veřejná debata o lokalitě kaménky (brno-Černovice)
Post on 16-Mar-2018
360 Views
Preview:
TRANSCRIPT
LOKALITA KAMÉNKY
Veřejná debata
1. 12. 2015
PROGRAM
1. Úvod
2. Vývoj a současný stav
3. Dopravní napojení + diskuze
4. Služby a občanská vybavenost + diskuze
5. Dopad výstavby na MČ Černovice a okolní MČ + diskuze
6. Závěr
Vývoj a současný stav
Ing. Ladislav Kotík
KDE JSOU KAMÉNKY?
1. fáze14,3 ha
TROCHU HISTORIE
Od 90. let území určené pro dlouhodobý rozvoj
2008 - Rozvojová lokalita pro bydlení (Generel bydlení v městě Brně)
CO JE INDEX PODLAŽNÍ PLOCHY?
• zohledňuje výšku domů a plochu, kterou zabírají
• určuje tak hustotu osídlení a počet obyvatel
Příklad (IPP 1):
• kompletně zastavěné do výšky 1 patra
• 20 % území s výškou 5 pater
• 10 % území s výškou 10 pater
VÝVOJ IPP
Do roku 2013
0,4 –0,9
Od roku 2013
1,8
Bez diskuze s veřejností
MAJETKOVÉ VZTAHY
2. září 2014 schválení prodeje městských pozemků
34%
56%
0%5%
4%1%
LOKALITA KAMÉNKY 1
IMOS Město Brno ČR Fyzické osoby ČR - ÚZSVM ČR - Psychiatrická léčebna
PROJEDNÁVÁNÍ NÁVRHU ZÁSTAVBY
4. září 2014 - zastupitelstvo MČ Brno-Černovice souhlasí s podáním žaloby na zvýšení IPP (nikdy se nerealizovalo)
15. března 2015 – schválilo zastupitelstvo MČ výstavbu s indexem 1,2
21. dubna 2015 – veřejná prezentace organizovaná MČ –základní problémem je doprava (jediný výjezd na ulici Charbulovu)
- řada jednání sdružení i radnice
- developer prohlašuje, že zastavuje projekt
- tlak na dopravní napojení na Olomouckou – není podmínkou
DETAILY SOUČASNÉHO PROJEKTU1. fáze
2700
obyvatel
2. fáze
2000
obyvatel
6,5 patrové domy
IPP 1,2
POSLEDNÍ VERZE STUDIE
AKTUÁLNÍ STAV
1. Smlouva o nákupu pozemků pro společnost IMOS je prodloužena o 2 roky do konce roku 2017
2. Do smlouvy se dostala zmínka o napojení na ulici Olomouckou – není ale závazné
3. Běží proces snížení IPP z 1,8 na 1,2
4. Byla podána žaloba na zvýšení indexu – Sdružení obyvatel Havraní
Dopravní napojení
Ing. Ivan Mikita
PLÁNOVANÉ VÝJEZDY● na ulici Charbulova (kruhový objezd) ● na ulici Černovickou (tunýlkem k prodejně
aut AAA)
DALŠÍ MOŽNÁ NAPOJENÍ● výjezd na Olomouckou - není schválen, v jednání● výjezd na Černovickou (napojení na křižovatku u AAA) – zamítnutý ŘSD
ULICE CHARBULOVA● malá kapacita komunikace● kruhový objezd nevyřeší početvozidelLze očekávat dlouhé kolony aut zejména na semaforu křižovatky s Tržní
Nárůst dopravy o 200 vozidel = zdržení na tomto semaforu 34 – 48 minut více oproti dnešnímu stavu !!!
Zelená na semaforu z ulice Charbulova (směrem na Tržní) trvá cca 20 sekund, čekání na červenou trvá cca 50 sekund. Za tuto dobu křižovatkou projede z tohoto směru Ø 5 až 7 aut, v závislosti na odbočujících vlevo nebo vpravo.
Nárůst o 300 automobilů vytvoří více jak hodinovou frontu denně navíc !
VÝJEZD ZE STAVBY
Tuto trasu chce investor využít během výstavby sídliště Kaménky Následky = nákladní doprava, znečištěná komunikace, omezení průjezdu ostatních obyvatel !!!
Předpokladem realizace tak velkého sídliště = menšího
městečka,je kapacita příjezdových
komunikací.
VELKÝ MĚSTSKÝ OKRUHMěsto Brno má v plánu několik obchvatů ve směru na sever,ty ale nebudou v nejbližších letech z různých důvodů realizovány, zatím je na řadě dokončení průtahu v Pisárkách
HLAVNÍ SILNIČNÍ TAHY
Bez dořešení páteřních komunikací severním směrem
nelze sídliště Kaménky v této podobě realizovat !!!!
Služby a občanská
vybavenostMgr. Jitka Silárszká
OBČANSKÉ VYBAVENÍ
Podle § 2 odst. 1 písm. k) bod 3 zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon)
stavby, zařízení a pozemky sloužící například pro vzdělávání a výchovu,
sociální služby a péči o rodiny,
zdravotní služby,
kulturu,
veřejnou správu, aj.
jedna ze základních funkčních složek sídel (vedle bydlení, výroby, rekreace dopravy a technického vybavení)
KVALITA A VYVÁŽENOST
Občanská vybavenost
existence, počet, kapacita a rozmístění jednotlivých zařízení občanského vybavení v území
popisuje standard životní úrovně obyvatel v hodnoceném území
Kvalita a vyváženost sítě občanského vybavení
zásadní faktory udržitelného rozvoje území
výrazně působí na ekonomickou a sociální skladbu obyvatel i na životní prostředí sídel
(Zdroj: „Principy a pravidla územního plánování“, Ústav územního rozvoje, Jakubské nám. 3, Brno)
DOPORUČENÁ DOSTUPNOST
400 m - hřiště pro děti a mládež
600 m - mateřské školy, základní školy I. stupně, prodejny základních potravin hřiště pro dospělé
800 m - klubovny pro děti nebo seniory, stravovací zařízení
DLE DRUHŮ ČINNOSTI
školství a výchova – ZŠ, MŠ
kultura – kulturní sál, venkovní prostor pro setkávání
tělovýchova a sport – dětská hřiště, sportoviště pro dospělé
zdravotnictví – zdravotní středisko, ordinace lékařů
sociální péče – klubovny pro děti, seniory
služby (nevýrobní, výrobní a opravárenské) – pošta
maloobchod, veřejné stravování, správa a administrativa,
církve
KVALITNÍ ŽIVOT = DOSTATEČNÁ OBČANSKÁ VYBAVENOSTCílové skupiny: děti, mládež, studenti, rodiny s malými dětmi, senioři
Dostupnost služeb v místě – důležité především pro lidi se sníženou mobilitou Možnost trávit více času v místě bydliště a méně času dojížděním
Nezvyšuje dopravní zátěž
ABSENCE DOSTATEČNÉ OBČANSKÉ VYBAVENOSTI A MOŽNOSTI SETKÁVÁNÍ
Anonymita
Čtvrť = noclehárna
Drobná kriminalita,
krádeže (dolní sídliště)
KAMÉNKY - ŠKOLSTVÍ
DNES
278 míst v MŠ na 8000 obyvatel (i s nástavbou MŠ El. Krásnohorské)
chybí 44 míst (dle el. zápisu pro šk. rok 2015/2016)
celkem je potřeba 322 míst, tzn. 1 místo v MŠ na 25 obyvatel
PO 1. FÁZI VÝSTAVBY
2700 obyvatel = 108 míst v MŠ
v současnosti plánovaná školka se 100 místy
předpokládané věkové složení obyvatel – mladší lidé = větší potřeba míst v MŠ
A co další fáze?
OTÁZKY K ZAMYŠLENÍ
Je stávající občanská vybavenost v Černovicích dostatečná? Pokud ne, co podle vás chybí?
Jaké občanské vybavení by mělo být k dispozici na Kaménkách?
Dopad výstavby na MČ Černovice
a okolní MČIng. arch. Veronika Hladíková
UDRŽITELNÝ ROZVOJUdržitelný rozvoj je takový způsob rozvoje lidské společnosti,který uvádí v soulad hospodářský a společenský pokrok splnohodnotným zachováním životního prostředí.
VLIV KAMÉNEK NA ROZVOJ ČERNOVIC
Nárůst počtu obyvatelovlivní stávající infrastrukturu, zatíženy budou i ostatní městské části, hlavně dopravou
I.
II.
STÁVAJÍCÍ STAV
ostrovy, propojené lineární stavbou místního charakteru (silnicí)
chybí :
1. centrum území
2. propojení městské zeleně
3. propojení jednotlivých ostrovů komunikacemi pro pěší a cyklisty – návaznost na okolní MČ
Trvale neudržitelný stav – odliv lidí do míst, kde to funguje lépe – zatížení ostatních MČ, žádný vztah k místu jako celku
CENTRUM - DŮLEŽITÝ SJEDNOCOVACÍ PRVEK ÚZEMÍ
Skica uspořádání města Brna s vyznačením místních center převzata z knihy PROSTORY, Vydavatel Nadace Partnerství
CENTRUM - Důležitý sjednocovací prvek územíPosílení místních vazeb a vztahů
DŮLEŽITÁ MĚSTSKÁ ZELEŇ
Černovice versus ostatní residenční čtvrti
PLATNÝ ÚZEMNÍ PLÁN
CÍL = PROPOJENÍ FUNKČNÍCH CELKŮObytná podkova
PARK bez bariér
Biokoridor řeky
Mosilana
Veřejné služby
Páteřní
komunikace
Cyklostezky
BEZ VÁS TO NEPŮJDE!!!
Úroveň města Brna – koncepční řešení bydlení a dopravy
Úroveň Černovic – propojení se současnými Černovicemi, jasné požadavky
Úroveň Kamének – více dopravních propojení, snížení hustoty obydlení
DĚKUJEME ZA ÚČAST
Sledujte informace na:
www.sidlistekamenky.cz
www.facebook.com/sidlistekamenky
Sdružení obyvatel Havraní
top related