asiana airlines sustainability report 2012

ASIANA AIRLINESSUSTAINABILITY REPORT 2012

2012 아시아나항공 지속가능성보고서

※ 보고서상 기업지배구조, 재무구조 등의 작성기준은 2011년 12월이며, 보고서 발간 이후에는 내용상 변동사항이 발생될 수 있습니다.

개요

2012 아시아나항공 지속가능성보고서는 2011년 회사의 주요 지속

가능경영성과를 정리하여 보고하였으며, 회사의 지속가능경영에

대한 대내외의 다양한 의견을 얻기 위하여 미디어분석 및 내·외부

이해관계자 조사를 통해 도출된 중요성평가가 추가되었습니다.

보고서 작성범위 및 기준

본 보고서에는 2011년 아시아나항공의 전 사업장에 대한 경영성과를

근간으로 모든 경제적, 환경적, 사회적 주요 성과 및 관련 정보가

포함되어 있으며, 작성기준으로 GRI 가이드라인(GRI 3.1)과 ISO

26000, 회사내 보고서 원칙을 적용하였습니다.

보고기간

보고서의 주요 정보는 2011년 1월 1일부터 2011년 12월 31일까지를

기준으로 하고 있으며, 내용에 따라 2012년 4월까지의 내용을 포함

하고 있습니다.

보고서 정보공개

보고서와 관련된 정보는 금융감독원 전자공시시스템(http://dart.

fss.or.kr)에 등재된 사업보고서 및 첨부 내용과 아시아나항공 홈페

이지(http://flyasiana.com)회사소개-녹색경영-지속가능성보고서

등에서도 보실 수 있습니다.

2012 아시아나항공 지속가능성보고서

ASIANA AIRLINES

CONTENTS

02 CEO message

04 2011 Focus

08 중요이슈도출프로세스

회사개요

12 회사개요14 Global Network

16 지배구조16 이사회활동및구성18 윤리경영

구성원 가치증진

24 인적자원관리30 인재개발33 안전보건관리34 노사협력35 상생협력

경제적 성과

40 2011년성과

44 시장위험과위험관리45 2012년전망및계획

안전경영

48 안전경영49 안전운항52 산업안전52 안전정비53 고객안전

고객만족경영

56 서비스59 서비스품질개선활동및성과

녹색경영

66 녹색경영68 Eco-Flight

70 온실가스감축및 연료효율향상을위한노력

73 Green Communication

74 환경관리

사회공헌

80 사회공헌81 글로벌사회공헌82 국내사회공헌83 자원봉사

Appendix

CEO MESSAGE

ASIANA AIRLINESSuStAINAbILIty REpoRt 2012

page.

02 / 03

아시아나항공주식회사

대표이사사장윤 영 두

아시아나항공은고객과 함께아름다운 미래로 비상하는 기업이 되겠습니다.

지난한해도아시아나항공을한결같이믿고성원해주신많은

이해관계자여러분께감사의말씀을드립니다.아시아나항공은

여러분의사랑과신뢰에보답하고자지속적인혁신으로차별화된

경쟁력을확보하여왔으며,최고의안전과서비스로고객만족경

영을실천함으로써업계최고1등의기업가치를창출해나가고

있습니다.

지난2011년은유럽발경기침체와동일본지진,고유가지속

등항공업계를위축시키는사건들이많았으며,전세계적으로

불확실성이높았던한해였습니다.당사는이러한어려운경영

환경속에서도하계성수기에일일여객수송 5만명을돌파하여

사상최고수송기록을달성하였고,12월에는2년연속국제선

탑승객1천만명을돌파하는등의미있는실적을거두었습니다.

또한국내서비스평가3대기관이실시하는고객만족도조사

결과,모두1위를달성함과동시에세계적인비즈니스여행전

문지인Global Traveler로부터2011올해의항공사상을수상함

으로써2009년ATW, 2010년Skytrax에이어3년연속올해

의항공사상을수상하였습니다.이로써아시아나항공은명실

공히세계최고의안전과서비스를인정받은골든그랜드슬램

(Golden Grand Slam)의업적을달성하였습니다.

아시아나항공은이러한고객의사랑을이웃의소외된계층들과

나누고,하나밖에없는소중한지구를지키고자다양한활동을

전개하고있습니다.

당사는2007년유엔글로벌콤팩트에가입하여인권,노동,환경,

반부패등10대원칙을준수하고있으며,캄보디아앙코르유적

일대에태양광가로등설치,필리핀의색동마을결연사업,베트남의

사랑의집짓기,기내사랑의모자뜨기등국경을넘는다양한사회

공헌활동을적극적으로펼치고있습니다.

녹색경영분야에서는지역사회환경개선을위한활동을시작으로

2010년부터는Eco-Flight를시행하여고객과함께저탄소운항

및Green Travel을만들어가고있습니다.이러한녹색경영활동및

사회적책임을다하는‘아름다운기업’으로서의지속적인노력을

인정받아지난2011년‘유엔글로벌콤팩트어워즈’에서‘새천년

개발목표’상과‘다우존스지속가능성지수인증에서3년연속항

공운송부문리더기업에선정되는영예를안았습니다.

2012년아시아나항공은경제적성과를넘어고객만족,윤리,환경,

사회공헌에이르기까지기업의역할을더욱확장하여사회적

가치를창출하는기업으로서지속가능한기업으로발전해나가

고자합니다.이러한비전에이해관계자여러분의많은응원과

성원을부탁드립니다.

감사합니다.

십억원

매출

십억원

영업이익

천명

탑승객

아시아나는 고객들의 삶의 질을 높이고

보다 아름다운 세상을 만드는데

기여하고자 합니다.

노선

여객노선개설

여객노선 증편

화물노선개설

인천-이스탄불(3.29),부산-호치민/부산-하노이(6.1),김포-북경(7.1),인천-호놀룰루(9.18),인천-다낭(12.14)

인천-샌프란시스코(매일운항, 5.25)/인천-호치민(매일2편,6.23)/인천-런던(매일운항, 10.30)

인천-나고야-인천(6.25),인천-마이애미-애틀랜타-포틀랜드-인천(9.1)

여객기 도입 A321(3대),A330(1대),b777 oZ Quadra Smartium개조(2대),항공기구매계약체결:A380(6대)

기재

디지털 마케팅

브랜드 마케팅

국내항공업계최초모바일웹런칭

중국인대상특화상품▶제주쾌선,It투어아시아나드림윙즈▶대학생꿈실현지원프로젝트

마케팅

서비스

“Always with you”

공항서비스표준정립,서비스품질개선정례회의

가족친화:孝서비스

장애인 배려:한사랑라운지

키오스크upgrade및증설(6대)

대기손님안내시스템구축(김포,제주)

서비스 슬로건

서비스 표준화

고객맞춤형

서비스

고객셀프서비스

고객편의시스템

Eco-Flight 브랜드 정착

EU ETS 및 온실가스

에너지 목표관리제

탄소성적표지

온실가스저감활동체계화,고객과함께하는환경캠페인

(중국톈진Eco-City나무심기/환경스쿨시행)

검증및자료제출,배출량할당완료

온실가스정보시스템구축

김포-제주인증(60kg Co2/인)

녹색경영

KOICA협력사업 선정

긴급재난구호

캄보디아태양광가로등설치,필리핀색동마을결연사업

일본대지진및태국수해지역구호물자전달

공동자선바자회(ANA),베트남사랑의집짓기

사회공헌

아시아나는 지속가능경영을 통해

모든 이해관계자의 가치를 창출하여

존경 받는 기업이 되겠습니다.

운항승무원

Simulator 훈련강화

안전운항

품질관리 강화

안전 제고 위한 정비수행

전기종Simulator운영체제구축(A330 Simulator 도입)

Line Audit신설및사내점검강화

잠재적위험요소제거및안전성증진위한장비장착1)

안전

1) b747 SAtCoM(Satelite Communication) 장착(2대),b767FSS(Fail Safe Strap)개조작업(3대),b767 GpS(Global positioning System)장착(3대)

ASIANA AIRLINES지속가능경영

아시아나항공은지속가능경영활동에반드시

고려되어야할핵심이슈를도출하기위해

다음과같은분석을실시하였습니다.

중요 이슈 도출 프로세스


page.

08 / 09

1. 미디어 분석

아시아나항공에대한대외적인식과지속가능경영주요이슈파악을

위해2009년~2011년기간에해당하는총3,523건의기사를분석하여관련이슈를도출하였습니다.

2. 이해관계자 참여

①외부이해관계자참여

아시아나항공은한국표준협회(KSA)가2011년실시한 KSI조사*결과를활용하여외부이해관계자의이슈와관심도를파악하였습니다.

지속가능성이슈를발굴하기위해KSI 조사에응답한145명(고객

78%,지역사회주민9.9%,투자기관 5%,미디어2.1%등)의의견을분석하여 75개의관련성(Relevance)이슈를도출하였습니다.

②내부이해관계자참여

미디어분석과 KSI 조사결과를바탕으로도출된관련성이슈에대해내부임직원을대상으로설문조사를실시하여중요성평가의근거로

활용하였습니다.

3. 중요성 평가

관련성및중대성평가절차를실시하여중요성평가를하였으며그

결과,중요도5점만점중 2.6이상을획득한34개의트렌드및임팩트이슈를최종보고이슈로확정하였습니다.

중요성 평가결과 및 보고이슈

* KSI (Korea Sustainability Index):기업이지속가능성트렌드를파악하고얼마나전략적으로대응하고있는지와기업의의사결정과경영활동이사회와환경에미치는영향에얼마나적극적으로관리·개선하고있는지를평가함.평가의주체는경제,사회,환경분야별전문가와소비자,협력업체,지역사회주민,NGO 등으로구성.

1

2

4

6

10

16

141323

25

2829

2426

3

5

913

12

151719

20

21

223231

3330 27

34

8 7

11

Significance to Asiana

5.00

4.50

4.00

3.50

2.50

1.50

0.50

3.00

2.00

1.00

0.00

3.00

trend Impact

3.50 4.00 5.004.50

Significance to Stakeholders

1 고객의요구다양화 4.74

2 기업경영의투명성 4.50

3 경쟁심화 4.27

4 소비자보건및안전보호 4.21

5 제품·서비스의안전성요구증대 4.20

6 소비자서비스,지원및불만분쟁해결노력 3.96

7 기업에대한투명성요구증대 3.62

8 고객정보보안요구증대 3.62

9 기술발전가속화 3.45

10 공정경쟁 3.44

11 인재확보의중요성강화 3.33

12 기후변화(지구온난화) 3.30

13 공정경쟁·동반성장요구강화 3.26

14 공정한고용및고용관계보장 3.20

15 공정거래에대한요구증대 3.15

16 기후변화완화노력 3.13

17 글로벌화에따른세계의상호의존성증대 3.09

18 소비자데이타와프라이버시보호 3.07

19 기업의영향권내에서의사회적책임촉진 2.96

20 이사회의책임성강화 2.92

21 지역사회발전에참여 2.86

22 환경보호및자연서식지복원노력 2.85

23 신흥시장확대(BRICS등) 2.84

24 직장의사회적보호책임 2.84

25 환경오염방지 2.82

26 지역사회의사회적투자지원에대한노력 2.78

27 기업에대한정보접근용이(인터넷,SMS등) 2.76

28 고용창출기회제공 2.73

29 직장에서의인적개발과교육훈련기회제공 2.72

30 건강·친환경·친사회중시하는소비자증대 2.72

31 천연자원고갈(수자원,광물자원,화석연료등) 2.71

32 지역사회교육과문화발전에대한기여 2.69

33 공정마케팅(사실적이고공정한정보제공과계약관행)활동 2.65

34 부패방지 2.61

OVERVIEW아시아나는 ‘최고의 안전과 서비스를 통한 고객만족’을 경영이념으로

업계 최고의 기업가치 창출을 위해

모든 임직원이 최선을 다하고 있습니다.

회사개요


회사개요

Overview회사개요

회사개요 1988년 ‘최고의 안전과 서비스를 통한 고객 만족’이라는 경영이념으로 창립된 아시아나항공은

2012년 71대의 항공기로 전 세계에 색동날개를 펼치는 글로벌 항공사로 성장하였습니다. 아시

아나항공은 2012년 신성장, 창조혁신을 경영방침으로 설정하고 고객 만족 서비스와 완벽한

안전운항이라는 목표를 넘어서서 윤리/환경/상생경영 및 사회공헌에 이르기까지 기업의 사

회적 책임을 다하여 지속 가능한 성장을 추구하는 세계 최고의 항공사가 되고자 합니다.

아시아나항공은 고객에게 최고의 안전과 서비스를 통한 고객 만족이라는 경영이념을 근간

으로, 재무적 안정성뿐만 아니라 사회적 책임 및 친환경 경영을 고려한 지속가능 경영을 통하여

고객에게 최고의 만족을 드리는 업계 1등의 기업가치를 창출하고자 합니다.

회사명 아시아나항공주식회사

설립일 1988년2월17일

소재지 서울시강서구오쇠동47아시아나타운(본사)

대표이사 윤영두(尹永斗)

업종 항공운수

매출액 5,331,003 백만원

영업이익 343,371백만원

임직원현황 9,073명

항공기보유 71대

Asiana 비전 : 업계 1등의 기업가치 창출

회사소개

기업철학

고객이 원하는 시간과 장소에 가장 빠르고,

가장 안전하고, 가장 쾌적하게 모시는 것

경영이념

최고의 안전과 서비스를 통한 고객만족

경영철학

고용증대를 통한 사회기여와

합리성에 기반한 경영

회사연혁

1988. 12 아시아나항공국내선첫취항

1990. 1 국제선첫취항

1994. 2 Unicef와기내<사랑의동전모으기운동>시작

1995. 1 전노선기내금연실시

1996. 9 ISO 14001(환경경영시스템)인증획득

1998. 4 본사이전(회현동▶오쇠동아시아나타운)

1998. 12 대통령전용기첫운항

1999. 12 아시아나항공코스닥등록

2000. 6 남-북특별기첫운항(서울-평양직항노선)

2001. 12 인천공항격납고Open

2002. 5 IATA(국제항공운송협회)가입

2003. 3 스타얼라이언스가입

1988 2000


page.

13 / 13page.

12 / 13

항공기 보유현황

B747-400 (여객기:4대/화물기:8대) B777-200ER (여객기:11대)

좌석수 359/264(Combi) 262/295/299/300

최대운항고도(m) 13,746 13,137

경제운항속도(Km) 907 894

최대승객 운항거리(km) 12,890/13,297(Combi) 11,732/12,408/13,149

B767-300 (여객기:7대/화물기1대) B737-400 (여객기2대)

좌석수 250 162/160

최대운항고도(m) 13,137 11,278


최대승객 운항거리(km) 7,538/6,695 1,463

A330-323(여객기:10대) A321-131(여객기:2대)

좌석수 290/275 200

최대운항고도(m) 12,634 12,131/11,918


최대승객 운항거리(km) 9,630/9,445 2,092

A321-231(여객기:15대) A320-232(여객기:11대)

좌석수 195/191/177/171 162/146/143

최대운항고도(m) 12,131/11,918 12,131


최대승객 운항거리(km) 4,797/4,592/4,232 4,611/4,000

(71대 / 여객기 : 62대, 화물기 : 9대)

2005. 6 2005 Skytrax세계최고승무원상수상

2006. 2 신CI도입

2007. 2 ANA와의코드쉐어확대전부문전략적제휴강화

2008. 6 2008국가환경경영대상대통령상수상

2009. 2 ATW 2009올해의항공사(Airline of the Year)상수상

2009. 4 한국윤리경영대상대기업부문종합대상

2005 2010

2010. 5 Skytrax 올해의항공사상수상

2010. 7 Unicef‘사랑의기내동전모으기운동’50억돌파

2011. 3 NCSI(국가고객만족도)국제선항공서비스부문 1위

2011. 10 DJSI항공서비스부문3년연속1위기업

2011. 12 “Airline of the year”(Global Traveler)

회사개요

Overview회사개요

Global Network 당사는 2011년 12월 말 기준으로 여객기 62대, 화물기 9대로 총 71대의 항공기를 보유하

고 있으며, 국내여객 12개 도시, 14개 노선, 국제여객 22개 국가, 67개 도시, 85개 노선,

국제화물 13개 국가, 25개 도시, 23개 노선을 정기적으로 운항하고 있습니다.


page.

14 / 15

또한, All Nippon Airways (ANA), Air China, Singapore Airlines, United Airlines, Thai

Airways, Air New Zealand 등 24개 항공사와 국제선 여객 Codeshare를 운영 중이며,

세계 최대 항공사 동맹체인 ‘Star Alliance’를 통해 전 세계 189개국 1,290개 공항을 연결

하는 글로벌 네트워크를 구축하고 있습니다.

회사개요

ovERvIEw회사개요

지배구조

이사회활동 및 구성

이사회 운영규정의 주요내용이사회의 운영에 관한 사항

이사회내 위원회

목적:이사회구성및운영에관한제반업무절차규정

구성:이사로서구성하고이사회결의로이사중에서회장1인과대표이사약간명선임

의장:이사회장또는이사회장으로부터위임받은이사를이사회의장으로선출

사외이사후보추천위원회 설치 및 구성 현황

관계법령과정관및이사회규정에따라사외이사후보를추천하기위하여설치된당사의

사외이사후보추천위원회는상법제542조의8에따라사외이사가총위원의2분의1 이상

이되도록구성하여,2011년12월31일현재사내이사2명(윤영두,한창수)과사외이사2명

(임인택,정창영)등총4명으로구성되어있습니다.

대주주 및 기타 주주 현황

주주명 소유비율(%) 소유주식수(천주)

금호산업㈜ 32.02 58,688

금호석유화학㈜ 13.42 24,593

한국산업은행 6.66 12,200

기타 47.91 87,825

이사회내의 위원회 구성현황

위원회명 성명 위원회명 성명

사외이사

후보추천

위원회

윤영두

감사위원회

임인택(사외이사)

한창수 박영철(사외이사)

임인택(사외이사)이덕훈(사외이사)

정창영(사외이사)


page.

16 / 17

이사 선임 및 구성현황

이사 선출의 독립성 및 그 기준이사의 독립성

이사선출에있어사내이사의경우는이사회의추천을통해,사외이사의경우는사외이사

후보추천위원회를통해이사전원동의하에추천을받고있으며,이사후보의인적사항에

관해서는관련법규에따라주주총회전공시를통해주주와이해관계자에게성실히알리

는등책임있는경영을하고있습니다.

주>1. 사외이사의 권한행사 절차 :당사이사회규정,감사위원회규정에의거

성명 구분 선임배경 추천인 활동분야 비고

윤영두 대표이사 당사의업무

총괄및대외적

업무를

안정적으로

수행하기위함이사회

업무총괄한창수 대표이사

류광희 이사

기옥 이사

대외적업무를

안정적으로

수행하기위함

대외업무

임인택 사외이사항공산업및

교통분야전문가

사외이사후보

추천위원회

항공산업

분야자문

박영철 사외이사

경제학분야

전문가

국제경제에

대한자문

정창영 사외이사 경영자문2011.3.25 재선임

이덕훈 사외이사 재무자문

이성근 사외이사법학분야

전문가법률자문

정건영 사외이사금융분야

전문가재무자문

2011.3.25 신규선임

임원의 보수임원의 보수현황

이사보수의지급총액및주총승인금액등이사ㆍ감사의보수현황

(단위:천원)

주> 1. 상기주총승인금액은사내이사와사외이사관련주총승인금액합계임

2.1인당평균지급액은지급총액을당기말기준이사수(비고)로나눈금액임

구분 지급총액 주총승인1인당평균

지급액

주식매수선택권의 공정가치총액

비고

사내이사 608,526 2,700,000 152,132 4명

사외이사 280,000 2,700,000 46,667 6명

회사개요


윤리경영

중장기 윤리경영 추진계획

1단계(2009-11년)

2단계(2012-13년)

3단계(2014-15년)

윤리경영도입단계윤리경영,투명경영

안정화단계아름다운기업정착단계

500년영속기업

•정기/기획감사

•감사모듈정립/개선

•사내제보실운영

•윤리규정/제도정비

•윤리지수도입

•윤리경영교육강화

•Risk Management감사활동다양화

•사내제보실활성화

•윤리지수평가

•윤리의식고취

•기업이미지제고

•사고예방측면의감사활동강화

•아름다운기업문화화

(7대실천과제)•해외사업장윤리경영실천체

계정착

윤리강령 금호아시아나그룹의경영이념인세계일류의가치창출기업,종업원과함께하는기업,이웃으로부터

사랑받는기업을창조하기위해그룹의임직원각자가지켜야할바람직한행동과가치판단의기준

을정립하고자다음과같은윤리강령을선포한다.

이상의윤리강령을실천하기위하여별도로윤리규칙을제정하여공포,시행한다.

2002년9월1일

아시아나항공은윤리경영을실천함으로써이해관계자로부터신뢰와존경을받는기업이되

기위해노력하고있습니다.윤리경영을실천하기위해시장의질서를준수하는동시에사

회적통념으로기대되는윤리적책임의수행까지기본적의무로인정하고기업윤리준수

를행동원칙으로삼고있습니다.즉법·제도의준수뿐만아니라기업의경제적,법적,윤

리적그리고자선적책임까지모두이행하고있습니다.

아시아나항공은윤리경영의적극적인실천과추진을위해전담부서인윤리감사실을사장직

속으로운영하고있으며임직원의행동과가치판단의기준이되는윤리강령과윤리규칙을

제정·공포하여이를근거로세부적인실천지침을제정하여운영하고있습니다.

•금호아시아나그룹및그임직원은고객의만족

을위하여최선을다하며,상품과서비스의질을

통하여고객의신뢰를확보한다.

•금호아시아나그룹및그임직원은신의성실을

바탕으로업무를처리하며,법령을준수하고거

래의관습과질서를존중한다.

•금호아시아나그룹은전임직원에게공평한기

회를제공하고,능력과업적에따라공정하고동

등하게대우한다.

•임직원은그룹의명예와개인의품위를유지하

며,고객과거래처로부터는존중과신뢰를받도

록처신한다.

•임직원은업무와관련하여이해관계자에게어

떠한형태의금전적·비금전적이익도요구하

거나수취하지않는다.

•임직원은회사의재산을사리를위해사용하지

않으며,업무수행중개인의이해와상충되는경

우에는회사이익을우선으로행동한다.

•임직원은지속적인자기계발을통하여그룹의

인재상에부합되도록노력한다.


page.

18 / 19

7대 실천과제 이해관계자 세부 내역

1. 지탄받지않는 경영

고객 •품질경영,고객보호,고객만족

종업원•종업원존중,인재경영,복리후생,

•안전보건,종업원다양성

주주,

투자자

•경영성과(성장성,수익성,안전성)

•지배구조(이사회구성,전문성,독립성,주주권보호)

•투명경영

경쟁업체 •공정거래,공정경쟁

2. 협력사 상생경영 협력업체 •거래시스템,상생협력

3. 장애인 등 소외계층 돕기

4. 헌혈운동

5. 문화예술 지원

사회•지역사회기여

•국제사회활동

6. 아름다운 노사문화 종업원 •건강한노사관계

7. 환경·안전경영 사회 •환경보호/무사고

윤리경영 홈페이지 운영

아름다운 기업 7대 실천과제 추진

2005년1월임직원의윤리경영및사회공헌추진실적(시간/포인트/일자/참여수기등)

에대한실시간모니터링및체계적인관리를위해윤리경영종합관리시스템을포함한윤

리경영홈페이지를개발오픈하였습니다.홈페이지는윤리경영,사회공헌,사이버윤리경

영실로나누어구성하였으며특히사회공헌활동의경우신청에서보고서작성까지일련의

과정을추진할수있는시스템을완비하였습니다.

