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HOFFMANNLEICHTER
Ingenieurgesellschaft
Berlin | 13. Oktober 2015
Verkehrsplanung | Straßenentwurf | Straßenverkehrstechnik | Immissionsschutz | Projektsteuerung
Verkehrstechnische Untersuchungzur geplanten Wohnbebauung in der Bessemerstraße 84 im Bezirk
Tempelhof-Schöneberg von BerlinW O H N Q U A R T I E R A L B O I N P A R KB E S S E M E R S T R A S S E 8 4 B E R L I N - S C H Ö N E B E R G
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GRUPPE A (VI+I): GR: 4.301,90 qm BGF: 28.926,20 qm
BAUTEILE:
GRUPPE B (V+I): GR: 954,60 qm BGF: 5.481,90 qm
SUMME: GR: 6.348,50 qm BGF: 39.622,70 qmGRZ: 0,257 GFZ (ohne Stg.):
GRUNDSTÜCKSGRÖSSE: 24.660qm
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KITA-Aussen�ächeca. 800m2
mit Einfriedung
Spielplatz600m2
AUSHUBUNTERIRDISCHTG+UG:
GFZ (mit Stg.): 1,6
9.003,70 qm
GRUPPE C (V+I): GR: 1.126,80 qm BGF: 5.214,60 qm
GEPLANTE NEUE BÄUME
BESTEHENDE BÄUMENACH FUGMANN JANOTTA
ZU FÄLLENDE BÄUME
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Ort | Datum .........Berlin | 13. Oktober 2015
\\HLPROJEKTE\Projekte\1751_BESSEM-4\01 Bericht\1751_VU_Bessemerstraße84_20150928.indd
IMPRESSUM
Titel .........Verkehrstechnische Untersuchungzur geplanten Wohnbebauung in der Bessemerstraße 84 im Bezirk Tempelhof-Schöneberg von Berlin
Auftraggeber .........AuftraggeberArtprojekt Wohnungsbau GmbHGiesebrechtstraße 2010629 Berlin
www.artprojekt-gruppe.de
Bearbeitung .........HOFFMANN-LEICHTER Ingenieurgesellschaft mbHBundesallee 13 - 1410719 Berlin
www.hoffmann-leichter.de
Projektteam .........Tobias Lotz (Projektmanager)Beata Schulte-WredeClaudia Iselt
Verkehrstechnische Untersuchungzur geplanten Wohnbebauung in der Bessemerstraße 84 im Bezirk Tempelhof-Schöneberg von Berlin
Inhaltsverzeichnis | I
INHALTSVERZEICHNIS
1 Aufgabenstellung .........................................................................................1
2 Festlegung der Rahmenbedingungen .........................................................3
2.1 Planungsgrundlagen ............................................................................................................................. 3
2.2 Durchschnittliches (werk-)tägliches Verkehrsaufkommen ....................................................... 3
2.3 Innere und äußere Erschließung des Plangebiets......................................................................... 4
2.4 Erschließung durch den Wirtschaftsverkehr .................................................................................. 6
2.5 Stellplatzkonzept ................................................................................................................................... 6
3 Ermittlung des zukünftigen Verkehrsaufkommens ...................................7
3.1 Vorgehensweise zur Ermittlung des zukünftigen Verkehrsaufkommens ............................... 7
3.2 Zusätzlich erzeugtes Verkehrsaufkommen ..................................................................................... 73.2.1 Aufkommenserzeugung der Nutzungsart Wohnen .................................................................................................................... 73.2.2 Aufkommenserzeugung der Nutzungsart Kindertagesstätte (KITA) ..................................................................................... 83.2.3 Gesamtverkehrsaufkommen ................................................................................................................................................................. 8
3.3 Verteilung des zusätzlich erzeugten Verkehrsaufkommens ....................................................... 93.3.1 Zeitliche Verteilung des zusätzlichen Verkehrsaufkommens ................................................................................................... 93.3.2 Räumliche Verteilung des zusätzlichen Verkehrsaufkommens .............................................................................................10
3.4 Zukünftiger durchschnittlicher (werk-)täglicher Verkehr ........................................................12
3.5 Zukünftiges Verkehrsaufkommen ....................................................................................................13
3.6 Stellplatzbedarf ....................................................................................................................................13
4 Leistungsfähigkeitsbetrachtungen .......................................................... 15
4.1 Vorgehensweise zur Ermittlung der Leistungsfähigkeit............................................................15
4.2 Beurteilung der zukünftigen Verkehrsqualität ............................................................................164.2.1 Leistungsfähigkeit zur Spitzenstunde am Vormittag ................................................................................................................164.2.2 Leistungsfähigkeit zur Spitzenstunde am Nachmittag ............................................................................................................19
4.3 Verkehrsablauf an den Tiefgaragenzufahrten ..............................................................................23
