Audi MagazinBroj 1. Izdanje 2017. godine www.audi.ba IZDANJE ZA BOSNU I HERCEGOVINU

Uvod

Poštovani čitatelji,

Veliko mi je zadovoljstvo predstaviti prvo izdanje Audi online magazina u Bosni i Hercegovini.

Samim tim što prvi broj izlazi u januaru 2017. godine, koristim ovu priliku da vam zaželim sretnu i uspješnu 2017. godinu.

Izuzetna mi je čast predstaviti Audi brand koji već ima etabliranu poziciju na našem tržištu kao broj jedan u premijum segmentu, te je naša misija i cilj da u budućnosti tako i ostane. Obzirom na predstojeću produkt ofanzivu u 2017. godini, siguran sam da će taj cilj biti ostvaren. Ove godine ćemo predstaviti četiri potpuno nova modela. Audi A5/A5 Sportback, Audi Q5, Audi Q2 koji je inovacija u segmentu kompaktnih SUV vozila i naravno Audi A8 koji je perjanica Audi game vozila i on će biti Audijeva zvijezda vodilja ka budućnosti automoto industrije.

Budućnost će izgledati vrlo interesantno, vozila će biti povezana jedna sa drugim, sa svojom okolinom, te će imat niske emisije ispušnih gasova i mogućnost autonomne vožnje. Svaki trenutak u njima koristit ćemo na način o kojem smo do sada mogli samo sanjati. Vaš Audi postat će vaše životno okruženje koje možete koristiti onako kako vi zamislite. Audi budućnosti će biti vaše radno okruženje ili oaza mira.

Nadam se da ćete uživati u čitanju prvog broja Audi magazina i da ćete vidjeti da je budućnost već stigla!

Srdačno Vaš,

Dino Bratović, Audi brand manager

SADRŽAJ

Novi Audi Q5POKAZIVANJE SNAGE

Novi Q5 ništa ne prepušta slučaju. Komfor, stil i dinamika, ubjedljivi su od samog početka. Snažne performanse,

snažna vožnja, posljednja generacija tehnologije. Tako svestran i pun mogućnosti. Svaki dan je nov - s novim

modelom Audi Q5. Svaki detalj modela Audi Q5 okarak-terisan je Q-dizajnom koji predstavlja dinamiku i nad-

moć. Karakterističan izgled poklopca motora i blago padajuće linije krova, vanjski retrovizori na ramenima i

ravna konturna linija prozora.

IZDAVAČ:Porsche BH d.o.o.Bulevar Meše Selimovića 16 71000 Sarajevo Bosna i Hercegovina

Dino Bratović, Audi brand managerdino.bratovic@porschebh.ba

UREDNIK:Emir Kalenderemir.kalender@carlander.ba

Osvježeni Audi A3 i S3TEHNOLOŠKA NADOPUNA

Novi Audi A3 je oštriji, dinamičniji i pokazuje svoje atletske detalje. Sportski dizajn eksterijera rezultat

je dinamičnih proporcija i linija. Singleframe rešet-ka ima oštrije konture i šira je nego kod prethodnog

modela. Istaknuta svojstva je virtualni cockpit koji je po prvi put dostupan u kompaktnoj klasi. Otkrijte

brojna lica napretka.

Audijev 2.5 TFSI motor PONOVO NAJBOLJI U KLASI

Audijev 2.5 TFSI motor osvojio je nagradu “Međun-arodni motor godine”. Ovo je sedma uzastopna go-

dina u kojoj je Audi osvojio ovu hvaljenu nagradu u kategoriji zapremina od 2 i 2,5 litre.

Novi Audi A5 i S5SPORTSKA ELEGANCIJA

Audi je 2007. godine s modelom A5 revolucionirao svoju klasu vozila srednje veličine. Proizvođač

automobila sa sjedištem u Ingolstadtu stvorio je umjetničko djelo koje je u hipu osvojilo srca oboža-

vatelja diljem svijeta. Devet godina kasnije dolazi do lansiranja druge generacije - s novim, markant-

nim izgledom i vrhunskom tehnologijom na sva-kom koraku.

Novi R8 V10 Plus “SELECTION 24H” EDITION

Ova izvedba bazirana je na vrhunskoj seriji R8 V10 Plus, a Selection 24h napravljena je u čast modela

R8 LMS koji je osvojio prošlogodišnju utrku 24 sata Nürburgringa.

Audi Sport quattro PIONIR POGONA NA SVA ČETIRI TOČKA

Audi je sa svojim inovativnim quattro sistemom pogona na sva četiri točka ostavio dubok trag u motosportu. Od

vremena kada se takmičio u Svjetskom reli šampionatu, do utrka izdržljivosti, Audi je pisao historiju i postavljao re-

korde koji će ostati trajno upisani. Audi se može pohvaliti da stečena iskustva i znanja u motorsportu danas prenosi

na cestovne automobile, u čemu uživaju milioni vozača.

Audi garancija mobilnostiU SVAKO DOBA NA SVAKOM MJESTU

Garancija mobilnosti predstavlja koncept obezbjeđenja mobilnosti vozačima Audi vozila i njihovim putnicima

koji zbog mogućeg kvara/neispravnosti vozila ostanu na putu. Kvar u smislu primjene Garancije Mobilnosti postoji

samo ako vozilo svojom sopstvenom snagom ne može stići do najbližeg Audi ovlaštenog servisnog partnera ili

ako proizvođač/importer zbog tehničkih razloga zabran-juje nastavak vožnje (npr. svjetlucanje kontrolnih lampi-

ca crvene boje: kočioni uređaji, sistem hlađenja, sistem pritiska motornog ulja, upravljački uređaj i sl.). Takvo vozi-

lo definiše se kao nepoketno vozilo. Cilj i osnovni zadatak Garancije Mobilnosti je da se u što kraćem vremenskom

roku dijagnosticira i otkloni kvar na Audi vozilu i Audi kup-cu omogući nastavak putovanja.

Audi povezanostUMREŽAVANJE SA SEMAFORIMA

Ako unaprijed znate kada će se semafor prebaciti iz crvenog na zeleno svjetlo, vaša vožnja će biti opuštenija

i efikasnija. Audi je prva automobilska marka koja će spojiti automobil s gradskom infrastruk-

turom, što predstavlja važan korak prema autonomnoj vožnji u gradovima.

Audi Q8 konceptPRVI POGLED NA NOVI MODEL

Audi je na sajmu automobila u Detroitu predstavio novi model s oznakom Q8 e-tron. Novi Audijev SUV model

predstavljen je u konceptnom izdanju, ali isti će prema svemu sudeći brzo biti predstavljen u proizvodnom izdan-

ju nakon čega se očekuje serijska proizvodnja.

Novi Audi A3 je oštriji, dinamičniji i pokazuje svoje atletske detalje. Sportski dizajn eksterijera rezultat je dinamičnih proporcija i linija. Singleframe rešetka ima oštrije konture i šira je nego kod prethodnog modela. Istaknuta svojstva je virtualni cockpit koji je po prvi put dostupan u kompaktnoj klasi. Otkrijte brojna lica napretka.

Osvježeni A3 i S3 Tehnološka nadopuna

Ovaj uspješni Audijev model sada je još atraktivniji: Audi A3 prib-ližava se startnoj liniji s novim sistemima pomoći vozaču i motori-ma, kao i novo dizajniranim prednjim i stražnjim svjetlima. Novost u unutrašnjosti predstavlja inovativni koncept upotrebe i prikaza informacija - Audijev virtualni kokpit. Novi A3 dostupan je u iz-vedbi s troje vrata, Sportback, Sedan i Cabriolet. Sportska izved-ba Audi S3 dolazi s raznim inovacijama i dodatno unaprijeđenim dinamičkim potencijalom. A3 serija modela nudi najraznovrsniju ponudu pogonskih sistema u segmentu, uključujući izvedbu Audi A3 Sportback e-tron.

Sistem pomoći vozaču iz Audijeve više klase

S raznim sistemima pomoći vozaču, novi Audi A3 ponovo podiže stepenicu u premium segmentu kompaktnih modela. Dodatno unaprijeđeni Audi active lane assist i Audi pre sense front sistemi, uključujući predviđanje zaštite pješaka, čine vožnju u gradu i iz-van njega još sigurnijom. Novost u segmentu predstavlja sistem pomoći u saobraćajnoj gužvi koji djeluje zajedno s Audijevim prilagodljivim tempomatom (ACC) i Stop&Go funkcijom. Ovaj opcijski sistem održava sigurnu udaljenost do vozila ispred, a u kombinaciji sa S tronic mjenjačem može samostalno zaustavi-ti i ponovo pokrenuti vozilo. U slučaju sporog saobraćaja (do 65 km/h), ovaj sistem na dobro označenim cestama čak i nakratko preuzima upravljanje vozilom. Druga nova značajka za A3 porod-icu je opcijska pomoć pri kočenju u nuždi. Ovaj sistem pokreće kočenje do sigurnog zaustavljanja, ako, uprkos upozorenjima, vozač ne preduzme odgovarajuće korektivne akcije. Novi sistem

S3

detekcije stražnjeg poprečnog saobraćaja upozorava vozača o nadolazećim vozilima, na primjer, prilikom izlaska u nazad iz po-prečnog parkirnog mjesta.

