anexo 02
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ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
GEOREFERENCIACION POR METODOS
GLOBALES DE POSICIONAMIENTO POR
SATELITES
MARANURA - SANTA TERESA - CUSCO
Enero del 2014
INFORME GEODESICO
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
MEMORIA DESCRIPTIVA
GENERALIDADES
El CONSORCIO VIAL MACHUPICHU, solicitó la determinación de coordenadas de un punto de
Orden “B” y doce puntos de orden “C”, mediante el sistema global de Posicionamiento por
Satélites, con receptores GPS-GLONASS Diferenciales de doble frecuencia.
UBICACIÓN Y ACCESO
El presente proyecto está destinado a la materialización de puntos geodésicos para el apoyo de
campo de los trabajos de topografía por el método estático, el cual se encuentra ubicado en la
sierra Sur Oriental del territorio peruano a unos 500km al sureste de la ciudad de Lima.
El Traslado vía aérea es el acceso principal, el desplazamiento a la zona del proyecto se realiza
por una vía asfaltada desde la ciudad del Cusco al centro poblado Santa María, luego se continua
al sur por una vía carrozable hasta el centro poblado Santa Teresa.
UBICACIÓN POLITICA DEL PREDIO:
Distrito : Maranura - Santa Teresa
Provincia : La Convención, Urubamba
Departamento : Cusco
UBICACIÓN CARTOGRAFICA
Carta Nacional : 27q (MachuPicchu)
Escala : 1:100 000
Zona UTM : 18 Sur
OBJETIVOS
Ejecutar la georeferenciación amarrado a la Red Geodésica Geocéntrica Nacional (REGGEN)
para los trabajos de topografía del Estudio de Preinversión a Nivel de Factibilidad del
Proyecto: “Mejoramiento de la Carretera Santa María - Santa Teresa - Puente Hidroeléctrica
Machupicchu”.
Obtención de coordenadas en Datum WGS-84 y en el sistema de Proyección Oficial para
Perú (UTM) de un punto de Orden “B” y once puntos de orden “C”, por sistemas globales de
posicionamiento por satélites (GNSS) haciendo la combinación de GLONASS y GPS.
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SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
GEOREFERENCIACIÓN Y MEDICION DE
PUNTOS DE CONTROL
GEOREFERENCIACION
PUNTO DE ORDEN “B”
Para la georeferenciación se tomó como Puntos Bases las Estaciones de Rastreo Permanente
(ERP) de la Ciudad del Cusco (CS01) y Abancay (AP01), pertenecientes a la Red Geodésica
Geocéntrica Nacional (REGGEN), establecido por Instituto Geográfico Nacional, ubicado en las
oficinas del Proyecto especial PLAN MERISS INKA y en las instalaciones del Gobierno Regional
de Apurímac respectivamente.
En el terreno se determinó un Punto denominado: “PG11”, el cual está
materializado con placa de bronce, con la inscripción:
“M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL -
PG11 - 2013”.
Imagen 01: Líneas Base Para El Proceso En Red.
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SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ERP UBICACIÓN LATITUD LONGITUD ALTURA ELIPSOIDAL
AP01 Abancay 13°38'18.11662"S 72°52'41.43892"W 2419.128m
CS01 Cusco 13°31'27.3249079"S 71°57'45.34233"W 3410.055m
Cuadro 01: Master o Bases
ESTACIONES UBICACIÓN EQUIPO ANTENA
AP01 Abancay TRIMBLE NET R8 ZEPHYR GEODETIC2
CS01 Cusco TRIMBLE NET R8 ZEPHYR GEODETIC2
Cuadro 02: Receptores GPS-GNSS usados
PUNTOS DE ORDEN “C”
El punto PG11 de Orden “B” sirvió como Base para la Georeferenciación de los puntos de Orden
“C” (PG01, PG02, PG03, PG04, PG05, PG06, PG07, PG08, PG09, PG10, PG12 y BM1 PDI);
ubicado en el distrito de Santa Teresa
Las marcas de estación para los puntos de Orden “C” estuvieron representados por placas de
bronce con la inscripción “M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL -
2013”.
PTO DE ORDEN ”B” UBICACIÓN NORTE ESTE COTA GEOIDAL (EGM96)
PG11 Santa Teresa 8547594.602m 760921.969m 2419.128m Cuadro 01: Master o Base
ESTACIONES UBICACIÓN EQUIPO ANTENA
PG11 Santa Teresa TOPCON GR5 TOPCON GR5 Cuadro 02: Receptor GPS-GNSS usado
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HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Imagen 02: Líneas Base PG11-PG01-PG02.
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Imagen 03: Líneas Base PG11-PG03-PG04.
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Imagen 04: Líneas Base PG11-PG05-PG06.
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Imagen 05: Líneas Base PG11-PG07-PG08.
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Imagen 06: Líneas Base PG11-PG08-PG09.
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Imagen 06: Líneas Base PG11-PG10-PG12.
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO GPS:
PUNTO DE ORDEN “B”
La Distancia desde la ERP AP01 (Abancay) a la zona de trabajo es de 64 Km.
aproximadamente; de la ERP CS01 (Cusco) es 81 Km aproximadamente, con estos datos y los
Términos de Referencia del Proyecto, se determinó que el tiempo de rastreo en modo estático
para ser procesado en Red debía ser como mínimo de 04 horas por punto:
- Tiempo de toma de lectura 12.5 horas
- El ángulo de elevación fue de 13° con respecto al horizonte.
- Los datos se registraron en épocas con un intervalo de 1”.
- La geometría de Posición de los Satélites “Dillution of precisión”, o PDOP para este trabajo
oscila entre 1.76 y 2.80.
- Se tomaron datos simultáneos y mediante técnicas de posicionamiento diferencial se
determinaron las coordenadas de los puntos.
PUNTOS DE ORDEN “C”
La Distancia desde el Punto de Orden “B” PG11 (Santa Teresa) a los puntos Rover de Orden
“C” es entre 01 Km y 14 Km aproximadamente; con estos datos y los Términos de Referencia
del Proyecto, se determinó que el tiempo de rastreo por el método Estático en Red debía ser
como mínimo de 01 hora por punto:
- Tiempo de toma de lectura 1.5 a 02 horas
- El ángulo de elevación fue de 13° con respecto al horizonte.
- Los datos se registraron en épocas con un intervalo de 1”.
- La geometría de Posición de los Satélites “Dillution of precisión”, o PDOP para este trabajo
oscila entre 1.76 y 2.80.
- Se tomaron datos simultáneos y mediante técnicas de posicionamiento diferencial se
determinaron las coordenadas de los puntos.
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SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
EQUIPOS DE INGENIERIA EMPLEADOS
Receptores GNSS TOPCON GR5…………….…… 02
Receptores GNSS TOPCON Hiper II………….…… 03
Trípode ………………………………………………… 03
Bases nivelantes …………………………………….. 03
Batería de 12 voltios………………………………….. 06
Software de gabinete TBC v.2.20…………………… 01
Software de gabinete Topcon Tools v.8.2…….…… 01
Laptop personal ………………….………………….. 01
Navegador GPS GARMIN……………………………. 01
CÁLCULOS DE GABINETE
PUNTO DE ORDEN “B”
Terminados los trabajos de campo la información almacenada en los receptores GPS es
transferida a una computadora, estos datos son ingresados al software Trimble Businnes
Center software V2.20, se inicia el Post-proceso de las Líneas Base (AP01-PG11, CS01-PG11
y AP01-CS01), Posteriormente se Procesa en Red, fijando como base los puntos de Abancay y
Cusco pertenecientes a la REGGEN de Orden “0”; se verifica la información de campo y se
edita las sesiones.
Empleando técnicas de posicionamiento diferencial con post procesamiento se determinan las
coordenadas UTM y geográficas en el sistema WGS 84, la elevación para los puntos es
calculado con el modelo geoidal EGM96, el informe de procesamiento en Red generado para el
punto de Orden “B”.
