asunto: informe de la comisión técnica

1

Fecha: 10 de julio de 2020

Destinatario:

Presidente de la Mesa de Contratación S/R:

N/R: E.20-0056 JIA

Asunto: Informe de la Comisión Técnica constituida para informar de las ofertas admitidas para la contratación de “ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA VALORACIÓN DE LOS TERRENOS Y LA LÁMINA DE AGUA DE LOS 5 PUERTOS Y DE LOS TERRENOS ADSCRITOS A LA SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA (FAROS) GESTIONADOS POR LA APB”.

En sesión celebrada por la Mesa de Contratación el día 1 de julio de 2020 fueron

admitidas las proposiciones presentadas por las empresas: - TINSA, TASACIONES INMOBILIARIAS, S.A.U. - GLOVAL VALUATION, S.A.U. - MC VALNERA, S.L. - ALDEBARAN 2.0 IT PROJECTS & SERVICES, S.L. Remitida la documentación contenida en el sobre nº B a la Comisión Técnica

constituida al efecto, se ha procedido a su examen y valoración. CONSIDERANDO: Que las empresas admitidas han presentado ofertas según el Pliego de Condiciones.

Que reunida la Comisión Técnica constituida por el Jefe del Departamento de Planificación y Estrategia, Jorge Nasarre López y por el Jefe de División de Planificación Física e Interacción Puerto Ciudad, José Ignacio Arroyo Cabeza, según lo dispuesto en el artículo 157 de la Ley 9/2017, de 8 de noviembre, de Contratos del Sector Público, para informar las ofertas presentadas para la contratación de “ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA VALORACIÓN DE LOS TERRENOS Y LA LÁMINA DE AGUA DE LOS 5 PUERTOS Y DE LOS TERRENOS ADSCRITOS A LA SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA (FAROS) GESTIONADOS POR LA APB”, se ha procedido a estudiar y valorar las propuestas técnicas admitidas conforme a los criterios establecidos en el Pliego de Prescripciones Técnicas.

Moll Vell, 3-5 Tel.: 971 22 81 50

07012 Palma de Mallorca Fax: 971 72 69 48

2

ESTA COMISIÓN ACUERDA: Que tras analizar las correspondientes propuestas por los abajo firmantes, según la

tabla de valoración y justificación adjunta, las Puntuaciones Técnicas son las siguientes: Lote 1: Valoración terrenos y lámina de agua en los Puertos

EMPRESA PUNTUACIÓN TÉCNICA

GLOVAL VALUATION SAU 27,00

MC VALNERA S.L 34,00

TINSA, TASACIONES INMOBILIARIAS, S.A.U 22,50

Lote 2: Valoración de los terrenos de la señalización marítima

EMPRESA PUNTUACIÓN TÉCNICA

ALDEBARAN 2.0 IT PROJECTS & SERVICES, S.L. 20,50

GLOVAL VALUATION SAU 28,00

MC VALNERA S.L 34,00

TINSA, TASACIONES INMOBILIARIAS, S.A.U 22,50

LA COMISIÓN TÉCNICA,

El Jefe de Departamento de Planificación y

Estrategia,

Jorge Nasarre López

El Jefe de División de Planificación Física e

Interacción Puerto-Ciudad,

José Ignacio Arroyo Cabeza

Exp: E20-0056

LOTE 1

Valoración

CALIDAD TÉCNICA:

INACEPTABLE < 17,5 La Comisión Técnica:

ACEPTABLE ≥ 17,5

Presenta 59 páginas. El PPTP especifica que "Las empresas o entidades licitadoras cuya extensión o formato incumpla significativamente estas previsiones podrá resultar excluida." siendo el límite de 50 páginas. Dado que las dos primearas páginas de los tres documentos que presenta se corresponden con portada y hoja de control que no aportan información que pudiera suponer posición de ventaja sino más bien con función estética, las hojas que se podría considerar presentadas se corresponden a 53 hojas, que no suponen incumplimiento significativo.Además, aporta anejo de 56 páginas con los CV del equipo. No se ha considerado para la valoración técnica la información contenida en el mismo.

VALORACIÓN TÉCNICA

“ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA VALORACIÓN DE LOS TERRENOS Y LÁMINA DE AGUA DE LOS 5 PUERTOS, Y DE LOS TERRENOS ADSCRITOS A LA SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA (FAROS), GESTIONADOS POR LA APB”.

35%

VT

ACEPTABLE

ACEPTABLE

3,50

ACEPTABLETINSA, TASACIONES INMOBILIARIAS, S.A.U

GLOVAL VALUATION SAU

MC VALNERA S.L

27,00

EMPRESAS1.- Memoria descriptiva y metodológica de

los trabajos2.-Programa de trabajos

20%

12,25

14,50

5%

22,50

34,0019,00

10%

9,00

2,00

3.-Organigrama

5,00

8,25

10,00

El Jefe del Departamento de Planificación y

Estrategia



Interacción Puerto-Ciudad


E 20-0056

20% 14,5000

5% 4,5

-Puntuación: + 4,5 (Descripción correcta, demuestra conocimiento del procedimiento)

Procedimiento

LOTE 1

1.-Memoria descriptiva y metodológica de los trabajos

“ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA VALORACIÓN DE LOS TERRENOS Y LÁMINA DE AGUA DE LOS 5 PUERTOS, Y DE LOS TERRENOS ADSCRITOS A LA SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA (FAROS),

GESTIONADOS POR LA APB”.


LA DOCUMENTACIÓN PRESENTADA NO SE AJUSTA A LOS APARTADOS DE VALORACIÓN DEFINIDOS EN EL CUADRO DE CARACTERÍSTICAS. ESTO NO PERMITE AL COMITÉ TÉCNICO EVALUADOR IDENTIFICAR EL TEXTO CONCRETO DE LA OFERTA, CORRESPONDIENTE A CADA CRITERIO A VALORAR. PARA EVITAR INTERPRETACIONES POR PARTE DE LA COMISIÓN TÉCNICA QUE PUEDAN SUPONER DE SESGO, SE REALIZA LA VALORACIÓN DE CADA UNO DE LOS CRITERIOS A VALORAR (PROCEDIMIENTO, DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES, METODOLOGÍA DE VALORACIÓN) EN BASE AL ANÁLISIS DE LA TOTALIDAD DEL DOCUMENTO Y NO A APARTADOS QUE SE PUDIERAN CORRESPONDER CON LOS CRITERIOS EVALUABLES.

+METODOLOGÍA GENERAL DE VALORACION A APLICAR -Finalidad y Antecedentes: elaborar el conjunto de documentación que motive el establecimiento de los valores de terrenos y lámina de agua en los 5 puertos gestionados por la APB para poder determinar la tasa de ocupación privativa del dominio público portuario (art. 175 y 177 del RD 2/2011 Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante ( en adelante Ley de Puertos o TRLPEMM )).Aporta apartados 1,2,3 del art. 177 de la Ley de Puertos.Aporta extracto de Ley de Puertos en su artículo 175 donde define como base imponible así como su determinación (ocupación de terrenos y de aguas del puerto).Supone que la actual configuración de la Zona de Servicio Portuaria, en cuanto a los usos desarrollados y vigentes según el planeamiento también recomienda realizar una revisión de la valoración para tener en cuenta las modificaciones acaecidas en los últimos años+METODOLOGÍA MULTICRITERIO DE EVALUACIÓN DE CARACTERÍSTICAS PONDERADAS:(fases del proceso valorativo) 1. Definición áreas funcionales: división de los terrenos/aguas de la zona de servicio de cada Puerto en áreas homogéneas de usos similares. 2. Caracterización áreas funcionales: selección de características terrestres y portuarias que han de servir como elementos de evaluación de los terrenos. 3. Determinación costes de construcción: para calcular el valor residual del suelo a partir de los valores de venta-alquiler de los datos testigo de producto terminado localizados en los polígonos comparables. 4. Identificación y Caracterización polígonos comparables: evaluación características (consolidación, urbanización, tamaño medio parcelas, tamaño medio construcciones, servicios e infraestructuras, distancia punto entrada polígono-punto acceso al eje de atracción, atracción al tráfico del eje en el que se localiza el polígono, distancia al Puerto desde punto de conexión eje-polígono). 5. Estudio de mercado: elección de ejes de atracción, elección de polígonos comparables a los terrenos del Puerto, distribución polígonos por ejes de atracción. 6. Caracterización testigos obtenidos en el estudio de mercado: antigüedad, calidad, conservación, superficies. 7. Obtención valor unitario de repercusión del suelo de cada muestra testigo obtenida en el estudio de mercado. Corrección del valor obtenido en función de la distancia al punto de acceso al polígono objeto de estudio. 8. Matriz ponderación evaluatoria de características de los polígonos comparables. Obtención del punto evaluatorio ponderado en cada uno de los datos testigo, corregido teniendo en cuenta edificabilidad del polígono en el que se localiza el testigo. 9. Obtención valor promedio del punto evaluatorio. 10. Matriz caracterización áreas funcionales de cada Puerto. Evaluación y ponderación de las características de cada Puerto evaluado teniendo en cuenta la distancia al punto de salida al mar, uso del área funcional, proximidad a los puntos de atraque, distancia desde la esclusa por agua, distancia al punto de acceso portuario más cercano, consolidación y grado de urbanización del área funcional, centralidad de la zona de servicio. 11. Determinación valor unitario zona terrestre de cada uno de los Puertos objeto de estudio. Corrección por edificabilidad, uso urbanístico, dominio público y no posibilidad de incorporación a mercado libre. 12. Determinación valor unitario zona aguas de los Puertos objeto de estudio: Según el valor de los terrenos colindantes se calcula un valor promedio en función de las superficie de las áreas funcionales, considerándose también las características de profundidad, localización y abrigo de las aguas.Considera necesario efectuar la consulta de: -Estudio de valoraciones de los terrenos de la Zona de Servicios de los puertos: Ordenes FOM/305/2011 (13 enero) , 306/2011, 307/2011, 308/2011 (19 enero). OMITE 309/2011 DE 20 ENERO. -P.U.E.P de cada puertos. -Modificados del Plan Especial de Ordenación de los 5 Puertos (Áreas Funcionales actuales). -Estudios de Detalle de parcelas incluidas en las diferentes Áreas Funcionales de los diferentes Puertos -Convenios de colaboración, de contenido urbanístico o patrimonial entre la Gerencia de Urbanismo/Departamento correspondiente de cada uno de los municipios donde se ubican los 5 Puertos y la Autoridad Portuaria y que fueran de aplicación en el ámbito portuario. -Documentación gráfica delimitación y usos del cada uno de los Puertos objeto de estudio. -Mapas IMD. -Documentación relativa al documento más actualizado relativo a los métodos para el cálculo simplificado de los presupuestos estimativos de ejecución material de los distintos tipos de obras publicado por el Colegio Oficial de Arquitectos de las Islas Baleares.Información a usuarios y consumidores sobre estadística de los costes medios de ejecución material de los distintos tipos de obras, publicada por Colegio Oficial de Arquitectos o Ingenieros. -Descripción catastral (unificar los criterios de homogeneización de las muestras de mercado). -Memorias anuales de cada uno de los 5 Puertos: Informe corporativo. Memoria anual. Informe sostenibilidad. -Otra documentación específica relativa a posibles concesiones de calado, modificaciones puntuales del DEUP para su afectación a un uso público diferenciado.Las valoraciones se realizan sobre la base de criterios de mercado.Explica el alcance del criterio de mercado aportando la definición de las normativas de valoración: -Orden ECO/805/2003 de 27 de marzo, sobre normas de valoración de Bienes Inmuebles y de determinados derechos para determinadas finalidades financieras. -Normas Europeas de Valoración (EVS) y Libro Rojo del RICS.Indica que el TRLPEMM no define la metodología de cálculo del valor de mercado. -no considera procedente utilizar el método de comparación ya que no existen suficientes datos de transacciones reales de ventas u ofertas de suelo del mismo tipo que los que son objeto de valoración, o los que existen no son suficientemente homogéneos o representativos. -propone la utilización del método residual a partir del valor de venta del producto inmobiliario terminado, descontando los costes necesarios y teniendo en cuenta el margen de beneficio del promotor. Aporta fórmula y explica cada elemento de la misma. +propone que el margen del beneficio del promotor (fla anterior) venga marcado por la Orden EHA/3011/2007. Aporta tabla con importes.Tras el análisis de cada puerto, lleva a cabo una división funcional y recurre al art. 175 TRLPEMM: -“…se asignará un valor por referencia a otros terrenos similares del término municipal o de los términos municipales próximos, con similares usos y condiciones…” -Aguas del puerto: “…se determinará por referencia al valor de los terrenos de las áreas de la zona de servicio con similar finalidad o uso, o en su caso, al de los terrenos más próximos…sin que pueda exceder del valor de los terrenos de referencia”Obtiene el valor unitario de los terrenos y de la lámina de agua de los dos Puertos teniendo en cuenta las subdivisiones de cada uno de ellos en diferentes áreas funcionales y basándonos en un estudio de mercado realizado en los términos municipales donde se ubiquen los puertos o en términos municipales próximos. HACE REFERENCIA A DOS PUERTOS CUANDO EL EXPEDIENTE CONTEMPLA 5.+Descripción detallada de cada puerto. Definición y caracterización de áreas funcionales:Propone tres fases para la la identificación y definición de las DIFERENTES ÁREAS FUNCIONALES -TRABAJO DE CAMPO -TRABAJO DE GABINETE: Análisis de la información, Propuesta y Definición de las diferentes Áreas y Redacción de Conclusiones. -EMISIÓN DEL INFORME/ANEXO CORRESPONDIENTE.+TRABAJO DE CAMPO:Vista de los técnicos para identificar realmente las áreas funcionales mediante toma de datos (fotos, planimetría actualizada de usos predominantes, proximidad de atraques, usos, accesos).+TRABAJO DE GABINETE:Definición de las diferentes áreas funcionales de cada puerto. Lo incluye como información en la introducción de la memoria.Descripción de los diferentes instrumentos de planeamiento que afectan al ámbito del Puerto (municipio donde se ubique cada Puerto), como puedan ser Plan Especiales, redactados con posterioridad a la valoración actualmente en vigor. Breve reseña relativa a las motivaciones que produjeron dicha modificación así como los diferentes usos, edificabilidades descritos en la modificación.Descripción de los usos en base a la DEUP de cada puerto.Tomando como referencia las zonas de la DEUP, y modificándolas en función de los usos realmente detectados en la inspección, del grado de consolidación de la zona, de la vocación portuaria o ciudadana que en ella se distingan, de la presión de la ciudad sobre los terrenos, procederá a efectuar una modelización de los terrenos así como de las aguas pertenecientes a la lámina (tanto interiores como exteriores). Adjunta plano zonificado como ejemplo.+REDACCIÓN Y EMISIÓN DEL ANEXO CORRESPONDIENTE:Define las áreas funcionales en unas fichas donde identifica: denominación del área, superficie del área, usos de la zona, proximidad al atraque, punto de acceso al puerto, centralidad a la zona de servicio, consolidación y grado de urbanización, descripción fotográfica, identificación sobre planimetría, identificación del área sobre foto aérea actualizada. Adjunta ficha ejemplo del Puerto de Sevilla.Ofrece efectuar planimetría digital en el formato especificado por la APB de cada uno de los Puertos con expresión de los resultados descritos.+Determinación de los Costes de Construcción:De forma motivada. Tendrá en cuenta los ratios facilitados por el Colegio de Arquitectos de Baleares ya que, por su experiencia, arrojan el rango de costes más habitual y representativo en la zona.Indica que se podrá tener de referencia la diferente graduación/categoría expresada en la Norma 20 del Real Decreto 1020/1993, de 25 de junio.+Identificación y Caracterización polígonos industriales/zonas comparables: -Considera procedente plantear un estudio de mercado, analizando el hinterland de cada uno de los Puertos y localizando los polígonos, principalmente industriales que son los que en un principio más pueden asemejarse a los usos más corrientes presente en el puerto, complementarios industriales, logísticos, carga y descarga, así como de almacenamiento presentes en las áreas funcionales -usos terciarios, dotacionales y ciudadanos podrán ser obtenidos a partir de estudios de mercado específico o bien por medio de la aplicación del coeficiente de homogeneización que los relaciona con los usos industriales, obtenido del Plan General de Ordenación Urbanística/Normas Subsidiarias de cada uno de los 5 Puertos -casos específicos de áreas destinadas a la manipulación de mercancías, tomará también en consideración el valor unitario de superficies de terreno y/o lámina de agua que pudieran ser alternativos en otros Puertos de Interés General en las Islas Baleares, en el resto del sistema Portuario Español (tráfico de contenedores, cruceros, Ro-Ro de Cabotaje, bunkering, o náutico-deportivo). Propone consensuar datos de los puertos de Barcelona, Tarragona, Castellón, Valencia, Alicante, Cartagena, Almería, Motril, Málaga, Algeciras. -Suelo Logístico/Industrial, si no existe un amplio mercado de suelo comparable con el objeto de estudio, estima conveniente trabajar con datos de producto finalista para posteriormente y mediante la aplicación del método residual estático, obtener el valor residual del suelo de cada una de las muestras localizadas.Con estos valores llega a la obtención del valor unitario de las diferentes áreas funcionales.En el análisis del Hinterland del Puerto considera que este abarca toda la isla. Por ello, realizará un estudio del territorio (identificación ejes atracción por las vías de comunicación, modelos de gravitación comercial, identificación y caracterización de zonas comparables). Análisis de los corredores de transporte que puedan conectar los posibles polígonos alternativos a cada uno de los Puertos analizados, con los principales nodos de su hinterland.Indica ejemplo de identificación de ejes de atracción con los que compite el Puerto de Sevilla.+CARACTERIZACIÓN DE ZONAS COMPARABLES:Ejemplo de Sevilla: identificaron 144 polígonos industriales comparables. De cada uno realiza ficha descriptiva que identifique los servicios existentes así como los categorice entre ellos. Adjunta ficha ejemplo. Se aporta información relativa a Servicios e infraestructuras, distancia a Puerto a cada uno de los Puertos, distancia al eje de atracción, antigüedad media del polígono, tamaño medio de las parcelas, edificabilidad representativa, IMD y vehículos pesados en eje de atracción (EXPLICA CADA UNO).Usos diferente al industrial, comercial, identificadas las zonas representativas (modelos de gravitación comercial), llevará a cabo estudios de mercado de locales comerciales/espacios con uso terciario.Uso deportivo, analizará los valores aprobados de otros puertos dependientes de Comunidad Autónoma (Baleares y Valencia).+Estudio de Mercado y Caracterización del Testigo:Tras el análisis de las diferentes polígonos industriales/zonas comparables, efectuará una búsqueda en los diversos portales inmobiliarios existentes. ESTUDIO DE MERCADO de las diferentes tipologías inmobiliarias analizadas correspondiente de cada uno de ellos.Dispone de herramienta de desarrollo propio para la búsqueda y rastreo de muestras en páginas web/portales inmobiliarios mediante tecnología Uipath basada en la automatización robótica de procesos. (EPXPLICA SU FUNCIONAMIENTO)Cuenta con procesos de contraste y auditoría tanto de las fuentes de datos propias como externas. NO INDICA CUALES.Afirma disponer de una de las bases de datos más completa del mercado.Inscrita con el número 11 (Código 4311) en el Registro Oficial de Sociedades de Tasación del Banco de España. Acreditada por la Royal Institute of Chartered Surveyors (RICS)Registrada en la CNMV.Dará por bueno todo dato obtenido de fuentes solventes de origen público (Catastro, INE).Proceso de caracterización consistente en cuantificar las características consideradas en cada testigo: Antigüedad (RD1020 para depreciar el valor por antigüedad), Conservación (coeficiente según RD1020), Superficie construida (coeficiente 0,85 a 1,15 sobre superficie media construida real según oficina virtual de catastro), Superficie de parcelas (la especificada en catastro).Se obtiene así una muestra de mercado identificada lo más homogénea posible que permitan una comparación de los datos para extrapolar valores. Adjunta ejemplo de muestra de mercado de uso industrial.+Obtención de un Valor promedio del Punto Evaluatorio:Para cada muestra: Obtención unitario repercusión suelo, aplicación del método residual estático, corrección por ubicación. Ponderación evaluatoria de características de los polígonos comparables, obteniéndose el punto evaluatorio ponderado en cada uno de los datos testigo, corregido teniendo en cuenta edificabilidad del polígono en el que se localiza el testigo.Para uso industrial pondera 8 características: consolidación/renovación, urbanización, tamaño medio parcelas y construcciones, servicios e infraestructuras existentes, distancia acceso a eje, atracción del eje, distancia al puerto. (LAS EXPLICA). Adjunta ejemplo del puerto de Sevilla.+Matriz caracterización de las Áreas Funcionales del Puerto: En base al artículo 175 del TRLPEMM para cada Área Funcional elegirá 9 características representativas, evaluando y otorgando una puntuación de cada una de ellas según las zonas objeto de valoración. Corrección en función de la relación entre parámetros. ENUMERA Y EXPLICA 8 PARÁMETROS. Adjunta ejemplo del Puerto de Sevilla.+Determinación del valor unitario de la zona terrestre y zona de aguas del Puerto:A partir del valor obtenido para el punto evaluatorio según el uso más representativo y la evaluación ponderada de características. Corrección mediante coeficiente de edificabilidad. Corrección final aplicando coef. 0,85 y 1.Para la lámina de agua tiene en cuenta: Valor terrenos colindantes, ponderación valor terrenos en función superficie zona terrenos colindantes, valor lámina de agua = valor promedio ponderado, aplicar coeficiente corrector por interés y fomento del uso.+FASE DE ALEGACIONES-INFORME DE RESPUESTA A ALEGACIONES:Tras aprobación por la AP de Las Palmas (EXPEDIENTE DE BALEARES, NO LAS PALMAS) Del documento de propuesta de valoración de los terrenos y lámina de agua, se procederá a someterlo al trámite de información pública por el plazo mínimo que indica el TRLPEMM en su artículo 177 de 20 días.Durante esta fase de información pública se recogerán las alegaciones presentadas por los grupos de interés.Clasificación de alegaciones por temáticas (INDICA 6 COMO EJEMPLO) para dar respuesta homogénea a todas estudiando la pertinencia y justificación de las diferentes alegaciones, analizando su encaje o no en las directrices generales de la APB. Tiene en cuenta las repercusiones sobre el estudio económico financiero.Presentación de propuestas de contestación, aprobación de las mismas por la APB y contestación a cada interesado.De acuerdo con las alegaciones estimadas así como el resultado de la información pública, procederá a modificar, completar y adaptar todos los documentos técnicos, estudios y anexos necesarios para la formulación y tramitación administrativa para su elevación definitiva al Organismo Público Puerto del Estado y del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.+ADAPTACIÓN O MODIFICACIÓN DE DOCUMENTOS PREVIO INFORME PUERTOS DEL ESTADO, MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA Y MINISTERIO DE ECONOMÍA Y HACIENDA:En base a las alegaciones procederá a la modificación del informe de valoración si procede. En el caso de que supongan cambios sustanciales, se determinará con la Autoridad Portuaria la idoneidad o no de establecer un nuevo periodo de información pública y de repetir el proceso de alegaciones o no, repitiéndose el proceso anterior.Definido el nuevo documento que incorpore las modificaciones y aprobado este por la Autoridad Portuaria, se procederá a nuevo envío.+ADAPTACIÓN O MODIFICACIÓN DE DOCUMENTOS TRAS INFORME PUERTOS DEL ESTADO Y MINISTERIO DE ECONOMÍA Y HACIENDA:Responderá a las consultas y requerimientos de información adicional o justificaciones que se realicen.Recibidos los informes definitivos del Ministerio de Economía y Hacienda y de Puertos del Estado se procederá, en el caso de que sea preceptivo, a la adaptación y modificación del documento de valoración en todos aquellos puntos en los que sea necesario, mediante la redacción de adendas, anexos o mediante la adaptación y nueva redacción de los epígrafes afectados.+DOCUMENTO DEFINITIVO DE APROBACIÓN DE LOS TRABAJOS:Presentación de informe definitivo, preparación de documentación completa (documentación gráfica, anexos, informes de alegaciones, informes sectoriales que se hayan presentado e informes positivos del Ministerio de Economía y Hacienda, así como de Puertos del Estado) para su envío al Ministerio de Fomento (TRANSPORTE, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA) para su aprobación.+DOCUMENTOS, INFORMES Y ANEXOS DEL INFORME DE VALORACIÓN:Entregables en formato editables y documentos completamente montados y copias en papel.Planimetría en archivos digitales compatible con SIG y Posidonia del puerto generando los correspondientes ficheros en formato .shp conteniendo tanto la información gráfica de las parcelas afectadas como la base de datos asociados al objeto del contrato.Para cada zona a valora confecciona una ficha individualizada con: Superficie, método de valoración, valoración, criterios, parámetros, valores, periodo de actualización, coeficientes de actualización.La documentación gráfica permite su publicación en la web de la APB con acceso intuitivo y fácil a los datos de cada zona valorada para una adecuada información pública posterior de los resultados de las valoraciones.Entrega plano de cada puerto y de cada faro agrupados por islas.+PLAZO DE VALIDEZ DE LAS VALORACIONES:Un (1) año desde el momento de la aprobación inicial del informe previo a la información públicaPlanteará en el informe de valoración mecanismos de actualización de los valores, mediante aplicación del IPC, por si el plazo de tramitación excediera del plazo de validez de las valoraciones.Incluirá una propuesta de actualización de los valores durante el periodo de vigencia de la valoración aprobada por la Orden Ministerial.+MEDIOS MATERIALES:Pone a disposición oficinas de Palma y Central de Madrid, que disponen de los medios necesarios.Indica los medio materiales de los agentes de campo. Proyectores para presentaciones.