Kontrole i ekrani, informacije, zabava i Audi connect

Glavna karakteristika unutrašnjosti novog modela Audi A3 je Au-dijev virtualni kokpit. Ovaj inovativni koncept upotrebe po prvi put je dostupan u kompaktnoj klasi. Audijev virtualni kokpit najvažni-je informacije o vožnji prikazuje u visokoj rezoluciji na TFT ekranu dijagonale 12,3 inča. Vozač može pritiskom na “View” tipku na višenamjenskom upravljaču birati dva prikaza. U klasičnom načinu prikaza instrumenti se prikazuju u jednakoj veličini kao uobičajeni analogni instrumenti. S druge strane, u informacijsko-multimedi-

jalnom načinu rada centralno mjesto zauzima karta navigacije ili prikaz telefonskog imenika, informacija radio prijemnika i audio sistema. Brojač okretaja motora i brzinomjer prikazuju se kao mali okrugli instrumenti. Struktura izbornika MMI sistema je rediza-jnirana. Upotreba s tabličnom hijerarhijom temelji se na pamet-nim telefonima. Centralni dio MMI okruženja je okrugli Touch Pad prekidač, čiji prsten je u top izvedbi osvijetljen u bijeloj boji. Na njegovom vrhu nalazi se na dodir osjetljiva površina za unos zna-kova i geste pomicanja prstima, što vozaču, na primjer,omoguća-va zumiranje karte. Iznad i pored centralnog potenciometra nala-ze se prekidači i tipke preko kojih vozač može prolaziti kroz novo dizajniranu strukturu menija. Unaprijeđena glasovna kontrola za navigaciju, radio, medijske sadržaje i telefon sada također razumi-je mnoge fraze iz svakodnevnog govora. I u području informacija i zabave novi Audi A3 ponovo postavlja nove standarde.

MMI radio plus sistem sa 7-inčnim ekranu koji se električnim putem izvlači s vrha centralno konzole dio je serijske opreme. Opcijski dostupni MMI navigacijski sistem i MMI navigacijski sistem plus s MMI Touch Pad / prekidačem u kombinaciji s Audi connect mod-ulom u automobil donose mnoge online funkcije. One, na prim-jer, uključuju navigaciju s Google Earth i Google Street View sao-braćajnim informacijama u stvarnom vremenu, kao i praktičnim informacijama o slobodnim parkirnim mjestima te odredištima, novostima ili vremenskoj prognozi. Informacije se prenose preko super brzog LTE standarda.

Potrebni paket usluga neograničenog prijenosa podataka uključen je zahvaljujući Audi connect SIM kartici koja dolazi uz sam auto-mobil (samo za određena tržišta). Kupci mogu dobiti ovu integ-riranu SIM (e-SIM) karticu u kombinaciji s Audi connect uslugom u Evropi. Ova kartica omogućuje roaming usluge u većini evropskih zemalja. Bez obzira na integrirane Audi connect usluge, paketni podaci za individualnu upotrebu interneta također se mogu osig-urati preko hotspota.

Besplatna Audi MMI connect aplikacija omogućuje druge usluge, kao što je streaming online medijskih sadržaja i prijenos kalen-dara s pametnog telefona na MMI. Izvedba A3 Sportback e-tron također uključuje usluge za programiranje punjenja i vremena kretanja te aktiviranje klima uređaja. Pametni telefoni s iOS i Android operativnim sistemima spajaju se s automobilom preko Audijevog smartphone interfacea. Audi phone box u centralnom naslonu za ruku uključuje spajanje bliskim poljem za bežično pov-ezivanje pametnih telefona s antenom vozila te također omo-gućuje bežično punjenje baterije (za mobilne uređaje koji to po-državaju).

Iako su provedene vrlo male promjene dimenzija, dužina od 4,24 metra s međuosovinskim razmakom od 2,60 metara, novi Audi A3 čini se još sportskiji i izražajniji nego ikada. Njegova Singleframe prednja maska ima oštrije konture te je šira. Prednja svjetla su uža s prepoznatljivim vanjskim konturama.

Stražnji kraj naglašava širinu novog A3, s vodoravnom osvijetljenom grafikom stražnjih svjetala i razdjelnim rubom iznad redizajniranog difuzora. Paleta boja je proširena. Moguće je odabrati dvanaest boja karoserije, uključujući pet novih boja: Ara plavu, Cosmic plavu, Nano sivu, Tango crvenu i Vegas žutu. Daytona siva perleffekt boja rezervisana je za S line terier paket. Novost za A3 model predstavljaju modularno izvedene linije opreme. Klijentima pružaju još veću slobodu odabira, a to se, po prvi put, također odnosi i na detalje vanjštine. Osim osnovnih modela u planu su dvije linije opreme, sport i design, s opcijskim S line paketom i posebnim dizajnerskim paketima opreme.

Značajno nadopunjena ponuda motora

Ponuda motora za Audi A3 sastoji se od šest motora (tri benzinska i tri dizelska). Raspon njihovih snaga kreće se od 85 kW (110 KS) do 140 kW (190 KS). Sve A3 izvedbe zadovoljavaju normu emisije EU6. S 1.0 TFSI motorom, Audi po prvi put u A3 seriji nudi trocilindrični motor. Ovaj kompaktni motor razvija snagu od 85 kW (115 KS) i okretni moment od 200 Nm između 2.000 do 3.500 okretaja u minuti. Ovaj novi bazni benzinski motor je efikasan bez žrtvovanja bilo čega što se odnosi na užitak u vožnji.

1.4 TFSI CoD ultra motor uključuje efikasnu tehnologiju isključivanja cil-indara prema potrebi, odnosno isključuje dva cilindra kada nema potre-be za većom snagom. Ovaj motor, zapremine 1.395 ccm, razvija snagu od 110 kW (150 KS) i okretni moment od 250 Nm. Tehnički istaknutu osobinu predstavlja potpuno novi 2.0 TFSI sa svojim inovativnim pro-cesom izgaranja. Iz zapremine od 1.984 ccm razvija snagu od 140 kW (190 KS) te okretni moment od 320 Nm između 1.500 i 4.200 okretaja u minuti. Audi u novom A3 modelu nudi četvero cilindrični TDI motor zapremine 1.968 ccm u dvije izvedbe. Ovaj 2.0 TDI razvija snagu od 110 kW (150 KS) i okretni moment od 340 Nm između 1.750 i 3.000 okreta-ja u minuti, a biti će dostupan i u izvedbi koja razvija snagu od 135 kW (184 KS) i okretni moment od 380 Nm između 1.750 i 3.000 okretaja u minuti. Novi osnovni dizelski motor je 1.6 TDI koji razvija snagu od 81 kW (110 KS). Dostupan je u kombinaciji sa šest stepenim ručnim mjen-jačem ili S tronic sedam stepenim mjenjačem s dvije spojke.

Spomenuti 2.0 TFSI motori dolaze u kombinaciji s potpuno novo raz-vijenim sedam stepenim S tronic mjenjačem s uljnom spojkom. Mjen-jač zamjenjuje prethodni šest stepenim mjenjač s dvostrukom suhom spojkom. Novi Audi A3 u standardnoj izvedbi snagu prenosi na prednje točkove. Za izvedbe s benzinskim motorom dostupan je quattro pogon na sve točkove za izvedbu s 2.0 TFSI motorom snage 140 kW (190 KS).

Matrix LED prednja svjetla

Prednja svjetla Audiju A3 sa svojim podrezanim rubovima pružaju prepoznatljivi novi izgled. Xenon plus svjetla dio su serijske opreme; kao opciju Audi nudi LED prednja svjetla odnosno Matrix LED prednja svjetla.

Audijev 2.5 TFSI motor osvojio je nagradu “Međunarodni motor godine”. Ovo je sedma uzastopna godina u kojoj je Audi osvojio ovu hvaljenu nagradu u kategoriji zapremina od 2 i 2,5 litre.