COORDENADAS UTM WGS 84
PUNTO NORTE ESTE ELEVACION
GEOIDAL
PG11 8547594.602 760921.969 1574.720
COORDENADAS GEODESICAS WGS 84
NOMBRE LATITUD LONGITUD ALTURA
ELIPSOIDAL
PG11 13°07'36.55124"S 72°35'35.87962"W 1615.157
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
PUNTOS DE ORDEN “C”
Procesado el punto de Orden “B” (PG11) se inicia Post-procesamiento de las líneas de base
para los puntos de Orden “C”; la información almacenada en los receptores GPS es transferida
a una computadora, estos datos son ingresados al software Topcon Tools V8.2, se toma como
Base el Punto PG11 ubicado en la localidad de Santa Teresa y como Móviles los puntos PG01,
PG02, PG03, PG04, PG05, PG06, PG07, PG08, PG09, PG10 y PG12.
Se forma las líneas base se acuerdo al detalle siguiente:
BASE - ROVER1 - ROVER2
PG11 - PG01 - PG02;
PG11 - PG03 - PG04;
PG11 - PG05 - PG06;
PG11 - PG07 - PG08;
PG11 - PG08 - PG09;
PG11 - PG10 - PG12;
Se verifica la información de campo y se edita las sesiones, luego se post procesa en red,
verificando que los RMS sean inferior a 20 mm, DOP inferior a 6 y la Precisión Relativa supere
1:100000.
Empleando técnicas de posicionamiento diferencial con post procesamiento en red se
determinan las coordenadas UTM y geográficas en el sistema WGS 84, la elevación para los
puntos es calculado con el modelo geoidal EGM96.
COORDENADAS UTM WGS 84
PUNTO NORTE ESTE ELEVACION
GEOIDAL PG01 8560855.072 756579.203 1182.809
PG02 8560991.975 756798.693 1187.921
PG03 8560855.072 756579.203 1182.809
PG04 8556741.594 757028.460 1332.490
PG05 8553265.194 757473.620 1451.393
PG06 8552809.372 757483.064 1495.524
PG07 8549895.628 759676.000 1693.799
PG08 8549498.711 759764.075 1681.934
PG09 8546801.071 761088.503 1555.310
PG10 8542148.306 762931.153 1792.827
PG12 8542319.822 763499.148 1784.786
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
COORDENADAS GEODÉSICAS WGS 84
NOMBRE LATITUD LONGITUD ALTURA
ELIPSOIDAL
PG01 13°00'26.58239"S 72°38'04.10734"W 1221.464
PG02 13°00'22.06308"S 72°37'56.86906"W 1226.574
PG03 13°02'32.84856"S 72°37'44.73547"W 1347.792
PG04 13°02'40.24017"S 72°37'47.93257"W 1371.602
PG05 13°04'33.17648"S 72°37'32.08373"W 1490.888
PG06 13°04'47.99943"S 72°37'31.62850"W 1535.066
PG07 13°06'22.09656"S 72°36'17.95222"W 1733.772
PG08 13°06'34.97907"S 72°36'14.90471"W 1721.952
PG09 13°08'02.30875"S 72°35'30.10159"W 1595.687
PG10 13°10'33.06075"S 72°34'27.46307"W 1833.768
PG12 13°10'27.30382"S 72°34'08.66571"W 1825.746
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ANEXO I: FORMULARIO DE INFORMACION DE LA ESTACION GPS PERMANENTE
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
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ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ANEXO II: INFORME DE PROCESAMIENTO
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
PUNTO DE ORDEN “B”
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SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Información del proyecto
Nombre: C:\Users\toshiba\Documents\Trimble
Business Center\CUSCO (CASTRO).vce
Tamaño: 144 KB
Modificado/a: 25/11/2013 02:01:45 p.m.
Número de
referencia:
Descripción:
Sistema de coordenadas
Nombre: UTM
Datum: WGS 1984
Zona: 18 South
Geoide: EGM96 (Global)
Datum vertical:
Informe de procesamiento de líneas base
Detalles de la sesión
AP01 - PG11 (04:37:00 a.m.-05:00:09 p.m.) (S1)
Observación de líneas base: AP01 --- PG11 (B1)
Procesada: 25/11/2013 01:16:13 p.m.
Tipo de solución: Fijo
Frecuencia de uso: Múltiples frecuencias
Precisión horizontal: 0.011 m
Precisión vertical: 0.047 m
RMS: 0.013 m
Razón: 4.465
Efeméride utilizada: Transmisión
Modelo de antena: Calibración de Topografía Geodésica Nacional de los EE.UU.
Procesando hora de inicio: 19/11/2013 04:37:00 a.m. (Local: UTC-5hr)
Procesando hora de término: 19/11/2013 05:00:09 p.m. (Local: UTC-5hr)
Procesando duración: 12:23:09
Componentes del vector (Marca a Marca)
De: AP01
Cuadrícula Local Global
Valor
norte 8491265.552 m Latitud S13°38'18.11662" Latitud S13°38'18.11662"
Valor este 729537.990 m Longitud O72°52'41.43892" Longitud O72°52'41.43892"
Elevación 2378.087 m Altura 2419.128 m Altura 2419.128 m
A: PG11
Cuadrícula Local Global
Valor
norte
8547594.611
m Latitud S13°07'36.55096" Latitud S13°07'36.55096"
Valor 760921.949 Longitud O72°35'35.88028" Longitud O72°35'35.88028
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
este m "
Elevación 1574.730 m Altura 1615.167 m Altura 1615.167 m
Vector:
Valor norte 56329.060 m Acimut Adelante NS 28°38'01" X 33132.173 m
Valor este 31383.959 m Dist. elip 64459.665 Y -2605.279 m
Elevación -803.357 m Altura -803.961 Z 55260.941 m
Errores estándar
Errores del vector:
Valor norte 0.004 m Acimut Adelante NS 0°00'00" X 0.008 m
Valor este 0.004 m Dist. elip 0.004 m Y 0.022 m
Elevación 0.024 m Altura 0.024 m Z 0.006 m
Matriz de covarianzas a posteriori (Metro2)
X Y Z
X 0.0000647283
Y -0.0001484135 0.0005052170
Z -0.0000314331 0.0001195097 0.0000412196
Ocupaciones
De A
ID de punto: AP01 PG11
Archivo de datos:
C:\Users\toshiba\Documents\Trimble
Business Center\CUSCO
(CASTRO)\AP01323aA.T01
C:\Users\toshiba\Documents\Trimble
Business Center\CUSCO
(CASTRO)\1078323j.13O
Tipo de receptor: NetR8 Unknown
Número serial del
receptor: 4906K34485
Tipo de antena: Zephyr Geodetic 2 TPS GR5
Número de serie de la
antena: 00000000 -Unknown-
Altura de la antena
(Medido): 0.120 m 1.511 m
Método de antena: Base del soporte de la antena Centro de fase de la antena
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Información del proyecto
Nombre: C:\Users\toshiba\Documents\Trimble
Business Center\CUSCO (CASTRO).vce
Tamaño: 144 KB
Modificado/a: 25/11/2013 02:01:45 p.m.
Número de
referencia:
Descripción:
Sistema de coordenadas
Nombre: UTM
Datum: WGS 1984
Zona: 18 South
Geoide: EGM96 (Global)
Datum vertical:
Informe de procesamiento de líneas base
Detalles de la sesión
CS01 - PG11 (04:37:00 a.m.-05:00:09 p.m.) (S3)
Observación de líneas base: CS01 --- PG11 (B3)
Procesada: 25/11/2013 01:57:14 p.m.
Tipo de solución: Fijo
Frecuencia de uso: Múltiples frecuencias
Precisión horizontal: 0.011 m
Precisión vertical: 0.059 m
RMS: 0.012 m
Razón: 2.699
Efeméride utilizada: Transmisión
Modelo de antena: Calibración de Topografía Geodésica Nacional de los EE.UU.
