ARAÇ TAKİP VE FİLO YÖNETİM SİSTEMİ

VEHICLE TRACKING AND FLEET MANAGEMENT SYSTEM

2

Seyir Mobil Sistemler A.Ş., nakliye ve lojistik sektöründeki bilgi birikimi ve tecrübesi ile grup şirketi olarak kurulmuş olup dünyada mevcut teknoloji ve çözümleri kendi sistemlerinde uygulamayı hedefleyen ve sektörün taleplerini uçtan uca entegre sistemler tasarlayarak karşılayan, çözüm

ortağınızdır.

Seyir Mobile Systems was established in 2012 aiming to transfer transportation experience to vehi-cle tracking and fleet management systems.

Seyir Mobile Systems as one of the manufacturer companies in the field of mobile data technolo-gies, is the most rapid growing VTS company in Turkiye and providing the most comprehensive and

integrated solutions to customers.

E-Mark iso: 9001/14001/27001

3

Yakıttan tasarruf sağlar.

Araçların iş dışı kullanım, gereksiz rölanti durumu ve sert kullanım bilgisini sunar.

Hizmet kalitenizi artırır.

Süreli ve kısıtlı kullanıcı tanımlama imkanı ile müşterilerinize araçlarınızı takip imkanı sunar.

İşletme kapasitenizi artırır.

Araçların sefer bilgilerini ve izleyecekleri rotaları optimize etme imkanı sunar.

Güvenliği artırır.

Araçların şehir içi, şehir dışı ve otoyol gibi farklı yollar için hız kontrolü sağlanabilir.

Ani kalkma, durma ve sert kullanım durumlarını takip etme imkanı sunar.

Personel verimliliğini artırır.

Sürücü tanıma sistemi ile sürücülerin sürüş, mola ve çalışma süreleri hesaplanabilir.

Kontrolü artırır.

Araçlar ve sürücüler üzerindeki denetimi artırır. Hırsızlığa karşı korur.

It provides fuel saving.

It provides information on out-of-work use, unneces-sary idle status and harsh use of the vehicles.

It improves the quality of service.

It allows your clients track their vehicles by defining time limited permissions and limited number of users.

It increases your operating capacity.

It provides trip information and helps optimizing the routes of the vehicles.

It improves safety.

It allows the user to define different speed limits for urban, intercity and highway use.

It allows tracking sudden pull aways, stops and harsh use.

It increases the efficiency of staff.

It allows calculating the drive, rest and work times of the drivers with driver recognition system. It increases control.

It allows better control on the vehicles and drivers. It protects from theft.

Neden Araç Takip Sistemi ?Why Vehicle Tracking System ?

ÇÖ

ZÜ

MLE

R

SO

LUT

ION

S

4

İş Verimliliği

Efficiency

5

İş Verimliliği

Efficiency

ROI (Return on Investment /Yatırım Geri Dönüşü) ile birlikte COI (Cost of Ignorance / İhmalin Bedeli) kavramının da değerlendirilmesi gerekir. COI, operasyonun verimliliği konusunda yatırım yapılmaması ve sonucunda yüksek maliyetlerle işletime devam etmenin bedeli olarak tanımlanabilir.

Bugünlerde filo yöneticileri ve firma sahipleri araçlarına sahip olma ve işletme maliyetlerini düşürebilmek ve sonucunda karlılığını arttırabilmek için sürekli yeni yöntemler aramaktadır. Seyir Mobil çözümleri ile güvenlik, yakıt tüketimi, bakım ve verimlilik maliyetlerini sunduğu zengin ve etkin rapor içerikleri ile sağlamaktadır.

Most fleet managers are familiar with the concept of Return on Investment (ROI). But, the Cost of Ignoring (COI) should be taken into account together with ROI. The Cost of Ignoring is the amount of lost savings resulting from a situation where a company fails to undertake a strategic business investment in an area that would otherwise improve operational efficiency. In other words, the cost of not making an investment in operating efficiency is lost savings, or higher costs.

Ignoring (COI) should be taken into account together with ROI. The Cost of Ignoring is the amount of lost savings resulting from a situation where a company fails to undertake a strategic business investment in an area that would otherwise improve operational efficiency. In other words, the cost of not making an investment in operating efficiency is lost savings, or higher costs.

