atech training, inc. 2010 catalog catalog vol 7 - 2018_es_lr_rev_1.pdfatech training, inc...

VOLUMEN

Automotive TechnologyUn Proveedor de Entrenamiento Certificado ASETM

ATech Training, Inc.Una Empresa Americana Propiedad y Operada por un Veterano7

ATech Training, Inc [email protected] ◆ 1.888.738.9924

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Tabla de ContenidoProductos y Servicios Gratuitos de ATech 4-5Aula automotriz 6-7Laboratorio de Tecnología Automotriz 8

Programa de Gestión del Instructor (IMP) 9

Integración de Laboratorio (ALS) 10-14

La Próxima Generación de “Coche Más Inteligente” 15

Actividad del STEM 16

Instrucción Basada en Computadora 17-23

• Electricidad Automotriz - 1810W • Fundamentos del Control de Motor - 3610

• Electrónica Automotriz - 1820W • Sistema de Controles del Motor Operación- 3620

• Localización de Averías del Sistema de Arranque - 2815 • Fundamentos de Diagnóstico de los Controles del Motor - 3630

• Localización de Averías del Sistema de Carga - 2816 • Desarrollo de Habilidades de Localización de Averías del Técnico -3631

• Entrenador de la Localización de Averías del Rendimiento de Motor - 3601

GRUPO DEL NATEF

Automóvil

I. Sistemas de Eléctricos/Electrónicos 24-42

• Entrenador de la Localización de Averías - 1801B • Entrenador Virtual Electrónico Especializado GM (Etapa 3) - 18002VT3

• Tableros de Curso - 1810A, 1820A, 1830, y 1840 • Sistema de Arranque - 811C

• Tablero de la Falla - 1800FB • Sistema de Carga - 812C

• Teclado Interactivo - 1802 • Sistema de Iluminación - 821C

• Tablero de Curso de Electricidad Automotriz - 1811 • Sistema de Limpiaparabrisas/Lavado - 830C

• Tablero de Curso de Electrónica Automotriz - 1821 • Sistema de Ventana Eléctrica - 840C

• Entrenador Electrónico Especializado GM (S.E.T.) - 18002TR • Sistema de Seguro Eléctrico de la Puerta - 850C

• Submounts Opcionales • Sistema de Asiento Eléctrico - 860C

• GM S.E.T. Entrenador de la Maleta de la Localización de Averías - 18002TT

• Entrenador Eléctrico/Modulación de Duración de Pulso/Falla - 2210

• Entrenador Virtual Electrónico Especializado GM (Etapa 1)- 18002VT1

• Sistema de Red GMLAN - 3802

• Entrenador Virtual Electrónico Especializado GM (Etapa 2)- 18002VT2

• Entrenador Eléctrico Aplicada - 4810

II. Rendimiento del Motor 43-53

• Sistema de GM J1850 OBD II - 2652 • Sistema de Inyectores y Bomba de Combustible - 670

• Caja de Inserción de Fallas Universal de “En-Vehículo” - 2112 • Entrenador de Tecnología Automotriz - 600

• Accesorios • Sistema de Evaporación (EVAP) - 640

• Sistema de GM J1850 OBD II - 2652 (seco) • Entrenador de Rendimiento del Motor - 650

• Sistema de Encendido Electrónico - 1772 • Corte del Tren Motriz GM - 680

• Encendido Electrónico Integrada - 1792 • Corte de Tren Motriz Híbrido Toyota – 680S

• Sistema de Encendido Directo del GM - 1711F


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III. Suspensión y Dirección 54-55

• Sistema de Restricción Inflable Suplementario (SIR) -1552 • Sistema de Suspensión y Dirección - 500

IV. Frenos 56

• Sistema de Delco DBC7 ABS/TCS - 1432 • Freno de Tambor/Disco (cuatro rueda) - 400-4W

V. Calefacción y Aire Acondicionado 57-59

• Aire Acondicionado con Control del Clima Automático - 1351 • Control de Velocidad del Ventilador - 311

• Sistema del Ventilador del Motor - 310FJ • Compresor de Aire Acondicionado Cortado- 382

• Sistema de Control del Ventilador 320FJ

VI. Transmisión Automática y Transeje 60-61

• Entrenador de Reconstrucción Transeje Electrónico Automático -1210

• Corte de Caja de Transferencia - 1230

• Entrenador de Reconstrucción de Transmisión Electrónico Automático - 1220

VII. Tren y Ejes Manuales de la Impulsión 62-63

• Entrenador de Reconstrucción Transeje Manual - 110 • Corte de la Transmisión Manual de la Tracción Trasera - 130

• Corte del Eje Trasero de Deslizamiento Limitado - 127 • Corte del Transeje Manual de la Tracción Delantera - 140

• Diferencial de Enclavamiento/Deslizamiento Limitado Corte del Eje Trasero - 126

VIII. Reparaciones de Motores 64

• Reparación del Motor - 90 • Carro de Comienzo del Motor - 91

Ligero/ Medio CNG/LPG 65

• Entrenador de Rendimiento de motor del Doble Combustible - 650BF

Camion Mediano/Pasado

I. Motor Diesel 66-69

• Entrenador de Tecnología Diesel- 600D • GM 6.5L Sistema de Bomba Diesel de Inyección - 6601

• Entrenador de Rendimiento del Motor Diesel - 650D • GM 6.5L Sistema Diesel - 6611

• Entrenador de Rendimiento del Motor Diesel - 650HD

II. Frenos 70-71

• Sistema de Freno de Aire del Tractor - 6410 • Sistema de Freno de Aire – Eje Tres - 6430

• Sistema de Freno de Aire del Trailer - 6420

Cortes de Diesel 72

Cortes / Modelos 73-75

Mantenimiento y Reparación Ligera (MLR) 76

Tecnología del Servicio del Automóvil (AST)/Tecnología Principal del Servicio del Automóvil (MAST) 77


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Productos y Servicios Gratuitos de ATechPara ayudar e informar a todos los educadores de automoción y diesel, ofrecemos el siguiente:

• TALLERES DEL INSTRUCTOR Estos talleres proporcionan seminarios técnicos en temas de la nueva tecnología y se presentan en las ubicaciones por toda la nación. Los tamaños de la clase se limitan para maximizar la atención individual.

• ENTRENAMIENTO DE LA FÁBRICAATech ofrece el entrenamiento de instructor de la “fábrica” en su instalación en Walton, Kentucky. Éntrenos en contacto con para las opciones in situ del entrenamiento.

• E-HOJAS INFORMATIVALos hojas informativa contienen la información sobre tecnología actual y tecnología futura anticipada, así como otros artículos del interés a los técnicos, a los instructores, a los estudiantes, y a los administradores.

• SERVICIOS DE ASESORAMIENTO Debido a nuestra implicación continua con la industria del automóvil y las asociaciones educativas, ofrecemos ayuda informada, actualizada de ayudarle a desarrollar o a aumentar sus programas automotrices y diesel.

• SITIO WEB Contiene los hojas informativa, los acontecimientos próximos, la información de producto, posibilidades de empleo, los artículos técnicos del interés, y a los nuevos entrenadores. (www.atechtraining.com)

• MEDIOS SOCIALEScontecimientos actualizados del escaparate, nuevos productos, noticias de la tecnología automotriz, y acontecimientos de los puntos culminantes en las escuelas y en la industria. Síganos en Instagram (el atech_training), LinkedIn (ATech Training), Facebook (ATech Training), Twitter (@ATech_Training), YouTube (ATechTraining) y nuestro grupo de LinkedIn (ATech Training) para permanecer conectado. #ATech

/atechtraining

@ATechTraining /company/atech-training-inc

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Automotive Technology

Productos y Servicios Gratuitos de ATechATech Training, Inc.

Una Empresa Americana Propiedad y Operada por un VeteranoGanador del 2004

“Premio a la Excelencia en Programas de Capacitación”del Consejo de Gerentes de Capacitación Automotriz

Talleres del InstructorATech conduce talleres del instructor periódicamente en la nuestra instalación en Walton, KY. Cada grupo del taller consiste en instructores secundarios, postsecundarias, y de la industria. Se presentan y se discuten los temas técnicos y las técnicas de enseñanza que acentúan la instrucción con manos. Sobre $1.000 en libros y materiales didácticos se dan a cada instructor allí. Además, cada taller satisface horas hacia los requisitos de la formación anual del NATEF.

ATech Training, Inc.12290 Chandler Drive • Walton, KY 41094

Gratis: 1-888-738-9924Teléfono: 859-485-7229 Fax: 859-485-7299

Correo electrónico: [email protected] web: www.atechtraining.com

Turfway Park Great American Ball Park Newport AquariumOrigen: Northern Kentucky Convention and Visitors Bureau

ATech Training, Inc.

Atracciones Locales

Póngase en contacto con ATech Training para agregar su nombre a la lista de talleres.


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Aula AutomotrizConveniente a, pero separado de, el laboratorio/ área de

tienda (Estándar 9,6)

Estaciones De Aprendizaje Multimedia y Electrónicas(Estándares 3,2 y 12)

Seguridad y Primeros Auxilios(Estándares 9,2 y 9,10)

Área de Limpieza con Casilleros de Estudiantes

(Estándar 9,8)

BañosPara el Estudiantes Masculinos y

Femeninos (Estándar 9,8)

Área de Almacenamiento SeguroPara Herramientas, Partes y Suministros

(Estándar 9,7)

Progreso del Estudiante y Estándares de Desempeño (Estándares 7,6 y 7,7)

Tienda AutomotrizServicio del En-Vehículo y Trabajo de la

Reparación (Estándar 7,15)

Entrenadores de ATechElectricidad Automotriz/Electrónica con la

instrucción basada en computadora opcional


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Entrenadores de ATechEstaciones de direccióon, suspensión, frenos, Air

Acondicionado, Transmisión y Formación de Motores

Entrenadores de ATechEstaciones de Entrenamiento de Rendimiento de Motor

Entrenadores de ATechEstaciones de entrenamiento del Sistem Automotriz

Material del Curso Instrucción de ATechEstándares de Funcionamiento

(Estándar 7,7)

Recursos de AprendizajePara el Almacenamiento y la Organización de Información de Servicio, de Periódicos

Profesionales, y de Recursos del Estudiante(Estándares 3,1, 3,3, y 3,4)

Espacio de AlmacenamientoPara Suministros de Instruccion y Artículos Diversos

(Estándar 9,7)

Espacio de OficinaSeparado y Conveniente Para el Uso del

Instructor (Estándar 9,5)

Material del Curso Instrucción de ATech

Materiales de Aprendizaje Orientados al Estudiante (Estándar 7)

Material del curso EducacionalPara mejorar la calidad y la excelencia en la capacitación en servicio automotriz, ATech ofrece material de cursos para instructores. Cada uno fue desarrollado para dar a los instructores una ruta curricular detallada para abordar todas las capacidades del capacitador. Los estudiantes se benefician de este estudio en profundidad y de un enfoque práctico a través de actividades en el instructor y en el vehículo. Se incluyen las hojas de mantenimiento de tareas y registros de NATEF para garantizar que los estándares actuales de servicio automotriz estén cubiertos. El material del curso consta de una Guía del instructor, un Manual del Estudiante y

cualquier Información de Servicio o material de referencia aplicable. Una licencia de sitio de cursos permite la copia y distribución a los estudiantes.


