trocha carrozable la pila - primavera
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8/9/2019 Trocha Carrozable La Pila - Primavera
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“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”
INDICE
RESUMEN EJECUTIVO
A.
NOMBRE DEL
PROYECTO………………………………………………………………………………………………………... i
B.UBICACION………………………………………………………………………………………………………………………………
i
C.POBLACIÓN DEMANDANTE…………………………………………………………….……………………………………...
i
D.OBJETIVOS DELPIP……………………………………………………………………………………………………….……….
iv
EALTERNATIVA DE SOLUCIÓNN°2……………………………………………………………………………………………
iv
F.COSTOS DELPIP………………………………………………………………………………………………………………………
iv
G.
BENEFICIOS DEL
PIP………………………………………………………………………………………………………………..
v
H. EVALUACIÓN SOCIAL DELPIP……………………………………………………………………………………..……….
vi
I.SOSTENIBILIDAD DELPIP………………………………………………………………………………………………………..
vi
J.IMPACTOAMBIENTAL……………………………………………………………………………………………………………..
vii
K.CRONOGRAMA DEACTIVIDADES……………………………………………………………………………………………..
vii
L.MARCOLÓGICO………………………………………………………………………………………………………………………..
viii
CAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES……………………………………………………………………..…….……………………
3
1.1.NOMBRE DELPROYECTO…………………………………………………………………………………………………………
4
1.2.UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA DELPROYECTO……………………………………………..
4
1.3.MATRI DEINVOLUCRADOS…………………………………………………………………………………………………….
!
1.4.MARCO DEREFERENCIA………………………………………………………………………………………………………….
!
CAPÍTULO II:IDENTIFICACI"N…………………………………………………………………………………………………………
#
2.1.DIAGN"STICO DE LA SITUACI"NACTUAL……………………………………………………………………………….
1$
2.2.DEFINICI"N DEL PROBLEMA% SUS CAUSAS YEFECTOS……………………………………………………………..
2#
2.3.OBJETIVO DELPROYECTO………………………………………………………………………………………………………..
31
PERFIL TÉCNICO Pág!" #
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“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”
2.4.ALTERNATIVAS DESOLUCI"N…………………………………………………………………………………………………
33
CAPÍTULO III:FORMULACI"N…………………………………………………………………………………………………………..
3&
3.1.'ORIONTE DE EVALUACI"N DELPROYECTO…………………………………………………………………………
3!
3.2.AN(LISIS DE LADEMANDA………………………………………………………………………………………………………
3)
3.3.AN(LISIS DE LAOFERTA………………………………………………………………………………………………………….
44
3.4BALANCE OFERTADEMANDA. …………………………..……………………………………………………………………
4!
3.&.COSTOS A PRECIOS DEMERCADO…………………………………………………………………………………………….
4)
CAPÍTULO IV:EVALUACI"N……………………………………………………………………………………………………………...
&4
4.1.EVALUACI"NSOCIAL……………………………………………………………………………………………………………….
&&
4.2.AN(LISIS DESENSIBILIDAD……………………………………………………………………………………………………..
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4.3.SOSTENIBILIDAD……………………………………………………………………………………………………………………..
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4.4.IMPACTOAMBIENTAL…………………………………………………………………………………………………………….
121
4.&.SELECCI"N DEALTERNATIVAS………………………………………………………………………………………………..
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4.!.MATRI DEL MARCO L"GICO +MML,
………………………………………………………………………………………..)4
CAPÍTULO V:CONCLUSIONES……………………………………………………………………………………………………………
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CAPÍTULO VI: PANELFOTOGR(FICO…………………………………………………………………………………………........
)*
CAPÍTULO VII:ANE-OS…………………………………………………………………………………………………………………….
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PERFIL TÉCNICO Pág!" 2
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“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”
CAPÍTULO I
PERFIL TÉCNICO Pág!" $
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“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”
ASPECTOS GENERALES
I. ASPECTOS GENERALES
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO
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“CONSTRUCCIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME –PRIMAVERA, DISTRITO DE CHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZCARRIÒN – LA LIBERTAD”
1.2. UNIDAD FORMULADORA Y UNIDAD EJECUTORA DEL
PROYECTO
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1.3. MATRI DE INVOLUCRADOSL" M-!(3"&"& D)1*1" &% C7-g"48 %! % 5"*(' &% ") 3'61(") &%
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GRUPOSINVOLUCRA
DOS
PROBLEMAS INTERES ESTRATEGIASACUERDOS YOCOMPROMISOS
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1.4. MARCO DE REFERENCIA
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CAPÍTULO II
IDENTIFICACI"N
2.1. DIAGN"STICO DE LA SITUACI"N ACTUAL
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PERFIL TÉCNICO Pág!" #
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“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”
UBICACI"N GEOGR(FICA Y POLÍTICA DEL DISTRITO DE C'UGAY EL LA
PROVINCIA DE S(NC'E CARRI"N.
