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ANIVERSARIO

Nuestra nueva página web

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Para todos los productos DINAMEX

1editorial

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Queridos amigos mecánicos:

Hay quien dice que no hay nada mejor que hacer un sueño realidad, y nosotros estamos de acuerdo con

ello, porque hoy, Grupo Dinamex, esta dando vida a un viejo sueño: editar nuestra propia revista para comunicarnos directamente con ustedes; sin intermediarios.

A este nuevo esfuerzo le hemos llamado Zona Dinamex, porque su misión es brindarles información técnica acerca de todas y cada una de nuestras marcas: Tomco, Kem, Lancer by kem, Spartan by Kem, Uniflow y Master Ride.

Lo que intentamos es difundir en voz del propio fabricante el funcionamiento de las piezas, su correcta instalación, tips para detectar fallas, y mucho más, de tal modo que ese conocimiento se traduzca en reparaciones bien hechas, que aumentarán su prestigio como profesionales de la mecánica, lo que también hará crecer sus ingresos.

Por si eso no fuera suficiente, encontrarán en las páginas de Zona Dinamex, artículos de interés general que harán más atractiva su lectura, no sólo para ustedes sino también para sus familias. Por otra parte, el feliz lanzamiento del primer número de Zona Dinamex, no podía suceder en mejor momento, ya que coincide con el 50 Aniversario de nuestra empresa, lo que también nos llena de orgullo.

Muchos de ustedes no habían nacido, cuando Grupo Dinamex ya fabricaba autopartes para las armadoras Ford, GM , VAM, y también para el mercado de repuesto. Muchas lunas han pasado en medio siglo. Hemos sido testigos de 50 de los 87 años que tiene la historia de la industria automotriz mexicana, y que hoy esta considerada la décima a nivel mundial. Sinceramente nos sentimos muy satisfechos, porque no muchos pueden presumir de eso.

Para concluir, no nos queda nada más que esperar que esta naciente revista Zona Dinamex, que por cierto circulará bimestralmente, resulte de gran beneficio para todos ustedes. Por supuesto que sus comentarios y sugerencias son y serán siempre bienvenidos. Ojalá se tomen la molestia de escribirnos para servirles mejor. Ese es nuestro más grande deseo.

Hasta pronto.

editorial sumario

10y más...

Zona Dinamex es una publicación bimestral gratuita, editada por Grupo Dinamex, S.A de C.V. Editor responsable Hugo Verni Urruchúa. Fecha de impresión: Marzo 2012. Reserva de Derechos al Uso del titulo Zona Dinamex, en trámite ante el Instituto Nacional de Derechos de Autor. Registros de Licitud de Título y Contenido ante la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaría de Gobernación, en trámite. Queda prohibida la reproducción parcial o total, directa o indirecta, por cualquier medio o procedimiento del contenido, sin contar con la autorización expresa del editor.

ZONA HISTÓRICAHistoria del Grupo DINAMEX

ZONA TÉCNICAEncendido Electrónico

Fallas recurrentes en módulos y repuestos de gasolina

Sensores de oxígeno TOMCO

ZONA DEPORTIVAHistoria del futbol

www.dinamex.com.mxwww.dinamex.com.mx

32 históricahistórica

www.dinamex.com.mx

Corría el año de 1988 cuando lanzamos al mercado la línea de cables para bujía, Kem Mag Plus, de silicón puro y supresión magnética. Meses después lanzamos una línea de cables económica, pero de excelente calidad: Lancer by Kem; en ambas líneas adicionalmente somos lideres en el mercado.

En 1994, tras el acuerdo logrado con TOMCO, Inc, ve la luz, Tomco de México, empresa que inicialmente comercializa la más amplia línea de componentes Fuel Injection en México, con la marca TOMCO y que más tarde fabricaríamos en nuestras propias plantas. En ese mismo año, cambiamos nuestra razón social a Grupo DINAMEX, nombre que seguimos utilizando.

