SIGORTA TEMINATLARI ARTTI

Konfederasyon girişiminiaskıya aldık...

Akıllı Ulaşım Sistemlerive Trafik - 3

Kalkınma ve büyüme...

Dr. ZekiDönmez

5’te 4’te

Mustafa Yıldırım

3’te

Prof. Dr.MustafaIlıcalı

AkifNuray

2’de

Trafik, taşımacılık ve koltuk gibi zorunlusigortaların tarife ve talimatlarındadeğişiklik yapan düzenlemeler 27 Kasım

2013 tarih ve 28834 sayılı Resmi Gazetedeyayımlandı.

Trafik Sigortası

2014 yılında tüm taşıtlar için; maddi teminat araçbaşına 26 bin 800 TL ve kaza başına 53 bin 600 TL;kişi başına sağlık gideri teminatı ile sakatlanma veölüm teminatı 268 bin TL oldu. Sağlık gideriteminatı ile sakatlanma ve ölüm teminatlarınınkaza başına değerleri otomobil ve taksiler için 1milyon 340 bin TL; minibüs, kamyon, kamyonet,tanker ve çekiciler için 2 milyon 680 bin; 18-30koltuklu otobüsler için 4 milyon 824 bin TL vedaha büyük otobüsler için 8 milyon 308 bin TLoldu. Büyük otobüsler için Hazine Müsteşarlığı,ilave teminat getirebilecek.

2015-18 döneminin tüm teminatları da yıllıkyüzde 7-8 artış gösterecek şekilde şimdidenyayımlandı.

Otopark-garaj, bakım-onarım ve alım-satım gibiaraçlarla ilgili faaliyetlerde bulunanlar daotomobillerin düzeyinde zorunlu sigortayaptıracak.

Hazine Müsteşarlığı, sigorta prim tespitindeplakanın kayıtlı olduğu il yerine ikametgahınolduğu ilin esas alınmasına karar verebilecek.

Koltuk sigortası

Taşıtların sürücü ve yardımcıları ile yolcular içinkoltuk başına sağlık gideri teminatı ile sakatlanmave ölüm teminatı 2014 yılında 175 bin TL olacak.

Taşımacılık sigortası

Sağlık gideri teminatı ile sakatlanma ve ölümteminatı tüm taşıtlar için 2014 yılında kişi başına268 bin TL; kaza başına ise otomobil ve taksileriçin 2 milyon 144 bin TL; minibüsler için 4 milyon556 bin TL; 18-30 koltuklu otobüsler için 8 milyon40 bin TL ve büyük otobüsler için 13 milyon 400bin TL olacak. 31 koltuktan büyük otobüsler içinMüsteşarlık ilave teminat getirebilecek.

Tehlikeli madde sigortası

Tehlikeli maddelerle ilgili teminatlar arttırıldı.Taşıma ve dağıtımda kişi başı teminatlar 268 bin750 TL oldu. Karayolu taşımasında maddi teminat537 bin 500 TL ve kaza başına teminat 5 milyon375 bin TL. ■ 5’te

4

4

4

Yıl: 3 • Sayı: 115 • 2 - 8 Aralık 2013 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com

DunyasıTasıma

editor@tasimadunyasi.com

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Zorunlu sigortaların tarife ve talimatlarında değişiklik yapıldı

● 2014 için kişi başı teminatlar; trafik vetaşımacılık sigortalarında 268 bin TL ve koltuksigortasında 175 bin TL oldu. Kaza başınateminatlar da arttı.

4

6’da

Otokar Atlas Kamyonda yıl sonu fırsatı ■ 5’te

Yolculuğun en yeni yolu ISUZU NOVO ■ 2’de

Sigortada primsiz teminat olmaz!

● Trafik sigortasının 2015-2018dönemine ait teminatları şimdidenyayımlandı. Prim hesabında plakanın iliyerine ikametgah esas alınabilecek.

4’te

5’te

8’de

Turizm taşımacıları:

Mercedes-Benz Türk’ten Kaptanlara altın rozet

4’te

Sivas, Yeni OtobüsTerminaline kavuştu

6’da

2004’ten bugüne 2451 otobüs yenilendi

İstanbul’a 110 otobüs daha

3’te

20 Ford Cargo aldıMurat Lojistik

6’da

2. el kamyonlar için önemli seçenek

MAN TopUsed

Hollanda firmasıNoy Logistics’e 5 Talson satışı

8’de

8’de

Kâhta Petrol’ün Mercedes yatırımı

6’da

KolumanTarsus’ungerçekleştirdiği 4

Travego 15 SHD aracıKahta Petrol Turizm,Mercedes-Benz TürkHoşdere PazarlamaMerkezi’nde teslimaldı.

Federasyona “hayır”

Rize’den 20 merkeze sefer başlattı

Kemal

Erdoğan

Kamil Koç, 1,5 milyonyeni yolcu hedefliyor

Pirelli 01 Kış Serisi: Yeni Nesil Ağır Vasıta Lastiği ■ 8’de

Otobüslerde sağlam değişim başlıyor:Lassa kış lastiği ■ 6’da

Temsa’dan doğal

gazla çalışan Avenue

CNG takdir topluyor

■ 5’te

Iveco’dan Böcek Nakliyat’a8 Stralis

SİGORTA

Scania’dan indirimli “Eski Dostlar Servis Kampanyası” ■ 7’de

Kış lastiğine dikkat!2. El Otobüs Kampanyası ■ 4’te

1_Layout 1 11/29/13 8:28 PM Page 1

Günümüzde trafikkaynaklı olumsuzetkilerin kısa

sürede ortadankaldırılabilmesi içingeleneksel altyapınıniyileştirilmesi yani ilaveşerit eklenmesi, katlıkavşak yapılması gibikapasite arttırıcı çözümlermümkün olamamaktadır.Daha yüksek kapasiteliulaşım sistemleri iseyüksek maliyet ve uzunbir süreçtegerçekleştirilebilmektedir.Örneğin 90’lı yıllardan buzamana kadar geçen 23yıl sürede, İstanbul’daancak 120 km.lik bir raylısistem yapılabilmiştir.Dünyadaki çok eski raylı sistemler de kapasitesinidoldurmuş, gelen taleplerin karşısında zorlanmayabaşlamıştır. Bu sistemlerin ilave kapasiteyekavuşmaları bilgi kontol ve iletişim teknolojilerinientegrasyonunu içeren akıllı ulaşım sistemlerininkullanmasıyla mümkün olacaktır.

Öncü belediye…İstanbul Büyükşehir Belediyesi Trafik

Müdürlüğü, kent trafiğinin sürücü, yolcu veyayalar açısından daha güvenli hale getirmek için,sorumluluğunda olan yollarda, 2006 yılındanitibaren Elektronik Denetleme Sistemleri’ni (EDS)kurarak birçok konuda olduğu gibi bu konuda daTürkiye’ de öncü belediye olmuştur. Trafiktekiaraçlara cezai işlem uygulama yetkisi olanEmniyet Genel Müdürlüğü (EGM) ile anlaşmasağlayarak EDS ile belirlenen ihlallerin polismemurları tarafından cezaya çevrilmesiyöntemiyle sistem çalışılmaktadır.

İBB Trafik Müdürlüğü’nün EDS tarafındantespit edilen çeşitli ihlaller Trafik KontrolMerkezine (TKM) iletilmektedir. TKM’dekisistemler ihlal bilgileri değerlendirerek polismemurunun kontrolüne sunmaktadır. Polismemuru tarafından kontrol edilen ve onaylananihlallerin farklı açılardan alınan resimleri sistemtarafından oluşturulan çıktıya yerleştirilmektedir.Bu çıktıların basılmasından sonra MaliyeBakanlığı tarafından hazırlanan ve cezai işlemuygulayabilmek için elle doldurulması gerekliolan makbuzlar polis memurları tarafından

sistemin verdiği çıktıya göredoldurulmaktadır. Ayrıca EGM’nin bilgisistemi (POLNET) ile EDS sistemiarasında bilgi alışveriş sistemiolmamasından dolayı plaka sorgulamapolis memurlarında bulunan mobil elterminalleri ile manuel olarakyapılmaktadır. Ceza makbuzlarının elledoldurulması ve POLNET ile EDSsistemleri arasında bilgi alışverişisisteminin olmaması sebebiyle EDStarafından tespit edilen birçok ihlallecezai işlem uygulanamamaktadır. İBBTrafik Müdürlüğü’nden alınan verileregöre İstanbul genelindeki 155 EDSnoktasından günlük 4000 - 5000 adetihlal tespit edilebilmekte fakatbahsedilen sebeplerden dolayı buihlallerden sadece 1500 - 2000 tanesinecezai işlem uygulanmaktadır.

İleri teknoloji kullanımıİBB, trafik güvenliğini artırmak ve trafik akışını

düzenlemek için kurmuş olduğu EDS’de ileriteknoloji ürünleri kullanmaktadır. Bu ürünleringeliştirilmesi ve bakımı için büyük yatırımlaryapılmaktadır. Merkezi yönetim tarafından yerelyönetimlere bu sistemlerin kurulması ve bakımıiçin herhangi bir bütçe ayrılmadığı için busistemlerin sürdürülebilirliğinde vegeliştirilmesinde problemlerle karşılaşılmaktadır.İBB, Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanlığı’na 2918sayılı Karayolu Trafik Kanununun bazımaddelerinde değişiklik yapılması konusunda birteklif vermiş ve bu kanun teklifi komisyontarafından olumlu karşılanarak ve ilgili birimlerinüzerinde çalışması ile “6111 sayılı (torba)kanunun” 60. Maddesi olarak yasalaşmıştır.

Trafik güvenliğinin artırılmasında çok önemlirole sahip olan Elektronik Denetleme Sistemleri(EDS) tüm ülke genelinde kullanımınınyaygınlaştırılması ve denetimlerin bu sistemleryardımıyla yapılarak kaza sayılarının azaltılmasıhedefinin önü, 6111 sayılı kanunun 60.maddesine eklenen 16. ek maddenin kabuledilmesiyle, açılmıştır. İlgili maddeninuygulanması sırasında Maliye Bakanlığı veEmniyet Genel Müdürlüğü tarafındanhazırlanacak yönetmelik için aşağıda belirtilenhususların dikkate alınmasında fayda olacağınıdüşünmekteyiz.

