apresentacao final 14 10 [modo de compatibilidade] · integraintegraÇÃo florestal e logÍstica...
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Uso de Softwares destinados ao planejamento das operações
Logística FlorestalLogística Florestal
AGENDAAGENDA
• Estrutura
• Integração Florestal e Logística
• Fluxo de Operações
• Otimizador Transporte - GAPSO LOOMA (Logística Otimizada da Madeira)(Logística Otimizada da Madeira)
• MPT
• MPO
• MP2
• Impactos
• Conclusões
Viveiro Silvicultura Colheita Fomento
ESTRUTURAESTRUTURA
Operação Florestal
Planejamento Operação Controle
Diretoria FlorestalDiretoria Logística Integrada
Planejamento Florestal de Longo Prazo (PLANFLOR) 30 anos
Planejamento Anual
Planejamento Anualde Transporte
Plano de Plano de cortecorte
INTEGRAINTEGRAÇÃO FLORESTAL E LOGÍSTICAÇÃO FLORESTAL E LOGÍSTICA
Planejamento Anualde Colheita – 1 ano Planejamento Mensal
de Transporte
Planejamento Mensalde Colheita
Diretrizes e Diretrizes e Condicionantes Condicionantes de transportede transporte
Planejamento Diáriode Colheita
Planejamento Diáriode Transporte
CarregamentoCarregamentoCentro de Controle Centro de Controle
OperacionalOperacional
Regiões com Fazenda:
Guaíba (RS)
Capão Bonito
FLUXO DAS OPERAÇÕESFLUXO DAS OPERAÇÕES
CaminhõesCaminhõesRastreadosRastreados Via GPSVia GPS
Fluxo de InformaçõesFluxo de Informações
Fluxo FísicoFluxo Físico
Vale do Paraíba
• Multimodal: rodoviário + ferroviário
• Frota:150 caminhões heterogêneos
• Viagens: 300 viagens/dia
FLUXO DAS OPERAÇÕESFLUXO DAS OPERAÇÕESCaracterísticasCaracterísticas
• Viagens: 300 viagens/dia
• Transporte: 12.000 m3/dia de madeira
transportada
• Raio Médio Vale: 80 km
• Raio Médio CB: 300 km
• Raio Médio Guaiba: 1320 km
FLUXO DAS OPERAÇÕESFLUXO DAS OPERAÇÕESCaracterísticasCaracterísticas
• Raio Médio Guaiba: 1320 km
• Tipo de Carga: Tora e Cavaco
• Maquinário: 5 gruas de campo e 4
picadores de campo
• Fábrica: 1 Digestor com 2 picadores
• Produção: 95.000 Ton de celulose/mês
Estoque
FLUXO DAS OPERAÇÕESFLUXO DAS OPERAÇÕES
Centro de Controle Centro de Controle OperacionalOperacional Descarregamento
de Cavaco
Medição de Fator
(PET)
Fluxo de InformaçõesFluxo de Informações
Fluxo FísicoFluxo Físico
BalançaBalança
FLUXO DAS OPERAÇÕESFLUXO DAS OPERAÇÕES
LONGO
Plano de CorteRestrições OperacionaisNecessidade da fábrica
MPT
Plano de TransporteDimensionamento da
Frota
GAPSO LOOMA GAPSO LOOMA –– VISÃO GERALVISÃO GERAL
CURTOCURTÍSSIMO
MÉDIO MPO
MP2
Frota
Geração das ViagensAlocação das Gruas
Destino do Caminhão no Pátio
Atendimento do MIX
HO
RIZ
ON
TE
Dado o plano de corte e o consumo da fábrica (mix
por classes e densidade), em um horizonte de um
ano, o MPT permite determinar:
MPT MPT -- MÓDULO DE PLANEJAMENTO TÁTICOMÓDULO DE PLANEJAMENTO TÁTICO
• A composição ideal da frota de caminhões;
• O Plano de transporte que minimiza o custo da madeira
transportada.
O MPT permite analisar diferentes cenários para oplanejamento,considerando:
• Mudanças no plano de corte;
• Alterações na composição da frota;
MPT MPT -- MÓDULO DE PLANEJAMENTO TÁTICOMÓDULO DE PLANEJAMENTO TÁTICO
• Alterações na composição da frota;
• Alterações na demanda/mix da fabrica;
• Mudança dos índices pluviométricos;
• Alteração na capacidade dos equipamentos do pátio;
• Relaxamento de alguma restrição.
