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Publicación sobre Investigación, Desarrollo Tecnológico, e Innovación, del Instituto Tecnológico del Mueble, Madera, Embalaje y Afines
E+T INFORMANº 53 PRIMER SEMESTRE 2006
Análisis de losAnálisis de los
EMBALAJES PARA MUEBLESEMBALAJES PARA MUEBLES
de ensayos de envases yembalajes para eltransporte demercancías peligrosas
Laboratorio Oficial
ISBN - 1135 - 2221Depósito Legal V - 561 - 1993
Edita AIDIMAImprime Sorel l Impresores, s . l .u.
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La segunda entrega de este artículo inicia laexplicación de la serie de normas UNE, editadaspara sistematizar las actividades de I+D+i paracualquier empresa u organización.
AIDIMA está realizando un estudio para conocercon exactitud el alcance de las incidencias quese producen durante la distribución de mobiliario.
Actualización de las normas de los comitésAEN/CTN 57, AEN/CTN 49, y AEN/CTN 137, desdemayo hasta diciembre de 2005.
Curso de embalaje y transporte de mercancías.Cuarta entrega en la que se analiza los envasesy embalajes, su impacto medioambiental y lalegislación que deben cumplir en este sentido.
Parque TecnológicoCalle Benjamín Franklin 1346980 Paterna, Valencia.Tel.: 96 136 60 70, Fax.: 96 136 61 85
DirectorMariano J. Pérez Campos
SubdirectorJosé Manuel Boronat Ramón
CoordinadoraCarmen Fuertes Eugenio
Diseño y conceptoIván Duro Garcés
Maquetación y realización técnicaRicardo Sáiz Mauleón
Consejo EditorialJavier Turégano, Eva martínez, Raúl Moreno,
Francisco Sánchez, Jaime Boscá, y Ricardo Sáiz
Queda prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta publicación sin el consentimiento expreso.
AGENDA
NORMATIVA Y DISPOSICIONES LEGALES
FORMACIÓN
MEDIO AMBIENTE Y DESARROLLO SOSTENIBLE
CALIDAD Y SERVICIOS AVANZADOS
I+D Y TRANSFERENCIA DE RESULTADOS6
SECCIONES
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I+D+iUNE-166.000I+D+iUNE-166.000I+D+iUNE-166.000
II Parte
www.aidima.es
El Departamento de Embalaje y Transporte de Mercancías,
• Análisis, diseño y mejora de embalaje para el transporte de mercancías.
• Control de calidad y caracterización de materiales celulósicos para el embalaje.
• Certificación de sistemas de embalaje para el transporte de mercancías.
• Homologación de envases y embalaje para el transporte de mercancías.
• Servicio de Consejero de Seguridad.
• Análisis del ciclo de vida de envases y embalajes.
• Proyectos I+D+i para empresas.
• Formación para empresas.
le ofrece, entre otros, los siguientes servicios:
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Uno ya lleva muchos años relacionándose con los
fabricantes de mobiliario nacionales y me llama podero-
samente la atención el poco tiempo que ocupa a los
equipos de desarrollo de producto la definición o análisis
del embalaje con que el mueble va a ser servido a los
clientes, máxime si tomamos en consideración el hecho,
de que éste es señalado por la mayoría de los dirigentes
de empresa, como un aspecto de suma relevancia y
origen de no pocos problemas de quejas y reclamaciones
en la entrega de los productos.
Como siempre, y aunque ya se ha indicado desde esta
editorial en el número anterior, debemos buscar una de
las causas, a la falta de certidumbre, o de respuesta a
algunas cuestiones básicas, que se tienen a la hora de
realizar el lanzamiento de un producto, como son: el
modo en que va a ser realizada la distribución, a que
mercados nos vamos a dirigir, falta de visualización y
existencia de requisitos particulares de clientes, desco-
nocimiento de los medios de transporte que se van a
utilizar, o mejor dicho, inexistencia de conocimiento y
acuerdos formales con transportistas en los requisitos
de carga, descarga y manipulación de los productos,
delimitación de responsabilidades en el ciclo de distribu-
ción,...y algunas más que no mencionamos.
Como descargo, también es de ley reseñar, que no se
dispone de normas o estándares al respecto, nacionales
o internacionales, a las que los fabricantes y sus equipos
de diseño de producto, se puedan acoger para sistematizar
el embalaje y paliar en lo posible sus efectos adversos.
El caso no es único, ya que esta ausencia esta genera-
lizada en numerosos sectores, aunque no en todos ellos
su incidencia sea tan significativa como en el del mueble.
Y llegados hasta aquí, en lo que podríamos calificar
como situación de “desembalaje” del mueble, anuncia-
mos el inicio de un proyecto en el Dpto. de Embalaje y
Transporte de AIDIMA dirigido a establecer una serie de
requisitos exigibles a los embalajes, según la distinta
tipología del mobiliario, y el ciclo de distribución previsto
para el mismo, que permita establecer declaraciones de
conformidad de los embalajes a utilizar, reduzca la
incertidumbre y sirva como elemento de interlocución
entre fabricantes, transportistas, distribuidores y clientes.
El proyecto y sus objetivos, son tremendamente difíciles
y ambiciosos, y llevara tiempo concluir con resultados
válidos, pero honradamente pienso que es la mejor
contribución que podemos aportar al sector del mueble.
EL DESEMBALAJE DEL MUEBLE
D. Javier TuréganoJefe del Dpto. de Embalaje y Transporte de Mercancías
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Conviene hacer constar, que esta norma no permite deforma totalmente directa acceder a los incentivos fiscalesque contempla nuestra legislación, y basados en laaplicación de deducciones por actividades de I+D+i enel Impuesto de Sociedades; y entendiendo estas activi-dades como aquellas que finalizan con la obtenciónconcreta de un resultado de I+D+i, esto es se refiere aproyectos concretos, y no al sistema de gestión; noobstante su aplicación puede reportar a las empresas lossiguientes beneficios:
• Definición clara de los objetivos básicos de I+D+i.
• Disponer de un análisis de la situación tecnológicainterna de la empresa, así como externa.
• Poder identificar las amenazas y oportunidades de laevolución tecnológica.
• Realizar una buena selección y gestión de cartera deproyectos.
• Asegurarse que no se pierdan actividades, y conoci-mientos, susceptibles de generar nuevos productos oprocesos que generen tecnologías propias o patentes,que redunden en beneficios económicos para la empresa.
• Mejora en la planificación, organización y control delas unidades de I+D+i, lo que redunda en una mejorgestión de los recursos.
• Obtener mejoras en la motivación e implicación delos empleados.
Llegados aquí, hay que hacer notar, que las innovacionesque se producen en las empresas no obedecen solo allanzamiento de nuevos productos, sino que tambiénpueden obedecer a otros conceptos, como se muestraa continuación en el modelo de innovación propuestopor CIDEM.
Aplicación de las normasI+D+i
Javier TuréganoJefe del Departamento de Embalaje y Transporte de Mercancí[email protected]
La norma UNE-166.002 , tiene como objetivo principal proporcionar indicaciones para organizar y gestionareficazmente la I+D+i. Puede ser utilizada por una organización internamente para asegurarse de lagestión eficaz de los recursos y las actividades, y externamente para demostrar a terceros la capacidadque tiene la organización para gestionar actividades de I+D+i.
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UNE-166.000Retomando la norma UNE-166.002, esta contempla
varios apartados, dentro de cada cual se reúnen unaserie de requisitos a cumplir para una eficaz y eficientegestión de la I+D+i, los referidos apartados son respe-tando la numeración propia de la norma:
4.1 Modelo y Sistema de Gestión de la I+D+i
4.2 Responsabilidades de la Dirección.
4.3 Gestión de los Recursos.
4.4 Actividades de la I+D+i
4.5 Medición, análisis y mejora.
Veamos el primer apartado:
Este se refiere al compromiso de la Organización conla implantación del Sistema de gestión, así como a losrequisitos relativos al control de la documentación y losregistros. Así, y como ocurre con la implantación decualquier sistema de gestión, ya sea de calidad, medio-ambiente, etc, la Organización debe:
a) Identificar las actividades de I+D+i.
b) Determinar la secuencia e interacción de estas acti-vidades.
c) Determinar los criterios y métodos necesarios paraasegurarse de que tanto la ejecución como el control deestas actividades sea eficaz.
d) Asegurarse de la disposición de los recursos e infor-mación necesarios.
e) Realizar el seguimiento, medición y análisis de estasactividades, y establecer los procedimientos para reali-zarlos.
f) Implantar las acciones necesarias para alcanzar losresultados planificados y la mejora continua de estasactividades.
g) Establecer y documentar los mecanismos de protec-ción y explotación de los resultados.
Para llevar acabo la identificación de las actividades ysu interacción, las organizaciones en general recurren ala configuración de su Mapa de Procesos, como el quese ilustra a continuación:
UNE-166.002 EX. REQUISITOS DEL SISTEMA DE GESTIÓN I+D+I
PARTE II
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Con gran éxito de asistencia, los pasados 9 y 10 de noviembre, tuvo lugar en Estocolmo "The EuropeanForest-Based Research Forum 2005: Innnovative and Sustainable Use of Forest Resources", dentro de lasactividades de la Plataforma Tecnológica Forestal. En el Comité Organizador de este importante eventoparticipó AIDIMA en representación de InnovaWood.
AIDIMA PARTICIPÓ EN EL PRIMER FORUMEUROPEO DE INVESTIGACIÓN FORESTAL
El concepto de "Plataforma Tecnológica" fue creadopor la Comisión Europea y centra su atención en obtenerun mayor crecimiento, competitividad y sostenibilidadde los sectores industriales europeos a partir de avancestecnológicos. Por ello, da la oportunidad a los diferentessectores, liderados por su industria, de definir sus objetivosde desarrollo tecnológico a medio y largo plazo y buscarmedios para alcanzarlos.