ROI COI

Hedef

Stratejik Odak

Temel Soru

Goal

Strategic Focus

Fundemantel Question

Karlılığın Artışı

Karlılığın Artışı

Artan Karlılığın Yükseltilmesi

İşletme Maliyetlerinin Azaltılması

Nasıl Harcama Yapılacağını Belirler

Nereden ve Nasıl Tasarruf Edileceğini Belirler

Increased Profitability

Increased Profitability

Maximize Incremental Revenue

Minimize Operating Costs

How should we spend money ?

Where could we save money ?

ÇÖ

ZÜ

MLE

R

SO

LUT

ION

S

6

Güvenlik

Safety

7

Güvenli Araç Kullanımı

Reducing Costly Vehicle Collisions

Çarpışmalar, aşırı hızlanmalar, agresif araç kullanım davranışı filonun emniyetli ve güvenli araç kullanımı ile ile ilgili maliyetlerinin temelini oluşturmaktadır. Sonuç olarak, filo yöneticilerinin sürücü davranışlarını izlemesi ve Seyir Mobil çözümleri ile sürücülere pro-aktif olarak uyarılarda ve yardımda bulunması sayesinde firma karlılığı artacaktır.

Aggressive driving behavior can have a big impact on a fleet’s safety-related operating costs. Consequently, fleet managers can improve profitability by monitoring driver behaviors and proactively coaching drivers via the use of telematics.

Sürücü davranışları ölçülmeli,

Kaza öncesinde (pro-aktif) çözümler uygulanmalı,

Sürücülere hatalı alışkanlıklarına uygun eğitim planlanmalı,

Araç kullanımı esnasında anlık uyarılar verilmeli.

Driver behaviour should be evaluated,

Pro-active solutions must be used before accidents,

Appropriate training programme should be planned for drivers faulty habits,

Instant warnings shold be provided during driving.

ÇÖ

ZÜ

MLE

R

SO

LUT

ION

S

8

Yakıt

Fuel

9

Yakıt Maliyetleri

Controlling Runaway Fuel Costs

Filoların genelde en büyük harcamaları yakıttır. Yakıt tüketim maliyetlerinin analizi, yük, fiyat değişimleri, tutarsız sürücü

davranışı ve kullanım lokasyonuna (şehir içi, şehirler arası, çevre koşulları vb.) bağlı olarak çok karmaşık ve kontrolü zordur.

Aracın rölantide kalması ve aşırı hızlanma bu maliyetlerin artışına neden olmaktadır.

For many fleets, fuel is one of the largest expenses. Managing fuel costs can be a complicated endeavor involving a num-

ber of variables, including fluctuating gas prices and inconsistent driver behavior. Idling and speeding can also have drastic

impacts on KPL (Kilometers Per Liter).

MESAİ DIŞI İZİN VERİLMEYEN ARAÇ KULLANIMI HATALI VİTES VE DEVİR ARALIĞI

PERİYODİK BAKIMLARIN YAPILMASIAGRESİF ARAÇ KULLANIMI

OFF-DUTY UNAUTHORIZED VEHICLE USE FAULTY DRIVING ABOUT GEAR-RPM RATIO

PLANNED MAINTENANCEAGGRESSIVE VEHICLE DRIVING

ÇÖ

ZÜ

MLE

R

SO

LUT

ION

S

10

Bakım

Maintenance

11

Planlı ve Planlanmamış Bakım ve Onarım Çalışmaları

Reducing Planned and Unplanned Repair and Maintenance

Önleyici ve düzenli bakım araçların vazgeçilmez bir işletim unsuru olmasına karşın araçların agresif ve hatalı kullanımı

sonucunda ortaya çıkan gereksiz bakım ve onarım giderleri filo işletim maliyetlerinde beklenmeyen harcamalardır. Pazar

araştırmaları, bu tür harcamaların çoğunlukla araç kullanım davranışlarından kaynaklandığını bildirmektedir. Özellikle, ani

kalkış, keskin viraj alma ve ani frenleme sonucunda aracın birçok parçasında zararlar oluşturmakta ve kilometre maliyetle-

rini arttırmaktadır.

• Lastik ömrünün azalması,• Fren balatalarının ve aksamının normalden daha önce değişimi,• Kontrole ihtiyaç duyan aksamın zamanından erken değiştirilmesi,• Kaza sonucunda gereksiz onarım giderleri ve araç satış bedelinin düşmesi.

