anexo 02

116
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU” ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL GEOREFERENCIACION POR METODOS GLOBALES DE POSICIONAMIENTO POR SATELITES MARANURA - SANTA TERESA - CUSCO Enero del 2014 INFORME GEODESICO

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Page 1: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

GEOREFERENCIACION POR METODOS

GLOBALES DE POSICIONAMIENTO POR

SATELITES

MARANURA - SANTA TERESA - CUSCO

Enero del 2014

INFORME GEODESICO

Page 2: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

MEMORIA DESCRIPTIVA

GENERALIDADES

El CONSORCIO VIAL MACHUPICHU, solicitó la determinación de coordenadas de un punto de

Orden “B” y doce puntos de orden “C”, mediante el sistema global de Posicionamiento por

Satélites, con receptores GPS-GLONASS Diferenciales de doble frecuencia.

UBICACIÓN Y ACCESO

El presente proyecto está destinado a la materialización de puntos geodésicos para el apoyo de

campo de los trabajos de topografía por el método estático, el cual se encuentra ubicado en la

sierra Sur Oriental del territorio peruano a unos 500km al sureste de la ciudad de Lima.

El Traslado vía aérea es el acceso principal, el desplazamiento a la zona del proyecto se realiza

por una vía asfaltada desde la ciudad del Cusco al centro poblado Santa María, luego se continua

al sur por una vía carrozable hasta el centro poblado Santa Teresa.

UBICACIÓN POLITICA DEL PREDIO:

Distrito : Maranura - Santa Teresa

Provincia : La Convención, Urubamba

Departamento : Cusco

UBICACIÓN CARTOGRAFICA

Carta Nacional : 27q (MachuPicchu)

Escala : 1:100 000

Zona UTM : 18 Sur

OBJETIVOS

Ejecutar la georeferenciación amarrado a la Red Geodésica Geocéntrica Nacional (REGGEN)

para los trabajos de topografía del Estudio de Preinversión a Nivel de Factibilidad del

Proyecto: “Mejoramiento de la Carretera Santa María - Santa Teresa - Puente Hidroeléctrica

Machupicchu”.

Obtención de coordenadas en Datum WGS-84 y en el sistema de Proyección Oficial para

Perú (UTM) de un punto de Orden “B” y once puntos de orden “C”, por sistemas globales de

posicionamiento por satélites (GNSS) haciendo la combinación de GLONASS y GPS.

Page 3: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

GEOREFERENCIACIÓN Y MEDICION DE

PUNTOS DE CONTROL

GEOREFERENCIACION

PUNTO DE ORDEN “B”

Para la georeferenciación se tomó como Puntos Bases las Estaciones de Rastreo Permanente

(ERP) de la Ciudad del Cusco (CS01) y Abancay (AP01), pertenecientes a la Red Geodésica

Geocéntrica Nacional (REGGEN), establecido por Instituto Geográfico Nacional, ubicado en las

oficinas del Proyecto especial PLAN MERISS INKA y en las instalaciones del Gobierno Regional

de Apurímac respectivamente.

En el terreno se determinó un Punto denominado: “PG11”, el cual está

materializado con placa de bronce, con la inscripción:

“M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL -

PG11 - 2013”.

Imagen 01: Líneas Base Para El Proceso En Red.

Page 4: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

ERP UBICACIÓN LATITUD LONGITUD ALTURA ELIPSOIDAL

AP01 Abancay 13°38'18.11662"S 72°52'41.43892"W 2419.128m

CS01 Cusco 13°31'27.3249079"S 71°57'45.34233"W 3410.055m

Cuadro 01: Master o Bases

ESTACIONES UBICACIÓN EQUIPO ANTENA

AP01 Abancay TRIMBLE NET R8 ZEPHYR GEODETIC2

CS01 Cusco TRIMBLE NET R8 ZEPHYR GEODETIC2

Cuadro 02: Receptores GPS-GNSS usados

PUNTOS DE ORDEN “C”

El punto PG11 de Orden “B” sirvió como Base para la Georeferenciación de los puntos de Orden

“C” (PG01, PG02, PG03, PG04, PG05, PG06, PG07, PG08, PG09, PG10, PG12 y BM1 PDI);

ubicado en el distrito de Santa Teresa

Las marcas de estación para los puntos de Orden “C” estuvieron representados por placas de

bronce con la inscripción “M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL -

2013”.

PTO DE ORDEN ”B” UBICACIÓN NORTE ESTE COTA GEOIDAL (EGM96)

PG11 Santa Teresa 8547594.602m 760921.969m 2419.128m Cuadro 01: Master o Base

ESTACIONES UBICACIÓN EQUIPO ANTENA

PG11 Santa Teresa TOPCON GR5 TOPCON GR5 Cuadro 02: Receptor GPS-GNSS usado

Page 5: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE

HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Imagen 02: Líneas Base PG11-PG01-PG02.

Page 6: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE

HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Imagen 03: Líneas Base PG11-PG03-PG04.

Page 7: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE

HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Imagen 04: Líneas Base PG11-PG05-PG06.

Page 8: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE

HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Imagen 05: Líneas Base PG11-PG07-PG08.

Page 9: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE

HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Imagen 06: Líneas Base PG11-PG08-PG09.

Page 10: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE

HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Imagen 06: Líneas Base PG11-PG10-PG12.

Page 11: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO GPS:

PUNTO DE ORDEN “B”

La Distancia desde la ERP AP01 (Abancay) a la zona de trabajo es de 64 Km.

aproximadamente; de la ERP CS01 (Cusco) es 81 Km aproximadamente, con estos datos y los

Términos de Referencia del Proyecto, se determinó que el tiempo de rastreo en modo estático

para ser procesado en Red debía ser como mínimo de 04 horas por punto:

- Tiempo de toma de lectura 12.5 horas

- El ángulo de elevación fue de 13° con respecto al horizonte.

- Los datos se registraron en épocas con un intervalo de 1”.

- La geometría de Posición de los Satélites “Dillution of precisión”, o PDOP para este trabajo

oscila entre 1.76 y 2.80.

- Se tomaron datos simultáneos y mediante técnicas de posicionamiento diferencial se

determinaron las coordenadas de los puntos.

PUNTOS DE ORDEN “C”

La Distancia desde el Punto de Orden “B” PG11 (Santa Teresa) a los puntos Rover de Orden

“C” es entre 01 Km y 14 Km aproximadamente; con estos datos y los Términos de Referencia

del Proyecto, se determinó que el tiempo de rastreo por el método Estático en Red debía ser

como mínimo de 01 hora por punto:

- Tiempo de toma de lectura 1.5 a 02 horas

- El ángulo de elevación fue de 13° con respecto al horizonte.

- Los datos se registraron en épocas con un intervalo de 1”.

- La geometría de Posición de los Satélites “Dillution of precisión”, o PDOP para este trabajo

oscila entre 1.76 y 2.80.

- Se tomaron datos simultáneos y mediante técnicas de posicionamiento diferencial se

determinaron las coordenadas de los puntos.

Page 12: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

EQUIPOS DE INGENIERIA EMPLEADOS

Receptores GNSS TOPCON GR5…………….…… 02

Receptores GNSS TOPCON Hiper II………….…… 03

Trípode ………………………………………………… 03

Bases nivelantes …………………………………….. 03

Batería de 12 voltios………………………………….. 06

Software de gabinete TBC v.2.20…………………… 01

Software de gabinete Topcon Tools v.8.2…….…… 01

Laptop personal ………………….………………….. 01

Navegador GPS GARMIN……………………………. 01

CÁLCULOS DE GABINETE

PUNTO DE ORDEN “B”

Terminados los trabajos de campo la información almacenada en los receptores GPS es

transferida a una computadora, estos datos son ingresados al software Trimble Businnes

Center software V2.20, se inicia el Post-proceso de las Líneas Base (AP01-PG11, CS01-PG11

y AP01-CS01), Posteriormente se Procesa en Red, fijando como base los puntos de Abancay y

Cusco pertenecientes a la REGGEN de Orden “0”; se verifica la información de campo y se

edita las sesiones.