Las "Plataformas Tecnológicas" siguen un proceso dedesarrollo en tres fases:
1.- El sector, liderado por la industria, llega a un acuerdode visión general de la tecnología.
2.- Se define una "Agenda Estratégica de Investigación",en la que se establecen los objetivos a medio y largoplazo para la tecnología de ese sector.
3.- Se implanta la "Agenda Estratégica de Investigación"con la movilización de recursos humanos y financieros.
El desarrollo de las "Plataformas Tecnológicas" asegurarála inversión europea en actividades de I+D de formarápida y efectiva.
Dada pues la importancia de las "PlataformasTecnológicas", a partir de la iniciativa de tres confedera-ciones europeas que representan al sector forestal, comoLa Confederación Europea de Propietarios Forestales(CEPF), la Confederación Europea de Industrias de laMadera (CEI-Bois), y La Confederación Europea de lasIndustrias del Papel (CEPI), se ha creado "La PlataformaTecnológica Forestal", que en la actualidad acaba depublicar su "Agenda Estratégica de Investigación”.
El foro "The European Forest-Based Research Forum2005: Innnovative and Sustainable Use of ForestResources", constituyó la primera oportunidad para elsector forestal en su conjunto de presentar sus perspec-tivas de futuro, sus actividades de investigación, desarrolloe innovación y de plantear sus necesidades. Dada larelevancia del evento, éste fue inaugurado por el PrimerMinistro sueco Göran Persson, que destacó el importantepapel que el sector forestal desempeña en su país y enel conjunto de Europa, lo que también fue ratificado porlos representantes de la Comisión Europea participantes.
El Comité Organizador del Foro estaba integrado porLa Plataforma Tecnológica Forestal (FTP), El Instituto
Forestal Europeo (EFI), diversas organizaciones europeas
dedicadas a la investigación en pasta, papel y sus deri-
vados, como CTP, KCL, PTS and STFI-Packforsk; e
InnovaWood, que estuvo representada por D. Mariano
Pérez Campos, Vicepresidente de esta entidad, y Director
de AIDIMA.
Las conferencias y actos realizados en "The European
Forest-Based Research Forum 2005: Innnovative and
Sustainable Use of Forest Resources" incluían los siguien-
tes puntos:
-Presentación de la "Plataforma Tecnológica Forestal"
y estado de su "Agenda Estratégica de Investigación",
es decir, de los pasos que se han realizado y los resultados
obtenidos. A su vez, se reunieron diferentes grupos de
trabajo, que trataron los aspectos forestal, pulpa y papel,
productos de madera, bioenergía y especialidades/nuevos
negocios, en los que los asistentes presentaron sus
propuestas de mejora en el establecimiento de la "
Agenda Estratégica de Investigación ".
-Proyectos y actividades de investigación que se están
realizando en la actualidad y que contribuyen a un mayor
desarrollo y modernización del sector forestal. En este
contexto el Dr. José Vicente Oliver de AIDIMA presentó
el proyecto CRAFT europeo "Innovation for beech" y
una base de datos de investigación para productos
derivados de la madera.
Un momento durante la intervención del Dr. José Vicente Oliver de AIDIMA.
Eva MartínezResponsable del Laboratorio de Materiales Celulósicos para el [email protected]
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Redacción [email protected]
Mª Dolores Ramírez, técnico del Laboratorio deMateriales Celulósicos para Embalaje, ha realizado unaestancia de alta especialización durante 3 meses comoinvestigador invitado, en la división de Embalaje yLogística del STFI-Packforsk, situado en Estocolmo (Sue-cia). Esta acción formativa se encuentra dentro delproyecto ”I+D en tecnologías de diseño y desarrollo deproductos avanzados” que subvenciona el IMPIVA en suprograma de becas de Alta Especialización en TecnologíasIndustriales con financiación del Fondo Social Europeo.
El STFI-Packforsk es uno de los institutos tecnológicoslíderes a nivel mundial en I+D dentro de las áreas de lapasta, el papel, la impresión, los medios gráficos, y elembalaje.
Durante la estancia del técnico de AIDIMA, participóen proyectos de investigación en envases y embalajescomo el de: “Investigación y Evaluación de diseños deaberturas en envases y embalajes de cartón”. Trabajó
también en las instalaciones que el STFI-Packforsk posee
en Kista (Suecia), concretamente en los laboratorios de
simulación de transporte de mercancías y se especializó
en la abrasión de la impresión de los embalajes de cartón
ondulado durante su transporte.
Además, llevó a cabo una formación complementaria,
con la asistencia a cursos relacionados con las actividades
desarrolladas, como el curso sobre impresión, tintas y
propiedades superficiales del papel dentro de la acción
COST 32 de la Comisión Europea. También asistió a la
primera conferencia del proyecto europeo“Sustainpack”,
en la que se expusieron los primeros resultados de este
proyecto de investigación sobre envase y embalaje llevado
a cabo en el ámbito europeo.
También se han establecido contactos con técnicos de
los diferentes laboratorios de este instituto sueco para
futuras colaboraciones.
COLABORACIÓN ENTRE AIDIMA Y EL INSTITUTOTECNOLÓGICO SUECO STFI-PackforskEstancia de investigación de Mª Dolores Ramírez de Octubre a Diciembre de 2005.
Instalaciones de STFI-Packforsk en Estocolmo.
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El Departamento Embalaje y Transporte de Mercancías deAIDIMA está llevando a cabo un proyecto de investigaciónpara relacionar los daños sufridos por los muebles, con lascondiciones de transporte de los mismos.
La principal motivación para comenzar este importanteestudio, pionero en Europa, es la de solucionar losproblemas que nuestras empresas del mueble tienen conla distribución de los productos, bajo el conocimientode que un alto porcentaje de las reclamaciones quesufren son imputables al binomio embalaje-transporte.
Como primer paso es imprescindible caracterizar ladistribución típica de la industria del mueble, para llegaral “por qué” de los daños producidos.
El proyecto tiene como objetivos el establecer cuál es
la influencia de las condiciones de transporte sobre los
daños que se producen en los muebles durante su distri-
bución -daños que serán entendidos como cualquier
incidencia que impida que el mueble sea comercializado,
defecto visible, rotura, pérdida de funcionalidad, etc...-
; generar un conocimiento que permita adaptar los
embalajes de mobiliario a las condiciones de transporte
reales utilizadas por el sector en la actualidad; y reducir
el número y la gravedad de las incidencias y daños
sufridos por el mobiliario durante su transporte, con el
consiguiente ahorro económico y mejora de la imagen.
El proyecto, incluido en el programa de Investigación,
Desarrollo e Innovación del IMPIVA, se está desarrollando
con las siguientes fases:
1.-Investigación de la influencia de las condiciones de
transporte.
2.-Establecimiento de relaciones entra las rutas de
distribución y los daños sufridos por los muebles.
3.-Conclusiones y recomendaciones
Actualmente se está desarrollando la etapa central,
que proporcionará datos de las rutas estudiadas. Una
vez finalizada esta fase, se analizarán todos los datos
recogidos, y se establecerán las relaciones entre las
diferentes rutas de distribución y los daños producidos
en los muebles.
MUEBLES,
AIDIMA está realizando un estudio para conocer con exactitud el alcance de las incidencias que se producendurante la distribución de mobiliario. Este proyecto tiene como objetivo tipificar los casos derivados delos desperfectos durante todas las etapas de la distribución y analizar las causas que motivan los percances,incidiendo especialmente en el embalaje como contenedor de la mercancía.
Un alto porcentaje de las reclamaciones quesufren los fabricantes de mobiliario son impu-tables al binomio embalaje-transporte., lo quesupone un incremento innecesario de los costes,que podrían minimizarse con análisis periódicosde los ciclos de distribución.
Los ensayos de vibraciones permiten valorar la idoneidad del embalaje.
Francisco SánchezResponsable del Laboratorio de Embalaje y Transporte de Mercancí[email protected]
INFLUENCIA DE LAS CONDICIONES DE TRANSPORTE SOBRE LOS DAÑOSSUFRIDOS POR LOS MUEBLES Y SUS EMBALAJES DURANTE SU DISTRIBUCIÓN
EMBALAJE Y DISTRIBUCIÓN
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El cartón ondulado es un material cotidiano y necesarioen la sociedad. Nadie tendría ningún problema en iden-tificarlo. Sin embargo, al mismo tiempo es un grandesconocido del que poca gente, exceptuando los pro-fesionales de su sector, es capaz de caracterizar de formaprecisa, aunque sean usuarios y consumidores habitualesdel mismo.
El cartón ondulado es un material que se puede encon-trar en muchas aplicaciones, aunque su verdadera funciónes la de materia prima de los embalajes, tanto los quese destinan para el transporte, como en los que se utilizanpara agrupar una serie de unidades en el punto de ventao los que terminan en manos del usuario o consumidorfinal. Esto hace que sea un material cotidiano, cercanoy al que se ofrecen usos más lúdicos - sirva como ejemplocuando se emplea para la elaboración de disfraces "ca-seros".
Sin embargo, esta convivencia con el cartón onduladono es sinónimo de conocimiento. Son habituales frasesparecidas a "¿qué más da?, todos los cartones soniguales" o "el cartón que sea, que todos sirven". En elámbito de la industria, fuera de su sector, el control decalidad del cartón ondulado se reduce, en la mayoría delos casos, a una estimación de su gramaje y, a veces, a
un acercamiento a la calidad de sus papeles componentes,olvidando aspectos mucho más importantes que afectana su funcionalidad.
Es habitual comprobar y controlar la producción y lacalidad de un producto, cumpliendo con duras especifi-caciones, y posteriormente descuidar su embalaje, sibien no en sus aspectos estéticos aunque sí en su com-portamiento mecánico, sin tener en cuenta que tambiéninfluyen en la presentación del producto.
A continuación, se presenta un breve cuestionario paraevaluar los conocimientos sobre cartón ondulado.Básicamente son preguntas sencillas que deberían tenerrápida respuesta entre los usuarios de este material.
