanilor.
6e observ c aceste variabile acioneaz uneleasupra celorlalte interaciunile fiind uneori comple4e !i
indirecte. ( analiz structural a factorilor e4o"eni !i
endo"eni este realizat n fi"ura , pot fi astfel distinse
variabilele motrice >care e4ercit influene asupra celorlalte
? !i variabile dependente >care sunt in fluenate de primele?.
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
25/60
Fi.) ! I$te*de&e$de$/a 0act'*i('* ca*e i$0(ue$/eaz+ t*a$,&'*tu(
ae*ia$ - A$a(iza ,t*uctu*a(a
Ceopoliticamondiala
0
5conomiamondiala
3oi te&nicide comert
/
$elelalte mi)loace de transport
+
@olitica de transport aerian
%"lomerarea spatiuluiaerian
*
8ediul incon)urator7
1e&nica aviaiei2
@retul petrolului
$omercializatransportului a
1urismulmondial
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
26/60
"a&..
O*a$iza*ea c'$duce*ea 3i de*u(a*ea t*a$,&'*tu*i('*
-Studiu de caz-
De*u(a*ea '&e*atiu$i('* de t*a$,&'*t i$te*$ati'$a(
ae*ia$ de a*0a i$ cad*u( c'&a$iei GEBRUDER
WEISS ROMNIA S.R.L.
.). P*eze$ta*e e$e*a(+ a c'&a$ieie GEBRUDER
WEISS ROMNIA SRL
$ompania C5G'D5' 5#66 '(8I3#% 6.'.L.
este proprietate privat a familiilor 5#66 !i P5'#5. Face
parte din "rupul C5G'D5' 5#66, cu birourile centrale
localizate n Lauterac&, Oorarlber", cea mai mare companieprivat de transport din %ustria !i care are o istorie de peste
00* de ani. @iaa de baz a companiei este re"iunea de la
%lpi la Dunre, de la Gasel pn la Gucure!ti !i mai nou
compania s-a dezvoltat intrnd !i pe pieele din $&ina,
Non" Qon" !i 6in"apore.
Firma C5G'D5' 5#66 '(8I3#% ofer
servicii de transport internaional de marf >importHe4port?,transportul rutier, aerian !i maritim fiind domeniile de baz,
pe ln" acestea compania oferind !i servicii lo"istice
inte"rate !i comisionare vamal.
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
27/60
C5G'D5' 5#66 '(8I3#% 6.'.L a implinit
n anul 2**/, 2 ani, n termeni umani acesta fiind
momentul de debut al potenialului creator, cu o istorie de
00* ani ai firmei mam n spate, cu si"uran C5G'D5'
5#66 '(8I3#% va !ti s valorifice acest potenial !i va
a)un"e n vrful piramidei.
@entru o companie de transporturi, vrsta de 2 de
ani este o vrst apreciabil prin prisma tradiiei, a
renumelui !i a confirmrii capacitii sale de a face fa
concurenei pe pia, mai ales cnd aceasta este cu
preponderen piaa mondial. Jn acela!i timp, spre
deosebire de oameni, firmele nu pot rezista prea mult pe
pia numai prin numele !i renumele lor, ci au nevoie de
permanent efort de ntinerire te&nolo"ic, de adaptare la cele
mai noi cerine ale clienilor. %cest lucru presupune, n
primul rnd, investiii n oameni, n te&nolo"ie, n
produse, n mar:etin" !i n promovare.
(r"anizarea eficient a activitaii, te&nica modern
utilizat cu profesionalism de ctre un personal calificat,
precum !i te&nolo"ia informaional !i de comunicare
avansat sunt factorii care au condus la ascensiunea rapid !i
permanent a C5G'D5' 5#66 '(8I3#%.
Jn anul se stabilesc primele birouri n Gucure!ti,
apoi datorit calitilor evideniate mai sus n anul 2**2 se
desc&ide o nou sucursal la %rad, iar n anul 2** sucursal
de la Gucure!ti se mut ntr-o locaie nou !i modern. Jn
anul 2** C5G'D5' 5#66 preia **A din aciunile
$%'C(L(C 5#66 !i astfel n 2**0 $%'C(L(C 5#66
6.'.L. devine C5G'D5' 5#66 6.'.L.
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
28/60
Jn anul 2** C5G'D5' 5#66 '(8I3#%
6.'.L. a nre"istrat o cifr de afaceri de milion 5uro, cu
doar 2 de an"a)ai din care 2 specializai, dispunand de o
suprafa de stocare de 2***mp, o suprafa de stocare palei
de ***mp !i o suprafa de manipulare de /**mp si oferind
clienilor si sisteme de distribuie eficiente, completate de
servicii lo"istice inteli"ente !i transporturi rapide !i ieftine.