+Descripción del procedimiento para la elaboración, tramitación y aprobación de las valoraciones: 0-5 puntos.

-Descripción detallada y completa, demostrando muy buen conocimiento, a juicio de la Comisión Técnica:+5 puntos.

-Descripción genérica, incompleta, pero demostrando conocimiento suficiente:+2,5 puntos.

La Comisión Técnica podrá asignar puntuaciones intermedias (o por debajo de los 2,5 puntos), de forma que reflejen adecuadamente las diferencias -a su juicio- entre unas y otras propuestas.

E 20-0056

LOTE 1




5% 3

-Puntuación: + 1,75 (descripción correcta, concisa) + 1,25 (omite trabajos de memoria económica financiera que en su mismo marco legal se establece como necesario) = 3

10% 7

-Puntuación: + 7 (afirma que "…no considera procedente utilizar el utilizar el método de comparación ya que no existen suficientes datos de transacciones reales de ventas u ofertas de suelo del mismo tipo que los que son objeto de valoración…"(pág. 5 memoria) y por lo tanto propone el método residual estático. Los puertos objeto de estudio están muy integrados en los núcleos urbanos donde se ubican por lo que no se considera adecuada la premisa de insuficiencia de datos de transacciones para utilizar el valor de comparación basado en estudio de mercado. No explica suficientemente la aplicación de los coeficientes de ponderación a aplicar para la particularización del valor base de la parcela. En el desarrollo de la metodología si que considera datos de parcelas del entorno, contradictorio con premisa inicial pero consta como metodología)

3,5000

5% 3,5

-Puntuación = +3,5 (descripción esquemática, descripción muy sucinta. Se aprecia coherencia metodología-medios-plazo)

10% 9,0000

2,5% 2,5

-Puntuación= 2,5 (Composición del equipo propuesto coherente con los trabajos a desarrollar. Se justifica. Coordinador técnico mejora sustancialmente experiencia solicitada en valoración)

2,50% 2,5

TEXTO PARA LA VALORACIÓN EN EL CRITERIO DE "COMPOSICÓN" DEL ORGANIGRAMA

-Puntuación = 2,5 (Titulaciones del equipo coherentes con funciones asignadas y trabajos a realizar)

Titulación

+Explicación somera de los trabajos que realiza en: -Fase previa (1 semana). -Trabajos identificativos (6 semanas) +Comprobación, Definición y Caracterización de las Diferentes Áreas Funcionales (1 semana y 3 días) HACE REFERENCIA A 2 PUERTOS CUANDO EL EXPEDIENTE CONTEMPLA 5. +Trabajo relativo a la Identificación y Caracterización del Hinterland/Polígonos comparables. (3 semanas Y 1 día). +Trabajo de campo relativas al Estudio de Mercado. (4 semanas) -Trabajos de gabinete: obtención de valores (6 semanas) +Homogeneización de muestras, Obtención de matriz de valores: (4 semanas Y 2 días) +Definición de las Áreas Funcionales con expresión de su valor: (2 semanas y 2 días) +Memoria Económica-Financiera: (1 semana y 3 días) Emisión del Informe previo y Presentación ante la APB. +INFORME DE RESPUESTA A ALEGACIONES (6 semanas) +ADAPTACIÓN Y MODIFICACION DE DOCUMENTOS (2 semanas) +EMISIÓN PARA APROBACIÓN PIUERTOS DEL ESTADO (42 semanas)PRESENTA LA DISTRIBUICIÓN TEMPORAL EN DÍAS HÁBILES (GRÁFICO)

EL TEXTO SOBRE EL QUE SE REALIZA LA VALORACIÓN SE EXPONE EN EL ANTERIOR CRITERIO DE DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

Desglose de tareas y recursos

3.-Organigrama:

RESUMEN DE OFERTA PARA LA CORRECCIÓN DE TODOS LOS CRITERIOS DEL ORGANIGRAMA (CONPOSICIÓN, TITULACIÓN, EXPERIENCIA Y DEDICACIÓN)

+COORDINADOR TÉCNICO: J.L.E.L./Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 45 años./Ded: 70%. +DIRECTOR VALORACIONES: A.A.A./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 35 años/Ded: 50%.+DIRECTORA EQUIPOS: B.C.H./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 20 años/ Ded: 50%.+EQUIPO TÉCNICO: S.M./Arquitecta/Exp: 25 años./Ded: 35%/Describe funciones y experiencia.+EQUIPO TÉCNICO: J.M.C.G./Arquitecto Técnico./Exp: 27 años./Ded: 35%/Describe funciones y experiencia.+EQUIPO TÉCNICO: V.S.L.F.A./Arquitecto/Exp: 35 años/Ded: 20%.+EQUIPO TÉCNICO: S.P.S./Arquitecto/Exp: 22 años/Ded: 20%.+EQUIPO TÉCNICO: J.L.P.M./Ingeniero Técnico Industrial/Exp: ¿?/Ded: 20%.+EQUIPO TÉCNICO: A.E.L./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 10 años/Ded: 25%.+EQUIPO TÉCNICO: A.M.R./Arquitecta superior/Exp: 9 años/Ded: 25%.+EQUIPO TÉCNICO: D.P.G./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 6 años/Ded: 25%.+DELINEACIÓN: E.G.V./Delineante/Exp: 30 años./Ded: 15%.+DELINEACIÓN: D.U.C../Delineante/Exp: 30 años/Ded: 15%.+COORDINADOR JURÍDICO: J.B./Licenciado en Derecho/Exp: 25 años./Ded: 10%.+EQUIPO JURÍDICO: V.R.E./Licenciada en Derecho/Exp: 12 años./Ded: 10%.+COORDINADOR FINANCIERO: J.E./Licenciado en Económicas y Empresariales/Exp: 11 años./Ded: 10%.+EQUIPO FINANCIERO: J.R.S.R./Diplomado en Ciencias Empresariales/Exp: 25 años./Ded: 10%.+COORDINADOR DE LOS AGENTES DE CAMPO: M.M./Arquitecto Técnico/Exp: 20 años./Ded: 20%.+AGENTES DE CAMPO: técnicos en BALEARES./Ded: 15%.+CONTROL DE CALIDAD: Comisión formada por Directora de los Equipos, Coordinadora de Faros, Coordinador de Terrenos, Integrantes del Equipo Técnico con mayor experiencia.DESCRIBE FUNCIONES Y EXPERIENCIA RELACIONADA EN TODOS LOS PERFILES.

+JUSTIFICACIÓN IDONEIDAD TITULACIONES ELEGIDAS: ha considerado conveniente contar con un equipo multidisciplinar que integre titulaciones técnicas, gráficas, económicas, financieras, legales y administrativas. EXPLICA LA APORTACIÓN DE LA FORMACIÓN DE CADA TITULACIÓN OFERTADA AL CONTRATO.RESLATA QUE HA SELECCIONADO LOS PERFILES CON CONOCIMIENTOS ESPECÍFICOS EN EL ÁMBITO PORTUARIO.

+ADJUNTA ORGANIGRAMA FUNCIONAL.

.

Desarrollo de los trabajos


Metodología

Composición

2.-Programa de trabajos

+Descripción general del desarrollo de los trabajos. Descripción de cada actividad o fase a realizar por el licitador desde el inicio de los trabajos hasta la aprobación de las valoraciones con su publicación en el BOE: 0-5 puntos.

-Descripción detallada. Demuestra, a juicio de la Comisión Técnica, conocimiento profundo y muy buen entendimiento del objeto del contrato: + 2,5 puntos. -Descripción genérica. No refleja conocimiento profundo, aunque sí entendimiento suficiente, del objeto del contrato: + 1,25 puntos.

-Contempla y plantea adecuadamente, a juicio de la Comisión Técnica, todos los trabajos en su descripción:+ 2,5 puntos. -Omite trabajos en la descripción, pero esta resulta suficiente: +1,25 puntos.


+Descripción y adecuación de la metodología que va a utilizar para la valoración de los terrenos y láminas de agua. Plazo de validez de las valoraciones. Coeficientes: 0-10 puntos.

-Describe con claridad la/s metodología/s de valoración de los terrenos y láminas de agua que propone, y resulta/n muy adecuada/a, a juicio de la Comisión Técnica: +10 puntos.

-Descripción escueta, genérica, poco clara, aunque suficientemente adecuada: + 5 puntos.

La Comisión Técnica podrá asignar puntuaciones intermedias (o por debajo de los 5 puntos), de forma que reflejen adecuadamente las diferencias -a su juicio- entre unas y otras propuestas.

+Descripción de la secuencia de las actividades que componen el programa de trabajos presentado y su relación con los medios ofertados para la ejecución de los trabajos en plazo. 0-5 puntos.

-Descripción clara y detallada de la secuencia de los trabajos y su relación con los medios ofertados. Coherente con el plazo ofertado. Aborda todas las tareas. Muy adecuado, a juicio de la Comisión Técnica: + 5 puntos.

-Descripción poco clara, sucinta, medios más o menos acordes al plazo ofertado. Algunas incoherencias con el plazo ofertado. Omite alguna tarea: + 2,5 puntos.


+Composición: 0-2,5 puntos.

-Equipo propuesto coherente con el alcance de los trabajos y los plazos de las actividades. Muy justificado, a juicio de la Comisión Técnica: +2,5 puntos. -Equipo propuesto poco coherente con el alcance de los trabajos y los plazos de las actividades. Medianamente justificado: +1,25 puntos.


+Titulación de cada uno de los miembros del equipo: 0-2,5 puntos.

-Adecuadas, a juicio de la Comisión Técnica, a los trabajos a desarrollar dentro del organigrama. Se explican competencias o capacidades de la titulación en relación al contrato y sus funciones:+2,5 puntos.

-Se generan dudas en cuanto a la adecuación de alguna titulación. Explicación no tan buena de competencias y capacidades en relación al contrato: + 1,25 puntos.


E 20-0056

LOTE 1




2,5% 1,5


-Puntuación = 1,5 (Aporta experiencia de varios miembros en al menos dos valoraciones de terrenos y lámina de agua en puertos de interés general, varios perfiles en valoración de terrenos adscritos a señalización marítima de InterésGeneral. No se aprecia en la documentación presentada perfiles con experiencia en valoración de terrenos en puertos que no son de interés general)

2,5% 2,5


-Puntuación = 2,5 ( La dedicación especificada de cada perfil, en base a sus funciones, los trabajos a realizar y la composición del equipo se considera coherente)


27,00

Experiencia

+Experiencia: 0-2,5 puntos.

-Justifica experiencia adecuada, a juicio de la Comisión Técnica, de al menos de un perfil del equipo en dos valoraciones de terrenos en otros puertos de Interés General del Estado + 1 punto.

+(Sólo justifica una valoración:+0,5 puntos) -Justifica experiencia adecuada de al menos un perfil del equipo en dos valoraciones de terrenos adscritos a señalización marítima en otros puertos de Interés

General del Estado. + 1 punto. +(Sólo justifica una valoración:+0,5 puntos)

-Justifica experiencia adecuada de al menos uno de los miembros del equipo en valoraciones de terrenos en puertos que no incluidos en el Interés General del Estado:+0,5 puntos.

+Dedicación: 0- 2,5 puntos.

-La dedicación especificada se considera muy coherente con el alcance de la oferta y los medios propuestos para su ejecución:+2,5 puntos. -La dedicación especificada se considera medianamente coherente con el alcance de los trabajos y los medios propuestos para su ejecución:+1,25 puntos.


Dedicación

Valoración Total

E 20-0056

20%

5%Procedimiento

LOTE 1








19,0000

5

-Puntuación = 5 (Secuencia claramente el procedimiento, demuestra muy buen conocimiento, explicación detallada)