Audijev 2.5 TFSI motor ponovo najbolji u klasi

“Ovaj motor sa pet cilindara ima jednu od najdužih tradicija unutar kompanije i stalno ga razvijamo. U modelu Audi RS Q3 performance, ovaj 2.5 TFSI motor pokazuje impresivne performanse sa svojom izvanrednom snagom, unaprijeđen-im radom pri visokim okretajima i karakterističnim zvukom. Kako bi se opremili za budućnost, opremit ćemo novi Audi TT RS novo razvijenim peto cilindričnim motorom napravljenim od aluminija.”, kaže Dr. Stefan Knirsch, član Upravnog odbora kompanije AUDI AG zadužen za tehnički razvoj.

Suci koji su glasali za ovaj Audijev motor se slažu: “Postoji samo nekoliko motora s ovako snažnim karakterom, ali ovaj peto cilindrični motor vraća sjećanja na jedinstveni zvuk reli motora Grupe B iz 1980-ih. Audijev 2.5 TFSI nije samo impre-sivan u smislu vrhunskih performansi nego ima i visoki faktor prepoznavanja. Preko ovog motora, Audi omogućuje da i dal-je živi san iz 1980-ih.”

Ovaj 2.5 TFSI motor predstavljat će fokus ponude modela RS Q3 i RS 3 Sportback te na model RS Q3 performance. Za novi RS performance model, Audi je još jednom povećao snagu ovog 2.5 TFSI motora: dodatno unaprijeđeni hladnjak i prilagođena pumpa za gorivo osigurali su dodatnih 20 kW (27 KS) snage, dok je maksimalni okretni moment povećan s 450 na 465 Nm. Rezultat toga je da ovaj top model iz seg-menta kompaktnih SUV modela visokih performansi ubrzava od 0 do 100 km/h za 4,4 sekundi - 0,4 sekunde brže od mod-ela RS Q3. Standardna maksimalna brzina je 270 km/h.

Nagrada “Međunarodni motor godine” dodjeljuje se svake godine od 1999. Međunarodni žiri od 65 novinara iz moto sporta bira najbolje motore u nekoliko različitih kategorija. Ovo je dvanaesti put da je Audi osvojio ovu globalno priznatu nagradu.

Novi Audi A5 i S5 Sportska elegancija

Audi je 2007. godine s modelom A5 revolucionirao svoju klasu vozila srednje veličine. Proizvođač automobila sa sjedištem u Ingolstadtu stvorio je umjetničko djelo koje je u hipu osvojilo srca obožavatelja diljem svijeta. Devet godina kasnije dolazi do lansiranja druge generacije - s novim, markantnim izgledom i vrhunskom tehnologijom na svakom koraku.

Pogon

Novi Audi A5 isporučuje se s rješenjem pogonskog sklopa skro-jenim za svaku varijantu motora. Ručni 6-stepenim mjenjač i 7-stepenim S tronic upotrebljavaju se zajedno sa 4-cilindarskim motorima, kao i 160 kW (218 KS) 3,0 TDI motor s pogonom na prednje ili na sve točkove. A 8-stepeni tiptronic rezervisan je za vrhunski dizelski motor s 210 kW (286 KS) i S5 motorom. Oba mo-tora standardno su opremljena quattro pogonom na sve točkove. Audi također nudi opcijski sportski diferencijal na stražnjoj osovini za još dinamičniju i precizniju vožnju.

Novi quattro s ultra tehnologijom također je raspoloživ po prvi put. Trenutno se može kombinovati s 4-cilindarskim TFSI i TDI motori-ma s ručnim mjenjačem. Poboljšan radi efikasnosti, ovaj pogonski sistem ne pokazuje nikakve osjetne razlike prema permanentnim sistemima po pitanju vuče i dinamike vožnje.

Šasija Potpuno nova šasija jedna je od prednosti modela Audi A5. Ona vozaču nudi optimalnu udobnost te je kombinuje s visokim stepe-nom okretnosti. Model A5 stoga s jednakom opuštenošću savlada-va uske, krivudave planinske ceste, te dugačka putovanja autoces-tom. Audi opcijski nudi ovjes s kontrolom amortizera.

Ona je integrisana u dinamični sistem rukovanja poznat pod na-zivom Audi drive select, kojim se vozaču omogućuje modificiranje osnovnih karakteristika u nekoliko koraka. Elektromehanički ser-voupravljač također predstavlja novu razvojnu Audi tehnologiju. On se prilagođava trenutnoj brzini vozila i pruža vrlo preciznu povratnu informaciju s ceste. Opcijski je raspoloživ dinamični up-ravljač, koji svoj omjer prijenosa varira ovisno o brzini i uglu upra-vljača.

Karoserija Audi A5 znatno je učinkovitiji od svog prethodnika. To uveliko leži u smanjenju težine te sofisticiranoj aerodinamici. Inžinjerima je uspjelo smanjiti težinu praznog vozila za punih 60 kilograma. Karoserija je najlaganija u svojoj konkurentskoj klasi zahvaljujući inteligentnoj mješavini materijala i lakoj konstrukciji dizajna. S vri-jednošću otpora zraka od 0,25, Audi Coupé također je predvodnik svoga segmenta po pitanju aerodinamike.

Nova generacija modela A5 ima atletski nastup, sportski karakter te odiše elegancijom. Njegov dizajn ide ruku pod ruku sa sofisticiranom aerodinamičnošću. Ispod kože mod-ela A5 nalazi se dojmljiva, potpuno nova šasija, snažni mo-tori te inovativne infotainment stavke i sistemi potpore za vozača. Kako dizajn umjetničkog djela učiniti još ljepšim? To je pitanje godinama mučilo dizajnere tvrtke Audi.

Rezultati su dojmljivi: novi Audi A5 odiše sportskim, suvre-menim i markantnim izgledom. No i pored toga ostaje vjeran svojoj DNK jer je sportski i elegantan karakter prenesen i na novu verziju. Najbolji primjer je valovita linija ramena kojom se odlikovao i prethodni model. Precizna zakrivljena linija s naglašenim izbočinama iznad kućišta točaka naglašava sva četiri točaka - simbol za quattro pogon na sve točkove.

Savršeno uravnotežene proporcije s dugačkim poklopcem motora, proširenim međuosovinskim razmakom i kratkim prevjesima naglašavaju sportski karakter novog Audija A5. Koso oblikovana Singleframe rešetka hladnjaka znatno je plića i šira nego kod modela prethodnika. LED stražnja svjet-la i opcijska LED ili Matrix LED glavna svjetla s dinamičnim pokazivačima smjera čine vrhunsku tehnologiju vidljivom i nakon što padne mrak.

Motori

Novi Audi A5 lansiran je na tržište s pet motora: dva TFSI i tri TDI motora. Njihova izlazna snaga znatno je narasla te sada iznosi između 140 kW (190 KS) i 210 kW (286 KS). Oni u usporedbi s prethodnim modelom nude i do 17 posto više efikasnosti, pri čemu troše čak 22 posto manje goriva. Svi motori objedinjuju visoku efikasnost sa sportskim raz-vojem snage i neometanim radom - posebno dva 3,0 TDI 6-cilindarska motora.

Sa svojim novo razvijenim 3,0 TFSI motorom, Audi S5 sada vozi u vlastitoj ligi. Turbopunjeni V6 odlikuje se vrlo učinkov-itim performansama nalik onima kod sportskih automobila. Sa svojim zapreminom od 2995 cc, turbopunjeni 6-cilindar-ski motor proizvodi 260 kW (354 KS) snage, što je 15 kW (21 KS) više od motora u prethodnom modelu.

Unutrašnjost

Unutrašnjost profitira od povećanih dimenzija i dužeg međuosovinsk-og razmaka. Prostor za vozača i putnike puno je izdašniji. Horizontalna konstrukcija instrumentne ploče i kontinuirana traka s mlaznicama za zrak stvaraju osjećaj šireg prostora. Kao što je tipično za Audi, kvaliteta konstrukcije unutrašnjosti beskompromisno je visoka. Visokokvalitetni materijali u širokoj ponudi boja stvaraju posebno ugodan ambijent te na-glašavaju premium karakter ovog modela vozila srednje veličine.

Opcijski raspoloživo ambijentalno osvjetljenje naglašava unutrašnjost s izborom od 30 namjestivih tonova boja. Novi A5 također nanovo definiše mjerilo klase za zračnu akustiku. Kvaliteta akustike gotovo je istovjet-na onoj kod modela iz segmenta luksuznih automobila. Prtljažnik nudi zapreminu od 465 litara, 10 litara više nego kod prethodnog modela. Stražnja klupa može se podijeliti u omjeru od 40:20:40 i jednostavno se preklapa unaprijed korištenjem ručica u prtljažniku. Tvrtka Audi također nudi coupé s dvoja vrata i opcijskim upravljanjem pokretima za otvaranje poklopca prtljažnika pokretom noge. Opcijski raspoloživa kuka za vuču električno se otpušta pritiskom na prekidač.