Empleando técnicas de posicionamiento diferencial con post procesamiento se determinan las

coordenadas UTM y geográficas en el sistema WGS 84, la elevación para los puntos es

calculado con el modelo geoidal EGM96, el informe de procesamiento en Red generado para el

punto de Orden “B”.

COORDENADAS UTM WGS 84

PUNTO NORTE ESTE ELEVACION

GEOIDAL

PG11 8547594.602 760921.969 1574.720

COORDENADAS GEODESICAS WGS 84

NOMBRE LATITUD LONGITUD ALTURA

ELIPSOIDAL

PG11 13°07'36.55124"S 72°35'35.87962"W 1615.157

Page 13: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

PUNTOS DE ORDEN “C”

Procesado el punto de Orden “B” (PG11) se inicia Post-procesamiento de las líneas de base

para los puntos de Orden “C”; la información almacenada en los receptores GPS es transferida

a una computadora, estos datos son ingresados al software Topcon Tools V8.2, se toma como

Base el Punto PG11 ubicado en la localidad de Santa Teresa y como Móviles los puntos PG01,

PG02, PG03, PG04, PG05, PG06, PG07, PG08, PG09, PG10 y PG12.

Se forma las líneas base se acuerdo al detalle siguiente:

BASE - ROVER1 - ROVER2

PG11 - PG01 - PG02;

PG11 - PG03 - PG04;

PG11 - PG05 - PG06;

PG11 - PG07 - PG08;

PG11 - PG08 - PG09;

PG11 - PG10 - PG12;

Se verifica la información de campo y se edita las sesiones, luego se post procesa en red,

verificando que los RMS sean inferior a 20 mm, DOP inferior a 6 y la Precisión Relativa supere

1:100000.

Empleando técnicas de posicionamiento diferencial con post procesamiento en red se

determinan las coordenadas UTM y geográficas en el sistema WGS 84, la elevación para los

puntos es calculado con el modelo geoidal EGM96.

COORDENADAS UTM WGS 84

PUNTO NORTE ESTE ELEVACION

GEOIDAL PG01 8560855.072 756579.203 1182.809

PG02 8560991.975 756798.693 1187.921

PG03 8560855.072 756579.203 1182.809

PG04 8556741.594 757028.460 1332.490

PG05 8553265.194 757473.620 1451.393

PG06 8552809.372 757483.064 1495.524

PG07 8549895.628 759676.000 1693.799

PG08 8549498.711 759764.075 1681.934

PG09 8546801.071 761088.503 1555.310

PG10 8542148.306 762931.153 1792.827

PG12 8542319.822 763499.148 1784.786

Page 14: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

COORDENADAS GEODÉSICAS WGS 84

NOMBRE LATITUD LONGITUD ALTURA

ELIPSOIDAL

PG01 13°00'26.58239"S 72°38'04.10734"W 1221.464

PG02 13°00'22.06308"S 72°37'56.86906"W 1226.574

PG03 13°02'32.84856"S 72°37'44.73547"W 1347.792

PG04 13°02'40.24017"S 72°37'47.93257"W 1371.602

PG05 13°04'33.17648"S 72°37'32.08373"W 1490.888

PG06 13°04'47.99943"S 72°37'31.62850"W 1535.066

PG07 13°06'22.09656"S 72°36'17.95222"W 1733.772

PG08 13°06'34.97907"S 72°36'14.90471"W 1721.952

PG09 13°08'02.30875"S 72°35'30.10159"W 1595.687

PG10 13°10'33.06075"S 72°34'27.46307"W 1833.768

PG12 13°10'27.30382"S 72°34'08.66571"W 1825.746

Page 15: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

ANEXO I: FORMULARIO DE INFORMACION DE LA ESTACION GPS PERMANENTE

Page 16: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 17: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 18: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 19: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 20: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 21: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 22: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 23: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 24: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

ANEXO II: INFORME DE PROCESAMIENTO

Page 25: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

PUNTO DE ORDEN “B”

Page 26: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Información del proyecto

Nombre: C:\Users\toshiba\Documents\Trimble

Business Center\CUSCO (CASTRO).vce

Tamaño: 144 KB

Modificado/a: 25/11/2013 02:01:45 p.m.

Número de

referencia:

Descripción:

Sistema de coordenadas

Nombre: UTM

Datum: WGS 1984

Zona: 18 South

Geoide: EGM96 (Global)

Datum vertical:

Informe de procesamiento de líneas base

Detalles de la sesión

AP01 - PG11 (04:37:00 a.m.-05:00:09 p.m.) (S1)

Observación de líneas base: AP01 --- PG11 (B1)

Procesada: 25/11/2013 01:16:13 p.m.

Tipo de solución: Fijo

Frecuencia de uso: Múltiples frecuencias

Precisión horizontal: 0.011 m

Precisión vertical: 0.047 m

RMS: 0.013 m

Razón: 4.465

Efeméride utilizada: Transmisión

Modelo de antena: Calibración de Topografía Geodésica Nacional de los EE.UU.

Procesando hora de inicio: 19/11/2013 04:37:00 a.m. (Local: UTC-5hr)

Procesando hora de término: 19/11/2013 05:00:09 p.m. (Local: UTC-5hr)

Procesando duración: 12:23:09

Componentes del vector (Marca a Marca)

De: AP01

Cuadrícula Local Global

Valor

norte 8491265.552 m Latitud S13°38'18.11662" Latitud S13°38'18.11662"

Valor este 729537.990 m Longitud O72°52'41.43892" Longitud O72°52'41.43892"

Elevación 2378.087 m Altura 2419.128 m Altura 2419.128 m

A: PG11

Cuadrícula Local Global

Valor

norte

8547594.611

m Latitud S13°07'36.55096" Latitud S13°07'36.55096"

Valor 760921.949 Longitud O72°35'35.88028" Longitud O72°35'35.88028

Page 27: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

este m "

Elevación 1574.730 m Altura 1615.167 m Altura 1615.167 m

Vector:

Valor norte 56329.060 m Acimut Adelante NS 28°38'01" X 33132.173 m

Valor este 31383.959 m Dist. elip 64459.665 Y -2605.279 m

Elevación -803.357 m Altura -803.961 Z 55260.941 m

Errores estándar

Errores del vector:

Valor norte 0.004 m Acimut Adelante NS 0°00'00" X 0.008 m

Valor este 0.004 m Dist. elip 0.004 m Y 0.022 m

Elevación 0.024 m Altura 0.024 m Z 0.006 m

Matriz de covarianzas a posteriori (Metro2)

X Y Z

X 0.0000647283

Y -0.0001484135 0.0005052170

Z -0.0000314331 0.0001195097 0.0000412196

Ocupaciones

De A

ID de punto: AP01 PG11

Archivo de datos:

C:\Users\toshiba\Documents\Trimble

Business Center\CUSCO

(CASTRO)\AP01323aA.T01

C:\Users\toshiba\Documents\Trimble

Business Center\CUSCO

(CASTRO)\1078323j.13O

Tipo de receptor: NetR8 Unknown

Número serial del

receptor: 4906K34485

Tipo de antena: Zephyr Geodetic 2 TPS GR5

Número de serie de la

antena: 00000000 -Unknown-

Altura de la antena

(Medido): 0.120 m 1.511 m

Método de antena: Base del soporte de la antena Centro de fase de la antena

Page 28: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Información del proyecto

Nombre: C:\Users\toshiba\Documents\Trimble

Business Center\CUSCO (CASTRO).vce

Tamaño: 144 KB

Modificado/a: 25/11/2013 02:01:45 p.m.

Número de

referencia:

Descripción:

Sistema de coordenadas

Nombre: UTM

Datum: WGS 1984

Zona: 18 South

Geoide: EGM96 (Global)

Datum vertical:

Informe de procesamiento de líneas base

Detalles de la sesión

CS01 - PG11 (04:37:00 a.m.-05:00:09 p.m.) (S3)

Observación de líneas base: CS01 --- PG11 (B3)

Procesada: 25/11/2013 01:57:14 p.m.

