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Información de servicio
Plato de presión del embrague tipo MX muelle laminado tangencial doblado
ZF Services GmbH Obere Weiden 12, 97424 Schweinfurt, Germany Technical Support Teléfono: +49 9721 4755555 Fax: +49 9721 4755556 [email protected] www.zf.com
© ZF Services GmbH Printed in Germany11880 ES
02.2011
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Audi / SEAT / Škoda / Volkswagen
Fig. 1: Plato de presión del embrague tipo MX con útil especial para ejercer contrapresión
Fig. 2: muelle laminado tangencial doblado Fig. 3: Muelle laminado tangencial sin defecto
1 Atornillamiento del plato de presión del embrague tipo MX en el cigüeñal 2 Disco de presión 3 Muelle laminado tangencial 4 Carcasa del plato de presión del embrague 5 Bloque de motor 6 Útil especial para ejercer contrapresión (p. ej. VW 558) 7 Tornillo
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Plato de presión del embrague tipo MX muelle laminado tangencial doblado
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El disco de presión (2) está unido a la carcasa del plato de presión del embrague (4) a través de los muelles laminados tangenciales (3).
NOTA Los muelles laminados tangenciales (3) del plato de presión del embrague pueden do-blarse al ejercer incorrectamente una contrapresión. Al estar doblados los muelles lami-nados tangenciales (Fig. 2), el plato de presión del embrague no funciona, i.e. el embra-gue no separa. Utilice siempre los útiles especiales adecuados para soltar y ajustar el atornilla-miento.
Desmontaje del plato de presión del embrague tipo MX 1. Montar el útil especial (6), tal como se lo indica en Fig. 1, entre el bloque de motor (5) y la
carcasa del plato de presión del embrague (4). 2. Fijar el útil especial con un tornillo adecuado (7). 3. Soltar el atornillamiento (1) en cruz. 4. Desmontar el útil especial (6). 5. Desmontar el plato de presión del embrague.
NOTA Comprobar antes del montaje, si los muelles laminados tangenciales (3) no están defec-tuosos (fig. 3).
Montaje del plato de presión del embrague tipo MX 1. Montar el plato de presión del embrague (fig. 1) y fijar los tornillos con la mano. 2. Montar el útil especial (6), tal como se indica en la figura 1, entre el bloque de motor (5) y la
carcasa del plato de presión del embrague (4). 3. Fijar el útil especial con un tornillo adecuado (7). 4. Fijar el atornillamiento (1) en cruz con el par de apriete prescrito. 5. Desmontar el útil especial (6).