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MODELACIÓN EN STELLA DE LAS VARIABLES INTRALOGÍSTICAS EN

HELICENTRO SAS

ANGIE JULIETH DIAZ BECERRA

NELSON DAVID QUINTANA VARGAS

Anteproyecto de Trabajo de Grado para optar por el título de Ingeniero

Industrial

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

PROGRAMA INGENIERÍA INDUSTRIAL

BOGOTÁ

2014

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Tabla de contenido

1. IDENTIFICACIÓN ................................................................................................ 4

1.1. Título .............................................................................................................. 4

1.2. Introducción .................................................................................................... 4

2. ASPECTOS CIENTÍFICOS Y TÉCNICOS ........................................................... 6

2.1. Problema y objetivos de la investigación ........................................................ 6

2.1.1. Antecedentes y revisión del conocimiento disponible .............................. 7

2.1.2. Justificación ........................................................................................... 13

2.1.3. Formulación clara y precisa del problema de la investigación ............... 14

2.1.4. Objetivos generales y específicos que se persiguen con la investigación

14

2.1.4.1 Objetivo General ................................................................................ 14

2.1.4.2. Objetivos Específicos ......................................................................... 15

3. METODOLOGÍA GENERAL. ............................................................................. 15

3.1 Marco Teórico .................................................................................................. 15

3.1.1. Hipótesis, supuestos o pautas que guiaran la investigación .................. 26

3.1.2 Resultados esperados en la investigación. ............................................... 27

3.2. Diseño Metodológico .................................................................................... 27

3.2.1. Tipo de Investigaciones y limitaciones que se tendrán. ......................... 27

3.2.2. Indicación del universo, la población y la muestra con las cuales se trabajara

........................................................................................................................... 28

3.2.2. Definición de los diferentes conceptos y variables que se emplearan ... 28

3.2.3. PROCEDIMIENTOS Y TECNICAS PARA LA RECOLECCION DE LA

INFORMACIÓN ..................................................................................................... 29

4. ASPECTOS DE ADMINISTRACION Y CONTROL ............................................ 30

4.1 ACTIVIDADES QUE SE REALIZARAN ........................................................... 30

3

4.2 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES................................................................ 31

4.3 PRESUPUESTO DE LA INVESTIGACION ..................................................... 31

Bibliografía ................................................................................................................ 32

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1. IDENTIFICACIÓN

1.1. Título

MODELACIÓN EN STELLA DE LAS VARIABLES DE INTRALOGÍSTICA EN

HELICENTRO S.A.S

1.2. Introducción

HELICENTRO S.A.S tiene como actividad económica el mantenimiento, reparación y

suministros de repuestos de helicópteros; HELICENTRO SAS está certificado por

BELL HELICOPTER TEXTRON, así mismo es centro de servicio autorizado por

HoneyWell y Flir Systems para el suministro y el mantenimiento de las aeronaves. La

empresa cuenta con una estación de combustible certificada para el suministro y la

venta del mismo.

Debido al manejo constante de los materiales y los repuestos recibidos y

almacenados, es importante hacerle gestión (organización y control) a los procesos

internos de control como lo es control de entrada de elementos, de salida y de entrega

estos controles se hacen por medio de unas notas que son entregadas al encargado

de realizar el mantenimiento dentro de las instalaciones o a la persona que recibe

cualquier elemento nuevo o para el mantenimiento, igualmente cada vez que sale un

producto o elemento de la empresa se realiza una nota especificando cantidades y

dejando claro que es lo que está saliendo de la compañía y en qué estado se

encuentra. Estos procesos internos de control quedan nombrados como: de entrada,

de entrega y de salida. Por procedimientos como los mencionados anteriormente

podemos realizar un análisis basándonos en la logística manejada dentro de

HELICENTRO SAS teniendo como objetivo principal la identificación y estudio de las

variables Intralogísticas, concepto el cual es definido por el ingeniero Antonio

Fernández como: el conjunto de actividades que permiten gestiones y materializar la

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implementación de protecciones, almacenajes y movimientos requeridos para la

totalidad de materiales en todos sus estados, incluyendo residuos y desperdicios, que

forman parte de la cadena integra de operaciones en el ámbito interno de cualquier

planta industrial o establecimiento comercial, de forma económica y con resultados

previsibles (Fernandez A. , 2014).

Para el presente estudio y debido a que en HELICENTRO SAS actualmente no se

hace la mejor gestión de los insumos y/o artículos o bien esta se puede mejorar u

optimizar, estudiaremos un grupo de variables intralogísticas las cuales posteriormente

modelaremos mediante el software Stella el cual es utilizado para la modelaciones de

tipo continuo que mediante una interface gráfica de usuario permite la observación e

interacción cuantitativa de las variables de un sistema (Cervantes, Chiappa, & Simoes,

2007), estas serán simuladas para predecir los diferentes comportamientos en los

procesos diarios que se ejecutan dentro de la compañía. Cabe destacar que entre

nuestros principales objetivos de la investigación nos enfocaremos en las siguientes

Variables: almacenaje, tiempo de carga, aprovechamiento de espacios, tiempo de

procesos, grado de servicio y tasa de errores.

