arsenal 2011-2

№ 2 (26) 2011

Подписание договоров по исполнению заданий Гос оборонзаказа в 2011 году серьезно тормозит-ся. Согласно нормативным документам, договора с единственными исполнителями должны заклю-чаться к исходу марта, а в случае проведения кон-курсных процедур — к исходу апреля.

Однако эти требования нормативных документов не выполняются. С предприятиями подписана лишь часть договоров от общего объема. Затягивание подписания договоров по многим позициям Гособо-ронзаказа ставит под угрозу его полное выполнение в текущем году. Сложившаяся ситуация объясняется двумя основными причинами.

Во-первых, Госпрограмма вооружений на пери-од до 2020 года и Гособоронзаказ на 2011 год как ее часть, претерпели значительные изменения по сравнению с предшествующими программами. Финансирование многих направлений свернуто, а заказчик сам до конца не определился с номенкла-турой и объемами по значительному числу позиций продукции военного назначения.

Во-вторых, заказчик в одностороннем порядке изменил методику ценообразования на продук-цию военного назначения, причем новая методика во многом противоречит действующим норматив-ным документам. По сути, предприятия вынуждены изучать изобретенную Минобороны систему ценоо-бразования на практике, в процессе заключения до-говоров. Понятно, что руководство предприятий ОПК не горит желанием «на своей шкуре» испытывать применимость свежеиспеченной методике в реали-ях современной экономики.

Как будто не удовлетворяясь экономическим дав-лением на ОПК, некоторые высокопоставленные представители заказчика развернули информаци-онную атаку на отечественную продукцию военного назначения, публично давая ей негативные оценки. Диффамация российского ОПК нашими военачаль-никами мгновенно нашла отражение в зарубежных СМИ, особенно в странах, которые выпускают ВВТ, конкурирующие с российскими на международных рынках вооружений. Считаю такое поведение со сто-роны заказчика совершенно недопустимым.

Виктор МУРАХОВСКИЙ

В ЦЕНТРЕ ВНИМАНИЯ

МИНОБОРОНИМПОРТ | КОРМЛЕНИЕ ЧУЖИХ ЗВЕРЕЙ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

ВОЕННАЯ ЭКОНОМИКА

ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА | ЭКОНОМИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬИ БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКОНОМИКИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10

ГЕОПОЛИТИКА И ГЕОСТРАТЕГИЯ

СЕВЕРНАЯ АФРИКА | КРЕСТОВЫЙ ПОХОД ПРОТИВ «ИМАМА МУСУЛЬМАН». . . . 16

ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ

ВОЕННАЯ НАУКА | ГЕНШТАБ ТРЕБУЕТ РЕЗУЛЬТАТОВ ОТ ВОЕННОЙ НАУКИ . . . . . 22

АВТОМАТИЗАЦИЯ | АСУ ТЫЛОВОГО И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

ВОЙСК: ОТ «МАНЕВРА» ДО «СОЗВЕЗДИЯ» . . . . . . . . . . . . . 28

ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ | ДЕСАНТНО-ШТУРМОВЫЕ ВОЙСКА

СССР И РОССИИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

ВОЕННАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА | ПЯТОЕ КОЛЕСО?. . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

ОБОРОННО-ПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС

ИТОГИ И ПЛАНЫ | QUO VADIS, ОБОРОНКА? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

ДЕСАНТНО-ШТУРМОВЫЕ ДЕСАНТНО-ШТУРМОВЫЕ

ВОЙСКАВОЙСКА

Журнал «Арсенал» зарегистрирован в Государственном коми-

тете по печати Российской Федерации. Свидетельство о реги-

страции № 77-14145 от 16 декабря 2002 г.

Перепечатка материалов только с письменного разрешения

издателя.

Ответственность за достоверность опубликованных материа-

лов несут авторы. Мнение редакции может не совпадать с мне-

нием авторов.

Тираж: 5000 экз.

© «Издательский дом А4», 2011 г.

ОТ РЕДАКЦИИ

сс. 32. 32

КАДРЫ | ПРЕОДОЛЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

НАВИГАЦИЯ | ЗАО «МОРСКИЕ НАВИГАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ» . . . . . . . . . . . . . 64

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ | ПЕРЕДОВЫЕ РУБЕЖИ «АКВАМАРИНА» . . . . . . . . . . . 68

СОБЫТИЯ И ЛЮДИ | СОБЫТИЯ И ЛЮДИ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70

ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

ЛИВИЯ | РОССИЙСКОЕ ОРУЖИЕ ДЛЯ «ОДИНОКОГО БЕДУИНА» . . . . . . . . . . . . 74

КОНКУРЕНТЫ | КИТАЙСКИЕ ВОЕННЫЕ ИГРУШКИ.

ЛАТИНОАМЕРИКАНСКИЙ ВЕКТОР. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

ФЛОТ | АНАЛИЗ ПОСТАВОК КОРАБЛЕЙ С ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫМИ

РАКЕТАМИ (1990–2010 гг.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92

ВООРУЖЕНИЕ И ТЕХНИКА

ОРУЖИЕ | ЭВОЛЮЦИЯ ЗЕНИТНОЙ РАКЕТНОЙ СИСТЕМЫ С-300 . . . . . . . . . . . . 98

КОМПАНИИ И ТЕХНОЛОГИИ

ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИ | ПЕРЕДОВЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЕМ. . . . . . . . . . . . . . . . 112

СОФТ | НОВАЯ ИДЕОЛОГИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118

65 ЛЕТ ОАО «МУРОМСКИЙ

РАДИОЗАВОД» | СТРОИТЕЛЬСТВО ВООРУЖЕННЫХ СИЛ

ДОЛЖНО ОПИРАТЬСЯ НА ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ПРОМЫШЛЕННЫЙ ФУНДАМЕНТ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120

СВЯЗЬ | ОБОРУДОВАНИЕ ДВОЙНОГО НАЗНАЧЕНИЯ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

СОДЕРЖАНИЕ

C. 48 C. 98

Россия, 125057, Москва‚ а/я 77Тел.: (495) 626-5211Факс: (499) 151-6150E-mail: [email protected]

Россия, 190031, Санкт-Петербург‚ Московский пр-т, д. 2/6, офис 1ВТел.: (812) 310-4735Тел./факс: (812) 310-6146E-mail: [email protected]

www.rusarm.com

ИЗДАТЕЛЬСТВО

МОСКВА

Генеральный директор, главный редактор «ИД А4»Валерий Стольников

Зам. генерального директораАлександр КирьяновВиктор Захаров

Директор по специальным проектамЕвгений Осипов

Коммерческий директорДенис Костин

Зам. коммерческого директораНаталья ЧижВиталий Галущак

Креативный директорАлександр Стреляев

Директор по маркетингуЛеонид Беляев

Зам. директора по маркетингуЕвгений Абдрашитов

МенеджерДмитрий Франкевич

IT-поддержкаПавел Демченко

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ

Первый зам. генерального директораОлег Перевощиков

Директор по развитиюРоман Мошнин

Коммерческий директорСергей Байдак

Директор по маркетингуГригорий Зубок

Директор по рекламеМилана Николаева

РЕДАКЦИЯ

Главный редактор журнала «Арсенал»Виктор Мураховский

Главный редактор журнала«Авиасалоны мира»Михаил Найден

Главный редактор журнала AirfleetАлександр Гудко

РедакторыАлександр ВеловичЕлена Котёночкина

ДИЗАЙН И ВЕРСТКА

Арт-директорАльвина Кириллова

ДизайнерыНадежда Фадина

ВерстальщикЕлена Шишова

ФОТОГРАФИИВиталий Кузьмин, Вячеслав Вовнов, Саид Аминов, ОАО «Морские навигационные системы», НТЦ «Протей», НПП «Рубин», НТЦ «Элинс», ОАО «Муромский радиозавод», 1-й ЦНИИ МО РФ, ОАО «Зеленодольский завод им. A. M. Горького», Николай Ласков, Олег Ковшарь, www.desantura.ru, Екатерина Нуриахметова, Василий Понятов, www.militaryphotos.net, ОАО «КАМАЗ», IVECO

6 l АРСЕНАЛ l 2 l 2011

5 марта 2011 года главнокомандую-

щий Сухопутными войсками РФ генерал-

полковник Александр Постников выступил

с очередной критикой российской воен-

ной техники. «Те образцы оружия, которые

производит промышленность, в том чис-

ле бронетанковое вооружение, артиллерия

и стрелковое, по своим параметрам не соот-

ветствуют образцам НАТО и даже Китая», —

сказал генерал-полковник Постников на за-

седании Комитета по обороне и безопас-

ности Совета федерации. Главком также

выразил недовольство ценой вооружения,

заявив, что российский танк Т-90 в насто-

ящее время стоит 118 миллионов рублей

за единицу. «Нам проще было бы купить

за эти деньги три «Леопарда» (основной бо-

евой танк производства Германии), — ска-

зал Постников. Похоже, кормление чужих

зверей, вроде «леопардов» (танк Leopard)

и «рысей» (бронемашина Lynx), становится

любимым занятием родного Минобороны.

Своих «тигров», «волков», «медведей»

и прочую техническую «живность» при этом

держат впроголодь.

Это не первое выступление высокопо-

ставленных российских военных с претен-

зиями в адрес российской военной тех-

ники для Сухопутных войск. Ранее их не-

однократно публично предъявлял первый

заместитель министра обороны Владимир

Поповкин. Характерно, что в этой критике

нет упоминания конкретных технических па-

раметров, которые вызывают недовольство

военных. Что неудивительно, ибо танки Т-90

и другие образцы строго соответствуют тех-

ническим заданиям, сформулированным...

Министерством обороны!