MC VALNERA S.L


+OBJETO: DESCRIBE EL OBJETO DEL CONTRATO. REALIZA DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA. DESCRIBE EL ENFOQUE Y EL EQUIPO.+ANTECEDENTES: APORTA LOS ARTÍCULOS 175 Y 177 DEL TRLPEMM. ENUMERA LAS ÚLTIMAS VALORACIONES Orden FOM/305/2011 (13 enero),306/2011, 307/2011, 308/2011 (19 enero), 309/2011 (20 enero).Los terrenos afectados a la señalización marítima gestionados por la APB no tienen aprobada su valoración de terrenos. Revisión cada 5 años u obligatoria cada 10 años. También cuando se apruebe o modifique la D.E.U.P. En el año 2021 se cumple plazo de revisión y se tendrá actualizado la DEUP de todos los puertos.+METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LOS TRABAJOS:La estructura en siete fases o hitos. -1.-RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN Y ELABORACIÓN DE LA VERSIÓN PRELIMINAR:Recopilación de toda la documentación de interés, desarrollo de la zonificación de la zona de servicio, elaboración del estudio de mercado y la valoración de cada una de las áreas de valoración.Información que considera relevante: -DEUP de los 5 puertos./ -Valoración de terrenos y lámina de agua vigentes en los cinco puertos. Orden FOM/2234/2009 y FOM/2686/2009. SE DESCONOCE QUE APORTA INFORMACIÓN DE PUERTO DE FERROL Y SAN CIBRAO./Plan Especial de Ordenación de la Zona de Servicio./-Plano de concesiones otorgadas.Recurrirá a la documentación pública, (Autoridad Portuaria y otras fuentes de datos pública)s. -Tareas a desarrollar por parte del equipo consultor hasta conseguir una versión preliminar de la valoración de terrenos y lámina de agua: +ÁMBITO Y MARCO NORMATIVO: -R.D. 2/2011. Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. TRANCRIBE EL ARTÍCULO 175 Y 177 (ESTE SIN INDICAR). ADJUNTA CROQUIS EXPLICANDO LA FORMA QUE ESTABLECE EL TRLPEMM PARA DETERMINAR EL VALOR DE LOS TERRENOS EN PUERTOS Y LÁMINA DE AGUA. MUY CLARO. -Real Decreto 1464/2007, de 2 de noviembre, por el que se aprueban las normas técnicas de valoración catastral de los bienes inmuebles de características especiales, su “Sección 8ª Normas de valoración de los bienes inmuebles de características especiales puertos comerciales” y sus artículos “23 Normas para la valoración de puertos comerciales” y el “Artículo 24 Coeficiente corrector del módulo de coste unitario aplicable a los puertos comerciales” y el “Anexo Cuadro de coeficientes del valor de las construcciones singulares. -Valoración actual de la zona de servicio de los 5 puertos: lo toma como referencia. Valores en FOM enumeradas. +ANÁLISIS DE LA ZONA DE SERVICIO: caracterización de los cinco puertos: descripción técnica de cada uno, los límites de su zona de servicio, las dársenas o muelles de atraque existentes, así como sus principales tráficos y actividades. Primer paso para realizar una correcta definición de las áreas de valoración. Analizará las actividades comerciales que se llevan a cabo en cada uno y expondrá la situación de partida de la que se dispone en cuanto a valoración de terrenos y lámina de agua, así como los motivos que empujan a la APB a su revisión.La descripción incluye la delimitación exacta de los terrenos que se van a valorar, así como sus lindes, ya que esa será la parte que se publique en el BOE (Orden Ministerial de aprobación), al que no acompañarán planos.Análisis de todos los documentos de planificación desarrollados desde la aprobación de la valoración anterior, para evaluar cómo ha evolucionando el Puerto (la propia valoración de terrenos vigente en cada Puerto, la DEUP y el Plan Especial). -Delimitación de espacios y usos portuarios: posterior a la última valoración en todos los puertos o en redacción. Su análisis permite realizar la definición funcional de la zona de servicio desde dos perspectivas. +determinación de los límites de la zona de servicio: la DEUP es posterior a la valoración vigente, las modificaciones en los límites de la zona de servicio del Puerto, deberán ser incorporadas a la nueva valoración de terrenos. +definición de las áreas funcionales: La DEUP constituye el documento de referencia en los puertos para definir y delimitar las áreas funcionales en las que el mismo se estructura, por lo que esta documentación constituye la base de partida para el necesario análisis funcional del Puerto para la delimitación de las áreas de valoración. -Valoración de terrenos vigentes: analizar las áreas de valoración existentes en la valoración vigente y su vigencia en la actualidad, en virtud de la evolución que haya experimentado la zona de servicio y los tráficos del puerto. Propondrá las modificaciones pertinentes. -Planes Especiales: aprobados en los 5 puertos. Revisión tras aprobación de últimas DEUP. Análisis de la zonificación de la zona de servicio y su compatibilidad con la zonificación prevista en la DEUP y en la valoración de terrenos vigente. Análisis de los parámetros de ordenación y edificación establecidos en las normas urbanísticas de cada puerto (constituyen criterios de aplicación en el proceso de valoración). +ZONIFICACIÓN A EFECTOS DE LA VALORACIÓN: Para el cálculo de la valoración es necesario dividir la zona de servicio en áreas de valoración homogénea para asignar un valor de referencia en función de unos coeficientes a aplicar en cada caso.Primera división a gran escala para diferenciar la zona de servicio terrestre y la lámina de agua. Partiendo de las áreas de valoración existentes en la valoración vigente de cada Puerto y teniendo en cuenta las áreas funcionales (definido en fase anterior), apoyándose en los instrumentos de ordenación existentes, se lleva a cabo una nueva propuesta de redefinición de las áreas de valoración.Durante el proceso de definición de las áreas de valoración, se tendrá en cuenta la homogeneidad de la zona de servicio con respecto a los criterios de valoración (mismos parámetros urbanísticos, misma urbanización, misma localización, misma cercanía a atraque, etc.).Las áreas de valoración se definen gráficamente incluyendo descripción pormenorizada lo suficientemente precisa, que permita su entendimiento, y total definición, en la posterior publicación en el BOE (no permite planos, subsanación habitual). +ESTUDIOS DE MERCADO: determinación del valor de referencia sobre el que se desarrolla el proceso de valoración que finaliza con la determinación del valor de los terrenos de las diferentes áreas de domino público. De acuerdo con el TRLPEMM dicho valor de referencia debe establecerse en función criterios de mercado tomando como referencia el valor de los terrenos industriales, comerciales y logísticos del término municipal o de los términos municipales cercanos. Desarrollo del número de estudios de mercado que en su caso resulten necesarios. -Metodología: Tal y como se especifica en el TRLPEMM llevará a cabo la elaboración de un estudio de mercado inmobiliario en referencia a otros terrenos del término municipal o de los términos municipales cercanos, con similares usos y condiciones, en particular los calificados como logísticos, comercial o industrial, tomando en consideración el aprovechamiento que les corresponda.En el caso de áreas destinadas a la manipulación de mercancías, se llevará a cabo un análisis adicional consistente en determinar el valor de otras superficies portuarias nacionales o extranjeras que pudieran resultar alternativas para los tráficos de este puerto. +Alcance y ámbito geográfico: determinación de ámbito geográfico donde se analiza el suelo en el que se pueda desarrollar actividades similares a las que se desarrollan en los terrenos de los puertos. Según apartado a) del artículo 175 del TRLPEMM (LO APORTA) tras realizar el análisis y la división en áreas funcionales de la Zona de Servicio de los puertos, llevará a cabo un estudio de mercado de los terrenos y superficies destinados a usos similares en el área de influencia de cada puerto. -consiste en la recopilación de muestras de terrenos a la venta destinadas a usos industriales, comerciales y logísticos dentro del área de influencia del Puerto en cuestión y su área de influencia. Fuentes de datos públicos (sociedades de gestión) y privadas (sector mobiliario industrial). +Valor de mercado del suelo en polígonos cercanos: -Identificación de terrenos en venta: identificación de polígonos industriales, áreas logísticas y comerciales con terrenos a la venta ubicadas en los términos municipales en los que se ubican y próximos a los puertos. -Contacto y solicitud de información: con promotores, agencias inmobiliarias, organismos, administraciones o empresas públicas encargadas de la comercialización y venta de dichos terrenos para la recopilación de los datos. Información para cada parcela: Superficie (total, ocupada, libre, en venta), parcelas en venta, precio de venta (€/m2), usos existentes, distancia al Puerto. Por escrito para poder adjuntarla como documentación justificativa. -Fichas de cada parcela: adicional a la indicada, información relativa a la distancia con centro de relevancia logística o industrial, su grado de urbanización y las condiciones de accesibilidad. Distancia (al Puerto y al aeropuerto, grandes núcleos urbanos), Ordenación y urbanización (Grado de urbanización, características del viario interior y relación con las necesidades reales, infraestructura de redes de servicios, señalización y seguridad, comodidad de uso, zonas de esparcimiento, zonas de aparcamiento, equipamientos, etc.), Accesibilidad (conexión con vías de alta capacidad, conexión con puertos y aeropuerto). +Cálculo del precio base de mercado para la valoración de terrenos: con el valor de mercado de terrenos equivalentes, el precio variará y oscilará en función de diferentes parámetros (distancia a los centros de producción, consumo o distribución logística, condiciones de urbanización y accesibilidad).Tratamiento de la muestra bruta de valores recopilados para su homogenización, aplanando el efecto de fluctuación en el valor, (ubicación geográfica, urbanización y accesibilidad). Formulación matemática con herramientas estadísticas de tratamiento de muestras de datos, que permite homogeneizar la muestra obtenida, en base a los parámetros anteriores, para obtener un valor de mercado del suelo con un grado de robustez suficiente que pueda ser aplicado en el ejercicio de valoración. El resultado es el precio base de mercado.En función del puerto se aplican diferentes coeficientes establecidos en el TRLPEMM para determinar el valor final de cada área de valoración. +FÓRMULA DE LA VALORACIÓN: valor final para cada zona mediante fórmula polinómica que parte del Precio Base de Mercado calculado y se multiplica por los factores correspondientes de cada criterio. APORTA LA FÓRMULA. -Metodología que se seguirá para la definición de la fórmula de valoración: +Valoración de la zona de servicio terrestre: apartado a) del artículo 175 (LO APORTA). Cada criterio del artículo del TRLPEMM se parametrizarán en forma de factores numéricos que incrementarán o reducirán el valor de cada área definida con respecto al Precio Base de Mercado. LO EXPLICA DETALLADA Y CLARAMENTE. -Grado de urbanización: aspecto de notable importancia a la hora de determinar su valor por la disponibilidad inmediata. La disponibilidad inmediata de servicios urbanos y de una superficie pavimentada incrementa en gran medida su atractivo ya que permite inicio de actividad inmediata y sin inversión. EXPLICA EL CRITERIO DE PONDERACIÓN. -Características de ordenación establecidas en el Plan Especial (artículo 175 del TRLPEMM): análisis de la Normativa del Plan Especial de cada puerto. Define las posibilidades de construcción sobre cada parcela de suelo dentro de la zona de servicio del Puerto. Áreas de Normativa (delimita espacialmente las áreas a las que se aplicará una misma normativa), Normas Particulares para cada área (Condiciones de parcelación, edificación, uso, acceso y estacionamiento, tramitación y desarrollo). Define las posibilidades de construcción sobre cada parcela de sueloCuantificación del criterio relativo a la ordenación urbanística (ocupación máxima, edificabilidad y altura máxima). EXPLICA EL CRITERIO DE CUANTIFICACIÓN. -Centralidad en la zona de servicio: (ART 175). evalúa la distancia desde el centro de gravedad de cada una de las áreas funcionales, al centro de gravedad de la totalidad de la zona de servicio del Puerto, se otorgará la máxima puntuación a la que se encuentre más cerca del centro. Disminución proporcional a distancia. -Cercanía al atraque: ÁPORTA DEFINICIÓN DE PUERTO MARITIMO PARA EXPLICAR EL GRAN VALOR DE LAS SUPERFICIES CERCANAS A LINEA DE CANTIL. define unos coeficientes para aplicar en función de la distancia al muelle comercial más próximo (a menos distancia menor coste de acarreo de la mercancía y mayor valor del terreno. -Características técnicas del atraque: HACE REFERENCIA A LOS PUERTOS DE Ferrol y San Cibrao. EXPLICA LA INFLUENCIA EN LAS CARACTERÍSTICAS DEL PUERTO EN LA CAPACIDAD PARA DAR SERVICIO QUE INFLUYE EN EL VALOR DE LOS TERRENOS (calado y línea de atraque. Tamaño de buque). Definición de coeficiente que pondere estos aspectos sobre las parcelas. -Conexiones viarias: EXPLICA INFLUENCIA SOBRE EL VALOR. Definición de coeficiente que pondere coste transportes en función de distancia a acceso. -Aplicación de la fórmula y resultado de la valoración: obtenidos los coeficientes (criterios), se aplican en la fórmula indicada al precio base del mercado, obteniendo el precio de la valoración. +Valoración de la lámina de agua: superficie de agua del puerto, que deberá contar con unas condiciones de abrigo y profundidad adecuadas para el tipo de buques que hayan de utilizar el puerto y para las operaciones de tráfico marítimo que en él se pretendan realizar. Proceso de valoración: tomar el valor de los terrenos adyacentes y aplicar los criterios establecidos en el TRLPEMM para la determinación del valor final. -Determinación del precio de referencia: EXPLICA LAS ESPECIFICACIONES DEL TRLPEMM para su cálculo. Toma valor de terrenos adyacentes al agua. Calcula valor promedio ponderado (en base a la longitud de costa de cada una de las áreas en contacto con la lámina de agua). APORTA LA FÓRMULA. Se obtiene así el precio base para aplicar los coeficientes a obtener mediante los criterios de ponderación definidos. -Grado de abrigo: afecta de forma directa a la navegabilidad y operatividad. Parámetros viento y del oleaje. Análisis del régimen de vientos y la altura de ola significante en cada bocana para calcular el coeficiente de abrigo a aplicar a cada una de las zonas en las que se ha dividido la lámina de agua. -Profundidad de la lámina de agua: factor limitante (maniobrabilidad), determina competitividad (mayores calados permiten la entrada a puerto de barcos de mayores dimensiones=ahorros). -Profundidad de la lámina de agua: factor limitante, determina competitividad, mayor calado=mayor tamaño buque=ahorro. EXPLICA LA IMPORTANCIA DEL CALADO SOBRE MANIOBRBILIDAD Y SU INFLUENCIA SOBRE EL VALOR DE LA LAMINA DE GUA. EXPLICA LEL CONCEPTO DE AGUAS PROFUNDAS EN RELACIÓN AL VALOR. <concluye que el coeficiente para este criterio depende de la profundidad y el calado. -Localización: EXPLICA LA IMPROTANCIA DEL EMPLAZAMIENTO EN RERLACIÓN AL VALOR. criterio de localización (usos y características emplazamiento). Cálculo del coeficiente como el promedio de los dos coeficientes parciales anteriores (uso y localización y emplazamiento). -Maniobrabilidad: valora la disponibilidad de superficie de flotación existente. mayor disponibilidad supone mejores condiciones de operatividad. EXPLICA SU RELACIÓN CON EL VALOR DE LA LÁMINA DE AGUA. Establece cuatro formulaciones según zonas que define. APLICA METODOLOGÍA EN FUNCIÓN DE LA ZONA. INDICA EL PARÁMETRO A CONSIDERAR PARA CADA ZONA. -Aplicación de la fórmula y resultado de la valoración: a los precios base de mercado aplica los coeficientes definidos con los criterios explicados. -Valoración de bienes patrimoniales: incluye la valoración de los bienes desafectados. +APLICACIÓN DE LA FÓRMULA Y RESULTADO DE LA VALORACIÓN: aplicación de fórmula para terrenos y lámina de agua en terrenos adscritos a puertos y señales marítimas. +MEMORIA ECONÓMICO-FINANCIERA Y ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD: especificado en el art. 177. Evalúa el impacto de la nueva propuesta de valoración. -Metodología para el desarrollo de la memoria económico-financiera: desarrollo de un modelo comparativo de los estados financieros de la Autoridad Portuaria en concepto de tasas de ocupación en el escenario de continuidad de la valoración vigente y en el escenario de aprobación de la nueva valoración de terrenos. Análisis de flujos de caja del periodo que se indique. +Hipótesis: Periodo (10 años, JUSTIFICA EN BASE A TRLPEMM)/Plazo concesiones (EXPLICA que no considera que caduquen en el periodo de 10 años)/Aplicación art. 178(EXPLICA DOS ESCENARIOS)/Partidas consideradas para el cálculo (cuota íntegra anual de la tasa de ocupación, importe anual, No se considerará el importe de la tasa de actividad EXPLICA CADA CONEPTO)/Diferencia de ingresos para la APB (explica los dos escenarios que propone: ACTUAL Y PROPUESTO)/Cálculo de la rentabilidad de la diferencia de ingresos (cálculo del VAN con td=5%). +Análisis de sensibilidad: elaboración de una hoja de cálculo formulada y programada con todas las concesiones existentes que permite analizar la variación del importe de las tasas de ocupación a abonar por cada título concesional tanto para la valoración vigente como para la valoración propuesta. Realización de análisis de sensibilidad global y particularizado (EXPLICA CADA UNO). +PLANOS Y DOCUMENTACIÓN GRÁFICA: elaborados con software de dibujo y diseño, AutoCAD y serán entregados a la APB en formato *.PDF y también en su versión editable a través de los archivos en *.DWG. Escala según indicación de la APB. Ofrece también la elaboración de los planos en formato SIG( formato .shp, geometría, características, concesiones). Fichas y planos auxiliares. LISTA 10 ENTREGABLES QUE SE COMPROMETE A PRESENTAR . -2.-PRESENTACIÓN A LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LA VERSIÓN PRELIMINAR: primera versión borrador completa de la valoración de terrenos. Reunión con la APB (LISTA 5 ASPECTOS A REVISAR). Propone reunión con Área de Domino Público de Puertos del Estado antes de la información pública para incorporar sus posibles sugerencias y agilizar el proceso. -3.-ELABORACIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN QUE INTEGRA LA VALORACIÓN DE TERRENOS: LOS EXPLICA Y PROPONE UN ÍNDICE COMPLETO Y DETALLADO PARA LA DOCUMENTACIÓN. Documentación en formato editable y en un único documento de formato accesible para su difusión y comprensión (*.pdf). Realización de las modificaciones necesarias. -4.-ASISTENCIA TÉCNICA AL PROCESO DE INFORMACIÓN PÚBLICA: elaborando toda la documentación técnica y administrativa necesaria para dar respuesta a las alegaciones que pudieran ser formuladas por parte de los actores implicados. Para minimizar alegaciones, en base a su experiencia, desarrollará y justificará los aspectos más controvertidos para dotarlos de mayor soporte.Proceso: Registro y seguimiento/Gestión de la documentación generada/contacto continuo (teléfono)/elaboración de documentos de respuesta. -5.-SUBSANACIÓN DE LAS ALEGACIONES Y CONSOLIDACIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN: correcciones necesarias, completando todos los documentos técnicos, estudios y adendas necesarios. Informe específico con el análisis de todas las alegaciones recibidas y, en su caso, la elaboración del escrito de respuesta (informe de respuesta para respuesta oficial). Redacción de versión consolidada con las modificaciones por alegaciones. -6.-ASISTENCIA TÉCNICA AL PROCESO DE TRAMITACIÓN: proceso complejo. Elaborando toda la documentación técnica y administrativa necesaria para dar respuesta a las posibles solicitudes de subsanación y asistencia a las reuniones necesarias. Expone la tipología de requerimientos que suelen realizar Hacienda y Puertos del estado. Indica que su experiencia le permite abordar estos aspectos desde la redacción y elaboración de las valoraciones. Asistencia integral y elaboración de subsanaciones durante el proceso. -7.-PRESENTACIÓN DE LA VALORACIÓN DE TERRENOS: ante los diferentes organismos, administraciones y miembros de la Comunidad Portuaria. Elaboración de presentación PowerPoint de unos 20 minutos. PROPONE 4 PRESENTACIONES ANTES ENTIDADES CONCRETAS. ADJUNTA EJEMPLO.+MEJORAS A LA METODOLOGÍA: presentación y divulgación (documentación para los concesionarios, efectos en las tasas), plazo (5,5 meses), Reuniones de seguimiento (presenciales o videoconferencia), Personal en el equipo con un gran conocimiento del entorno (ha participado en asistencias para la APB), Análisis de sensibilidad (global y particularizado), Resolución de consultas (disposición 24/7, resolución en 24h), Proximidad y cercanía, contacto continuo, Puesta a disposición de una carpeta específica dentro del servidor interno de la empresa, Control de calidad (de todos los documentos y actividades, designa coordinador de calidad, adjunta tablas con procedimientos a implementar, acceso total al control por parte de la APB.+MEDIOS MATERIALES -MEDIOS MATERIALES A DISPOSICIÓN DE LOS TRABAJOS: LOS INDICA. -MEJORAS DESTACABLES: LAS INDICA.

E 20-0056

LOTE 1



5%

10%

5%

10%

2,5%

2,50%Titulación


3.-Organigrama:


Metodología

Composición





















MC VALNERA S.L

5

-Puntuación: + 2,5 (descripción muy detallada, explica conceptos técnicos y jurídicos y su influencia en la valoración, relaciona actividades tempranas y tardías reflejando la influencia entre las mismas al objeto de evitar inconvenientes o producir ahorros dejando patente gran conocimiento) + 2,5 (contempla todos los trabajos) = 5

9

-Puntuación = 9 (explica detalladamente la metodología de cálculo, los coeficientes de ajuste para cada zona y la memoria económica financiera. No aborda la situación de que los valores de mercado puedan exigir definir el precio base por vía diferente a la comparación).

5,0000

5

-Puntuación = 5 (Descripción muy detallada de la programación de los trabajos, sus fases y actividades, especificando y concretando pormenorizadamente las dedicaciones de los perfiles ofertados)

10,0000

2,5

-Puntuación= 2,5 (Composición del equipo propuesto coherente con los trabajos a desarrollar. Se justifica . Coordinador técnico mejora sustancialmente experiencia solicitada en valoración)

2,5




+ENUMERA LOS SERVICIOS QUE OFRECE LA EMPRESA (NO ES OBJETO DE VALORACIÓN).+INCLUYE LISTADO DE TRABAJOS REALIZADOS DE LA MISMA NATURALEZA.+ADJUNTA ORGANIGRAMA FUNCIONAL.+Delegado del Consultor: M.F.A.T./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 39 años/Ded: 44h.+Especialista en Derecho Administrativo y Urbanismo en el ámbito portuario: J.E.G.R./Licenciado en derecho/Exp: 43 años./Ded: 80h. (ARIÑO Y VILLAR-COLABORADOR)+Técnico Especialista en Ordenación del Territorio y Planes Especiales: A.R.S./Arquitecto superior/Exp: 22 años./Ded: 104h. (Rodríguez Valbuena Arquitectos-COLABORADOR)+Técnico Especialista en Planificación Portuaria y urbanística. Gestión portuaria: S.C.F./Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 9 años./Ded: 552h. (568h en Tabla de dedicación.)+Técnico Especialista en Análisis Financiero y en Análisis de Impacto Económico-financiero/social: A.G.G./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 9 años./Ded: 238h. (250 h en Tabla de dedicación)+Técnico Especialista desarrollo estudio de mercado y análisis de fuente de datos: J.S.M./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 6 años./Ded: 248h. +Técnico Especialista en Planificación Portuaria y urbanística. Gestión portuaria: N.F.L./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp. 5 años./Ded: 794h. (810 h en Tabla de dedicación)+Técnico Especialista en delineación y representación gráfica: A.M.P./Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 2 años./Ded: 360h. (416 h en Tabla de dedicación)+Coordinadora de Calidad: C.G.F/Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 4 años./Ded: 152h.COMO FUNCIONES DE CADA PERFIL ÚNICAMENTE INDICA EL CARGO, NO DETALLA TRABAJOS A REALIZAR.+MEJORAS: indica que oferta medios que superan con creces los mínimos exigidos el el PPTP.Destaca experiencia de M.F.A.T. y J.E.G.R. en puertos.Resalta la experiencia en puertos del equipo que oferta.+EXPERIENCIA: enumera por conceptos trabajos similares (terrenos y lámina de agua).ADJUNTA TABLA CON LAS HORAS DE DEDICACIÓN DE CADA PERFIL EN CADA FASE.EN EL LISTADO DE PERSONAL SE OFERTAN 100 H MENOS QUE EN LA TABLA DE DEDICACIONES Y PROGRAMA DE TRABAJOS.

+MEDIOS MATERIALES: NO ES OBJETO DE VALORACIÓN EN EL ORGANIGRAMA.+MEDIOS AUXILIARES A DISPOSICIÓN DEL PERSONAL ADSCRITO AL CONTRATO: NO ES OBJETO DE VALORACIÓN EN EL ORGANIGRAMA.


-Oferta plazo máximo de CINCO (5,5) MESES Y MEDIO.ADJUNTA CRONOGRAMA DETALLADO (DEESGLOSE DE ACTIVIDADES MUY DETALLADO, PLAZO EN SEMANAS Y MESES DE CADA ACTIVIDAD, HORAS DE DEDICACIÓN DE CADA PERFIL OFERTADO EN CADA ACTIVIDAD DE CADA FASE)+HITOS Y ENTREGABLES: -Fase 1: Recopilación y análisis de la información y elaboración de la versión preliminar de la valoración. -Fase 2: Presentación a la autoridad portuaria de la versión preliminar. -Fase 3: Elaboración de la documentación que integra la valoración de terrenos -Fase 4: Asistencia al proceso de información pública -Fase 5: Subsanación de las alegaciones y consolidación de la documentación -Fase 6: Asistencia al proceso de tramitación -Fase 7: Presentación de la valoración de terrenosREALIZA EXPLICACIÓN CONCISA DE CADA FASE (ALGUNA SUCINTA)+DEDICACIÓN PREVISTAADJUNTA TABLA CON DEDICACIÓN EN HORAS DE CADA PERFIL OFERTADO PARA CADA FASE.ADJUNTA DESGLOSE MUY DETALLADO DE LOS PERFILES OFERTADOS EN CADA FASE.