Procesando hora de inicio: 19/11/2013 04:37:00 a.m. (Local: UTC-5hr)
Procesando hora de término: 19/11/2013 05:00:09 p.m. (Local: UTC-5hr)
Procesando duración: 12:23:09
Componentes del vector (Marca a Marca)
De: CS01
Cuadrícula Local Global
Valor norte 8502847.881 m Latitud S13°31'27.32491" Latitud S13°31'27.32491"
Valor este 828813.360 m Longitud O71°57'45.34233" Longitud O71°57'45.34233"
Elevación 3364.895 m Altura 3410.055 m Altura 3410.055 m
A: PG11
Cuadrícula Local Global
Valor norte 8547594.578 m Latitud S13°07'36.55203" Latitud S13°07'36.55203"
Valor este 760921.962 m Longitud O72°35'35.87985" Longitud O72°35'35.87985"
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Elevación 1574.701 m Altura 1615.138 m Altura 1615.138 m
Vector:
Valor norte 44746.697 m Acimut Adelante NS 302°41'14" X -62559.381 m
Valor este -67891.399 m Dist. elip 81255.895 Y -28801.439 m
Elevación -1790.194 m Altura -1794.917 Z 43216.492 m
Errores estándar
Errores del vector:
Valor norte 0.003 m Acimut Adelante NS 0°00'00" X 0.009 m
Valor este 0.005 m Dist. elip 0.004 m Y 0.028 m
Elevación 0.030 m Altura 0.030 m Z 0.007 m
Matriz de covarianzas a posteriori (Metro2)
X Y Z
X 0.0000727140
Y -0.0002057133 0.0007959672
Z -0.0000486426 0.0001850324 0.0000514831
Ocupaciones
De A
ID de punto: CS01 PG11
Archivo de datos:
C:\Users\toshiba\Documents\Trimble
Business Center\CUSCO
(CASTRO)\CS01323aA.T01
C:\Users\toshiba\Documents\Trimble
Business Center\CUSCO
(CASTRO)\1078323j.13O
Tipo de receptor: NetR8 Unknown
Número serial del
receptor: 4906K34484
Tipo de antena: Zephyr Geodetic 2 TPS GR5
Número de serie de la
antena: 40929389 -Unknown-
Altura de la antena
(Medido): 0.120 m 1.511 m
Método de antena: Base del soporte de la antena Centro de fase de la antena
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Información del proyecto
Nombre: C:\Users\toshiba\Documents\Trimble
Business Center\CUSCO (CASTRO).vce
Tamaño: 144 KB
Modificado/a: 25/11/2013 02:01:45 p.m.
Número de
referencia:
Descripción:
Sistema de coordenadas
Nombre: UTM
Datum: WGS 1984
Zona: 18 South
Geoide: EGM96 (Global)
Datum vertical:
Informe de procesamiento de líneas base
Detalles de la sesión
AP01 - CS01 (06:59:46 p.m.-06:59:41 p.m.) (S2)
Observación de líneas base: AP01 --- CS01 (B2)
Procesada: 25/11/2013 12:56:10 p.m.
Tipo de solución: Fijo
Frecuencia de uso: Múltiples frecuencias
Precisión horizontal: 0.007 m
Precisión vertical: 0.025 m
RMS: 0.011 m
Razón: 4.241
Efeméride utilizada: Transmisión
Modelo de antena: Calibración de Trimble
Procesando hora de inicio: 18/11/2013 06:59:46 p.m. (Local: UTC-5hr)
Procesando hora de término: 19/11/2013 06:59:41 p.m. (Local: UTC-5hr)
Procesando duración: 23:59:55
Componentes del vector (Marca a Marca)
De: AP01
Cuadrícula Local Global
Valor norte 8491265.552 m Latitud S13°38'18.11662" Latitud S13°38'18.11662"
Valor este 729537.990 m Longitud O72°52'41.43892" Longitud O72°52'41.43892"
Elevación 2378.087 m Altura 2419.128 m Altura 2419.128 m
A: CS01
Cuadrícula Local Global
Valor norte 8502847.910 m Latitud S13°31'27.32397" Latitud S13°31'27.32397"
Valor este 828813.354 m Longitud O71°57'45.34256" Longitud O71°57'45.34256"
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SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Elevación 3364.882 m Altura 3410.042 m Altura 3410.042 m
Vector:
Valor norte 11582.358 m Acimut Adelante NS 82°50'49" X 95691.547 m
Valor este 99275.364 m Dist. elip 99891.359 Y 26196.201 m
Elevación 986.795 m Altura 990.914 Z 12044.455 m
Errores estándar
Errores del vector:
Valor norte 0.001 m Acimut Adelante NS 0°00'00" X 0.004 m
Valor este 0.003 m Dist. elip 0.003 m Y 0.012 m
Elevación 0.013 m Altura 0.013 m Z 0.003 m
Matriz de covarianzas a posteriori (Metro2)
X Y Z
X 0.0000158695
Y -0.0000336608 0.0001393440
Z -0.0000087794 0.0000358401 0.0000113977
Ocupaciones
De A
ID de punto: AP01 CS01
Archivo de datos:
C:\Users\toshiba\Documents\Trimble
Business Center\CUSCO
(CASTRO)\AP01323aA.T01
C:\Users\toshiba\Documents\Trimble
Business Center\CUSCO
(CASTRO)\CS01323aA.T01
Tipo de receptor: NetR8 NetR8
Número serial del
receptor: 4906K34485 4906K34484
Tipo de antena: Zephyr Geodetic 2 Zephyr Geodetic 2
Número de serie de la
antena: 00000000 40929389
Altura de la antena
(Medido): 0.120 m 0.120 m
Método de antena: Base del soporte de la antena Base del soporte de la antena
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SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Información del proyecto
Nombre: C:\Users\toshiba\Documents\Trimble
Business Center\CUSCO (CASTRO).vce
Tamaño: 144 KB
Modificado/a: 25/11/2013 02:01:45 p.m.
Número de
referencia:
Descripción:
Sistema de coordenadas
Nombre: UTM
Datum: WGS 1984
Zona: 18 South
Geoide: EGM96 (Global)
Datum vertical:
Informe de ajuste de red
Configuraciones del ajuste Errores de configuración
GNSS
Error en la altura de antena: 0.000 m
Error de centrado: 0.000 m
Visualización de la covarianza
Horizontal:
Error lineal propagado [E]: EE.UU.
Término constante [C]: 0.000 m
Escalar en error lineal [S]: 1.960
Tridimensional
Error lineal propagado [E]: EE.UU.
Término constante [C]: 0.000 m
Escalar en error lineal [S]: 1.960
Estadísticas del ajuste Número de iteraciones para un ajuste exitoso: 2
Factor de referencia de red: 1.00
Prueba de chi al cuadrado (95%): Pasado
Nivel de confianza de la precisión: 95%
Grados de libertad: 4
Estadísticas de vectores con posprocesamiento
Factor de referencia: 1.00
Número de redundancias: 4.00
Escalar a priori: 0.88
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Coordenadas de cuadrícula ajustadas
ID de
punto
Valor este
(Metro)
Valor
este Error
(Metro)
Valor norte
(Metro)
Valor
norte Error
(Metro)
Elevación
(Metro)
Elevación Error
(Metro) Fijo
AP01 729537.990 ? 8491265.552 ? 2378.087 ? LLh
CS01 828813.360 ? 8502847.881 ? 3364.895 ? LLh
PG11 760921.969 0.006 8547594.602 0.004 1574.720 0.032
Coordenadas geodésicas ajustadas
ID de punto Latitud Longitud Altura
(Metro)
Altura Error
(Metro) Fijo
AP01 S13°38'18.11662" O72°52'41.43892" 2419.128 ? LLh
CS01 S13°31'27.32491" O71°57'45.34233" 3410.055 ? LLh
PG11 S13°07'36.55124" O72°35'35.87962" 1615.157 0.032
Componentes de la elipse de error
ID de punto Semieje mayor
(Metro)
Semieje menor
(Metro) Acimut
PG11 0.007 0.005 78°
Observaciones GPS ajustadas Parámetros de transformación
Rotación del acimut: -0.062 seg (95%) 0.005 seg
Factor de escala: 1.00000005 (95%) 0.00000004
ID de observación
Observación Error a posteriori Residual Estandarizada
Residual
AP01 --> CS01 (V2) Acimut 82°50'49" 0.005 seg -0.001 seg -1.102
ΔAlt. 990.927 m 0.000 m 0.013 m 1.189
Dist. elip 99891.357 m 0.004 m -0.002 m -1.464
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
CS01 --> PG11 (V3) Acimut 302°41'14" 0.012 seg 0.000 seg -0.100
ΔAlt. -1794.898 m 0.032 m 0.019 m 0.937
Dist. elip 81255.898 m 0.005 m 0.003 m 1.355
AP01 --> PG11 (V1) Acimut 28°38'01" 0.016 seg 0.008 seg 1.150
ΔAlt. -803.971 m 0.032 m -0.010 m -0.728
Dist. elip 64459.664 m 0.005 m -0.001 m -0.411
Términos de covarianza
Punto de
origen
Al
punto Componentes
Error a
posteriori
Precisión
horiz.