El Laboratorio de Materiales Celulósicos paraEmbalaje de AIDIMA está acreditado por ENAC (En-tidad Nacional de Acreditación) según la normaUNE-EN IEC 17025:2005 para la realización de ensa-yos de papel, cartón, cartón ondulado y envases yembalajes de mercancías peligrosas, lo que es indi-cativo de la calidad del trabajo que lleva a cabo.
El Laboratorio de Materiales Celulósicos para Embalaje de AIDIMA ofrece un servicio integral para darsoluciones idóneas a las necesidades de las empresas. Dispone del equipamiento necesario y de profesionalesespecializados para realizar los controles de calidad requeridos para caracterizar los cartones ondulados,destinados a cualquier tipo de uso, y otros materiales celulósicos destinados a envases y embalajes.
1.- ¿Es el cartón ondulado un material higroscópico?
2.- ¿Mayor gramaje implica siempre mayor resistencia?
3.- ¿Sabría interpretar una ficha técnica de cartón on- dulado?
4.- ¿Qué diferencias existen entre un cartón ondulado doble-cara y uno doble-doble?
5.- ¿Qué calidad de cartón ondulado es la más adecuada para el embalaje de su producto?
6.- ¿Qué hace si su cartón ondulado no cumple con las expectativas?
UN DESCONOCIDO COTIDIANOEL CARTÓN ONDULADO,
Eva MartínezResponsable del Laboratorio de Materiales Celulósicos para el [email protected]
Distintos tipos de cartón ondulado.
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La máquina de ensayo de impacto horizontal permite realizar numerosas pruebas para determinar los riesgos durante el trasnporte y la distribución.
ENSAYO DE
H O R I Z O N T A LIMPACTO
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El Laboratorio de Embalaje y Transporte de Mercancías,t iene como pr inc ipa l func ión, la eva luac ión yhomologación de sistemas de embalaje de acuerdo condiferente normativa internacional (ISTA, ASTM, ISO).
Además, en el Dpto. de Embalaje y Transporte deMercancías, se llevan a cabo funciones de control deca l idad , a sesoramiento , d i seño , fo rmac ión , einvestigación en el ámbito de los embalajes y sudistribución.
Estas últimas funciones, se apoyan, en gran medida,en los ensayos de laboratorio, que nos permiten evaluarel comportamiento de los embalajes en un ciclo detransporte, y cuya finalidad final, es la de ayudar alfabricante o usuario a la elección de sus embalajes y ala resolución de los problemas en la distribución susproductos.
Uno de los principales equipos del laboratorio deEmbalaje y Transporte de Mercancías, es la máquina deimpacto horizontal. En está máquina se realizan ensayosde cargas palet izadas y grandes contenedores yembalajes. Dichos ensayos consisten en someter a losembalajes a impactos horizontales simulando las fuerzasocurridas durante la distribución, como por ejemplo,los movimientos de arranque y parada de un camión,la carga y descarga de contenedores marítimos, o elenganche de dos vagones de ferrocarril.
Francisco SánchezResponsable del Laboratorio de Embalaje y Transporte de Mercancías
NORMATIVA DE REFERENCIA
ASTM D 4003. Standard test method forprogramable horizontal impact test for shippingcontainers and systems.
ASTM D 5277. Test method for performingprogrammed horizontal impacts using an inclinedtester.
on este ensayo se determina lacapacidad de los sistemas de em-balaje para soportar los golpesproducidos durante el transporte,entre los propios embalajes y con-tra las paredes de los contenedo-res, en todas las modalidades detransporte.
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Esta creciente preocupación social relativa al medio
ambiente se ha visto plasmada en la propia política am-
biental europea desarrollada en los últimos veinticinco
años a través de los sucesivos programas comunitarios
de acción en materia de medio ambiente. Tal ha sido la
relevancia que desde las instituciones europeas se ha
dado a esta materia, que finalmente la protección am-
biental ha quedado incorporada al Tratado de la Unión
Europea como una política rectora comunitaria, cuyos
objetivos y finalidades esenciales van dirigidos fundamen-
talmente a la prevención, conservación y mejora del me-
dio.
Las crecientes exigencias de la sociedad, la experiencia
adquirida en los últimos años y los nuevos instrumentos
preventivos de carácter integrador incorporados por la
política ambiental europea, evidencian la ineficacia del
vigente sistema de intervención administrativa ambiental
de actividades caracterizado por un tratamiento prefe-
rentemente sectorial (vertidos, emisiones, residuos, acti-
vidades calificadas, etc..), que conlleva, por un lado, la
intervención de diferentes administraciones públicas sobre
una misma actividad y, por otro, una extensa gama de
procedimientos administrativos y, consecuentemente,
de autorizaciones y pronunciamientos ambientales.
Recientemente se ha aprobado la Ley de Prevención de
la Contaminación y Calidad Ambiental de la Comunidad
Valenciana. Esta norma intenta ofrecer a las empresas,
en relación a todo el sistema de autorizaciones ambien-
tales, una reducción de los plazos existentes a nivel ad-
ministrativo y la simplificación de los mismos, ya que en
la actualidad son diversos los Organismos y Administra-
ciones implicados en la concesión de dichas autorizaciones.
La Ley tiene por objeto definir y regular los instrumentos
de intervención administrativa ambiental a los que deben
sujetarse las instalaciones o actividades, ubicadas en el
ámbito territorial de la Comunidad Valenciana, suscepti-
bles de afectar a la seguridad, a la salud de las personas
o al medio ambiente, con el fin de prevenir o reducir sus
efectos negativos sobre el medio ambiente en su conjunto.
Esta legislación define, reestructura y clarifica el sistemaautorizatorio ambiental vigente en la Comunidad Valen-ciana, con el objeto de implantar un nuevo modelo deintervención administrativa ambiental aplicable a todotipo de actividades que puedan afectar al medio ambiente,caracterizado por la adopción de un enfoque integradoy preventivo en el tratamiento de la contaminación, asícomo por su coordinación, simplicidad y agilidad, redu-ciendo, de este modo, las cargas burocráticas que el ad-ministrado está obligado a soportar previamente a lapuesta en marcha y funcionamiento de una actividad.
El núcleo fundamental de la Ley lo conforma la regula-ción de los tres procedimientos de intervención adminis-trativa ambiental a los que deberán someterse las insta-laciones donde se desarrollen alguna de las actividadesincluidas en su ámbito de aplicación, de acuerdo con suincidencia ambiental. Estos instrumentos son: la autori-zación ambiental integrada, la licencia ambiental y lacomunicación ambiental.
Como respaldo y garantía de la aplicación y efectividadde lo dispuesto en esta Ley, se incorporan los mecanismosde inspección, vigilancia y control medioambiental, asícomo un régimen sancionador.
Raquel MinguetSección de Medio [email protected]
La protección y conservación del medio ambiente se ha convertido en los últimos años en una crecientepreocupación social y en uno de los objetivos esenciales de las políticas de los poderes públicos, y de lasempresas. La Ley de Prevención de la Contaminación y Calidad Ambiental de la Comunidad Valenciana,recientemente aprobada, tiene por objeto definir y regular los instrumentos de intervención administrativaambiental. AIDIMA puede asesorarle sobre las implicaciones de esta legislación.
PREVENCIÓN Y CALIDAD AMBIENTALCONTAMINACIÓN
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El régimen de AUTORIZACIÓN AMBIENTAL INTEGRADA(AAI) se amplía por la presente Ley, con determinadasparticularidades, a aquellas industrias o actividades inclui-das en el anexo II que, por su potencial contaminante eincidencia ambiental, exigen igualmente refundir en unasola todas las autorizaciones necesarias, por motivos am-bientales, para su puesta en funcionamiento, con objetode garantizar una visión global e integrada de todas lasfacetas de la contaminación procedente de las mismas.
En este sentido, siguiendo el esquema diseñado por laLey 16/2002, de 1 de jul io, de Prevención y ControlIntegrados de la Contaminación, y con el mismo funda-mento de respeto a la autonomía local, se prevé la con-cesión de la autorización ambiental integrada por el órganoautonómico competente con un informe previo del ayun-tamiento, de carácter preceptivo y obstativo en todas lasmaterias de su competencia, que sustituye al pronuncia-miento final de éste. Las únicas empresas del sector dela madera-mueble, o de pinturas y barnices afectadas porla legislación IPPC, y que por tanto deberían solicitar laAAI son aquellas con capacidad de consumo de disolventesorgánicos es superior a 150 kg/hora, o más de 200 tone-ladas al año.
Así, la nueva Ley deroga la Ley 3/1989, de 2 de mayo,
de la Generalitat, de Actividades Calificadas, si bien man-
tiene la vigencia del Nomenclátor de Actividades Molestas,
Insalubres, Nocivas y Peligrosas aprobado por el Decreto
54/1990, de 26 de marzo, mientras no se apruebe regla-
mentariamente la relación de actividades que lo sustituya.
En este sentido, regula también íntegramente el proce-
dimiento de concesión de la LICENCIA AMBIENTAL, ins-
trumento aplicable a aquellas actividades no sujetas a
autorización ambiental integrada, actualmente contem-
pladas en el citado nomenclator, atribuyendo a todos los
ayuntamientos la competencia para la tramitación y reso-
lución del referido procedimiento, y por el que se encon-
trarán afectadas la mayoría de las empresas del sector del
mueble, madera, pinturas y barnices, colas y adhesivos y
embalajes.
En este procedimiento se incluye un trámite de informeambiental que debe preceder al otorgamiento de la licenciaambiental. Este informe se emitirá por los ayuntamientosde municipios con población de derecho igual o superiora 50.000 habitantes, y también por los ayuntamientoscon población de derecho inferior a 50.000 e igual o su-perior a 10.000 habitantes, pero con la particularidad deque puedan solicitar que dicho informe, en atención a lainsuficiencia de medios personales y técnicos, sea emitidopor la Comisión Territorial de Análisis Ambiental Integrado.
Para los municipios de población inferior a 10.000 habi-tantes se prevé que el informe ambiental lo emita la men-cionada comisión, si bien se abre la posibilidad de quesoliciten la delegación del ejercicio de dicha competenciacuando acrediten disponer de los medios personales ytécnicos suficientes.
La licencia ambiental es necesaria para el ejercicio deaquellas actividades de moderado impacto ambiental que,no estando sometidas a autorización ambiental integrada,se incluyan en la relación de actividades que deberá apro-barse reglamentariamente y que, entre tanto, se encuen-tren incluidas en el vigente nomenclátor de actividadesmolestas, insalubres, nocivas y peligrosas. La tramitacióny resolución de la licencia ambiental corresponde al ayun-tamiento en cuyo territorio vaya a ubicarse la actividad.
No queda comprendida en esta licencia la autorizaciónde vertido a cuenca intercomunitaria, competencia de laadministración general del estado, en caso de que seanecesaria, ni las autorizaciones o informes de caráctersectorial que corresponda otorgar a los órganos de laGeneralitat en materia de residuos, vertidos desde tierraal mar y, en su caso, autorización de uso de la zona deservidumbre de protección del dominio público marítimo-terrestre, accidentes graves, suelo no urbanizable y cual-quier otro pronunciamiento de carácter sectorial, debiendoobtenerse dichas autorizaciones o informes preceptivos,en su caso, con carácter previo a la concesión de la licenciaambiental.
Finalmente, la Ley deja también en manos de los ayun-tamientos la recepción de la COMUNICACIÓN AMBIENTALprevista para actividades inocuas no sujetas a licenciaambiental.
Departamento de Embalajey Transporte de MercancíasDepartamento de Embalajey Transporte de Mercancías
de ensayos de envases yembalajes para eltransporte demercancías peligrosas
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Dentro de las actividades de formación ocupacional de
los Inst itutos Tecnológicos, se organiza el curso de
Especialización en Medio Ambiente Industrial, con el fin
de formar a profesionales que pueden desarrollar o com-
pletar sus conocimientos en este campo.
1 . - C o n t a m i n a c i ó n d e a g u a s , A I M M E , I n s t i t u t o
Tecnológico metalmecánico.
2.- Contaminación de Residuos. AIDIMA. Inst i tuto
Tecnológico del Mueble, Madera, Embalaje y Afines.
3.- Contaminación Atmosférica. AIMPLAS. Instituto
Tecnológico del Plástico.
Con una duración de 495 horas, este curso se presenta
dividido en tres grandes módulos, cada uno de los cuales
es impartido por un Instituto Tecnológico.
Los objetivos del curso son los siguientes:
-Identificar la legislación medioambiental aplicable en
el ámbito industrial.
-Desarrollar prácticas de gestión para prevenir y reducir
los impactos medioambientales.
-Conocer y aplicar medidas de corrección y control de
contaminación industrial.
Estos diplomas están dirigidos a jóvenes desempleados,
en t re 18 y 30 años , re s iden te s en l a Comun idad
Valenciana, que posean estudios universitarios medios
o superiores y que deseen especializarse en estos temas.
Estos cursos son completamente gratuitos, ya que están
patrocinados por IMPIVA (Generalitat Valenciana) y el
Fondo Social Europeo.
AIDIMA forma a profesionales para minimizar el impacto de los residuos.
Departamento de Formación y [email protected]
Más información: [email protected]
VI EDICIÓN DIPLOMA DE ESPECIALIZACIÓNPROFESIONAL EN MEDIO AMBIENTEINDUSTRIAL
LA DIRECCIÓN ESTRATÉGICA DE LOS RECURSOSHUMANOS (20 horas)
Alicante, fecha por determinar.Benicarló, del 12 al 26 de septiembre.Horario: 16 a 20 horas (martes y jueves).
LA NEGOCIACIÓN CON GRANDES CLIENTES (14 horas)
Valencia, fecha por determinar.Horario: 10 a 14 horas / 15 a 18 horas.
DIRECCIÓN DE EQUIPOS DE VENTAS DEREPRESENTANTES EN TIEMPOS DE CRISIS (14 horas)
Madrid, 27 y 28 de junio.Valencia, 19 y 20 de junio.Benicarló, 21 y 22 de junio.Horario: 10 a 14 horas / 15 a 18 horas.
LA DIRECCIÓN ESTRATÉGICA DE LOS RECURSOSHUMANOS (20 horas)
Alicante, del 6 al 22 de junio.Benicarló, del 12 al 26 de septiembre.Horario: 16 a 20 horas (martes y jueves).
LA NEGOCIACIÓN CON GRANDES CLIENTES (14 horas)
Valencia, 12 y 13 de junio.Horario: 10 a 14 horas / 15 a 18 horas.
DIRECCIÓN DE EQUIPOS DE VENTAS DEREPRESENTANTES EN TIEMPOS DE CRISIS (14 horas)
Madrid, 27 y 28 de junio.Valencia, 19 y 20 de junio.Benicarló, 21 y 22 de junio.Horario: 10 a 14 horas / 15 a 18 horas.
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Dentro de las actividades de formación ocupacional de
los Inst itutos Tecnológicos, se organiza el curso de
Especialización en Medio Ambiente Industrial, con el fin
de formar a profesionales que pueden desarrollar o com-
pletar sus conocimientos en este campo.
1 . - C o n t a m i n a c i ó n d e a g u a s , A I M M E , I n s t i t u t o
Tecnológico metalmecánico.
2.- Contaminación de Residuos. AIDIMA. Inst i tuto
Tecnológico del Mueble, Madera, Embalaje y Afines.
3.- Contaminación Atmosférica. AIMPLAS. Instituto
Tecnológico del Plástico.
Con una duración de 495 horas, este curso se presenta
dividido en tres grandes módulos, cada uno de los cuales
es impartido por un Instituto Tecnológico.
Los objetivos del curso son los siguientes:
-Identificar la legislación medioambiental aplicable en
el ámbito industrial.
-Desarrollar prácticas de gestión para prevenir y reducir
los impactos medioambientales.
-Conocer y aplicar medidas de corrección y control de
contaminación industrial.
Estos diplomas están dirigidos a jóvenes desempleados,
en t re 18 y 30 años , re s iden te s en l a Comun idad
Valenciana, que posean estudios universitarios medios
o superiores y que deseen especializarse en estos temas.
Estos cursos son completamente gratuitos, ya que están
patrocinados por IMPIVA (Generalitat Valenciana) y el
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AIDIMA forma a profesionales para minimizar el impacto de los residuos.
© 2006, AIDIMA
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El Departamento de Embalaje y Transporte de Mercancías del Instituto Tecnológico del Mueble, Madera,Embalaje y Afines (AIDIMA) presenta el cuarto y último capítulo del Curso de Formación de Embalaje yTransporte de Mercancías, que se ha venido publicando en las tres ediciones anteriores de esta revista.
LEGISLACIÓN MEDIOAMBIENTALDebido al gran impacto ambiental de los residuos de
envases y embalajes, por el gran volumen que suponeny por la colmatación de vertederos, la Unión Europeaconsideró necesario elaborar una Directiva (62/94)* alobjeto de reducir en lo posible la generación de losmismos. La citada Directiva ha sido adoptada por lospaíses miembro en forma de Leyes, desarrolladas pos-teriormente mediante Reglamentos. El Instituto tecno-lógico del Mueble, Madera, Embalaje y Afines, AIDIMA,realiza para las empresas el asesoramiento necesario ydiseña los planes de gestión medioambientales queexige la legislación vigente, y ofrece a las empresasdistintos servicios de cumplimentación de expedientesadministrativos. Al tiempo, ofrece a las empresas lafigura del Consejero de Medio Ambiente, y proporcionala información y la formación que requiere este aspectofundamental para la industria y la sociedad.
En el diseño de los sistemas de embalaje se ha detener en cuenta, principalmente, la siguiente legislacióny reglamentación medioambiental:
•Ley 10/1998, de residuos, con sus correspondientes
reglamentos, desarrollados en:
•RD 833/1988, reglamento para la ejecución de la Ley
20/1986 básica de residuos tóxicos y peligrosos.
•RD 952/1977, el cual modifica el reglamento para la
Ley 20/1986 básica de residuos tóxicos y peligrosos
aprobada mediante RD 833/1988.
•Ley 11/1997 de envases y residuos de envases, con
sus correspondientes reglamentos, desarrollados en:
•RD 782/1998, para el desarrollo y la ejecución de la
Ley 11/1997.
La legislación citada adopta como principio básico la
prevención y minimización de los residuos de envases
y embalajes.
Esta minimización se consigue previniendo la genera-
ción de residuos desde la etapa de diseño del sistema
de embalaje, así como el reciclado y la reutilización de
los residuos que no se pueden prevenir en el origen.
ENVASES, EMBALAJES Y MEDIO AMBIENTE
Curso de Formación de Embalaje y Transporte de Mercancías (IV)
* modificada por la Directiva 2004/12/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 11 de febrero de 2004.
Edificio central de AIDIMA en el Parque tecnológico.
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Por otra parte, las empresas productoras de residuospeligrosos están obligadas desde el 6 de julio de 2001a elaborar un Estudio o Plan de Minimización de residuospeligrosos (Real Decreto 952/1997). Este estudio deberáentregarse a la Administración medioambiental compe-tente de cada Comunidad Autónoma con una periodici-dad de cuatro años. En su contenido deberá explicitarseun claro compromiso en la reducción de residuos peli-grosos, siempre en la medida de sus posibilidades técnicasy económicas.
GESTIÓN DE ENVASES, EMBALAJES Y SUS RESIDUOS
Los envases y embalajes forman parte de nuestra culturaactual, asimilándose al grado de desarrollo de un país oregión. El consumo de envases y embalajes en EstadosUnidos es de 250 kg/año por habitante, mientras enpaíses en vías de desarrollo el consumo está en 10 kg.En Europa el consumo medio es de 120 kg/año y habi-tante.
Con la globalización de la economía, los centros deproducción se alejan de los centros de consumo finalcon lo que se debe prever de un sistema logístico odistribución adecuado para cada tipología de producto.Por esto la estandarización de los distintos elementosque constituyen un sistema de embalaje, se hace cadavez más necesaria intentando optimizar el transporte,racionalizando el consumo de materias primas y redu-ciendo la cantidad de residuos que se están generando.La normalización o estandarización ayuda a minimizarla producción de residuos y facilita su gestión y valoriza-ción.
La gestión de residuos de los envases y embalajes estáíntimamente ligada al ciclo de vida de los mismos, elcual se recoge de forma resumida en el siguiente gráfico:
A continuación se exponen algunos aspectos a teneren cuenta para la correcta gestión de los envases yembalajes y sus residuos.Modelos de gestión de envases, embalajes y susresiduos
La empresa debe identificar sus embalajes dentro delas siguientes categorías, de acuerdo con la Ley 11/1997:• Embalajes domésticos: Aquellos que una vez cumplidasu función quedan en posesión de un particular.• Embalajes industriales o comerciales: Aquellos que unavez cumplida su función quedan en posesión de unaindustria o un comercio.
En caso de que los embalajes sean considerados detipo doméstico, la empresa queda obligada a responsa-bilizarse de la gestión del residuo generado, teniendodos opciones para ello:
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Minimización en volumen de envases de plástico y metálicos.
a) Desarrollar un sistema de Depósito, Devolución yRetorno (DDR): Plantea complejidad logística y algunosinconvenientes. El DDR puede ser válido para determinadosproductos (envases de bebidas, bombonas de butano,etc., siempre que exista una viabilidad técnica y económicaque justifique dicha implantación).b) Adherirse a un Sistema Integrado de Gestión (SIG),por ejemplo Ecoembes. Una vez se ha adherido a esteSistema de Gestión, la empresa se desentiende de losresiduos generados por los embalajes, debiendo previa-mente imprimir el logotipo del “Punto Verde” en todoslos embalajes puestos en el mercado nacional.
En caso de que los embalajes sean considerados de tipocomercial o industrial, la empresa que pone por primeravez el envase en circulación tiene la obligación de res-ponsabilizarse de los residuos de envases, pudiendo optarpor una de las siguientes opciones:1) Asociarse de forma voluntaria a un SIG (Ecoembes)2) Traspasar a sus clientes (último poseedor) la responsa-bilidad de la gestión de residuos de embalajes, haciéndoloconstar en factura (especificando tanto el caráctercomercial o industrial del embalaje como la nueva res-ponsabilidad que implica para el cliente), y por otro lado,notificar el carácter comercial o industrial de los embalajesa las autoridades competentes en materia medioambientaldentro de la Comunidad Autónoma correspondiente,indicando el tipo, número y peso total de los envases yembalajes puestos en el mercado nacional anualmente.
En cualquier caso, independientemente de que losembalajes sean considerados de uno u otro tipo, siempreque se supere las cantidades expresadas en el R.D.782/1998, deberá elaborar y ejecutar un Plan Empresarialde Prevención de Envases. Ello implica tener que revisarel diseño de los envases y sistemas de embalaje y distri-bución.El “ Punto Verde”
En España, la gestión de la mayoría de envases y emba-lajes “domésticos”, así como los “comerciales oindustriales” acogidos voluntariamente a un SistemaIntegrado de Gestión (SIG), la están realizando ECOEMBESy ECOVIDRIO.
ECOEMBALAJES ESPAÑA, S.A. (ECOEMBES) es una so-ciedad sin ánimo de lucro, cuyo objetivo social es lacreación y organización de sistemas que permitan larecogida selectiva y recuperación de residuos de envasesy embalajes, para su posterior tratamiento y valorización,en cumplimiento de las normas legislativas estatales yautonómicas que transpongan, implementen y/o desarro-llen la Directiva Europea 62/1994, sobre envases y residuosde envases.
La empresas adheridas al SIG de ECOEMBALAJES S.A.identifican sus envases con el símbolo “Punto Verdes”(art. 7.3 de la Ley 11/97), propiedad de dicha Sociedadpara todo el territorio español.
Estas empresas pagan una cantidad por cada envaseidentificado con el “Punto Verde” puesto por primeravez en circulación en el mercado nacional. Ello permitela financiación de ECOEMBES y su SIG, y por tanto permitela consecución de los objetivos de reducción, reciclaje yvalorización previstos en la Ley.
PLANES EMPRESARIALES DE PREVENCIÓN DEENVASES Y RESIDUOS DE ENVASES (PEP)
El Reglamento 782/1998, desarrolla algunos aspectos
de la Ley 11/1997 de envases y residuos de envases,
como los Planes Empresariales de Prevención (PEP). Los
PEP son una herramienta de gestión empresarial, para
prevenir y controlar la generación de residuos de envases
y embalajes. Las empresas deben comunicar a la
Administración los logros obtenidos periódicamente
mediante dichos Planes.
Como se puede observar en un análisis sencillo, un PEP
implica un compromiso medioambiental de todos los
Departamentos de la empresa.
¿Quién está obligado a realizar un PEP?
Están obligados a elaborar un Plan Empresarial de
Prevención, los envasadores y aquellos agentes económicos
que, a lo largo de un año natural, pongan en el mercado
nacional una cantidad de producto envasado y, en su
caso, de envases industriales o comerciales o domésticos,
que sea susceptible de generar residuos de envases en
cuantía superior a las siguientes cantidades (estas que se
fijan a continuación es para mayo de 2000, y en el caso
de ser el doble la cantidad comentada debería haberse
realizado en mayo 1999):
¿Quién elabora los PEP?
Los Planes Empresariales de Prevención podrán elaborarse
por los Sistemas Integrados de Gestión de residuos de
envases y envases usados, a través de los cuales los
envasadores pongan sus productos envasados en el mer-
cado.
Las empresas a título individual pueden elaborar dichos
Planes. AIDIMA ha colaborado con diversas Asociaciones
Empresariales, Institutos Tecnológicos y empresas en la
elaboración de Planes Empresariales de Prevención: elec-
trodomésticos,electrónica, juguetes, calzado, metalmecá-
© 2006, AIDIMA
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Logotipo del punto verde.
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nico, cerámico, mueble, pinturas y barnices, fabricantesde envases y embalajes de cartón ondulado, etc.
Los Planes Empresariales de Prevención tendrán unaperiodicidad trienal, si bien deberán ser revisados siempreque se produzca un cambio significativo en la produccióno en el tipo de envases utilizados. Una vez aprobado elcorrespondiente plan, antes del día 31 de marzo de cadaaño habrá que acreditar el grado de cumplimiento delos objetivos previstos para el año natural anterior.
ACV APLICADO A ENVASES Y EMBALAJES
El análisis de ciclo de vida tiene gran importancia comoherramienta de decisión y como base para establecerdirectrices de actuación tanto a nivel de política/legislaciónmedioambiental respecto a envases y embalajes, comoa nivel de empresa.
Metodología del análisis del ciclo de vida (ACV)
El ACV es un proceso objetivo para evaluar las cargasambientales asociadas a un producto, proceso o actividadidentificando y cuantificando tanto el uso de materia yenergía como los vertidos de todo tipo al entorno; paradeterminar el impacto de ese uso de materia y energíay de esas descargas al medio ambiente; y para evaluary llevar a la práctica oportunidades de realizar mejorasambientales.
El estudio incluye el ciclo completo del producto, procesoo actividad, teniendo en cuenta las etapas de: extraccióny procesado de materias primas; producción, transportey distribución; uso, reutilización y mantenimiento; reci-clado y disposición final.
Esquema metodológico de un ACV
La serie de normas ISO 14.040 estandariza la metodo-logía del análisis de ciclo de vida. El Análisis del Ciclode Vida se divide en cinco etapass:
a) Definición de objetivos y ámbito del estudio.
Es la primera fase del estudio y probablemente la másimportante, puesto que en ella se establecen los cimientossobre los cuales se construirá el resto del ACV: la defini-ción del propósito del estudio, el alcance del estudio(define el sistema y sus límites conceptuales, geográficosy temporales), el establecimiento de la unidad funcional,la metodología utilizada y el procedimiento para garan-tizar la calidad de los datos, así como las hipótesis clavey las limitaciones del estudio.
El propósito de la unidad funcional es proporcionaruna referencia para la normalización (en el sentidomatemático) de las entradas y salidas del sistema, conel fin de asegurar la comparabilidad de los resultadosdel ACV, debe quedar definida de forma clara y sermesurable pues a partir de ella se cuantifica la cantidadde producto necesaria para cumplir con la función (flujode referencia). En ACV´s comparativos, es imprescindibleque la unidad funcional sea la misma, aunque resultenflujos de referencia distintos.
El sistema del producto es aquel conjunto de procesosunitarios o subsistemas conectados material y energéti-
camente que realizan una o más funciones definidas. Sesuele representar mediante un diagrama de flujo.
b) Análisis de Inventario.
La etapa de inventario es básicamente un procesotécnico de recogida de datos para cuantificar las entradasy salidas al sistema, generalmente dividido en etapas yéstas a su vez en procesos unitarios (es decir, la energíay materia consumidas, las emisiones al aire, agua y suelo,y los coproductos resultantes durante el ciclo de vidacompleto de un producto, proceso o actividad). Los datosque se obtienen quedan agrupados en diversas categoríasdentro de una tabla de inventario.
c) Evaluación de Impacto.
La fase de evaluación de impacto ambiental es unproceso que pretende identificar y caracterizar los efectossobre el medio ambiente del objeto de estudio, utilizandolos resultados obtenidos durante la fase de inventario.
Los datos procedentes del análisis de inventario sonagrupados en diversas categorías en base al impactosobre el medio al cual pueden contribuir. Posteriormentese realiza la cuantificación causa-efecto y, si es posible,la agregación, del impacto producido por los agentescontaminantes dentro de una categoría de impacto.
d) Resultados: interpretación del ciclo de vida.
