Вторые рукиFord Kuga

NISSAN QASHQAI

PORSCHE CAYENNE

Ресурсный тестSkoda Superb

цены | дилеры | опции | харак теристики

№ 10 [72] 2014 г.

БЕЛАРУСЬПАРТНЕР ЖУРНАЛА

авто | салон спонсор рубрики ООО «ОБКСТАНДАРТ» КАТАЛОГ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

УН

П 6

90

69

84

61

у знай больше на стр. 60

ISSN

207

6-30

77

В И Т Р И Н А

А В Т О с пробегом

стр. 86

Вторые рукиFord KugaFord Kuga

CAYENNE

Ресурсный тестSkoda SuperbSkoda Superb

авто | салонспонсор рубрики

|спонсор рубрики

|

ООО «ОБКСТАНДАРТ» КАТАЛОГ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

УН

П 6

90

69

84

61

у знай больше на стр. 60

ISSN

207

6-30

77

КАТАЛОГ НОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

В И Т Р И Н А

А В Т Ос пробегом

стр. 86

MERCEDES-AMG GT

BMW i3 ............................................................... 26

BMW M235i ........................................................ 52

Ford Kuga (б/у) ...................................................48

Kia Soul EV .......................................................... 12

Mercedes-AMG GT ................................................ 6

Mercedes-Benz C-класса .................................... 20

Mitsubishi i-MiEV ............................................... 26

Nissan Leaf ......................................................... 26

Nissan Qashqai ................................................... 14

Porsche Cayenne ................................................ 16

Renault Laguna (б/у) .......................................... 50

Renault Zoe......................................................... 26

Skoda Superb ......................................................40

Tesla Model S P85 ............................................... 26

VW Touareg ........................................................ 10

АвТоМоБили в этом номере

КОлОНКА РЕДАКТОРАЧТОбы ТАм Ни ГОВОРили, автопроизводители сегодня переживают лучшие времена. Mercedes и AMG создали совершенно волшебный и честный спорткар, способный вызывать искренний восторг. Причем они умудрились сделать его достаточно доступным – цены, как у прежне-го спортивного флагмана Mercedes, не зашкаливают.

На другом полюсе автомира все активнее обосновываются электромобили. Разнообразие моделей растет, а сами производители вместе со своими партнерами старательно совершенствуют их конструкцию и технологии тяговых батарей. В 2015 году электромобиль можно будет купить и в Беларуси. Это будет Kia Soul EV. Один экземпляр уже завезли в Беларусь, и я смог провести с ним три дня. Мой тест-драйв читайте на страницах этого номера. Кстати, в Минске начала работу и первая станция экспресс-зарядки электромобилей. На ее открытии присутствовала вся целевая аудитория. Могу сказать, что пока все электромобили в Беларуси можно сосчитать на пальцах одной руки. Не исключено, что количество такого транспорта будет потихоньку увеличиваться. Ведь электромобиль тоже способен вызывать восторг и восхищение.

Где-то между этими полюсами продолжили свое активное развитие бюджетные автомобили. Возникла (вернее, возродилась) даже новая марка – Datsun. А мне во время поездки в Париж удалось встретиться с главой Datsun и задать ему несколько вопросов. Скоро эта марка придет и в Беларусь.

Также на страницах журнала вы прочтете о состязании опытного пилота и автомобиля с роботизированным управлением, найдете отчет о ресурсном тесте Skoda Superb и интересную оценку качества обзорности с водительского места в современных автомобилях.

Шеф-редактор,ЕвгЕний ДуДарЕв

соДержание

НОВОСТИ И СОБЫТИЯавтоновости ........................................................................ 2

АВТО С ОБЛОЖКИMercedes-AMG GT .................................................................6

ПРОБА РУЛЯVW Touareg .........................................................................10

Kia Soul EV .......................................................................... 12

Nissan Qashqai.................................................................... 14

Porsche Cayenne .................................................................16

ТЕСТЫУ нового Mercedes C-класса три типа подвесок.какая же из них лучше? .................................................... 20

Зима и электромобили: кто кого? .................................... 26

Тест обзорности с водительского места ..........................34

РЕСУРСНЫЙ ТЕСТSkoda Superb ...................................................................... 40

РЕПОРТАЖвсе о Datsun:Эксклюзивное интервью с винсентом кобе ....................18

СОВЕТЫ И ТЕХНИКА«вторые руки»

Ford Kuga .............................................................................48

Renault Laguna ................................................................... 50

ОЧАРОВАНИЕРобот против пилота ......................................................... 52