또한,2011년말사회공헌활동강화를위해사회공헌홈페이지개편오픈하였으며,SNS를

활용한고객홍보및임직원대상사회공헌활동에관한관심유도를위해오픈이벤트를

실시하였습니다.

2006년2월,아시아나항공은아름다운기업으로서‘지탄을받지않고약속한바를꼭지

키며건실하고신뢰받는기업,사회에공헌하며사회적책임과기업의역할을다하는기업’

이되고자7 대과제를선정하였으며,이를전임직원들에게강조하고자주기적으로관련

내용을통보하고있습니다.

회사개요


2011년 윤리경영 교육 실적

구분 교육대상 교육인원 교육내용

구매윤리교육 상생협력팀등구매관련13개팀 98 명 구매윤리지침

윤리경영교육

2011년상반기해외부임자 25명 해외부임자

2011년신입사원(그룹공채,운항인턴) 64명 직무윤리

2011년신입사원(면장운항인턴) 5명 직무윤리

2011년신입사원(아시아나공채) 38명 직무윤리

2011년신입사원(군경력,면장운항인턴) 16명 직무윤리

2011년하반기해외부임자 19명 해외부임자

2011년하반기신입사원(초대졸정비,면장운항인턴,군경력,일반)

63명 직무윤리

2011년신입사원(그룹공채,정비,운항인턴)

65명 직무윤리

2011년신입사원(면장운항,경력사원) 5 명 직무윤리

2011년신입사원(경력직,일반/영업/공항직인턴)

13명 직무윤리

2012년상반기해외부임자 25명 해외부임자

2011년신입사원(군경력,면장운항인턴) 21명 직무윤리

윤리경영 실천 프로그램 운영윤리경영 교육

당사는전임직원을대상으로다양한윤리경영교육을통해윤리경영에대한인식확산

및공감대형성을유도하고있으며사이버윤리경영교육을비롯한직무교육또는직급별

승격자교육시윤리경영교육을실시하고있습니다.특히신규임원및신입사원을대상

으로윤리경영교육을실시하고있습니다.


page.

20 / 21

금품 및 선물 안받기 캠페인 실시

아시아나항공은윤리경영의정착을위하여매년협력사로부터금품및선물수수금지를

내용으로하는자율캠페인을실시하고있습니다.2002년9월추석명절을맞이하여시작

된‘명절선물및금품안받기’캠페인은‘12년설명절까지총19회를실시하였으며,지속

적으로실시할계획입니다.캠페인기간에는거래처및협력사에협조공문을발송하고사

업장에서는자율감찰활동을전개하였습니다.또한,시행초기협조가미흡하였던협력업

체를초청하여아시아나항공의윤리경영추진의지와배경을설명하고윤리경영준수에서

명하는실천결의대회를개최하였습니다.

윤리경영 모니터링

아시아나항공은임직원의불공정한업무처리및조직의비윤리적인관행을제거하기위해제

보실을운영하고있습니다.사내제보실은윤리감사실로직접전달되는직원의견접수채널이

며제보자가안심하고제보를접수할수있도록다양한비밀유지및제보자보호장치를마련

하고있으며,정기및수시감사를통하여회사규정의준수등업무상비윤리적행위가있는지

를지속적으로모니터링하고있습니다.


ASIANA PEOPLE임직원들의 삶의 질이 향상되는 아시아나, 자신의 능력을 맘껏 발휘할 수 있는

최고의 근무 환경을 만들고 있습니다.

구성원 모두가 행복할 수 있도록 아시아나가 추구하는 가치를 함께 나누고,

신뢰와 믿음으로 소통하고 있습니다.



page.

23 / 23

ASIANA pEopLE구성원 가치증진


인적자원관리

총 직원수인적자원관리

8,000

8,500

9,000

8,139

9,073

2009 2010 2011

8,580

(단위:명)

2011년 직종별 남녀 현황

2011년 신규 취업자 수와 이직률 : 1,065명

1년 이직율 :6.4% (※이직률=퇴직인원/연평균인원)

인력 대비 여성 근로자수 비율 :54.7%(여성-4,962/남성-4,111)

평균 근속년수 및 연령 :9.6년, 35.2세

지역별 임직원 구성 현황(총9,073명,2011년12월 31일)

구분 일영공 운항 캐빈 정비 운항관리 기타 합계

남(명) 1,555 1,245 182 1,051 74 4 4,111

녀(명) 1,751 2 3,153 22 23 11 4,962

합계(명) 3,306 1,247 3,335 1,073 97 15 9,073


page.

24 / 25

성과관리

1)실제회사의한시적인력소요를위해채용한기간제근로자

정규직전환을전제로한(수습)인턴사원및정년후촉탁(고령자)사원459명포함

지역별 임직원 구성 현황총 9,073명

국내7,810명

동남아 380명

중국330명

미주249 명

일본217 명

구주79 명

대양8 명

임시직1) 운영 현황총 708명

캐빈450 명

일반사무직136명

운항96명

정비25명

기타1명

장애인 고용현황총 67명

장애인 67명

기본원칙

•업무결과에대해사후평가받는방식의인사평가지양

•본질적인성과창출이유도되도록목표설정및중간점검프로세스강화

•피평가자의연간업무수행과정에대하여실적을근거로객관적평가를실시,

개인의경력개발및보상(연봉제)자료로활용

평가권자

•평가작성자 :피평가자의항목별평가실시

•평가승인자:전팀원의평가결과확정/인사팀통보

• 다면평가자:업무관계의특수성으로인하여별도로선정된평가자로서피평가자의

업무기여도항목에대해평가실시



직원 보상 및 고충처리 제도

평가항목

•업적평가 :직무KPI(3개이내)+업무기여도(2개이내)

•역량평가:그룹공통역량(3개)+회사공통역량(1개)+직무행동역량(2개)+직무전문역량(3개)

아시아나항공은임직원평가시고성과자에대한동기부여를위하여매년인사평가를통해

정기승호시직급/직종별상위평가자에대하여추가승호를실시하고있으며,승격포인트제

도를통하여매년인사평가시등급별차등승격포인트를제공하여우수인재에대한조기승

격기회를부여하고있습니다.또한,사내MBA 과정성적우수자에대한승격포인트를통하여

조기승격기회를부여함으로써우수인재에대한발탁인사기반을구축하였으며,창립기념,월

례포상등을통하여모범사원,회사발전에기여한직원들을격려하기위한포상제도를운영

하고있습니다.

20

40

60

2009(총 78명) 2010(총 110명) 2011(총 128명)

24

2437

30

30

42

3839

52

색동안전상(명) 색동서비스상(명)색동사원상(명)

(단위:명)

직원포상

0


page.

26 / 27

아시아나항공은근로자불만및고충처리를위하여고충처리위원회를구성,운영하고있

습니다.고충처리위원회는노사각5인씩총10인으로구성되어있으며,근로자의고충접수후고충처리위원회에서논의하여10일이내에결과를통보하고있습니다.또한,인터넷환경에익숙한젊은근로자들의고충처리를위하여사내인트라넷內에‘고충처리

전담사이트’운영하고있으며,기타고충상담실및심리상담실을운영하고있습니다.그럼

에도고충처리위원이처리하기곤란한사안은‘노사협의회’부의하여논의하고있습니다.

(’11년:접수16건/처리16건,해결률100%)

100

200

300

400

500

2009(총 504명) 2010(총 1044명) 2011(총 946명)

283

196

466

394

25

395

255

159

321

15년(명) 20년(명)10년(명)

(단위:명)

장기근속포상

고충처리제도(인권보호)

0

근로자

고충접수

고충처리위원회처리어려운사안

10일이내결과통보

고충처리위원회노·사 5인씩 10인으로 구성

노사협의회안건상정

고충처리전담사이트

고충상담실심리상담실



경력개발 경력개발제도 (Career Development Program)

아시아나항공은직원채용/배치단계에서Self-Willing 반영을통하여업무적응성을강화하

고,직원들의능력을개발하여전문성을확보하며,직업적안정성확보및미래에필요한역

량을가진인재를확보하기위하여경력개발제도를운영하고있습니다.

경력개발 프로세스

직급별 인력개발 체계도

경영자

핵심인재 육성 (Succession Plan)

인사(HRM)

1. Leader 육성

2.해외지역전문가육성

3.직무전문가육성

4. Star Alliance교류

5.부문간전환배치

직무중심 CDP 신입기본교육/직무교육

교육(HRD)

1. 해외MBA

2.국내Global MBA

3. 금호아시아나MBA

4. 서비스 MBA

5.해외지역전문가

경력개발 계획(개인,상사)

경력개발상담 및 개발방법 확정(상사/개인)

실행 및

Follow-up(인사팀)

Career 목표 및 계발계획서 작성

(개인)

•경력개발필요성인식

•직무정보및운영정보탐색

•본인주도의경력개발계획

•개인의Needs파악•전환배치실시

•조직내경력개발

Consulting & Monitoring

•개인별경력목표설정

•자기역량진단및역량

•직원의계획확인/수정

•직원의능력/역량파악

•적극적의견제시

K1 경영자후보육성

K2핵심인재육성선택과집중

K3역량에맞는

경력개발Plan수립

K4 다양한직무경험을통한직무적성파악


page.

28 / 29

양성평등 / 모성보호

퇴직연금

아시아나항공은여성의고용확대,일하는전문여성육성,직장과가정의양립지원,건전

한기업문화조성을통해남녀고용평등을선도하는아름다운가족친화기업의책임과역

할을다하는데앞장서고있습니다.

•도입배경:직원들의노후소득보장기능을강화하고퇴직금의수급권을보장

•도입시기:2011년11월•도입유형:확정급여형(Defined Benefit)을우선시행,2013년부터확정기여형(Defined Contribution)전환권을부여(직원들의필요에따라선택)•운영형태:복수사업자선정(안정적으로수급권을보장),퇴직급여충당금을사외적립

(적립비율:2011년말기준약60%)>단계적으로적립비율상향계획

산전 휴직제도임신한여직원의모체및태아보호를위해임신을인지한시점부터

산전후휴가전날까지가능

산전 후 휴가지원

출산준비및육아기간제공

총90일+본인희망시30일연장가능배우자출산시3일경조휴가지급(유급)

육아 휴직제도

육아휴직은만6세이하까지사용할수있으며,미사용한직원이라도향후신청하면사용할수있음

<사용현황>

’09년 ’10년 ’11년

69.3% 77.8% 78.3%

모성보호 제도 사용 인원 (2011년)

산전휴직 : 288명산전후 휴직 :356명육아 휴직:277명

유산 및 사산 휴가 제도유산한여직원의모체보호

임신기간에따라최대90일까지지급(60일까지유급)

수유 편의시설 설치 운영 본사,예약센터,김포공항,인천공항설치

여성 재고용 확대 임신,출산,육아및기타사유로퇴직한승무원을매니저로재고용

기타 복지제도

불임 휴직:불임치료를위한직원에게휴직부여

보육비 지급:만6세취학전자녀1인당10만원학자금 지급:1인3자녀대상중ㆍ고ㆍ대학생까지전액실비지원태교음악 CD 제공:임산부및배우자가임신한직원에게태교CD제공



인재육성 비전 및 추진전략

중장기 교육 목표

아시아나항공은“미래가치와성과를창출하는글로벌리더육성”이라는비전하에Global

핵심인재육성,조직문화혁신,성과지향의전략을중심으로체계적인교육을실시하고있

습니다.

인재개발

비전 미래가치와성과를창출하는글로벌리더육성

성과창출에 기여하는

HRD 체계 강화

·직급별리더십Pipeline구축

·핵심인재육성체계정립

·분야별전문가및차세대

리더육성체계정립

·통합직무자격제도시행

·서비스교육체계확립

·현장서비스교육강화

·임직원참여프로그램확대

·교육관리시스템구축

글로벌 리더십 강화

·글로벌리더십역량강화

·국제업무및외국어역량강화

·외국어자격등급상향조정

·통합직무자격제도정착

·현장중심직무및서비스

교육활성화

·On-line교육활성화

·Global Learning Center신축

·유비쿼터스교육환경구축

Lifelong Learning 실현

·자기주도형학습조직

지원확대

·Life Plan(생애설계)컨설팅

·평생학습회사기반구축

·M-Learning & Social

Learning 시스템확립

·교육인프라선진화

·사내대학인가

·학점은행제도입시행

2단계1단계 3단계

추진전략

Global 핵심인재육성

선택과집중을통한

글로벌역량과전문성을

지닌핵심인재육성

조직문화 혁신

상호신뢰와존중을통한

조직의핵심가치공유

성과 지향

성과지향교육을통한

개인과회사의

가치창출


page.

30 / 31

인재육성 체계도

구분

기본교육과정 심화교육과정 외국어과정

공통교육과정

계층교육(필수)

직무전문교육

(필수/선택)

조직활성화교육

역량개발과정(선택)

핵심인재과정(선발)교양과정

직무과정

임원신임임원

과정

국내외

세미나

국내대학최고경영자

과정(AMP)임원대상외부위탁과정

사이버

캠퍼스

(리더십,

직무,

외국어,

교양강좌)

부장 신임K1과정

일반직무,

여객직무,

화물직무,

정비직무,

운항직무,

캐빈직무

All for OneOZ의문화여행

교양

강좌 국내외

외부위탁

과정

국내MBA(야간) 일과전/후

외국어과정

(영어,

중국어,

일본어)

국제

업무과정

(국제회의,

국제협상,

Presentation)Business E-mail & LettersReservation English중국어집중

일본어집중

차장

K1후보과정

리더십

Advanced 과정

금호

아시아나

MBA(연세대,

서강대)

해외 MBA(미국,일본,

중국)

안전/서비스

MBA,지역전문가

과장

리더십

Senior과정신임과장

과정

대리

과장후보

과정

리더십

Junior과정신임대리

과정

사원

대리후보

과정

신입입문/

기본직무

과정

Passion Plus



Global 핵심인재 육성 프로그램과정명 전공/지역 내용

입과 및수료인원

해외 MBA미국MBA중국MBA일본YLP MBA

·미국TOP 30 Business School·칭화대,푸단대경영대학원

·히토츠바시대국제기업전략대학원

46명

국내 MBA

연세대,

고려대,

서강대,전남대

(경영대학원)

·국내유수경영대학원MBA과정입과

·금호아시아나MBA :그룹Customized MBA 프로그램(연세대,서강대)

13명(국내MBA)

623명(금호아시아나

MBA)

서비스 MBA

서비스리더

·캐빈승무원대상Service Management전문가육성· Univ. of Brighton / MA Hospitality

Management(영국)3명

안전전문가

·캐빈승무원대상안전전문가육성

·RMIT Univ. / Aviation Safety & RiskManagement(호주)

·Griffith Univ. / Aviation Management(호주)

1명

와인전문가

·캐빈승무원대상와인전문가(소믈리에)육성

·Thanet College / Wine and Spirits Education Trust (영국)· Cafa Formations / Formation De Sommelier (프랑스)

3명

요리전문가·캐빈승무원대상요리전문가육성

·Le Cordon Bleu / Cuisine Diploma (프랑스)3명

지역 전문가

중국,일본,

독일,프랑스,

러시아,한국

·현지어학능력및문화적응력을갖춘글로벌인재양성

·한국지역:해외현지직원대상한국어학습및본

사OJT수행65명

조직 활성화 프로그램 구분 내용

All For One(전직원)

부문,계층간이해와신뢰를통한밝은조직문화형성과일하기

좋은직장을만들기위한조직활성화프로그램

Passion Plus(신입1년차직원)

1년간현장경험공유및입사초기의열정회복을통한적극적이고긍정적인직업관을갖춘아시아나인육성

운항승무원

조직활성화과정

Flight Crew Refreshment (FCR)

운항승무원의소통역량을강화하고프로직장인의식및

회사에대한Loyalty를함양

멘토링 제도멘토의경험과지식을효과적으로전수함으로써안정적인사내정착과

전문가로서의성장기반마련

오즈의 문화 여행영화,다큐,공연,특강등다양한문화행사를제공함으로써임직원이

함께하는소통의조직문화형성

교양강좌직원들의교양및취미생활지원을위해일과후수영,요가,POP손글씨,통기타연주,필라테스등다양한교양강좌개설


page.

32 / 33

직원 교육비용 현황 및 추이 구분 2009년 2010년 2011년

총 교육비 (백만원) 14,194 13,729 12,186

인당 교육비 (천원) 1,797 1,740 1,486

매출액 대비 교육비율 0.36% 0.27% 0.22%

보건방침 건강상담 및 진료

• 1차 진료제공:근로자들이근무중편리하고신속하게양질의의료서비스를받을수

있도록건강상담과투약및처치

•전문적인 건강관리:2, 3차의료기관과협진체계를구축하고50여명의분야별전문의를

자문의사로위촉하여건강관리할수있도록지속적으로제공

•전염성 질환 대응:조기대응이가능하도록사전적대응체계구축

•통합의료정보시스템:근로자예방접종사업을실시하며입사에서퇴사까지근로자의

모든건강정보통합관리시행.

건강검진

•전 근로자:업무특성및작업환경위험요인등을고려하여배치전건강검진,특수건강

검진,일반건강검진을실시하며근로자종합건강검진제도를운영함으로써보건복지향

상을통한생산성향상에이바지

•운항승무원:비행적합성유지및비행안전을위해특성화된항공전문신체검사를시행.

작업환경 관리

•작업환경측정 및 주기적 점검 실시:기내및정비격납고등의현장작업장에대하여보건관리자,

명예산업안전감독관,안전관리자가참여하여실시하며,안전하고건강한작업환경유지노력

•현장방문 의료서비스:현장근로자의질병을조기에발견하고예방하기위하여매월시행.

건강증진 프로그램

•체계적인 건강관리 제공:채용시부터퇴직이후까지지속적으로제공함으로써근로자의

건강을유지,증진

• 다양한 건강증진 프로그램 운영:개인별건강위험요인을평가한후고위험군을대상으로

철저한추후검사,운동및생활습관교정,상담프로그램등을제공하고근골격계질환,

뇌심혈관계질환예방프로그램등운영.

안전보건관리

1.전임직원의질병예방및체계적인보건관리를통한건강증진을실현한다

2. 작업의상해요인을제거하고보건,환경을지속적으로개선한다

3. 고객에대한항공의학적지원체계를확립한다

4.보건복지향상을통하여생산성을향상시킨다

2009. 01. 01.아시아나항공주식회사

대표이사사장윤 영 두



건강검진 진료 및 상담 추후 관리 보건교육 병약승객관리

7,436 14,571 5,424 3,029 1,787

2011년도 보건관리 실적

보건교육 및 직무훈련

•다양한 의료 직무훈련 및 근로자 건강증진 교육 실시:기내응급처치,병약자의항공여행,

개인위생,여행의학,청력보호,근골격계질환및뇌심혈관계질환예방관리등직원의업

무수행에필수적인다양한의료직무훈련을실시하고근로자건강유지·증진을위한개

인별·직종별건강관리교육을정기적으로실시.

•안전하고 건강한 승무원 운영 지원:CRM(Crew Resources Management)전문교관을

활용하여비행피로·생체리듬부조화등을예방하기위한전문적인교육프로그램을승

무원에게제공.

보건관리 성과

•산업재해 및 작업 관련성 질환의 효과적인 예방 및 관리:특성화된보건관리를통해운항승

무원의의학적사유로인한영구도태율을세계최저수준으로유지하고있으며,지속적이고

체계적인건강증진활동을통해근로자의산업재해및작업관련성질환을효과적으로예방관리.

•승객에 대한 체계적인 항공의학적 지원체계:병약승객을목적지까지안전하고편안하게

모시며,의학적사유로인한운항이례를효율적으로예방.

노사협의회 운영현황

근로시간면제제도(Time Off) 도입 및 운영

협력과상생의아름다운노사문화를추구하는아시아나항공은양대노동조합과구성원의실

질적인참여와협력을통하여노사공동의이익을증진하고자 2개의노사협의회를구성ㆍ운영

하고있습니다.또한,당사의산업안전보건위원회는산업안전보건법제19조에의거근로자

위원과사용자위원동수로구성ㆍ운영하고있습니다.위원회는분기별1회의정기회의개최

를원칙으로하되필요시임시회의를개최하여구체적인운영에관한사항은당사산업안전

보건위원회운영규정에따르고있습니다.

기존의노조전임자제도와는별도로노동조합및노동관계조정법개정에따라노동조합과

근로시간면제제도에대해조합원비율을고려한면제시간및면제시간사용자에관한자율

적합의를도출하였습니다.

노사협력

(단위:명)


page.

34 / 35

직장내 쉼터 활성화

구분 내용

Book Cafe&Book Drama

Informal Learning 및 Mobile Learning 기반확충을통한자율학습조직문화조성을위하여아시아나항공은사내에자율독서실로운영되던공간을리

모델링하여600여권의도서를구비한「OZ Book Cafe」를오픈하였습니다.이곳에매월신간도서와임직원희망도서를공급하여운영하고있으며

또한신간도서를10분분량의시트콤‘Book Drama’로제작하여사내인트라넷을통해상영하고있습니다.

休포트

직원들의심리안정을통한건강하고아름다운조직문화를구축하고개인

의성격및적성진단을통해보다원활한대인관계형성에도움을주고자

심리상담실‘휴(休)포트’를개설하여운영하고있습니다.이를통해직원들

의스트레스관리및대인관계,자녀문제,부부관계등다양한심리검사와

상담을제공하고있습니다.

상생협력 아시아나항공은협력업체와동반성장을위하여‘협력업체와함께하는아름다운미래로’라는

상생경영비전을수립하였으며,협력업체와유기적인업무효율을위하여‘AVEPS’시스템을개발

하여관리·운영하고있습니다.

협력업체와 함께 아름다운 미래로!

경쟁력 있는 협력업체의 발굴 육성을 통한 서비스 및 품질경쟁력을 극대화하고 그 결실을 공유하는 동반자 관계구축

상생경영 INFRA 구축

•구매윤리정립

•상생협력지수지표관리

•상생제도및시스템구축

우수협력사 육성

•협력업체관리체계

•협력업체평가

•우수협력사제도시행

소통활성화

•협력업체상생간담회

•협력업체전문가초빙강좌

•고충처리및제안제도활성화

협력업체 지원

•원자재지원

•공동개발구매활성화

•교육지원



주요 상생프로그램우수협력사 제도

기존상(제)품사양변경및신규상(제)품개발시업체선정을위한평가로연2회실시하여

평가결과를종합하여등급산정후우수협력사로선정하고있습니다.

