Özel atıklar atık yağlar ve Çevresel etkileri prof. dr...

Özel AtıklarAtık Yağlar ve Çevresel Etkileri

Prof. Dr. Bülent MERTOĞLU

ATIK YAĞLARAtık Yağların Kontrolü Yönetmeliği (30.07.2008 Resmi Gazete Sayısı: 26952)

Yağlama ve yağ tipleri

Yağ içeriği Baz yağ

Petrol türevleri (mineral yağlar)

Sentetik yağlar

Bitkisel yağlar

Katkılar Sürtünme azaltıcılar

Viskozite azaltıcılar

Viskozite indisi düzelticiler

Oksitlenme direnci artırıcılar

Deterjanlar

Diğerleri

Atık Yağlar nelerdir? Kullanılmış benzinli motor, dizel motor, şanzıman ve

diferansiyel, transmisyon, gres ve diğer özel taşıt yağları ile hidrolik sistem, türbin ve kompresör, kızak, açık-kapalı dişli, sirkülasyon, metal kesme ve işleme, metal çekme, tekstil, ısıl işlem, ısı transfer, izolasyon ve koruyucu, izolasyon, trafo, kalıp, buhar silindir, pnömatik sistem koruyucu, gıda ve ilaç endüstrisi, kağıt makinesi, yatak ve diğer özel endüstriyel yağlar ve endüstriyel gresler, kullanılmış kalınlaştırıcı, koruyucu, temizleyici ve benzeri özel müstahzarlar ve kullanıma uygun olmayan yağ ürünleri

Atık yağların kimyasal içerikleri

Atık yağlardaki kirleticiler

Ağır metaller (Arsenik, kadmiyum, kurşun, krom)

Halojenler

Poliaromatik hidrokarbonlar

Atık Yağların Kimyasal İçerikleri

Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği, Madde 5:

Atık motor yağları dahil atık yağlar ile bu yağların işlenmesi sonucu çıkan atıkların insan ve çevreye zarar verecek şekilde sahada boşaltılması veya yenisi ile değiştirilmesi,

depolanması,

doğrudan veya dolaylı bir biçimde yüzeysel sular ile yeraltı suyuna, denizlere, drenaj sistemleri ile toprağaverilmesi,

fuel-oil veya diğer sıvı yakıtlara karıştırılması ve mevcut düzenlemeler ile belirlenen limitleri aşarak hava kirliliğine neden olacak şekilde işlenmesi veya yakılması yasaktır.

Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği, Madde 5:

Atık yağlara su, çözücüler, PCB, toksik ve tehlikeli maddeler ile diğer maddelerin ilave edilmemesi ve farklı kategorilerdeki atık yağların birbiriyle karıştırılmaması esastır.

Atık yağların yarattığı çevresel kirlenme ve bozulmadan doğan zararlardan dolayı, atık yağ üreticileri, taşıyıcıları, işleme ve bertarafçılarıkusur şartı aranmaksızın sorumludur.

Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği, Madde 12, 15:

Yağ üreticileri, bir önceki yıl piyasaya sürülen yağ miktarlarını EK-3’de yer alan Yağ Beyan Formu ile her yıl Şubat ayı sonuna kadar Bakanlığa bildirmekle yükümlüdür.

Kullanılan yağ türünde değişiklik yapılmaması durumunda atık yağ kategori analizleri atık üreticisi tarafından bir kez yaptırılarak EK-2’de yer alan Atık Yağ Beyan Formuyla Bakanlığa beyanda bulunulur.

Motor Yağları Atık motor yağları, motor yağı üreticileri veya

bunların yetkilendirilmiş kuruluşları tarafından toplanır. Bunlar dışındaki gerçek ve tüzel kişiler tarafından atık motor yağları toplanmaz.

Atık motor yağlarının toplanması aşamasında motor yağı üreticileri veya bunların yetkilendirilmiş kuruluşlarınca kategori analizleri aylık olarak yaptırılarak Ulusal Atık Taşıma Formlarıyla birlikte Bakanlığa gönderilir.

Çeşitlik yakıtların kalorifik değerleri

Atık Yağların Kod Numarası Nasıl Belirlenir

Atık yağlar Atık Yönetimi Genel Esaslarına ilişkin Yönetmeliğin Ek-4’ünde Yer Alan Atık Listesinde ’nde

“12- Metallerin ve plastiklerin fiziki ve mekanik yüzey işlemlerinden ve şekillendirilmesinden kaynaklanan atıklar”

“13-Yağ ve Sıvı Yakıt Atıkları” kapsamında tehlikeli atık olarak tanımlanmaktadır.