Tipo de solución: Fijo

Frecuencia de uso: Múltiples frecuencias

Precisión horizontal: 0.011 m

Precisión vertical: 0.059 m

RMS: 0.012 m

Razón: 2.699

Efeméride utilizada: Transmisión

Modelo de antena: Calibración de Topografía Geodésica Nacional de los EE.UU.

Procesando hora de inicio: 19/11/2013 04:37:00 a.m. (Local: UTC-5hr)

Procesando hora de término: 19/11/2013 05:00:09 p.m. (Local: UTC-5hr)

Procesando duración: 12:23:09

Componentes del vector (Marca a Marca)

De: CS01

Cuadrícula Local Global

Valor norte 8502847.881 m Latitud S13°31'27.32491" Latitud S13°31'27.32491"

Valor este 828813.360 m Longitud O71°57'45.34233" Longitud O71°57'45.34233"

Elevación 3364.895 m Altura 3410.055 m Altura 3410.055 m

A: PG11

Cuadrícula Local Global

Valor norte 8547594.578 m Latitud S13°07'36.55203" Latitud S13°07'36.55203"

Valor este 760921.962 m Longitud O72°35'35.87985" Longitud O72°35'35.87985"

Page 29: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Elevación 1574.701 m Altura 1615.138 m Altura 1615.138 m

Vector:

Valor norte 44746.697 m Acimut Adelante NS 302°41'14" X -62559.381 m

Valor este -67891.399 m Dist. elip 81255.895 Y -28801.439 m

Elevación -1790.194 m Altura -1794.917 Z 43216.492 m

Errores estándar

Errores del vector:

Valor norte 0.003 m Acimut Adelante NS 0°00'00" X 0.009 m

Valor este 0.005 m Dist. elip 0.004 m Y 0.028 m

Elevación 0.030 m Altura 0.030 m Z 0.007 m

Matriz de covarianzas a posteriori (Metro2)

X Y Z

X 0.0000727140

Y -0.0002057133 0.0007959672

Z -0.0000486426 0.0001850324 0.0000514831

Ocupaciones

De A

ID de punto: CS01 PG11

Archivo de datos:

C:\Users\toshiba\Documents\Trimble

Business Center\CUSCO

(CASTRO)\CS01323aA.T01

C:\Users\toshiba\Documents\Trimble

Business Center\CUSCO

(CASTRO)\1078323j.13O

Tipo de receptor: NetR8 Unknown

Número serial del

receptor: 4906K34484

Tipo de antena: Zephyr Geodetic 2 TPS GR5

Número de serie de la

antena: 40929389 -Unknown-

Altura de la antena

(Medido): 0.120 m 1.511 m

Método de antena: Base del soporte de la antena Centro de fase de la antena

Page 30: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Información del proyecto

Nombre: C:\Users\toshiba\Documents\Trimble

Business Center\CUSCO (CASTRO).vce

Tamaño: 144 KB

Modificado/a: 25/11/2013 02:01:45 p.m.

Número de

referencia:

Descripción:

Sistema de coordenadas

Nombre: UTM

Datum: WGS 1984

Zona: 18 South

Geoide: EGM96 (Global)

Datum vertical:

Informe de procesamiento de líneas base

Detalles de la sesión

AP01 - CS01 (06:59:46 p.m.-06:59:41 p.m.) (S2)

Observación de líneas base: AP01 --- CS01 (B2)

Procesada: 25/11/2013 12:56:10 p.m.

Tipo de solución: Fijo

Frecuencia de uso: Múltiples frecuencias

Precisión horizontal: 0.007 m

Precisión vertical: 0.025 m

RMS: 0.011 m

Razón: 4.241

Efeméride utilizada: Transmisión

Modelo de antena: Calibración de Trimble

Procesando hora de inicio: 18/11/2013 06:59:46 p.m. (Local: UTC-5hr)

Procesando hora de término: 19/11/2013 06:59:41 p.m. (Local: UTC-5hr)

Procesando duración: 23:59:55

Componentes del vector (Marca a Marca)

De: AP01

Cuadrícula Local Global

Valor norte 8491265.552 m Latitud S13°38'18.11662" Latitud S13°38'18.11662"

Valor este 729537.990 m Longitud O72°52'41.43892" Longitud O72°52'41.43892"

Elevación 2378.087 m Altura 2419.128 m Altura 2419.128 m

A: CS01

Cuadrícula Local Global

Valor norte 8502847.910 m Latitud S13°31'27.32397" Latitud S13°31'27.32397"

Valor este 828813.354 m Longitud O71°57'45.34256" Longitud O71°57'45.34256"

Page 31: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Elevación 3364.882 m Altura 3410.042 m Altura 3410.042 m

Vector:

Valor norte 11582.358 m Acimut Adelante NS 82°50'49" X 95691.547 m

Valor este 99275.364 m Dist. elip 99891.359 Y 26196.201 m

Elevación 986.795 m Altura 990.914 Z 12044.455 m

Errores estándar

Errores del vector:

Valor norte 0.001 m Acimut Adelante NS 0°00'00" X 0.004 m

Valor este 0.003 m Dist. elip 0.003 m Y 0.012 m

Elevación 0.013 m Altura 0.013 m Z 0.003 m

Matriz de covarianzas a posteriori (Metro2)

X Y Z

X 0.0000158695

Y -0.0000336608 0.0001393440

Z -0.0000087794 0.0000358401 0.0000113977

Ocupaciones

De A

ID de punto: AP01 CS01

Archivo de datos:

C:\Users\toshiba\Documents\Trimble

Business Center\CUSCO

(CASTRO)\AP01323aA.T01

C:\Users\toshiba\Documents\Trimble

Business Center\CUSCO

(CASTRO)\CS01323aA.T01

Tipo de receptor: NetR8 NetR8

Número serial del

receptor: 4906K34485 4906K34484

Tipo de antena: Zephyr Geodetic 2 Zephyr Geodetic 2

Número de serie de la

antena: 00000000 40929389

Altura de la antena

(Medido): 0.120 m 0.120 m

Método de antena: Base del soporte de la antena Base del soporte de la antena

Page 32: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Información del proyecto

Nombre: C:\Users\toshiba\Documents\Trimble

Business Center\CUSCO (CASTRO).vce

Tamaño: 144 KB

Modificado/a: 25/11/2013 02:01:45 p.m.

Número de

referencia:

Descripción:

Sistema de coordenadas

Nombre: UTM

Datum: WGS 1984

Zona: 18 South

Geoide: EGM96 (Global)

Datum vertical:

Informe de ajuste de red

Configuraciones del ajuste Errores de configuración

GNSS

Error en la altura de antena: 0.000 m

Error de centrado: 0.000 m

Visualización de la covarianza

Horizontal:

Error lineal propagado [E]: EE.UU.

Término constante [C]: 0.000 m

Escalar en error lineal [S]: 1.960

Tridimensional

Error lineal propagado [E]: EE.UU.

Término constante [C]: 0.000 m

Escalar en error lineal [S]: 1.960

Estadísticas del ajuste Número de iteraciones para un ajuste exitoso: 2

Factor de referencia de red: 1.00

Prueba de chi al cuadrado (95%): Pasado

Nivel de confianza de la precisión: 95%

Grados de libertad: 4

Estadísticas de vectores con posprocesamiento

Factor de referencia: 1.00

Número de redundancias: 4.00

Escalar a priori: 0.88

Page 33: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Coordenadas de cuadrícula ajustadas

ID de

punto

Valor este

(Metro)

Valor

este Error

(Metro)

Valor norte

(Metro)

Valor

norte Error

(Metro)

Elevación

(Metro)

Elevación Error

(Metro) Fijo

AP01 729537.990 ? 8491265.552 ? 2378.087 ? LLh

CS01 828813.360 ? 8502847.881 ? 3364.895 ? LLh

PG11 760921.969 0.006 8547594.602 0.004 1574.720 0.032

Coordenadas geodésicas ajustadas

ID de punto Latitud Longitud Altura

(Metro)

Altura Error

(Metro) Fijo

AP01 S13°38'18.11662" O72°52'41.43892" 2419.128 ? LLh

CS01 S13°31'27.32491" O71°57'45.34233" 3410.055 ? LLh

PG11 S13°07'36.55124" O72°35'35.87962" 1615.157 0.032

Componentes de la elipse de error

ID de punto Semieje mayor

(Metro)