.).). St*uctu*a '*a$izat'*ic+ a c'&a$iei
GEBRUDER WEISS ROMNIA
C5G'D5' 5#66 '(8I3#% este o societate
constituit cu capital inte"ral austriac, parte a &oldin"ului
C5G'D5' 5#66 !i desf!oar activitai de transport
internaional de marf mpletite cu servicii de lo"istic,
depozitare !i comisionare vamal.
C5G'D5' 5#66 !i desfa!oar activitatea
printr-o reea de ** filiale !i 0* parteneri din ntre"a
lume pentru a acoperi peste ** de destinaii frecvente.
9Structura organizatoric a firmei
reprezint ansamblul
persoanelor i subdiviziunilor
organizatorice astfel constituite
nct s asigure premisele
organizatorice n vederea stabilirii
i realizrii obiectivelor
previzionale.!(vidiu 3icolescu,
?
/(vidiu 3icolescu B M8ana"ement;, 5d. 5conomic, Gucure!ti, .
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
29/60
6tructura or"anizatoric a firmei este o e4presie att
a resurselor umane, materiale, financiare !i
informaionale ncorporate, ct !i a caracteristicilor
mediului n care !i desf!oar activitile. %nalitic,
elementele endo"ene !i e4o"ene firmei, care i!i pun
amprenta asupra caracteristicilor or"anizrii structurale,
pot fi individualizate sub forma variabilelor
or"anizaionale ntre careK statutul )uridic al firmei, natura
proprietii firmei, dimensiunea or"anizaiei, nivelul
dotrii te&nice, "radul de mecanizare !i automatizare al
nre"istrrii, transmiterii !i prelucrrii informaiilor,
potenialul uman, concepia mana"erial asupraor"anizaiei, le"islaia, situaia economic a rii, etc.
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
30/60
Fi". 2. ('C%3#C'%8% $(8@%3#5# C5G'D5'
5#66 '(8I3#%
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
31/60
D#'5$1('C5
35'%L
G$'5R
1#
D#'5$1('C535'%L
%'%D
D#'5$1('
1'%36@('
1%5'#535R#
8%'#1#18
D#'5$1('
1'%36@('1
'1#5'
5S@('1
D#'5$1('
1'%36@('1
'1#5'
#8@('1
D#'5$1('
8%'Q51#3C
OI3TU'#
D#'5$1('
L(C#61#$%
D#'5$1('C
535'%L
$(361%
3V%
D#'5$1('
(@5'%V#3#
O%8%L5
%D8#3.#1
61%FF
(@5'%V#(3%L
61%FF
OI3TU'#
#8@('1
5S@('1
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
32/60
2006 Gebruder Weiss
6olutiile lo"istice oferite implica o "ama lar"a deservicii adaptate la cerintele fiecarui client in parte, insa au
la baza urmatoarele activitatiK
1ransport de la un aeroport la altul
1ransport din usa-in-usa >door-to-door ?
Crupa)
6ervicii definite n timp
6ervicii dependente de timp 24+
8anevrare speciala >temperaturacontrolata, valori mari, "abarit depasit?
Gunuri restrictionate si periculoase
$apacitate "arantata
@ro"rame de capacitate strate"icaspecifice clientului
6istem de urmrire si monitorizaretrac: and trace "lobal pe #nternet
AT*a$,&'*t i$te*$ati'$a(
i&'*t
Te*i$a( Ge9*ude* Wei,,K"'i,i'$a*iat #aa(De&'zita*e &a(etiza*e
,'*ta*e a9a(a*e
T*a$,&'*ti$te*$ati'$a( e=&'*t
$, D, 5
T*a$,&'*t i$te*$
- a,i,te$ta di,t*i9utie-
B, G, F
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
33/60
Oamuire
@re"atire documentatie
Crupa)
Cestiune comenzi de ac&izitie si
vanzare Livrare vrac, "abarit depasit
$&arter complet sau partial
6ervicii F$L si L$L
$onventional
Cestiune vamala
@roiecte
Gunuri restrictionate sau periculoase
$ontrol al temperaturii
.).. De&a*tae$tu( de t*a$,&'*tu*i ae*ie$e
Departametul de transporturi aeriene ofer clienilor
si transporturi fle4ibile !i rapide, costuri reduse !i
si"uran prin plecri zilnice din cele mai importante
aeroporturi europene, folosirea unor aeroporturi diverse
pentru "sirea combinaiilor optime preHserviciu,
transporturi consolidate re"ulate ctre cele mai importante
ora!e din lume, combinaii aerian-maritim cu costuri
reduse, suprave"&erea continu a transporturilor de ctre
an"a)aii C5G'D5' 5#66 !i de partenerii lor, ve"&erea
manipulrii rapide !i si"ure a partidelor de marf, reducereariscurilor prin descrcarea containerelor direct la client sau
n propriile ma"azii, propriul serviciu de consolidare pentru
transporturi aeriene !i maritime.