정기평가시많은평가요소가고려되지만모든상품과서비스의기본인품질과함께경영자

의기업운영철학등윤리경영과환경관련인증및친환경자재사용여부등지속가능경

영성과도평가요소에포함하여평가하고있습니다.품목군별로다소차이가있지만약

10~20%정도로이러한윤리/환경경영성과가평가에반영됩니다

우수협력사 등급별 적용내용

아시아나 구매포털(AVEPS) AVEPS(Asiana Value Enhancement Purchasing System)는아시아나항공의“가치창

출및증대”와“협력업체상생경영”을목적으로구축된구매Portal입니다.AVEPS는크

게업체평가,구매분석,구매협업세부분으로구성되며,“공정하고객관적인협력회사관

리체계정립”,“구매업무전반에걸친분석환경구축”,“협력회사와의Communication및

Collaboration 강화”등을통해아시아나항공과협력업체가Win/Win 하도록하고있습니

다.(https://purchase.flyasiana.com)

정보수정 견적관리/구매오더관리 제안제도/고충처리/각종게시판

협력업체정기평가

평가결과취합및DB화

상/하반기평가결과종합

등급산정

우수협력사프로그램시행

협력업체 평가절차

등급 구분Benefit/

Penalty항목적용/부여내용

AAA

포상 동남아항공원왕복2매

우수협력사인증 최우수협력사인증패수여

행사/교육지원 간담회,사이버교육부여

A우수사항격려 국내선항공권왕복2매/우수협력사인증서수여

행사/교육지원 간담회,사이버교육부여

T 사항전달 보완사항전달

F 사항전달 공문경고및계약해지검토


page.

36 / 37

협력업체 제안제도 / 고충처리제도 운영

협력업체에서는거래시필요한사항들에대한자유제안(연중상시)및공모제안(2회/년)을

실시하고있습니다.협력업체를대상으로매년2회우수협력사를선정,불편및고충사항에

대하여자유ㆍ공모제안을수용하고있습니다.협력회사의제안사항접수및처리는AVEPS

를통해이뤄지고있으며,이와함께체계적인협력업체교육지원도실시하고있습니다.

협력업체 교육지원

협력업체를대상으로사이버캠퍼스를개설하여구매공정성및투명성을확보하고운영

하는데노력하고있습니다.

주요실적

•구매부서 팀 명칭 변경(2011.1) :일반자재팀▶상생협력팀

•상생협력지수 개발 및 KPI관리(2011.1):협력업체소통활성화,제안제도활성화,단가

조정수용률,AVEPS 활성화

•구매윤리 교육실시(2011.2):구매윤리강화선포(상생협력팀등16개부서)

•품목군별협력업체전문가초빙강좌실시(2011.6)

•구매워크숍실시(2011.6)

•협력업체현장방문(제복,기내판매물,책자,판촉물디자인업체방문)

협력업체제안

담당자검토(구매/소요부서)

제안심사(심사위원회)

심사결과안내(AVEPS등록)

제안적용(소요부서)

협력업체 제안절차

협력업체교육지원

Economy아시아나항공은 세계 최대항공 동맹체 스타얼라이언스 멤버로서

전 세계 고객들에게 다양한 혜택과 편리한 스케줄을 제공하고 있습니다.

경제적 성과의 투명하고 공정한 배분

아시아나는 이해관계자의 가치창출을 위해 노력하고 있습니다.

경제적 성과

ECONOMY경제적 성과

경제적 성과

경제적 성과

2011년 성과

항공운송업은 대규모 투자부담 및 인허가 문제 등으로 타 산업과 비교하면 진입 장벽이 높은

편이며, 육ㆍ해상 등의 교통수단보다 운임이 고가인 관계로 사회ㆍ경제적 환경변화에 따라

수요가 민감하게 반응한다는 특징을 가지고 있습니다. 그리고 고속ㆍ장거리 운송에서 타 교

통수단보다 경쟁력을 가지고 있지만, 계절적 요인에 의한 수요 증감 현상이 두드러지게 나타

나기도 합니다.

또한, 항공운송업은 그 특성상 유가, 환율, 경기변동 등 외부변수에 영향을 크게 받는 편입니

다. 특히, 환율의 변화는 여행객의 해외구매력과 연결되어 항공여객 수요에 영향을 미치며,

연료비, 리스료, 정비비 등의 비용은 외화결제가 큰 비중을 차지하고 있어 영업마진에 직접적

인 영향을 주기 때문에 외화차입금이 많은 항공사의 자본 구조상 부채비율 등 재무안정성 지

표에 큰 영향을 미칩니다.

해운업 등과 달리 항공운송업은 그 수요시장의 성격이나 리스크가 서로 다른 여객과 화물로

나뉘어 있습니다. 여객의 경우 Inbound와 Outbound 수요가 환율 등의 변화에 대해 상호보

완 관계를 보이는 경우가 많습니다. 여객수요는 경기동향 및 소득수준에 연동하며, 일시적으

로 위축된 수요는 외부 장애요인이 해소되면 급속히 반등하는 특성을 보입니다. 2011년도의

경우 상반기 일본 대지진, 하반기 유가 상승 및 유럽 경기침체의 영향에도 항공사들의 매출액

은 전년보다 증가했지만, 수익성은 악화된바 있습니다.

중장기적으로 여객수요는 중국 등 동아시아 경제권의 성장에 기반을 두어 꾸준한 성장이 가

능할 것으로 예측됩니다. 화물수요는 글로벌 경기 변화 및 물동량 증감에 영향을 받는 분야

로, 최근 유럽 재정위기에 따른 세계경제의 불안정한 상황으로 인해 다소 침체 양상을 보이고

있으나, 장기적으로는 인천국제공항이 가진 지리적 이점과 경쟁력, EU 및 미국 등 각국과의

FTA 확산, 국내 IT 제조산업이 가진 경쟁력 등 성장기반을 고려하면 꾸준한 성장이 가능할 것

으로 전망됩니다.

2011년 국내 항공업계는 과거 3년 전 세계 금융위기로부터 촉발된 극심한 항공 불황으로부

터 빠르게 회복되는 듯했으나, 일본 지진, 미국 신용 강등, 남유럽국가들의 디폴트 위험, 리비

아 내전 및 태국 홍수피해 등의 악재도 있었습니다. 그럼에도 외국인 관광수요, 국내 환승 수

요, 제주여행 수요의 적극적 유치 및 저비용항공사 운항증대 등의 영향으로 국제여객은 전년

대비 약 6.5%, 국내여객은 약 3.8%의 수송객 수 증가를 기록하였지만, 화물의 수송 톤은 유

럽 재정위기의 영향 등으로 전년대비 2.7% 감소하였습니다.

2011년 출입국 수요는 대구육상선수권 대회 등의 호재를 반영하여 전년도의 상승세를 유지

했습니다. 한류 확산과 일본의 대체여행지라는 입지조건에 의한 해외 입국 증가도 상승세 유

지에 힘입어, 2011년은 국적항공사 여객이 4,912만 명으로 작년보다 4.8% 증가한 역대 최

대실적을 경신하며 상승세를 이어나갔습니다. 하지만 유럽발 경제위기 확산에 따른 국내 경

ASIANA AIRLINESSuStAINAbILItY REpORt 2012

page.

40 / 41

기 위축 및 환율 변동 등의 악재로 인해 수요 증가 폭은 크지 않아, 한국관광공사 기준 2011

년 국내 출국자 수는 전년대비 1.6% 증가에 그쳤지만 외국인 입국자는 11.3% 증가하여 연간

출입국자 수는 전년대비 약 5.6% 증가하였으며, 이를 바탕으로 2011년 국제여객 수송객 수

는 전년대비 6.5% 증가하였습니다. 또한, 항공화물은 유럽 경제위기에 따른 경기 위축의 영

향으로 국제화물 수송이 전년대비 4.8% 감소함에 따라 항공사들의 매출액은 전년보다 증가

했지만, 수익성은 악화되었습니다.

아시아나항공의 2011년 시장점유율은 국내외 저가항공사의 지속적인 성장세로 국내선, 국제

선 여객부문에서 다소 하락하였으나, 국제 화물부문에서는 지난해보다 소폭 상승하여, 수송

기 중 국내여객은 21.4% (전년 22.3%), 국제여객은 24.6% (전년 25.7%), 국제화물은 23.5%

(전년 23.2%)를 기록하였습니다.

구분2011년 2010년 전년대비

사업량 금액(천원) 사업량 금액(천원) 사업량 금액

항공운송

사업4,719,854,865 4,364,393,032 8.1%

여객(천명) 14,736 3,381,400,018 14,567 3,026,894,548 1.2% 11.7%

화물(톤) 850,870 1,338,454,847 826,060 1,338,498,484 3.0% -0.1%

정기 4,415,385,454 4,064,599,801 8.6%

여객 14,006 3,185,636,951 13,723 2,822,648,051 2.1% 12.9%

화물 799,292 1,229,748,503 787,811 1,241,951,750 1.5% -1.0%

국내선 293,440,339 283,737,864 3.4%

여객 4,407 288,309,308 4,427 278,777,443 -0.4% 3.4%

화물 38,202 5,131,031 39,852 4,960,421 -4.1% 3.4%

국제선 4,121,945,115 3,780,861,937 9.0%

여객 9,600 2,897,327,643 9,297 2,543,870,608 3.3% 13.9%

화물 761,090 1,224,617,472 747,960 1,236,991,328 1.8% -1.0%

부정기 304,469,411 299,793,231 1.6%

여객 729 195,763,067 844 204,246,497 -13.6% -4.2%

화물 51,577 108,706,344 38,249 95,546,734 34.8% 13.8%

2009년

국내여객 26.2%

국제여객 25.3%

국제화물 23.2%

2010년

국내여객 22.3%

국제여객 25.7%

국제화물 23.2%

2011년

국내여객 21.4%

국제여객 24.6%

국제화물 23.5%

<아시아나항공 시장점유율>


경제적 성과

여객

화물

아시아나항공은 일본 대지진과 유럽 경제위기라는 악재를 능동적으로 대응하였고, 단거리 수

요감소에 대응하고자 장거리 노선확대 및 중국, 베트남 등 대체노선 판매에 전력을 기울인

결과, 2011년 3조 4,605억 원의 매출액으로 역대 여객매출 최고기록을 경신하였습니다. 또

한, 노선경쟁력 강화를 위하여 단거리 노선에서 베트남 노선의 우위를 점유하기 위해 6월 1

일 부산/하노이, 부산/호치민을 신규 취항했고, 6월 23일에는 인천/호치민의 운항편수를 하

루 2편으로 늘렸으며, 또한 7월 1일부로 김포/베이징 노선 취항을 통해 한·중·일 도심 간

Shuttle 화를 강화하였습니다. 일본 대지진으로 운항이 중단되었던 인천/센다이 노선은 9월

25일부터 운항을 재개하였고, 12월에는 베트남의 숨은 진주인 인천/다낭 노선에 신규 취항

했습니다.

또한, 장거리 노선에서는 2011년 3월 29일 인천/이스탄불, 9월 18일 인천/하와이 신규 취항

을 통해 이용자의 편의를 더하는 네트워크 구축에 힘쓰는 한편, 5월 25일부터 샌프란시스코

매일 운항을 시작하고, 시카고 노선을 주간 스케줄로 조정해 미주 노선의 경쟁력을 강화했으

며, 유럽의 인기노선인 인천/런던을 10월부터 주 7회로 증편하는 등 장거리 네트워크를 대폭

강화하였습니다.

2011년 아시아나항공은 트위터와 페이스북 등의 SNS 마케팅을 통해 당사 브랜드 가치를 높

이고, 신규 고객을 창출할 기반을 마련하였습니다. 마케팅 차별화의 하나로 추진한 ‘IT투어’는

중앙일보에서 ‘올해의 히트상품’에 선정되었습니다.

2011년은 유로존과 미국의 경제위기 상황이 반영되어 항공화물시장이 다소 위축되었던 한

해였습니다. 환적화물 포함, 전체 한국발 항공 물동량은 2010년 대비 9.1%나 감소한 시장 상

황 속에서 아시아나항공은 공급 증대 및 영업력 강화로 2010년보다 0.3% 성장한 물동량을

기록하며 2010년 대비 약 10억 원 증가한 NET 매출 1조 3,385억 원을 달성하였습니다.

노선별 매출구성비 (여객)

2009년 2010년 2011년

국내

일본

아시아

중국

미주

유럽

대양주

11.0%

22.8%

21.5%

13.0%

19.3%

6.6%

5.8%

8.4%

22.1%

21.5%

15.6%

19.5%

7.2%

5.6%

7.8%

20.2%

22.7%

16.4%

19.6%

7.9%

5.4%


page.

42 / 43

당사는 지난 9월 마이애미와 포틀랜드에 화물기를 신규 취항하여 새로운 성장동력인 남미시

장을 개척하였으며, 이를 통해 불확실성이 높아졌던 미국 및 유럽 시장을 넘어서 새로운 시장

으로 화물 수요를 다변화할 수 있었습니다. 또한, 대지진사태 이후 경쟁력을 회복한 일본 자

동차 및 전자 산업 수요를 유치하고자 6월에는 나고야에 재취항, 성공적인 실적 증대를 이룰

수 있었습니다. 미주 및 유럽발 실적도 눈에 띄게 개선되어 현지화 기준 미주지점은 2010년

대비 32%, 유럽지점은 52%의 실적 증대를 기록하였습니다.

기타부대사업당사는 기내판매수입, 마일리지 제휴수입, 여객/화물 운송용역수입, 초과수하물수입, 창고료

수입 등 운송사업과 연관된 부대사업 매출뿐만 아니라 건축물임대수입, 장비대여수입 등의

부대사업 매출도 창출하고 있으며, 2011년 연간 부대사업 매출액은 4,664억 원으로 전체 매

출액의 8.7%를 차지하고 있습니다.

노선별 매출구성비 (화물)

부문별 매출실적 (IFRS 기준)

2009년 2010년 2011년

국내

일본

아시아

중국

미주

유럽

대양주

0.5%

5.8%

15.0%

10.1%

44.2%

23.2%

1.1%

0.4%

6.2%

15.4%

8.8%

46.8%

21.6%

0.9%

0.4%

7.0%

15.5%

8.4%

44.6%

23.2%

0.9%

품목 구체적용도2010 2011

매출액 비율 매출액 비율

노선사업

국내여객

국제여객

화물

2,861 29,258 14,062

5.7%58.1%27.9%

2,906 31,700 14,041

5.5%59.5%26.3%

노선

부대사업

기내면세품 판매

초과수하물 운송

기타 부대사업

1,145 150

2,918

2.3%0.3%5.8%

1,207 171

3,286

2.3%0.3%6.2%

소 계 50,395 100% 53,310 100%

* IFRS(International Financial Reporting Standards : 국제회계기준)


경제적 성과

성과 배분

위험관리 정책

아시아나항공은 경영활동을 통해 창출된 가치를 내/외부 이해관계자들에게 공정하게 배분함

으로써 경제적 책임을 다하고 있습니다. 아시아나항공은 2011년 약 3조 8천억 원의 비용을

이해관계자에게 배분하였습니다.

아시아나항공은 환율, 유가, 금리 등의 시장위험에 노출되어 있어 이들 리스크를 관리하는데

만전을 기하고 있습니다. 특히 외화표시 부채가 자산보다 많고, 외화 지출이 외화 수입보다

많으며, 항공유를 지속적으로 사용해야 하는 업종 특성상 환율 및 유가 급등 시 손익 악화의

가능성이 있어 환율 및 유가는 리스크 관리의 주 대상입니다.

아시아나항공은 더욱 체계적이고 효율적인 리스크 관리를 위하여 위험관리규정을 제정하여

실무에 적용하고 있으며, 위험관리위원회 및 별도의 전담 인원을 배정하여 운영하고 있습니

다. 특히 환율은 Natural Hedge를 실시한 후 잔여 Exposure에 대한 Hedge 시행을 원칙으

로 하고, 유가는 향후 항공유 소요량의 일정비율을 지속적으로 매입하는 ‘Program Hedge’

를 시행함으로써 환율과 유가 변동에 따른 경영실적의 변동성을 감소시키고 있습니다. 금리

의 경우 고정과 변동금리 차입금의 비율을 일정하게 유지함으로써 향후 금리 변동에 따른 경

영실적 변동성 확대에 대비하고 있습니다. 또한, 더 효과적으로 환율, 유가 등 외부 리스크에

대응하기 위해 위험관리위원회를 상시운영하고 있습니다.

구분 비용 비율

인건비 535,672,814 14.0%

감가상각비 및 무형자산상각비 239,432,923 6.3%

연료유류비 1,848,811,371 48.3%

임차료(항공기, 건물 등) 395,609,684 10.3%

정비비(정비재료비+외주수리비) 232,471,238 6.1%

공항관련비(지상조업비,공항시설이용료,지상여객비) 374,984,889 9.8%

이자비용 191,427,765 5.0%

제세공과금 9,049,274 0.2%

(단위: 천원)

시장위험과 위험관리

(가) 위험관리위원회 목적

(나) 위험관리위원회 구성

(다) 위험관리위원회 개최

(라) 의사결정 방식

• 외부리스크에 대한 위험관리 전략수립, 헤지방식 및 목표 헤지비율 등을 결정

• 위원장 : 전략기획본부장

• 위원 : 법무/기재담당임원, 전략기획담당임원, 재무담당임원, 자금팀장, 회계팀장, 상생협력팀장, Tariff Service팀장, 전략기획2팀장

• 정기적으로 분기 1회 개최 및 유사시 임시위원관리위원회 수시개최

• 재적위원 2/3이상의 출석, 출석위원 1/2 이상의 찬성으로 안건 의결

주] Natural Hedge : 외화수입과 비용, 자산과 부채를 일치시킴으로써 자연적으로 환헤지가 되도록 하는 방법


page.

44/ 45

국제항공운송협회(IATA)는 2012년 유럽 재정위기 및 세계 경제성장세 둔화 추세로 세계 항

공산업 전체의 영업이익은 약 87억 달러, 순이익은 전년대비 약 49% 하락한 약 35억 달러에

그칠 것으로 전망하고 있습니다. 또한, 여객성장세는 4%, 화물성장세는 0% 수준이 될 것으로

예측하는 반면에 항공사들이 새로운 항공기 도입에 약 1,000억 달러를 투자하여 전체 항공

기 공급력은 약 6%가 증가할 것으로 예상하고 있습니다. 그러나 유로존 재정위기가 현실화될

경우에는 약 83억 달러의 순손실이 발생하고 특히 유럽지역의 손실이 전체의 절반 정도를 차

지할 것으로 예측하고 있으며, 이 경우 여객성장세와 화물성장세는 각각 0%, -4.7%로 위축되

어, 여객과 화물 수익률 모두 1.5%가량 감소할 것으로 전망하고 있습니다.

이러한 경제적 위협에 맞서고자 당사는 2012년 중국노선 경쟁우위를 유지하기 위해 증편 등

전략적인 노선운영전략을 추진할 계획이며, 동남아 관광노선증편을 통해 주 5일제 실시 및 2

분기 이후 경기회복 예상에 따른 여행수요 증가에 전략적으로 대처할 계획입니다. 또한, 시애

틀과 호놀룰루 노선의 증편 등 장거리노선의 경쟁력 강화도 지속적으로 추진할 계획입니다.

또한, 화물매출의 2012년 목표매출은 1조 4,700억 원으로 2011년 대비 약 9.8%의 성장을

목표로 삼고 있습니다. 이를 위해, 6월과 7월부로 각각 B747 화물기 1대씩을 도입하여 성공

적인 공급증대를 이뤄낼 예정입니다. 이에 따라 하반기 미주노선의 증편 및 기타 노선의 스케

줄 최적화를 통해 견고한 시장지배력을 유지할 예정이며, 또한 올해 개최되는 런던 올림픽과

EURO 2012에 따른 수요 증가세에 적시 대응할 수 있는 공급력을 확보할 예정입니다.

2012년에 본격화될 한/미 FTA와 이미 발효된바 있는 한/EU FTA 등도 2012년의 전망을 밝

게 하는 주요한 경영환경입니다. 아시아나항공은 고부가가치노선인 미주노선과 유럽노선의

경쟁력을 계속 향상해 변화하는 환경에 능동적이고 효과적으로 대응할 것이며, GLOBAL 경

제의 흐름을 적극 활용, 올 한해도 최선의 성과를 얻도록 노력하겠습니다.

2012년 전망 및 계획

SafEty managEmEnt안전경영

아시아나는 세계 최고 수준의 안전관리시스템을 갖추고

안전하고 편안한 여행과 한발 앞선 고객서비스를 제공하고 있습니다.

SAFEtY MANAgEMENt안전경영

안전경영

안전경영

아시아나항공은 국제민간항공기구(ICAO) 관련 규정에 의거 국토해양부의 승인을 받아 국내

항공사 최초로 회사의 안전을 체계적으로 통합관리 할 수 있는 안전관리시스템을 구축·

운영하고 있습니다.

안전목표

안전방침

항공기사고 Zero 유지

회사는 세계 최고 수준의 안전하고 쾌적한 항공운송서비스를 제공함으로써 고객의

요구 사항을 만족시킴을 지상의 과제로 한다.

회사는 최고의 안전을 보장하기 위하여 안전관리시스템을 운영하며, 이를 통해 지속

적으로 안전수준을 개선한다.

회사는 안전관리시스템이 품질, 보안, 환경, 보건방침과 조화를 이룰 수 있도록 지속

적으로 개선 및 검토한다.

회사는 국가항공안전프로그램의 안전목표에 부합하도록 회사안전목표를 설정하여

운영하며, 임직원 모두는 설정된 목표를 달성하기 위하여 안전관리시스템에 명시된

책임과 의무를 다한다.

회사는 항공안전정보의 수집, 활용을 위하여 자율적 참여와 공정문화를 장려한다.

회사의 안전목표는 항공기사고 Zero를 지속적으로 유지하는 것이며, 이를 위하여

적절한 자원을 투자한다.

회사는 안전을 타협할 수 없는 경영의 최우선 목표로 삼고 안전목표 달성을 위하여

전임직원이 최선을 다한다.

아시아나항공㈜ 대표이사 사장 윤 영 두

안전관리시스템(Safety Management System)

점검/순찰

안전심사

안전교육회사 자료 분석

안전성과

지표관리안전정책심의회

안전운항 보증

가장

빠르고

가장

안전하고

가장

쾌적하게

최고의 안전과 서비스를 통한 고객만족

안전활동 개념도


page.

48 / 49

안전운항

또한, ICAO에서 제시한 안전관리시스템 구축 의무기준보다 1년 앞서 해당 시스템을 시행함

으로써 위험요인을 사전에 제거하고 더욱 안전한 항공서비스를 제공하고 있습니다.