Preventive maintenance is a regular part of vehicle ownership, but additional repairs due to aggressive driving and vehicle

misuse are an unnecessary cost to a fleet. Market research suggests that excessive maintenance-related costs are primarily

driven by aggressive driving behaviors. In particular, hard accelerations, harsh cornering, and harsh braking cause harmful

wear and tear on critical vehicle components, drastically increasing a vehicle’s variable CpM (Cost per Mile).

• Decrease tire life,• Change of brake pads and parts before time,• Replacement of parts requiring control befote time• Unnecessary repair expenses as a result of the accident and the decrease in vehicle sales price.

UY

GU

LAM

ALA

R

AP

PLI

CA

TIO

NS

12

Saha İşgücü Yönetim Sistemi; sıcak, soğuk satış ve sevkiyat operasyonları yürüten firmalarda satış temsilcilerinin müşteri ziyareti planlamasını, ziyaretleri sorgulamalarını, ziyaretlerin hangi sıklıkta ne kadar süre ile gerçekleştiğini ve sev-kiyatların zamanında yapılmasını kontrol altında tutan sistemdir.

Field Workforce Management System is used for delivery, service and such field operation companies where custom-er visits and their frequencies,delivery duration and the the performance of operation are being meausered and controlled.

Saha İş Gücü Yönetimi

Field Workforce Management System

Mobil Dağıtım Sistemi

Mobile Distrubution System

13

Saha operasyonu kapsamında;

Within scope of field operation;

İşlerin planlanması (müşteri lokasyon-larının tanımlanması vb.) ve görev ataması

(mesajlaşma),

Ziyaret bölgelerinin navigasyon biriminde güzergah planlaması,

Operasyonun izlenmesi (müşteri ziyareti, servis görevi vb.).

Sahadaki personelin atanan işi kabul etmesi,

Plannimg of works (the location of cus-tomers can be signed on the digital map

etc.) and job assigment,

Planning routes of field operation work items locations on the navigation units,

Following up field operation (customer visits, field service work items etc.).

Accepting the assigned jobs by staff on the field,

UY

GU

LAM

ALA

R

AP

PLI

CA

TIO

NS

14

Kullanıcının kendi kriterlerine göre araçlarını sistem üzerinden programladığı uygulamadır. Sonu-cunda, binlerce bilgi arasından filtreleme yapmadan, firmasının verimliliğini arttıracak raporlar elde edilebilmektedir.

Violation and Alarm Monitoring and Warning System is a system that users programme the mobile units according to their requirement. Violiation and emergency messages are filtered among millions of records in order to provide safe and economical vehicle use.

İhlal ve Alarm Uygulaması

Violation and Alarm System

İhlal Detayı Raporlanır

Reporting Violation Detail

15

Within scope of field operation;

Speed limit exceeding vialotion re-port depending on residential and non-residential area, road-type.Driving during out-of work hours, Idling time-outs,Sudden movement etc.Those parameters can be pro-grammed and in case of occuring, the user is informed by e-mail and/or SMS.

Saha Operasyonu kapsamında;

Şehir-içi ve şehirler arası bölge- lerde yol tipine göre yapılan hız limiti aşımı ihlalleri raporları,Mesai dışı hareket,Ani hareketler vb.Bahsedilen parametreler program-lanabilmekte ve ihlalin oluşması durumunda kullanıcılar e-posta veya SMS ile bilgilendirilmektedir.

UY

GU

LAM

ALA

R

AP

PLI

CA

TIO

NS

16

Filo yönetim sistemi; araca yapılan yakıt, bakım, trafik cezaları ve diğer tüm mas-raf kalemlerinin takibini sağlayan, mua-yene, sigorta, kasko gibi belirli sürelerde yenilenmesi gereken periyodik işlemlerde kullanıcıya hatırlatma yaparak, rapor-lanıp, kontrolünün sağlandığı sistemdir.

Fleet Management System is designed for following up fuel, maintenance, traffic penalty and other expenses Addtional-ly,the system users are informed about the periodical operations warnings such as inspection, insurance etc.