Semieje menor

(Metro) Acimut

PG11 0.007 0.005 78°

Observaciones GPS ajustadas Parámetros de transformación

Rotación del acimut: -0.062 seg (95%) 0.005 seg

Factor de escala: 1.00000005 (95%) 0.00000004

ID de observación

Observación Error a posteriori Residual Estandarizada

Residual

AP01 --> CS01 (V2) Acimut 82°50'49" 0.005 seg -0.001 seg -1.102

ΔAlt. 990.927 m 0.000 m 0.013 m 1.189

Dist. elip 99891.357 m 0.004 m -0.002 m -1.464

Page 34: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

CS01 --> PG11 (V3) Acimut 302°41'14" 0.012 seg 0.000 seg -0.100

ΔAlt. -1794.898 m 0.032 m 0.019 m 0.937

Dist. elip 81255.898 m 0.005 m 0.003 m 1.355

AP01 --> PG11 (V1) Acimut 28°38'01" 0.016 seg 0.008 seg 1.150

ΔAlt. -803.971 m 0.032 m -0.010 m -0.728

Dist. elip 64459.664 m 0.005 m -0.001 m -0.411

Términos de covarianza

Punto de

origen

Al

punto Componentes

Error a

posteriori

Precisión

horiz.

(Razón)

Precisión

3D

(Razón)

AP01 CS01 Acimut 82°50'49" 0.000 seg 1 : 0 1 : 0

ΔAlt. 990.927 m 0.000 m

ΔElev. 986.808 m 0.000 m

Dist.

elip 99891.362 m 0.000 m

PG11 AP01 Acimut 208°34'04" 0.016 seg 1 : 13242277 1 :

13116008

ΔAlt. 803.971 m 0.032 m

ΔElev. 803.367 m 0.032 m

Dist.

elip 64459.667 m 0.005 m

PG11 CS01 Acimut 122°49'58" 0.013 seg 1 : 16280861 1 :

16445010

ΔAlt. 1794.898 m 0.032 m

ΔElev. 1790.175 m 0.032 m

Dist.

elip 81255.902 m 0.005 m

Fecha:25/11/2013

02:31:48 p.m.

Proyecto:C:\Users\toshiba\Documents\Trimble

Business Center\CUSCO (CASTRO).vce Trimble Business Center

Page 35: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

PUNTO DE ORDEN “C”

Page 36: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

PG11-PG01-PG02

Project Summary Project name: PG01-02.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 0.4867829 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 4.230576E-02 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )

Control Points

Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)

PG11BASE 13°07'36.55125"S 72°35'35.87962"W 1615.008

GPS Occupations

Point Name Receiver Antenna

Type NEpoch

Interval (msec)

Antenna Height Slant (m)

PG11BASE SRHX7FOJ474 GR-5 17190 1000 1.482

PG01 SQ7JTDKRFNK GR-5 6932 1000 1.353

PG02 EOS35CY9N9C Hiper II 6703 1000 1.390

GPS Observations

Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)

Vert RMS (m)

PDOP

PG01−PG02 136.903 219.491 5.110 0.001 0.002 2.022

PG01−PG11BASE -13260.468 4342.767 393.544 0.005 0.009 2.080

Page 37: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

PG02−PG11BASE -13397.375 4123.275 388.433 0.005 0.010 2.058

Adjusted Points

Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)

PG01 13°00'26.58239"S 72°38'04.10734"W 1221.464

PG02 13°00'22.06308"S 72°37'56.86906"W 1226.574

Page 38: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Project Summary Project name: PG01-02.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 0.4867829 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 4.230576E-02 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )

Control Points

Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)

PG11BASE 8547594.602 760921.969 1574.720

GPS Occupations

Point Name Receiver Antenna

Type NEpoch

Interval (msec)

Antenna Height Slant (m)

PG11BASE SRHX7FOJ474 GR-5 17190 1000 1.482

PG01 SQ7JTDKRFNK GR-5 6932 1000 1.353

PG02 EOS35CY9N9C Hiper II 6703 1000 1.390

GPS Observations

Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)

Vert RMS (m)

PDOP

PG01−PG02 136.903 219.491 5.110 0.001 0.002 2.022

PG01−PG11BASE -13260.468 4342.767 393.544 0.005 0.009 2.080

Page 39: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

PG02−PG11BASE -13397.375 4123.275 388.433 0.005 0.010 2.058

Page 40: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Adjusted Points

Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)

PG01 8560855.072 756579.203 1182.809

PG02 8560991.975 756798.693 1187.921

Page 41: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Loop Closures

Loop dHz (m) dU (m) Horz

Tolerance (m)

Vert Tolerance

(m)

PG01-PG11BASE(18/11/2013 03:31:41 p.m.) PG01-PG02(18/11/2013 03:36:45 p.m.) PG02-PG11BASE(18/11/2013 03:36:45 p.m.)

0.0035 0.0006 0.1712 0.2012

Loop Closures

Loop dHz (ppm) dU (ppm) Length (m)

PG01-PG11BASE(18/11/2013 03:31:41 p.m.) PG01-PG02(18/11/2013 03:36:45 p.m.) PG02-PG11BASE(18/11/2013 03:36:45 p.m.)

0.12 0.02 28234.8849

Loop Closures

Loop dN (m) dE (m)

PG01-PG11BASE(18/11/2013 03:31:41 p.m.) PG01-PG02(18/11/2013 03:36:45 p.m.) PG02-PG11BASE(18/11/2013 03:36:45 p.m.)

0.0031 0.0016

Loop Closures

Loop dHz relative dU relative

PG01-PG11BASE(18/11/2013 03:31:41 p.m.) PG01-PG02(18/11/2013 03:36:45 p.m.) PG02-PG11BASE(18/11/2013 03:36:45 p.m.)

1:8061987.0 1:47947979.7

Page 42: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

PG11-PG03-PG04

Project Summary Project name: PG03-04.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 2.13118 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 5.946306 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )

Control Points

Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)

PG11BASE 13°07'36.55125"S 72°35'35.87962"W 1615.008

GPS Occupations

Point Name Receiver Antenna

Type NEpoch

Interval (msec)

Antenna Height Slant (m)

PG11BASE SRHX7FOJ474 GR-5 17190 1000 1.482

PG03 SQ7JTDKRFNK GR-5 5443 1000 1.426

PG04 EOS35CY9N9C Hiper II 5816 1000 1.412

GPS Observations

Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m) Vert RMS (m) PDOP

PG03−PG04 -226.335 -98.486 23.813 0.001 0.001 2.439

PG03−PG11BASE -9373.323 3795.025 267.189 0.004 0.008 2.221

PG04−PG11BASE -9147.000 3893.506 243.456 0.011 0.011 2.368

Page 43: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Adjusted Points

Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)

PG03 13°02'32.84856"S 72°37'44.73547"W 1347.792

PG04 13°02'40.24017"S 72°37'47.93257"W 1371.602

Page 44: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Project Summary Project name: PG03-04.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 2.13118 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 5.946306 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )

Control Points

Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)

PG11BASE 8547594.602 760921.969 1574.720

GPS Occupations

Point Name Receiver Antenna

Type NEpoch

Interval (msec)

Antenna Height Slant (m)

PG11BASE SRHX7FOJ474 GR-5 17190 1000 1.482

PG03 SQ7JTDKRFNK GR-5 5443 1000 1.426

PG04 EOS35CY9N9C Hiper II 5816 1000 1.412

GPS Observations

Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)

Vert RMS (m)

PDOP

PG03−PG04 -226.335 -98.486 23.813 0.001 0.001 2.439

PG03−PG11BASE -9373.323 3795.025 267.189 0.004 0.008 2.221

PG04−PG11BASE -9147.000 3893.506 243.456 0.011 0.011 2.368

Page 45: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Adjusted Points

Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)

PG03 8556967.929 757126.946 1308.697

PG04 8556741.594 757028.460 1332.490

Page 46: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Loop Closures

Loop dHz (m) dU (m) Horz

Tolerance (m)

Vert Tolerance

(m)

PG03-PG11BASE(18/11/2013 06:00:57 p.m.) PG03-PG04(18/11/2013 06:01:39 p.m.) PG04-PG11BASE(18/11/2013 06:01:39 p.m.)