아시아나항공의 기업철학은 ‘고객이 원하는 시간과 장소에 가장 빠르고 안전하고 쾌적하

게 모시는 것’이며, ‘타협할 수 없는 안전운항’을 당사 경영의 근간으로 삼아 고객과의 소

중한 약속을 지키기 위하여 항상 노력하고 있습니다. 항공기 출·도착 및 운항의 전 과

정을 실시간 Control & Watch 하는 종합통제센터를 중심으로 ‘정시성위원회’, ‘정시성

경보체제’ 및 정시율 실적에 대한 내부평가제도 등 항공기 비정상 운항요소 제거를 위한

회의체 및 각종 프로세스를 운영 중입니다. 또한, 운항승무원 대상 안전운항캠페인, 지

연운항 재발방지를 위한 주간단위회의 및 정기 운항품질 Audit 등 안전운항 실천을 위

한 다양한 활동도 지속하고 있습니다. 아울러 2004년 국내 항공사 최초로 ‘LOSA(Line

Operations Safety Audit)’를 도입하여 사고 잠재요인과 운항승무원의 과실 유발요인을

사전에 확인하고, 확인된 문제점을 개선하는 프로그램을 운영함으로써 안전운항을 강화


안전인증

전 세계 IATA 회원 항공사의 의무사항인 IOSA(IATA Operational Safety Audit : 국제안전

운항 인증서)인증은 항공사의 안전시스템을 평가하고 인증을 취득하는 제도로써 외항사와의

공동운항에 필수적으로 요구되는 사항으로 당사는 2004년 최초 인증 획득 이후 정기적인 재

인증(2년)을 통해 안전한 항공사로서의 위상을 세계적으로 알리고 있습니다.

안전관리시스템 개념도

항공기사고

ZERO유지

안전목표설정

보고서 & 내부심사

평가

대책수립/실시

위험요인 선정

리스크 평가

목표설정 리스크관리 프로세스 목표달성


안전경영

최첨단 장비를 이용한 비행자료 분석시스템인 FOQA는 항공기 운항 모니터링, 항공기 예방

정비 등 항공기 품질관리에 활용되고 있으며, 비행 추세분석을 통하여 승무원 교육 및 훈련자

료로 활용하고 있습니다. 또한, 정확하고 객관적인 통계자료 제공과 당시 비행상황을 재현한

Animation을 운항승무원 교육훈련에 피드백 함으로써 안전운항을 확보할 수 있으며, 항공기

및 엔진성능을 모니터링 함으로써 비용절감 및 운항 정시성에 크게 기여하고 있습니다.

비행자료 분석시스템(FOQA: Flight Operations Quality Assurance)

안전운항을 위한 운항승무원 교육훈련

FOQA 개념도

통계자료 Feed back

Disk 교환

FOQA Db update

Optical Disk

안전기장분석 판독 & 분석

지상분석 시스템

Inspection 정보

대책 및 조치비공개, 처벌지양 원칙

구분 ‘09년 ‘10년 ‘11년 합계

안전운항을

위한

교육시간

전체 124,652 125,933 139,865 390,450

1인당 평균 112.3 108.8 114.2 111.8

(단위 : 시간)

주1) 안전운항 교육 대상자(조종사) 기준

주2) On/Off-Line 교육 포함

주3) 조종사인원 – 1,110명(2009년), 1,157명(2010년), 1,225 명(2011년)

안전운항을 위한 운항승무원 교육훈련비

구분 ‘09년 ‘10년 ‘11년 합계

훈련비 (백만원) 10,034 10,779 8,835 29,648

1인당 (천원) 9,039 9,317 7,213 8,490

※ A330 SIM 국내 임차운영(2011.8.1)에 따라 2011년 하반기 해외교육훈련비 감소


page.

50 / 51

계절별 특별훈련 실시

•하계 우기 대비 및 동계대비 특별훈련 : Simulator 훈련 실시

B744/B767 기장 화물탑재 현장학습 및 위험물 취급교육실시

• 화물 탑재관리 및 Cargo Configuration 이해를 위한 운항승무원 현장참관 학습(’11.9.5

~’12.2.28 / 212명)

CRM 교육환경구축 및 품질향상

•국내외 CRM 전문가 초빙 「OZ CRM/TEM SEMINAR」개최 (2011. 3. 3)

•사내 CRM 교육 전문강사 강의를 통한 활성화 및 CRM 교육프로그램 상호교류

•CRM 훈련진단 및 개선연구를 위한 외부컨설팅(2011. 6. 17~9. 6) 실시

• 교관 운항승무원 역량개발을 위한 사외 위탁훈련실시를 통한 안전운항능력 강화

(2011. 9. 7~11.24/한국항공안전교육원)

2012년에는 B747-400 Sim IDS update 및 QFE 기능을 추가하였으며('12.3.26) 6월에는

B767 Sim FMS를 Upgrade 할 계획입니다.

주] IDS(Intergrated Display System) : 통합표시장치

FMS(Flight Management System) : 비행관리시스템

안전운항을 위한 특별교육 및

CRM 교육실적

2011년 특별훈련 실시인원

2011년 CRM 교육실시인원

구분 하계 동계 계

인원(명) 124 113 237

주] CRM(Crew Resource Management : 승무원자원관리)

TEM(Threat & Error Management : 위협실수관리)

구분초기CRM

승격 CRM

교관임용

교관정기

CRM Refresh

JointCRM

계

인원(명) 124 46 44 111 95 395 815

안전운항을 위한 운항훈련 투자 계획 B767/B747-400 Simulator 업그레이드 추진


안전경영

아시아나항공은 전 임직원 및 상주 협력업체 종사자에 대한 산업안전기준을 확립하고 책임

소재를 명확히 하여 산업재해예방 및 쾌적한 작업환경 조성에 이바지하고자 산업안전관리규정

및 산업안전교육운영절차를 제정하여 운영 중에 있습니다.

산업안전관리규정 및 절차

산업안전

아시아나항공은 작업 중 안전사고, 항공기 비정상 운항, 운항지연 및 결함을 최소화하기 위하

여 2007년 7월부터 정비품질점검활동을 시행하여 불안전 요소들에 대한 개선 및 운영관리

를 하고 있습니다.

안전정비

산업재해예방 개념도

•안전 관련 규정·절차 제정 및 개정

•산업안전 관련 대외기관 지원, 협조체제 강화

•정기안전교육 및 신입직원 안전교육 실시

•유해위험작업 종사자 특별안전교육 실시

• 현장 안전순찰 및 지도감독을 통한 잠재위험

사전 발굴 제거

•유해위험기계·기구 안전검사 이행 및 개선 실시

•안전보호구 지원 시 검정 적격 여부 검토 확인

•재해조사, 분석 및 대책수립

• 산업안전책임자 회의, 협력업체 안전간담회 등

안전활동 강화

재해율 감소

안전의식

시정조치

안전교육

위험요소

제거

Auditing Safety Reports Data

- 대외기관

- 합동점검

- 순찰/점검

- 전직원

- 재해조사

- 재해분석

- 산재, 공상

- 임금, 치료비

- 손실일수

안전경영팀

- 조사, 분석, 순찰

- Adjust, Change

Feedback

- 안전지시, 메모

- 공문, 안전회의

위험요소

색출


page.

52 / 53

지속적으로 정비품질활동을 실시한 결과, 2011년에는 A320F 항공기에 사용 중인 V2500 엔진

의 항공기 비행 중 엔진정지(IFSD: In Flight Shut Down) 무발생 1백만 시간을 달성하였습니다.

아시아나항공은 항공기 운항과 관련한 모든 분야의 위험요인에 대한 Risk를 체계적으로 관리

하기 위한 안전관리시스템 이외 정비품질 확보를 위한 작업환경, 인적요인 등에 대한 개선활

동을 위하여 정비안전프로그램에 대한 매뉴얼 및 관련 시스템을 구축할 계획에 있으며, 향후

차별화된 정비품질로 안전문화를 정착시키고자 노력하고 있습니다.

V2500 엔진운용 현황

작업중 안전사고

2007 2008 2009 2010 2011

23

000 0

(단위 : 건)

비정상 운항

2007 2008 2009 2010 2011 2007 2008 2009 2010 2011

12

10

17

9

4

(단위 : 건)

신뢰성

Asiana

World

99.66 99.70

99.75

98.93

99.0999.16

99.16

99.75 99.75

주] IFSD : In Flight Shut Down, 엔진정지

엔진댓수 월평균 사용시간 최종 IFSD 발생일IFSD 무발생

1백만시간 달성일

65대(Spare 7대 포함) 15,600 시간 2003.5.6 2012.2.12

고객안전 병약승객 운송

승객의 안전하고 편안한 항공여행과 비행안전을 위하여 항공 생리학적 원칙에 따라 기내

환경의 영향을 고려하여 병약승객의 항공여행 적합성을 평가하고 비행 전후 항공간호사의

Meet & Assist Service, 항공 후송용 침대, 산소 등의 특수 서비스를 제공합니다. 또한, 홈페

이지를 통해 비행환경의 특성 및 항공의료 관련 정보를 제공하고 있습니다.

응급의료 관리 프로그램

비행 중 승객에게 발생할 수 있는 위급상황에 대비하여 의약품·의료장비 등을 기내에 탑재할

뿐만 아니라 유효성을 관리하며, 전 승무원을 대상으로 응급처치 교육을 하고 있습니다. 또한,

미국 심장학회 및 대한심폐소생협회 공인 심폐소생술 훈련기관(BLS Training Site)을 운영하고

있으며, 신속하고 효과적인 의료지원 제공을 위한 24시간 핫라인을 운영하고 있습니다.

cuStomEr SatiSfaction고객만족경영

고객 한 분 한 분을 최우선으로 생각하고.

세계적인 항공사의 이름에 걸맞는 서비스를 제공하고 있습니다.

CuStOMER SAtISFACtION고객만족경영

고객만족경영

아시아나항공은 꿈과 열정, 도전정신을 가진 대학생들을 선발, 당사 취항지역에서의 다양한

해외활동을 지원하는 고객참여형 프로그램인 ‘드림윙즈’를 2011년에 시작하였으며, 2012년

에도 지속적으로 시행, 대학생들로부터 많은 관심을 받고 있습니다. 또한 50만 탑승 마일리

지적립 또는 500회 이상 탑승하신 고객들을 다이아몬드플러스(Diamond Plus) 회원으로 우

대 혜택을 확대 적용하였으며, 적립된 마일리지의 다양한 활동을 위한 ‘승무원 체험교실’ 및

어린이 회원 대상 ‘마법학교’ 운영 등 아시아나만의 차별화된 마케팅도 좋은 호응을 얻은 바

아시아나항공은 ‘고객만족경영’에 대한 최고 경영층의 확고한 의지를 바탕으로 고객 가치 제

고를 위한 전략과 방향을 수립하고, 고객 접점별 체계화된 프로세스를 실행함으로써 ‘업계 최

고의 서비스품질 수준’을 유지하기 위해 최대한 노력을 다하고 있습니다.

아시아나항공은 운항스케줄과 기재운용의 혁신을 통해 네트워크 강화에 주력하였으며, 신개

념 비즈니스 좌석인 OZ Quadra Smartium을 도입하여 기재경쟁력을 한층 높였습니다. 아울

러 안전과 서비스에도 최고의 신뢰성과 차별화된 신규 서비스 개발을 지속해온 결과 국내 3

대 고객만족도 평가기관에서 1위를 석권함은 물론, 4년 연속 5 스타 항공사에 선정되었으며,

2009년 ATW, 2010년 Skytrax, 2011년 Globaltraveler 誌 로부터 ‘올해의 항공사’ 상을 수

상함으로써 항공업계 최초로 골든 그랜드슬램의 위업을 달성하였습니다.

아시아나항공은 온/오프라인을 통해 다양한 마케팅 활동을 전개하고 있습니다. 온라인상에서

는 아시아나 홈페이지(flyasiana.com)를 통해 항공권 구매는 물론 여행에 필요한 다양한 정

보제공, 정기판촉행사 및 관련 이벤트를 진행하고 있습니다. 그뿐만 아니라 고객과의 신속한

의사소통을 위해 SNS 및 스마트 폰을 이용한 서비스를 제공하여 고객 편의를 추구하고 있습

니다. 한편 오프라인에서는 ‘매직보딩패스 프로그램’, ‘한식 전통주’, K-Pop 등 한류 컨텐츠를

활용한 해외마케팅, 중국인 대상 ‘IT투어’, 일본인 대상 ‘대장금 투어’ 등 당사만의 차별화된 마

케팅 전략을 지속적으로 개발하고 있습니다.

서비스

차별화된 마케팅

구분 서비스 내용

SNS, 스마트폰을

이용한 서비스

SNS(트위터, 페이스북)를 운영하여 폭 넓은 커뮤니케이션 채널을 제공하고

있으며, 스마트폰 애플리케이션을 이용하여 예약부터 항공권 구매, 좌석선택

까지 원스톱으로 처리할 수 있도록 하여 언제 어디서나 손쉽게 아시아나항

공을 만나실 수 있습니다.

매직보딩패스

아시아나항공을 이용하시는 고객께서는 탑승일부터 7일 이내 보딩패스를 제

시하시는 것만으로 국내외 30개 제휴사에서 환전, 쇼핑, 교통, 관광지, 레스

토랑 할인 등의 혜택을 받으실 수 있습니다.

샵앤마일즈

국내 최초 항공사 마일리지 적립 인터넷 쇼핑몰로 “샵앤마일즈”를 경유하여

제휴 쇼핑몰 이용시 기존 쇼핑몰의 적립금, 포인트, 및 할인 혜택은 그대로,

결제 금액에 따라 아시아나 마일리지 적립 혜택까지 누리실수 있습니다.


page.

56 / 57

있습니다. 이와 같은 노력의 결과로 2011년 8월 美 Executive Travel 誌 선정 ‘최우수 해외

항공사 상용 고객 우대프로그램 금상’을 수상하는 실적을 거둔 바 있습니다.

고객의 연령과 상황에 맞는 참신한 서비스를 꾸준히 개발하고 제공하여 기분 좋은 여행이 될

수 있도록 운영하고 있습니다.

그 외에도 영업활동과 서비스의 시너지 효과 창출을 위하여 기업회의(Meeting), 포상관광

(Incentive), 컨벤션 (Conventions), 전시회 (Exhibition) 의 약자로 차세대 고부가 성장 동력

사업인 컨벤션 산업을 영업과 서비스에 접목하는 신개념의 서비스인 ‘MICE 공항 지원 센터’

를 신설하여 아시아나항공 공항 서비스의 우수성을 국내외의 주요 인사들에게 선보이고 있습니다.

공항 서비스


해피맘 서비스 &프리맘 서비스

아기와 함께 여행하시는 엄마손님께 공항에서의 수속, 기내에서의 수유, 좌

석에 앉아 장시간 여행 시의 불편을 최소화하여 아기도 엄마손님도 편안한

여행이 되시도록 제공하는 해피맘 서비스는 유아동반 엄마들의 호평에 힘입

어 2010년 9월부로 국내/해외 전 지점에서 제공되고 있으며, 임산부 고객

이 출발지 공항에서부터 여행지에 도착할 때까지 겪을 수 있는 불편 사항

을 개선함으로써 편안하고 편리한 항공여행이 될 수 있도록 기획한 프리

맘 서비스를 제공하고 있습니다.

라운지 서비스

아시아나라운지에서는 프리미엄고객을 위해 샤워룸과 전신안마기가 비치

된 수면실, 홈씨어터룸 등 편안한 휴식과 엔터테인먼트를 제공하고 있으

며, 비즈니스 손님들의 완벽한 Office 지원을 위한 컨퍼런스룸에서 최적의 서

비스를 제공하고 있습니다. 특히 특급 호텔조리사의 “Chef’s Corner” 서비

스는 즉석 고급요리를 제공하는 아시아나라운지의 대표적인 서비스입니다.

한사랑 라운지 서비스

2011년 6월 인천공항에 마련된 ‘한 사랑 라운지’는 편안한 휴식뿐만 아니라

체크인 서비스가 함께 가능한 항공업계 최초의 장애인 손님전용 라운지로서,

장애인 손님을 배려한 Barrier Free 인테리어와 함께 각종 엔터테인먼트 시

설들을 갖추고 정성스럽게 모시고 있습니다.

‘효’ 서비스

부모님을 모시고 여행하시는 가족고객들에게 ‘효’ 도우미가 출발 전 직접 전

화를 통해 각종 여행정보를 제공하거나 선호좌석을 미리 배정하여 드리며,

전용카운터를 통해 탑승을 도와드리고 있습니다.

인터넷/모바일체크인 서비스

집에서 출력한 홈탑승권으로 바로 항공기 탑승이 가능한 국내선 One-Pass 서비스를 비롯한 인터넷 체크인 서비스를 제공하고 있으며, 스마트폰으로 좌

석배정과 바코드 탑승권 발급이 가능한 모바일 체크인 서비스를 통해 고객

의 편리함을 극대화하고 있습니다.

셀프 체크인 서비스

국내 및 해외공항에서 손님이 오랜 대기시간이 없이 스스로 탑승수속을 할

수 있도록 도와드리는 쉽고 빠른 체크인 서비스

대기손님 안내시스템

예약 없이 탑승하시는 손님들이 본인의 대기순번을 시스템으로 실시간 확인

할 수 있도록 하는 서비스


고객만족경영

항공여행에서 또 하나의 즐거움으로 자리 잡고 있는 기내식의 품질향상을 위해 고객의 건강

과 입맛을 고려한 품격있고, 다양한 메뉴를 개발하여 제공 중에 있습니다.

어린이, 다문화가정, 다자녀 가정 및 기타 일반인들에게 아시아나항공을 직접 느끼고, 체험할

수 있는 다양한 체험행사를 시행해 고객에게 한층 가깝고 편안한 항공사가 되고 있습니다.

기내 서비스

기타 체험 행사


승무원체험교실

승무원 업무에 관한 관심과 꿈을 키워온 학생, 다문화 가정 및 삼대(三代) 모

녀가 함께 참여한 가족에게 승무원 기본예절, 메이크업 강좌, 안전실습, 기

내서비스 등의 다양한 프로그램 및 실제 운항구간의 항공기 탑승 실습을 통

해 현장에서 승무원들의 업무를 직접 경험하는 승무원 체험교실을 운영하

고 있습니다.

아시아나 마법학교

방학을 이용하여 아시아나클럽 어린이회원을 아시아나타운으로 초청하여

「아시아나 플라잉 매직팀」 소속 승무원들이 어린이들에게 마술공연 시연과

함께 기초 마술을 가르쳐 주는 행사를 진행하고 있습니다.


기내특화 서비스

기내에서 여행의 지루함을 달래주는 ‘마술쇼’, 한복 및 외국의 전통의상을 선

보이는 ‘세계 고유의상 패션쇼’, 비행으로 지친 고객을 위한 네일아트, 마스

크 팩, 메이크업 서비스 등을 통해 풍성한 볼거리와 즐거움을 선사해주고 있

으며, 이 외에도 쿠키 만들기, 요술풍선 만들기, 어린이 타투, 승무원과 코스

프레 사진 찍기, 종이 공작 등의 다양한 ‘Child Service’를 개발하여 미래 잠

재 고객의 마음을 사로잡고 있습니다.

기내식 서비스

특화 한식개발에 대한 활발한 연구를 통해 ‘영양 쌈밥’, ‘삼계탕’, ‘묵밥’, ‘냉

소면’, ‘막걸리’ 등의 건강 식음료를 선보임으로써 한식 세계화를 선도하고

있으며, 스타 쉐프 ‘에드워드 권’과 기내식 업무 제휴를 통해 새롭게 개발한

메뉴를 선보이는 등, 보다 다채롭고 트렌디한 음식으로 항공 여행의 즐거움

을 더하고 있습니다.

케이터링 물품의 친환경성 강화

환경 오염 및 폐기물 감소를 위하여 기내식이 담기는 기용품의 LID류를 PET 합성수지에서 옥수수 전분 등 친환경 원료로 만들어진 재질로의 변경을 추

진하고 있습니다. 또한, 전 구간에서 친환경 RA 인증 커피를 사용하고, 트래

블 클래스 기물을 Tempro(신소재 플라스틱)로 변경, 경량화를 통한 탄소배

출량 줄이기에 앞장서고 있습니다.


page.

58 / 59

아시아나항공의 ‘고객불만 One Stop 처리 서비스’는 고객이 제기하는 불편이나 요청사항

을 서비스현장에서 실시간 바로 해결해 드리고, 사안에 따라 고객니즈를 반영한 차별화된

‘고객불만보상 기준’을 제공하는 서비스로서 고객의 Loyalty를 높이는 고객응대 절차로 자

리매김하고 있습니다. 이메일, 전화 등 다양한 채널로 접수되는 ‘고객의 말씀(VOC:Voice of

customer)’을 주간 단위로 집계 분석하여 인적자원 관리, 업무프로세스 개선 및 신상품 개

발 등 서비스품질 개선을 위한 자료로 적극 활용하고 있습니다. 또한, 탑승객 1백만 명당 칭

송 고객 수(CSI:Customer Satisfaction Index)와 불만고객 수(CCI:Customer Complaint

Index)를 최고 경영자와 임원들의 성과측정을 위한 주요항목으로 반영함으로써 서비스품질

에 대한 전사적 책임 있는 서비스품질 관리를 구현하고 있습니다.

고객의 말씀(Voice Of Customer) 관리 시스템 운영

서비스품질 개선활동 및 성과

고객만족향상위원회

고객

서비스모니터링

고객회신

VOC 접수경위파악/조치

서비스개선

서비스개선추진

고객 Needs 분석

서비스향상계획수립

VOC 분석

고객만족경영

- 사례공유, 교육,

부적합서비스시정,

예방조치

- 신규서비스 개발,

투자결정


고객만족경영

고객만족도 제고를 위한 노력 전 직원 서비스품질 점검 제도 운영을 통한 서비스품질 개선

아시아나항공은 효율적인 서비스품질의 진단 및 관리를 위해 다양한 ‘서비스품질점검 제

도’를 운영 중입니다. 공항, 캐빈, 영업, 운항, 정비 등 모든 고객 접점 서비스현장에 대하여

항공서비스 전문가들이 서비스품질 수준을 지속 점검하고 서비스품질 개선 및 상향 평준

화를 위한 대책과 의견을 제시하며 관련 부문에 시정을 요구하는 등의 적극적인 서비스품

질 관리를 통해 고객을 만족시키기 위한 노력을 지속하고 있습니다.

또한, 전 임원, 팀장, 지점장들로 하여금 항공편 탑승 시마다 제공되고 있는 모든 서비스

를 모니터링하게 하고 그 결과를 최고 경영층과 현장에 피드백하여 실시간 서비스품질 개

선에 반영하고 있으며, 2011년 9월부터는 동 제도를 전 임직원을 대상으로 확대하여 당사

뿐만 아니라 국내외 모든 이용 항공사 품질에 대한 모니터링으로 그 영역을 넓혀 운영하고

그 결과물을 서비스품질의 실시간 개선과 중장기 차별화 전략 수립의 중요한 수단으로 활

용하고 있습니다.

고객만족도 조사를 통한 서비스품질 개선

아시아나항공은 제반 서비스에 대한 품질수준 확인 및 고객니즈 파악을 통한 서비스개선

방향설정을 목적으로 다양한 ‘온/오프라인 고객만족도’ 조사를 정기적으로 실시하며 서비

스품질 관리에 만전을 기하고 있습니다.

당사 상용 회원을 대상으로 한 고객만족도 조사, 홈페이지 상시 게시 고객만족도 조사, 국

내 서비스품질 전문 평가기관을 통한 Audit을 실시하고, Audit 결과에 대한 철저한 분석과 적

극적인 개선을 통해 항상 세계 최고수준의 서비스가 제공될 수 있도록 노력하고 있습니다.

