wordpress.com · web view7 69 69 69 75 75 75 20 20 20 45 45 45 65 65 65 61 61 61 16 16 16 37 37 37...

Vespa Primavera 50 4T 3V

2

Vespa ürünümüzü seçtiğiniz için teşekkür ederiz. Bu kullanıcı el kitabı ürünün tüm özelliklerini size göstermek için hazırlanmıştır. Motosikletinizi kullanmaya başlamadan önce bu kitapçı- ğı dikkatle okumanızı öneririz. Kullanıcı el kitabında, motosikletinizin kullanım ve bakımı ile ilgili bilgiler, tavsiyeler ve uyarılar dikkatinize sunulmuştur. Ayrıca ne kadar mükemmel bir seçim yapmış olduğunuzu kanıtlayacak özellikler, ayrıntılar ve cihazlar hakkında da bilgi sahibi olacağınıza inanıyoruz. Size sunulan bu önerileri uygulamanız durumunda, yeni motosikletinize kolayca alışacak ve tam anlamıyla memnun bir şekilde çok uzun süre yararlanacaksınız. Bu kitapçık aracın ayrılmaz bir parçasıdır; motosikletinizi başka bir kullanıcıya sattığınızda, yeni sahibine bu kitapçığı da teslim edin.

Bu kitapçıktaki bilgiler aracın kullanımına ilişkin basit ve anlaşılır bir kılavuz sağlamak amacıyla hazırlanmıştır; ayrıca yetkili servis noktaları tarafından aracın üzerinde yapılması gereken rutin bakım işlemlerini ve periyodik kontrolleri de içerir. Kullanıcı el kitabında ayrıca bazı basit onarımlar için talimatlar bulunmaktadır. Bu kılavuzda ayrıntılı bir şekilde tarif edilmemiş işlemler, özel takımların kullanımını ve/veya özel teknik bilgiler gerektirir: bu işlemleri gerçek- leştirmek için yetkili servis noktalarına başvurmanızı önerir

3

Kişisel güvenlik

Bu talimatlara uyulmaması, ciddi kişisel yaralanma riski doğuracaktır.

Çevrenin korunması Bu sembolle işaretlenmiş bölümler, aracınızın çevreye zarar vermeyecek şekilde nasıl doğru kullanılacağını göstermektedir.

Aracın bütünlüğü Bu talimatlara kısmen veya tamamen uyulmaması aracın ciddi şekilde hasar görme riskini

doğuracağı gibi bazı durumlarda garantinizi geçersiz kılabilir. Bu sayfada gördüğünüz semboller çok önemlidir. Bunlar aslında kitapçığın daha dikkatli okunması gereken bölümlerini belirtirler. Sizin de göreceğiniz gibi her işaret farklı bir grafik sembolden oluşur, böylece ihtiyaç duyduğunuz bilgiyi hızlı bir şekilde bulabilirsiniz.

4

5

İÇİNDEKİLER

ARAÇ...............................................................................................7Ön panel...........................................................................................8Analog gösterge paneli.....................................................................9Dijital led ekran...............................................................................11

Saat/dakika işlevinin ayarlanması...............................................12*MODE* düğmesi.......................................................................13

Anahtar...........................................................................................13Gidonun kilitlenmesi...................................................................14Gidonun serbest bırakılması.......................................................14

Sinyal lambaları..............................................................................15Korna düğmesi...............................................................................15Far düğmesi...................................................................................16Marş düğmesi.................................................................................16USB soketi.....................................................................................17

Selenin açılması.........................................................................18Yan panellerin açılması..............................................................19Anahtarlar...................................................................................20Kimlik numarası..........................................................................20Arka üst kutunun açılması..........................................................21Çanta klipsi.................................................................................22

KULLANIM....................................................................................23Kontroller....................................................................................24Yakıt doldurma...........................................................................24Rodaj..........................................................................................26Motorun çalıştırılması.................................................................27Çalıştırmada zorluk.....................................................................28Motorun durdurulması................................................................29Katalitik susturucu......................................................................30Motor yağı seviye kontrolü..........................................................36Motor yağı ilave etme.................................................................37Motor yağını değiştirme..............................................................37

Dişli kutusu yağ seviyesi.............................................................38Lastikler......................................................................................40Bujinin sökülmesi........................................................................41Hava filtresinin sökülmesi...........................................................43Fren hidrolik seviyesi kontrolü....................................................43Fren hidroliği ilave etme..............................................................44Akü.............................................................................................46Yeni bir akü kullanılması.............................................................47Uzun süreli saklama...................................................................48Sigortalar....................................................................................49Lambalar....................................................................................52Ön far grubu...............................................................................54Far ayarı.....................................................................................56Ön sinyal lambaları.....................................................................57Arka optik ünite...........................................................................57Arka sinyal lambaları..................................................................58Dikiz aynaları..............................................................................59Ön diskli fren...............................................................................60Arka kampanalı fren...................................................................61Lastik patlaması..........................................................................61Çalıştırmama süreleri.................................................................62Aracın temizlenmesi...................................................................62Arıza teşhis.................................................................................66

TEKNİK VERİLER.........................................................................69Veriler.............................................................................................70

YEDEK PARÇA VE AKSESUARLAR...........................................75Uyarılar...........................................................................................76

6

PROGRAMLI BAKIM.....................................................................77Programlı bakım tablosu.................................................................78Periyodik bakım tablosu.................................................................80Önerilen ürünler..............................................................................82

ÖZEL AKSESUARLAR.................................................................83Arka bagaj taşıyıcısı.......................................................................84Ön Cam..........................................................................................85

7

Vespa Primavera 50 4T 3V

Bölüm 01Araç

8

Ön panel (01_01)

01_01

1 A

raç

9

Açıklama:

A = Kontak anahtarı

B = Korna düğmesi

C = Sinyal lambası düğmesi

D = Arka fren kolu

E = Far düğmesi

F = Gösterge paneli

G = Ön fren kolu

H = Gaz kolu

I = MODE düğmesi

L = Marş düğmesi

Analog gösterge paneli (01_02)

1 Araç

10

01_02

Açıklama:

A = Motor kontrol uyarı lambası

1 A

raç

11

B = Sinyal lambası

C = Yakıt seviyesi uyarı lambası

D = Dijital ekran

E = Uzun far uyarı lambası

F= Kilometre saati

Dijital led ekran (01_03)

G = Benzin simgeli yakıt göstergesi

H = Toplam veya kısmi odometre

I = Saat

Kontak anahtarını «ON» konumuna getirdiğinizde tüm dijital ekran işlevleri birkaç saniye boyunca yanar.

TOPLAM VEYA KISMİ ODOMETRE "H"

MODE düğmesine basıldığında bu gösterge sırayla aşağıdaki işlevleri gösterir:

- Toplam odometre (TOTAL)

- Kısmi odometre A (TRIP A)

- Kısmi odometre B (TRIP B)

Aşağıdaki işlemler takip edilerek ölçü birimi (kilometreden mile) değiştirilebilir:

01_03

1 Araç

12

- Anahtarı «OFF» konumuna getirin;

- MODE anahtarına basınız;

- MODE düğmesini basılı tutarken, anahtarı «ON» konumuna çevirin;

- yaklaşık 2 saniye sonra MODE düğmesini bırakın.

NOT

EKRANDA GEZİNME:- «KISA SÜRELİ BASMA»: BELİRTİLEN DÜĞMEYE İKİ SANİYEDEN KISA BASILMASI;- «UZUN SÜRELİ BASMA»: BELİRTİLEN DÜĞMEYE İKİ SANİYEDEN UZUN SÜREYLE BASILMASI;

Saat/dakika işlevinin ayarlanması (01_04)Saati ayarlamak veya değiştirmek için araç çalışırken ve anahtar «ON» konumunday- ken aşağıdaki şekilde ilerleyin:

- ekranda odometre görünene kadar MODE düğmesine kısa süreyle basın;

- saat bölümüne girmek için basılı tutun;

- saati ayarlamak için MODE düğmesine kısaca basın;

- uzun süreli basmanız durumunda girilen değer onaylanır (veya değiştirilmediyse mevcut değer) ve dakika bölümüne geçiş yapılır

- dakikayı ayarlamak için MODE düğmesine kısaca basın;

- basılı tuttuğunuz takdirde, ayarlanan değer (veya değiştirilmediyse mevcut değer) onaylanır ve ayarlanan veya değiştirilen saat görüntülenir.

UYARI

GÜVENLİK NEDENLERİYLE ZAMAN AYARI SADECE ARAÇ HAREKETSİZKEN YAPILABİLİR.

01_04

1 A

raç

13

UYARI

AKÜ KABLOLARININ AYRILMASI SAATİN SIFIRLANMASINA VE YENİ AYAR YAPILANA KADAR EKRANDA “12:00” GÖRÜNTÜLENMESİNE NEDEN OLUR.

*MODE* düğmesi (01_05)Araç çalışır durumda veya anahtar «ON» konumundayken, odometre ekranını (TOPLAM, GÜNLÜK KİLOMETRE SAYACI A, GÜNLÜK KİLOMETRE SAYACI B)değiştirmek için MODE «I» düğmesini kısa süreyle basın.

MODE düğmesine uzun süre basmanız aşağıdakileri yapmanızı sağlar:

- TOTAL ekran sayfasında saati ayarlamaya geçin;

- TRIP A veya TRIP B ekran sayfasında, ilgili sayacı sıfırlayın.

Anahtar (01_06)

Kontak anahtarı «A» ön bacak kalkanı arka plakasında bulunur.

ANAHTAR KONUMLARI

ON «1»: Çalışmaya hazır konumu, anahtar çıkartılamaz, mekanik hırsızlık önleme cihazı devrede değil.

OFF «2»: Ateşleme engellenmiş, anahtar çıkartılabilir, mekanik hırsızlık önleme cihazı devrede değil.

LOCK «3»: Ateşleme engellenmiş, anahtar çıkartılabilir, hırsızlık önleme cihazı devrede.

01_05

01_06

1 Araç

14

Gidonun kilitlenmesi (01_07)Gidonu sola çevirin (sonuna kadar), anahtarı «LOCK» konumuna getirin ve çıkartın.