(Razón)
Precisión
3D
(Razón)
AP01 CS01 Acimut 82°50'49" 0.000 seg 1 : 0 1 : 0
ΔAlt. 990.927 m 0.000 m
ΔElev. 986.808 m 0.000 m
Dist.
elip 99891.362 m 0.000 m
PG11 AP01 Acimut 208°34'04" 0.016 seg 1 : 13242277 1 :
13116008
ΔAlt. 803.971 m 0.032 m
ΔElev. 803.367 m 0.032 m
Dist.
elip 64459.667 m 0.005 m
PG11 CS01 Acimut 122°49'58" 0.013 seg 1 : 16280861 1 :
16445010
ΔAlt. 1794.898 m 0.032 m
ΔElev. 1790.175 m 0.032 m
Dist.
elip 81255.902 m 0.005 m
Fecha:25/11/2013
02:31:48 p.m.
Proyecto:C:\Users\toshiba\Documents\Trimble
Business Center\CUSCO (CASTRO).vce Trimble Business Center
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PUNTO DE ORDEN “C”
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
PG11-PG01-PG02
Project Summary Project name: PG01-02.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 0.4867829 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 4.230576E-02 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )
Control Points
Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)
PG11BASE 13°07'36.55125"S 72°35'35.87962"W 1615.008
GPS Occupations
Point Name Receiver Antenna
Type NEpoch
Interval (msec)
Antenna Height Slant (m)
PG11BASE SRHX7FOJ474 GR-5 17190 1000 1.482
PG01 SQ7JTDKRFNK GR-5 6932 1000 1.353
PG02 EOS35CY9N9C Hiper II 6703 1000 1.390
GPS Observations
Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)
Vert RMS (m)
PDOP
PG01−PG02 136.903 219.491 5.110 0.001 0.002 2.022
PG01−PG11BASE -13260.468 4342.767 393.544 0.005 0.009 2.080
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
PG02−PG11BASE -13397.375 4123.275 388.433 0.005 0.010 2.058
Adjusted Points
Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)
PG01 13°00'26.58239"S 72°38'04.10734"W 1221.464
PG02 13°00'22.06308"S 72°37'56.86906"W 1226.574
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Project Summary Project name: PG01-02.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 0.4867829 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 4.230576E-02 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )
Control Points
Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)
PG11BASE 8547594.602 760921.969 1574.720
GPS Occupations
Point Name Receiver Antenna
Type NEpoch
Interval (msec)
Antenna Height Slant (m)
PG11BASE SRHX7FOJ474 GR-5 17190 1000 1.482
PG01 SQ7JTDKRFNK GR-5 6932 1000 1.353
PG02 EOS35CY9N9C Hiper II 6703 1000 1.390
GPS Observations
Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)
Vert RMS (m)
PDOP
PG01−PG02 136.903 219.491 5.110 0.001 0.002 2.022
PG01−PG11BASE -13260.468 4342.767 393.544 0.005 0.009 2.080
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SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
PG02−PG11BASE -13397.375 4123.275 388.433 0.005 0.010 2.058
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Adjusted Points
Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)
PG01 8560855.072 756579.203 1182.809
PG02 8560991.975 756798.693 1187.921
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Loop Closures
Loop dHz (m) dU (m) Horz
Tolerance (m)
Vert Tolerance
(m)
PG01-PG11BASE(18/11/2013 03:31:41 p.m.) PG01-PG02(18/11/2013 03:36:45 p.m.) PG02-PG11BASE(18/11/2013 03:36:45 p.m.)
0.0035 0.0006 0.1712 0.2012
Loop Closures
Loop dHz (ppm) dU (ppm) Length (m)
PG01-PG11BASE(18/11/2013 03:31:41 p.m.) PG01-PG02(18/11/2013 03:36:45 p.m.) PG02-PG11BASE(18/11/2013 03:36:45 p.m.)
0.12 0.02 28234.8849
Loop Closures
Loop dN (m) dE (m)
PG01-PG11BASE(18/11/2013 03:31:41 p.m.) PG01-PG02(18/11/2013 03:36:45 p.m.) PG02-PG11BASE(18/11/2013 03:36:45 p.m.)
0.0031 0.0016
Loop Closures
Loop dHz relative dU relative
PG01-PG11BASE(18/11/2013 03:31:41 p.m.) PG01-PG02(18/11/2013 03:36:45 p.m.) PG02-PG11BASE(18/11/2013 03:36:45 p.m.)
1:8061987.0 1:47947979.7
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
PG11-PG03-PG04
Project Summary Project name: PG03-04.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 2.13118 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 5.946306 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )
Control Points
Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)
PG11BASE 13°07'36.55125"S 72°35'35.87962"W 1615.008
GPS Occupations
Point Name Receiver Antenna
Type NEpoch
Interval (msec)
Antenna Height Slant (m)
PG11BASE SRHX7FOJ474 GR-5 17190 1000 1.482
PG03 SQ7JTDKRFNK GR-5 5443 1000 1.426
PG04 EOS35CY9N9C Hiper II 5816 1000 1.412
GPS Observations
Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m) Vert RMS (m) PDOP
PG03−PG04 -226.335 -98.486 23.813 0.001 0.001 2.439
PG03−PG11BASE -9373.323 3795.025 267.189 0.004 0.008 2.221
PG04−PG11BASE -9147.000 3893.506 243.456 0.011 0.011 2.368
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Adjusted Points
Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)
PG03 13°02'32.84856"S 72°37'44.73547"W 1347.792
PG04 13°02'40.24017"S 72°37'47.93257"W 1371.602
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Project Summary Project name: PG03-04.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 2.13118 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 5.946306 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )
Control Points
Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)
PG11BASE 8547594.602 760921.969 1574.720
GPS Occupations
Point Name Receiver Antenna
Type NEpoch
Interval (msec)
Antenna Height Slant (m)
PG11BASE SRHX7FOJ474 GR-5 17190 1000 1.482
PG03 SQ7JTDKRFNK GR-5 5443 1000 1.426
PG04 EOS35CY9N9C Hiper II 5816 1000 1.412
GPS Observations
Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)
Vert RMS (m)
PDOP
PG03−PG04 -226.335 -98.486 23.813 0.001 0.001 2.439
PG03−PG11BASE -9373.323 3795.025 267.189 0.004 0.008 2.221
PG04−PG11BASE -9147.000 3893.506 243.456 0.011 0.011 2.368
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ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Adjusted Points
Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)
PG03 8556967.929 757126.946 1308.697
PG04 8556741.594 757028.460 1332.490
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Loop Closures
Loop dHz (m) dU (m) Horz
Tolerance (m)
Vert Tolerance
(m)
PG03-PG11BASE(18/11/2013 06:00:57 p.m.) PG03-PG04(18/11/2013 06:01:39 p.m.) PG04-PG11BASE(18/11/2013 06:01:39 p.m.)
0.0137 0.0795 0.1315 0.1615
Loop Closures
Loop dHz (ppm) dU (ppm) Length (m)
PG03-PG11BASE(18/11/2013 06:00:57 p.m.) PG03-PG04(18/11/2013 06:01:39 p.m.) PG04-PG11BASE(18/11/2013 06:01:39 p.m.)
0.67 3.91 20304.1352
Loop Closures
Loop dN (m) dE (m)
PG03-PG11BASE(18/11/2013 06:00:57 p.m.) PG03-PG04(18/11/2013 06:01:39 p.m.) PG04-PG11BASE(18/11/2013 06:01:39 p.m.)
