ankaÇed - webdosya.csb.gov.tr · tipik akdeniz iklimi görülen, 70 m rakımlı ilçemiz,...

BOTAġ

BORU HATLARI ĠLE PETROL TAġIMA A.ġ.

HATAY ĠLĠ,

DÖRTYOL ĠLÇESĠ

ĠSKELE, DOLFEN VE BORU HATTI

1/1000 ÖLÇEKLĠ REVĠZYON UYGULAMA ĠMAR PLANI

PLAN AÇIKLAMA RAPORU

ANKAÇED ÇEVRE DANIŞMANLIK MÜHENDİSLİK

PLANLAMA İNŞ. TİC. LTD. ŞTİ.

S. Hacıabdullahoğlu Cad.(1. Cad.) No: 55/8 Balgat/Çankaya/ANKARA Telefon: 0 (312) 286 5031 Faks: 0 (312) 286 5033

HATAY-2018

HATAY İLİ DÖRTYOL İLÇESİ İSKELE, DOLFEN VE BORU HATTI REVİZYON UYGULAMA İMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU

i

ĠÇĠNDEKĠLER

AMAÇ VE KAPSAM ................................................................................................................... 1

1. PLANLAMA ALANININ ÜLKE VE BÖLGESĠNDEKĠ YERĠ ............................................. 2

2. PLANLAMA ALANININ FĠZĠKSEL VE COĞRAFĠ ÖZELLĠKLERĠ ................................. 2

3. PLANLAMA ALANI SOSYO-EKONOMĠK ÖZELLĠKLER ................................................ 7

4. PLANLAMA ALANININ ULAġIM AĞINDAKĠ YERĠ ........................................................ 8

5. PLANLAMA ALANININ ĠDARĠ YAPI VE SINIRLARI ...................................................... 8

6. PROJE ALANI ÇEVRESĠNDEKĠ KIYI TESĠSLERĠ ........................................................... 14

7. PLANLAMA ALANI VE YAKIN ÇEVRESĠNDEKĠ ÖZEL KANUNLARA TABĠ

ALANLARA ĠLĠġKĠN BĠLGĠLER........................................................................................ 18

8. MÜLKĠYET DURUMU......................................................................................................... 18

9. ÜST ÖLÇEK PLAN KARARLARI....................................................................................... 21

10. ÖNCEKĠ PLAN KARARLARI ............................................................................................. 24

11. HALĠHAZIR HARĠTA BĠLGĠSĠ VE KIYI KENAR ÇĠZGĠSĠ ............................................. 24

12. PLANA ĠLĠġKĠN RAPORLAR ............................................................................................. 31

12.1 Jeolojik-Jeoteknik Etüd Raporu ....................................................................................... 31

12.2 Hidrografik ve OĢinografik Etüd Raporu .......................................................................... 32

13. PLAN KARARLARI ............................................................................................................. 33

14. PLAN NOTLARI ................................................................................................................... 39


ii

HARĠTALAR DĠZĠNĠ

Harita 1: Planlama Alanının Ülke Ġçerisindeki Yeri.......................................................................................... 3

Harita 2: Planlama Alanının Bölge Ġçerisindeki Yeri ........................................................................................ 4

Harita 3: Planlama Alanı ve Yakın Çevresi Uzak Uydu Görüntüsü ................................................................. 5

Harita 4: Planlama Alanı ve Yakın Çevresi Yakın Uydu Görüntüsü ................................................................ 6

Harita 5: Planlama Alanının Ülke UlaĢım Ağındaki Yeri ................................................................................. 9

Harita 6: Planlama Alanının Bölge UlaĢım Ağındaki Yeri ............................................................................. 10

Harita 7: Planlama Alanının Yerel UlaĢım Ağındaki Yeri .............................................................................. 11

Harita 8: Hatay Ġl Sınırı ................................................................................................................................... 12

Harita 9: Dörtyol Ġlçe Sınırı ............................................................................................................................. 13

Harita 10: Proje Alanının Yakın Çevresi Ġle ĠliĢkisini Gösteren Analiz Paftamız .......................................... 15

Harita 11: Ġskeledeki Dolfenlerin ve YanaĢan Geminin Görünümü ............................................................... 16

Harita 12: Mevcut Ġskeledeki Dolfenlerin ve YanaĢan Geminin Uydu Görüntüsü ......................................... 17

Harita 13: Planlama Alanı ve Çevresi Korunan Alanlar Haritası .................................................................... 19

Harita 14: Kadastro Durumu ........................................................................................................................... 20

Harita 15: 1/25.000 Ölçekli Çevre Düzeni Planı ............................................................................................. 22

Harita 16: BütünleĢik Kıyı Alanları Planı, Dörtyol Erzin Planlama Alt Bölgesi ............................................ 23

Harita 17: 2006 Yılında HazırlanmıĢ Uygulama Ġmar Planı ........................................................................... 25

Harita 18: 2011 Yılında HazırlanmıĢ Uygulama Ġmar Planı ........................................................................... 26

Harita 19: Planlama Alanı ve Çevresi Ġmar Planı (2006 Yılı) ......................................................................... 27

Harita 20: BotaĢ Dörtyol Tesisleri Uygulama Ġmar Planı ve Yakın Çevresi Meri Ġmar Planları .................... 28

Harita 21: Proje Alanı Kıyı Kenar Çizgisi....................................................................................................... 29

Harita 22: Proje alanı Pafta Anahtarı ............................................................................................................... 30

Harita 23: Hatay Dörtyol Ġskele, Dolfen ve Boru Hattı Revizyon Nazım Ġmar Planı ve Koordinat Listesi .... 36

TABLOLAR DĠZĠNĠ

Tablo 1: Ceyhan-Yum. Kıyı Bölgesi‟nde Mevcut, Proje ve Tasarı Halindeki Liman ve Ġskele Yatırımları

......................................................................................................................................................................... 21

Tablo 2: Yapılması Planlanan Ġskele Koordinat Listesi (ITRF 96-3 Derece) ................................................. 37

Tablo 3: Doğalgaz Boru Hattı Koordinat Listesi (ITRF 96-3 Derece) ............................................................ 38

EKLER

Ek 1 Planlama Alanı ÇDP (Hatay Belediyesi Tarafından Onaylı)

Ek 2 Planlama Alanı Mülkiyet Bilgisi (Tapu Bilgileri Ve Harita Kadastro

Mühendisi Onaylı Kadastro Haritası )

Ek 3 Planlama Alanına ĠliĢkin Analiz Haritalar

Ek 4 Planlama Ekibi Belgeleri, ĠnĢaat Projesi Kesitleri, Ġmar Planı Yetki

Belgesi, Ġrtifak Hakkı Belgesi, ÇED Olumlu Belgesi


1

AMAÇ VE KAPSAM

Boru Hatları ile Petrol TaĢıma A.ġ.(BOTAġ) tarafından, Hatay Ġli, Dörtyol Ġlçesi sınırları

içerisinde iĢletilmekte olan Hatay Dörtyol Deniz Terminali‟ne ait mevcut iskelenin yanına yeni bir

iskele, dolfenler ve doğalgaz boru hattı yapılması planlanmaktadır.

1967 yılında inĢa edilerek iĢletmeye alınan Hatay-Dörtyol Deniz Terminalinde planlanan

revizyonun konusu terminalde bulunan mevcut 1.320 m uzunluğundaki iskeleye Yüzer LNG

Depolama ve GazlaĢtırma Gemilerinin(FSRU) bağlanabileceği Ģekilde ilave bir iskele, dolfenler ile

deniz altından ve iskele üzerinden boru hatları projesi için yeni bir Ġskele, Dolfen ve Boru Hattı

Revizyon imar edilmesi iĢidir.