Para 1998, impulsamos la nueva línea de Repuestos para Carburador para vehículos nacionales y americanos, y en 1999,

se lanza al mercado la línea de encendido Spartan by Kem, líder en el mercado nacional en el segmento de encendido, con la gama más completa de bobina de encendido, módulos de encendido, tapas y rotores para distribuidor, platinos,

condensadores y otras.

En la actualidad se esta incursionando en nuevas líneas de productos para el sector de refacciones, de las cuales el mercado tendrá noticias muy pronto.

DINAMEX 50 años de servir fielmente al mercado

En Grupo Dinamex, estamos de manteles largos. En éste año 2012 cumplimos 50 años de

servir al mercado de refacciones en México, lo que sinceramente es un gran honor. Medio siglo

se dice fácil, pero es toda una vida. Ha sido un largo trayecto, pleno de éxitos y de fracasos. De

buenos y malos momentos, como todo en la vida.

Nuestra empresa nace en el año de 1962 con el nombre de Dinámica Automotriz, gracias al

decreto emitido por el Presidente López Mateos, que obligaba a que los autos aquí producidos tuvieran, como mínimo, un 60 por ciento de contenido nacional, exigiendo además, que las empresas fabricantes de autopartes conservaran un 60 por ciento de capital mexicano.La primera planta rentada se ubicaba en la Colonia Vallejo, con una superficie de 2 mil metros cuadrados. Ahí se manufacturaba la Bomba de Gasolina Mecánica de Tornillo y sus repuestos.

Pocos años después, logramos un convenio de licencia de marca con la firma norteamericana Kem Manufacturing, para usar la marca Kem en la Bomba de Gasolina Mecánica. En aquella época ya éramos proveedores de Equipo Original de las marcas GM, Ford y la ya desaparecida VAM. Por ese tiempo, también desarrollamos la Bomba de Gasolina Sellada, la que todavía en nuestros días sigue teniendo uso en algunos vehículos.

Con el natural crecimiento, la planta de Vallejo pronto resultó insuficiente, por lo que en el año 1970 construimos una nueva instalación en Atizapán, Estado de México, Municipio vecino al DF, donde seguimos fabricando Bombas de Gasolina Mecánicas y Selladas marca Kem. Pasados 15 años, en 1985, desarrollamos en nuestros laboratorios la Bomba de Gasolina Eléctrica, un producto que prácticamente todos los vehículos modernos llevan instalada, y cuya fabricación requiere de un alto conocimiento técnico.

Hoy en día seguimos siendo los únicos fabricantes mexicanos de esta pieza, lo que sin duda es un logro que tiene un gran mérito, si consideramos la invasión de productos chinos de mala calidad a precios muy bajos en nuestro mercado, que ya son importados sin ningún control.

GRUPO DINAMEX y todo su personal agradecen al mercado, y a sus estimados clientes la preferencia y apoyo durante estos primeros 50 años.

32 históricahistórica

www.dinamex.com.mx

Corría el año de 1988 cuando lanzamos al mercado la línea de cables para bujía, Kem Mag Plus, de silicón puro y supresión magnética. Meses después lanzamos una línea de cables económica, pero de excelente calidad: Lancer by Kem; en ambas líneas adicionalmente somos lideres en el mercado.

En 1994, tras el acuerdo logrado con TOMCO, Inc, ve la luz, Tomco de México, empresa que inicialmente comercializa la más amplia línea de componentes Fuel Injection en México, con la marca TOMCO y que más tarde fabricaríamos en nuestras propias plantas. En ese mismo año, cambiamos nuestra razón social a Grupo DINAMEX, nombre que seguimos utilizando.

Para 1998, impulsamos la nueva línea de Repuestos para Carburador para vehículos nacionales y americanos, y en 1999,

se lanza al mercado la línea de encendido Spartan by Kem, líder en el mercado nacional en el segmento de encendido, con la gama más completa de bobina de encendido, módulos de encendido, tapas y rotores para distribuidor, platinos,

condensadores y otras.

En la actualidad se esta incursionando en nuevas líneas de productos para el sector de refacciones, de las cuales el mercado tendrá noticias muy pronto.