0.0128 0.0047
Loop Closures
Loop dHz relative dU relative
PG03-PG11BASE(18/11/2013 06:00:57 p.m.) PG03-PG04(18/11/2013 06:01:39 p.m.) PG04-PG11BASE(18/11/2013 06:01:39 p.m.)
1:1487326.7 1:255540.6
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
PG11-PG05-PG06
Project Summary Project name: PG05-06.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 2.075371 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 1.905568 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )
Control Points
Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)
PG11BASE 13°07'36.55125"S 72°35'35.87962"W 1615.008
GPS Occupations
Point Name
Receiver Antenna
Type NEpoch
Interval (msec)
Antenna Height Slant (m)
PG11BASE SRHX7FOJ474 GR-5 44590 1000 1.511
PG06 SQ7JTDKRFNK GR-5 5395 1000 1.442
PG05 EOS35CY9N9C Hiper II 5447 1000 1.546
GPS Observations
Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)
Vert RMS (m)
PDOP
PG05−PG06 -455.824 9.444 44.181 0.002 0.003 1.714
PG05−PG11BASE -5670.589 3448.346 124.114 0.003 0.005 1.771
PG06−PG11BASE -5214.773 3438.907 79.948 0.003 0.005 1.734
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Adjusted Points
Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)
PG05 13°04'33.17648"S 72°37'32.08373"W 1490.888
PG06 13°04'47.99943"S 72°37'31.62850"W 1535.066
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Project Summary Project name: PG05-06.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 2.075371 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 1.905568 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )
Control Points
Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)
PG11BASE 8547594.602 760921.969 1574.720
GPS Occupations
Point Name
Receiver Antenna
Type NEpoch
Interval (msec)
Antenna Height Slant (m)
PG11BASE SRHX7FOJ474 GR-5 44590 1000 1.511
PG06 SQ7JTDKRFNK GR-5 5395 1000 1.442
PG05 EOS35CY9N9C Hiper II 5447 1000 1.546
GPS Observations
Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)
Vert RMS (m)
PDOP
PG05−PG06 -455.824 9.444 44.181 0.002 0.003 1.714
PG05−PG11BASE -5670.589 3448.346 124.114 0.003 0.005 1.771
PG06−PG11BASE -5214.773 3438.907 79.948 0.003 0.005 1.734
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Adjusted Points
Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)
PG05 8553265.194 757473.620 1451.393
PG06 8552809.372 757483.064 1495.524
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Loop Closures
Loop dHz (m) dU (m) Horz
Tolerance (m)
Vert Tolerance
(m)
PG06-PG11BASE(19/11/2013 06:51:13 a.m.) PG05-PG06(19/11/2013 07:04:45 a.m.) PG05-PG11BASE(19/11/2013 07:04:45 a.m.)
0.0093 0.0151 0.0967 0.1267
Loop Closures
Loop dHz (ppm) dU (ppm) Length (m)
PG06-PG11BASE(19/11/2013 06:51:13 a.m.) PG05-PG06(19/11/2013 07:04:45 a.m.) PG05-PG11BASE(19/11/2013 07:04:45 a.m.)
0.69 1.13 13340.6251
Loop Closures
Loop dN (m) dE (m)
PG06-PG11BASE(19/11/2013 06:51:13 a.m.) PG05-PG06(19/11/2013 07:04:45 a.m.) PG05-PG11BASE(19/11/2013 07:04:45 a.m.)
0.007 0.0061
Loop Closures
Loop dHz relative dU relative
PG06-PG11BASE(19/11/2013 06:51:13 a.m.) PG05-PG06(19/11/2013 07:04:45 a.m.) PG05-PG11BASE(19/11/2013 07:04:45 a.m.)
1:1440513.4 1:881873.6
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
PG11-PG07-PG08-09
Project Summary Project name: MACHUPICHU14.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 4 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 6 A posteriori plane or 3D UWE: 1.094183 , Bounds: ( 0.4546061 , 1.551881 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 1.326915 , Bounds: ( 0.2683282 , 1.766352 )
Control Points
Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)
PG11 13°07'36.55125"S 72°35'35.87962"W 1615.008
GPS Occupations
Point Name
Receiver Antenna
Type NEpoch
Interval (msec)
Antenna Height Slant (m)
PG11 EO9RX57HO8W Hiper II 8485 1000 1.334
PG11 EO9RX57HO8W Hiper II 8207 1000 1.334
PG07 EOS35CY9N9C Hiper II 7241 1000 1.276
PG09 EOS35CY9N9C Hiper II 7261 1000 1.342
PG08 EN3G78PJ9J4 Hiper II 8407 1000 1.220
PG08 EN3G78PJ9J4 Hiper II 9598 1000 1.220
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
GPS Observations
Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)
Vert RMS (m)
PDOP
PG07−PG08 -396.917 88.075 -11.817 0.001 0.001 1.957
PG07−PG11 -2301.026 1245.967 -118.770 0.002 0.003 1.942
PG08−PG09 -2697.640 1324.430 -126.261 0.002 0.004 1.989
PG08−PG11 -1904.111 1157.894 -106.941 0.002 0.003 1.927
PG08−PG11 -1904.107 1157.895 -106.944 0.001 0.002 1.846
PG09−PG11 793.531 -166.533 19.322 0.001 0.001 1.800
Adjusted Points
Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)
PG07 13°06'22.09656"S 72°36'17.95222"W 1733.772
PG08 13°06'34.97907"S 72°36'14.90471"W 1721.952
PG09 13°08'02.30875"S 72°35'30.10159"W 1595.687
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Project Summary Project name: MACHUPICHU14.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 4 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 6 A posteriori plane or 3D UWE: 1.094183 , Bounds: ( 0.4546061 , 1.551881 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 1.326915 , Bounds: ( 0.2683282 , 1.766352 )
Control Points
Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)
PG11 8547594.602 760921.969 1574.720
GPS Occupations
Point Name
Receiver Antenna
Type NEpoch
Interval (msec)
Antenna Height Slant (m)
PG11 EO9RX57HO8W Hiper II 8485 1000 1.334
PG11 EO9RX57HO8W Hiper II 8207 1000 1.334
PG07 EOS35CY9N9C Hiper II 7241 1000 1.276
PG09 EOS35CY9N9C Hiper II 7261 1000 1.342
PG08 EN3G78PJ9J4 Hiper II 8407 1000 1.220
PG08 EN3G78PJ9J4 Hiper II 9598 1000 1.220
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
GPS Observations
Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)
Vert RMS (m)
PDOP
PG07−PG08 -396.917 88.075 -11.817 0.001 0.001 1.957
PG07−PG11 -2301.026 1245.967 -118.770 0.002 0.003 1.942
PG08−PG09 -2697.640 1324.430 -126.261 0.002 0.004 1.989
PG08−PG11 -1904.111 1157.894 -106.941 0.002 0.003 1.927
PG08−PG11 -1904.107 1157.895 -106.944 0.001 0.002 1.846
PG09−PG11 793.531 -166.533 19.322 0.001 0.001 1.800
Adjusted Points
Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)
PG07 8549895.628 759676.000 1693.799
PG08 8549498.711 759764.075 1681.934
PG09 8546801.071 761088.503 1555.310
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Loop Closures
Loop dHz (m) dU (m) Horz
Tolerance (m)
Vert Tolerance
(m)
PG07-PG11(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG07-PG08(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 07:11:42 p.m.)
0.004 0.0089 0.0563 0.0863
PG07-PG11(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG07-PG08(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 09:45:50 p.m.)
0.0031 0.0116 0.0563 0.0863
PG09-PG11(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG09(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 07:11:42 p.m.)
0.0032 0.0045 0.0602 0.0902
PG09-PG11(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG09(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 09:45:50 p.m.)
0.003 0.0018 0.0602 0.0902
Loop Closures
Loop dHz (ppm) dU (ppm) Length (m)
PG07-PG11(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG07-PG08(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 07:11:42 p.m.)
0.76 1.69 5256.3256
PG07-PG11(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG07-PG08(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 09:45:50 p.m.)