Filo Yönetim Sistemi

Fleet Management System

Filo Kayıtları

Fleet Details

17

Sonuç olarak bir araç filosunu oluşturan kaynaklar ( araç, personel, ekipman, kayıtlar ve yönetmelikler ) ile süreç yönetimi sistemimiz altında elektronik olarak kayıt altına alınmakta ve kullanıcılar ek bir uygulamaya ihtiyaç duymadan filosunu yönetebil-mektedir.

As a result, all resources ( vehicle, staff, equipment, records and procedures ) constituting the vehicle fleet are stored and man-aged electronically and without need of any other solution and system.

Within the scope of this application;

Vehicle operations,Staff Operations,Vehicle Record Transactions,Personnel Record Transactions,Other Records.

Bu uygulama kapsamında;

Araç Operasyonu,Kadro Operasyon Detayı,Araçlarla İlgili Kayıtlar ve İşlemler,Personel ile İlgili Kayıtlar ve İşlemler,Diğer Kayıtlar.

UY

GU

LAM

ALA

R

AP

PLI

CA

TIO

NS

18

Tur Raporlama

Tour Reporting

Tur Bilgisi Raporlanır

Reporting Tour Details

Geçmişe yönelik bütün kayıtların sak-landığı ve istenilen yetkilere göre pay-laşıldığı Tur Raporlama uygulaması ile görüş ayrılıkları ortadan kalkmakta olup bilgilendirme en etkin düzeyde olmak-tadır.

All past records for this kind of info are stored and can be used for clarifying and resolving of problems between companies.

19

Tur Raporlama Uygulaması; hafriyat, belediye otobüsü, toplu taşıma araçları vb. gibi sefer ve tur üzerinden hak ediş hesaplama-ları yapılan araçlarda tanımlanan bölgeler arasında kaç tur ya da tanımlı bölgelere kaç sefer gerçekleştirdiğini otomatik olarak sayan sistemdir. Özellikle, tur sayısına göre hakediş hesabı yapılan firmalarda manuel olarak gerçekleştirilen uygulamada kişiye dayalı hatalar ortadan kaldırılmakta olup bilgilerin elektronik ortamda saklanması ve bağımsız bir yapıda tur sayısı ölçülmektedir.

Tour Reporting System is used for counting the number of tours between defined areas and / or the number of entries of de-fined geo-fence in order to calculate the progress payment automatically. This system can be used by excavation companies, port container transportation companies which are responsible of carrying goods periodically. Tour Reporting System avoids the manuel calculation mistakes and user based faults.

UY

GU

LAM

ALA

R

AP

PLI

CA

TIO

NS

20

Sefer Raporlama Uygulaması; dağıtım, lojistik, toplu taşıma gibi sektörlerde başlangıç, duraklama ve bitiş lokasyonları ile aradaki seyahat bilgilerinin tek bir raporda birleştirildiği bir uygulamadır.

Route Reporting System in an integrated reporting system which combines all information about starting, stop and end points and route data among those points and areas for delivery, transporta-tion and lojistic companies.

Sefer Raporlama

Route Reporting

Sefer Raporlanır

Route Reporting

21

Tarih veya km bilgisine başlangıç ve bitişi belirlenebilen sefer raporlama uy-gulamasında aşağıda belirtilen sonuçlar elde edilmektedir;Sefer Güzergah Haritası,Plaka,Marka ve Tip,Sürücü,Tarih Aralığı,Kilometre Aralığı,Tüketilen Yakıt Miktarı,Sefer Mesafesi,Ortalama Yakıt Tüketimi,Rölantide Yakıt Tüketimi,Alarm ve İhlal Bilgileri,Sürüş Bilgileri,Performans Bilgileri,Onay Bölümü.

Route start and end-locations can be filtered by km or time/date info. Finally, the following information is provided by Route Summary Report;Route tracking data on the digital map,Plate of vehicle,Vehicle brand and type,Driver (s),Date range,Km range,Fuel-oil consumption,Route distance,Average fuel consumption,Idling fuel consumption,Violation and alarm info,Driving InfoDriving performance statistical info.

UY

GU

LAM

ALA

R

AP

PLI

CA

TIO

NS

22

Yakıt tüketimi, depo seviyesi, kilometre sayacı, motor devri, hız vb. bilgileri aracın bilgisayarından okuyarak kullanıcıya sunan gelişmiş bir bilgi ölçüm ve değer-lendirme uygulamasıdır.