서비스품질 관리를 위한 전사적 회의체 운영

아시아나항공은 서비스전략 및 정책의 결정을 위한 최고 의사기구로 최고경영층 및 유

관 임원, 부서장으로 구성된 ‘고객만족향상위원회’를 정기적으로 개최/운영하고 있습니다.

1997년 조직된 동 회의체는 고객만족경영 정책의 수립 및 시행, 고객서비스와 관련된 회

사의 인력계획, 조직운영, 고객불만 재발방지 방안의 수립 및 시행조치 등을 심의, 의결하

는 회의체로서 고객만족경영 전반에 대한 전사적 활동을 전개하는 주춧돌이 되고 있으며,

특히 고객서비스 제공기준 및 절차에 대한 부서 간의 이견 조율이나 서비스품질 정책 수립

에 신속한 의사결정이 필요한 안건에 대해서는 동 회의체에서 최고경영층이 직접 의사결

정을 함으로써 신속하고 효율적인 서비스품질 관리를 추진해 나가는 중추적 역할을 담당


11년09년 10년

72.2

74.1

76.4

71.6

73.7

76.2

※ NCSI, KS-SQI, KCSI 고객만족도 평균

OZ동종업계

고객만족도 평균추이<동종업계 비교>


page.

60 / 61

접점 서비스현장의 개선 활동 아시아나항공 서비스현장의 차별화된 서비스개선 활동과 그 결과물들은 고객만족경영을

실천하려는 전 직원들의 열정과 노력을 대변하고 있습니다. 공항에서는 해외공항 서비스품

질의 향상을 목적으로 약 50명의 공항서비스품질 관리 담당자들이 5개 조로 총 49개의 해

외공항에 대한 서비스품질 점검과 서비스컨설팅을 하고 ‘해외 서비스 순회교육’을 통해 서

비스문화와 환경이 다른 해외공항과 국내공항의 서비스 편차를 극복하는 노력을 지속하

고 있습니다. 또한 ‘서비스품질 개선 정례회의’, 국내선출도착 서비스개선 TF, 지상조업 서

비스개선 TF 및 좌석배정 서비스개선 TF 등 다양한 품질 개선활동을 통하여 현행 서비스의

취약점을 찾아내고 개선하는 활동도 활발히 하고 있으며, 직원들의 자발적인 제안 참여를

유도하는 ‘AMIS (Airport Management Information System) 제안’ 제도 및 참신하고 혁신

적인 아이디어 창출을 위한 ‘TIC (Think Innovation Committee)’ 운영 등 자발적이고 상시

적인 제안제도와 조직을 통해 업무 프로세스 개선에 적극 활용하고 있습니다.

아시아나항공의 서비스를 대표하고 있는 캐빈서비스부문에서는 ‘Always with You(늘 고객

과 함께)’라는 슬로건 하에 고객에게 먼저 다가가는 고품질의 서비스를 제공하기 위한 노력

을 지속하고 있는데 먼저 약 40명의 승무원으로 구성된 ‘Service Monitoring Committee’

를 통해 전 노선의 기내서비스 품질을 수시로 점검하고, 고객의 기대에 미치지 못하는 서

비스요소를 수시로 찾아내어 서비스개선 활동에 즉각 반영하고 있으며, 현장 경험이 풍부

한 승무원들로 구성된 ‘캐빈 Service 개발 Committee’를 통해 다양한 고객의 요구와 기대

에 부응하는 참신하고 고급스러운 기내서비스의 개발을 주도하고 있습니다. 이와 더불어

신입승무원 대상 3개월 일대일 집중 트레이닝인 ‘Flying Advisor’ 제도나 미진한 서비스를

교정하기 위한 ‘On the Spot’이라는 교육 과정을 통해 서비스현장에서 인적서비스의 내실

을 강화하는 데 큰 역할을 하고 있으며, 이 외에도 캐빈부문 전 팀장, 파트장, 실무자 및 캐

빈승무원들이 모이는 ‘캐빈서비스 개선 정례회의’는 서비스품질 개선 계획 및 개선방향 수

립을 위한 총괄적인 의사결정 회의체로 그 역할이 돋보이고 있습니다.

여객 영업부문에서는 서비스품질의 Upgrade와 상향 평준화를 위해 영업 주요 팀 서비스

리더를 중심으로 ‘여객서비스개선회의’를 운영하여 여객부문과 관련한 VOC에 대한 Study

활동과 부적합서비스 개선 활동을 꾸준히 전개하고 있습니다. 그로 인하여 예약전화 관련

ARS 자동예약 단계 축소, 대기시간 안내멘트 삽입 및 아시아나항공 홈페이지, 아시아나클

럽 홈페이지 및 기내면세품 홈페이지’를 동시에 접속할수 있는 로그인 절차 개선 등이 이

루어졌습니다. 또한, 해외지역본부 산하 예약영업센터와 국내 관리자들이 화상회의로 진

행하는 "예약영업센터협의회"는 국내외 지역 구분없는 표준화된 상황별 고객응대 SOP 개

발, 고객문의에 대한 신속, 정확한 안내를 제공하기 위한 IP 환경 구축, 정보검색 시스템인

e-Manual의 업그레이드 및 언어별 글로벌 예약센터 표준 발간’ 등을 주관하며 예약서비스

품질개선에 큰 역할을 하였습니다.


고객만족경영

개인정보보호

2011년 고객만족 경영성과

아시아나항공은 이용자에게 풍부한 서비스를 제공하고, 원활한 의사소통과 최적의 정보유

지를 위해 필요한 최소한의 개인정보를 수집하게 되며 개인정보보호법, 정보통신망 이용촉

진 및 정보보호 등에 관한 법률 등 개인정보 취급자가 준수하여야 할 관련 법령상의 개인

정보보호 규정을 준수하며, 이용자의 개인정보를 보호하기 위하여 적절한 대책을 수립하고

관련 조치에 최선을 다하고 있습니다.

아시아나항공은 2009년 2월 세계적 권위의 항공전문지 ATW(Air Transport World) 誌로부

터 해마다 세계 최고의 항공사를 뽑아 시상하는 「올해의 항공사(Airline of the Year)」로 선

정되었습니다. 본 상은 하늘 위의 노벨상이라고 불릴 만큼 전 세계 항공사 중 모든 면에서

가장 뛰어난 성과를 보인 항공사에 수여하는 상으로, 1974년 제정된 이래 매년 한 개의 항

공사만 선정하며 높은 전문성과 공정성, 신뢰성 등으로 정평이 나 있는 권위 있는 상입니다.

아울러 영국의 Research 기관인 Skytrax 社로부터 2007 이후 현재까지 최고의 서비스 항

공사로 인정되는 ‘5 STAR’ 항공사 선정에 이어, 2010년에는 전 세계 약 1,800만 명의 탑승

고객이 뽑은 세계 최고의 항공사 상인 「올해의 항공사(Airline of the Year)」 상을 수상하였

으며, 또한 2011년에는 세계적인 비즈니스여행 전문지인 미국의 Global Traveler 誌로부터

「2011 올해의 항공사(2011 Airline of the Year) 상」을 수상함으로써 세계 최초로 3년 연속

‘올해의 항공사상’을 수상한 항공사가 되었습니다.

그 밖에도 국내에서도 한국생산성본부, 한국표준협회, 한국능률협회컨설팅 등에서 실시한

고객만족도 평가에서도 모두 1위를 달성하는 영예까지 안아 국내 항공서비스의 선도적인

위치를 인정받고 있습니다.


page.

62 / 63

2011년 국내외 주요 수상현황 수상명 수상일자 기관

’2010 머큐리 On-Board Service 부문 수상

- 출품명:더 차일드(The Child) 서비스2011.2.17 국제기내식협회(ITCA)

2011 국가고객만족도(NCSI)국제선항공 서비스부문 1위

2011.3.29한국생산성본부/조선일보/

미시간주립대

- World’s Best Cabin Staff - World’s Best Economy Class

2011.6.22 SKYTRAX

- Top International Airline Overall- Top International Airline First-Class Service

2011.7 Executive Traveler

한국소비자웰빙지수 1위(KS-WCI) 2011.8.25한국표준협회/연세대학교/

조선일보

2011 한국산업의 고객만족도(KCSI) 1위(항공부문) 2011.9.29 조선일보

2011 한국서비스품질지수(KS-SQI)항공부문 1위 2011.11.17 한국표준협회

Airline of the Year 2011.12.1 Global Traveler

“Best Customer Service in the World” 2011.12.8 Business Traveler

3년 연속 「올해의 항공사

(Airline of the Year)」수상

2009년 ATW誌

2010년 Skytrax誌

2011년 Global Traveler誌

2011년 국내 서비스평가 3대기관 고객만족도 1위

한국생산성본부(KPC) 국가고객만족도(NCSI) 국제선항공서비스부문 1위

한국능률협회컨설팅(KMAC) 한국산업의고객만족도(KCSI) 항공부문 1위

한국표준협회(KSA) 한국서비스품질지수(KS-SQI) 항공부문 1위

Eco-flight녹색경영

하나밖에 없는 지구, 고객처럼 소중히

아시아나는 자연과 조화를 이루는 친환경 항공사입니다.

Eco-Flight녹색경영

녹색경영

‘자연과 조화를 이루는 친환경 항공사’를 추구하는 아시아나항공은 경영활동으로 인한 환경

영향을 최소화하기 위하여 4대 환경방침 및 관련 세부 활동을 지정하였으며 이를 통하여 대

기질, 수질, 폐기물 관리와 같은 기본적인 환경오염방지활동에서부터 고객과 함께 만들어가

는 ‘Eco-Flight’에 이르기까지 지구환경을 우선하는 녹색경영활동을 실천하고 있습니다.

당사는 “하나밖에 없는 지구, 고객처럼 소중히” 환경 엠블렘 하에 최고경영층에서부터 현장

서비스에 이르기까지 전 부문에서 녹색경영을 실천하고 있습니다. 아시아나항공은 녹색경영

을 회사발전을 위한 핵심역량 중 하나로 설정하고 기업의 환경문제를 규제가 아닌 새로운 성

장의 관점으로 인식하여 적극적으로 추진하고 있습니다.

녹색경영

녹색경영비전 및 조직비전 자연과 조화를 이루는 친환경항공사

환경방침

자원 및 에너지

소비 최소화

환경영향의

지속적 개선

능동적

법규준수

이해관계자와의

상생경영과

정보공개

환경 Activity

•최신 고효율

항공기 및

엔진도입

•연료절감

정책 지속시행

•Eco-Flight 시행

•녹색기업 유지

• 환경 협의회를

통한 개선사례

발굴

•법규기준

50%이내 배출

•온실가스 등

자발적

감축수단 구축

•지속가능성

보고서 발간

•고객과

함께 하는

그린캠페인

연료관리

대표이사

녹색환경

여객본부• 친환경여행 상품 개발

• 녹색경영 마케팅

화물본부 • uLD 중량 절감

정비본부 • 전력 등 에너지 절감

• 공항내 지역에 전기차 도입

운항본부 • 운항중 연료 절감

서비스본부 • 기내 서비스 물품 중량 감축

• 유기농 식단 및 RA 커피 제공


page.

66 / 67

2011 녹색경영 Focus 구분 주요 활동

Eco-Flight

•온실가스 배출량 저감 : 90,258톤

•연료효율성 : 32.3ℓ/100RTK•탄소상쇄 프로그램 운영실적

- 상쇄량 : 2,713톤

- 적립액 : 56,410천 원, 사용액 : 41,056천 원

•탄소성적표지

- 김포-제주 인증(9.27) : 60kg CO2/인

•Green Campaign- 인천 및 베이징(중) 탄소상쇄캠페인

- 톈진(중) 에코시티 식림사업 지원

- 365 에코라이프 공익광고 제작 및 방영(YTN 및 기내)

녹색경영

•녹색경영활동

- 캄보디아 앙코르 유적 일대에 유적보호 및 관광객 안전 위해 태양광 가로등 설치(18개)

- ANA항공(일본)과 공동 식목활동

- 환경 School(5회 실시)

•ASIANA GREEN- Asiana Green Life 캠페인(3.18-4.30) : 생활 속 그린 수칙 실천

- Asiana Green Travel(6.23-8.7) : 여행 가방 줄이기 실천

- 그린스타트와 함께 하는 녹색생활 실천캠페인(9.9-10.31)

•녹색기업

- 김포 사업장 및 인천격납고 녹색기업 지정유지

- 중소기업 기술지원(온실가스 인벤토리) 시행

- 지역환경개선 활동 참여

•환경교육

- 협력업체 간담회 시행(년 4회)

- 신입, 경력직 환경교육 시행(년 10회)

온실가스

규제대응

•EU ETS 대응

- 운항횟수, 급유량, RTK 등 EU노선 실적 검증완료

•온실가스.에너지 목표관리제

- 명세서 제출, 목표협상 및 할당, 이행계획서 제출

•온실가스 저감을 위한 자발적 협약

-1차 협약 목표달성 및 2차 협약(2012년) 시행계획 제출

•온실가스 정보시스템(AGIS) 구축

- 전 노선 연료소비량, 온실가스, 수송실적 및 원단위 등 체계적으로 파악

환경관리•법적 기준 50% 미만으로 오염물질관리 내부기준설정 및 유지관리

•환경영향평가 및 모니터링

대외수상

• 3년 연속다우존스 지속가능경영지수 항공운송 리더기업 선정(한국생산성본부,

다우존스)

•2년 연속 올해의 녹색상품(인천-런던)노선 선정(한국녹색구매네크워크)

•2년 연속 항공서비스부문 그린스타 인증(KMAR)

•항공의 날 온실가스 감축 공로 장관상 수상(국토해양부)


녹색경영

아시아나 Eco-Flight란 “전 운항과정에서 에너지 소비를 최소화하고”, 고객들은 “탄소상쇄

및 기타 녹색여행에 동참"함으로써 당사와 고객이 함께 만들고자 하는 최고 수준의 녹색 운항

을 의미합니다. 운항에서부터 캐빈, 정비, 공항, 서비스에 이르기까지 모든 영역에서 연료절감

활동을 실천하는 아시아나 Eco-Flight는 지난 2010년 김포-하네다 노선에서 첫 운항을 시

작으로 전 노선으로 확대해 나가고 있습니다.

아시아나항공은 지구 온난화 방지를 위한 국제적인 흐름에 동참하기 위하여 2008년 5월 국

내 최초로 탄소상쇄 프로그램을 도입하여 전 임직원 출장 시 적용하고 있습니다. 당사 임직

원들이 당사 항공기를 이용한 출장 시에 발생시킨 온실가스를 EUA(EU Allowance) 가격으

로 환산한 탄소상쇄비로 적립하여 태양광 가로등 설치와 같은 친환경 활동에 사용하게 되며,

2008년에 시작한 임직원 탄소상쇄프로그램을 통해 2011년까지 약 8,500여 톤의 온실가스

를 상쇄하였습니다. 또한, 고객들로 하여금 탄소상쇄에 동참하게 하기 위하여 2009년 7월

에너지 관리 공단과 업무협약을 체결하고 당사 홈페이지를 찾은 고객이 쉽게 에너지관리공

단의 탄소 중립프로그램에 참여할 수 있도록 하였습니다.

Eco-Flight

CO2 저감실적 추이(’09-’11)

탄소상쇄

항목별 저감비율(%)

90,258 톤 (2011년에 저감한 온실가스량)

구분 2009 2010 2011

비행절차개선 1.3 15.1 14.1

연료탑재정책개선 56.8 50.6 49.2

항로운영 절차개선 11.6 4.5 13.4

중량관리 11.7 15.2 10.8

엔진세척 18.6 14.6 12.5

합계 100 100 100

62,054

83,59390,258

11년09년 10년

(단위 : 톤)


page.

68 / 69

탄소성적표지는 환경부가 온실가스 감축의지가 높고 배출정보의 투명성 및 온실가스 데이터

관리 등이 체계적으로 구축된 분야별 선도기업의 우수제품 및 서비스의 생산 전 공정에서 발

생하는 온실가스 배출량을 인증하는 제도입니다.

아시아나항공은 2009년 4월 15일 환경부로부터 국내 최초로 항공운송서비스분야

(142kg CO2/인, A330-300기종, 김포-하네다 노선)에 대해 탄소성적표지 인증서를 받았

으며, 2010년에는 당사가 취항하고 있는 유럽 3개 노선[인천-프랑크푸르트:797kg CO2/

인, 인천-런던:895kg CO2/인, 인천-파리:912kg CO2/인, B777-200ER]에, 2011년 9월

에는 김포-제주노선[60kg CO2/인], 2012년 3월에는 김포-하네다 노선[135kg CO2/인,

A330-300]에 대해 재인증을 받았습니다.

2011년도 온실가스 배출량은 항공기 대수의 증가 및 노선확장 등에 따른 사업량 증가로 인하여

2010년 대비 약 7.0% 증가하였습니다. 그리고 항공기 연료사용에 대한 원 단위(수송 톤당 연료

사용량 기준) 또한, 약 1.6% 증가하였는데, 이는 동일본지진, 유럽의 경제상황 악화등으로 수송

증가율이 기재확충, 노선증가 등으로 인한 연료사용량 증가율 보다 상대적으로 낮았기 때문입

니다. 전기 및 상하수도 사용량 또한 사업량 증가에 따라 지속적으로 증가하고 있습니다.

탄소성적표지

온실가스 관리 항공기 온실가스 배출량 Trend

Utility 사용량

구분 2007 2008 2009 2010 2011

Aircraft Emission(tCO2)

4,490,807 4,806,323 4,687,567 5,020,748 5,376,541

연료사용량(ton) 1,424,768 1,526,326 1,488,831 1,595,122 1,707,917

원단위(ℓ/100RTK) 32.9 34.4 33.5 31.0 32.3

구분 2009 2010 2011

전기(kwh) 24,900,522 25,621,980 25,335,820

상하수도(ton) 165,440 174,582 181,393

주] RTK(Revenue Ton Kilometer) : km당 운송된 ton의 탑재량을 나타내며, 여객, 화물 등의 운송량을 감안하여 환산

하여 나타냄. 즉 항공사의 종합적인 판매량을 나타내는 지표.


녹색경영

EU ETS (European Union Emission Trading Scheme)

당사를 비롯한 전 세계 4,000여 개 항공사 및 항공기 보유사의 EU노선에 온실가스 규제가

2012년 1월 1일부터 시작됨에 따라 아시아나항공은 할당의 기준이 되는 2010년 EU노선

에 대한 온실가스 배출량 및 여객, 화물실적을 제 3자 검증기관의 검증을 받아 독일환경부

(DEHSt)에 제출하였으며, 2011년부터 본격적인 배출권 거래활동을 준비하였습니다.

온실가스, 에너지 목표관리제

당사는 온실가스/에너지 목표관리제의 관리업체로 지정되어 2012년부터 국내선 항공기 및

국내 사업장(본사, 국내 공항 및 지방지점소)에서 발생하는 온실가스에 대한 규제가 시작됩니

다. 그에 따라 2011년 9월 관장기관(국토해양부)으로부터 2012년의 온실가스 감축목표를 할

당받았으며 2012년 3월 배출량 검증을 거쳐 명세서 제출을 완료하였습니다. 국내선 및 국내

지상사업장의 배출량은 전체 4~5% 정도이나, Data 관리 및 지속적인 연료절감 활동으로 온

실가스 배출량을 철저히 관리하고 지속적으로 감소시키고 있습니다.

온실가스 감축을 위한 자발적 협약

당사는 2010년 7월 국토해양부와 항공부문 온실가스 자발적 감축협약을 체결하여 최근 3년

간 연평균 연료효율 대비 2.5%의 감축목표를 설정하고 세부적인 이행방안을 마련, 1년간 온

실가스 감축활동을 추진하였습니다. 그에 따라 기내 서비스용품 무게감소, 항공기 운항 중량

감축, 항공기재 성능 향상, 최적 운항속도 및 경제운항절차 적용 등을 통해 연료 효율성을 개

선하는 등 연료 절감방안을 중점 추진하였으며, 이를 통하여 기준년도 대비 약 5.7%의 효율

개선실적을 이루었습니다. 또한, 2012년에는 2.0% 효율 개선을 목표를 수립하여 다양한 노

력을 하고 있습니다.

2009년 국제항공운송협회(IATA)는 전 세계 항공사들이 2020년까지 매년 1.5%의 연료 효율

성 향상을 달성하여, 2020년부터는 탄소중립 발전(Carbon neutral growth)을, 2050년에

2005년 온실가스 배출량의 50% 수준으로 항공부문의 배출량을 감축하고자 하는 목표를 설

정하였습니다. 당사 또한 이러한 IATA의 목표 맞추어 항공유 절감 및 온실가스 감축에 최선의

노력을 다하고 있습니다.

온실가스 규제 대응

연료효율성

온실가스감축 및 연료효율 향상을 위한 노력


page.

70 / 71

아시아나항공은 연료절감활동을 전담하는 조직을 신설하고 이를 통하여 70여 개 이상의 연

료절감활동을 개별적으로 모니터링하고 있습니다. 대부분의 연료절감활동자료는 항공기에서

ACARS(Aircraft Communications Addressing and Reporting System)로 전송되어, 담

당자가 직접 관리할 수 있는 자료로 보관되고 있습니다.

연료관리시스템

아시아나항공은 항공기별 연료사용량, 중량 등 운항정보를 중앙 시스템으로 전송하여 항공기별

운항계획과 실제 운항시 연료사용량 차이를 비교/통계분석하여 비행계획에 반영하며, 개별 관

리항목을 시스템화하여 연료절감활동의 효율을 모니터링하고 있습니다. 시스템에 저장된 자료

는 연료 효율향상을 위한 운항관리와 통계 분석 등을 통하여 저감 잠재량 분석을 위한 Tool로

사용하고 있습니다.

연료절감을 위한 시스템 모니터링 Process

연료 및 온실가스 모니터링시스템 연료절감 모니터링

ACARS와 IT를 이용한 연료절감활동 관리

현황 파악

자동 연결

연료절감을

위한

조직 신설

연료감축

활동 시행성과관리

모니터링,

보고 및 내부

검증

현황 분석 및

개선사항

도출


녹색경영

온실가스 정보시스템(AGIS : Asiana Greenhousegas Information System)

당사는 항공업계에 적용되는 국내외 다양한 온실가스 규제에 적극 대응하고, 항공기별 온실

가스 정보를 취합하기 위하여 2011년에 온실가스정보시스템을 구축하였습니다. 해당 시스템

을 통하여 모든 운항편에 대하여 연료소비량, CO2e (Tier1/Tier2), 수송실적 및 원단위 정

보를 쉽게 파악하고 있으며, 현재 인벤토리 시스템에서 향후 건물, 차량 등 지상건물 배출량

및 지점배출량 등 모든 배출량 정보를 취합할 계획입니다.

신형항공기 도입

당사는 연료 효율성 개선을 위하여 연료 및 에너지 저감 등의 활동외에 연료 효율성이 우수

한 항공기재를 도입하고 있습니다. 특히 유가가 빠르게 상승하는 요즈음에는 높은 연료 효율

성이 제작사나 항공사 모두에게 최우선 고려사항이 될 만큼 항공사에 신형항공기 도입은 매

우 중요한 요인이 되고 있습니다. 아시아나항공은 신소재를 통한 기체 경량화와 공기역학적

기술집약으로 기존 항공기 대비 20~30% 높은 연료 효율성과 온실가스 배출량이 적은 항공

기인 A350XWB와 A380를 차세대 항공기로 선정하여 2014년 이후 점진적으로 도입, 운항

할 계획입니다.