0.0137 0.0795 0.1315 0.1615

Loop Closures

Loop dHz (ppm) dU (ppm) Length (m)

PG03-PG11BASE(18/11/2013 06:00:57 p.m.) PG03-PG04(18/11/2013 06:01:39 p.m.) PG04-PG11BASE(18/11/2013 06:01:39 p.m.)

0.67 3.91 20304.1352

Loop Closures

Loop dN (m) dE (m)

PG03-PG11BASE(18/11/2013 06:00:57 p.m.) PG03-PG04(18/11/2013 06:01:39 p.m.) PG04-PG11BASE(18/11/2013 06:01:39 p.m.)

0.0128 0.0047

Loop Closures

Loop dHz relative dU relative

PG03-PG11BASE(18/11/2013 06:00:57 p.m.) PG03-PG04(18/11/2013 06:01:39 p.m.) PG04-PG11BASE(18/11/2013 06:01:39 p.m.)

1:1487326.7 1:255540.6

Page 47: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

PG11-PG05-PG06

Project Summary Project name: PG05-06.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 2.075371 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 1.905568 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )

Control Points

Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)

PG11BASE 13°07'36.55125"S 72°35'35.87962"W 1615.008

GPS Occupations

Point Name

Receiver Antenna

Type NEpoch

Interval (msec)

Antenna Height Slant (m)

PG11BASE SRHX7FOJ474 GR-5 44590 1000 1.511

PG06 SQ7JTDKRFNK GR-5 5395 1000 1.442

PG05 EOS35CY9N9C Hiper II 5447 1000 1.546

GPS Observations

Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)

Vert RMS (m)

PDOP

PG05−PG06 -455.824 9.444 44.181 0.002 0.003 1.714

PG05−PG11BASE -5670.589 3448.346 124.114 0.003 0.005 1.771

PG06−PG11BASE -5214.773 3438.907 79.948 0.003 0.005 1.734

Page 48: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Adjusted Points

Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)

PG05 13°04'33.17648"S 72°37'32.08373"W 1490.888

PG06 13°04'47.99943"S 72°37'31.62850"W 1535.066

Page 49: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Project Summary Project name: PG05-06.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 2.075371 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 1.905568 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )

Control Points

Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)

PG11BASE 8547594.602 760921.969 1574.720

GPS Occupations

Point Name

Receiver Antenna

Type NEpoch

Interval (msec)

Antenna Height Slant (m)

PG11BASE SRHX7FOJ474 GR-5 44590 1000 1.511

PG06 SQ7JTDKRFNK GR-5 5395 1000 1.442

PG05 EOS35CY9N9C Hiper II 5447 1000 1.546

GPS Observations

Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)

Vert RMS (m)

PDOP

PG05−PG06 -455.824 9.444 44.181 0.002 0.003 1.714

PG05−PG11BASE -5670.589 3448.346 124.114 0.003 0.005 1.771

PG06−PG11BASE -5214.773 3438.907 79.948 0.003 0.005 1.734

Page 50: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Adjusted Points

Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)

PG05 8553265.194 757473.620 1451.393

PG06 8552809.372 757483.064 1495.524

Page 51: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Loop Closures

Loop dHz (m) dU (m) Horz

Tolerance (m)

Vert Tolerance

(m)

PG06-PG11BASE(19/11/2013 06:51:13 a.m.) PG05-PG06(19/11/2013 07:04:45 a.m.) PG05-PG11BASE(19/11/2013 07:04:45 a.m.)

0.0093 0.0151 0.0967 0.1267

Loop Closures

Loop dHz (ppm) dU (ppm) Length (m)

PG06-PG11BASE(19/11/2013 06:51:13 a.m.) PG05-PG06(19/11/2013 07:04:45 a.m.) PG05-PG11BASE(19/11/2013 07:04:45 a.m.)

0.69 1.13 13340.6251

Loop Closures

Loop dN (m) dE (m)

PG06-PG11BASE(19/11/2013 06:51:13 a.m.) PG05-PG06(19/11/2013 07:04:45 a.m.) PG05-PG11BASE(19/11/2013 07:04:45 a.m.)

0.007 0.0061

Loop Closures

Loop dHz relative dU relative

PG06-PG11BASE(19/11/2013 06:51:13 a.m.) PG05-PG06(19/11/2013 07:04:45 a.m.) PG05-PG11BASE(19/11/2013 07:04:45 a.m.)

1:1440513.4 1:881873.6

Page 52: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

PG11-PG07-PG08-09

Project Summary Project name: MACHUPICHU14.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 4 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 6 A posteriori plane or 3D UWE: 1.094183 , Bounds: ( 0.4546061 , 1.551881 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 1.326915 , Bounds: ( 0.2683282 , 1.766352 )

Control Points

Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)

PG11 13°07'36.55125"S 72°35'35.87962"W 1615.008

GPS Occupations

Point Name

Receiver Antenna

Type NEpoch

Interval (msec)

Antenna Height Slant (m)

PG11 EO9RX57HO8W Hiper II 8485 1000 1.334

PG11 EO9RX57HO8W Hiper II 8207 1000 1.334

PG07 EOS35CY9N9C Hiper II 7241 1000 1.276

PG09 EOS35CY9N9C Hiper II 7261 1000 1.342

PG08 EN3G78PJ9J4 Hiper II 8407 1000 1.220

PG08 EN3G78PJ9J4 Hiper II 9598 1000 1.220

Page 53: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

GPS Observations

Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)

Vert RMS (m)

PDOP

PG07−PG08 -396.917 88.075 -11.817 0.001 0.001 1.957

PG07−PG11 -2301.026 1245.967 -118.770 0.002 0.003 1.942

PG08−PG09 -2697.640 1324.430 -126.261 0.002 0.004 1.989

PG08−PG11 -1904.111 1157.894 -106.941 0.002 0.003 1.927

PG08−PG11 -1904.107 1157.895 -106.944 0.001 0.002 1.846

PG09−PG11 793.531 -166.533 19.322 0.001 0.001 1.800

Adjusted Points

Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)

PG07 13°06'22.09656"S 72°36'17.95222"W 1733.772

PG08 13°06'34.97907"S 72°36'14.90471"W 1721.952

PG09 13°08'02.30875"S 72°35'30.10159"W 1595.687

Page 54: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 55: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Project Summary Project name: MACHUPICHU14.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 4 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 6 A posteriori plane or 3D UWE: 1.094183 , Bounds: ( 0.4546061 , 1.551881 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 1.326915 , Bounds: ( 0.2683282 , 1.766352 )

Control Points

Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)

PG11 8547594.602 760921.969 1574.720

GPS Occupations

Point Name

Receiver Antenna

Type NEpoch

Interval (msec)

Antenna Height Slant (m)

PG11 EO9RX57HO8W Hiper II 8485 1000 1.334

PG11 EO9RX57HO8W Hiper II 8207 1000 1.334

PG07 EOS35CY9N9C Hiper II 7241 1000 1.276

PG09 EOS35CY9N9C Hiper II 7261 1000 1.342

PG08 EN3G78PJ9J4 Hiper II 8407 1000 1.220

PG08 EN3G78PJ9J4 Hiper II 9598 1000 1.220

Page 56: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

GPS Observations

Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)

Vert RMS (m)

PDOP

PG07−PG08 -396.917 88.075 -11.817 0.001 0.001 1.957

PG07−PG11 -2301.026 1245.967 -118.770 0.002 0.003 1.942

PG08−PG09 -2697.640 1324.430 -126.261 0.002 0.004 1.989

PG08−PG11 -1904.111 1157.894 -106.941 0.002 0.003 1.927

PG08−PG11 -1904.107 1157.895 -106.944 0.001 0.002 1.846

PG09−PG11 793.531 -166.533 19.322 0.001 0.001 1.800

Adjusted Points

Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)

PG07 8549895.628 759676.000 1693.799

PG08 8549498.711 759764.075 1681.934

PG09 8546801.071 761088.503 1555.310

Page 57: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 58: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Loop Closures

Loop dHz (m) dU (m) Horz

Tolerance (m)

Vert Tolerance

(m)

PG07-PG11(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG07-PG08(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 07:11:42 p.m.)

