v. cizek 30.10.2013
Post on 30-Jan-2016
37 Views
Preview:
DESCRIPTION
TRANSCRIPT
V. Cizek 30.10.2013
Data Link Services
XI. Jednání leteckých dopravců a odborné letecké veřejnosti se zástupci ŘLP ČR
DLS – Co to je
2
• DLS – Data Link Services – Datová komunikace mezi letadlem a pozemními systémy ŘLP
• Definováno nařízením EK 29/2009 (IR, Implementing Rule)eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:013:0003:0019:EN:PDF
• Platnost - závazné pro služby řízení (ANSP) a provozovatele letadel (AO)
• Definované jsou 4 služby• DLIC - Data Link Initiation Management – navázání komunikace• ACM – ATC Communication Management – předání na frekvenci mezi sektory• ACL – ATC Clearances – povolení (včetně žádostí) – omezený rozsah, ne kritická• AMC – ATC Microphone Check – žádost o kontrolu rušení frekvence
• Požadováno pro lety nad FL 285
• Zavedení ve dvou krocích – první – 2013, západní Evropa, druhý – 20215, zbytek
• Implementační podpora – EUROCONTROL, LINK2000+, DLISGwww.eurocontrol.int/articles/data-link-services-implementing-rule
DLS – Technická podpora
2
HMIATCO screen
FDPSFlight Data Processing
Systém
OLDI External coordination
Communication Interface unit
Recording
A/G communication
SITA/ARINC ATN network,
VDL Mode 2
ATN/CPDLC capabilityVHF Mode 2 ACSP contract
DLS – časování
2
• 1 leden 2011 – Nová letadla která mají létat nad FL 285 mají být vybavena systémy plnícími požadavky IR
• 7 února 2013 – ANSP z „LINK Regionu“ mají zavést odpovídající pozemní systémy.
• 5 únor 2015 – Všechna letadla létající nad FL 285 mají být vybavena systémy plnícími požadavky IR (retrofit)
• 5 únor 2015 – Všechna ANSP z EU prostoru mají zavést odpovídající pozemní systémy
• 31 prosinec 2017 – Letadla která jsou alespoň 20 stará a ukončí provoz před koncem 2017 mají výjimku.
• 1 leden 2014 – FANS – letadla s certifikací před tímto datem a jsou vybavená FANS mají výjimku do konce životnosti. Letadla která jsou certifikována po tomto datu a jsou vybavena pro FANS musí vyhovovat i požadavkům IR
• 1 leden 2014 – Nová transportní (STATE) letadla která mají vybavení pro jiný než vojenský data link mají vyhovovat požadavkům 29
DLS – Výjimky vybavení letadel
2
Automatické (29/Article 3, Para 4) FANS letadla vyrobená před lednem 2014 (FANS – letadla s datalink
certifikovaným podle EUROCAE ED-100 and ED-100A nebo RTCA ekvivalentů DO-258(A))
Letadla která ukončí provoz před koncem 2017 Letadla pro testovací lety, lety pro testy letadel, údržbu Letadla pro státní lety (kromě transportních s civilním vybavením)
Specifické (29/:Article 14, para 3) Pro letadla které končí produkci a jsou vyráběna v malých počtech Pro letadla jejichž zástavba by byla neúměrně drahá
Definice výjimek byla organizována EK (EUROCONTROL Exemption Cell)• Stav – uzavřeno - Třetí report (Third Consolidated Report, 27/05/2013,
odeslán EK (SSC), schválený dokument by měl být k dispozici tento podzim
• Ale – podle závěrů Workshop 23.9.2013 EK bude analyzovat možnost dalšího kola
DLS Exemptions - Third Consolidated Report - v1 0.pdf
DLS – Stav zavádění
2
Evropa
• Vybavení letadel – pokračuje, vybaveno cca 1200 letadel (30 procent) která létají v “core” prostoru (EK Workshop 23.9.2013)
• ANSP – zpožděno:• 2013 státy - k dnešnímu dni pouze UAC Rhein, UAC Maastricht, Skyguide, • 2015 státy – deklarují že budou připraveni, ale dají se čekat zpoždění
• Problémy• Komunikační – se zahájením skutečného provozu se objevily problémy
komunikace země-vzduch – řeší EUROCONTROL
ČR
• ŘLP ČR - Práce probíhají, reálná připravenost na konci 2014 (testy od poloviny 2014)• Proběhly konzultace s ČSA, Travel Service – už dnes mají smlouvy s ACSP
(SITA/ARINC) pro AOC (Airline Operational Control)• Připravuje se ustavení koordinační skupiny – koordinaci zavádění, testování apod.• Další uživatelé (GA, BJ provozovatelé) – pravděpodobně kategorie “non AOC
Operators” (nemají dnes smlouvu se SITA/ARINC a datovém spojení pro AOC) – pro splnění IR 29/2009 je třeba aby uzavřeli smlouvu s ACSP
Děkuji za pozornost
top related