vrste ošteenja klipa - ms-motorservice.com · uvijena ili kriva klipnjača otvor male pesnice...

© MS Motor Service International GmbH 74196 Neuenstadt, Germany

info@ms-motor-service.com

Kolbenschmidt Pierburg Group

Oštećenja čela klipa Oštećenja tela klipa

Uvijena ili kriva klipnjača

Otvor male pesnice ukoso probušen

Osa cilindra nije saosna

Cilindar nije ugrađen pravo

Prevelik zazor letećeg ležaja

••

•••

Premali zazor osovinice klipa

Zaribavanje u maloj pesnici (ne-dovoljno podmazivanje pri prvom puštanju motora u rad)

Nepravilna ugradnja upresovane osovinice

Preopterećenje motora pre posti-zanja radne temperature

••

•

•

Ribanje na 45° od ose osovinice

Asimetrično habanje klipaZaribavanje usled pregrevanja (pretežno čela klipa)Pregrevanje zbog nenormalnog sagorevanja

Iskrivljena ili začepljena mlaznica za ulje

Ugradnja neodgovarajućih klipova

Neispravnost u sistemu za hlađenje motora

Nedovoljan zazor u gornjoj zoni cilindra

•

•

•

•

•

Greška u pripremi smeše goriva i vazduha

Nenormalno sagorevanje

Nedovoljan pritisak kompresije

Neodgovarajuće nadvišenje klipa

•

•••

Abrazivne čestice nečistoće kao posledica neadekvatnog prečišćavanja

Čestice nečistoće koje nisu uklonjene nakon remonta mo-tora (metalni opiljci, ostaci od peskiranja)

Abrazivne čestice nastale tokom razrade motora

•

•

•

Aksijalno habanje izazvano nečistoćom

Oštećenja cilindarskih košuljica

Loše ili neodgovarajuće nalega-nje košuljice

Upotreba neispravnih O-ringova

Primena neodgovarajućeg sredstva za hlađenje

Nedovoljan nadpritisak u sistemu za hlađenje

Preniska ili previsoka radna temperatura

Smetnje u protoku sredstva za hlađenje

•

••

•

•

•

Naslage ugljenisanog ulja na gor-njem delu klipa (iznad prvog kom-presionog prstena) zbog:

prevelikog prodiranja motornog ulja u komoru za sagorevanje usled neispravnosti elemenata motora

povećano produvavanje pri čemu ulje ulazi u usisne kanale

nedovoljno izdvajanje uljne magle iz karterskih gasova

čest rad motora na praznom hodu ili vožnja na kratkim relacijama

•

•

•

•

Uglačani tragovi na gornjem delu cilindra

Kavitacija

Erozija materijala u zoni klipnog prstena

Radijalno habanje izazvano prevelikom količinom goriva

Rad sa prebogatom smešom

Nenormalno sagorevanje ( izostanak paljenja)

Nedovoljna kompresija

Neispravan uređaj za hladan start

Razređivanje ulja gorivom

••

••

•

Oštećenje radom na suvo

Nepravilno ugrađen klipni prsten

Prelivanje goriva

Suviše aksijalno pohabani prstenovi i žlebovi

Treperenje klipnog prstena

•••

•

Preveliko nadvišenje klipa

Suviše obrađena zaptivna površina glave motora

Nedovoljna upuštenost ventila

Neodgovarajući zaptivač glave

Naslage ugljenisanog ulja na čelu klipa

Nedovoljan zazor ventila

••

•••

•

Neispravne ili neodgovarajuće brizgaljke

Pogrešan trenutak ubrizgavanja

Neodgovarajuća količina ubriz-ganog goriva

Nedovoljna kompresija

Neispravna motorna kočnica

Nedovoljno hlađenje klipa

Ugradnja klipa sa neodgovaraju-će oblikovanom komorom u čelu

•

••

••••

Tragovi udaranja

Pukotine na čelu klipa i oko komore u čelu

Oštećenja klipnih prstenova

Neispravne brizgaljke

Neodgovarajuća količina ubrizganog goriva

Pogrešan trenutak ubrizgavanja

Nedovoljna kompresija

Kašnjenje upaljenja goriva

Oscilacije u vodovima visokog pritiska

••

••••

Topljenje materijala

50 0

03 9

74-1

8 08

/08

MS Motor Service International GmbH je organizacija odgovorna za aktivnosti Kolbenschmidt Pierburg AG vezane za trgovinu rezervnim delovima širom sveta. Pod okriljem vrhunskih proizvođača KOLBENSCHMIDT, PIERBURG i TRW Engine Components, mi snab-devamo tržište širokim asortimanom namenskih proizvoda za motore.

Detalji na ovu temu mogu se naći u brošuri “Piston damages – Recognising and Rectifying“ (Ošte-ćenja klipa – otkrivanje i otklanjanje uzroka).

Vrste oštećenja klipai njihovi uzroci

Dalje informacije mogu se dobiti od vašeg lokalnog Motor Service distributera ili putem www.ms-motor-service.com