Hepinize; başarılı sağlıklı huzurlu ve mutlu birhafta dilerim. ■

2 - 8 Aralık 20132 ❭❭ Kentiçi

PROF. DR. MUSTAFA ILICALI mustafa.ilicali@bahcesehir.edu.tr

mustafa.ilicali@ibb.gov.tr

Akıllı Ulaşım Sistemlerinin Güvenli veDüzenli Bir Trafik İçin Önemi - 3 -

2_Layout 1 11/29/13 7:39 PM Page 1

Kentiçi ❭❭3

my@ulusoy.com.tr

MustafaYıldırım

TOF Tüm OtobüsçülerFederasyonu Genel Başkanı

2 - 8 Aralık 2013

Sehirlerarası taşımadaki dinamiklerdendolayı bir konfederasyon fikri ortayaçıktı. Bu fikir aslında ilk olarak TOF ve

TOFED’in tekrar birleşmesi ile gündemegeldi. Ancak biz bu birleşmeyi daha öncedenedik. Tekrar denemeye ihtiyaç yok. Bunoktada, “Konfederasyon oluşumunagidelim” önerisi geldi.

TOF olarak her zaman sektörünhaklarını ön planda tuttuk. Bu haklarıkorumaya azami özen gösterdik. Mevzuatdüzenlemelerine müdahale ettik. Bizbelediyelerde gidip haklarımızı savunuyoruz.UKOME kararlarının esiri oluyoruz. Şehiriçinde cezalarla muhatap oluyoruz. Hiçbirinisiyatifimiz yok. Sivil inisiyatifin bu kadargöz ardı edilmemesi konusunu UlaştırmaBakanımız Sayın Binali Yıldırım’a daanlattık.

Sayın Bakan, görüşmemizde yetkidevrini yapabileceklerini ifade etti. Ancakhür ve bağımsız bir yapıyı oluşturacak biryapılanma olmadığı takdirde bizkonfederasyon oluşumunun da bir kazançsağlamayacağını düşünüyoruz. Onun içinşehirlerarasında bir konfederasyon yapısıoluşturma fikrini şimdilik askıya alma kararıaldık. Bu, kurulmayacak anlamını taşımıyor.Konfederasyon yapısı içinde tüm yolcutaşımacılarının yer alması gerektiğineinanıyorum. Konfederasyon aslında tümyolcu taşımacılarının bir ihtiyacı.

İhtiyaç ama amaç değil Aslında bu federasyonlar, dernekler

hepsi bir araç, amaç değil. Son zamanlardasanki federasyonculuk bir meslek oldu,dernekçilik meslek oldu; o hale getirdik buişi. Bizim meselemiz, sektör sorunlarınıçözmek için daha etkin bir yapı kurmak.

Turizm taşımacısı büyüyorTurizm taşımacılarının da bir federasyon

yapısına gitmesi yönünde bir düşünceoluştu. Turizm taşımacıları, Türkiyegenelinde 30 bine yakın bir taşıt kapasitesinesahip. Belgeli firma sayısı ise şehirlerarasınıüçe katlamış durumda. Turizmtaşımacılığının Türkiye’de büyüme hızı,şehirlerarasının küçülme hızıyla ters orantılı.Karayolu taşımacılığından kaçan herkesturizm taşımacılığına sığınıyor.

Rekabet artıyor Turizm şişiyor, rekabet artıyor, gelirler

azalıyor… Turizm öyle ahım şahım birduruma gelmedi. İstanbul’a bakıyorsunuz

altyapı sorunları var. Sultanahmet’te otoparksorunu var. Ulaşımın oranı, toplam turizmgelirleri içinde yüzde 30. Turizmin bundansonra daha iyi yapılanması lazım. Turizmtaşımacılarının parklanma sorunu enönemlisi ve acil çözüme kavuşturulmasıgerekeni… Yenikapı’da inşası süren dolgualanında turizm taşımacılarına yönelik biralan ayrılması talebine Sayın Başkan KadirTopbaş sıcak baktı ve uygulanması yönündetalimat verdi. 8+1 sorunu

Öte yandan, turizm taşımacıları içinsorun oluşturan bir 8+1 kararı var. Belgelerekayıtlı 8+1 araçların kullanımını 2016’yakadar mümkün kılan karar da alındı. Ancakbu karar da turizm taşımacılarını memnunetmekten uzak. Bu araçlar bir milli servet vemaç başladıktan sonra kural değiştirilmemesigerekir. Bu arabaların ekonomik ömrünütamamlayana kadar kullanılması taraftarıyız.Bu talebimiz için gerekirse dava açabilir,gerekirse eylem yapma kararı alabiliriz. 300-400 milyon dolarlık bir yatırım söz konusu.Zaten ağır maliyetler nedeniyle sıkıntı içindeolan bu sektöre yeni maliyetlerinyüklenmemesi gerekiyor. Şimdilik 2016’yakadar bir geçiş süreci alınması önümüzüaçtı. Gelecek hafta UKOME’de bu sorunugündeme getireceğiz. Bu sorunuçözeceğimizi düşünüyoruz. İstanbul Valisini,Emniyet Müdürünü ziyaret edeceğiz. Buseçim sürecini kullanarak sektörün haklarınıaramamız lazım. “Ulaşımın önüne engelkonulmasın” diyeceğiz.

Sigorta sorununa yeni çözüm Sektörün yaşadığı önemli sorunlardan

biri de sigorta. En büyük gider kalemlerindenbirini oluşturuyor. Dünyada ve Türkiye’deörnekleri olan kooperatif sigortacılığı diye biralan var. Bir şirket kuruluyor ve bu şirketüzerinden sigortalar yapılabiliyor. Bir yandanbu şirketin ortağı olurken bir yandan dapiyasadaki fiyatlardan çok daha uygunkoşullarda sigorta yapma imkanı eldeedebiliyorsunuz. Sigortacılara çok iyi birders vereceğiz. Sigortacılar açısındanTürkiye şu anda bir cennet. Sigortaşirketlerinin yüzde 80’i de yabancılarınelinde; düne kadar trafik sigortasını bin 500TL’ye yapıyorlardı. Yılda 25-30 bin lirakazanmayan bir taşımacı senede 25-30 binlira sigorta parası ödüyor. Bu sorunlar içinhep birlikte hareket ederek çözümlerarayacağız.

Herkese iyi haftalar diliyorum. ■

Konfederasyongirişimini askıya

aldık

Yapılan uzun soluklu araştırma ve geliştirmeçalışmaları neticesinde Malatya BelediyeBaşkanımız Sayın Ahmet ÇAKIR

tarafından belirlenen ve mevcut toplu taşımasistemine entegre edilecek olan Trambus sistemiulaşıma yeni renk katacak.

Ülkemizde kullanılmayan, ancak dünyanınbirçok gelişmiş kentlerinde kullanılmakta olanTrambus sisteminin, daha etkin ve verimli olacağınıbelirleyen Malatya Belediyesi, mevcut toplu taşımasistemine Trambus’ları entegre ediyor. MalatyaBelediye Başkanı Ahmet Çakır, gerek çevre dostu, gerekse işletmemaliyeti açısından diğer sistemlere oranla çok daha düşükmaliyetli olan Trambus'ların saat bazlı yolcu frekanslarınauygunluğunun yanı sıra kentin fiziki koşullarına da uyumsağlayacağını söyledi.

Düzenlenen ankette Metalik Gri - Siyah, Turkuaz - Beyaz -Siyah ve Kırmızı - Beyaz - Siyah renk kombinasyonlarının yer

aldığı araçlar arasından Malatyalılar, oylarıyla Kırmızı -Beyaz - Siyah renk kombinasyonunu belirledi.

Trambus'ların yapıldığı fabrikayı ziyaret eden MotaşGenel Müdürü Hasan Alıcı, yapım aşamasında olanaraçları inceledi. Alıcı, firma yetkilileri ile yaptığıgörüşmede araçların Şubat ayı sonlarında teslim edilmesiplanlandığını açıkladı. ■

Malatya'da TRAMBUS dönemi başlıyor

Ahmet

Çakır

Van’da toplu

taşıma ihalesi

Van Belediyesi toplutaşıma hizmetini 29yıllığına ihaleye

çıkarıyor. 23 hattın intifahakkı 29 yıllık süre ile 6Aralık Cuma günü ihaleyeçıkarılıyor. Van BelediyeBaşkanlığı’nda saat 14.00’teyapılacak ihale içinbelirlenen muhammen bedel500 bin TL. İhaleye yönelikilan 28 Kasım 2013 tarihliResmi Gazete’deyayımlandı. ■

Gaziantep’e

28 tramvay geliyor

Gaziantep BüyükşehirBelediyesiMeclisi’nin Kasım ayı

dönem toplantısının birincioturumunda oy birliği ilekabul ettiği maddeneticesinde; Gaziantephalkının daha konforlu,çağdaş ve güvenli birortamda ulaşım yapabilmesiiçin yeni yapılan İbrahim–GATEM güzergahındaulaşımda kullanılmak üzere20 milyon TL’lik bütçe ile 28tramvay daha alınmasınakarar verildi. ■

Bütçesinin yüzde 55’iniulaşıma ayıran İstanbulBüyükşehir Belediyesi,

İETT otobüslerini peş peşehizmete alıyor.

Başkan Kadir Topbaş’ın evsahipliğinde Kartal SahilMeydanında düzenlenenhizmete alım törenine, İETTGenel Müdürü Hayri Baraçlı veçok sayıda vatandaş katıldı.

Başkan Topbaş, görevegeldikleri günden bu güneİstanbul’a yaptıkları yatırımlartoplamının 60 milyar TL’yibulduğunu kaydetti. BaşkanTopbaş ulaşıma ayırdıkları payında yüzde 55 olduğunu söyledi.

