aulas umec 2005
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AULAS UMEC 2005. INSTRUTOR: SCOPINO AULA 5. PERGUNTA DA AULA 4 ?. SE O FREIO DE PEDAL ESTÁ BAIXO COMO IDENTIFICO ONDE ESTÁ A FALHA ?. RESPOSTA DA PERGUNTA DA AULA ANTERIOR:. SE A FALHA FOR ENTRADA DE AR, ACIONANDO (bombando) O PEDAL DEVE SUBIR - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
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AULAS UMEC 2005
INSTRUTOR:
SCOPINOAULA 5
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PERGUNTA DA AULA 4 ?
SE O FREIO DE PEDAL
ESTÁ BAIXO COMO
IDENTIFICO ONDE ESTÁ A FALHA ?
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RESPOSTA DA PERGUNTA DA AULA ANTERIOR:
• SE A FALHA FOR ENTRADA DE AR, ACIONANDO (bombando) O PEDAL DEVE SUBIR
• SE A FALHA FOR REGULAGEM INCORRETA DE LONAS, ACIONANDO O FREIO DE ESTACIONAMENTO O PEDAL TENDE A SUBIR
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VÁLVULAS AUXILIARES E FLUIDO DE FREIO
Estou trazendo a vocês, amigos da UMEC o conceito teórico apresentado pelas aulas do SENAI PARANÁ na visão e no dia-a-dia do CENTRO DE REPARAÇÃO AUTOMOTIVA.
E a 5ª aula ,como vocês já acompanharam na teoria,
será agora sobre:
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VÁLVULAS AUXILIARES E FLUIDO DE FREIO
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VÁLVULAS AUXILIARES E FLUIDO DE FREIO
O QUE TEMOS DE ITENS IMPORTANTES A SABER NO DIA-A-DIA DE NOSSAS
OFICINAS
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VÁLVULAS AUXILIARES E FLUIDO DE FREIO
COMO JÁ VIMOS NAS AULAS ANTERIORES, A PRESSÃO DE FREIO É
IGUAL EM TODOS OS PONTOS DO CIRCUITO HIDRÁULICO.
MAS ESSA PRESSÃO IGUAL OCASIONARIA PROBLEMAS DE
FRENAGEM. ENTÃO VAMOS APRENDER ...
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PRESSÃO HIDRÁULICA
A DISTRIBUIÇÃO DA PRESSÃO HIDRÁULICA DEVE SEGUIR O
PROJETO DO VEÍCULO, E ESTA DISTRIBUIÇÃO ALTERA A FORÇA DE FRENAGEM DE EIXOS DIANTEIROS E
EIXOS TRASEIROS.PARA ESTE CONTROLE TEMOS A
VÁLVULA DE CORTE FIXO E A SENSÍVEL A CARGA.
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VÁLVULA DE CORTE FIXO
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COMO FUNCIONA
ESTA VÁLVULA, TAMBÉM CONHECIDA COMO COMPENSADOR DE
FRENAGEM, POSSUI UMA RESTRIÇÃO CALIBRADA ONDE O FLUIDO PASSA,
DIMINUINDO A SUA PRESSÃO PARA A TUBULAÇÃO EM QUE SE ENCONTRA
INSTALADA.
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VÁLVULA SENSÍVEL A CARGA
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COMO FUNCIONA
ESTA VÁLVULA ESTÁ FIXADA AO EIXO TRASEIRO E AO MONOBLOCO OU
CHASSIS DO VEÍCULO. DE ACORDO COM A VARIAÇÃO DE ALTURA ENTRE
AS SUA FIXAÇÕES, A VÁLVULA É MOVIMENTADA PERMITINDO MAIOR
OU MENOR PASSAGEM DA PRESSÃO DO FLUIDO.
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COMPARAÇÃO
VEÍCULO CARREGADO
EIXO TRASEIRO 700 KG
x
EIXO TRASEIRO 200 KG
VEÍCULO DESCARREGADO
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FLUIDO DE FREIO
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O FLUÍDO
É UM COMPONENTE FUNDAMENTAL PARA TODO O SISTEMA DE FREIO.
TEM A CARACTERÍSTICA DE NÃO CORROER AS TUBULAÇÕES E NÃO ATACAR AS GAXETAS E VEDAÇÕES.
É HIGROSCÓPICO, TEM A CAPACIDADE DE ABSORVER ÁGUA DO AMBIENTE.
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ESPECIFICAÇÕES
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MANUTENÇÃO
POR QUESTÕES DE SEGURANÇA O FLUÍDO DE FREIO DEVE SER
TROCADO PREVENTIVAMENTE.
RECOMENDAÇÃO:
1 ANO OU 10.000 KM , OU AINDA NA MANUTENÇÃO DO SISTEMA
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TESTE
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PERGUNTA DA AULA 5 ?
POSSO ELIMINAR UMA VÁLVULA DE CORTE FIXO OU UMA SENSÍVEL A
CARGA ?
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PLANTÃO DE DÚVIDAS
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