Aplicación Transporte Ver. 1.7

Esta versión cuenta con las siguientes actualizaciones:

1. Corrección en la herramienta de validación de valores de dominio.

2. Corrección en la herramienta de validación de combinación de valores de dominio.

3. Categorizar por Tipo de Vialidad/Carretera se agruparon todas las vialidades

i. Carretera, Enlace, Retorno, Glorieta, Vialidades.

4. Cambio en la construcción del Network DataSet para validación de ruteo.

5. Inclusión de nueva herramienta para liberar secciones del proceso de validación.

Validación de atributos:

Enlaces y retornos

Respecto a enlaces y retornos, por tratarse de elementos de transición vehicular para cambiar de

una avenida a otra o de una carretera a otra, además entre carreteras y vialidades, estos nos han

causado de cierta forma un problema porque los atributos de vialidades difieren a los de

carreteras, condición que hemos tratado de resolver no obstante se siguen presentando ciertos

bemoles en la normalización que tratamos de abatir.

En el siguiente cuadro se precisan los valores para los campos de acuerdo a su función.

Tipo Retorno Enlace Rampa de

frenado

Campo En Carreteras En Vialidades En Carreteras En Vialidades Sólo

Carreteras

Nombre (NAME) N/A N/A N/A N/A N/A

Código (NUMBER) NINGUNO N/A NINGUNO N/A N/A

Tipo de Construcción

(PAV_STATUS)

PAVIMENTADA,

REVESTIDA, TERRACERIA

N/A PAVIMENTADA,

REVESTIDA, TERRACERIA

N/A N/A

Derecho de tránsito

(TOLL)

CUOTA,LIBRE,

PARTICULAR

(CUOTA,LIBRE PARA

REPRESENTACIÓN DE

CONTINUIDAD

VIRTUAL DE

CARRETERAS) o (N/A

PARA RETORNOS

QUE NO FORMAN

PARTE DE LA

CONTINUIDAD DE

CARRETERAS A

TRAVÉS DE

LOCALIDADES)

CUOTA,LIBRE,

PARTICULAR

(CUOTA,LIBRE PARA

REPRESENTACIÓN DE

CONTINUIDAD

VIRTUAL DE

CARRETERAS) o (N/A

PARA ENLACES QUE

NO FORMAN PARTE

DE LA CONTINUIDAD

DE CARRETERAS A

TRAVÉS DE

LOCALIDADES)

N/A

CONDICION

(CONDITION)

EN CONSTRUCCION, EN

OPERACIÓN

N/A EN CONSTRUCCION, EN

OPERACIÓN

N/A N/A

Origen

(SOURCE)

BCU, SIGED, NUEVA, SCT,

TOPO50K, TOPO50K_CY,

TOPO50K_CM,

TOPO50K_CR

BCU, SIGED, NUEVA,

SCT, TOPO50K,

TOPO50K_CY,

TOPO50K_CM,

TOPO50K_CR

BCU, SIGED, NUEVA, SCT,

TOPO50K, TOPO50K_CY,

TOPO50K_CM,

TOPO50K_CR

BCU, SIGED, NUEVA,

SCT, TOPO50K,

TOPO50K_CY,

TOPO50K_CM,

TOPO50K_CR

NUEVA

Velocidad Promedio

(AVGE_SPEED)

10 – 20 10 - 20 20-40 20-40 0

Jerarquía

(FUNCTIONAL_ROAD)

1,2,3 1,2,3,4,5 1,2,3 1,2,3,4,5 1,2,3

Jurisdicción

(OWNER)

SEGÚN VALORES DE

DOMINIO

N/A SEGÚN VALORES DE

DOMINIO

N/A N/A

ADMINISTRACION

(ADMINISTRA)

CONCESIONADA,

FEDERAL, ESTATAL,

MUNICIPAL,

PARTICULAR,

DESCONOCIDO, OTRO.

N/A CONCESIONADA,

FEDERAL, ESTATAL,

MUNICIPAL, PARTICULAR,

DESCONOCIDO, OTRO.

CONSIDERAR AVISO No.

16

N/A N/A

SENTIDO DE

CIRCULACIÓN

(FLOW)

UN SENTIDO, DOS

SENTIDOS

UN SENTIDO, DOS

SENTIDOS

UN SENTIDO, DOS

SENTIDOS

UN SENTIDO, DOS

SENTIDOS

N/A

Para el caso de enlaces donde se presenta la combinación interconectando carreteras con

vialidades, se deben considerar y asignar los atributos aplicando la regla para vialidades.

En uno de los avisos se comenta que lo que estaba marcado en amarillo lo trataríamos de

normalizar de forma automatizada, pero ya se determinó que no es viable por lo siguiente:

No todo lo que esté dentro de polígonos urbanos es vialidad. Pueden existir

elementos de tipo carretera.

No todo lo que está afuera de los polígonos urbanos son carreteras. Ya se dijo en

un aviso que si es posible categorizar elementos como vialidades, cuando las

fuentes de consulta así lo refieren y se presentan generalmente en las periferias

de localidades.

Se han detectado elementos que son tipo carretera pero que por alguna razón

equívoca están clasificadas como enlaces.

Con estas condiciones y a efecto de evitar perder valores, es preferible verificar de manera visual

aquellos elementos que la aplicación detecte y cambiar atributos en función de su condición.

Nuevos mensajes de validación para enlaces y retornos.