Atık yağlara atık kodu verilirken oluşum kaynağına göre bu başlıklar altındaki kod numaralarına bakılır ve uygun kod numarası belirlenir.

Örneğin araçların yağ değişiminden kaynaklanan atık yağların kod numarası ; 13 02 05 :” Mineral esaslı klor içermeyen motor, şanzıman ve yağlama yağları” dır.

Atık motor yağı Atık sanayi yağı

1302 1301-1308 (1307 hariç)

Benzinli motor

Dizel motor

Transmisyon

Gres

Şanzıman/diferansiyel

Diğer özel taşıt yağları

Hidrolik sistem

Kompresör

Kızak/dişli yağı

İzolasyon yağı

Trafo yağı

Isı transfer yağı

ATIK YAĞLAR- Örnekler

ATIK YAĞLAR- Örnekler

1301 Hidrolik yağlar

1302 Motor, şanzıman ve yağlama yağları

1303 Yalıtım ve ısı iletim yağları

1304 Sintine yağları

1305 Yağ/su ayırıcısı atıkları

1307 Sıvı yakıt atıkları

1308 Başka şekilde tanımlanmamış yağ atıkları

Atık Yağların Kullanım Alanları

Kapsamda yer alan yağlar Yönetmelikle 3 kategoriye ayrılmıştır.

I. Kategori Atık Yağlar : Ürün ve enerji geri kazanımı yapılabilir.

II. Kategori Atık Yağlar: Enerji geri kazanımı yapılabilir. Klorür, toplam halojen ve PCB parametreleri aşılmayan endüstriyel yağların ürün geri kazanımı da yapılabilir.

III. Kategori Atık Yağlar: Tehlikeli atık yakma tesislerinde bertaraf edilmelidir.

Yönetmelik Uygulamaları Atık motor yağlarının toplanması:

Motor yağı üretici ve ithalatçıları adına Türkiye genelinde Petrol Sanayi Derneği (PETDER) tarafından toplanmaktadır.

Atık endüstriyel yağların toplanması:

Bakanlıktan lisans alan geri kazanım ve bertaraf tesisleri adına lisanslı taşıyıcı firmalar tarafından toplanmaktadır.

PETDER 2014’de 17.750 ton atık yağ topladı

• Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliğinin yürürlüğe girmesi ile geri kazanım tesisinin sayısı, 2013 yılı itibariyle 42 tesistir.

• 2013 yılında 30 adet bitkisel atık yağ geri kazanım tesisi lisanslandırılmıştır.

Avrupa Birliği Ülkelerinde Durum…

Bitkisel Atık Yağlar

Bu Yönetmelik; 2/4/2015 tarihli ve 29314 sayılı Resmî Gazete’de

yayımlanan Atık Yönetimi Yönetmeliğinin ek4 Atık Listesinde yer

alan;

“20 01 25 Yenilebilir sıvı ve katı yağlar” kodu kapsamında değerlendirilen bitkisel atık yağlar ve “20 01 26* 20 01 25 dışındaki sıvı ve katı yağlar (A)” kodu kapsamında değerlendirilen kullanılmış kızartmalık yağları kapsar.

Genel İlkeler

Bitkisel atık yağların ithalatı yasaktır.

Bitkisel atık yağların kaynakta azaltımı, ayrı toplanması ve geri

kazanımı esastır.

Bitkisel atık yağlar ile bu yağların işlenmesi sonucu oluşan

atıkların çevreye zarar verecek şekilde depolanması, taşınması,

doğrudan veya dolaylı olarak yüzey suları ile yeraltı suyuna,

denize, kanalizasyona, drenaj sistemi ile toprağa verilmesi ve

mevcut düzenlemelerle belirlenen sınır değerleri aşarak hava

kirliliğine neden olacak şekilde yakılması yasaktır.

Bitkisel atık yağlar, lisanslı firmalar tarafından toplanır.

Genel İlkeler

Bitkisel atık yağlar ilgili teknik düzenlemelere uygun olarak sadece

biyodizel ve biyogaz üretiminde kullanılabilir.

Bitkisel atık yağların yarattığı çevresel kirlenme ve bozulmadan

doğan zararlardan dolayı, bitkisel atık yağ üreticileri, toplayıcıları,

taşıyıcıları, geri kazanım ve bertarafçıları müteselsilen sorumludur.

