anbefalinger til en dansk ptx-strategi...dec 14, 2020 · webinar den 14. december 2020. a g e n d...

Anbefalingertil en dansk PtX-strategi

Power-to-X for newbies og nørder

Webinar den 14. december 2020

A G E N D A

Velkomst og opsummering

Introduktion og status for PtX

Anbefalinger til en dansk PtX-strategi

Brikkerne til en dansk PtX-industri skal samles nu, og erhvervslivet og

energisektoren er klar

A G E N D A




5200826 - Projektpartnermøde 1 ...DAL

Grøn brint kan bruges som grundstof, brændstof eller energibærer H2

Brint kombineret med kvælstof► ammoniak NH3

Brint kombineret med grøn karbon► syntetiske

brændsler CxHy

Syn

tese

anlæ

gElektrolyseanlæg Brint udvindes fra vand i eldrevet elektrolyse-anlæg

Grøn elektricitet fra fx hav- og landvind eller solceller

Hvad er Power-to-X (PtX)? Produkter (X’er) dvs. brint eller brintholdige produkter som er baseret på grøn strøm

6200826 - Projektpartnermøde 1 ...DALEstimeret pris for udsnit af fossile og grønne brændstoftyper i 2020

Omkostningen til PtX er højere end fossile alternativer i dag

7Input til dansk PtX-strategi_B ...DAL

Teknologierne er kendte, men skal bringes op i størrelse

Fremtidsperspektiver

2020 2030

Historisk tidslinje for grøn brintproduktion

1990 2000 2010

Demonstration Industrialisering

Forunder-

søgelser

Pilotanlæg og

teknologi test

‘Gigastack projekt’ – UK

• 3. fase: ~1GW i 2025-2028

‘Hybrit’ – Sverige

• Til start 5 MW som vil blive skaleret markant (15 TWh el) op frem mod 2035

‘NortH2’ – Holland

• Ambition om 3-4 GW anlæg i 2030

‘Refhyne’, ‘Element Eins’, ‘Westküste 100’- Tyskland

• 10 MW i 2020, 100 MW i 2023, flybrændstof

‘Porsgrunn’ - Norway

• 500.000 ton/år grøn ammoniak – syntetisk råolie

H2


Teknologierne er kendte, men skal bringes op i størrelse

Fremtidsperspektiver H2

2020 2030

Historisk tidslinje for grøn brintproduktion

1990 2000 2010

Nordjylland, Green Hydrogen Hub Denmark

• 300 MW elektrolyse fra 2025, 1 GW i 2030

Fredericia

• 20 MW i 2022-23, op til 1 GW i 2030

Demonstration Industrialisering

København

• 10 MW i 2023, 1,2 GW i 2030

Lemvig

• 5000 tons/år grøn ammoniak i 2022

Skive

• 12 MW elektrolyse, aftale om metanol-produktion Forunder-

søgelser

Pilotanlæg og

teknologi test

Prisen for brint og øvrige PtX-produkter skal sænkes

Totalomkostninger for ejerskab af diesel- og brintlastbiler

Forventet prisudvikling for forskellige typer af flybrændstof Forventninger til pris for grøn ammoniak og fossilt skibsbrændstof

Estimeret prisudvikling på grå, blå og grøn brint

Omkostnings-paritet

Figur 27.Muligt sammenhængende brintnet i Nordvesteuropa i 2035

En lang række lande positionerer sig inden for PtX og har ambitiøse strategier med støtte dedikeret til brint og PtX

Brintnet inden 2030

samarbejdsmodeller om handel med grøn brint samt tilhørende anlæg og komponenter

Ambitionen for 2030 i Danmark svarer til forbrug af ca. 0,35 mio tons brint

International perspektiver er vigtig for dansk skalering af produktion og infrastruktur - eksport af brint og brintholdige PtX-produkter

Brintforbruget i Europa kan blive femdoblet og kræve massiv udbygning af elektrolyse- og VE-kapacitet

Forventet udvikling i europæisk efterspørgsel og produktionskapacitet af grøn brint

EU Kommissionen forventer 300 GW havvind i 2050 – ny el- og brintinfrastruktur inkl. energiøer er nødvendige

Hvorfor Power-to-X i Danmark?