Nuevamente, el hecho de que la aplicación no podrá determinar si es un enlace para vialidad o

para carretera, cuando los atributos no se apegan a ninguna de las reglas descritas en el cuadro

anterior, se generarán estos mensajes de error.

Cuando los valores de atributos parecieran ser para vialidades:

Cuando los valores de atributos parecieran ser para carreteras:

Velocidades

Derivado de algunos reportes de señalamientos de velocidades que variaban con los cuadros, y a

efecto de minimizar el número de alertas que reporta la aplicación, se decidió determinar rangos

de velocidades y realizar algunos ajustes.

Nota: Cabe aclarar que estas velocidades se utilizarán sólo para fines de cálculo de tiempos de traslado y no representan

las velocidades permitidas.

Para carreteras se bajó el rango hasta 40 km/h para tramos de baja velocidad ya sea por que se

localizan en periferias de localidades, terreno sinuoso, entronques o carriles de desaceleración,

entre otras condiciones.

Correcciones a la herramienta de validación de valores de dominio

Se incluye en los criterios de validación el dominio “TOPO50K_CM” de caminos para el campo

SOURCE.

Se corrigió la combinación respecto a campo CONDICION debido a que reportaba erróneamente

en TIPO DE CONSTRUCCIÓN.

Además se agregó una validación para verificar el derecho de tránsito RESTRINGIDO con la

combinación de otros atributos.

Tipo VialidadVelocidad

(km/h)

Velocidad

(km/h)

AVENIDA 40-60 Autopistas 40 - 110

BOULEVARD 40-60 Vías Rápidas 40 - 110

CALLE 10-50 Arterias Secundarias 40 - 110

CALZADA 40-60 Colectoras 40 - 100

CIRCUITO 40-60 Locales 30 - 80

CIRCUNVALACIÓN 40-60 Brechas 20 - 70

AMPLIACIÓN

CONTINUACIÓN

PROLONGACIÓN

CORREDOR 40-60

DIAGONAL 40-60

EJE VIAL 40-60 AUTOPISTAS ELEVADAS O VIADUCTOS 60-80

GLORIETA 10-25 ARTERIAS PRINCIPALES 60-80

PERIFERICO 60-80 CALLES

RETORNO 10-20 En terreno plano 10-50

VIADUCTO 60-80 En terreno ondulado 10-40

ENLACE 20-40 En terreno montañoso 10-30

VIA

LID

AD

ES

Velocidad

(km/h)

CA

RR

ETE

RA

S

FUENTE: Vialidad Urbana, CAPITULO 1, SEDESOLFUENTE: Investigación de algunos señalamientos.

FUENTE: Recomendaciones de Actualización de algunos

Elementos del Proyecto Geométrico de Carreteras (SCT, 2004)40-60

Categorizar

En categorizar por TIPO, se agrupan los elementos de la siguiente forma:

Carretera

Vialidad

Enlace

Retorno

Glorieta

Esta nueva clasificación permite validar de forma visual los atributos en función del tipo de

elemento.

Network Analyst

Nuevamente para los validadores, se les informa que la función para generar el Network Dataset

sufrió otra corrección, debido a que se detectó que el ArcGIS por alguna razón desconocida,

cambia los valores de distancia y tiempo de traslado provocando que se generen rutas erróneas.

De esta forma la parte de configuración que se menciona en el documento de validación, respecto

a seleccionar el “Use by default” a meters y luego a time, ya no es necesario realizar esta acción.

Ahora se tiene que agregar manualmente a la configuración del ruteo la capa Ferry.

-Procedimiento para generar y configurar el Network Dataset

1. Con el botón “Construir Network DS” de la aplicación Transporte, genere el Network

Dataset.

2. En la ventana de ArcCatalog con el botón derecho seleccione el Network Dataset

ds_nd_DS y elegir Properties.

3. En la ventana que aparece ir a la pestaña Source, y presionar el botón Add…

4. Aparecerá una ventana en la cual tendrá que seleccionar la capa FERRY_NDS y presionar

OK. Posteriormente sólo presionar Aceptar.

5. En la ventana de ArcCatalog con botón derecho seleccione el Network Dataset

“ds_nd_DS” y de clic en la opción “Build”.

6. Arrastre el Network Dataset ds_nd_DS del ArcCatalog a la tabla de contenido en la

parte superior y responda oprimiendo el botón “SI” al mensaje que se despliega, para

agregar todos los feature classes.

7. En la barra del Network Analyst agregue una nueva ruta “New Route”.

8. Con el botón derecho del mouse en la tabla de contenido seleccione la capa recién creada

“Route” y en el menú contextual seleccione “Properties”.

9. En la pestaña “Analysis Settings” en la opción “U-Turns at Junctions” seleccione la opción

“Not Allowed”.

Liberar Sección.

Esta herramienta también para el validador, debe utilizarse una vez que se atendieron todas las

observaciones por parte del analista, fueron verificadas por el validador y se desea liberar la

sección para pasar al proceso de integración.

Al presionar el botón de liberar sección aparecerá una ventana en la cual se deberá escribir de

manera resumida un reporte final que describa los aspectos relevantes que se detectaron en esta

sección, como su complejidad, el número de veces que se validó, comentarios sobre el trabajo del

analista (favorables o áreas de oportunidad), aspectos a considerar en la integración, etc., por

último presione el botón Aceptar.