DİKKAT

SEYİR ESNASINDA ANAHTARI KESİNLİKLE «LOCK» VEYA «OFF» KONUMU- NA GETİRMEYİN.

Gidonun serbest bırakılması (01_08)

Anahtarı sokunuz ve «OFF» konumuna çevirin.

DİKKAT

SEYİR ESNASINDA ANAHTARI KESİNLİKLE «LOCK» VEYA «OFF» KONUMU- NA GETİRMEYİN.

01_07

01_08

1 A

raç

15

Sinyal lambaları (01_09)

Sinyal lambasını «C» sola, «1» yönünde çevirdiğinizde sol sinyal lambası yanar.

Sinyal lambasını «C» sağa, «2» yönünde çevirdiğinizde sağ sinyal lambası

Sinyal lambası «C» otomatik olarak «0» konumuna döner ve sinyal lambası yanmaya devam eder.

İşlemi sonlandırmak ve açık sinyal lambalarını kapatmak için, düğmeyi «C» konumu- na getirin.

Korna düğmesi (01_10)

Kornayı çalmak için düğmeye «B» basın.

01_09

01_10

1 Araç

16

Far düğmesi (01_11)

Far düğmesi «E» «1» olarak ayarlandığında kısa far yanar. «2» olarak ayarlandığın- da uzun far yanar.

DİKKAT

FAR YANARKEN VEYA HENÜZ KAPATILMIŞKEN ÖN FAR GRUBUNUN ÜZERİ- NE HERHANGİ BİR EŞYA VE/VEYA KIYAFET YASLAMAYIN VEYA YERLEŞTİR- MEYİN. BU UYARININ DİKKATE ALINMAMASI FAR CAMININ AŞIRI ISINMASI- NA VE NİHAYETİNDE ERİMESİNE NEDEN OLABİLİR.

Marş düğmesi (01_12)

Motoru çalıştırmak için fren kollarından birini çekin ve ardından düğmeye «L» basın.

01_11

01_12

1 A

raç

17

USB soketi (01_13, 01_14)

Sol taraftaki ön torpidonun içinde USB girişi «A» bulunur.

Bunu kullanmak için koruyucu kapağı çıkarın. Soketi kapakla yeniden kapatarak suyun ve/veya nemin zarar vermesini önleyin.

DİKKAT

MEVCUT USB PORTU PİYASADAKİ BİRÇOK CİHAZI ŞARJ ETMEYE VE/VEYA ÇALIŞTIRMAYA UYGUNDUR.

USB soketi anahtar «ON» konumuna çevrilince devreye girer.

DİKKAT

SOKETİN UZUN SÜRE KULLANILMASI AKÜNÜN ŞARJINI AZALTABİLİR.

01_13

01_14

1 Araç

18

USB portuUSB PORTU

Şarj akımı 500mA maks

Selenin açılması (01_15)

Anahtarı sele kilidine yerleştirin ve saatin tersi yönünde çevirerek açın.

Seleyi kaldırdığınızda şunlara erişebilirsiniz:

- yakıt deposu kapağı,

- kask bölmesi.

Çıkış gerilimi (5.00±0.25) Vdc

1 A

raç

01_15

19

Yan panellerin açılması (01_16, 01_17, 01_18)

Ön kapağı sökmek için aşağıdaki adımları izleyin:

- aracın gövdesine dikkat ederek marka plakasının klipsini bir tornavida yardımıyla sökün.

- Tespit vidasını sökün.

- Gidonu bir yönün sonuna kadar çevirin.

- Kapağı aşağı doğru kaydırın ve koltuk dillerini serbest bırakın.

1 Araç

01_16

01_17

20

Anahtarlar (01_19)

Aracın motoru çalıştırmak ve sele bölmesinin kilidini açmak için kullanılan iki anahtarı (biri yedek) vardır. Anahtarlarda yedek parça siparişi verirken belirtilmesi gereken kimlik kodunun işaretli olduğu bir etiket bulunur.

UYARI

YEDEK ANAHTARI VE KODUNU ARAÇ ÜZERİNDE DEĞİL GÜVENLİ BİR YERDE SAKLAMANIZI ÖNERİRİZ.

Kimlik numarası (01_20, 01_21)Kimlik tescil numaraları, çerçeve ve motor üzerine basılmış bir ön kod ve bir numara- dan oluşur. Seri numaraları her yedek parça siparişi sırasında belirtilmelidir. Araç üzerine basılmış çerçeve tescil numarası ile araç belgeleri üzerinde kayıtlı numaranın aynı olup olmadığını kontrol etmeniz tavsiye edilir.

DİKKAT

KİMLİK TESCİL NUMARALARI ÜZERİNDE DEĞİŞİKLİK YAPILMASININ AĞIR CEZAİ MÜEYYİDELERLE (ARACA EL KONULMASI, VB.) SONUÇLANABİLECE- ĞİNİ LÜTFEN UNUTMAYIN.

1 A

raç

21

Şasi numarası

Şasi numarası «A» yakıt deposunun yanında basılıdır. Okumak için aşağıdaki işlemleri gerçekleştiriniz:

- seleyi kaldırın;

- kask bölmesini çıkararak kaldırın.

Motor numarası

Motor numarası «B» sol arka amortisör alt desteğinin yanında basılıdır.

Arka üst kutunun açılması (01_22)

Anahtar «OFF» veya «ON» bastırarak kutuyu açın. Anahtar «LOCK» konumunday- ken torpido gözü kilitlidir.

1 Araç

01_2101_22

22

Çanta klipsi (01_23)

Çanta kancası selenin ucundadır.

Kancayı kullanmak için ön kısımdan kaydırarak çıkarın.

DİKKAT

Uygulanabilir maksimum yük: 1,5 kg

UYARI

KULLANICININ GÜVENLİĞİ AÇISINDAN YÜKÜN BOYUTLARI ARACIN UZUN- LUĞUNU GEÇMEMELİ VEYA SÜRÜŞÜ ENGELLEMEMELİDİR.

1 A

raç

01_23

23

Vespa Primavera 50 4T 3V

Bölüm 02 Kullanım

24

Kontroller (02_01)Aracı kullanmaya başlamadan önce:

1. Yakıt deposunda yeterince yakıt olduğunu.

2. Arka dişli kutusu yağ seviyesi.

3. Motor yağı seviyesi («Motor yağı seviyesi» bölümüne bakın).

4. Lastik basınçlarının doğru olup olmadığını.

5. Farların, arka lambanın ve sinyal lambalarının doğru çalışıp çalışmadığı.

6. Ön ve arka frenlerin düzgün çalışıp çalışmadığı.

Yakıt doldurma (02_02)

Yakıt deposu kapağı «A» selenin altındadır. Ulaşmak için seleyi öne doğru eğin. Yakıt deposunu «A» kurşunsuz benzin ile doldurunuz (minimum oktan sayısı = 95).

Yakıt, yakıt düşük seviyesine geldiğinde gösterge panelindeki uyarı lambası yanar.

DİKKAT

BENZİN İKMALİNDEN ÖNCE MOTORU DURDURUN. BENZİN SON DERECEDE YANICIDIR. DOLDURMA İŞLEMİ SIRASINDA VEYA DEPODAN BENZİN AKMA- MASINA DİKKAT EDİN.

2 K

ulla

nım

02_01

02_02

25

DİKKAT

YAKIT DEPOSUNUN AĞZINA ATEŞ VEYA SİGARA YAKLAŞTIRMAYIN: YANGIN TEHLİKESİ MEVCUTTUR. ZARARLI BUHARLI SOLUMAKTAN KAÇININ.

DİKKAT

YAKIT İKMALİ SIRASINDA BENZİN BUHARI NEDENİYLE EŞYALARA VE/VEYA KİŞİLERE ZARAR VEREBİLECEK ELEKTRONİK CİHAZLAR VE/VEYA CEP TELEFONLARI KULLANMAYIN.

DİKKAT UYARI

YAKIT İKMALİ SIRASINDA YAKIT TABANCISINI DEPOYA İYİCE YERLEŞTİRİN; İLK TIKLAMANIN ARDINDAN YAKIT SIZINTISI OLMAMASI İÇİN BESLEMEYİ KESİN VE DAHA FAZLA YAKIT DOLDURMAYIN.

DİKKAT

YAKIT İKMALİ SIRASINDA EŞYALARA VEYA KİŞİLERE ZARAR VEREBİLECE- ĞİNDEN VEYA YANGINA NEDEN OLABİLECEĞİNDEN YAKIT SIZINTISI OLMA- MASINA DİKKAT EDİN.

2 Kullanım

26

DİKKAT

HER ZAMAN EN FAZLA %10 BİYOETANOL İÇEREN (E10) BENZİN KULLANIN.

ETANOL İÇERİĞİ %10 ÜZERİNDE OLAN BENZİN KULLANMAYIN; BU DURUM YAKIT SİSTEMİ PARÇALARINA ZARAR VEREBİLİR VE/VEYA MOTOR PERFORMANSINI DÜŞÜREBİLİR.

NOT

ARAÇ DURMUŞ VE MOTOR SICAK HALDEYKEN, MOTOR SOĞUYANA KADAR DÜZENLİ ARALIKLARLA KISA BİR SES DUYULABİLİR. BU BİR ARIZA DEĞİL- DİR; ARAÇTAKİ VALFLERİN NORMAL TEPKİSİDİR.

Rodaj (02_03)

UYARI

İLK 1.000 KİLOMETRE SÜRESİNCE ARACI AZAMİ SÜRATİNİN %80’İNDEN DAHA YÜKSEK HIZDA KULLANMAYIN. GAZI SONUNA KADAR AÇMAKTAN KAÇININ VE UZUN YOL MESAFESİ BOYUNCA ARACI SABİT HIZDA SÜRME- YİN. İLK 1.000 KİLOMETREDEN SONRA MAKSİMUM PERFORMANSA ULAŞIN- CAYA KADAR SÜRAT DÜZEYİNİ KADEMELİ OLARAK ARTIRIN.