КАТАЛОГкаталог новых автомобилей ........................................... 60

каталог моторных масел ..................................................84

витрина авто с пробегом ..................................................86

№ 10 [72] 2014

1

Грани электро-мобильностиKia Soul EVстр. 12

Nissan в Беларуси

Новый автоцентр и новая модель25 СЕНТябРя В миНСкЕ официаль-ный дилер компании Nissan в Бела-руси СООО «ДрайвМоторс» оконча-тельно переехал в новый автоцентр, который расположился на пересе-чении Минской кольцевой дороги и Долгиновского тракта. По этому по-воду представитель японской марки провел пресс-конференцию, на кото-рой поделился стратегическими пла-нами и раскрыл некоторые секреты относительно продуктовой линейки Nissan на ближайшее время.

Спикерами на пресс-конференции для журналистов стали Филипп Сайяр, управляющий директор биз-нес-подразделения «Ниссан Вос-ток», и Александр Чупригин, дирек-тор СООО «ДрайвМоторс». В своей речи Филипп Саяйр дал понять, что белорусский рынок для Nissan далеко не второстепенный: «Мы очень рады, что Nissan постоянно улучшает свои позиции на рынке Республики Бела-русь. В 2008 году Nissan занимал здесь 17-е место среди автопроизводителей, а в этом году стал уже шестым с ры-ночной долей 5,7%. Мы и дальше на-мерены усиливать позиции бренда на рынке, наша главная цель – стать брен-дом № 1 из Японии, как на рынке Рос-сии, так и в Беларуси».

Представитель Nissan в Беларуси также припас несколько сюрпри-зов: во-первых, цены у нас и в России практически не отличаются, даже не-

смотря на немалый утильсбор и более высокую ставку НДС. Поэтому за вы-годой при покупке нового Nissan бе-лорусу не придется ехать в Россию.

Во-вторых, в октябре Nissan пред-ставил в Беларуси новый седан С-класса – Sentra. Представители Nissan не скрывают, что планируют отвоевать часть клиентов у Toyota Corolla, прежде всего за счет более про-сторного салона, богатых комплекта-ций и свежего дизайна. Наконец, едва ли не самая важная новость по ито-гам пресс-конференции – бренд Datsun придет в Беларусь! Точных сроков Фи-липп Сайяр не сообщил, но намекнул, что долго ждать не придется.

Новый Nissan Sentra – большой седан С-класса, спо-собный конкуриро-вать с Toyota Corolla, Peugeot 408, Citroёn C4 sedan и VW Jetta. Цены: от $16.600 до $22.300 (ориентиро-вочно)

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

2

СамоЕ важноЕ И ИнТЕРЕСноЕНовости

общая площадь центра составляет 3348,5 м2, включая станцию технического обслуживания на 11 постов, экспресс-сервис и интерактивную приемку

Новости

сЕрвисНоМУ

ЦЕНТрУ

BENTLEY

Минск1 ГоД!

ОТкРыТый В ПРОшлОм ГОДу В миНСкЕ НА ул. СЕРОВА, 1 СЕР-ВиСНый ЦЕНТР BeNtleY является единственным на терри-тории Беларуси авторизованным центром по обслужива-нию автомобилей Bentley. Сервисная станция предоставляет полный спектр услуг: предпродажную подготовку, техобслу-живание и ремонт автомобилей Bentley любых годов выпу-ска. Tехнический персонал, специально обученный на заво-де, выполняет все корпоративные стандарты Bentley и уделя-ет внимание малейшим деталям при обслуживании вашего автомобиля. Все специалисты работают с новейшим диа-гностическим оборудованием при технической поддержке Bentley Motors в городе Crewe, Англия. Скорость и качество обслуживания превращают визит на сервисную станцию Bentley в короткий необременительный пит-стоп. Все рабо-ты по ремонту и обслуживанию автомобилей Bentley осу-ществляются с исполь-зованием только ориги-нальных запасных частей Bentley.