0.004 0.0089 0.0563 0.0863

PG07-PG11(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG07-PG08(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 09:45:50 p.m.)

0.0031 0.0116 0.0563 0.0863

PG09-PG11(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG09(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 07:11:42 p.m.)

0.0032 0.0045 0.0602 0.0902

PG09-PG11(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG09(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 09:45:50 p.m.)

0.003 0.0018 0.0602 0.0902

Loop Closures

Loop dHz (ppm) dU (ppm) Length (m)

PG07-PG11(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG07-PG08(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 07:11:42 p.m.)

0.76 1.69 5256.3256

PG07-PG11(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG07-PG08(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 09:45:50 p.m.)

0.58 2.2 5256.3279

PG09-PG11(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG09(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 07:11:42 p.m.)

0.52 0.74 6048.9397

PG09-PG11(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG09(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 09:45:50 p.m.)

0.49 0.3 6048.942

Page 59: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Loop Closures

Loop dN (m) dE (m)

PG07-PG11(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG07-PG08(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 07:11:42 p.m.)

0.0019 0.0035

PG07-PG11(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG07-PG08(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 09:45:50 p.m.)

0.0016 0.0026

PG09-PG11(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG09(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 07:11:42 p.m.)

0.0025 0.0019

PG09-PG11(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG09(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 09:45:50 p.m.)

0.001 0.0028

Loop Closures

Loop dHz relative dU relative

PG07-PG11(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG07-PG08(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 07:11:42 p.m.)

1:1318056.1 1:592868.5

PG07-PG11(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG07-PG08(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 09:45:50 p.m.)

1:1722238.5 1:454983.1

PG09-PG11(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG09(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 07:11:42 p.m.)

1:1918092.2 1:1345445.6

PG09-PG11(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG09(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 09:45:50 p.m.)

1:2023050.3 1:3343827.8

Page 60: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

PG11-PG10-PG12

Project Summary Project name: PG10-12.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 3.788361 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 1.126207 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )

Control Points

Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)

PG11BASE 13°07'36.55125"S 72°35'35.87962"W 1615.008

GPS Occupations

Point Name

Receiver Antenna

Type NEpoch

Interval (msec)

Antenna Height Slant (m)

PG11BASE SRHX7FOJ474 GR-5 44590 1000 1.511

PG10 SQ7JTDKRFNK GR-5 7858 1000 1.347

PG12 EOS35CY9N9C Hiper II 5400 1000 1.484

GPS Observations

Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)

Vert RMS (m)

PDOP

PG10−PG11BASE 5446.290 -2009.185 -218.756 0.002 0.004 2.588

PG10−PG12 171.518 567.995 -8.023 0.001 0.001 3.393

PG11BASE−PG12 -5274.785 2577.179 210.741 0.002 0.004 2.803

Page 61: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Adjusted Points

Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)

PG10 13°10'33.06075"S 72°34'27.46307"W 1833.768

PG12 13°10'27.30382"S 72°34'08.66571"W 1825.746

Page 62: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Project Summary Project name: PG10-12.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 3.788361 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 1.126207 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )

Control Points

Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)

PG11BASE 8547594.602 760921.969 1574.720

GPS Occupations

Point Name

Receiver Antenna

Type NEpoch

Interval (msec)

Antenna Height Slant (m)

PG11BASE SRHX7FOJ474 GR-5 44590 1000 1.511

PG10 SQ7JTDKRFNK GR-5 7858 1000 1.347

PG12 EOS35CY9N9C Hiper II 5400 1000 1.484

GPS Observations

Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)

Vert RMS (m)

PDOP

PG10−PG11BASE 5446.290 -2009.185 -218.756 0.002 0.004 2.588

PG10−PG12 171.518 567.995 -8.023 0.001 0.001 3.393

PG11BASE−PG12 -5274.785 2577.179 210.741 0.002 0.004 2.803

Page 63: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Adjusted Points

Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)

PG10 8542148.306 762931.153 1792.827

PG12 8542319.822 763499.148 1784.786

Page 64: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Loop Closures

Loop dHz (m) dU (m) Horz

Tolerance (m)

Vert Tolerance

(m)

PG10-PG11BASE(19/11/2013 02:34:53 p.m.) PG10-PG12(19/11/2013 02:46:31 p.m.) PG11BASE-PG12(19/11/2013 02:46:31 p.m.)

0.0132 0.0078 0.0914 0.1214

Loop Closures

Loop dHz (ppm) dU (ppm) Length (m)

PG10-PG11BASE(19/11/2013 02:34:53 p.m.) PG10-PG12(19/11/2013 02:46:31 p.m.) PG11BASE-PG12(19/11/2013 02:46:31 p.m.)

1.08 0.64 12274.886

Loop Closures

Loop dN (m) dE (m)

PG10-PG11BASE(19/11/2013 02:34:53 p.m.) PG10-PG12(19/11/2013 02:46:31 p.m.) PG11BASE-PG12(19/11/2013 02:46:31 p.m.)

0.0132 0.0009

Loop Closures

Loop dHz relative dU relative

PG10-PG11BASE(19/11/2013 02:34:53 p.m.) PG10-PG12(19/11/2013 02:46:31 p.m.) PG11BASE-PG12(19/11/2013 02:46:31 p.m.)

1:927310.9 1:1567350.2

Page 65: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

ANEXO III: DESCRIPCION MONOGRAFICA DE LOS PUNTOS

Page 66: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

DEPARTAMENTO

CUSCO

PROVINCIA

LA CONVENCION

DISTRITOS

MARANURA

SANTA TERESA

POBLADOS

SANTA MARIA

SANTA TERESA

ZONA UTM

18 SUR

UBICACION :

Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:

0.999777333169

El Punto PG-01, se encuentra ubicado entre la margen derecha del río Vilcanota y la vía asfaltada

Santa María - Quillabamba, frente a la puesto policial de Santa María; aproximadamente a 89.79 m

del km 00+000

El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloca una placa de

bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción

siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG01 - 2013).

PROYECTO

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -

PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL

GEODESICO

CARACTERISTICAS DESIGNACION

DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-01

SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84

NORTE: 8,560,855.072 LATITUD: 13º00'26.58239"S

ESTE: 756,579.203 LONGITUD: 72º38'04.10734"O

ELEVACION:

(EGM96)1,182.809

ALTURA:

ELIPSOIDAL 1,221.464

ORDEN: "C"FACTOR:

COMBINADO

DESCRIPCIÓN :

Bach. David Quispe C. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013

Page 67: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

DEPARTAMENTO

CUSCO

PROVINCIA

LA CONVENCION

DISTRITOS

MARANURA

SANTA TERESA

POBLADOS

SANTA MARIA

SANTA TERESA

ZONA UTM

18 SUR

UBICACION :

Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:

Bach. Oscar Paulino P. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013

El Punto PG-01, se encuentra ubicado entre la margen derecha del río Vilcanota y la vía asfaltada

Santa María - Quillabamba, frente al surtidor de combustible en el centro poblado de Santa María;

aproximadamente a 169.18 m del km 00+000.

DESCRIPCIÓN :

El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloca una placa de

bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción

siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-02 - 2013).

ELEVACION:

(EGM96)1,187.921

ALTURA:

ELIPSOIDAL 1,226.574

ORDEN: "C"FACTOR:

COMBINADO0.999776741465

NORTE: 8,560,991.975 LATITUD: 13º00'22.06308"

ESTE: 756,798.693 LONGITUD: 72º37'56.86906"O

GEODESICO

CARACTERISTICAS DESIGNACION

DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-02

SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84

PROYECTO

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -

PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL

Page 68: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

DEPARTAMENTO

CUSCO

PROVINCIA

LA CONVENCION

DISTRITOS

MARANURA

SANTA TERESA

POBLADOS

SANTA MARIA

SANTA TERESA

ZONA UTM

18 SUR

UBICACION :

Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:

Bach. David Quispe C. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013

El Punto PG-03, se encuentra ubicado entre la margen izquierda del río Vilcanota y la vía asfaltada

Santa María - Quillabamba, frente al surtidor de combustible en el centro poblado de Santa María;

aproximadamente a 6.98 m del eje de la via en el km 05+932.92.