DINAMEX 50 años de servir fielmente al mercado

En Grupo Dinamex, estamos de manteles largos. En éste año 2012 cumplimos 50 años de

servir al mercado de refacciones en México, lo que sinceramente es un gran honor. Medio siglo

se dice fácil, pero es toda una vida. Ha sido un largo trayecto, pleno de éxitos y de fracasos. De

buenos y malos momentos, como todo en la vida.

Nuestra empresa nace en el año de 1962 con el nombre de Dinámica Automotriz, gracias al

decreto emitido por el Presidente López Mateos, que obligaba a que los autos aquí producidos tuvieran, como mínimo, un 60 por ciento de contenido nacional, exigiendo además, que las empresas fabricantes de autopartes conservaran un 60 por ciento de capital mexicano.La primera planta rentada se ubicaba en la Colonia Vallejo, con una superficie de 2 mil metros cuadrados. Ahí se manufacturaba la Bomba de Gasolina Mecánica de Tornillo y sus repuestos.

Pocos años después, logramos un convenio de licencia de marca con la firma norteamericana Kem Manufacturing, para usar la marca Kem en la Bomba de Gasolina Mecánica. En aquella época ya éramos proveedores de Equipo Original de las marcas GM, Ford y la ya desaparecida VAM. Por ese tiempo, también desarrollamos la Bomba de Gasolina Sellada, la que todavía en nuestros días sigue teniendo uso en algunos vehículos.

Con el natural crecimiento, la planta de Vallejo pronto resultó insuficiente, por lo que en el año 1970 construimos una nueva instalación en Atizapán, Estado de México, Municipio vecino al DF, donde seguimos fabricando Bombas de Gasolina Mecánicas y Selladas marca Kem. Pasados 15 años, en 1985, desarrollamos en nuestros laboratorios la Bomba de Gasolina Eléctrica, un producto que prácticamente todos los vehículos modernos llevan instalada, y cuya fabricación requiere de un alto conocimiento técnico.

Hoy en día seguimos siendo los únicos fabricantes mexicanos de esta pieza, lo que sin duda es un logro que tiene un gran mérito, si consideramos la invasión de productos chinos de mala calidad a precios muy bajos en nuestro mercado, que ya son importados sin ningún control.

GRUPO DINAMEX y todo su personal agradecen al mercado, y a sus estimados clientes la preferencia y apoyo durante estos primeros 50 años.

encendidoelectrónico

Sistemas de encendido sin distribuidor

El distribuidor fue sustituido por un sensor de posición de cigüeñal / árbol de levas y por un módulo de control electrónico llamado computador; las bobinas son de alta energía y en algunos de los casos el módulo de encendido puede estar dentro de la bobina o también dentro de la computadora.

Las bobinas de encendido pueden ser de paquete, en la cual los vehículos necesitan cables para bujías para hacer llegar la chispa generada por el transformador a cada uno de los cilindros.

También existen bobinas de tipo lápiz, las cuales encontramos instaladas directo a cada uno de los cilindros.

Para entender los encendidos electrónicos en un motor de combustión interna, habrá que hacer un poco de historia sobre qué dispositivos mecánicos sustituyeron estos nuevos sistemas. El uso de los encendidos electrónicos en los motores de combustión interna nace a partir de los años 70, sustituyendo a dispositivos mecánicos como contactos. En México se le llamó “platinos” por el material de fabricación de los contactos de platino. En la actualidad el material con el que se fabrican los contactos es un material de TUGSTENO. Otro dispositivo con el cual sustituyeron los encendidos electrónicos es el avance mecánico por vacio.

Los sistemas de encendidos electrónicos es un concepto muy amplio, ya que existen sistemas diferentes. Así pues, encontraremos algunos sistemas a base de transistores; otros con sistemas de Efecto Hall y algunos más que utilizan un reluctor, sin embargo, todos realizan, a un nivel de alta tecnología, lo que el sistema mecánico de platinos desempeñó durante muchos años para lograr el mismo objetivo.