Теперь вы точно можете быть увере-ны, что ваш Bentley будет обслужен по наивысше-му стандарту! сервис Центр

Bentley Минск: ул. серова, 1

+375 (29) 309-88-89+375 (17) 309-88-89

ИЗМЕНЕНИЯ, ВНЕСЕННыЕ В УКАЗ № 551 от 28 ноября 2005 года «О мерах по повы-шению безопасности дорожного движения», предусматривают обязательное использо-вание с 1 декабря по 1 марта зимних шин на автомобилях с технически допустимой общей массой до 3,5 т, легковых и грузопассажирских автомобилях массой свыше 3,5 т, а также автобусах массой до 5 т. Устанавливается также обязанность перевозки детей до 12 лет в легковом автомобиле с использованием детских удерживающих устройств или иных средств, позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности (кроме случаев, если рост ребенка превышает 150 см, а также при перевозке в автомобиле-такси). Изменяется минимальная степень светопро-пускания для ветрового стекла транспортного средства, при которой допускается его участие в дорожном движении, с 75% до 70%. Также с 40 до 50 часов увеличивается время обучения практическому вождению автомо-биля при подготовке водителей механических транспортных средств категории «В». Указ вступит в силу с середины января 2015 года.

ЗИмнИЕ ШИнЫ И ДЕТСкИЕ авТокРЕСЛа ТЕПЕРь ОБЯЗАТЕльНы

иНиЦиАТОРОм ПРОЕкТА ВыСТуПилА СЕТЬ АЗС «А-100». В стране есть уже несколько автомобилей, которые «заправ-ляются» электричеством. В связи с этим компания увере-на, что появление в Беларуси современного комплекса экс-пресс-зарядки увеличит спрос у белорусов на «зеленые» авто. Как обещают представители АЗС, о выгоде здесь речи не идет – плата за заправку будет скорее символической. За-правляться можно будет в любое время суток.

На открытии присутствовало сразу несколько электрока-ров. И если информации о Nissan Leaf, поступившем в 2013 го-ду в служебное пользование сети АЗС, уже полно, то KIA Soul EV стал настоящим открытием. Электромобиль корейского автопроизводителя – первый и пока единственный в Бела-руси, официально ввезенный дилером. Официальные про-дажи Soul EV начнутся в 2015 году. Но тест-драйв новинки вы сможете прочитать в этом номере на стр. 12.

В Беларуси открыли первую электрозаправку9 октября в поселке Боровая, что на выезде из Минска в логойском направлении, открылась первая в Беларуси станция экспресс-зарядки для электромобилей, позволяющая зарядить аккумуля-тор в среднем за 30 минут.

3

AUTOBILD.BY

Новый Porsche Cayenne

официальный старт продаж в Беларуси

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

4

новости

ДиЗАйНЕРы POrsChe придали но-вому Cayenne еще более выразитель-ный дизайн с четкими линиями и ре-льефными поверхностями. У модели совершенно новая передняя часть ку-зова, передние крылья и капот. Новые аэродинамические элементы airblades, интегрированные по краям переднего бампера, эффективно направляют воз-дух на интеркулеры системы наддува.

Изменения в интерьере улучшили эргономику водительского места бла-годаря новому многофункциональ-ному рулевому колесу с подрулевыми переключателями передач, которое позаимствовано (с необходимыми изменениями) у 918 Spyder. Задние кресла были оптимизированы для бо-лее удобной посадки, и теперь для них в качестве опции предлагается си-стема вентиляции.

Версия Cayenne S теперь осна-щается новым 3,6-литровым битур-бированный V6. Данный двигатель мощнее прежнего V8 (420 л.с.), обеспе-чивает лучшую разгонную динамику и экономичность. Другие версии ос-нащаются прежними моторами, кото-рые также стали немного мощнее.

ПО МИНСКУ КОлЕСИТ НЕОБычНый «ВыШыВАНы» GOLFБЕЛоРУССКАЯ ВыШИВАНКА сейчас стала осо-бенно модным трендом – с национальным орна-ментом производят молодежную одежду, аксессу-ары, домашний текстиль и даже делают татуировки. В последнее время вышиванка превратилась из музейного экспоната и неизменного атрибута на-родных праздников в модный и яркий элемент.

Это не может не радовать – в национальных орнаментах скрыт огромный пласт культуры,

традиций и поверий белорусского народа. Изучение национального орнамента позволяет приблизиться к прошлому своей страны, помогает белорусам ощущать себя белорусами. 5 октября в Минске прошел первый

«День вышиванки». Поддержать этот праздник и внести свой вклад решили и

автовладельцы  – в Минске замечен необычный «вышываны» Volkswagen Golf. Размещенный на капоте Golf орнамент – не просто дань моде. Это в первую очередь, внимательное и бережное отношение к белорусской культуре и истории. Во-вторых, это своего рода оберег. Именно так орнамент использовали наши пред-ки – каждый его символ обладает своим смыслом и значением. Национальный узор, размещенный на Golf, взят из книги «Беларускi народны арна-мент» 1955 года. Эта книга предназначалась для сотрудников легкой промышленности Беларуси. Размещенный на автомобиле узор является ана-логом орнамента «лапа на дванаццаць растоў», которая символизирует засеянное поле, поросль, цветущие земли и поля, обещающие богатство и благополучие.