Geçici depolama amacıyla kullanılan bidonlar/variller/tankların

bulunduğu sahanın yağmura karşı korunaklı olması, zemininin en az

25 cm kalınlıkta sızdırmaz betonarme bir zemine sahip olması ve

döküntülere karşı gerekli tedbirler alınmış olması zorunludur.

YAPILAN ÇALIŞMALAR

YÜRÜRLÜĞE GİREN MEVZUAT:

Yönetmelik:

Tıbbi Atıkların Kontrolü Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik 21.03.2014 tarihli ve 28948 sayılı Resmi Gazetede yayımlanmıştır.

Atıkların Düzenli Depolanmasına Dair Yönetmelikte Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik 11.03.2015 tarihli ve 29292 sayılı Resmi Gazetede yayımlanmıştır.

Atık Yönetimi Yönetmeliği 02.04.2015 tarihli ve 29314 sayılı Resmi Gazetede yayımlanmıştır.

Bitkisel Atık Yağların Kontrolü Yönetmeliği, 06.06.2015 tarihli ve 29378 sayılı Resmi Gazetede yayımlanmıştır.

Maden Atıkları Yönetmeliği 05.07.2015 Sayısı: 29417 sayılı Resmi Gazetede yayımlanmıştır.

YAPILAN ÇALIŞMALAR

YÜRÜRLÜĞE GİREN MEVZUAT:

Tebliğ: Atıktan Türetilmiş Yakıt, Ek Yakıt ve Alternatif Hammadde Tebliği 20.06.2014

tarihli ve 29036 sayılı Resmi Gazetede yayımlanmıştır. Atıktan Türetilmiş Yakıt, Ek Yakıt ve Alternatif Hammadde Tebliğinde

Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ 23.12.2014 tarihli ve 29214 sayılı Resmi Gazetede yayımlanmıştır.

Atık Getirme Merkezi Tebliği 31.12.2014 tarihli ve 29222 sayılı (4. Mükerrer) Resmi Gazetede yayımlanmıştır.

Kompost Tebliği 05/03/2015 tarihli ve 29286 sayılı Resmi Gazetede yayımlanmıştır.

Bazı Tehlikesiz Atıkların Geri Kazanımı Tebliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Tebliğ 11.03.2015 tarihli ve 29292 sayılı Resmi Gazetede yayımlanmıştır. Atıkların Karayolunda Taşınmasına İlişkin Tebliğ 20.03.2015 tarihli ve 29301 sayılı Resmi Gazetede yayımlanmıştır.

Mekanik Ayırma, Biyokurutma ve Biyometanizasyon Tesisleri ile Fermente Ürün Yönetimi Tebliği 10.10.2015 tarihli ve 29498 sayılı Resmî Gazete’deyayımlanmıştır.

PCB ve PCT

POLİKLORLU BİFENİL VE POLİKLORLU TERFENİLLERİN KONTROLÜ HAKKINDA

YÖNETMELİK

(27.12.2007 Resmi Gazete Sayısı: 26739)

Poliklorlu bifeniller (PCB)

PCB'ler

transformatörler ve kondansatörler için soğutucu ve yalıtım sıvısı olarak,

elektrik kablolarının ve elektronik ekipmanların esnek PVC kaplamalarında dengeleyici katkı maddesi olarak,

pestisitlerin katkı maddesi,

kesme yağlarında, alev geciktiricilerde, hidrolik sıvılarında, contalarda, yapıştırıcılarda, ağaç cilalarında,boyalarda, toz alma maddelerinde ve

karbonsuz kopya kâğıtlarında kullanılır.

Poliklorlu bifeniller (PCB)

BM Kimyasallar Birimi tarafından hazırlanan çevre ve insan sağlığına olumsuz etkilerinden dolayı kullanılmasına yasaklama ve sınırlama getirilen 12 adet kalıcı organik kirleticiden biridir.

PCB üretimi 1970'lerde yüksek toksisite nedeniyle yasaklanmıştır.

PCB'ler, hayvanlarda vücutta biriken, çevre kirliliğine yol açan, kalıcı organik kirletici madde olarak sınıflandırılmıştır.

PCB'ler kokusuz, tatsız, berrak ile açık sarı arası renkli visköz sıvılardır.