Adgang til store mængder

konkurrencedygtig grøn el

God geografisk placering for eksport

Energisystem i verdensklasse og god

mulighed for sektorkobling

Erhvervsliv forrest i den grønne omstilling

Grøn brint pris

A G E N D A




PtX-paradokset skal brydes for at vi kommer i gang

17

Vi anbefaler en ambitiøs og agil PtX-strategi, der samler hele værdikæden

National indsatsKickstart den danske PtX-indsats

International indsatsSikr markedsrammer og langsigtet efterspørgsel

Ambition

Udledningsreduktion på 2,5 mio. ton CO2 og en industriel skalering med 3 GW grøn brintproduktion i 2030

Handlekraftig governanceForpligtende og agil samarbejdsform mellem regeringen og erhvervslivet med fokus på løbende tilpasning og

fremdrift

18

PtX-ambitionen i 2030 påvirker meget af energisystemet

19

Grøn brint kan bruges som grundstof, brændstof eller energibærer H2

Brint kombineret med kvælstof► ammoniak NH3

Brint kombineret med grøn karbon► syntetiske

brændsler CxHy

Syn

tese

anlæ

gElektrolyseanlæg Brint udvindes fra vand i eldrevet elektrolyse-anlæg

Grøn elektricitet fra fx hav- og landvind eller solceller

+3 GW elektrolysekapacitet

Ca. 0,35 mio. tons brint

3-4 GW havvind

eller

5-10 GW landvind eller sol

15-20 TWhelproduktion

Ca. 2 mio. ton grøn CO2

Ca. 1/3 af CO2-reduktion en fra

ren brint til:LastbilerFærger

Raffinaderier

Ca. 2/3 af CO2-reduktion en fra

produktion af PtX-brændsler:

FlybrændstofVejtransportenSkibsbrændsler

Ca. 2,5 mio. tons CO2-reduktion

Nationalt: 1,5 mio. tons

Internationalt: 1 mio. ton

Der skal tiltag til i hele værdikæden for at nå i mål

20

Produktion

21

Ambition: 3 GW elektrolysekapacitet inden 2030

Anbefalinger for produktion af PtX-produkter

Værdikædeprojekter Støt udbud af 2-5 værdikædeprojekter med samlet elektrolysekapacitet på 0,5 GW, som kobler produktion og forbrug

Støtte til PtX-produktion

Udbud af støtte til produktion af brint og brintholdige brændsler, som sikrer samlet +2,5 GW elektrolysekapacitet i drift inden 2030

CO2-fangst og anvendelse

CO2-fangst og –anvendelse til PtX

Tarif- og nettilslutningsmodel

Udvikl tarif- og nettilslutningsmodeller, så betaling for brug af nettet stemmer overens med belastning og aflastning

Infrastruktur

Understøt transport af brint på kort sigt med simpel dansk rammelovgivning, som sikrer regulatorisk klarhed inden 2023

Udvikl og etablér et dansk brintnet med forbindelse til nabolandene og vurder behov for brintlagring på lang sigt


Værdikædeprojekter skal kickstarte PtX

► Udbud af støtte til værdikædeprojekter skal sikre 0,5 GW elektrolysekapacitet inden 2026

► Værdikædeprojekter efterfølges af støtte til PtX-produktion, som skal sikre yderligere 2,5 GW inden 2030

Værdikædeprojekterne skal omfatte både produktion, infrastruktur og forbrug og dermed rumme hele værdikæden

Kilde: Dansk Energi

Tilstrækkelige mængder grøn CO2 ernødvendig for at indfri PtX-potentialet

23

Tilgængelighed af og efterspørgsel efter CO2 til PtX-produktion

Kilde: Energistyrelsen biomasseanalyse, Dansk affaldsforening rapport om CO2 neutral affaldsenergi 2030, Nordic Energy Research,

Københavns Lufthavn, Dansk Energi, Bain & Company analyse.