전기자동차

온실가스 감소 및 유류비용 절감을 위하여 공항이동지역 항공기 정비용 차량으로 전기자동

차를 도입하여 운영하고 있습니다. 지난 2010년 말 시범운영을 통하여 2011년 1월 초 1호

차 도입이래 2011년 말까지 인천공항 6대, 김포공항 1대, 부산공항 1대를 운영하고 있으며,

2012년에도 지속적으로 추가 도입할 계획입니다. 당사는 전기자동차의 지속적인 확충을 위

하여 공항운영기관과 협의하여 충전시설이 원활하게 확충될 수 있도록 할 계획입니다.

Eco Counter

아시아나항공은 2011년 4월 ‘지구의 날’을 맞아 인천국제공항 여객터미널 3층(2개)과 김포

공항 국제선청사 2층(1개)에 ‘에코(Eco) 카운터’를 신설하였습니다. 에코 카운터는 위탁수하

물이 없는 탑승객들을 위한 전용 카운터로 편백나무 향이 나는 삼림욕기가 비치되어 있고 전

자 액자를 통해 환경 다큐멘터리를 상영하고 있습니다. 특히 타 카운터에 비해 대기시간이 적

어, 탑승 수속 시간이 단축되어 업무상 항공출장이 잦고 위탁 수하물이 없는 상용 고객들이

주로 사용하고 있습니다.

공항지역에서의 노력

Eco Counter

온실가스정보시스템(AGIS)


page.

72 / 73

아시아나항공은 항공 여행 시와 일상생활 시 배출되는 온실가스를 줄이기 위한 실천사항

을 고객들에게 알리고, 적극적인 참여를 유도하기 위해 인터넷 홈페이지를 통한 On-line

캠페인을 시행하였습니다. 2009년부터 시작된 ‘Asiana Green Travel’ 캠페인에서는 1만

여 명 이상의 고객분들이 Green Travel 및 일상생활에서의 Green Life 실천을 약속하였으

며, 2010년에는 김포공항 및 인천공항에서 공항이용객을 대상으로 온실가스 줄이는 생활

을 실천할 수 있는 여행가방 줄이기 노하우 공유, Asiana Green 사진전, Green Summer

idea 공모전을 통하여 생활 속 작은 실천사항을 공유하고 있습니다.

2011년 4월에는 인천공항과 북경공항에서 실시한 ‘탄소상쇄캠페인’을 통해 고객들의 참여

에 따른 탄소상쇄비를 적립하여 에코시티 식목기금을 마련, 중국 톈진시 에코시티에 지역

주민과 함께 가로수를 심었습니다. 또한, 11월에는 에코맘코리아와 함께 일반고객들이 여

행과 관련하여 실천할 수 있는 Green Travel에 대한 공익광고를 제작하여 방송하였으며,

기내에서도 상영하고 있습니다.

2007년부터 정기적으로 강서구 내 초등학교 학생을 대상으로 당사 환경시설물을 견학하

고 환경의식을 고취하는 행사인「아시아나 환경스쿨」을 실시하고 있습니다. 「아시아나 환

경스쿨」은 강서구청이 관내 초등학생들의 환경의식을 키우기 위하여 환경관리 우수사업장

인 아시아나항공의 환경기초시설을 견학도록 하는 정기행사로 2007년부터 시행하여 연

200~300여 명의 학생에게 교육하고 있습니다. 최근에는 기초환경교육 외에 기후변화와

항공 등 기후변화와 관련된 내용이 추가되어, 어린이들이 최근의 환경이슈를 쉽게 이해할

수 있도록 설명해주고 있습니다.

고객과 함께 하는 아시아나 그린

아시아나 환경스쿨

그린 트래블 그린 라이프 캠페인

2011년 톈진 에코시티 식목활동

green Communication


녹색경영

당사는 AAPA, STAR Alliance 등과 함께 각 회원사의 항공기 연료 절감을 위한 노력, 지상

에서의 에너지 사용을 줄이기 위한 노력, 각 정부 및 국제사회에서의 환경 관련 정책 대응

및 정부와의 환경 관련 프로젝트 시행 등 기후변화대응과 녹색경영 활동에 대한 정보를 공

유하여 공동으로 대응하고 있습니다.

아시아나항공은 2001년 김포사업장, 2006년 인천사업장이 녹색기업으로 지정되어, 현재

2개 사업장(김포, 인천)에 대한 녹색기업인증을 유지하고 있습니다. 또한, 당사의 모든 환

경시설물은 법적 기준치 대비 50% 수준의 내부관리 수치로 운영되어 환경오염물질 발생량

을 최소화하는 데 노력하고 있습니다. 뿐만 아니라 지역 환경 개선에 참여하고 환경친화적

기업경영과 사전예방적 환경관리에 대한 중소기업 기술지원도 시행하고 있습니다.

환경오염물질 관리

아시아나항공은 공정상 불가피하게 배출되는 환경오염물질에 대하여 법규에서 규정한 환

경오염물질 배출허용 기준치의 50%로 사내 배출기준을 정하고 엄격하게 관리하고 있습니

다. 또한, 수시점검 및 모니터링을 통하여 농도의 변화를 지속적으로 점검하고, 적절한 조

치를 취함으로써 2011년에 12년 연속 무사고를 달성하였습니다.

대외 활동

구분 활동 내용

국내

BISD(지속가능경영원)•국내외 환경규제 및 정책 등 산업계 의견제시

•산업계 의견수렴 지속가능발전 전략 수립

KBCSD(지속가능발전기업협의회)

•산업 및 환경정책 등 건의 및 방향제시

•기업의견 등 수렴

국회기후변화포럼 •기후변화정책의견 및 대정부 건의

녹색기업협의회 •녹색기업간 정보교류 및 정책 개선 협의

해외

AAPA(아시아-태평양 항공사 협회) •회원사간 환경이슈 논의 및 정보교류

Star Alliance

녹색기업

환경관리


page.

74 / 75

대기오염물질 관리

항공기 정비 중 사용하는 각종 화학물질은 작업 중 대기 중으로 노출될 경우 대기환경에

영향을 줄 가능성이 있으므로 대기오염을 방지하기 위하여 배출원별로 오염물질을 최소화

할 수 있도록 최적의 방지시설을 구축하여 운영하고 있습니다. 이에 대한 모니터링을 정기

적으로 시행하여 이의 결과를 주관부서 및 현장에서 인지할 수 있도록 하고 있습니다.

수질오염물질 관리

수질오염물질 처리시설의 운영상황 및 필요사항을 정기적으로 확인하고 있으며, 처리시설의

원활한 운영 여부 확인 및 수질 측정자료의 신뢰성을 확보하기 위하여 수시점검 및 Cross-

check를 통하여 전반적인 상태를 판단하고 있습니다. 고농도 폐수의 경우 자체 처리 시 오염

부하가 높아지기 때문에 전량 위탁 처리하여 법적 기준을 준수하고 있습니다.

대기오염물질 배출량

100

200

300

400

500

251.07

368.95389.05

408.1

2009 2010 2011

161.76 127.31

(배출량 : kg)김포사업장 인천사업장

주] 사업장별 정비수행 실적에 따라 대기오염 배출량이 증감됨.

수질오염물질 농도 추이

주] 농도 단위(㎎/ℓ)

김포 격납고

구분

2009 2010 2011

법규농도

배출농도

법규농도

배출농도

법규농도

배출농도

COD 130 18.68 130 13.61 130 13.46

SS 120 14.74 120 11.57 120 20.06


녹색경영

폐기물 관리

폐기물은 성상별로 분류하여 효율적으로 수거하는 자원 재활용 처리시스템을 구축하여 모

든 폐기물이 최초 발생지에서 최종 처리에 이르기까지 적법하게 관리될 수 있도록 모니터

링하고 있습니다. 발생한 폐기물에 대하여 재활용률을 높일 수 있는 방안을 강구하여 현재

전체 폐기물 중 약 65~68%가 재활용되고 있습니다.

화학물질 관리

화학물질은 입. 출고실적을 통합 관리하고 있는 AMIGOS-Ⅱ 시스템을 통하여 취급 관리하

고 있으며, 항공기 정비 시 사용하게 되는 화학물질에 대해서는 MSDS 검색시스템으로써

관리하고 있습니다. 모든 사용물질을 최대한 친환경 품목으로 대체할 수 있도록 검토하고,

사용 후 폐기품에 대한 MSDS를 검토하여 적정 폐기 여부를 관리하며, 새로운 화학물질 및

GHS(Globally harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals) 시행에

따른 원활한 관리를 위해 취급관리 교육을 정기적으로 실시하고 있습니다.

항공기 소음관리

항공기에서 발생하는 소음영향을 최소화하기 위하여 항공기 이륙 시 국제민간항공기구

(ICAO) 권고 기준을 적용하는 등, 운용 중인 항공기는 ICAO 소음기준을 모두 충족하고 있

습니다.

폐기물 배출량 및 원단위

주] 농도 단위(㎎/ℓ)

인천 격납고

구분

2009 2010 2011

법규농도

배출농도

법규농도

배출농도

법규농도

배출농도

COD 20 3.11 20 2.78 20 2.55

SS 20 0.72 20 1.46 20 1.59

구분

2009 2010 2011

배출량(Ton)

재활용율(%)

배출량(Ton)

재활용율(%)

배출량(Ton)

재활용율(%)

폐기물 4,621 65.1 4,913 68.2 5,464 66.7


page.

76 / 77

소음등급별 항공기 보유현황

기종구분 엔진TYPE ICAO기준

소음등급(국내)

2009 2010 2011

B737-400 CFM56-3 B2

ChapterIV

6등급

3 3 2

B767-300S CF6-80C2-B2F 7 7 7

B767-300F CF6-80C2-B6F 1 1 1

B777-200ER PW4090 10 10 11

A320-232 IAE V2527-A5 11 11 11

A321-131 V2530-A5 2 2 2

A321-231 V2533-A5 13 13 15

A330-323 PW4168A 8 8 10

B747-400 CF6-80C2-B1F 12 12 12

Total number of aircraft 67 69 71

주] 1. ICAO Chapter IV 기준 충족(제원 기준)

2. Chapter IV : ICAO(국제민간항공기구)의 소음규제 기준인 Chapter IV 4.4.1기준에 적합한 항공기로써 현재 가장

높은 수준의 소음관리규정을 준수하고 있음을 의미하며, ICAO에 부합하는 항공기는 국내 소음등급 최고 수준인 6등급으로 분류됩니다.

녹색구매 아시아나항공은 친환경상품 우선구매를 위하여 녹색구매 지침을 제정하여 항공기 운항

및 정비공정에 영향을 미치지 않는 범위내에서 전 부문에 적용하고 있습니다. 당사에서

구축한 AVEPS를 통하여 협력업체에 대한 환경성 검토기준을 설정하여 관리 감독하고

있습니다.

구분2009 2010 2011

구매항목 구매비용 구매항목 구매비용 구매항목 구매비용

친환경상품 26개 1,173 23 개 1,493 23 개 2,133

(단위 : 백만원)

Social rESponSibility사회공헌

아시아나는 지구촌 곳곳에 사회공헌 활동을 펼치고 있습니다.

시민사회 구성원으로 더욱 높은 단계의 사회적 책임을 다하겠습니다.

SOCIAL RESpONSIbILItY사회공헌

사회공헌

아름다운 기업으로서 사회적 책임과 역할을 다하는 아시아나항공은 2011년 골든 그랜드 슬

램을 달성한 글로벌 리딩 항공사에 걸맞게 사회공헌활동 영역을 넓혀가고 있습니다. 특히

2011년에는 사회공헌활동을 전담하는 부서를 신설하여 “함께 비상하는 아름다운 세상”이라

는 슬로건 아래 체계적인 활동을 전개하고 있습니다.

모두가 함께 비상하는 아름다운 세상을 실현하기 위해 항공업계 최우수 사회공헌 선도기업

을 향하여 글로벌 사회공헌 강화, 소외계층 돕기 확대, 사회공헌 활성화 등 세 가지 영역을 중

심으로 사회공헌 활동을 하고 있습니다.

사회공헌

미션 함께 비상하는 아름다운 세상

• 사회공헌을 하면서 형식적 활동, 금품 또는 선물 위주에서 벗어나 진심에서 우러나오는

참여형 봉사

•횟수보다는 제대로 하는 아름다운 봉사의 질 추구

기본원칙

• 유엔 새천년 개발계획(MDGs) 달성을 위한 노력

•소외계층 및 지역발전을 위한 적극적인 사회적 책임 이행

•항공업 이미지에 맞는 사회공헌 추진

글로벌 사회공헌 강화 소외계층 돕기확대 사회공헌활동 활성화

- 빈곤경감/아동지원

- 세계문화유산보호

- 환경보호

- 긴급재난구호

- 다문화가정지원

- 1사 1촌

- 헌혈

- 저소득층가정지원

- 임직원참여독려

- 고객참여프로그램개발

- 대외사회공헌수상참여

- 홈페이지활성화

실천영역


page.

80 / 81

글로벌 사회공헌

5개년 모금액 추이

유니세프 기내 동전 모으기 운동

아시아나항공은 유니세프 (UNICEF·세계아동기금) 한국위원회와 공동 주관으로 ‘사랑의

기내 동전 모으기’ (Change for Good) 캠페인을 벌이고 있습니다. 1994년 국제선을 중심으

로 시작되어 현재 아시아나항공의 대표 사회공헌 활동으로 자리 잡았으며, 2011년에는 역

대 최고 금액이 모금되어 연말기준 모금액 60억 원을 돌파하였습니다. 이 모금액은 유니세

프로 보내져 미래의 주역인 전 세계 지구촌 불우아동 돕기에 쓰이고 있습니다.

필리핀 아이따족 1사 1촌 지원

아시아나항공은 2011년 필리핀 아이따족 필리안 마을과 글로벌 1사 1촌 자매결연을 맺고

아이따족의 보건과 사회복지 향상을 위하여 식수시설 및 공동 화장실을 건립하였으며, 아

이들이 뛰어 놀 수 있는 공간을 제공하여 색동 놀이터를 설치하였습니다. 2012년에는 개량

형 주택 60채를 지원하고 영농기술을 전파하여 마을 주민들이 자립할 수 있는 환경을 제공

할 계획입니다.

캄보디아 씨엠립 태양광 가로등 설치

아시아나항공은 국제협력단 (KOICA)과 MOU를 체결하고 유네스코 지정 세계문화유산인

캄보디아 씨엠립 앙코르유적 일대에 유적 보호 및 관광객 안전을 위해 친환경 태양광 가로

등을 설치하였습니다. 2011년 태양광 가로등 18개를 설치한 것에 이어, 2012년에는 17개

를 설치하여 총 50개의 태양광 가로등을 지원할 계획입니다.

(단위 : 백만원)

2007

2008

2009

2010

2011

437

660

739

635

833

3,506

4,185

4,924

5,559

6,392

모금액

누계액

필리핀 아이따족 1사 1촌 지원

SOCIAL RESpONSIbILItY사회공헌

사회공헌

국내 사회공헌

ANA와의 공동 사회공헌

아시아나항공과 일본 ANA항공은 현재까지 총 4번에 걸쳐 일본의 요나고 공항과 인천 공

항신도시 주변 숲을 가꾸어 방풍 및 방음림의 역할을 함으로써 공항 주변환경 개선을 위해

노력하고 있습니다. 또한, 2011년에는 동일본지역 대지진 복구 기금 마련을 위하여 일본

도쿄 ANA 본사에서 공동 자선 바자회를 열었습니다. ANA 임직원의 기부물품과 한국 토산

품을 함께 판매하여 그 수익금을 동일본 지역 숲 복구 기금으로 기부하였습니다.

베트남 사랑의 집 짓기

아시아나항공의 사내 봉사동아리인 OZUNICEF에서는 2004년 12월부터 베트남에서 극

빈층이 많은 번째성 내 극빈 가정 중 아동이 있는 가정을 대상으로 집을 지어주고 있으며,

2011년 사랑의 집 35호를 완성하였습니다. 베트남 사랑의 집 짓기는 사내 봉사동아리 회

원들이 자발적으로 월회비를 모아서 실시하고 있으며, 회사에서도 직원들의 자발적인 사회

공헌 활동을 장려하는 뜻에서 동아리 회원들이 직접 방문할 수 있도록 매년 항공권 및 후

원금을 지급하고 있습니다.

아시아나 바자회

아시아나항공은 임직원이 1인 1품목 이상을 기증하여 전 임직원이 함께하는 아시아나

바자회를 매년 열고 있습니다. 7회째를 맞이한 2011년까지의 누적 수익금은 총 1억 7천여

만원에 이르며 지역 소외계층과 다문화 가정 모국도서 지원을 위해 사용되었습니다. 이제

아시아나 바자회는 회사 임직원만의 행사가 아닌 소외계층을 초청하고 다양한 볼거리를

제공하여 함께 즐기고 정을 나누는 축제의 한마당으로 자리 잡았습니다.

다문화 가정을 위한 모국도서 지원

다문화 가정의 이해를 높이기 위하여 취항지의 아시아나 지점을 통해 8개국 총 7,700여 권의

모국도서를 외국인 근로자와 다문화 가정을 위하여 기증하였습니다. 2011년에는 전 임직원이

참여하는 바자회 수익금으로 강서구와 구로구의 다문화 가정을 위한 도서를 지원하였습니다.

1사 1촌

매년 2회 자매결연을 맺고 있는 강원도 홍천군 산초울 마을에 임직원과 가족들이 방문하여 농촌

봉사활동을 하고 있습니다. 또한, 결연마을에서 생산된 발아 현미를 First Class 기내식으로 제공함

으로써 마을의 경제적 자립 기반 마련에 힘을 보태고 있으며, 홍천군 조손 가정 학생들에게 장학금

을 지원하는 등 농촌과 기업이 함께 상생하는 우수 1사 1촌 사례로 자리 잡고 있습니다. 이러한 점

을 인정받아 2011년에는 농업협동조합중앙회에서 수여하는 1사 1촌 상을 받았습니다.

ANA와의 공동 사회공헌 – 자선바자회

다문화 가정을 위한 모국도서 지원


page.

82 / 83

자원 봉사

문화예술 지원 – 아시아나 국제 단편영화제 (AISFF)

국내 최대 규모의 국제 단편영화제로서 대중의 관심이 적은 단편영화에 대한 상영기회를

확대하여 문화의 다양성을 장려하고 있습니다. 단편영화 제작을 지원하고 실력 있는 감독

을 발굴하는 장을 마련하고 있으며, 우수한 작품을 아시아나항공 기내 영화로 상영하여 아

시아나 기내서비스의 품격을 더하고 있습니다. 2011년 아홉 번째를 맞은 아시아나 국제 단

편영화제는 90개국 총 2,173편의 영화가 출품되었습니다.

임직원 급여 끝전 모으기 캠페인

아시아나항공은 2006년 9월부터 임직원 급여의 천원 미만을 모아 소외계층을 돕는 급

여 끝전 모으기 캠페인을 실시하고 있으며 모금된 금액에 대해 회사에서는 1:1 Matching

Grant를 실시하고 있습니다. 2011년 모금액은 국내 강서구 지역 저소득층 가정을 위한 사

랑의 쌀과 김장 지원, 강서구 지역 초등학교 조식비 지원으로 사용되었습니다.

팀/지점 사회공헌활동

아시아나항공은 팀/지점 단위 그리고 임직원들이 자발적으로 동아리를 결성하여 다양

한 봉사활동을 펼치고 있습니다. 중국, 일본 등 해외 약 14개 단체와 김포공항서비스지점,

B.O.A(캐빈승무원 봉사동아리) 등 국내 62개 단체를 포함한 총 76개의 봉사단체가 지난 한

해 국내외에서 약 550여 회의 활동을 실시하였습니다. 임직원들이 자발적으로 참여하고

진심에서 우러나온 활동으로 주위의 소외된 이웃들과 함께하고자 하는 노력입니다.

긴급 구호

지구촌 긴급 재난 발생 시 항공사 특성에 맞게 긴급 구호 물품을 피해 주민에게 전달했습니

다. 지난 2011년 동일본 대지진, 태국 수해 피해 등 지구촌 긴급 재해 발생 시 구호물자의 피

해지 접근이 어려운 시기에 아시아나항공 특별 항공편을 배정하여 신속하게 생수, 컵라면, 담

요 등의 구호품을 전달하였습니다. 특히 동일본 대지진 발생 시에는 임직원들의 성금과 함께

총 5억 원의 기부금을 피해지역인 이바라키현, 후쿠시마현, 미야기현에 직접 전달하였습니다.

임직원 릴레이 자원봉사

임직원에게 사회공헌 활동 참여 기회를 확대하기 위하여 매월 2회 각 부문별 릴레이 형식

으로 자원봉사를 하고 있습니다. 월드비젼 경기북지부와 함께 매월 마지막주 금요일 임직

원이 직접 음식을 조리하고 포장하여 결식 아동 및 독거노인에게 도시락을 배달하고 있습

니다. 또한, 매월 셋째 주 목요일에는 양천 외국인 근로자센터를 방문하여 다문화 가정과

함께 한국 음식을 조리하여 인근의 소외계층과 함께 나누고 있습니다.

긴급 구호

Appendix

Appendix아시아나는 최고의 안전과 서비스를 갖춘 글로벌 리딩 항공사입니다.