BobinaSpartan by Kem detipo “lápiz”

Sistema de encendido por paquete de bobinas

En el siguiente diagrama se muestra el sistema de encendido del vehículo Pontiac Sunfire motor 2.4 lts., en el cual se puede verificar que el paquete de bobinas, el módulo de encendido y la computadora trabajan en conjunto para generar la ignición. Por otro lado, también se puede observar que en este tipo de sistema eliminan el distribuidor, sustituyendo esta función por un sensor de posición de cigüeñal y árbol de levas para la sincronía del encendido.

En la siguiente figura podrán verificar un diagrama de

sistema de encendido electrónico de GM.

con distribuidor

En este diagrama se incluyen dentro de la bobina el módulo de control electrónico, mismo que es controlado

por la computadora; este tipo de encendido es el que actualmente es utilizado en la mayoría de los vehículos.

Sistema de encendido

con bobinas independientes

técnica 54 técnica

encendidoelectrónico

Sistemas de encendido sin distribuidor

El distribuidor fue sustituido por un sensor de posición de cigüeñal / árbol de levas y por un módulo de control electrónico llamado computador; las bobinas son de alta energía y en algunos de los casos el módulo de encendido puede estar dentro de la bobina o también dentro de la computadora.

Las bobinas de encendido pueden ser de paquete, en la cual los vehículos necesitan cables para bujías para hacer llegar la chispa generada por el transformador a cada uno de los cilindros.

También existen bobinas de tipo lápiz, las cuales encontramos instaladas directo a cada uno de los cilindros.

Para entender los encendidos electrónicos en un motor de combustión interna, habrá que hacer un poco de historia sobre qué dispositivos mecánicos sustituyeron estos nuevos sistemas. El uso de los encendidos electrónicos en los motores de combustión interna nace a partir de los años 70, sustituyendo a dispositivos mecánicos como contactos. En México se le llamó “platinos” por el material de fabricación de los contactos de platino. En la actualidad el material con el que se fabrican los contactos es un material de TUGSTENO. Otro dispositivo con el cual sustituyeron los encendidos electrónicos es el avance mecánico por vacio.

Los sistemas de encendidos electrónicos es un concepto muy amplio, ya que existen sistemas diferentes. Así pues, encontraremos algunos sistemas a base de transistores; otros con sistemas de Efecto Hall y algunos más que utilizan un reluctor, sin embargo, todos realizan, a un nivel de alta tecnología, lo que el sistema mecánico de platinos desempeñó durante muchos años para lograr el mismo objetivo.

BobinaSpartan by Kem detipo “lápiz”

Sistema de encendido por paquete de bobinas

En el siguiente diagrama se muestra el sistema de encendido del vehículo Pontiac Sunfire motor 2.4 lts., en el cual se puede verificar que el paquete de bobinas, el módulo de encendido y la computadora trabajan en conjunto para generar la ignición. Por otro lado, también se puede observar que en este tipo de sistema eliminan el distribuidor, sustituyendo esta función por un sensor de posición de cigüeñal y árbol de levas para la sincronía del encendido.

En la siguiente figura podrán verificar un diagrama de

sistema de encendido electrónico de GM.

con distribuidor

En este diagrama se incluyen dentro de la bobina el módulo de control electrónico, mismo que es controlado

por la computadora; este tipo de encendido es el que actualmente es utilizado en la mayoría de los vehículos.

Sistema de encendido

con bobinas independientes

FALLAS RECURRENTES EN MÓDULOS Y REPUESTOS DE GASOLINA Lancer by Kem

recomienda:

Pipetas tapadas o rotas

Flotador dañado Empaque agrietado Vaso Sucio

Daños en el mecanismo del flotador

Filtro obstruido por suciedad

Suciedad en Venturi

FALLAS EN EL VEHÍCULOFalta de presión en el sistema.Reduce su rendimiento.No tiene capacidad para cumplir las exigencias del sistema.Nivel inadecuado de combustible.Falla en el regulador de presión.Pierde presión.Reduce tiempo de vida útil.

Limpieza en el tanque de combustible; reemplazar el módulo y repuesto de combustible; cambiar el filtro de la bomba periódicamente; mantener el nivel adecuado de combustible dentro del tanque; revisar el funcionamiento del regulador de presión en el módulo de la bomba.