Hizmete alınan otobüslerinayrı bir özelliği olduğunu vedünyada çok az yerdekullanıldığının altını çizenTopbaş, “Otobüslerimizde artıkinternet var. Bunu tanıtmıştık.İsteyen mobil cihazlarını hızlışekilde şarj da edebiliyor.Hizmete aldığımız bu yeniotobüslerde ise bisiklet aparatıvar. Dünyada çok az yerde buuygulama var. Vatandaşlarımızbisikletlerini hızlı ve kolay birşekilde otobüsün önüne

yerleştirip seyahat edebilecek”diye konuştu.

2004 bugüne 2.451otobüsün yenilediğini ve filoya1.705 yeni araç dahakazandırıldığını kaydedenBaşkan Topbaş, bu araçlarıntoplam değerlerinin de 930milyon TL olduğunu söyledi.

Araçların tamamının yerliüretim olduğunun da altını çizen

Başkan Topbaş, “İETTfilosunun yaş ortalaması14.6’dan, 5’e düşüyor” dedi.Bisiklet aparatlı otobüs sayısının50’ye çıkarılacağını aktaranBaşkan Topbaş, “OtobüslerimizKartal-Kadıköy sahil yolu,Küçükçekmece-Eminönü sahilyolu, Sarıyer-Kabataş sahilyolundaki hatlarda hizmetverecek” diye konuştu. ■

2004’ten bugüne 2451 otobüs yenilendi

İstanbul’a 110 otobüs daha

Başkan Topbaş meydanda bulunan bisiklet aparatlı birotobüse de iki adet bisikletin nasıl yerleştirildiğini uygulamalıolarak gösterip otobüsü bir süre kullandı.

3_Layout 1 11/29/13 7:38 PM Page 1

Turizm Taşımacıları

Derneği, federasyon

fikrine sıcak bakmıyor.

26 Kasım Salı günü

dernek binasında

gerçekleşen toplantıda,

Turizm taşımacıları

federasyon olma

kararını oybirliğiyle

reddetti.

TOF Başkanı MustafaYıldırım, yaptığıkonuşmada,

turizmtaşımacılarınınzaman içindefederasyonkurmasınındoğruolacağınıancak budurumun şuan askıyaalındığınısöyledi. Turizmtaşımacılığının,şehirlerarasından daha fazlaaraç ve firma kapasitesinesahip olduğunu dile getirenYıldırım, “Burada birlikberaberlik tesis edip

arkasındanyönetim kuruluna

bir federasyonkurmak ve

konfederasyonakatılmak gibi bir yetki

verirseniz, zaman içindeyine sizlerin de görüşlerinialarak bu yapılanmayıgerçekleştiririz ama biz şu anzaten konfederasyon fikriniaskıya aldık TOF olarak

yürüyeceğiz” dedi.

Daha iyi yapılanma

Turizm taşımacılığındarekabetin artmasına rağmengelirlerin azaldığınıvurgulayan Yıldırım, “Turizmtaşımacısının birçok sorunubulunuyor. Sultanahmet’teotopark sorunu var. Turizmindaha iyi yapılanması lazım.Sivil toplum örgütleri olarak

dünyanın hiçbir yerindebizim kadar organize bir güçyok. Sizin şehir içindekiparklanma işiniz ile ilgiliBelediye’ye gittik.Yenikapı’da yapılan mitingalanında turizm otobüsleriiçin de tanzim yapılmasılazım dedik, İstanbulBüyükşehir Belediye BaşkanıKadir Topbaş hemen talimatverdi” ifadelerini kullandı.

2 - 8 Aralık 20134 ❭❭ Gündem

anuray59@gmail.com

AkifNuray

Büyüme vekalkınma

Büyümeyi kalkınmaya çevirmek, temelhak ve özgürlükleri geliştirmek, temelve mesleki eğitim kalitemizi

yükseltmek, katma değeri arttırmak 2023hedeflerimizin gerçekleşmesi için temelgereklerdir. ODTÜ’yü ( Ortadoğu TeknikÜniversitesi ) birincilikle bitirmiş olanKalkınma Bakanım 10. Kalkınma Planındabunları vurguluyor.

Biz de, önceki yazılarımızda ekonomikbarışı önemsedik; katma değeri arttırmanınönemli bir etken olduğunu konuştuk.

Bakalım, kıdem tazminatı ekonomikbarışta önemli bir etken mi? 13 milyonkayıtlı işçiden sadece 1 milyonununtazminat alabildiği, kalan 12 milyonun isetazminata erişiminin hiç olmadığı gündemeçıktı.

13 milyon kayıtlı işçinin bildirilenücretinin ortalaması 1.640TL. Toplamınyüzde 36’sı asgari ücretten bildirilmiş. Bunahayret edenler oldu mu acaba?

Bence olmuştur, hem de çoktur,maalesef… 2013 yılında olduğumuzubilmem hatırlatmama gerek var mı…

Böyle geldi ama böyle gitmeyecek;düzeltme, yenileme, değiştirme, geliştirmeşart.

Öneri oluştu: Kıdem Tazminatı Fonu kurulacak,

primler bu fona aylık olarak işverentarafından yatırılacak, işçi kişisel bir erişimşifresi ile anlık olarak hesabınıizleyebilecek.

İş veya işçi değiştirmek tazminathesabından bağımsız olacak.

Ödemelerini geciktiren işverenlerin

kamu ile olan başka işlerinde “ödemenintamamlanması şartı” uygulanacak. İhalelereteklif verenlerin kendisinin ve bağlıtaşeronlarının teklif tarihi itibarı ile SGKPrim Borcu olmaması şartının uygulanmasıgibi…

Çevrimin ucu bağlanacak.Fakat yine hayret ki; taraflar, teklifi

eleştirdi ve hatta bir işçi sendikası, eskidurumun devamından yana görüş bilebildirdi.

Halbuki şeffaflık oluşuyor, uygulamatüm kayıtlı işçilere yaygınlaşıyor, ödemeyükümlülüğü başka kamusal ödeneklerebağlanıyor, işgücü serbestleşiyor, süreçbütünleşiyor.

Şimdi “bildirilmiş” net aylık gelirlerikarşılaştıralım:

2012 yılında; kayıtlı işçi 985 TL,Kayıtlı serbest meslek (lokantacı,

doktor, avukat…) 950 TL,Kürk imalatçısı 650 TLTurizm seyahat işletmeleri 413 TL aylık

net gelirle yaşadılar. Kayıtsızları bilmiyoruz.2023’e, doğru bakalım. 2012’de ihracatın GSYH oranı dünyada

yüzde 27 idi, Türkiye’de yüzde 17 oldu.Dünya ortalamasından 10 puan gerideyiz.

Bu oranı 2023’te 20 puan arttırarakyüzde 37’ye çıkaracağız. Dünya ortalamasıyüzde 31 olacak. Dünya ortalamasını 6puan geçeceğiz. Sadece 10 yıl sonra.

Nasıl mı?Büyümeyi kalkınmaya çevirerek.Ekonomik barış bu kadar çok gerekli. ■

Araçlarınınbakımlarınıservislerde yaptıran

ve 1 milyon km.ye ulaşaniki kaptana altın rozet, 750bin km.ye ulaşan 3kaptana da gümüş rozettörenle sunuldu.

İstanbul Otogarı’ndakiMengerler Ticaret’te 28Kasım Perşembe günüdüzenlenen törene Mercedes-Benz Türk SatışSonrası Hizmetler Otobüs Kısım MüdürüBahattin Kılıçaslan, Otobüs Büyük Müşteri veFilo Danışmanı Göksel Aslan, MengerlerTicaret Servislerden Sorumlu Genel MüdürYardımcısı Burak Ataman, Teknik MüdürSiegfried Vogt, Otogar Servis Müdürü YaşarAltuntaş ile altın ve gümüş rozet almaya hakkazanan kaptanlarla firma yetkilileri katıldı.

Mercedes-Benz Türk Satış SonrasıHizmetler Otobüs Kısım Müdürü BahattinKılıçaslan, 2009’da başlayan etkinlikkapsamında araçlarının bakımının tamamınıyetkili servislerde yapan ve 1 milyon yol yapankaptanların altın rozet, 750 bin km yapankaptanların gümüş rozet, 450 bin km yapankaptanların bronz rozet almaya hakkazandıklarını söyledi. Kılıçaslan, daha sonraaltın ve gümüş rozet kazanan kaptanlararozetlerini sundu.

Yetkili servislere neden gelinmeli?

Bahattin Kılıçaslan, Taşıma Dünyası’nayaptığı açıklamada, yetkili servisleregelinmesinin önemini şu şekilde açıkladı:“İstatistiklere bakıldığında Türkiye’de günde800-1000 arasında büyük, küçük kaza meydanageliyor. Bu kazaların nedeni birinci sırada insan,

ikinci sırada ise araç faktörü.Araçların periyodikbakımlarının, onarımlarınınve kaza sonrası tamirlerininyetkili servislerde yapılmasıgüvenlik açısından çokönemli. Biz diyoruz ki, ‘yetkiliservisi tercih edin, taşıdığınızcanı, malı tehlikeye atmayın.Aracınızın değerine değerkatın. İkinci el değerini

koruyun.’ Yetkili servisler pahalıdır algısınınyıkılması için gerekli çalışmaları yapıyoruz.Birçok malzemede biz daha uygunuz. Pahalıolan malzemeler konusunda kısa değil uzunvadeli düşünülmeli. Bizim öncelikli amacımızservis girişlerinin artmasındansa, araçlarda dahaaz sıkıntı olsun servislere daha az giriş yapılsın.Kaporta girişlerinde yüzde 30 azalma var. Bununnedeni karayolu altyapısının gelişmesi vedenetimlerin artması ile kaza onarımlarındaciddi bir düşüş yaşanması. Hiç servise gelmeyenmüşterilere yönelik kampanyalar yapıyoruz.Garanti süresince servise geliş oranı yüzde 99. 20yıllık araçların servis gelişleri ortalama yüzde 30.Son üç yıla bakıldığında ise servise geliş oranıyüzde 60-70.” ■

İstanbul Seyahat: Altın Rozetli Kaptan Yaşar Özdemir

İstanbul Seyahat’te 17 yıldırkesintisiz şekilde çalışan ve1 milyon km yapan aracın

kaptanı da olan Yaşar Özdemir,yetkili servislerde aracınbakımının yaptırılmasınınönemini şu şekilde açıkladı:“Firmamız bu konuda çok titiz.Yetkili servislerde kullanılanher yedek parçanın arkasındaduruluyor. Rastgele yerlerdearaç bakımı yapıldığında

yeterli randıman alınamıyor.Yeterli bilgi sahibi isen veyaşadığın sorunu iyiaktarmışsan en iyi çözümserviste sağlanıyor. 302’denberi Mengerler servisi ileçalışıyoruz. Mesai haricindebile gerekli yardımı yapıyorlar.Çok sık yaşamadım ama yolyardımı konusunda çok iyiler.Bu güne kadar hiçbir talebimizgeri çevrilmedi.”