Ekran i kontrole

A5 sada je po prvi puta raspoloživ s opcijskim Audi virtual cockpitom, 12,3” TFT ekranom s rezolucijom od 1440 x 540 piksela. On zajedno sa sistemom MMI navigation plus, koji uključuje 8,3” ekran na centralnoj konzoli, tvori centralnu informacijsku jedinicu. Okrugli Touch Pad pre-kidač je centralna je tačka MMI terminala. Na njegovoj površini smješte-na je podloga osjetljiva na dodir. Ta se podloga upotrebljava za unos zna-kova, te za pokrete s više prstiju, što vozaču npr. omogućava zumiranje karte. Cjelokupna logika upravljanja MMI sistemom slična je onoj kod pa-metnog telefona, uključujući inteligentnu funkciju pretrage slobodnim tekstom. Novi, prirodniji sistem upravljanja govornim naredbama može prepoznati unose stvorene korištenjem svakodnevnim jezikom, poput: “Call John.”

Infotainment i Audi connect

Usluga Audi connect kupcima omogućuje opcijske podatkovne pakete za individualno korištenje internetom preko Wi-Fi hotspota. Na taj se način svim putnicima omogućuje surfanje internetom te slanje/priman-je e-mailova na do osam mobilnih uređaja po prihvatljivim cijenama. A5 također se može opremiti opcijskim paketom Audi connect safety & service. On uključuje funkcije poput automatskog poziva u nuždi u slučaju sudara, online pomoć na cesti te zahtjev za servis Audi service request, kao i funkcije na daljinu koje se mogu koristiti s aplikacijom MMI connect na pametnom telefonu, pametnom satu ili - u kombinaciji s četvrtom generacijom Apple TV uređaja. Primjeri uključuju zaključa-vanje i otključavanje automobila, provjeravanje lokacije na kojoj je au-tomobil parkiran, te pozivanje statusa o vozilu.

S Audi smartphone interface, sistemi Apple Car Play i Android Auto po želji unose poznati svijet pametnog telefona u automobil. Opcijski raspoloživi Audi phone box s bežičnim punjenjem u centralnom naslonu za ruke koristi se uparivanjem u bliskom polju za bežično povezivanje pametnog telefona i antene vozila te omogućava induktivno punjenje u skladu sa standardom Qi. Za vrlo zahtjevne Hi-Fi obožavatelje opcijski je raspoloživ sound sistem Bang & Olufsen sa svojim inovativnim 3D zvukom.

Sistemi pomoći za vozačaInteligentna kombinacija različitih tehnologija povećava sigurnost, udobnost i efikasnost novog Audija A5. Audi također istovremeno čini sljedeći korak prema pilotiranoj vožnji. Širok izbor inovativnih sistema potpore za vozača postavlja standarde u ovom segmentu. U usporedbi s prethodnim modelom gotovo su svi sistemi ili u potpunosti novi ili znatno unaprijeđeni. Predvidljiva potpora za efikasnost pomaže vozaču pri uštedi goriva, Audi active lane assist pomaže automobilu da ostane u svojoj voznoj traci, a automatska regulacija razmaka Stop&Go s pot-porom kod saobraćajnog zastoja vozaču nudi olakšanje u saobraćaju koji se sporo kreće. Nove i važne sigurnosne stavke uključuju potporu pri parkiranju, stražnju potporu za nadzor bočnog saobraćaja, upo-zorenje pri izlasku iz vozila, potporu za izbjegavanje sudara te pomoć pri skretanju, kao i sisteme Audi pre sense.

Prepoznavanje saobraćajnih znakova temeljeno na kameri zaokružuje cjelokupni portfelj. U usporedbi s prethodnim modelom, popis stan-dardne opreme još je izdašniji. Među značajkama nalaze se i xenonska glavna svjetla s LED svjetlima za dnevnu vožnju te LED stražnja svjetla, LED svjetla u unutrašnjosti, Audi MMI radio plus sa 7” MMI zaslonom u boji, Bluetooth okruženje i funkcija punjenja preko USB priključka, višenamjensko kolo upravljača s 3 kraka (uključujući prekidače za mi-jenjanje stepena prijenosa kod modela s automatskim mjenjačem),

zatezače pojasa s mogućnošću namještanja visine, dinamični sistem rukovanja Audi drive select i Audi pre sense city. Nove varijante opreme pružaju brojne prilike za individualizaciju, kako u unutrašnjosti tako i u vanjskom području vozila. Osim osnovnog modela također postoje linije sport i design. Sportski paket S line i Audi design selection raspoloživi su za sofisticiranu individualizaciju, i to posebice unutrašnjosti. Audi nudi i paket vanjske opreme S line za posebice dinamičan izgled.

Audi S5 Od 0 do 100 km/h za 4,7 sekundi. Novi Audi S5 kombinuje dra-matičnu eleganciju s performansama sportskog automobila. Njegov novorazvijeni, turbopunjeni V6 motor proizvodi 260 kW (354 KS) te troši svega 7,3 litre goriva na 100 km. Oštriji vanjski dizajn linije S i de-talji u unutrašnjosti specifični za liniju S naglašavaju dinamični karakter ovoga sportskog coupéa marke Audi s dvojim vrata.

Audi je predstavio potpuno novu verziju modela R8 V10 Plus Selection 24h Edition. Ova izvedba bazirana je na vrhunskoj seriji R8 V10 Plus, a Selection 24h napravljena je u čast modela R8 LMS koji je osvojio prošlogodišnju utrku 24 sata Nürburgringa.

Ovaj posebni model izdvaja se i sa specijalnom Suzuka Metallic bojom eksterijera, dok su kućišta retrovizora napravljena od karbonskih vlakana. Tu je i karbonsko zadnje krilo, sportski ispušni sistem, bočni spojleri od karbonskih vlakana sa završnim visokim sjajom te oznakom R8 24h. R8 ‘Selection 24h’ Edition postavljen je na aluminijumske točkove od 20 inča koji imaju deset krakova u obliku slova Y.

U enterijeru se nalaze crni upravljač presvučen brušenom kožom, a ventilacioni otvori napravljeni su od karbonskih vlakana, centralna konzola i instrumenti za biranje. Audi Virtual Cockpit inspirisan je u duhu modela R8 24h kao i mnogo drugih detalja.

Audi R8 Selection 24h Edition dolazi sa dinamičnim upravljanjem, adaptivnom kontrolom amortizera i laserskim osvjetljenjem, što je dio tehničkog paketa. Za pokretanje koristi 5.2-litreni V10 motor sa 610 KS. Za ubrzanje od 0 do 100 km/h potrebno mu je 3,2 sekunde prije nego što postigne maksimalnih 330 km/h.

Cijena R8 V10 Plus Selection 24h Edition modela u Njemačkoj iznosi 229.000 eura.

Novi R8 V10 PlusSelection 24h Edition

Novi Audi Q5Pokazivanje snage

Novi Q5 ništa ne prepušta slučaju. Komfor, stil i dinamika, ubjedljivi su od samog početka. Snažne performanse, snažna vožnja, posljednja generacija tehnologije. Tako svestran i pun mogućnosti. Svaki dan je nov - s novim modelom Audi Q5.

Novi Audi Q5: Još sportskiji i raznovrsniji

Svaki detalj modela Audi Q5 okarakterisan je Q-dizajnom koji predstavlja dinamiku i suverenitet. Karakterističan izgled poklopca motora i blago opadajuće linije krova, vanjski retrovizori na ramenima i ravna konturna linija prozora. Ovaj SUV s četiri prstena kombinira sportsku notu Audijeve limuzine s raznovrsnim karakterom i jako fleksibilnom unutrašnjosti. Bilo da se radi o povezivosti, učinkovitosti ili sistemima za pomoć vozaču – novi Audi Q5 još jednom postavlja standarde u svom segmentu.

Novi SUV iz Audija na ulici ima sportsku i zategnutu pojavu. Blago izvučena Singleframe rešetka hladnjaka s krutim okvirom dominira njegovim aerodinamičnim prednjim krajem. Prednji kraj je dostupan sa svjetlima koja su izvedena u LED ili Matrix LED tehnologiji velike rezolucije s dinamičnim, zakretnim svjetlima.

Tipični Audi: Referenca za quattro pogon

Bočnom linijom dominira prepoznatljivo zaobljena i snažno podrezana donja linija prozora. Snažno istaknuti lukovi točkova predstavljaju referencu quattro stalnog pogona na sve točkove, a niski krov putničke kabine se ranije spušta prema stražnjem kraju. Kao i kod prednjeg dijela, vodoravne linije ističu dojam širine i prisutnosti. Stražnja svjetla su također dostupna s opcijskim dinamičnim pokazivačima smjera. Stražnja vrata zaokružuju se oko C nosača – što je tipična karakteristika Audijevih Q modela. Umetak difuzora uključuje otvore ispušnih cijevi.