E 20-0056

LOTE 1



2,5%

2,5%

Experiencia









Dedicación

Valoración Total

MC VALNERA S.L

2,5


-Puntuación = 2,5 (Aporta experiencia de varios miembros en al menos dos valoraciones de terrenos y lámina de agua en puertos de interés general. Indica experiencia en valoración de terrenos adscritos a señalización marítima en dos puertos deinterés general. Aporta experiencia de valoración de terrenos en puertos que no son de interés general)

2,5



MC VALNERA S.L

34,00

E 20-0056

20%

5%Procedimiento

LOTE 1








12,2500

3,5

-Puntuación: + 3,5 (procedimiento esquemático y genérico, demuestra conocimiento)

TINSA, TASACIONES INMOBILIARIAS, S.A.U

+ANTECEDENTES: REALIZA PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA.+MARCO LEGAL: EXPLICA LAS LEGIUSLACIÓN RELACIONADA CON EL ALCANCE DE LOS TRABAJOS (LEY 48/2003, de 26 de noviembre, Orden FOM/818/2004, de 24 de marzo, Ley 33/2010, de 5 de agosto, Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre, Ley 18/2014, de 15 de octubre).Valoración general finalizando con una asignación de valores individuales. Los trabajos de valoración a realizar consisten en la obtención de los valores de mercado de los Terrenos, las Láminas de Agua y de las obras e instalaciones existentes en un puerto, cumpliendo la normativa de aplicación en cada caso.Revisión a los 5, 10 años (obligatoria) o cuando se modifique el DEUP.APORTA las orden FOM de la última valoración de terrenos del puerto.DESCRIBE SU EXPERIENCIA Y APORTA DATOS DE LOS VOLÚMENES DE TRABAJO QUE REALIZA.+PRESENTACIÓN DE TINSA: REALIZA PROFUSA DSCRIPCIÓN DE LA EMPRESA.+MEMORIA DESCRIPTIVA, PROCEDIMIENTO Y METODOLOGÍCA: -CRITERIOS GENERALES: finalidad determinar la tasa de ocupación privativa del dominio público portuario establecida en el artículo 175 del RD 2/2011. Realización tomando como referencia el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (TRPEMM).APORTA apartados a y b del art. 175 TRPEMM que indica la forma de determinar el valor del bien.Los valores emitidos en los informes de valoración estarán referidos a una fecha concreta, y los informes no caducarán mientras dure el proceso de gestión, tramitación y aprobación definitiva. A partir de esa fecha de aprobación y en virtud del artículo 114 “Tasaciones periciales e informes técnicos”, del Capítulo I Disposiciones Generales, del Título V Gestión Patrimonial de la Ley 33/2003 de 3 de noviembre del Patrimonio de las Administraciones Públicas, publicada en el BOE nº 264 de 4 de noviembre de 2003, el plazo de validez será de un 1 año.Documentos que tiene en cuenta: PUEP (la Sabina, Palma y Maó), DEUP (Eivissa y Maó (pendiente de aprobación definitiva)), DEUP (Palma y La Sabina (en redacción)), Planes Especiales de ordenación urbanística (Palma (modificación en tramitación), Alcúdia, Maó, Eivissa (en tramitación) y la Sabina (el vigente y el nuevo en tramitación)), requisitos GIS de la APB, planos topográficos de los puertos. -PROCEDIMIENTO DE ACTUACION: +reuniones de coordinación necesarias establecimiento de criterios generales y técnicos, cronograma definitivo y el Plan de Trabajo previsto para su aprobación. Propone crear una comisión de seguimiento con reuniones periódicas. -visita de los Puertos para toma de datos con la planimetría y cartografía aportada por la Autoridad Portuaria. Determinación de las características urbanísticas de los distintos usos y análisis de todos los documentos específicos necesarios y vigentes para el desarrollo del trabajo. Estudio técnico de la urbanización del puerto y de la zonas colindantes la accesibilidad, las conexiones, las instalaciones de atraque y de área abrigada. -Análisis y se trabajo con los estudios y proyectos necesarios para la ejecución del contrato y aportados por la Autoridad Portuaria. REPITE LISTADO NATRERIOR DE DOCUMENTACIÓN. -Realización de un amplio estudio de mercado de comparables, tanto de suelos vacantes o de productos terminados, de todos los polígonos industriales o logísticos de su entorno, así como zonas de valor de usos comerciales, logísticos, industriales y usos terciarios en los entornos cercanos y comparables de los Puertos. A partir de este fijará las zonas de valor considerados como comparables para la valoración, visitándose y obteniendo la información de mercado de oferta actual en los mismos. Análisis de otras ámbitos portuarios a nivel nacional e internacional y que presentan analogías con el ambos puertos, sobre todo en logística, y manipulación de mercancías. -Recabación de toda la información posible de mercado en el área de influencia definido (bases de datos de TINSA, publicaciones y cualquier otro medio de información). Completándose con el conocimiento y visita de los tasadores expertos. -Analizados los datos obtenidos, traslado de la información obtenida en fichas individuales de cada zona, identificando cada uno de ellos y describiendo sus características principales (infraestructuras, servicios, suministros, redes de transportes, tipologías, calidades constructivas y nivel socio-económico) juntamente con el estado actual de la oferta y la demanda (horquilla de precios de venta y alquiler en su caso). -Caracterizado y ponderado el polígono, procede al análisis en profundidad del segmento de mercado inmobiliario de oferta de comparables, basando este análisis en informaciones concretas sobre transacciones reales y ofertas firmes homogeneizadas. -Adjuntará fichas de testigos adaptadas a cada uso en los que se sustentan los límites mínimo y máximo señalados, fijando un valor. -De los valores obtenidos obtendrá la base para la realización de los informes de valoración que se realizarán para cada uso y zona funcional. -Realización de las valoraciones de cada área funcional, donde tendrá en cuenta el régimen de usos y condiciones de edificación que estén establecidos en el Plan Especial de Ordenación de la zona de servicio de los Puertos. -Tras adoptar los valores definitivos, redacción del estudio conjunto de revisión de valores de los terrenos y lámina de agua de los puertos. Este documento se formalizará en la estructura y formatos que se acuerden con la APB (ADJUNTA ÍNDICE PROPUESTO). -Con los valores consolidados se realiza el estudio económico-financiero que recogerá las nuevas tasas portuarias de ocupación y su variación con respecto a los antecedentes para cada concesionario, así como el efecto global que supone en los ingresos de la Autoridad Portuaria. (ADJUNTA ÍNDICE PROPUESTO). -Tras la aprobación inicial del Estudio de valoración, dará asistencia técnica y jurídica de apoyo durante el periodo de alegaciones, hasta la aprobación definitiva por parte del Ministerio de Fomento(MINISTERIO DE TRANSPORTE, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA). Clasificando, analizando, asesorando, proponiendo y redactando respuestas acerca de las posibles alegaciones y consideraciones que se puedan recibir durante el o los periodos de información pública. -De acuerdo con la estimación de las alegaciones y el resultado de la información pública, modificar, completar y adaptar todos aquellos documentos técnicos, estudios y adendas necesarios para la formulación y tramitación administrativa de la valoración de los terrenos y lámina de agua (con las revisiones, actualizaciones, ampliaciones de información y/o aclaraciones que puedan requerirse), para su elevación al Organismo Público Puerto del Estado y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. -Asesorar, informar y responder a la Autoridad Portuaria de Baleares acerca de las consideraciones contenidas en los informes del Ministerio de Hacienda y de Puertos del Estado. -Corregir, completar y redactar todos aquellos documentos técnicos, incluidos planos, estudios y adendas necesarios, para la formulación y tramitación administrativa de la propuesta del valor de los terrenos y las aguas de los puertos y/o de los terrenos adscritos a señalización marítima, hasta su aprobación por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares. -METODOLOGIA Y ESQUEMAS BÁSICOS DEL PROCESO DE VALORACIÓN:Valoraciones siguiendo las especificaciones marcadas en el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre y apoyándose en los criterios y la metodología establecidos en la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda ECO/805/2003 y en las las modificaciones recogidas por la orden EHA/3011/2007 de 4 de octubre y EHA/564/2008 de 28 de febrero. Así como en las IVS, Normas internacionales de Valoración.Aunque la finalidad valorativa es específica y concreta, las determinaciones de la mencionadas normas son aplicables especialmente al trabajo presente, máxime cuando la valoración ha de servir como base en la aplicación de tasas, y por tanto debe primar un fundamento de seguridad valorativa (obligan a la Sociedad de Valoración a cotejar y comprobar todos y cada uno de los extremos de la valoración y a justificar los pasos llevados a cabo en la valoración y a testimoniar aquellas referencias externas o ratios contemplados para determinar el valor resultante). +Valoración de los terrenos: De forma general, y a modo de esquema. -Agrupación en Áreas de Valor de los terrenos de la Zona de Servicio del Puerto tras el estudio del P.U.E.P. y de sus características de ordenación, según el Plan Especial de Ordenación del Puerto teniendo en cuenta el uso y aprovechamiento especificado para cada zona del mencionado plan. -Se asigna a cada Área un valor por referencia a otros terrenos del término municipal o de los términos municipales próximos con similares usos y condiciones, en particular los calificados como uso logístico, comercial, terciario o industrial. En el caso de que en el estudio de mercado realizado no existan muestras suficientes que permitan establecer un valor de mercado únicamente por comparación se hace necesario en determinados casos recurrir a algún método indirecto para obtener dicho valor.En este caso se utilizan los métodos de cálculo establecidos en la Orden ECO 805/2003, mediante los mismos es posible obtener valores de mercado, de acuerdo con la definición del mismo establecida en la propia orden mencionada, así como en las IVS, (valor de mercado “el importe estimado por el que se podría vender un activo u obligación en la fecha de valoración entre un comprador y un vendedor dispuestos, en una transacción en condiciones de independencia mutua, después de una promoción apropiada, y en la que cada una de las partes actuó con conocimiento, prudencia y sin apremio”).Podría ser necesario recurrir además de al mencionado método de comparación al método del valor residual y al método del coste de reemplazamiento bruto. -Se caracterizará mediante una puntuación los valores obtenidos para cada Base de Valor, en función de la localización, el urbanismo, los servicios y las comunicaciones de los polígonos industriales y zonas comerciales y de oficinas donde se encuentran los comparables. Dichas ponderaciones se coordinarán con el resto de los valores del puerto. -Tendrá en cuenta para las Áreas Funcionales de la Zona de Servicio el grado de urbanización general de la zona, las características de ordenación establecidas en el Plan Especial del Puerto y la adecuación actual al mismo, su centralidad en la zona de servicio, y su proximidad, accesibilidad y la conexión con los diferentes modos e infraestructuras de transporte, según los conceptos especificados en el ) del Art. 5 del Decreto Legislativo 2/2010, de 3 de agosto, características que se regularán mediante unas puntuaciones ponderadas, que deberán estar coordinadas entre sí. -Comparación de las puntuaciones de las Bases de Valor y las puntuaciones de cada Área Funcional del área de servicios obteniendo un coeficiente corrector. -Mediante la aplicación del coeficiente corrector a la Base de Valor asignada a cada Área Funcional, obteniendo el valor del terreno correspondiente a dicha ÁreaADJUNTA ESQUEMA EJEMPLO DE UN PUERTO CON EL PROCESO. +Valoración de la lámina de agua: División en dos zonas: Zona I (interior de las aguas portuarias) y Zona II (exterior de las aguas portuarias), (Art 69 RDL 2/2013) en Áreas FuncionalesObtiene la Base de Valor a aplicar en las Zonas I y II por referencia al valor calculado para los terrenos más próximos (según apartado de cálculo del valor de los terrenos). Realiza la media ponderada de los valores de las áreas funcionales de terrenos colindantes con cada Área Funcional en que se han dividido los espacios de agua.Se compara el valor obtenido para la Base de Valor con las obras necesarias para transformar la lámina de agua en terrenos semejantes a los que han servido para calcular el valor ponderado.Se caracteriza la Base de Valor aplicando el Art. 175 del RDL 2/2013.“En la valoración deberá tenerse en cuenta las condiciones de abrigo, profundidad y localización de las aguas, sin que pueda exceder del valor de los terrenos de referencia”. Para ello se tiene en cuenta tres coeficientes que permitan caracterizar el valor obtenido.Se obtiene el valor de cada Área Funcional por aplicación a la Base de Valor corregida por su transformación en terreno. A este valor se le aplica el conjunto de coeficientes específicos de la ocupación de las aguas del puerto.ADJUNTA ESQUEMA EJEMPLO DE UN PUERTO CON EL PROCESO. +Memoria económico-financiera: para establecer el impacto económico de la nueva valoración en los titulares de concesiones y autorizaciones del Dominio Público Portuario y sobre los ingresos por tasas concesionales.Estudio individualizado de cada una de las concesiones y autorizaciones en el dominio de los Puertos actualmente en vigor, haciendo una comparación con la suma de todas las ocupaciones calculadas en base a los valores de terreno y lámina de agua del estudio realizado en años anteriores y actualizados por el IPC, y el valor total de estas concesiones obtenidos con los nuevos valores del presente estudio.INDICA 8 DATOS QUE REQUIERE DE LA APB DE CADA CONCESIONARIO.El valor total de cada concesión estará compuesto por la suma de dos conceptos: Tasa de ocupación y Tasa de actividad (fuera del objeto del contratoADJUNTA ESQUEMA DE APLICACIÓN DE TASAS Y FICHA EJEMPLO PARTICULARIZADA .ADJUNTA FICHAS DE EJEMPLOS DE CARACTERIZACIÓN DE ZONAS DE UN PUERTO, FICHA DE PONDERACIÓN DE VALORES, CARACTERIZACIÓN DE UN POLÍGONO INDUSTRIAL COMPARABLE Y FICHA DE DATOS DE TESTIGO Y RESUMEN DE PONDERACIONES Y VALORACIONES POR ZONAS+FUENTES DE DATOS: -DATOS EXISTENTES EN LA INFORMACION APORTADA Y DOCUMENTACIÓN DE RESPALDO: Primera actividad, el traspaso y volcado a sus aplicaciones informáticas de la información gráfica y documental actual aportada por la APB. Conllevará una revisión exhaustiva inicial de la información existente (equipo técnico y legal) para determinar si esta es correcta y completa o si se precisa la localización de documentación adicional, proponiendo, incluso, los organismos a que se debería acudir para su localización, y las acciones a llevar a cabo para subsanar la posible deficiencia -LOCALIZACIÓN DE INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA EN OTRAS FUENTES EXTERNAS:Trabajos específicos de localización de información complementaria y necesariaConsidera necesario obtener dos tipos de documentación: de carácter general (cartografía, datos urbanísticos, e información de mercado) y documentación concreta y determinada. En administraciones municipales, autonómicas y locales. -ANÁLISIS DE DATOS Y DOCUMENTOS LEGALES VIGENTES Y SUS ANTECEDENTES:Revisión, análisis y verificación de la documentación obtenida, para conseguir la perfecta individualización de las características físicas, jurídicas y técnicas. Paso a trabajo de campo. -OBTENCIÓN DEL PLANEAMIENTO URBANÍSTICO VIGENTE Y ELABORACIÓN DE DATOS:El urbanismo queda referido a término municipal del puerto. Consulta del PGOU y sus Normas Urbanísticas. Elaboración de planilla de información urbanística (INDICA INFORMACIÓN A IMPLEMENTAR). -BASES DE DATOS GRUPO TINSA SECTOR INMOBILIARIO: +modelo de valoración automática, Analytics, Rating y modelos de predicción, Research & análisis, Data quality & enrichment, Integraciones ágiles, Data collection, Validación de resultados, Tinsa digital research: EXPLICACIÓN GENÉRICA

E 20-0056

LOTE 1



5%

10%

5%

10%

2,5%

2,50%Titulación


3.-Organigrama:


Metodología

Composición






















3,75

-Puntuación: +1,25 (descripción esquemática de las actividades, muchas referencias a esquemas con poca descripción) + 2,5 (considera todas las actividades) = 3,75

5

-Puntuación = 5 (descripción muy esquemática, escueta. Aborda los conceptos con descripción sucinta, escueta)

2,0000

2

-Puntuación = 2 (Cronograma sin desglose de recursos, descripción poco clara de la relación medios ofertados-duración de los trabajos. Se aprecia omisión de perfiles en la descripción aportada)

8,2500

2,5

-Puntuación= 2,5 (Composición del equipo propuesto coherente con los trabajos a desarrollar. Se justifica. Coordinador técnico con amplia experiencia en valoración)

2,5




+Fase 1 TRABAJOS PREVIOS: REALIZA DESCRIPCIÓN COMPLETA DE LOS TRABAJOS.+Fase 2 ESTUDIO DE MERCADO E INFORME AVANCE: DESCRIBE LOS TRABAJOS QUE CONSIDERA. SE DETECTA CONTRADICCIÓN AL ASIGNAR 4 PERFILES PARA TOMA DE DATOS EN CAMPO CUANDO EN EL ORGANIGRAMAOFERTA 6 PERFILES. NO INDICA LOS TRABAJOS DE LOS PERFILES DE DELEGADOS OFERTADOS CON DEDICACIÓN COMPLETA.+Fase 3 INFORMES DE VALORACIONES TIPO, REDACCIÓN DEL INFORME DE APROBACIÓN INICIAL: DESCRIBE LOS TRABAJOS.+Fase 4 FASE DE ALEGACIONES: REALIZA DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS.+Fase 5 INFORME DEFINITIVO: REALIZA DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS+Fase 6 RESOLUCION CONSULTAS: REALIZA DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOSADJUNTA CRONOGRAMA CON DESGLOSE DE ACTIVIDADES Y SU DURACIÓN EN SEMANAS Y MESES.SE DETACTA OMISIÓN DE MEDIOS OFERTADOS EN LA DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS



+ANTECEDENTES INFORMES TÉCNICOS:Lista una selección nde trabajos similares.+ORGANIGRAMA Y DEDICACION: Explica los perfiles y sus funciones. -Delegados de proyecto: +A.M.P./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 19 años/Ded: 100% +J.A.L.R./Arquitecto Técnico-Ingeniero Edificación/Exp: 20 años/Ded: 100% -Director de Área: D.P.F./Arquitecto Técnico-Ingeniero Edificación/Exp: años/Ded: a demanda según necesidad. -Coordinador Área Técnica: A.C.G./Arquitecto/Exp: años/Ded: a demanda según necesidad. -Coordinador Área Jurídica: I.M.P./Licenciada en Derecho/Exp: años/Ded: a demanda según necesidad. -Responsable de control: R.J.S./Arquitecto/Exp: años/Ded: a demanda según necesidad. -Especialista Área Económica: F.B.H.M./Economista/Exp: años/Ded: a demanda según necesidad. -Especialista Área industrial: J.I.P.J./ingeniero Técnico industrial/ Exp: años/Ded: a demanda según necesidad. -Técnicos redactores y trabajos de campo: +B.F.D./Arquitecto Técnico/Exp: años/Ded: 100% (Baleares) +D.A.A./Arquitecto Técnico/Exp: años/Ded: 100% (Baleares) +A.R.R/Arquitecto/Exp: años/Ded: 100% (Mallorca) +J.S.G./Arquitecto Técnico/Exp: años/Ded: 100% (Mallorca) +C.L.R./Arquitecto Técnico/Exp: años/Ded: 100% (Eivissa) +E.M.V./Arquitecto Técnico/Exp: años/Ded: 100% (Menorca) -Equipo alternativo apoyo trabajo de campo: +Especifica 17 Arquitectos Técnicos, 5 Arquitectos y 1 Ingeniero Agrónomo con su ubicación geográfica.+EXPERIENCIA PROFESIONAL:Relata experiencia de: A.M.P. (SE DESCONOCE SI ES PERSONAL DE PLANTILLA O EXTERNO, EXPERIENCIA RELATADA POCO CLARA), J.A.P.L.R. ( SE DESCONOCE SI ES PERSONAL DE PLANTILLA O EXTERNO, EXPERIENCIA RELATADA POCO CLARA EN RELACIÓN A LAS FUNCIONES DESCRITAS).Especifica las valoraciones de terrenos y láminas realizadas (nº) para los perfiles: J.A.L.R.(3)*, R.J.S. (2)*, I.M.P.(3)*, B.F.D. (2), D.A.A. (1)*

*(número de expedientes)

E 20-0056

LOTE 1



2,5%

2,5%

Experiencia









Dedicación

Valoración Total


2


-Puntuación = 2 (Aporta experiencia de varios miembros en al menos dos valoraciones de terrenos y lámina de agua en puertos de interés general, indica experiencia en una valoración de terrenos en señalización marítima. Aportaexperiencia de valoración de terrenos en puertos que no son de interés general)El listado de trabajos relacionados con el criterio de valoración es genérico. No permite evaluar si el personal ofertado ha participado en los mismos para poder evaluarlo.

1,25


-Puntuación = 1,25 (La dedicación de los perfiles de los delegados al 100% no se aprecian coherentes en relación a las funciones y trabajos a realizar en base a las descripciones de la oferta. Oferta 29 perfiles perfiles con dedicación genérica " a demanda "lo que se considera genérico en relación a la valoración de la coherencia del eq1uipo propuesto y por lo tanto medianamente coherente)


22,50

Exp: E20-0056

LOTE 2

Valoración

CALIDAD TÉCNICA:

INACEPTABLE < 17,5 La Comisión Técnica:

ACEPTABLE ≥ 17,5

ACEPTABLE

20,50 ACEPTABLEALDEBARAN 2.0 IT PROJECTS & SERVICES, S.L. 12,25 1,50 6,75

TINSA, TASACIONES INMOBILIARIAS, S.A.U 12,25 2,00 8,25

20%

ACEPTABLE

MC VALNERA S.L 19,00 5,00 10,00 ACEPTABLE34,00

GLOVAL VALUATION SAU 15,50 3,50 9,00

VALORACIÓN TÉCNICA

“ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA VALORACIÓN DE LOS TERRENOS Y LÁMINA DE AGUA DE LOS 5 PUERTOS, Y DE LOS TERRENOS ADSCRITOS A LA SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA (FAROS), GESTIONADOS POR LA APB”.

EMPRESAS1.- Memoria descriptiva y metodológica de

los trabajos2.-Programa de trabajos 3.-Organigrama VT

Presenta 52 páginas. El PPTP especifica que "Las empresas o entidades licitadoras cuya extensión o formato incumpla significativamente estas previsiones podrá resultar excluida." siendo el límite de 50 páginas. Dado que las dos primearas páginas de los tres documentos que presenta se corresponden con portada y hoja de control que no aportan información que pudiera suponer posición de ventaja sino más bien con función estética, las hojas que se podría considerar presentadas se corresponden a 46 páginas, que no suponen incumplimiento significativo.Además, aporta anejo de 56 páginas con los CV del equipo. No se ha considerado para la valoración técnica la información contenida en el mismo.

5% 10% 35%

28,00

22,50

El Jefe del Departamento de Planificación y

Estrategia



Interacción Puerto Ciudad


E 20-0056

20% 12,2500

5% 1,25

-Puntuación = 1,25 (no se aprecia en la documentación presentada la consideración del procedimiento completo. Mera referencia a alegaciones, no se aborda la entrega al Ministerio de Hacienda y Puerto de estado ni el periodo de tramitación hasta su aprobación. No se aprecia conocimiento del procedimiento completo)

ALDEBARAN 2.0 IT PROJECTS & SERVICES, S.L.

“ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA VALORACIÓN DE LOS TERRENOS Y LÁMINA DE AGUA DE LOS 5 PUERTOS, Y DE LOS TERRENOS ADSCRITOS A LA SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA

(FAROS), GESTIONADOS POR LA APB”.

Procedimiento

LOTE 2



+ADOPCIÓN DE CRITERIOS:Dada la naturaleza de dominio público y sus características funcionales, no existe propiamente un valor de mercado específico del suelo de los faros, al no existir dinámica de mercado.El suelo ostenta un determinado potencial, comparable con usos y aprovechamientos semejantes, que pueden asimilarse según el caso a terrenos de usos: industrial, equipamientos, seguridad o recreativo. Otros sistemas de valoración conceden valor a este tipo de suelos, como el sistema de valor catastral.Aunque no existe una dinámica propia de mercado, si existe la posibilidad, de establecer comparativas con suelos con semejante aprovechamientos, colindantes a próximos a la ubicación de cada faro.Para cada caso determinará cuáles son los usos semejantes, en función de la realidad del municipio, de la zona donde se ubica el faro y de sus potenciales expectativas, las cuales van ligados a su proximidad con infraestructura de transporte, los usos predominantes de la zona, el grado de urbanización, etc. (según art.175.a TRLPEMM).Se pretende obtener un valor o coste equivalente al de adquisición de los terrenos que ocupan los faros, ponderado con coeficientes que pueden ajustarlo a un valor potencial en función de las características intrínsecas de cada zona y de sus servicios. Especial atención a la clasificación del suelo, (Ley 12/2017, de 29 de diciembre, de urbanismo de les Illes Balears).+PLAN DE TAREAS: -TRABAJOS PREVIOS: Acopio de la información existente (planos, proyectos, memorias., etc.), especialmente lo relativo a cualquier expediente de adquisiciones o expropiaciones recientes de terrenos destinados a Faros o en zonas adyacentes. -RECONOCIMIENTO EN CAMPO: +Delimitación de la parcela objeto de valoración (cotejo de su perímetro y linderos, en su caso levantamiento topográfico con GPS simétrico) +Toma de datos para la descripción de la parcela con reportaje fotográfico. +Identificación de la huella construida. +Inventario de las características del entorno e identificación de zonas semejantes dentro del termino municipal o en términos colindantes.El resultado permite la completa descripción del faro y el terreno (lindes, vías de acceso público o privativo, edificación). Comprobación de la coincidencia de la realidad descrita con la información catastral.Obtención de la información registral, mediante nota simple, y comprobación del grado de adecuación de ésta con la realidad descrita.Cálculo de las superficies de suelo, en caso de diferentes clasificaciones urbanísticas, cálculo de las superficies de cada una de las subparcelas o divisiones generadas a los efectos valorativos. -ADOPCIÓN DE INDICADORES:Recopilación de indicadores: +Datos de evolución de precios del producto inmobiliario según estadísticas del Instituto Nacional de Estadística (I.N.E) y portales inmobiliarios.Estadística Registral Inmobiliaria (ERI), publicada trimestralmente por el Colegio de Registradores, la cual contiene información relativa al número de transacciones y precios medios relativos al uso residencial o otros usos como el industrial y comercial, con indicadores por Comunidades Autónomas.Índice de costes del sector de la construcción (INE y el Ministerio de Fomento)MINISTERIO DE TRANSPORTE, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA, refleja mejor que el IPC la realidad del producto inmobiliario, al ser específico del sector, y por tanto no está a las influencias de criterios específicos del IPC, cuyas bases de formación no incluye el mercado inmobiliario. La diferencia entre este indicador y los indicadores generales del producto inmobiliario, plasma la realidad de la evolución de los valores del suelo. +Estadística de dinámica constructiva (Ministerio de Fomento), es un indicador válido para detectar la demanda de suelo. +Recuento de suelo vacante a partir del visor IDEIB +Módulos básicos de suelo y construcción MBC y MBR utilizados por catastro para el municipio y comparación con el resto de los municipios del entorno y de las Islas Baleares, dato de carácter generalista y sujeto a coordinación territorial, ofrecen una visión interesante de los valores administrativos, como lo es el valor catastral. -OBTENCIÓN DE INFORMACIÓN URBANÍSTICA: consulta telemática o presencial a cada municipio (Fecha de aprobación del Planeamiento General, existencia de figuras de planeamiento derivado, aprobadas o en fase de redacción, clasificación del suelo, calificación de la zona o parcela donde se ubique el faro, edificabilidades, usos admitidos, inclusión del faro como elemento catalogado a protegido. -CÁLCULO DE LOS VALORES DE SUELO:ADJUNTA DIAGRAMA DE PROCESOS PARA LA OBTENCIÓN DEL VALOR DEL SUELO EN FAROS. CLARO. EXPLICA CADA ACTIVIDAD. +ESTUDIO DE MERCADO:Para formar un banco de precios, análisis del producto inmobiliario del municipio donde se ubica el faro o sus municipios colindantes, siempre que puedan considerarse como una realidad homogénea, identificando inmuebles que pueden tener cierta similitud con cada Faro: inmuebles señoriales o históricos, industriales con cierta singularidad, por ejemplo, con componentes modernistas, equipamientos, etc. +IDENTIFICACIÓN Y SELECCIÓN DE MUESTRAS: Muestras reconocidas en campo para asegurar la veracidad de los datos.Ficha individualizada para cada una (LISTA 15 DATOS A INCORPORAR).Información urbanística a extraer del sistema MUIB Mapa Urbanístico de les Illes Balears, reservándose las consultas a los respectivos ayuntamientos para casos complejos o en zonas con figuras de planeamiento derivado de reciente aprobación.Selección de muestras con mayor semejanza al objeto de proyecto. De las muestras seleccionadas se elaborará una ficha individual (ADJUNTA FICHA EJEMPLO). +CÁLCULO DEL VALOR DE REPOSICIÓN EDIFICACIÓN: Utiliza el método residual que consiste en deducir al valor de venta de la muestra el coste de la edificación.Para los solares vacantes, utilizará directamente el valor en venta, ponderando con coeficientes de homogeneización.El coste de reposición de la edificación se obtiene del presupuesto de referencia de una edificación arquitectónica, publicado y utilizado comúnmente por las delegaciones del Colegio de Arquitectos. El presupuesto de referencia (Pr), es un presupuesto aproximado al coste real, que asegura en la mayoría de los casos, una dispersión menor del 20% más o menos sobre el coste real, al que debe añadirse los gastos generales, para obtener el valor del coste de reposición. +DEFINICIONES: APORTA DEFINICIÓN DE Mb, Cg, Ct, Cq, Cu, Mr, S, Pr, , Pem, Pec. +VALORES DE REFERENCIA: -MODULO BÁSICO: Mb€/m2 para el año de referencia según los respectivos colegios de Arquitectos -COEFICIENTE DE UBICACIÓN GEOGRÁFICA (Cg) 1,00 Grandes capitales y su antigua área Metropolitana. 0,95 Resto de la provincia. 0,90 Otras provincias -COEFICIENTE TIPOLÓGICO (Ct). APORTA valores de referencia para edificaciones de nueva planta y adiciones (1,2 1,0 y 1,0), obras de reforma y rehabilitación (0,3 0,5 0,7 0,9). -COEFICIENTE DE CALIDAD (Cq). (1,2 1,0 0,8). -COEFICIENTE DE USO (Cu). (0,7 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0 2,2 2,4). -OBTENCIÓN DEL PRESUPUESTO DE REFERENCIA: MODULO DE REFERENCIA: Mr=Mb x Cg x Ct x Cq x Cu. Aplicar media de coeficientes más parecidos cuando no coincida. -OBTENCIÓN DEL PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN MATERIAL (P.E.M) entre 0,80 x Pr y 1,20 x Pr. -OTROS: GATOS GENERALES, BENEFICIO INDUSTRIAL, GASTOS PROFESIONALES. Considera Honorarios profesionales: Proyecto: + 6% . Dirección de obra: + 4%. Beneficio industrial: 6%. Gastos generales: 13%. -OBTENCIÓN DEL PRESUPUESTO DE EJECUCIÓN POR CONTRATO (PEC) = PEM + Honorarios+ beneficio industrial + gastos generales. +HOMOGENEIZACIÓN DE LOS PRESUPUESTOS DE EJECUCIÓN POR CONTRATA: obtenido el PEC, se aplican dos coeficientes de homogeneización en función de cada inmueble. -La fecha de construcción. ADJUNTA TABLA COEFICIENTE-ANTIGÜEDAD. -estado de conservación. ADJUNTA TABLA CON COEFICIENTE.Como resultado obtiene el valor de reposición de la edificación a los efectos de calcular el valor residual del suelo. ADJUNTA TABLA EJEMPLO. +CÁLCULO DE VALOR RESIDUAL DEL SUELO: es el resultado de restar al valor en venta el coste de reposición del edificio con los correspondientes coeficientes de homogeneización. +OBTENCIÓN DEL VALOR MEDIO HOMOGÉNEO DEL SUELO: Para convertir el valor residual del suelo en el valor del suelo de las parcelas ocupadas por faros es necesario aplicar nuevos coeficientes de homogeneización, en función de las circunstancias intrínsecas de cada parcela: -Factor de localización: según ubicación del Faro, para corregir el valor del suelo en función de la realidad del producto inmobiliario en cada zona homogénea (0,70-1,40). -Aprovechamiento: pondera la diferencia de valor entre los usos de los suelos (muestras-parcela del faro) asimilable a equipamientos o industrial. ADJUNTA TABLA CON VALORES. -Coeficientes especiales: cuando se cumplan, ubicación en zonas de protección ambiental o Afectadas por cargas especiales o inedificabilidad (por ejemplo afectado por la delimitación e la zona marítimo terrestre). (0,9-0,7). Ee justifica según el RDL 1020/93 de 25 de junio, Normas Técnicas de Valoración Catastral (asimila al cálculo del valor administrativo del suelo).ADJUNTA EJEMPLO PRÁCTICO. +CASOS DE AUSENCIA DE MUESTRAS: Analizará la idoneidad de utilizar los módulos de valoración del suelo contenidos en la ponencia de valores del catastro de urbana del municipio donde se ubique el faro o zona homogénea. Propondrá su adaptación mediante lo que determine el RDL 1020/93 de 25 de junio Normas Técnicas de Valoración Catastral. -VALOR RESULTANTE: equivale al valor medio homogéneo, tras realizar las comprobaciones de coherencia y madurez, junto con los controles de calidad.Este valor será propuesto a la APB, junto con los informes de justificación técnica y jurídica, junto con la metodología de obtención. VALOR RESULTANTE DEL SUELO = VALOR MEDIO HOMOGÉNEO. +CALCULO DEL VALOR DEL VALOR DEL SUELO DE CADA FARO: VALOR DEL SUELO = MÓDULO DE SUELO (MOD S-€ m2, resultante del estudio de mercado y la posterior homogeneización) x SUPERFICIE (parcela:, en m2) x COEF C (casos excepcionales, existencia de concesiones a favor de terceros o causas específicas del faro).En el caso de la existencia de diferentes zonas o subparcelas que se pudiera dividir la parcela a los efectos valorativos, se desglosaran en la valoración pudiendo adoptar cada subparcela diferentes módulos de valor o coeficientes correctores. A los efectos valorativos se propone que la huella ocupada por las edificaciones forme una subparcela específica. VALOR DEL SUELO = [(SUPERFICIE ZONA Zn1) x MÓDULO DE SUELO (MOD S) x COEF C] + [(SUPERFICIE ZONA Zns2) x MÓDULO DE SUELO (MOD S) x COEF C ],… +CONTROLES DE CALIDAD: -INFORMACIÓN DE BASE: control que se disponen de la información necesaria. -MÉTRICOS: revisión de la correcta imputación de la superficie de suelo, mediante sistemas GIS que permiten automatizar su obtención. -ESTUDIO DE MERCADO: revisión de la coherencia de las muestras seleccionadas y la homogeneidad de estas, mediante la revisión por parte de un técnico cualificado. -CÁLCULOS: Automatización de los cálculos mediante bases de datos y software específico, que permite chequear los resultados y detectar valores anormales o desproporcionados. -COHERENCIA DE LOS RESULTADOS: Revisión manual de los resultados obtenidos por parte de un técnico superior +ENTREGABLES: valores resultantes, junto con la descripción detallada de la metodología. Soporte necesario durante el proceso de aprobación y en su caso en la respuesta a las posibles alegaciones. ADJUNTA PROPUESTA DE ÍNDICE. +MODELO DE RELACIÓN Y METODOLOGÍA DE SEGUIMIENTO DEL PROYECTO: propone formar un comité de seguimiento con régimen de visitas quincenales o mensuales. Propone 4 ítems a revisar. Indica el orden de jerarquía para la ejecución de las decisiones de las reuniones. Documentación resultante actas e informes. +MEDIOS TÉCNICOS: ADJUNTA ANEXO CON MODELO FICHA VALORACIÓN SUELO DE UN FARO.





E 20-0056




LOTE 2

5% 3

-Puntuación: 1,75 (las actuaciones que describe se consideran correctas) + 1,25 (Omite descripción de actuaciones relevantes como resolución de alegaciones y procedimiento final desde la aprobación por parte de la APB) =3

10% 8

-Puntuación = 8 (Descripción adecuada. Indica coeficientes que considera y los valores que adopta. No explica su influencia y aplicación sobre el valor del terreno, no puede considerarse detallado)

1,5000

5% 1,5

-Puntuación = 1,5 (Plazo de los trabajos de un mes poco razonable. Solape de actividades excesivo (reconocimiento en campo-calculo de valores-estudio de mercado-identificación de muestras) nopresenta un mínimo decalaje para actividades que se dependen unas de otras para su obtención. 28 h en total para el cálculo del valor del suelo o estudio de mercado de un único perfil para cadauna se presentan poco realistas teniendo en cuenta que se valoran 32 faros. No aporta sustentó argumental que lo avale)

10% 6,7500

2,5% 2

-Puntuación= 2 (Composición del equipo propuesto coherente los trabajos a desarrollar, se aprecia como ajustado con las dedicaciones indicadas para los trabajos a realizar. Se justifica.Coordinador con experiencia en valoración de terrenos)


-Descripción detallada. Demuestra, a juicio de la Comisión Técnica, conocimiento profundo y muy buen entendimiento del objeto del contrato: + 2,5 puntos.

-Descripción genérica. No refleja conocimiento profundo, aunque sí entendimiento suficiente, del objeto del contrato: + 1,25 puntos. -Contempla y plantea adecuadamente, a juicio de la Comisión Técnica, todos los trabajos en su descripción:+ 2,5 puntos.

-Omite trabajos en la descripción, pero esta resulta suficiente: +1,25 puntos.











-Equipo propuesto coherente con el alcance de los trabajos y los plazos de las actividades. Muy justificado, a juicio de la Comisión Técnica: +2,5 puntos.

-Equipo propuesto poco coherente con el alcance de los trabajos y los plazos de las actividades. Medianamente justificado: +1,25 puntos.




+ADJUNTA ORGANIGRAMA FUNCIONES (NO NOMINATIVO).+Delegado del contratista: X.M.D./Arquitecto/Exp: 2 años en valoraciones/Ded: 80 %. Describe sus funciones. Indica expedientes similares que ha realizado (5)**. Adjunta CV.+Arquitecto de valoración: E.L.P./Arquitecta/Exp: ¿? años /Ded: 50%. Describe sus funciones. Indica experiencia similar (1)*. Adjunta CV.+Consultor: F.S.B./Ingeniero Industrial/Exp: años/Ded: ¿?.Describe funciones. Indica experiencia similar (4)*. Adjunta CV.+Geógrafo: F.J.G.S./licenciado en Geografía/Exp: 10 años en valoraciones/Ded: 100%. Describe sus funciones. Adjunta CV.+Geógrafo: A.G.M./Geógrafo/Exp: 10 años en valoraciones/Ded: 50%. Describe sus funciones. Adjunta CV.+Jurista: R.S.R./Licenciado en Derecho/Exp: 20 años/Ded: según necesidades. Describe sus funciones. Indica experiencia similar (1)*. Adjunta CV.+Economista: P.B.D./Licenciado en Ciencias Empresariales/Exp: 15 años/Ded: según necesidades. Adjunta CV.+Perfil soporte contingencia: J.M.G.A./Ingeniero Técnico Agrícola/Exp: ¿?/Ded: según necesidades. Soporte contingencias. Adjunta CV.

*(número de expedientes)**Se desconoce que es el Puerto Grandes Industrias.



+ESTRATEGIA. EXPLICA LAS PREMISAS CON LAS QUE REALIZA LA PLANIFICACIÓN.ADJUNTA PROGRAMA COMPLETO CON ACTIVIDADES DESGLOSADAS, DURACIÓN EN SEMANAS Y MESES Y LAS DEDICACIONES DE LOS PERFILES EN HORAS POR SEMANA.



Metodología

3.-Organigrama:

Composición

E 20-0056




LOTE 2

2,50% 2,5






Titulación

E 20-0056




LOTE 2


2,5% 1,5


-Puntuación = 1,5 (Indica experiencia en valoración de terrenos en puertos de interés general para empresa privada, se desconoce si los trabajos incluían la valoración de la lámina de agua,información escasa. No aporta experiencia en valoración de terrenos adscritos a señalización marítima en puertos de interés general. Aporta experiencia de valoración de una parcela en puerto node interés general ).

2,5% 0,75


-Puntuación = 0,75 (En el epígrafe no se indican dedicaciones. Las dedicaciones que constan en el programa de trabajos no se consideran coherentes en la relación plazo-medios)


20,50



+(Sólo justifica una valoración:+0,5 puntos) -Justifica experiencia adecuada de al menos un perfil del equipo en dos valoraciones de terrenos adscritos a señalización marítima en otros puertos de

Interés General del Estado. + 1 punto. +(Sólo justifica una valoración:+0,5 puntos)


Dedicación

Valoración Total


-La dedicación especificada se considera muy coherente con el alcance de la oferta y los medios propuestos para su ejecución:+2,5 puntos. -La dedicación especificada se considera medianamente coherente con el alcance de los trabajos y los medios propuestos para su ejecución:+1,25

puntos.


Experiencia

E 20-0056

20%

5%



Procedimiento

LOTE 2






15,5000

4,5

-Puntuación: + 4,5 (Descripción correcta, demuestra conocimiento del procedimiento)



+METODOLOGÍA GENERAL DE VALORACION A APLICAR -Finalidad y Antecedentes: art. 67 del TRLPEMM señala que pertenecen al dominio público portuario estatal los terrenos, obras e instalaciones fijas de ayudas a la navegación marítima, que se afecten a Puertos del Estado. La O.M. de 28 de abril de 1994 (B.O.E. 6-5-1994) adscribe a las Autoridades Portuarias las instalaciones de iluminación de costas y señalización marítima incluidas en su ámbito geográfico. Faros incluidos, normalmente se sitúan en entornos de alto valor natural y paisajístico y suponen piezas relevantes desde el punto de vista de patrimonio cultural, enclavados en localizaciones geográficas singulares. Potencial uso alternativos (culturales, educativos, restauración, hotelero…) que pueden permitir cubrir gastos de explotación (regulado por el Art. 72.1 del TRLPEMM).Indica los faros y su superficie adscritos a la APB y aporta plano.En el año 2000, la A.P.B.elaboró un Plan Especial de Utilización de los espacios de los faros afectos a la misma (en suspenso).En la actualidad existen faros con usos anexos (cultural, científico, etc.), la mayoría de dependencias anexas como las viviendas están vacías. Los avances tecnológicos han permitido automatización lo que permite dedicar los espacios a otras actividades compatibles.En la actualidad la APB está buscando posibles soluciones al uso de las dependencias de los faros que quedan libres. Creciente interés en valorar los terrenos para poder establecer tasas que permitan desarrollar los usos complementarios. DESCRIPCIÓN INTERESANTE+METODOLOGÍA MULTICRITERIO DE EVALUACIÓN DE CARACTERÍSTICAS PONDERADAS:(fases del proceso valorativo) 1. Definición áreas funcionales: división de los terrenos/aguas de la zona de servicio de cada Puerto en áreas homogéneas de usos similares. 2. Caracterización áreas funcionales: selección de características terrestres y portuarias que han de servir como elementos de evaluación de los terrenos. 3. Determinación costes de construcción: para calcular el valor residual del suelo a partir de los valores de venta-alquiler de los datos testigo de producto terminado localizados en los polígonos comparables. 4. Identificación y Caracterización polígonos comparables: evaluación características (consolidación, urbanización, tamaño medio parcelas, tamaño medio construcciones, servicios e infraestructuras, distancia punto entrada polígono-punto acceso al eje de atracción, atracción al tráfico del eje en el que se localiza el polígono, distancia al Puerto desde punto de conexión eje-polígono). 5. Estudio de mercado: elección de ejes de atracción, elección de polígonos comparables a los terrenos del Puerto, distribución polígonos por ejes de atracción. 6. Caracterización testigos obtenidos en el estudio de mercado: antigüedad, calidad, conservación, superficies. 7. Obtención valor unitario de repercusión del suelo de cada muestra testigo obtenida en el estudio de mercado. Corrección del valor obtenido en función de la distancia al punto de acceso al polígono objeto de estudio. 8. Matriz ponderación evaluatoria de características de los polígonos comparables. Obtención del punto evaluatorio ponderado en cada uno de los datos testigo, corregido teniendo en cuenta edificabilidad del polígono en el que se localiza el testigo. 9. Obtención valor promedio del punto evaluatorio. 10. Matriz caracterización áreas funcionales de cada Faro. Evaluación y ponderación de las características de cada Puerto evaluado teniendo en cuenta la distancia al punto de salida al mar, uso del área funcional, proximidad a los puntos de atraque, distancia desde la esclusa por agua, distancia al punto de acceso portuario más cercano, consolidación y grado de urbanización del área funcional, centralidad de la zona de servicio. 11. Determinación valor unitario zona terrestre de cada uno de los Faros objeto de estudio. Corrección por edificabilidad, uso urbanístico, dominio público y no posibilidad de incorporación a mercado libre. 12. Determinación valor unitario zona aguas de los Puertos objeto de estudio: Según el valor de los terrenos colindantes se calcula un valor promedio en función de las superficie de las áreas funcionales, considerándose también las características de profundidad, localización y abrigo de las aguas.Considera necesario efectuar la consulta de: -Estudio de valoraciones de los terrenos de la Zona de Servicios de los puertos: Ordenes FOM/305/2011 (13 enero) , 306/2011, 307/2011, 308/2011 (19 enero). OMITE 309/2011 DE 20 ENERO. -P.U.E.P de cada puerto./Convenios de colaboración, de contenido urbanístico o patrimonial entre la Gerencia de Urbanismo/Departamento correspondiente de cada uno de los municipios donde se ubican los 5 Puertos y la Autoridad Portuaria y que fueran de aplicación en el ámbito portuario./Documentación gráfica delimitación y usos del cada uno de los Puertos objeto de estudio./Mapas IMD. -Documentación relativa al documento más actualizado relativo a los métodos para el cálculo simplificado de los presupuestos estimativos de ejecución material de los distintos tipos de obras publicado por el Colegio Oficial de Arquitectos de las Islas Baleares.Información a usuarios y consumidores sobre estadística de los costes medios de ejecución material de los distintos tipos de obras, publicada por Colegio Oficial de Arquitectos o Ingenieros. -Información a usuarios y consumidores sobre estadística de los costes medios de ejecución material de los distintos tipos de obras, publicada por Colegio Oficial de Arquitectos o Ingenieros. -Descripción catastral (unificar los criterios de homogeneización de las muestras de mercado). -Memorias anuales de cada uno de los 5 Puertos: Informe corporativo. Memoria anual. Informe sostenibilidad. -Otra documentación específica relativa a posibles concesiones de calado, modificaciones puntuales del DEUP para su afectación a un uso público diferenciado. -Documentación Urbanística relativa a los terrenos donde se ubican los Faros. Documentación de tipo Medio Ambiental, ProtecciónLas valoraciones se realizan sobre la base de criterios de mercado.+METODOLOGÍA DE APLICACIÓN: Explica el alcance del criterio de mercado aportando la definición de las normativas de valoración: -Orden ECO/805/2003 de 27 de marzo, sobre normas de valoración de Bienes Inmuebles y de determinados derechos para determinadas finalidades financieras. -Normas Europeas de Valoración (EVS) y Libro Rojo del RICS.Indica que el TRLPEMM no define la metodología de cálculo del valor de mercado. -no considera procedente utilizar el método de comparación ya que no existen suficientes datos de transacciones reales de ventas u ofertas de suelo del mismo tipo que los que son objeto de valoración, o los que existen no son suficientemente homogéneos o representativos. -propone la utilización del método residual a partir del valor de venta del producto inmobiliario terminado, descontando los costes necesarios y teniendo en cuenta el margen de beneficio del promotor. Aporta fórmula y explica cada componentes de la misma. +propone que el margen del beneficio del promotor (fla anterior) venga marcado por la Orden EHA/3011/2007. Aporta tabla con importes.Tras el análisis de cada puerto, lleva a cabo una división funcional y recurre al art. 175 TRLPEMM: -“…se asignará un valor por referencia a otros terrenos similares del término municipal o de los términos municipales próximos, con similares usos y condiciones…” -Aguas del puerto: “…se determinará por referencia al valor de los terrenos de las áreas de la zona de servicio con similar finalidad o uso, o en su caso, al de los terrenos más próximos…sin que pueda exceder del valor de los terrenos de referencia”Obtiene el valor unitario de los terrenos y de la lámina de agua de los dos Puertos teniendo en cuenta las subdivisiones de cada uno de ellos en diferentes áreas funcionales y basándonos en un estudio de mercado realizado en los términos municipales donde se ubiquen los puertos o en términos municipales próximos. HACE REFERENCIA A DOS PUERTOS CUANDO EL EXPEDIENTE CONTEMPLA 5.+Descripción detallada de cada puerto. Definición y caracterización de áreas funcionales:Propone tres fases para la identificación y definición de las DIFERENTES ÁREAS FUNCIONALES -TRABAJO DE CAMPO -TRABAJO DE GABINETE: Análisis de la información, Propuesta y Definición de las diferentes Áreas y Redacción de Conclusiones. -EMISIÓN DEL INFORME/ANEXO CORRESPONDIENTE.+TRABAJO DE CAMPO:Vista de los técnicos para identificar realmente las áreas funcionales mediante toma de datos (fotos, planimetría actualizada de usos predominantes, proximidad de atraques, usos, accesos).+TRABAJO DE GABINETE:Definición de las diferentes áreas funcionales de cada puerto. Lo incluye como información en la introducción de la memoria.Descripción de los diferentes instrumentos de planeamiento que afectan al ámbito del Puerto (municipio donde se ubique cada Puerto), como puedan ser Plan Especiales, redactados con posterioridad a la valoración actualmente en vigor. Breve reseña relativa a las motivaciones que produjeron dicha modificación así como los diferentes usos, edificabilidades descritos en la modificación.Descripción de los usos en base a la DEUP de cada puerto.Tomando como referencia las zonas de la DEUP, y modificándolas en función de los usos realmente detectados en la inspección, del grado de consolidación de la zona, de la vocación portuaria o ciudadana que en ella se distingan, de la presión de la ciudad sobre los terrenos, procederá a efectuar una modelización de los terrenos así como de las aguas pertenecientes a la lámina (tanto interiores como exteriores). Adjunta plano zonificado como ejemplo.+REDACCIÓN Y EMISIÓN DEL ANEXO CORRESPONDIENTE:Define las áreas funcionales en unas fichas donde identifica: denominación del área, superficie del área, usos de la zona, proximidad al atraque, punto de acceso al puerto, centralidad a la zona de servicio, consolidación y grado de urbanización, descripción fotográfica, identificación sobre planimetría, identificación del área sobre foto aérea actualizada. Adjunta ficha ejemplo del Puerto de Sevilla.Ofrece efectuar planimetría digital en el formato especificado por la APB de cada uno de los Puertos con expresión de los resultados descritos.+Determinación de los Costes de Construcción:De forma motivada. Tendrá en cuenta los ratios facilitados por el Colegio de Arquitectos de Baleares ya que, por su experiencia, arrojan el rango de costes más habitual y representativo en la zona.Indica que se podrá tener de referencia la diferente graduación/categoría expresada en la Norma 20 del Real Decreto 1020/1993, de 25 de junio.+Identificación y Caracterización polígonos industriales/zonas comparables: -Considera procedente plantear un estudio de mercado, analizando el hinterland de cada uno de los Puertos y localizando los polígonos, principalmente industriales que son los que en un principio más pueden asemejarse a los usos más corrientes presente en el puerto, complementarios industriales, logísticos, carga y descarga, así como de almacenamiento presentes en las áreas funcionales -usos terciarios, dotacionales y ciudadanos podrán ser obtenidos a partir de estudios de mercado específico o bien por medio de la aplicación del coeficiente de homogeneización que los relaciona con los usos industriales, obtenido del Plan General de Ordenación Urbanística/Normas Subsidiarias de cada uno de los 5 Puertos -casos específicos de áreas destinadas a la manipulación de mercancías, tomará también en consideración el valor unitario de superficies de terreno y/o lámina de agua que pudieran ser alternativos en otros Puertos de Interés General en las Islas Baleares, en el resto del sistema Portuario Español (tráfico de contenedores, cruceros, Ro-Ro de Cabotaje, bunkering, o náutico-deportivo). Propone consensuar datos de los puertos de Barcelona, Tarragona, Castellón, Valencia, Alicante, Cartagena, Almería, Motril, Málaga, Algeciras. -Suelo Logístico/Industrial, si no existe un amplio mercado de suelo comparable con el objeto de estudio, estima conveniente trabajar con datos de producto finalista para posteriormente y mediante la aplicación del método residual estático, obtener el valor residual del suelo de cada una de las muestras localizadas.Con estos valores llega a la obtención del valor unitario de las diferentes áreas funcionales.En el análisis del Hinterland del Puerto considera que este abarca toda la isla. Por ello, realizará un estudio del territorio (identificación ejes atracción por las vías de comunicación, modelos de gravitación comercial, identificación y caracterización de zonas comparables). Análisis de los corredores de transporte que puedan conectar los posibles polígonos alternativos a cada uno de los Puertos analizados, con los principales nodos de su hinterland.Indica ejemplo de identificación de ejes de atracción con los que compite el Puerto de Sevilla.+CARACTERIZACIÓN DE ZONAS COMPARABLES:Ejemplo de Sevilla: identificaron 144 polígonos industriales comparables. De cada uno realiza ficha descriptiva que identifique los servicios existentes así como los categorice entre ellos. Adjunta ficha ejemplo. Se aporta información relativa a Servicios e infraestructuras, distancia a Puerto a cada uno de los Puertos, distancia al eje de atracción, antigüedad media del polígono, tamaño medio de las parcelas, edificabilidad representativa, IMD y vehículos pesados en eje de atracción (EXPLICA CADA UNO).Usos diferente al industrial, comercial, identificadas las zonas representativas (modelos de gravitación comercial), llevará a cabo estudios de mercado de locales comerciales/espacios con uso terciario.Uso deportivo, analizará los valores aprobados de otros puertos dependientes de Comunidad Autónoma (Baleares y Valencia).+Estudio de Mercado y Caracterización del Testigo:Tras el análisis de las diferentes polígonos industriales/zonas comparables, efectuará una búsqueda en los diversos portales inmobiliarios existentes. ESTUDIO DE MERCADO de las diferentes tipologías inmobiliarias analizadas correspondiente de cada uno de ellos.Dispone de herramienta de desarrollo propio para la búsqueda y rastreo de muestras en páginas web/portales inmobiliarios mediante tecnología Uipath basada en la automatización robótica de procesos. (EXPPLICA SU FUNCIONAMIENTO)Cuenta con procesos de contraste y auditoría tanto de las fuentes de datos propias como externas. NO INDICA CUALES.Afirma disponer de una de las bases de datos más completa del mercado.Inscrita con el número 11 (Código 4311) en el Registro Oficial de Sociedades de Tasación del Banco de España. Acreditada por la Royal Institute of Chartered Surveyors (RICS)Registrada en la CNMV.Dará por bueno todo dato obtenido de fuentes solventes de origen público (Catastro, INE).Proceso de caracterización consistente en cuantificar las características consideradas en cada testigo: Antigüedad (RD1020 para depreciar el valor por antigüedad), Conservación (coeficiente según RD1020), Superficie construida (coeficiente 0,85 a 1,15 sobre superficie media construida real según oficina virtual de catastro), Superficie de parcelas (la especificada en catastro).Se obtiene así una muestra de mercado identificada lo más homogénea posible que permitan una comparación de los datos para extrapolar valores. Adjunta ejemplo de muestra de mercado de uso industrial.+Obtención de un Valor promedio del Punto Evaluatorio:Para cada muestra: Obtención unitario repercusión suelo, aplicación del método residual estático, corrección por ubicación. Ponderación evaluatoria de características de los polígonos comparables, obteniéndose el punto evaluatorio ponderado en cada uno de los datos testigo, corregido teniendo en cuenta edificabilidad del polígono en el que se localiza el testigo.Para uso industrial pondera 8 características: consolidación/renovación, urbanización, tamaño medio parcelas y construcciones, servicios e infraestructuras existentes, distancia acceso a eje, atracción del eje, distancia al puerto. (LAS EXPLICA). Adjunta ejemplo del puerto de Sevilla.+Matriz caracterización de las Áreas Funcionales del Puerto: En base al artículo 175 del TRLPEMM para cada Área Funcional elegirá 9 características representativas, evaluando y otorgando una puntuación de cada una de ellas según las zonas objeto de valoración. Corrección en función de la relación entre parámetros. ENUMERA Y EXPLICA 8 PARÁMETROS. Adjunta ejemplo del Puerto de Sevilla.+Determinación del valor unitario de la zona terrestre y zona de aguas del Puerto:A partir del valor obtenido para el punto evaluatorio según el uso más representativo y la evaluación ponderada de características. Corrección mediante coeficiente de edificabilidad. Corrección final aplicando coef. 0,85 y 1.Para la lámina de agua tiene en cuenta: Valor terrenos colindantes, ponderación valor terrenos en función superficie zona terrenos colindantes, valor lámina de agua = valor promedio ponderado, aplicar coeficiente corrector por interés y fomento del uso.+FASE DE ALEGACIONES-INFORME DE RESPUESTA A ALEGACIONES:Tras aprobación por la AP de Las Palmas (EXPEDIENTE DE BALEARES, NO LAS PALMAS) Del documento de propuesta de valoración de los terrenos y lámina de agua, se procederá a someterlo al trámite de información pública por el plazo mínimo que indica el TRLPEMM en su artículo 177 de 20 días.Durante esta fase de información pública se recogerán las alegaciones presentadas por los grupos de interés.Clasificación de alegaciones por temáticas (INDICA 6 COMO EJEMPLO) para dar respuesta homogénea a todas estudiando la pertinencia y justificación de las diferentes alegaciones, analizando su encaje o no en las directrices generales de la APB. Tiene en cuenta las repercusiones sobre el estudio económico financiero.Presentación de propuestas de contestación, aprobación de las mismas por la APB y contestación a cada interesado.De acuerdo con las alegaciones estimadas así como el resultado de la información pública, procederá a modificar, completar y adaptar todos los documentos técnicos, estudios y anexos necesarios para la formulación y tramitación administrativa para su elevación definitiva al Organismo Público Puerto del Estado y del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.+ADAPTACIÓN O MODIFICACIÓN DE DOCUMENTOS PREVIO INFORME PUERTOS DEL ESTADO, MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA Y MINISTERIO DE ECONOMÍA Y HACIENDA:En base a las alegaciones procederá a la modificación del informe de valoración si procede. En el caso de que supongan cambios sustanciales, se determinará con la Autoridad Portuaria la idoneidad o no de establecer un nuevo periodo de información pública y de repetir el proceso de alegaciones o no, repitiéndose el proceso anterior.Definido el nuevo documento que incorpore las modificaciones y aprobado este por la Autoridad Portuaria, se procederá a nuevo envío.+ADAPTACIÓN O MODIFICACIÓN DE DOCUMENTOS TRAS INFORME PUERTOS DEL ESTADO Y MINISTERIO DE ECONOMÍA Y HACIENDA:Responderá a las consultas y requerimientos de información adicional o justificaciones que se realicen.Recibidos los informes definitivos del Ministerio de Economía y Hacienda y de Puertos del Estado se procederá, en el caso de que sea preceptivo, a la adaptación y modificación del documento de valoración en todos aquellos puntos en los que sea necesario, mediante la redacción de adendas, anexos o mediante la adaptación y nueva redacción de los epígrafes afectados.+DOCUMENTO DEFINITIVO DE APROBACIÓN DE LOS TRABAJOS:Presentación de informe definitivo, preparación de documentación completa (documentación gráfica, anexos, informes de alegaciones, informes sectoriales que se hayan presentado e informes positivos del Ministerio de Economía y Hacienda, así como de Puertos del Estado) para su envío al Ministerio de Fomento (TRANSPORTE, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA) para su aprobación.+DOCUMENTOS, INFORMES Y ANEXOS DEL INFORME DE VALORACIÓN:Entregables en formato editables y documentos completamente montados y copias en papel.Planimetría en archivos digitales compatible con SIG y Posidonia del puerto generando los correspondientes ficheros en formato .shp conteniendo tanto la información gráfica de las parcelas afectadas como la base de datos asociados al

E 20-0056 “ASISTENCIA TÉCNICA PARA LA VALORACIÓN DE LOS TERRENOS Y LÁMINA DE AGUA DE LOS 5 PUERTOS, Y DE LOS TERRENOS ADSCRITOS A LA SEÑALIZACIÓN MARÍTIMA


LOTE 2

5%

10%

5%

10%

2,5%





















Metodología

3.-Organigrama:

Composición


3

-Puntuación: + 1,75 (descripción correcta, concisa) + 1,25 (omite trabajos de memoria económica financiera que en su mismo marco legal se establece como necesario) = 3

8

-Puntuación: + 8 (Descripción adecuada. No explica suficientemente la aplicación de los coeficientes de ponderación a aplicar para la particularización del valor base de la parcela)

3,5000

3,5

-Puntuación = +3,5 (descripción esquemática, descripción muy sucinta. Se aprecia coherencia metodología-medios-plazo)

9,0000

2,5

-Puntuación= 2,5 (Composición del equipo propuesto coherente con los trabajos a desarrollar. Se justifica debidamente. Coordinador técnico con amplia experiencia en valoración de terrenos)


+COORDINADOR TÉCNICO: J.L.E.L./Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 45 años./Ded: 70%. +DIRECTOR VALORACIONES: A.A.A./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 35 años/Ded: 50%.+DIRECTORA EQUIPOS: B.C.H./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 20 años/ Ded: 50%.+EQUIPO TÉCNICO: S.M./Arquitecta/Exp: 25 años./Ded: 35%/Describe funciones y experiencia.+EQUIPO TÉCNICO: J.M.C.G./Arquitecto Técnico./Exp: 27 años./Ded: 35%/Describe funciones y experiencia.+EQUIPO TÉCNICO: V.S.L.F.A./Arquitecto/Exp: 35 años/Ded: 20%.+EQUIPO TÉCNICO: S.P.S./Arquitecto/Exp: 22 años/Ded: 20%.+EQUIPO TÉCNICO: J.L.P.M./Ingeniero Técnico Industrial/Exp: ¿?/Ded: 20%.+EQUIPO TÉCNICO: A.E.L./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 10 años/Ded: 25%.+EQUIPO TÉCNICO: A.M.R./Arquitecta superior/Exp: 9 años/Ded: 25%.+EQUIPO TÉCNICO: D.P.G./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 6 años/Ded: 25%.+DELINEACIÓN: E.G.V./Delineante/Exp: 30 años./Ded: 15%.+DELINEACIÓN: D.U.C../Delineante/Exp: 30 años/Ded: 15%.+COORDINADOR JURÍDICO: J.B./Licenciado en Derecho/Exp: 25 años./Ded: 10%.+EQUIPO JURÍDICO: V.R.E./Licenciada en Derecho/Exp: 12 años./Ded: 10%.+COORDINADOR FINANCIERO: J.E./Licenciado en Económicas y Empresariales/Exp: 11 años./Ded: 10%.+EQUIPO FINANCIERO: J.R.S.R./Diplomado en Ciencias Empresariales/Exp: 25 años./Ded: 10%.+COORDINADOR DE LOS AGENTES DE CAMPO: M.M./Arquitecto Técnico/Exp: 20 años./Ded: 20%.+AGENTES DE CAMPO: técnicos en BALEARES./Ded: 15%.+CONTROL DE CALIDAD: Comisión formada por Directora de los Equipos, Coordinadora de Faros, Coordinador de Terrenos, Integrantes del Equipo Técnico con mayor experiencia.DESCRIBE FUNCIONES Y EXPERIENCIA RELACIONADA EN TODOS LOS PERFILES.

+JUSTIFICACIÓN IDONEIDAD TITULACIONES ELEGIDAS: ha considerado conveniente contar con un equipo multidisciplinar que integre titulaciones técnicas, gráficas, económicas, financieras, legales y administrativas. EXPLICA LA APORTACIÓN DE LA FORMACIÓN DE CADA TITULACIÓN OFERTADA AL CONTRATO.RESLATA QUE HA SELECCIONADO LOS PERFILES CON CONOCIMIENTOS ESPECÍFICOS EN EL ÁMBITO PORTUARIO. +ADJUNTA ORGANIGRAMA FUNCIONAL.

+Explicación somera de los trabajos que realiza en: -Fase previa (1 semana). -Trabajos identificativos (4 semanas) +Comprobación, Definición y Caracterización de las Diferentes Áreas Funcionales (8 días) +Trabajo relativo a la Identificación y Caracterización del Hinterland/Polígonos comparables. (14 días). +Trabajo de campo relativas al Estudio de Mercado. (3 semanas) -Trabajos de gabinete: obtención de valores (4 semanas) +Homogeneización de muestras, Obtención de matriz de valores: (15 días) +Memoria Económica-Financiera: (5 días) Emisión del Informe previo y Presentación ante la APB. +INFORME DE RESPUESTA A ALEGACIONES (6 semanas) +ADAPTACIÓN Y MODIFICACION DE DOCUMENTOS (2 semanas) +EMISIÓN PARA APROBACIÓN PIUERTOS DEL ESTADO (44 semanas)PRESENTA LA DISTRIBUICIÓN TEMPORAL EN DÍAS HÁBILES (GRÁFICO)




LOTE 2

2,50%





Titulación


2,5




LOTE 2

2,5%

2,5%






Dedicación

Valoración Total



puntos.


Experiencia



1,5


-Puntuación = 1,5 (Aporta experiencia de varios miembros en al menos dos valoraciones de terrenos y lámina de agua en puertos de interés general, varios perfiles en valoración de terrenos adscritosmarítima de Interés General. No se aprecia en la documentación presentada perfiles con experiencia en valoración de terrenos en puertos que no son de interés general)

2,5




28,00

E 20-0056

20%

5%



Procedimiento

LOTE 2






19,0000

5

-Puntuación = 5 (Secuencia claramente el procedimiento, demuestra muy buen conocimiento, explicación detallada)

MC VALNERA S.L


+OBJETO: DESCRIBE EL OBJETO DEL CONTRATO. REALIZA DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA. DESCRIBE EL ENFOQUE Y EL EQUIPO.+ANTECEDENTES: APORTA LOS ARTÍCULOS 175 Y 177 DEL TRLPEMM. ENUMERA LAS ÚLTIMAS VALORACIONES Orden FOM/305/2011 (13 enero),306/2011, 307/2011, 308/2011 (19 enero), 309/2011 (20 enero).Los terrenos afectados a la señalización marítima gestionados por la APB no tienen aprobada su valoración de terrenos.+METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LOS TRABAJOS:La estructura en siete fases o hitos. -1.-RECOPILACIÓN Y ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN Y ELABORACIÓN DE LA VERSIÓN PRELIMINAR:Recopilación de toda la documentación de interés, desarrollo de la zonificación de la zona de servicio, elaboración del estudio de mercado y la valoración de cada una de las áreas de valoración.Información que considera relevante: -Delimitación de la zona de servicio terrestre de los espacios adscritos al servicio de señalización marítima, Plano de planta de los faros, con la delimitación de la edificación, Referencia catastral, Plan Especial de los faros de las Islas Baleares, Plano de concesiones otorgadas en el dominio públicoRecurrirá a la documentación pública, (Autoridad Portuaria y otras fuentes de datos públicas). -Tareas a desarrollar por parte del equipo consultor hasta conseguir una versión preliminar de la valoración de terrenos y lámina de agua: +ÁMBITO Y MARCO NORMATIVO: -R.D. 2/2011. Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante. TRANCRIBE EL ARTÍCULO 175 Y 177 (ESTE SIN INDICAR). ADJUNTA CROQUIS EXPLICANDO LA FORMA QUE ESTABLECE EL TRLPEMM PARA DETERMINAR EL VALOR DE LOS TERRENOS EN PUERTOS Y LÁMINA DE AGUA. MUY CLARO. -Real Decreto 1464/2007, de 2 de noviembre, por el que se aprueban las normas técnicas de valoración catastral de los bienes inmuebles de características especiales, su “Sección 8ª Normas de valoración de los bienes inmuebles de características especiales puertos comerciales” y sus artículos “23 Normas para la valoración de puertos comerciales” y el “Artículo 24 Coeficiente corrector del módulo de coste unitario aplicable a los puertos comerciales” y el “Anexo Cuadro de coeficientes del valor de las construcciones singulares. +ANÁLISIS DE LA ZONA DE SERVICIO: caracterización de los 32 faros: descripción técnica de cada uno, los límites de su zona de servicio, las dársenas o muelles de atraque existentes, así como sus principales tráficos y actividades. Primer paso para realizar una correcta definición de las áreas de valoración. Analizará las actividades comerciales que se llevan a cabo en cada uno y expondrá la situación de partida de la que se dispone en cuanto a valoración de terrenos y lámina de agua, así como los motivos que empujan a la APB a su revisión.La descripción incluye la delimitación exacta de los terrenos que se van a valorar, así como sus lindes, ya que esa será la parte que se publique en el BOE (Orden Ministerial de aprobación), al que no acompañarán planos.Análisis de todos los documentos de planificación desarrollados desde la aprobación de la valoración anterior, analizará con especial énfasis el Plan Especial de los Faros de las Islas Baleares. +ZONIFICACIÓN A EFECTOS DE LA VALORACIÓN: Para el cálculo de la valoración es necesario dividir la zona de servicio en áreas de valoración homogénea para asignar un valor de referencia en función de unos coeficientes a aplicar en cada caso.Durante el proceso de definición de las áreas de valoración, se tendrá en cuenta la homogeneidad de la zona de servicio con respecto a los criterios de valoración (mismos parámetros urbanísticos, misma urbanización, misma localización, misma cercanía a atraque, etc.).Las áreas de valoración se definen gráficamente incluyendo descripción pormenorizada lo suficientemente precisa, que permita su entendimiento, y total definición, en la posterior publicación en el BOE (no permite planos, subsanación habitual). +ESTUDIOS DE MERCADO: determinación del valor de referencia sobre el que se desarrolla el proceso de valoración que finaliza con la determinación del valor de los terrenos de las diferentes áreas de domino público. De acuerdo con el TRLPEMM dicho valor de referencia debe establecerse en función criterios de mercado tomando como referencia el valor de los terrenos industriales, comerciales y logísticos del término municipal o de los términos municipales cercanos. Desarrollo del número de estudios de mercado que en su caso resulten necesarios. -Metodología: Tal y como se especifica en el TRLPEMM llevará a cabo la elaboración de un estudio de mercado inmobiliario en referencia a otros terrenos del término municipal o de los términos municipales cercanos, con similares usos y condiciones, en particular los calificados como logísticos, comercial o industrial, tomando en consideración el aprovechamiento que les corresponda.En el caso de áreas destinadas a la manipulación de mercancías, se llevará a cabo un análisis adicional consistente en determinar el valor de otras superficies portuarias nacionales o extranjeras que pudieran resultar alternativas para los tráficos de este puerto. +Alcance y ámbito geográfico: determinación de ámbito geográfico donde se analiza el suelo en el que se pueda desarrollar actividades similares a las que se desarrollan en los terrenos de los puertos. Según apartado a) del artículo 175 del TRLPEMM (LO APORTA) tras realizarle análisis y la división en áreas funcionales de la Zona de Servicio de los puertos, llevará a cabo un estudio de mercado de los terrenos y superficies destinados a usos similares en el área de influencia de cada puerto. -consiste en la recopilación de muestras de terrenos a la venta destinadas a usos industriales, comerciales y logísticos dentro del área de influencia del Puerto en cuestión y su área de influencia. Fuentes de datos públicos (sociedades de gestión) y privadas (sector mobiliario industrial). +Valor de mercado del suelo en polígonos cercanos: -Identificación de terrenos en venta: identificación de polígonos industriales, áreas logísticas y comerciales con terrenos a la venta ubicadas en los términos municipales en los que se ubican y próximos a los puertos. -Contacto y solicitud de información: con promotores, agencias inmobiliarias, organismos, administraciones o empresas públicas encargadas de la comercialización y venta de dichos terrenos para la recopilación de los datos. Información para cada parcela: Superficie (total, ocupada, libre, en venta), parcelas en venta, precio de venta (€/m2), usos existentes, distancia al Puerto. Por escrito para poder adjuntarla como documentación justificativa. -Fichas de cada parcela: adicional a la indicada, información relativa a la distancia con centro de relevancia logística o industrial, su grado de urbanización y las condiciones de accesibilidad. Distancia (al Puerto y al aeropuerto, grandes núcleos urbanos), Ordenación y urbanización (Grado de urbanización, características del viario interior y relación con las necesidades reales, infraestructura de redes de servicios, señalización y seguridad, comodidad de uso, zonas de esparcimiento, zonas de aparcamiento, equipamientos, etc.), Accesibilidad (conexión con vías de alta capacidad, conexión con puertos y aeropuerto). +Cálculo del precio base de mercado para la valoración de terrenos: con el valor de mercado de terrenos equivalentes, el precio variará y oscilará en función de diferentes parámetros (distancia a los centros de producción, consumo o distribución logística, condiciones de urbanización y accesibilidad).Tratamiento de la muestra bruta de valores recopilados para su homogenización, aplanando el efecto de fluctuación en el valor, (ubicación geográfica, urbanización y accesibilidad). Formulación matemática con herramientas estadísticas de tratamiento de muestras de datos, que permite homogeneizar la muestra obtenida, en base a los parámetros anteriores, para obtener un valor de mercado del suelo con un grado de robustez suficiente que pueda ser aplicado en el ejercicio de valoración. El resultado es el precio base de mercado.En función del puerto se aplican diferentes coeficientes establecidos en el TRLPEMM para determinar el valor final de cada área de valoración. +FÓRMULA DE LA VALORACIÓN: valor final para cada zona mediante fórmula polinómica que parte del Precio Base de Mercado calculado y se multiplica por los factores correspondientes de cada criterio. APORTA LA FÓRMULA. -Metodología que se seguirá para la definición de la fórmula de valoración: +Distancia al núcleo de población más cercano: la mayor o menor proximidad desde el faro hasta el núcleo de población y de actividad más cercano condicionará el posible desarrollo de cualquier tipo de negocio. Cuanto mayor sea la proximidad a un núcleo de población, mayor será el atractivo de la parcela. El coeficiente valora positivamente que los faros estén próximos a núcleos de población. +Población del núcleo de población más cercano: efecto mayor cuanto mayor sea la población del núcleo. Potenciales clientes. El coeficiente valora cercanía de núcleos de mayor población. +Características del viario de acceso a la parcela: las buenas comunicaciones incrementan notablemente el valor de la parcela al facilitar el acceso. El coeficiente valora las características del viario. +Grado de urbanización del entorno: ubicaciones muy diferentes. Coeficientes que permitan incrementar el valor del terreno en ubicaciones en un entorno portuario o urbano, aplicando un coeficiente igual a la unidad en caso de situarse en terreno natural. +Interés turístico del entorno: capacidad para ejercer como elemento de atracción. Mayor incremento para aquellos faros que se encuentren ubicados en un entorno de elevado atractivo. +Aplicación de la fórmula y resultado de la valoración: a los precios base de mercado aplica los coeficientes definidos con los criterios explicados. +APLICACIÓN DE LA FÓRMULA Y RESULTADO DE LA VALORACIÓN: aplicación de fórmula para terrenos y lámina de agua en terrenos adscritos a puertos y señales marítimas. +MEMORIA ECONÓMICO-FINANCIERA Y ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD: especificado en el art. 177. Evalúa el impacto de la nueva propuesta de valoración. -Metodología para el desarrollo de la memoria económico-financiera: desarrollo de un modelo comparativo de los estados financieros de la Autoridad Portuaria en concepto de tasas de ocupación en el escenario de continuidad de la valoración vigente y en el escenario de aprobación de la nueva valoración de terrenos. Análisis de flujos de caja del periodo que se indique. +Hipótesis: Periodo (10 años, JUSTIFICA EN BASE A TRLPEMM)/Plazo concesiones (EXPLICA que no considera que caduquen en el periodo de 10 años)/Aplicación art. 178(EXPLICA DOS ESCENARIOS)/Partidas consideradas para el cálculo (cuota íntegra anual de la tasa de ocupación, importe anual, No se considerará el importe de la tasa de actividad EXPLICA CADA CONEPTO)/Diferencia de ingresos para la APB (explica los dos escenarios que propone: ACTUAL Y PROPUESTO)/Cálculo de la rentabilidad de la diferencia de ingresos (cálculo del VAN con td=5%). +Análisis de sensibilidad: elaboración de una hoja de cálculo formulada y programada con todas las concesiones existentes que permite analizar la variación del importe de las tasas de ocupación a abonar por cada título concesional tanto para la valoración vigente como para la valoración propuesta. Realización de análisis de sensibilidad global y particularizado (EXPLICA CADA UNO). +PLANOS Y DOCUMENTACIÓN GRÁFICA: elaborados con software de dibujo y diseño, AutoCAD y serán entregados a la APB en formato *.PDF y también en su versión editable a través de los archivos en *.DWG. Escala según indicación de la APB. Ofrece también la elaboración de los planos en formato SIG( formato .shp, geometría, características, concesiones). Fichas y planos auxiliares. LISTA 10 ENTREGABLES QUE SE COMPROMETE A PRESENTAR . -2.-PRESENTACIÓN A LA AUTORIDAD PORTUARIA DE LA VERSIÓN PRELIMINAR: primera versión borrador completa de la valoración de terrenos. Reunión con la APB (LISTA 5 ASPECTOS A REVISAR). Propone reunión con Área de Domino Público de Puertos del Estado antes de la información pública para incorporar sus posibles sugerencias y agilizar el proceso. -3.-ELABORACIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN QUE INTEGRA LA VALORACIÓN DE TERRENOS: LOS EXPLICA Y PROPONE UN ÍNDICE COMPLETO Y DETALLADO PARA LA DOCUMENTACIÓN. Documentación en formato editable y en un único documento de formato accesible para su difusión y comprensión (*.pdf). Realización de las modificaciones necesarias. -4.-ASISTENCIA TÉCNICA AL PROCESO DE INFORMACIÓN PÚBLICA: elaborando toda la documentación técnica y administrativa necesaria para dar respuesta a las alegaciones que pudieran ser formuladas por parte de los actores implicados. Para minimizar alegaciones, en base a su experiencia, desarrollará y justificará los aspectos más controvertidos para dotarlos de mayor soporte.Proceso: Registro y seguimiento/Gestión de la documentación generada/contacto continuo (teléfono)/elaboración de documentos de respuesta. -5.-SUBSANACIÓN DE LAS ALEGACIONES Y CONSOLIDACIÓN DE LA DOCUMENTACIÓN: correcciones necesarias, completando todos los documentos técnicos, estudios y adendas necesarios. Informe específico con el análisis de todas las alegaciones recibidas y, en su caso, la elaboración del escrito de respuesta (informe de respuesta para respuesta oficial). Redacción de versión consolidada con las modificaciones por alegaciones. -6.-ASISTENCIA TÉCNICA AL PROCESO DE TRAMITACIÓN: proceso complejo. Elaborando toda la documentación técnica y administrativa necesaria para dar respuesta a las posibles solicitudes de subsanación y asistencia a las reuniones necesarias. Expone la tipología de requerimientos que suelen realizar Hacienda y Puertos del estado. Indica que su experiencia le permite abordar estos aspectos desde la redacción y elaboración de las valoraciones. Asistencia integral y elaboración de subsanaciones durante el proceso. -7.-PRESENTACIÓN DE LA VALORACIÓN DE TERRENOS: ante los diferentes organismos, administraciones y miembros de la Comunidad Portuaria. Elaboración de presentación PowerPoint de unos 20 minutos. PROPONE 4 PRESENTACIONES ANTES ENTIDADES CONCRETAS. ADJUNTA EJEMPLO.+MEJORAS A LA METODOLOGÍA: presentación y divulgación (documentación para los concesionarios, efectos en las tasas), plazo (3,5 meses), Reuniones de seguimiento (presenciales o videoconferencia), Personal en el equipo con un gran conocimiento del entorno (ha participado en asistencias para la APB), Análisis de sensibilidad (global y particularizado), Resolución de consultas (disposición 24/7, resolución en 24h), Proximidad y cercanía, contacto continuo, Puesta a disposición de una carpeta específica dentro del servidor interno de la empresa, Control de calidad (de todos los documentos y actividades, designa coordinador de calidad, adjunta tablas con procedimientos a implementar, acceso total al control por parte de la APB.+MEDIOS MATERIALES -MEDIOS MATERIALES A DISPOSICIÓN DE LOS TRABAJOS: LOS INDICA. -MEJORAS DESTACABLES: LAS INDICA.



LOTE 2

5%

10%

5%

10%

2,5%





















Metodología

3.-Organigrama:

Composición

MC VALNERA S.L

5

-Puntuación: + 2,5 (descripción muy detallada, explica conceptos técnicos y jurídicos y su influencia en la valoración, relaciona actividades tempranas y tardías reflejando la influencia entre las mismas al objeto de evitar inconvenientes o producir ahorros dejando patente gran conocimiento) + 2,5 (contempla todos los trabajos) = 5

9

-Puntuación = 9 (explica detalladamente la metodología de cálculo, los coeficientes de ajuste para cada zona y la memoria económica financiera. No aborda la situación de que los valores de mercado puedan exigir definir el precio base por vía diferente a la comparación).

5,0000

5

-Puntuación = 5 (Descripción muy detallada de la programación de los trabajos, sus fases y actividades, especificando y concretando pormenorizadamente las dedicaciones de los perfiles ofertados)

10,0000

2,5

-Puntuación= 2,5 (Composición del equipo propuesto coherente con los trabajos a desarrollar. Se justifica debidamente. Coordinador técnico con amplia experiencia en valoración de terrenos )


+ENUMERA LOS SERVICIOS QUE OFRECE LA EMPRESA (NO ES OBJETO DE VALORACIÓN).+INCLUYE LISTADO DE TRABAJOS REALIZADOS DE LA MISMA NATURALEZA.+ADJUNTA ORGANIGRAMA FUNCIONAL.+Delegado del Consultor: M.F.A.T./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 39 años/Ded: 28 h.+Especialista en Derecho Administrativo y Urbanismo en el ámbito portuario: J.E.G.R./Licenciado en derecho/Exp: 43 años./Ded: 56 h. (ARIÑO Y VILLAR-COLABORADOR)+Técnico Especialista en Ordenación del Territorio y Planes Especiales: A.R.S./Arquitecto superior/Exp: 22 años./Ded: 56 h. (Rodríguez Valbuena Arquitectos-COLABORADOR)+Técnico Especialista en Planificación Portuaria y urbanística. Gestión portuaria: S.C.F./Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 9 años./Ded: 328 h. +Técnico Especialista en Análisis Financiero y en Análisis de Impacto Económico-financiero/social: A.G.G./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 9 años./Ded: 96 h. +Técnico Especialista desarrollo estudio de mercado y análisis de fuente de datos: J.S.M./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 6 años./Ded: 124 h. +Técnico Especialista en Planificación Portuaria y urbanística. Gestión portuaria: N.F.L./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp. 5 años./Ded: 406 h. +Técnico Especialista en delineación y representación gráfica: A.M.P./Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 2 años./Ded: 324 h. +Coordinadora de Calidad: C.G.F/Ingeniera de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 4 años./Ded: 56 h.COMO FUNCIONES DE CADA PERFIL ÚNICAMENTE INDICA EL CARGO, NO DETALLA TRABAJOS A REALIZAR.+MEJORAS: indica que oferta medios que superan con creces los mínimos exigidos el PPTP.Destaca experiencia de M.F.A.T. y J.E.G.R. en puertos.Resalta la experiencia en puertos del equipo que oferta.+EXPERIENCIA: enumera por conceptos trabajos similares (terrenos y lámina de agua).ADJUNTA TABLA CON LAS HORAS DE DEDICACIÓN DE CADA PERFIL EN CADA FASE.+MEDIOS MATERIALES: NO ES OBJETO DE VALORACIÓN EN EL ORGANIGRAMA.+MEDIOS AUXILIARES A DISPOSICIÓN DEL PERSONAL ADSCRITO AL CONTRATO: NO ES OBJETO DE VALORACIÓN EN EL ORGANIGRAMA.EN EL LISTADO DE PERSONAL SE OFERTAN 24 H MENOS QUE EN LA TABLA DEL PROGRAMA DE TRABAJOS.ADJUNTA ANEXOS CON CV. Y CARTAS DE COMPROMISO DE COLABORADORES.