Kaptan Yaşar Özdemir, kışmevsimi ile ilgili güvenli sürüşkonusunda uyarılardabulundu: “Yolcularımızımağdur etmemek adına hertürlü önlemin alınması şart.Araçlara kış lastikleri takılmasıgerekiyor. Araçta mutlakazincir, çekme halatı, takozbulunmalı. Sürüş anında olgunve sakin olunması çok önemli.”

İstanbul Seyahat İşletmeSorumlusu Nadir Berberoğlu:

Bizim kaptanlarımız çoktecrübeli, en genci 17-20 yıllık.1 Aralık’ta kış lastikleri zorunlutakılacak. Bizim tümaraçlarımızda kar düşmedenkış lastiği takıldı. Biz kışı kışgibi, yazı yaz gibi yaşamayıtercih ediyoruz. Kmbakımlarını hiç sektirmedenservislerde yaptırdığımız içingaranti bitimi sonrasında bileyedek parça kullanımında çokyardımcı oluyorlar. ■

Mercedes-Benz Türk’ten

Altın rozet kazananlar

Yaşar Özdemir-İstanbul SeyahatFahrettin Kaplan-Esadaş Turizm

Gümüş rozet kazananlar

Burhan Gümüş-Özgür Petrol Turizm Fuat Tozcan-Tozcanlar Turizm Ahmet Özçelik-Öz Sema Turizm

Kaptanlara altın rozet

Yaşar

Özdemir

Nadir

Berberoğlu

Bahattin

Kılıçaslan

Erkan

Yılmaz

Turizm taşımacıları: Federasyona “hayır”

Başkan Yığcı: Konumumuz iyi

TTDER Başkanı Sümer Yığcı, hükümetnezdinde saygın bir konumda olduklarınıbelirterek, “230 üyesi olan bir derneğiz.Sorunlarımızın çözümü noktasında aktifçalışmalar yürütüyoruz” diye konuştu.Konuşmaların ardından yapılan oylamasonucunda federasyon yapısının oluşumungerçekleşmemesi yönünde karar alındı. ■

4_Layout 1 11/29/13 8:29 PM Page 1

Geçen haftaki yazımdada kısmen yeralmasına rağmen

teminatların açıklanmasınabağlı olarak bu yazımdasigorta konusunu işleyeceğim.

Geçen haftaotobüsçülerin faydagetirmeyen çabalarınadeğinmiş, bu kapsamdaserbest piyasa ve bununiçindeki serbest sigortacılıkpiyasası üzerinde durmuştum.Özetle;

• Sigorta sektöründerekabet olduğunun RekabetKurulunca tespit edildiğini,

• Prim miktarını ve primhesap yöntemlerinieleştirmek yerine mevcut çoksayıda sigortacı arasından iyiolanın seçilmesi gerektiğini,

• Hiçbirinibeğenmeyenlerin isesigortacılık yaparak tümükötü mevcut sigortacılaragününü göstermeleriningerektiğini yazmıştım.

Teminatlar arttıSigortaların tarife ve

teminatları değişerek 2014’teyüzde 7 civarında teminatartışı geliyor. Böyleceteminatlar daha yeterliolacak. Tabii ki primleri deartacak. Ne kadar köfte okadar ekmek!

Eskiden olduğu gibi“devlet primleri arttırmasın”demek şöyle dursun, “devletprim artışlarını sınırlasın”demek dahi mümkün değil.Çünkü yeterli sayıda sigortacıvar ve primlerini rekabetlebelirliyor.

Teminat artışı veya yeniteminat isteyen bunakatlanmak zorunda.

Sigortalar birleşsin mi?Yolcu taşımacılığında üç

farklı zorunlu sigorta var.Bunlar birleşse ne olur?Bazıları zanneder kibirleştiğinde bu yenisigortanın primi ayrı ayrı üçsigortanın toplam primindenaz olur. Yanılıyorlar. Bilinsinki zaten sizinkinin ötesindeçok büyük bir sigorta-risk-teminat-prim havuzu var.Buna göre hesap yapılıyor.Sizinki devede kulak. Eğermümkünse üçünü de aynısigortacıda yaptırınca aynıindirimi zaten alırsınız. Banagöre birleştirme sadece belge(kağıt) tasarrufu sağlayabilir okadar.

Manevi teminatsigortası

Bazıları maneviteminatların taşımacılara yükgetirdiğini belirtip, bunun dasigorta kapsamına alınmasınıistiyor. Önce hangi sigortanınkapsamına? Bilinsin ki hangisigortanın içine girerse onunprimi artacak. Manevitazminat şu sigortadakapsansın, ama primiartmasın demek yok.Mademki prim artacak, bariona da ayrı bir sigortagetirilse olmaz mı? Bununzararı bir kağıdın dahatüketilmesidir. Ama ötesivar…

Zorunlu mu, serbest mi?Ayrı sigorta yenisinin

zorunlu olup olmayacağınıdüşünme imkanı verir.Soralım, zorunlu mu olmalı,ihtiyari mi? Bunun cevabı iyidüşünülmeli. Manevitazminatınkapsanmamasından zarargören kim? Eğer taşımacıysa,gidip kendine ihtiyari manevitazminat sigortası yaptırabilir.Aynı şey tüm sigortayetersizlikleri için sözkonusu. Ben, sıkça hertaşımacıya her taşıt için 1milyon TL teminatlı ihtiyarimali sorumluluk sigortasıöneririm.

Bilinmelidir ki birsigortanın zorunlu halegetirilmesi taşımacıyıkorumak için değildir. Amaçtaşımacının kusurlu veyakusursuz sorumluluğundandolayı başkalarınınmağduriyetinin önlenmesidir.Eğer mağdur olan taşımacıysabunu zorunlu yapmakgerekmez. Taşımacı, kendinikorumak için kendisini ihtiyarisigorta ile güvenceye alabilir.

Plaka mı, ikametgah mı?Trafik Sigortasında prim

riskli illerde yüksek. Böyleolunca da taşıtı primi düşük,risksiz illere kaydettirip riskliyerlerde kullanma yolunagidiliyor. Ege’de bir ildekayıtlı bir otobüsü DoğuAnadolu’da kullanmakmümkün. Bu, Bakanlıkbelgeleri içinde sadece D4için mümkün değil. Şimdibunu önlemek için plakanındeğil ikametgahın ilinin primhesabında esas alınabilmesiyönünde HazineMüsteşarlığına yetki veriliyor.Bence haklı, ama çözer mibilmem.

2015 teminatı önemli2013 yılında yaptırılan

bir sigorta ile kısmen 2013,kısmen de 2014 yılındasigortadan faydalanılacak. Busigortanın prim hesabında2014 teminatı bilinmedenhareket edildi. 2014 yılındayaptırılıp kısmen 2014,kısmen de 2015’tefaydalanılacak bir sigortanınprim hesabında 2015teminatının belli olmasıhesabı kolaylaştıracaktır. Bunedenle bir sonraki yılınteminatının açıklanması çokyerindedir. Sonraki yıllarınfaydasını bilemem. Bu yıllarınteminatları ekonomikkoşullara göre yetersiz dekalabilir.

Kaza başı teminatfarkları

Trafik ve taşımacılıksigortalarında kişi başınasağlık gideri teminatı ilesakatlık ve ölüm teminatıaynı. Buna rağmen kaza başıteminatlar farklı. Bununnedeni kaza başına teminatınkaç kişinin kişi başıteminatını karşılayacağındaaranmalı. Otomobil vetaksiler için trafik sigortasında5, taşımacılık sigortasında ise8 kişi için; minibüslerde (10-17 kişilik) trafik sigortasında10, taşımacılıksigortasındaysa 17 kişi için;18-30 kişilik küçükotobüslerde trafiksigortasında 18, taşımacılıksigortasındaysa 30 kişi için;büyük otobüslerdeyse trafiksigortasında 31, taşımacılıksigortasındaysa 50 kişi içinyeterli kaza başına teminathesaplanmış. Dolayısıylataşımacılık sigortasında dahayeterli bir kaza başı teminatvar. Tabii, primi de ona göreolacak.

Ek teminat istenebilirGerek trafik gerekse

taşımacılık sigortasındabüyük otobüsler için ekteminat isteme imkanıHazine Müsteşarlığınaveriliyor. Bu iyi, ama ekteminatın da primi olacak. Bunedenle gereklilik iyidüşünülmeli. Bana göre zaten50 kişilik teminatı olantaşımacılık sigortasındagerekmez, ama 31 kişilikteminatı olan trafiksigortasında büyük sayıdakimağdurun yetersizliğinigidermeden işe yarayabilir.Bunun yerine 31 ve üstüotobüs kategorisinin örneğin31-42 ile 43 ve üstü gibi ikikategoriye bölünmesidüşünülmeli. Böylece 43 veüstü taşıtlar için ek trafiksigortası teminatı sağlanırken31-42 koltuklu otobüsleryüksek taşımacılık sigortasıteminatından ve bunun primyükünden korunabilir.

Koltuk sigortasınadikkat!

Önceki yıllarda azteminat artışı yapılmasınedeniyle teminatı epeydüşük kalan koltuksigortasında önemli birteminat artışı getirildi.Görünüşte iyi, ama primi deartacak tabii. Peki, bu artanteminat hangi mağduriyetiönleyecek? Bana göre, hiç.Belki sürücü ve yardımcılarıolabilir… Önemli bir konu veayrı özel yazıyı gerektiriyor.

