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samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 1
UTILISATION VFR DU GPS
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UTILISATION VFR DU GPS
SYSTEME
REGLEMENTATION
RETOUR D’EXPERIENCE
UTILISATION
EVOLUTIONS
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LE GPS: SYSTEME
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LE GPS: SYSTEME
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 5
LE GPS: SYSTEME
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LE GPS: SYSTEME
POSITIONNEMENT
REFERENCEMENT
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 7
LE GPS: SYSTEME
LES OUTILS DE REFERENCEMENT:
ELLIPSOÏDES MATHEMATIQUES
GEOÏDES MSL
COORDONNEES GEOGRAPHIQUES
CARTOGRAPHIE
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 8
LE GPS: SYSTEME
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 9
LE GPS: SYSTEME
L’OACI A RECOMMANDE:
L’ELLIPSOÏDE WGS84 (REVISE 2004)
LE GEOÏDE EGM96
LE SIA UTILISE:
WGS84
RAF98
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 10
LE GPS: SYSTEME
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 11
LE GPS: SYSTEME
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 12
LE GPS: SYSTEME
La projection cartographique:
permet de représenter sur une carte la
surface du globe terrestre (dans son
ensemble ou en partie)
s’appuie sur un datum: un ellipsoïde
positionné et orienté
s’effectue sur une surface développable:
cône ou cylindre (ou plan)
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 13
LE GPS: SYSTEME
Les cartes IGN-OACI au 1/500000ème de
la France sont en projection Lambert
(conique)
Ces cartes et les VAC publiées
actuellement par la SIA s ’appuient sur le
l’Ellipsoïde WGS84
des cartes de même projection mais de
datums différents ne coïncident pas
des cartes de même datum mais de
projections différentes ne coïncident pas
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 14
LE GPS: SYSTEME
Un récepteur GPS peut restituer les
coordonnées géographiques
(longitude, latitude) ainsi que l’altitude.
Le pilote utilisateur d’un récepteur
GPS peut y planifier sa navigation et
en vol VFR se repérer sur les cartes
précédentes.
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LE GPS: SYSTEME
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LE GPS: SYSTEME
PRECISION: CONFIANCE A 95%
H : 9m, V: 50ft
INTEGRITE: CONFIANCE VALIDITE
DISPONIBILITE: PRES DE 100% VFR
[CONTINUITE (DE SERVICE)]
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LE GPS: SYSTEME
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 18
LE GPS: SYSTEME
SIGNAUX FAIBLES
SENSIBILITE INTERFERENCES
PAS D’INFO D’INTEGRITE
TOUS RECEPTEURS NON RAIM
ERREURS BD FOURNISSEURS
ERREURS BD UTILISATEUR
FACTEURS HUMAINS
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LE GPS: REGLEMENTATION
VOR, ADF AUTO OU GPS
GPS A (autonome), B OU C
SANS CONTACT VISUEL SOL/EAU
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 20
LE GPS: REGLEMENTATION
NOTE DGAC/SFACT/N.ST/AVI N°01 Ed 02
TEXTES INTERPRETATIFS AESA
AMC 20-4 (BRNAV)
AMC 20-5 (CERTIF/OPS)
TGL 10/AMC 20-16 (PRNAV)
AC 20-138 FAA, E/TSO C129/145/146
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 21
LE GPS: REGLEMENTATION
TYPES RECEPTEURS GPS
IFR CLASSE A: calcul de navigation, RAIM/FDE
IFR CLASSE B/C: senseur GNSS envoyant des
informations vers un système multisenseur, ne
concerne pas les avions légers
VFR CLASSE VFR/V: calcul de navigation, RAIM
non obligatoire
PORTABLE: ce n’est pas un équipement de bord
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 22
LE GPS: REGLEMENTATION
ATTENTION:
GPS [IFR (A)] CERTIFIE IFR
VFR ON TOP, DE NUIT
PAS DE PLACARD PERTE RAIM: AUTRE MOYEN RADIONAVIGATION OU ESTIME VISUELLE
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 23
LE GPS: REGLEMENTATION
ATTENTION:
GPS [IFR (A)] CERTIFIE VFR
VFR ON TOP, DE NUIT PLACARD « GPS UTILISABLE EN VFR UNIQUEMENT » PERTE RAIM: AUTRE MOYEN RADIONAVIGATION OU ESTIME VISUELLE
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 24
LE GPS: REGLEMENTATION
ATTENTION:
GPS VFR CERTIFIE VFR VUE SOL/EAU
VFR DE JOUR, VUE SOL/EAU