Yeni kurulacak iskele, dolfen ve boru hattı projesi inĢası 2 aĢamada gerçekleĢecektir. Ġlk

aĢamada iskelenin uç kısmı inĢa edilecek ve inĢa edilecek Ģamandıraya FSRU gemileri

yanaĢabilecektir. ġamandıraya yanaĢacak FSRU gemileri deniz dibine yerleĢtirilecek yaklaĢık 2.300

metre uzunluğundaki deniz altı doğalgaz boru hattı (3,7 mm kalınlıkta HDPE ile kaplı, API 5L

X65 malzeme çapı 30” 14,3 mm kalınlığında çelik boru) ile karaya taĢınacak ve devamında

ise ana iletim hattına ulaĢacak bir noktaya kadar kar”a boru hattı ile taĢınacaktır. Ġkinci aĢamasında

ise iskelenin karaya kadar olan kısmı kurulacak ve sıvı yük gemilerine hizmet verebilecek

dolfenler de inĢa edilecektir.

Proje kapsamında inĢası planlanan yeni iskelenin inĢaatının tamamlanarak iĢletmeye

alınması sonrasında mevcut iskelenin kullanımı sonlandırılacaktır. Yeni kurulacak iskelenin

uzunluğu 2400 m olacak, bu iskelenin hem petrol hem de doğal gaz transferinde kullanılması

planlanmaktadır. Bu amaçla yeni yapılacak olan iskelenin üzerinde 1 adet akaryakıt ve 1 adet

doğalgaz boru hattı kurulması planlanmıĢtır.

Hazırlanan Ġskele, Dolfen ve Boru Hattı Uygulama Ġmar Planları 1/1000 ölçekli Revizyon

Uygulama Ġmar Planından oluĢmaktadır.


2

1. PLANLAMA ALANININ ÜLKE VE BÖLGESĠNDEKĠ YERĠ

Dörtyol Ġlçesi idari olarak Hatay iline bağlıdır ve Hatay Ġl merkezinin kuzeyinde yer alan

almaktadır. Dörtyol ilçesi Ceyhan-Ġskenderun Otoyoluna yaklaĢık olarak 1.8 km‟sinde yer alan bir

ilçedir. Hatay Ġl merkezine uzaklığı ise 30 km‟dir. Adana-Ġskenderun karayolu kıyı boyunca paralel

olarak uzanmaktadır ve sahile yaklaĢık olarak 1.6 km dir. Dörtyol ilçesinin kuzeyi Osmaniye

Ġli ile sınırdır. Kuzeybatısında Erzin ilçesi, güneyinde Ġskenderun ilçesi, güneydoğusunda

Kırıkhan ilçesi, doğusunda Hassa ilçesi ile komĢudur. (Akkuyu&Toma/Hatay Çevre Durum

Raporu,2011)

Planlama alanı yatayda; 510.591–513.374, düĢeyde 4.079.177-4.081.955 ITRF96

koordinatları arasında bulunmaktadır. 5,8 hektarlık bir alanı kapsayan planlama alanının 3,92

hektarını iskele alanı, 1,91 hektarını ise denizaltı doğalgaz boru hattı oluĢturmaktadır. (Harita

1,2,3,4)

2. PLANLAMA ALANININ FĠZĠKSEL VE COĞRAFĠ ÖZELLĠKLERĠ

Dörtyol Ġlçesinin yüz ölçümü 342 Km² dir. Akdeniz Bölgesinin doğusunda 36.9250

ve

36.8050

Kuzey paralelleri ile 36.0750

ve 36.3000

Doğu meridyenleri arasında yer alan

Dörtyol‟un; Doğusunda Amanos dağları ve Hassa, güneyinde Payas, batısında Ġskenderun Körfezi,

kuzeyinde ise Erzin ilçesi bulunmaktadır.

Tipik Akdeniz iklimi görülen, 70 m rakımlı ilçemiz, ülkemizde Rize ilinden sonra en

fazla yağıĢ alan merkezlerden olup nispi nem ortalaması % 48,3 tür. En çok yağıĢı ġubat, Mart,

Nisan ve Aralık aylarında, en az yağıĢı ise Ağustos ayında almaktadır. Sıcaklık en yüksek 43,2 C en

düĢük 2,00 C olmuĢtur. Ġlçemizde en düĢük sıcaklık –7,0 C olarak 1985 yılında gerçekleĢmiĢtir.

(Milli Eğitim Bakanlığı/Dörtyol İlçe Milli Eğitim Müdürlüğü, 2016)


3

Harita 1: Planlama Alanının Ülke Ġçerisindeki Yeri


4

Harita 2: Planlama Alanının Bölge Ġçerisindeki Yeri


5

Harita 3: Planlama Alanı ve Yakın Çevresi Uzak Uydu Görüntüsü


6

Harita 4: Planlama Alanı ve Yakın Çevresi Yakın Uydu Görüntüsü


7

3. PLANLAMA ALANI SOSYO-EKONOMĠK ÖZELLĠKLER

Hatay ekonomisini Antakya ve Ġskenderun olarak iki cazibe merkezi Ģeklinde incelemek gerekir.

Ġskenderun ve çevresi Ġskenderun Demir Çelik Fabrikaları A.ġ.‟ nin kurulmasına bağlı olarak metal

sanayiinde geliĢmeler göstermiĢ ve sanayi hüviyetine bürünmüĢtür.

Hatay Dörtyol Ġlçesi sınırları içerisinde bulunan Demir-Çelik fabrikası ile Petrol boru hattı ve

Gaz dolum tesisleri ile Özel Sektöre ait çok sayıda haddehaneler, un fabrikası, meyve suyu ve meyve

paketleme tesisleri ile tarım iĢletmelerinde istihdam edilen kiĢi sayısına bakıldığında çalıĢma hayatına

canlılık kazandırdığı görülmektedir. Yörede ziraatın yoğun olması dolayısıyla ilçe dıĢından mevsimlik

iĢçi gelmektedir. (https://mehmetedipbozoglan.wordpress.com/about/,Dörtyol,2016)

Hatay ili Dörtyol ilçesi Türkiye'de narenciye üretimi mandalinası ve portakalı ile ünlüdür. Sebze

ve meyve çiftçiliği yapılır. Son yıllarda zeytin tarımı da yapılmaya baĢlamıĢtır. Payas Beldesinde

bulunan Ġskenderun Demir-Çelik Fabrikası büyük istihdam kaynağıdır. Payas çevresindeki fabrikalar,

Dörtyol ve çevresindeki iĢletmeler halkın geçim kaynağıdır.

Dörtyol Ġlçesinde bazı sektörler öne çıkmıĢtır. Ġlçede bulunan ağırlıklı sektörler; demir çelik,

makine ve yedek parça sektörleridir. Özelikle konumu ve lojistik üstünlüğü nedeniyle, Dörtyol demir

çelik sektöründe faaliyet gösteren firmaların tercih ettiği bir bölge olmuĢtur. Bölgeye yapılan

yatırımlar beraberinde yan sanayinin ve diğer sektörlerin de geliĢimine katkıda bulunmuĢtur.

Ġlçe lojistik imkanları ile 5 adet gaz (AYGAZ, ĠPRAGAZ, MĠLANGAZ, PETGAZ, SHELL)

ve 5 adet de akaryakıt (AKPET, BĠRLEġĠK PETROL, BOTAġ, DELTA RUBĠS, TPIC) dolum ve

depolama tesislerinin tercihi olmuĢtur.

Ġlçede, 6 adet yaĢ meyve sebze paketleme ve ihracat firmaları ile yalnızca ilçenin değil bölgenin

ürettiği yaĢ meyve sebzeyi baĢta Rusya federasyonu ve Ortadoğu ülkeleri olmak üzere dünyanın birçok

ülkesine ihracat gerçekleĢtirmektedir.

Bir tarım ve sanayi Ģehri olan Dörtyol aynı zamanda; tarihi ve kültürel mekânları ile kültür

turizmi, Çökek yaylası ve mesire alanı Yeniyurt Sahili ile yaz turizmi açısından bir turizm cazibe

merkezidir.

19-21 Aralık 2014 tarihlerinde 3. yapılan Ġlk kurĢun, Dörtyol Kültür, Sanat ve Turunçgil

Festivali ile Ġlçede konserler, paneller, gösteriler, sergiler gibi Kültür ve Sanat etkinlikleri

yapılmaktadır. (Türkiye Cumhuriyeti Dörtyol Kaymakamlığı, 2016)

Proje kapsamında arazi hazırlık ve inĢaat aĢamasında 50 kiĢinin iĢletme aĢamasında ise 10

kiĢinin istihdam edileceği belirtilmektedir. ÇalıĢacak vasıfsız personel ve daimi personel istihdamı

mümkün olduğunca yöredeki insanlar içinden seçilmesi planlanmaktadır. Bu sebepten hem ülke

ekonomisine hem de yöre ekonomisine katkı sağlayacaktır.

Projenin iĢletme aĢamasına geçmesiyle birlikte Hatay ili civarında yeni yatırımlar ortaya

https://mehmetedipbozoglan.wordpress.com/about/


8

çıkacaktır. Yeni yatırımların ortaya çıkmasıyla istihdam sayısı artacaktır. Buda ikincil bir yatırım olarak

değerlendirilebilir. (Botaş Nihai Çed Raporu/ Dörtyol,2017)

4. PLANLAMA ALANININ ULAġIM AĞINDAKĠ YERĠ

Günümüzde Hatay‟da en geliĢmiĢ ulaĢım sistemi karayolu ulaĢımıdır. 2015 verileri göre ilde 653

km il ve devlet yolu, 76 km otoyol ve 54 km demir yolu bulunmaktadır. Ġl genelinde herhangi bir

ulaĢım güçlüğü söz konusu değildir. UlaĢım ağındaki bu durum araç sayısında da kendini

göstermiĢtir. Nitekim 2016 verilerine göre Hatay‟daki karayolu taĢıt sayısı 452.124 adettir. Bu

değer Türkiye‟deki araç sayısının %2,14‟sını oluĢturmaktadır. Hatay bu yönüyle iller arasında 12.

sırayı alır.

Proje alanı Dörtyol Ġlçesine 6.8 km uzaklıkta, Adana Ġskenderun Karayoluna (D817) yaklaĢık

olarak 250 m‟sinde konumlanmaktadır. Hatay Ġl merkezine yaklaĢık olarak 30 km‟dir. (T.C. Hatay Valiliği,

2015)

Planlama Alanının ülke, bölge ve yerel ulaĢım ağındaki yeri Harita 5,6,7 de gösterilmiĢtir.

5. PLANLAMA ALANININ ĠDARĠ YAPI VE SINIRLARI

Hatay Ġli BüyükĢehir Belediyesi konumundadır. BüyükĢehir Belediyesi ile birlikte 16 ilçeden

oluĢmaktadır. Ġlçeler; Antakya, Defne, Arsuz, Erzin, Dörtyol, Hassa, Ġskenderun, Belen, Kırıkhan,

Samandağ, Reyhanlı, Kumlu, Payas, Altınözü, Yayladağı‟dır.

Dörtyol ilçesi Kuzeybatı da Erzin, doğuda Hassa, güneydoğuda Kırıkhan ve güneybatıda

Ġskenderun ilçesi ile çevrilidir.

Planlama Alanı Akdeniz Bölgesi Hatay Ġli Dörtyol ilçesinde yer almaktadır. Ġlçede Merkez

Dörtyol Belediyesi olmak ilçeye bağlı 6 köy bulunmaktadır. Dörtyol ilçesine bağlı 6 köyde toplam

5.451 kiĢi yaĢamaktadır. Yeni idari yapı ile oluĢan belde belediyeleri altıya yükselmiĢ olup, toplam

nüfusları 76.727'dir. Ġlçe genel nüfusunun %47'si ilçe merkezinde %49'u belde belediyelerinde ve %4'ü

ise köylerde yaĢamaktadır. (Vikipedi/Dörtyol, 2016)

Planlama Alanının Hatay Ġli ve Dörtyol Ġlçesindeki idari yapı ve sınırları Harita 8,9’da

gösterilmiĢtir.


9

Harita 5: Planlama Alanının Ülke UlaĢım Ağındaki Yeri


10

Harita 6: Planlama Alanının Bölge UlaĢım Ağındaki Yeri


11

Harita 7: Planlama Alanının Yerel UlaĢım Ağındaki Yeri


12

Harita 8: Hatay Ġl Sınırı


13

Harita 9: Dörtyol Ġlçe Sınırı


14

6. PROJE ALANI ÇEVRESĠNDEKĠ KIYI TESĠSLERĠ

Proje alanı, Hatay Ģehir merkezinin kuĢ uçuĢu yaklaĢık 73 km kuzeyinde olup, Dörtyol ilçe

merkezinin ise kuĢ uçuĢu yaklaĢık 7.2 km güneydoğusunda yer almaktadır. Ġskele yakın çevresinde

yer alan yerleĢim merkezleri; kuĢ uçuĢu yaklaĢık 2,8 km kuzeydoğusunda yer alan Yeniyurt Mahallesi

ve kuĢ uçuĢu yaklaĢık 2,7 km güneydoğusunda yer alan YeĢilköy Mahallesi‟dir.

Söz konusu alanının yakın çevresindeki kıyı tesislerine baktığımızda; denizden Akaryakıt

Dolum Ġskelesi ve ġamandırası 1.8 km, Dörtyol Balıkçı Barınağı yaklaĢık olarak 4.5 km uzaklıkta yer

almaktadır.

1967 yılında iĢletmeye alınmıĢ olan Dörtyol iskelesi BOTAġ Ceyhan Liman BaĢkanlığı

yönetim sahasındadır. Ġskeledeki mevcut bulunan yükleme iskelesi 1.320 m uzunluğa sahiptir.

Ġskelede halihazırda 1 adet yaslanma ve yükleme dolfeni, 4 adet yaslanma dolfeni ve 2 adet

bağlanma dolfeni bulunmaktadır. Ġskeledeki mevcut dolfenler deniz seviyesinden 6 m yüksekte yer

almaktadır.

Yeni inĢa edilecek deniz terminali, iskelenin yaklaĢık 2.400 metrelik yaklaĢma yolu (iskele

boyu) olması planlanmaktadır. Mevcut iskelenin hemen yanına inĢa edilecek yeni iskelede dolfenler

iskelenin ucunda her iki tarafına da gemi yanaĢabilecek Ģekilde oluĢturulacaktır. Ayrıca 2.300

metrelik deniz altından doğalgaz boru hattı yapılması planlanmaktadır.

Mevcut iskeleye 1 adet gemi yanaĢabilirken, kapasite artıĢı kapsamında inĢa edilecek

iskeleye 4 adet geminin yanaĢabileceği yükleme ve yaslanma dolfenleri olacaktır. Ġskelenin kıyıya

yakın yerlerinde denizin daha sığ olduğu kısımlarda oluĢturulacak dolfenlere 1.000 DWT ile 30.000

DWT arasındaki gemilerin yanaĢması, iskele ucundaki dolfenlere ise 30.000 DWT ile 100.000 DWT

arasındaki gemilerin yanaĢtırılması planlanmaktadır.

Mevcut iskelenin ve dolfenlerin görünümü ve iskeleye yanaĢan gemilerin Ģematik

gösterimi ile uydu görüntüsü aĢağıdaki Ģekillerde verilmektedir. (Botaş Nihai Çed Raporu/Dörtyol, 2017)


15 Harita 10: Proje Alanının Yakın Çevresi Ġle ĠliĢkisini Gösteren Analiz Paftamız


16

Harita 11: Ġskeledeki Dolfenlerin ve YanaĢan Geminin Görünümü


17

Harita 12: Mevcut Ġskeledeki Dolfenlerin ve YanaĢan Geminin Uydu Görüntüsü


18

UlaĢtırma, Denizcilik ve HaberleĢme Bakanlığının, 05.08.2014 tarih ve 35153 sayılı yazısı

uyarınca, 15.03.2009 tarih ve 27170 sayılı Resmi Gazetede yayınlanan “Kıyı Tesisi Yapım

Taleplerinin Değerlendirilmesine Dair Tebliğ” 11.Maddesinin 1.Fıkrasında belirtilen Ģekliyle anılan

Bakanlıkça verilecek görüĢler sonucunda sorgulandıktan sonra YerleĢim Planı sunulacaktır.

7. PLANLAMA ALANI VE YAKIN ÇEVRESĠNDEKĠ ÖZEL KANUNLARA TABĠ

ALANLARA ĠLĠġKĠN BĠLGĠLER

Planlamaya konu olan alan, herhangi bir özel kanunla belirlenmiĢ koruma statüsü olan alanlar

içerisinde yer almamaktadır.

BotaĢ Ġskele alanına en yakın tabiat koruma alanı kuĢ uçuĢu 16,5 km uzaklıkta yer alan “Tekkoz-

Kengerlidüz Tabiat Koruma Alanı”dır.

Proje alanına en yakın tabiat parkları, kuĢ uçuĢu yaklaĢık 21 km uzaklıkta yer alan “Çiftmazı

Tabiat Parkı” dır.

Planlama alanının çevresindeki koruma alanları Harita 13‟de gösterilmiĢtir.

8. MÜLKĠYET DURUMU

BOTAġ tarafından inĢa edilmiĢ olan mevcut iskele ile ilgili olarak Milli Emlak Genel

Müdürlüğü tarafından 1991 yılında 49 yıllığına irtifak hakkı BOTAġ‟a verilmiĢtir. Ayrıca Harita ve

Kadastro Mühendisi tarafından onaylı kadastral durumunu gösteren harita, EK-2 ve Harita 14’de

gösterilmiĢtir.


19

Harita 13: Planlama Alanı ve Çevresi Korunan Alanlar Haritası


20

Harita 14: Kadastro Durumu


21

9. ÜST ÖLÇEK PLAN KARARLARI

Hatay Ġli, Dörtyol Ġlçesi sınırları içerisinde iĢletilmekte olan Hatay Dörtyol da bulunan mevcut

iskele 1/25.000 Ölçekli Hatay Ġl Çevre Düzeni Planı‟nda mevcut kıyı ve deniz yapıları Ģematik olarak

gösterilmiĢtir. (Bkz. Ek.1- Harita 15)

Proje alanı, 1/50.000 Ölçekli Ġskenderun Körfezi (Adana-Mersin-Hatay) BütünleĢik Kıyı Alanları

Planı, Dörtyol-Erzin Planlama Alt Bölgesi içerisinde kalmaktadır. Dörtyol BotaĢ Ġskele Alanı Harita

16’da gösterilmektedir.

Yumurtalık Serbest Bölgesinin önemli bir kısmı Hatay sınırları içinde Dörtyol-Erzin Planlama

bölgesinde kalmaktadır. Serbest bölge içinde yer seçen petrol ürünleri depolama ve dağıtım

tesislerinin yanı sıra üretim yapan tesislerde bölgede yer seçmeye baĢlamıĢtır. Gemi inĢa ve Bakım sanayi

dahil olmak üzere, bölge hem tersanecilik hem de enerji altyapıları açısından ikincil konut odaklı

turizm ve tarımsal alanlarını baskılayan bir geliĢme trendi içindedir. BotaĢ boru hatları ve planlanan

yeni rafineri ve petrokimya tesisleri bu bölgenin baskın kullanımını sanayi ve enerji ağırlıklı olarak bir

dönüĢüm geçirmektedir.

Tablo 1: Ceyhan-Yum. Kıyı Bölgesi’nde Mevcut, Proje ve Tasarı Halindeki Liman ve Ġskele Yatırımları

Liman ve Ġskeleler

BOTAġ Ġskelesi ,BTC Ġskelesi, Ġsken Tesisleri ve Toros Ġskelesi

Limanlara gelen toplam gemi adedi 473; petrol ürünleri, kimyasal madde ve

akaryakıt tankerleri toplamı ise 222‟dir.


22

Harita 15: 1/25.000 Ölçekli Çevre Düzeni Planı


23

Harita 16: BütünleĢik Kıyı Alanları Planı, Dörtyol Erzin Planlama Alt Bölgesi


24

10. ÖNCEKĠ PLAN KARARLARI

01.05.2006 tarihinde Hatay Belediyesinden onaylı BotaĢ Dörtyol Tesisleri Uygulama Ġmar

Planı ve 27.04.2011 tarihinde Bayındırlık Ġskan Bakanlığı Teknik Uygulama ve AraĢtırma Genel

Müdürlüğünce onaylı Hatay Ġli, Dörtyol Yeniyurt Uygulama Ġmar Planı çalıĢmaları yapılmıĢtır. Bu

planlar sonucunca mevcut iskele ve tesisler oluĢmuĢtur. (Harita17,18)

Planlama alanı çevresinde 30.05.2006 tarihinde Ġller Bankası onaylı Hatay Ġli YeĢilköy

Belediyesi Cumhuriyet Mahallesi Höyük Mevkii Uygulama imar planı çalıĢmaları yapılmıĢtır. (Harita

19)

11. HALĠHAZIR HARĠTA BĠLGĠSĠ VE KIYI KENAR ÇĠZGĠSĠ

Hatay Ġli, Dörtyol Ġlçesi, Ġskeleye ait 1/1000 ölçekli halihazır haritalar 3194 sayılı imar kanunun

7/a maddesine göre 04.02.2000 tarihinde ilgili makamca tasdik edilmiĢtir.

Planlama Alanı Hatay Ġli, Dörtyol Ġlçesi, 1/1000 Ölçekli Revizyon Uygulama Ġmar Planında

O36-A-13-C-2-D, O36-A-13-C-2-C, O36-A-13-C-4-B, O36-A-13-C-3-A, O36-A-13-D-3-C, O36-A-13-

C-4-D, O36-A-13-C-4-C, O36-A-18-A-2-B, paftalarında yer almaktadır.

1/1000 ölçekli O36A-13-C-3-A ve O36A-13-C-2-D halihazır haritalar üzerinde bulunan Kıyı

Kenar çizgisi, Ġmar ve Ġskan Bakanlığı Komisyonunca oluĢturulmuĢ, 3621 sayılı Kıyı Kanununun 9.

Maddesi uyarınca 04.02.2000 tarihinde onaylanan O36A-13-C-3-A nolu halihazır harita paftasında yer

alan (7-8) nolu noktalar arasındaki kıyı kenar çizgisi 1/1000 ölçekli 21J-Ia nolu halihazır harita paftası

üzerinden, (8-10) nolu noktalar arasındaki kıyı kenar çizgisi 1/1000 ölçekli 21J-Ib nolu halihazır harita

paftası üzerinden, (10-11) nolu noktalar arasındaki Kıyı Kenar Çizgisi 1/1000 ölçekli 21J-Ic nolu halihazır

paftası üzerinden doğru olarak aktarılmıĢtır.

1/1000 ölçekli O36A-13-C-2-D halihazır harita paftasında yer alan (3-4) nolu noktalar arasındaki

kıyı kenar çizgisi 1/1000 ölçekli 22J-IVd nolu halihazır harita paftası üzerinden, (4-7) nolu noktalar

arasındaki kıyı kenar çizgisi 1/1000 ölçekli 21J-Ia nolu halihazır harita paftası üzerinden doğru olarak

aktarılmıĢtır. Söz konusu aktarma iĢlemi Çevre ve ġehircilik Bakanlığı Mekansal Planlama Genel

Müdürlüğü tarafından uygun görülüp 20.09.2017 tarihinde onaylanmıĢtır. (Harita 21)


25

Harita 17: 2006 Yılında HazırlanmıĢ Uygulama Ġmar Planı


26

Harita 18: 2011 Yılında HazırlanmıĢ Uygulama Ġmar Planı


27

Harita 19: Planlama Alanı ve Çevresi Ġmar Planı (2006 Yılı)


28

Harita 20: BotaĢ Dörtyol Tesisleri Uygulama Ġmar Planı ve Yakın Çevresi Meri Ġmar Planları


29

Harita 21: Proje Alanı Kıyı Kenar Çizgisi

HATAY ĠLĠ DÖRTYOL ĠLÇESĠ ĠSKELE, DOLFEN VE BORU HATTI

REVĠZYON UYGULAMA ĠMAR PLANI PLAN AÇIKLAMA RAPORU

30

Harita 22: Proje alanı Pafta Anahtarı



31

12. PLANA ĠLĠġKĠN RAPORLAR

Kıyı yapı ve tesislerinde planlama ve uygulama sürecine iliĢkin Tebliğin 5. Maddesinin 8.Fıkrasında;

„„Gemi inĢa, gemi söküm, tersane, askeri amaçlı kıyı tesisleri, kumanya, su, yakıt temini amaçlı

hizmet veren deniz araçlarının yanaĢtığı kıyı tesisleri, kılavuz botu ve romörkörlerin yanaĢtığı kıyı

tesisleri, sportif, güneĢlenme amaçlı iskeleler, deĢarj boru hatları ile deniz aracı yanaĢmayan/ bağlanmayan

her türlü yapı ve tesisler için “Fizibilite Raporu” ve “Modelleme Raporu”nun hazırlanmasına gerek

bulunmamaktadır.‟‟ denilmektedir.

12.1 Jeolojik-Jeoteknik Etüd Raporu

Planlama alanı içerisinde Çevre ve ġehircilik Bakanlığı tarafından 28.09.2011 tarihinde onaylanan

Jeolojik Jeoteknik Etüt Raporu bulunmaktadır.

Planlama alanında ve çevresinde yapılan gözlemler, sondajlar, yerinde ve laboratuar deneylerinden

elde edilen verilerin değerlendirilmesi sonucunda genel olarak, taĢıma gücü, Ģev stabilitesi vb problem

taĢımayan ancak çok gevĢek/ gevĢek (A) yerleĢmiĢ kaba daneli zeminlerde sıvılaĢma için aĢağıda bahsi geçen

önlemlerin alınması Ģartı ile sahanın; Önlemli Alan 5.3 (ÖA- 5.3) Yüksek Yeraltı Su Seviyesine, Deniz

Suyu GiriĢimi vb. Sorunlu Alanlar olarak belirlenmiĢtir.

Ön lemli Alan 5.3 (ÖA-5.3) Yük sek Yeraltı Su Seviyesine, Deniz Suyu GiriĢi mi vb. Sorunlu Alanlar

Sonuç ve Ön eriler

Gerekli tüm zemin parametreleri elde edilerek tasarım yapılmalı; yapının performansını deprem

sonrasında da devam ettirmesini sağlayacak, deprem kuvvetlerinin sönümlenmesini sağlayacak,

tasarım önlemleri geliĢtirilmeli,

Deniz suyunun yapı malzemeleri üzerindeki olumsuz etkisine karĢı önlemler alınmalı,

Zemin profilinde yer alan litolojilerin oturma, taĢıma gücü kaybı vb. riskler belirlenerek yapı

güvenliği açısından gerekli temel tasarım önlemleri alınmalı,

Ġnceleme alanında olası depremin gerek yapı gerekse zemin üzerinde yaratacağı olumsuz etkiler

projelendirme çalıĢmasında göz önüne alınmalıdır.

Rapor içeriğindeki hesaplamalar, zemin profilinde yer alan birimlerin genel davranıĢ

karakterlerini belirlemek amacı ile gerçekleĢtirilmiĢ „Örnek Hesaplama‟ niteliğindedir. Bu nedenle

rapor kapsamındaki hesaplamaların inĢası planlanan yapının statik projesine girdi olarak

kullanılmaması gerekir. Yapının statik projesine ait parametreleri belirlemek için zemin ve temel

etüt raporu düzenlenmeli zemin profilinde yer alan litolojilerin oturma, sıvılaĢma riskleri

belirlenerek yapı güvenliği açısından gerekli temel tasarım önlemleri alınmalıdır.



32

Deprem sırasında oluĢabilecek Ģiddetli dalgalanmalar dıĢında, incelenen sahada afet riski (kütle

hareketleri, su baskını, çığ, çökme-tasman, karstlaĢma, tıbbi jeoloji) olmadığı söylenebilir. 6

Mart 2007 tarih ve 26454 sayılı Resmi Gazete‟de yayınlanan ‟Deprem Bölgelerinde Yapılacak

Binalar Hakkında Yönetmelik‟‟e göre Birinci Derece Deprem Bölgesinde yer alacak olan inceleme

konusu yapılara iliĢkin değerlendirmelerde, inceleme alanında yer alan zeminler için Zemin

Grubu: D-2, 3; C-2, 3; B-2,3 Yerel Zemin Sınıfı Z3 olarak belirlenmiĢtir. Birinci derece deprem

kuĢağında yer alan bölgenin etkin yer ivmesi değeri en az A0: 0,4 g‟dır. Yönetmelikte de belirtildiği

üzere bu değerler minimum koĢulları belirlemektedir.

Gerek inceleme alanının 1. Derece Tehlikede Deprem bölgesinde bulunması gerekse

çevresindeki diri faylar ve depremsellik parametreleri göz önüne alındığında depremin planlanan

yapı üzerindeki olumsuz etkisi ve zeminde yaratacağı taĢıma gücü kaybı, sıvılaĢma, stabilite

vb riskler gerçekleĢtirilecek zemin etütlerde irdelenmeli, projelendirme aĢamasında gerekli

tasarım önlemleri alınmalıdır.

Yukarıda belirtilen tüm risk faktörleri, yapılacak zemin etüt çalıĢmalarında irdelenmeli, yapı

güvenliği açısından gerek görülen zemin iyileĢtirme önlemleri ile yapı-zemin etkileĢimine uygun

olarak tasarım parametreleri belirlenmelidir.

Bölgede yapılacak tüm yapılarda ‟Afet Bölgelerinde Yapılacak Yapılar Hakkında Yönetmelik‟‟ ile

diğer ilgili yönetmelik ve genelge hükümlerine uyulmalıdır. (GEOSAN/ Botaş Dörtyol Tesisleri

İskele Modifikasyonu Projesi İmar Planına Esas Jeolojik-Jeoteknik Etüd Raporu.2017)

12.2 Hidrografik ve OĢinografik Etüd Raporu

Planlama alanı içerisinde Deniz Kuvvetleri Komutanlığı Seyir, Hidrografi ve OĢinografi Dairesi

BaĢkanlığı tarafından 18.08.2017 tarihinde onaylanan Hidrografik ve OĢinografik Etüt Raporu

bulunmaktadır.

Proje kapsamında gerçekleĢtirilen jeolojik, jeofizik ve oĢinografik araĢtırmalarından elde edilen

verilerin iĢlenmesi ve yorumlanması neticesinde aĢağıdaki genel sonuçlara varılmıĢtır.

Proje bölgesinde yapılan mühendislik sismiği çalıĢmaları zemin tanımlaması açısından

incelendiğinde, zeminde iki sismo-litolojik birimin varlığı tespit edilmiĢtir. Bunlardan en üstte olanı

suya doymuĢ güncel sedimanları oluĢturan düĢük yansıtıcı karakterli birim (A). Onun altında ise

tavanı kesitlerde süreklilik arz etmeyen B birimi görülmektedir. B birimin proje sahasındaki

akustik temeli oluĢturan birim olarak kabul edebiliriz.

Sonar kayıtlarından yorumlanması sonucu, proje bölgesinde deniz tabanının genelde düz ve

homojen bir yapıda olduğu ve deniz tabanı üzerinde doğal olmayan bir yapıya rastlanmamıĢtır.



33

Proje sahasında deniz tabanı yüzey sedimanının iki litolojik birimden; kumlu çamur (sM) ve

çamur (M)‟den oluĢtuğu analiz sonuçlarından tespit edilmiĢtir.

Deniz yüzeyinde sıcaklık değiĢiminin 23,80°C ile 23,86 °C arasında olduğu, deniz tabanında 4

no‟lu CTD istasyonunda (18,55 metre derinlikte) ise 23,85°C dir ve yüzeyden ölçüm derinliğine

kadar negatif gradyenli bir su tabakası oluĢturduğu ölçüm sonuçlarında tespit edilmiĢtir.

Deniz yüzeyinde tuzluluk değerleri, o 35,43 ile o 36,01 arasında değiĢmekte olup, deniz

yüzeyinden ölçüm derinliğe kadar tuzluluk değerlerinin küçük oranlarda arttığı gözlenmiĢtir. 4

nolu istasyonda (18,55 metre derinlikte) %o 36,00 değerine ulaĢtığı ölçüm sonuçlarından tespit

edilmiĢtir.

Deniz yüzeyinde yoğunluk değerinin 25,12 ile 26,56 sigma-t arasında değiĢtiği, En yüksek

yoğunluk değerinin ise deniz tabanında 4 nolu CTD noktasında (18,55 metre derinlikte) 26,58

sigma-t olduğu görülmüĢtür.

Proje sahasında akıntı yönü incelendiğinde, etkin akıntı yönünün 1 nci gün için ortalama yönü

198,24°, akıntı hızının ise 9,76 cm/s, 2 nci gün için yönün ortalama 192,25°,akıntı hızının 10,39

cm/s, 3 ncü gün için yönün ortalama 200,84°,akıntı hızının 11,71 cm/s, 4 ncü gün için yönün

ortalama 203,80°, akıntı hızının 9,91 cm/s, 5 nci gün için yönün ortalama 194,78° ve akıntı

hızının 10,85 cm/s olduğu tespit edilmiĢtir. (TEMSAN/ Botaş Dörtyol Tesisleri İskele Modifikasyonu

Projesi Hidrografik ve Oşinografik Etüd Raporu, 2017)

13. PLAN KARARLARI

3621 SAYILI KIYI KANUNU hükümlerine uyulacaktır.

MADDE 6 - Kıyının Korunması, Yapı Yasağı Ve Kıyıda Yapılacak Yapılar: Kıyı, herkesin eĢitlik ve

serbestlikle yararlanmasına açık olup, buralarda hiçbir yapı yapılamaz; duvar, çit, parmaklık, tel örgü,

hendek, kazık ve benzeri engeller oluĢturulamaz. Kıyılarda, kıyıyı değiĢtirecek boyutta kazı yapılamaz;

kum, çakıl vesaire alınamaz veya çekilemez. Kıyılara moloz, toprak, curuf, çöp gibi kirletici etkisi olan

atık ve artıklar dökülemez. Kıyıda, uygulama imar planı kararı ile;

a) Ġskele, liman, barınak, yanaĢma yeri, rıhtım, dalgakıran, köprü, menfez, istinat duvarı, fener, çekek yeri,

kayıkhane, tuzla, dalyan, tasfiye ve pompaj istasyonları gibi, kıyının kamu yararına kullanımı ve kıyıyı

korumak amacına yönelik alt yapı ve tesisler,

b) Faaliyetlerinin özellikleri gereği kıyıdan baĢka yerde yapılmaları mümkün olmayan tersane, gemi

söküm yeri ve su ürünlerini üretim ve yetiĢtirme tesisleri gibi, özelliği olan yapı ve tesisler yapılabilir. Bu

yapı ve tesisler yapım amaçları dıĢında kullanılamazlar.



34

MADDE 7 - Doldurma Ve Kurutma Yoluyla Arazi Kazanma Ve Bu Araziler Üzerinde

Yapılabilecek Yapılar Kamu yararının gerektirdiği hallerde, uygulama imar planı kararı ile deniz, göl ve

akarsularda ekolojik özellikler dikkate alınarak doldurma ve kurutma suretiyle arazi elde edilebilir. Bu gibi

yerlerde doldurma veya kurutmayı yapacak ilgili idarenin valiliğe iletilen teklifi, valilik görüĢü ile birlikte

Bayındırlık ve Ġskan Bakanlığına gönderilir. Bakanlık, konusuna göre ilgili kuruluĢların görüĢünü de almak

suretiyle teklifi inceler. Uygun bulunması halinde ilgili idare tarafından uygulama imar planı hazırlanır.

Bu yerler için yapılacak planlar hakkında Ġmar Kanunu hükümleri uygulanır. Ancak, bu planlar Bayındırlık

ve Ġskan Bakanlığı tarafından, 2634 sayılı Turizmi TeĢvik Kanunu kapsamında kalan alanlardaki planlar ise,

anılan Kanunun 7 nci maddesine göre tasdik edilir. Doldurma ve kurutma iĢlemleri yürürlükteki mevzuat

hükümlerine göre yapılır. Bu araziler Devletin hüküm ve tasarrufu altındadır, özel mülkiyet konusu

olamaz. Bu alanlar üzerinde 6. Madde de belirtilen yapılar ile yol, açık otopark, park, yeĢil alan ve

çocuk bahçeleri gibi teknik ve sosyal altyapı alanları düzenlenebilir hükümleri geçerlidir.

Proje kapsamında halihazırda mevcut bulunan iskelenin yanına, Yüzer LNG Depolama ve

GazlaĢtırma Gemilerinin(FSRU) bağlanabileceği yeni bir iskelenin, dolfenlerin ve iskele üzerinden

geçen Akaryakıt ve doğalgaz boru hatlarıyla deniz altından geçen doğalgaz boru hattının inĢa edilmesi

planlanmaktadır. Dörtyol Ġskelesi, Hatay Ġli, Dörtyol Ġlçesi sınırları içerisinde yer almaktadır. ĠnĢa

edilecek yeni iskelenin 2.400 m uzunluğunda olması deniz altından geçen doğalgaz boru hattının ise

2.300 m uzunluğunda olması planlanmaktadır.

FSRU gemilerinin mevcut iskeleye yanaĢmasının uygun olmayacağı, mevcut iskelenin 14.500 DWT

ile 50.000 DWT arasındaki gemilerin yanaĢabileceği özellikte olması maksimum su derinliğinin 14,5 metre,

maksimum draft 12,5 metre olması nedeniyle yeni bir iskelenin inĢa edilmesi planlanmıĢtır. Bu amaçla

mevcut 1.320 metre uzunluğundaki iskelenin yanına 2.400 metre uzunluğunda yeni bir iskele kurulması

planlanmaktadır. Yeni kurulacak iskelenin kıyıdan daha açıkta olması su derinliğinin ve draft mesafesinin

daha fazla olmasını sağlayacaktır. Böylelikle daha büyük gemilerin maksimum 100.000 DWT FSRU

gemilerinin iskeleye yanaĢabileceği öngörülmektedir. Yeni kurulacak iskele, dolfen ve boru hattı projesi inĢası

2 aĢamada gerçekleĢecektir. Ġlk aĢamada iskelenin uç kısmı inĢa edilecek ve inĢa edilecek Ģamandıraya FSRU

gemileri yanaĢabilecektir.

ġamandıraya yanaĢacak FSRU gemileri deniz dibine yerleĢtirilecek yaklaĢık 2.300 metre

uzunluğundaki deniz altı doğalgaz boru hattı (3,7 mm kalınlıkta HDPE ile kaplı, API 5L X65 malzeme

çapı 30” 14,3 mm kalınlığında çelik boru) ile karaya taĢınacak ve devamında ise ana iletim hattına

ulaĢacak bir noktaya kadar kara boru hattı ile taĢınacaktır. Ġkinci aĢamasında ise iskelenin karaya kadar olan



35

kısmı kurulacak bunun üzerinde akaryakıt ve doğalgaz boru hattı ile ve sıvı yük gemilerine hizmet

verebilecek dolfenler de inĢa edilecektir.

Proje kapsamında inĢası planlanan yeni iskelenin inĢaatının tamamlanarak iĢletmeye alınması

sonrasında mevcut iskelenin kullanımı sonlandırılacaktır. Yeni kurulacak iskelenin uzunluğu 2400 m

olacak, bu iskelenin hem petrol hem de doğal gaz transferinde kullanılması planlanmaktadır. Bu amaçla

yeni yapılacak olan iskelenin üzerinde 1 adet akaryakıt ve 1 adet doğalgaz boru hattı kurulması

planlanmıĢtır.

1991 yılında 49 yıllığına irtifak hakkı Boru Hatları Ġle Petrol TaĢıma A.ġ.(BOTAġ)‟ a verilen

arazide yapılan iskele Revizyon imar planı 3194 sayılı imar kanuna ve 3621 Sayılı “Kıyı Kanunu” Ve

“Kıyı Kanununun Uygulanmasına Dair Yönetmelik” Hükümleri göre hazırlanmıĢtır.



36

Harita 23: Hatay Dörtyol Ġskele, Dolfen ve Boru Hattı Revizyon Uygulama Ġmar Planı



37

Tablo 2: Yapılması Planlanan Ġskele Koordinat Listesi (ITRF 96-3 Derece)



38

Tablo 3: Doğalgaz Boru Hattı Koordinat Listesi (ITRF 96-3 Derece)



39

14. PLAN NOTLARI

GENEL HÜKÜMLER

1. BU PLAN VE KOġULLARINDA BELĠRTĠLMEYEN HUSUSLARDA, KONUSU VE ĠLGĠSĠNE

GÖRE;

- 3621 SAYILI KIYI KANUNU VE ĠLGĠLĠ YÖNETMELĠĞĠ,

- 3194 SAYILI ĠMAR KANUNU VE ĠLGĠLĠ YÖNETMELĠKLERĠ,

- BALIKÇI BARINAKLARI YÖNETMELĠĞĠ,

- 618 SAYILI LĠMANLAR KANUNU VE ĠLGĠLĠ YÖNETMELĠKLERĠ,

- 2863 SAYILI KÜLTÜR VE TABĠAT VARLIKLARINI KORUMA KANUNU VE ĠLGĠLĠ

YÖNETMELĠKLERĠ,

- 655 SAYILI ULAġTIRMA, DENĠZCĠLĠK VE HABERLEġME BAKANLIĞININ TEġKĠLAT VE

GÖREVLERĠ HAKKINDA KANUN HÜKMÜNDE KARARNAME,

- 645 SAYILI ORMAN VE SU ĠġLERĠ BAKANLIĞININ TEġKĠLAT VE GÖREVLERĠ HAKKINDA

KANUN HÜKMÜNDE KARARNAME,

- 4857 SAYILI Ġġ KANUNU VE ĠLGĠLĠ TÜZÜK VE YÖNETMELĠKLERĠ,

- ĠġYERĠ AÇMA VE ÇALIġMA RUHSATLARINA ĠLĠġKĠN YÖNETMELĠK,

- 2872 SAYILI ÇEVRE KANUNU VE BU KANUNA BAĞLI OLARAK YÜRÜRLÜĞE GĠREN ĠLGĠLĠ

YÖNETMELĠKLERĠ,

- 5312 SAYILI DENĠZLERĠN PETROL VE DĠĞER ZARARLI MADDELERLE KĠRLENMESĠNDE

ACĠL DURUMLARDA MÜDAHALE VE ZARARLARIN TAZMĠNĠ ESASLARINA DAĠR KANUN

VE ĠLGĠLĠ YÖNETMELĠKLERĠ,

- YÜZME SUYU KALĠTESĠ YÖNETMELĠĞĠ,

- GEMĠLERDEN ATIK ALINMASI VE ATIKLARIN KONTROLÜ YÖNETMELĠĞĠ,

- SULAK ALANLARIN KORUNMASI YÖNETMELĠĞĠ,

- 1380 SAYILI SU ÜRÜNLERĠ KANUNU VE ĠLGĠLĠ YÖNETMELĠKLERĠ

- 2918 SAYILI “KARAYOLU TRAFĠK KANUNU” ĠLE BU KANUNUN BAĞLI OLARAK

YÜRÜRLÜKTE BULUNAN “KARAYOLLARI KENARINDA YAPILACAK VE AÇILACAK

TESĠSLER HAKKINDA YÖNETMELĠK”,

- 1593 SAYILI UMUMĠHIFZISSIHHA KANUNU,

- BĠNALARIN YANGINDAN KORUNMASI HAKKINDA YÖNETMELĠK,

- 7269 SAYILI UMUMĠ HAYATA MÜESSĠR AFETLER DOLAYISĠYLE ALINACAK

TEDBĠRLERLE YAPILACAK YARDIMLARA DAĠR KANUN,

- AFET BÖLGELERĠNDE YAPILACAK YAPILAR HAKKINDA YÖNETMELĠK,

http://www.csb.gov.tr/db/cygm/editordosya/KNN-5312acilmudahale.doc

http://www.csb.gov.tr/db/cygm/editordosya/KNN-5312acilmudahale.doc



40

- DEPREM BÖLGELERĠNDE YAPILACAK BĠNALAR HAKKINDA YÖNETMELĠK,

- 4373 SAYILI TAġKIN SULARA VE SU BASKINLARINA KARġI KORUNMA KANUNU VE

ĠLGĠLĠ YÖNETMELĠKLERĠ,

- TÜRK STANDARTLARI ENSTĠTÜSÜ STANDART VE TEBLĠĞLERĠ

HÜKÜMLERĠ GEÇERLĠDĠR.

- 5378 SAYILI “ENGELLĠLER HAKKINDA KANUN” VE BU KANUN KAPSAMINDA,

PLANLAMA ALANINDA YER ALACAK KENTSEL, SOSYAL, TEKNĠK ALTYAPI

ALANLARINDA VE YAPILARDA, TÜRK STANDARTLARI ENSTĠTÜSÜNÜN ĠLGĠLĠ

STANDARTLARINA UYULACAKTIR.

AYRICA, YUKARIDA BELĠRTĠLEN KANUN VE YÖNETMELĠKLER DIġINDA DĠĞER ĠLGĠLĠ

KANUN VE YÖNETMELĠK HÜKÜMLERĠ ĠLE BÜTÜNLEġĠK KIYI ALANLARI PLANLARI

DAHĠL MER‟Ġ ÜST ÖLÇEKLĠ PLAN KARARLARINA UYULMASI ZORUNLUDUR.

2. YAPIMI PLANLANAN ALANLARIN ĠNġAATI VE KULLANIMINDA DENĠZ KĠRLĠLĠĞĠ, TAġMA

VE SIĞLAġMAYA NEDEN OLUNMAYACAK, DOLGU MALZEMELERĠNĠN ÇEġĠTLĠ

ETKENLERLE DENĠZ ĠÇĠNE YAYILMAK SURETĠYLE SIĞLAġMAYA VE KĠRLĠLĠĞE

SEBEBĠYET VERĠLMEMESĠ ĠÇĠN ÖNCELĠKLE ANROġMAN VE BETON PERDE GĠBĠ YAPISAL

ÖNLEMLER ALINACAKTIR. ĠNġAAT VE HAFRĠYAT SIRASINDA PARLAYICI, PATLAYICI,

TEHLĠKELĠ VE TOKSĠK MADDE KULLANILMAYACAKTIR.

3. ĠNġAAT AġAMASINDA VE ĠġLETME DÖNEMLERĠNDE ÇEVRE DEĞERLERĠNĠN KORUNMASI

AÇISINDAN, 2872 SAYILI ÇEVRE KANUNU VE BU KANUNA ĠSTĠNADEN ÇIKARILAN

“ÇEVRESEL ETKĠ DEĞERLENDĠRMESĠ YÖNETMELĠĞĠ”, “HAVA KALĠTESĠ

DEĞERLENDĠRME VE YÖNETĠMĠ YÖNETMELĠĞĠ”, “SU KĠRLĠLĠĞĠ KONTROLÜ

YÖNETMELĠĞĠ”, “ATIK YÖNETĠMĠ YÖNETMELĠĞĠ”, “ÇEVRESEL GÜRÜLTÜNÜN

DEĞERLENDĠRĠLMESĠ VE YÖNETĠMĠ YÖNETMELĠĞĠ” VE ĠLGĠLĠ DĠĞER

YÖNETMELĠKLERDE BELĠRTĠLEN HUSUSLAR YERĠNE GETĠRĠLECEK VE DĠĞER MER‟Ġ

MEVZUAT ÇERÇEVESĠNDE GEREKLĠ ĠZĠNLER ALINACAKTIR.

4. PROJENĠN ĠNġAAT VE UYGULAMA AġAMALARINDA; SEYĠR EMNĠYETĠ, CAN, MAL VE

DENĠZ GÜVENLĠĞĠNĠN SAĞLANMASI AÇISINDAN GEREKLĠ TEDBĠRLER ALINARAK GECE

VE GÜNDÜZ UYGUN ĠġARETLERLE MARKALANACAKTIR.