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
34/60
C5G'D5' 5#66 are relaii cu principalele linii
aeriene ale lumii, acest lucru asi"urnd transporturilor de la
cele mai optime condiii la cel mai bun serviciu, toate
transporturile aeriene efectundu-se conform formalitailor
vamale necesare cerute de arile de plecare !i de destinaie,
toate e4pedierile de marf fiind trimise din !i ctre
aeroporturi care indeplinesc condiiile de vmuire, a!a
numitele M$ustoms %irports;.
Departamentul de transporturi pune la dispoziia
clienilor si Qnow-Now-ul !i ec&ipamentele te&nice
corespunztoare cerinelor speciale privind manipularea
paletelor !i containerelor transportate acest lucru
nsemnnd si"uran !i cel mai scurt timp posibil de
ambalare.
$ele mai uzuale tipuri de containere !i palete suntK
LD + $ontainer pentru mrfuri perisabileFree $arrier? Gucure!ti - Franco la cru!K marfa, dup ce
a fost vndut este predat de e4portator primului cru!,
C5G'D5' 5#66 '(8I3#% 6'L, numit de
cumprtor, la locul convenit aeroportul Nenri $oand,
Gucure!ti, 'omnia. #ndicat este s se stipuleze n contract
obli"aia vnztorului de a ncrca !i stivui marfa ncontainere n mi)locul de transport pe c&eltuiala sa,
rmnnd n sarcina cumprtorului c&eltuielile cu
transportul !i de descrcare.
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
39/60
(r"anizarea transportului ncepe prin a "si soluia
lo"istic optim respectiv modalitatea optim de transport,
a te&nicii de transport, a localizrilor pentru depozitare !i
manipulare a mrfii.
Jn ceea ce prive!te modalitatea de transport
compania C5G'D5' 5#66 '(8I3#% 6'L a "sit
soluia optim att pentru clientul su
5L5$1'(8%C351#$% 6% ct !i pentru ea ale"nd
transportul aerian deoarece este rapid, ofer o mai mare
si"uran, costurile de ambalare, asi"urare !i depozitare
sunt mai reduse dect n cazul celorlalte modalitai de
transport privind din prisma produselor ce trebuie
transportate, a distanei, timpului de tranzit, etc.
Jn or"anizarea unui transport trebuie avuta n vedere
totalitatea operaiunilor ce trebuiesc ntreprinse pn la
plecarea mrfii din ar, operatiuni ce ar putea ntrzia
plecarea !i produce neplceri materializate in costuri
suplimentare, penalizari, publicitare ne"ativa, etc. %stfel
trebuie avute n vedere durata operaiunilor de lo"istic,
durata efectiv a transportului, durata de a!teptare, durata
formalitailor vamale, durata ntocmirii documentelor
necesare etc.
Jn continuare se va prezenta documentaia necesara
efecturii unui transport n condiii optime.
..). D'cue$te $ece,a*e &e$t*u e=&'*t
. $onform le"islaiei n vi"oare este necesar
ntocmirea unui $ontract de transport internaional nc&eiat
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
40/60
n prealabil ntre C5G'D5' 5#66 '(8I3#% 6.'.L
!i 5L5$1'(85$%3#$% 6% n care trebuie specificat
e4peditorul, destinatarul, obiectul contractului, durata
contractului, tarifele, condiiile de transport, termenele de
plat, obli"aiile prilor, prevederi n caz de nerespectare a
obli"aiilor contractuale etc.
2. $ontractul de transport internaional aerian de
mrfuri se concretizeaz n scrisoarea de transport aerian
sau fra&tul aerian >en"l. %irwaE Gill? - 1'u,e Ai*;aC Bi((
>N%G? - document emis de un consolidator ce cuprinde
instruciuni adresate unui a"ent deconsolidator. 5ste insoit
ntotdeauna de Ma,te* Ai*;aC Bi(( >8%G?, document
de transport pentru transporturi consolidate, specificnd ca
e4peditor a"entul consolidator, se ntocme!te numai ntre
casele de e4pediii, dovedind nc&eierea contractului,
primirea mrfii la transport de ctre C5G'D5' 5#66
6'L, precum !i condiiile transportului. 6crisoarea de
transport aerian este un document de baz n transportul
aerian, nu este ne"ociabil, constituie o dovad a e4isteneicontractului de transport, atest e4pedierea mrfii numai
dac este semnat de compania aerian, care menioneaz
numrul zborului, e4peditorul rspunde pentru meniunile
cuprinse n scrisoare.