Revisar el voltaje hacia la bomba eléctrica (fusibles, conectores, etc.); revisar que el ensamble de la bomba dentro del módulo sea el correcto para evitar fugas de combustible.

Verificar datos del automóvil: año, tipo de motor, sistema, marca, litros.

Adaptaciones de bomba

FALLAS RECURRENTES EN MÓDULOS Y REPUESTOS DE GASOLINA Lancer by Kem

recomienda:

Pipetas tapadas o rotas

Flotador dañado Empaque agrietado Vaso Sucio

Daños en el mecanismo del flotador

Filtro obstruido por suciedad

Suciedad en Venturi

FALLAS EN EL VEHÍCULOFalta de presión en el sistema.Reduce su rendimiento.No tiene capacidad para cumplir las exigencias del sistema.Nivel inadecuado de combustible.Falla en el regulador de presión.Pierde presión.Reduce tiempo de vida útil.

Limpieza en el tanque de combustible; reemplazar el módulo y repuesto de combustible; cambiar el filtro de la bomba periódicamente; mantener el nivel adecuado de combustible dentro del tanque; revisar el funcionamiento del regulador de presión en el módulo de la bomba.

Revisar el voltaje hacia la bomba eléctrica (fusibles, conectores, etc.); revisar que el ensamble de la bomba dentro del módulo sea el correcto para evitar fugas de combustible.

Verificar datos del automóvil: año, tipo de motor, sistema, marca, litros.

Adaptaciones de bomba

En el año de 1994 Grupo Dinamex se asoció con la empresa norteamericana Tomco Incorporated, con el objetivo de ofrecer al mercado automotriz mexicano refacciones que cumplieran con las especificaciones y exigencias de calidad de Equipo Original.

De ésta sociedad, nace Tomco de México, S.A. de C.V. empresa que desde sus inicios se planteó como meta integrar la primera línea de componentes para inyección de combustible, tarea que fue cumplida de manera por demás exitosa, ya que actualmente cuenta con una importante presencia a nivel nacional, siendo la primera y más completa línea para partes de inyección de combustible y de carburación en el mercado.

Una de las misiones principales del líder es seguir innovando, y en ese sentido, Tomco de México anuncia la incorporación de sus sensores fabricados en México, producidos con la más alta tecnología, superando por mucho las exigencias del equipo original.

Este proyecto tiene por objeto dar solución a la demanda de refacciones de calidad, ya que en muchas ocasiones llegan a nuestro país autopartes de dudosa calidad, que más que reparar el

Sensores deOXÍGENOTecnología y Vanguardia

Tomco de México, es una empresa conocida por su amplia línea de sensores, líder en el mercado automotriz por su calidad y vanguardia tecnológica. Es por ello, que en este 2012 se mantiene como puntero indiscutible en su línea de Fuel Injection, ofreciendo al mercado la línea más extensa de aplicaciones, consecuencia de su amplia experiencia en el mercado automotriz.

auto, causan molestias y doble trabajo a los mecánicos. Para cumplir con esta obligación, Tomco de México ha instalado un departamento de Ingeniería e Investigación conformado por un grupo de profesionales dedicados a la investigación, desarrollo y producción de la línea de sensores, quienes ejercen un estricto control de calidad, logrando así los estándares necesarios para el óptimo desempeño del automóvil.

Tomco de México, es uno de los pilares de Grupo Dinamex, corporación que posee una planta productiva con más de cuatrocientos trabajadores, capacitados y comprometidos con la calidad.

Grupo Dinamex, es una empresa cien por ciento mexicana y sus marcas Kem, Tomco, Spartan by Kem, Lancer by kem, Uniflow, Econoflow y Master Ride son líderes conocidos y reconocidos en sus distintos sectores.

Sin lugar a dudas, la nueva línea de Sensores TOMCO, hechos en México, son excelentes noticias para el mercado. Ya están en todos los mostradores del país.

TOMCO especialistas en inyección de combustible

En el año de 1994 Grupo Dinamex se asoció con la empresa norteamericana Tomco Incorporated, con el objetivo de ofrecer al mercado automotriz mexicano refacciones que cumplieran con las especificaciones y exigencias de calidad de Equipo Original.