La información y recursos necesarios para llevar a cabo la modelación se obtendrán

desde el interior de la empresa, por tal motivo los datos suministrados inicialmente

tendrán un 100% de validez, para interactuar de una manera adecuada con el sistema;

así los resultados esperados serán más realistas conforme a la situación interna de

HELICENTRO SAS.

Se estructurará un marco teórico apoyado en los documentos que hacen parte de las

bases de datos en el portal de la UNIVERSIDAD AUTONOMA DE COLOMBIA, como

lo son Ebrary y ProQuest, también de libros, publicaciones e indagaciones anteriores

relacionadas directamente con el tema de logística interna y de modelaciones en el

Software Stella, gracias a las herramientas tecnológicas actuales el dominio del

software no será un inconveniente ya que existen manuales y personas capacitadas

dispuestas para el aprendizaje de esta útil herramienta. Esta investigación y

modelación se llevara a cabo en el transcurso del segundo semestre del 2014. Debido

al tipo de proyecto los costos de realización no son grandes pero la mano de obra y la

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obtención del software serán elementos importantes a tener en cuenta, aspectos que

si serán relevantes serán el tiempo y el alcance que llegue a tener el proyecto, ya que

todo está en constante cambio y actualización la realización del modelo se deberá

hacer pronto ya que una vez se realice los procesos dentro de la empresa pueden

cambiar y ya no tendría validez, el alcance del proyecto deberá estar visionado hacia

un tiempo considerable siempre teniendo en cuenta los posibles cambios que se

pueden generar en cierto lapso de tiempo, todo esto con el fin de que la modelación

tenga alguna validez o sea de utilidad para HELICENTRO SAS después de su

realización.

El asesor para asegurar el enfoque correcto en la investigación es el Ingeniero Julio

Cesar Ramírez Pisco.

2. ASPECTOS CIENTÍFICOS Y TÉCNICOS

2.1. Problema y objetivos de la investigación

El manejo considerable de materiales y repuestos para poder garantizar las cantidades

correctas, en el tiempo correcto, en el lugar correcto, de la forma correcta y con el

mejor costo (Mora, 2008), exige a las empresas poder manejar los subprocesos y

procesos internos que optimice el manejo de materiales, para ello las herramientas y

modelos utilizados deben trazar el flujo efectivo tanto de la información como de los

materiales a recibir y/o salir del almacén.

Debido a la actividad económica de HELICENTRO SAS, una de las variables

importantes a tener en cuenta son los gastos de distribución, estos gastos hacen

referencia a aquellos que se generan por surtir y comprar productos externamente, ya

que la actividad es comercial, no se presenta una transformación de los repuestos o

suministro en cada Taller de la empresa.

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Fuente: autores

De una forma general este es el proceso que se le hace a los elementos que entran y

son almacenados dentro de la empresa.

2.1.1. Antecedentes y revisión del conocimiento disponible

Actualmente se desconoce una simulación de tipo cualitativo en variables

intralogísticas, por lo cual una base importante para basar la modelación, serán los

trabajos con simulaciones continuas y aquellos que tengan implícitas variables

logísticas o variables cualitativas, sin embargo existen investigaciones y simulaciones

de sistemas o de fenómenos en la naturaleza que servirán como punto de referencia

ya que están basados en el uso del software Stella y facilitara la interacción así como

también centrara distintos usos del programa todo esto hará más practico llevar a cabo

nuestra modelación dentro de HELICENTRO SAS.

Sergio Zúñiga en el 2008 en su trabajo “Optimización económica de sistemas

dinámicos con Stella” desarrollo una serie de aplicaciones clásicas del tipo económico-

financieras en tiempo continuo basadas en el programa Stella( Isee Systems, Inc.) en

este proyecto se analizaron los problemas con referencia en flujos proyectados de

ingresos, costos e inversiones, y su capitalización al presente para estimar el valor

Actual neto, lo que implica que en muchos casos sea necesario integrar

numéricamente, en el documento se puede evidenciar como se construye en Stella de

un modo simple, y a través de realizar simulaciones que entregan soluciones gráficas,

tales como en el caso de la decisión del momento óptimo de cosecha, o la selección

entre proyectos alternativos, entre otros. (Zuñiga, 2008).

Aprovisionamiento Stocks Distribucion

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El Ing. Cesar Jaramillo en su trabajo titulado “Simulación de una colmena de Abejas

con el sistema experto Stella” hace una descripción general del modelo de simulación

de una colmena de Abejas usando la técnica de los sistemas dinámicos, y los

resultados preliminares de la puesta en marcha de ese modelo con ayuda del Software

Stella (Jaramillo) .

Javier Martin, Leticia García y Maricel Occelli en su documento llamado “Una

simulación para interpretar el calentamiento Global del planeta tierra” trabajan el

problema del calentamiento global en el sistema educativo formal, se desarrolló un

modelo que relaciona la temperatura de equilibrio de la tierra con la concentración del

CO2 en la atmosfera producto del crecimiento de la población humana, este modelo

también aborda la dinámica de sistemas y variables que son impredecibles es por esto

que nos sirve como un punto de referencia para el modelamiento de las variables

Intralogísticas (Martin, Garcia, & Occelli, 2009).