Es la última fase del ACV, donde se presentan de manerasintética y transparente los resultados obtenidos a lolargo del estudio, se explican las limitaciones y se iden-tifican y jerarquizan las opciones para reducir los impactoso las cargas ambientales del sistema. Permite ya generarestrategias de mejora, sobre todo en lo concerniente aldiseño y rediseño de productos.
e) Revisión crítica.
Se realiza para asegurar la calidad del estudio y verificarque los datos concuerdan con los objetivos planteados,las interpretaciones reflejan las limitaciones del estudioy el informe es transparente.
Análisis del ciclo de vida aplicado a envases y em-balajes
El informe UNE–CR 13910 fue elaborado en respuestaa la exigencia de la Directiva 94/62/CE relativa a losenvases y residuos de envases, define y describe el modode aplicación del análisis de ciclo de vida a los envasesy embalajes, destacando aquellas características propiasde éstos, mostrando mediante ejemplos didácticos cómodebería el ACV tenerlas en cuenta (especialmente en ladefinición de la unidad funcional, límites del sistema yasignación de cargas).
Una característica fundamental en un envase y embalajees su aptitud al uso o su efectividad ante su función arealizar: contener, proteger, manipular distribuir y pre-sentar mercancías, desde materias primas hasta artículosacabados, y desde el fabricante hasta el usuario final oconsumidor.
Cuando se estudian las distintas funciones de un envaseo embalaje, se constata la existencia de elementos clave
a considerar, para realizar correctamente su análisis deciclo de vida:
• La relación con el producto que contiene: establecerála necesidad o no de considerar el ciclo de vida de dichoproducto.
• La función de facilitar la manipulación y el transporteen la cadena logística, para proteger el producto y facilitarla información: considerar cierres, etiquetas, tintas deimpresión, etc.
• El envase o embalaje es un componente del sistemade distribución por lo que habrá que considerar el sistemade transporte (tipo de vehículo, número de cajas que sepueden apilar, etc.).
Así mismo deberán considerarse los envases primarios,secundarios y terciarios, pues sus funciones están rela-cionadas entre sí, tanto en las dimensiones como en lacapacidad de dicho embalaje para proteger el producto.Por ejemplo, un envase primario que proteja poco elproducto de choques o caídas, precisará un embalajesecundario con estructura suficiente para proteger alproducto, y viceversa.
En este sentido también deben considerarse las pérdidasde producto. Una reducción en el peso del embalajereduciría su impacto medioambiental, pero si esto dalugar a una mayor pérdida de producto, el resultadoglobal del sistema es que la carga ambiental podríaaumentar como consecuencia de dichas pérdidas: senecesita producir mayor cantidad de producto (másenergía, agua, materias primas), con su correspondienteenvase y además, se generan más residuos a gestionar.Por esto es insostenible medioambientalmente mantenerreducciones constantes sin criterios técnicos de calidady aptitud al uso en el peso de los embalajes.
Debido a todos estos factores, el análisis de ciclo devida de un sistema de envasado requiere una cuidadosa
elección de la unidad funcional, así como la correctaaplicación de las reglas de asignación de cargasmedioambientales, puntos básicos en todo ACV.
Para un envase o embalaje, aunque puede ser de tipomás general según el objetivo del estudio, la unidadfuncional se suele expresar como:
• Masa de materiales de envase por unidad de volumen,masa o servicio de producto envasado.
• Unidades de envase necesarias para realizar una funcióndeterminada.
Cuando en un proceso se obtiene más de un producto,o subproductos, tanto los flujos de materiales y de energíacomo las emisiones resultantes, es decir los impactosambientales, deben ser asignados (distribuyéndose yrepartiéndose entre los distintos productos), según unosprocedimientos claramente especificados.
En el caso de un ACV de envases y embalajes, el pro-ducto envasado puede quedar fuera de los límites delsistema, con lo cual hay que realizar una asignación decargas en el transporte de ambos incluyendo en el ciclode vida del envase los impactos debidos a sus caracterís-ticas específicas (su forma, su peso, su resistencia, requi-sitos de llenado y si es posible el apilado).
Cuando se producen pérdidas de producto debido alas características del sistema de envasado, deben con-siderarse los impactos del ciclo de vida del producto parala fracción del mismo que se ha perdido.
En algunos casos es recomendable no separar los siste-mas de envasado del producto que contienen, y realizarel ACV conjunto, aunque normalmente no se da estasituación, tal y como muestra en el gráfico.
El proceso de recogida de datos es largo y costoso, sinembargo, resulta conveniente obtener la mayor cantidadde datos posible del sistema real. En el caso del ciclo de
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Ejemplo de los límites del sistema de un ACV de un envase o embalaje.
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vida de envases y embalajes, las diferencias entre lasdistancias de distribución y los modelos energéticos decada país pueden ser causa de importantes variacionesen los resultados del ACV.
Los resultados de un análisis de ciclo de vida son unaimportante herramienta para la mejora continua de lascaracterísticas medioambientales de un envase o emba-laje, así como un factor a considerar para el diseño deun nuevo sistema, ya que al contemplar todas las etapasdel ciclo de vida del mismo, se tienen en cuenta losefectos asociados a cualquier modificación desde unaperspectiva global, de esta manera se evitará la transfe-rencia de los impactos de una etapa a otra.
Al realizar un ACV comparativo entre varios sistemasde envases o embalajes, éstos deben realizar la mismafunción, es decir, las mismas propiedades concernientesal consumo y distribución (volumen, seguridad, proteccióndel producto, etc.). Esto generalmente dará lugar a unacantidad diferente de envases o embalajes según elmaterial utilizado para realizar la misma unidad funcional,y por tanto flujos de referencia distintos.
ECODISEÑO
El ecodiseño es una estrategia de diseño de productos,de forma que estos generen el mínimo impacto ambientalposible a lo largo de todo su ciclo de vida. La reglamen-tación vigente, RD 782/1998, propone una serie derecomendaciones útiles a la hora de diseñar un envasey embalaje. Además se deben tener en consideración lasdiferentes normas españolas que sean de aplicación eneste aspecto. La norma UNE 150301 especifica los requi-sitos del sistema de gestión ambiental del proceso dediseño y desarrollo de un producto.
Los requisitos básicos sobre composición de los envasesy sobre la naturaleza de los envases reutilizables y valo-rizables, incluidos los reciclables se establecen en losanejos 2 y 4 del RD 782/1998 y son los siguientes:
Requisitos específicos sobre fabricación y compo-sición de envases y embalajes
Los envases estarán fabricados de forma tal que suvolumen y peso sea el mínimo adecuado para mantenerel nivel de seguridad, higiene y aceptación necesariopara el producto envasado y el consumidor.
Los envases deberán diseñarse, fabricarse y comerciali-zarse en condiciones que permitan su reutilización ovalorización, incluido el reciclado, y que sus repercusionesen el medio ambiente se reduzcan al mínimo cuando seeliminen los residuos de envases o los restos que quedende las actividades de gestión de residuos de envases.
Los envases estarán fabricados de tal forma que lapresencia de sustancias nocivas y otras sustancias ymateriales peligrosos en el material de envase y encualquiera de sus componentes haya quedado reducidaal mínimo.
Requisitos específicos de los envases y embalajesreutilizables
Estos envases deberán tener unas propiedades y carac-
terísticas físicas que permitan efectuar varios circuitoso rotaciones en condiciones normales de uso.
Los envases usados deberán ser susceptibles de trata-mientos que permitan el cumplimiento de los requisitosde salud y seguridad de los trabajadores y consumidores.
Estos envases deberán fabricarse de forma tal quepuedan cumplir los requisitos específicos para los envasesvalorizables cuando no vuelvan a reutilizarse y pasen aser residuos de envases.
Requisitos específicos para los envases y embalajesvalorizables
Los envases valorizables mediante reciclado de mate-riales se fabricarán de tal forma que pueda reciclarse undeterminado porcentaje en peso de los materiales utili-zados en su fabricación.
Los envases valorizables mediante recuperación deenergía se fabricarán de tal forma que, una vez conver-tidos en residuos, tengan un valor calorífico inferiormínimo para permitir optimizar la recuperación de ener-gía.
Los envases reciclables mediante la formación de abonoo compost serán biodegradables y deberán tener unascaracterísticas que, una vez convertidos en residuos, lespermitan sufrir descomposición física, química, térmicao biológica de modo que la mayor parte del compostfinal se descomponga en último término en dióxido decarbono, biomasa y agua.
Normas españolas relacionadas con la valorizacióny reciclado de los envases y embalajes
• Norma UNE-EN 13430, identifica los criterios a consi-derar cuando se evalúe la reciclabilidad de un envase oembalaje.
• Norma UNE-EN 13437, donde se definen los criteriosde un proceso de reciclado y describe los principalesprocesos existentes para el reciclado de materiales y susinterrelaciones.
• Norma UNE-EN 13504, cuyo objetivo es abordar loscriterios para un contenido mínimo de materiales reci-clados presentes en los envases y embalajes.
Un ejemplo de ecodiseño podría ser las cajas NaturePack para uso alimentario del grupo Ribawood Tarpack.Estas cajas están realizadas de polipropileno virgen enlas paredes y un material híbrido de polipropileno reci-clado y cáscara de arroz en la base. Por su diseño nonecesitan de grapas, ni adhesivos ni otro tipo de sistemasde fijación. Reducen el impacto medioambiental en sudistribución pues pesan menos que otras de similarescaracterísticas y se transportan desmontadas cuandoestán vacías.
También, por sus características de mínima absorciónde frío, ahorran energía en la fase de almacenamientoen cámaras de frío o congelación. Finalmente, son cajastotalmente reciclables al final de su vida útil, en la fasede retiro.