0.58 2.2 5256.3279
PG09-PG11(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG09(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 07:11:42 p.m.)
0.52 0.74 6048.9397
PG09-PG11(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG09(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 09:45:50 p.m.)
0.49 0.3 6048.942
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Loop Closures
Loop dN (m) dE (m)
PG07-PG11(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG07-PG08(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 07:11:42 p.m.)
0.0019 0.0035
PG07-PG11(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG07-PG08(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 09:45:50 p.m.)
0.0016 0.0026
PG09-PG11(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG09(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 07:11:42 p.m.)
0.0025 0.0019
PG09-PG11(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG09(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 09:45:50 p.m.)
0.001 0.0028
Loop Closures
Loop dHz relative dU relative
PG07-PG11(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG07-PG08(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 07:11:42 p.m.)
1:1318056.1 1:592868.5
PG07-PG11(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG07-PG08(20/01/2014 07:26:54 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 09:45:50 p.m.)
1:1722238.5 1:454983.1
PG09-PG11(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG09(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 07:11:42 p.m.)
1:1918092.2 1:1345445.6
PG09-PG11(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG09(20/01/2014 09:56:14 p.m.) PG08-PG11(20/01/2014 09:45:50 p.m.)
1:2023050.3 1:3343827.8
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
PG11-PG10-PG12
Project Summary Project name: PG10-12.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 3.788361 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 1.126207 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )
Control Points
Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)
PG11BASE 13°07'36.55125"S 72°35'35.87962"W 1615.008
GPS Occupations
Point Name
Receiver Antenna
Type NEpoch
Interval (msec)
Antenna Height Slant (m)
PG11BASE SRHX7FOJ474 GR-5 44590 1000 1.511
PG10 SQ7JTDKRFNK GR-5 7858 1000 1.347
PG12 EOS35CY9N9C Hiper II 5400 1000 1.484
GPS Observations
Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)
Vert RMS (m)
PDOP
PG10−PG11BASE 5446.290 -2009.185 -218.756 0.002 0.004 2.588
PG10−PG12 171.518 567.995 -8.023 0.001 0.001 3.393
PG11BASE−PG12 -5274.785 2577.179 210.741 0.002 0.004 2.803
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Adjusted Points
Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)
PG10 13°10'33.06075"S 72°34'27.46307"W 1833.768
PG12 13°10'27.30382"S 72°34'08.66571"W 1825.746
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Project Summary Project name: PG10-12.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 3.788361 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 1.126207 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )
Control Points
Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)
PG11BASE 8547594.602 760921.969 1574.720
GPS Occupations
Point Name
Receiver Antenna
Type NEpoch
Interval (msec)
Antenna Height Slant (m)
PG11BASE SRHX7FOJ474 GR-5 44590 1000 1.511
PG10 SQ7JTDKRFNK GR-5 7858 1000 1.347
PG12 EOS35CY9N9C Hiper II 5400 1000 1.484
GPS Observations
Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)
Vert RMS (m)
PDOP
PG10−PG11BASE 5446.290 -2009.185 -218.756 0.002 0.004 2.588
PG10−PG12 171.518 567.995 -8.023 0.001 0.001 3.393
PG11BASE−PG12 -5274.785 2577.179 210.741 0.002 0.004 2.803
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Adjusted Points
Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)
PG10 8542148.306 762931.153 1792.827
PG12 8542319.822 763499.148 1784.786
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Loop Closures
Loop dHz (m) dU (m) Horz
Tolerance (m)
Vert Tolerance
(m)
PG10-PG11BASE(19/11/2013 02:34:53 p.m.) PG10-PG12(19/11/2013 02:46:31 p.m.) PG11BASE-PG12(19/11/2013 02:46:31 p.m.)
0.0132 0.0078 0.0914 0.1214
Loop Closures
Loop dHz (ppm) dU (ppm) Length (m)
PG10-PG11BASE(19/11/2013 02:34:53 p.m.) PG10-PG12(19/11/2013 02:46:31 p.m.) PG11BASE-PG12(19/11/2013 02:46:31 p.m.)
1.08 0.64 12274.886
Loop Closures
Loop dN (m) dE (m)
PG10-PG11BASE(19/11/2013 02:34:53 p.m.) PG10-PG12(19/11/2013 02:46:31 p.m.) PG11BASE-PG12(19/11/2013 02:46:31 p.m.)
0.0132 0.0009
Loop Closures
Loop dHz relative dU relative
PG10-PG11BASE(19/11/2013 02:34:53 p.m.) PG10-PG12(19/11/2013 02:46:31 p.m.) PG11BASE-PG12(19/11/2013 02:46:31 p.m.)
1:927310.9 1:1567350.2
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ANEXO III: DESCRIPCION MONOGRAFICA DE LOS PUNTOS
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
DEPARTAMENTO
CUSCO
PROVINCIA
LA CONVENCION
DISTRITOS
MARANURA
SANTA TERESA
POBLADOS
SANTA MARIA
SANTA TERESA
ZONA UTM
18 SUR
UBICACION :
Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:
0.999777333169
El Punto PG-01, se encuentra ubicado entre la margen derecha del río Vilcanota y la vía asfaltada
Santa María - Quillabamba, frente a la puesto policial de Santa María; aproximadamente a 89.79 m
del km 00+000
El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloca una placa de
bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción
siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG01 - 2013).
PROYECTO
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -
PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL
GEODESICO
CARACTERISTICAS DESIGNACION
DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-01
SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84
NORTE: 8,560,855.072 LATITUD: 13º00'26.58239"S
ESTE: 756,579.203 LONGITUD: 72º38'04.10734"O
ELEVACION:
(EGM96)1,182.809
ALTURA:
ELIPSOIDAL 1,221.464
ORDEN: "C"FACTOR:
COMBINADO
DESCRIPCIÓN :
Bach. David Quispe C. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
DEPARTAMENTO
CUSCO
PROVINCIA
LA CONVENCION
DISTRITOS
MARANURA
SANTA TERESA
POBLADOS
SANTA MARIA
SANTA TERESA
ZONA UTM
18 SUR
UBICACION :
Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:
Bach. Oscar Paulino P. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013
El Punto PG-01, se encuentra ubicado entre la margen derecha del río Vilcanota y la vía asfaltada
Santa María - Quillabamba, frente al surtidor de combustible en el centro poblado de Santa María;
aproximadamente a 169.18 m del km 00+000.
DESCRIPCIÓN :
El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloca una placa de
bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción
siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-02 - 2013).
ELEVACION:
(EGM96)1,187.921
ALTURA:
ELIPSOIDAL 1,226.574
ORDEN: "C"FACTOR:
COMBINADO0.999776741465
NORTE: 8,560,991.975 LATITUD: 13º00'22.06308"
ESTE: 756,798.693 LONGITUD: 72º37'56.86906"O
GEODESICO
CARACTERISTICAS DESIGNACION
DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-02
SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84
PROYECTO
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -
PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
DEPARTAMENTO
CUSCO
PROVINCIA
LA CONVENCION
DISTRITOS
MARANURA
SANTA TERESA
POBLADOS
SANTA MARIA
SANTA TERESA
ZONA UTM
18 SUR
UBICACION :
Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:
Bach. David Quispe C. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013
El Punto PG-03, se encuentra ubicado entre la margen izquierda del río Vilcanota y la vía asfaltada
Santa María - Quillabamba, frente al surtidor de combustible en el centro poblado de Santa María;
aproximadamente a 6.98 m del eje de la via en el km 05+932.92.
DESCRIPCIÓN :
El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloca una placa de
bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción
siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-03 - 2013).
ELEVACION:
(EGM96)1,308.697
ALTURA:
ELIPSOIDAL 1,347.792
ORDEN: "C"FACTOR:
COMBINADO0.999793676915
NORTE: 8,556,967.929 LATITUD: 13º02'32.84856"S
ESTE: 757,126.946 LONGITUD: 72º37'44.73547"O
GEODESICO
CARACTERISTICAS DESIGNACION
DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-03
SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84
PROYECTO
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -
PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
DEPARTAMENTO
CUSCO
PROVINCIA
LA CONVENCION
DISTRITOS
MARANURA
SANTA TERESA
POBLADOS
SANTA MARIA
SANTA TERESA
ZONA UTM
18 SUR
UBICACION :
Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:
Bach. Oscar Paulino P. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013
El Punto PG-04, se encuentra ubicado entre la margen izquierda del río Vilcanota;
aproximadamente a 79.64 m del eje de la via en el km 06+300.00.