Teminat yerine taşımagüvenliğini artırıcı çözümleraramak daha önemlidir. ■

zeki.donmez@tasimadunyasi.com

Dr. ZekiDönmez

Sigortada primsiz teminat olmaz!

Gündem ❭❭52 - 8 Aralık 2013

Karayolları MotorluAraçlar Zorunlu MaliSorumluluk (Trafik)

Sigortası tarife uygulamaesasları, Karayolu YolcuTaşımacılığı Zorunlu KoltukFerdi Kaza Sigortası tarife vetalimatı ile Zorunlu KarayoluTaşımacılık Mali SorumlulukSigortası tarife vetalimatında değişiklik yapandüzenlemeler 27 Kasım 2013tarih ve 28834 sayılı ResmiGazetede yayımlandı.Başlıca hususları sigortatürlerine göre özetleyerekveriyoruz.

Trafik Sigortası

Karayolları MotorluAraçlar Zorunlu MaliSorumluluk SigortasındaTarife Uygulama EsaslarıHakkında YönetmelikteDeğişiklik Yapılmasına DairYönetmelik önce şu esaslarıgetiriyor:

• Sigorta priminintespitinde plakanın kayıtlıolduğu il yerine işleteninikametgahının bulunduğuilin esas alınabilmesikonusunda HazineMüsteşarlığına yetki verildi.

• İşletenlerin mevcutindirim ve artırım durumlarıaraç tanım değişikliklerinedeniyle değişmeyecek.

• Teminat miktarınıgösteren tablolardaki 16, 17,18, 19’uncu satırlar kalktı.

2014 teminatları

• Maddi teminat tümtaşıtlar için, araç başına 26bin 800 TL ve kaza başına 53bin 600 TL oldu.

• Sağlık gideri teminatıile sakatlanma ve ölümteminatı

- Tüm taşıtlar için kişibaşına 268 bin TL

- Kaza başı teminatlar ise+ Motosiklet ve yük

motosikletleri için 804 binTL

+ Otomobil, taksi,traktör, özel amaçlı taşıt vetarim makineleri için 1milyon 340 bin TL

+ Minibüs (10-17koltuk), kamyonet, kamyon,iş makinesi, römork (insantaşımada kullanılan) tankerve çekiciler için 2 milyon 680bin TL

+ 18-30 koltukluotobüsler için 4 milyon 824bin TL

+ 31 ve üstü koltukluotobüsleri için 8 milyon 308bin TL oldu.

Müsteşarlık 31 koltuktanbüyük otobüsler için ekteminat getirebilecek.

Gelecek de belli

Yönetmelikte 2015-18döneminde uygulanacakTrafik Sigortası teminatlarıda yer alıyor.

• Araç başına madditeminat 2015’te 29 bin TL,2016’da 31 bin TL, 2017’de33 bin TL ve 2018’de 36 binTL.

• Kaza başına madditeminat 2015’te 58 bin TL,2016’da 62 bin TL, 2017’de66 bin TL ve 2018’de 72 binTL.

• Sağlık gideri teminatıile sakatlanma ve ölümteminatı tüm taşıtlar için kişibaşına 2015’te 290 bin TL,2016’da 310 bin TL, 2017’de330 bin TL ve 2018’de 360bin TL olacak.

• Sağlık gideri teminatıile sakatlanma ve ölümteminatının kaza başınadeğerleri de taşıt türlerinegöre kişi başıyla orantılıolarak artacak.

Bazı mesleki faaliyetler

Otopark-garaj, onarım-bakım ve alım-satım gibimotorlu araçlarla ilgilimesleki faaliyetlerdebulunanların sorumluluksigortaları da otomobil-taksitürü taşıtlarla aynıteminatlara sahip olacak.

Koltuk Sigortası

Karayolu YolcuTaşımacılığı Zorunlu KoltukFerdi Kaza Sigortası Tarife veTalimatında DeğişiklikYapılmasına İlişkin Tarife veTalimat konulu tebliğde;

taşımanın yapıldığımotorlu kara taşıtındakigörevli sürücü veyardımcıları ile yolcukoltuk başına sağlıkgiderleri için 175 bin TL,sakatlanma ve ölümhalleri için 175 bin TLteminat tutarıbelirlendiği yer alıyor.

Taşımacılık Sigortası

Zorunlu KarayoluTaşımacılık MaliSorumluluk SigortasıTarife ve TalimatındaDeğişiklik Yapılmasınaİlişkin Tarife ve Talimatkonulu tebliğde 2014yılında uygulanacakteminatlar belirtiliyor.

Tüm taşıtlar için kişibaşına sağlık gideri

teminatı ile sakatlanmave ölüm teminatı 268 binTL.

Aynı teminatlarınkaza başına değeri iseotomobil ve taksiler için2 milyon 144 bin TL,minibüsler için 4 milyon556 bin TL, 18-30koltuklu otobüsler için 8milyon 40 bin TL ve dahabüyük otobüsler için 13milyon 400 bin TL.

Müsteşarlık büyükotobüsler için ruhsattayazılı koltuk sayısınagöre ilave teminatgetirebilecek.

Tehlikeli Madde

Sigortaları

Tehlikeli Maddelerİçin Yaptırılacak Zorunlu

Sorumluluk Sigortalarınaİlişkin Tarife veTalimatında DeğişiklikYapan Tarife ve Talimatkonulu tebliğde 2014 yılıteminatları yer alıyor.

Tehlikeli madde vetehlikeli atıksigortalarında sağlıkgiderleri teminatı iledaimi sakatlık ve ölümteminatının kişi başıdeğeri 268 bin 750 TL.Maddi teminat ve adıgeçen teminatların kazabaşı değerleri satışhasılatına ve/veyataşımanın türüne göredeğişebiliyor.

Tehlikelimaddelerin/tehlikeliatıkların taşınmasıve/veya dağıtımına

yönelik taşıma işlerinde • Demiryolu ve

karayolu taşıtları içinmaddi teminat 537 bin500 TL ve kaza başıteminat 5 milyon 375 binTL.

• Denizyolu,havayolu taşıtları veboru hatları için madditeminat 1 milyon 612 bin500 TL. Kaza başıteminat ise 8 milyon 62bin TL.

Tüp Gazsigortalarında; maddizarar teminatı kazabaşına 75 bin TL, tedavigiderleri teminat iledaimi sakatlık ve ölümteminatı kişi başı 262 bin500 TL, kaza başı 1milyon 312 bin TL. ■

UDH Bakanlığıncahazırlanıp 8 Kasım 2012tarihli Resmi Gazetede

yayımlanan Yönetmelik ile tümticari taşıtlarda 1 Aralık-1 Nisantarihleri arasında “kış lastiği”kullanılması zorunlu halegetirildi. Bunun denetim vecezalandırmasına ilişkin usul veesaslar da belirtildi.

27 Kasım 2012 tarihindeyayımlanan UDH BakanlığıGenelgesinde adı geçenzorunluluğun şehirlerarasıkarayollarıyla sınırlı olduğu, bazıtaşıtlar için M+S işaretli lastikkullanılmasının yeterli olduğu,bazı taşıtlar için ise bunun yanısıra kar tanesi işaretinin dearanacağı belirtildi. Şehiriçitaşımalar ise valiliklerin yetkisinebırakıldı.

Konuya ilişkin para cezası veseyirden men cezalarına maruzkalmamak için taşımacıların bukurala uyması gerekiyor.Zorunluluk ve cezanın ötesindekarşılaşılması olası kazalardandoğacak maddi tazminat vevicdani sorumluluklardankurtulmak için kış lastiğikullanımı büyük önem taşıyor.

Ticari taşıtlara veşehirlerarası karayollarına ilişkinzorunlulukların ötesinde, özelotomobiller dahil zorunlulukkapsamında olmayan araçlardave şehiriçi seyirlerde; bulunulanbölgenin iklim koşulları da gözönünde bulundurularak kışlastiği kullanımı, sizin veçevrenizdekilerin can ve malgüvenliği açısından gereklilikgösteriyor. ■

Kış lastiğine dikkat!

SIGORTA TEMINATLARI ARTTIZorunlu sigortaların tarife ve talimatlarında değişiklik yapıldı

1 Aralık’ta başlayan ticari araçlarda şehirlerarası yollarda kış lastiği

kullanım zorunluluğu, 1 Nisan’a kadar denetimlerde aranacak.

5_Layout 1 11/29/13 7:38 PM Page 1

İstanbul Üsküdar’da faaliyet gösteren MuratLojistik, filosunu büyütürken Ford Cargo’yu tercihetti. 20 adet Ford Cargo 2526HR, Ford Otosan

Kamyon İş Birimi Türkiye Satış Müdürü BerkMumcu, Ford Otosan Güney Marmara KamyonBölge Müdürü Murat Bakış ve satışı gerçekleştirenOtokoç Otomotiv Satış Danışmanı Çağdaş Kaleli’ninde katıldığı törenle, Murat Lojistik Yönetim KuruluÜyesi Selçuk Yüksel’e teslim edildi. Araçların üstyapılarını oluşturan Yıldız Treyler tesislerindedüzenlenen teslimat törenine, Yıldız Treyler YönetimKurulu Üyesi Efsun Yıldız ile Pazarlama MüdürüTuncay Engin de katıldı.

Murat Lojistik Yönetim Kurulu Üyesi SelçukYüksel, her sektörde olduğu gibi hizmet verdiklerilojistik sektöründe dekalitenin önemliolduğunu ifade etti.“Müşterilerimize yüksekkalitede hizmet sunmakiçin yüksek kalitedehizmet almamızgerekiyor” diyen Yüksel,Ford Cargo’ların düşükyakıt tüketiminden ve25 tonluk taşımakapasitesinden çokmemnun olduklarınıbelirterek, tercihleriniher zaman FordCargo'dan yanakullanacaklarınısözlerine ekledi.