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Información recopilada por Eva Martínez, Responsable del Laboratorio deMateriales Celulósicos para el Embalaje
ACTUALIZACIONESNORMATIVAS
Se presenta la actualización de las normas de los comités AEN/CTN 57 “Celulosa y papel”, AEN/CTN 49“Envases y embalajes. Aspectos horizontales y de gestión medioambiental” y AEN/CTN 137 "Envases yembalajes de cartón" desde mayo hasta diciembre de 2005.
Normas editadas en por el comité técnico de AENORAEN/CTN 137 “Envases y embalajes de cartón” desdemayo hasta diciembre de 2005.
UNE 137006:2005 "Envases y embalajes de cartoncillo paramedicamentos fabricados industrialmente. Impresión detexto en Braille"
UNE-EN 14768:2005 "Bidones de cartón. Bidones con tapadesmontable (de cabeza abierta) con tapas deslizantes conuna capacidad de 5 a 600 litros"
AEN/CTN 137
Normas editadas en por el comité técnico deAENOR AEN/CTN 49 “Envases y embalajes. Aspectoshorizontales y de gestión medioambiental ” desdemayo hasta diciembre de 2005.
UNE-EN 12674-3:2005 "Contenedores rodantes. Parte3: Métodos de ensayo"
UNE-EN 13432:2001/AC:2005 "Envases y embalajes.Requisitos de los envases y embalajes valorizables me-diante compostaje y biodegradación. Programa de en-sayo y criterios de evaluación para la aceptación finaldel envase o embalaje"
UNE-EN 14391:2005 "Envases y embalajes. Tubos flexi-bles de aluminio. Marcas táctiles de peligro"
UNE-EN ISO 15119:2005 "Envases y embalajes. Sacos.Determinación de la f r icc ión de sacos l lenos. ( ISO15119:2000)"
UNE-ISO 15629:2005 "Paletas para la manipulaciónde mercancías. Calidad de las fijaciones para el ensam-blaje de las paletas nuevas y la reparación de las paletasusadas planas de madera"
UNE-ISO 18333:2005 "Paletas para la manipulaciónde mercancías. Calidad de los componentes nuevos demadera para paletas planas"
UNE-ISO 18334:2005 "Paletas para la manipulaciónde mercancías. Calidad del ensamblaje de las paletasplanas nuevas de madera"
AEN/CTN 49
AEN/CTN 57Normas editadas en por el comité técnico de AENOR
AEN/CTN 57 “Celulosa y papel” desde mayo hastadiciembre de 2005.
UNE 57115-1 :2005 "Pas tas , pape l y ca r tón .Determinación del contenido en calcio. Parte 1: Métodode valoración con EDTA"
UNE-EN ISO 12625-6:2005 "Papel tisú y productos detisú. Parte 6: Determinación del gramaje. (ISO 12625-6:2005)"
UNE-EN ISO 12625-9:2005 "Papel tisú y productos detisú. Parte 9: Determinación de la resistencia al estallidomediante bola. (ISO 12625-9:2005)"
UNE-EN ISO 5263-1:2005 "Pastas. Desintegración enhúmedo en el laboratorio. Parte 1: Desintegración depastas químicas (ISO 5263-1:2004)"
UNE-EN ISO 5263-2:2005 "Pastas. Desintegración enhúmedo en el laboratorio. Parte 2: Desintegración depastas mecánicas a 20 ºC (ISO 5263-2:2004)"
UNE-EN ISO 5263-3:2005 "Pastas. Desintegración enhúmedo en el laboratorio. Parte 3: Desintegración depastas mecánicas a temperatura mayor o igual a 85 ºC(ISO 5263-3:2004)"
UNE-EN ISO 5269-1:2005 "Pastas. Preparación de hojasde laboratorio para ensayos físicos. Parte 1: Métododel formador de hojas convencional. (ISO 5269-1:2005)"
UNE-EN ISO 5269-2:2005 "Pastas. Preparación de hojasde laboratorio para ensayos físicos. Parte 2: MétodoRapid-Köthen. (ISO 5269-2:2004)"
UNE-EN ISO 534:2005 "Papel y cartón. Determinacióndel espesor, densidad y volumen específ ico ( ISO534:2005)"
EL CARTONCILLO OTORGA MODERNIDAD YCALIDAD A LOS PRODUCTOS QUE ENVASA
“El envase de papel /cartón está lejos de aburrir, deestar pasado de moda y de sugerir algo barato” segúnel presidente del Comité de Marketing y Comunicacióndel consejo de Envases de papel / cartón (PPC) de EstadosUnidos. Los envases de papel / cartón con ventana paraver el producto tienen muy buena acogida, el papel /cartón es versátil y permite jugar con formas sugerentes,el consumidor considera que los envases de papel / cartónofrecen ventajas de apilabilidad y transporte, y los jóvenesven el envase como parte integral del producto. © ProCartón España, 05/11/2005
PALETAS DE MADERA DETERMINACION DE UNACORRECTA APTITUD AL USO
El Departamento de Embalaje y Transporte deMercancías de AIDIMA, lleva años realizando ensayossobre todo tipo de paletas de madera, en los que sedetermina la capacidad de carga de las mismas.Actualmente, la distribución de mercancías se ha conver-tido en un factor clave dentro de la cadena de valor delos productos. Hoy en día los plazos de entrega de lasmercancías se han reducido y los destinos son cada vezmás diversificados. Este es el contexto, donde las paletastiene hoy un protagonismo claro.
En la actualidad, en el mercado de las paletas de maderadestinadas a la manipulación y transporte de mercancías,existe un estándar en lo relativo a medidas, EUROPALET,y una especificación técnica EPAL para paletas reutiliza-bles. Sin embargo muchas empresas, utilizan paletas deun solo uso, de dimensiones y características distintas alas Europaletas. Por lo tanto un número considerable depaletas introducidas en las distribución nacional e inter-nacional, presentan unas características desconocidas ono documentadas.
Este desconocimiento tanto de los clientes como de lospropios fabricantes de las paletas, implica en no pocasocasiones problemas en la distribución. En el comercioy sistemas logísticos actuales cada vez se producenmayores desencuentros entre fabricantes y clientes sobrela idoneidad de determinadas maderas y medidas utili-zadas por los fabricantes de paletas para la manipulación,apilamiento y soporte de cargas, siendo frecuente lasdiscusiones relativas a la resistencia estructural de estoselementos. © AIDIMA 25/11/2005
ENVASES DE PAPEL Y CARTON: EN ESPERA DETIEMPOS MEJORES
Las 277 empresas y grupos fabricantes de envases yembalajes de papel y cartón con datos contables incluidosen el Informe Anual PuntoMarket'05 obtuvieron unafacturación de 4.450 M.EUR en 2004, apenas un 2%
más que la cifra obtenida por este mismo universo en elaño anterior. Un ejercicio que la propia ASPAPEL calificade "poco brillante" y en el que, según datos de estaasociación, la producción total de papel y cartón apenascreció el 1,7%, hasta los 5,53 M.tm., sólo cuatro décimasmás que en el año precedente. Un incremento especial-mente moderado frente al de la media comunitaria delos 15 (+4,6%) y, más en concreto, de países comoAlemania (+5,6%), Finlandia (+7,5%), Suecia (+4,8%)y Francia (+3,2%).
Entre los grandes, sólo Italia y Reino Unido, con aumen-tos del 1,9% y el 0,3%, respectivamente, se situaron enlínea con España. En cuanto al comercio exterior, lasexportaciones de papel y cartón cayeron un 20,3% parasituarse en 1,46 M.tm., al tiempo que las importacionesse redujeron el 13,4% hasta los 3,13 M.tm. ©Puntomarket 13/10/2005
CERTIFICACIÓN DE SISTEMAS DE EMBALAJE PARAEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
El Laboratorio de Embalaje y Transporte de Mercancíasde AIDIMA, lleva a cabo funciones de control de calidad,evaluación y homologación de diferentes sistemas deembalaje, de acuerdo con diferentes normativas nacio-nales e internacionales (p.e. ASTM, ISTA). Estas funcionesde control de calidad, evaluación y homologación, serealizan mediante los ensayos de simulación de transporte.Estos ensayos, nos permiten evaluar y comprobar laaptitud al uso de sistemas de embalaje, y reproducir enel laboratorio, todos los riesgos inherentes al transportey distribución de mercancías. Además tras los ensayosse pueden determinar los puntos críticos de los embalajesy productos. La finalidad principal de las certificacionesde sistemas de embalaje es la de ayudar al fabricante ousuario a la elección a detectar las deficiencias en sussistemas de embalaje. (c) AIDIMA 28/11/2005
CAPACITACIÓN PROFESIONAL DE LOS CONSEJEROSDE SEGURIDAD
AIDIMA le ofrece la posibilidad de gestionar para laempresa el cumplimiento de la legislación y un asesora-miento continuado en esta materia que requiere unavigencia permanente. La figura del Consejero deSeguridad surgió de la Directiva 96/35/CE traspuesta ala legislación nacional en el Real Decreto 1566/1999, de8 de octubre, que impuso a las empresas que transportan,cargan o descargan mercancías peligrosas por carretera,ferrocarril o vía navegable la obligación de contar con,al menos, un consejero de seguridad. Éste está encargadode contribuir a la prevención de los riesgos que, para laspersonas, los bienes o el medio ambiente impliquendichas actividades. (c) AIDIMA15/11/2005
'Servicio periódico de noticias del sector del embalaje y transportede mercancías, que recoge información actualizada de fuentesespecializadas tanto nacionales como internacionales'.
Extracto de noticias de los últimos boletines electrónicos, PackagingExplorer.
Dpto. Información AIDIMA.
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AIDIMA no se hace responsable de cualquier variación en las fechas de celebración publicadas, del contenido de la información o incluso de la suspensiónde cualquiera de los acontecimientos. Le recomendamos contacte con los responsables de la Feria, antes de realizar su viaje.