. Factura, care poate fi comercial >de obicei
insotita de traducerea facturii n confomitate cu ori"inalul,
condiie impus de le"islaia in vi"oare? sau proform>customs purposes onlE? cu valoare pentru toate bunurile
transportate, inclusiv mrfurile care sunt e4pediate "ratis
sau pe "aranie. ( factur proform trebuie s dovedeasc
neaprat valoarea !i bunul cruia i corespunde. Factura
e4tern arat faptul c marfa a fost vndut, mi)loce!te
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
41/60
transferul de proprietate de la vnztor la cumprtor,
serve!te la ncasarea contravalorii mrfii, serve!te la
efectuarea formalitilor vamale.
@entru derularea optima a transportului trebuie avuten vedere !i formalitatile vamale. 8arfa care circul n
trafic internaional cade sub incidena re"imului vamal att
n ara de proveniena, ct !i n ara de destinaie, si,
eventual n arile de transit, cnd este cazul. %stfel marfa
capt un anumit statut vamal, care se refer, n principal,
la ori"inea mrfii, valoarea sa n vam !i ncadrarea n
tariful vamal. @e aceast baz, se realizeaz procedura
vamal, de la pre"tirea mrfii pentru vmuire, stabilirea
re"imului vamal, pn la efectuarea controlului, dac este
cazul, !i plata efectiv a ta4elor.
Ri n ara noastr ca !i n alte ri se practic o
politic de favorizare !i stimulare a e4porturilor n vederea
spri)inirii competitivitii pe piaa e4tern a productorilor
naionali !i prin urmare compania
5L5$1'(8%C351#$% 6% avnd un statut special nu a
fost supus la plata ta4elor vamale pentru produsele
e4portate, acestea fiind supuse doar unui control formal.
Jn vederea iniierii vmuirii se trece la ntocmirea
dosarului de vmuire, care conine, pe de o parte, declaratia
vamal de e4port, iar pe de alt parte, alte documente
solicitate de autoritaile din ara unde are loc vmuirea.
Declaraia vamal este un document scris, ntocmit
de deintorul mrfii sau un reprezentant le"al al acestuia,
prin care se prezint elementele necesare vmuirii mrfii.
%ceasta trebuie ntocmit de ctre declarantul vamal !i
depus la unitatea vamal. @rin depunerea acestei declaraii
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
42/60
vamale, declarantul solicit un re"im vamal pentru marfa
sa, n cazul nostru e=&'*t, se an"a)eaz s-!i plteasc
obli"aiile ce-i revin potrivit re"imului vamal >n cazul
nostru societatea 5L5$1'(8%C351#$% 6% este scutita
de plata ta4elor vamale?, furnizeaza informaiile necesare
pentru stabilirea obli"aiilor fiscale, asi"urarea urmririi
curente a operaiunilor de comer e4terior, precum !i pentru
scopuri statistice.
@rincipalele elemente ale declaraiei vamale suntK
poziia tarifar, ori"inea mrfurilor !i valoarea n vam.
Documentele ane4ate la declaraia vamal pentru
transportul n cauz au fostK
Factura comerciala > Z traducere n
conformitate cu ori"inalul?pac:in" list?, care serve!te la
controlul fizic al mrfii de ctre autoritile vamalesau costul? !i
ti&u( de t*a$zit.
"',tu*i(e t'ta(eale serviciului de transport ale unui
furnizor reprezint suma tuturor costurilor asociate operrii
terminalelor !i ve&iculelor folosite. @reul unui serviciu de
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
46/60
transport este pur !i simplu tariful pltit transportatorului de
ctre e4peditor.
Ti&u( de t*a$ziteste timpul n care un transport
a)un"e de la locul de ori"ine la destinaie. 5ste o variabilpuin controlabil n unele cazuri fiind puternic influenat
de vreme !i condiiile de trafic.
.2.). D'cue$te $ece,a*e &e$t*u i&'*t
La fel ca !i la e4port !i la import sunt necesare o
serie de documente pentru a nu ntmpina dificultai. De
multe ori o vmuire rapid poate fi "arantat numai atunci
cnd sunt ata!ate toate documentele vamale necesare. Jn
acest fel nu numai vmuirea este accelerat, ci se evit !i
costurile suplimentare. @rin e4perii si vamaliC5G'D5' 5#66 ofera clientului asistenta la
intocmirea documentelor cerute de formalitaile vamale,
lucru care conteaz foarte mult la import deoarece este
necesar s se !tie din timp ce documente te&nice sunt
necesare , n primul rnd pentru a avea licena de a importa
mrfurile respective !i apoi pentru ce mrfuri se poate
solicita un tarif vamal redus.