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Labo

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Programa de Gestión del Instructor (IMP)

Menú principal del Programa de Gestión del Instructor

Pantalla de inicio del Programa de Gestión del Instructor

Programas Compatibles de CBI y Entrenadores• 310FJ Sistema del Ventilador del Motor• 320FJ Sistema de Control del Ventilador• 640 Sistema de Evaporación (EVAP)• 811C Sistema de Arranque• 812C Sistema de Carga• 821C Sistema de Iluminación• 830C Sistema de Limpiaparabrisas/Lavado• 840C Sistema de Ventana Eléctrica• 850C Sistema de Seguro Eléctrico de la Puerta• 860C Sistema de Asiento Eléctrico• 1351 Aire Acondicionado con Control del Clima Automático• 1432 Sistema de Delco DBC7 ABS/TCS• 1552 Sistema de Restricción Inflable Suplementario• 1711F Sistema de Encendido Directo del GM• 1772 Sistema de Encendido Electrónico• 1792 Encendido Electrónico Integrado• 1810W Electricidad Automotriz• 1820W Electrónico Automotriz• 18002TT GM S.E.T. Entrenador de la Maleta de la Localización

de Averías

• 2652 Sistema de GM J1850 OBD II• 2815/2815N Localización de Averías del Sistema de Arranque• 2816/2816N Localización de Averías del Sistema de Carga• 3610 Fundamentos del Control de Motor• 3620 Sistema de Controles del Motor Operación• 3630 Fundamentos de Diagnóstico de los Controles del Motor• 3631/3631N Desarrollo Habilidades de Localización de Averías

del Técnico• 3802 Sistema de Red GMLAN


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Integración de Laboratorio

Los Entrenadores de ATech Están Integrados

• Compatible con las redes de MicrosoftTM (sin red propietaria)• Supervise las actividades del estudiante vía el Programa de Gestión del Instructor (IMP)• Las fallas múltiples pueden ser insertadas en sistema de entrenamiento del estudiante• Añada los nuevos sistemas de entrenamiento del estudiante• Asigne la identificación individual de la clave del estudiante• Mantener registros de actividad estudiante

modelo 18002TT

modelo 812C

modelo 830C

modelo 840C

modelo 1552

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modelo 2652

modelo 1801 modelo 3600 modelo 2815

ALS

Instructor

Estudiante


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Ejemplos de Pantallas de Inserción de FallosSerie ATech 800 Entrenadores

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ATech modelo 310FJ

ATech modelo 320FJ


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ATech modelo 3601

Pantalla de Monitoreo Falla

Pantalla de Inserción de Averías - 3630


Página 14



Pantalla de Registro del Diagnóstico

Serie 1800

Pantalla de Inserción de Averías - 1810


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La Próxima Generación de “Coche Más Inteligente”

La Computadora del Instructor

Sistema de IluminaciónModelo 821C

Sistema de Ventana EléctricaModelo 840C*

Sistema de Seguro Eléctrico de la Puerta Modelo 850C

Sistema de Limpiaparabrisas/Lavado Modelo 830C

Sistema de Asiento EléctricoModelo 860C*

Sistema de Lab ATech (ALS)

Sistema de Arranque Modelo 811C

Sistema de CargaModelo 812C

Interfaz del Teclado/Pantalla

Características:

• El material del curso incluye: Guía del Instructor, Manual del Estudiante, y información de servicio• Nuevos componentes reales del vehículo• Inserte a las fallas duras que usan el teclado incorporado• Inserte a las fallas intermitentes o duras que usan la computadora o el Sistema de Lab ATech• Compatible con Programa de Gestión del Instructor (IMP)• Escáner incorporado (*no aplica)• Requiere la batería 12V (Sistema de Arranque y el Sistema de Carga requiere una batería 12VDC) o el

suministro de energía (el suministro de energía se puede comprar como opción)

La configuración de un “coche más inteligente” de la generación siguiente de ATech permite simultánea-mente que una clase de estudiantes estudie y localice el problema los sistemas de eléctricos/electrónicos separados.

Reclutamiento de Actividad

STEMScience • Technology • Engineering • Math

π


por

Walton, KY

Actividad del STEMLos engranajes son uno de los bloques huecos

para muchas trayectorias del STEM.

Con ManosInvolucrar a los estudiantes en el proceso de aprendizaje crea una mayor transferencia de

conocimiento.

Estudiantes del ReclutaComerializa tu programa a estudientes

potenciales.

Cuál es incluido:

• Tres autos• Engranajes• Tres controladores• Tres Cronómetros• Baterías• Hoja de la actividad• Hoja de registro• Cinta


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Instrucción Basada en Computadora

Localización de Averías del Sistema de Arranque - modelo 2815

El entrenador de la Localización de Averías del Sistema de Arranque es un programa de software basado en un sistema de arranque. Presenta los conceptos básicos de componentes de solucion de problemas de componentes del sistema de arranque. Este programa puede operar en modo aleatorio cuando las fallas se seleccionan al azar para cada circuito elegido, o el instructor puede seleccionar fallas de varios circuitos para que se activen a medida que cada estudiante ejecuta el programa.Características:• Tipos de fallas de la localización de averías: circuito abierto, alta resistencia, cortocircuito a tierra,

cortocircuito al voltaje, y componente puesto en cortocircuito• Accesorio DVOM y probador de la carga• Medidas del voltaje y de la resistencia• Refuerzo visual del comportamiento del circuito• El Programa de Gestión del Instructor (IMP) se utiliza conjuntamente con el software del sistema del

motor de arranque para supervisar progreso del estudiante, para ver respuestas del estudiante, y para insertar a fallas

• Versin de la red disponible - modelo 2815NLas Actividades Incluyen:• La sección de localización de averías que puede insertar a 47 fallas posibles en comenzar circula para el

diagnóstico en el entrenamiento o el modo avanzado.


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Localización de Averías del Sistema de Carga – modelo 2816

El entrenador de la Localización de Averías del Sistema de Carga es un programa de software basado en un sistema de carga. Presenta los conceptos básicos de componentes de solucion de problemas de componentes del sistema de carga. Este programa puede operar en modo aleatorio cuando las fallas se seleccionan al azar para cada circuito elegido, o el instructor puede seleccionar fallas de varios circuitos para que se activen a medida que cada estudiante ejecuta el programa.Características:• Tipos de fallas de la localización de averías: circuito abierto, alta resistencia, cortocircuito a tierra,

cortocircuito al voltaje, y componente puesto en cortocircuito• Accesorio DVOM y probador de la carga• Medidas del voltaje y de la resistencia• Refuerzo visual del comportamiento del circuito• El Programa de Gestión del Instructor (IMP) se utiliza conjuntamente con el software del sistema del

carga para supervisar progreso del estudiante, para ver respuestas del estudiante, y para insertar a fallas• Versin de la red disponible - modelo 2816NLas Actividades Incluyen:• La sección de localización de averías que puede insertar a 19 fallas posibles en comenzar circula para el

diagnóstico en el entrenamiento o el modo avanzado.



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Programas Basados en Computadora

El proveedor #1 de los entrenadores del rendimiento de motor ofrece la simulación computarizada. Los programas fundamentales automotrices de ATech aprovechan la potencia de computadoras de aumentar la experiencia de aprendizaje con animaciones de conceptos importantes. Las actividades con manos proporcionan el refuerzo necesidad de saber mientras que el diagnóstico controlado por ordenador proporciona la prueba de la práctica y de la capacidad de la localización de averías. Mantiene a estudiantes motivados altamente.

Automotive TechnologyEntrenador de la Localización de Averias del Rendimiento de Motor – modelo 3601

Los programas fundamentales automotrices incluyen el Entrenador de la Localización de Averías del Rendimiento de Motor (modelo 3601). Esta plataforma soporta los modelos 3610, 3620 y 3630 y provee de estudiantes el refuerzo con manos.


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Registro del EstudianteTodos los programas proporcionan registro del estudiante. A cada estudiante se le asigna un número de identificación (ID) y una contraseña. El desempeño del estudiante se registra en su archivo a medida que el estudiante avanza a través del programa.

La Gestión del AulaCada programa incluye un Programa de Gestión del Instructor (IMP). Con selecciones de menú del Programa de Gestión del Instructor, el estudiante USB se prepara la impulsión y los expedientes se pueden acumular y transferir a la computadora del instructor. El almacenamiento centralizado de los expedientes del estudiante sobre una red de MicrosoftTM está también disponible. El programa incluye capacidad alejada de la inserción de averías. La dislocación del telecontrol no puede ser utilizada al usar a un estudiante USB.

Instrucción Basada en ComputadoraFundamentos del Control del Motor – modelo 3610

Este programa consiste en 21 actividades del estudiante con más de 60 animaciones diseñadas para presentar los fundamentales de los componentes del control de motor. Incluye uso con manos del voltímetro digital y del ohmiómetro.

Sistema de Controles del Motor Operacion –modelo 3620

Este programa consiste en 14 actividades del estudiante con más de 60 animaciones diseñadas para presentar sistemas de control de emisión del ciclo cerrado. Incluye uso con manos del voltímetro y del osciloscopio.

Fundamentos de Diagnóstico de los Controles del Motor – modelo 3630

Este programa consiste en 16 actividades del estudiante con más de 45 animaciones. Incluye cinco circuitos automotrices para localizar el problema (relé de la bomba de combustible, temperatura del refrigerante del motor, inyector de combustible, temperatura del aire entrante, y sensor del ángulo de apertura del acelerador) con más de 60 fallas. Incluye capacidades de la inserción de averías del instructor.


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Instrucción Basada en ComputadoraDesarrollo de Habilidades de Localización de Averías del Técnico

modelo 3631• Práctica independiente del

estudiante – ningún instructor de arreglo

necesario• Selección de uno de los cinco

circuitos para localización de averías:

– Sensor del posición del acelerador

– Bomba del combustible y relé

– Inyector de combustible – Sensor de temperatura del

refrigerante del motor – Sensor de sensor de

temperatura del aire entrante

• El instructor puede seleccionar el circuito, el tipo de la falla, y la ubicación

• Inserción automática de fallas controlada por computadora y modo de falla aleatoria

• Versión de la Red Disponible - modelo 3631N

• Más de 60 fallas del mundo real• Tipos múltiples de la falla:

– Abiertos en alambres y conectores

– Alta resistencia en alambres y conectores

– Cortocircuito al voltaje – Cortocircuito a tierra – Componentes abiertos – Componentes puestos en

cortocircuito• Altamente interactivo:

– El circuito del sensor del ángulo de apertura del acelerador ilustra la operación de válvulamecánica de válvula reguladora

– Tecleo para desconectar la batería

– El resbalador ajusta la posición del sensor del ángulo de apertura del acelerador


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Instrucción Basada en ComputadoraDesarrollo de Habilidades de Localización de Averías del Técnico

modelo 3631

• Especificaciones del manual de reparaciones incluidas en la pantalla

• Relaciones de la resistencia de la temperatura exhibidas en la pantalla

• Multímetro digital incorporado con las puntas de prueba interactivas

• Códigos de diagnóstico de fallas del mundo real mostrados en la pantalla de la lectura del escáner

• Aviso del ohmiómetro dado a la potencia del circuito de la desconexión

• Los conectores pueden ser desconectados

• El fusible se puede quitar y desconectado de tierra

• Ningunas fallas repetidas hasta que hayan terminado a todas las fallas de circuito inicialmente

• Las fallas del cortocircuito a tierra pueden soplar los fusibles

• Dos niveles de habilidad incluidos:

– Modo del entrenamiento – Modo avanzado

• El modo del entrenamiento permite la medida a través de los terminales de conector

• El modo avanzado permite solamente detrás sondar de conectores

• Las puntas de prueba se movieron automáticamente desde puntos de conexión rechazados en modo avanzado


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Instrucción Basada en ComputadoraLos programas de Electricidad y Electrónica de ATech son instrucción basada en computadora

ATech es el estándar de oro en entrenadores automotrices y continúa desarrollando innovadores programas de simulación basados en computadora.

Los programas automotrices de los fundamentales de ATech han aprovechado la potencia de computadoras de aumentar las experiencias de aprendizaje con animaciones de conceptos importantes.

Las actividades con manos proporcionan el refuerzo necesidad de saber mientras que el diagnóstico controlado por computadora proporciona la prueba de la práctica y de la capacidad de la localización de averías.

Lleva a cabo interés del estudiante y anima la participación.

• Electricidad Automotriz (model 1810W) –Instrucción Basada en Computadora

• Electronica Automotriz (model 1820W) - Instrucción Basada en Computadora

• Proporciona práctica de solución de problemas y pruebas de competencia

• Gestión de aula con capacidad de inserción remota de fallos

• El mantenimiento de registros estudiante con salidas de la impresión


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Sistemas de Eléctricos/Electrónicos

Los programas de la Electricidad y de la Electrónica de ATech incluyen cuatro cursos con manos desarrollados específicamente para el automotriz/auto cuerpo/los estudiantes y los técnicos del camión. Estos cursos requieren el Entrenador de la Localización de Averías de Electricidad/Electrónico de ATech (modelo 1801B).

“…Automotive Electricity/Electronics is a difficult subject for high school students...We’ve found that ATech trainers, with their hands-on ap proach, have kept the students on task for longer periods of time without getting bored.We’re looking forward to a greater percentage of our students mastering electrical / electronic tasks through use of the ATech system.”

Cape Cod Regional Technical High School

Cursos del programa:• Cursos Necesidades de Saber Automotrices:

– Electricidad Automotriz - modelo 1810A – Electrónica Automotriz - modelo 1820A

• Cursos Automotrices del Técnico: – Sensors y Actuadores Automotrices - modelo 1830 – Conceptos de Computadora Automotriz - modelo 1840 (requiere el teclado 1802)

Características del Programa:• Utilizado por Bosch, Ford, Chrysler, Nissan en los Estados Unidos, Canadá, México, China, Brasil, Taiwán,

Australia, Chile, Vietnam, la Arabia Saudita, y Kuwait• Utilizado por centenares de escuelas privadas públicas y desde 1986• Incluye el on-entrenador, la localización de averías y los en taller hoja de trabajo• Un producto probado por más de 30 años• Diseño modular – fácil actualización

– Tablero opcional de la falla - modelo 1800FB (instalado en entrenador) – Teclado interactivo - modelo 1802 – Modelos 1810W y 1820W de la instrucción basada en computadora (véase la página 23)

“...thank you for your company’s participation in the development of the Automotive Electronics Course hardware and workstation exercises. Your company has met and exceeded our expectations in terms of quality, timing and confidentiality on all accounts.”

Tech Training Program Manager, Ford Customer Service


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Sistemas de Eléctricos/ElectrónicosTablero de Curso de Electricidad Automotriz – modelo 1811

El Tablero de Curso de la Electricidad Automotriz (modelo 1811) es un estudio con manos de la electricidad automotriz básica que incluye un tablero de curso y memoria USB que contienen el Manual del Estudiante y el Guía del Instructor. También se incluye con el paquete del material del curso una licencia in situ de la copia de tener en cuenta la reproducción de los materiales de instrucción para el uso en la aula.

El Tablero de Curso de la Electricidad Automotriz ofrece componentes fijos y los terminales de alambre reales. Suministro de energía de 12 voltios no incluido. No incluye capacidad de la inserción de averías.

UNIDAD I - Introducción a electricidad • Circuito de serie - uso de los circuitos del

voltímetro • Circuito paralelo - uso del amperímetro • Circuitos serie-paralelos - uso del ohmiómetro UNIDAD II - Comportamiento eléctrico • Circuitos de serie 1, 2, 3, y 4 • Circuitos paralelos 1, 2, 3, y 4 • Circuitos serie-paralelos 1, 2, y 3

UNIDAD III - Uso del equipo de la localización de averías/de los circuitos automotrices• Circuito de liberación del tronco• Circuito de la bocina• Circuito de la luz de reversa• Circuitos de la luz trasera y de luz de freno• Circuito del motor de arranque• Circuito de la señal de direccionales

UNIT IV - Use of Service Manual Schematics / esquematicos/circuitos automotrices• Llave de encendido circuito de advertencia• Circuito del ventilador de enfriamiento eléctrico• Circuito de freno• Circuito del soplador del calentador• Circuito de la luz delantera• Circuito de luz del techo

Las Actividades Incluyen:


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Sistemas de Eléctricos/ElectrónicosTablero de Curso de Electrónica Automotriz – modelo 1821

El Tablero de Curso de la Electrónica Automotriz (modelo 1821) es un estudio con manos de la electrónica automotriz básica que incluye un tablero de curso y memoria USB que contienen el Manual del Estudiante y el Guía del Instructor. También se incluye con el paquete del material del curso una licencia in situ de la copia de tener en cuenta la reproducción de los materiales de instrucción para el uso en la aula.

El Tablero de Curso de la Electrónica Automotriz ofrece componentes fijos y los terminales de alambre reales. Suministro de energía de 12 voltios no incluido. No incluye capacidad de la inserción de averías.


UNIDAD I - Introducción a electrónica UNIDAD IV - Más electrónica• Electricidad a electrónica • El condensador• El multímetro digital (DMM) • El resistor de la foto• ¿Por qué utilice un DMM? • Electrónica combinada UNIDAD II - Introducción a los semiconductores/diodos • Comportamiento del diodo• El diodo como rectificador• El diodo electroluminoso (LED)• El diodo de sujeción• El diodo zener

UNIDAD III - Circuitos del transistor• El circuito del transistor• El amplificador• Localización de averías del transistor• Combinar los transistores


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Sistemas de Eléctricos/Electrónicos“Programas de Entrenamiento de la Fábrica”

ATech estuvo impli-cado con el diseño

y la fabricación de la electricidad y de los entrenadores elec-

trónicos usados actu-almente por Gen-

eral Motors, Chrysler, Ford, Nissan, Bosch,

Honda yVolkswagen.

“I’m impressed with ATech’s superior

dedication to quality training. It clearly

shows in both product design and customer

service. General Motors is pleased!”

GM ServiceTechnology Group

“This is the best automotive electronics training program

anywhere!”

Automotive Technology InstructorWheeling High School

Wheeling, IL

Entrenador Electrónico Especializado GM (S.E.T.) Programa - modelo 18002TR

• El sistema de entrenamiento “fabricante original de equipo” más utilizado en el mundo

• Diseño de hardware por ATech Training, Inc.

• Utilizado por los centros de formación del GM y las escuelas ASEP

• Configuraciones especiales para John Deere, Caterpillar, Honda y Volkswagon

• Componentes seleccionados del vehículo

• Incluye fuente de alimentación de 12 voltios y 5 voltios

• Fuente de alimentación de 12 voltios AC incluida

• Material de curso completo de “fábrica” disponible

– Guía del Instructor - modelo 18002IG – Libro de Trabajo del Estudiante - modelo 18002SM


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Sistemas de Eléctricos/ElectrónicosSubmounts Opcionales

Inyector de Combustible 500-008-001

Válvula de Purga EVAP500-008-002

Pequeño Motor500-008-003

Resistencia de Coeficiente Térmico Positivo

500-008-004

Resistencia de Coeficiente Térmico Negativo

500-008-005

Caso Claro Relé y Zócalo500-008-006

Interruptor Doble Polo Doble Tiro

500-008-007

Sensor Reluctor Variable500-008-008

Controlador de modulación de Duración de Pulso500-008-009


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GM S.E.T. Entrenador de la Maleta de la Localización de Averías – modelo 18002TT

Cubiertas General Motors S.E.T. los Eléctrico/Electrónicos Etapas Uno, Dos, Tres:

• Previsto en bloquear la maleta seguridad y movilidad

• Incluye los componentes para tres etapas y los componentes “fallas” originales del GM

• Local y inserción de averías de la red

• Selección de la inserción de averías por número del ejercicio, “ejemplo 3-2”

• Selección de la inserción de averías por el módulo

• El instructor puede desarrollar los circuitos y a las fallas en el nivel componente

• Pantalla de la red y almacenamiento del funcionamiento del estudiante

• Compatible con el Sistema de Lab ATech (ALS) y el Programa de Gestión del Instructor (IMP)

Bloquear la Maleta


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Sistemas de Eléctricos/ElectrónicosGM S.E.T. Entrenador de la Localización de Averías (cont.)

• Configuración rápida para el entrenamiento en la carretera

• Inserción de averías en individuo o todas las estaciones del estudiante de la computadora del instructor

• Hasta cinco fallas pueden ser pre-seleccionadas para la inserción

• Insertarán a las fallas pre-seleccionadas automáticamente en orden de la selección (cuando el estudiante termina uno, después una se da)

• La computadora del instructor muestra la respuesta del estudiante, la respuesta correcta y almacena los resultados en el archivo del estudiante

• La inserción de fallas basada en esquemas de derechos do autor de ATech

• Seleccion de fallos de la lista o indicador esquematico

• Indicación en pantalla de las fallas seleccionadas

Ajuste de Tiempo de Falla Intermitente

• Fallas intermitentes “on” y “off” ajustes de tiempo• “Construye tu propio” capacidad de circuito - el

instructor puede seleccionar de todas las fallas• Práctica de la localización de averías o capacidad

de modo del examen• Los resultados del estudiante se ahorran en

fichero del estudiante

“Construye Tu Propio” Selección de Falla de Circuito

Selección de la Falla por S.E.T. Número del

Ejercicio


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Sistemas de Eléctricos/ElectrónicosEntrenador Virtual Electrónico Especializado GM (S.E.T.)

Esto software de ATech es una alternativa/complemento de bajo costs para GM S.E.T. tablero del proyecto. El programa proporciona una simulación virtual del GM S.E.T. Entrenador y el recursos de instrucción para

realizar los experimentos de los cursos de la Etapa Uno, la Etapa Dos y la Etapa Tres de GM en Electricidad/Electrónico.

• Circuito del experimento ilustrado en esquemático• Esquema operacional; es decir, el interruptor opera

tanto en el circuito pictórico como en el esquema• Esquema operacional une componentes a símbolos

Selección del Circuito por Número del Experimento

• Submount/selección componente de las revistas ilustradas y de los números del módulo

• Submount/colocación interactiva componente seleccionando y arrastrando para colocar

• El software comprueba la selección precisa de componentes/submontaje

Selección y Colocación de Submount

• Cableado interactivo de submounts• La reubicación interactivo de submounts

cableadas permite reposición circuito• Medidas del voltaje• Medidas de la resistencia• Medidas corrientes• Operaciones componentes simuladas

Cableado Interactivo

“I’d like to express my gratitude for all the assistance that your organization has provided. We have successfully installed the GM Virtual Trainers in our Automotive Computer Lab. This, of course, could not have been possible without the assistance of your staff. Our instructors love the product and have begun developing lesson plans to utilize the software this semester. We have seen a dramatic increase in the knowledge retention of our auto students since implementing a computer lab with automotive based software, and we look forward to enhancing their learning process with your products. Again, thank you for all your assistance through this matter”

Dept. of Information TechnologyTrident Technical College


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Entrenador Virtual Electronico Espe-cializado GM – Etapa Uno – modelo 18002VT1

• Propiedades de la electricidad• Ley de Ohm• Circuitos de serie• Circuitos paralelos• Circuitos serie-paralelos• Fallas de circuito• Inducción electromágnetica• Versión de la red disponible - modelo

18002VT1N

Entrenador Virtual Electronico Espe-cializado GM – Etapa Dos – modelo 18002VT2

• Componentes eléctricos automotrices• Componentes de estado sólido• Sistemas del vehículo• Versión de la red disponible - modelo

18002VT2N

Entrenador Virtual Electronico Espe-cializado GM – Etapa Tres – modelo 18002VT3

• Computadoras• Entradas del sensor• Salidas del actuador• Circuitos serie-paralelos• Versión de la red disponible - modelo

18002VT3N


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El entrenador del Sistema de Arranque de ATech (modelo 811C) es parte de un programa del sistema eléctrico que presente la operación en vivo y el studio de los sistemas del motor de arranque. Este capacitador permite la demostración del instructor, el refuerzo práctico de los alumnos y la práctica de resolución de problemas. Alimentado por una batería automotriz de 12VDC (no incluida). El sistema de arranque se basa en un vehículo de la plataforma CAN.

Características:

• Nuevos componentes del vehículo, conectores, y colores del alambre de la fábrica• Proporciona un nivel avanzado de instrucción duplicando procedimientos reales de la localización de

averías del en-vehículo• Las fallas intermitentes y duras pueden ser insertadas usando el Programa de Gestión del Instructor

(IMP) vía una computadora conectada con el entrenador o sobre el Sistema de Lab ATech (ALS)• Las fallas duras pueden ser insertadas usando el teclado incorporado en el entrenador del Sistema de

Arranque• Capacidad de realizar procedimientos de prueba reales del manual de reparaciones• Compatible con Programa de Gestión del Instructor (IMP)• El material del curso incluye el Guía del Instructor, el Manual del Estudiante, y el manual de servicio

información• Los postes de la batería se protegen contra la revocación de polaridad• Incluye la fuente de la alimentación externa para la operación ininterrumpida de la falla• La interfaz de usuario exhibe datos incorporados del escáner


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El entrenador del Sistema de Carga de ATech (modelo 812C) es parte de un programa del sistema eléctrico que presente la operación en vivo y el studio de los sistemas del motor de carga. Este capacitador permite la demostración del instructor, el refuerzo práctico de los alumnos y la práctica de resolución de problemas. Alimentado por una batería automotriz de 12VDC (no incluida). El Sistema de Carga se basa en un vehículo de la plataforma CAN.

Características:

• Nuevos componentes del vehículo, conectores, y colores del alambre de la fábrica• Proporciona un nivel avanzado de instrucción duplicando procedimientos reales de la localización

de averías del en-vehículo• Las fallas intermitentes y duras pueden ser insertadas usando el Programa de Gestión del Instructor

(IMP) vía una computadora conectada con el entrenador o sobre el Sistema de Lab ATech (ALS)• Las fallas duras pueden ser insertadas usando el teclado incorporado en el entrenador del Sistema

de Carga• Capacidad de realizar procedimientos de prueba reales del manual de reparaciones• Compatible con Programa de Gestión del Instructor (IMP)• El material del curso incluye el Guía del Instructor, el Manual del Estudiante, y el manual de servicio



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El entrenador de Sistema de Iluminación de ATech (modelo 821C) está diseñado para enseñar el funcio-namiento del sistema de iluminación automotriz controlado por computadora y por red. Este capacitador permite la demostración del instructor, el refuerzo práctico de los alumnos y la práctica de resolución de problemas. Alimentado por una batería automotriz de 12VDC o una fuente de alimentación de 12VDC / 23AMP (mínimo) (no incluida).

Características:




de Iluminación• Capacidad de realizar procedimientos de prueba reales del manual de reparaciones• Compatible con Programa de Gestión del Instructor (IMP)• El material del curso incluye el Guía del Instructor, el Manual del Estudiante, y el manual de servicio



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El entrenador de Sistema de Limpiaparabrisas/Lavado de ATech (modelo 830C) forma parte de un programa de sistema eléctrico que presenta el funcionamiento en vivo y el estudio de los sistemas de limpiaparabrisas/lavado. Este capacitador permite la demostración del instructor, el refuerzo práctico de los alumnos y la práctica de resolución de problemas. Alimentado por una batería automotriz de 12VDC o una fuente de alimentación de 12VDC / 23A (no incluida).

Características:




de Limpiaparabrisas/Lavado• Capacidad de realizar procedimientos de prueba reales del manual de reparaciones• Compatible con Programa de Gestión del Instructor (IMP)• El material del curso incluye el Guía del Instructor, el Manual del Estudiante, y el Manual de Servicio

Información• Los postes de la batería se protegen contra la revocación de polaridad• Incluye la fuente de la alimentación externa para la operación ininterrumpida de la falla• La interfaz de usuario exhibe datos incorporados del escáner


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El entrenador de Sistema de Ventana Eléctrica de ATech (modelo 840C) forma parte de un programa de sistema eléctrico que presenta el funcionamiento en vivo y el estudio de los sistemas de ventana eléctrica. Este capacitador permite la demostración del instructor, el refuerzo práctico de los alumnos y la práctica de resolución de problemas. Alimentado por una batería automotriz de 12VDC o una fuente de alimentación de 12VDC / 23A (no incluida).

Características:




de Ventana Eléctrica• Capacidad de realizar procedimientos de prueba reales del manual de reparaciones• Compatible con Programa de Gestión del Instructor (IMP)• El material del curso incluye el Guía del Instructor, el Manual del Estudiante, y el manual de servicio



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El entrenador de Sistema de Seguro Eléctrico de la Puerta de ATech (modelo 850C) está diseñado para enseñar el funcionamiento de los sistemas de bloqueo de puertas de automóviles y sistemas antirrobo controlados por computadora y por red. Este capacitador permite la demostración del instructor, el refuerzo práctico de los alumnos y la práctica de resolución de problemas. Alimentado por una batería automotriz de 12VDC o una fuente de alimentación de 12VDC / 23A (no incluida).

Características:

• Nuevos componentes del vehículo, conectores, y colores del alambre de la fábrica• El control remoto se puede utilizar para bloquear y para abrir las puertas• Bocina incorporada (zumbador)• Proporciona un nivel avanzado de instrucción duplicando procedimientos reales de la localización



de Seguro Elctrico la Puerta• Capacidad de realizar procedimientos de prueba reales del manual de reparaciones• Compatible con Programa de Gestión del Instructor (IMP)• El material del curso incluye el Guía del Instructor, el Manual del Estudiante, y el manual de servicio



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El entrenador de Sistema de Asiento Eléctrico de ATech (modelo 860C) forma parte de un programa de sistema eléctrico que presenta el funcionamiento en vivo y el estudio de los sistemas de asientos eléctricos. Este capacitador permite la demostración del instructor, el refuerzo práctico de los alumnos y la práctica de resolución de problemas. Alimentado por una batería automotriz de 12VDC o una fuente de alimentación de 12VDC / 23A (no incluida). El Sistema de Asiento Eléctrico se basa en un vehículo de plataforma CAN.

Características:• Nuevos componentes del vehículo, conectores, y colores del alambre de la fábrica• Proporciona un nivel avanzado de instrucción duplicando procedimientos reales de la localización de



Asiento Eléctrico• Capacidad de realizar procedimientos de prueba reales del manual de reparaciones• Compatible con Programa de Gestión del Instructor (IMP)• El material del curso incluye el Guía del Instructor, el Manual del Estudiante, y el manual de servicio

información• Los postes de la batería se protegen contra la revocación de polaridad• Incluye la fuente de la alimentación externa para la operación ininterrumpida de la falla



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Sistemas de Eléctricos/ElectrónicosEntrenador Eléctrico/Modulación de Duración de Pulso/Falla – modelo 2210

Componentes y Capacidades:• Suministro de energía que proporciona 12VDC• Cuatro cargas eléctricas de diverso valor• Interruptor encendido/apagado con el indicador del

LED• Enchufes de plátano para hacer conexiones del

cableado• Alambres del conector en tres colores• Tomas auxiliares para probar componentes externos• Enchufe de tierra• Fusible para la protección del circuito/del dispositivo• Interruptor de la cuatro-posición para insertar a

fallas: abierto, alta resistencia, cortocircuito a tierra, cortocircuito al voltaje

• Interruptor falla/no falla• Botón de control de salida PWM (ciclo de trabajo)• Interruptor alto-bajo del selector de frecuencia• Enchufe de la salida de PWM• Submounts opcional (véase la página 28) y caso del

almacenamiento (véase la página 46) disponible

Áreas Temáticas:• Voltaje• Corriente• Resistencia• Potencia• Caída de voltaje• Circuitos de serie• Circuitos paralelos• Circuitos serie-paralelos• Relaciones del Ley de Ohm• Cálculos del Ley de Ohm• Control de la modulación de duración de pulso• Operación del circuito• Diagnóstico de falla

El entrenador de Eléctrico / PWM / Falla está diseñado para introducir los conceptos básicos de electricidad, control de actuadores de modulación de ancho de pulso (PWM) y diagnóstico de fallos. El entrenador es compacto, autónomo y proporciona una salida PWM para ver la señal en un osciloscopio.

El objetivo de este capacitador es proporcionar a los instructores la flexibilidad no solo para crear sus propios circuitos, sino también para desarrollar los procedimientos de medición y diagnóstico correspondientes según sea necesario para electricidad, PWM y fallos.

Póngase en contacto con ATech para obtener información sobre la personalización de este entrenador para sus necesidades.


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Panel de respuesta de los estudiantes e

inserción local de fallas

• Lectura y claro códigos de diagnóstico de fallas• Pantalla de mensajes de advertencia del centro de

información del conductor• Panel de instrumentos respuesta del grupo a la

mensajería CAN• Respuesta del módulo de radio a la mensajería CAN• Control de diagnóstico del circuito• Prueba del modo de la potencia• Operaciones de la OnStar• Efectos luminosos del teatro• Operación del módulo de control de la carrocería

• Operación de bloqueo remoto• Mensajería de la velocidad del vehículo• Mensajería de la temperatura del motor• Mensajería del nivel de combustible• Mensajería de la selección del engranaje• Leyendo todas las identificaciones de parámetros

del módulo• Operaciones de salida del escáner• Fallas de la red CAN• Localización de averías eléctrica de la red CAN

Actividades:

Características:• Nuevos componentes del vehículo, conectores, y colores del alambre de la fábrica• Proporciona un nivel avanzado de instrucción duplicando procedimientos reales de la localización



de Red GMLAN• Capacidad de realizar procedimientos de prueba reales del manual de reparaciones• Compatible con Programa de Gestión del Instructor (IMP)• El material del curso incluye el Guía del Instructor, el Manual del Estudiante, y el manual de servicio

información

Sistema de Red GMLAN – modelo 3802

El Sistema de Red CAN de ATech ofrece una visión real de la operación de red de los vehículos actuales. El Sistema de Red CAN se puede conectar a redes locales para la inserción remota de fallas utilizando el sistema de laboratorio ATech (ALS).


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Entrenador Eléctrico Aplicada – modelo 4810

l Entrenador Eléctrico Aplicada es un dispositivo de entrenamiento autónomo para el estudio de la electricidad y de los circuitos eléctricos.

Componentes y capacidades:

• Suministro de energía con voltajes duales (12V y 5V)

• Once “cargas” incluyendo los resistores y lámparas• Interruptor encendido/apagado con el indicador

luminoso• Enchufes de plátano para hacer conexiones del

alambre• Alambres del conector en tres colores• Tomas auxiliares para un componente adicional• Palanca y interruptores momentáneos• Dos puntos de conexión de tierra• Fusible interruptor de circuito para la protección

del dispositivo• Un recinto durable compacto• El material del curso incluye el Manual del

Estudiante y el Guía del Instructor

Áreas Temáticos:

• Voltaje• Corriente• Resistencia• Potencia• Caída de voltaje• Circuitos de serie• Circuitos paralelos• Circuitos serie-paralelos• Uso del metro incluyendo la conversión del prefijo• Voltaje del Ley de Ohm/corriente y resistencia/

relaciones corriente• Cálculos del valor del Ley de Ohm• Prueba de diagnóstico

Esta unidad de capacitación también tiene la flexibilidad de permitir que los instructores creen sus propios circuitos y/o pruebas para la medición y evaluación. Submontajes opcionales (consulte la página 28) y es-tuche de almacenamiento (consulte la página 46) disponibles.


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Rendimiento del MotorEste entrenador ofrece un estudio práctico de la tecnología OBD II con control completo del sistema de propulsión, monitores OBD II, funciones de diagnóstico estándar y rendimiento de los ciclos de disparo/

conducción.

NINGÚN OTRO ENTRENADOR DE AULA OFRECE ESTAS CARACTERÍSTICAS

• Control del motor y de transmisión

• Compatible con los escáneres del OBD II

• Realiza el ciclo de la impulsión del GM OBD II

• Diagnósticos aumentados con código, la protección del motor y fallas del OBD II

• Interfaz con el Sistema de Encendido Electrónico (modelo 1772)

• Compatible con el Sistema de Lab ATech(ALS) y el Programa de Gestión del Instructor (IMP)

• Material del curso y manual de servicio información incluidos

Panel de respuesta de los estudiantes e inserción local

de fallas

Sistema de GM J1850 OBD II – modelo 2652


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Características:

La Caja de Fallas Intermitentes proporciona un medio de fallar circuitos en vehículos

• Los circuitos defectuosos se conectan a través de conectores tipo banana estándar. Se pueden insertar las siguientes faltas: » Abierto » Resistencia incorrecta » Cortocircuito a tierra » Cortocircuito al voltaje

• Interruptor de la duración de la falla• Tiempo entre el interruptor de la falla• Interruptor duro e intermitente

Rendimiento del Motor

Caja de Inserción de Fallas Universal de“En-Vehículo” – modelo 2112

“I am extremely grateful to be able to work with a company that goes above and beyond to help out their customers.”

Diesel Equipment Technology Instructor

Los programas Rendimiento del Motor de ATech están en el corazón del negocio de A Tech, así como estos sistemas son el

corazón de los automóviles de hoy.

La Única Fuente para Educadores de Automoción

Ayuda de los programas de ATech

• Lista de tareas de ASE• El funcionamiento basó la educación• Programas de la tecnología de la carrera• Programas del transporte• Sociedades de la industria y de la

educación• Entrenamiento del fabricante original de

equipo


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Serie FJ de las Piernas Modelo Piso (TFMJ)

• Sistema del Ventilador del Motor - 310FJ• Sistema de Control del Ventilador - 320FJ• Sistema de Evaporación (EVAP) - 640• Sistema de Arranque - 811C• Sistema de Iluminación - 821C• Sistema de Limpiaparabrisas/Lavado - 830C• Sistema de Ventana Eléctrica - 840C• Sistema de Seguro Eléctrico de la Puerta - 850C• Sistema de asiento eléctrico - 860C• Sistema de Restricción Inflable Suplementario - 1552• Sistema de Encendido Electrónico - 1772• Encendido Electrónico Integrada de Ford - 1792

Accesorios

Piernas Modelo Piso (TFM)

Serie FJ de las Piernas Modelo Piso (TFMJ)

Piernas Modelo Piso (TFM)

• Sistema de Delco DBC7 ABS/TCS - 1432• Sistema de GM (J1850) OBD II - 2652• Sistema de GM (J1850) OBD II - 2652DRY• Sistema de Red GMLAN - 3802• GM 6.5L Sistema Diesel (ECM) - 6611


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Opción Seca del Panel

• Interfaz del entrenador de inyección de combustible e inyección: (Requerido para la conexión del sistema de encendido al entrenador de inyección de combustible)

• GM OBD II Cable de Interconexión – modelo 2657

• Opción seca: inyección de combustible simulada/bomba - Modelo 2652 del GM OBD II (seco)

Sistema del GM OBD II (SECO)modelo 2652 SECO

Opción Seca del Panel

Accesorios

Caso de Almacenamiento Opcional

• Entrenador Eléctrico/Modulación de Duración de Pulso/Falla – modelo 2210 (véase la página 40)

• • Entrenador Eléctrico Aplicada – modelo 4810 (véase la

página 42)


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Rendimiento del MotorSistema de Encendido Electrónico (EI) – modelo 1772

Características:• El entrenador del Encendido Electrónico demuestra la operación de un sistema de encendido

electrónico del cilindro del GM seis• Utiliza componentes automotrices reales incluyendo:

» Sensor de posición del cigüeñal de Effecto Hall (CKP-A) » Tipo magnético sensor de posición del cigüeñal (CKP-B) del generador » Tipo de Effecto Hall sensor de posición del árbol de levas (CMP) » Módulo de control de encendido » Tres bobinas de la dual-torre (chispa de residuos) » 6 bujías y alambres de la bujía » 24 ventana”/7X rueda del cigüeñal » Rueda del árbol de levas

• Ayudas en desarrollar habilidades y conocimiento del mundo real del sistema• Puntos de prueba del DVOM y interruptores de la desconexión del arnés para las señales siguientes:

» Conectores 1, 2, y 3 del módulo de control de encendido » Sensor de posición del cigüeñal A » Sensor de posición del cigüeñal B » Sensor de posición del árbol de levas

• Puntos de prueba adicionales del DVOM para: » PCM » Batería (12V) y tierra » Fusible

• Variable de la velocidad a partir de la 0 - 3.000 RPM• Las fallas pueden ser insertadas usando el teclado incorporado o usar el Programa de Gestión del

Instructor (IMO) vía el Sistema de Lab (ALS) ATech• Suministro de energía interno 12V• El material del curso es incluido (Manual del Estudiante, Guía del Instructor, el Manual de Servicio

Información)• Conecta con el Sistema del GM OBD II - modelo 2652 (véase la página 43)


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Rendimiento del MotorEncendido Electrónico Integrada (Ford) – model 1792• Sistema de encendido del bobina en enchufe• Habilidades y conocimiento del sistema del

mundo real• Operación componente viva• Sensores de la manivela y del árbol de levas• Puntos de la punta de prueba para el DMM o

el osciloscopio• Material del curso incluido• Red/inserción de averías local

Sistema de Encendido Directo del GM (falla) – modelo 1711F• Utilizado por los centros de formación del GM• Operación componente viva• Tipo magnético del sensor del generador• Localización de averías realista• Material del curso incluido• Red/inserción de averías local (teclado requerido –

modelo 1802)

Sistema de Inyectores y Bomba de Combustible – modelo 670• Bomba del combustible realista y operación del inyector• Control ajustable del RPM• Lectura de digitaces RPM• Motor ajustable “carga”• Medida fácil del volumen del combustible de la inyección• Presión ajustable de la regulación del combustible• 15 segundos el contador de tiempo para la medida del

volumen del combustible incorporó en entrenador• Operación automática en modo del contador de

temporizador• Circuito de control del relé de la bomba de combustible• Puntos de prueba terminales del inyector• Puntos de prueba terminales de la bomba del combustible• Velocidades del RPM de 200 a 5140• Material del curso incluido


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Rendimiento del MotorEntrenador de Tecnología Automotriz – modelo 600

Características:

• El Entrenador de Tecnología Automotriz o “clip del coche”es un vehículo de tracción delantera reciclado tarde modelo

• Ayudas en el estudio y el diagnóstico de la mayoría de los sistemas del automóvil incluyendo: » Rendimiento de motor » Eléctrico/electrónico » Suspensión/dirección » Frenos » Calefacción/aire acondicionado » Transmisión

• Ayudas en desarrollar habilidades y conocimiento del mundo real del sistema• Realiza los procedimientos de diagnóstico del manual de reparaciones• Incluye ATech el panel falla/simulador con múltiples opciones de fallas y características que incluyen:

» Lecturas en tiempo real del voltaje para los diversos sensores a elección » Los sensores individuales o múltiples son a elección para la substitución del voltaje » Potenciómetros de ajuste del voltaje para cada sensor » Demostración/estudio interactivos del control del combustible por la reacción del sensor de oxígeno » Demuestra el convertidor catalítico “sacador-por” » Investiga el control del sensor de oxígeno rio abajo de la regulación del combustible » Y mucho más…

• El entrenador se sienta sobre ruedas para facilitar la movilidad• El material del curso es incluido (manual de reparaciones se vende por separado)


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Rendimiento del MotorSistema de Evaporación (EVAP) – modelo 640

El entrenador de Sistema Evaporación (EVAP) de ATech presenta la operación en vivo y el estudio de un sistema de emisiones evaporativas mejoradas de último modelo de General Motors. El capacitador ejecutará la prueba EVAP de GM Service Bay utilizando la herramienta de escaneo integrada o un Tech 2TM. Las fallas realistas del sistema EVAP, incluidas las fugas del sistema, se pueden insertar a través de un en el teclado, una computadora local o mediante el Sistema de Laboratorio ATech (ALS) opcional para brindar a los estudiantes la práctica de resolución de problemas. Los estudiantes siguen los procedimientos de diagnóstico del fabricante cuando resuelven fallas en el sistema. El diagnóstico de las fugas del sistema se ve mejorado por las mangueras transparentes cuando se utiliza una máquina de humo. Tech 2TM y la máquina de humo no están incluidas con el entrenador. Incluye cursos.


• Descripción y operación del entrenador de Sistema de Evaporación (EVAP)• Analizando e interpretando procedimientos de los diagramas esquemáticos y de la localización de

averías y del servicio del fabricante• Diagnóstico y localización de averías del sistema• Demostración de la prueba del motor de vacío natural (EONV)

“I’ve used ATech Trainers for years. Very satisfied always...”

Vale Technical InstituteBlairsville, PA


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Rendimiento del MotorEntrenador de Rendimiento del Motor – modelo 650

Características:• Vehículo reciclado de tarde modelo (delantera o tracción trasera)• Includes que sigue sistemas automotrices:

» Motor (4 - 8 cilindro, gas o diesel) » Transmisión (automático o manual) » Calor/ventilación/aire acondicionado » Eléctrico » Extractor » Enfriamiento del motor » Emisiones

• Incluye ATech el panel falla/simulador con múltiples opciones de fallas y características que incluyen: » Lecturas en tiempo real del voltaje para los diversos sensores a elección » Los sensores individuales o múltiples son a elección para la substitución del voltaje » Potenciómetros de ajuste del voltaje para cada sensor » Demostración/estudio interactivos del control del combustible por la reacción del sensor de

oxígeno » Demuestra el convertidor catalítico “sacador-por” » Investiga el control del sensor de oxígeno rio abajo de la regulación del

combustible• Conector para extraer datos (DLC) para los diagnósticos del escáner• Caja de desbloqueo con los puntos de prueba para cada terminal del PCM• Ayudas en desarrollar habilidades y conocimiento del mundo real del

sistema• Realiza los procedimientos de diagnóstico del manual de reparaciones• El material del curso es incluido (manual de reparaciones se vende por

separado)• Bastidor con recubrimiento en polvo montado sobre ruedas para facilitar la

movilida

GM • FORD • CHRYSLER • IMPORTACIÓN

GDI • VVT • CARRIL COMÚN • TURBO


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Rendimiento del MotorCorte del Tren Motriz GM – modelo 680

Vista Lateral – modelo 680

El entrenador Corte de Tren Motriz (modelo 680) es un motor GM completo con secciones recortadas para exponer los sistemas operativos mecánicos internos. Los sistemas de admisión, escape, enfriamiento y lubricación están codificados por colores para proporcionar señales visuales y permitir una fácil identificación. Esta unidad de entrenamiento incluye un motor eléctrico que hace girar el motor a bajas RPM para mostrar el funcionamiento y la interacción de los componentes internos de trabajo.

El entrenador Corte de Tren Motriz utiliza un motor y un transeje real de tardio modelo.Visiónes cortadas:• Motor• Pistones• Operaciones del árbol de levas• Anillos• Operaciones inestables• Filtro de aceite• Recogida del aceite• Múltiple de admisión• Bomba de aceite• Múltiple de escape• Sistema de líquido refrigerador• Paredes del cilindro• Bomba de agua• Riel del combustible• Bomba de la dirección asistida• Encendido

• Compresor del aire acondicionado

• Transeje• Recirculación de los gases de

escape• Volante• Cuerpo del acelerador• Convertidor de torsión• Cadena de la sincronización• Cuerpo de válvula• Válvula de toma con el asiento• Embragues• Válvula de escape con el

asiento• Bandas• Válvulas

• Servos de la banda• Válvulas• Desplace el dispositivo de

seguridad• Basculadores• Eje de la velocidad de la salida• Varillas de empuje• Sensor del VSS• Varillas• Filtro del transeje


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Rendimiento del MotorCorte de Tren Motriz Híbrido – modelo 680S

El entrenador de Corte de Tren Motriz Híbrido es un motor Toyota Híbrido I-4 completo y un engranaje planetario con secciones cortadas para exponer los sistemas operativos internos mecánicos y eléctricos. Los sistemas de admisión, escape, enfriamiento y lubricación están codificados por colores para proporcionar señales visuales y permitir una fácil identificación. Esta unidad de entrenamiento incluye un motor eléctrico que hace girar el motor a bajas RPM para mostrar el funcionamiento y la interacción de los componentes internos de trabajo. Se proporciona un paquete de referencia que incluye información de servicio específica para este motor.


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Suspensión y DirecciónSistema de Suspensión y Dirección – modelo 500

“My new ATech Trainers are excellent teaching tools for student technicians...the units are user-friendly...the course materials and trainers have been designed so each person using this system can learn by doing. These trainers are a great help to me as a teacher to better manage student time. It works!”

Gulf Coast Community CollegeGautier, MS

• Componentes reciclados del vehículo• Incluye puntales McPherson operativos, cremallera y piñón, y dirección asistida• El sistema hidráulico a bordo opera la suspensión sin dañar las ruedas• Volante y ruedas plegables para un fácil almacenamiento• Marco recubierto de polvo• Material del curso incluido


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Suspensión y DirecciónSistema de Restricción Inflable Suplementario – modelo 1552

Características:• Nuevos componentes del vehículo, conectores, y colores del alambre de la fábrica• Proporciona un nivel avanzado de instrucción duplicando procedimientos reales de la localización de



Arranque• Capacidad de realizar procedimientos de prueba reales del manual de reparaciones• Compatible con Programa de Gestión del Instructor (IMP)• El material del curso incluye el Guía del Instructor, el Manual del Estudiante, y el manual de servicio

información• Simulación del desplome usando los interruptores del empuje del impacto del sensor y

estroboscópico del despliegue del bolso• Estudio del retiro y de la instalación de los componentes de sistema• Ejecución de procedimientos de la disposición de la bolsa de aire• Incluye la fuente de la alimentación externa para la operación ininterrumpida de la falla• La interfaz de usuario exhibe datos incorporados del escáner

El entrenador utiliza un sistema SIR real que responde eléctricamente y funciona como en el automóvil. La parte del airbag del entrenador es una unidad desarmada no funcional. El Sistema de Restricción Inflable Suplementario se basa en un vehículo de plataforma CAN.


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FrenosSistema de Delco DBC7 ABS/TCS -modelo 1432

• Operación realista del acelerador y del pedal del freno

• Selección de “rueda controlada” (izquierda trasera, frente derecho, izquierda trasera, trasera derecha)

• Selecciones de la condición de camino: seco, mojado, nieve o hielo

• Operación anticerrojos del modo o del modo de control de tracción

• Se recomienda el “bus” de clase 2 para las comunicaciones con la herramienta de escaneo Tech 2TM (no se incluye Tech 2TM)

• Petición de la torsión/indicadores entregados torsión

• Indicadores de la operación del solenoide de BPMV

• Inserción de averías localmente con el teclado o remotamente vía Programa de Gestión del Instructor

• Material del curso incluido

Freno de Tambor/Disco (Cuatra Rueda) –modelo 400-W

• Frenos de tambor/disco reciclados• Sistema hydráulico de funcionamiento• Incluye: ayuda de potencia, freno de

estacionamiento, circuitos eléctricos y rodamientos de rueda

• Habilidades y conocimiento del sistema del mundo real

• Marco de con recubrimiento en polvo• Material del curso incluido


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Calefacción y Aire AcondicionadoAire Acondicionado con Control del Clima Automático – modelo 1351

• Sistema funcional del aire acondicionado de R134A

• Control del clima de zona dual automático/manual

• Compresor variable compacto (CVC 6)• Válvula termostática de expansión (TXV)• Incluye la línea líquida válvula del refrigerante

de control para la dislocación de la presión• Dislocación eléctrica localmente vía el teclado

o remotamente vía el Programa de Gestión del Instructor

• Ajustes de temperatura interiores a elección• Enchufes de la toma para las medidas del

DVOM• Motor de 220V 5HP• Marco de con recubrimiento en polvo• Material del curso incluido

Las actividades incluyen:

• Principios de refrigeración• Ciclo refrigerante básico• Compresores y componentes del control• Condensador y evaporador• Receptor-secador/acumulador• Componentes medidores• Medidas de seguridad y preocupaciones

ambientales• Pruebas del sistema refrigerantes• Detección de fugas• Recuperación de sistema refrigerante,

reciclando y recargando• Operación del ventilador de refrigeración• Diagnóstico del ventilador de refrigeración• Descripción y controles de la distribución del

aire• Controles y diagnóstico del ventilador• Operación de control del clima automática• Diagnósticos automáticos del control del clima• Diagnóstico estrategia-basado

Vista Lateral

Vista Delantera


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Sistema del Ventilador del Motor – modelo 310FJ

Sistema de Control del Ventilador - modelo 320FJ

Calefacción y Aire Acondicionado

• Las fallas pueden ser insertadas vía el teclado, la computadora local, o el Sistema de Lab ATech (ALS)

• Incluye el suministro de energía interno para la activación de la falla

• Alimentación proporcionada por una batería de 12 VDC o una fuente de ali-mentación externa (opción disponible)


• Presenta la operación y el estudio vivos de un sistema del tarde modelo

• Componentes de modelo nuevo y conectores del vehículo

• Capaz de procedimientos de prueba reales del manual de reparaciones

• Conecta con el escáner de la tecnología 2TM del conector del DLC (tecnología 2TM no incluida)



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Calefacción y Aire Acondicionado

Control de Velocidad del Ventilador – modelo 311

Este entrenador de ATech presenta la construcción práctica, el estudio y la operación en vivo de un Sistema de Control de Velocidad del Ventilador que se encuentra en la últimaVehículos modelo General Motors. Los estudiantes siguen esquemas impresos para conectar un sistema de ventilador de una sola velocidad o un sistema de dos velocidades de dos ventiladores. Los circuitos del entrenador usan los mismos colores de cable que el diagrama de cableado del fabricante.Las bombillas incandescentes se sustituyen por motores de ventilador de refrigeración reales por motivos de seguridad.


• Operación de control de la velocidad del ventilador de refrigeración

• Localización de averías eléctrica• Leyendo, analizando e interpretando un

diagrama de cableado• Relé y operación serie-paralela del circuito

Compresor de Aire Acondicionado Cor-tado – modelo 382

El Corte del Compresor de Aire Acondicionado (modelo 382) es un compresor de aire acondicionado de desplazamiento variable V5. Incluye una manivela para girar el compresor. El compresor está seccionado para mostrar los componentes internos y está montado sobre una base laminada para proporcionar una visualización y un uso estables.

* Requiere el suministro de energía 12VDC


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Transmisión Automática y Transeje

Entrenador de Reconstrucción Transeje Electrónico Au-tomático – modelo 1210

• Transeje reciclado

• El reconstruir giratorio se coloca con almacenamiento compo-nente y drena la cacerola

• Marco recubrimiento de polvo

• Hojas del registro del NATEF incluidas

Entrenador de Reconstrucción de Transmisión Automático Electrónica – modelo 1220

• Transmisión reciclada

• El reconstruir giratorio se coloca con almacenamiento componente y drena la cacerola


“WOW? I am shocked, and pleased all at the same time! I would love to send you a picture of our lab when we get the new board. We are very proud of our set up and I am always looking for new things to add to it (we are almost out of room). I appreciate your help and you guys have always been very kind and helpful over the phone.”

Automotive Electrical / Electronics Instructor

“During the ‘Train the Trainer’ program for the LX5, many of the instructors were curious as to how ATech could make the trainer operate so realistically. Subsequently, the back was removed to view the internal components. The group was amazed. This trainer is, without a doubt, the most professionally designed and constructed trainer GM has ever had built.” GM 3.5 Liter - LX5 Ignition

General MotorsTraining Center Director


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Transmisión Automática y Transeje

Corte de Caja de Transferencia (demonstración el sistema del engranaje planetario) – modelo 1230

Caja de Transferencia (posición de la alta gama) - modelo 1230

El Entrenador de Corte de Caja de Transferencia presenta la visualización y el funcionamiento de una caja de transferencia. Proporciona experiencia práctica para completar las tareas de NATEF.

• Caso de transferencia de tardío modelo actual

• Corte del caso pintado para aumentar la visión

• La manija permite la rotación de engranajes

• Montado en una placa del diamante y un marco metálico polvo-revestido


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Tren y Ejes Manuales de la Impulsión

Entrenador de Reconstrucción Transeje Manual – modelo 110

• Transmisión o transeje reciclada con el embrague

• El reconstruir giratorio se coloca con almace-namiento componente y drena la cacerola



Diferencial de Enclavamiento/Deslizamien-to Limitado Corte del Eje Trasero – modelo 126

• Diferencial completo/eje del GM

• Sistema de control de tracción del limitado-res-balón de Eaton

• Áreas del portador y del piñón corta-das para una visión/una instrucción más fáciles


• Incluye las ruedas giratorias para sim-plificar el movimie


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Corte de la Transmisión Manual de la Tracción Trasera – modelo 130

• Embrague y manivela de funcionamiento

• Transmisión reciclada


Tren y Ejes Manuales de la Impulsión

Corte de Transeje Manual de la Tracción Delantera – modelo 140

• Transeje manual reciclado del tarde modelo completo con el montaje y el cambio de marcha de embrague

• Incluye las manijas para actuar el embrague y para girar cambios de marcha

• Corte para mostrar componentes internos• Montado para proporcionar la pantalla y el uso

estables en un bastidor de con recubrimiento en polvo

• Asamblea con eje trasero reciclada

• Soporte móvil


Corte del Eje Trasero de Deslizamiento Limitado – modelo 127


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Reparaciones de Motores

Reparacion del Motor/Carro de Comienzo del Motor – modelos 90/91

• Motor reciclado con el soporte giratorio del reconstruir - modelo 90

• Carro de comienzo del motor con los componentes necesarios para encender los motores - modelo 91

• Hojas del registro del NATEF incluidas• Marco recubrimiento de polvo

ATech Atienda a la Industria Educativa y AutomotrizAdemás del apoyo continuo de ATech a la educación pública y privada, trabajamos muy de cerca con la industria automotriz. Nuestros usuarios incluyen:

AC Delco Ford Motor Company Pierce TransitAllied Signal General Motors PorscheAmerican Honda Motor Company Georgia Power Quaker State of MexicoAtlanta Metro (MARTA) Goodyear Tire and Rubber Robert Bosch Corp.Automatic Transmission Rebuilders Hyundai Motor America Royal Guard OmanAVIS Rental Car Company Job Corps Centers Santa Clara Valley TransitB & B Electronics John Deere Corp. Snap-On ToolsBridgestone/Firestone Kentucky DOT SPXBriggs-Weaver Lincoln Technical Institute Standard Motor ProductsCanadian Military Forces L.J. Technical Systems Sun TranCaterpillar Maserati United States Air ForceChinese Automobile Company Mazda Automotive Corp. United States ArmyCincinnati Metro (SORTA) Melior Institute United States GovernmentCorrectional Facilities Mercedes-Benz Institute United States Navy ResearchCT Transit Mitsubishi Automotive Co. United States Postal ServiceChrysler Motorola Semi-Conductor Division Universal Technical InstituteDelphi Delco Electronic System Navistar VazMotor Company (Russia)Egyptian Air Force Nissan VolkswagenFederal Mogul/Champion Spark Plug No Lemon VolvoFerrari OTC WyotechFerret Instruments Pennsylvania DOT y muchos más


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Entrenador de Rendimiento de Motor del Doble CombustibleLigero/Medio CNG/LPG

Entrenador de Rendimiento de Motor del Doble Combustible – modelo 650BF

Características:• Tarde modelo de vehículo reciclado (impulsión de rueda delantera)• Includes que sigue sistemas automotrices:

» Motor (gasolina y LPG1) » Transmisión (automática) » Calor/ventilación/aire acondicionado » Eléctrico » Extractor » Enfriamiento del motor » Emisiones

• Incluye un panel de fallas/simulador de ATech con múltiples opciones/

• características de fallas• Conector para extraer datos (DLC) para los diagnósticos del escáner• Caja de desbloqueo con los puntos de prueba para los terminales del

PCM• Ayudas en desarrollar habilidades y conocimiento del mundo real del

sistema• Realiza procedimientos de diagnóstico reales del manual de

reparaciones• Marco recubrimiento de polvo montado en las ruedas giratorias para

la facilidad de la movilidad



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Motor DieselCamion Mediano / Pasado

• Operación real de la bomba del inyector de combustible

• Control variable de la sincronización de la inyección

• Control variable de la carga del motor

• Salida individual visible del inyector de combustible

• Bomba de inyección rotatoria de Stana-dyne

• Tiene en cuenta velocidades a partir de la 0 a 2500 RPM


• Volumen inyectado del combustible basado en entradas del sensor

• Control variable de RPM del motor

• Control variable de la carga del motor

• Control variable de la temperatura del refrigerante del motor

• Control variable temperatura del aire de motor

• Control variable de la temperatura de combustible

• Pantalla visible del gráfico de barra de la duración de pulso de la inyección de combustible

• Pantalla visible del gráfico de barra de la sincronización de la inyección de combustible

• Realiza procedimiento de ajuste del TDC de la bomba

• Interacción con los escáneres estándar para los código de DTCs y los parámetros del motor


GM 6.5L Sistema de Bomba Diesel de Inyección – modelo 6601

GM 6.5L Sistema Diesel (ECM) – modelo 6611


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Motor DieselEntrenador de Rendimiento del Motor Diesel – modelo 650D

• Motor corriente nuevo o reciclados • Sistema de carga

• Soporte recubierto de polvo • Sistema de arranque

• Ruedas giratorias resistentes • Batería

• Montaje de motores del control de la vibración • Pila de combustible

• Sistema de enfriamiento del radiador con el tanque de extensión • Módulo de control electrónico

• Refrigerador intermedio de turbo • Transmisión de datos electrónica

• Fan de la impulsión del embrague con la correa y las poleas • Líquido de escape diesel Urea SCR (modelos selectos)

• Tablero de instrumentos • Recirculación de los gases de escape (modelos selectos)

• Control de válvula reguladora • Catalizador diesel de la oxidación (modelos selectos)

• Filtro de partículas diesel (modelos selectos)

Contacta con ATech Training para consultar disponibilidad de motor

Arriba: Motor de CumminsDerecha: Motor de Volkswagen


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Incluye:

• Motor común del riel del combustible de la alta presión

• Arnés y baterías• Tablero de instrumentos• El tanque del combustible• Bomba del combustible eléctrica• Caja de la inserción de averías• Caja de desbloqueo• Filtro de partículas diesel (DPF)• Reducción y dosificación catalíticas selecti-

vas (SCR)• Catalizador diesel de la oxidación (DOS)• Recirculación de los gases de escape (EGR)• Geometría variable turbocharging (VGT)

El Entrenador de Rendimiento del Motor Diesel (modelo 650HD) presenta la operación en vivo y el estudio de un motor diesel completamente funcional. El entrenador consta de un motor diesel y componentes dependiendo de la solicitud del cliente. El entrenador incluye combustible, control de manejo de aire, enfriamiento y sistemas de postratamiento de escape.

Motor DieselEntrenador de Rendimiento del Motor Diesel – modelo 650HD


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Motor DieselEntrenador de Tecnología Diesel – modelo 600D

El Entrenador de Tecnología Diesel (modelo 600D) presenta la operación en vivo y el estudio de una camioneta diesel de modelo tardio. Proporciona un nivel avanzado de instrucción mediante la duplicación de los procedimientos reales de solución de problemas en el vehículo. Requiere 12VDC baterías automotrices (incluidas).

• Sistema de partículas diesel del filtro (DPF)• Tiene el motor funcional de a completamente -, la transmisión, el sistema de frenos delantero (se

sellan las líneas posteriores), el sistema de dirección, el sistema de suspensión, el sistema de la inyección de combustible, el sistema de la bujía incandescente, el control de emisión, el tablero de instrumentos, el sistema de iluminación delantero y trasero, y un sistema de aire acondicionado

• Panel de fallas/simulador de ATech para insertar fallas realistas en el sistema

• Compatible con procedimientos de prueba reales del manual de reparaciones

• Realiza la regeneración de DPF con el escáner• Portable vía las ruedas giratorias del balanceo• Líquido de escape diesel Urea SCR (modelos selectos)• Recirculación de los gases de escape (EGR) (modelos selectos)• Catalizador diesel de la oxidación (modelos selectos)

Contacta con ATech Training para consultar disponibilidad de motor.


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FrenosCamion Mediano / Pasado

Sistema de Freno de Aire del Tractor – modelo 6410Sistema de Freno de Aire del Trailer – modelo 6420

Componentes del freno de aire incluyen:• Piloto y zumbador de la presión baja • Interruptor del indicador de presión baja• Válvula de seguridad • Válvulas de desagüe - manual• Solas válvulas de control • Indicador de aire• Interruptor de luz de freno • Válvula de la liberación rápida• Doble válvula de retención • Válvula de freno de pie del sistema dual• Válvula de control • Válvula de freno del resorte espiral• Válvula de relé • Válvula de control de la mano• Freno del resorte espiral • Cámara del freno de servicio• Válvula de la protección del tractor • Válvula multíple de la rociada• Manos alegres del servicio y de la emergencia • Válvula RT4• Válvula RT2 • Líneas de freno de aire (D.O.T.)• Combinaciones de válvula de retención rápida y doble

El sistema de entrenamiento de frenos de aire ATech permite demostraciones del sistema de:• Fracaso de compresor • Fracaso primario del tanque• Fracaso secundario del tanque • Operación normal del freno• El freno del parque se aplica y lanza • Frenado del remolque (válvula de control de la mano)• Tractor a la transmisión en circuito del remolque • El suministro de aire del remolque y evacua

Los sistemas de entrenamiento de frenos de aire de ATech son programas completos para presentar el funcionamiento y el estudio del mundo real de los sistemas de frenos de aire de tres ejes y tractores/remolques. Los entrenadores demuestran FMVSS 121 sistemas de frenos de aire.

*Material del curso incluido con los modelos 6410 y 6430 solamente.


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El sistema de entrenamiento de frenos de aire de ATech permite demostraciones del sistema de:• Fracaso de compresor• Fracaso primario del tanque• Fracaso secundario del tanque• Operación normal del freno• El freno del parque se aplica y lanzaEl material del curso incluye:• Manual de Operaciones• Tecnología Diesel Moderna - frenos, dirección y

sistemas de suspensión manuales• Tecnología Diesel Moderna - frenos, dirección y

suspensión y hojas del trabajo de la hidráulica manuales

• El contener de memoria USB: – La Guía del Instructor - tecnología diesel

moderna: Frenos, suspensión y sistemas de dirección

– Libro de Trabajo de Bendix - libro de trabajo de los sistemas del freno de aire

– Folleto - libro de trabajo de los sistemas del freno de aire de Bendix

– Hoja de la localización de averías – El manual del freno de aire

FrenosCamion Mediano / Pasado

Componentes del freno de aire:• Luz de advertencia de baja presión

baja/zumbador• Interruptor del indicador de presión

baja• Válvula de seguridad• Válvulas de desagüe - manual• Solas válvulas de control• Indicador de aire• Interruptor de luz de freno• Válvula de la liberación rápida• Doble válvula de retención• Válvula de freno de pie del sistema

dual• Válvula de control• Válvula de freno del resorte espiral• Válvula de relé R12• Válvula de relé R14• Freno del resorte espiral• Cámara del freno de servicio

Sistema de Freno de Aire – Eje Tres – modelo 6430 El sistema de entrenamiento necesita una fuente

externa del aire comprimido de 90 a 140 PSI y de un estándar 110 VAC de fuente eléctrica.

Material del curso del sistema de entrenamiento del freno de aire – Inclido con los modelos 6410 y 9430 solamente


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Cortes Diesel

Bomba Rotativa Diesel StanadyneTM Cutaway – modelo 6681

Bomba de Inyección Diesel Cummins PT Cutaway – modelo 6682

Bomba de Medición de Mangas Diesel CAT 3208 Cutaway – modelo 6683

Bomba de Medición Diesel de Desplaza-miento CAT 3304B Cutaway –

modelo 6684

Bomba de Inyección Diesel CAT 3406B Cutaway – modelo 6682


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Cortes

El entrenador de la Bomba de Dirección Asistida (modelo 506) es una sección de una bomba de dirección asistida real que muestra componentes internos que permiten la demostración del funcionamiento de la polea.

Características:• Bomba de dirección asistida reciclada de tarde tardío

• Manivela

• Polea giratoria de la bomba de la dirección asistida

• Montado en una base laminadaEl entrenador Corte del Piñón y Cremallera de la Potencia (modelo 507) es un corte de un piñón y cremallera de potencia real que muestra los componentes internos, permitiendo la demostración de los componentes internos.

Características:

• Piñón y cremallera reciclado tarde-modelo de la potencia

• Manivela

• Dirección giratoria

• Montado en una placa del diamante y un marco metálico polvo-revestido

Corte de la Bomba de Dirección Asistida – modelo 506

Corte del Piñón y Cremallera de la Potencia – modelo 507


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Cortes

El Corte del Motor de Arranque (modelo 813) es un corte de un motor de arranque real que muestra los componentes internos para demostrar el funcionamiento.

Características:

• Arrancador General Motors remanufacturado de modelo tardío

• Manivela

• Motor de arranque giratorio

• Montado en una base laminada

El Corte del Alternador (modelo 814) es un corte de un alternador real que muestre componentes internos para demostrar la operación del alternador.

Características:

• Alternador General Motors remanufacturado de tarde modelo

• Manivela

• Alternador giratorio

• Montado en una base laminada

Corte del Motor de Arranque – modelo 813

Corte del Alternador – modelo 814


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Cortes/Modelos

Consultar disponibilidad y precio

Intercoolor Común del Diesel del Carril Jeep Turbo Diesel de

16 Válvulas – modelo 6010/6011

4 Cilindros Diesel Plano con Transmisión Manu-al- modelo 6040

Corte Común del Diesel del Carril – modelo 10300

Maquina de Vapor – modelo VB 9220

Turbo – modelo 10460

Engranaje Planetario – modelo 1069


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Plan de Mantenimiento y Reparación Ligera (MLR)HORAS ESTACIONES DE

TRABAJO

Fase 1 - Eléctricos/Electrónicos 120 20Fase 2 - Eléctricos/Electrónicos 150 12Frenos Basicos 70 1Rendimiento Basico del Motor 65 12Suspensión Basica y Dirección 75 1Calefacción Basica y Aire Acondicionado 25 3Reparación de Motor 120 2

AÑO 1 TOTAL 625 51

HORAS ESTACIONES DE TRABAJO

Frenos Avanzados 40 1Rendimiento Avanzado del Motor - Controles del Tren Motriz

40 1

Rendimiento Avanzado del Motor - Emisiones 140 2Encendido Avanzado 15 1Suspensión Avanzada y Dirección 25 1Calefacción Avanzada y Aire Acondicionado 70 1Transmisión Automática y Transeje 30 2Tren de Accionamiento Manual y Ejes 70 3

AÑO 2 TOTAL 430 12

Póngase en contacto con un representante de ATech para conocer los precios y el desglose del entrenador - la información del plan está disponible

TOTAL 1055 63


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Plan de Tecnología del Servicio del Autómovil (AST)Plan de Tecnología Principal del Servicio del Autómovil (MAST)


Fase 1 - Eléctricos/Electrónicos 120 20Fase 2 - Eléctricos/Electrónicos 150 12Frenos Basicos 70 1Rendimiento Basico del Motor 65 13Suspensión Basica y Dirección 75 1Calefacción Basica y Aire Acondicionado 25 3Reparación de Motor 120 5

AÑO 1 TOTAL 625 55


Frenos Avanzados 40 1Rendimiento Avanzado del Motor - Controles del Tren Motriz

40 1

Rendimiento Avanzado del Motor - Emisiones 300 4Encendido Avanzado 30 2Suspensión Avanzada y Dirección 25 1Calefacción Avanzada y Aire Acondicionado 70 1Transmisión Automática y Transeje 70 4Tren de Accionamiento Manual y Ejes 85 4

AÑO 2 TOTALES 660 18

Póngase en contacto con un representante de ATech para conocer los precios y el desglose del entrenador - la información del plan está disponible

TOTAL 1285 73

Un Proveedor de Entrenamiento Certificado ASETM

ATech Training, Inc. 12290 Chandler Drive • Walton, KY 41094

Llamada gratis: 1-888-738-9924Teléfono: 859-485-7229 • Fax: 859-485-7299Correo electrónico: [email protected]

Sitio web: www.atechtraining.com

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