Поэтому руководители российской обо-

ронной промышленности, ведущие рос-

сийские эксперты считают подобные за-

явления лишенными оснований. Директор

Департамента развития оборонно-промыш-

ленного комплекса Министерства промыш-

ленности и торговли России Игорь Караваев

заявил на пресс-конференции в Москве, что

«объективная оценка испытаний, объектив-

ные цифры об уровне военно-техническо-

го сотрудничества и темп, с которым растет

наш экспорт вооружений и военной техники,

свидетельствуют об обратном».

Караваев добавил, что упоминаемый

главкомом Сухопутных войск Александром

Постниковым танк Т-90А прошел испыта-

ния в трех климатических зонах и в трех

странах — Саудовской Аравии, Индии

и Малайзии, получив положительную оценку.

«Те испытания, которые проводились на тер-

ритории Саудовской Аравии в рамках откры-

того тендера, целиком и полностью опро-

вергают утверждения главкома», — подчер-

кнул директор департамента. По его словам,

единственным танком, который обеспечил

весь цикл испытаний в Саудовской Аравии, а

также осуществил после длительного марша

поражение более 60% целей, был россий-

ский Т-90А. «Ни «Леопард», ни «Леклерк»,

ни «Абрамс» до этого уровня не дошли, —

уточнил Караваев. — Соответственно, го-

ворить о том, что наши танки хуже запад-

ных аналогов, это не совсем достоверная

информация».

Бывший начальник Главного автобро-

нетанкового управления (в 1996–2004 го-

дах) и Рособоронзаказа (2006–2009 годы),

а ныне председатель ДОСААФ Сергей Маев

рассказал, что «развитие танков семейства

Т-72 шло параллельно с развитием танков

на Западе и мы не отставали».

«Может быть, в каких-то отдельных по-

зициях, например, в системе управления ог-

нем или в системах ночного видения, мы

были не на высоте, зато в других опережа-

ли конкурентов. Мы первые создали актив-

КОРМЛЕНИЕ ЧУЖИХ ЗВЕРЕЙОПК готов выпускать современную технику, но Министерство обороны не готово ее заказывать

Главком СВ считает что эти танки

лучше российских Т-90


Суть взаимоотношений функциональ-

ных экономических дисциплин экономи-

ки национальной безопасности определя-

ется тем, что они выражают объективный

процесс своеобразного «общественно-

го разделение труда» между подсистема-

ми в целях достижения общей системной

цели — эффективного экономического

обеспечения национальной безопасности.

Каждая подсистема имеет свое особое

функциональное предназначение, опреде-

ляемое декомпозицией целевой функции

большой системы, чем обусловлены как

единые общие закономерности, так и спец-

ифика их проявления в каждой конкрет-

ной подсистеме экономики национальной

безопасности. Отсюда следуют очевидные

теоретические выводы относительно ме-

тодологии научного познания и подходы

к решению практических вопросов орга-

низации управления обеспечением нацио-

нальной безопасности в целом и ее много-

численных своеобразных ветвей.

ЭКОНОМИКА ВОЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

В силу того, что на протяжении всей

истории самой актуальной заботой госу-

дарств было обеспечение военной безо-

пасности, наиболее развитой подсистемой

экономического обеспечения националь-

ной безопасности стала военная экономи-

ка и вполне естественно, что ее научное

отражение — военно-экономическая тео-

рия, получила наибольшее развитие среди

других научных направлений теории эко-

номики национальной безопасности. Опыт

ее становления и развития можно и долж-

но использовать в формировании других

функциональных экономических подси-

стем обеспечения национальной безопас-

ности России и становлении соответству-

ющих научных направлений. Однако, не

следует абсолютизировать этот опыт, под-

ходить к его использованию нужно твор-

чески.

Военно-экономическая теория трактует

свой объект как ту специфическую часть

экономики, предназначение которой со-

стоит в том, чтобы экономически обеспе-

чить создание и функционирование воен-

ной силы государства, а предмет и задачу

видит в исследовании системы военно-

экономических отношений. Согласившись

с расчленением всей экономики государ-

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ ЭКОНОМИКИ

Вопрос о соотношении функциональных экономических дисциплин, составляющих экономику национальной безопасности, между

собой и с общей теорией этой науки, относится к актуальным проблемам обеспечения экономической безопасности России. На-

званная проблема имеет как теоретический, так и практический интерес, поскольку ее эффективное решение влияет на определе-

ние экономических и политических приоритетов.

16 l АРСЕНАЛ l 2 l 20111116161616161611616616161611616161161116111666116616161616166616166666661166 lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll ААААААААРААРАРААРАРАРАРРРАРАРРАРРАРАААААРАААРАААААААРАРРАРРААА ССЕСЕСССССЕНАНААЛЛЛЛЛ llllllllllll 22222222222222222 llllllllllll 20202202020200000002020202000200020200200000002011111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111

КРЕСТОВЫЙ ПОХОД ПРОТИВ «ИМАМА МУСУЛЬМАН»


С целью обратить внимание на ак-

туальные проблемы в сфере обеспече-

ния безопасности в России и острей-

шие вопросы, неизбежно возникающие

при модернизации армии, на конферен-

цию пригласили членов Академии воен-

ных наук, представителей Администрации

Президента и Правительства РФ, аппарата

Совета безопасности, руководящий состав

Министерства обороны РФ, Генерального

штаба, военных академий, ведущих уче-

ных вузов и научно-исследовательских уч-

реждений РАН, занимающихся оборонны-

ми проблемами.

На собрании обсуждалось, что необ-

ходимо сделать для активизации и повы-

шения эффективности научной работы

академии, востребованности и реализации

ее исследований, а также участие АВН

в решении главной задачи, поставленной

Президентом РФ, по модернизации обо-

роны страны с учетом характера совре-

менных угроз. Было уделено внимание во-

просу исследований и разработок пред-

ложений по повышению эффективности

и экономичности военного строительства.

Затронута была и тема военной организа-

ции РФ и координации ее деятельности, а

также многие другие вопросы, касающие-

ся безопасности государства.

ПРЕЗИДЕНТ АВН СЧИТАЕТ РЕАЛЬНЫМИ ВОЕННЫЕ УГРОЗЫ РОССИИ

Со вступительной речью на собрании

выступил президент АВН генерал армии

Махмут Ахметович Гареев. Он отметил, что

в настоящее время России всячески пы-

таются внушить, что угроз для ее целост-

ности и безопасности как таковых нет.

Однако, это не так. По его словам, угрозы

существуют, они реальны, и в ближайшее

время России предстоит еще отстаивать

свои права в геополитических войнах, в ко-

торые вполне возможно уже скоро она бу-

дет втянута. По мнению генерала, Россия

с точки зрения обеспечения своей безопас-

ности уже давно не была в такой сложной

ситуации, в какой может оказаться в бли-

жайшем будущем. Гареев считает, что не-

обходимо объективно оценивать угрозы

и если этого не произойдет, то «мы мо-

жем оказаться в таком же положении, как

22 июня 1941 года».

По его словам, нельзя не помнить, что

в современном мире сдерживающим фак-

тором при развязывании любой войны яв-

ляется возможность применения ядер-

ного оружия. Таким образом, на первый

план выходят проблемы, связанные с при-

менением силы в локальных конфликтах,

подрывной деятельностью, информаци-

онной войной и прочее. Генерал отметил,

что, к сожалению, в России нет какого-

либо государственного органа, способ-

ного координировать деятельность всех

ведомств, которые обеспечивают безо-

пасность государства и противостоять

угрозам в любой сфере — военной, ин-

формационной и других. По мнению пре-

зидента АВН, это задача, которую необхо-

димо решить. Он считает, что одним из са-

мых опасных явлений для целостности

государства является экстремизм, в том

числе и информационный, против которо-

го нужно бороться всем вместе и «пресе-

кать его у истоков».

Что же касается вооруженных сил, то

от них требуется возможность решать по-

ставленные перед ними задачи в локаль-

ных конфликтах на современном уров-

не. Естественно, для этого армия долж-

на быть оснащена новейшим, отвечающим

современному уровню вооружением. С та-

кой точки зрения, работа АВН весьма

важна. Академия должна уделять огром-

ное внимание научной проработке про-

блем обеспечения безопасности государ-

ства. И приоритетной, по мнению пре-

зидента АВН, в этом плане должна быть

работа по усовершенствованию воздушно-

космической обороны.

В Москве в Культурном центре Российской армии 26 марта состоялось общее собрание Академии военных наук (АВН) с повесткой

дня: «Итоги работы АВН за 2006–2010 годы и задачи на последующий период». На собрании выступили: Президент АВН генерал

армии М. А. Гареев; Начальник генерального штаба — первый заместитель министра обороны РФ, генерал армии Н. Е. Макаров; ге-

нерал-майор А.А. Прохожев; ВРИД Начальника Главного управления по работе с личным составом ВС РФ генерал-майор Ю. А. Даш-

кин; Председатель ревизионной комиссии В. С. Елизаров; генерал-полковник В. В. Коробушин и другие.

ГЕНШТАБ ТРЕБУЕТ РЕЗУЛЬТАТОВ ОТ ВОЕННОЙ НАУКИ


Впервые к созданию мобильных ком-

плексов автоматизированного управления

для оснащения тыловых пунктов управ-

ления фронта, армии, командиров тыло-

вых тактических воинских формирований

Научно-производственное предприятие

«Рубин» (ранее — Пензенский НИИ мате-

матических машин) приступило с 1976 го-

да в рамках работ по созданию АСУВ

«Маневр», проводимых под общим руко-

водством головного научно-производ-

ственного объединения «Агат» (г. Минск).

Первой разработкой мобильных средств

для автоматизации тыловых пунктов

управления являлся подвижный комплекс

7Т100 в составе машин МТ11-1, МТ11-2, МТ-

12, МТ-13 и МТ-14 на автомобильном при-

цепе, перевозимом с помощью седельно-

го тягача типа «Урал-375СН». В сентябре

1981 года (г. Полоцк, Белоруссия) были за-

вершены государственные испытания из-

делия 7Т100, а также успешно проведены

мероприятия Заказчика с участием двух

опытных образцов изделия 7Т100. Изделие

7Т100 явилось первым принципиально но-

вым комплексом технических, программ-

но-математических средств, обеспечива-

ющих автоматизацию основных процессов

управления тыловых пунктов фронтово-

го и армейского уровня. Государственная

комиссия по результатам испытаний дала

высокую оценку проделанной работе и ре-

комендовала изделие 7Т100 для серийного

производства.

Одними из основных недостатков мо-

бильного комплекса 7Т100 были низкие

ходовые качества автомобильного прице-

па по пересеченной местности, невысокие

вычислительные возможности средств ав-

томатизации, особенно для решения рас-

четных и информационных задач. В ходе

выполнения опытно-конструкторских ра-

бот по созданию АСУВ «Маневр» второй

очереди в четвертом квартале 1988 года

были завершены государственные испы-

тания опытного образца автоматизирован-

ного комплекса управления тылом (изде-

лия 9С760), предназначенного для оснаще-

ния тыловых пунктов управления фронта

(армии), пунктов управления тыловых так-

тических формирований. Изделие 9С760

имело в своём составе ряд подвижных

единиц на базе автомобиля КамАЗ с при-

цепом, в том числе машины должност-

ных лиц с автоматизированными рабочими

местами, отдельную машину с электрон-

ным вычислительным комплексом (ЭВК).

Программное обеспечение бортовой ЦВМ

А-40 ЭВК позволяло выполнять решение

ряда информационных и плановых задач

для должностных лиц по всем службам

тыла и технического обеспечения, обеспе-

чить обмен информацией с другими ком-

плексами АСУВ «Маневр» с использова-

нием новой аппаратуры передачи данных

КТС Т-235. Машины АКУТ 9С760 в 1988 го-

ду были освоены в производстве и стали

серийно выпускаться на радиозаводе НПО

«Рубин».

Машины АКУТ 9С760 чуть ли не един-

ственными из подсистемы АСУВ «Маневр»

эксплуатировались в войсках в девяно-

стые годы прошлого столетия. Модернизация

машин комплекса проводилась несколько

раз по мере замены парка ПЭВМ, развития

информационных технологий и, соответ-

ственно, расширения перечня решаемых ин-

формационно-расчетных задач и автомати-

зируемых функций. В 2000 году модерни-

зированные штабная машина начальника

тыла (вооружения) — заместителя коман-

дующего войсками фронта, армией по ты-

лу (вооружению) МТ-65, штабная маши-

на начальников служб тыла (вооружения)

фронта, армии МТ-66, подвижный элек-

тронно-вычислительный комплекс для ты-

лового пункта управления фронта, армии

МТ-513, командно-штабная машина коман-

дира бригады материального обеспечения

(ремонтно-восстановительной базы) фрон-

та, армии МТ-67 были приняты на снабже-

ние войск.

Правильность концептуальных подхо-

дов к созданию единого информацион-

но-управляющего пространства мобиль-

ной компоненты подсистемы управления

материально-техническим обеспечением

военного округа была подтверждена в хо-

де проведения в 2004 году совместного

специального учения на Прудбойском по-

лигоне СКВО по тыловому и техническо-

АСУ ТЫЛОВОГО И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ

ВОЙСК: ОТ «МАНЕВРА» ДО «СОЗВЕЗДИЯ»

Безяев Виктор Степанович — генеральный директор ОАО «НПП «Рубин», к.т.н.,

действительный член Академии медико-технических наук


Идея засылки воинских формирований

в тыл противника по воздуху долгое вре-

мя носила строго фантастический харак-

тер. В связи с бурным развитием авиации

в годы Первой мировой войны, с созда-

нием достаточно надёжных и вместитель-

ных воздушных судов, она стала приобре-

тать более реальный вид. «Позиционный

кошмар» Западного фронта у всех был

на виду, и многие, отличающиеся стра-

стью к новаторству военные теоретики

(или считающие себя таковыми), настой-

чиво искали инновационные пути спо-

собные предотвратить такую ситуацию

в дальнейшем.

Таким образом, для воздушно-десант-

ных войск (ВДВ), сразу выявилась глав-

ная, определяющая цель — содействие на-

ступающим группировкам наземных войск.

Почти вся последующая история примене-

ния воздушных десантов (ВД), подтверж-

дает этот тезис. В рамках такой цели пе-

ред ВДВ ставилась и задача, заключавша-

яся, как правило, в захвате некоего участка

местности (обычно — за линией соприкос-

новения сторон) с последующим его удер-

жанием на некоторое время (например —

до подхода наступающих наземных сил).

Конкретная боевая задача определя-

ет способы и методы действия ВДВ за-

ключающиеся в десантировании (выбро-

ске, высадке), наступлении (атаке, штур-

ме) и, последующей обороне. Это приводит

к общему определению боевых возможно-

стей и требований к воздушно-десантно-

му формированию (подразделению, части,

соединению), которые заключаются:

а) в способности захватить определённую

территорию (участок местности, объ-

ект), в т.ч. атаковать и уничтожить (вы-

бить) находящегося там противника;

б) в способности организовать действен-

ную оборону захваченной территории

(объекта) на некоторый период;

в) но всё перечисленное выше — при на-

личии способности быть переброшен-

ным по воздуху.

ЗАРОЖДЕНИЕ ДЕСАНТНО-ШТУРМОВЫХ ВОЙСК

Появление десантно-штурмовых войск

(ДШВ) жёстко увязано с появлением верто-

лётов, точнее, с созданием образцов, име-

ющих необходимый комплекс свойств. Так

уже было в военной истории, когда техни-

ческий прогресс выводил на арену битв но-

вые рода и виды вооруженных сил. Однако,

была и другой источник их возникновения,

заключавшийся в применении ВД как со-

ставной части операций оперативно-такти-

ческого масштаба.

Следует признать, что первые десант-

но-штурмовые операции (действия) свя-

занные с высадкой сравнительно неболь-

ших десантов, были проведены герман-

ской армией в ходе Второй мировой войны:

Вордингборгский мост (Дания, 1940 г.),

форт Эбен-Эмаель (Бельгия, 1940 г.), мо-

сты через канал Альберта (Бельгия,

1940 г.) и т.д. Все они полностью попада-

ют под определение десантно-штурмовых

операций, хотя и проводились силами гер-

манских воздушно-десантных и диверси-

онных частей. Все они были проведены

в рамках макроцели — обеспечить мак-

симально быстрое продвижение своих на-

земных войск. Способы десантирования

при этом были самые разные: парашют-

ДЕСАНТНО-ШТУРМОВЫЕ ВОЙСКА СССР И РОССИИ

Природа войны может оказывать существенное влияние

на соотношение различных родов войск.

К. Клаузевиц. «О войне»


В октябре 2010 года Министерство обо-

роны РФ впервые официально объявило

о своем намерении закупить у итальянской

фирмы «Iveco» около 1900 бронирован-

ных автомобилей LMV M65. Данное реше-

ние вызвало активную дискуссию о необ-

ходимости закупки иностранной военной

автомобильной техники. Зачастую мне-

ния были диаметрально противоположные.

Одна сторона утверждала, что покупка

иностранной техники приведет к тому, что

автомобильной промышленности РФ бу-

дет нанесен непоправимый ущерб, а в слу-

чае возникновения внешнеполитического

кризиса поставка запасных частей прекра-

тится. Другая же сторона говорила, что за-

купка иностранной техники станет стиму-

лом для развития отечественной автомо-

бильной промышленности, а за счет того,

что иностранные автомобили будут про-

изводиться на отечественных заводах, по-

явится доступ к передовым иностранным

технологиям.

Очевидно, что закупка достаточно боль-

шого количества иностранных бронеавто-

мобилей предполагает активную эксплу-

атацию их в войсках. Между тем, до сих

пор не имеется объективной оценки го-

товности войск к приему иностранной ав-

томобильной техники. Не озвучены планы

по реорганизации ремонтных органов, ко-

торые должны будут осуществлять теку-

щий и капитальный ремонт данных бро-

неавтомобилей. Так же нет информации

по снабжению зарубежной техники запас-

ными частями и расходными материала-

ми. В этих условиях не станет ли иностран-

ная автотехника «пятым колесом» в отече-

ственной системе военной автомобильной

техники?

Напомним, что до настоящего вре-

мени в ВС РФ эксплуатировалась толь-

ко отечественная автомобильная техни-

ка. Ремонтные органы всех уровней бы-

ли организованы и оснащены для ремонта

этих семейств автомобилей, так же бы-

ли созданы соответствующие запасы за-

пасных частей и расходных материалов.

Для эксплуатации этих образцов автомо-

бильной техники готовили специалистов,

как на должности солдат и сержантов, так

и на должности офицеров. Более того, вся

система технического обеспечения ВС РФ

создана для эксплуатации, ремонта и вос-

становления именно тех семейств автомо-

бильной техники, которые были приняты

на вооружение. Постановка на снабжение

войск итальянских бронеавтомобилей за-

ставит кардинально изменить существу-

ющую систему. Готовы ли ВС РФ к этому?

По словам начальника Главного авто-

бронетанкового управления генерал-майо-

ра Александра Шевченко: «В основу разра-

ботки новых образцов положены типажи

военной автомобильной техники, предус-

матривающие ограниченное количество

новых моделей, максимально учитываю-

щих требования войск. Для реализации

этого требования и обеспечения потребно-

сти войск минимальной номенклатурой ба-

зовых моделей разработка новых образцов

военной автомобильной техники осущест-

вляется только в составе высокоунифици-

рованных семейств.

Другой важной особенностью принятой

концепции является курс на полную дизе-

лизацию парка ВАТ с применением на авто-

мобилях и гусеничных машинах унифици-

рованных, экономичных и надежных дизе-

лей востребованного типа.

Третьим основополагающим требовани-

ем концепции является создание принци-

пиально новых по конструкции и возмож-

ностям образцов ВАТ, соответствующих

прогнозируемому развитию средств воо-

руженной борьбы. С учетом установок раз-

работанной концепции в перспективе боль-

шая часть требований Вооруженных Сил

будет обеспечена ограниченным составом

унифицированных семейств автомобилей

и гусеничных машин».

Непосредственно в войсках осущест-

вляется техническое обеспечение опера-

ций (боевых действий) войск (сил), под ко-

торым понимается комплекс мероприятий

по поддержанию автомобильной (специ-

альной) техники в боеспособном состо-

янии; по накоплению до установленных

норм количества автомобильной (специ-

альной) техники, запасов военно-техниче-

ского имущества для нее и своевремен-

ному обеспечению ими войск (сил); со-

ПЯТОЕ КОЛЕСО?


QUO VADIS, ОБОРОНКА?


В Советском Союзе была выработа-

на уникальная системе мер, нацеленных

на создание и поддержание в ВПК особых

условий труда, в рамках которых происхо-

дило воспроизводство человеческого ка-

питала, селекция необходимого культур-

ного типа работника, создавались условия

для быстрой и эффективной аккумуляции

человеческих ресурсов требуемого типа.

Эта система создавала для ВПК человече-

ский капитал особого качества. Его осно-

вой являлась высочайшая квалификация

специалистов и уникальная организацион-

ная и поведенческая культура, сочетающая

внутреннюю свободу и склонность к ри-

ску с лояльностью, преданностью фир-

ме и способностью к работе в экстремаль-

ных условиях. Предпосылкой этого успе-

ха, безусловно, являлся культивируемый

в специальных условиях, социально рас-

крепощенный, свободный и по достоин-

ству вознаграждаемый труд.

КАДРОВАЯ ПРОБЛЕМА ОПКТеперь на предприятиях ОПК все об-

стоит совершенно иначе. Низкий уровень

заработной платы на предприятиях обо-

ронного комплекса привел к потере пре-

стижности трудиться на них и серьезным

кадровым потерям. Особенно остро про-

блема стоит в Москве, Санкт-Петербурге

и других крупных городах, где имеется

много хорошо оплачиваемых вакансий

вне ОПК. Слабый приток молодых специ-

алистов и плохие материальные возмож-

ности для их последующего закрепле-

ния на предприятиях привели к «разрыву

поколений» из-за утери знаний, навы-

ков и опыта при старении и уходе на пен-

сию высококвалифицированных кадров

прежних поколений. Отсутствие стиму-

лов и возможностей для притока и закре-

пления молодежи на предприятиях ОПК

особенно сказывается в конструкторско-

технологических областях деятельности.

Возникла громадная диспропорция меж-

ду потребностью промышленности в спе-

циалистах и способностью отечественной

системы образования своевременно гото-

вить кадры требуемой квалификации —

от рабочих специальностей до ученых-ис-

следователей.

Все меньше и меньше у руководите-

лей ОПК остается возможностей решать

ПРЕОДОЛЕНИЕВосстановление нормального возрастного состава работников предприятий ОПК является весьма длительным процессом, требую-

щим принятия специальных мер на уровне государства и конкретных предприятий для обеспечения устойчивого ежегодного прито-

ка молодых специалистов и их закрепления. Минимально необходимый ежегодный приток молодых кадров должен быть около 3%

от общей численности. Для преодоления кадрового кризиса нужны системные подходы и, в первую очередь, в жилищной сфере.


ЗАО «МОРСКИЕ НАВИГАЦИОННЫЕ

СИСТЕМЫ» ведет свою историю с 1991 го-

да. Профильной деятельностью предпри-

ятия являются судовые (корабельные) си-

стемы морского, речного, военно-морско-

го флотов, морских пограничных частей

ФСБ, ФСО и МЧС. На счету у предприя-

тия сотни оснащенных кораблей и судов

отечественной и зарубежной постройки.

Имеется солидный опыт оборудования ко-

раблей, поставляемых на экспорт для ино-

странных ВМС. Специалисты предприя-

тия работают на российских и зарубежных

верфях, поставляя заказчикам, как им-

портное оборудование, так и оборудование

собственного производства. Каждый год

осваивается по одному-два изделия мор-

ского и военно-морского назначения соб-

ственных разработки и производства. И се-

годня таких изделий около 40.

Уже к 1995 году ЗАО «МНС» стало

предприятием с миллионными оборотами

и гибкой структурой, зависящей от требо-

ваний рынка. В настоящее время предпри-

ятие состоит из шести департаментов, вы-

полняющих проектирование, изготовление

изделий, их реализацию и обслуживание,

со штатом более 200 человек.

На предприятии разработана и успеш-

но функционирует система менеджмента

качества. Она соответствует требованиям

МС ИСО 9001 и СР ПП ВТ и сертифици-

рована в системах Российского Морского

Регистра Судоходства и в системе серти-

фикации «Оборонсертифика». Предприятие

также располагает сертификатами о призна-

нии классификационных обществ Det Norske

Veritas, Germanischer Lloyd, Российского

Морского Регистра Судоходства и Рос сийс-

кого Речного Регистра.

Предприятие имеет и постоянно об-

новляет лицензии Российского Агентства

по Судостроению на разработку и про-

изводство вооружения и военной техни-

ки, Федерального Агентства по промыш-

ленности на ремонт вооружения и военной

техники, Управления ФСБ РФ по г. Санкт-

Петербургу и Ленинградской области

на осуществление работ с использовани-

ем сведений, составляющих государствен-

ную тайну.

С продукцией фирмы знакома большая

часть специалистов судостроительной от-

расли, многие мореведческие организации

и представители нефтегазового комплекса.

Наиболее крупные наши изделия — ин-

тегрированные мостиковые системы (ИМС).

Известно, что такие системы уже получили

развитие на судах торговых флотов мира.

Наше предприятие внесло определённый

вклад в оснащение флотов гражданских

судовладельцев в России и за рубежом та-

ким оборудованием.

В Российском ВМФ интегрированные

мостиковые системы (ИМС) — дело но-

вое, и ЗАО «МОРСКИЕ НАВИГАЦИОННЫЕ

СИСТЕМЫ» явилось одним из пионеров

по разработке и изготовлению ИМС для

вновь проектируемых и находящихся в по-

стройке кораблей и судов обеспечения

ВМФ РФ. Эти работы построены по пол-

ному циклу, включающему в себя полу-

чение технического задания, разработку,

изготовление, насыщение системы всем

приборным оборудованием и её комплек-

сирование, включая мощное программное

обеспечение, а также проведение всесто-

ронних испытаний. Интеграция оборудова-

ния в ИМС позволяет сформировать авто-

матизированные рабочие места командно-

го состава с представлением информации

по состоянию корабля и окружающей об-

становке на многофункциональных дис-

плеях в комплексном, удобном для воспри-

ятия человеком виде, а также обеспечива-

ет современный дизайн ходового мостика

и комфортность личного состава (персо-

нала) при несении вахты. В настоящее вре-

мя ИМСы уже серийно поставляются почти

на все новые проекты надводных кораблей

для Российского ВМФ: малые артиллерий-

ские корабли, корветы, противодиверсион-

ные катера, катера береговой охраны ФСБ

РФ, а головные образцы ИМС поставляют-

ся на большой десантный корабль и на су-

да специального назначения.

Одним из направлений развития ЗАО

«МОРСКИЕ НАВИГАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ»

являются разработки в области тренажер-

ЗАО «МОРСКИЕ НАВИГАЦИОННЫЕ СИСТЕМЫ»

Сергей Рудольфович Комаров, Председатель Совета директоров

ЗАО «МНС»

Константин Александрович Смирнов, Генеральный директор

ЗАО «МНС»


Научно-производственный центр «Ак-

ва марин» создан в 1997 году. В настоя-

щее время ЗАО «НПЦ «Аквамарин» — мно-

гопрофильное предприятие, сохранившее

во время экономического кризиса произ-

водственный и кадровый потенциал, и го-

товое динамично развиваться в заданном

направлении.

Основные направления деятельности

предприятия: изготовление, регулировка

и испытания приборов, устройств и обо-

рудования радиоэлектронной аппаратуры,

входящих в состав бортовых, наземных

и корабельных систем управления, радио-

локационных комплексов кораблей и под-

водных лодок; активных и пассивных ра-

диолокационных станций различного на-

значения.

Одной из последних работ ЗАО «НПЦ

«Аквамарин» явилась разработка унифи-

цированного модульного пульта операто-

ра, призванного заменить применяемые

в отрасли более 30 лет тяжелые (около

260 кг), трудоемкие в изготовлении при-

борные шкафы. Вертикальная часть и кон-

соль пульта, а также его вспомогательные

части, представляют собой бескаркасные

конструкции из листового алюминиевого

сплава. При изготовлении раскрой, гибоч-

но-штамповочные операции и автоматизи-

рованная сварка элементов конструкции

производятся по программам, получае-

мым непосредственно из 3D-моделей эле-

ментов конструкции. Отличительной осо-

бенностью разработки является отсут-

ствие литых и фрезерованных деталей.

Для организации мест крепления встра-

иваемого оборудования в конструктиве

применяются запрессованные крепежные

детали. Модульный характер пульта по-

зволяет формировать агрегатированные

корпуса для рабочих мест оператора раз-

личной конфигурации и производить его

загрузку через стандартные люки подво-

дных лодок в разобранном состоянии с ми-

нимальным демонтажем. Вышеуказанные

особенности пультового прибора дают воз-

можность использовать данную разработ-

ку при создании автоматизированных си-

стем различного функционального назна-

чения и, что существенно, снизить вес

прибора на 40–50%.

Испытательный центр (ИЦ) НПЦ «Ак-

ва марин» обладает всем необходимым

ПЕРЕДОВЫЕ РУБЕЖИ «АКВАМАРИНА»


15 МАРТА СОСТОЯЛОСЬ ЗАСЕДАНИЕ КОМИТЕТА СОВЕТА ФЕДЕРАЦИИ ПО ОБОРОНЕ И БЕЗОПАСНОСТИ

Главнокомандующий Сухопутными

войс ка ми РФ Александр Постников высту-

пил на состоявшемся 15 марта заседании

Комитета Совета Федерации по обороне

и безопасности, где обсуждались перспек-

тивы создания новой структуры сухопут-

ных войск и перевода их вооружения, воен-

ной и специальной техники на новые уни-

фицированные платформы, что позволит

снизить производственные и эксплуатаци-

онные затраты.

Как сообщил генерал-полковник Пост-

ников, к 2020 году планируется сформи-

ровать 47 воинских соединений перспек-

тивного облика, которые составят тяже-

лые, средние и легкие бригады. Тяжелые

бригады будут вооружены тяжелыми плат-

формами массой до 65 тонн на гусенич-

ном шасси, в том числе танками с пушкой

калибра 125 мм, а также платформами ти-

па БМП. Легкие бригады, по его словам, бу-

дут иметь на вооружении бронеавтомоби-

ли типа «Тигр», которые будут эффектив-

ны, в том числе, в горной местности. Для

действий в арктических районах форми-

руется специальная бригада, оснащенная,

в частности, тягачами типа «Витязь».

В конце 2011 года в сухопутные вой-

ска может быть поставлен первый бригад-

ный комплект новейшей автоматизирован-

ной системы управления войсками (АСУВ).

«В ноябре этого года мы планируем прове-

сти исследования новейшей АСУВ и выне-

сти свой вердикт», — пообещал Постников.

В 2010 году уже проходили испытания

этой системы, однако окончательное ре-

шение по ее принятию на снабжение выне-

сено не было.

Он добавил, что в настоящее время до-

ля современных образцов оружия и военной

техники в СВ составляет 12%, а к 2020 году

эта цифра должна вырасти до 70%.

Резонансным стало заявление главкома

СВ о том, что техника, находящаяся на ос-

нащении войск и поступающая на воору-

жение от российского ОПК, сильно отстала

от вооружения НАТО и даже Китая. Причем

речь шла не только об уже упомянутой

АСУВ, аналоги которой уже стоят на воору-

жении НАТО и Китая, «а для нас это толь-

ко будущее». «Те образцы оружия, кото-

рые производит промышленность, в том

числе бронетанковое вооружение, артил-

лерия и стрелковое, по своим параметрам

не соответствуют образцам НАТО и да-

же Китая», — сказал генерал-полковник

Постников. Главком подверг критике ос-

нову основ сухопутных войск — танк Т-90,

назвав его «17-й модификацией советско-

го Т-72». Он сообщил, что его стоимость

в настоящее время составляет 118 млн руб.

за единицу и что «проще было бы купить

за эти деньги три «Леопарда» (основной

боевой танк производства Германии).

Критика речи Постникова, нашедшая

отражение в СМИ, была резонной. Нет ни-

чего плохого в том, что постоянно модер-

низируется одно из самых успешных из-

делий отечественных вооруженцев, не раз

демонстрировавшее преимущества в пред-

контрактных испытаниях и имеющее за-

видный экспортный потенциал. В частно-

сти, Индия закупила порядка тысячи Т-90

и налаживает их лицензионное производ-

ство. Китайский танк — по сути, рос-

сийская копия с немецким двигателем.

А немецкий «Леопард», о котором гово-

рил Постников, — это ОБТ, находящий-

ся на вооружении войск ФРГ, от которо-

го немецкие войска избавляются, чтобы

закупать новейшие Leopard 2A6 и, воз-

можно, Leopard 2A7+. При этом средняя

стоимость одного нового «Леопарда» ше-

стой модификации составляет, по оцен-

кам, около $6 млн (172,2 млн руб.). Помимо

всего прочего, у производителя Т-90 —

«Уралвагонзавода» есть новейшая разра-

ботка — объект 195, однако нет решения

о его серийном производстве и модерниза-

ции промышленности для этих целей.

В интервью газете «ВЗГЛЯД» предсе-

датель Комитета Совет Федерации по обо-

роне и безопасности Виктор Озеров по-

пытался реабилитировать Постникова.

По его мнению, СМИ, присутствовавшие

на заседании комитета, исказили слова

главкома Сухопутных войск и «ни о каком

отставании от Китая разговора не было».

«Возник вопрос о постоянном увеличении

стоимости одного из лучших современ-

ных танков Т-90 при реализации гособо-

ронзаказа и сопоставлении капиталовло-

жений в модернизацию имеющихся Т-72

в сравнении со стоимостью «Леопардов»

ранних модификаций, с которыми, как из-

вестно специалистам, армия ФРГ плани-

рует расстаться». С точки зрения Озерова,

Постников «таким образом хотел еще раз

привлечь внимание наших оборонщиков

к проблемам ценообразования и повы-

шения качества военной продукции». При

этом КНР ставилась в пример как страна

с быстроразвивающимися вооруженны-

ми силами.

18 МАРТА ПРОШЛО РАСШИРЕННОЕ ЗАСЕДАНИЕ КОЛЛЕГИИ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РФ18 марта 2011 года Дмитрий Медведев

принял участие в расширенном заседа-

нии коллегии Министерства обороны РФ.

На заседании подведены итоги деятельно-

сти Вооружённых Сил в 2010 году и уточ-

нены задачи на текущий год. В работе кол-

легии приняли участие руководители цен-

тральных органов военного управления,

главнокомандующие видами и командую-

щие родами войск, руководители военных

округов, объединений и всех соединений

Вооружённых Сил. На заседание были при-

глашены представители Администрации

Президента России, Правительства, Феде-

раль ного Собрания, руководители сило-

вых структур, общественных организаций,

представители оборонно-промышленного

комплекса.

Во вступительном слове Верховный

главнокомандующий напомнил, что им

в сентябре 2008 года, была поставлена

задача по формированию нового облика

российской армии. За прошедший период

Вооружённые Силы обрели новую структу-

ру, новую систему военного планирования,

а также обновлённые системы подготовки

и обеспечения войск. Вместе с тем, чтобы

структура, вооружения, боевые возмож-

ности армии и флота соответствовали со-

временным требованиям, надо выполнить

«триединую» задачу: «новые вооружения,

новое качество управления войсками и но-

вый статус офицера».

Сложнее всего, как утверждалось

на коллегии, будет реализовать первую за-

дачу — перевооружить армию и флот, не-

взирая на то, что, как сообщил министр

СОБЫТИЯ И ЛЮДИ

Главнокомандующий Сухопутными войс-

ками РФ генерал-полковник Александр

Постников


КАК НАЧИНАЛАСЬ ДРУЖБА 1 сентября 1969 года в Ливии прои-

зошел государственный переворот, кото-

рый осуществила группа молодых офице-

ров под руководством М. Каддафи. Король

Идрис I (Идрис ас-Сенуси) был свергнут.

Пришедшие к власти участники тайной

политической организации «Свободные

офицеры юнионисты-социалисты» про-

возгласили создание Ливийской Арабской

Республики. Управление страной перешло

к Совету революционного командования

во главе с капитаном Муамаром Каддафи.

В течение первых четырех лет в Ливии

были закрыты английские и американ-

ские военные базы, национализирована

иностранная нефтедобыча и конфиско-

вано имущество всех евреев и итальян-

цев, после чего их выдворили из страны.

На внешнеполитическом поприще был взят

курс на сближение с Советским Союзом

и странами социалистического лагеря, а

также на достижение арабского единства

( юнионизм).

Необходимо отметить, что вначале при-

ход к власти Каддафи и его сторонников

был воспринят в Кремле с некоторой на-

стороженностью. Партийных лидеров пуга-

ла смесь ислама, социализма и эгомании

ливийского лидера. Особое опасение вызы-

вали и контакты Каддафи с Китаем, где ли-

вийский революционер пытался приобре-

сти атомную бомбу. В то же время, совре-

менники отмечали антисионистские взгляды

Каддафи, его жесткое ведение перегово-

ров с западными нефтяными компаниями

и готовность без задержек расплачивать-

ся за поставляемое ему военную технику

и боеприпасы. Нельзя не отметить и важ-

ное геополитическое и военно-стратегиче-

ское положение, которое занимала Ливия.

По мнению некоторых экспертов, именно

последние два фактора стали решающими

в ходе принятия советским руководством

решения о сближении с Ливией.

Военная помощь Ливии стала осущест-

вляться с 1973 года. В 1974 году в Москву

прибыл ближайший помощник Каддафи

Абдула Салам Джаллуда. После его визи-

та последовал ряд крупных военных сделок,

которые оцениваются экспертами в 20 мил-

лиардов долларов США. В 1975 году ливий-

цы получили 30 современных советских ис-

требителей МиГ-23 с советскими пилотами

и техниками для использования и обслу-

живания их в ливийских вооруженных си-

лах. Кроме того, были поставлены бомбар-

дировщики Ту-22. В 1977 году начались по-

ставки в Ливию советских кораблей. К июлю

1981 года ливийские ВМС насчитывали че-

тыре подводные лодки проекта 641К, два

морских тральщика проекта 266М и 12 ра-

кетных катеров проекта 205ЭР. По информа-

ции зарубежных информационных агентств,

только в январе 1978 года в ливийских пор-

тах было выгружено около 10 000 тонн со-

ветского военного снаряжения, в том чис-

ле самолеты МиГ-23 и новейшее радиоло-

кационное оборудование. Всего, в течение

70-х и 80-х годов, по некоторым сведениям,

Ливией было закуплено около 300 самоле-

тов различных типов, до 4 тысяч танков, 60

РОССИЙСКОЕ ОРУЖИЕ ДЛЯ «ОДИНОКОГО БЕДУИНА»

Визит президента России В. Путина в Ливию в 2008 году. К этому событию были подготовлены контракты на поставку Триполи

оружия почти на 3 миллиарда долларов


Усиление китайского военного присут-

ствия в Латинской Америке является од-

ним из многих проявлений повышенной

активности Пекина на международной аре-

не, а продажа ВВТ странам этого региона —

одной из составляющих такой политики.

В то же время, экспорт китайского оружия

в страны Латинской Америки представля-

ет собой лишь малую часть от общей про-

дажи вооружений в этот регион. Основной

тенденцией в регионе является стремле-

ние латиноамериканских стран к диверси-

фикации закупок оружия с целью защиты

своих национальных интересов и умень-

шения зависимости от Вашингтона.

Налаживание дипломатических от-

ношений Китая с большинством стран

Латинской Америки относится к началу

1970-х годов — до этого времени «офици-

альный Китай» здесь представлял Тайвань.

В эти годы поставки китайских ВВТ в ре-

гион практически не осуществлялись,

за исключением подпитки оружием ря-

да «антиимпериалистических» организа-

ций Латинской Америки, но такая брат-

ская помощь коммунистического Китая

соответствовала проводимой в те времена

Пекином международной политики.

В 1980-х годах политика открытости

Китая, экономический рост и развитие во-

енной промышленности страны совпа-

ли с периодом глубокого экономического

кризиса в регионе (т.н. «долговой кризис»),

что существенно ограничило закупки ору-

жия. Поэтому начало развития тесных эко-

номических и других связей Пекина со

странами Латинской Америки относится

к концу 1980-х годов.

В начале 1990-х годов Китай начина-

ет играть все большую роль в продажах

оружия за рубеж, но именно в это вре-

мя большинство стран региона не могут

позволить себе закупки недешевых во-

оружений из-за существенного сниже-

ния роли военных в жизни общества. Это

объяснялось приходом к власти демо-

кратических правительств, стремившихся

максимально уменьшить военные бюдже-

ты, а также наличием в регионе проблем

в основном внутреннего или пригранич-

ного характера и отсутствием угроз извне.

Поэтому даже наличие многочисленных

повстанческих и партизанских движений

во многих латиноамериканских странах

не привело к витку гонки вооружений

в этом регионе.

Новый этап отношений Пекина со страна-

ми Латинской Америки развивается с начала

2000-х годов и характеризуется существен-

ным ростом связей во всех сферах, включая

военное сотрудничество и продажи оружия.

Ограниченность в финансовых средствах,

являющаяся сдерживающим фактором для

закупки вооружений большинством стран,

не останавливает Пекин, основными стра-

тегическими целями которого являются

не столько доходы от оружейного бизнеса,

сколько возможность получения политиче-

ских дивидендов и доступа к минерально-

сырьевым ресурсам континента.

Большая часть армий стран Латинской

Америки до сих пор отдают предпочтение

американскому и европейскому оружию,

и это несмотря на то, что в случае возник-

новения политических проблем рискуют

оказаться без технической поддержки, по-

ставок запасных частей и т.д. Военные же

связи с Китаем только начинает укреплять-

ся, поэтому проверка их временем и поли-

тическими событиями — еще впереди. Тем

не менее, Пекин уже сейчас успешно про-

дает целый ряд образцов своих ВВТ в стра-

ны региона, расширяя тем самым свое во-

енное присутствие.

КИТАЙСКИЕ ВОЕННЫЕ ИГРУШКИРОЛЬ И МЕСТО ПОДНЕБЕСНОЙ В МИРОВОЙ ТОРГОВЛЕ ОРУЖИЕМ. ЛАТИНОАМЕРИКАНСКИЙ ВЕКТОР


Общемировая тенденции снижения ко-

личественного состава боевого флота кос-

нулась и той части боевых единиц, кото-

рые вооружены противокорабельными ра-

кетами (ПКР). При количественной оценке

корабельного состава за последние двад-

цать лет наблюдается планомерное сниже-

ние численности кораблей до 2005 года, а

с начала 2010 года отмечается небольшое

увеличение численности. Соотношение об-

щего количества кораблей по годам пока-

зано на диаграмме (рис. 1).

Около 150 стран мира в составе сво-

их вооруженных сил содержат военно-

морской флот, из них 69 стран на нача-

ло 2010 года имеют в своем составе ко-

рабли с противокорабельными ракетами.

20 лет назад, в 1990 году, таких стран бы-

ло 66. За рассматриваемый период ис-

ключили корабли с ПКР из состава фло-

та Грузия, Сомали и Ирак. Однако появил-

ся ряд стран, которые к началу 2010 года

приняли на вооружение корабли с удар-

ным ракетным оружием: Бирма (Мьянма),

Мексика, Португалия и т.д. Самый много-

численный флот кораблей, оснащенных

ПКР, имели в 2010 году Китай — 143 кора-

бля, а на втором месте был Тайвань — 88

кораблей.

На мировом рынке вооружений круп-

нейшим импортером ПКР к 2010 году стала

Япония, на 59 кораблях которой установ-

лены американские ракеты HARPOON. На

втором месте находится Турция, а на тре-

тьем — Южная Корея. В таблице 1 пере-

числены 10 крупнейших импортеров кора-

блей с ракетным оружием. Отметим, что

семь из них приняли на вооружение ПКР

HARPOON.

В ходе анализа выявлена интересная

особенность: целый ряд стран, в том чис-

ле крупнейшие морские державы, снижа-

ют численный состав кораблей с ПКР. Это

США, Китай, Великобритания, Германия,

Франция, Италия, Испания, Израиль,

Нидерланды. Численный состав кораблей

с ПКР этих стран приведен в таблице 2.

Такое явное снижение численного со-

става кораблей с оружием, которое счита-

ется основным ударным средством флота,

объясняется следующими причинами:

в классе ракетных катеров прослежи-

вается тенденция активного вывода их

из боевого состава по достижению пре-

дельных сроков службы, количество

выводимых из состава катеров суще-

ственно превосходит закупки новых, за-

АНАЛИЗ ПОСТАВОК КОРАБЛЕЙ С ПРОТИВОКОРАБЕЛЬНЫМИ РАКЕТАМИ (1990–2010 гг.)

Рис. 1. Соотношение общей численности боевых кораблей к кораблям с ПКР по годам

кол

ичеств

о к

орабл

ей

общее количество корабли с ПКР

1990 1995 2000 2005 2010 года

15941588168319371753

103429992

90788684 8716

0

2000

4000

6000

8000

10 000

12 000


ЭВОЛЮЦИЯ ЭВОЛЮЦИЯ

ЗЕНИТНОЙ ЗЕНИТНОЙ

РАКЕТНОЙ РАКЕТНОЙ

СИСТЕМЫ СИСТЕМЫ

С-300С-300


В прошлом веке изобретение электрон-

ных таблиц послужило толчком к стреми-

тельному развитию информационных тех-

нологий и внедрению их в бизнес. Сегодня

пространственное представление практи-

чески любой информации посредством

ГИС выступает локомотивом повышения

эффективности управления сложными

объектами, и здесь бизнес вновь выступа-

ет основным потребителем передовых тех-

нологий.

На рубеже веков наступил новый этап

в развитии геоинформационных систем,

когда ГИС-технологии аккумулировали

атрибуты корпоративных информацион-

ных систем и стали средством интеграции

различных приложений, выступая ядром

автоматизации основных бизнес-процес-

сов на предприятиях. Тем самым менед-

жмент предприятий получил в свое рас-

поряжение качественно новый, передовой

инструмент управления, который позво-

ляет представить огромный массив базо-

вой и текущей информации о предприятии

практически в любой форме, необходимой

для анализа и принятия решений. По сути,

ГИС организует базу знаний, основанную

на интерактивной пространственной (2-х

и 3-х мерной) модели предприятия.

ТОПОЛОГИЯ ГЕОИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ПРЕДПРИЯТИЯ

Лидером нового направления в разви-

тии ГИС стала американская компания ESRI,

разработавшая семейство продуктов под

названием ArcGIS. Графический интерфейс

пользователя, применение компонентно-

объектной модели построения и интеграции

приложений, собственное хранилище дан-

ных (база геоданных) придали продукту но-

вые свойства, открыли новую эру в разви-

тии ГИС-технологий. Следуя инновационным

фарватером, проложенным ESRI, другие

компании также ринулись в ранее неизве-

данную область использования геоинфор-

мационных систем.

Главное преимущество ГИС нового по-

коления демонстрируют в области управ-

ления предприятиями: новая технология

хранения данных позволила создавать

централизованные и распределенные ГИС

любого уровня сложности, с любыми объ-

емами данных и с участием любого количе-

ства пользователей. Адаптацию сторонних

приложений, расширение функционально-

сти, моделирование предметной области

в базе данных можно исполнять стандарт-

ными средствами разработки приложений.

Ключевым отличием ГИС от прочих ин-

формационных систем является пред-

ставление информации о местоположе-

нии, форме и пространственной структуре

объектов управления. Геоинформационная

система «по умолчанию» поддерживает

функции пространственного анализа, мно-

гофакторную оценку объектов, вычисле-

ние пространственных характеристик.

Развитые системы также поддерживают

моделирование различных сетей, поиск

ПЕРЕДОВЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЕМ

Технология географических информационных систем (ГИС) возникла еще в прошлом веке. На начальном этапе развития этой от-

расли знаний она занималась в основном представлением привычных географических и топографических данных в цифровом виде.

Переход к цифровому представлению позволил привязать к любому отображаемому на цифровой карте объекту любую внешнюю

информацию — документы, изображения, записи баз данных, аудио-, видеоматериалы и т.д. Такое направление ГИС нашло широ-

кое применение в сферах деятельности, где была крайне важна топографическая информация: в военном деле, землеустройстве,

геодезии, геологии и других.


На сегодняшний день производствен-

ные процессы предприятий военно-про-

мышленного комплекса — одни из самых

сложных в машиностроении. Это обуслов-

лено особенностями той продукции, кото-

рую они выпускают. Все детали и компо-

ненты — от затвора огнестрельного ору-

жия до сложной электронной «начинки»

военной машины должны быть идеально

подогнаны друг к другу и взаимодейство-

вать без ошибок, так как от этого зави-

сит безопасность как страны, так и тех лю-

дей, кто управляет этим оружием. Вместе

с тем добиваться идеальной работы ме-

ханизмов все труднее — с каждым годом

они становятся сложнее. По этой причи-

не проектирование в области ВПК, как оно

велось раньше, сегодня уже невозможно.

Для производства инновационной продук-

ции требуются современные средства кон-

струирования.

Использование таких средств делает

создание конструкций практически любо-

го типа более эффективным и продук-

тивным на всех этапах рабочего процесса.

Современные САПР для машиностроения

и промышленного производства разраба-

тываются на основе технологии цифровых

прототипов, которая позволяет инженерам

создавать, изменять и анализировать вир-

туальные объекты, которые наиболее пол-

но отражают все свойства и особенности

реальных аналогов.

Благодаря цифровым прототипам про-

изводители могут конструировать, визу-

ализировать и моделировать изделия как

непосредственно на концептуальном эта-

пе, так и во время всего производствен-

ного цикла, что, несомненно, будет яв-

ляться стимулирующим фактором при

взаимодействии предприятия со всеми

заинтересованными лицами, в том числе

и с инвесторами. На этапе концептуально-

го проектирования цифровые прототипы

предоставляют проектировщику инфор-

мацию о материалах, результатах испы-

таний, особенностях функционирования

конструкции и ее отдельных узлов. При

дальнейшей проработке — облегчают вы-

явление коллизий на ранних стадиях рабо-

ты и обеспечивают возможность перебо-

ра различных вариантов модели, а при пе-

редаче изделия в производство на основе

цифрового прототипа можно создать про-

грамму для станка с ЧПУ, что сделает про-

цесс его изготовления более точным.

На практике, использование этой тех-

нологии действительно необходимо, так

как, прежде чем любое оружие, будь то тя-

желая военная техника или обычная вин-

товка, попадет на полигон, где его бу-

дут испытывать живые люди, оно должно

пройти целый ряд виртуальных испытаний.

Аналитические модули САПР, таких как

Autodesk Inventor или Simulation, проверят

цифровой прототип изделия на прочность,

эффективность работы узлов и деталей,

устойчивость к различным внешним усло-

виям, наличие ошибок и так далее. Таким

образом, первый физический образец, ко-

торый попадет в руки испытателям, бу-

дет заведомо более надежным и безопас-

ным. Нельзя не учитывать и тот факт, что

снижение необходимости создавать боль-

шое число физических прототипов сде-

лает производство гораздо более рента-

бельным.

Функциональные возможности САПР

позволяют конструкторам использовать

для создания новых проектов уже нако-

пленные ранее массивы данных. Это спо-

собствует не только повышению процента

взаимозаменяемых деталей, но и свобод-

ному использованию элементов уже спро-

ектированных конструкций, узлов и меха-

низмов в новых изделиях. Использование

определенного набора вариантов соз-

дания геометрии, специально система-

тизированного для того, чтобы можно

было в дальнейшем легко их редакти-

ровать и заменять, сегодня является од-

ним из основных требований к проекти-

рованию сложных технических изделий.

Программа автоматически формиру-

ет использующиеся при расчетах данные

в цифровом виде, за счет чего все обра-

зовавшиеся зависимости впоследствии

можно описать и применить к новым про-

ектам, 3D-моделям, цифровым прототи-

пам, сборкам, для того чтобы они бы-

ли более информативными и актуальны-

ми. Подобные манипуляции повышают не

только качество проектируемого изделия,

но и позволяют изначально, рассмотрев

большое количество вариантов, выбрать

наиболее оптимальный.

Многие военные машины в процессе

эксплуатации требуют достаточно слож-

ного обслуживания, а без полноценной

информативной трехмерной модели оно

сильно затруднено. Так, например, вир-

туальный осмотр повреждений тех или

иных частей тяжелой техники в бою, необ-

ходим для формирования лояльного под-

хода к ее транспортировке без лишних за-

трат и привлечения дополнительных сил,

а кроме того позволяет учитывать опыт

прошедших сражений при проектирова-

нии новых образцов. За счет того, что из-

начально все данные формируются в виде

трехмерных моделей, они остаются акту-

альными, полностью отражая состояние

проекта на производстве и фиксируясь во

НОВАЯ ИДЕОЛОГИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ:КАК СОЗДАВАТЬ ОРУЖИЕ ЭФФЕКТИВНЫМ И С МИНИМАЛЬНЫМИ ЗАТРАТАМИ

Изо

бр

аж

ен

ие

пр

ед

оста

вл

ен

о к

ом

пан

ией

AD

EP

T A

irm

oti

ve

(Pty

) L

td.

Изо

бр

аж

ен

ие

пр

ед

оста

вл

ен

о к

ом

пан

ией

AD

EP

T A

irm

oti

ve

(Pty

) L

td.


Очень трудно работать в стране, где,

как мне кажется, плохо анализирует-

ся прошлое. Прошлое невозможно изме-

нить. Но понять, почему и как происходи-

ли значимые события, крайне необходи-

мо. Прошлое — это не только уроки, это

и бесценный опыт. Заметьте, я не утверж-

даю, что в нашем прошлом все было пло-

хо. Наоборот, было очень и очень много хо-

рошего.

Я не специалист по Цусимскому сраже-

нию, но знаком с его исходом — полным

разгромом Российского флота. Я не спе-

циалист по морским сражениям в Великой

Отечественной войне, но знаю их результа-

ты. Считаю, что тщательный анализ и того,

и другого события мог бы привести к соз-

данию серьезной программы обновления

ВМФ и армии в целом.

Флот царской России во многом был по-

строен на зарубежных верфях. Весь мир

знал параметры наших кораблей. Флот

Советского Союза был построен или мо-

дернизирован уже собственными силами.

Почувствуйте разницу...

Великая Отечественная война продол-

жалась четыре года, и мы не испытыва-

ли неразрешимых трудностей по ремонту

и строительству новых кораблей. Как такое

могло произойти? Героизм? Да, конечно.

Был и героизм, и рабочие смены по 16 ча-

сов, и труд женщин и малолетних, и нака-

зания за опоздания на работу на 5 минут.

Но только этого для Победы мало!

Перед войной в Советском Союзе бы-

ла построена продуманная система всту-

пления страны в войну. Хочешь мира — го-

товься к войне! Это была основная идея

индустриализации. После захвата немца-

ми наших западных территорий и выхода

к Москве сработала точно просчитанная

стратегия быстрого перевода производ-

ства на Урал. В кое-где распространяемые

сказки, будто составы с оборудованием

привозили в чистое поле, и через три дня

заводы начинали работать, я не верю. Все

было просчитано и спланировано. Думаю,

что нужно в пояс поклониться тем великим

сталинским наркомам, кто сделал эти рас-

четы в предвоенное время.

Давайте вместе пофантазируем. До-

пустим, сейчас начнется война. И что? Кто

куда «поедет»? Да и смысл «ехать» сегод-

ня теряется, если в электронике 60% ком-

плек тующих — импортного производства,

и закончатся они, в лучшем случае, через

месяц. Ред коземель ных металлов хва-

тит, наверное, на немного больший срок.

Сейчас все накупили импортных стан-

ков, но резцы и фрезы для них закончат-

ся через тот же месяц. Через год закон-

чатся патроны и другие боеприпасы, по-

тому что сырье для них на 40% — все тот

же импорт.

Я не все знаю. Может быть, в наших «за-

кромах» и лежат где-то и сверла, и микро-

схемы, и коленкор из Голландии, и редко-

земельные металлы. Может быть, всемо-

гущий рынок уже наполнил эти закрома,

и нам нечего волноваться. Хотелось бы

быть уверенным, что я не прав, что сегод-

няшние «наркомы» все просчитали и стра-

на может жить спокойно.

Однако я в них не верю. Меня не так

воспитывали. Я директор предприятия,

относящегося к отрасли, которой скоро,

благодаря стараниям Правительства, мо-

жет уже и не быть! Мы очень много и кра-

сиво говорим, много мечтаем, но, практи-

чески, ничего не делаем. Хотя нет, имен-

но то, что разрушает наше производство,

мы делаем очень быстро и без особых

раздумий!

Не так давно в стране объявили кризис.

И что? Банки подняли проценты по креди-

там, а все «коммунальщики» продолжи-

ли борьбу за рост тарифов. Казалось бы,

как раньше, надо навалиться всей страной,

всем народом! Так нет же — «до основанья,

а затем…» Сколько предприятий за эти го-

ды опустилось на дно, сколько развали-

лось, сколько набрало кредитов, которые,

если честно, уже никогда не вернут...

Наш Президент говорит, вроде бы, пра-

вильные слова: «Государство не должно

вмешиваться…» Но ведь вмешивается же!

В автопром, авиапром, нефтепереработку,

газопроводы, энергетику, сельское хозяй-

ство… Так все же стоит вмешиваться или

не стоит? Я считаю, что вмешиваться нуж-

но обязательно, но при этом заниматься не

отдельной отраслью, а всей промышленно-

стью в целом, всем производством.

Вызывает недоумение, почему госу-

дарство сосредоточилось на развитии на-

нотехнологий и мало обращает внима-

ния на восстановление, например, произ-

водства электронных компонентов? Ведь

скоро в стране не останется инженеров-

схемотехников. Со всех сторон у нас про-

пихивают якобы «дешевую» импортную

технику, выдавая это за требования рын-

ка! До сих пор действует спекулятивный

метод 90-х годов: «Купи подешевле, про-

дай подороже». Где купил, при этом не

имеет большого значения. В результате

собственной электронной базы у нас уже

почти нет! И все же в этих непростых ус-

ловиях в нашей промышленности оста-

ются островки стабильности, где следу-

ют ключевым традициям отечественного

производства.

Наше предприятие ОАО «Муромский

радиозавод», шестидесятипятилетие ко-

торого мы скромно отмечаем в 2011 го-

ду, продолжает хранить традиции прежних

лет, выполняя законы государства и рас-

поряжения Министерства обороны. Как же

это трудно сейчас! Ведь в 90-е годы кон-

структорское бюро, которое напрямую ра-

ботало с заводом, и было его частью, за-

хотело самостоятельности и отделилось.

Предприятие осталось без разработчиков,

а потому, и без новой техники.

Сейчас среди нашего высшего воен-

ного руководства стало модным ругать

отечественную якобы «отсталую» техни-

ку. Эхолоты купим в Японии, «Мистрали»

у Франции, бронемашины в Италии, тан-

ки в Германии, беспилотники в Израиле…

Разрушив в 90-е годы систему создания

новой техники, разрушив систему подго-

товки и обучения кадров для производства,

мы уже забываем, как и где, в какой проду-

манной и мощной системе эти квалифици-

рованные кадры выращивали. Я не верю,

что в ближайшие 50 лет отечественный ры-

нок заставит создать передовые НИИ и КБ,

которые будут разрабатывать и постав-

лять предприятиям свою научно-техниче-

скую продукцию.

Нам, например, пришлось вновь сфор-

мировать свое КБ. Но предприятие не мо-

жет содержать КБ, способное вырастить

мировой бренд. Мы «играем» в рамках

своих возможностей! И все же на отдель-

ных направлениях мы «держим планку»

на высоком уровне.

Анализ мировых тенденций развития

вооружения и военной техники показы-

вает, что в настоящее время и в ближай-

шей перспективе одним из приоритетных

направлений остается совершенствование

комплексов и систем различного назначе-

ния. За последние годы резко возросла ос-

нащенность кораблей и судов радиоэлек-

тронными средствами, стоимость которых

составляет до 40% стоимости каждого ко-

рабля. Система внутрикорабельной гром-

коговорящей связи (ГГС), автоматической

телефонной станции (АТС) и трансляции

является одной из важнейших составных

частей управления кораблем. В послед-

ние годы в этой области произошли суще-

ственные сдвиги. Наибольшие возможно-

сти прогрессивного развития открываются

при внедрении систем цифровой коммута-

ции с программным управлением.

Традиционно занимаясь разработкой

ГГС с 1946 г., ОАО «Муромский радиоза-

вод» создает аппаратуру нового поколения

на полностью российской элементной базе.

Эта аппаратура, во взаимодействии с дру-

СТРОИТЕЛЬСТВО ВООРУЖЕННЫХ СИЛ ДОЛЖНО ОПИРАТЬСЯ

НА ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ ПРОМЫШЛЕННЫЙ ФУНДАМЕНТ


В июле 2012 года исполнится 130 лет

со дня осуществления первой телефон-

ной связи в России. Появление телефон-

ной связи в России — это важное исто-

рическое событие, поистине технологиче-

ский прорыв, имеющий огромное значение

не только для специалистов в области свя-

зи, но и для всей нашей страны.

Появившаяся в 1882 году телефон-

ная связь в России, в начале XX века до-

стигла такого прогресса, что в сентябре

1917 года, перед октябрьским переворо-

том, В. И. Ленин в своей статье «Марксизм

и восстание» недвусмысленно ставил за-

дачу своим подчиненным «занять теле-

фон и телеграф», а кроме того, «поме-

стить наш штаб восстания у Центральной

телефонной станции» для удобной связи

не только с заводами, но и с верными ар-

мейскими подразделениями. То есть ло-

зунг «Главное — связь с массами» осу-

ществлялся именно благодаря телефон-

ной связи.

Таким образом, уже в начале XX ве-

ка безопасность государства Российского

напрямую зависела от безопасности теле-

фонных сетей.

Понимают это и в XXI веке. 18 марта

2011 года Президент РФ, верховный глав-

нокомандующий Дмитрий Медведев потре-

бовал активнее внедрять в серийное про-

изводство и поставлять в войска новейшие

виды связи.

По мнению авторов выполнение этой

задачи на современном уровне не возмож-

но без задействования оборудования, вы-

пускаемого отечественными разработчика-

ми. Более того, необходимо рассматривать

возможность совместного использования

оборудования и каналов связи граждан-

скими и военными потребителями. Как по-

казывает опыт, военные каналы связи, ко-

торые используются совместно с граждан-

скими, находятся в гораздо более высокой

боевой готовности нежели те, что исполь-

зуются исключительно военными. Тесная

совместная работа гражданских и военных

специалистов позволяет в короткое время

обновлять системы связи МО РФ, сокра-

щая технологическое отставание от стран-

участников блока НАТО.

До завершения «холодной войны» раз-

витие российской телекоммуникацион-

ной системы осуществлялось преиму-

щественно за счет использования техни-

ческих средств, которые производились

промышленностью СССР и стран, входя-

щих в Совет экономической взаимопомо-

щи. По ряду хорошо известных причин

объективного и субъективного характера

устанавливаемое оборудование переда-

чи, коммутации и обработки информации

заметно уступало по технико-экономиче-

ским показателям тем средствам связи,

которые применялись в развитых стра-

нах Северной Америки, Западной Европы

и Юго-Восточной Азии.

Изменение политической и экономиче-

ской системы в России привело к снятию

многих ограничений на поставку современ-

ного телекоммуникационного оборудова-

ния. Сначала использование исключитель-

но отечественных средств электросвязи

напоминало процесс движения маятника,

отпущенного из крайней точки. В соот-

ветствии с законами физики этот маят-

ник достиг противоположной крайней точ-

ки — ориентации на массовое применение

импортного оборудования. Однако, ожида-

емый процесс перехода к устойчивому по-

ложению так и не начался.

Что касается военных систем связи, то

в 90-е и 00-е они просто не перевоору-

жались, либо обновлялись на такие же

заведомо устаревшие технологии 70-х

и 80-х годов, «лихорадка» использова-

ния всего западного, которая потрясла от-

ечественный рынок связи, их не застала.

Поэтому, сегодня это дает возможность

производить модернизацию на основе обо-

рудования, построенного на принципиаль-

но новых IP технологиях.

Новые системы позволят обеспечить

модернизацию существующих ведом-

ственных сетей связи до полноценных

мультисервисных сетей последнего поко-

ления, передающих речь, видео, данные,

минуя затратный этап применения пере-

ходных решений. С обеспечением взаим-

ной интеграции новых и поддержанием ра-

ботоспособности прежних сегментов уже

существующих систем связи.

Остается ответить на вопрос: сможет ли

отечественная промышленость обеспечить

войска соответствующим оборудованием?

ИНЕРЦИЯ МЫШЛЕНИЯ

В начале XXI века в отрасли «Связь»

начались радикальные изменения, об-

условленные построением сети следу-

ющего поколения, известной по аббре-

виатуре NGN (Next Generation Network).

Эта сеть базируется на IP технологиях.

Реализация NGN осуществляется за счет

применения комплекса программно-ап-

паратных средств, который мало похож

на предшествующее поколение телеком-

муникационной техники. Данная ситуа-

ция дает хорошие шансы на достиже-

ние конкурентоспособных преимуществ.

Это утверждение объясняется высоким

удельным весом сложного программного

обеспечения в большинстве новых разра-

боток. Следовательно, могут быть задей-

ствованы те интеллектуальные ресурсы,

которыми в достаточной мере располага-

ют российские компании.

Это позволит существенно сократить

отставание в таком важном процессе как

разработка и внедрение новых видов обо-

рудования и технологий.

На рисунке отмечены основные момен-

ты развития системы телефонной связи.

Иллюстрация наглядно свидетельствует

о технологическом отставании модерниза-

ции системы телефонной связи в России,

свойственном «советскому периоду».

В последние годы наметилась явная

тенденция к сокращению технологическо-

го отставания российского оборудования,

чему в большой степени способствовало

смещению центров разработки программ-

ного обеспечения в развивающиеся стра-

ны (Россия, Индия, Китай).

Значительные темпы экономического

развития последних лет и высокий инже-

нерно-технический уровень специалистов

русской школы позволили поднять уровень

отечественного производства оборудова-

ния связи на принципиально новый пере-

довой уровень.

Тем не менее, определенная «инерция

мышления» и ряд других факторов меша-

ОБОРУДОВАНИЕ ДВОЙНОГО НАЗНАЧЕНИЯ — ОСНОВА ДЛЯ МОДЕРНИЗАЦИИ СЕТЕЙ СВЯЗИ МО РФ

1878 1882 1921 1947 1975

ПЕРВАЯ РУЧНАЯ ТЕЛЕФОННАЯ СТАНЦИЯ

СШ

А

Росси

я

СШ

А

ПЕРВАЯ ДЕКАДНО-ШАГОВАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТЕЛЕФОННАЯ СТАНЦИЯ

Росси

я

Франци

я

ПЕРВАЯ ЦИФРОВАЯ

arsenal 2011-2

Documents