DESCRIPCIÓN :
El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloca una placa de
bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción
siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-04 - 2013).
ELEVACION:
(EGM96)1,332.490
ALTURA:
ELIPSOIDAL 1,371.602
ORDEN: "C"FACTOR:
COMBINADO0.999798039043
NORTE: 8,556,741.594 LATITUD: 13º02'40.24017"S
ESTE: 757,028.460 LONGITUD: 72º37'47.93257 "O
GEODESICO
CARACTERISTICAS DESIGNACION
DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-04
SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84
PROYECTO
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -
PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
DEPARTAMENTO
CUSCO
PROVINCIA
LA CONVENCION
DISTRITOS
MARANURA
SANTA TERESA
POBLADOS
SANTA MARIA
SANTA TERESA
ZONA UTM
18 SUR
UBICACION :
Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:
Bach. Oscar Paulino P. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013
El Punto PG-05, se encuentra ubicado en la margen izquierda de la quebrada Quellomayo;
aproximadamente a 9.07m del eje de la via en el km 10+321.17.
DESCRIPCIÓN :
El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloco una placa de
bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción
siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-05 - 2013).
ELEVACION:
(EGM96)1,451.393
ALTURA:
ELIPSOIDAL 1,490.888
ORDEN: "C"FACTOR:
COMBINADO0.999813924871
NORTE: 8,553,265.194 LATITUD: 13º04'33.17648"S
ESTE: 757,473.620 LONGITUD: 72º37'32.08373"O
GEODESICO
CARACTERISTICAS DESIGNACION
DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-05
SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84
PROYECTO
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -
PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
DEPARTAMENTO
CUSCO
PROVINCIA
LA CONVENCION
DISTRITOS
MARANURA
SANTA TERESA
POBLADOS
SANTA MARIA
SANTA TERESA
ZONA UTM
18 SUR
UBICACION :
Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:
Bach. David Quispe C. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013
El Punto PG-06, se encuentra ubicado en la margen derecha de la quebrada Quellomayo;
aproximadamente a 3.20 m del eje de la via en el km 12+151.31
DESCRIPCIÓN :
El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloco una placa de
bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción
siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-06 - 2013).
ELEVACION:
(EGM96)1,495.524
ALTURA:
ELIPSOIDAL 1,535.066
ORDEN: "C"FACTOR:
COMBINADO0.999820796413
NORTE: 8,552,809.372 LATITUD: 13º04'47.99943"S
ESTE: 757,483.064 LONGITUD: 72º37'31.62850"O
GEODESICO
CARACTERISTICAS DESIGNACION
DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-06
SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84
PROYECTO
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -
PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
DEPARTAMENTO
CUSCO
PROVINCIA
LA CONVENCION
DISTRITOS
MARANURA
SANTA TERESA
POBLADOS
SANTA MARIA
SANTA TERESA
ZONA UTM
18 SUR
UBICACION :
Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:
Bach. Oscar Paulino P. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013
El Punto PG-07, se encuentra ubicado margen izquierda de la quebrada Urpipata; aproximadamente
a 5.63 m del eje de la via en el km 18+344.42
DESCRIPCIÓN :
El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloco una placa de
bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción
siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-07 - 2013).
ELEVACION:
(EGM96)1,693.799
ALTURA:
ELIPSOIDAL 1,733.772
ORDEN: "C"FACTOR:
COMBINADO0.999837949896
NORTE: 8,549,895.628 LATITUD: 13º06'22.09656"S
ESTE: 759,676.000 LONGITUD: 72º36'17.95222"O
GEODESICO
CARACTERISTICAS DESIGNACION
DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-07
SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84
PROYECTO
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -
PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
DEPARTAMENTO
CUSCO
PROVINCIA
LA CONVENCION
DISTRITOS
MARANURA
SANTA TERESA
POBLADOS
SANTA MARIA
SANTA TERESA
ZONA UTM
18 SUR
UBICACION :
Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:
Bach. Oscar Paulino P. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013
El Punto PG-08, se encuentra ubicado en la margen derecha de la quebrada Urpipata;
aproximadamente a 23.90 m del eje de la via en el km 19+252.95
DESCRIPCIÓN :
El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloco una placa de
bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción
siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-08 - 2013).
ELEVACION:
(EGM96)1,681.934
ALTURA:
ELIPSOIDAL 1,721.952
ORDEN: "C"FACTOR:
COMBINADO0.999835530040
NORTE: 8,549,498.711 LATITUD: 13º06'34.97907"S
ESTE: 759,764.075 LONGITUD: 72º36'14.90471"O
GEODESICO
CARACTERISTICAS DESIGNACION
DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-08
SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84
PROYECTO
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -
PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
DEPARTAMENTO
CUSCO
PROVINCIA
LA CONVENCION
DISTRITOS
MARANURA
SANTA TERESA
POBLADOS
SANTA MARIA
SANTA TERESA
ZONA UTM
18 SUR
UBICACION :
Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:
Bach. David Quispe C. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013
El Punto PG-09, se encuentra ubicado en la margen derecha del río Santa Teresa;
aproximadamente a 32.18 m del eje de la via en el km 24+787.77
DESCRIPCIÓN :
El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloco una placa de
bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción
siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-09 - 2013).
ELEVACION:
(EGM96)1,555.310
ALTURA:
ELIPSOIDAL 1,595.687
ORDEN: "C"FACTOR:
COMBINADO0.999807191749
NORTE: 8,546,801.071 LATITUD: 13º08'02.30875"S
ESTE: 761,088.503 LONGITUD: 72º35'30.10159"O
GEODESICO
CARACTERISTICAS DESIGNACION
DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-09
SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84
PROYECTO
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -
PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
DEPARTAMENTO
CUSCO
PROVINCIA
LA CONVENCION
DISTRITOS
MARANURA
SANTA TERESA
POBLADOS
SANTA MARIA
SANTA TERESA
ZONA UTM
18 SUR
UBICACION :
Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:
Bach. David Quispe C. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013
El Punto PG-10, se encuentra ubicado en la margen izquierda del río Aobamba; aproximadamente a
262.69 m del eje de la via en el km 30+187.89
DESCRIPCIÓN :
El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloco una placa de
bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción
siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-10 - 2013).
ELEVACION:
(EGM96)1,792.805
ALTURA:
ELIPSOIDAL 1,833.746
ORDEN: "C"FACTOR:
COMBINADO0.999832607827
NORTE: 8,542,148.306 LATITUD: 13º10'33.06075"S
ESTE: 762,931.153 LONGITUD: 72º34'27.46307"O
GEODESICO
CARACTERISTICAS DESIGNACION
DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-10
SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84
PROYECTO
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -
PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
DEPARTAMENTO
CUSCO
PROVINCIA
LA CONVENCION
DISTRITOS
MARANURA
SANTA TERESA
POBLADOS
SANTA MARIA
SANTA TERESA
ZONA UTM
18 SUR
UBICACION :
Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:
Bach. David Quispe C. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013
El Punto PG-11, se encuentra ubicado en el mirador las Cruces de Santa Teresa; aproximadamente
a 74.54 m del eje de la via en el km 21+786.92
DESCRIPCIÓN :
El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloco una placa de
bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción
siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-11 - 2013).
