types of landing gear

Teknik Pesawat Udara 1

Arrangement By :

Mukhamad Mardiansyah

Types of Landing Gear

Landing gear/ roda pesawat adalah penopang utama pesawat pada waktu parkir, taxi (bergerak di darat), lepas landas atau pada waktu mendarat.Landing gear berfungsi untuk:1. Menahan beban pesawat saat pesawat berada di darat.2. Menahan beban Impact saat pesawat melakukan Touch Down.3. Menyerap energi kinetik yang terjadi sehubungan dengan

kecepatan jatuh.4. Merubah gerakan terbang menjadi gerakan meluncur.5. Menghentikan pesawat pada saat mendarat.

Definisi Landing Gear

Landing Gear terbagi dalam 6 jenis, yaitu :1. Landing Gear Conventional atau Taildragger2. Tricycle Landing Gear3. Bicycle Landing Gear4. Single Main Landing Gear5. Quadricycle Landing Gear6. Multi Bogey Landing Gear

Gear Arrangements

Landing gear conventional yaitu, posisi dua roda utama di bagian depan pesawat yang terletak dekat pusat gravitasi(CG) yang menopang sebagian besar berat pesawat dan satu roda yang lebih kecil di bagian belakang pesawat.

Desain taildragger umum selama era propeller awal, karena memungkinkan lebih banyak ruang untuk pembersihan propeller. Pesawat paling modern memiliki tricycle landing gear. Karena Taildraggers dianggap sulit untuk mendarat dan lepas landas(karena susunannya tidak stabil) dan biasanya memerlukan pelatihan pilot khusus.

1. Landing Gear Conventional atau Taildragger

Contoh Pesawat yang menggunakan Taildragger

DC-3 Dakota

Desain ini pada dasarnya tidak stabil karena pusat gravitasi pesawat terletak di belakang gigi utama. Jika pesawat landing dan satu roda utama menyentuh tanah terlebih dahulu, maka pesawat memiliki kecendrungan utuk mengarah kea rah roda tersebut. Hal ini dapat menyebabkan pesawat “Ground Loop” yang pada akhirnya dapat mengakibatkan gesekan ujung sayap di tanah, ambruknya roda, atau membelok dari landasan.

Sedangkan Tricycle Landing Gear yaitu, dua roda bagian utama berada di belakang bagian bawah badan pesawat yang terletak di belakang pusat gravitasi dan satu roda tambahan berada di dekat nose. Keuntungan yang paling utama dari desain Tricycle adalah susunan ini dapat menghilangkan masalah “Ground Loop” yang terdapat pada taildragger.

2. Tricycle Landing Gear

Contoh pesawat yang menggunakan Tricycle Landing Gear

Boieng 747

Susunan ini juga tidak stabil karena letak roda utama berkenaan dengan pusat gravitasi. Keuntungan dari desain ini adalah pesawat berada pada sudut serang yang kecil sehingga thrust mesin lebih sejajar dengan arah perjalanan yang memungkinkan akselerasi pesawat lebih cepat selama takeoff.

Perbandingan stabilitas antara Tricycle dengan Taildragger Landing Gear

Desain Landing gear yang relatif jarang adalah Bicycle Gear. Desain ini memiliki dua roda utama yang terletak sepanjang garis tengah pesawat atau lower fuselage dari pesawat, satu roda terletak di depan dan satu roda lainnya terletak di belakang. Dan kedua roda tersebut terletak dari tengah pusat gravitasi. Untuk mecegah pesawat miring ke samping, sepasang outrigger gear disapang di sepanjang sayap.

3. Bicycle Landing Gear

Contoh pesawat yang menggunakan Bicycle Landing Gear

B-47 Stratojet

Satu satunya keuntungan yang paling jelas adalah susunan ini memiliki berat dan hambatan yang lebih sedikit daripada susunan Taildragger maupun Tricycle Gear. Sedangkan kelemahannya adalah susunan ini sangat menuntut pilot untuk mempertahankan posisinya selama lepas landas maupun saat mendarat.

Desain ini adalah subkategori khusus dari Bicycle Undercarriage yaitu, Single Main Landing Gear. Desain ini memiliki satu unit roda terbesar yang terletak di bagian depan pesawat dekat dengan pusat gravitasi dan satu unit roda tambahan yaitu, Tailwheel atau roda belakang yang jauh lebih kecil yang terletak di bagian belakang pesawat, tepatnya dibawah Vertical Stabilizier. Dan dua unit outriggers gear yang terletak di bawah sayap yang berfungsi untuk meningkatkan stabilitas pesawat.

4. Single Main Landing Gear

Contoh pesawat yang menggunakan Single Main Landing Gear

U-2 Dragon Lady

Desain ini sangat sederhana, ringan, dan memiliki hambatan yang kecil. Kesederhanaan ini membuat susunan roda yang menarik untuk digunakan pada pesawat ringan seperti glider dan sailplanes, tetapi Single Main Landing Gear umumnya tidak praktis untuk pesawat yang berukuran lebih besar.

Perbandingan susunan antara Bicycle dengan Single Main Landing Gear

Quadricycle gear sangat mirip dengan desain Bicycle Gear, kecuali dalam susunan Quadricycle Gear ada empat main landing gear yang secara kasat mata sama dalam ukuran dan dipasang di sepanjang lower fuselage. Dan juga susunan Quadricycle landing gear tidak terdapat outriggers gear di bawah sayap. Quadricycle landing gear biasanya digunakan pada pesawat kargo.

5. Quadricycle Landing Gear

Contoh pesawat yang menggunakan Quadricycle Landing Gear

B-52 Stratofortrees

Keuntungan yang paling signifikan dari Quadricycle Gear adalah bagian bawah pesawat bisa sangat dekat dengan tanah sehingga dapat memudahkan untuk bongkar dan muat muatan pada kargo. Namun manfaat ini mengambil harga yang lebih tinggi dan hambatan yang lebih besar dibandingkan Bicycle gear.

Sebuah variasi susunan yang terakhir adalah penggunaan beberapa roda per landing gear strut. Posisi roda ini sama seperti Tricycle Landing Gear, namun dalam penggunaannya roda pada Multi-Bogey Landing Gear lebih banyak dibandingkan dengan Tricycle Landing Gear.

Hal ini sangat umum untuk menempatkan dua roda pada nose strut dalam susunan tricycle gear untuk memberikan keamanan dalam kasus ledakan ban. Ban tambahan ini sangat berguna pada pesawat berbasis kapal indukyang kedua nosewheels adalah syaratnya. Beberapa roda juga sering digunakan pada unit main landing gear untuk keselamatan tambahan, terutama pada pesawat komersial.

6. Multi-Bogey Landing Gear

Contoh pesawat yang menggunakan Multi-Bogey Landing Gear

An-225

Ketika beberapa roda ditempatkan pada gear unit yang sama, mereka terpasang pada perangkat structural yang disebut “BOGEY”.

Thanks For Your Atention