MPT MPT –– ENTRADAS E SAÍDASENTRADAS E SAÍDAS
MPT
MPT MPT –– PRODUTIVIDADE DOS CAMINHÕESPRODUTIVIDADE DOS CAMINHÕES
MPT MPT –– ENTRADAS E SAÍDASENTRADAS E SAÍDAS
MPT
MPT MPT –– MIX POR CLASSE DE MADEIRAMIX POR CLASSE DE MADEIRA
Dado o plano de transporte, a frota disponível e o
consumo da fábrica (MIX por classes e densidade), em
um horizonte de um mês, o MPO permite determinar:
• A alocação ótima das gruas de campo;
MPO MPO –– MÓDULO DE PLANEJAMENTO OPERACIONALMÓDULO DE PLANEJAMENTO OPERACIONAL
• A alocação ótima das gruas de campo;
• Agendamento de viagens;
• Configurar e avaliar diferentes cenários de planejamento.
MPO MPO –– ENTRADAS E SAÍDASENTRADAS E SAÍDAS
MPO
MPO MPO –– ENTRADAS E SAÍDASENTRADAS E SAÍDAS
MPO
MPO MPO –– FLUXO DAS GRUASFLUXO DAS GRUAS
MPO MPO –– MIX TRANSPORTADOMIX TRANSPORTADO
MPO MPO –– MIX PICADOMIX PICADO
O MP2 permite determinar o destino de cada caminhão no pátio de madeiras, minimizando os custos de movimentação dos equipamentos de pátio e o tempo de fila.
Em um horizonte de planejamento de 8 horas, o MP2
MP2 MP2 –– MÓDULO PLANEJAMENTO DE PÁTIOSMÓDULO PLANEJAMENTO DE PÁTIOS
Em um horizonte de planejamento de 8 horas, o MP2 permite determinar:
• A utilização de caminhões de baldeio;
• Utilização dos equipamentos do pátio;
• Dinâmica das pilhas.
• ERP (Posição do Estoque)
• Maquete Eletrônica (Disponibilidade dos equipamentos e
Filas, MIX online)
• Rastreamento Interno (Posição dos equipamentos)
MP2 MP2 –– INTEGRAÇÕESINTEGRAÇÕES
• Rastreamento Interno (Posição dos equipamentos)
• Rastreamento Externo (Previsão de chegada do estoque
em trânsito)
• PI (consumo da fábrica)
• Simulação de Cenários
• Fixações
• Relaxamento
• Gráficos
• Planilhas
GAPSO LOOMA GAPSO LOOMA -- USABILIDADEUSABILIDADE
• Planilhas
Otimizar curva de Otimizar curva de
secagemsecagem
Otimização da frotaOtimização da frota
Mínima variação da Mínima variação da
Densidade no Digestor Densidade no Digestor
ao longo do tempoao longo do tempo
Atendimento de Atendimento de
contratos e FSCcontratos e FSC
RADAR RADAR –– OTIMIZAÇÃO LOGÍSTICAOTIMIZAÇÃO LOGÍSTICA
Máxima alimentação Máxima alimentação
diretadireta
Minimização do custo logísticoMinimização do custo logístico
ao longo do tempoao longo do tempo
Redução do tempo de Redução do tempo de
permanência na fábricapermanência na fábrica
Minimizar consumo de Minimizar consumo de
dieseldiesel
Redução Frete+Diesel: 1,0%
• Otimização dos caminhões utilizados na frota – redução do consumo de diesel e aumento do caminhão médio de 36 para 38,5 m³;
• Redução do tempo de permanência em 10’
IMPACTOSIMPACTOS
Redução nos Custos com Otimização 2,6%:Redução nos Custos com Otimização 2,6%:
Redução Pedágio: 0,9%
• Otimização dos caminhões utilizados na frota e aumento do caminhão médio
Redução carga: 0,7%
• Minimização da movimentação dos carregadores florestais
Readequaçao da frota para minimizar o número de caminhões;
Redução do PET, através de melhor controle do abastecimento da fábrica
e utilização dos estoques;
Redução do custo do pedágio e diesel através de adequação de frota,
alocando melhor composição para os projetos;
CONCLUSÕESCONCLUSÕES
Minimização da movimentação dos carregadores florestais;
Simulação de cenários e ajustes a mudanças. (ex: chuvas, restrições de
acesso e horários nas cidades);
Minimização da movimentação de pátio, otimizando abastecimento direto
para a mesa;
Melhor controle da madeira abastecida na fábrica, mix de densidade;
Redução do custo anual de transporte.
Obrigado!Denilson Ricardo Guerino