2 K

ulla

nım

27

Motorun çalıştırılması (02_04, 02_05, 02_06)

Araçta, doğrudan tahrikli otomatik şanzıman bulunmaktadır, bu nedenle çalışma gaz kolunun rölanti devrine çevrilmesinden etkilenir; aracı hareket ettirmek için gaz kolunu aşamalı olarak oynatın.

Araçta, motor çalıştığı anda otomatik olarak devreye giren elektrikli yakıt pompası bulunmaktadır.

Çalıştırmak için:

- Aracı orta sehpanın üzerine yaslayın, arka tekerleğin yere değmediğinden emin olun.

- Gaz kolunu rölanti devrinde tutun.

- Kontak anahtarını takın ve «ON» konumuna çevirin.

2 Kullanım

02_04

28

- Motor kontrol uyarı lambasının sönmesini bekleyin.

- Motoru çalıştırmak için iki fren kolundan birini çektikten sonra marş düğmesine «A» basın.

DİKKAT

EGZOZ GAZLARI ZEHİRLİ OLDUĞUNDAN BU İŞLEMLERİ KAPALI ALANLAR- DA YAPMAYIN.

DİKKAT

SUSTURUCUNUN ULAŞABİLECEĞİ YÜKSEK SICAKLIK NEDENİYLE ARACI PARK EDERKEN CİDDİ YANIKLAR OLUŞMASINI ENGELLEMEK İÇİN SUSTU- RUCUNUN YANICI MADDELERLE TEMAS ETMEMESİNE MUTLAKA DİKKAT EDİN.

Çalıştırmada zorlukMotorun boğulduğu nadir durumlarda kısmen veya tamamen gaz kolunu çevirerek çalıştırmayı deneyebilirsiniz. Ancak motor çalıştıktan sonra bu sorunun nedenini bulup onarması ve aracın düzgün çalışmasını sağlaması için Yetkili Servise başvur- manız gerekir.2

Kul

lanı

m

02_05

02_06

29

Motorun durdurulması (02_07)Aracı durdurduktan sonra gaz kolu tamamen kapalıyken anahtarı OFF konumuna çevirin (çıkarılabilir anahtar).

DİKKAT

KATALİTİK KONVERTERDE MEYDANA GELEBİLECEK YÜKSEK SICAKLIKLAR NEDENİYLE ARACI PARK EDERKEN SUSTURUCUYA DİKKAT EDİN: CİDDİ YANIKLARI VEYA YANGINI ÖNLEMEK İÇİN SUSTURUCU KESİNLİKLE YANICI MADDELERLE TEMAS ETMEMELİDİR.

DİKKAT

ARAÇ HAREKET HALİNDEYKEN MOTORU KAPATMAYIN. YANMAMIŞ YAKIT KATALİTİK KONVERTERE GİRİP YANABİLİR, AŞIRI ISINMASINA VE BUNA BAĞLI OLARAK HASAR GÖRMESİNE SEBEP OLABİLİR.

2 Kullanım

02_07

30

Katalitik susturucu (02_08)

DİKKAT

KATALİTİK SUSTURUCUNUN KURCALANMASI MOTORA CİDDİ ŞEKİLDE HASAR VEREBİLİR.

DİKKAT

KATALİTİK KONVERTÖR YÜKSEK SICAKLIKLARA ULAŞABİLDİĞİNDEN, ARACI PARK EDERKEN SUSTURUCUYA DİKKAT EDİN: CİDDİ YANIKLARI VEYA YANGINI ÖNLEMEK İÇİN SUSTURUCU KESİNLİKLE YANICI MADDELER- LE TEMAS ETMEMELİDİR.

Sehpa (02_09)

Orta sehpa

Ayağınızı kullanarak orta sehpanın çatalını “A” iterken aynı anda gidonu kullanarak aracı geriye doğru kaldırın.

DİKKAT

MOTOSİKLETİ GÜVENLİ VE DÜZ BİR ZEMİNE PARK EDİN.

2 K

ulla

nım

02_08

02_09

31

DİKKAT

KATALİTİK KONVERTÖRÜN ULAŞABİLECEĞİ YÜKSEK SICAKLIK NEDENİYLE ARACI PARK EDERKEN CİDDİ YANIKLAR OLUŞMASINI ENGELLEMEK İÇİN SUSTURUCUNUN YANICI MADDELERLE TEMAS ETMEMESİNE MUTLAKA DİKKAT EDİN.

Otomatik şanzıman (02_10)Sürüş kolaylığı ve zevki sağlamak için araç, regülatör ve merkezkaç debriyajlı otoma- tik şanzıman ile donatılmıştır. Motor hızında ve iletilen torkta yapılan değişiklikler sayesinde bu sistem hem düzlükte hem yokuş çıkarken hızlanma ve tüketim açısın- dan en iyi performansı sağlamak üzere tasarlanmıştır. Yokuş yukarı seyrederken durmanız gerektiğinde (trafik ışığı, trafik sıkışıklığı, vb.) aracı sabit tutmak için motoru rölantide bırakıp sadece freni kullanın. Aracı sabit tutmak için motordan yararlanıldığı taktirde debriyaj aşırı ısınabilir. Bu sorun kampanadaki kavrama parçalarının sürtün- mesinden kaynaklanır. Bu nedenle debriyajın aşırı ısınmasına neden olan uzun süreli debriyaj kaçırmasından kaçınmak yerinde olur (yukarıda belirtilen durumun yanı sıra dik yokuşlarda tam yüklü gitme veya %25’in üzerindeki eğimlerde aracın çalıştırılma- sı gibi):

1. Bu şartlar altında aracı sürmekte ısrar etmeyin.

2. Birkaç dakika motoru rölanti devrinde çalıştırarak debriyajın soğumasını bekleyin

2 Kullanım

02_10

32

Güvenli sürüş (02_11)Aşağıda aracınızı her gün daha güvenli ve eğlenceli kullanmanıza imkan verecek bazı basit ipuçları bulabilirsiniz. Mekanik bilginiz ve kabiliyetiniz güvenli sürüşün temelini oluşturur. Bu nedenle, aracı iyice tanıyana kadar trafiğe kapalı alanda kullanın.

1. Kullanmaya başlamadan önce kaskınızı takmayı ve düzgünce bağlamayı unutma- yın.

2. Tümsekli yollarda yavaşlayın ve dikkatli bir şekilde kullanın.

3. Fren kullanmadan ıslak bir yolda uzun mesafe kat ettikten sonra, frenlerden ilk kullandığınız zamanki sonucu alamayabilirsiniz. Bu gibi koşullarda aracı kullanırken belirli aralıklarla fren yapmalısınız.

4. Sert, ıslak, henüz yapım aşamasında olan veya kaygan yollarda fren yapmayın.

5. Araç sehpa üzerindeyken araca binip aracı çalıştırmayın. Ani kalkışlara sebep olmamak için, her durumda arka tekerlek yere temas ederken döner durumda olmamalıdır.

6. Kumlu, çamurlu, tuzla karışık karlı, vb. yollarda seyrederken frenin erken aşınması- na neden olabilecek şekilde aşındırıcı partiküllerin deliklerde birikmesini engellemek için fren diskini sıkça aşındırıcı olmayan bir deterjanla temizlemenizi öneririz.

DİKKAT

ARACI DAİMA YETENEKLERİNİZİN SINIRLARI DAHİLİNDE KULLANIN. ALKOL, UYUŞTURUCU MADDE VEYA BAZI İLAÇLARIN ETKİSİ ALTINDA SÜRÜŞ YAPMAK SON DERECE TEHLİKELİDİR.

DİKKAT

ARACIN PERFORMANSINI DEĞİŞTİRECEK, ORİJİNAL YAPI ÜZERİNDEKİ PARÇALARIN ÜZERİNDE DEĞİŞİKLİKLER GİBİ HER TÜRLÜ MODİFİKASYON, KANUNLARLA YASAKLANMIŞ OLMASININ YANI SIRA, ARACIN TESCİL EDİLMİŞ TİPE UYGUN OLMAMASINA NEDEN OLUR VE SÜRÜŞ GÜVENLİĞİ AÇISINDAN TEHLİKELİDİR.2

Kul

lanı

m

02_11

33

DİKKAT

SEYİR HALİNDEYKEN AYNALARI AYARLAMAYIN. BU DURUM ARACIN HAKİMİYETİNİ KAYBETMENİZE NEDEN OLUR.

UYARI

AKSESUAR EKLEDİKTEN SONRA VE BAGAJ TAŞIRKEN HERHANGİ BİR KAZAYI ÖNLEMEK İÇİN ARACI ÇOK DİKKATLİ BİR ŞEKİLDE SÜRÜN. ARACA AKSESUAR VEYA BAGAJ EKLEMEK SÜRÜŞ SIRASINDA ARACIN DENGE, PERFORMANS VE GÜVENLİĞİNİ AZALTABİLİR. (BKZ. «YEDEK PARÇALAR VE AKSESUAR» BÖLÜMÜ)

2 Kullanım

35

Vespa Primavera 50 4T 3V

Bölüm 03Bakım

36

Motor yağı seviyesiDört zamanlı motorlarda zamanlama elemanlarını, yatakları, silindir kapağını ve blok piston grubunu yağlamak için motor yağı kullanılır. Yetersiz yağ miktarı motora ciddi zararlar verebilir. Tüm dört zamanlı motorlarda yağın özelliklerinde bozulma ve bir miktar eksiltme normal kabul edilmelidir.

Yağ tüketimi özellikle aracın kullanılma şeklini yansıtır (yani; son gazla sürüldüğü taktirde yağ tüketimi artar).

Herhangi bir sorun oluşmasını engellemek için yağ seviyesinin araç her kullanıldığında kontrol edilmesi önerilir.

Motor yağı seviye kontrolü (03_01, 03_02)Aracın her kullanılışında, motor soğukken motor yağı seviyesi kontrol edilmelidir (yağ kepi/seviye çubuğu tamamen çıkarılmalıdır). Yağ seviyesi, seviye çubuğu; «A»; üzerindeki MAX ve MIN işaretleri arasında olmalıdır; bu kontrol yapılırken araç orta sehpa üzerinde düz ve yatay bir zemine konulmuş olmalıdır.

Araç kullanıldıktan sonra, yani motor sıcakken bu kontrol yapılacaksa seviye çizgisi düşük olacaktır; doğru bir kontrol yapmak için motor durdurulduktan sonra en az 10 dakika beklemek gerekir.

3 B

akım

03_01

37

Motor yağı ilave etmeYağ, seviye kontrol edildikten sonra ve her durumda kesinlikle MAX seviyeyi aşmadan ilave edilmelidir. Aracınızın motor yağı seviyesi kontrolünü kendiniz yapabi- lir veya yağ seviyesinin kontrol edilmesi ve gerektiğinde programlı bakım tablosuna göre yağ eklenmesi için Yetkili Servise götürmeniz gerekir.

Motor yağı değişimiMotor yağını ve yağ filtresini programlı bakım tablosunda belirtildiği gibi değiştirmek için Yetkili Servis ile görüşün.

DİKKAT

MOTORU YETERSİZ VEYA UYGUN OLMAYAN YAĞ İLE ÇALIŞTIRMAK, HARE- KETLİ PARÇALARININ AŞINMASINI, KIRILMASINI HIZLANDIRIR VE TELAFİ EDİLEMEZ HASARLARA YOL AÇABİLİR.

AŞIRI YAĞ İLAVE ETMEK ARAÇTA ARIZALARA VE/VEYA ARAÇ PERFORMAN- SININ DÜŞMESİNE NEDEN OLABİLİR. ÖNERİLENLER DIŞINDA YAĞ KULLA- NILMASI MOTORUN ÖMRÜNÜ KISALTABİLİR.

38

DİKKAT

KULLANILMIŞ YAĞLAR ÇEVREYE ZARARLI MADDELER İÇERİR. YAĞ DEĞİŞİ- Mİ İÇİN KULLANILMIŞ YAĞLARI DOĞAYA SAYGILI VE YASALARA UYGUN OLARAK İMHA EDECEK DONANIMLARA SAHİP OLAN YETKİLİ SERVİS İLE GÖRÜŞÜNÜZ.

Dişli kutusu yağ seviyesi (03_03, 03_04)Programlı bakım tablosunda yer alan aralıklara uygun olarak arka dişli kutusunda yağ olup olmadığını kontrol edin. Aşağıdaki nedenden ötürü dişli kutusu yağ seviyesini kontrol edin:

1) Aracı düz bir zeminde sehpanın üzerine alın.

2) Dişli kutusu yağ seviye çubuğunu «A» sökün, temiz bir bez ile kurulayın ve ardından yerine takın ve sağa doğru takın.

3) Seviye çubuğunu sökün ve dişli kutusunun şekilde ok ile gösterilen seviyeye ulaşıp ulaşmadığını kontrol edin. Bu doğru seviyedir ve sürekli sabit kalmalıdır.

4) Seviye çubuğunu yerine takın ve yerine sabitlendiğinden emin olun.

NOT

DİŞLİ KUTUSU YAĞ SEVİYE ÇUBUĞU ÜZERİNDEKİ ÇENTİKLER, MAX SEVİYE- SİNİ GÖSTEREN HARİCİNDE ÜRETİCİNİN DİĞER MODELLERİ İÇİN DE GEÇER- LİDİR VE BU ARAÇ İÇİN SPESİFİK FONKSİYONA SAHİP DEĞİLDİR.

3 B

akım

03_03

39

DİKKAT

ARACI, EKSİK YA DA KİRLENMİŞ DİŞLİ KUTUSU YAĞI VEYA UYGUN OLMA- YAN YAĞ İLE ÇALIŞTIRMAK HAREKETLİ PARÇALARININ AŞINMASINI, KIRIL- MASINI HIZLANDIRIR VE CİDDİ HASARLARA YOL AÇABİLİR.

DİKKAT

KULLANILMIŞ YAĞLAR ÇEVREYE ZARARLIDIR. TOPLANMASI VE YOK EDİLMESİ YÜRÜRLÜKTEKİ KANUNLARA UYGUN ŞEKİLDE YAPILMALIDIR.

DİKKAT

AŞIRI MİKTARDA YAĞ SIZINTIYA VE BUNUN SONUCUNDA MOTOR VE TEKERLEĞİN KİRLENMESİNE SEBEP OLABİLİR.

DİKKAT

YAĞ DEĞİŞİMİ İÇİN KULLANILMIŞ YAĞLARI DOĞAYA SAYGILI VE YASALARA UYGUN OLARAK YOK EDECEK DONANIMLARA SAHİP OLAN YETKİLİ SERVİS İLE GÖRÜŞÜNÜZ.

3 Bakım

03_04

40

3 B

akım

Lastikler (03_05)Lastik basıncı ve aşınmasını periyodik olarak kontrol edin (lastikler soğukken).

Lastikler aşınma göstergeleri ile donatılmışlardır; dişler üzerinde bu işaretler görün- meye başlar başlamaz lastikler değiştirilmelidir. Lastiklerin yanlarında kesikler veya anormal diş aşınmaları olup olmadığını kontrol edin; bu durumlarla karşılaşıldığı taktirde yetkili servislere başvurun.

DİKKAT

LASTİK BASINCI LASTİKLER SOĞUDUĞUNDA KONTROL EDİLMELİDİR. YANLIŞ LASTİK BASINCI ANORMAL LASTİK AŞINMASINA VE DOLAYISIYLA SÜRÜŞÜN TEHLİKELİ HALE GELMESİNE NEDEN OLUR.

LASTİK TABANLARI, KANUNLA BELİRLENEN AŞINMA LİMİTLERİNE ULAŞTI- ĞINDA LASTİKLER DEĞİŞTİRİLMELİDİR.

LASTİKLER

Arka lastik Tubeless (iç lastiksiz), 120/70 - 11’’ 56L

LASTİK ŞİŞİRME BASINCI

Arka lastik basıncı (yolcu varken)

1.8 bar (2.0 bar)

Ön lastik basıncı (yolcu varken)

1.6 bar (1.6 bar)

Ön lastik Tubeless (iç lastiksiz), 110/70 - 11’’ 45L

03_05

41

Bujinin sökülmesi (03_06, 03_07, 03_08)

Sökme

Bujiyi kontrol etmek için, aşağıdaki işlemleri motor soğukken gerçekleştirin:

- Vidayı «B» sökerek buji kontrol kapağını «A» çıkarın.

- Buji borusunu «C» çıkarın.

- Belirtilen buji anahtarı ile bujiyi sökün.

Takma

- Bujiyi yerine takarken doğru açıda yerleştirdiğinizden emin olup elinizle sıkın. Sıkmak için sadece anahtar kullanın.

- Buji borusunu «C» takın.

- Kontrol kapağını «A» takın ve vidayı «B» sıkın.

3 Bakım

03_06

03_07

42

DİKKAT

TAKARKEN BUJİ BAŞLIĞININ ŞEKİLDE BELİRTİLDİĞİ GİBİ YERLEŞTİRİLDİ- ĞİNDEN EMİN OLUN.

DİKKAT

ÇOK GÜÇLÜ ATEŞLEME SİSTEMİNİN NEDEN OLABİLECEĞİ CİDDİ ZARARLA- RI ÖNLEMEK İÇİN BU İŞLEMLERİ ÇOK DİKKATLİ ŞEKİLDE GERÇEKLEŞTİRİN.

DİKKAT

BUJİ, MOTOR SOĞUKKEN SÖKÜLMELİDİR.

BELİRTİLENLER (BKZ. «TEKNİK VERİLER» BÖLÜMÜ) DIŞINDA ELEKTRONİK ATEŞLEME KUMANDA BİRİMLERİ VEYA BUJİ KULLANILMASI MOTORA CİDDİ ŞEKİLDE ZARAR VEREBİLİR.

DİKKAT

DİKKATLİ BİR ŞEKİLDE HAREKET EDİN.

TIRNAKLARA VE/VEYA TIRNAKLARIN GEÇECEĞİ YUVALARA ZARAR VERMEYİN. PLASTİK VE BOYALI PARÇALARI ÖZENLE KULLANIN, ÇİZMEYİN VEYA HASAR VERMEYİN.

3 B

akım

43

Hava filtresinin sökülmesi (03_09)Hava filtresini programlı bakım tablosunda belirtildiği gibi sökmek ve temizlemek içinYetkili Servis ile görüşün.

Fren yağı seviyesinin kontrol edilmesi (03_10)Fren hidroliği deposu gidonun sağ tarafında, gidon kapağının altında yer almaktadır.

Fren hidrolik seviyesini kontrol etmek için aşağıdaki şekilde hareket edin:

- Aracı orta sehpa üzerine, gidon ileriyi gösterecek şekilde yerleştirin;

- Ön tarafta gidon kapağının sağ tarafında yer alan kontrol camında «A» gösterilen seviyeyi kontrol edin.

• cam dolu ise fren hidroliği seviyesi doğrudur.

• Fren hidroliği «MIN» seviyesinde ise Yetkili Servise gidin veya belirtildiği şekilde dolum işlemi yapın

• Fren hidroliği «MIN» seviyesinin altında ise, aracı kullanmayın ve bir Yetkili Servisile görüşün.

3 Bakım

03_09

03_10

44

Fren hidroliği doldurma (03_11, 03_12, 03_13, 03_14)Fren hidroliği deposuna erişmek için üst gidon kapağını sökünüz ve şu şekilde ilerleyin:

- Dikiz aynalarını sökün.

- Tespit vidasını «A» aracın her iki tarafındaki far grubu çerçevesinden ayırın.

- Far grubu çerçevesini üst yuvadan ayırarak sökün.

- İki vidayı «B» sökün.

- İki vidayı «C» sökün.

- Üst gidon kapağını tüm gösterge paneli ile birlikte alt gidon kapağından ayırırken, ön bacak arka plakasından destekleyiniz ve gösterge paneli soketine dikkat edin.

3 B

akım

03_11

03_12

03_13

45

- Depo kapağını «D» çıkarmak için ilgili iki tespit vidasını «E» sökün.

- Maksimum seviyeyi aşmadan ve kontrol camında gösterildiği gibi, sadece öngörü- len hidroliği kullanarak seviyeyi doldurun.

Normal hava koşullarında hidrolik programlı bakım tablosunda belirtildiği gibi değişti- rilmelidir. Bu işlem, uzman personel müdahalesi gerektirdiğinden Yetkili Satış veya Servis Merkezine başvurun.

UYARI

SADECE DOT 4 SINIFI FREN HİDROLİĞİ KULLANIN. FREN DEVRESİ HİDROLİ- Ğİ SON DERECE AŞINDIRICIDIR: BOYALI KISIMLARLA TEMAS ETMESİNE İZİN VERMEYİN.

DİKKAT

FREN HİDROLİĞİNİN GÖZLER, CİLT VE KIYAFETLER İLE TEMASINI ÖNLEYİN. TEMAS DURUMUNDA SU İLE YIKAYIN. FREN HİDROLİĞİ HİGROSKOPİKTİR, YANİ ETRAFINDAKİ HAVADAN NEM ABSORBE EDER. FREN HİDROLİĞİNDEKİ NEM ORANI BELİRLİ BİR SEVİYEYİ AŞARSA YETERSİZ FRENLEMEYE NEDEN OLUR. DAHA ÖNCEDEN AÇILMIŞ VEYA KISMEN KULLANILMIŞ FREN HİDRO- LİĞİ KAPLARINDAKİ SIVIYI KULLANMAYIN.

TAKMA

Fren hidroliği deposuna ulaşmak için sökülen parçaları takmak için bu bölümde anlatılan talimatları ters sırada uygulayın.

3 Bakım

03_14

46

Akü (03_15, 03_16)Aküye erişmek için:

- Dört vidayı «A» ve ayaklığın ortasında yer alan lastik kapağı sökün.

- Akünün tespit braketini, iki vidayı «B» sökerek çıkarın.

Akü en yoğun kontrol ve en dikkatli bakım gerektiren elektrik aksamıdır.

UYARI

KULANILMIŞ AKÜLER ÇEVREYE ZARARLIDIR. TOPLANMASI VE YOK EDİLMESİ YÜRÜRLÜKTEKİ KANUNLARA UYGUN ŞEKİLDE YAPILMALIDIR.

DİKKAT

ELEKTROLİT SÜLFÜRİK ASİT İÇERİR: GÖZLER, CİLT VE KIYAFETLER İLE TEMASINI ÖNLEYİN. YANLIŞLIKLA TEMAS HALİNDE BOL SU İLE YIKAYIN VE BİR DOKTORA BAŞVURUN.

3 B

akım

03_15

03_16

47

DİKKAT

ELEKTRİK SİSTEMİNE ZARAR GELMESİNİ ÖNLEMEK İÇİN MOTOR ÇALIŞIR- KEN KESİNLİKLE KABLOLARI AYIRMAYIN. AKÜ ELEKTROLİTİNDEN TEHLİ- KELİ SIZINTILAR OLMASINI ÖNLEMEK İÇİN ARACI ÇOK FAZLA EĞMEYİN.

Yeni bir akü kullanılması (03_17)Yeni bir akü takmak için:

- Aküyü yuvasına yerleştirin.

- Önce pozitif kutup başını «+», sonra da negatif kutup başını «–» bağlayın.

- Tespit braketini ve akü kapağını yerleştirerek, «Akü» bölümünde anlatılanın tersi sırasında işlemleri gerçekleştirin.

DİKKAT

KUTUP BAŞLARINI TERS BAĞLAMAYIN: KISA DEVRE VE ELEKTRİKLİ CİHAZ- LARIN ZARAR GÖRME RİSKİ SÖZ KONUSUDUR.

UYARI

KULLANILMIŞ AKÜLER ÇEVREYE ZARARLIDIR. TOPLANMASI VE YOK EDİLMESİ YÜRÜRLÜKTEKİ KANUNLARA UYGUN ŞEKİLDE YAPILMALIDIR.

3 Bakım

03_17

48

Uzun süreli kullanmama (03_18)Araç uzun süre kullanılmazsa akü performansı azalacaktır. Bu, doğal akü boşalma olgusunun bir sonucudur ve sürekli enerji tüketimi yapan parçaların artık absorpsiyo- nundan kaynaklanabilir. Düşük akü performansı ayrıca çevre koşullarına ve akü uçlarının temizliğine de bağlı olabilir. Marşta zorluk yaşanmaması ve/veya akünün zarar görmemesi için aşağıdaki işlemleri yapmanız gerekir:

- En az ayda bir kez motoru çalıştırın ve rölanti devrinin biraz üzerinde 10-15 dakika süreyle çalıştırın. Bu tüm motor parçalarını ve aküyü iyi durumda tutar.

- Akünün sökülmesi için aracı yetkili servise götürün («Uzun süre kullanılmamış araç» bölümünde belirtildiği gibi). Akü temizlenmeli, tamamen dolu olmalı ve kuru, iyi havalanan bir yerde saklanmalıdır. En az iki ayda bir aküyü şarj edin.

NOT

AKÜ, NOMİNAL KAPASİTESİNİN 1/10’UNA DENK BİR AKIMLA VE EN FAZLA 10 SAAT SÜREYLE ŞARJ EDİLMELİDİR. HER DURUMDA BU BAKIMIN YETKİLİ SERVİS MERKEZİNDE GERÇEKLEŞTİRİLMESİ ÖNERİLİR. AKÜYÜ YERİNE TAKARKEN KUTUP BAŞLARININ DOĞRU YERLERİNE TAKILDIĞINDAN EMİN OLUN.

UYARI

MOTOR HAREKET HALİNDE İKEN AKÜ KABLOLARINI KESİNLİKLE SÖKME- YİN. BU İŞLEM, ARACIN ELEKTRONİK KONTROL ÜNİTESİNE TAMİR EDİLE- MEZ ZARARLAR VEREBİLİR.

3 B

akım

03_18

49

UYARI

KULANILMIŞ AKÜLER ÇEVREYE ZARARLIDIR. TOPLANMASI VE YOK EDİLMESİ YÜRÜRLÜKTEKİ KANUNLARA UYGUN ŞEKİLDE YAPILMALIDIR.

Sigortalar (03_19, 03_20)

ANA SİGORTA

Elektrik sistemi, akünün yanında yer alan 20A ana sigorta «1» tarafından korunur. Ulaşmak için akü bölmesi kapağı «Akü» bölümünde anlatıldığı şekilde sökülmelidir.

ANA SİGORTA TABLOSU1 No’lu Sigorta Çalışma eşiği: 20A

Korunan devreler: şarj devresi, genel araç.

3 Bakım

03_19

50

YARDIMCI SİGORTALAR

Beş yardımcı sigorta, sağ tarafta ön üst kutuda yer almaktadır.

YARDIMCI SİGORTA TABLOSU

3 No’lu Sigorta Çalışma eşiği: 5A

Korunan devreler: anahtar ile çalışan: far düğmesi, devrilme önleyici sensör, motor kontrol ünitesi.

2 No’lu Sigorta Çalışma eşiği: 5A

Korunan devreler: anahtar ile çalışan: gösterge paneli, USB portu, durdurma düğmeleri, stop lambası, kontak düğmesi, ateşleme bobini, korna lambası, park lambası, plaka lambası, ön ve arka sinyal lambaları, aksesuar bağlantıları.

4 No’lu Sigorta Çalışma eşiği: 7,5 A

Korunan devreler: akü ile çalışan motor kontrol ünitesi.

3 B

akım

03_20

51

6 No’lu Sigorta Çalışma eşiği: 7,5 A

Korunan devreler: anahtar ile çalışan: kısa far/uzun far.

DİKKAT

SİGORTAYI DEĞİŞTİRMEDEN ÖNCE YANMASINA NEDEN OLAN ARIZAYI BULUP GİDERİN.

SİGORTAYI HİÇBİR ALTERNATİF İLETKEN İLE DEĞİŞTİRMEYİN.

DİKKAT

ELEKTRİK SİSTEMİNE ZARAR GELMESİNİ ÖNLEMEK İÇİN MOTOR ÇALIŞIR- KEN KESİNLİKLE KABLOLARI AYIRMAYIN. AKÜ ELEKTROLİTİNDEN TEHLİ- KELİ SIZINTILAR OLMASINI ÖNLEMEK İÇİN ARACI ÇOK FAZLA EĞMEYİN.

DİKKAT

HATALI ŞEKİLDE SİSTEMİN TEKNİK ÖZELLİKLERİNE DİKKAT EDİLMEDEN YAPILAN MODİFİKASYONLAR VEYA ONARIM İŞLEMLERİ ARIZALARA VE YANGINA NEDEN OLABİLİR.

7 No’lu Sigorta Çalışma eşiği: 5A

Korunan devreler: akü ile çalışan: aksesuar bağlantıları, gösterge paneli.

3 Bakım

52

DİKKAT

DİKKATLİ BİR ŞEKİLDE HAREKET EDİN.

TIRNAKLARA VE/VEYA TIRNAKLARIN GEÇECEĞİ YUVALARA ZARAR VERMEYİN. PLASTİK VE BOYALI PARÇALARI ÖZENLE KULLANIN, ÇİZMEYİN VEYA HASAR VERMEYİN.

Farlar (03_21)

Bu bölümde araçta kullanılabilecek ampul tipleri listelenmektedir.

AMPULLERUzun/kısa far ampulü Tip: Halojen (HS1)

Güç: 12V - 35/35W

Adet: 1

3 B

akım

03_21

53

Stop lambası ampulü Tip: LED

Adet: 1

Ön sinyal lambası ampulü Tip: Halojen, BAZ9s ana,amber

Güç: 12V - 6W

Adet: 1 SAĞ - 1 SOL

Plaka lambası Tip: Kapaksız

Güç: 12V - 5W

Adet: 1

arka gündüz farı ampulleri Tip: akkor

Güç: 12V - 10W

Adet: 1

Arka sinyal lambası ampulü Tip: Halojen, BAZ9s ana, amber

Güç: 12V - 6W

Adet: 1 SAĞ - 1 SOL

3 Bakım

54

Ön far grubu (03_22, 03_23, 03_24, 03_25, 03_26)Ön far grubunun ampulüne erişmek için üst gidon kapağını sökünüz ve şu şekilde ilerleyiniz:

- Dikiz aynalarını sökün.

- Tespit vidasını «A» aracın her iki tarafındaki far grubu çerçevesinden ayırın.

- Far grubu çerçevesini üst yuvadan ayırarak sökün.

- İki vidayı «B» sökün.

- İki vidayı «C» sökün.

- Üst gidon kapağını tüm gösterge paneli ile birlikte alt gidon kapağından ayırırken, ön bacak arka plakasından destekleyiniz ve gösterge paneli soketine dikkat edin.

3 B

akım

03_22

03_23

03_24

55

UZUN/KISA FAR AMPULÜ

- Elektrik soketini çıkararak ayırın.

- Lastik korumayı «D» sökün.

- Saatin tersi yönünde çevirerek halka somunu «E» sökün.

- Ampulü «F» çıkarın ve aynı elektrik özelliklerine sahip bir ampulle değiştirin.

- Yenisini takarken lastik korumanın düzgün yerleştirilmesine son derece dikkat edin.

DİKKAT

AMPUL ELEKTRİK SOKETİNİ ÇIKARIRKEN ELEKTRİK KABLOLARINI ÇEKME- YİN.

NOT

ARKA LAMBANIN İÇİNDE BUĞULANMA TESPİT EDİLİRSE, ARKA LAMBANIN AÇILMASINI TAKİP EDEN BİRKAÇ DAKİKA İÇİNDE GEÇİP GEÇMEDİĞİNİ KONTROL EDİN. YAYGIN BİR DURUM OLUP NEM VE/VEYA DÜŞÜK SICAKLIK- LARDAN KAYNAKLANIR; ARIZA GÖSTERGESİ DEĞİLDİR.

DİĞER YANDAN SU DAMLACIKLARI, SU SIZINTISI ANLAMINA GELEBİLİR.Yetkili Servis ile görüşün.

3 Bakım

03_25

03_26

56

DİKKAT

FAR YANARKEN VEYA HENÜZ KAPATILMIŞKEN ÖN FAR GRUBUNUN ÜZERİ- NE HERHANGİ BİR EŞYA VE/VEYA KIYAFET YASLAMAYIN VEYA YERLEŞTİR- MEYİN. BU UYARININ DİKKATE ALINMAMASI FAR CAMININ AŞIRI ISINMASI- NA VE NİHAYETİNDE ERİMESİNE NEDEN OLABİLİR.

Far ayarı (03_27, 03_28)Aşağıdaki şekilde ilerleyin:

- Aracı, sürüş pozisyonunda, düz bir zemin üzerinde, lastikleri öngörülen şekilde şişirilmiş, yarı aydınlık beyaz bir duvardan 10 m uzağa yerleştirin. Aracın boylaması- na ekseninin duvara dik olmasına dikkat edin;

- Farı açın ve perdeye yansıtılan far ışığının kenarının yerden farın ortasına olan mesafenin 7/10 ile 9/10’u arasında olduğunu kontrol edin;

- Aksi halde, vidayı «A» çevirerek farı ayarlayın.

NOT

AÇIKLANAN PROSEDÜR MAKSİMUM VE MİNİMUM FAR IŞIĞI YÜKSEKLİĞİ İLE İLGİLİ AVRUPA STANDARTLARINA ARACIN KULLANILACAĞI ÜLKELERDE NE GİBİ GEREKLİLİKLERİN YERİNE GETİRİLMESİ GEREKTİĞİNİ YEREL MAKAMLARDAN ÖĞRENİN.

3 B

akım

03_27

57

Ön sinyal lambaları (03_29, 03_30)Ampulleri değiştirmek için:

- Ön bölmeyi açın ve lastik kapağı «A» sökün.

- Ampul soketini «B» yuvasından saatin tersi yönünde çevirerek ayırın.

- Ampule bastırın, saatin tersi yönünde çevirin ve çıkarın.

Yerine takmak için ters sırada ilerleyin.

Arka optik ünite (03_31, 03_32, 03_33)Arka ampulü değiştirmek için:

- Aracın sol tarafındaki çamurluğundan ulaşılabilecek arka far grubunun tespit vidası- nı «A» sökün.

- Far grubunu aşağı doğru bastırarak ve iki üst yuvayı ayırarak çıkarın.

Ampul soketini «B» yuvasından saatin tersi yönünde çevirerek ayırın.

Ampule bastırın, saatin tersi yönünde çevirin ve çıkarın.

3 Bakım

03_29

03_30

03_31

58

Yerine takmak için ters sırada ilerleyin.

NOT

FAR, GÖSTERGE PANELİ VE DİĞER AYDINLATMA ELEMANLARININ İÇ YÜZE- YİNDE MEYDANA GELEN BUĞULANMA ANORMAL BİR DURUM OLDUĞUNU GÖSTERMEZ; BU NEM VE/VEYA BUĞU DÜŞÜK SICAKLIKLARLA İLGİLİ BİR DURUMDUR.

FAR AÇILDIĞINDA HIZLI BİR ŞEKİL GEÇER.

ANCAK SU DAMLALARI BULUNMASI SIZINTI OLDUĞUNUN GÖSTERGESİ OLABİLİR; BÖYLE BİR DURUMDA YETKİLİ SERVİSE BAŞVURUN.

Arka sinyal lambaları (03_34, 03_35)

Ampulleri değiştirmek için:

- sinyal lambasını yerinden çıkarmak için vidayı «A» sökün.

3 B

akım

03_32

03_33

03_34

59

- Ampul soketini «B» yuvasından saatin tersi yönünde çevirerek ayırın.

- Ampule bastırın, saatin tersi yönünde çevirin ve çıkarın.

Yerine takmak için ters sırada ilerleyin.

Dikiz aynaları (03_36, 03_37)

Aynalar, ayna çerçevesinin ayarlanmasıyla istenen konuma getirilebilir.

Dikiz aynasını sökmek için lastik korumayı kaldırın, kilit somunu «A» hafifçe çevirerek sapı sökün. Sökmek için sapı «B» çıkarın.

DİKKAT

SEYİR HALİNDEYKEN AYNALARI AYARLAMAYIN. BU DURUM ARACIN HAKİMİYETİNİ KAYBETMENİZE NEDEN OLUR.

3 Bakım

03_35

03_36

03_37

60

Ön fren diski (03_38)Fren diskinin ve balatalarının aşınması otomatik olarak düzeltilir, böylece ön ve arka frenlerin çalışması üzerinde bir etkisi olmaz. Bu nedenle frenlerin ayarlanmasına gerek yoktur. Fren kolu çekildiğinde, aşırı bir esneklik ile karşılaşılması fren devresin- de hava olmasından veya fren sistemindeki bir arızadan kaynaklanıyor olabilir. Böyle durumlarda, kişisel sürüş güvenliğinizde frenlerin en önemli görevi üstlendiği düşünü- lerek aracın Yetkili Servise götürülmesi gerekir.

DİKKAT

FRENLEME FREN KOLU STROKUNUN YAKLAŞIK 1/3’Ü TAMAMLANDIĞINDA BAŞLAMALIDIR.

DİKKAT

FREN BALATALARINI PROGRAMLI BAKIM TABLOSUNDA BELİRTİLEN KONT- ROLLERE UYGUN OLARAK YETKİLİ SERVİSE KONTROL ETTİRİN. ANCAK KULLANIM ESNASINDA ÖN VE/VEYA ARKA FRENDEN SESLER GELİYORSA FREN SİSTEMİNİ YETKİLİ SERVİSTE KONTROL ETTİRMENİZ ÖNERİLİR. FREN BALATALARI DEĞİŞTİRİLDİKTEN SONRA FREN KOLUNU BİR KAÇ KEZ KULLANMADAN ARACI KULLANMAYIN. BU SAYEDE PİSTONLAR YERİNE OTURUR VE FREN KOLU DOĞRU KONUMUNA ULAŞIR.

DİKKAT

YOL ÜZERİNDE KUM, ÇAMUR, TUZLA KARIŞIK KAR VB. OLMASI FREN BALA- TALARININ ÖMRÜNÜ ÖNEMLİ DERECEDE AZALTIR.

3 B

akım

03_38

61

BUNU ÖNLEMEK İÇİN BU YOL KOŞULLARINDAYKEN ARACI SIKLIKLA YIKA- MANIZI ÖNERİRİZ.

Arka kampanalı fren (03_39)Şekilde gösterilen ayar somununu «B» çalıştırın ve kilit somunu «A» gevşetin. Gaz kolu boştayken tekerleğin boşa dönmesi gerektiğini unutmayın. Ayar sonrası kilit somunu «A» sıkın.

DİKKAT

FRENLEME FREN KOLU STROKUNUN YAKLAŞIK 1/3’Ü TAMAMLANDIĞINDA BAŞLAMALIDIR.

Lastik patlaması (03_40)Araç, Tubeless (iç lastiksiz) lastiklere sahiptir. Lastiğin patlaması halinde, iç lastikli standart bir lastikte görülenin aksine, lastiğin inmesi çok yavaş gerçekleşir ve sürüş güvenliği tehlike arz edecek şekilde etkilenmez. Patladığı için yavaş inen bir lastik "Şişir ve Onar" spreyi ile onarılabilir. Lastikler daha sonra Yetkili Serviste gerektiği şekilde onarılmalı veya değiştirilmelidir.

DİKKAT

“ŞİŞİR VE ONAR” SPREYİNİ DOĞRU KULLANMAK İÇİN AMBALAJ ÜZERİNDE- Kİ TALİMATLARA UYUN.

3 Bakım

03_39

03_40

62

Çalıştırmama süreleri (03_41)

Aşağıdaki işlemleri yapmanız tavsiye edilir:

1. Aracı iyice temizleyip kanvas bir örtüyle örtün;

2. Motor çalışmıyorken bujiyi sökün ve buji deliğinden 1-2 yağ dökün (miktarın artma- sı motora hasar verir). Marş düğmesine yaklaşık 1 saniye süreyle 1-2 kez basın, motoru birkaç kez düşük devirle çalıştırın ve sonra bujiyi yerine takın;

3. Araçtaki tüm yakıtı boşaltın; boyalı olmayan metal parçalara paslanmayı önleyici gres sürün; şasiyi iki tahta bloğa oturtarak tekerleklerin yerden kesilmesini sağlayın;

4. Akü ile ilgili olarak «Akü» bölümünde tarif edilen işlemleri yapın.

Aracın temizlenmesi (03_42, 03_43)Boyalı yüzeylerde birikmiş kir ve çamurları yumuşatmak için düşük basınçlı su pompası kullanın. Yumuşayan çamur ve kirler, bol su ve şampuan (%2–4 araç şampuan ile karıştırılmış su) karışımı iyice emdirilmiş, araç karoserine özel yumuşak bir sünger ile temizlenmelidir. Daha sonra bol su ile durulayın ve bir güderi parçası ile kurulayın. Motorun dış kısmını temizlerken benzin, fırça ve temiz bezler kullanın. Benzin boyaya zarar verebilir.

UYARI

OKSİDASYON OLUŞMASINI ÖNLEMEK İÇİN, ARACI BELİRLİ ALANLARDA VEYA AŞAĞIDAKİ ÖZEL KOŞULLAR ALTINDA

• KULLANILDIĞI HER ZAMAN YIKAYIN: KIŞ AYLARINDA TUZ VEYA BUZLAN- MA ÖNLEYİCİ KİMYASALLAR KULLANILAN YOLLAR.

• HAVA KİRLİLİĞİ: ŞEHİRLER VE/VEYA ENDÜSTRİYEL BÖLGELER.

• TUZLULUK VE NEM: SAHİL BÖLGELERİ, SICAK VE NEMLİ İKLİMLER.3 B

akım

03_41

03_42

63

UYARI

• ENDÜSTRİYEL VE KİRLİ TOZ, ZİFT İZLERİ, BÖCEK ÖLÜLERİ, KUŞ PİSLİKLE- Rİ GİBİ MADDELERİN KAROSER ÜZERİNDE KALMASINA İZİN VERMEYİN.

• ARACI AĞAÇ ALTINA PARK ETMEKTEN KAÇININ. BAZI MEVSİMLERDE AĞAÇLARDAN ARACIN BOYASINA ZARARLI OLABİLECEK KİMYASALLAR İÇEREN REÇİNE, MEYVE VEYA YAPRAK DÜŞEBİLİR.

DİKKAT

DETERJANLAR SUYU KİRLETEBİLİR. ARAÇ, ÖZEL SU ARITMA SİSTEMİNE SAHİP YIKAMA İSTASYONLARINDA YIKANMALIDIR.

DİKKAT

MOTORU VE/VEYA ARACI TEMİZLERKEN YÜKSEK BASINÇLI SU PÜSKÜRT- ME MAKİNELERİ KULLANMAYIN; ANCAK BAŞKA BİR ÇARE OLMAMASI DURUMUNDA:

• SADECE FANLI PÜSKÜRTÜCÜ KULLANIN.

• PÜSKÜRTME ENJEKTÖRÜNÜ ARACA 60 SANTİMDEN DAHA FAZLA YAKLAŞTIRMAYIN.

• 40ºC’NİN ÜZERİNDEKİ ISIDA SU KULLANMAYIN.

• YÜKSEK BASINÇLI SU PÜSKÜRTME MAKİNELERİ KULLANMAYIN.

• BUHARLI YIKAMA YAPMAYIN.

• SUYU: MOTORA, KABLOLARA, ŞANZIMAN ÜZERİNDEKİ SOĞUTMA GİRİŞLE- RİNE VEYA KAYDIRMA KAPAKLARINA DOĞRUDAN UYGULAMAYIN.

3 Bakım

64

DİKKAT

ARAÇ, ÖZELLİKLE YAZ MEVSİMİNDE KAROSER HALA SICAKKEN DİREK GÜNEŞ IŞIĞI ALTINDA ASLA YIKANMAMALIDIR; ŞAMPUAN DURULAMA YAPILMADAN EVVEL KURUMAYA BAŞLADIĞI TAKTİRDE BOYAYA ZARAR VEREBİLİR. PARLAKLIK KAYBINA VEYA MEKANİK ÖZELLİKLERİNİN DEĞİŞİKLİĞE UĞRAMASINA NEDEN OLMAMAK İÇİN BOYALI VEYA PLASTİK MADDEDEN YAPILMIŞ YÜZEYLERİN TEMİZLENMESİ İÇİN KESİNLİKLE ALKOLE, BENZİNE, DİZEL YAĞINA VEYA GAZ YAĞINA BATIRILMIŞ BEZLER KULLANMAYIN. SİLİKON BAZLI CİLA KULLANILMASI, ARACIN RENGİNE BAĞLI OLARAK (PARLAK RENKLİ ARAÇLARDA) BOYALI YÜZEYLERE ZARAR VEREBİLİR. BU KONUYLA İLGİLİ DAHA FAZLA BİLGİ ALMAK İÇİN YETKİLİ SERVİS İLE GÖRÜŞÜN.

UYARI

GAZ KOLUNDA VE/VEYA DİĞER PARÇALARDA ARIZALARA NEDEN OLABİ- LECEK KİR VE ÇAMUR BİRİKMESİNİ ENGELLEMEK İÇİN ARACINIZI SIKÇA TEMİZLEYİN.

DİKKAT

TAZYİKLİ SUYLA TEMİZLEME SIRASINDA, SELEYİ KAPALI TUTUN VE KASK BÖLMESİNE DOĞRUDAN SU PÜSKÜRTMEKTEN KAÇININ.

Saten son kata hasar vermemek için aşağıdaki önlemlere uygun hareket edin:

3 B

akım

65

DİKKAT

OTO YIKAMA MERKEZLERİNDEKİ RULOLARDAN VE BASINÇLI YIKAMA SİSTEMLERİNDEN KAÇININ;

ÇİZİKLERİ GİDERMEK İÇİN ALIŞTIRMA MACUNU KULLANMAYIN;

TOZLARI GİDERMEK İÇİN KURU BEZ KULLANMAKTAN VE TEMİZLEME SONRASINDA MANÜEL KURUTMA YAPMAKTAN KAÇININ;

SİLİKON CİLA VEYA PARLATMA ÜRÜNLERİ KULLANMAYIN;

TEMİZLEME İÇİN ALKOL KULLANMAYIN;

SÜNGER VE BOYAYA ZARAR VERMEYEN DETERJAN KULLANILARAK ELLE YIKAMA YAPILMASI VE BOYANIN SİS SEVİYESİNİ ETKİLEYEBİLECEK AŞIRI OVALAMALARDAN KAÇINILMASI ÖNEMLE TAVSİYE EDİLİR;

AŞINDIRICI TEMİZLEYİCİLER KULLANMAYIN;

YUKARIDA VERİLEN TAVSİYELERE UYMAMANIZ BOYANIN BULANIKLAŞMA- SINA NEDEN OLUR;

KAPORTAYA YAPIŞKAN UNSURLAR UYGULAMAYIN;

SON KATI SATEN OLAN ARACIN YANINDA BAŞKA ARAÇLAR CİLALAMAYIN;

SATEN BOYANIN ÜZERİNİN DÜĞMELERLE, TOKALARLA, YÜZÜKLERLE VE/VEYA KOLYELERLE TEMAS ETMEMESİNE DİKKAT EDİN; BÖYLE BİR DURUM SATEN BOYANIN HASAR GÖRMESİNE VEYA BULANIKLAŞMASINA NEDEN OLUR;

3 Bakım

66

UYARI

ARACINIZI BASINÇLI BİR TEMİZLEME MAKİNESİ İLE TEMİZLERKEN SU PÜSKÜRTME CİHAZINI MOTORUN VEYA KAROSERİN PARÇALARINA UZUN SÜRELİ OLARAK DOĞRUDAN UYGULAMAYIN.

Arıza Giderme

MOTORUN ÇALIŞMAMASI

Enjeksiyon sistemi arızası Yetkili Servis ile görüşün

Yakıt pompası arızası Yetkili Servis ile görüşün

ATEŞLEME SORUNLARI

Depoda yakıt yok Yeniden doldurun

Yetersiz akü şarjı Aküyü şarj edin

Bujide kıvılcım yok. Yüksek gerilim nedeniyle, bu

Elektrotların düzgünce ayarlandığından emin olun3

Bak

ım

03_43

67

(0,7 ÷ 0,8 mm). Kontrol sadece bir uzman tarafından gerçekleştirilmelidir

Elektrotların temiz olduğundan emin olun. Buji izolatörünü değiştirin: izolatör çatlak veya kırıksa bujiyi değiştirin. Buji iyi durumdaysa, Yetkili Servis ile görüşün.

Ateşleme/enjeksiyon kontrol ünitesi arızalı. Yetkili Servis ile görüşün.

DÜŞÜK SIKIŞTIRMA ORANIBuji adaptörü “aşınmış”, supap boşluğu yeterli değil; piston segmanları aşınmış

Yetkili Servis ile görüşün.

YÜKSEK YAKIT TÜKETİMİ VE DÜŞÜK PERFORMANS

YETERSİZ FRENLEME

Hava filtresi tıkanmış veya kirlenmiş

Yetkili Servis ile görüşün.

Kampana veya disk üzerinde yağ. Yetkili Servis ile görüşün. Aşınmış Balatalar/ Pabuçlar

3 Bakım

68

hatalı arka fren ayarı Ayar

YETERSİZ SÜSPANSİYON Yağ kaçağı; aşınma sınırı düğme anahtarlar; aşınmış amortisör bağlantı noktaları

Yetkili Servis ile görüşün.

OTOMATİK ŞANZIMAN SORUNLARI

SEHPA TOPLANMIYOR

CVT makaraları ve/veya tahrik Yetkili Servis ile görüşün. kayışı ve/veya debriyaj hasarlı

Kir Temizleyin ve yağlayın

3 B

akım

69

Vespa Primavera 50 4T 3V

Bölüm 04 Teknik veriler

70

4 Te

knik

ver

iler

Veriler (04_01)

04_01

71

ARAÇ TEKNİK VERİLERİ

Ön süspansiyon Spiral yaylı iki hücreli hidrolik amortisörlü tek salıncaklı süspansiyon.

Ön fren Ø 200 mm hidrolik olarak çalıştırılan diskli fren, sağ gidon kolundan kumanda edilir.

Jant tipi Hafif alaşım.

Arka tekerlek 11" x 2.75

Arka lastik Tubeless (iç lastiksiz), 120/70 - 11’’ 56L

Arka lastik basıncı (yolcu varken)

1.8 bar (2.0 bar)

Maksimum ağırlık sınırı 295 kg

Arka süspansiyon Tek bölmeli amortisör

Ön tekerlek 11'' x 2.50

Ön lastik basıncı (yolcu varken)

1.6 bar (1.6 bar)

Boş ağırlık 115 kg

Çerçeve Kaynakla sabitlenmiş takviyelere sahip presli metal levhada yük yatağı gövdesi.

Arka fren Ø 140-mm, sol gidon kolundan kumanda edilen mekanik kontrollü kampanalı fren.

Ön lastik Tubeless (iç lastiksiz), 110/70 - 11’’ 45L

Akü Kapalı tip, 12 V / 6 Ah

4 Teknik veriler

72

MOTOR TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Çap 39 mm

Motor kapasitesi 50 cm3

MAKS tork 3,0 Nm (7500 devirde)

MAKS tork (maksimum hız 25 km/h olan model)

2,6 Nm (5750 devirde)

Zamanlama sistemi 3 supap (2 emme, 1 egzoz), üstten basmalı tek kam milli, zincir tahrikli.

Yağlama Zincir tahrikli yağ pompası

(yağ karteri içinde), süzgeç ve kağıt filtreli motor yağlama.

Supap boşluğu (soğuk motor) Emme: 0,10 mm Egzoz: 0,15 mm

Marş Elektrik sistemi

Strok 41.8 mm

MAKS güç (maksimum hız 25 km/h olan model)

1,5 kW (6.250 devirde)

Sıkıştırma oranı 12 ± 0.5: 1

Sıvı Cebri hava devirdaimli soğutma

Motor Tek silindirli, 4 zamanlı Piaggio i- get

Maks. güç 2,4 kW (7.500 devirde)

Rölanti devri 2.100 ± 100 dev/dak

Yakıt besleme sistemi Ayrı kontrol üniteli Ø22 gaz kelebeği gövdesine sahip, iki jet enjektörlü elektronik enjeksiyon.

4 Te

knik

ver

iler

73

Kavrama Tamponlu otomatik santrüfüjlü kuru

Buji NGK MR8BI-8

Emisyon uyumluluğu EURO 4

KAPASİTE

Şanzıman yağı 100 cm3

ÖLÇÜ BİRİMİ – DÖNÜŞTÜRMETürkçe Sistem Uluslararası Sistem (IS)

1 Ayak (ft) 0,305 Metre (m)1 ABD Galonu (US gal) 3,785 Litre (l)

Şanzıman Servo sistemli sürekli değişken şanzıman

Egzoz susturucusu Katalitik konvertörlü emme tip.

Yakıt Kurşunsuz benzin maks E10 (95 RON).

Motor yağı ~ 850 cm3

Yakıt deposu kapasitesi 8,0 ± 0,1 litre

1 İnç (in) 25,4 Milimetre (mm)1 Mil (mi) 1,609 Kilometre (km)

4 Teknik veriler

74

1 İnç küp (in³) 16,4 Santimetre küp (cm³)

1 Mil / saat (mi/h) 1,602 kilometre / saat (Km/h)1 Fahrenheit (°F) 32+(9/5) Celsius (°C)

1 Libre (lb) 0,454 Kilogram (kg)

1 Ayak libre (lb ft) 1,356 Newton metre (Nm)1 Libre / inç kare (PSI) 0,069 (bar)

4 Te

knik

ver

iler

75

Vespa Primavera 50 4T 3V

Bölüm 05 Yedek parça ve

aksesuarlar

76

Uyarılar (05_01)

UYARI

ARAÇ ÜZERİNE MONTE EDİLMİŞ OLAN ORİJİNAL PARÇALARLA AYNI KALİTE GARANTİSİNİ VEREN “ORİJİNAL PIAGGIO YEDEK PARÇALARINI” KULLAN- MANIZI ÖNERİYORUZ.

ORİJİNAL OLMAYAN YEDEK PARÇALARIN KULLANILMASI, GARANTİNİN GEÇERSİZ HALE GELMESİNE NEDEN OLUR.

UYARI

PIAGGIO, KULLANIMI KABUL VE GARANTİ EDİLMİŞ KENDİNE AİT BİR AKSE- SUAR YELPAZESİNİ DE PİYASAYA SUNMAKTADIR. BU NEDENLE DOĞRU AKSESUARLARI SEÇMEK VE BUNLARIN DÜZGÜNCE TAKILMASINI SAĞLA- MAK İÇİN YETKİLİ SERVİSE BAŞVURMANIZ GEREKİR. ORİJİNAL OLMAYAN AKSESUARLARIN KULLANIMI, ARACIN DENGESİ VE ÇALIŞMASINA ETKİ EDEREK SÜRÜŞ GÜVENLİĞİNİ AZALTIP SÜRÜCÜ İÇİN TEHLİKE ARZ EDEBİ- LİR.

5 Y

edek

par

ça v

e ak

sesu

arla

r

05_01

82

Vespa Primavera 50 4T 3V

Önerilen ürünler (06

83

ÖNERİLEN ÜRÜNLER TABLOSUÜrün Açıklama Teknik Özellikler

Şanzıman yağı 80W -90 Dişli kutusu ve şanzıman yağı. SAE 80W-90; API GL-4

Lityum bazlı gres Lityum bazlı gres, farklı kullanımlara yöneliktir.

Sarı gres ISO L-X-BCHA 3 - DIN 51 825 K3K-20

Motor yağı 5W-40 Dört zamanlı motorlar için sentetik bazlıyağ.

SAE 5W-40; JASO MA, MA2; API SL; ACEA A3

Fren hidroliği DOT 4 Sentetik fren hidroliği. SAE J 1703; FMVSS 116; ISO 4925; CUNA NC956 DOT4

Su geçirmez sprey gres Su geçirmez kalsiyum sprey gres. R.I.D./A.D.R. 2 10°b) 2 R.I.Na. 2.42 - I.A.T.A.2 - I.M.D.G. sınıf 2 UN 1950 Sayfa 9022EM 25-89

6 P

rogr

amlı

Bak

ım

83

Vespa Primavera 50 4T 3V

Bölüm 07 Özel parçalar

84

Bagaj rafı (07_01, 07_02, 07_03)

«Primavera» modelinde şekilde gösterildiği gibi arka bagaj taşıyıcısı tutamağı «1» bulunmaktadır.

«Primavera Touring» modelinde şekilde gösterildiği gibi arka bagaj taşıyıcısı «2» bulunmaktadır.

Arka bagaj taşıyıcılarında yük bulunmadan araç kullanıldığı esnada fotoğrafta gösterildiği gibi tespit kancasının «A» takılması önerilir.

UYARI

Arka bagaj taşıyıcısı izin verilen maksimum yük: 4 kg

«Primavera Touring» modelinde yukarıda belirtilen arka taşıyıcıların «2» yanı sıra ön bagaj taşıyıcıları «3» da bulunmaktadır.

UYARI

Ön bagaj taşıyıcısı izin verilen maksimum yük: 4 kg

7 Ö

zel p

arça

lar

07_01

07_02

07_03

85

Ön cam (07_04, 07_05, 07_06, 07_07)

«Primavera Touring» modelinde ön cam bulunmaktadır; sökmek için aşağıdaki adımları izleyin:

- Dört vidayı «A» sökerek burçlarıyla «B» birlikte çıkarın.

- Ön cam plakasını sökün.

7 Özel parçalar

07_04

07_0507_06

86

- Her iki taraftaki somunu «C» gevşetin.

- Ön cam braketlerini şekilde gösterildiği gibi 90° çevirip sökünüz.

Yerine takmak için ters sırada ilerleyin.

7 Ö

zel p

arça

lar

07_07

87

DİZİN

AAkü, 46, 47Anahtarlar, 20Araç, 7, 62Aynalar, 59

BBagaj rafı, 84Bakım, 35, 77, 80Buji, 41

ÇÇalıştırma, 16

DDiskli fren, 60Dişli kutusu yağı, 38 Düğme, 15, 16

EEkran, 11

FFar düğmesi, 16Fren, 43, 60, 61

GGösterge paneli, 9

HHava filtresi, 43

KKimlik numarası, 20Kontroller, 24Korna, 15

LLastik patlaması, 61Lastikler, 40

MMotor yağı, 36, 37

ÖÖnerilen ürünler, 82

PProgramlı bakım, 77

S–ŞSehpa, 30Sele, 18Sigortalar, 49Sinyal lambaları, 58Şanzıman, 31

TTeknik veriler, 69

ÜÜst kutu, 21

YYakıt doldurma, 24

Bu kitapçıkta yer alan açıklamalar ve resimler sadece bilgi verme amaçlıdır. Bu el kitabında açıklanan ve gösterilen temel özellikler değişmeden kalırken,Piaggio & CSpA bu kitapçığı önceden güncelleme yükümlülüğü olmadan istediği zaman ürünü geliştirmek için veya üretim ya da ticari nedenlerle gerekli görülmesi durumunda bileşenler,

parçalar veya aksesuarlar üzerinde her türlü değişikliği yapma hakkını saklı tutar.

Bu kitapçıkta gösterilen tüm versiyonlar her ülkede mevcut olmayabilir. Bu versiyonların mevcut olup olmadığı resmi PIAGGIO satış ağından kontrol edilmelidir.

© Telif Hakkı 2018 - Piaggio & C. S.p.A. Tüm hakları saklıdır. Bu kitapçığın tamamı ya da bir bölümü çoğaltılamaz.

Piaggio & C. S.p.A. Viale Rinaldo Piaggio, 25 - 56025 PONTEDERA (PI), İtalya

www.piaggio.com