De ésta sociedad, nace Tomco de México, S.A. de C.V. empresa que desde sus inicios se planteó como meta integrar la primera línea de componentes para inyección de combustible, tarea que fue cumplida de manera por demás exitosa, ya que actualmente cuenta con una importante presencia a nivel nacional, siendo la primera y más completa línea para partes de inyección de combustible y de carburación en el mercado.

Una de las misiones principales del líder es seguir innovando, y en ese sentido, Tomco de México anuncia la incorporación de sus sensores fabricados en México, producidos con la más alta tecnología, superando por mucho las exigencias del equipo original.

Este proyecto tiene por objeto dar solución a la demanda de refacciones de calidad, ya que en muchas ocasiones llegan a nuestro país autopartes de dudosa calidad, que más que reparar el

Sensores deOXÍGENOTecnología y Vanguardia

Tomco de México, es una empresa conocida por su amplia línea de sensores, líder en el mercado automotriz por su calidad y vanguardia tecnológica. Es por ello, que en este 2012 se mantiene como puntero indiscutible en su línea de Fuel Injection, ofreciendo al mercado la línea más extensa de aplicaciones, consecuencia de su amplia experiencia en el mercado automotriz.

auto, causan molestias y doble trabajo a los mecánicos. Para cumplir con esta obligación, Tomco de México ha instalado un departamento de Ingeniería e Investigación conformado por un grupo de profesionales dedicados a la investigación, desarrollo y producción de la línea de sensores, quienes ejercen un estricto control de calidad, logrando así los estándares necesarios para el óptimo desempeño del automóvil.

Tomco de México, es uno de los pilares de Grupo Dinamex, corporación que posee una planta productiva con más de cuatrocientos trabajadores, capacitados y comprometidos con la calidad.

Grupo Dinamex, es una empresa cien por ciento mexicana y sus marcas Kem, Tomco, Spartan by Kem, Lancer by kem, Uniflow, Econoflow y Master Ride son líderes conocidos y reconocidos en sus distintos sectores.

Sin lugar a dudas, la nueva línea de Sensores TOMCO, hechos en México, son excelentes noticias para el mercado. Ya están en todos los mostradores del país.

TOMCO especialistas en inyección de combustible

Historiadel futbol en México

N o hay duda que el futbol en México es el deporte nacional por excelencia. Nos atrevemos a decir que para muchos es casi

una religión, por ello, siempre resultará interesante conocer los orígenes del llamado “Juego del Hombre” en nuestra tierra. Zona Dinamex presenta a continuación y dividida en varias partes esta memoria, que estamos seguros le ayudará a conocer más el deporte de sus amores. Ojalá que la disfruten.Ahora, como diría aquel legendario cronista del fútbol mexicano Ángel Fernández… A todos los que aman y quieren el futbol...

Historia En 1898, en la ciudad de Orizaba, estado de Veracruz, nace el Orizaba Athletic Club, un club deportivo con ramas en cricket y otros deportes, pero sería hasta 1901 cuando se organiza el primer equipo de futbol, a cargo de Duncan Macomish, un hilandero escocés radicado en aquella ciudad. En ese mismo año, los técnicos británicos

encargados de las canteras de Pachuca y Real del Monte fundaron el Pachuca Athletic Club. Así nace el futbol en México.Al poco tiempo, en la capital de la República cobraron vida el México Cricket Club en 1901, Reforma Athletic Club en 1902 y el British Club en el mismo año, ambos integrados exclusivamente por ingleses. En 1906 nació en Jalisco,

el Club Deportivo Guadalajara, por iniciativa del belga Edgar Everaert. Es justo reconocer que quienes más impulso dieron al fútbol en México fueron Percy C. Clifford, y Robert J. Blackmoore. Éste último trajo las normas de juego y los primeros balones reglamentarios.

continuará...

El inglés Alfred Crowle, que desde 1908 jugó en Pachuca, también ejerció una gran influencia.

Había una vez un reino llamado Kirro, donde se tenía la extraña costumbre de abandonar a las personas de edad avanzada en lejanas e inaccesibles montañas.

Un buen ministro del Rey encontró que era demasiado cruel dar cumplimiento a esa ley, entonces, hizo un profundo agujero en la tierra y construyó en él una casa donde escondió a su anciano padre, lejos de los vigilantes.

Un día apareció un Dios ante el Rey, y le empezó a hacer preguntas, amenazándolo con destruir el reino si no las contestaba.En el acto mostró dos serpientes y preguntó… ¿Cuál es la hembra y cuál el macho?Ni el Rey, ni ninguno del reino pudieron contestar tan difícil pregunta. El Rey ofreció un gran permio al que pudiera responder. El ministro regresó a su casa y le preguntó a su padre. Eso es muy fácil, le dijo: “Coloca esas dos serpientes sobre una tela suave y fíjate bien: la que se mueve mucho es el macho, y la que casi no se mueve es la hembra”. El ministro llevó la respuesta al Rey, y pudieron resolver el problema.

El Dios continuó haciendo preguntas cada vez más difíciles y nadie podía resolverlas. Solamente este ministro que preguntaba a escondidas a su padre, podía resolver los acertijos. Aquí hay dos caballos de la misma figura. ¿Cómo saber cuál es la madre y cuál el hijo? “Dales un poco de heno y la madre empujará el Heno hacia el hijo”.Aquí hay una tabla del árbol Candana. ¿Cuál de los dos extremos es el lado de la raíz? … “Se puede saber haciendo flotar la tabla en el agua. El lado que se hunde más, es el de la raíz” respondió el viejo.

Todas las respuestas a estas y otras muchas preguntas igual de complicadas, dejaron satisfecho al Dios, quien se marchó de ahí. El Rey intrigado, preguntó al ministro cómo es que sabía esas respuestas, y le confesó que había desobedecido su orden, escondiendo a su viejo padre bajo la tierra, y el Rey, al saber que esta sabiduría provenía del anciano, abolió la ley del abandono de ancianos y ordenó tratarlos con respeto y dignidad.

Honrar a los ancianos

La moraleja es… Honra a tus ancianos, porque son un gran tesoro.

Parte 1

1110 cultural deportiva

Historiadel futbol en México

N o hay duda que el futbol en México es el deporte nacional por excelencia. Nos atrevemos a decir que para muchos es casi

una religión, por ello, siempre resultará interesante conocer los orígenes del llamado “Juego del Hombre” en nuestra tierra. Zona Dinamex presenta a continuación y dividida en varias partes esta memoria, que estamos seguros le ayudará a conocer más el deporte de sus amores. Ojalá que la disfruten.Ahora, como diría aquel legendario cronista del fútbol mexicano Ángel Fernández… A todos los que aman y quieren el futbol...

Historia En 1898, en la ciudad de Orizaba, estado de Veracruz, nace el Orizaba Athletic Club, un club deportivo con ramas en cricket y otros deportes, pero sería hasta 1901 cuando se organiza el primer equipo de futbol, a cargo de Duncan Macomish, un hilandero escocés radicado en aquella ciudad. En ese mismo año, los técnicos británicos

encargados de las canteras de Pachuca y Real del Monte fundaron el Pachuca Athletic Club. Así nace el futbol en México.Al poco tiempo, en la capital de la República cobraron vida el México Cricket Club en 1901, Reforma Athletic Club en 1902 y el British Club en el mismo año, ambos integrados exclusivamente por ingleses. En 1906 nació en Jalisco,

el Club Deportivo Guadalajara, por iniciativa del belga Edgar Everaert. Es justo reconocer que quienes más impulso dieron al fútbol en México fueron Percy C. Clifford, y Robert J. Blackmoore. Éste último trajo las normas de juego y los primeros balones reglamentarios.

continuará...

El inglés Alfred Crowle, que desde 1908 jugó en Pachuca, también ejerció una gran influencia.

Había una vez un reino llamado Kirro, donde se tenía la extraña costumbre de abandonar a las personas de edad avanzada en lejanas e inaccesibles montañas.

Un buen ministro del Rey encontró que era demasiado cruel dar cumplimiento a esa ley, entonces, hizo un profundo agujero en la tierra y construyó en él una casa donde escondió a su anciano padre, lejos de los vigilantes.

