votre séjour à la montagne, vtt et randonnées pyrénées - … · 2013. 3. 4. · la balade en...
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DOSSIER DE PRESSE DOSSIER DE PRESSE DOSSIER DE PRESSE DOSSIER DE PRESSE ETE 2013ETE 2013ETE 2013ETE 2013
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Le train d’Artouste est le train touristique le plus haut d’Europe. Son parcours à 2000 m
d’altitude offre la possibilité d’accéder aux merveilles de la nature en montagne et à ses secrets.
Cette balade en train de 50 minutes permet de découvrir la flore et la faune d’une manière
unique et spectaculaire. Le long de la voie ferrée, de nombreuses marmottes posent telles des
actrices dans un décor haut en couleur. En levant les yeux on peut admirer le vol de rapaces
pyrénéens. Les isards se font plus discrets mais quel bonheur d’en croiser un ! Le pastoralisme
encore très présent permet aux nombreuses brebis de faire du site un lieu intemporel où la vie
respire encore au rythme de la nature.
Au bout de cette promenade pittoresque, l’une des plus belle balade de la région, le bleu azur
du lac d’Artouste est une pause enchantée en plein cœur des Pyrénées béarnaises. Ce lac est en
fait une retenue d’eau qui permet à toute la chaîne des centrales hydroélectriques de la vallée
d’Artouste de fonctionner et ainsi de produire de l’électricité.
La balade en train permet d’accéder à de nombreux sentiers de randonnée. Ainsi une journée
avec le Petit Train ravira petits et grands et restera un souvenir éternel dans toutes les
mémoires.
Le Pic du Midi d’Ossau depuis la gare de départ. © Altiservice
LE TRAIN TOURISTIQUE SUR RAILS LE PLUS HAUT D’EUROPE
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Fiche 1: Le Petit Train d’Artouste, un train plein d’énergie.
Fiche 2 : L’Espace M3
Fiche 3 : Les Trains à thème.
Fiche 4: Le Petit Train d’Artouste, de sa construction à aujourd’hui.
- Histoire
- Gestion actuelle
Fiche 5 : Un train touristique
- Les Merveilles des Pyrénées
- Situation
- Horaires et tarifs
SOMMAIRE
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Au cœur de la Vallée d’Ossau, venez découvrir l’extraordinaire Train d’Artouste, point de départ
de balades inoubliables à travers des paysages époustouflants qu’on ne se lasse pas de
regarder. Véritable train sur rails, son parcours de 10km longe la falaise et surplombe
l’imposante grandeur de ces merveilleux panoramas, jusqu’au lac d’Artouste, à près de 2000m
d’altitude.
Composé de 6 wagons d’une capacité de 12 visiteurs chacun, soit un total de 72
passagers, chaque train met 50 minutes pour effectuer son parcours aller. La gare de départ est
accessible grâce à la télécabine au départ de Fabrèges. Arrivé au sommet, le grandiose spectacle
des cimes des Pyrénées est un éternel ravissement avec une vue sur le Pic du Midi d’Ossau
comme incroyable surprise.
Attraction touristique majeure de la vallée, il est également toujours utilisé pour la
maintenance des barrages hydroélectriques de la SHEM (Société Hydro-Electrique du Midi). Ce
train a en effet été mis en place il y a 80 ans pour l’édification des aménagements hydrauliques
de la Vallée d’Ossau. En tirant profit de l’eau, ressource naturelle propre, la SHEM écrit le début
de l’histoire du chemin de fer électrique, de l’électrification des villes et du développement
industriel du grand Sud-Ouest.
Le Petit Train – Photo SLACROIX
FICHE 1FICHE 1FICHE 1FICHE 1 : UN TR: UN TR: UN TR: UN TRAIN PLEIN DAIN PLEIN DAIN PLEIN DAIN PLEIN D’ENERGIEENERGIEENERGIEENERGIE
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C’est à l’occasion des 80 ans du train en 2012 que l’espace M3 a été
créé. Né de la volonté d’Altiservice, de la SHEM et de la mairie de
Laruns, ce musée interactif est créé au départ du train.
Cet espace se divise en trois
parties :
- La partie musée, qui
retrace l’histoire du
train, de l’hydroélectricité et explique le
fonctionnement d’une centrale,
- La partie exposition qui accueille des expositions
temporaires,
- La partie boutique, où le visiteur pourra trouver
souvenirs, produits locaux et cartes postales.