연결 재무상태표 제 24 기 2011. 12. 31 현재 제 23 기 2010. 12. 31 현재 제 23 기1) 2010. 01. 01 현재

(단위 : 원)

제 24 기 제 23 기 제 23 기1)

자산

유동자산 1,094,986,290,810 1,039,860,299,835 1,064,215,462,203

현금및현금성자산 197,773,237,915 210,525,180,776 155,736,487,000

단기금융상품 36,206,122,083 8,890,713,410 11,174,551,110

매출채권 494,212,594,713 482,878,682,614 458,189,674,654

미수금 34,613,681,545 23,360,557,416 18,837,065,295

미수수익 20,614,744,251 14,312,723,212 11,905,028,381

단기대여금 17,188,483,126 14,851,000,000 111,295,990,000

선급금 75,336,739,695 77,799,219,017 64,149,579,143

선급비용 26,261,307,447 34,276,185,023 38,965,114,010

선급제세 2,600,438,947 3,051,848,016 3,468,324,219

재고자산 158,412,920,813 139,039,251,406 110,639,948,911

유동성파생상품자산 93,577,456

유동성보증금 48,484,054,565

유동성유형자산이연처분손실 30,804,938,945 30,804,938,945 30,804,938,945

기타유동자산 961,081,330 70,000,000 471,128,514

매각예정비유동자산 946,545,509,019

비유동자산 4,652,445,154,755 4,272,028,825,197 5,219,281,142,068

장기금융상품 34,500,000 37,500,000 37,500,000

매도가능금융자산 233,762,144,509 118,345,683,372 132,087,678,929

관계기업투자자산 143,443,691,630 276,576,299,514 1,300,914,219,106

장기대여금 48,605,442,704 43,071,936,647 40,049,849,780

파생상품자산 47,108,227

보증금 354,984,556,626 349,564,983,246 287,205,122,203

유형자산이연처분손실 252,666,386,280 283,471,323,342 314,276,260,403

이연법인세자산 64,606,821,817 86,334,079,063 174,800,084,402

유형자산 3,241,886,897,651 3,087,683,015,105 2,941,131,123,928

투자부동산 108,816,520,757

무형자산 201,548,507,165 24,726,620,602 26,228,684,166

기타비유동자산 2,089,685,616 2,217,384,306 2,503,510,924

자산총계 5,747,431,445,565 6,258,434,634,051 6,283,496,604,271

Appendix

(단위 : 원)

제 24 기 제 23 기 제 23 기1)

부채

유동부채 2,895,267,425,210 2,607,719,786,190 2,687,653,614,850

매입채무 248,163,625,550 207,185,664,568 170,262,864,686

단기차입금 3,320,148,383 34,712,174,259 432,576,431,578

선수금 299,688,461,794 307,653,187,265 258,008,904,097

선수수익 3,707,368,920 3,519,324,851 4,374,788,445

예수금 31,082,331,967 27,928,485,427 20,965,733,317

미지급금 385,363,711,013 270,623,347,483 274,791,496,170

미지급비용 86,818,129,907 108,143,821,025 62,444,170,201

미지급법인세 17,836,568,873 5,583,461,213 2,206,368,098

예수제세 112,298,201,547 82,223,925,768 54,481,065,473

유동성사채 636,295,649,278 818,108,163,557 804,881,175,744

유동성장기차입금 868,092,204,469 481,326,666,660 406,167,880,740

유동성금융리스부채 108,854,870,473 238,940,693,405 176,917,652,287

유동성파생상품부채 93,746,153,036 21,770,870,709 19,575,084,014

비유동부채 1,990,876,607,115 2,736,591,475,310 2,775,179,379,646

사채 629,281,850,129 859,164,684,553 1,009,696,114,233

장기차입금 136,114,106,838 406,234,893,757 227,266,333,340

금융리스부채 601,192,395,590 799,722,209,614 895,818,877,290

파생상품부채 75,012,311,664 84,200,576,601

퇴직급여부채 135,303,201,952 201,555,923,065 205,205,644,316

장기선수금 355,872,846,608 297,172,846,608 264,038,811,227

장기선수수익 8,906,864,471 2,948,673,133 4,602,559,657

장기미지급금 33,521,103,702 39,033,840,346 40,019,153,101

충당부채 44,787,946,028 50,458,785,076 37,099,697,708

기타비유동부채 45,896,291,797 5,287,307,494 7,231,612,173

부채총계 4,886,144,032,325 5,344,311,261,500 5,462,832,994,496

자본

자본금 916,536,240,000 892,112,895,000 875,872,115,000

자본잉여금 1,119,928,066 1,117,982,787 1,113,243,638

기타포괄손익누계액 (21,560,623,107) 11,375,802,508 20,115,890,253

기타자본구성요소 (28,488,270,487) (28,488,270,487) (28,488,386,154)

이익잉여금(결손금) (9,806,103,131) 35,245,878,757 (49,868,865,049)

비지배지분 3,486,241,899 2,759,083,986 1,919,612,087

자본총계 861,287,413,240 914,123,372,551 820,663,609,775

자본과부채총계 5,747,431,445,565 6,258,434,634,051 6,283,496,604,271

ASiAnA AiRLineSSuStAinAbiLity RepoRt 2012

page.

86 / 87

연결 포괄손익계산서 제 24 기 2011.01.01 부터 2011.12.31 까지제 23 기 2010.01.01 부터 2010.12.31 까지

(단위 : 원)

제 24 기 제 23 기

수익(매출액) 5,609,398,419,744 5,284,964,834,239

매출원가 4,624,659,881,944 4,042,968,707,292

매출총이익 984,738,537,800 1,241,996,126,947

판매비와관리비 626,481,026,317 691,531,901,024

영업이익 358,257,511,483 550,464,225,923

기타수익 285,068,985,741 171,191,480,878

기타비용 519,474,218,114 384,472,493,709

금융수익 15,625,236,175 12,640,583,001

금융비용 186,036,018,314 177,271,744,583

지분법이익 13,440,410,787 41,567,893,712

지분법손실 3,643,745,283 26,130,660,217

법인세비용차감전순이익(손실) (36,761,837,525) 187,989,285,005

법인세비용(이익) (6,839,630,003) 101,818,031,972

당기순이익(손실) (29,922,207,522) 86,171,253,033

지배기업소유주지분 (30,864,455,575) 85,114,743,806

비지배지분 942,248,053 1,056,509,227

기타포괄손익 (47,129,092,068) (8,757,125,073)

해외사업환산손익 100,304,288 22,560,231

관계기업투자평가 2,236,205,476 (548,412,917)

매도가능금융자산평가손익 (35,272,935,379) (8,231,272,387)

보험수리적손익 (13,820,900,231)

관계기업의보험수리적손익 (371,766,222)

총포괄손익 (77,051,299,590) 77,414,127,960

포괄손익의 귀속

지배기업소유주지분 (77,988,407,503) 76,374,656,061

비지배지분 937,107,913 1,039,471,899

주당이익

기본주당순이익(손실) (171) 484

희석주당순이익(손실) (165) 468

Appendix

연결 자본변동표 제 24 기 2011.01.01 부터 2011.12.31 까지제 23 기 2010.01.01 부터 2010.12.31 까지

(단위 : 원)

자본

지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본

비지배지분 자본 합계자본금 자본잉여금

기타포괄손익누계액

기타자본이익잉여금(결손금)

지배기업의 소유주에게 귀속되는 자본 합계

2010.01.01(기초자본) 875,872,115,000 1,113,243,638 20,115,890,253 (28,488,386,154) (49,868,865,049) 818,743,997,688 1,919,612,087 820,663,609,775

자본의 변동

총포괄손익

당기순이익(손실)

85,114,743,806 85,114,743,806 1,056,509,227 86,171,253,033

해외사업환산손익

39,597,559 39,597,559 (17,037,328) 22,560,231

관계기업투자평가

(548,412,917) (548,412,917) (548,412,917)

매도가능금융자산평가손익

(8,231,272,387) (8,231,272,387) (8,231,272,387)

보험수리적손익

관계기업의보험수리적손익

소유주와의 거래

신주인수권행사 16,240,780,000 4,739,149 115,667 16,245,634,816 16,245,634,816

연결실체의변동

종속기업의 배당 (200,000,000) (200,000,000)

2010.12.31(기말자본) 892,112,895,000 1,117,982,787 11,375,802,508 (28,488,270,487) 35,245,878,757 911,364,288,565 2,759,083,986 914,123,372,551

2011.01.01(기초자본) 892,112,895,000 1,117,982,787 11,375,802,508 (28,488,270,487) 35,245,878,757 911,364,288,565 2,759,083,986 914,123,372,551

자본의 변동

총포괄손익

당기순이익(손실)

(30,864,455,575) (30,864,455,575) 942,248,053 (29,922,207,522)

해외사업환산손익

100,304,288 100,304,288 100,304,288

관계기업투자평가

2,236,205,476 2,236,205,476 2,236,205,476


(35,272,935,379) (35,272,935,379) (35,272,935,379)

보험수리적손익

(13,815,760,091) (13,815,760,091) (5,140,140) (13,820,900,231)

관계기업의보험수리적손익

(371,766,222) (371,766,222) (371,766,222)

소유주와의 거래

신주인수권행사 24,423,345,000 1,945,279 24,425,290,279 24,425,290,279

연결실체의변동 (9,950,000) (9,950,000)

종속기업의 배당 (200,000,000) (200,000,000)

2011.12.31(기말자본) 916,536,240,000 1,119,928,066 (21,560,623,107) (28,488,270,487) (9,806,103,131) 857,801,171,341 3,486,241,899 861,287,413,240


page.

88 / 89

연결 현금흐름표 제 24 기 2011.01.01 부터 2011.12.31 까지제 23 기 2010.01.01 부터 2010.12.31 까지

(단위 : 원)

제 24 기 제 23 기

영업활동현금흐름 641,002,502,704 750,375,258,216

당기순이익(손실) (29,922,207,522) 86,171,253,033

조정 820,409,169,158 752,010,026,888

영업활동으로 인한 자산부채의 변동 7,919,873,767 91,555,418,318

이자수취 8,244,197,154 8,745,873,885

이자지급 (154,796,771,987) (188,805,407,318)

배당금수취 9,664,399,264 5,757,722,260

법인세부담액 (20,516,157,130) (5,059,628,850)

투자활동현금흐름 208,019,395,719 (199,304,335,119)

단기금융상품의 순증감 (6,114,450,141) 2,283,837,700

장기금융상품의 감소 3,000,000

매도가능금융자산의 취득 (20,207,126) (42,552,839,308)

매도가능금융자산의 처분 10,000,000 60,489,563,876

종속회사 및 관계기업 투자자산의 취득 (83,161,496,090)

종속회사 및 관계기업 투자자산의 처분 50,000

단기대여금의 증가 (2,332,000,000) (1,850,000,000)

단기대여금의 회수 2,001,000,000 67,731,990,000

장기대여금의 회수 40,004,965,180

유형자산의 처분 38,199,494,847 27,991,547,221

유형자산의 취득 (258,633,299,029) (204,856,188,711)

무형자산의 처분 129,760,237 9,000,000

무형자산의 취득 (683,249,346) (1,392,703,626)

보증금의 감소 122,337,825,676 38,124,368,915

보증금의 증가 (124,909,256,667) (85,756,640,034)

기타 투자활동으로 인한 현금유입액(파생) (22,169,460,771) (26,369,740,242)

사용제한현금성자산의 감소 10,000,000,000

사용제한현금성자산의 증가 (166,442,740)

매각예정비유동자산의 처분 820,258,128,878

사업결합으로 인한 순유출액 (359,891,498,099)

재무활동현금흐름 (862,402,473,286) (487,654,636,345)

단기차입금의 순증감 (33,454,859,705) (277,551,666,344)

장기차입금의 차입 187,507,810,368 187,205,005,400

장기차입금의 상환 (267,600,000,000) (50,697,214,080)

사채의 상환 (835,927,689,808) (759,590,239,682)

사채의 증가 398,373,200,000 584,505,800,000

금융리스부채의 상환 (335,479,679,141) (187,311,201,639)

배당금지급 (200,000,000) (200,000,000)

신주인수권의 행사 24,378,745,000 15,984,880,000

현금및현금성자산의감소 (13,380,574,863) 63,416,286,752

기초현금및현금성자산 210,525,180,776 145,736,487,000

외화표시 현금및현금성자산의 환율변동효과 462,189,262 1,372,407,024

기말현금및현금성자산 197,606,795,175 210,525,180,776

Appendix

재무상태표 제 24 기 2011. 12. 31 현재 제 23 기 2010. 12. 31 현재 제 23 기1) 2010. 01. 01 현재

(단위 : 원)

제 24 기 제 23 기 제 23 기1)

자산

유동자산 830,832,935,515 812,939,135,439 902,690,485,373

현금및현금성자산 113,562,499,488 124,690,885,927 101,847,908,580

단기금융상품 1,500,000,000 8,731,505,710

매출채권 360,138,716,659 358,136,638,354 363,673,517,116

미수금 34,264,363,915 23,001,231,841 18,060,221,127

미수수익 16,554,442,409 14,054,850,062 11,850,401,032

단기대여금 13,387,260,000 10,850,000,000 105,255,990,000

선급금 74,606,841,496 73,892,427,016 61,309,841,384

선급비용 27,237,828,077 34,209,802,645 38,916,551,226

선급제세 2,600,438,947 3,051,847,306 3,416,965,873

재고자산 157,675,605,579 138,746,513,343 110,245,012,359

유동성파생상품자산 93,577,456

유동성보증금 48,484,054,565

유동성유형자산이연처분손실 30,804,938,945 30,804,938,945 30,804,938,945

매각예정비유동자산 873,490,133,170

비유동자산 4,440,415,685,535 4,260,634,584,678 4,961,858,680,287

장기금융상품 22,000,000 22,000,000 22,000,000

매도가능금융자산 225,899,013,249 111,139,749,252 131,441,244,809

종속회사및관계기업투자자산 531,545,102,455 277,961,376,156 1,068,189,913,236

장기대여금 46,468,994,862 41,752,903,927 40,004,965,180

보증금 363,067,526,000 347,042,628,246 284,791,712,401

유형자산이연처분손실 252,666,386,280 283,471,323,342 314,276,260,403

이연법인세자산 141,886,064,950 107,434,643,791 177,694,318,596

유형자산 2,838,706,951,037 3,050,380,572,456 2,877,399,448,442

투자부동산 20,788,532,093 21,124,749,032 46,241,007,050

무형자산 17,323,130,015 18,087,254,170 19,247,191,019

파생상품자산 47,108,227

기타비유동자산 2,041,984,594 2,217,384,306 2,503,510,924

자산총계 5,271,248,621,050 5,947,063,853,287 5,864,549,165,660


page.

90 / 91

(단위 : 원)

제 24 기 제 23 기 제 23 기1)

부채

유동부채 2,535,948,640,532 2,459,526,487,813 2,543,988,889,939

매입채무 134,523,085,438 121,664,520,693 103,158,050,218

단기차입금 1,320,148,383 30,712,174,259 427,459,261,101

선수금 298,993,005,720 297,857,603,013 254,117,409,514

선수수익 2,375,910,709 3,379,283,215 3,370,332,979

예수금 28,748,650,107 27,422,653,557 20,200,364,347

미지급금 392,740,508,673 270,378,022,300 264,665,535,170

미지급비용 80,620,949,261 107,031,513,456 61,360,037,885

미지급법인세 13,445,411,038

예수제세 109,290,149,823 79,433,411,446 51,812,491,286

유동성사채 406,936,819,605 432,661,042,747 489,392,113,181

유동성장기차입금 688,592,204,469 481,326,666,660 406,167,880,740

유동성금융리스부채 108,854,870,473 238,940,693,405 176,917,652,287

유동성자산유동화채무 175,760,773,797 346,948,032,353 265,792,677,217

유동성파생상품부채 93,746,153,036 21,770,870,709 19,575,084,014

비유동부채 1,924,792,707,986 2,679,883,298,309 2,759,066,020,052

사채 554,540,965,184 564,164,684,553 816,652,667,225

장기차입금 123,989,106,838 406,234,893,757 227,266,333,340

금융리스부채 601,192,395,590 799,722,209,614 895,818,877,290

자산유동화채무 74,740,884,945 249,663,209,454 189,006,658,518

파생상품부채 75,012,311,664 84,200,576,601

퇴직급여부채 126,786,063,384 191,824,555,102 194,283,116,187

장기선수금 355,872,846,608 297,172,846,608 264,038,811,227

장기선수수익 2,645,237,171 2,948,673,133 4,602,559,657

장기미지급금 33,476,348,405 39,033,840,346 40,019,153,101

충당부채 44,547,516,982 50,233,299,924 36,829,387,291

기타비유동부채 7,001,342,879 3,872,774,154 6,347,879,615

부채총계 4,460,741,348,518 5,139,409,786,122 5,303,054,909,991

자본

자본금 916,536,240,000 892,112,895,000 875,872,115,000

자본잉여금 1,119,928,066 1,117,982,787 1,113,243,638

기타포괄손익누계액 (15,790,417,927) 7,206,904,928 18,580,996,815

기타자본구성요소 (28,488,270,487) (28,488,270,487) (28,488,386,154)

이익잉여금(결손금) (62,870,207,120) (64,295,445,063) (305,583,713,630)

자본총계 810,507,272,532 807,654,067,165 561,494,255,669

자본과부채총계 5,271,248,621,050 5,947,063,853,287 5,864,549,165,660

Appendix

포괄손익계산서

(단위 : 원)

제 24 기 2011.01.01 부터 2011.12.31 까지제 23 기 2010.01.01 부터 2010.12.31 까지

제 24 기 제 23 기

수익(매출액) 5,331,003,265,542 5,039,478,818,593

매출원가 4,422,544,527,389 3,811,599,489,807

매출총이익 908,458,738,153 1,227,879,328,786

판매비와관리비 565,087,419,540 658,894,857,556

영업이익 343,371,318,613 568,984,471,230

기타수익 417,217,513,100 175,394,114,730

기타비용 567,653,082,504 210,231,651,855

금융수익 14,601,642,964 12,108,567,912

금융비용 192,002,800,500 227,683,344,092

법인세비용차감전순이익(손실) 15,534,591,673 318,572,157,925

법인세비용(이익) (887,379,166) 77,283,889,358

당기순이익(손실) 16,421,970,839 241,288,268,567

기타포괄손익 (37,994,055,751) (11,374,091,887)

법인세비용차감후기타포괄손익의 구성요소

매도가능금융자산평가손실 (22,997,322,855) (11,374,091,887)

보험수리적손실 (14,996,732,896)

총포괄손익 (21,572,084,912) 229,914,176,680

주당이익

기본주당순이익(손실) 91 1,372

희석주당순이익(손실) 88 1,326

(단위 : 원)

자본

자본금 자본잉여금기타포괄

손익누계액기타자본

이익잉여금(결손금)

자본 합계

2010.01.01(기초자본) 875,872,115,000 1,113,243,638 18,580,996,815 (28,488,386,154) (305,583,713,630) 561,494,255,669

자본의 변동

총포괄손익

당기순이익(손실) 241,288,268,567 241,288,268,567

보험수리적손실


(11,374,091,887) (11,374,091,887)

소유주와거래 신주인수권행사 16,240,780,000 4,739,149 115,667 16,245,634,816

2010.12.31(기말자본) 892,112,895,000 1,117,982,787 7,206,904,928 (28,488,270,487) (64,295,445,063) 807,654,067,165

2011.01.01(기초자본) 892,112,895,000 1,117,982,787 7,206,904,928 (28,488,270,487) (64,295,445,063) 807,654,067,165

자본의 변동

총포괄손익

당기순이익(손실) 16,421,970,839 16,421,970,839

보험수리적손실 (14,996,732,896) (14,996,732,896)


(22,997,322,855) (22,997,322,855)

소유주와거래 신주인수권행사 24,423,345,000 1,945,279 24,425,290,279

2011.12.31(기말자본) 916,536,240,000 1,119,928,066 (15,790,417,927) (28,488,270,487) (62,870,207,120) 810,507,272,532

자본변동표 제 24 기 2011.01.01 부터 2011.12.31 까지제 23 기 2010.01.01 부터 2010.12.31 까지


page.

92 / 93

현금흐름표

(단위 : 원)

제 24 기 2011.01.01 부터 2011.12.31 까지제 23 기 2010.01.01 부터 2010.12.31 까지

제 24 기 제 23 기

영업활동현금흐름 629,368,993,964 741,768,024,109

당기순이익(손실) 16,421,970,839 241,288,268,567

조정 749,299,492,213 609,031,200,253

영업활동으로 인한 자산부채의 변동 9,650,253,710 65,665,469,910

이자수취 7,367,848,976 8,442,494,374

이자지급 (154,779,123,610) (188,800,085,765)

배당금수취 10,713,699,264 7,557,722,260

법인세부담액 (9,305,147,428) (1,417,045,490)

투자활동현금흐름 192,908,849,455 (192,814,381,170)

단기금융상품의 순증감 1,500,000,000 7,231,505,710

매도가능금융자산의 취득 (207,126) (40,152,839,308)

매도가능금융자산의 처분 10,000,000 58,139,563,876

종속회사 및 관계기업 투자자산의 취득 (370,556,755,499) (83,261,596,090)

종속회사 및 관계기업 투자자산의 처분 50,000

단기대여금의 증가 (2,332,000,000) (1,850,000,000)

단기대여금의 회수 67,725,990,000

장기대여금의 회수 40,004,965,180

유형자산의 처분 38,194,332,246 27,750,730,308

유형자산의 취득 (258,090,319,223) (204,403,026,141)

무형자산의 처분 11,760,237

무형자산의 취득 (61,133,971) (106,608,542)

보증금의 감소 111,197,154,091 38,052,723,113

보증금의 증가 (124,886,256,667) (85,576,049,034)

사용제한현금성자산의 감소 10,000,000,000

사용제한현금성자산의 증가 (166,442,740)

매각예정비유동자산의 처분 820,258,128,878

파생상품거래의 정산 (22,169,460,771) (26,369,740,242)

재무활동현금흐름 (833,973,131,626) (517,482,643,514)

단기차입금의 순증감 (29,454,859,705) (276,434,495,867)

장기차입금의 차입 187,507,810,368 187,205,005,400

장기차입금의 상환 (267,600,000,000) (50,697,214,080)

사채의 증가 398,373,200,000 149,505,800,000

사채의 상환 (460,881,873,582) (491,041,423,849)

금융리스부채의 상환 (335,479,679,141) (187,311,201,639)

자산유동화채무의 증가 500,000,000,000

자산유동화채무의 상환 (350,816,474,566) (364,693,993,479)

신주인수권의 행사 24,378,745,000 15,984,880,000

현금및현금성자산의감소 (11,695,288,207) 31,470,999,425

기초현금및현금성자산 124,690,885,927 91,847,908,580

외화표시 현금및현금성자산의 환율변동효과 400,459,028 1,371,977,922

기말현금및현금성자산 113,396,056,748 124,690,885,927

Appendix

조직기구표

사장직속 윤리감사실

윤리감사팀

회 장

사 장

전략기획본부

전략기획

전략기획1팀

전략기획2팀

법무·기재

항공기재팀

상생협력팀

법무팀

재무

회계팀

자금팀

iR팀

Revenue Accounting 팀

경영지원

경영지원팀

노사협력팀

비상계획팀

HR

인사팀

인재개발팀

환경·고객

녹색환경팀

고객만족팀

의료서비스

홍보

홍보팀

광고팀

사회공헌팀

경영지원본부

종합통제

통제지원팀

Flight planning팀

종합통제팀

안전·보안

안전경영팀

항공보안팀

정비기획

정비지원팀

정비통제팀

정비기재팀

정비기술팀

정비훈련팀

정비품질팀

안전정비

기체정비팀

부품정비팀

인천안전정비팀

캐빈정비팀

김포안전정비팀

사장직속정비본부


page.