Генеральный импортер Porsche «Автосалон-AV» объ-явил об официальном старте продаж нового Porsche Cayenne в Беларуси. Спортивный внедорожник приобрел более рельефный дизайн, оптими-зированные двигатели и трансмиссии, а также расширенное стандартное оснащение. Прайс-лист начинается от €81.000, а познакомиться с новой моделью можно в автоцентре Porsche Centre Minsk на проспекте Независимости, 117А.

Самое заметное новшество в интерьере – руль как у 918 Spyder

Новое семей-ство Porsche Cayenne доступно для заказа в пяти вариациях: Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel, Cayenne S Diesel и уникальный Cayenne S E-Hybrid, кото-рый является первым под-ключаемым «гибридом» в сегменте премиум-SUV.

Cayenne S E-Hybrid стал первым plug-in-гибридом в сегменте премиум-SUV. В сравнении с предыдущим Cayenne S Hybrid это большой технологический шаг вперед. Новая модель укомплекто-вана литий-ионной батареей емкостью 10,8 кВт∙ч, которая позволяет проехать исключительно на электротяге от 18 до 36 км в зависимости от стиля вождения и топографии маршрута. Мощность

электромотора увеличилась вдвое:с 34 до 70 кВт. Средний расход топлива этого гибридного автомобиля состав-ляет всего 3,4 литра на 100 км пути. При этом трехлитровый турбирован-ный мотор V6 (333 л.с.) и электромотор развивают общую мощность 416 л.с. (306 кВт) при 5500 об/мин и максималь-ный крутящий момент 590 Нм в диапа-зоне 1250-4000 об/мин.

ИНОГДА ВСЕ ОЧЕНЬ ПРОСТО. Чтобы понять суть нового Mercedes-AMG GT, не нужно вникать в какие-то тонкости и

новоизобретенные премудрости, ко-торых полным-полном во всяческих кроссоверах-вэнах-купе. Эта машина сама рассказывает о себе. Нажимаешь кнопку запуска мотора – и вуаля! Раз-дается хриплый металлический рык,

Mercedes-AMG GT

Как приклеенныйНовый Mercedes-AMG GT оказался восхитительным и честным спорткаром, готовым побороться с сильнейшими сопер-никами. В этом мы убедились вместе с чемпионом DTM Берндом Шнайдером во время эксклюзивного тест-драйва.

переходящий в утробное объемное и немного зловещее бурчание выхлопа. Все понятно, без сомнений: этот авто-мобиль создан для получения води-тельского удовольствия! Да, Mercedes и ныне ставшая почти самостоятель-ной фирма AMG не постеснялись во времена всеобщего даунсайзинга и помешательства на экологии создать что-то исконное, неудержимое и по

своей автомобильной сути восхити-тельное. Спорт и восторг, а не выбро-сы CO2 стали ориентиром для этого спорткара.

Об этом автомобиле можно и нужно мечтать. Признаюсь, во время первой поездки мне приходилось именно предаваться мечтам, вообра-жая себя за рулем Mercedes-AMG GT. Во время первой эксклюзивной по-

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

6

Авто с обложки

Самая важная новИнка

Это первая AMG-модель, которая будет продаваться под собствен-ным брендом.

ездки мне пришлось стать пассажи-ром. За рулем же был Бернд Шнайдер. Он не только один из самых успеш-ных и известных автоспортсменов Германии. Его пригласили участво-вать в настройке шасси нового де-тища Mercedes и AMG.

Новый спорткар остается истин-ным Mercedes. Его новый битурбиро-ванный V8 полон сил, но не заявляет об этом чрезмерным ревом и громким выхлопом. В системе выпуска предус-мотрены заслонки, которые в «граж-данских» режимах делают рев мотора

достаточно приглушенным, чтобы не пугать пешеходов или водителей.

GT – это Gran Turismo, «большое путешествие». Автомобили этого класса удобные, почти комфортные и, когда надо, очень спортивные. Не-мецкий спорткар не ревет о себе пронзительным воем мотора Ferrari, не кажется столь «твердым» на ходу, как Porsche. GT сделан иначе. По до-роге он едет мягче, его спортивные ковши оказались идеальным компро-миссом между спортом и комфортом. Битурбированный мотор всегда го-

тов к быстрому и неумолимому, как лавина, ускорению. Новый пресе-лективный «автомат» о семи переда-чах щелкает ими незаметно и очень мягко, без рывков. Одним словом, в характере этого атлета нет ни грамма суеты, неуверенности и недосказан-ности.