Le M3 (prononcez m cube) est le
lieu idéal pour comprendre la
fabuleuse aventure de
l’hydroélectricité et du petit train
d’Artouste. De quoi patienter en
attendant le train…
FICHE 2FICHE 2FICHE 2FICHE 2 : : : : LLLL’Espace M3Espace M3Espace M3Espace M3
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L’année des 80 ans a également vu naître la création de trains à thème qui ont connu un succès
certain.
Le lancement a été donné le 17 juin avec le train gastronomique.
Les trains nocturnes qui ont suivi affichaient complets.Mais bien d’autres thématiques furent
reprises : le train espagnol, le train des contes du Béarn ou encore le train des vendanges avec
dégustation de Jurançon.
Le but de ces trains et de faire connaître le site d’Artouste autrement que par la balade
« classique ».
Samedi 22.06.13
Train de l’été
L’occasion de découvrir les spécialités
gastronomiques locales le temps d’un déjeuner sur
le site de Séous suivi de l’excursion jusqu’au lac
d’Artouste.
34€/adulte – 30 €/enfant – Ce prix comprend :
télécabine + train + repas + boissons + excursion lac
d’Artouste.
Dimanche 14.07.13
Train Révolution & BBQ
Venez célébrer le 14 juillet autour d’un barbecue géant accompagné d’animations. Poursuite de
l’excursion jusqu’au lac d’Artouste.
34€/adulte – 30 €/enfant – Ce prix comprend : télécabine + train + repas animé + boissons +
excursion lac d’Artouste.
Lundi 22.07.13 – Départ en soirée.
Train de la Pleine Lune
Partir en train à la découverte d’une nuit de pleine lune avec des astronomes pour dévoiler tous
les secrets de ce satellite naturel. Contes traditionnels, train et soupe à l’oignon au retour.
32€/adulte – 26 €/enfant – Ce prix comprend : télécabine + train + apéritif + contes + animation
astronomie + soupe à l’oignon. – Prévoir vêtements chauds et lampe de poche.
Dimanche 04.08.13
Train de la Pêche
Cette journée sera l’occasion de s’initier ou de se perfectionner à la pêche en lac de montagne.
Au programme : initiation, panier repas et concours au lac d’Artouste.
32€/adulte – 26 €/enfant – Ce prix comprend : télécabine + train + panier repas + boissons + prêt
du matériel de pêche + initiation + concours (les poissons sont conservés par le pêcheur) +
excursion au lac d’Artouste.
FICHE 3FICHE 3FICHE 3FICHE 3 : : : : Les Trains à ThèmeLes Trains à ThèmeLes Trains à ThèmeLes Trains à Thème
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Lundi 12.08.13 – Départ en soirée.
Train des étoiles filantes.
Soirée d’émerveillement garanti par le spectacle magique des étoiles filantes avec des
astronomes pour expliquer ce phénomène incroyable.
32€/adulte – 26 €/enfant – Ce prix comprend : télécabine + train + apéritif + contes + animation
astronomie + soupe à l’oignon. – Prévoir vêtements chauds et lampe de poche.
Samedi 17.08.13
Train Espagnol
Journée placée sous le thème de l’Espagne avec
paëlla géante cuisinée sur place et groupe
folklorique espagnol. Poursuite de l’excursion
jusqu’au lac d’Artouste
40€/adulte – 35 €/enfant – Ce prix comprend :
télécabine + train + sangria + repas + boissons +
animation musicale + excursion lac d’Artouste.
Samedi 24.08.13 – Départ en soirée.
Train de la Voie Lactée.
Venez découvrir les constellations grâce à des
astronomes comme guides dans cette cartographie infinie. Contes traditionnels, train et soupe à
l’oignon au retour.
32€/adulte – 26 €/enfant – Ce prix comprend : télécabine + train + apéritif + contes + animation
astronomie + soupe à l’oignon. – Prévoir vêtements chaud et lampe de poche.
Samedi 14 et dimanche 15.09.13
Journées Européennes du Patrimoine.
Excursion en train jusqu’au lac d’Artouste et visite des installations souterraines de la SHEM.
25€/adulte – 21 €/enfant – Ce prix comprend : télécabine + train + visite des installations +
excursion au lac d’Artouste. - Nombre de place limité !
Dimanche 22.09.13
Train de l’Automne
Excursion sur le thème de la Faune et la Flore à découvrir accompagné de professionnels de la
nature. Panier repas et excursion jusqu’au lac d’Artouste.