Ford Otosan GüneyMarmara Kamyon BölgeMüdürü Murat Bakış dafarklı sektörlere hizmetveren ve büyümeyihedefleyen firmaların ilktercihi olmaktanmemnuniyetduyduklarını belirterek,“Türkiye’de ağır ticaripazarının en çok tercihedilen 6x2 aracı 2526,uygun işletmeekonomisi ile lojistiksektörünün ilk tercihiolmaya devam ediyor.Ford Otosan olarakbundan gururduyuyoruz” dedi. ■

2 - 8 Aralık 20136 ❭❭ Haber

Teknikeller YapıMAN tercih etti

1985 yılından bu yana; yapı malzemeleri,inşaat, lojistik ve gayrimenkul geliştirmesektörlerinde başarılı faaliyetler gösteren,

Türkiye’nin önde gelen şirketlerindenTeknikeller Yapı, 2013 yılı araç yatırımındayine MAN’ı tercih etti. Teknikeller, Antoto’danalmış olduğu 21 adetlik TGS EfficientLinefilosuna, yine Antoto teslimatıyla 10 adet araçdaha ekledi.

TGSEfficientLine’lardanoluşan 10 araçlıkfilo, MAN’ınAnkara’dakitesislerindedüzenlenen törenleteslim edildi. Araçteslim törenineTeknikeller YapıYönetim KuruluBaşkanı ve ATSOYönetim KuruluBaşkan Yardımcısı Mustafa Yılmaz, MANKamyon ve Otobüs Ticaret AŞ Pazarlama veKurumsal İletişim Müdürü Yakup Sarıcan ilefirma yetkilileri katıldı.

Teknikeller Yapı Yönetim Kurulu BaşkanıMustafa Yılmaz, geçen yıl yine Antoto’dan 21araçlık TGS EfficientLine filosu aldıklarınıhatırlatarak, “Geçen yıl almış olduğumuz buaraçlardan, birçok açıdan duyduğumuzmemnuniyet, filomuzu güçlendirmek için buyılki yatırım kararımızda da etkili oldu ve yinetercihimizi MAN’dan yana kullandık” dedi.

MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret AŞPazarlama ve Kurumsal İletişim MüdürüYakup Sarıcan ise, MAN’ın gerek yüksekteknolojili ve kaliteli ürün gamı gerekse satışsonrası hizmetlerle önemli bir müşterimemnuniyeti yakaladığını belirtti. Sarıcan,MAN’ı tercih etmelerinden ötürü MustafaYılmaz nezdinde araçların hayırlı-uğurluolması temennisinde bulundu. ■

Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü

Muammer BAŞKAN

EditörKorkut AKIN

Genel Yayın Danışmanı / Başyazar

Dr. Zeki DÖNMEZ

İş Geliştirme DanışmanıMehmet ÇIKINCI

Genel Yayın Yönetmeni

Erkan YILMAZ

Haber MerkeziCaner ÖZCAN

Taşıma DünyasıYerel Süreli Haftalık Gazete

Yıl: 3 • Sayı: 115 • 2 - 8 Aralık 2013

Reklam / AboneÖzgür ALKAN

Dağıtım: Mikail BAYATYönetim Yeri

Evren Mah. Cami Yolu Cad. Barış Apt No: 8 - 10 D: 2 Güneşli

Bağcılar-İstanbulTel: +90-212-550 67 65

Gsm: +90-549-341 55 56editor@tasimadunyasi.com

BASKI: İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Caddesi

İhlas Plaza No:11 A/41 YenibosnaBahçelievler/ İSTANBUL

Tel: 0212 454 30 00

Taşıma Dünyası, basın meslek ilkelerine

uymaya söz verir.

Taşıma Dünyası Gazetesi veeklerinde yayınlanan yazı, haber

ve fotoğrafların her türlü telifhakkı Pivot Medya Pazarlama

İletişimi ve Organizasyon,Tanıtım, Yayıncılık San. Tic.

Ltd. Şti.’ne aittir.İzin alınmadan, kaynak

gösterilerek dahi iktibasedilemez.

İZMİRCumhur ARAL

ANTALYAPınar KILINÇ

EDİRNEHüseyin TOPÇU

ADANA-GAZİANTEPEmel GÜL

DİYARBAKIRRamazan DEMİR

Hukuk MüşavirleriElanur KOÇOĞLUMurat KOÇOĞLU

BÖLGELER

facebook.com/tasimadunyasi twitter.com/tasimadunyasi

www.tasimadunyasi.com

GEFCO Grup’a yeniiletişim direktörü

GEFCO GrupİletişimDirektörlüğü’ne

Maria del Peso atandı.Maria del PesoGEFCO’nun coğrafiaçıdan büyümesini vehizmetçeşitlendirmesinihızlandırmayı dakapsayan yeni globalhedefleri ile uyumlu biriletişim stratejisitanımlayacak ve uygulayacak. ■

Lojistiğin deneyimli ismiÜmit Daibaşoğlu, TLS’de

Türk lojistiksektöründe 25yıllık deneyime

sahip olan ÜmitDaibaşoğlu, TLSLojistik kadrosunakatıldı. Daibaşoğlu,TLS LojistikUluslararası Hizmetler Bölümü AvrupaLojistik Müdürü olarak görev yapacak.

Çalışma hayatına 1987’de Saytrans’taatılan ve 1996’ya kadar çeşitli şirketlerdeçalışan Daibaşoğlu, 1996’da girdiğiMegatrans’ta 14 yıl görev yaptı. İngilizcebilen Daibaşoğlu, evli ve 1 çocuk babasıdır. ■

Ford Cargo ile güçlendiMurat Lojistik

Kâmil Koç, 2013 yılından itibaren Orta veDoğu Karadeniz’de arka arkaya seferdüzenlemeye başladığı illere Rize’yi de

ekledi. Kâmil Koç, Rize’den aralarında İstanbul,Ankara, İzmir, Bursa ve Antalya’nın da bulunduğu20 merkeze sefer düzenlemeye başladı. Rizeseferleriyle birlikte Kâmil Koç’un hizmet ağı da 38il, 191 ilçe ve 550 satış noktasına ulaştı.

Ulaştırma sektörünün öncü firması KâmilKoç'un, 2013 yılında açtığı Orta ve Doğu

Karadeniz’dekiseferlerine gösterilenyoğun ilgi sonrası,Rize’ye de seferdüzenlemeye başladı.

Kâmil KoçOtobüsleri AŞ GenelMüdürü KemalErdoğan, özellikleTrabzon hattınınaçılmasının ardındanRize’den yoğun birtaleple karşılaştıklarınıbelirtti: “2013’tehizmet noktalarımızıhızla artırdık. Haziranayında başlayan

Samsun, Ordu, Giresun ve Trabzon seferlerineson olarak Rize’yi de ekledik. Özellikle Trabzonaçılışından sonra Rizelilerden aldığımız yoğuntalep, yeni hattımızın devreye girmesindekisürecin hızlanmasında etkili oldu. Karadeniz’deki hedeflerimiz büyük. Özellikle Orta ve DoğuKaradeniz’de 2013 ikinci yarısından itibarenhizmete açtığımız yeni seferlerle yaklaşık 1,5milyon yeni yol arkadaşımıza daha hizmet vermehedefindeyiz. ■

Rize’den 20 merkeze sefer başlattı

KemalErdoğan

Kamil Koç, 1,5 milyon yeni yolcu hedefliyor

Sivas Yeni Otobüs Terminali açıldı

Yapımı tamamlanan terminal, 23 KasımCumartesi günü törenle hizmete girdi. SivasŞehirlerarası Otobüs Terminali, Yenişehir

mahallesinde Erzincan, Yozgat, Ankara veKayseri karayolunun kavşak noktasındabulunuyor.

Törende konuşan İl Genel Meclis Başkanı veaynı zamanda Sivas Otobüsçüler DerneğiBaşkanı Sedat Özata, “Şehrimiz adına bu değerlieserin kazanılmasından terminal esnafı olarakçok mutluyuz. Biz aslında çok güzel bir meslekyapmaktayız. Dostları dostlarına, sevenlerisevenlerine kavuşturmaktan dolayı çokmutluyuz. Öncelikle terminal esnafını mağduretmeyen Belediye Başkanımıza ve yüklenicifirmaya ve, belediyemizin tüm çalışanlarına canıgönülden teşekkür ediyoruz” dedi.

Belediye Başkanı Doğan Ürgüp ise yaptığıkonuşmada Sivas'ın bir ihtiyacını daha Sivas'alayık güzellikte tamamlamış olmaktan dolayımutlu olduklarını belirterek başladığıkonuşmasında, “Bundan sonraki terminallerinbir kısmı bu projeden örnek alınarak yapılacak

diye düşünüyorum. Otobüsçüler Dernek BaşkanıSedat Özata’ya sağladığı katkılar için teşekkürediyorum. 18 esnafın hepsi aynen yerlerinialdılar. Şehrin esnafının korunduğu bu projeönemli bir projedir. Başka şehirlerde yap, işlet,devret formülüyle de yaptılar. O zaman neoluyor, aslında kolay hiç 11 trilyon para falanharcamazsınız, yap, işlet, devret ile verirsiniz birde üstüne para alırsınız ama adam gelir ihaleyi

yapar sizin esnafınızın alayı ortada kalır. Belki üçdört tanesi yerini alır, diğerleri harcanır ve yenifirmalar bizim firmalarımızın rekabet gücünükırarak şehrin ekonomisine zarar verebilir. Buşehri, kendi geleceği kendi gerçeklerikalkındıracaktır. Terminal Sivas’ın meselesidir, busiyasi bir mesele değildir. Bu yapılan hizmetlerinhiç birisini kimse alıp bir tarafa götürmez. TamamıSivas’ta kalacak hizmetlerdir” dedi. ■

Kâhta Petrol’e TravegoKoluman Tarsus’un gerçekleştirdiği satışlar ile 4

adetlik alımın sonuncusu olan Travego 15 SHDaracı Kahta Petrol Turizm, Mercedes-Benz Türk

Hoşdere Pazarlama Merkezi’nde teslim aldı. Teslimatafirma sahibi Salih Beyazyıldız, Firma Müdürü FerhatYıldırım, İstanbul İşletmecisi Reşat Ertaş katıldı. 2013yılında 4 Travego yatırımında bulunduklarını belirtenBeyazyıldız, “Kaliteli hizmeti hedefi doğrultusunda yeniyatırımlar yapıyoruz. Filomuzu 2014 yılında da yineMercedes ile güçlendireceğiz” diye konuştu. ■

Koluman Tarsus

Otobüslerde sağlam değişim başlıyor

6_Layout 1 11/29/13 7:37 PM Page 1

Lojistik ❭❭72 - 8 Aralık 2013

OMSAN Fas’taşirket kurdu

Küresel bir lojistik şirket olmavizyonuyla hareket eden OMSAN;Kuzey Afrika’nın artan ticaret hacmi

nedeniyle Fas’ta “OMSAN Maroc” isimli birşirket kurdu.