Novi Q5 bit će dostupan u 14 različitih boja. Pored toga dostupno su i novo konfigurirane linije opreme: sport i design, paket sportske opreme S line, S line exterior paket te Audi design selection. Oni utječu na ukupni izgled. Kod varijante opreme design, kontrastni sivi dodatni elementi ističu snažan karakter ovog SUV modela, dok su kod varijante opreme sport branici i maske kućišta točka u boji vozila.

Ušteda na masi: Do 90 kg lakši od prethodnog modela

Dužina od 4,66 metara, širina od 1,89 metara i visina od 1,66 metara s međuosovinskim razmakom od 2,82 metra – u usporedbi s prethodnim modelom, novi Q5 je narastao u skoro svim smjerovima. S druge strane, masa praznog vozila je smanjena – ovisno o motoru – za do 90 kg.

Novi Q5 također zauzima prvo mjesto u svojoj klasi što se tiče aerodinamike. Izvedbe s motorima od četiri cilindra te aerodinamički optimiziranim krovom, imaju koeficijent otpora zraka od 0,30. Buka vjetra je izuzetno niska, kao i razina vibracija – ovaj novi SUV iz Audija vozaču i putnicima nudi najbolju akustiku unutrašnjosti u svojoj klasi.

Unutrašnjost: Prostrana i široka

Unutrašnjost nudi puno prostora za pet osoba, te nadilazi pret-hodni model i konkurente u ključnim dimenzijama. Njezine vodoravno orijentirane linije ističu dojam širine i udobnosti, a trodimenzionalna traka obloge proteže se cijelom širinom prednje ploče. Novi koncept linija opreme, kupcima nudi širo-ki odabir boja i materijala. Višenamjenski upravljač s tri kraka dio je standardne opreme, a dodatne funkcije, poput grijanja upravljača, su opcijske. Karakteristike sjedišta kreću se sve do pneumatske masažne funkcije. Tokom noći, opcijsko ambijen-talno osvjetljenje (standardni dio opreme s design selection paketom) kreira atraktivnu atmosferu u 30 različitih boja. Kva-liteta izrade u novom Q5 je beskompromisna.

Naslon stražnjeg sjedišta u novom Audiju Q5 podijeljen je u tri segmenta. Ovisno o položaju stražnjeg sjedišta, osnovni volu-men prtljažnika kreće se od 550 do 610 litara, 10 litara više nego u prethodnom modelu. Kada se stražnja klupa preklopi, volumen raste do 1.550 litara. Utovar tereta je pojednostav-ljen inteligentnim rješenjima kao što je standardna, promje-njivo preklopiva podna prostirka, opcijska senzorska kontro-la stražnjih vrata i spuštanje karoserije pomoću prekidača opcijskog zračnog ovjesa.

Kontrole i ekrani: Jednostavno koherentni

Upravljanje novim Audijevim SUV-om je intuitivno i karak-teristično po tri izvrsne nove karakteristike. Opcijski Audijev virtualni cocpit savršenu grafiku prikazuje na 12,3 inčnom zaslonu visoke razlučivosti. Vozač može odabrati dva prikaza – klasični prikaz s velikim okruglim instrumentima i prikaz u kojem dominira karta navigacije ili popis. Opcijski head-up za-slon ključne informacije projicira na vjetrobransko staklo. MMI terminal na središnjoj konzoli djeluje kao glavni kontrolni ele-ment. Kod top informacijsko-zabavnog sistema, koji uključuje sistem MMI navigation plus s MMI dodirnim ekranima i 8,3 inčni ekran, dodirna površina je integrirana u rotacijski, pritisni prekidač. Ovo okruženje prepoznaje rukom pisane unose kao i geste, poznate iz potrošačke elektronike kao što je zumiranje.

Logika upotrebe MMI sistema bazira se na ravnoj hijerarhiji koja se koristi u današnjim pametnim telefonima, te nudi ta-kve karakteristike kao što je inteligentno traženje slobodno unesenog teksta. Novi sistem glasovnih naredbi prirodnim govorom također prepoznaje svakodnevne izraze. Kao dodatna treća kontrolna razina u novom Audiju Q5, tu je višenamjenski upravljač plus. Kao dodatna oprema dostupan je i novo razvije-ni head-up zaslon. On projicira bitne informacije na vjetrobran-sko staklo u vidnom polju vozača – uključujući i one sistema pomoći vozaču – kao simbole i brojeve koji se mogu brzo uočiti.

Audijeva navigacija: “Personal route assist”

Novi Audi Q5, kao i modeli Q7 i A4, ima samo-učeću funkciju “personal route assist”. Nakon aktiviranja ove funkcije, naviga-cijski sistem uči rute i odredišta koje vlasnik redovito odabire i ove informacije povezuje s pozicijom parkiranja i dobom dana. Dokle god je aktivna, ova funkcija uči ponašanje vlasnika vo-zila i koristi ove informacije kako bi za sljedeće putovanje su-gerirala optimizirane rute – čak i kada navigacija nije aktivna. Navigacijski sistem u svoj proračun uzima tri najvjerojatnija odredišta, uzimajući u obzir vrijeme dolaska i trenutnu gusto-ću saobraćaja. Na primjer, sistem može vozaču sugerirati da uključi navigaciju kako bi pronašao potencijalne alternativne rute. Vozač odlučuje o aktiviranju ove funkcije, te također ima opciju brisanja spremljenih odredišta. Ako je funkcija deaktivi-rana, sistem ne sprema odredišta i ne uzima u obzir obrisana odredišta ili odvezene rute.

Sistem MMI navigation plus koristi Audi connect modul koji integrira LTE modul i Wi-Fi hotspot – što putnicima omogu-ćuje online vezu za do osam mobilnih uređaja. Besplatna Audi MMI connect aplikacija omogućuje blisku interakciju između automobila i pametnog telefona ili sata, te nudi druge usluge. To uključuje daljinsku provjeru bitnih stanja vozila, streaming online medijskih sadržaja i prijenos kalendara s pametnog te-lefona u MMI sistem.

Audi Infotainment: Napredne opcije

Audi phone box modul spaja pametne telefone na antenu vozila za postizanje optimalne kvalitete prijema, te također induktivno puni pametne telefone u skladu s Qi standardom. Bang & Olufsen sound sistem s inovativnim 3D zvukom uvodi prostornu dimenziju visine. Audijev tablet, koji također pred-stavlja novost, služi kao fleksibilni uređaj za zabavu putnika na stražnjim sjedištima. Audi smartphone okruženje u novi Q5 unosi aplikacije Apple CarPlay i Android Auto.

Sigurnosni i sistemi pomoći vozaču

I u polju sistema za pomoć vozaču, novi Audi Q5 je sa svojom ponudom tehnološki naprednih opcija u vrhu svog segmenta. Sa svojom inteligentnom saradnjom, ovi sistemi predstavljaju sljedeći korak prema autonomnoj vožnji. Oni se nude u tri pa-keta – Tour, City i Parking. Pomoć u predviđanju učinkovitosti vozaču pomaže u štednji goriva uz pomoć specifičnih infor-macija koje dobije o okolini automobila. Adaptivni tempomat (ACC) uključujući pomoć u saobraćajnoj gužvi, može vozača osloboditi upravljanja u usporenom saobraćaju. Audi active lane assist olakšava zadržavanje vozne trake, dok upozorenje na razmak, vozača upozorava kada udaljenost do vozila ispred padne ispod sigurne granice.

Sistem detekcije stražnjeg poprečnog saobraćaja, sistem upozorenja prilikom izlaska, pomoć pri izbjegavanju sudara i pomoć pri skretanju, još su neke nove funkcije koje savršeno djeluju u težnji prema sigurnosti u vožnji. To se jednako od-nosi na pre sense sistem – Audi pre sense city je standardna karakteristika, koja upozorava na pješake i vozila, te može ak-tivirati automatsko kočenje u nuždi unutar ograničenja siste-ma. Pomoć pri parkiranju, sistem prepoznavanja saobraćajnih znakova s kamerom i pomoć pri kretanju zaokružuju ponudu ovih funkcija.

Snažna petorka: TDI i TFSI motori

Novi Audi Q5 kreće u prodaju u Evropi s pet moćnih i učinkov-itih motora: četiri TDI i jednim TFSI motorom. Oni su snažni-ji za 20 kW (27 KS), ali uz značajno smanjenu potrošnju. Pogotovo se to odnosi na 2.0 TDI motore u novom Q5, sa snagama od 110 kW (150 KS), 120 kW (163 KS) i 140 kW (190 KS), koji se mogu pohvaliti posebno niskom potrošn-jom. Ovaj dvolitreni dizelski motor također je jako štedljiv u izvedbi sa 140 kW (190 KS).

Dva top motora kombinuju visoku snagu s učinkovitosti. Do-datno unaprijeđeni 2.0 TFSI ima snagu od 185 kW (252 KS) troši samo 6,8 litara benzina na 100 km, što odgovara CO2 emisija-ma od 154 grama po km. Također intenzivno revidira-ni 3.0 TDI motor sada raz-vija snagu od 210 kW (286 KS) i okretni moment od 620 Nm.

Pogonski sklop: Raznovrstan i učinkovit

Pogonski sklop ovog SUV modela srednje klase, ponovo je razvijen od samog početka – to se također odnosi na šest stepenim ručni, sedam stepenim S tronic i osam stepenim tiptronic (samo s 3.0 TDI motorom) mjenjač. Automatski mjenjači uključuju funkciju slobodnog hoda koja štedi gori-vo. Vozač ove mjenjače može kontrolirati ručicom mjenjača ili polugama iza upravljača; u oba slučaja, kontrolni signali prenose se elektronskim putem.

Novi quattro pogon s ultra tehnologijom, dio je standardne opreme za 2.0 TDI izvedbe sa snagom od 120 kW (163 KS) i 140 kW (190 KS), te za 2.0 TFSI izvedbu sa snagom od 185 kW (252 KS). quattro pogon s ultra tehnologijom uvijek odspaja stražnju osovinu kada njen pogon nije potreban, te je po potrebi može proaktivno aktivirati. Ovaj novi koncept može se pohvaliti većom učinkovitosti bez gubitka prianjanja ili dinamike vožnje.

U izvedbama s prednjim i quattro pogonom, funkcija usm-jeravanja okretnog momenta upravljanju pruža profinjenost. Inteligentno softversko rješenje uvijek isporučuje dinamično, precizno i kontrolirano iskustvo vožnje. Za V6 dizelsku izved-bu, Audi može na stražnju osovinu ugraditi opcijski sportski diferencijal, koji raspodjeljuje okretni moment između točko-va prema potrebi i time osigurava maksimalnu dinamičnost vožnje – to je još jedna nova karakteristika na ovom modelu i u njegovoj klasi.

Šasija: Rješava kontradikcije

Novi Audi Q5 omogućuje upravljanje koje kombinuje vrlo ra-zličite prednosti – ono je sportsko, ali s druge strane iznim-no udobno. Osnovu za to čine novo razvijeni multilink ovjesi i novi elektro-mehanički servo sistem upravljanja. Kao opcija nudi se sistem dinamičnog upravljanja, koji prijenosni odnos mijenja u skladu s brzinom vožnje i uglom skretanja.

Kupci mogu birati između dvije postavke opruga i tvrdoće ovjesa. Šasija s kontrolom tvrdoće ovjesa nudi vrlo široki ra-spon između udobnosti i dinamike, koje vozač može odabrati preko Audi drive select sistema. Dodatno na kontrolu tvr-doće, novi prilagodljivi zračni ovjes može se koristiti za nam-ještanje visine karoserije u pet koraka. U Audiju Q5 3.0 TDI, ova dva sistema i sportski diferencijal, integrirani su u novu središnju kontrolnu jedinicu šasije.

U standardnom paketu Audi drive select sistema, koji ima pristup raznim tehničkim modulima, vozač može odabrati jedan od sedam načina vožnje. Dva nova načina vožnje, lift/offroad i allroad, optimalno ističu terenski karakter Audija Q5. Novi Audi SUV izlazi iz tvornice sa 17 inčnim alumini-jumskim točkovima. Design i sport varijante opreme dolaze sa 18 inčnim točkovima, a S line sportski i Audi design selec-tion paketi uključuju 19 inčne točkove.

Novi Audi Q5 proizvodi se u novoizgrađenoj tvornici u Meksi-ku. U salone u Njemačkoj i drugim Evropskim državama doći će u prvom kvartalu 2017.

Umrežavanje

sa semaforima

Ako unaprijed znate kada će se semafor prebaciti iz crvenog na zeleno svjetlo, vaša vožnja će biti opuštenija i efikasnija. Audi je prva automobilska marka koja će spojiti automobil s gradskom infrastrukturom, što predstavlja važan korak prema autonomnoj vožnji u gradovima.

U Las Vegasu, već sada modeli Audi A4 i Q7 mogu prikazati faze sema-fora direktno u automobilu. Slijede ostali gradovi u SAD, a planira se predstavljanje ovog sistema i u Evropi. Informacije o semaforima op-timiziraju protok saobraćaja, štede vrijeme i smanjuju uticaja auto-mobila na okolinu.

Audi of America sarađuje s nekoliko gradova u Sjevernoj Americi u nadogradnji infrastrukture za V2I tehnologiju. “Po prvi put, naši au-tomobili razmjenjuju podatke s saobraćajnom infrastrukturom u st-varnom vremenu. Vozači mogu prilagoditi svoje ponašanje situaciji i kretati se kroz gradski saobraćaj na opušteniji i kontroliraniji način,” kaže Andreas Reich, šef Audijevog odjela za razvoj elektronike. “Kada spojimo naše Audijeve modele na infrastrukturu pametnih gradova povećavamo energetsku efikasnost. Nakon ovoga slijede dodatne V2I usluge, koje će automobil pretvoriti u interaktivni mobilni uređaj. Au-tonomnu vožnju u gradovima vidimo kao krajnji cilj ovog razvoja.“

Kao prvi korak, svi modeli Audi A4 i Q7 proizvedeni za tržište SAD-a od juna 2016., u koje će biti ugrađen Audi connect sistem, biti će oprem-ljeni i ovom funkcijom. U SAD-u, javni centri za upravljanje saobraća-jem slat će podatke o radu semafora Audijevom partneru na projektu, tvrtki Traffic Technology Services TTS. Ovdje će se podaci pripremati i u stvarnom vremenu slati u kompjuter u Audijevo vozilo preko brze internetske veze, na primjer 4G/LTE.

Prva funkcija V2I komponente informacija o semaforima naziva se vri-jeme do zelenog svjetla (Time-to-Green). Na Audijevom virtualnom kokpitu ili head-up ekranu, vozači će moći vidjeti hoće li uspjeti proći kroz zeleno svjetlo ako nastave voziti dozvoljenom brzinom. Ako neće, prikazuje se odbrojavanje vremena do sljedećeg paljenja zelenog sv-jetla – i vozači mogu pravovremeno maknuti nogu s papučice gasa. Pi-lot projekti u Evropi pokazali su da vozači češće provode ovu operaciju ako imaju informacije o radu semafora. To predstavlja korist za protok saobraćaja. “U našim testovima, broj automobila u saobraćaju koji su morali kočiti do mirovanja pao je za približno 20 posto. To je u ovom pilot projektu uštedjelo vrijeme vozaču i također smanjilo potrošnju goriva za približno 15 posto,” kaže Michael Zweck, voditelj projekta Audi Traffic Light Information.

U početku ovu uslugu moći će koristiti Audijevi klijenti. U budućno-sti, rezultate razvoja ovog Audijevog projekta moći će koristiti i vozači drugih automobilskih marki. Širenje ove tehnologije pomoći će planerima gradskog saobraćaja u razumijevanju uzroka nastajanja prometnih gužvi i optimiziranju faza rada semafora.

U budućnosti ove informacije o semaforima mogle bi se povezati s pa-metnim sistemima navigacije i koristiti za nove koncepte načina vožn-je. Na primjer, “zeleni valovi” u radu semafora mogli bi se uključiti u planiranje rute. Također je moguće da bi Audijevi e-tron modeli mogli bolje iskoristiti energiju regenerativnog kočenja za punjenje baterije tokom usporavanja zbog crvenog svjetla.

Audi također namjerava ovu tehnologiju predstaviti i u Evropi. U Berli-nu, Ingolstadtu, Garmisch-Partenkirchenu i Veroni, već postoje uzna-predovali pilot projekti. Samo u Berlinu, približno 700 semafora u gradskom središtu spojeno je s ovom uslugom.

Međutim, u Evropi ne postoje jednaki standardi za podatke digitalne infrastrukture: “U Evropi se koristi jako različita saobraćajna teh-nologija, jer se infrastruktura razvijala lokalno i decentralizirano. Rad-imo na ujednačavanju pripremljenih podataka. Nakon toga i u Evropi možemo uvesti uslugu informacija o semaforima,” najavio je Michael Zweck.

Audi Q8 koncept

Prvi pogled na produkcijski modelAudi je na sajmu automobila u Detroitu predstavio novi model s oznakom Q8 e-tron. Novi Audijev SUV model predstavljen je u konceptnom izdanju, ali isti će prema svemu sudeći brzo biti predstavljen u proizvodnom izdanju nakon čega se očekuje serijska proizvodnja.

Novi Audi Q8 pripada u grupu tzv. “Full size” SUV modela koji je sa svojom dužinom od 5,02 metara kraći tri centimetra od Q7 modela. Audi Q8 ima međuosovinski razmak čak puna tri metra i coupeovsku formu što unosi svježinu u Audijevu Q ponudu. Audi Q8 concept ima širinu od 2,04 metara i visinu od 1,70 m po čemu je manji od aktuel-nog Q7 modela.

Tvorci Audi Q8 concept modela smatraju da se radi o alternativnom modelu za klasične SUV modele, sa sportskim i elegantnim izgledom. Audi Q8 concept opremljen je najluksuznijom opremom i najmoderni-jom tehnologijom s kojom Njemački proizvođač raspolaže.

Audi Q8 concept nudi obilje prostora i evoluciju virtualnog kokpita što znači da donosi veliki broj ekrana i luksuza. Konceptni model predviđa prijevoz četiri putnika kojima je na raspolaganju 630 litara prtljažnog prostora.

Konceptni model napravljen je u Plug-in hibridnoj izvedbi koju pokreće 3.0 TFSI benzinski motor s 333 KS i 500 Nm okretnog momenta i elektromotor 136 KS i 330 Nm koji se napaja iz Li-Ion baterija kapac-iteta 17,9 kW/h.

Pogonske jedinice u kombinovanom režimu oslobađaju snagu od 449 KS i 700 Nm okretnog momenta koja se na podlogu prenosi preko osam stupanjskog mjenjača i quattro sistema. Pogon na sve točkove kontroliše “Torque vectoring” sistem, a za vrhunsku udobnost i sig-urnost brine se adaptivni zračni ovjes.

Za ubrzanje od 0 do 100 km/h potrebno mu je 5,1 sekunda te postiže maksimalnu brzinu od 250 km/h. U kombinovanom radu benzinskog i elektro motora Q8 concept troši 2,3 l/100 km. Za punjenje baterija putem 7,2 kW punjača potrebna su 2,5 sata.

Proizvodna izvedba Q8 modela može se očekivati u narednih godinu dana.

Audi Sport quattro

Pionir pogona na sva četiri točka

Audi je sa svojim inovativnim quattro sistemom pogona na sva četiri točka ostavio dubok trag u motosportu. Od vremena kada se takmičio u Svjetskom reli šampionatu, do utrka izdržljivosti, Audi je pisao historiju i postavljao rekorde koji će ostati trajno upisani. Audi se može pohvaliti da stečena iskustva i znanja u motorsportu danas prenosi na cestovne automobile, u čemu uživaju milioni vozača.

Audi je prvi proizvođač automobila koji je u Svjetski reli šam-pionat uveo pogon na sva četiri točka. U vrijeme kada se Audi takmičio u Svjetskom reli šampionatu ostali proizvođači imali su pogon samo na jednu osovinu. Audijev reli automobil bio je gotovo serijski Audi coupe Quattro i u početku imao je veliki us-pjeh. Međutim, konkurenti su se vrlo brzo snašli i konstruisali konkurentne automobile koji su se takmičili u čuvenoj i davno zabranjenoj “grupi B”. Nakon što je Audi počeo da gubi pred-nost, morao se napraviti značajan napredak kako bio zadržao primat, a to je zahtijevalo radikalne promjene.

Nakon radikalnih tehničkih promjena na reli automobile nas-tao je legendarni Audi sport quattro S1 model. Dolaskom na trkaće staze postao je noćna mora za konkurente zbog svo-je superiornosti. No, prije nego je Audi sport quattro S1 do-bio dozvolu da se takmiči u Svjetskom reli šampionatu u Au-diju su morali napraviti i homologacionu cestovnu verziju.

Audi je cestovnu verziju napravio samo u nekoliko stotina prim-jeraka. U to vrijeme Peugeot je imao cestovni “205 T16” koji je više služio za izložbene salone, dok je Audi sport quattro bio je jedan od najbržih automobila svog vremena.

Za osnovu je korištena šasija običnog Coupe quattro modela koja je u centralnom dijelu između osovina skraćena za 32 cen-timetra. Tim se dobila bolja okretnost automobila u oštrijim krivinama. Skraćena dužina drastično se odrazila na smanjenje prostora za putnike na zadnjoj klupi. Ipak, to i nije bio veliki problem jer namjena ovog automobila nije bila prijevoz putnika od tačke A do tačke B.

Audi Sport quattro dobio je određene vizuelne izmjene na pred-njem dijelu kako bi se hladnjacima rashladne tečnosti i ulja, kao i motoru dopremilo što više svježeg zraka. Imao je drugačiju masku hladnjaka i farove, tako da je bio prepoznatljiv na prvi pogled. Motor je zbog homologacije morao da pretrpi izvjesne promjene. Po tadašnjim pravilima, da bi se automobil čiji motor ima turbo punjač takmičio protiv automobila sa klasičnim at-mosferskim motorom, njegova radna zapremina morala je biti tačno 1,4 puta manja. Tako je zapremina poznatog petocilin-draša smanjena na 2.133 ccm (sa 2.144), kako bi se takmičio u kategoriji do 3.000 kubika.

Za ovaj motor turbo punjač napravila je firma KKK kao i nove 20-ventilske glave (četiri ventila po cilindru). S ovim tehničkim rješenjima snaga motora je porasla na tada izuzetnih 306 kon-jskih snaga pri 6.700 okretaja u minuti, a okretni moment je iznosio također impresivnih 350 Nm pri 3700 o/min.

Motor je bio uparen sa pet stepenim ručnim mjenjačem, a snaga se na podlogu prenosila preko sva četiri točka. Prednji i zadnji diferencijal su imali “šper”, mehaničku blokadu, čime je drastično umanjena mogućnost nekontrolisanog proklizavanja. Na 15-inčnim točkovima nalazile su se gume veličine 235/45 dok je za kočenje automobila bio zadužen sistem od četiri sam-oventilirajuća diska i četvoroklipnih kliješta potpomognut ABS sistemom.

Audi Sport quattro imao je izuzetne performanse za to vrijeme postavio i postavio je nove standarde. Uz masu od 1.298 kg, Audi Sport quattro bio je zaista neuhvatljiv za ces-tovnu konkurenciju. Ubrzanje od 0 do 100 km/h iznosilo je 4,8 sekundi, a maksimalna brzina više nego respektabilnih 250 km/h. Proizvedeno oko je 200 primjeraka ovog automobila, a postoji i određen broj primjeraka koji su napravljeni (nakon prestanka zvanične proizvodnje) u privatnim radionicama. Da-našnja vrijednosti dobro očuvanih primjeraka nekoliko puta nadmašuje nekadašnju prodajnu cijenu automobila.

Pravo kupca na garanciju mobilnosti

Kupovinom novog Audi vozila postajete korisnik usluge Garancije Mobilnosti. Ova usluga je važeća za cijeli životni vijek Vašeg vozila, bez obzira na pređenu kilometražu istog. Garancija Mobilnosti se obnavlja, odnosno produžava sa svakim narednim redovnim inspek-cijskim servisnim pregledom i održavanjem Vašeg vozila kod Audi ovlaštenog servisnog partnera, a u skladu sa propisanim servisnim planom redovnog održavanja. +Svaki redovni servisni pregled Vašeg vozila mora biti potvrđen potpisom i pečatom Audi ovlaštenog ser-visnog partnera. Uzrok nepokretnosti Audi vozila ne smije biti greš-ka korisnika vozila ili uticaj nekog od spoljašnjih faktora na vozilo.

Garancija mobilnosti predstavlja koncept obezbjeđenja mobilnosti vozačima Audi vozila i njihovim putnicima koji zbog mogućeg kvara/neispravnosti vozila ostanu na putu. Kvar u smislu primjene Garancije Mobilnosti postoji samo ako vozilo svojom sopstvenom snagom ne može stići do najbližeg Audi ovlaštenog servisnog partnera ili ako proizvođač/importer zbog tehničkih razloga zabranjuje nastavak vožnje (npr. svjetlucanje kontrolnih lampica crvene boje: kočioni uređaji, sistem hlađenja, sistem pritiska motornog ulja, upravljački uređaj i sl.). Takvo vozilo definiše se kao nepoketno vozilo. Cilj i osnovni zadatak Garancije Mobilnosti je da se u što kraćem vremenskom roku dijagnosticira i otkloni kvar na Audi vozilu i Audi kupcu omogući nastavak putovanja.

Područje važenja garancije mobilnosti

Usluga Garancije Mobilnosti važi na cijeloj teritoriji Bosne i Herce-govine, kao i većine ostalih evropskih država (spisak država možete dobiti od strane Audi ovlaštenog servisnog partnera ili ugovornog partnera Importera o pružanju usluga Garancije Mobilnosti). Ako imate pravo na uslugu Garancije Mobilnosti i ako se zateknete u državi gdje nije uspostavljena i organizovana Audi Garancija Mobil-nosti, sami snosite nastale troškove. Te troškove će Vam nadokna-diti Vaš Audi ovlašteni servisni partner u Bosni i Hercegovini koji je vlasnik zadnjeg važećeg pečata Garancije Mobilnosti u Servisnom planu održavanja.

Za ovaj slučaj dužni ste predočiti originalnu dokumentaciju za obavl-jene usluge Garancije Mobilnosti npr. radni nalog, sve račune i sl. prema važećim uslovima Garancija Mobilnosti. Ako imate pravo na uslugu Garancije Mobilnosti i ako se zateknete u državi gdje je us-postavljena i organizovana Audi Garancija Mobilnosti, sve troškove prema važećim uslovima Garancije Mobilnosti snosi Audi ovlašteni servisni partner u toj državi.

Audi garancija mobilnosti

Postupak za slučaj nepokretnosti Audi vozila

U slučaju kvara koji je prouzrokovao nepokretnost vozila, bez obzira gdje se nalazili u Evropi, a u skladu sa defnicijom nepokretnog vozila, potrebno je pozvati operativni centar ugov-ornog partnera Importera o pružanju usluga Garancije Mobil-nosti (dežuran 24h, 365 dana godišnje). Nakon prikupljanja neophodnih informacija (Vaše ime i prezime, bitni podaci o vo-zilu – broj šasije, datum isporuke, pređena kilometraža, vrsta i priroda kvara, lokacija vozila, kontakt telefon), dežurni operater će Vam na najbrži mogući način organizovati odgovarajuću po-moć. Prije pozivanja operativnog centra obavezno pripremiti sve navedene podatke. Ukoliko odbijete da date tražene podatke, gubite pravo na usluge Garancije Mobilnosti.

Usluge garancije mobilnosti

Popravak na licu mjesta osposobljene i obučene ekipe ugovor-nog partnera Importera o pružanju usluga Garancije Mobilnosti će u najkraćem roku izaći na lice mjesta i pokušati da otklone kvar, kako bi samostalno mogli sa svojim Audi vozilom doći do najbližeg Audi ovlaštenog servisnog partnera ili nastaviti svoje putovanje. Ovde se prvenstveno misli na manje, minorne po-pravke koje vode ka rješavanju problema definisane nepoketno-sti vozila.

Vuča/prijevoz vozila do najbližeg Audi ovlaštenog servisnog partnera Ukoliko se Vaše vozilo ne može popraviti ili osposobi-ti za nastavak putovanja na licu mjesta, osigurava se prijevoz vozila i svih putnika do najbližeg Audi ovlaštenog servisnog partnera s ciljem da se u najkraćem mogućem roku riješi prob-lem nepokretnosti vozila. U tom slučaju Audi ovlašteni servisni partner dužan je da Vaše vozilo uzme na popravak sa najvećim prioritetom.

Smještaj Audi kupca, odnosno putnika u hotelu ukoliko se vozilo iz bilo kojih razloga ne može popraviti ili osposobiti za nastavak putovanja kod Audi ovlaštenog servisnog partnera istog dana i ukoliko ste udaljeni od Vašeg konačnog odredišta više od 80 kilometara, putnicima iz vozila može biti ponuđen smještaj u obližnjem hotelu sa minimum tri zvjezdice po preporuci Audi servisnog partnera (doručak uključen) do maksimalno 5 noći.

Nastavak putovanja kupca do konačnog odredišta ukoliko se Vaše vozilo iz bilo kojih razloga ne može popraviti ili osposobiti za nastavak putovanja kod Audi ovlaštenog servisnog partnera istog dana, putnicima iz predmetnog vozila može biti ponuđen prijevoz do njihovog konačnog odredišta ili nastavak putovanja nekim od drugih prevoznih sredstava. Ako Audi kupac u tu svrhu

koristi usluge taksi prijevoza, pokrivaju se troškovi do maksi-malnog iznosa od 50 KM. U slučaju korištenja alternativnog prevoza autobusom ili vozom pokrivaju se troškovi do maksi-malnog iznosa od 150 KM po osobi.

Ako Audi kupac u tu svrhu koristi usluge pomorskog ili međun-arodnog željezničkog saobraćaja pokrivaju se troškovi karte za 1. klasu željezničkog ili ekonomsku klasu za pomorski saobraćaj. Ukoliko putovanje željezničkim ili pomorskim saobraćajem traje duže od 8 sati, mogu se koristiti usluge avionskog saobraćaja koji pokrivaju troškove karte za ekonomsku klasu.

Za usluge avionskog, pomorskog ili međunarodnog željezničkog saobraćaja pokrivaju se troškovi do maksimalnog iznosa od 850 KM po osobi. Također, Audi ovlašteni servisni partner, u svrhu nastavka putovanja do odredišta, može kupcu ponuditi na ko-rištenje zamjensko vozilo, bez ograničenja na broj pređenih ki-lometara i za period od maksimalno 5 radnih dana. Kategoriju i vrstu zamjenskog vozila određuje Audi ovlašteni servisni part-ner, ovisno o raspoloživosti vozila.

Ograničenja usluge garancije mobilnosti

Moguće je koristiti samo jednu od navedenih usluga Garancije Mobilnosti (npr. isključena je kombinacija zamjenskog vozila i smještaja u hotelu ili kombinacija popravka na licu mjesta i vuča vozila);

• Garancijom Mobilnosti, pri korištenju zamjenskog vozila, nisu pokriveni troškovi saobraćajnih i parkirnih prekršaja, troškovi goriva i putarine, kao ni drugi troškovi napravljeni u svrhu nastavka Vašeg putovanja;

• Garancija Mobilnosti ne uključuje troškove popravka vozila;

• za slučaj da nemate pravo na besplatnu uslugu Garancije Mobilnosti, Audi ovlašteni servisni partner može, na osnovu Vašeg zahtjeva, organizovati ove usluge, ali u tom slučaju sami pokrivate nastale troškove;

• vozila koja su odvučena do Audi ovlaštenog servisnog partnera bez prethodnog kontaktiranja operativnog centra ugovornog partnera Importera o pružanju usluga Garancije Mobilnosti nemaju pravo na besplatnu uslugu Garancije Mobilnosti;

• vozila čiji su kvarovi uslijedili kao direktna posljedica konzumiranja alkohola, droga i nekih drugih opojnih sredstava od strane putnika u vozilu nemaju pravo na besplatnu uslugu Garancije Mobilnosti;

• usluge organizovanja zamjenskog vozila, smještaja i nastavka putovanja ne važe za prikolicu ili neko drugo priključno sredstvo;

• putnička vozila auto škola, rent-a car agencija, taksija, hitne pomoći, policije, vatrogasaca i sl. imaju pravo samo na pomoć na cesti i prijevoz do najbližeg Audi ovlaštenog servisnog partnera;

• pravo na besplatnu uslugu Garancije Mobilnosti ne možete ostvariti ako je nepokretnost Vašeg vozila uzrokovana isključenjima iz garancije koja su definisana tačkom III. garantnog lista;

• vozila čiji su kvarovi/nedostaci naknadno javljeni operativnom centru ugovornog partnera Importera o pružanju usluga Garancije Mobilnosti (nakon isteka 48 sati od nepokretnosti vozila) nemaju pravo na besplatnu uslugu Garancije Mobilnosti;

• Audi Garancija Mobilnosti ne pokriva troškove za oštećeni prtljag, teret ili izmaklu dobit;

• Audi Garancija Mobilnosti ne pokriva troškove koje je platio kupac bez prethodnog odobrenja.

Ovlašteni prodajno-servisni centri:

Audi Centar Banja LukaMilana Karanovića 2, Banja Luka+387 51 258 674

Brčko GasBanjalučka 8, Brčko+387 49 217 219

M.R.M. MostarRodoč bb, Mostar+387 36 446 551

Porsche SarajevoBulevar M. Selimovića 16, Sarajevo+387 33 771 240

Inter autoTuralibegova bb, Tuzla+387 35 247 247

Ovlašteni serviser:

Berlina Zagrebačka 57, Bihać+387 37 318 286