ELEVACION:
(EGM96)1,574.720
ALTURA:
ELIPSOIDAL 1,615.157
ORDEN: "B"FACTOR:
COMBINADO0.999811297347
NORTE: 8,547,594.602 LATITUD: 13º07'36.55125"S
ESTE: 760,921.969 LONGITUD: 72º35'35.87962"O
GEODESICO
CARACTERISTICAS DESIGNACION
DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-11
SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84
PROYECTO
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -
PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
DEPARTAMENTO
CUSCO
PROVINCIA
LA CONVENCION
DISTRITOS
MARANURA
SANTA TERESA
POBLADOS
SANTA MARIA
SANTA TERESA
ZONA UTM
18 SUR
UBICACION :
Descrita / Establecida por: Revisado por: Fecha:
Bach. Oscar Paulino P. Ing. Andres Choque Leon .Noviembre 2013
El Punto PG-12, se encuentra ubicado ubicado en la margen derecha del río Aobamba; en el paraje
denominado Paltallacta; aproximadamente a 123.98 m del eje de la via en el km 30+755.74
DESCRIPCIÓN :
El punto esta sobre un hito de concreto de 0.30 x 0.30 x 0.40 cm en donde se coloco una placa de
bronce de 5 cm de diámetro, incrustado al ras del concreto circundante. Lleva la inscripción
siguiente (M. C. S. M. S. - T. P. H. M. P. - C. V. M. - PROVIAS NACIONAL - PG-12 - 2013).
ELEVACION:
(EGM96)1,784.790
ALTURA:
ELIPSOIDAL 1,825.749
ORDEN: "C"FACTOR:
COMBINADO0.999827651528
NORTE: 8,542,319.822 LATITUD: 13º10'27.30382"S
ESTE: 763,499.148 LONGITUD: 72º34'08.66571"O
GEODESICO
CARACTERISTICAS DESIGNACION
DISCO DE BRONCE 5cmØ PG-12
SISTEMA DE COORDENADAS : WGS 84
PROYECTO
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO:
“MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA MARIA - SANTA TERESA -
PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
DESCRIPCION DE PUNTO DE CONTROL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ANEXO IV: TRANSFORMACION DE COORDENADAS UTM A TOPOGRAFICAS
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
COORDENADAS PLANAS TOPOGRAFICAS
COORDENADAS PLANAS TOPOGRAFICAS
PUNTO NORTE ESTE ELEVACION GEOIDAL
PG01 8560852.258 756580.1229 1182.809
PG02 8560989.132 756799.5696 1187.921
PG03 8556966.014 757127.7179 1308.724
PG04 8556739.76 757029.2415 1332.437
PG05 8553264.092 757474.2915 1451.399
PG06 8552808.382 757483.7158 1495.518
PG07 8549895.21 759676.2537 1693.775
PG08 8549498.372 759764.298 1681.918
PG09 8546801.226 761088.4701 1555.298
PG10 8542149.313 762930.778 1792.802
PG12 8542320.804 763498.6657 1784.79
BMPDI 8542311.324 764092.8738 1782.373
PG11BASE
8547594.602
760921.969
1574.72
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ANEXO V: DIARIOS DE OBSERVACIÓN
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ANEXO VI: TRASLOCACION DE COTA
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Project Summary Project name: TRASLOCACION DE COTA.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 1.19931 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 0.4918884 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )
Control Points
Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)
IQ131 8576809.945 750394.572 1047.1833
GPS Occupations
Point Name
Receiver Antenna
Type NEpoch
Interval (msec)
Antenna Height Slant (m)
PG11Z EO9RX57HO8W Hiper II 14980 1000 1.3850
IQ131 EN3G78PJ9J4 Hiper II 14665 1000 1.5440
PG01Z EOS35CY9N9C Hiper II 14701 1000 1.3160
GPS Observations
Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)
Vert RMS (m)
PDOP
IQ131−PG01Z -15955.371 6184.100 132.2403 0.005 0.0106 2.196
IQ131−PG11Z -29215.866 10526.876 525.7318 0.010 0.0183 2.078
PG01Z−PG11Z -13260.483 4342.769 393.5029 0.004 0.0085 2.321
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Adjusted Points
Name Grid Northing (m) Grid Easting (m) Elevation (m)
PG01Z 8560854.571 756578.673 1177.5385
PG11Z 8547594.086 760921.443 1569.4066
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Loop Closures
Loop dHz (m) dU (m) Horz
Tolerance (m)
Vert Tolerance
(m)
IQ131-PG11Z(21/01/2014 09:47:02 a.m.) IQ131-PG01Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.) PG01Z-PG11Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.)
0.0133 0.0113 0.3406 0.3706
Loop Closures
Loop dHz (ppm) dU (ppm) Length (m)
IQ131-PG11Z(21/01/2014 09:47:02 a.m.) IQ131-PG01Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.) PG01Z-PG11Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.)
0.21 0.18 62117.7422
Loop Closures
Loop dN (m) dE (m)
IQ131-PG11Z(21/01/2014 09:47:02 a.m.) IQ131-PG01Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.) PG01Z-PG11Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.)
0.0116 0.0066
Loop Closures
Loop dHz relative dU relative
IQ131-PG11Z(21/01/2014 09:47:02 a.m.) IQ131-PG01Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.) PG01Z-PG11Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.)
1:4654900.7 1:5500460.7
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Project Summary Project name: TRASLOCACION DE COTA-elip.ttp Created by: Comment: Linear unit: Meters Angular unit: DMS Projection: UTMSouth-Zone_18 : 78W to 72W Datum: WGS84 Geoid: EGM96_Peru Adjustment Summary Control Tie Analysis: success Adjustment type: Plane + Height, Minimal constraint Confidence level: 95 % Number of adjusted points: 3 Number of plane control points: 1 Number of used GPS vectors: 3 A posteriori plane or 3D UWE: 0.2277329 , Bounds: ( 0.1590597 , 1.920937 ) Number of height control points: 1 A posteriori height UWE: 0.8141003 , Bounds: ( 3.130495E-02 , 2.240536 )
Control Points
Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)
IQ131 12°51'49.46016"S 72°41'34.03063"W 1047.1833
GPS Occupations
Point Name
Receiver Antenna
Type NEpoch
Interval (msec)
Antenna Height Slant (m)
PG11Z EO9RX57HO8W Hiper II 14980 1000 1.3850
IQ131 EN3G78PJ9J4 Hiper II 14665 1000 1.5440
PG01Z EOS35CY9N9C Hiper II 14701 1000 1.3160
GPS Observations
Name dN (m) dE (m) dHt (m) Horz RMS (m)
Vert RMS (m)
PDOP
IQ131−PG01Z -15955.488 6184.146 132.2504 0.005 0.0106 2.196
IQ131−PG11Z -29216.064 10526.946 525.7381 0.010 0.0184 2.078
PG01Z−PG11Z -13260.574 4342.801 393.5066 0.004 0.0085 2.321
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Adjusted Points
Name WGS84 Latitude WGS84 Longitude WGS84 Ell.Height (m)
PG01Z 13°00'26.60256"S 72°38'04.12322"W 1179.4296
PG11Z 13°07'36.57481"S 72°35'35.89432"W 1572.9335
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
Loop Closures
Loop dHz (m) dU (m) Horz
Tolerance (m)
Vert Tolerance
(m)
IQ131-PG11Z(21/01/2014 09:47:02 a.m.) IQ131-PG01Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.) PG01Z-PG11Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.)
0.0026 0.0188 0.3406 0.3706
Loop Closures
Loop dHz (ppm) dU (ppm) Length (m)
IQ131-PG11Z(21/01/2014 09:47:02 a.m.) IQ131-PG01Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.) PG01Z-PG11Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.)
0.04 0.3 62117.8131
Loop Closures
Loop dN (m) dE (m)
IQ131-PG11Z(21/01/2014 09:47:02 a.m.) IQ131-PG01Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.) PG01Z-PG11Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.)
0.0022 0.0015
Loop Closures
Loop dHz relative dU relative
IQ131-PG11Z(21/01/2014 09:47:02 a.m.) IQ131-PG01Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.) PG01Z-PG11Z(21/01/2014 09:48:23 a.m.)
1:23706963.8 1:3301070.0
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ANEXO VII: DIARIOS DE OBSERVACION DE LA TRASLOCACION DE COTA
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ANEXO VIII: CERTIFICADO DE FUNCIONAMIENTO Y ESPECIFICACIONES TECNICAS
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE FACTIBILIDAD DEL PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA
SANTA MARIA - SANTA TERESA - PUENTE HIDROELECTRICA MACHUPICCHU”
ESTUDIO DE TOPOGRAFIA, TRAZO Y DISEÑO VIAL