PERFIL TÉCNICO Pág!" #2
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PERFIL TÉCNICO Pág!" #<
C'UGA
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“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”
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PERFIL TÉCNICO Pág!" 2
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“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”
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AREAS SEMBRADAS EN EL DISTRITO DE CHUGAY CAMPAA 2< 2##
RENDIMIENTO DE LA PRODUCCION TM=HA ; DISTRITO DE CHUGAY
CAMPAA 2< 2##
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1. ¿Existen antecedentes de peligros en la zona en la cual se pretende ejecutar el Proyecto?
2. ¿Existen estudios que pronostiquen la probableocurrencia de peligros en la zona bajo análisis? ¿Qué
tipo de peligros?
SI
NOCOMENTARIOS
SI NO COMENTARIOS
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2.1.3 GRAVEDAD DEL PROBLEMA QUE SE INTENTA MODIFICAR
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& INTERESES DE LOS GRUPOS INVOLUCRADOS
2.2. DEFINICI"N DEL PROBLEMA SUS CAUSAS Y EFECTOS
2.2.1 I/79i?808i /75 P570 C7905
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PERFIL TÉCNICO Pág!" $2
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ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS
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PERFIL TÉCNICO Pág!" $$
LA DIFICULTAD DE ACCESO A LOS MERCADOS PARA ELTRASLADO DE LA PRODUCCI"N AGRÍCOLA% CUYOSPRODUCTOS SE COMERCIALIAN A PEQUEA ESCALA Y EN
LOS MERCADOS LOCALES DE LA COMUNIDAD DE LA
EFECTO FINAL
EFECTO INDIRECTOEFECTO INDIRECTO
EFECTO DIRECTO 1 EFECTO DIRECTO2
EFECTO DIRECTO3R%1*")' %! %
EFECTO DIRECTO4
PROBLEMA CENTRALD@(-1"& &% "((%)' " ') 5%*("&') &%
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CAUSA DIRECTA 1N 7Hi@97 i07@9890 vi05
CAUSA INDIRECTA 1.2
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PERFIL TÉCNICO Pág!" $
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2.3. OBJETIVOS MEDIOS Y FINES DEL PROYECTO
2.3.1 O679iv /75 P789
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
ARBOL DE MEDIOS Y FINES
PERFIL TÉCNICO Pág!" $
LA DIFICULTAD DE ACCESO A LOSMERCADOS PARA EL TRASLADODE LA PRODUCCI"N AGRÍCOLA Y PECUARIA% DE LA COMUNIDAD DELA PRIMAVERA.
BRINDAR FACILIDAD DEACCESO 'ACIA LOS MERCADOS
DE MAYOR CONSUMO
FIN LTIMO
FIN DIRECTO1.2
FIN DIRECTO 2.1
M"4'* 4 5%0'*
FIN INDIRECTO1
FIN INDIRECTO 2
P'/"(+! ('! /"0'
FIN DIRECTO1.3I!(*%5%!1' &%!1%*("5/'
FIN DIRECTO1.1I!(*%5%!1' &% "
OBJETIVO CENTRALB*!&"* >"(&"& &% "((%)' 7"(" ')
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MEDIOS DE PRIMER
MEDIOFUNDAMENTAL 1.
2
MEDIOFUNDAMENTALIMPRESCINDIBLE
C"3"(1"(+! %! -)' 4
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OBJETIVO CENTRAL. E '/0%1' (%!1*" %) /*!&"* >"(&"& &% "((%)'
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“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”
EFECTO INDIRECTO $2. P'/"(+! ('! /"0' 6!&(% &% %!>%*5%&"& 4 5%0'*
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EFECTO FINAL. E %>%(1' @!" )% 1*"&-(% %! -! 5%0'* !% &% &" &% ')3'/"&'*%) &% " ?'!"8 !%(%)&"&%) )"1)>%(7")8 4 /%!%)1"* g%!%*" &% "
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MEDIO DE PRIMER NIVEL 1. E)1" &"&" 3'* " "&%(-"&" !>*"%)1*-(1-*"
" ,-% g"*"!1?"*á -! +315" (*(-"(+! 1"!1' 3"*" 3")"0%*') ('5' 3"*"
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MEDIO FUNDAMENTAL 1.1. M"!1%!5%!1' ('!)1"!1% 4 '3'*1-!' &% "
!>*"%)1*-(1-*" ".