32€/adulte – 26 €/enfant – Ce prix comprend : télécabine + train + panier repas + boissons +
animation nature + excursion au lac d’Artouste.
Dimanche 29.09.13
Trail Laruns Formigal.
Nous contacter pour plus d’informations.
Samedi 5 et dimanche 06.10.13
Train de la Foire au Fromage.
Navette depuis Laruns.
25€/adulte – 21 €/enfant – Ce prix comprend : la navette au départ de Laruns + télécabine +
train.
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HHiissttoorriiqquuee La construction du barrage d’Artouste, le plus haut édifice de l’ensemble hydroélectrique de la
vallée d’Ossau nécessite un chantier exceptionnel dans les années 1920. Plus de 2 000 ouvriers
et des tonnes de matériel sont acheminés à près de 2000 m d’altitude. A l’issue de ce chantier,
la Vallée d’Ossau devient ainsi un des plus importants sites de production d’hydroélectricité en
France.
Des ouvriers installent une conduite forcée © photo Archives SHEM
La voie est tracée à flanc de montagne© photo : archives SHEM
La construction de cet ensemble hydroélectrique entraîne tout d’abord la construction
d’un téléphérique dont la gare de départ est en face de l’usine hydroélectrique d’Artouste. Il
permet d’accéder au Pic de la Sagette après une ascension de 800 mètres. Pour passer dans la
vallée voisine de Soussoueou, un tunnel de 318 mètres est creusé dans la montagne. Les
ouvriers tracent ensuite à flanc de montagne, un chemin muletier de 10 kilomètres. Cependant
les besoins du chantier nécessitent des moyens modernes. La Compagnie du Midi, l’ancêtre de
la SHEM, décide alors de construire le Petit Train pour faciliter le transport des hommes et du
matériel.
FICHE FICHE FICHE FICHE 4444 : De la construction du train à aujourd: De la construction du train à aujourd: De la construction du train à aujourd: De la construction du train à aujourd’ huihuihuihui
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1921 : La naissance du Petit Train
Les premiers rails sont posés sur le chemin muletier. Comme les travaux ne durent que l’été, il
faudra trois ans pour que la voie soit entièrement
construite.
1924 : Le Petit Train est enfin sur les rails
1929 : Les travaux terminés.
La Compagnie du Midi décide de déposer la voie,
oubliant qu’il faut accéder au barrage pour assurer sa
maintenance. Après avoir utilisé des mulets pour
transporter de lourdes pièces, la Compagnie du Midi fait
reposer les rails.
1932 : Le Petit Train se lance dans le tourisme
Le Petit train est ouvert au public sur demande de la Préfecture. Le Petit Train circule seulement
le dimanche, en juillet et en août. Deux à trois voitures assurent les allers-retours.
1940-1945 : Le Petit Train est à l’arrêt
La zone étant déclarée stratégique,
l’exploitation du chemin de fer est suspendue.
1947 : Le parc hydroélectrique s’étoffe grâce
au Petit Train
L’exploitation touristique reprend. De
nouveaux équipements permettent de
transporter plus de touristes. La voie est donc
ouverte tous les jours en juillet et en août.
1957 : Grâce à une nouvelle cabine,
Le téléphérique transporte plus de 300 personnes à l’heure.
1963 : Le Petit Train se modernise.
Les anciens locotracteurs sont remplacés par des machines plus adaptées : des Billards. Les
anciens rails sont remplacés par des nouveaux posés sur des traverses métalliques et du
ballast*. *couche de pierre concassées qui maintiennent et assujettissent les traverses de voie ferrées.
1967 : Le Petit Train passe sa première étoile
La commune de Laruns décide d’aménager une
station de ski sur ses terrains d’altitude. Les skieurs
empruntent le téléphérique puis le Petit Train pour
arriver aux pistes. Pour cette exploitation
hivernale, les wagonnets sont transformés pour
acheminer les skieurs. Spécialement construit pour
l’occasion, un chasse-neige dégage la neige qui
peut parfois atteindre plus de 3 mètres de hauteur.