Türkiye’nin ilk küresel lojistik şirketivizyonu ile hareket ettiklerini ifade edenOMSAN Lojistik Genel Müdürü OsmanKüçükertan, dünyada dört kıtada kendişirketleri, irtibat ofisleri veya stratejikişbirlikleri ile varlık göstermeyihedeflediklerini belirtti. Afrikayapılanmasına ilk etapta Fas ilebaşladıklarını, hem kara hem de denizyoluhatlarının zaman içerisinde Kuzey ve BatıAfrika’nın tamamına yayılmasınıplanladıklarını belirten Küçükertan, güçlüfinansal yapıları ile fırsat gördükleri başkaülkelerde ve yurtiçinde yatırımlarını hızkesmeden sürdüreceklerini ifade etti. ■

Pirelli, gündemdeki ağır yüktaşıyan araçlarda başlayacakolan kış lastik zorunluluğu

için, ağır vasıta lastiklerinde sahipolduğu 100 yıllık bilgi birikimi vedeneyimin yansıması olarak öneçıkan ve Türk Pirelli’nin İzmit’tekitesislerinde üretilen 01 Serisi AğırVasıta ailesinin üyeleri FW:01 veTW:01 kış lastiklerini kullanımasunuyor. W:01 Serisi yapısındabarındırdığı üstün teknolojiyle kışaylarında da yüksek performans vegüvenlik bekleyen ağır vasıtasürücülerinin ihtiyaçlarına en iyişekilde cevap veriyor. W:01 Serisi;daha uzun ömür, daha fazlakaplanabilirlik, karlı yüzeyde dahafazla çekiş ve ıslak zeminda daha iyiyol tutuş özellikleri ile dikkatçekiyor.

Tüm 01 Serisi lastiklerinde

olduğu gibi FW:01 ve TW:01 ağırvasıta kış lastikleri de bünyesindebarındırdığı Pirelli patentli RSR(Rotated Shoulder Rib) teknolojisiile artırılmış yol tutuş ve lastikblokları arasına optimum miktardakar toplama özelliğine sahipolmakta ve bu sayede karlı zemindeen iyi şekilde tutunmaktadır. W:01kış lastikleri +4 derecenin altındakihava koşullarında M+S lastikleri ilekarşılaştırıldığında yüzde 13 dahaiyi direksiyon hakimiyeti sağlarken,karla kaplı yolda yüzde 23 dahadüşük fren mesafesi sunar vevirajlarda daha iyi yol tutuşu garantieder. 315/80R 22.5”, 295/80R 22.5”,315/60R 22.5”,315/70R 22.5”,385/65R22.5”, 385/55R 22.5” ve17,5” jant ölçülerinde ilk kez Pirellitarafından pazara sunulan W:01 ağırvasıta kış lastikleri tabandesenlerindeki blokların geometrisive yüksek dolu/boş oranıylaözellikle şehirlerarası çalışan uzunyol otobüsleri için ideal bir çözümortağı olarak öne çıkmaktadır.

W:01 serisinin tüketicilertarafından oldukça beğenitopladığını dile getiren Türk PirelliAğırvasıta Lastikleri Koordinatörü

Erbu Özkaran; “Düşük havasıcaklıklarında yol güvenliğiningarantiye almanın bir şartı da kışlastikleri kullanımıdır. Kışlastiklerinin yük ve yolcu taşıyanaraçlarda zorunlu olması ile ilgiliçalışmalar bilincin artmasınaönemli oranda katkı sağladı.İzmit’te ürettiğimiz ve sürücüleresoğuk hava koşullarında daha iyi yoltutuş ve düşük fren mesafesisağlayan W:01 en ağır kış şartlarındabile optimum yol güvenli sağlıyor.Tüketicilerimizin kış lastiklerinizamanında takmalarını, lastik havabasınçlarını kontrol etmelerini veağırlığı dengeli şekildeyerleştirmelerini öneriyoruz”şeklinde görüşlerini dile getirdi. ■

Pirelli ile kışlar daha güvenli

Türkiye KaliteDerneğiKalDer’in

Avrupa KaliteYönetimi Vakfı(EFQM) tarafındangeliştirilenMükemmellikModelikapsamındaTürkiyeMükemmellikÖdülü’nün sahibibu yıl Aras Kargooldu. KalDer Değerlendiricileritarafından gerçekleştirilen sahaziyaretleri sonucu bu ödülüalmaya hak kazanan ArasKargo’nun ödülünü 22. KaliteKongresi’nde şirketin YönetimKurulu Başkanı ve CEO’su EvrimAras aldı.

KalDer tarafından yürütülenUlusal Kalite Hareketi İyi NiyetBildirgesi’ni Ekim 2007’de

imzalayarak EFQMMükemmellikModelini KurumsalYönetim biçimiolarak benimseyenAras Kargo,Türkiye’de buödülü almaya hakkazanan ilk kargoşirketi olma özelliğitaşıyor.

Aras KargoYönetim KuruluBaşkanı ve CEO’su

Evrim Aras, “Ödüllendirilmekönemli ama esas sınav standartkoyabilmek, kaliteli hizmetisürdürmek. Her zaman, tümfirmalar için gidilecek yol var.Her gün müşterilermizi yenidenkazanmanın yollarınabakmalıyız. Bu gurur verenmükemmellik ödülüne baktıkça,sorumluluklarımızı bir kez dahahatırlayacağız” dedi. ■

KalDer’in Türkiye Mükemmellik Ödülü’nü aldı

Aras Kargo “mükemmel”

“W:01” ağır vasıta

kış lastıklari

W:01 Serisi bünyesindebarındırdığı özelliklerle birçok avantajıda beraberinde getiriyor; kendi kendinitemizleme özelliği, çekiş gücünüarttırmak için tasarlanan merdivenliblok duvarı yapısı, ısı üretiminiengellemek amacıyla tabanda yüksekmiktarda silika içerikli karışımlarınkullanılmış olması, lastikte düzenliaşınma sağlayarak lastik ömrünüuzatan 3SB (Üç Sandviç Kuşağı)teknolojisi, yol tutuşu güçlendirenDLTC (Çift Katlı Taban Karışımı)katmanı, kaplanabilirlik, topuk ısılkararlılığı ve dayanıklılığı sağlayanAltıgen Topuk Teli ve paslanmaya karşıdayanıklılık için FRC (LastikleBütünleşmiş Kuşak Teli) teknolojisigibi özellikler W:01 Serisi’nde öneçıkan teknolojiler. Darbelere karşıdayanıklı ve daha fazla yükkapasitesine sahip olacak şekildetasarlanan W:01 Serisi’ninyanaklarında, 01 Serisi’ndeki tümlastiklerin yanaklarında olduğu gibiECOIMPACT işaretleri bulunmaktadır.

Bu işaretler W:01 kış lastiklerinin;kritik kış koşullarında güvenlik ve kmperformansı, yüksek kaplanabilirlik,azaltılmış yakıt tüketimi ve düşük CO2emisyonları, yüksek akustik konforugaranti ettiğini göstermektedir. W:01ağır vasıta lastiklerinin üretiminde engelişmiş teknoloji olan SATTteknolojisi kullanılıyor. Bunun dışındayenilikçi kuşak dizaynı dayanıklılık vegüvenilirlik bakımından üstünperformans seviyeleri elde etmesineolanak sağlarken konfor ve çevresaygısı ayrıcalıklarını da muhafazaediyor.

Osman

Küçükertan

Erbu

Özkaran

İstanbul, 23 Ekim 2013 – Lojistiksektörünün lider firmalarından olanGEFCO, otomotiv sektöründe

faaliyet gösteren öncü firmalardanMAZDA Türkiye’nin tüm yedek parçalojistik operasyonlarını 3 sene boyuncaüstlendi.

Anlaşmanın ilk ayağı yedekparçaların MAZDA’nın Avusturya’dayer alan deposundan alınıp,GEFCO’nun Tuzla LojistikMerkezi’ndeki antreposuna taşınmasıolacak. Yedek parçaların, GEFCOGümrükleme tarafından ithalatişlemleri tamamlandıktan sonraMAZDA Türkiye bayilerinden gelentalepler doğrultusunda dağıtımlarıyapılacak. Proje kapsamında, GEFCOTürkiye MAZDA Türkiye için 19 ildeki37 bayiye hizmet verecek.

GEFCO Türkiye Satış ve PazarlamaDirektörü Zafer Özkök ile MAZDA SatışSonrası Direktörü Tamer Atsan,GEFCO’nun kalitesine duyulan güvenleişbirliği kapsamının genişleyeceğineinandıklarını iletti. ■

GEFCO, MAZDA’nın yedek parçalojistik operasyonlarını üstlendi

Mars Logistics yayınladı

Onaylı Sürdürülebilirlik Raporu

Kara, hava, deniz ve demiryolu nakliyesi, fuar ve etkinlik lojistiği,proje taşımacılığı, gümrükleme, sigorta, depolama ve diğer tümlojistik hizmetlerini kusursuz olarak sunan, sektörde sayısız

farklılıklar yaratan, sürekli büyüyerek müşterilerine yenilikler sunan MarsLogistics; Türkiye’de sürdürülebilirlikle ilgili performansını GRI (GlobalReporting Initiative) standardına uygun olarak raporlayan ilk lojistikşirketi oldu.