Produktion

24

Ambition: 3 GW elektrolysekapacitet inden 2030

Anbefalinger for produktion af PtX-produkter

Værdikædeprojekter Støt udbud af 2-5 værdikædeprojekter med samlet elektrolysekapacitet på 0,5 GW, som kobler produktion og forbrug

Støtte til PtX-produktion

Udbud af støtte til produktion af brint og brintholdige brændsler, som sikrer samlet +2,5 GW elektrolysekapacitet i drift inden 2030

CO2-fangst og anvendelse

CO2-fangst og –anvendelse til PtX

Tarif- og nettilslutningsmodel

Udvikl tarif- og nettilslutningsmodeller, så betaling for brug af nettet stemmer overens med belastning og aflastning

Infrastruktur

Understøt transport af brint på kort sigt med simpel dansk rammelovgivning, som sikrer regulatorisk klarhed inden 2023

Udvikl og etablér et dansk brintnet med forbindelse til nabolandene og vurder behov for brintlagring på lang sigt

ForbrugTung vejtransport

25

Ambition: 1-1,5 mio. ton CO2 reduceret i hele vejtransporten

Anbefalinger for tung vejtransport

Værdikædeprojekter Udbyd værdikædeprojekter, som kobler produktion og forbrug

Krav om erstatning af fossilt brændstof

Indfør krav, der understøtter CO2-fortrængning og sikrer øget brug af PtX til vejtransport

Finansieringsmodeller til forbrugsomstilling

CAPEX-støtte til køb af brintlastbiler inden 2030

Infrastruktur

Lav plan for udbygning af brintankstationer til tung transport

Etablér støttepulje til udbygning af landsdækkende netværk med ca. 10 brinttankstationer målrettet tung vejtransport

ForbrugLuftfart

26

Ambition: 0,5-1 mio. ton CO2 reduceret i dansk luftfart

Anbefalinger for luftfart


Finansieringsmodeller til forbrugsomstilling

Etablér en klimafond baseret på klimabidrag fra passagerer


Indfør iblandingskrav til understøttelse af udbredelse af PtX-baserede flybrændstoffer

EU-regulering og rammer for PtX

Arbejd for fælles EU-indsats for international godkendelse af alle relevante

typer af PtX-baserede flybrændstoffer

Arbejd for at indføre EU-regulering til erstatning af nationale tiltag

Internationalt samarbejde Arbejd for global regulering

ForbrugSkibsfart

27

Ambition: 0,2-0,3 mio. ton CO2 reduceret i skibsfart nær Danmark

Anbefalinger for skibsfart



Sikr grøn national færgedrift

Infrastruktur Udvikl en grøn havnestrategi

EU-regulering og rammer for PtX

Arbejd for opbyggelse af PtX-klar havneinfrastruktur i EU

Påvirk aktivt EU og International Maritime Organization (IMO) til at hæve 2030-ambitionsniveauet

Internationalt samarbejde

Etabler et skandinavisk samarbejde om fossilfri færgefart

Skab et regionalt samarbejde om fossilfri skibsfart i Østersø- og Nordsøregionen

Note: International Maritime Organization (IMO) er en organisation under FN, som varetager internationale forhold for skibsfart, herunder fastlæggelse af krav.

PtX kontakter hos Dansk Energi

Morten Stryg, [email protected] Holm Bohsen, [email protected] Herzberg Karpantschof, [email protected]
mailto:[email protected]:[email protected]:[email protected]

anbefalinger til en dansk ptx-strategi...dec 14, 2020 · webinar den 14. december 2020. a g e n d...

Documents