La voiture de l’ingénieur en charge des travaux © photo : archives SHEM
La voie ferrée © photo : archives SHEM
Le déneigement de la voie ferrée © photo : archives SHEM
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1968 : Le Petit Train passe le cap des 30 000 voyageurs
1983 : Le Petit Train reçoit plus de 100 000 visiteurs
Une télécabine à Fabrèges remplace le téléphérique
d’Artouste qui reste en activité pour la maintenance
industrielle. Elle transporte jusqu’à 12 00 personnes par
heure contre 300 pour le téléphérique. La fréquentation
touristique explose : 130 000 visiteurs par an. La ligne
est souvent saturée et l’exploitation doit être prolongée
tard le soir afin de ramener tout le monde à bon port.
1991 : La construction des bâtiments d’altitude dont le
restaurant panoramique
2006 : Le Petit Train se refait une beauté
Usé par 40 ans de service intensif, le Petit Train doit être révisé. La SHEM investit 1,5 millions
d’euros pour sa maintenance et sa mise aux normes. En un printemps, 14 locomotives et 60
voitures sont restaurées.
Le restaurant d’altitude à Sagette en février 1976
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Le Train dLe Train dLe Train dLe Train d’’’’Artouste, toujours utilisé pour la maintenance Artouste, toujours utilisé pour la maintenance Artouste, toujours utilisé pour la maintenance Artouste, toujours utilisé pour la maintenance du barrage.du barrage.du barrage.du barrage. Un ensemble hydroélectrique construit grâce au Petit Train
La production d’hydroélectricité est une des activités phare de la Vallée d’Ossau en parallèle du
pastoralisme et du tourisme. Depuis plus de 100 ans, la SHEM produit une énergie propre et
100% renouvelable grâce à l’eau de la vallée.
Le complexe hydroélectrique débute
à 2000 mètres d’altitude avec le
barrage d’Artouste et la première
usine hydroélectrique installée sous
le barrage. L’eau turbinée une
première fois est rejointe par les
eaux d’autres barrages. Ces eaux sont
ensuite turbinées plusieurs fois par
les autres usines implantées le long
du Gave d’Ossau : Artouste,
Miègebat, le Hourat pour ne citer
que les principales usines.
Cet ensemble hydroélectrique permet de produire 586,8 GWh d’électricité, soit l’équivalent de
la consommation annuelle de la population d’une ville comme Bordeaux. Ainsi, 50 465 tonnes
de pétrole sont économisées et la production d’hydroélectricité évite le rejet de 188 930 tonnes
de CO2 dans l’atmosphère.
L’ensemble des installations hydroélectriques est régulièrement entretenu afin de pouvoir
répondre au plus vite aux demandes d’électricité en période de pointe. Il permet ainsi d’éviter
une zone de délestage sur l’ensemble du réseau électrique français.
Cet entretien est réalisé en interne par les collaborateurs de la SHEM qui a voulu garder son
propre atelier de maintenance à Laruns. Cet atelier permet de
conserver en région Sud-Ouest un savoir-faire de haut niveau
dans des domaines aussi variés que la mécanique, l’électricité,
la soudure ou l’usinage. De nombreux jeunes y sont formés en
alternance. Forts de son savoir-faire, le personnel de l’atelier
de maintenance peut intervenir sur toutes les installations de
la SHEM.
.
Groupement d’usine d’Artouste situé sous le barrage de Fabrèges.
Lac de Castet
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A travers ces installations, la SHEM contribue aussi à l’alimentation en eau des communes de
Laruns et de Buzy. Elle mène avec les
AAPPMA et « Pêche 64 » (CG), différentes
actions pour la protection des milieux
aquatiques afin de contribuer à l’atteinte de
l’objectif européen du bon état écologique
des masses d’eau en 2015. Enfin, elle
contribue à la vie sportive et touristique de
la vallée en assurant, de juin à octobre, des
lâchers d’eau pour les sports d’eaux vives
(kayak, canyoning) et en fournissant de l’eau
pour l’usine de neige de la station de ski
d’Artouste.
Depuis 2006, Altiservice est gestionnaire du Petit Train
d’Artouste. La SHEM en reste propriétaire et l’utilise
toujours pour l’entretien du barrage du lac du
groupement d’Artouste.
Artouste est aussi un domaine skiable l’hiver
dirigé aussi par la société Altiservice tout comme 5
autres domaines des Pyrénées : Saint-Lary, Artouste,
Guzet, Luchon et Font-Romeu.