MEDIO FUNDAMENTAL 1.2.; P%*5"!%!1% ("3"(1"(+! %! -)' 4
('!)%*"(+! &% '/*") 3/(")8 " ,-% 3%*51*á -!" )')1%!/&"&
3%*5"!%!1% &% " '/*".
MEDIO FUNDAMENTAL 1.3 ; C"*%!(" &% 6" ("**'?"/%8 !' %9)1%
("**%1%*" %! 1'&' % 1*"5' 3%)% " " ("!1&"& &% 3*'&-((+!8 ?'!") "g*6('")
3'* %93'1"* 4 3'/"(+! ")%!1"&" " ' "*g' &% 1*"5' )! )%*(') /á)(').
3 ALTERNATIVAS DE SOLUCI"N
1 CLASIFICACI"N DE MEDIOS FUNDAMENTALES
2 RELACI"N DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES
RELACIÓN DE COMPLEMENTARIEDAD
PERFIL TÉCNICO Pág!" $
IMPRESCINDIBLEPRESCINDIBLEIMPRESCINDIBLE
MEDIOFUNDAMENTAL 3
MEDIOFUNDAMENTAL 2
MEDIOFUNDAMENTAL 1
IMPRESCINDIBLE
MEDIO FUNDAMENTAL3IMPRESCINDIBLE
MEDIO FUNDAMENTAL 1
-
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3 PLANTEAMIENTO DE ACCIONES
RELACI"N DE COMPLEMENTARIEDAD
4 RELACI"N DE LAS ACCIONES
L") "(('!%) # 4 2 )'! ('53%5%!1"*") &% ") "(('!%) $ 4 <
& PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS.
PERFIL TÉCNICO Pág!" $
PRESCINDIBLE
MEDIO FUNDAMENTAL 2
P%*5"!%!1%
IMPRESCINDIBLE
PRESCINDIBLE
MEDIOFUNDAMENTAL 2IMPRESCINDIBLE
MEDIO FUNDAMENTAL
MEDIOFUNDAMENTAL 2 Acc#(' 7
Construcción de
5.48Km. de carretera anivel de trocha con un
ancho de plataforma de
4.0 m. compacto a lo
largo del tramo,construcción de 4
alcantarillas.
A88i 2 T"%*%) &%
("3"(1"(+! %!-)' 4
('!)%*"(+! &%
A88i 1M"!1%!5%!1' &%
.
-
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('!)&%*"*"! &') "1%*!"1") &>%*%!(á!&')% %!1*% 3'* " (")% &% 6" ,-%
)% 3"!1%".ALTERNATIVA 1
C'!)1*-((+! &% .'*5" &%
-
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3.1. 'ORIONTE DE EVALUACION DEL PROYECTO.1 FASE DE PRE ;INVERSI"N
E) % 3*%)%!1% 3%*@ ,-% )% &%/% ('!(-* %! -! 5á95' &% # 5%).
2 FASE DE INVERSI"N
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5%)%) 3"*" *%"?"* ") ('!)1*-(('!%) " !%(%)1"*)% %! % 3*'4%(1'
)%g! "1%*!"1". S% )-g%*% 1*"/"0"* 3'* "*') >*%!1%).
3 FASE DE POST INVERSI"N
P"*" % 3*%)%!1% 3*'4%(1' )% ('!)&%*" #2 5%)%) # "') !&("!&'
,-% " "' )% *%"?"*á 2 5"!1%!5%!1').
4 'ORIONTE DE EVALUACI"N
P"*" % 3*%)%!1% 3*'4%(1' )% ('!)&%*" -! 7'*?'!1% &% # "')8
%)15á!&')% ,-% 7")1" % "' &(5' )1% %) ("3"? &% g%!%*"*
/%!%@(') 3'* %!(5" &% )-) (')1') %)3%*"&') 4 /á)("5%!1% )% 3%!)"