Новый GT уже успели окрестить соперником Porsche 911. Сравни-тельные тесты еще ждут их обоих. А пока могу сказать, что борьба бу-дет равной. Детище Mercedes-AMG – это тоже честный и прекрасно сба-

«Не могу припомнить другого на-столько хорошо сбалансирован-ного дорожно-го спорткара»

Бернд Шнайдер, экс-пилот DTM

Когда работа в удовольствие:

легенда авто-спорта Бернд Шнайдер и редактор AUTO BILD Штефан Фосвинкель вместе тести-руют новый

Mercedes-AMG GT

Мировой

эксклюзив!

7

7

autobild.by

№ 10 [72] 2014 г – autobild.by

лансированный спорткар, который с каждым нажатием на газ, с каждым оборотом колеса и поворотом руля устанавливает прочную связь с води-телем. И подтверждением этого слу-жит довольная и очень искренняя улыбка на лице Бернда Шнайдера.

Мы покидаем город и выезжаем на шоссе. Пусть поворотов тут совсем не много, но есть простор для про-верки мотора. В режиме Dynamic этот спорткар становится гораздо злее. Би-турбированная «восьмерка» пре-дельно резко реагирует на нажатие акселератора, подвеска наливается характерной жесткостью и способно-стью транслировать в салон «пульс» дорожного полотна. Звук! Рев мотора стал пронзительнее. Раскатистые ба-совитые переливы выхлопа волнуют сердце и вызывают мурашки по коже. И так – после каждой смены передач. Изменяется только скорость нараста-ния акустического восторга и сила, с которой тяжелая стальная барабан-ная дробь выхлопа распространяется по округе.

Пора сворачивать на сельскую до-рожку – здесь, в окрестностях Штут-гарта, они изобилуют поворотами. Перед первым виражом – торможе-ние и переключение на несколько пе-редач вниз. Перегазовки сопрово-ждаются пронзительным звериным рыком, от которого по коже пробе-гает новая волна мурашек. Да, этот Mercedes делали и настраивали от

Бернд Шнайдер

ЧЕМПИОН DTM

Родился в 1964 году. Благодаря успехам в

автоспорте стал одним из самых любимых и известных немецких

гонщиков. Участвовал в гонках с 1986 по

2008 годы и не раз за-служивал чемпионские титулы. С 1988 по 1990

выступал в «Форму-ле-1», но успехов не добился. В данный

момент выступает на Mercedes SLS AMG GT3 в гонках на выносли-

вость.

Мягкая кожа коричневого оттенка и полуматовый алюминий – двухместный интерьер сделан с фантазией, выглядит прекрасно и собран с любовью. Тут нашлось место со-временной инфоразвлекательной системе с выходом в интернет

Классические пропорции автомобиля класса GT: длиннющий капот и коротенькая корма. Созданный с нуля 4-литровый битурбированный V8 в модели GT S развивает 510 л.с. Вероятно, что через некоторое время последуют более форсированные модификации. 7-ст. преслективная АКПП отнесена к задней оси

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

8

авто с обложки

души, а не по согласованному марке-тинговому плану.

Управляемость просто велико-лепна! Над ней работали люди – пи-лоты и инженеры, которые ни дня не просиживали в кабинетах за чер-тежами. Могу только представить, сколько времени они провели на ис-пытательной трассе, как бурно обсуж-дали настройки и нюансы управля-емости. В результате Mercedes-AMG GT получился непоколебимо ней-тральным в управлении. Помпезные выпады кормой и сжигание задних покрышек трением об асфальт – это не его доля. Он всегда остается наце-ленным на результат, проявляет уди-вительную цепкость на виражах. «Не могу припомнить другого, настолько хорошо сбалансированного дорож-ного спорткара», – признается Бернд

ИТОГэкспертШтЕФан ФосвинкЕль

Есть вещи, которые врезаются в память

на всю жизнь. День, проведен-ный с новым GT, один из таких, я

никогда не забуду этих впечатлений.

Современные автомобили скупы

на эмоции и зажаты в невидимые рамки.