Oom urmri n continuare o serie de documente
necesare importului unei lmpi cu ultraviolete din Paponia.
. $a !i n cazul e4porturilor pentru transportul
aerian este nevoie de un contract de transport internaional.
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
47/60
2. %cest contract de transporturi este concretizat n
Nouse %irwaE Gill, n care este specificat e4portatorul,
importatorul, aeroportul de plecare, numele mrfii
transportate, "reutatea, dimensiunile pac&etului etc.
. La import de foarte multe ori este cerut !i un
certificat de ori"ine. %cest certificat a fost ntocmit, semnat
!i stampilat de (r"anele Oamale ale tarii de ori"ine,
confirmnd natura, cantitatea, valoarea etc. mrfurilor
livrate, c !i locul de fabricaie !i incluznd o declaraie
preciznd ara de ori"ine a bunurilor. %cest document
conine elementele necesare pentru identificarea mrfiiK
natura mrfii, "reutate brut, "reutate net, numrul
coletelor, marcarea, numele e4peditorului etc. neori acest
document poate fi inlocuit de o declaratie H mentiune de
provenienta H fabricatie inserata in factura comerciala.
. Factura comerciala n care se precizeaz natura
bunurilor e4portate, condiia #3$(15'86, numrul de
pac&ete de transportat , valoarea bunurilor etc.
$a !i n cazul e4porturilor mrfurile importate
trebuiesc supuse formalitailor vamale. 6e intocme!te asfel
declaraia vamal. Declaraia vamal de import se depune
la autoritatea vamal mpreun cu alte documente cum ar
fiK
Documentul de transport al mrfurilordeclaraia vamal? !i ta4a pentru
manipularea mrfii n aeroportul de sosire.
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
49/60
@entru efectuarea formalitilor vamale se solicit 0
5uro pentru declaraia vamal la un curs de .007* '(3H
5uro avem de platit /*, '(3.
@entru manipulare mrfii n aeroport se solicit *,2*5uroH:" ceea ce inseamna *.2* 5uroH:" S * :" ta4abile
[ 2.7* 5uro la cursul mai sus menionat duce la un cost de
++.0/ '(3.
La valorile de mai sus se adau"a !i 1O% n procent
de A, respectiv *.2 '(3 !i .+ '(3.
Daca nsumm toate valorile a)un"em la un cost al
prestaiilor vamale de 272.7 '(3 ce ii revin companieiC5G'D5' 5#66 '(8I3#% 6'L.
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
50/60
"a&it'(u( 2
"'$,ide*a/ii 0i$a(e
6peciali!tii %irbus au constatat ca n viitorul apropiat
cea mai bun pia !i cea mai rapid n cretere pentru
domeniul transporturilor aeriene va fi piaa produselor #1
din %sia spre 5uropa !i %merica de 3ord, reprezentnd
*A din totalul transporturilor n tone !i circa +0A din
valoarea transporturilor. Jn acest sens compania
C5G'D5' 5#66 '(8%3#% a demarat o serie de
campanii menite sa dezvolte relaiile cu %sia !i %merica de
3ord, desc&izndu-!i astfel orizonturile spre noile rute pe
@acific !i consolidndu-!i afacerile e4istente.
1abel . 6ursaK Cordan @etrovic - M8ar:etin" plan Cebruder eiss 'omania 2**/;
6ervicii Detalii
%erian 54port Q5W @'(D$1 54pediere din Gucuresti, Oiena, Fran:furt, %msterdam
%erian #mport %eroport destinatieK Gucuresti
Q5W @'(D$1 Crupa)e via Oiena dinK $&ina, Non" Qon", 1aiwan, 6%
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
51/60
@entru a avea mai mult succes !i a atra"e noi clieni,
a dezvoltat un sistem de si"uran asemntor celui e4istent
n filialele din $&ina !i anume de a duce containerele ce
conin mrfuri de "rupa) direct n re"iunea clienilor,
ducnd astfel la reducerea costurilor privind timpul de
tranzit, deoarece se reduce numrul de ncrcri !i
descrcri. C5G'D5' 5#66 '(8%3#% 6'L incearca
s profite de dezvoltarea informaiei te&nolo"ice, pentru a
face operaiile de transport mult mai transparente, clienii
putnd s-!i urmreasc marfa n tranzit, s-!i calculeze
costurile de transport, s aibe o si"uran n folosirea unui
pro"ram automat de identificare.
$lienii cer servicii mult mai fle4ibile, si"ure, rapide.
