universidade e integraÇÃo universidade federal de pelotas

UNIVERSIDADE e

INTEGRAÇÃO

Universidade Federal de Pelotas

Experiências de Integração Universitária na Fronteira

BRASIL – URUGUAI

A UFPEL e a Integração Regional

– Tratado Brasil-Uruguai da Lagoa Mirim

– Centro de Integração do Mercosul

– Centro de Estudos Europeus

– A Hidrovia do Mercosul

– Núcleo de Estudos Fronteiriços

A UFPEL E O TRATADO BRASIL-URUGUAY DA LAGOA MIRIM

1977 – é firmado o tratadoBaseado no tratado de limites de 1909

segundo o qual as águas da bacia hidrográfica da Lagoa Mirim são

compartilhadas.

Efeitos do Decreto Presidencial

• 1994 – a UFPEL inaugura o ” CENTRO DE INTEGRAÇÂO DO MERCOSUL”, para temas de educação e extensão com vistas à integração e desenvolvimento regionais.

• À UFPEL cabe a administração da “Eclusa do

são Gonçalo” e a “ represa do Chasqueiro” e as atribuições do tratado binacional passam a ser metas de extensão universitária na fronteira.

Centro de Integração do Mercosul

Rio Grande do Sul

Fonte www.cdbrasil.cnpm.embrapa.br/

Lagoa dos Patos

Lagoa Mirim

Canal São Gonçalo

O Novo Campus Porto

Resgate da Cultura Regional e Patrimônio Industrial

A BARRAGEM ECLUSA DO SÃO GONÇALO

• A Barragem Eclusa do São Gonçalo se situa ao lado do campus da UFPEL. A represa foi construída para evitar a intrusão das águas oceanicas na Lagoa Mirim, cuja conseqüência seria danos para o abastecimento de água para toda a população da cidade de Rio Grande situada a cerca de 50 km. Também a água salgada seria prejudicial para as lavouras de arroz no Brasil e Uruguai.

BARRAGEM ECLUSA

BACIA DO CANAL SÃO GONÇALO Rio Piratini

Principal afluente9.147 km2

BACIA DO ARROIO GRANDE

Arroio GrandeArroio Chasqueiro

4.080 km2

BACIA DO RIO JAGUARÃO

8.188 km2

BACIA DO LITORAL

Banhado do TaimLagoa Mangueira

6.416 km2

Hidrovia do Mercosul (através da Lagoa Mirim)

• A Hidrovia é uma grande via de transporte que se desenvolve ao longo de 650 km entre as cidades de General Henrique Martinez (Rio Cebollati) no Uruguai e as cidades brasileiras de Santa Vitória do Palmar, Jaguarão, Pelotas, Rio Grande , Porto Alegre e Estrela.

Hidrovia do Mercosul (através da Lagoa Mirim)

• A Hidrovia garantirá a via de transporte hidro-ferroviário Montevideo-São Paulo numa distancia superior a 2.000 km, o que permitirá a saída de produtos através do porto de Rio Grande com custos mais baixos, levando ao crescimento de outras cadeias produtivas.

Porto de Estrela

Superporto (40’)São José do Norte

Porto Novo (31’)

Porto de Rio Grande

VANTAGENS DA HIDROVIA

• Reativar a navegação fluvial entre o Brasil e o Uruguai

• Facilitar a saída da produção e cargas do Uruguai para o Brasil e para o exterior com benefícios para os portos brasileiros.

• Projetos com custos menores (recursos do FOCEM= Fondo para la Convergencia Estructural y Fortalecimiento del Mercosur)

VANTAGENS DA HIDROVIA

• Redução dos acidentes nas rodovias

• Abertura de novos mercados de trabalho e novas oportunidades na região.

• Redução do impacto ambiental (menor emissão de dióxido de carbono na atmosfera)

• Preservação da natureza (Reserva Ecológica do Taim)

Centro de Estudos Europeus e Faculdade de Turismo