tunisie presentation,
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Carburant (100%)
Electricité pour
transmission (35%)
Generation/ pertes de chaleur (65%)
Centrales thermiques traditionnelles
Cogénération avec moteurs à gaz
90% Efficacité
Generation/Pertes de chaleur (10%)
Carburant (100%)
Electricité (45%)
Chaleur utile (45%)
Pertes séches (1.5%) Electricité fournie
(efficacité) 33.5%
WAHA3 x 630Kw
NEJMA1 x 1,1Mw
Sotumag1 x 330Kw
Gas Engine Clarke Energy Tunisi
a
MPS Stunas2 x 2Mw
Vitalait1 x 2Mw
PET CRYSTAL1 x 4,4Mw
Carthage Grains1 x 3,3Mw
Success Story
WABAG – STEP GAFSA2 x 330Kw
OMV– 1 x 550Kw
OMV– 1 x 330Kw
WAHA presentation
Site de Waha – désert Tunisien
Projet pilote avec 100% de réussite
Localisation300 km south of Djerba inthe Tunisian desert
Commissioning Novembre 200920 000 ophPas de contrat de maintenance mais vente des pièces et service
SOTUMAG presentation
Commissioning: Juin 2010Moteur: JMS330KwBiogaz de déchet végétal du marché du gros
NEJMA HUILES presentation
Le Client:Nejma HuilesActivities:- Raffinage d’huile - Savon- Condionnement d”huile
Localisation:La Mannouba – Nord Oest de Tunis
• Projet initié par ANME et SLAMA Frères,• Production:• Elec: 1,1Mw• Vapeur: 4bar• Eau chaude 90°CContrat de maintenance : 60 000h
MPS presentation
The Customer:MAKLADAActivities:
-Wireworks factory-Pre-stressed steel
Localisation:Sousse
• Project initié par ANME Stunas Industrie,
• 2 moteurs à gaz JMS612• Fonctionnement 100% ilotage• Prodcution:
• Elec: 4Mw• Vapeur: 8 bar• Eau glacée: 7°C
Commissioning: Mai 2013
VITALAIT presentation
The Customer:VITALAITActivities:-Milk Factory-Yoghurt factory
Historic:• Project initié par ANME et
VITALAIT avec étude de faisabilité,
• 1 moteur à gaz JMS612• Prodcution:
• Elec: 2Mw• Vapeur 10 bar• Eau chaude 90°C
Commissioning : Juillet 201415 ans de contrat de Maintenance
J624 (4,4 Mwel avec rendement électrique 45,2% à 40°C)
- PET CRYSTAL Project - 1st Step: 1 engine JMS624 - 2nd Step: 1 engine JMS624
- Projet Carthage Grain - 1 moteur JMS620
- Elec: 3,3Mw- Vapeur: 10 bar - Eau chaude 90°C
Consommation gaz
Température intercooler
La température de refroidissement de l’intercooler (ICWT) pose un vrai problème pour le fonctionnement du moteur si la température
extérieur s’approche de ICWT (> 50°C)
Impacte de la température de l’Intercooler sur la puissance du moteur
Le cas d’un moteur avec Intercooler 40°C seulement
Température d’air d’admission
La température d’air d’admission ne pose pas de problème pour le fonctionnement du moteur mais tout simplement une réduction de
la puissance du moteur de 2% par 1°C à partir de T1max
Les conditions de base d’une machine pour la Tunisie
• Indice de méthane de gaz: MN=70 min• Température de refroidissement de l’intercooler: ICWT: 50°C min
• Température d’admission: 40°C
Il est impérative de comparer les puissances et les performances des machines aux mêmes conditions
Réunion Annuelle 8 juin 2012 – St Cyr sur Mer
Bolck load au démarrage
Réunion Annuelle 8 juin 2012 – St Cyr sur Mer
Block Load à l’arrêt
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Merci pour votre participation…
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