Jn timp ce unii clieni prefer transporturile mai ieftine, alii
cer transporturi rapide !i si"ure. Fiind o companie destul de
mic, la nceputul perioadei de afirmare !i cre!tere dar cu
"rad nalt de adaptare la cerinele clienilor, C5G'D5'
5#66 '(8%3#% 6'L i!i focalizeaza atenia !i pe
or"anizarea de transporturi dedicate nu numaicontainerizate, c&iar dac sunt puin mai costisitoare dar
totodat !i mai si"ure
pentru clieni !i mult mai rapide. $ercettorii au !i
demonstrat ca viitorul tranporturilor se ndreapt spre
transporturi directe, dedicate, datorit apariiei multor
produse !i productori.
Dup cum am evideniat !i in primul capitol al
acestei lucrari, produsele care au nevoie de transporturi
rapide, dedicate sunt bunuri cu o valoare mare sau durata
redusa de viata, cum ar fi electronicele, medicamentele,
ec&ipamentele medicale, produsele ce conin informaii,
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
52/60
!tiri de ultim or cum ar fi ziarele, revistele !i bunurile
perisabile cum ar fi flori, ve"etale !i pe!te.
$ererea pentru transporturile tradiionale, de mare
volum va continua s creasc dar ntr-o msur mai micdecat transporturile directe !i va ocupa o foarte mic parte
din industria transporturilor, din veniturile !i volumul
activitii de transport. Jncrcturile de mare capacitate vor
fi folosite pentru produsele provenite din e4tracie,
a"ricultur !i alte sectoare productoare care
e4perimenteaz o cre!tere mai lent.
%vnd n vedere interesul marilor companii aeriene,
a societii pentru lupta mpotriva polurii mediului
ncon)urtor C5G'D5' 5#66 '(8I3#% 6'L ar
trebui s se implice n activitatea de cercetare !i dezvoltare
n ceea ce prive!te reducerea consumului de ap !i ener"ie,
controlul emisiilor n aer, reducerea polurii fonice etc. n
alt domeniu de interes pentru cercetare !i dezvoltare este
man"ementul traficului n aer deoarece nflorirea
transportului aerian e4acerbeaz probleme le"ate de
nivelurile de saturaie ale aeroporturilor !i sistemul supra-
ncarcat al traficului aerian, liniile aeriene avnd probleme
cu fra"mentarea spaiului aerian, care duce la ineficien !i
ntrzieri ma)ore.
Domeniul transporturilor se sc&imb foarte repede.
Dezvoltarea te&nolo"ic, incluznd aici !i orientarea ctre
e-commerce !i e-lo"istics, apariia unor noi naiuni ntr-o
economie "lobal ce se dezvolt rapid !i continua evoluie
a re"lementrilor naionale !i internaionale face ca pentru
oricine lucreaz n acest domeniu s fie nevoit s-!i
menin un standard nalt de cuno!tine !i te&nici pe tot
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
53/60
parcursul perioadei de lucru. $ontinua dezvoltare
profesional >$D@? va fi o precerin pentru a fi acceptai
pe viitor. $D@ nu se refer doar la meninerea !i
dezvoltarea standardelor de competen !i profesionalism ci
!i ncura)eaz indivizii s-!i asume responsabiliti pentru
dezvoltarea propriilor cariere.
%!teptrile clienilor s-au sc&imbat !i ele. 8uli
doresc acum un serviciu ct mai bun !i un feed-bac: ct
mai rapid la un cost ct mai mic. De aceea, pentru ca
C5G'D5' 5#66 '(8I3#% 6'L s rmn
competitiv pe pia internaional, trebuie s asi"ure un
staff operaional care s ofere o asemenea calitate a
serviciului !i sin"ura cale de a avea astfel de an"a)ai este
s le ofere traini"-uri !i strate"ii care s le "aranteze
an"a)ailor oportuniti de preservare !i dezvoltare a
calitilor lor.
6pre e4emplu F#%1%, 11 $LG !i #%1% au
contribuit la specializarea si motivarea an"a)ailor prin
oferirea unui premiu pentru cea mai buna dizertaie a unui
an"a)at, cu vrsta de peste * de ani. Fiecare asociaie
naional de transport ale"ea un candidat care trebuia s
scrie apoi o dizertaie pe o anumit tem dat din domeniul
transporturilor. $!ti"torul era ales pe baza acestei
dizertaii dar se aveau n vedere !i propriile lui ndepliniri
profesionale, care puteau fi rezultate din evalurile
individuale, performan sau inovaie la locul de munc.$!ti"torul era apoi invitat s asiste la $on"resul 8ondial
F#%1% !i mai primea !i dou sptmni de practic n
domeniul infrastructurii trasportului multimodal ntr-unul
din birourile re"ionale ale 11$LG, o sptmn de
trainin" n dreptul !i asi"urarea transporturilor la Londra !i
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
54/60
o sptmn de trainin" n domeniul transporturilor aeriene
la o locaie #%1% ct mai apropiat de ora!ul de re!edin.
