viktige faktorar for universell … tilgjengelege hłgder på handtak, rekkverk, brytarar og...

Lydfyr

Vente- og kvileplass med bord og benker

HC

Taxi

Hente og bringe

Billettautomat

Billettautomat

Taktil og lyskontrast i kant, markeringer der dører vil komme

Opphøgd gangfelt

Opphøgd gangfelt

Opphøgd gangfeltOpphøgd gangfelt

Billettautomat

Taktilt kartTaktilt kart

Dobbel håndlistBreidare rampe og dobbel håndlist

Venteskur

TEGNFORKLARING

Tre

Lyspunkt

Viktig informasjonspunkt

Områdegrense

Ledelinjer

Oppmerksomhetsfelt

Sykkelparkering

Benk

Køyreareal

Gangareal

Plen/park

Park og ventesone

Breidare rampe og dobbel håndlist

VIKTIGE FAKTORAR FOR UNIVERSELL UTFORMING

- Logisk og enkel planløysing- Direkte kommunikasjonssystem, interessepunkt i tilknyting til ledetrådar- Kort avstand mellom landemerke- Framheving av omgjevnadene sine hovudformer og interessepunkt/landemerke med lys og utsmykking- Fast, jevnt og sklisikkert dekke- Slake stigningar, helst 1:20- Rettvinkla kryss- Samanhengande rekkverk, kantmarkeringar eller ledelinjer med lys- og taktil kontrast- Oppmerksemdfelt for å varsle endringar- Unngå gjenstander på fortau og i gangareal- Markering av farer og hindringar- Ramper til innganger- Nedsenka fortauskanter, maksimumshøgde 2cm- Oppheva fotgjengerovergangar med kontrastar- Tilgjengelege høgder på handtak, rekkverk, brytarar og horisontale skranker og bord- Rekkverk i full lengde og to høgder ved alle trapper og ramper- Horisontalt plan for rullestol foran inngangsdører- God belysning utan blending, gjenskin, skuggeverknader og sterke kontrastar- Dører og porter som er lette å opne, eventuelt mekaniske- Muligheit for avskjerming- Kvileområde med sitteplassar og eventuelt bord- Sitteplassar med rygg og armlene- Produkt og materiell produsert av giftfrie materialar og med maling og holdbarhetsstoff som gir liten avgassing- Ver oppmerksam på forureining frå omkringliggande veier og verksemder- Tre og planter bør vere i samsvar med Noregs Astma- og Allergiforbunds anbefalingar- Reserverte parkeringsplassar ved aktivitetsområde eller inngang til bygning- Velplassert, eintydig, enkel, klar og godt utforma informasjon- Skilting og merking for både sittande og ståande- Tilfredsstillande munnleg informasjon- Meiningsfylt lyd må kunne oppfattast tydeleg; det ein sjølv lager med skritt eller stokk og også lydfyr som springvatn eller luftanlegg- Redusering av sjenerande bakgrunnsstøy, vurder støydempande tiltak

UTGANGSPUNKTET FOR UNIVERSELL UTFORMING

Universell utforming, eller utforming for alle, vil seie at planleggararog produktutviklarar skal ta høgde for at fl est mogeleg skal kunne nytte produktet. Utgangspunktet er at miljøet ofte skaper funksjonshemminger med den utforminga det har fordi lite gjennomtenkte løysingar kan skape problem for folk med nedsatte funksjonar. Dei fl este vil gå gjennom perioder i livet der universell utforming vil vere nyttig, til dømes om ein brekker foten eller armen, har med seg barnevogn eller får alderdomsplager som svekka syn og hørsel eller orienteringsproblem.

DEI TRE HOVUDGRUPPENE FUNKSJONSHEMMINGAR

BEVEGELSESHEMMING: t.d. i rullestol eller med krykker, svake eller med redusert bevegelighet

ORIENTERINGSHEMMING: synshemma, hørselshemma eller med forståelsesproblem

MILJØHEMMING: astmatikarar, allergikarar, lungesjuke eller med nedsatt immunforsvar

Kart over dagens situasjon ligg som grunnlag under tegningaEin del detaljer herifrå er teikna inn etter reguleringsplanen for området og også etter bilder, og er difor ikkje heilt korrekte

TILTAK VED STEINKJER SKYSSTASJON

- Utbytting av belegg, fjerning av mykje smågatestein- Setting av ledelinjer og varselfelt- Utbedring av ramper og inngangar- Utbedring av informasjon og tilgang på billetter- Betre lysforhold- Betre kontrastar i belegg, inngangar og andre interessepunkt- Fjerning av skilt og andre objekt i gangbanen (pullerter, syklar)- Fleire kvile og venteplassar- Etablering av lydfyr- Fleire HC parkeringsplassar

Sykkelskur

HC HC

Opphøgd gangfelt

Opphøgd gangfelt

Opphøgd gangfelt

Parkering

Lokale busser

Overgang

ca 1:400