Diego Quijano y Christina Peña en su trabajo “Modelación de nitrógeno en la cuenca

alta del rio siecha para establecer procesos de transformación de nitrógeno”,

construyeron un modelo e incorporaron los datos obtenidos en el análisis al Software

Stella, se desarrolló la simulación del comportamiento del nutriente en cierto periodo

de tiempo, el modelo mostro gráficas y datos numéricos que describen la dinámica del

nitrógeno en el espacio y tiempo a partir de concentraciones iniciales y tasas de

transformación (Quijano Prieto & Peña Cortijo, 2010).

Si bien los proyectos mencionados anteriormente no están relacionados con el tema

de Logística, si tienen un gran dominio del software Stella y lo abordan desde

diferentes relaciones, lo que tienen en común con el presente proyecto es la dinámica

de sistemas que en ellos se maneja, la cual es la materia esencial dentro del futuro

modelo que se realizara a partir de la estructura y procesos llevados a cabo dentro de

HELICENTRO SAS.

El adecuado manejo del software Stella es vital para el éxito de la modelación, por lo

tanto se hará uso de algunos manuales uno de ellos es el Manual práctico de Stella,

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software de modelación dinámica publicado en el año 2007, en él se representa la

complejidad del software con solo 4 elementos o bloques de construcción.

Software Stella

STELLA (Strongly TypEd Lisp Like Language) es una herramienta para la modelación

de sistemas dinámicos, es usado para comprensión de procesos, proyección de

variables, para predicción y evaluación de impactos, entre otros. (Peña Cotrijo &

Quijano Prieto, 2010).

Fuente: Armando Cervantes Sandoval, Xavier Chiappa, Nuno Simoes.

Estos son los elementos básicos para realizar una simulación:

STOCK: es el símbolo genérico para cualquier elemento que acumule o

consuma recursos.

FLUJO: un flujo es la tasa de cambio de un stock.

CONECTOR: es una flecha que le permite a la información pasar entre:

convertidores; stocks y convertidores; stocks, flujos y convertidores. Un

conector cuya dirección va de un convertidor 1 a un convertidor 2 significa que

el convertidor 2 es función del 1.

CONVERTIDOR 1 Y 2: un convertidor se utiliza para tomar datos de entrada y

manipularlos para convertir esa entrada en alguna señal de salida.

Más adelante se analizarán de manera completa estos elementos, los ejemplos más

cercanos que tenemos para esta clase de simulación son los modelos de población,

estos son los ejemplos típicos o comunes que se han realizado debido a la

característica de las variables será una base iniciativa para nosotros. En esos modelos

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anteriores se explica que para cualquier simulación en Stella se debe contar con un

flujo de entrada, unas variables, un flujo de salida, los stocks son nuestras variables

en el manual se evidencian algunos ejemplos.

Flujos de entrada Stocks Flujos de salida

nacimientos Población Muertes

plantación Abetos Tala

alimentación alimento en el estomago Digestión

incremento autoestima Decremento

contratación Empleados Despidos

aprendizaje conocimiento Olvido

producción Inventario Envíos

recobrar Salud Declinar

acumular Presión Disipar

construir construcciones demolición

flujo de entrada agua en la tina de baño flujo de salida

Fuente: Armando Cervantes Sandoval, Xavier Chiappa, Nuno Simoes.

En la tabla se evidencian diferentes tipos de elementos o variables que pueden ser

relacionados de forma cualitativa y en este caso se pueden clasificar como stocks y

flujos, entre las tareas a realizar es necesario verificar el tipo de simulación que

soporta el software Stella.

Otros elementos claves del Software son las gráficas y tablas, que permiten visualizar

toda la información de manera compacta.

Los dos pasos básicos para la construcción de un modelo con STELLA son:

1. Desarrollar una estructura básica que contenga el proceso que se desea

modelar, se deben incluir los procesos, los flujos, las relaciones entre los

componentes y demás elementos que sean necesarios para la modelación.

2. Una vez desarrollado el primer paso, el segundo consiste en asignar los valores

iniciales a las reservas, construir las ecuaciones para los flujos y fijar valores a

los convertidores. (Peña Cotrijo & Quijano Prieto, 2010)

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Otra herramienta destacable y la cual se tomara de base en el proyecto es el diagrama

de Forrester, como herramienta de modelado de la dinámica de un sistema, es

utilizado para el estudio y análisis de sistemas continuos complejos (Jimenez, 2002).

Tomando como fuente principal los diagramas causales los cuales significan el primer

paso para la construcción de un diagrama de Forrester.

Un ejemplo de la aplicación de los diagramas lo evidenciamos en el trabajo titulado

Modelo de dinámica de sistemas para el proceso de producción de la mandarina

(Huertas Forero, Verastegui, Morales Parra, & Castro Ariza, 2011) realizado por

estudiantes de la Universidad del Rosario en el año 2011, en este se evidencia su

utilidad en el mundo laboral, cabe destacar la metodología para la construcción de un

modelo de dinámica de sistemas ya que de aquí de despliega el diagrama de Forrester.

1. Conceptualización, que comprende: a) identificación del sistema y sus partes,

b) búsqueda de las relaciones causales y lazos de realimentación, y c)

construcción del diagrama causal.

2. Representación y formulación, que comprende: d) construcción del DF

(diagrama Forrester), y e) escritura de las ecuaciones del sistema.

3. Análisis y evaluación, que comprende: f) análisis del modelo (comparación con

el modelo de referencia y análisis de sensibilidad) y g) evaluación e

implementación del sistema. (Jimenez, 2002).

Los elementos que interactúan dentro de un DF se representan por medio de tres

tipos de variables,

- Variables de nivel

- Variables de flujo

- Variables auxiliares

Cada grupo de tiene una función diferente, las variables de nivel dependen de las de

flujo, las auxiliares son para aclarar a las variables de flujo según sea el caso.

En un DF se utilizan una serie de elementos para su diagramación.

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Figura 2: Elementos de los diagramas de Forrester.

Para poder crear un diagrama Forrester primero es necesario el diagrama causal ya

que este muestra de manera cualitativa las relaciones entre las partes (subsistemas)

mediante flechas de diferentes polaridades para indicar su realimentación dentro de la

dinámica del sistema, a partir del diagrama causal se construye el de Forrester para

que proporcione una representación gráfica del sistema dinámico por medio de una

simbología y posteriormente con una interpretación de tipo hidrodinámica.

En cuanto al aprovisionamiento dentro de las instalaciones de HELICENTRO SAS por

medio de un diagnóstico realizado por el centro de investigaciones de la Escuela de

Administración de Negocios, donde por medio de unas preguntas a las personas

encargadas directamente de las áreas de Gestión de Compras, Gestión de Almacenes

y Gestión de inventarios, se podrá hacer una evaluación del estado actual determinado

por niveles 1,2 y 3 , donde el menor sería un cumplimiento completo, el dos será parcial

o medio y el 3 sería el mínimo o inexistente, en las gestiones se tendrán en cuenta

factores como:

Procesos

Coordinación

Control

Dirección

Tendencias

Indicadores

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Sistemas de información

Esto aplica para Compras, Almacenes e Inventarios.

Por lo que se conoce hasta el día de hoy no se ha hecho un estudio o una investigación

con fines académicos dentro de HELICENTRO SAS por lo cual no existe un

antecedente base para comenzar, pero sin embargo esto no se considera un

contratiempo ya que se cuenta con personal dentro de la compañía que facilitara la

recolección de la información necesaria, para comenzar a desarrollar el proyecto.

2.1.2. Justificación

Actualmente no se ha realizado una simulación de variables intralogísticas dentro de

HELICENTRO SAS o alguna otra empresa con procesos similares, por lo cual el

proyecto que se va a realizar es totalmente nuevo en todos sus aspectos, así como

para el registro de las modelaciones que se han realizado hasta el día de hoy en el

software Stella, ya que a nivel empresarial y de logística no se ha hecho un estudio

similar al propuesto.

A partir de este proyecto, se pretende modelar las variables intralogísticas utilizadas

en HELICENTRO SAS y así coordinar el flujo de los procesos y subprocesos

realizados en el almacén.

Con el fin de generar un movimiento adecuado en los procesos internos como lo es el

aprovisionamiento, el almacenamiento y el manejo de indicadores de tiempo o servicio,

en HELICENTRO SAS, se determinarán y se analizarán las variables necesarias que

apoyan los procesos y subprocesos de la empresa, en consecuencia para determinar

su comportamiento se hace imprescindible la modelación de estas variables.

Para ello, se tomaran como patrón las siguientes variables:

Almacenaje

Tiempo de carga

Aprovechamiento de espacios

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Tiempo de procesos

Grado de servicio

Tasa de errores

A partir de la simulación se conocerá el estado actual y las oportunidades de mejora

que tiene HELICENTRO SAS, a nivel logístico y de ser necesario, se realizaran las

recomendaciones pertinentes a los entes encargados del manejo de las operaciones

internas para su mejora aunque la aplicación futura de esta ya dependerá de los

coordinadores de esos procesos.

2.1.3. Formulación clara y precisa del problema de la investigación

HELICENTRO SAS como empresa de servicios, encargada del mantenimiento y la

reparación de Helicópteros, maneja un almacén por el cual entra y sale los suministros

y repuestos, se almacenan y se distribuyen los materiales necesarios para el

funcionamiento de la actividad económica de la empresa.

Para garantizar un flujo óptimo de información, de almacenamiento y de distribución,

se determinarán las variables Intralogísticas, las cuales difieren a las actividades que

manejan los flujos de información y materiales internos en la empresa; se

diagnosticarán las falencias evidenciadas en las variables y se modelaran en el

programa Stella, con el cual se propondrá el manejo efectivo de los flujo de información

y de materiales.

2.1.4. Objetivos generales y específicos que se persiguen con la

investigación

2.1.4.1 Objetivo General

Simular las variables Intralogísticas de HELICENTRO SAS en el software Stella.

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2.1.4.2. Objetivos Específicos

1. Identificar las variables Intralogísticas de HELICENTRO SAS.

2. Diagnosticar el estado actual de los procesos y variables Intralogísticas

identificadas en HELICENTRO SAS.

3. Realizar el modelo Forrest er de los procesos internos de HELICENTRO SAS.

4. Validar el modelo Forrester determinando su viabilidad mediante el Software

Stella.

5. Realizar un Análisis económico de la modelación propuesta

3. METODOLOGÍA GENERAL.

3.1 Marco Teórico

Dentro del marco teórico caben todos los términos relacionados con las operaciones

Intralogisticas, esto con el fin de tener un mejor entendimiento de las herramientas que

se usaran para la investigación.

El almacén

Se considera que el almacén es el área física seleccionada bajo unos requerimientos

y organizada de una manera lógica y ordenada, esta área está destinada a la

recepción, aceptación, conservación y distribución de los productos que una empresa

gestione dentro de su estructura (Egasa).

El almacenamiento es la actividad logística que se desarrolla en los

aprovisionamientos, en la producción y en la distribución física (uniovi).

Al almacén se le puede considerar desde varios puntos de vista, esto dependerá de la

actividad de la empresa y del movimiento de materiales en su infraestructura:

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1. El almacén como lugar para el mantenimiento de inventarios: solo como el

espacio físico donde se dejan los artículos en espera, mejor conocido como

bodega.

2. Como conjunto de actividades tradicionales de mantenimiento: lugar donde se

realizan todos los movimientos de los productos en espera desde el momento

de la recepción, conservación, preparación y alistamiento de los pedidos,

control de las existencias.

3. Y la última forma de ver al almacén es como el conjunto de actividades base

del negocio logístico: definido como el lugar donde se realizan las actividades

que añaden valor y completan las actividades clásicas de almacenamiento

(uniovi).

El almacén se dividen en diferentes áreas físicas cada una se diferencia de las demás

por su función y área total asignada de acuerdo a los requerimientos previamente

establecidos.

Las principales actividades que se realizan en lo que se refiere al almacenamiento de

una empresa son:

Llegada al almacén

Descarga recepción y control

Almacenamiento

Desalmanaje picking

Consolidación de destinos

Agrupamiento

Carga

Envió

Los beneficios más conocidos del proceso de almacenamiento en las organizaciones

son 4. (George, 2008)

Beneficios económicos: la implementación de almacenes reduce los costos de

transporte gracias a que la distancia de la zona de almacenamiento a la zona de

entrega es mínima.

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Beneficios comerciales: se puede dar una respuesta más rápida a los requerimientos

de los clientes y a los inesperados cambios en la demanda.

Beneficios financieros: mientras se le dé una respuesta más oportuna a los clientes se

reflejara esto en el flujo de efectivo.

Beneficios logísticos: mediante un óptimo almacenamiento se podrá tener un mejor

control del inventario.

Recepción y despacho, esta es la primera área donde se interactúa con el producto

cuando llega a la empresa, en esta zona se hará el recibimiento antes de ubicarse en

cualquier otro sitio, y un área similar debe estar asignada para hacer la entrega a los

clientes o a los encargados del transporte de materias. Otra área física es la de los

corredores la cual esta predeterminada para el flujo constante del personal o vehículos

que hagan la carga para depositar cada producto, luego está la zona de almacenaje

que es el punto específico donde se depositan los productos luego de ser

decepcionados, normalmente cuando se cuanta con varios niveles, se hace uso de

estantes de almacenamiento, con características especiales para asegurar la

integridad de cada uno de los productos. Otras áreas importantes aunque no siempre

es tenida en cuenta son la zona de tránsito y la localización de contingencia, están

hacen referencia a zonas temporales una es la primera zona que se designa después

de recibir el material y antes de llevarse a su localización definitiva, no puede durar

mucho tiempo los productos en este lugar ya que solo es de transito el área, y la

localización de contingencia debe estar designada desde un comienzo para las

emergencias que se presenten dentro del almacén con respecto al espacio o

problemas con la circulación del material.

Debido al movimiento de material dentro del almacén de HELICENTRO se cuenta con

todas las áreas asignadas de manera adecuada, de aquí y la forma de manejo del

almacén actualmente se determinara posteriormente las variables que se van a

modelar, factores importantes se presentan en el diseño de un almacén,

comprobaremos de qué manera está diseñado en HELICENTRO y en la modelación

se hará la comparación.

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Como primera tarea compararemos los pasillos si están diseñados de una manera

correcta y apropiada, para determinar esto debemos tener en cuenta estos factores:

Accesibilidad por ambos extremos

Utilizarlos como elementos de división del almacén

Que no estén cercanos a las paredes

Rectilíneos y sin columnas

Clases de almacenes

Existen diferentes tipos de almacenes, estos se clasifican por unos aspectos diferentes

en toda empresa.

Según la mercancía almacenada

de materias primas

de material de repuesto

de productos terminados

almacén de mercancías auxiliares

almacén de mercancía liquida

almacén de cargas

almacén de mercancías a granel

según sistema logístico almacenes centrales

almacenes de zona o campo

almacenes de tránsito(plataformas)

según el régimen jurídico almacenes en propiedad

almacenes en alquiler: públicos y privados

según su estructura almacén a cielo abierto

almacenes cubiertos

según el grado de automatización

Convencionales

Automatizados

Otras variables que se van a usar en esta investigación están relacionadas con la

gestión de los stocks y la demanda, esta segunda actualmente no se lleva a cabo y

viene generando algunos trabajos innecesarios por el motivo de desconocer lo que se

va a vender y el movimiento interno que esto conlleva, por otra parte la gestión de

stocks tiene bastantes ventajas en empresas con un flujo de material constante como

se cita en la gestión básica de stocks material realizado por el grupo éxito en el año

2013, en este documento vemos la importancia de los stocks.

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En cuanto a los costos del almacenamiento se conocen algunos generadores de los

mencionados costos estos son: costo beneficio del stock de materiales y mercancías,

primas de seguros sobre productos almacenados, administración de las entradas o

almacenamiento, administración de las salidas, control de inventarios y los costos de

transporte, de aquí derivaran variables para la modelación así como las que

encontraremos en los costos ocultos, de manipulación, de los pedidos y los generados

por el espacio de las instalaciones, aunque este último no aplicara en todos los

aspectos debido a que la infraestructura de HELICENTRO es propia por lo tanto

algunos costos de manutención no serán tomados en cuenta.

Los aspectos por los que es importante la gestión de stocks dentro de la empresa es

porque genera ventajas a toda la organización algunas de esas ventajas en el almacén

son:

Almacenar la menor cantidad posible de artículos

Atender el mayor grado de servicio y disponibilidad, requerido por mercado

Evitar las roturas de stocks

Conseguir la rentabilidad deseada sobre las inversiones en stocks

SISTEMA DE ALMACENAMIENTO CONVENCIONAL

Este diseño se refiere a la colocación de productos estibados o paletizados de manera

accesible, combinando diferentes productos pero con similitudes funcionales o

clasificados por referencias, esto facilitara la preparación del despacho de los

productos o el mismo picking, la ventaja que ofrece este diseño es que se adecua a

cualquier tipo de carga en cuanto al peso y el volumen, los estantes son pieza

fundamental en este diseño ya que deben contar con ciertas especificaciones como

accesos laterales y doble acceso en el centro. La distribución y la altura de las

estanterías dependen de los montacargas que se vayan a usar y también de las

dimensiones del almacén.

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Fuente: MECALUX

El diseño convencional trae ventajas, pero también algunas desventajas.

La gran ventaja es que se adapta a cualquier tipo de carga ya sea por el peso o por el

volumen, también permite un perfecto control de los stocks y facilita la salida de los

productos debido a su fácil interacción con las estibas (López, 2014).

Y algunas desventajas presentadas en el diseño son: no permite flujo fifo, requiere de

equipamiento de manutención especial, hay peligro de daños en las cargas.

Se entiende a HELICENTRO con la actividad de almacén de consolidación, estos

almacenes se concentran en una serie de pequeños pedidos de diferentes

proveedores, para agruparlos en grupos más grandes para su posterior envió, en este

tipo de almacenes se evidencia la ventaja de reducir los costos de transporte y aplicar

la técnica del just in time.

Diseño de almacenes convencionales

Localización y bases para el diseño de almacenes

Diversidad en los almacenes

Diseño de un almacén paletizado o estibado.

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Creación e identificación de ubicaciones

La predicción de las variables no solo beneficiara a HELICENTRO SAS, de igual forma

servirá como modelo para empresas con procesos similares y a los mismos

trabajadores que hacen parte de cualquier operación que conlleve la intralogística,

para tener un flujo efectivo de las actividades y la información se deberá enfocar en la

primera estación en la cadena de suministro, de igual manera los costos implícitos en

las operaciones internas, como lo son el trasporte interno de suministros, el cual

ayudara al inventario evitando desorganización o un uso de acciones u operaciones

innecesarias.

El control de los niveles de inventario, los compromisos de pago por acción de

adquisición de bienes e inclusive servicios, la contratación del transporte, son solo

algunos de los aspectos que una buena logística interna ayuda a controlar (Toledo,

2010).

Stocks y Demanda

La importancia de estos dos factores es vital dentro del estudio en las instalaciones de

HELICENTRO debido a la cantidad de productos y referencias de repuestos que se

manejan, la administración de un stock permitirá que siempre esté en condiciones de

responder a las demandas de los clientes, que tienen sus productos almacenados,

algunos conceptos relacionados con la administración de los stocks son:

Nivel de existencias

Variedad de artículos en stock

Rotación de los stocks

Servicio a producción

Espacio para almacenaje

Existencias de productos en curso

Registro de las existencias

Tiempo de fabricación

Paradas en la producción

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Flujo uniforme de materiales

Reducción de las fluctuaciones estacionales y de otras

Relación con las ventas

Plazos de entrega

Tiempo de anticipación de la reserva o petición

Costos de los stocks

Carga

En la logística, la distribución y el transporte de carga es de vital importancia para la

apertura económica de las compañías, su eficacia en cuanto a la colocación oportuna

de la mercancía equivale casi a un 50% de los costos logísticos de las empresas (Mora

Anibal, 2010). Por ende, el oportuno funcionamiento del transporte de carga genera

una reducción significativa en los costos.

Infortunadamente en Colombia, la tecnología y las operaciones en cuanto al transporte

de carga se encuentran atrasados, generando mayores costos y un servicio que

requiere de mayor tiempo para la entrega oportuna; algunas causas de ello se

considerarían:

Deficiencias en la infraestructura del país.

Deterioro y obsolencia del parque automotor.

Inseguridad en los recorridos por vía terrestre.

La no aplicación efectiva de los decretos establecidos.

Es importante resaltar que para mejorar el tiempo de carga se necesitan de

necesidades básicas de transporte, como lo son la temperatura precisa para mantener

los diferentes productos en tránsito, el tipo especial de vehículo que la mercancía

necesite; para acelerar el proceso de recepción se necesita de una automatización de

(des) carga de los mismos, para esto se utilizan paletas, plataformas plegables en los

productos, volquetes para la cara y descarga del material,.

Para disminuir los tiempos de entrega de la mercancía y generar un flujo rápido hasta

el momento de llegar al punto de venta, se ha enaltecido la práctica de crossdocking.

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El Crossdocking es una práctica logística que consiste en recibir el material en una

plataforma de alistamiento y no son almacenadas, al contrario se utilizan para ser

enviadas inmediatamente al centro de distribución, el tiempo de almacenamiento no

debe ser superior a 24 horas, esto permite el efectivo cambio de información.

(ingenieriaindustrialonline.com, 2014); la estrategia del Crossdocking está dada por:

Fuente: Salazar López, Bryan Antonio.

Recuperado de: (ingenieriaindustrialonline.com, 2014)

Con esta práctica se reduce considerablemente el tiempo de carga en las industrias,

una máxima reducción y/o eliminación de los costos de almacenamiento y

manipulación, mejorando los procesos logísticos internos, reducción de las

necesidades de espacio; es importante recalcar que el funcionamiento del Cross

docking depende de que la organización maneje una estructura vertical, es decir todas

las áreas de la empresa participen del proceso.

Aprovechamiento de Espacio

24

Toda empresa, industria y/o compañía necesita de un aprovechamiento óptimo de la

planta física que contenga, para la gestión de almacenamiento y Stock de materias

primas que confiere a las entradas, almacenaje, compra y salida de los productos.

Para el almacenaje oportuno en el almacén de HELICENTRO SAS y/o cualquier

empresa, es necesario personalizar las estanterías, con un diseño específico e integral

de todo el espacio, así mismo basándose en las necesidades del almacén, generando

una ruta de transporte eficaz a los productos.

El volumen del almacén depende de la distribución efectiva de los espacios y

estanterías tanto como la ocupación en las estanterías, al momento que ambos se

utilicen de una forma idónea se maximizara la carga almacenada. (Cardós

Carboneras, 2004)

El aprovechamiento de espacio se efectúa oportunamente de manera vertical, al

momento de tener estanterías angostas, compactas y laterales, beneficia la carga a

diferencia de las estanterías anchas. Es necesario de igual modo verificar las

necesidades del almacén teniendo en cuenta las referencias y el tamaño que ocupan,

para así determinar las características operativas más significativas de los medios de

almacenamiento, las más importantes se clasifican en la tabla a continuación:

25

Fuente: Cardós Carboneras. Manutención y almacenaje: diseño, gestión y control. 2004

Almacenamiento de Paletas

Las medidas convencionales de acuerdo a las existencias en el almacén se pueden

considerar como:

26

Al momento de minimizar costos, es oportuno considerar diferentes medios de

almacenamiento para las diferentes referencias con características semejantes como

lo son su rotación y /o volumen. (Cardós Carboneras, 2004)

3.1.1. Hipótesis, supuestos o pautas que guiaran la investigación

Sin el proyecto

Simulando las variables Intralogisticas de HELICENTRO SAS en el software Stella, se

determinarían las variables inminentes que la empresa requiere para tener un flujo

efectivo tanto de información como de materiales, es importante resaltar que para

conocer un poco más los niveles de los almacenes y la conexión entre sus operaciones

es necesario realizar un diagrama de Forrester y de esa forma suministrar la

información necesaria para el Software Stella.

27

Con el proyecto

Con el modelo realizado en HELICENTRO SAS se tendría un modelo base para

empresas con operaciones, similares y /o actividades similares con el fin de coordinar

los recursos y la demanda y así manejar la eficiencia en los procesos y subprocesos.

Una vez realizada la modelación de las variables Intralogisticas, se estudiarían los

diferentes escenarios en cuanto a los movimientos realizados internamente, la

distribución y los consumos, los cuales servirían como retroalimentación y como

herramienta para el mejoramiento de los procesos.

Una vez realizado el proyecto se obtendrá un estado de los procesos vigentes dentro

de las instalaciones de la empresa, y así mismo una oportunidad de mejora,

básicamente para los procesos en los cuales actualmente se evidencian falencias,

como los tiempos de entrega y de servicios siendo estos los más esenciales entre las

operaciones llevadas a cabo en HELICENTRO SAS.

3.1.2 Resultados esperados en la investigación.

Diagnóstico de las variables logísticas en el área de Almacén que operan

internamente en HELICENTRO SAS.

Un modelo simulado en el software Stella de las variables Intralogísticas en

HELICENTRO SAS.

Diagrama causal de las variables Intralogísticas de HELICENTRO SAS.

Modelo diagrama Forrester de las variables Intralogísticas de HELICENTRO

SAS.

La evaluación económica de la realización y ejecución del proyecto.

3.2. Diseño Metodológico

3.2.1. Tipo de Investigaciones y limitaciones que se tendrán.

28

El tipo de investigación que se llevara a cabo es un caso descriptivo y experimental,

esto es debido a que se emplearan diferentes herramientas con el fin de recolectar los

datos y conocer las variables que debemos modelar, debido a las variables que se van

a simular podemos decir que la investigación es experimental porque se establecerán

relaciones de causa efecto entre dos o más variables o fenómenos e igualmente

compararemos los resultados obtenidos con la realidad empresarial de hoy en día y

manipularemos los factores o variables casuales para conseguir una modelación

correcta y centrada en el presente de HELICENTRO SAS. El software será de gran

ayuda para tener una idea de las alternativas que se tienen al simular las variables

empleadas.

3.2.2. Indicación del universo, la población y la muestra con las cuales se

trabajara

El universo donde se hará la investigación es la empresa HELICENTRO ubicada en la

autopista Medellín km 2, no podemos considerar una población como tal debido a la

naturaleza de la investigación y la muestra con la que trabajaremos serán las variables

que vamos a medir.

3.2.2. Definición de los diferentes conceptos y variables que se emplearan

Los temas que se van a tomar en esta investigación son aquellos relacionados con la

Intralogística y que se apliquen en HELICENTRO SAS, como primera medida

tomaremos en cuento lo que tiene relación con la gestión de almacenes y lo que está

cercano o se conecta de alguna forma con las operaciones en las que se va a hacer

el enfoque.

VARIABLES DEL ESTUDIO

Almacenaje

Tiempo de carga

29

Aprovechamiento de espacios

Tiempo de procesos

Grado de servicios

Tasa de errores

3.2.3. PROCEDIMIENTOS Y TECNICAS PARA LA RECOLECCION DE LA

INFORMACIÓN

A continuación se enuncian algunas herramientas, entre otras, para la realización de

la investigación y servirán como ayuda en la modelación y definición de las variables

que vamos a usar en el transcurso de este proyecto.

Diagnósticos

Por medio de diagnósticos que se ejecutaran teniendo en cuenta las condiciones

actuales de HELICENTRO, con el diligenciamiento hecho por parte del personal

interno de la empresa se dará a conocer en que secciones se tienen falencias o no

tiene, entonces se tomaran en cuenta las opciones de mejora siempre pensando en el

beneficio de ambas partes con este diagnóstico.

Visitas empresariales

Para asegurar la validez de los datos que se van a suministrar antes de simular las

variables, debemos conocer de fuentes primarias el estado actual de la empresa frente

a las operaciones que se buscan mejorar, por tal motivo es necesario conocer la

empresa desde adentro, sus instalaciones e infraestructura.

Consulta en bases de datos

Con el fin de hacer una buena investigación previa a la realización del modelo, se

consultaran las bases de datos suministradas por la universidad en el portal

destacamos Ebrary y Proquest por los documentos relacionados que hemos

encontrado allí; de igual manera en la web por medio de documentos específicos de

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la intralogística o de las operaciones Intralogísticas, serán una buena fuente de

conocimiento a nuestra disposición.

Tecnologías de información

Con el objetivo de hacer un uso apropiado del software Stella se utilizaran manuales

y/o tutoriales encontrados gracias al uso de las tecnologías de información, en este

caso sobre todo a las bases para gestión de videos sobre el programa de modelación

dinámica.

4. ASPECTOS DE ADMINISTRACION Y CONTROL

4.1 ACTIVIDADES QUE SE REALIZARAN

Id Nombre Duración Comienzo Fin

1 Ingreso a seminario de investigación 82 días 04/08/2014 25/11/2014

2 Investigación 43 días 14/08/2014 12/10/2014

3 Asesoría 80 días 06/08/2014 25/11/2014

4 Bibliografía 75 días 06/08/2014 18/11/2014

5 Primer entrega 6 días 21/08/2014 28/08/2014

6 Segunda entrega 14 días 28/08/2014 16/09/2014

7 Tercera entrega 11 días 16/09/2014 30/09/2014

8 Cuarta entrega 11 días 30/09/2014 14/10/2014

9 Entrega Anteproyecto 26 días 14/10/2014 18/11/2014

31

4.2 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES

Ver anexo 1.

4.3 PRESUPUESTO DE LA INVESTIGACION

CONCEPTO TOTAL PRESUPUESTO PROYECTO

PRESUPUESTO PROYECTO 2.645.000

GASTOS DE PERSONAL 2.010.000

SUELDO Y PERSONAL 1.330.000

SUELDOS 1.330.000

SUBSIDIO DE ALIMENTACIÓN 350.000

AUXILIO DE TRANSPORTE 330.000

GASTOS GENERALES 635.000

ADQUISICION DE BIENES Y SERVICIOS 635.000

COMPRA DE EQUIPO 75.000

SOFTWARE 75.000

MATERIALES Y SUMINISTROS 305.000

PAPELERIA, UTILES DE ESCRITORIO Y OFICINA 125.000

PRODUCTOS DE CAFETERIA Y RESTAURANTE 180.000

IMPRESOS Y PUBLICACIONES 175.000

ADQUISICION DE LIBROS Y REVISTAS 30.000

IMPRESIONES 145.000

SERVICIOS PÚBLICOS 80.000

TELÉFONO Y OTROS 80.000

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