Jn plus c!ti"torul mai primea un trofeu !i un abonament
"ratuit la una dintre publicaiile de vrf n domeniul
transporturilor.
La rndul su C5G'D5' 5#66 '(8I3#%
6'L ar putea s or"anizeze diferite concursuri pentru
an"a)aii si, nu la nivelul oferit de F#%1%, dar care s-i
stimuleze !i s-i motiveze, cu premii constnd ntr-o
perioad de practic la una dintre filialele companiei, s
ofere posibilitatea unei lecii interactive cu a)utorul
internetului, e-learnin". #ndiferent de metoda selectat,
lucrul esenial este ca acest trainin" s fie astfel or"anizat
nct s ofere companiei premizele cre!terii cotei de pia, a
continurii sc&imbului !i a cre!terii ntr-un mediu din ce n
ce mai competitiv !i cu standarde de calitate din ce n ce
mai nalte prin intermediul specializrii, formrii si
profesionalismului personalului.
@entru a rmne performant !i competitiva pe piaa
transporturilor aeriene C5G'D5' 5#66 '(8I3#%
6'L trebuie s indeplineasca unele cerine ale pieei actuale
!i anume specializare, fiabilitate, disponibilitate !i
compatibilitate.
6pecializarea se refer la cre!terea "radul de
specializare att n ale"erea recipientelor de transport, n
funcie de caracterul mrfurilor transportate, cum ar fi
mrfurile de valoare mare, pentru care se vor dezvolta
mi)loace de transport pe msur ct !i n derularea de
proiecte de cercetare !i dezvoltare pentru a cre!te "radul de
specializare al recipientelor. 6pecializarea permite
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
55/60
mic!orarea riscurilor la manevrare !i depozitare,
containerele standardizate fiind utilizate, n acela!i timp, ca
unitati de transport, manevrare !i depozitare.
Fiabilitatea se refer la durata transportului !i lacapacitatea staff-ului operaional de a "si cele mai bune
soluii n ceea ce prive!te ace!ti timpi de transport care se
refer inclusiv la timpul n care materialul se afl n zbor
ct !i la manipularea mrfii. @unctualitatea livrrilor este
deosebit de important pentru clieni deoarece optimizarea
stocurilor devine calculabil n funcie de "radul de
fiabilitate al transporturilor, permind livrarea
sincronizat.
Disponibilitatea se refer att la componenta
te&nolo"ic a transporturilor, la pstrarea unei rezerve de
capacitate corespunzatoare, la disponibilitatea n timp ct !i
la componenta resurse umane n sensul comportamentului
staff-ului operaional fa de clieni, disponibilitate a a de a
da sfaturi !i a le oferi consultan n problemele care se
ivesc, n a oferi informaii n le"tur cu actele necesare
transporturilor, capacitii de ncrcare a avioanelor,
informaii n le"tur cu situaia mrfii n timpul
transportului etc.
$ompatibilitatea pe de o parte reprezint capacitatea
de inte"rare, o"lindit n combinarea pe plan te&nic !i
or"anizatoric a recipientelor de transport ale mai multor
transporturi, ca !i a facilitilor de stocare !i manipulare, !i
pe de alt parte presupune standardizarea !i normatizarea la
scar internaional, !i contractarea unor terminale
corespunztoare transportului combinat.
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
56/60
@iaa transportului aerian are un caracter parado4al,
este uneori o pia promitoare, beneficiind de o cre!tere
considerabil !i este uneori o pia dificil , victim a unorcrize, care pun sub semnul ntrebrii ntrea"a activitate a
companiilor aeriene.
Bi9(i'*a0ie!
Crti # Teze de doctorat:
) . Gutnaru, %na 9%ransporturi i asigurri interna0ionale de
mrfuri;, 5d. Fundaia 9'omnia de mine;, Gucure!ti, 2**2
. Gutnaru, %na 9(ar1eting2ul serviciilor de expeditii si
transporturi pe piata interna si internationala de marfuri;, %65, 2**0
2. %le4a, $onstantin 9%ransporturi interna0ionale;, 5d. %65,
Gucure!ti, 2**
8. $araiani, C&eor"&e 9 %ratat de transporturi;, 5d. Lumina
Le4, Gucure!ti, 2**
5. @opa 3. %l. 9(ar1eting strategic;, 5d. 5conomic,
Gucure!ti, 2***
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
57/60
. #ftime, 6ilvia 9$ontributii la perfectionarea serviciilor de
transport comercial in economia romaneasca;, %65, 2**/
. Faini!i, Florin 9 3reptul transporturilor;, 5d. Fundaia
9'omnia de mine;, Gucure!ti, 2**
. (lteanu, Oaleric 9 (ar1etingul serviciilor2 o abordare
manageriala;, 5d. 5comar, Gucure!ti, 2**
4. @opa, #. 9%ranzactii de comert exterior;, 5d. 5conomica,
Gucuresti, 2**2
)6. $ristureanu, $ristina 9"conomia invizibilului;, 5d. %ll
Gac:, Gucuresti, 2**
Cursuri # $apoarte de activitate:
. #nternational $ar"o %"ents 1rainin"
@ro"ramme #%1%HF#%1% #ntroductorE $ourse, Goo: B nits *-,
5d. #nternational %ir 1ransport %ssociation, #nternational Federation of
Frei"&t Forwarders %ssociation, september 2***.