DESCRIPCIÓN :

El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloca una placa de

bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción

siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-03 - 2013).

ELEVACION:

(EGM96)1,308.697

ALTURA:

ELIPSOIDAL 1,347.792

ORDEN: "C"FACTOR:

COMBINADO0.999793676915

NORTE: 8,556,967.929 LATITUD: 13º02'32.84856"S

ESTE: 757,126.946 LONGITUD: 72º37'44.73547"O

GEODESICO

CARACTERISTICAS DESIGNACION

DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-03

SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84

PROYECTO

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -

PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL

Page 69: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

DEPARTAMENTO

CUSCO

PROVINCIA

LA CONVENCION

DISTRITOS

MARANURA

SANTA TERESA

POBLADOS

SANTA MARIA

SANTA TERESA

ZONA UTM

18 SUR

UBICACION :

Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:

Bach. Oscar Paulino P. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013

El Punto PG-04, se encuentra ubicado entre la margen izquierda del río Vilcanota;

aproximadamente a 79.64 m del eje de la via en el km 06+300.00.

DESCRIPCIÓN :

El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloca una placa de

bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción

siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-04 - 2013).

ELEVACION:

(EGM96)1,332.490

ALTURA:

ELIPSOIDAL 1,371.602

ORDEN: "C"FACTOR:

COMBINADO0.999798039043

NORTE: 8,556,741.594 LATITUD: 13º02'40.24017"S

ESTE: 757,028.460 LONGITUD: 72º37'47.93257 "O

GEODESICO

CARACTERISTICAS DESIGNACION

DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-04

SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84

PROYECTO

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -

PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL

Page 70: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

DEPARTAMENTO

CUSCO

PROVINCIA

LA CONVENCION

DISTRITOS

MARANURA

SANTA TERESA

POBLADOS

SANTA MARIA

SANTA TERESA

ZONA UTM

18 SUR

UBICACION :

Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:

Bach. Oscar Paulino P. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013

El Punto PG-05, se encuentra ubicado en la margen izquierda de la quebrada Quellomayo;

aproximadamente a 9.07m del eje de la via en el km 10+321.17.

DESCRIPCIÓN :

El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloco una placa de

bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción

siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-05 - 2013).

ELEVACION:

(EGM96)1,451.393

ALTURA:

ELIPSOIDAL 1,490.888

ORDEN: "C"FACTOR:

COMBINADO0.999813924871

NORTE: 8,553,265.194 LATITUD: 13º04'33.17648"S

ESTE: 757,473.620 LONGITUD: 72º37'32.08373"O

GEODESICO

CARACTERISTICAS DESIGNACION

DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-05

SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84

PROYECTO

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -

PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL

Page 71: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

DEPARTAMENTO

CUSCO

PROVINCIA

LA CONVENCION

DISTRITOS

MARANURA

SANTA TERESA

POBLADOS

SANTA MARIA

SANTA TERESA

ZONA UTM

18 SUR

UBICACION :

Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:

Bach. David Quispe C. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013

El Punto PG-06, se encuentra ubicado en la margen derecha de la quebrada Quellomayo;

aproximadamente a 3.20 m del eje de la via en el km 12+151.31

DESCRIPCIÓN :

El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloco una placa de

bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción

siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-06 - 2013).

ELEVACION:

(EGM96)1,495.524

ALTURA:

ELIPSOIDAL 1,535.066

ORDEN: "C"FACTOR:

COMBINADO0.999820796413

NORTE: 8,552,809.372 LATITUD: 13º04'47.99943"S

ESTE: 757,483.064 LONGITUD: 72º37'31.62850"O

GEODESICO

CARACTERISTICAS DESIGNACION

DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-06

SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84

PROYECTO

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -

PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL

Page 72: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

DEPARTAMENTO

CUSCO

PROVINCIA

LA CONVENCION

DISTRITOS

MARANURA

SANTA TERESA

POBLADOS

SANTA MARIA

SANTA TERESA

ZONA UTM

18 SUR

UBICACION :

Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:

Bach. Oscar Paulino P. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013

El Punto PG-07, se encuentra ubicado margen izquierda de la quebrada Urpipata; aproximadamente

a 5.63 m del eje de la via en el km 18+344.42

DESCRIPCIÓN :

El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloco una placa de

bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción

siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-07 - 2013).

ELEVACION:

(EGM96)1,693.799

ALTURA:

ELIPSOIDAL 1,733.772

ORDEN: "C"FACTOR:

COMBINADO0.999837949896

NORTE: 8,549,895.628 LATITUD: 13º06'22.09656"S

ESTE: 759,676.000 LONGITUD: 72º36'17.95222"O

GEODESICO

CARACTERISTICAS DESIGNACION

DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-07

SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84

PROYECTO

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -

PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL

Page 73: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

DEPARTAMENTO

CUSCO

PROVINCIA

LA CONVENCION

DISTRITOS

MARANURA

SANTA TERESA

POBLADOS

SANTA MARIA

SANTA TERESA

ZONA UTM

18 SUR

UBICACION :

Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:

Bach. Oscar Paulino P. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013

El Punto PG-08, se encuentra ubicado en la margen derecha de la quebrada Urpipata;

aproximadamente a 23.90 m del eje de la via en el km 19+252.95

DESCRIPCIÓN :

El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloco una placa de

bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción

siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-08 - 2013).

ELEVACION:

(EGM96)1,681.934

ALTURA:

ELIPSOIDAL 1,721.952

ORDEN: "C"FACTOR:

COMBINADO0.999835530040

NORTE: 8,549,498.711 LATITUD: 13º06'34.97907"S

ESTE: 759,764.075 LONGITUD: 72º36'14.90471"O

GEODESICO

CARACTERISTICAS DESIGNACION

DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-08

SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84

PROYECTO

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -

PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL

Page 74: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

DEPARTAMENTO

CUSCO

PROVINCIA

LA CONVENCION

DISTRITOS

MARANURA

SANTA TERESA

POBLADOS

SANTA MARIA

SANTA TERESA

ZONA UTM

18 SUR

UBICACION :

Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:

Bach. David Quispe C. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013

El Punto PG-09, se encuentra ubicado en la margen derecha del río Santa Teresa;

aproximadamente a 32.18 m del eje de la via en el km 24+787.77

DESCRIPCIÓN :

El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloco una placa de

bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción

siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-09 - 2013).

ELEVACION:

(EGM96)1,555.310

ALTURA:

ELIPSOIDAL 1,595.687

ORDEN: "C"FACTOR:

COMBINADO0.999807191749

NORTE: 8,546,801.071 LATITUD: 13º08'02.30875"S

ESTE: 761,088.503 LONGITUD: 72º35'30.10159"O

GEODESICO

CARACTERISTICAS DESIGNACION

DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-09

SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84

PROYECTO

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -

PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL

Page 75: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

DEPARTAMENTO

CUSCO

PROVINCIA

LA CONVENCION

DISTRITOS

MARANURA

SANTA TERESA

POBLADOS

SANTA MARIA

SANTA TERESA

ZONA UTM

18 SUR

UBICACION :

Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:

Bach. David Quispe C. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013

El Punto PG-10, se encuentra ubicado en la margen izquierda del río Aobamba; aproximadamente a

262.69 m del eje de la via en el km 30+187.89

DESCRIPCIÓN :

El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloco una placa de

bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción

siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-10 - 2013).