5. BU PLAN KAPSAMINDA KALAN VE KIYI KANUNU ĠLE KIYI KANUNUNUN

UYGULANMASINA DAĠR YÖNETMELĠKTE BELĠRTĠLEN MEVCUT BULUNAN VE/VEYA



41

YAPILMASI PLANLANAN KIYI YAPILARINA AĠT UYGULAMA PROJELERĠ (GEREKLĠ ETÜT,

HESAP VE TÜM TEKNĠK DETAYLARI ĠLE BĠRLĠKTE) ULAġTIRMA, DENĠZCĠLĠK VE

HABERLEġME BAKANLIĞI ALTYAPI YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜ TARAFINDAN

ONAYLANDIKTAN SONRA DENĠZ YAPILARININ ĠNġAATINA BAġLANILACAK, ONAYLI

UYGULAMA PROJESĠ BULUNMAYAN DENĠZ YAPILARININ ĠNġAATINA KESĠNLĠKLE

BAġLANILMAYACAK VE MEVCUT KISIMLARDA GEREKMESĠ HALĠNDE ALTYAPI

YATIRIMLARI GENEL MÜDÜRLÜĞÜNCE ONAYLI UYGULAMA PROJESĠNE UYGUN

DURUMA GETĠRĠLECEKTĠR.

6. BU PLAN KAPSAMINDA KALAN VE KIYI KANUNU ĠLE KIYI KANUNUNUN

UYGULANMASINA DAĠR YÖNETMELĠKTE BELĠRTĠLEN KIYI YAPILARI ĠÇĠN; ĠNġAAT

BĠTĠMĠNE MÜTEAKĠP ULAġTIRMA, DENĠZCĠLĠK VE HABERLEġME BAKANLIĞININ ĠLGĠLĠ

GENEL MÜDÜRLÜĞÜNDEN “ĠġLETME ĠZNĠ” ALINMADAN FAALĠYETE GEÇĠLEMEZ.

7. 2863 SAYILI KANUNUN 4. MADDESĠ GEREĞĠ ĠNġAĠ VE FĠZĠKĠ UYGULAMALAR SIRASINDA

KORUNMASI GEREKLĠ HERHANGĠ BĠR KÜLTÜR/TABĠAT VARLIĞINA RASTLANILMASI

HALĠNDE ÇALIġMALARIN DURDURULARAK ĠVEDĠLĠKLE EN YAKIN MÜLKĠ ĠDARE

AMĠRLĠĞĠNE VEYA MÜZESĠNE VEYA ĠL ÇEVRE VE ġEHĠRCĠLĠK MÜDÜRLÜĞÜNE HABER

VERĠLMESĠ GEREKMEKTEDĠR.

8. ĠNġAAT AġAMASI VE SONRASINDA EKOLOJĠK, HĠDROGRAFĠK VE OġĠNOGRAFĠK

DENGENĠN BOZULMAMASI ĠÇĠN GEREKLĠ TEDBĠRLER ALINACAKTIR.

9. PLAN KAPSAMINDA BULUNAN HAZĠNENĠN ÖZEL MÜLKĠYETĠNDEKĠ VEYA DEVLETĠN

HÜKÜM VE TASARRUFU ALTINDAKĠ TAġINMAZLARDA PROJE VE FĠĠLĠ UYGULAMA

YAPILMADAN ÖNCE MALĠYE BAKANLIĞINDAN ĠZĠN ALINMASI GEREKMEKTEDĠR. SÖZ

KONUSU ALANLAR, KĠRALAMA SÜRESĠ KADAR KULLANILACAK VE KĠRALAMA

SÜRESĠNĠN SONUNDA BEDELSĠZ OLARAK, HER TÜRLÜ BORÇTAN VE TAAHHÜTTEN ARĠ

OLARAK MALĠYE BAKANLIĞINA DEVREDĠLECEKTĠR.

ÖZEL HÜKÜMLER

1. BU PLANA ESAS VE HATAY VALĠLĠĞĠ (ÇEVRE VE ġEHĠRCĠLĠK ĠL MÜDÜRLÜĞÜ)

TARAFINDAN 25.07.2017 TARĠHĠNDE ONAYLANAN JEOLOJĠK VE JEOTEKNĠK ETÜT



42

RAPORUNA UYULACAKTIR. ĠMAR PLANINA ESAS JEOLOJĠK VE JEOTEKNĠK ETÜT

RAPORU ZEMĠN ETÜT RAPORU OLARAK KULLANILAMAZ. PLANIN MÜSAADE ETTĠĞĠ

KALICI YAPILAR ĠÇĠN ZEMĠN ETÜT RAPORU YAPTIRILMASI VE RAPORLARDA YER ALAN

HUSUSLARA UYULMASI ZORUNLUDUR.

2. FAALĠYETĠN;

DENĠZEL BĠYOÇEġĠTLĠLĠĞE,

KIYI EKOSĠSTEMĠNE ÖZELLĠKLE KUMUL VEJETASYONUNA,

ULUSAL MEVZUAT VE ULUSLARARASI SÖZLEġMELER KAPSAMINDA KORUMA

ALTINDA BULUNAN DENĠZ KAPLUMBAĞALARI ĠLE TARAK PARMAKLI

KERTENKELE VE ĠSKENDERUN KERTENKELESĠ BAġAT OLMAK ÜZERE

SÜRÜNGENLERE

OLABĠLECEK ETKĠLERĠNE KARġI ALINACAK TEDBĠRLERE ĠNġAAT/ĠġLETME

AġAMASINDA UYULMASI VE SÖZ KONUSU ALAN VE YAKIN MEVKĠLERĠNDEKĠ YABAN

HAYVANLARIN YAġAMINI DEVAM ETTĠRDĠĞĠ ORTAMLARA OLUMSUZ MÜDAHALEDE

BULUNULMAMASI, EKOLOJĠK DENGENĠN BOZULMAMASI VE ÇEVRE VE YABAN

HAYATIN KORUNMASI SAĞLANACAKTIR.

3. ÇALIġMALAR SIRASINDA OLUġABĠLECEK ÇEVRE YÜZEY SULARINA KARġI TÜM

TEDBĠRLERĠN ALINMASI, YAPILAR SU BASMAN KOTUNUN DOĞAL ZEMĠN KOTUNDAN

YETERLĠ YÜKSEKLĠKTE UYGULANMASI, YAPILAġMADAN DOLAYI 3. KĠġĠLERĠN

GÖREBĠLECEĞĠ ZARAR ZĠYAN HUSUSUNDA DEVLET SU ĠġLERĠ (DSĠ) SORUMLU

TUTULAMAZ.



43

KAYNAKÇA

-T.C. Hatay Valiliği. (2015). Aralık 1, 2017 tarihinde Sosyal ve Coğrafi Durum:

http://www.hatay.gov.tr/sosyal-ve-cografi-durum adresinden alındı

-Vikipedi Dörtyol. (2016, aralık 17). Arallık 1, 2017 tarihinde Mahalli idareler:

https://ipfs.io/ipfs/QmT5NvUtoM5nWFfrQdVrFtvGfKFmG7AHE8P34isapyhCxX/wiki/D%C3%B

6rtyol.html adresinden alındı

-HATAY. (2016). 12 1, 2017 tarihinde DÖRTYOL- HATAY:

https://mehmetedipbozoglan.wordpress.com/about/ adresinden alındı

-Milli Eğitim Bakanlığı. (2016, 02 01). 11 10, 2017 tarihinde Hatay Dörtyol:

http://sehitayhansaymtal.meb.k12.tr/meb_iys_dosyalar/31/03/153896/icerikler/ilcemiz_2318858.

html adresinden alındı

-Türkiye Cumhuriyeti Dörtyol Kaymakamlığı. (2016, Ocak 18). Aralık 1, 2017 tarihinde Kültür Turizm:

http://www.dortyol.gov.tr/kultur-turizm adresinden alındı

-(2017). Botaş Nihai Çed Raporu/ Dörtyol Ankara: ANKAÇED.

-Akkuyu, E., & Toma, T. (2011). Hatay Çevre Durum Raporu. Hatay: Hatay Valiliği.

-GEOSAN. (2017). Botaş Dörtyol Tesisleri İskele Modifikasyonu Projesi İmar Planına Esas Jeolojik-

Jeoteknik Etüd Raporu. İstanbul.

-TEMSAN. (2017). Botaş Dörtyol Tesisleri İskele Modifikasyonu Projesi Hidrografik ve Oşinografik

Etüd Raporu. Ankara.

ankaÇed - webdosya.csb.gov.tr · tipik akdeniz iklimi görülen, 70 m rakımlı ilçemiz,...

Documents