Этот Mercedes не такой – он живой, эмоциональный и просто классный. Жду не дождусь

когда меня пустят за руль…

Самая мощ-ная версия GT S выдает 510 л.с. и 650 Нм. При-вод – (пока) только задний

MERCEDES-AMG GT SV8, битурбо, спереди продольно • 3982 см3 • 375 кВт (510 л.с.) при 6250 об/мин • 650 Нм при 1750 об/мин • задний привод • 7-ст. преселект. АКПП • 0-100 за 3,8 • Максимальная скорость

310 км/ч • Длина/Ширина/Высота, мм 4546/1939/1288 • Снаря-женная масса, кг 1645 • Емкость бака 65 л • Объем багажника

350 л • Средний расход 9,4 л АИ-95/100 км

Шнайдер. И чтобы у меня не осталось ни тени сомнения в его словах, он вы-ключает все системы безопасности, подлетает к очередному повороту, тормозит поздно, нажимает на газ рано, а Mercedes-AMG GT стабильно и безопасно проходит поворот, неис-тово вгрызаясь в асфальт. Ни сноса,

ни пробук-совки веду-щих колес,

е д е т

как по рельсам. Сцепление с дорогой сохраняется до последней канавки на протекторе.

И пусть мне пока не довелось са-мому пилотировать новый Mercedes-AMG GT, он меня очень впечатлил. У Porsche 911 появился серьезный со-перник. Причем он будет соперни-чать с ним еще и по цене: новинка будет гораздо доступнее модели SLS AMG. Обе версии – GT и GT S – бу-дут конкурировать с 911 Carrera S и

Porsche 911 Turbo. Больше подробностей мы уз-

наем уже совсем скоро.

В последнее время Mercedes’ы

похорошели. Новый GT вы-глядит очень скульптурно

9

9

AUTOBILD.BY

№ 10 [72] 2014 г – AUTOBILD.BY

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

10

Проба руля вСТРЕЧаЕм

новЫЕ моДЕЛИ

ЗА ЧЕТыРЕ ГОДА tOuareg успел примелькаться на улицах и шоссе и даже немного поста-реть, поэтому настало время об-

новления. Итак, внешность была при-ведена в соответствие с современной стилистикой моделей VW. Поэто-му Touareg не будет выглядеть старо даже на фоне грядущего Passat 8-го поколения. Но основная цель модер-низации – борьба за экономичность. Дизайн передка меняли с оглядкой на улучшение аэродинамики. АКП всех версий обучили пускать Touareg на-катом, а система Start/Stop теперь глу-шит двигатель при падении скоро-сти движения ниже 7 км/ч. Вместе с

новыми шинами с пониженным со-противлением качению это позво-лило снизить аппетиты Touareg на 0,4 л/100 км.

Бензиновые моторы, дизельный V8 и гибридная установка остались без изменений. Сил прибавилось только у дизельного V6: мощность увеличилась с 245 до 262 л.с. Но его базовая, менее мощная модифика-ция, осталась при прежних 204 л.с. Единственный обновленный мотор ускоряет Touareg снаряженной мас-сой почти 2,2-тонный до 100 км/ч за 7,3 секунды и расходует, по данным производителя, в среднем 6,6 л/100 км (меньше на 0,6 л, чем было).

Обновленный VW Touareg

Мощнее и экономичнееВнедорожник от VW получил улучшенные характеристики моторов и стал выглядеть моложе.

Цвет подсветки приборов и клавиш сме-нился с красного на белый, вращающиеся рукоятки окантованы алюминием

обновленный Touareg можно узнать по тони-рованным фарам без скошенных внутренних уголков и более спортивным разрезам воздухо-заборников

VW TOUAREG3.0 V6 TDIV6, турбодизель, спереди продольно • 2967 см3 • 193 кВт (262 л.с.) при 3800 об/мин • 580 Нм при 1750 об/мин • полный привод • 8-ст. АКП • 0-100 за 7,3 • Максимальная скорость 225 км/ч • Длина/Ширина/Высота, мм 4801/1940/1709 • Объем багажника, л 697-1642 • Снаряженная масса, кг 2185 • Емкость бака, л 85 • Средний расход 6,6 л ДТ/100 кмЦена в Беларуси: $83.184

VW TOUAREG

ПЕРвоЕ вПЕЧаТЛЕнИЕ

Что нам понравилось и не понравилось

Больших перемен не произошло, но

небольшие новшества сделали Touareg

немного экономичнее. Кроме того, внедо-

рожник VW не будет выглядеть старо на

фоне Cayenne и нового Passat

Оценка

У электромо-биля гораз-до меньше механических частей. По-этому масло нужно менять только в ре-дукторе, раз в 120.000 км

Это не мотор, а «сэндвич» из управляющей электроники, преобразователей и зарядного устройства. Электромотор находится под ним, примерно на уровне осей колес