ELEVACION:

(EGM96)1,792.805

ALTURA:

ELIPSOIDAL 1,833.746

ORDEN: "C"FACTOR:

COMBINADO0.999832607827

NORTE: 8,542,148.306 LATITUD: 13º10'33.06075"S

ESTE: 762,931.153 LONGITUD: 72º34'27.46307"O

GEODESICO

CARACTERISTICAS DESIGNACION

DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-10

SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84

PROYECTO

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -

PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL

Page 76: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

DEPARTAMENTO

CUSCO

PROVINCIA

LA CONVENCION

DISTRITOS

MARANURA

SANTA TERESA

POBLADOS

SANTA MARIA

SANTA TERESA

ZONA UTM

18 SUR

UBICACION :

Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:

Bach. David Quispe C. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013

El Punto PG-11, se encuentra ubicado en el mirador las Cruces de Santa Teresa; aproximadamente

a 74.54 m del eje de la via en el km 21+786.92

DESCRIPCIÓN :

El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloco una placa de

bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción

siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-11 - 2013).

ELEVACION:

(EGM96)1,574.720

ALTURA:

ELIPSOIDAL 1,615.157

ORDEN: "B"FACTOR:

COMBINADO0.999811297347

NORTE: 8,547,594.602 LATITUD: 13º07'36.55125"S

ESTE: 760,921.969 LONGITUD: 72º35'35.87962"O

GEODESICO

CARACTERISTICAS DESIGNACION

DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-11

SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84

PROYECTO

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -

PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL

Page 77: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

DEPARTAMENTO

CUSCO

PROVINCIA

LA CONVENCION

DISTRITOS

MARANURA

SANTA TERESA

POBLADOS

SANTA MARIA

SANTA TERESA

ZONA UTM

18 SUR

UBICACION :

Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:

Bach. Oscar Paulino P. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013

El Punto PG-12, se encuentra ubicado ubicado en la margen derecha del río Aobamba; en el paraje

denominado Paltallacta; aproximadamente a 123.98 m del eje de la via en el km 30+755.74

DESCRIPCIÓN :

El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloco una placa de

bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción

siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-12 - 2013).

ELEVACION:

(EGM96)1,784.790

ALTURA:

ELIPSOIDAL 1,825.749

ORDEN: "C"FACTOR:

COMBINADO0.999827651528

NORTE: 8,542,319.822 LATITUD: 13º10'27.30382"S

ESTE: 763,499.148 LONGITUD: 72º34'08.66571"O

GEODESICO

CARACTERISTICAS DESIGNACION

DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-12

SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84

PROYECTO

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:

“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -

PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL

Page 78: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

ANEXO IV: TRANSFORMACION DE COORDENADAS UTM A TOPOGRAFICAS

Page 79: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

COORDENADAS PLANAS TOPOGRAFICAS

COORDENADAS PLANAS TOPOGRAFICAS

PUNTO NORTE ESTE ELEVACION GEOIDAL

PG01 8560852.258 756580.1229 1182.809

PG02 8560989.132 756799.5696 1187.921

PG03 8556966.014 757127.7179 1308.724

PG04 8556739.76 757029.2415 1332.437

PG05 8553264.092 757474.2915 1451.399

PG06 8552808.382 757483.7158 1495.518

PG07 8549895.21 759676.2537 1693.775

PG08 8549498.372 759764.298 1681.918

PG09 8546801.226 761088.4701 1555.298

PG10 8542149.313 762930.778 1792.802

PG12 8542320.804 763498.6657 1784.79

BMPDI 8542311.324 764092.8738 1782.373

PG11BASE

8547594.602

760921.969

1574.72

Page 80: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

ANEXO V: DIARIOS DE OBSERVACIÓN

Page 81: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 82: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 83: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 84: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 85: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 86: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 87: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 88: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 89: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 90: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 91: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 92: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 93: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 94: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 95: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 96: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 97: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

ANEXO VI: TRASLOCACION DE COTA

Page 98: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 99: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Project Summary Project name: TRASLOCACION DE COTA.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 1.19931 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 0.4918884 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )

Control Points

Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)

IQ131 8576809.945 750394.572 1047.1833

GPS Occupations

Point Name

Receiver Antenna

Type NEpoch

Interval (msec)

Antenna Height Slant (m)

PG11Z EO9RX57HO8W Hiper II 14980 1000 1.3850

IQ131 EN3G78PJ9J4 Hiper II 14665 1000 1.5440

PG01Z EOS35CY9N9C Hiper II 14701 1000 1.3160

GPS Observations

Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)

Vert RMS (m)

PDOP

IQ131−PG01Z -15955.371 6184.100 132.2403 0.005 0.0106 2.196

IQ131−PG11Z -29215.866 10526.876 525.7318 0.010 0.0183 2.078

PG01Z−PG11Z -13260.483 4342.769 393.5029 0.004 0.0085 2.321

Page 100: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Adjusted Points

Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)

PG01Z 8560854.571 756578.673 1177.5385

PG11Z 8547594.086 760921.443 1569.4066

Page 101: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Loop Closures

Loop dHz (m) dU (m) Horz

Tolerance (m)

Vert Tolerance

(m)

IQ131-PG11Z(21/01/2014 09:47:02 a.m.) IQ131-PG01Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.) PG01Z-PG11Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.)

0.0133 0.0113 0.3406 0.3706

Loop Closures

Loop dHz (ppm) dU (ppm) Length (m)

IQ131-PG11Z(21/01/2014 09:47:02 a.m.) IQ131-PG01Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.) PG01Z-PG11Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.)

0.21 0.18 62117.7422

Loop Closures

Loop dN (m) dE (m)

IQ131-PG11Z(21/01/2014 09:47:02 a.m.) IQ131-PG01Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.) PG01Z-PG11Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.)

0.0116 0.0066

Loop Closures

Loop dHz relative dU relative

IQ131-PG11Z(21/01/2014 09:47:02 a.m.) IQ131-PG01Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.) PG01Z-PG11Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.)

1:4654900.7 1:5500460.7

Page 102: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Project Summary Project name: TRASLOCACION DE COTA-elip.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 0.2277329 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 0.8141003 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )

Control Points

Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)

IQ131 12°51'49.46016"S 72°41'34.03063"W 1047.1833

GPS Occupations

Point Name

Receiver Antenna

Type NEpoch

Interval (msec)

Antenna Height Slant (m)

PG11Z EO9RX57HO8W Hiper II 14980 1000 1.3850

IQ131 EN3G78PJ9J4 Hiper II 14665 1000 1.5440

PG01Z EOS35CY9N9C Hiper II 14701 1000 1.3160

GPS Observations

Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)

Vert RMS (m)

PDOP

IQ131−PG01Z -15955.488 6184.146 132.2504 0.005 0.0106 2.196

IQ131−PG11Z -29216.064 10526.946 525.7381 0.010 0.0184 2.078

PG01Z−PG11Z -13260.574 4342.801 393.5066 0.004 0.0085 2.321

Page 103: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Adjusted Points

Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)

PG01Z 13°00'26.60256"S 72°38'04.12322"W 1179.4296

PG11Z 13°07'36.57481"S 72°35'35.89432"W 1572.9335

Page 104: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Loop Closures

Loop dHz (m) dU (m) Horz

Tolerance (m)

Vert Tolerance

(m)

IQ131-PG11Z(21/01/2014 09:47:02 a.m.) IQ131-PG01Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.) PG01Z-PG11Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.)

0.0026 0.0188 0.3406 0.3706

Loop Closures

Loop dHz (ppm) dU (ppm) Length (m)

IQ131-PG11Z(21/01/2014 09:47:02 a.m.) IQ131-PG01Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.) PG01Z-PG11Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.)

0.04 0.3 62117.8131

Loop Closures

Loop dN (m) dE (m)

IQ131-PG11Z(21/01/2014 09:47:02 a.m.) IQ131-PG01Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.) PG01Z-PG11Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.)

0.0022 0.0015

Loop Closures

Loop dHz relative dU relative

IQ131-PG11Z(21/01/2014 09:47:02 a.m.) IQ131-PG01Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.) PG01Z-PG11Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.)

1:23706963.8 1:3301070.0

Page 105: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

ANEXO VII: DIARIOS DE OBSERVACION DE LA TRASLOCACION DE COTA

Page 106: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 107: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 108: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 109: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

ANEXO VIII: CERTIFICADO DE FUNCIONAMIENTO Y ESPECIFICACIONES TECNICAS

Page 110: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 111: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 112: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 113: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 114: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 115: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL

Page 116: ANEXO 02

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA

SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”

ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL