Camping fritid 03/2014 � 5554� Camping-fritid 03/2014 Camping fritid 03/2014 � 5554� Camping-fritid 03/2014

TIPSTEKNIK

Bürstners Premio 55 Years 550 TK er en køjevogn med en lasteevne på over et halvt ton. Camping-fritids Torben Brandt sætter luppen på Bürstners nye kampagnemodel

PREMIOPremio 55 Years 550 TK er endejlig køjevogn, hvor der kansove op til seks personer.

Camping fritid 03/2014 � 57

En lastevne på mere end et halvt ton i en køjevogn. Det lydernæsten for godt til at være sandt, men når det kommer til Bürst-ners køjevogn, Premio 55 Years 550 TK, er den altså god nok. Vognens egenvægt er oplyst til 1.120 kg, men da Camping-fritidhavde den på vægten i Køge Havn endte den på 1.180 kg. Det eren overskridelse på 5 %, hvilket dog er inden for det acceptable,

og det efterlader alligevel en lasteevne på 520 kg. fordi vognener udstyret med en 1.700 kg aksel. Det er et af de helt store plus-ser ved denne vogn, som vi med tak har lånt hos Slagelse Cam-ping & Outdoor, hvor den koster 141.900 kr.

SiddegruppeMan går næsten direkte ind i siddegruppen, der er placeret cen-tralt i vognen lige over for køkkenet. Over siddegruppen er dertre overskabe, alle udstyret med skillevæg. Skabene er hver 30cm dybe, 40 cm høje og 71 cm brede, så der er godt med plads.Det er dejligt, at skabslågerne er fastgjort med ikke færre end trekraftige hængsler – her er absolut ingen slinger i valsen. Underdet ene overskab i hjørnet af siddegruppen sidder en stikkon-takt.Spisebordet er 68 cm bredt og 96 cm langt og 70 cm højt. Deter ikke helt let at få møvet benene ind under bordet, når manskal sætte sig i sofaen, men når man først er kommet ind, sid-der man til gengæld fint på den 11 cm tykke hynde, hvor sidde-dybden er 40 cm og ryghynden ligeledes 40 cm. Det er let at omdanne siddegruppen til en ekstra seng. Fjernerman alle hynder, er sengens indvendige mål 116 cm i breddenog 220 cm i længden, så der er i realiteten plads til to overnat-tende her. Det vil dog i praksis blive temmelig trangt at bo seksmennesker i en 5,50 meter vogn. Lyset kommer dels fra en tagluge, som er placeret midt mellemsiddegruppen og køkkenet, dels fra et sidevindue, og dels frahenholdsvis en loftslampe og to spots. Sidstnævnte er anbragtunder de tre overskabe, og jeg indrømmer, at jeg til at begyndemed ledte efter en kontakt, hvor jeg kunne tænde spotsene,indtil det gik op for mig, at de tændes ved, at man trykker pålampeglasset. Det er muligt, fordi det er LED-pærer, hvor lam-peglasset ikke bliver varmt. Interiøret på siddehynderne er i brunt, imiteret læder, og ryg-

hynderne er en kombination af lyse og mørke tern. Jeg synes,det er enkelt og pænt, og et godt eksempel på Bürstners nyeinteriørstil, som er langt mere klassisk end tidligere tiders meregermanske look, som jeg personligt ikke var nogen stor fan af. Der er klimaryglæn langs siden af siddegruppen; desværrehænger gardinerne delvist hen over, hvilket ikke gavner luftgen-nemstrømningen. Løfter man hynderne, kan man se, at skærmkassen er isoleretmed styropor/flamingo, som dog ligger løst.

BørneafdelingDe to køjesenge er placeret i vognens bagende, umiddelbart tilvenstre for indgangsdøren. Både stige og sengehest er fast-monteret og solide. Madrasserne er 192 cm lange, 80 cm bre-de og 8 cm tykke, så også større børn kan ligge her. Der er ind-stillelige læselamper ved begge hovedgærder, men det undrermig, at man her har valgt halogenpærer i læselamperne, hvilketgår skidt i spænd med små børnefingre. Vores infrarøde termo-meter viste, at lampeskærmen var 75 grader varm, og når mannu andre steder i vognen har lamper, der kan styres med fing-rene – hvorfor så ikke også anbringe dem i børneafdelingen? Over den øverste seng er der en lille tagluge, hvorimod der ikkeer noget vindue i denne køje. Ved den nederste seng er der et43 cm højt og 60 cm bredt vindue. Der er ikke nogen bagrude. En meget fin detalje ved børneafdelingen er, at man ved dennederste køje kan skærme helt af med plader, så børnene fårderes helt egen hule. Endnu smartere er det, at man kan slåden nederste køje op langs væggen og sætte den fast med enlille lås. På den måde kan nederste køje omdannes til et gigan-tisk opbevaringsrum – husk dog ikke at placere tunge ting herunder kørsel, fordi det kan give en ustabil kørsel.

To smalle højskabe ved sengene giver hvert barn mulighed forat have sit eget skab til tøj og legesager.

KøkkenetDer er tre gode gasblus og en håndvask på køkkenbordet. Køk-kenbordet er 60 cm dybt på det bredeste sted, 104 cm langt og95 cm højt. Har man beskyttelsespladerne til vask og komfurslået op, er der kun 12 cm bordplads tilbage at arbejde på i dyb-den, og 10 cm i bredden. Arbejdspladsen øges i sagens natur,hvis man har de sorte beskyttelsesplader slået ned, men så kanman jo til gengæld ikke bruge komfuret og vasken imens. Denbegrænsede bordplads betyder, at man må tage spisebordeteller et eventuelt bord ude i forteltet til hjælp, når maden tilbere-des.

TIPSTEKNIK

TEKNISKE SPECIFIKATIONER

Mærke: BürstnerModel: Premio 55 Years 550 TKEgenvægt oplyst: 1.120 kgEgenvægt mål af Camping-fritid: 1.180 kgTotalvægt: 1.700 kgLasteevne: 520 kgKarosserilængde: 602 cmTotallængde: 748 cmBredde: 250 cmSovepladser: 6A-mål: 1.007 cmPris: 141.900 kr.

Et kig ned gennem vognenset fra soveafdelingen.

Der er masser af plads at lege eller opbevare på, når den nederste køje er slået op.

TIPSTEKNIK

Når pladerne er slået op, er der ikkevoldsomt megen køkkenbordspladsat arbejde på.

�

Camping fritid 03/2014 � 5958� Camping-fritid 03/2014

stangen til at holde gaskassen virker lidt vakkelvorn i den teste-de vogn. Indgangsdørens karm er lavet af plastic, og døren åbner og luk-ker ikke helt problemfrit. Man bliver nødt til enten at lukke dentemmelig hårdt, eller give et ekstra tryk for at sikre, at den ikkegår op igen. Det er dejligt, at vognen er udstyret med hel myggenetsdør –om end den ikke var i brug, da testen blev foretaget i januar. Spindlerne til støttebenene er trukket meget fint frem på de tobageste, hvorimod man skal helt ned på knæ for at få fat i de toforreste støtteben, hvilket er irriterende på en regnvejrsdag ijanuar.

LysforholdLyset i vognen blev målt med persienner trukket for tagluger ogvinduer. De nævnte lixtal skal ses i sammenhæng med, atArbejdstilsynet kræver ca. 500 lux til almindeligt kontorarbejde.

Midt på Spisebord: 50 lux med loftlampen tændt, 66 lux med deto spots i siden tændt som supplement. Rykker man målerenud mod siden, hvor de to spots under overskabene bidrager,viser måleren 96 lux. Midt på køkkenbord: 60 lux.

I nederste køje: 450 lux med måleren placeret lige under læse-lampen. I øverste køje viste måleren 461 lux.I voksensengen: Lige under spottet siger måleren 97 lux, cen-tralt på madrassen med begge læselamper tændt viser den 53lux. Håndvask uden for toilettet: 41 lux med de to spots tændt i top-pen. Badeværelset: Med de to lamper tændt viser måleren 140 lux.

Samlet set må det konkluderes, at vognens elektriske lys ikkeer for prangende.

VarmeforholdVognen blev varmet op af en Truma 3004-gasovn med blæser-varme. Før vi satte ovnen i sving, viste termometeret følgende:

Spisebordet: 7 graderNederste køjeseng: 6,5 graderGulv foran køkkenet: 8 graderBadegulv: 5,5 graderVoksenseng: 8 grader

15 timer senere viste termometeret:Spisebordet: 18,5 graderNederste køjeseng: 17 graderKøkkengulv: 17,5 graderBadegulv: 19,5 graderVoksenseng: 18 grader

Vognens varmeslanger ligger fornuftigt under voksensengen,hvor de er ført hen over servicelugen, så de ikke kolliderer medbagagen, der stikkes ind den vej. Derimod er det ikke hensigts-mæssigt, at cirka en meter af varmeslangerne i højre side erført ud under vognen, fordi det medfører et markant varmetab.

CampingtrækkerenCampingvognstesten blev udført med en Opel Zafira Cosmo1,6 Turbo som trækdyr. Vognen er netop blevet nummer to ikampen om ”Årets Campingrækker 2014”, hvilket siger nogetom dens kvaliteter.

Koblingsvægten ligger på moderate 1.450 kg, så kører manmed Bürstner Premio 55 Years 550 TK på ferie med denne OpelZafira som trækker, kan man altså ikke bruge hele campingvog-nens totalvægt på 1.700 kg, fordi den så bliver for tung i forholdtil, hvad bilen må trække. Jeg havde dog kun 1.180 kg plus cirka 45 kg sække på krogen,og så var det en fornøjelse at sidde i Zafira ‘en, der trækker uhy-re stabilt og havde fint overskud. Derudover er det skønt at sid-de i en vogn, hvor der er så meget plads som i Opel Zafira.Vognen har i alt syv pladser og sigter dermed primært på denstore børnefamilie. Derfor er det ekstra rart at vide, at sikkerhe-den vægtes højt – fx har Opel Zafira ikke blot fem stjerner i EuroNCAP-test, men er også blevet tildelt en grøn rating på grund afsædernes evne til at beskytte mod piskesmældsskader.

En enkelt stikkontakt er placeret oppe under de to overskabe,som begge er 40 cm i højden, 50 cm i bredden og 31 cm i dyb-den. Der er ikke hylder i nogen af overskabene – det havdeværet rart med hylder i minimum det ene. Begge skabslåger ergjort fast med to kraftige hængsler, og udført i ordentlig kvalitet– det gælder i øvrigt for møblerne overalt i campingvognen.Under køkkenbordet er der en bestikskuffe med i alt fem rum –det er også her, man åbner og lukker for gassen til komfur, køle-skab og varmeanlæg. Under bestikskuffen er der yderligere etstort skab med en hylde imellem. Her siger dybden 47 cm,bredden 51 cm og højden 64 cm.I skabet ved siden af er højden hele 94 cm, dybden 50 cm ogbredden 50 cm. Her er der ligeledes anbragt en hylde, så mankan udnytte skabets højde optimalt.Til venstre for køkkenbordet sidder Dometic-køleskabet på 160liter med separat fryser i toppen. Under det er yderligere etskab, som er 50 cm både i højde og bredde, og 29 cm dybt.Yderligere til venstre sidder Truma 3004-gasovnen med dethøje garderobeskab hen over.

BadeværelseI højre side af vognens front er badeværelset placeret. Her er etdrejeligt Thetford-kassettetoilet, hvor benpladsen er rigelig, nårblot det drejes, så man sidder med benene ud mod døren. Herer brusebund med et enkelt afløb, men hverken bruser ellerhåndvask. Tre åbne hylder på endevæggen udgør aflæggeplad-sen – over dem sidder to lysspots. Der er et stort vindue isiden, så man kan få luftet ud. Derudover er der en toiletrulle-holder og et par knager. Uden for badeværelset er der en håndvask med en lille bordpla-de til tandbørster med videre. Desuden er der tre små, åbnehylder op mod badeværelsesdøren, samt et skab med en hyldemidt i under håndvasken. Over vasken er der et stort spejl.

Lyset kommer fra to spots oppe under loftet, og det er ogsåher, stikkontakten er placeret.

SoveafdelingMadrassen er 196 cm lang, 160 cm bred og 11 cm tyk – og manligger dejligt. Sengen er i virkeligheden noget længere, for derer yderligere 9 cm fra madraskanten til sengerammen, så enlang person får således nogle ekstra centimeter at slænge sigpå, inden tæerne støder ind i noget. Over sengen er der to over-skabe, som er 40 cm dybe, 70 cm brede og 38 cm høje. Vog-nens buede, aerodynamiske front gør dog, at vognen ”krum-mer”, så der ikke er fuld skabshøjde helt forrest. Ud over de to skabe er der en åben hylde, 150 cm lang og 21cm dyb, langs væggen. Helt forrest, bag hovedgærdet, er deren åben hylde til nips. Man kan løfte madras og lameller op, så man får adgang til etstort depotrum under sengen, men madrassen holder ikke sigselv oppe, så man bliver nødt til at støtte med nakke og ryg,mens man læsser ned i rummet. Under sengen ligger vandtan-ken, fornuftigt placeret foran akslen. Der kan skærmes tilresten af vognen med et stofgardin, der kan trækkes helt overtil håndvasken uden for badeværelsesdøren. Også her er der lamper, som kan tændes og slukkes ved at tryk-ke på glasset – uden at man brænder fingrene.

KarosseriVognen er hvid med hammerslåede sider, mens den både ifront og bagende har glatte plader. Der er diskrete røde og gråstafferinger – pænt og enkelt. Den glatte bagende er tydeligvisinspireret af autocamperbranchen, hvilket bestemt ikke trækkerned. Der er en god serviceluge i venstre side ind til voksensen-gen.Gaskassen er bred, og let at komme ind i, og det er en fornøjel-se, at lågen åbner og lukker fuldstændig upåklageligt. Metal-

Når toilettet drejes, er der masser afbenplads, når man er på det lille hus.

Der er god plads at ligge på, når siddegruppen er omdannet til en seng.

Man skal selv holde madras og lameller oppe, når man vil læggebagage ned i depotrummet under sengen

Varmeslangerne føres et enkelt sted ud under campingvognen,hvilket medfører et markant varmetab.

TIPSTEKNIK TIPSTEKNIK

�

60� Camping-fritid 03/2014

Torben Brandt, journalistKONK

LUSIO

NBürstner Premio 55 Years 550 TK er en uhyre interessantvogn for børnefamilien, der her får en 5,50 meter camping-vogn med op til seks sovepladser.

Både stige og sengehest er solidt bygget, og det sammekan siges om skabslågerne, der alle steder er udstyret medto eller sågar tre kraftige hængsler. Lågerne gaber ingensteder, og overalt sidder finishen lige i skabet. Det signale-rer ordentligt håndværk.

Det er rigtig godt tænkt, at den nederste køje kan slås op,når den ikke er i brug, så der bliver mere plads til enten legeller opbevaring. Det giver vognen en stor grad af fleksibili-tet.

Køkkenbordspladsen er ikke prangende, og i forhold til var-meforbrug er det ikke smart, at cirka en meter af varme-slangerne føres ud under vognen med varmetab til følge.

Endelig havde jeg gerne set, at der ikke sad halogenlamperi børneafdelingen, fordi varme pærer og små børnefingre eren dårlig cocktail.

Tilbage på plussiden er det nærmest uhørt, at man får enlasteevne på 520 kg i en vogn på 5,50 meter. I forhold tilinteriør har Bürstner fået et langt mere klassisk og enkeltudtryk, der klæder den tyske vogn rigtig godt. Også udenpåer designerne sluppet fint fra at slå stregerne til dennekampagnemodel, og når man derudover får fx serviceklap,ekstra stor tagluge, stabilisator, blæservarme, hel mygge-netsdør og fast vandtank til 141.900 kr., så har vi med envogn at gøre, som det vil være klogt for de danske børnefa-milier at tage med i overvejelserne, hvis de skal have nycampingvogn i 2014.

TEKNISKE SPECIFIKATIONER

Model: Opel Zafira CosmoMotor: 1,6 TurboHestekræfter: 136Cylindre: FireMoment: 320 nm ved 2.000-2.250 omdrejningerGearkasse: 6-trins manuelBrændstof: DieselForbrug (EU-norm): 24,4 km/lKøreklar vægt: 1.733 kgTotalvægt: 2.410 kgKoblingsvægt: 1.450 kgPris: 454.310 kr.

Opel Zafira blev nummer to i kampen om at blive ”Årets Campingrækker 2014”.

Slingrekoblingen er fra AL-KO.

TIPSTEKNIK