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

12

Проба руля

ТОлЬкО РЕДкиЕ ВОДиТЕли Prius’ОВ начинали подозре-вать, что это совсем не гибрид, а огромная надпись на боках Soul

в буквальном смысле означает «под-ключение к розетке». Чего я только не слышал и не видел за три дня, кото-рые провел с электромобилем: «Ух ты, как тихо работает!», «Смотри, заглох, ха-ха!», а затем недоумевающее «О-у-у-а!». Каждый раз хотелось выйти из машины и сказать: «Добро пожало-вать в XXI  век, перед вами электро-мобиль!». Друзьям, родителям и даже сторожам на стоянке я с удоволь-ствием рассказывал, как устроен Kia

Гость из будущегоKia Soul EV – это электромобиль, который нужно подзаряжать от сети. Удивительно, но за три дня тест-драйва никто из пешеходов и водителей не догадался о сути этой машины.

Soul EV. Под капотом у него – борто-вое зарядное устройство, электрон-ный блок управления и инвертор, а в самом низу под ними – электромотор (мощностью 110 л.с.) и редуктор. Ко-робки передач нет. Есть система ох-лаждения для батареи с вынесенным к воздухозаборнику в бампере ради-атором. Батареи общей массой 277 кг устланы-подвешены под полом. Пас-сажирский салон и багажник элек-трического Kia Soul по сравнению c бензиновым не изменился. То есть, этот электромобиль в практично-сти ничем не уступает своему анало-гу с ДВС. Единственный нюанс в том,

что батареи висят ниже «горизон-та» днища – они не только уменьша-ют клиренс, но и примут на себя всю тяжесть автомобиля, если случит-ся «сесть на пузо». Зато емкость ба-тарей очень высокая – 27 кВт∙ч. Боль-ше только у Mercedes B-класса Electric Drive (28  кВт∙ч) и у Tesla Model S (от 60 кВт∙ч).

Как и любой его собрат, Kia Soul EV предназначен для движения в го-родской среде. На экономичных ско-ростях до 70 км/ч с постоянной реку-перацией энергии при замедлениях этот электромобиль легко может пре-одолеть до 150 км. Если поставить

Интерьер как у бензинового Soul. Добавлена более функциональная мультиме-диа и пара клавиш, присущих электромобилям. Например, климат-контроль может обдувать только зону водителя. Ткань обивки и наполнитель сидений, а также интерьерный пластик – биоразлагаемые. Всего почти 24 кг экологичных материалов. Не беспокойтесь, по виду и качеству они абсолютно нормальные

ТЕхНИЧЕскИЕ харакТЕрИсТИкИ

KIA SOUL EV

синхронный электро-мотор, спереди

поперечно • 81,4 кВт (110 л.с.) при 5800 об/

мин • 285 Нм при 1400-4000 об/мин • передний привод •

бесступ. трансмиссия • 0-100 за 11,2 • Мак-симальная скорость

145 км/ч • Длина/Ширина/Высота, мм 4140/1800/1600 • Ко-лесная база, мм 2570 • Объем багажника, л 238-1367 • Снаря-

женная масса, кг 1565 • Емкость батареи

27 кВт∙ч • Потребление энергии во время

теста 13,2 кВт∙ч/100 км • Средний запас хода,

148 км

Цена в Беларуси:

будет объявлена в 2015 году

Багажник стандартного размера – 238 литров. Плюс вместительный органайзер под его полом

Выхлопной трубы нет. Шума и выбросов не производит. Полная зарядка от розетки на 220 В длится около 12-14 часов

Я без особых усилий добился расхода энергии в 13,2 кВт∙ч. Теоретически в такой ситуации батареи должно хватить на 200 км пути (по городу)

153 км: таков обещанный пробег (по городу) с заряжен-ной на 100% батареей

13

13

autobild.by

№ 10 [72] 2014 г – autobild.by

перед собой цель ехать экономично, то заряда может хватить и на 210 км.

Электромобиль в клочья раз-рывает многие шаблоны о езде. Во-первых, в нем тихо. Очень тихо. Не-мудрено: никакое топливо нигде не сгорает, никакие выхлопные газы ни-откуда не вырываются. Снаружи тоже тишина полнейшая: даже вентилятор не шумит. Самый громкий звук при разгоне – шелест буксующих покры-шек. Если разгоняться без пробук-совки, слышен тоненький слабенький писк электромотора. Всё! После этого автомобили с ДВС кажутся гром-кими, шумными и чадящими выхло-пами телегами из прошлого века.