5 Ergänzende Hinweise zur Verkehrssituation im Planfall ....................... 25
5.1 Begegnungsfall auf der Erschließungsstraße ..............................................................................25
5.2 Ausfahrsituation Eythstraße (Erschließungsvariante 1) ...........................................................25
6 Zusammenfassung ..................................................................................... 28
Anlagen ................................................................................................................... 30
Verkehrstechnische Untersuchungzur geplanten Wohnbebauung in der Bessemerstraße 84 im Bezirk Tempelhof-Schöneberg von Berlin
Abbildungsverzeichnis | II
ABBILDUNGSVERZEICHNIS
Abbildung 1-1 Auszug aus dem Bebauungsplan 7-65 VE (Bessemerstraße 84 | Stand: 16.05.2013) ................................... 1
Abbildung 2-1 Durchschnittlicher (werk-)täglicher Verkehr im umliegenden Straßennetz | Bestand ................................. 4
Abbildung 2-2 Verkehrliche Erschließung des B-Plangebiets | Erschließungsvariante 1 ........................................................... 5
Abbildung 2-3 Verkehrliche Erschließung des B-Plangebiets | Erschließungsvariante 2 ........................................................... 5
Abbildung 2-4 Stellplatzkonzept der Tiefgarage .......................................................................................................................................... 6
Abbildung 3-1 Tageszeitliche Verteilung des Verkehrs | Nutzungsfunktion Wohnen .................................................................. 9
Abbildung 3-2 Tageszeitliche Verteilung des Verkehrs | Nutzungsfunktion Kindertagesstätte .............................................10
Abbildung 3-3 Räumliche Verteilung des gebietsbezogenen Verkehrs | Erschließungsvariante 1 ....................................... 11
Abbildung 3-4 Räumliche Verteilung des gebietsbezogenen Verkehrs | Erschließungsvariante 2 ....................................... 11
Abbildung 3-5 Durchschnittlicher (werk-)täglicher Verkehr im Planfall | Erschließungsvariante 1 ....................................12
Abbildung 3-6 Durchschnittlicher (werk-)täglicher Verkehr im Planfall | Erschließungsvariante 2 ....................................13
Abbildung 3-7 Räumliche Verteilung der Verkehre innerhalb des Geländes..................................................................................14
Abbildung 4-1 HBS-Bewertung zur Spitzenstunde am Vormittag | Knotenpunkt Eythstraße /Bessemerstraße - Bestand .....................................................................................................................................................................................17
Abbildung 4-2 HBS-Bewertung zur Spitzenstunde am Vormittag | Erschließungsvariante 1 - Planfall ...........................18
Abbildung 4-3 HBS-Bewertung zur Spitzenstunde am Vormittag | Erschließungsvariante 2 - Planfall ...........................19
Abbildung 4-4 HBS-Bewertung zur Spitzenstunde am Nachmittag | Knotenpunkt Eythstraße / Bessemer-straße - Bestand .......................................................................................................................................................................20
Abbildung 5-1 Ausfahrsituation Eythstraße | Bestand ...........................................................................................................................26
Abbildung 5-2 Ausfahrsituation Eythstraße | Planfall ............................................................................................................................26
Abbildung 5-3 Schleppkurvennachweis für den Bemessungsfall »Müllfahrzeug« ......................................................................27
Verkehrstechnische Untersuchungzur geplanten Wohnbebauung in der Bessemerstraße 84 im Bezirk Tempelhof-Schöneberg von Berlin
Aufgabenstellung | 1
1 Aufgabenstellung
Für das Grundstück Bessemerstraße 84 im Bezirk Tempelhof-Schöneberg von Berlin läuft das
Bebauungsplanverfahren 7-65 VE zur Entwicklung von Wohnbebauung (vgl. Abbildung 1-1). Im
Jahr 2013 wurde HOFFMANN-LEICHTER im Rahmen dieses Bebauungsplanverfahrens mit der
Erstellung eines schall- und verkehrstechnischen Gutachtens1 beauftragt.
Quelle: © Herwarth + Holz | 2013
Abbildung 1-1 Auszug aus dem Bebauungsplan 7-65 VE (Bessemerstraße 84 | Stand: 16.05.2013)
Nach dem Erwerb des Grundstücks durch die Artprojekt Wohnungsbau GmbH wurden die bisherigen
Planungen in ihren Grundzügen verändert. Die Festsetzbarkeit des Bebauungsplanentwurfs muss
deshalb erneut nachgewiesen werden. Dazu ist eine Überarbeitung des o. g. Verkehrsgutachtens
erforderlich.
Als wesentliche Veränderungen ist die Art und Aufteilung der Nutzungen sowie die verkehrli-
che Erschließung der geplanten Wohnanlage festzuhalten, wodurch insbesondere das zusätzliche
Verkehrsaufkommen, die räumliche Verteilung des Verkehrs sowie die Knotenstrombelastungen
und die darauf aufbauenden Leistungsfähigkeitsbetrachtungen dem aktuellen Planungsstand an-
zupassen sind.
1 HOFFMANN-LEICHTER INGENIEURGESELLSCHAFT MBH: Schall- und verkehrstechnische Gutachten zum Bebauungsplan 7-65 VE (Bessemerstraße 84), Berlin 2013.
Verkehrstechnische Untersuchungzur geplanten Wohnbebauung in der Bessemerstraße 84 im Bezirk Tempelhof-Schöneberg von Berlin
Aufgabenstellung | 2
Untersucht werden folgende Erschließungsvarianten:
� Erschließungsvariante 1 mit einer Ein- und Ausfahrt an der Bessemerstraße und einer zusätzlichen Ausfahrt an der Eythstraße
� Erschließungsvariante 2 mit einer alleinigen Ein- und Ausfahrt an der Bessemerstraße
Verkehrstechnische Untersuchungzur geplanten Wohnbebauung in der Bessemerstraße 84 im Bezirk Tempelhof-Schöneberg von Berlin
Festlegung der Rahmenbedingungen | 3
2 Festlegung der Rahmenbedingungen
2.1 Planungsgrundlagen
Grundlage für die weiteren Betrachtungen stellt zum einen der Entwurf des Lageplans der Stephan
Höhne Gesellschaft von Architekten mbH (Stand 19.05.2015) dar. Ferner wird auf das schall- und
verkehrstechnische Gutachten zum Bebauungsplan 7-65 VE von HOFFMANN-LEICHTER2 aus dem
Jahr 2013 Bezug genommen.
Zur Klärung der Vereinbarkeit einer Ausfahrt aus dem Grundstück Bessemerstraße 84 mit der
Betriebs- und Endhaltestelle der Buslinie 106 der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) wurde am
25.03.2015 eine Ortsbesichtung in der Eythstraße durchgeführt.
Die weiteren örtlichen Gegebenheiten betreffend, wird auf die Ergebnisse des schall- und ver-
kehrstechnischen Gutachtens zum Bebauungsplan 7-65 VE aus dem Jahr 2013 zurückgegriffen.
2.2 Durchschnittliches (werk-)tägliches Verkehrsaufkommen
Im Zuge des schall- und verkehrstechnischen Gutachtens zum Bebauungsplan 7-65 VE aus dem
Jahr 2013 wurden von HOFFMANN-LEICHTER am 15.05.2012 Kurzzeitzählungen in den Zeiten
von 06:00 bis 09:00 Uhr und 16:00 bis 19:00 Uhr an den folgenden Knotenpunkten durchgeführt:
� Eythstraße / Domnauer Straße
� Eythstraße / Bessemerstraße
Das dabei ermittelte Verkehrsaufkommen (3-Stunden-Zeitraum) im Querschnitt aller drei
Knotenarme wurde auf den durchschnittlichen werktäglichen Verkehr (DTVw) hochgerechnet und
der Schwerverkehrsanteil (SV-Anteil) bestimmt. In der nachfolgenden Abbildung 2-1 sind die da-
bei gewonnenen Kennwerte dargestellt.
2 HOFFMANN-LEICHTER INGENIEURGESELLSCHAFT MBH: Schall- und verkehrstechnische Gutachten zum Bebauungsplan 7-65 VE (Bessemerstraße 84), Berlin 2013.
Verkehrstechnische Untersuchungzur geplanten Wohnbebauung in der Bessemerstraße 84 im Bezirk Tempelhof-Schöneberg von Berlin
Festlegung der Rahmenbedingungen | 4
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SUMME: GR: 6.348,50 qm BGF: 39.622,70 qmGRZ: 0,257 GFZ (ohne Stg.):
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Legende (Nullfall | Bestand)
21.900 10,520.300 9,7 DTV [in Kfz/d] | SV-Anteil [in %]
DTVw [in Kfz/d] | SV-Anteil [in %]Verkehrsstärken (auf 100 gerundet)
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1.100 3,51.000 2,1
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4.800 2,14.400 1,8
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Abbildung 2-1 Durchschnittlicher (werk-)täglicher Verkehr im umliegenden Straßennetz | Bestand
2.3 Innere und äußere Erschließung des Plangebiets
Erschließungsvariante 1
Für die Erschließung des Geländes ist in Variante 1 eine Hauptzufahrt an der Bessemerstraße
geplant. Von dieser Ein- und Ausfahrt aus führt eine innere Erschließungsstraße nördlich ent-
lang der geplanten Wohnanlage und mündet mit einer weiteren Ausfahrt in der Eythstraße
(vgl. Abbildung 2-2).
Erschließungsvariante 2
Im Rahmen der Bezirksverordnetenversammlung des Bezirks Tempelhof-Schöneberg3 wird
als alternative Erschließungsvariante eine alleinige Erschließung über eine Ein- und Ausfahrt
auf der Bessemerstraße erwogen. Die innere Erschließung erfolgt auch weiterhin über eine
Erschließungsstraße entlang der geplanten Wohnbebauung (vgl. Abbildung 2-3).
3 Bezirksverordnetenversammlung des Bezirks Tempelhof-Schöneberg zum Bebauungsplan 7-65 VE vom 15.07.2015
Verkehrstechnische Untersuchungzur geplanten Wohnbebauung in der Bessemerstraße 84 im Bezirk Tempelhof-Schöneberg von Berlin
Festlegung der Rahmenbedingungen | 5
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GRUPPE B (V+I): GR: 954,60 qm BGF: 5.481,90 qm
SUMME: GR: 6.348,50 qm BGF: 39.622,70 qmGRZ: 0,257 GFZ (ohne Stg.):
GRUNDSTÜCKSGRÖSSE: 24.660qm
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AUSHUBUNTERIRDISCHTG+UG:
GFZ (mit Stg.): 1,6
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GRUPPE C (V+I): GR: 1.126,80 qm BGF: 5.214,60 qm
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Ein- und Ausfahrt Bessemerstraße
Ausfahrt Eythstraße
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Quelle: © Stepahn Höhne Gesellschaft von Architekten mbH | 2015
Abbildung 2-2 Verkehrliche Erschließung des B-Plangebiets | Erschließungsvariante 1
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722
511
139
123
71
744
IV
I
VI
V
VII
I(II)
I
I
V
V
V
V
III
(III)
(II)
V V
IV
IV
VV
IV
I
IV
82/80
XIII
XIVXV
IXIII
VI
XI
XIII
XVIIIXVII
XV
XVI
XIII
XI
VI
II
I
I
V
V
IV
V
VV V
VIIVIII
II
-II
I
XVIIXV
IV
IV
IV
IIVIII
VII
I
IV
(3)
(4)
(5)
(6)
(6)
76C
(2)
137
141
52
33
IV
II
I
I
I
I
I
III
I
I
IVV V
VV
IIV
I
IV
II IIIIII
IIII
Bestehende Mauer
Bestehende MauerBestehende Mauer
Bestehende Mauer
Best
ehen
de M
auer
Best
ehen
de M
auer
GRUPPE A (VI+I): GR: 4.301,90 qm BGF: 28.926,20 qm
BAUTEILE:
GRUPPE B (V+I): GR: 954,60 qm BGF: 5.481,90 qm
SUMME: GR: 6.348,50 qm BGF: 39.622,70 qmGRZ: 0,257 GFZ (ohne Stg.):
GRUNDSTÜCKSGRÖSSE: 24.660qm
1,42
KITA-Aussen�ächeca. 800m2
mit Einfriedung
Spielplatz600m2
AUSHUBUNTERIRDISCHTG+UG:
GFZ (mit Stg.): 1,6
9.003,70 qm
GRUPPE C (V+I): GR: 1.126,80 qm BGF: 5.214,60 qm
GEPLANTE NEUE BÄUME
BESTEHENDE BÄUMENACH FUGMANN JANOTTA
ZU FÄLLENDE BÄUME
BEBAUUNGSPLANGRUNDLAGEIB SEIBT
23.02.2015
P A R K E N U N T E R B Ä U M E NZufahrt Nachbar
Bestehende Mauer
Best
ehen
de M
auer
Bestehende Mauer
Bestehende Mauer
Best
ehen
de M
auer
LÄ
RM
SC
HU
TZ
WA
ND
(5
m)
Bestehende Mauer
P A R K E N UN T E R B
Ä U M E N
P A R K E N U N T E R B Ä U M E N
LÄ
RM
SC
HU
TZ
WA
ND
(5m
)
Busendhaltestelle
VI+IHaus 2
A
VI+IHaus 4
A
VI+IHaus 5
A
VI+IHaus 7
AVI+IHaus 8
AVI+IHaus 9
A
VI+IHaus 10
AVI+IHaus 11
AT O R H A U S
V+IHaus 14
B
IV+IHaus 15
C IV+IHaus 17
C
V+I
EG+1.OG:Kita
VI+IHaus 6
A
VI+IHaus 3
A
VI+IHaus 1
A
V+IHaus 12
B
Haus 16B
IV+IHaus 13
C
EG:Kita
Zugang KITA
Zugang KITA-
Verwaltu
ng
Ein- und Ausfahrt Bessemerstraßeinnere Erschließungsstraße
Quelle: © Stepahn Höhne Gesellschaft von Architekten mbH | 2015
Abbildung 2-3 Verkehrliche Erschließung des B-Plangebiets | Erschließungsvariante 2
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