94 / 95

여객본부

여객지원

여객지원팀

예약영업팀

발권영업팀

RM

RM팀

여객it팀

여객영업

국제노선1팀

국제노선2팀

한국영업팀

tariff팀

서울여객지점

여객마케팅

여객마케팅팀

인터넷마케팅팀

아시아나클럽팀

국제업무

국제업무팀

Alliance팀

일본지역본부

미주지역본부

중국지역본부

구주지역본부

화물지원

화물지원팀

화물마케팅팀

화물영업

화물영업1팀

화물영업2팀

서울화물지점

판매지원팀

화물판매팀

여객판매지원팀

여객판매2팀

여객판매1팀

상용영업팀

화물서비스

화물서비스팀

인천화물

서비스지점

화물본부

공항서비스

공항서비스지원팀

공항서비스운영팀

인천국제공항서비스지점

캐빈서비스기획

캐빈지원팀

캐빈커머스팀

케이터링개발팀

캐빈서비스훈련팀서비스1팀

서비스2팀

외항사지원팀

캐빈서비스운영

캐빈스케줄팀

캐빈서비스1팀

캐빈서비스2팀

서비스본부

운항기획

운항지원팀

운항기술팀

운항평가팀

운항훈련팀

안전운항

운항스케줄팀

안전운항1팀

안전운항3팀

안전운항2팀

안전운항5팀

운항품질팀

운항본부

구분 사장 본부 담당임원지점/지역본부실

계 팀

개편후 1 7 21 8 37 85

Appendix

GRi G3.1지표 세부내용 및 iSo 26000 연계

보고수준 표시: ● 보고, ◐ 부분보고 ○ 미보고, — 해당없음

GRI Index 지표내용 충족도 해당페이지

이해관계자 참여원칙 ◐ 8~9

경계 프로토콜 ● 표지

전략 및 분석

1.1 최고 의사 결정권자 (예: CEO, 회장 또는 동급 임원)가 보고 조직 및전략과 지속가능성의 연관성을 밝힌 선언문

● 2~3

1.2 주요 영향, 위험 요인 및 기회에 대한 기술 ●

조직프로필

2.1 조직 명칭 ● 12

2.2 대표 브랜드, 제품 및 서비스 ● 12

2.3 주요 사업부서, 운영 회사, 자회사, 합작 회사를 비롯한 보고 조직의 조직 구조 ● 96~97

2.4 본사/본부 소재지 ● 12

2.5 보고 조직이 영업 중인 국가 수, 주요 사업장이 있거나 보고서에서 다루는 지속가능성 문제와 구체적인 연관성을 갖는 국가명

● 14~15

2.6 소유 구조 특성 및 법적 형태 ● 16

2.7 대상 시장 (지역별 구분, 사업 분야, 고객/수익자 유형) ● 40~44

2.8 보고 조직의 규모 (직원수, 순매출/순수익, 자기자본비율, 제품 또는 서비스 수량 등) ● 24, 41, Appendix

2.9 보고 기간 중 규모, 구조 또는 소유 구조 상의 중대한 변화 ● 4~7

2.10 보고 기간 중 수상 내역 ● 63

보고 매개변수

3.1 보고 대상 기간 (예: 회계 연도/달력 연도) ● 표지

3.2 가장 최근 보고서 발간 일자 (존재하는 경우) ● 표지

3.3 보고 주기 (매년, 격년 등) ● 표지

3.4 보고서 및 관련 내용에 대한 문의처 ● 표지

3.5 보고 내용 정의 프로세스 ○ 98

3.6 보고 경계 (예: 국가, 사업부, 자회사, 임대 시설, 합작 회사, 공급업체) ● 표지

3.7 보고 범위 또는 보고 경계 상의 구체적인 제한사항 ● 표지

3.8 합작 회사, 자회사, 임대 시설, 외주 업무 등 기간별 또는 조직간 비교 가능성에 큰 영향을 줄 수 있는 객체에 대한 보고 기준

● 표지

3.9 성과 지표 등 기타 정보 수집 과정에서 적용된 예측을 뒷받침하는 가정과기법을 포함한 데이터 측정 기법 및 계산 기준

●

3.10 이전 보고서에 제시된 정보의 재기술로 인한 효과 및 재기술 사유 ●

3.11 이전 보고 기간 대비 보고서의 범위, 경계 또는 측정 방식 상의 큰 변화 -

3.12 보고서 내에서 표준 공시 사항의 위치를 나타내는 표 ● Appendix

3.13 외부 검증을 구하기 위한 정책 및 현재 활동. 외부 검증의 범위와 기준.보고 조직과 검증기관 간의 관계

● 95

지배구조, 책임 및 참여

4.1 조직의 지배구조 - 전략 수립, 전사적 감독 등을 책임지는 이사회 산하 위원회 포함 ● 16~17

4.2 이사회 의장의 임원 겸직 여부 ● 16~17

4.3 이사회가 일원화된 조직의 경우, 이사회에서 독립적인 또는 임원이 아닌 구성원의 수와 성별 명시 ● 16~17

4.4 주주와 직원이 이사회에 조언하거나 방향을 제시하는 메커니즘 ●


page.

96 / 97


4.5 이사회 구성원, 고위 관리자, 임원 등에 대한 보상(부서별 구성 포함)과조직의 성과 (사회/환경 성과 포함) 간의 관계

○ 27

4.6 이사회 내의 이해 관계상의 충돌 방지를 위한 프로세스 ● 17

4.7 경제/환경/사회 전략을 보조하기 위한 이사회 구성 및 이사회에 의한 이사회 구성원의 자격 및전문성 기준을 결정하는 프로세스 (성별 및 다양성지표들을 포함)

● 17

4.8 경제/환경/사회 성과 및 활동과 관련하여 내부에서 마련한 미션/핵심가치 진술문, 행동 강령 및 원칙 ● 18, 33, 48, 66

4.9 이사회가 경제/환경/사회 성과 파악 및 관리를 관장하는 절차- 관련 위험 요소 및 기회, 국제적으로 합의된 표준, 행동 강령 및 원칙 준수 포함

◐ 18, 33, 48, 66

4.10 이사회 자체의 성과, 특히 경제/환경/사회 관련 성과를 평가하는 프로세스 ○

4.11 사전예방의 원칙과 접근방법 채택 여부 및 채택 방식에 대한 설명 ● 44

4.12 경제/환경/사회 헌장, 원칙 등 가입하거나 지지하고 있는 외부 이니셔티브 ● 3

4.13 협회 (예: 산업 협회) 및 국가별/국제적 정책 기구 멤버십 획득 현황 ● 74

4.14 참여한 이해관계자 그룹 목록 ● 3

4.15 참여할 이해관계자 식별 및 선정 기준 ◐ 8~9

4.16 참여 유형, 이해관계자 그룹별 참여 빈도 등 이해관계자 참여 방식 현황 ● 8~9

4.17 이해관계자 참여를 통해 제기된 핵심 주제와 관심사, 이에 대한 대처 방식 ● 8~9

경제부문

eC1직접적인 경제적 가치의 창출과 배분- 예: 수익, 영업 비용, 직원 보상, 기부, 지역사회 투자, 이익잉여금, 자본비용, 세금 등

● 40, Appendix

eC2 기후 변화의 재무적 영향과 사업활동에 대한 위험과 기회 ● 70

eC3 연금 지원 범위 ● Appendix

eC4 정부 보조금 수혜 실적 -

eC5 주요 사업장의 현지 법정최저임금 대비 신입사원 성별 임금 비율 ○

eC6 주요 사업장의 현지 구매 정책, 관행 및 비율 ● 35~37

eC7 주요 사업장의 현지인 우선 채용 절차 및 현지 출신 고위 관리자 비율 ● 25

eC8 공익을 우선한 인프라 투자 및 서비스 지원 활동과 효과 (지원 형태구분 포함) ● 80~82

eC9 간접적인 경제적 파급효과에 대한 이해 및 설명 (영향의 범위 포함) ● 44

en1 중량 또는 부피 기준 원료 사용량 ● 69

en2 재생 원료 사용 비율 ● 76

en3 1차 에너지원별 직접 에너지 소비량 ● 69

en4 1차 에너지원별 간접 에너지 소비량 ● 69

en5 절약 및 효율성 개선으로 절감한 에너지량 ● 68

en6 에너지 효율적이거나 재생가능에너지 기반 제품/서비스 공급 노력 및 해당 사업을 통한 에너지 감축량 ● 73

en7 간접 에너지 절약 사업 및 성과 ● 72

en8 공급원별 총 취수량 ●

en9 취수로부터 큰 영향을 받는 용수 공급원 -

en10 재사용 및 재활용된 용수 총량 및 비율 -

en11 보호 구역 및 생물다양성 가치가 높은 구역 또는 주변지역에 소유ㆍ임대ㆍ관리하고 있는 토지의 위치 및 크기

Appendix

GRi G3.1지표 세부내용 및 iSo 26000 연계

보고수준 표시: ● 보고, ◐ 부분보고 ○ 미보고, — 해당없음


en12보호 구역 및 생물다양성 가치가 높은 구역에서의 활동ㆍ제품ㆍ서비스로 인하여

생물다양성에 미치는 영향-

en13 보호 또는 복원된 서식지 -

en14 생물다양성 관리 전략, 현행 조치 및 향후 계획 -

en15사업 영향 지역 내에 서식하고 있는 국제자연보호연맹 (IUCN) 지정 멸종 위기종 (Red List)과

국가지정 멸종위기 종의 수 및 멸종 위험도주요 제품과 서비스의 중대한 환경적 영향-

en16 직ㆍ간접 온실가스 총 배출량 ● 69

en17 기타 간접 온실가스 배출량 ●

en18 온실가스 감축사업 및 성과 ● 68

en19 오존층 파괴 물질 배출량 ●

en20 NOx, SOx 및 기타 주요 대기 오염물질 배출량 ● 75

en21 최종 배출지별 총 폐수 배출량 및 수질 ● 75

en22 형태 및 처리방법별 폐기물 배출량 ● 76

en23 중대한 유해물질 유출 건수 및 유출량 -

en24바젤 협약 부속서 I, II, III, VIII에 규정된 폐기물의 운송ㆍ반입ㆍ반출ㆍ처리량 및

해외로 반출된 폐기물의 비율-

en25보고 조직의 폐수 배출로 인해 영향을 받는 수역 및 관련 서식지의 명칭ㆍ규모ㆍ보호 상태 및

생물다양성 가치○

en26 제품 및 서비스의 환경 영향 저감 활동과 성과 ● 72

en27 판매된 제품 및 관련 포장재의 재생 비율 ○

en28 환경 법규 위반으로 부과된 벌금액 및 비금 전적 제재 건수 - 위반사례 없음

en29 제품 및 원자재 운송과 임직원 이동의 중대한 환경 영향 ● 70~72

en30 환경보호 지출 및 투자 총액 77

노동부문

LA1 성별 고용 유형, 고용 계약 및 지역별 인력 현황 ● 24~25

LA2 신규직원 채용 그리고 직원 이직 건수 및 비율(연령층, 성별 및 지역별) ● 24

LA3 임시직 또는 시간제 직원에게는 제공하지 않고 상근직 직원에게만 제공하는 혜택 (사업장 중요지역별) ● 29~32

LA4 단체 교섭 적용 대상 직원 비율 ● 34

LA5 중요한 사업 변동 사항에 대한 최소 통보 기간(단체 협약에 명시 여부 포함) ● 34

LA6 노사 공동 보건 안전 위원회가 대표하는 직원 비율 ● 34

LA7 부상, 직업병, 손실 일수, 결근 및 업무 관련 재해 건수(지역별 및 성별) ● 34

LA8심각한 질병에 관해 직원 및 그 가족 그리고 지역주민을 지원하기 위한

교육, 훈련, 상담, 예방 및 위험 관리 프로그램● 33~34

LA9 노동 조합과의 정식 협약 대상인 보건 및 안전 사항 ● 34

LA10 직원 형태별 및 성별 일인당 연평균 교육시간 ● 20, 33

LA11 지속적인 고용과 퇴직직원 지원을 위한 직무 교육 및 평생 학습 프로그램 ● 30

LA12 정기 성과평가 및 경력 개발 심사 대상 직원의 성별 비율 ● 24

LA13 "이사회 및 직원의 직원 범주(형태)별 구성 현황 (성, 연령, 소수 계층 등 다양성 지표 기준)" ● 24~25

LA14 사업의 중요위치에 따른 직원 범주 별 여성직원의 남성직원 대비 기본급 및 보상 비율 ○

LA15 육아휴직 이후 성별 복직 및 유지비율 ● 29


page.

98 / 99


경제부문

HR1 인권 보호에 대한 관심을 조항이 포함되거나 인권 심사를 통과한 주요 투자 협약과 계약 건수 및 비율 ● 36

HR2 주요 공급업체, 및 계약업체 및 기타 협력사들의 인권 심사 비율 ● 36~37

HR3 업무와 관련한 인권 정책 및 절차에 대한 직원 교육 시수 (교육이수 직원 비율 포함) ◐ 18~19

HR4 총 차별 건수 및 관련 조치 - 차별사례 없음

HR5결사 및 단체 교섭의 자유가 심각하게 침해될 소지가 있다거나 위반된다고 판단된 업무분야 및

주요공급자 그리고 해당 권리를 보장하기 위한 조치● 21

HR6아동 노동 발생 위험이 높은 사업 분야 및 중요공급자

그리고 아동 노동을 효과적으로 폐지하기 위한 조치- 21

HR7강제 노동 발생 위험이 높은 사업 분야 및 중요공급자 및

그리고 모든 형태의 강제 노동 근절을 위한 조치- 21

HR8 업무와 관련한 인권 정책 및 절차 교육을 이수한 보안 담당자 비율 ○ 20

HR9 원주민 권리 침해 건수 및 관련 조치 - 20

HR10 인권 심리(審理) 그리고/또는 인권 영향 평가를 받는 사업장의 비율 및 개수 ● 34

HR11 공식적인 민원처리 방법에 의해 접수, 제기 및 해결된 인권 관련 민원의 수 ◐ 59

사회부문

So1 지역사회에 대한 참여, 영향평가 및 개발프로그램을 실시한 사업의 비율 ● 80~83

So2 부패 위험이 분석된 사업 단위의 수 및 비율 ● 35~37

So3 반부패 정책 및 절차에 대한 교육을 받은 직원 비율 ◐ 20

So4 부패 사건에 대한 조치 ○

So5 공공 정책에 대한 입장, 공공 정책 수립 및 로비 활동 참여 -

So6 정당, 정치인 및 관련 기관에 대한 국가별 현금/현물 기부 총액 -

So7 부당 경쟁 행위 및 독점 행위에 대한 법적 조치 건수 및 그 결과 ○

So8 법률 및 규제 위반으로 부과된 벌금 및 비금 전적 제재 건수 ○

So9 지역사회에 중대한 잠재영향을 가진 또는 실제 부정적인 영향을 끼치는 사업 -

So10사업활동에 있어서 지역사회에 중대한 잠재영향을 가진 또는 실제 부정적인 영향을

예방 및 완화하기 위한 조치● 80~83

제품부문

pR1 개선을 목적으로 제품 및 서비스의 건강 및 안전 영향을 평가한 라이프 사이클 상의 단계,

주요 제품 및 서비스의 해당 평가 실시 비율● 48~53

pR2 제품 및 서비스의 라이프 사이클 상에서 고객의 건강과 안전 영향 관련 규제 및

자발적 규칙 위반 건수 (결과 유형별)-

pR3 절차상 필요한 제품 및 서비스 정보 유형, 그러한 정보 요건에 해당되는 주요 제품 및 서비스의 비율 ● 56~58

pR4 제품/서비스 정보 및 라벨링과 관련된 규제 및 자발적 규칙 위반 건수(결과 유형별) -

pR5 고객만족도 평가 설문 결과 등 고객 만족 관련 활동 ● 60

pR6 광고, 판촉, 스폰서십 등 마케팅 커뮤니케이션과 관련된 규제, 표준 및 자발적 규칙 준수 프로그램 ● 59~61

pR7 광고, 판촉, 스폰서십 등 마케팅 커뮤니케이션과 관련된 규제, 표준 및 자발적 규칙 위반 건수 - 59~61

pR8 고객 개인 정보 보호 위반 및 고객 데이터 분실과 관련하여 제기된 불만 건수 ● 62

pR9 제품 및 서비스 공급에 관한 법률 및 규제 위반으로 부과된 벌금 액수 - 위반사례 없음

Appendix

제3자 검증의견서

서문

한국표준협회(이하 ‘검증인’)는 아시아나항공으로부터 ’아시아나항공 2012 지속가능성

보고서‘(이하 ’보고서‘)에 대한 독립적인 검증을 요청을 받았습니다. 검증인은 아시아나

항공이 작성한 보고서에 포함된 데이터, 성과 및 관련 시스템의 증거와 타당성을 검토

하여 독립적인 검증 의견을 제시합니다. 본 검증은 아시아나항공 지속가능성 보고서에

대한 2년차 검증으로서 보고서 작성을 위한 정보의 수집, 분석, 정리 및 보고서의 모든

주장에 대한 책임은 아시아나항공에 있습니다.

독립성

검증인은 보고서에 대한 제3자 검증을 제공하는 업무 이외에 아시아나항공의 사업

활동 전반에 걸쳐 영리를 목적으로 하는 어떠한 이해관계도 맺고 있지 않습니다. 또

한 아시아나항공의 어떤 이해관계자에 대해서도 편향된 의견을 갖고 있지 않습니다.

검증표준 및 수준

검증인은 AA1000AS 2008 검증표준을 중심으로 GRi G3.1 가이드라인, iSo 26000을

함께 적용하여 검증을 수행하였습니다. AA1000AS (2008) 의 검증 요건에 따라 포괄

성, 중요성 및 대응성 원칙을 채택하는 범위와 2011년 보고서에 포함되는 정보의 신

뢰도를 확인하였습니다.

아시아나항공의 지속가능성보고서 내의 정보에 대한 신뢰성은 ‘일반 수준’의 보증으

로 검증되었습니다.

검증 유형 및 범위

검증인은 AA1000 검증표준(AA1000 AS)에 따라 유형2 (type 2)에 해당하는 검증을 수

행하였습니다. 유형2 검증은 AA1000 검증표준 2008의 보고 책임 원칙에 따라 아시

아나항공의 주장과 보고서에 담긴 지속가능성 성과정보의 정확성과 품질을 평가하

였음을 의미합니다. 검증범위는 2011년 1월 1일부터 2011년 12월 31일까지 보고 기

간 동안 아시아나항공의 CSR 정책과 목표, 사업, 기준, 성과 등 시스템과 활동에 중점

을 두어 검증하였습니다. 환경이나 사회, 광의의 경제적 성과에 관한 데이터를 제외

한 재무 데이터의 검증을 수반하지는 않았습니다. 이해관계자 참여에 대한 검증 제

공자의 관여는 중요성 평가 프로세스에 대한 검토로 제한되었습니다.

검증방법

검증인은 다음과 같은 방법을 사용하여 검증범위와 관련된 필요한 정보, 자료 및 증

거를 수집하고 검증을 수행하였습니다.

•지난 3년간 아시아나항공의 CSR에 관해 보도된 미디어 조사 및 분석

• 아시아나항공 본사 방문 및 CSR 관리 책임이 있는 담당자 및 이슈 관리자와의

인터뷰

• 지속가능경영 성과를 개선하고 보고서를 작성하는데 사용된 관리시스템과

프로세스의 검토

•내부문서 및 기초자료의 추적 검토

검증결과 및 의견[검증 원칙/프로세스 차원]

검증인은 보고서 초안에 수록된 내용을 검토하고 의견을 제시하였으며, 필요한 경우,

보고서의 수정이 이루어졌습니다. 검증인은 검증활동을 통해 본 보고서에 수록된 내용

에 중대한 오류나 부적절하게 기술된 점을 발견할 수 없었습니다.

검증인은 아시아나항공의 지속가능보고서에 대해 다음과 같은 의견을 제시합니다.

•포괄성

조직이 지속가능성에 대해 책임 있고 전략적인 대응을 개발 및 달성하는 과정에 이

해관계자를 포함시켰는지 평가한다.

핵심 이해관계자 참여의 포괄성이 개선되고 있습니다. 외부 조사결과(KSi) 활용과

임직원 이해관계자 설문조사 실시로 내·외부 이해관계자의 관심이슈를 파악한

것은 진전된 사항으로 평가됩니다. 향후 이해관계자를 영향도에 따라 더욱 세분화,

체계화하여 분류하고, 적절한 공식·비공식 참여 메커니즘을 통해 이들의 참여를

보장함으로써 커뮤니케이션을 활성화하여 경영에 균형 잡힌 관점을 확보하는데

활용할 것을 권고합니다.

•중요성

조직이 이해관계자가 현명한 판단과 결정, 조치를 취하기 위해 필요한 중요한 정

보를 보고서에 포함시켰는지 평가한다.

중요성 평가 프로세스로 내·외부 이해관계자의 요구 및 관심사항을 반영하여 우

선순위를 도출하고 보고서의 체계를 재구성한 점이 전년에 비해 돋보입니다. 중요

성 평가가 경영 전략을 뒷받침하는 근거로 활용되도록 중요성 평가 수행 프로세스

를 정밀하게 보완하여 시행할 것을 권고합니다.

•대응성

조직이 보고서에 이해관계자의 우려에 대해 대응하였는지 평가한다. 또한 조직이 중요한

지속가능성 쟁점과 관심사를 다루기 위한 정책과 관련 표준을 실시하였는지 평가한다.

사업 활동 영역 및 영향을 포함한 지속가능성에 대응하는 활동 및 성과를 적극 보

고하고 있습니다. 다만, 지속가능성 활동에 대한 추진방향과 목표가 경제성과 부

분에 제한되어 있으므로, 전반적인 영역으로 확대하는 것이 바람직합니다. 아울러,

보고서 성과지표의 산정 및 작성 과정에서의 투명성과 일관성 원칙을 유지하기 위

해 내부 지침과 절차를 수립할 것을 권고합니다.

■ 분야별 의견 및 개선권고사항 [실행 성과/이슈 차원]

전체 조직 차원의 지속가능경영 전략을 수립하여 이슈에 지속적으로 대응하기 위한

기반을 마련하기 위하여 다음의 사항에 대한 검토를 권고합니다.

•경제분야

세계 정치 변동 불안정성과 기후변화, 이동성 요구 증대, 인구 증가 등 글로벌 트

랜드가 항공업계의 경제성과에 미치는 영향력이 증대되고 있습니다. 아시아나항

공의 경쟁력 강화를 위해 리스크관리 범위를 다양화하고 확대하여 대응전략을 시

행할 것을 권고합니다.

•환경분야

[하나밖에 없는 지구, 고객처럼 소중히]라는 독창적인 슬로건 아래 녹색경영 추진

조직 구성 및 녹색경영 비전이 설정되어 있으며, 기후변화에 우선순위를 둔 다양

한 성과를 거두고 있습니다. 녹색경영 추진에 있어 환경방침에 따른 체계적인 활

동을 정립하고, 세부 활동별 정량적인 목표 설정이 요청됩니다.

•사회분야

이해관계자로부터의 신뢰와 명성을 유지·발전시키기 위해 상품 및 서비스에 경

제적, 사회문화적 지속가능성에 대한 요소를 반영하는 활동들을 전략적으로 추진

할 것을 권장합니다.

한국표준협회는 1962년 한국 산업표준화법에 의거 설립된 특별법인으로서 산업표준화, 품질경영, 지속가능경영, KS·iSo인증 등을 기업에 보급·확산하고 있는 지식서비스 기관입니다. 특히,

iSo 26000 국내간사기관, GRi 지정교육기관, AA1000 검증기관, 대한민국지속가능성지수(KSi) 운영기관, un CdM운영기구, 온실가스에너지 목표관리제 검증기관으로서 우리 사회의 지속

가능발전에 이바지하고 있습니다.

아시아나항공 경영층 및 이해관계자 귀중

2012년 4월 27일

한국표준협회 회장 김 창 룡

본 책자는 친환경 용지에 콩기름 잉크를 사용하여 인쇄하였습니다.

아시아나항공은 작은 실천으로 환경을 지켜가는 데 앞장서고 있습니다.

asiana airlines sustainability report 2012

Documents