Poliklorlu bifeniller (PCB)

Türkiye’de PCB kullanımı 1995-1996 yılında yasaklanmış olmasına karşın 2000’li yıllara kadar ithalatının devam ettiği düşünülmektedir.

PCBler yüksek orandaki izolasyon kapasitesi, aşırı ısınmaya ve ateşe karşı dayanıklı yapısı sebebiyle, özellikle

elektrik üretim/iletiminde transformatör ve kapasitör gibi ekipmanlar içerisinde,

eski floresan ampulleri, elektriksel devreler,

televizyonlar, radyolar, çamaşır yıkama ve kurutma makineleri, fırınlar, mikrodalga fırınlar, klimalar ve buzdolaplarında kullanılmış olduğu tespit edilmiştir.

İnsan Sağlığı Üzerinde Etkileri

PCB’ler, yağ oranı yüksek besinlerle, yüzey toprakları, içme suyu ve yer altı suyuyla, kapasitör ve elektrikli ekipman üretim yerleri, kondansatör fabrikaları, trafoların yerleştirilmesi ve tamiri yapılan kapalı ortamlar gibi çalışma yerlerinde inhalasyon ve deri yoluyla vücuda alınabilirler.

Dermal toksisite, bağışıklık sistemi toksisitesi, endokrin yapısında bozukluklar ve kanserojen etkiler bu toksikbileşiğin sebep olduğu başlıca hastalıklardır. (USEPA, 2001).

Ayrıca, yağlı içeriğinden dolayı anne sütünde birikmeleri sonucu bebekler üzerinde mutasyonlara sebep olmaktadır.

Bertaraf Yolları

Genel olarak PCB’ler yüksek ısılarda yakma, kimyasal ve biyolojik yöntemlerle klorsuzlaştırma ve bifenil yapısının parçalanması gibi farklı yollarla bertaraf edilebilmektedir.

Yakma, günümüzde PCBlerin parçalanmasında kullanılan en yaygın yöntemdir. (furanlar ve dioksinler).

Ükemizde İZAYDAŞ ve PETKİM (%50’si ticari kullanımda) dışında lisanslı nihai bertaraf tesisi bulunmamaktadır.

Bununla birlikte TAKY’ne göre bu tür atıkların yurtdışına ihraç edilebilmesi mümkündür.

Atık Pil ve Akümülatörler

Atık Pil ve Akümülatörlerin Kontrolü Yönetmeliği

(03.03.2005 Resmi Gazete Sayısı: 24744)

PillerPiller

PİL NEDİR?Kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürerek bünyesinde depolayan cihazlara PİL denir.

Elektrik enerjisi tekrar kimyasal enerjiye çevrilebiliyorsa ve bu suretle uzun sürelerle enerji kullanımı sağlanabiliyorsa pil şarj edilebilir özelliklere sahip bir pildir.

Çoğunlukla aynı kimyasal yapıya, ölçülere ve elektrik kapasitelerine sahip piller, tek tek bir araya getirilerek pil grupları oluşturulabilir ve bunlara BATARYA BLOĞU veya kısaca adlandırıldığı gibi BATARYA denilebilir.

PillerPiller

Taşınabilir pil türleri

A- Şarj edilmeyen piller:

1- Çinko – Karbon (cep fenerleri, radyolar, vs)2- Alkali – Mangan (radyolar, oyuncaklar, kameralar, vs)3- Lityum (uzaktan kumandalar, hesap makineleri, hafıza devreleri, vs)

Çinko – Karbon Alkali – Mangan Lityum

PillerPillerB- Şarj edilebilen piller:1- Nikel – kadmiyum,NiCd (kablosuz motorlu el aletleri, acil aydınlatma sistemleri, alarm cihazları, vs)2- Nikel – metal hidrit, NiMH (telsiz telefonlar, dijital kameralar, vs)3- Lityum – iyon, Li-İon (cep telefonları, dizüstü bilgisayarlar, dijital kameralar, vs)4- Lityum – polimer (cep telefonları, akıllı kartlar, vs)

NiCd NiMH Li-İon Li – polymer

PillerPillerC - Düğme piller:

1- Gümüş – oksit (kol saatleri, hesap makineleri, kameralar, vs)2- Çinko – hava (işitme cihazları, vs)3- Lityum (fotoğraf makineleri, kol saatleri, hafıza koruma devreleri, taşınabilir bilgisayarlar, vs)4- Alkali – mangan (kol saatleri, işitme cihazları, minyatür el fenerleri,vs)

Kullanım ömrünü tamamlamış ve/veya uğramış olduğu fiziksel hasar sonucu kullanılamayacak hale gelmiş olan pillere, atık pil denir.