Mars Logistics, faaliyetlerinden doğan sosyal, çevresel, ekonomiketkileri ve 2012 yılına ilişkin gerçekleştirilen faaliyetleri içerenSürdürülebilirlik Raporu’nu kamuoyuna açıkladı. Mars LogisticsSürdürülebilirlik Raporu 2012, dünya çapında faaliyet gösteren öncüşirketlerin kullandığı bir raporlama standardı olan Küresel RaporlamaGirişimi (GRI-Global Reporting Initiative) “C” seviyesi ilkelerine uygunolarak hazırlandı ve Mars Logistics, Türkiye’de sürdürülebilirlik raporuyla

bu seviyede onayalan ilk lojistikşirketi unvanınıelde etti. ■

7_Layout 1 11/29/13 7:36 PM Page 1

DunyasıTasıma

2 - 8 Aralık 2013 • Fiyatı: 25 Kr www.tasimadunyasi.com

GÜNEŞLİ P P 2

İSTANBUL

Hızlı , Güvenli , Çevreci ve Sürdürülebil ir Taşımacıl ık

editor@tasimadunyasi.com

twitter.com/tasimadunyasifacebook.com/tasimadunyasi

pirelli.com.tr

YEARS OF TRUCK TYRES

Karda Yol Tutu�

Kaplanabilirlik

Yakıt Tasarrufu

ȘİMDİ KIȘLAR DAHA GÜVENLİ.PIRELLI 01 KIȘ SERİSİ: YENİ NESİL AĞIR VASITA LASTİĞİ.Güvenliğinizi Pirelli de sizin kadar düșünüyor. Pirelli FW:01 ve TW:01 kıș lastikleri de bu yüzden yaratıldı: Size mükemmel bir yol tutuș, kavrama ve azaltılmıș fren mesafesi sunarken km performansından da ödün vermeyen üstün teknoloji.

Dü�ük Gürültü

Iveco Bursa yetkili satıcısıÖzgözde Otomotiv BöcekNakliyat firmasına 8 adet

Stralis çekici teslim etti.COMVEX fuarında Ivecostandını ziyaret eden BöcekNakliyat yetkilileri alımkararlarını yeni Stralis’denyana kullandılar ve fuarıtakiben araçlarını yapılan birtören ile teslim aldılar.

Balıkesir’de soğuk zincirtaşımacılığının önde gelenisimlerinden Böcek Nakliyatfilosuna yeni kattığı 8 adetIVECO AT440S46 T/P çekici ilefilosunu büyütmeye devamediyor. Böcek Nakliyat GenelMüdürü Mustafa Böcek, YeniStralis Hi-Road 460 Beygir

Iveco araçların diğer markalaragöre yakıt tasarrufunda yüksekavantaj sağladığını ve yeniİVECO araçların 3 yıl 450.000km garantisiyle ve düşük servismaliyetleriyle kullanımaşamasında maliyetleriminimize ettiğini belirtti.

Özgözde ağır vasıta satışmüdürü Afşin Yücel, satış şefiTurgay Aydın, Böcek NakliyatYönetim Kurulu BaşkanıHüseyin Böcek, Genel MüdürMustafa Böcek’in katıldığıteslimat töreninde ÖzgözdeOtomotiv Bursa Şube MüdürüErcan Aslan, yeni Hi-Way veHi-Road araçların performansaçısından işletmelere büyükavantaj sağladığını belirtti. ■

Iveco’dan Böcek Nakliyat’a8 Stralis çekici

Uluslararası Logitrans TransportLojistik Fuarı’na katılan Tırsan,standında gerçekleştirilen anlaşma ileNoy Logistics, 5 adet Talson kutu tipisemi-treyler satın aldı.

Tören, Tırsan Treyler AŞ Yönetim KuruluBaşkanı Çetin Nuhoğlu ve Noy Logisticsfirma yetkilisi Wido A.H. Lando’nun

katılımı ile yapıldı. Tekstil ve değerli eşyataşımacılığında Avrupa’nın önemli lojistikfirmalarından biri olan Noy Logistics, ağırlıklıolarak Hollanda, Almanya ve Belçika olmaküzere Avrupa ülkelerine lojistik hizmetiveriyor.

Üç yeni ürün tanıttıUluslararası pazarlarda ağırlıklı olarak

Kässbohrer ve Talson araçları ile ön plandaolan Tırsan, fuarda Kässbohrer Maksima+Tren Yüklemeli Semi-Treyler,

Kässbohrer Tank Konteyner Taşıyıcı veTalson FNA Kutu Tipi Semi-Treyler’i tanıttı.

52 ülkeye ihracatTırsan Treyler Yönetim Kurulu Başkanı

Çetin Nuhoğlu, başta Almanya ve Rusyaolmak üzere 52 farklı ülkeye ihracatgerçekleştirdiklerini söyledi: “2013 yılının ilk 9ayına baktığımızda Polonya’da akaryakıttankeri segmentinde ve Rusya’da ithal low-bed segmentinde birinci olduğumuzu gururlaaçıklamak isterim. Standımızda sergilenenTalson araçlarımız hava kargo segmentindeAvrupa’da bir numara. Talson araçlarımız

ayrıca değerli eşya taşımacılığında da kalitesiile öncelikli tercih edilen marka.. AlmanyaFrankfurt Havaalanında hava kargo amaçlıyine bizim Perdeli Tenteli araçlarımızkullanılıyor. Hollanda’nın en önemli rulotaşıyıcı firmaları Adapazarı Fabrikamızdaürettiğimiz rulo taşıyıcıları kullanıyor” dedi.

Hizmet ihracatında ikinci sırada Türkiye’nin temel hedefinin 500 milyar

dolar mal ihracatı ve 150 milyar dolar dahizmet ihracatı olduğunu hatırlatan Nuhoğlu,“Bugün itibariyle 8 milyar dolar olan hizmetihracatımızın 40 milyar dolara çıkmasıamaçlanıyor. Hizmet ihracatında turizmbirinci, ikinci sırada lojistik sektörü geliyor. Buhedeflere ulaşabilmek için Türk firmalarıyurtdışında yapılanacak, yurtdışıtaşımacılıktan pay alacak, iki ülke arasındakimal hareketlerinde rol alacak. Kısaca Türklojistik firmaları artık uluslararası arenayaçıkacak” dedi. ■

Hollanda firması Noy Logistics’e 5 Talson satışı

Yeni Ford Tourneo Connect

Güvenlik testinden 5 yıldız aldı

Yeni Ford Tourneo Connect,sınıfında Euro NCAPgüvenlik testinden beş

yıldız alan ilk hafif ticari araçoldu. Çok yönlü bir araç olanTourneo Connect, yüz puanüzerinden yapılandeğerlendirmelerde; yetişkinyolcu korumada 94 alırken genelgüvenlikte 83 puan aldı.

Tourneo Connect’in aldığı

beş yıldız, Tourneo Custom’ınaldığı beş yıldızlı güvenlikderecelendirmesinin ardındanFord’un elde ettiği ikinci beşyıldız oldu. Tourneo Custom,sınıfında beş yıldıza layık görülentek araç olma unvanını koruyor.

Olası kazalarda yolcu veyayalar için yüksek korumasağlamak üzere tasarlanan yeniTourneo Connect; Focus, C-MAX

ve yeni Kuga gibidiğer beş yıldızlıaraçlarla aynı Fordglobal araçplatformunupaylaşıyor.100’den fazla tamölçekli araççarpışma testineve 10 binden fazlabilgisayarsimülasyonlu testetabi tutulan araç,son derece güçlüçelik bir gövdeyesahip. ■

MAN, kalite ve güvencesini, MANTopUsed ile 2. el pazarına dayansıtıyor. MAN TopUsed, şimdi hermarka 2. el kamyonu şartsız,takassız, gerçek değerinden satınalıyor.

Emektarı bize getirin, tatsızsürprizler yaşamayın. Ona hakettiği değeri MAN TopUsed

verir sloganıyla hayata geçirilenuygulama ile; markası ne olursaolsun tüm 2. el kamyon sahipleri,araçlarını takassız ve şartsız, gerçek değerlerinden satınalmak üzere MAN TopUsed’e davet ediliyor.

Tecrübeli ve profesyonel kadrosuyla 2’inci el ticariaraç satıcısına ve yatırımcısına büyük destek verenMAN TopUsed, yeni uygulaması ile, her marka 2. elkamyonları, takas dahil hiçbir koşul olmadan, değerinesatın almaya başladı.

MAN TopUsed Satış Müdürü Cüneyt Ergün, “MANTopUsed olarak attığımız adımlar, 2’nci el ticari araçpiyasasını geliştiriyor. Sektöre referans olan MANTopUsed uygulamalarıyla, 2’inci el araç fiyatlarının alış

ve satış fiyatlarında istikrarsağlanacak, belirli bir seviyedetutulacak. Araçların durumlarıaçısından da, 2. el pazarında birstandart, MAN TopUsed’in imzaattığı kurumsal bir güvence olacak.

Üstelik MAN TopUseduygulamaları, pazardaki diğer tümmarkaları da gözetiyor. Uygulamakapsamında 2’inci elyatırımcılarımız hangi marka olursaolsun kamyonlarını MAN’a veyabayilerimize getirebilecekler. MAN

TopUsed kapsamında yapılacak değerlendirmeninardından, 2’nci el kamyon hak ettiği değer üzerindendoğrudan satın alınacak” açıklamasında bulundu.

2’nci el ticari araçları kurumsal bir anlayış ve büyüktitizlikle yatırımcısına teslim etmeyi ilke edinen MANTopUsed, müşterilerinin beklentileri doğrultusundauygun alternatifli çözümler de sunuyor.

MAN TopUsed ikinci el araçlarla ilgili detaylı bilgiye;www.man-topused.com.tr vemantopused.sahibinden.com adreslerinden ulaşılabilir.

2. el kamyonlar için önemli seçenek

MAN TopUsed

Cüneyt Ergün

8_Layout 1 11/29/13 7:33 PM Page 1