CanBus Data Integration & Evaluation Sisytem is designed for presenting the fuel consumption, level of fuel tank, odometer, engine rpm, velocity etc.infor-mation to fleet managers by obtaining.

CANBUS (Yol Bilgisayarı) Uygulaması

CANBUS Data Integration & Evaluation System

Gelişmiş Analiz

Advanced Analysis

23

Yakıt Tüketimi ve Tüketim Miktarı

Aracın Boşta Kullanılması

Depo Seviyesi

Gelişmiş Analiz

Dijital Takograf

Fuel Consumption and Amount of Consumption

Driving the Vehicle in Idle Mode

Fuel Tank Level

Advanced Analyses

Digital Tachograph

UY

GU

LAM

ALA

R

AP

PLI

CA

TIO

NS

24

Seyir Taksimetre ile;

Taksinin anlık müşteri durumu takip edilebilir,

Taksimetreye bağlı ciro hareketleri incelenebilir ve zamana dayalı raporlar alınabilir.

Acil durum pedalı ile tehlikeli durumlarda anında durum merkeze bildirebilir, sesli görüşme kiti sayesinde çağrı merkezi ile sesli görüşme yapılabilmektedir.

Araç kullanım hakkında elde edilen bilgiler ile sürücülerin sürüş süreleri elde edilmektedir.

By Taximeter Applications;

The current availlability status of the taxi can be tracked,

Turnover related to taximeter can be examined and time based reports can be obtained.

Emergency mode status can be sent to the control center in case of emergency button in pressed and the voice call may be started by hands-free.

Driving duration of diffrent drivers are achieved with the information obtained from system.

Taksimetre Uygulaması

Taximeter System

UY

GU

LAM

ALA

R

AP

PLI

CA

TIO

NS

25

Her yerde ve her zaman internete bağlı akıllı telefonunuzla bütün araçlarınızı, aksiyonlarını 2D veya 3D Google haritası üzerinde izleyebilir ve kontrol edebilirsi-niz.Anlık, grup, geçmiş ve canbus bilgilerine erişebileceğiniz uygulamamız Android, iOS ve windows işletim sistemlerinde çalışmakta olup uygulama bedelsiz olar-ak telefonlarınıza indirilebilmektedir.Geçmişin raporlanması ile bilgisayar başında bağımlılıktan kurtularak filonuzun kontrolünü etkin bir şekilde sağlaya-bilirsiniz. En gelişmiş özelliklere sahip olan uygulamamız ile zaman ve mekan bağımsız araçlarınızı ve işlerinizi yönete-bilirsiniz.

You can track your vehicles on 2D and 3D Google Digital Maps and control them via computer or smart phones connected internet everywhere and anytime.Instant, group, past location and canbus info can be obtained by our application which operates via Android, iOS and Windows operating systems. This appli-cation can be downloaded from related app. Stores free of charge. This applica-tion provides you gettingrid of depend-ency of computers with the effective and comprehensive reports.You can manage yor vehicle and your opperation with the most advanced feaures.

Mobil Uygulama

Mobile Application

ÜR

ÜN

LER

PR

OD

UC

TS

26

ATS Araç Takip Sistemi

ATS Vehicle Tracking System

80 x 65 x 25 mm

85 gr

4 Band EGSM / 850 / 900 / 1800 / 1900 MHz Class 4 (2W) @ 850 / 900 MHz Class 1 (1W) @ 1800 / 1900 MHz -107 dBm @ 850 / 900 MHz -106 dBm @ 1800 / 1900 MHz GPRS Class 10 Mobil Station Class B Coding Scheme 1 to 4 PBCCH Support Eko Bastırma Gürültü Azaltma

50 Kanal, -162 dBm, 2.5 m CEP, GALILEO ile Uyumlu 50 Channels, -162 dBm, 2.5 m CEP, GALILEO compatible

Dahili Internal

Standart Dahili Opsiyonel Harici Standard Internal Optional External

1 x Kontak Giriși, 1 x Motor Durdurma Çıkıșı, 2 x Dijital Giriș 1 x Dijital Çıkıș