2. @etrovic, Cordan 98ar:etin" plan
Cebruder eiss 'omania; 2**/
. 6c&ieder, Certruder 96ales
Development @lan 2**/ B Cebruder eiss;
$esurse electronice:
). &ttpKHHwww."w-world.comHinde4.&tm - site-ul internaional
al firmei C5G'D5' 5#66
http://www.gw-world.com/index.htmhttp://www.gw-world.com/index.htmhttp://www.gw-world.com/index.htm -
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
58/60
. &ttpKHHwww.weisslo"istics.roH - site-ul local al firmei
C5G'D5' 5#66 '(8%3#% 6'L
2.
http://ops.fhwa.dot.gov/freight/theme_papers/theme_paper_inde
x.htm - diverse studii de caz despre transporturi, distribuie,
logistic.
4. http://www.iru.org/Academy/pdf/ransfo!.pdf - he
international newsletter of the "#$ Academy- 91ransformation;,
@eter Qrausz, PulE 2** B number +.
5.
&ttpKHHwww.aiaa.or"HaerospaceHima"esHarticleima"esHpdfHbeatmarc&*0.p
df- 91&e c&an"in" s&ape of t&e air car"o mar:et;, @&ilip Gutterwort&
NaEes, marc& 2**0.
. &ttpKHHwww.mot.c&almers.se - 6ofia (&nell and Po&an
o4enius - Department of Lo"istics and 1ransportation, $&almers
niversitE of 1ec&nolo"E, Cot&enbur", 6weden-M %n industrE analEsis
of e4press frei"&t from a 5uropean railwaE perspective;, #nternational
Pournal of @&Esical Distribution \ Lo"istics 8ana"ementOol. , pp.
+0-+0, 3o. 7, 2**
http://www.weisslogistics.ro/http://www.weisslogistics.ro/http://www.weisslogistics.ro/http://ops.fhwa.dot.gov/freight/theme_papers/theme_paper_index.htmhttp://ops.fhwa.dot.gov/freight/theme_papers/theme_paper_index.htmhttp://ops.fhwa.dot.gov/freight/theme_papers/theme_paper_index.htmhttp://www.iru.org/Academy/pdf/Transfo7.pdfhttp://www.iru.org/Academy/pdf/Transfo7.pdfhttp://www.iru.org/Academy/pdf/Transfo7.pdfhttp://www.aiaa.org/aerospace/images/articleimages/pdf/beatmarch05.pdfhttp://www.aiaa.org/aerospace/images/articleimages/pdf/beatmarch05.pdfhttp://www.aiaa.org/aerospace/images/articleimages/pdf/beatmarch05.pdfhttp://www.mot.chalmers.se/http://www.mot.chalmers.se/http://www.mot.chalmers.se/http://www.weisslogistics.ro/http://ops.fhwa.dot.gov/freight/theme_papers/theme_paper_index.htmhttp://ops.fhwa.dot.gov/freight/theme_papers/theme_paper_index.htmhttp://www.iru.org/Academy/pdf/Transfo7.pdfhttp://www.aiaa.org/aerospace/images/articleimages/pdf/beatmarch05.pdfhttp://www.aiaa.org/aerospace/images/articleimages/pdf/beatmarch05.pdfhttp://www.mot.chalmers.se/ -
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
59/60
Li,ta A$e=e
. %ne4a K 1ipul standard de contract de transport
2. %ne4a 2K Nouse %irwaE Gill
. %ne4a K 8aster %irwaE Gill
. %ne4a /K Declaraia vamal la e4port
0. %ne4a +K 6pecificaia de transport
/. %ne4a *K $ertificat de ori"ine
+. %ne4a 2K Declaraia vamal la import
-
7/27/2019 Transporturi aeriene internationale.doc
60/60
Powered by http://www.e-referate.ro/
Adevaratul tau prieten
http://www.e-referate.ro/http://www.e-referate.ro/
top related