PLACARD « GPS UTILISABLE EN VFR DE JOUR ET EN VUE DU SOL UNIQUEMENT» VERIFIER POSITION VISUELLEMENT OU PAR AUTRE MOYEN RADIONAVIGATION CERTIFIE
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 25
LE GPS: REGLEMENTATION
ATTENTION:
GPS PORTABLE
LES PILOTES SONT AVISES QUE
L’UTILISATION DE TELS
SYSTEMES EST SOUS LEUR
ENTIERE RESPONSABILITE
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 26
LE GPS: REX
EVENEMENTS
CHIFFRES
ANALYSE
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 27
LE GPS: REX
MOONEY 20 DECEMBRE 2001:
TRAJET VFR LOGNES-NOGARO
3 GPS A BORD
NOGARO NON EQUIPE RADIONAV
MAUVAISE MTO (5K, brouillard givrant)
CFIT, 1 MORT
POINT DEPART ETUDE BEA
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 28
LE GPS: REX PIPER J3 15 AOÛT 98
TRAJET VFR ANGLETERRE-ESPAGNE
2 GPS PORTABLES
DEGRADATION MTO
DESCENTE RAS MANCHE
VOL ENTRE DEUX COUCHES PUIS RONDS
DOUTE INFOS GPS
SE POSE EN URGENCE CHAMP, INDEMNE
10 LITRES D’ESSENCE A BORD
GPS = FACTEUR CONTRIBUTIF
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 29
LE GPS: REX DR40-160 12 MARS 1995
AU COURS D’UNE NAVIGATION
1 GPS PORTABLE
PANNE BATTERIE GPS
EGAREMENT
GUIDAGE CONTRÔLEUR
NOUVEL EGAREMENT
ATTERRISSAGE CAMPAGNE, 2 INDEMNES
PORTABLE/PILES RECHANGE
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 30
LE GPS: REX MOONEY M20J 25 MAI 95
TRAJET VFR ALLEMAGNE-ESPAGNE
1 GPS
MTO DEFAVORABLE PROCHE PYRENEES
D’AUTRES AVIONS FONT ½ TOUR
POURSUITE DU VOL
DEBUT DESCENTE A PARTIR WPT ERRONE
CFIT, 2 MORTS
GPS/CONFIANCE EXCESSIVE
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 31
LE GPS: REX PIPER PA-23 AZTEC 23 MARS 96
TRAJET VFR MAROC-FRANCE
1 GPS
MTO DEFAVORABLE (fog, entrées maritimes)
HEURT D’UN EPERON ROCHEUX (large 100m)
3 MORTS
GPS/PRECISION, CONFIANCE
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 32
LE GPS: REX RUTAN LONG-EZ 17 SEPT. 96
TRAJET VFR IBIZA VERS PAYS-BAS
3 GPS
VOL ENTRE DEUX COUCHES NUAGEUSES
LIGNE D’ORAGES APRES TROU DE FOEHN
POURSUITE DU VOL
ANNONCE MAINTIEN VMC
FOUDROIEMENT, 1 MORT
GPS/CONFIANCE EXCESSIVE
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 33
LE GPS: REX PULSAR (KIT)
NAVIGATION VFR
1 GPS PORTABLE
MAUVAISE MTO
CHANGEMENTS TRAJECTOIRES FREQUENTS
ATTERRISSAGE EN CAMPAGNE, 2 INDEMNES
PANNE SECHE
LA JAUGE ETAIT CACHEE PAR LE GPS
PORTABLE/PRECAUTIONS
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 34
LE GPS: REX RUTAN COZY 22 JUIN 97 EN FINALE
1 GPS TOUT NEUF
HEURT AVEC PISTE 4M AVANT SEUIL PISTE
2 INDEMNES
GPS/EFFET TUNNEL
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 35
LE GPS: REX ULM KIEBITZ B9 05 MARS 2000
TRAJET VFR ALLEMAGNE-ESPAGNE
1 GPS
UTILISATION EXCLUSIVE GPS NAVIGATION
TROUVE PAS AERODROME AVITAILLEMENT
DECIDE SE DEROUTER, POSE AVANT SEUIL
PANNE SECHE, INDEMNE
COORDONNEES 1ER AERODROME ERRONEES
GPS/ERREUR DATA BASE
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 36
LE GPS: REX ROBINSON R44 05 AOÛT 2000
VOYAGE DANS LES ALPES
1 GPS
MTO DEFAVORABLE
ROUTE DIRECTE GPS VERS HELIPORT
VOL ENTRE DEUX COUCHES PUIS RONDS
EN MONTEE EVITEMENT RELIEF
HEURT LIGNE HAUTE TENSION, 2 MORTS
GPS/PREPARATION VOL
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 37
LE GPS: REX SOCATA TB20 28 FEVRIER 2002
PLUSIEURS CIRCUITS D’AERODROME
1 GPS
1 INSTRUCTEUR A BORD
ATTERRISSAGE TRAIN RENTRE
CONFUSION ENTRE ALARMES
2 INDEMNES
GPS/SET UP
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 38
LE GPS: REX CESSNA C150 09 MAI 2002
VOL A DESTINATION UN AERODROME
1 GPS
IL S’AGIT DE RETROUVER UN AMI
BROUILLARD ANNONCE PAR L’AFIS
TENTATIVE D’ATTERRISSAGE, API
HEURT D’ARBRES 800M AERODROME
1 MORT
GPS/CONFIANCE EXCESSIVE
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 39
LE GPS: REX WASSMER WA54 01 MARS 2003
NAVIGATION
1 GPS PORTABLE
PREPARATION AVEC LOGICIEL NAVIGATION
GESTION NAV TEMPS REEL AVEC GPS/ORDI
MTO DEFAVORABLE
HEURT D’UNE CIME D’ARBRES SUR COLLINE
1 BLESSE
PORTABLE/PRECAUTIONS
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 40
LE GPS: REX PIPER PA46 09 OCTOBRE 2004
NAVIGATION
1 GPS A BORD
TRAJECTOIRE RECTILIGNE STABILISEE
PERCUSSION RELIEF
4 MORTS
GPS/PREPARATION VOL
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 41
LE GPS: REX
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 42