Un día apareció un Dios ante el Rey, y le empezó a hacer preguntas, amenazándolo con destruir el reino si no las contestaba.En el acto mostró dos serpientes y preguntó… ¿Cuál es la hembra y cuál el macho?Ni el Rey, ni ninguno del reino pudieron contestar tan difícil pregunta. El Rey ofreció un gran permio al que pudiera responder. El ministro regresó a su casa y le preguntó a su padre. Eso es muy fácil, le dijo: “Coloca esas dos serpientes sobre una tela suave y fíjate bien: la que se mueve mucho es el macho, y la que casi no se mueve es la hembra”. El ministro llevó la respuesta al Rey, y pudieron resolver el problema.

El Dios continuó haciendo preguntas cada vez más difíciles y nadie podía resolverlas. Solamente este ministro que preguntaba a escondidas a su padre, podía resolver los acertijos. Aquí hay dos caballos de la misma figura. ¿Cómo saber cuál es la madre y cuál el hijo? “Dales un poco de heno y la madre empujará el Heno hacia el hijo”.Aquí hay una tabla del árbol Candana. ¿Cuál de los dos extremos es el lado de la raíz? … “Se puede saber haciendo flotar la tabla en el agua. El lado que se hunde más, es el de la raíz” respondió el viejo.

Todas las respuestas a estas y otras muchas preguntas igual de complicadas, dejaron satisfecho al Dios, quien se marchó de ahí. El Rey intrigado, preguntó al ministro cómo es que sabía esas respuestas, y le confesó que había desobedecido su orden, escondiendo a su viejo padre bajo la tierra, y el Rey, al saber que esta sabiduría provenía del anciano, abolió la ley del abandono de ancianos y ordenó tratarlos con respeto y dignidad.

Honrar a los ancianos

La moraleja es… Honra a tus ancianos, porque son un gran tesoro.

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S W A B D H E M T E R P CO P M C S U U Z Z K E Y ON G I V E K K F B P P V NI K J B Y I P B A R I E DT Q K C U R T A L W L M EA Z Z Q Y D B E A C A I NL Q L O Q M J W T X C P SP E B R O T U L A F T O AC J T B X Y W D E E U L DJ M H P J T Y Q C Y X P OZ Y X T E B Q S E N S O RB U J I A T N D C J I Q EX A N I L O S A G S S Z S

Nombre

Colonia C.P.

Estado

Teléfono / Celular

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Nombre del taller

Especialista en (Motor, Frenos, Eléctrico, etc.) …

entretenimiento

¡GRATIS!SI deseas que llegue Zona Dinamex a tu casa o taller totalmente gratis, por favor

llena el cupón con tus datos, y envíalo escaneado a

[email protected] o vía fax al 5276 9446 o por correo al

apartado postal 52971 y recibirás a cambio una camiseta de regalo.

1.- Autoparte mecánica o eléctrica que hace llegar el combustible al motor.2.- Pieza que genera la chispa con la que hace explotar la mezcla gasolina – oxígeno. 3.- Parte que al pegarse al disco o tambor, efectúa el frenado.4.- Combustible derivado del petróleo que usa la mayoría de los autos en México.5.- Pieza de la suspensión que hace la misma función que la rodilla en el ser humano.6.- Elemento que indica a la computadora que hay una falla en el suministro de oxígeno7.- Aumentar la rapidez en el corte de la corriente primaria8.- Pieza que genera una chispa y esta colocada dentro del distribuidor.9.- Uno de los herrajes más importantes del sistema de frenos en un vehículo.10.- El que lubrica el motor.

CUPÓN

Recuerda visitar nuestra página en internet www.dinamex.com.mx

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Manifiesto mi consentimiento para el tratamiento de los datos personales recabados en el presente formato, los cuales serán protegidos, incorporados y tratados en la base de datos de Grupo Dinamex, con fundamento en los Artículos 6, Fracción I de la LPDPEMG; Artículos 8 y 9 de los Lineamientos de Protección de Datos Personales.

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