Usine du Hourat, à Laruns © photo : SHEM
Atelier à Laruns © photo : SHEM
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LLeess mmeerrvveeiilllleess ddeess PPyyrréénnééeess
A l’arrivée du train, vous pouvez admirer le lac d’altitude d’Artouste qui abrite au sein de
ses 120 mètres de profondeur des truites et des ombles chevaliers. A la surface du Lac se
reflètent les Pics du Pallas (le plus haut du massif à 2900 mètres), d’Ariel et du Lurien.
La gare d’arrivée du train est le point de départ de nombreuses randonnées Vous
pouvez :
• Monter au lac (environ 30 minutes aller).
• Longer le lac et marcher sur le barrage (environ 30 minutes de marche, d’accès facile).
• Pousser jusqu’au refuge d’Arrémoulit (environ 1h45, possibilité de restauration au
refuge, téléphone 06 71 05 24 37)
• Rejoindre la Vallée de Tena en Espagne en empruntant le chemin des contrebandiers en
suivant leurs traces le temps d'une journée.
• Partir à la découverte de la Vallée du Soussoueou. Entourée des sommets prestigieux du
Pic du Midi d'Ossau, cette vallée abrite une nature riche et préservée.
La visite en train permet également de faire des rencontres parfois inattendues : isards,
marmottes, vautours, gypaètes, aigles et autres rapaces pyrénéens. C’est aussi le moment de
redécouvrir les traditions pastorales avec les vaches, les moutons et les brebis.
Tout cela au milieu d’un environnement végétal préservé rhododendrons, iris, fruits
sauvages (fraises des bois, framboises, myrtilles), sorbiers, épicéas, hêtres…
L’ensemble des balades traverse le territoire du Parc National des Pyrénées.
Marmotte © photo : SLACROIX © photo : SLACROIX
FICHE FICHE FICHE FICHE 6666 : Un train touristique: Un train touristique: Un train touristique: Un train touristique
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SSiittuuaattiioonn
Au cœur de la Vallée d’Ossau, à 1 heure de Pau et 30 minutes de Panticosa en Espagne. Depuis Pau, la
route remonte à travers la vallée, le long du magnifique gave d’Ossau, on traverse au départ des
vignobles du Jurançon puis la campagne verdoyante mais bientôt le paysage se fait plus montagneux
pour enfin apercevoir le Pic du Midi d’Ossau qui impose superbement sa masse aux paysages
environnants. Soudain, le barrage de Fabrèges se dresse devant vous, encore quelques virages et vous
pouvez admirer ses 54 hectares. Direction la billetterie pour récupérer le fameux sésame qui vous
permettra d’accès au train d’Artouste.
Accès
En Voiture
Depuis Bordeaux, A65 jusqu’à Pau.
Depuis Pau, suivre la RN134 en direction de Saragosse, Gan, puis suivre Laruns, ensuite direction
Artouste,
En Bus
Le Conseil Général 64 à mis en place des bus qui relient Pau à Laruns tous les jours.
Horaires : Office de Tourisme de Laruns.
En Train
Liaison TGV Paris – Bordeaux – Pau
Correspondance en autocar depuis la gare de Pau.
Infos et Horaires TER Aquitaine Service 0800 872 872 et sur www.sncf.fr.
En Avion
Aéroport de Pau-Uzein-France à 50km. www.pau.aeroport.fr
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HHoorraaiirreess && TTaarriiffss Ouverture 2013 : du 1er juin au 6 octobre
Basse Saison
Du 1er
juin au 7 juillet et du 2 septembre au 6 octobre
Horaires train : toutes les heures de 9h à 15h
Haute Saison
Du 8 juillet au 1er septembre
Horaires train : toutes les 30 minutes de 9h à 17h00
TTaarriiffss ::
Prendre le train :
• Compter au minimum 3h50
d’excursion.
• Arriver au moins 30 minutes avant
l’heure d’excursion choisie.
• 30 minutes de télécabine aller-
retour.
• 1h40 de trajet en train aller-
retour.
• Pause de 1h40 minimum au lac.
16
CCoonnttaaccttss PPrreessssee
• Le Petit Train d’Artouste
Altiservice Artouste
Village de Fabrèges
64440 LARUNS
Stéphanie LACROIX
Tel : + 33 (0) 6 80 74 65 13
Stephanie.lacroix@altiservice.com
• Si vous souhaitez visiter les installations de la SHEM :
Sophie LE SCAON
Tel : + 33 (0) 6 79 51 67 94
Sophie.Lescaon@shem.fr
Le Petit Train en gare de départ © photo : Altiservice
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