LE GPS: REX
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 43
LE GPS: REX
TROP DE CONFIANCE CAPACITE VOLER
TROP DE CONFIANCE FONCTIONALITES
TROP DE CONFIANCE BASES DONNEES
PREPARATION VOL INSUFFISANTE
ABSENCE DECISION LIEE FOCALISATION
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 44
LE GPS: UTILISATION
LONG TERME
COURT TERME
REALISATION VOL
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 45
LE GPS: UTILISATION
LONG TERME (formation) la conception des récepteurs GPS diffère
d’une marque à l’autre, d’un type à l’autre, d’un modèle à l’autre, et contrairement aux VOR, beaucoup d’informations sont digitales et codées
avant toute utilisation programmée d’un récepteur GPS, en connaître les fonctions essentielles, les abréviations, cf. l’additif au manuel de vol, le « user manual » ou « pilot’s guide »
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 46
LE GPS: UTILISATION
LONG TERME (formation)
FONCTION SET (toute utilisation)
FONCTION NAV (toute utilisation avec CDI)
FONCTION NRST (utilisation basique & GO TO)
FONCTION FPL (utilisation plus avancée & GO TO)
[FONCTION VNAV]
NB: GO TO seule est chronophage, contre-vérifier toute info rentrée manuellement
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 47
LE GPS: UTILISATION
LONG TERME
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 48
LE GPS: UTILISATION
LONG TERME
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 49
LE GPS: UTILISATION
LONG TERME
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 50
LE GPS: UTILISATION
LONG TERME (préparation du vol)
préparation nécessaire pour tout vol
millionième/cinq cent millième
1ère étude
évaluer les difficultés potentielles
déterminer les altitudes de sécurité
aides à la radionavigation utilisables
log de navigation recommandé
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 51
LE GPS: UTILISATION
COURT TERME (préparation vol)
étude des conditions MTO
étude de leurs conséquences/vol
étude NOTAM spécifiques GPS
vérifier les réglages d’unités GPS
recommandé rentrer route prévue
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 52
LE GPS: UTILISATION
VOL
GPS CERTIFIE IFR (A) OU VFR: il
est recommandé de confirmer
régulièrement la route par d’autres
moyens de navigation et/ou des
repères sol si l’équipement de bord
ou la MTO le permettent
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LE GPS: UTILISATION
VOL
GPS CERTIFIE POUR UNE
UTILISATION VFR EN VUE DU
SOL/EAU: confirmer régulièrement la
route par d’autres moyens de
navigation lorsque disponibles et/ou
des repères sol
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 54
LE GPS: UTILISATION
VOL
GPS portable VFR, il est fortement recommandé
que le pilote choisisse comme méthode de navigation l’estime contrôlée par d’autres moyens de radionavigation lorsque disponibles, confortée par des données GPS
L’UTILISATION DE TELS RECEPTEURS GPS EST FAITE SOUS L’ENTIERE RESPONSABILITE DU PILOTE
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LE GPS: UTILISATION
CONCLUSION
PREPARER
CONDUIRE DE FACON CLASSIQUE
SUIVRE/RECOUPER NAVIGATION
GERER LA PANNE EQUIPEMENT
S’ENTRAINER AVEC ET SANS GPS
VFR = VOIR ET EVITER
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 56
LE GPS: VERS LE GNSS
GNSS
GPS
GLONASS
Geostationary Satellite Based Augmentation System
(SBAS)
Aircraft Based
Augmentation System (ABAS)
Ground Based Augmentation System
(GBAS)
RAIM Receiver
Autonomous
Integrity
Monitoring
AAIM Aircraft
Autonomous
Integrity
Monitoring
Les augmentations fournissent intégrité,
mais également précision, disponibilité et
et continuité de service améliorées
au GPS et à GLONASS
GALILEO
(TBD)
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 57
LE GPS: VERS LE GNSS (GLONASS)
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 58
LE GPS: VERS LE GNSS (SBAS)
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 59
LE GPS: VERS LE GNSS (GBAS)
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 60
LE GPS: VERS LE GNSS (Galileo)
30 SV, 3 MEO, 56° inclination
samedi 02 avril 2016 Droits réservés: Bernard ADES 61
UTILISATION VFR DU GPS
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