ASNU complace anunciar que hemos lanzado el ASNU GDI caja del adaptador.Con este ltimo desarrollo, centros de servicio ASNU ahora pueden probar y limpiar inyectores GDI con los ms altos estndares.

Para hacer frente a precios ms baratos, mejor rendimiento y una mayor demanda en la economa de combustible, los fabricantes de automviles se estn cambiando a inyeccin directa de combustible, ya sea diesel o combustible gasolina, inyeccin directa es la nica manera de avanzar.

La abreviatura GDI (con una letra mayscula "I") es una marca trademark.of Mitsubishi Motors.Otras compaas han desarrollado otros nombres para lo que es los motores de inyeccin directa de gasolina (GDI), pero han tenido que cambiar su nombre de marca de su sistema, VW / Audi han calificado su sistema (de inyeccin de combustible estratificado) Alfa Romeo - JTS, Renault - HPI y as en, el hecho es que son todo el combustible Gasolina dispar directamente en la cmara de combustin.

En un motor de inyeccin directa, una niebla muy fina de combustible se inyecta directamente en la cmara de combustin a una presin de entre 50 a 120 bar, dependiendo del tipo de sistema.Durante la de ralent y la luz, el combustible se inyecta a medida microscpica mili segundos (ms) duraciones a una presin de aproximadamente 50 bar.

Este diseo permite que el motor funcione a la combustin de carga estratificada, descrito por la mayora de los fabricantes de vehculos como modo Ultra Lean Burn, dando una mayor eficiencia de combustible tanto, gran par motor y la reduccin de los niveles de emisiones de escape a baja carga.Para lograr estas presiones, la gasolina es presurizado por una bomba de alta presin que es una combinacin de mecnicamente impulsado y controlado electrnicamente y montado en el motor.Esta bomba comprime el combustible al nivel de presin requerido en el carril de combustible

Con los sistemas de GDI disparo secuencial, el inyector se abre slo a un mximo de 5 mS.A medida que aumenta requerimiento de combustible, el inyector se mantiene a 5 mS y la presin de la bomba aumenta para satisfacer la demanda, permitiendo que el inyector para abrir y cerrar rpidamente y de manera eficiente.No ms "Ciclo de trabajo", como lo hemos conocido.Estos motores utilizan un inyector de alta especificacin, Hitachi, Bosch, Denso y Siemens siendo los principales proveedores.

El ASNU GDI caja del adaptador ha sido diseado para conducir los inyectores de inyeccin directa de gasolina (GDI) con un suministro aprobado de operacin electrnica inyector de corriente y voltaje para simular como en el motor.Correcta operacin electrnica es fundamental cuando se examina la respuesta del inyector a los cambios en mS y RPM.El examen de la distribucin de los inyectores de combustible y atomizacin es igualmente crucial para un correcto funcionamiento, rendimiento, economa de combustible del motor y salidas de emisin.

Carbono se puede acumular en la punta del inyector e interferir con la distribucin y la atomizacin del combustible.Incluso la ms mnima prdida del suministro de combustible tendr un efecto adverso en la capacidad de arrastrarse motores, la potencia, economa de combustible y emisiones de escape.Este estilo de inyector puede haber tipos de patrones de pulverizacin diferentes, dependiendo de los requisitos de los motores, pero todos ellos se atomizar un tamao de gota de combustible mucho ms pequeo.Para explicar la diferencia, un inyector convencional tendra un tamao de gota de combustible, como un ejemplo, de 165 micras, algunos inyectores GDI produciran una gota de combustible de, por ejemplo, slo 65 micras.

El ASNU GDI caja del adaptador est diseado para trabajar con todos los inyectores producidos actualmente.Para permitir al usuario analizar el patrn de pulverizacin de combustible ms fcil y medir la tasa de flujo de combustible con mayor precisin la caja del adaptador del GDI tiene un rango especfico de valores que permitan al usuario comprobar los inyectores de operacin electrnica, ver claramente la forma patrn de pulverizacin y los inyectores de precisin medir las tasas de flujo de entrega de inyector.

Estos sistemas utilizan una duracin mucho ms pequea de tiempo de medicin de combustible y el suministro de la apertura.Para activar los inyectores para operar y responden a estas exigencias, que deben recibir una mayor fuente de alimentacin y los inyectores son de un nivel mucho ms alto de los que se utilizan en un sistema de inyeccin convencional.Incluso la ms mnima irregularidad en el patrn de pulverizacin de combustible podra resultar en una iluminacin de la Luz de comprobacin del motor, pero con ninguna causa especfica identificada.Inyectores GDI es difcil y requiere mucho tiempo para quitar y volver a colocar, podra caber un conjunto de inyectores sin asegurarse de que estn funcionando correctamente?

MitsubushiHitachi GDI

CITROEN / PEUGEOTSiemens

FORD - Bosch

VW - Bosch