-Oferta plazo máximo de CINCO (3,5) MESES Y MEDIO.ADJUNTA CRONOGRAMA DETALLADO (DEESGLOSE DE ACTIVIDADES MUY DETALLADO, PLAZO EN SEMANAS Y MESES DE CADA ACTIVIDAD, HORAS DE DEDICACIÓN DE CADA PERFIL OFERTADOACTIVIDAD DE CADA FASE)+HITOS Y ENTREGABLES: -Fase 1: Recopilación y análisis de la información y elaboración de la versión preliminar de la valoración. -Fase 2: Presentación a la autoridad portuaria de la versión preliminar. -Fase 3: Elaboración de la documentación que integra la valoración de terrenos -Fase 4: Asistencia al proceso de información pública -Fase 5: Subsanación de las alegaciones y consolidación de la documentación -Fase 6: Asistencia al proceso de tramitación -Fase 7: Presentación de la valoración de terrenosREALIZA EXPLICACIÓN CONCISA DE CADA FASE (ALGUNA SUCINTA)+DEDICACIÓN PREVISTAADJUNTA TABLA CON DEDICACIÓN EN HORAS DE CADA PERFIL OFERTADO PARA CADA FASE.ADJUNTA DESGLOSE MUY DETALLADO DE LOS PERFILES OFERTADOS EN CADA FASE.




LOTE 2

2,50%





Titulación

MC VALNERA S.L

2,5




LOTE 2

2,5%

2,5%






Dedicación

Valoración Total



puntos.


Experiencia

MC VALNERA S.L


2,5


-Puntuación = 2,5 (Aporta experiencia de varios miembros en al menos dos valoraciones de terrenos y lámina de agua en puertos de interés general. Indica experiencia en valoración de terrenos adscritosmarítima en dos puertos de interés general. Aporta experiencia de valoración de terrenos en puertos que no son de interés general)

2,5



MC VALNERA S.L

34,00

E 20-0056

20%

5%



Procedimiento

LOTE 2






12,2500

3,5

-Puntuación: + 3,5 (procedimiento esquemático y genérico, demuestra conocimiento)


+ANTECEDENTES: REALIZA PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA.+MARCO LEGAL: El Real Decreto Legislativo 2/2011 revisado en última instancia por la Ley 18/2014, de 15 de octubre, ha supuesto la introducción de una serie de medidas dirigidas a potenciar la competitividad en el sector portuario y el incremento de la inversión privada en infraestructuras portuarias y de transporte marítimo y terrestre. Las tasas y el valor de los activos se fijan por referencia al valor de mercado o de la utilidad que representen para cada Autoridad Portuaria los terrenos, aguas, infraestructuras, superestructuras e instalaciones ocupadas.El proceso necesario para el cálculo de las mismas se inicia con una valoración general y, finaliza con una asignación de valores individuales. Podrá revisarse y deberán revisarse al menos cada 10 años o en las modificaciones del DEUP.DESCRIBE SU EXPERIENCIA Y APORTA DATOS DE LOS VOLÚMENES DE TRABAJO QUE REALIZA.+PRESENTACIÓN DE TINSA: REALIZA PROFUSA DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA.+MEMORIA DESCRIPTIVA, PROCEDIMIENTO Y METODOLOGÍCA: -CRITERIOS GENERALES: finalidad determinar la tasa de ocupación privativa del dominio público portuario establecida en el artículo 175 del RD 2/2011. Realización tomando como referencia el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre (TRPEMM).APORTA apartados a y b del art. 175 TRPEMM que indica la forma de determinar el valor del bien.Los valores emitidos en los informes de valoración estarán referidos a una fecha concreta, y los informes no caducarán mientras dure el proceso de gestión, tramitación y aprobación definitiva. A partir de esa fecha de aprobación y en virtud del artículo 114 “Tasaciones periciales e informes técnicos”, del Capítulo I Disposiciones Generales, del Título V Gestión Patrimonial de la Ley 33/2003 de 3 de noviembre del Patrimonio de las Administraciones Públicas, publicada en el BOE nº 264 de 4 de noviembre de 2003, el plazo de validez será de un 1 año.Documentos que tiene en cuenta: Planes especiales de utilización de los espacios de los faros (redactados, en diálogo con Aytos y Consells para inicio de tramitación), requisitos GIS de la APB, planos topográficos de los puertos.ENUMERA LOS FAROS DE CADA ISLA. -PROCEDIMIENTO DE ACTUACION: +reuniones de coordinación necesarias establecimiento de criterios generales y técnicos, cronograma definitivo y el Plan de Trabajo previsto para su aprobación. Propone crear una comisión de seguimiento con reuniones periódicas. -visita de los Puertos para toma de datos con la planimetría y cartografía aportada por la Autoridad Portuaria. Determinación de las características urbanísticas de los distintos usos y análisis de todos los documentos específicos necesarios y vigentes para el desarrollo del trabajo. Estudio técnico de la urbanización del puerto y de la zonas colindantes la accesibilidad, las conexiones, las instalaciones de atraque y de área abrigada. -Análisis y se trabajo con los estudios y proyectos necesarios para la ejecución del contrato y aportados por la Autoridad Portuaria. REPITE LISTADO ANTERIOR DE DOCUMENTACIÓN. -Realización de un amplio estudio de mercado de comparables, tanto de suelos vacantes o de productos terminados, de todos los polígonos industriales o logísticos de su entorno, así como zonas de valor de usos comerciales, logísticos, industriales y usos terciarios en los entornos cercanos y comparables de los Puertos. A partir de este fijará las zonas de valor considerados como comparables para la valoración, visitándose y obteniendo la información de mercado de oferta actual en los mismos. Análisis de otras ámbitos portuarios a nivel nacional e internacional y que presentan analogías con el ambos puertos. -Recabación de toda la información posible de mercado en el área de influencia definido (bases de datos de TINSA, publicaciones y cualquier otro medio de información). Completándose con el conocimiento y visita de los tasadores expertos. -Analizados los datos obtenidos, traslado de la información obtenida en fichas individuales de cada zona, identificando cada uno de ellos y describiendo sus características principales (infraestructuras, servicios, suministros, redes de transportes, tipologías, calidades constructivas y nivel socio-económico) juntamente con el estado actual de la oferta y la demanda (horquilla de precios de venta y alquiler en su caso). -Caracterizado y ponderado el polígono, procede al análisis en profundidad del segmento de mercado inmobiliario de oferta de comparables, basando este análisis en informaciones concretas sobre transacciones reales y ofertas firmes homogeneizadas. -Adjuntará fichas de testigos adaptadas a cada uso en los que se sustentan los límites mínimo y máximo señalados, fijando un valor. -De los valores obtenidos obtendrá la base para la realización de los informes de valoración que se realizarán para cada uso y zona funcional. -Realización de las valoraciones de cada área funcional, donde tendrá en cuenta el régimen de usos y condiciones de edificación que estén establecidos en el Plan Especial de Ordenación de la zona de servicio de los Puertos. -Tras adoptar los valores definitivos, redacción del estudio conjunto de revisión de valores de los terrenos y lámina de agua de los puertos. Este documento se formalizará en la estructura y formatos que se acuerden con la APB (ADJUNTA ÍNDICE PROPUESTO). -Con los valores consolidados se realiza el estudio económico-financiero que recogerá las nuevas tasas portuarias de ocupación y su variación con respecto a los antecedentes para cada concesionario, así como el efecto global que supone en los ingresos de la Autoridad Portuaria. (ADJUNTA ÍNDICE PROPUESTO). -Tras la aprobación inicial del Estudio de valoración, dará asistencia técnica y jurídica de apoyo durante el periodo de alegaciones, hasta la aprobación definitiva por parte del Ministerio de Fomento(MINISTERIO DE TRANSPORTE, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA). Clasificando, analizando, asesorando, proponiendo y redactando respuestas acerca de las posibles alegaciones y consideraciones que se puedan recibir durante el o los periodos de información pública. -De acuerdo con la estimación de las alegaciones y el resultado de la información pública, modificar, completar y adaptar todos aquellos documentos técnicos, estudios y adendas necesarios para la formulación y tramitación administrativa de la valoración de los terrenos y lámina de agua (con las revisiones, actualizaciones, ampliaciones de información y/o aclaraciones que puedan requerirse), para su elevación al Organismo Público Puerto del Estado y el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. -Asesorar, informar y responder a la Autoridad Portuaria de Baleares acerca de las consideraciones contenidas en los informes del Ministerio de Hacienda y de Puertos del Estado. -Corregir, completar y redactar todos aquellos documentos técnicos, incluidos planos, estudios y adendas necesarios, para la formulación y tramitación administrativa de la propuesta del valor de los terrenos y las aguas de los puertos y/o de los terrenos adscritos a señalización marítima, hasta su aprobación por el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares. -METODOLOGIA Y ESQUEMAS BÁSICOS DEL PROCESO DE VALORACIÓN:Valoraciones siguiendo las especificaciones marcadas en el Real Decreto Legislativo 2/2011, de 5 de septiembre y apoyándose en los criterios y la metodología establecidos en la Orden del Ministerio de Economía y Hacienda ECO/805/2003 y en las modificaciones recogidas por la orden EHA/3011/2007 de 4 de octubre y EHA/564/2008 de 28 de febrero. Así como en las IVS, Normas internacionales de Valoración.Aunque la finalidad valorativa es específica y concreta, las determinaciones de la mencionadas normas son aplicables especialmente al trabajo presente, máxime cuando la valoración ha de servir como base en la aplicación de tasas, y por tanto debe primar un fundamento de seguridad valorativa (obligan a la Sociedad de Valoración a cotejar y comprobar todos y cada uno de los extremos de la valoración y a justificar los pasos llevados a cabo en la valoración y a testimoniar aquellas referencias externas o ratios contemplados para determinar el valor resultante). +Valoración de los terrenos: De forma general, y a modo de esquema. -Definición de las Áreas de Valor de los terrenos adscritos a la señalización marítima tras el estudio completo del Plan de Utilización de los Espacios Portuarios. Teniendo en cuenta el uso y aprovechamiento especificado para cada zona del mencionado plan. Y en su caso de la normativa urbanística afectada. -Se asigna a cada Área un valor por referencia a otros terrenos del término municipal o de los términos municipales próximos con similares usos y condiciones, en particular los calificados como uso logístico, comercial, terciario o industrial. En el caso de que en el estudio de mercado realizado no existan muestras suficientes que permitan establecer un valor de mercado únicamente por comparación se hace necesario en determinados casos recurrir a algún método indirecto para obtener dicho valor.En este caso se utilizan los métodos de cálculo establecidos en la Orden ECO 805/2003, mediante los mismos es posible obtener valores de mercado, de acuerdo con la definición del mismo establecida en la propia orden mencionada, así como en las IVS, (valor de mercado “el importe estimado por el que se podría vender un activo u obligación en la fecha de valoración entre un comprador y un vendedor dispuestos, en una transacción en condiciones de independencia mutua, después de una promoción apropiada, y en la que cada una de las partes actuó con conocimiento, prudencia y sin apremio”).Podría ser necesario recurrir además de al mencionado método de comparación al método del valor residual y al método del coste de reemplazamiento bruto. -Se caracterizará mediante una puntuación los valores obtenidos para cada Base de Valor, en función de la localización, el urbanismo, los servicios y las comunicaciones de los polígonos industriales y zonas comerciales y de oficinas donde se encuentran los comparables. Dichas ponderaciones se coordinarán con el resto de los valores del puerto. -Tendrá en cuenta para las Áreas Funcionales de la Zona de Servicio el grado de urbanización general de la zona, las características de ordenación establecidas en el Plan Especial del Puerto y la adecuación actual al mismo, su centralidad en la zona de servicio, y su proximidad, accesibilidad y la conexión con los diferentes modos e infraestructuras de transporte, según los conceptos especificados en el ) del Art. 5 del Decreto Legislativo 2/2010, de 3 de agosto, características que se regularán mediante unas puntuaciones ponderadas, que deberán estar coordinadas entre sí. -Comparación de las puntuaciones de las Bases de Valor y las puntuaciones de cada Área Funcional del área de servicios obteniendo un coeficiente corrector. -Mediante la aplicación del coeficiente corrector a la Base de Valor asignada a cada Área Funcional, obteniendo el valor del terreno correspondiente a dicha ÁreaADJUNTA ESQUEMA EJEMPLO DE UN PUERTO CON EL PROCESO. +Memoria económico-financiera: para establecer el impacto económico de la nueva valoración en los titulares de concesiones y autorizaciones del Dominio Público Portuario y sobre los ingresos por tasas concesionales.Estudio individualizado de cada una de las concesiones y autorizaciones en el dominio de los Puertos actualmente en vigor, haciendo una comparación con la suma de todas las ocupaciones calculadas en base a los valores de terreno del estudio realizado en años anteriores y actualizados por el IPC, y el valor total de estas concesiones obtenidos con los nuevos valores del presente estudio.INDICA 8 DATOS QUE REQUIERE DE LA APB DE CADA CONCESIONARIO.El valor total de cada concesión estará compuesto por la suma de dos conceptos: Tasa de ocupación y Tasa de actividad (fuera del objeto del contrato).ADJUNTA ESQUEMA DE APLICACIÓN DE TASAS Y FICHA EJEMPLO PARTICULARIZADA .ADJUNTA FICHAS DE EJEMPLOS DE CARACTERIZACIÓN DE ZONAS DE UN PUERTO, FICHA DE PONDERACIÓN DE VALORES, CARACTERIZACIÓN DE UN POLÍGONO INDUSTRIAL COMPARABLE Y FICHA DE DATOS DE TESTIGO Y RESUMEN DE PONDERACIONES Y VALORACIONES POR ZONAS+FUENTES DE DATOS: -DATOS EXISTENTES EN LA INFORMACION APORTADA Y DOCUMENTACIÓN DE RESPALDO: Primera actividad, el traspaso y volcado a sus aplicaciones informáticas de la información gráfica y documental actual aportada por la APB. Conllevará una revisión exhaustiva inicial de la información existente (equipo técnico y legal) para determinar si esta es correcta y completa o si se precisa la localización de documentación adicional, proponiendo, incluso, los organismos a que se debería acudir para su localización, y las acciones a llevar a cabo para subsanar la posible deficiencia -LOCALIZACIÓN DE INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA EN OTRAS FUENTES EXTERNAS:Trabajos específicos de localización de información complementaria y necesariaConsidera necesario obtener dos tipos de documentación: de carácter general (cartografía, datos urbanísticos, e información de mercado) y documentación concreta y determinada. En administraciones municipales, autonómicas y locales. -ANÁLISIS DE DATOS Y DOCUMENTOS LEGALES VIGENTES Y SUS ANTECEDENTES:Revisión, análisis y verificación de la documentación obtenida, para conseguir la perfecta individualización de las características físicas, jurídicas y técnicas. Paso a trabajo de campo. -OBTENCIÓN DEL PLANEAMIENTO URBANÍSTICO VIGENTE Y ELABORACIÓN DE DATOS:El urbanismo queda referido a término municipal del puerto. Consulta del PGOU y sus Normas Urbanísticas. Elaboración de planilla de información urbanística (INDICA INFORMACIÓN A IMPLEMENTAR). -BASES DE DATOS GRUPO TINSA SECTOR INMOBILIARIO: +modelo de valoración automática, Analytics, Rating y modelos de predicción, Research & análisis, Data quality & enrichment, Integraciones ágiles, Data collection, Validación de resultados, Tinsa digital research: EXPLICACIÓN GENÉRICA



LOTE 2

5%

10%

5%

10%

2,5%





















Metodología

3.-Organigrama:

Composición


3,75

-Puntuación: +1,25 (descripción esquemática de las actividades, muchas referencias a esquemas con poca descripción) + 2,5 (considera todas las actividades) = 3,75

5

-Puntuación = 5 (descripción muy esquemática, escueta. Aborda los conceptos con descripción sucinta, escueta)

2,0000

2

-Puntuación = 2 (Cronograma sin desglose de recursos, descripción poco clara de la relación medios ofertados-duración de los trabajos)

8,2500

2,5

-Puntuación= 2,5 (Composición del equipo propuesto coherente con los trabajos a desarrollar. Se justifica debidamente. Coordinador técnico con amplia experiencia en valoración)


+ANTECEDENTES INFORMES TÉCNICOS:Lista una selección de trabajos similares.+ORGANIGRAMA Y DEDICACION: Explica los perfiles y sus funciones. -Delegados de proyecto: +A.M.P./Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos/Exp: 19 años/Ded: 100% +J.A.L.R./Arquitecto Técnico-Ingeniero Edificación/Exp: 20 años/Ded: 100% -Director de Área: D.P.F./Arquitecto Técnico-Ingeniero Edificación/Exp: años/Ded: a demanda según necesidad. -Coordinador Área Técnica: A.C.G./Arquitecto/Exp: años/Ded: a demanda según necesidad. -Coordinador Área Jurídica: I.M.P./Licenciada en Derecho/Exp: años/Ded: a demanda según necesidad. -Responsable de control: R.J.S./Arquitecto/Exp: años/Ded: a demanda según necesidad. -Especialista Área Económica: F.B.H.M./Economista/Exp: años/Ded: a demanda según necesidad. -Especialista Área industrial: J.I.P.J./ingeniero Técnico industrial/ Exp: años/Ded: a demanda según necesidad. -Técnicos redactores y trabajos de campo: +A.F.R./Arquitecto Técnico/Exp: años/Ded: 100% (Mallorca) +J.J.I.P./Arquitecto Técnico/Exp: años/Ded: 100% (Mallorca) +E.S.A./Arquitecto Técnico/Exp: años/Ded: 100% (Mallorca) +L.R.G./Arquitecto/Exp: años/Ded: 100% (Mallorca) +M.A.B./Arquitecto/Exp: años/Ded: 100% (Mallorca) +M.G.T./Arquitecto Técnico/Exp: años/Ded: 100% (Menorca) +M.V.C./Arquitecto Técnico/Exp: años/Ded: 100% (Menorca) +M.R.G./Arquitecto Técnico/Exp: años/Ded: 100% (Eivissa) +A.R.F.P./Arquitecto/Exp: años/Ded: 100% (Eivissa) +R.F.M./Arquitecto Técnico/Exp: años/Ded: 100% (Eivissa) -Equipo alternativo apoyo trabajo de campo: +Especifica 11 Arquitectos Técnicos, 2 Arquitectos y 1 Ingeniero Agrónomo con su ubicación geográfica.+EXPERIENCIA PROFESIONAL:Relata experiencia de: A.M.P. (SE DESCONOCE SI ES PERSONAL DE PLANTILLA O EXTERNO, EXPERIENCIA RELATADA POCO CLARA), J.A.P.L.R. ( SE DESCONOCE SI ES PERSONAL DE PLANTILLA O EXTERNO, EXPERIENCIA RELATADA POCO CLARA EN RELACIÓN A LAS FUNCIONES DESCRITAS).Especifica las valoraciones de terrenos y láminas realizadas (nº) para los perfiles: J.A.L.R.(3)*, R.J.S. (2)*, I.M.P.(3)*, B.F.D. (2), D.A.A. (1)*

*(número de expedientes)

+Fase 1 TRABAJOS PREVIOS: REALIZA DESCRIPCIÓN COMPLETA DE LOS TRABAJOS.+Fase 2 ESTUDIO DE MERCADO E INFORME AVANCE: DESCRIBE LOS TRABAJOS QUE CONSIDERA. NO INDICA LOS TRABAJOS DE LOS PERFILES DE DELEGADOS OFERTADOS CON DEDICACIÓN COMPLETA.+Fase 3 INFORMES DE VALORACIONES TIPO, REDACCIÓN DEL INFORME DE APROBACIÓN INICIAL: DESCRIBE LOS TRABAJOS.+Fase 4 FASE DE ALEGACIONES: REALIZA DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS.+Fase 5 INFORME DEFINITIVO: REALIZA DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS+Fase 6 RESOLUCION CONSULTAS: REALIZA DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOSADJUNTA CRONOGRAMA CON DESGLOSE DE ACTIVIDADES Y SU DURACIÓN EN SEMANAS Y MESES.




LOTE 2

2,50%





Titulación


2,5




LOTE 2

2,5%

2,5%






Dedicación

Valoración Total



puntos.


Experiencia



2


-Puntuación = 2 (Aporta experiencia de varios miembros en al menos dos valoraciones de terrenos y lámina de agua en puertos de interés general, indica experiencia en una valoración de terrenos enmarítima. Aporta experiencia de valoración de terrenos en puertos que no son de interés general)El listado de trabajos relacionados con el criterio de valoración es genérico. No permite evaluar si el personal ofertado ha participado en los mismos para poder evaluarlo.

1,25


-Puntuación = 1,25 (La dedicación de los perfiles de los delegados al 100% no se aprecian coherentes en relación a las funciones y trabajos a realizar en base a las descripciones de la oferta. Oferta 29 perfilesgenérica " a demanda " lo que se considera genérico en relación a la valoración de la coherencia del eq1uipo propuesto y por lo tanto medianamente coherente)


22,50

asunto: informe de la comisión técnica

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