,-% %) % 3%*6'&' %! % (-" % 1*"5' ("**%1%*' !' 3*%)%!1"*á &"')%)1*-(1-*"%) ' **%5%&"/%) &"&' -! 5"!1%!5%!1' "&%(-"&' 4
('!1!-'.
PERFIL TÉCNICO Pág!"
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C00 /7 089ivi/0/7@
2 AN(LISIS DE LA DEMANDA
1 SERVICIO QUE CADA PROYECTO ALTERNATIVO OFRECER(
E )%*(' ,-% ("&" P*'4%(1' A1%*!"1' '>*%(%*á %) )%*(' &% 6"
"&%(-"&' 4 %('!+5('8 3"*" '/1%!%* -! 1*"!)3'*1% -&' 4 ('!)1"!1% &%
PERFIL TÉCNICO Pág!"
-
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E )%*(' &% 1*"!)3'*1% &% ("*g" 4 3")"0%*' %! % (")' ('! 3*'4%(1'8
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%76(-') &% #. TM 4 %! (-"!1' " 3")"0%*') )% 3*'3'!% "53"* "
*-1" &% ('5/) 5(*'/-)%) &% C7-g"4 L" P*5"%*"8 )% ('!)&%*"!
("**') &% #2 # 3")"0%*').! DIAGN"STICO DE LA SITUACI"N ACTUAL DE LA DEMANDA Y SUS
PRINCIPALES DETERMINANTES
A(1-"5%!1% " 3*'&-((+! "g*6('" 4 g"!"&%*" &% á*%" &% !-%!(" &%
3*'4%(1' &% (")%*6' L" P*5"%*"8 %) /"0' &%/&' " ,-% " %93'1"(+! %)
%91%!)"8 3%*' %) &% %9(%%!1% ("&"& 3'* (-"!1' %) -! 3*'&-(1' (")
'*gá!('. L") á*%") &% (-1' )'! *%&-(&') 3'* (-"!1' 5"4'*5%!1%
(-1"! 3"*" "-1'('!)-5' 4 % %9(%&%!1% ('5%*("?"! %! ") >%*") "
') !1%*5%&"*') 3'* %' ") á*%") &% (-1' %! &%)("!)' %)
"/-!&"!1%. L") )-3%*@(%) "g*6('") ,-% ("&" '("&"& 3')%% )'!
*%"1"5%!1% "1') %! ('53"*"(+! " ') '1*') 13') &% )-%'8 3'* %'
') -g"*%) 3'* &'!&% " " 3")"* " ("**%1%*" )'! !%1"5%!1% "g*6('").
C"% !&("* ,-% &% ') #8.# 7%(1á*%") "31") 3"*" (-1'8 %
2.2 "(1-"5%!1% )% %!%! %93'1"!&'8 1%!%!&' 5-(7") á*%") 3'*
%93'1"* 4 ,-% !' ' *%"?"! 3'* >"1" &% -!" 6" "&%(-"&" 3"*" )"("*
') 3*'&-(1').E *%!&5%!1' &% " 3*'&-((+! "g*6('" &% (")' )! 3*'4%(1' " ('!
3*'4%(1' %) "*"/% &%3%!&%!&' &% ("&" (-1'8 3%*' " 1%(!''g6" ,-%
)% -1?" %! -g"*%) %(!") ,-% 1%!%! ("**%1%*" %) &% 1%(!''g6"
5%&"8 4" ,-% ('! >"(&"& 3-%&%! 1*")"&"* >%*1?"!1%)8 -1?"* 5"4'*
("!1&"& &% )%5"8 ' ,-% 7"(% ,-% !(*%5%!1" )- 3*'&-((+!8 &(7'
*%!&5%!1' ('**%)3'!&% " &"1') 3-/("&') 3'* % M!)1%*' &%
Ag*(-1-*" ('**%)3'!&%!1% " "' 2< &% &%3"*1"5%!1' &% L"
L/%*1"&8 ' (-" )% "&0-!1" %! % "!%9' &% 3*%)%!1% 3%*@.
L" %)15"(+! &% " 3*'&-((+!8 ('!)-5' 3%* (á31" 4 -1?"(+! %!
)%5") &% ') 3*!(3"%) 3*'&-(1') "g*'3%(-"*') g%!%*"&'*%) &%
1*á@(' &% á*%" &% !-%!(" &% 3*'4%(1' ('**%)3'!&%!1% " "' 2##%)
('5' )g-%.
A. PRODUCCI"N AGRICOLA
PERFIL TÉCNICO Pág!"
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CUADRO N 12: R7/ii79 /7 L@ Pi8i057@ C59iv@iv580/@.
CUADRO N 13: C@ 78Ki90 A850.
CUADRO N 14: C@ /7 @7i550@ 00 50@ K70@ /7 i78i0/75 789.
PERFIL TÉCNICO Pág!"
-
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CUADRO N 1&: C@ /7 @7i550@ 00 50@ K70@ /7 i78i0/75 789.
CUADRO N 1!: V57 /7 /88i /7 50@ K70@ /7 i78i0/75 789.
CUADRO N 1): V57 /7 /88i /7 50@ K70@ /7 i78i0/75 789.
CUADRO N 1*: P/88i A850 2$$4 2$11 Di@9i9 D7
C0% v. SK87 C0i ; L0 Li790/.
PERFIL TÉCNICO Pág!"
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CUADRO N 23: P/88i P780i0 2$$4 2$11 Di@9i9 D7
C0% v. SK87 C0i ; 50 5i790/.
3ANÁLISIS DE LA OFERTA.
PERFIL TÉCNICO Pág!"
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3.3.1. OFERTA EN LA SITUACI"N SIN PROYECTO
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,-% !' %9)1% -! )%*(' &% 1*"!)3'*1% ("**'?"/% ("-)" 3*!(3" &%3*'/%5" 4 (-4' %>%(1' %) ") g*"!&%) %91%!)'!%) &% 1%**%!' ,-% !' )%
%93'1"!8 "1') (')1') &% %1% ,-% 1%!%! ,-% 3"g"* 7")1" ') 5%*("&') &%
('!)-5' 4 " !"((%)/&"& " ') )%*(') /á)(').
3.3.2. OFERTA EN LA SITUACI"N CON PROYECTO
A59709iv0 N $1
L" O>%*1" C'! P*'4%(1' %)1"*6" &"&" 3'* " ('!)1*-((+! &% -!" 6"
("**'?"/% &% .
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A59709iv0 N $2
L" O>%*1" C'! P*'4%(1' %)1"*6" &"&" 3'* " ('!)1*-((+! &% -!" 6"("**'?"/% &% .
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4 BALANCE OFERTA ; DEMANDA
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P'1%!(" )%*á g-" " " &%5"!&" ('! P*'4%(1'8 %) &%(* " ("!1&"& &%
3*'&-((+! ,-% )% '/1%!&*á " 3"*1* &% )g-%!1% "' &%)3-) &% "
(-5!"(+! &% 3*'4%(1' 4 &-*"!1% % 7'*?'!1% &% 3*'4%(1'.
PERFIL TÉCNICO Pág!" #
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SECUENCIA DE ETAPAS Y ACTIVIDADES DE CADA PROYECTO
ALTERNATIVO Y SU DURACIÓN.
CUADRO N 2!: ALTERNATIVA $1
CUADRO N 2): ALTERNATIVA $2
5 COSTOS A PRECIOS PRIVADOS
3.&.1 COSTOS EN LA SITUACI"N SIN PROYECTO A PRECIOS PRIVADOS
PERFIL TÉCNICO Pág!" 2
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("5!' &% 7%**"&-*" %9)1%!1% 3-%&" ('!)%*"* " T*"!)1"/&"&.
P"*" %)1% (")' )% 7" 3*%)-3-%)1"&' -!" 3%,-%" !%*)+! ,-% 3%*51"
'315?"* " )1-"(+! "(1-" ('!)&%*"!&' -!" !1%*%!(+! 13'5"!1%!5%!1' 3%*+&(' &% " 6". S% 7" ('!)&%*"&' -!" !1%*%!(+! 3'*
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3.&.2C@9@ /7 50 Si908i CON PROYECTO> 0 P78i@
Piv0/@ /7 M780/:A. C@9 /7 50 Iv7@i:
S% -1?"! 3"*" 53%5%!1"* % 3*'4%(1' ('! -!" &" 1 5"4'* " -!
"'. I!(-4%! (')1') &% ('!)1*-((+!8 !)1""('!%)8 &)%'
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1(!('8 g")1') g%!%*"%) -1&"&%) 4 % IGV #.
C@9 /75 EH7/i797 T8i8 0 P78i@ Piv0/@ 00 T/0@ 50@
A59709iv0@:E (')1' 3"*" " %"/'*"(+! &% %93%&%!1% 1(!(' )% ('!)&%*" á&'
3"*" "5/") "1%*!"1")8 4 %)1á ('53-%)1' 3'* ') *%(-*)') 7-5"!')
%,-3') 4 5"1%*"%) ,-% &%5"!&"*" *%"?"* ') %)1-&') &%@!1')
&% 3*'4%(1'.
CUADRO N6 4
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C@9 T905 /7 50 O0:E)1% *-/*' !(-4% ') (')1') !'-(*"&') %! " ('!)1*-((+! &% "
!>*"%)1*-(1-*" 3*'3" &% 3*'4%(1'8 (-4') 5'!1') )% 5-%)1*"! %! ')
(-"&*') )g-%!1%) 3"*" ("&" -!" &% ") "1%*!"1") )%%(('!"&").A)6 1%!%5') ,-% % (')1' 1'1" &% " '/*" " 3*%(') 3*"&') 3"*" "
A"te!'*t#?* 0e S"/c#(' N6 3> *)c#e'0e * S@5 >, 3=4,7==57=,M%!1*") ,-% % (')1' 1'1" &% " '/*" " 3*%(') 3*"&') 3"*" "
A"te!'*t#?* 0e S"/c#(' N6 34 *)c#e'0e * S@5
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CUADRO N6 731 C@9@ T905 /7 L0 O0 0 P78i@ Piv0/@
A59709iv0 $2
PERFIL TÉCNICO Pág!"
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PERFIL TÉCNICO Pág!"
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3.&.4 C@9@ /7 M097ii79 R9i0i P7i/i8 CON
PROYECTO> A P78i@ Piv0/@ A59709iv0 $2
3.&.&F56 /7 C@9@ I8779057@ 0 P78i@ /7 M780/:
C'! ') -0') 1'1"%) &% (')1') &% '3%*"(+! 4 5"!1%!5%!1' )%
("(-" ') (')1') !(*%5%!1"%)8 ('!)&%*"!&' " &>%*%!(" %!1*% ")1-"(+! ('! 3*'4%(1' 5%!') " )1-"(+! )! 3*'4%(1'8 " 3*%(')
3*"&') ' &% 5%*("&' ('5' )% &%1"":
PERFIL TÉCNICO Pág!"
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CUADRO N6 741 F56 /7 8@9@ i8779057@ 0 78i@ /7
780/ A59709iv0 /7 S58i N $1
CUADRO N6 771 F56 /7 8@9@ i8779057@ 0 78i@ /7
780/ A59709iv0 /7 S58i N $2
PERFIL TÉCNICO Pág!"
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CAPÍTULO IV
EVALUACI"N
4.1. EVALUACION SOCIAL:
PERFIL TÉCNICO Pág!" #
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E! %)1% (")'8 ') (')1') 4 /%!%@(') )% %)1"/%(%! &%)&% % 3-!1' &% )1"
&% " )'(%&"& %! )- ('!0-!1'. E! -! %)1-&' &% 3*% !%*)+!8 " !% &%
3%*@8 " %"-"(+! )'(" &% -! 3*'4%(1' &% *%g' 5%!'* )% %>%(1" ('! "
5%1'&''g6" (')1'=/%!%@('.
4.1.1 BENEFICIOS SIN PROYECTO.E! %)1% (")' ') /%!%@(') )'! !-') 3'* (-"!1' !' %9)1% -!" ("**%1%*"
,-% 3%*51" % !g*%)' &% %76(-') 3"*" 1*")"&"* " 3*'&-((+! %! >'*5"
5")"8 )%g-*" 4 &% ("&"&.
4.1.2 BENEFICIOS CON PROYECTO
L') /%!%@(') ,-% 1*"%*á! "5/") "1%*!"1") ,-% )% 3"!1%"8 %) (*%"* "
!>*"%)1*-(1-*" &% 1*"!)3'*1%8 ('! %' % )%*(' ('! % '/0%1' &% *%&-(*
') (')1') %! 1*"!)3'*1% &% ("*g" ('5' &% 3")"0%*') &% 1'&' % á*%" &%
!-%!(" &% (")%*6' &% L" P*5"%*" ; C7-g"4.ALTERNATIVA 1
C'!)1*-((+! &% .'*5" &% %*%!(" &% V"'* B*-1' &% " P*'&-((+! 4 ') C')1')
T'1"%) &% P*'&-((+! %! S1-"(+! C'! P*'4%(1' 5%!') %! " S1-"(+! S!
P*'4%(1' &-*"!1% % H'*?'!1% &% 3*'4%(1'
P"*" ("(-"* % /%!%@(' 3'* %9(%&%!1% &% 3*'&-(1'* 3*5%*"5%!1% )%
1%!% ,-% ("(-"* ') (')1') &% 3*'&-((+! &% ("&" (-1' 4 "!5" )%
"&0-!1" %! % "!%9' ,-% )% 7"! ('!)&%*"&' %! % 3*'4%(1'8 ') (')1') &%
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“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”
CUADRO N6 781 V0i08i /75 8@9 /7 /88i R7/ii79
A850 '0.
CUADRO N6 791 V0i08i /75 8@9 /7 /88i R7/ii79
P780iC0.
CUADRO N6 7:1 V0i08i /7 50 /88i /7 5@ i8i057@859iv@.
PERFIL TÉCNICO Pág!" $
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“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”
CUADRO N6 7;1 V0i08i /7 50 /88i /7 50@ i8i057@
7@78i7@ 780i0@.
V05 /7 50 /88i 0850.1. AK5i@i@ /75 v05 79 /7 50 /88i
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“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DE CHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LALIBERTAD”
CUADRO N 3*: FORMATO ) V57 /7 P/88i A850 .V05 9. C@9 9905 7 i7@@. V0579 SIN PROYECTO ; A PRECIOS PRIVADOS
CUADRO N6 7=1 FORMATO ) V57 /7 P/88i A850. V05 9. C@9 9905 7 i7@@. V0579 SIN PROYECTO A PRECIOS SOCIALES
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“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DE CHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LALIBERTAD”
CUADRO N 4$: FORMATO ) V57 /7 P/88i A850 .V05 9. C@9 9905 7 i7@@. V0579 CON PROYECTO ; A PRECIOS SOCIALES
CUADRO N6 8>1 FORMATO ) V57 /7 P/88i A850. V05 9. C@9 9905 7 i7@@. V0579 CON PROYECTO PRECIOS SOCIALES
PERFIL TÉCNICO Pág!"
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“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DE CHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LALIBERTAD”
CUADRO N6 841 FORMATO ) V57 /7 P/88i P780i. V05 9. C@9 9905 7 i7@@. V0579 SIN PROYECTO ; A PRECIOS PRIVADOS
CUADRO N6 871 FORMATO ) V57 /7 P/88i P780i. V05 9. C@9 9905 7 i7@@. V0579 SIN PROYECTO ; A PRECIOS SOCIALES
PERFIL TÉCNICO Pág!"
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“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DE CHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LALIBERTAD”
CUADRO N6 881 FORMATO ) V57 /7 P/88i P780i. V05 9. C@9 9905 7 i7@@. V0579 CON PROYECTO ; A PRECIOS PRIVADOS
CUADRO N6 891 FORMATO ) V57 /7 P/88i P780i. V05 9. C@9 9905 7 i7@@. V0579 CON PROYECTO ; A PRECIOS SOCIALES
PERFIL TÉCNICO Pág!"
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CUADRO N6 8:1 V57 /7 50 /88i A850 7H9057 SINPROYECTO
CUADRO N6 8;1 V57 /7 50 /88i A850 7H9057 CONPROYECTO
CUADRO N6 8
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CUADRO N6 8=1 V57 /7 50 /88i P780i0 7H9057 CONPROYECTO
V05 79 /7 50 /88i 0850:
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CUADRO N6 931 V05 N79 /7 50 /88i A850 SIN
PROYECTO
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CUADRO N6 9>1 V05 N79 /7 50 /88i A850 CON
PROYECTO
CUADRO N6 941 V05 N79 /7 50 /88i P780i0 SIN
PROYECTO
PERFIL TÉCNICO Pág!" 2
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“CONSTRUCCION DE LA TROCHA CARROZABLE DESVIO LICAME – PRIMAVERA DEL DISTRITO DECHUGAY, PROVINCIA DE SÀNCHEZ CARRIÒN – LA LIBERTAD”
CUADRO N6 971 V05 N79 /7 50 /88i P780i0 CON
PROYECTO
EVALUACI"N ECON"MICA
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4.2 AN(LISIS DE SENSIBILIDAD
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SENSIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA $1
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SENSIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA $2
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4.4 IPACTO A!IENTAL
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PERFIL TÉCNICO Pág!" 2
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