1 x Ignition Input, 1 x Engine Stop Output, 2 x Digital Input 1 x Digital Output

PWR, GSM, GPS

64 Mbit (Max. 30.000 Kayıt) 64 Mbit (Max. 30.000 Entries)

- 40 °C ve + 85 °C

Var Yes

BOYUTLAR

AĞIRLIK

GSM MODEM

GSM ANTEN

GPS ALICI

GPS ANTEN

GİRİȘ ÇIKIȘ PORTLARI

LEDLER

BESLEME

BELLEK

ÇALIȘMA SICAKLIĞI

YAZILIM GÜNCELLEME

SERTİFİKALAR

DIMENSIONS

WEIGHT

GSM MODEM

GSM ANTENNA

GPS RECEIVER

GPS ANTENNA

I/O PORTS

LEDS

SUPPLY

MEMORY

OPERATING TEMPERATURE

SOFTWARE UPDATE

CERTIFICATES

12 - 24 VDC / max. 36 VDC70 mA (Ortalama), 250 mA (Tepe Noktası) 70 mA (Average), 250 mA (Peak)

CE, e-Mark

Echo CancellationNoise Reduction

ÜR

ÜN

LER

PR

OD

UC

TS

27

80 x 65 x 25 mm

85 gr

4 Band EGSM / 850 / 900 / 1800 / 1900 MHz Class 4 (2W) @ 850 / 900 MHz Class 1 (1W) @ 1800 / 1900 MHz -107 dBm @ 850 / 900 MHz -106 dBm @ 1800 / 1900 MHz GPRS Class 10 Mobil Station Class B Coding Scheme 1 to 4 PBCCH Support Eko Bastırma Gürültü Azaltma

50 Kanal, -162 dBm, 2.5 m CEP, GALILEO ile Uyumlu 50 Channels, -162 dBm, 2.5 m CEP, GALILEO compatible

Dahili Internal

Standart Dahili Opsiyonel Harici Standard Internal Optional External

1 x Kontak Giriși, 1 x Motor Durdurma Çıkıșı, 1 x Dijital Giriș

1 x Ignition Input, 1 x Engine Stop Output, 1 x Digital Input

PWR, GSM, GPS

8 Mbit (Max. 5.000 Kayıt) 8 Mbit (Max. 5.000 Entries)

- 40 °C ve + 85 °C

Var Yes

BOYUTLAR

AĞIRLIK

GSM MODEM

GSM ANTEN

GPS ALICI

GPS ANTEN

GİRİȘ ÇIKIȘ PORTLARI

LEDLER

BESLEME

BELLEK

ÇALIȘMA SICAKLIĞI

YAZILIM GÜNCELLEME

SERTİFİKALAR

DIMENSIONS

WEIGHT

GSM MODEM

GSM ANTENNA

GPS RECEIVER

GPS ANTENNA

I/O PORTS

LEDS

SUPPLY

MEMORY

OPERATING TEMPERATURE

SOFTWARE UPDATE

CERTIFICATES

12 - 24 VDC / max. 36 VDC60 mA (Ortalama), 200 mA (Tepe Noktası) 60 mA (Average), 200 mA (Peak)

CE, e-Mark

Echo CancellationNoise Reduction

MTS Standart Araç Takip Sistemi

MTS Standard Vehicle Tracking System

ÜR

ÜN

LER

PR

OD

UC

TS

28

110 x 70 x 25 mm

130 gr

4 Band EGSM / 850 / 900 / 1800 / 1900 MHz Class 4 (2W) @ 850 / 900 MHz Class 1 (1W) @ 1800 / 1900 MHz -107 dBm @ 850 / 900 MHz -106 dBm @ 1800 / 1900 MHz GPRS Class 10 Mobil Station Class B Coding Scheme 1 to 4 PBCCH Support Eko Bastırma Gürültü Azaltma

50 Kanal, -162 dBm, 2.5 m CEP, GALILEO ile Uyumlu 50 Channels, -162 dBm, 2.5 m CEP, GALILEO compatible

Dahili Internal

Standart Dahili Opsiyonel Harici Standard Internal Optional External

1 x Kontak Giriși, 1 x Motor Durdurma Çıkıșı, 2 x Dijital Giriș 2 x Dijital Çıkıș