Atık Pil nedir?

Atık Piller Neden Zararlıdır?

Atık piller yani kullanılmış piller;

gelişigüzel çevreye veya çöpe

atıldığında pilin dışındaki

koruyucu kap zamanla delinerek

içindeki bazı zararlı maddeler

(civa, kadmiyum, nikel v.b.)

ayrışarak su, toprak ve havayı

kirletebilirler.

a) Ağırlıkça % 0.0005’den fazla cıva (Hg) içeren pillerb) Alkali-mangan piller hariç, pil başına 25 mg’dan fazla cıva (Hg) içeren pillerc) Ağırlıkça % 0.025’den fazla cıva (Hg) içeren alkali-mangan pillerd) Ağırlıkça % 0.025’den fazla kadmiyum (Cd) içeren pillere) Ağırlıkça % 0.4’den fazla kurşun (Pb) içeren piller

Zararlı Maddeleri İçeren Piller:

Yönetmelik Genel İlkeler:

MADDE5:b) Uzun ömürlü ve şarj edilebilir pil ve akümülatörlerin üretimi öncelikle tercih edilir.c) (Değişik: RG 3/3/2005-25744) Ağırlıkça yüzde iki (% 2) den fazla cıva oksit veya cıva içeren düğme tipi pillerin üretimi ve ithalatı yasaktır.d) (Değişik: RG 3/3/2005-25744) Ağırlıkça yüzde iki (% 2) ye kadar cıva oksit veya cıva içeren düğme tipi piller ve ağırlıkça % 2’ye kadar cıva içeren düğme tipi pillerden oluşan piller; 1) Ağırlıkça milyonda beş (% 0,0005) den fazla cıva içeren (Hg) pillerin, 2) Ağırlıkça onbinde yirmibeş (% 0,025) den fazla Kadmiyum (Cd) içeren primer pillerin, ithalatı ve üretimi yasaktır.

Zorunlu kota uygulaması Pil üreticileri, bir önceki yıl piyasaya sürdükleri miktarları

hesaba katarak atık haline gelen I. grup pilleri yönetmeliğin yürürlüğe girdiği tarihi takip eden ilk yıl % 15, ikinci yıl % 25, üçüncü yıl % 30, dördüncü yıl % 35, beşinci yıl % 40 ve devamı yıllarda ise Bakanlığın belirleyeceği oranlarda toplamak veya toplatmak ve bertaraf etmek, bu işlemleri Bakanlığa belgelemekle yükümlüdür.

Atık haline gelen II. grup piller için kota oranları ilk yıl % 25, ikinci yıl % 35, üçüncü yıl % 50, dördüncü yıl % 65, beşinci yıl % 80 ve devamı yıllarda ise Bakanlığın belirleyeceği oranlarda uygulanır.

Ömrünü Tamamlamış Lastiklerin

Kontrolü Yönetmeliği25 Kasım 2006

tarih ve 26357 sayılı ResmiGazete

Zor ayrışır olmaları ve hacimsel geniş bir alan kaplamaları sebebiyle,atık lastikler önemli bir çevre problemi olarak karşımıza çıkar.

Hurda lastikler eğer geri dönüşüme kazandırılmazsa yığıldığıyerlerde çevreye zararlı olmaktadırlar:1- Bu lastik yığınlarında oluşabilecek şiddetli yangınlar ve2- Bu yığınlarda rahatça çoğalma imkanı bulan böcekler toplum sağlığını için oldukça tehdit edici unsurlardır.

ÖMRÜNÜ TAMAMLAMIŞ LASTİKLERİNİN GERİ KAZANIMI

ÖMRÜNÜ TAMAMLAMIŞ LASTİKLERİNİN GERİ KAZANIMI

İstanbul (Harem) Sahili

LASTİKLERİNİN GENEL ÖZELLİKLERİLASTİKLERİNİN GENEL ÖZELLİKLERİ

Lastiklerde üç ana malzeme mevcuttur:

1- Kauçuk2- Çelik3- Lif ve diğer atıklar

Atık lastiğin % 95’i geri dönüştürülebilen ürünlerden oluşmaktadır.