Carmen Fuertes EugenioDpto. de Informacióninformació[email protected]
Ferias del mundoAGENDA 2006
Inicio Fin Evento Localización Sector
11-07-06 13-07-06 ProPack China / International Processing, Packaging & PrintingExhibition China, PR / Shangai Packaging
23-08-06 26-08-06 Lastbil / International trade fair for the road haulage and transportsector Sweden / Jonkoping Logistic and Transport
23-08-06 25-08-06 TRANS UZBEKISTAN / Uzbekistan international exhibition fortransport and logistics Uzbekistan / Tashkent Logistic and Transport
01-09-06 04-09-06 INDIA PACKAGING SHOW / Exhibition India / New Delhi Packaging
Sep TRANSIT / TRANSKAZAKHSTAN / Kazakhstan International Transportand Logistics Exhibition Kazakhstan / Almaty Logistic and Transport
06-09-06 09-09-06 All Print Indonesia / International Exhibition on Printing, Machinery,Equipment & Supplies Indonesia / Jakarta Packaging
06-09-06 10-09-06 FoodTek / Aleppo International FoodsTuff, Packaging & PrintTechnologies Exhibition Syria / Aleppo Packaging
06-09-06 07-09-06 LOGTRANS / Trade Fair and Congress on East - European Transportand Logistics Germany / Frankfurt Logistic and Transport
10-09-06 14-09-06 WEE / World elevator Expo USA / Orlando, FL Logistic and Transport12-09-06 15-09-06 ACF / Air Cargo Forum and Exposition Canada / Calgary Logistic and Transport
14-09-06 16-09-06 ATIRAU FOOD / North Caspian Regional Food, Drinks & PackagingExhibition Kazakhstan / Atyrau Packaging
18-09-06 21-09-06 Marine Port China / International Exhibition on Port, WaterwayConstruction, Shipping and Logistics China, PR / Shangai Logistic and Transport
19-09-06 22-09-06 TAROPAK / International Packaging Technology & Logistics Exhibition Poland / Poznan Packaging
19-09-06 22-09-06 Transport logistic China / The meeting point for logistics, telematicsand transport China, PR / Shangai Logistic and Transport
19-09-06 22-09-06 InnoTrans / International Trade Fair on Transport Technology,Innovative Components Germany / Berlin Logistic and Transport
19-09-06 22-09-06 TAROPAK / International packaging Technology and logisticsexhibiton Poland / poznan Logistic and Transport
20-09-06 21-09-06 Logistics link north / Exhibition U.K / Doncaster Logistic and Transport
21-09-06 28-09-06 IAA NUTZFAHRZEUGE / International motor show commercialVehicles Germany / Hanover Logistic and Transport
24-09-06 28-09-06 SYRIAFT / Syrian International Agro, Food Processing and PackagingExhibition Syria / Damascus Packaging
25-09-06 28-09-06 TRANSTEC / Internatinal transport exhibition Russia / St. Petersburg Logistic and Transport26-09-06 28-09-06 EasyFairs EmPack / Packaging Trade Fair Belgium / Brussels Packaging26-09-06 28-09-06 FachPack / Trade Fair for Packaging & Labelling Tecnology Germany / Nuremberg Packaging26-09-06 28-09-06 PROLogistics / Logistics Exhibition Belgium / Brussels Logistic and Transport26-09-06 28-09-06 LogIntern / Trade fair for in - Plant logistics Germany / Nuremberg Logistic and Transport
28-09-06 01-10-06 PACK PRINT PLAS PHILIPPINES / International Packaging, Printing &Plastics Exhibition Philippines / Manila Packaging
Oct Packaging. Printing. Advertising / International Packaging, Printing,Paper & Adverstising Exhibition Latvia / Riga Packaging
Oct Packaging Services Expo / Contract & Packaging solutions Show Netherlands / Amsterdam PackagingOct Moottorikelkka / Snow Mobile & ATV exhibiton Finland / Jyvaskyla Logistic and TransportOct RFID / International Exhibition on RFID Technology France / Paris Logistic and Transport
Oct TrasnCommCaucasus / International Transport and LogisticsExhibition Georgia / Tbilisi Logistic and Transport
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03-10-06 06-10-06 MacroPack / International Exhibition for Packaging Materials,Logistics Aut & Packaging Machinery Netherlands / Ultrecht Packaging
03-10-06 06-10-06 Tekniska Mässan / Scandinavian Technical Trade Sweden / Stockholm Packaging
03-10-06 06-10-06 TRANSLES /International spacialized Exhibition on Forestry and Woodindustry transport & logistics Russia / St. Petersburg Logistic and Transport
04-10-06 07-10-06 UPEM / International Exhibition For Packaging & LabellingTechnology Russia / St. Petersburg Packaging
04-10-06 06-10-06 Tare & Packaging / International Packaging Equipment and MaterialsExhibition Ukraine / Odessa Packaging
06-10-06 09-10-06 Vebo / Sweet Boxes Exhibition Italy / Naples Packaging
10-10-06 12-10-06 FoodTek Azerbaijan/ International Exhibition of Food Processing,Packaging Azerbaijan/ Baku Packaging
10-10-06 13-10-06 CeMAT ASIA / International Ex for Materials Handling, AutomationTechnology, Transport Systems and Logistics China, PR / Shangai Logistic and Transport
17-10-06 19-10-06 FoodTech PackTech / New Zealand's Total Food & PackagingTechnology Show New Zealand / Auckland Packaging
17-10-06 20-10-06 AUTUMN AGRI - INDUSTRIAL ASSEMBLY / Agriculture , FoodProcessing & Packaging Exhibition Russia / Omsk Packaging
17-10-06 19-10-06 SITL italya / International Transport and Logistics Exhibition Italy / Verona Logistic and Transport18-10-06 19-10-06 EasyFairs PACKAGING INNOVATIONS SOUTH / Exhibition United Kingdom / Esher Packaging
19-10-06 22-10-06 TRANSPED / Exhibition for Freight Transpport, Logistics, Storage,Handling Services. Czech Republic / Prague Logistic and Transport
19-10-06 22-10-06 SALON TECHNOTRANS / Road Transport Exhibition France / Nantes Logistic and Transport
20-10-06 24-10-06 TRANSPORT / Exhibition Belgium / Merche - en-Famenne Logistic and Transport
23-10-06 27-10-06 SKLAD. TRANSPORT. LOGISTIKA / International Ex for Automation ofTransportation Russia / Moscow Logistic and Transport
24-10-06 27-10-06 LABEL. PACKAGE / Packaging Technology Exhibition Russia / Krasnoyarsk Packaging24-10-06 27-10-06 Scampack / International Packaging Trade Fair Sweden / Gothemburg Packaging
25-10-06 28-10-06FACTORY AUTOMATION PHILIPPINES / International factory
Equipment and Supplies, Hardware products, material handling andStorage Systems Exhibition
Philippines / Manila Logistic and Transport
29-10-06 02-11-06 PACK EXPO international / The world of Packaging Technology USA / Chicago, IL PackagingNov International Plastics, Packaging & Rubber Exhibition China, PR / Dongguan Packaging
Nov 04-11-06 WorldFood / WorldFoogTech / Ingredients Kazakhstan / Cental AsianInternational Food Industry Exhibition Kazakhstan / Almaty Packaging
Nov Food.Catering. Shop Equipment. Labels / Exhibition Russia / Togliatti Packaging
Nov TRANSEXPO / exhibition for transport technology logistik andtranspor services Unite Arab Emirates / Dubai Logistic and Transport
02-11-06 04-11-06InterFood TajikiStan / International Exhibition For Fodd & Drinks,Food & Drink Technlology, Agriculture , Packaging Technology,
Materials & Ingredients.Tajikistan / Duschanbe Packaging
06-11-06 10-11-06 Pacovent / International Packaging Manufactoring & Finishing TradeFair Germany / Cologne Packaging
07-11-06 09-11-06 Euro Bus Expo / Coach bus and tourism Exhibition U.K / Birmingham Logistic and Transport
13-11-06 16-11-06 Intermodal Expo / TrasComp / Freight transportation industry tradeexhibition USA / Fort Lauderdale Logistic and Transport
14-11-06 18-11-06 LOGISTICA / International Trade Fair on Material Flow Control Netherlands / Utrecht Logistic and Transport
15-11-06 17-11-06 Expo Transporte ANPACT / The international Exhibition in MexicoWich Unites all Sectors of of the motor Transport Industry Mexico / Guadalajara Logistic and Transport
20-11-06 24-11-06 EMBALLAGE / World Packaging Exhibition France / Paris Packaging
21-11-06 23-11-06 FoodTek + Agritek + Packtek / International Exhibition Of FoodProcessing, Agricultural Technologies, And packaging Uzbekistan / Tashkent Packaging
23-11-06 26-11-06 IPACK / International Packaging Industry Exhibition Turkey / Istambul Packaging
28-11-06 01-12-06 PACKAGING & LABEL/ Exhibition for Packaging Materials &Equipment as well as Labelling Belarus / Minsk Packaging
05-12-06 07-12-06 LIBBUILD / Tripoli international Construction, Building, interiorFittings Fair Libya / Tripoli Logistic and Transport
06-12-06 07-12-06 T.E.L - Trans Euro logistique / Transport and logistics Exhibition ofthe South European region France / Lyon Logistic and Transport
Delegación Zona CentroC/ Sagasta 24, 3º28004 MadridTel.: 91 593 33 06, Fax.: 91 447 43 55
CENTRALCalle Benjamín Franklin, 13Parque Tecnológico46980 Paterna, ValenciaTel.: 96 136 60 70, Fax.: 96 136 61 85
Unidad Técnica Zona NoresteC/ Vinaroz s/n12580 Benicarló, CastellónTel.: 964 46 01 68, Fax.: 964 46 13 29
Delegación de AlicantePaseo Federico Soto, 5Entresuelo B03001 ALICANTETeléfono y Fax.: 96 523 05 92
INST ITUTO TECNOLÓGICOMUEBLE, MADERA, EMBALAJE y AFINES
Centros colaboradores y asociados:CETEMCentro Tecnológico del Mueble y laMadera de la Región de MurciaCETEBALCentre Tecnológic Balear de la Fusta
Unión Europea