1 x Ignition Input, 1 x Engine Stop Output, 2 x Digital Input 2 x Digital Output

PWR, GSM, GPS

64 Mbit (Max. 30.000 Kayıt) 64 Mbit (Max. 30.000 Entries)

- 40 °C ve + 85 °C

Var Yes

BOYUTLAR

AĞIRLIK

GSM MODEM

GSM ANTEN

GPS ALICI

GPS ANTEN

GİRİȘ ÇIKIȘ PORTLARI

LEDLER

BESLEME

BELLEK

ÇALIȘMA SICAKLIĞI

YAZILIM GÜNCELLEME

SERTİFİKALAR

DIMENSIONS

WEIGHT

GSM MODEM

GSM ANTENNA

GPS RECEIVER

GPS ANTENNA

I/O PORTS

LEDS

SUPPLY

MEMORY

OPERATING TEMPERATURE

SOFTWARE UPDATE

CERTIFICATES

9 - 39 VDC / max. 36 VDC70 mA (Ortalama), 250 mA (Tepe Noktası) 70 mA (Average), 250 mA (Peak)

CE, e-Mark

Echo CancellationNoise Reduction

FYS Filo Yönetim Sistemi

FYS Fleet Management System

ÜR

ÜN

LER

PR

OD

UC

TS

29

ATS-S Sızdırmaz Araç Takip Sistemi

ATS-S Waterproof Vehicle Tracking System

110 x 70 x 25 mm

96 gr

4 Band EGSM / 850 / 900 / 1800 / 1900 MHz Class 4 (2W) @ 850 / 900 MHz Class 1 (1W) @ 1800 / 1900 MHz -107 dBm @ 850 / 900 MHz -106 dBm @ 1800 / 1900 MHz GPRS Class 10 Mobil Station Class B Coding Scheme 1 to 4 PBCCH Support Eko Bastırma Gürültü Azaltma

50 Kanal, -162 dBm, 2.5 m CEP, GALILEO ile Uyumlu 50 Channels, -162 dBm, 2.5 m CEP, GALILEO compatible

Dahili Internal

Standart Dahili Opsiyonel Harici Standard Internal Optional External

1 x Kontak Giriși, 1 x Motor Durdurma Çıkıșı, 2 x Dijital Giriș 1 x Dijital Çıkıș

1 x Ignition Input, 1 x Engine Stop Output, 2 x Digital Input 2 x Digital Output

PWR, GSM, GPS

64 Mbit (Max. 30.000 Kayıt) 64 Mbit (Max. 30.000 Entries)

- 40 °C ve + 85 °C

Var Yes

BOYUTLAR

AĞIRLIK

GSM MODEM

GSM ANTEN

GPS ALICI

GPS ANTEN

GİRİȘ ÇIKIȘ PORTLARI

LEDLER

BESLEME

BELLEK

ÇALIȘMA SICAKLIĞI

YAZILIM GÜNCELLEME

SERTİFİKALAR

DIMENSIONS

WEIGHT

GSM MODEM

GSM ANTENNA

GPS RECEIVER

GPS ANTENNA

I/O PORTS

LEDS

SUPPLY

MEMORY

OPERATING TEMPERATURE

SOFTWARE UPDATE

CERTIFICATES

12 - 24 VDC / max. 36 VDC70 mA (Ortalama), 250 mA (Tepe Noktası) 70 mA (Average), 250 mA (Peak)

CE, e-Mark

Echo CancellationNoise Reduction

DO

NA

NIM

LAR

EQ

UIP

ME

NT

30

Sesli Mesajlaşma Seti Sıcaklık Sensörü

Acil Durum Butonu

Sürücü Tanıma Birimi

Motor Blokaj Kiti

Depo Kapağı SensörüNavigasyon ve Mesajlama

Kapı Sensörü

Voice Messaging Kit Temperature Sensor

Emergency Button

Driver Identification Unit

Engine Blokage Kit

Depot Cover SensorNavigation and Messaging

Door Sensor

31

ARAÇLARINIZIN TAKİBİ SİZİN KONTROLÜNÜZDE !TRACKING YOUR VEHICLES IS IN YOUR OWN CONTROL !

Kontrol Elinizin Altında !Control By Your Hand !

www.seyirmobil.com

T: +90 850 200 08 60T: +90 262 239 77 77F: +90 262 239 77 70

İletişim Uygulama İndir

Contact App Download

fik

irfo

ku

r.c

om