Ömrünü Tamamlamış Lastiklerin Tespiti Trafik denetimi Muayene İstasyonları

Ömrünü Tamamlamış Araçlar

MEVCUT DURUM / UYGULAMALAR Ömrünü Tamamlamış Araçların Kontrolü

Hakkında Yönetmelik 30.12.2009 tarih ve 27448 sayılı Resmi Gazete’de yayımlanmıştır.

Yeni üretilecek araçlarda kurşun (Pb), cıva (Hg),artı altı değerlikli krom (Cr6+) ve kadmiyum (Cd)kullanılması istisnalar dışında yasaktır.

Üreticilerin ömrünü tamamlamış araçları bedelsiz geri alma zorunluluğu bulunmaktadır.

Emniyet Genel Müdürlüğü ile çevresel açıdan uygun bir hurda araç kayıttan düşme sistemi geliştirilmiştir.

HEDEFLER: Tüm hurda araçların kayıt altına alınarak,

belirlenen oranlarda arındırma, geri dönüşüm ve bertarafının sağlanması.

AB’YE TAM UYUM: 01.01.2014

YAPILAN ÇALIŞMALAR

Atık Madeni yağ toplama Atık akü toplama

Ülkemizde 2005 yılında 9.444 ton atık madeni yağ toplanmış iken burakam 2014 yılında 47.460 ton olup 2015 yılı Eylül ayı itibari ile bu

miktar 29.755 tondur.

Atık akü toplama miktarı 2005 yılında 10.000 ton iken, bu rakam 2014 yılında 60.000 ton olup 2015 yılı Eylül ayı itibari ile bu miktar 40.000

tondur.

2005 2014 2015 Eylül

10.000

60.626

40.000

6.000

36.375

24.000

Toplanan Atık Akü( ton) Geri kazanılan Kurşun (ton)

2005 2014 2015 Eylül

9.444

17.750

11.355

0

29.710

18.400

Atık Motor Yağı (ton) Atık Endüstriyel Yağ (ton)

YAPILAN ÇALIŞMALAR

Ülkemizde 2005 yılında toplanan atık pil miktarı 31 ton iken 2014 yılında bu rakam 555 ton olup 2015 Eylül ayı itibari ile bu miktar

400 tondur.

Hurdaya ayrılan ömrünü tamamlamış araç sayısı 2014 yılı itibariyle 11.998 adettir.

Atık Pil Ömrünü Tamamlamış Araç

11.998 ton

20142005 2014 2015 Eylül

31

555

400

Toplanan Atık Pil Miktarları (ton)

YAPILAN ÇALIŞMALAR

Ülkemizde 2005 yılında ömrünü tamamlamış lastik toplama miktarı 9.800 ton iken, 2014 yılında bu rakam 120.425 ton olup 2015 Eylül

ayı itibariyle bu miktar 80.337 tondur.

Atık elektrikli ve elektronik eşyaların toplanma miktarı 2006 yılında1.800 ton iken, bu rakam 2014 yılında 10.000 ton olup 2015 eylül

ayı itibariyle bu miktar 11.500 tondur.

Ömrünü Tamamlamış Lastik Atık elektronik eşya toplama

2007 2014 2015 Eylül

9.800

120.425

80.337

Ömrünü Tamamlamış Lastik (ton)

2006 2014 2015 Eylül

1.800

10.00011.500

Toplanan AEEE Miktarı (ton)

YAPILAN ÇALIŞMALAR

1

Atık Yakma ve Beraber Yakma Tesisi

3841

2003

2014

2015

1

Tehlikeli Atık Düzenli Depolama Tesisi (1. Sınıf)

78

2003

2014

2015

Sanayi tesislerinde ortayaçıkan atıklar kapsamında atıkyakma beraber yakma tesisi2003 yılında 1 adet iken 2014yılında 38 2015 yılında 41’e,tehlikeli atık düzenli depolamatesis sayısı (1. Sınıf ) ise 2003yılında 1 adet iken 2014yılında 7, 2015 yılında 8’eulaşmıştır.

YAPILAN ÇALIŞMALAR

Tehlikeli Atık Geri Kazanım Tesisi Sayısı

2003

2014

2015

2003 yılında 18 adet olan Tehlikeli Atık GeriKazanımı tesisi sayısı ise 2014 yılında 313, 2015yılında ise 370’tir.

18313

370

YAPILAN ÇALIŞMALAR

Mevcut Düzenli Depolama Tesisleri

97