Во-вторых, электромобили – это быстро и адекватно. В случае с Soul EV, то с первого оборота ротора элек-тромотора доступна тяга в 285 Нм. Никакой ДВС так не может. Тяга до-ступна в очень широком диапазоне и «везет» автомобиль всегда, даже по-сле 100 км/ч ускорение такое, что ему позавидует добротный 2-литровый ат-мосферник или 1,4-литровый турбо-мотор. Отклики на газ очень быстрые, мгновенные. Я бы сравнил их с нажа-тием курка на дрели (это для мужчин) или кнопки на блендере (это для жен-щин). Нажал педаль – получил уско-рение. Разумеется, педаль настроена по-автомобильному: среднее нажатие вызывает среднее по интенсивности ускорение, сильное нажатие – макси-мальное, c пробуксовкой при старте с места. По умолчанию Kia Soul EV ездит в экорежиме: электродвигатель разви-вает минимальную для данной скоро-сти мощность, чтобы тратить меньше энергии. Есть своеобразный «кик-даун»: для этого акселератор нужно продавить до упора, и тогда мотор вы-йдет на полную мощность. Разумеется, никаких пауз для перехода в этот ре-жим нет. Это как пальцами щелкнуть. ДВС и современнейшие «автоматы» не обладают таким быстродействием. А если отключить экорежим, то Soul EV приходит в тонус и ускоряется очень азартно и невесомо, оставляя позади весь городской поток.

В-третьих, езда на электромобиле это не путешествие от розетки к ро-зетке. Оказалось, что 150 км для Мин-ска – этого хватает, просто достаточно, конечно, если вы не курьер или развоз-чик пиццы. Я думал, что запас хода бу-дет таять на глазах, придется четко пла-нировать свои маршруты и очень нежно обращаться с педалью газа. Но Soul EV оказался довольно выносливым и спо-собным на полной зарядке проезжать даже большие расстояния. Заботиться об экономичном стиле вождения на самом деле не обязательно, так как в городской среде электромобиль все равно вернет немало энергии при ре-куперации. Благодаря этой особенно-сти по городу можно ездить, почти не касаясь педали тормоза. Отпускаешь

акселератор – электромобиль начинает замедляться (еще более интенсивное замедление происходит в режиме «B»). Это происходит потому, что электро-мотор начинает работать как генера-тор, вырабатывая энергию. Этого не происходит только на скорости менее 10 км/ч – вот тогда самое время нажи-мать педаль тормоза для остановки. Бортовой компьютер считает пробег до разряда по пессимистичному сцена-

рию: по факту я проезжал больше, чем он отмерял.

В-четвертых, электромобиль дол-жен иметь место рядом с розеткой, чтобы была возможность заряжаться всю ночь. У меня такого специаль-ного места нет, поэтому пришлось оставить Soul EV на ночь у друга на СТО. Да, это правда, что электромо-биль заряжается дольше, чем ездит на полной зарядке.

ИТОГШеф-редакторЕвгЕний ДуДарЕв

Электромобили кажутся таким да-леким будущим… Я так не думаю. Во дворе дома стоит

соседский Soul первого поколения. Кажется, как давно

это было, ведь нынче продается его преемник. На

самом-то деле между ними всего

пять лет. За это время Soul не только сменил поколение, но и стал электромо-

билем. Интересно, какой прогресс мы увидим еще через

пять лет?

Экономич-ная езда*

Стандартная езда**

Запас хода в начале дня 97 153

Запас хода в начале дня 51 80

Фактически *** 66,1 76,3

KIA SOUL EVПервое

впечатление

На первый взгляд, все супер. Разумеется,

с ограничениями на запас хода и необхо-

димостью иметь место для зарядки. Просто

классный автомобиль, дарящий удовольствие.

Оценка

Редакция благо-дарит официального дилера Kia автосалон «Атлант-М на Независимости», за предоставленный на тест автомобиль.

*** Езда только в пределах города, старательная экономия энергии

*** Езда в городе и по шоссе (около 20 км), без цели сэкономить энергию

*** Показания одометра

я хОРОшО ПОмНю ВыхОД В СВЕТ NissaN QashQai первого поколения. Еще бы! Этот крос-совер во всей Европе и на рын-

ках СНГ пришел на смену некоторым легковушкам Nissan. Производитель называл его «хэтчбеком с повышен-ным клиренсом», хотя фактически по габаритам он оказался не намно-го меньше Toyota RAV4. Сегодня это уже неважно. Важно то, что Qashqai ждал ошеломительный успех: реаль-ные продажи втрое превзошли планы компании Nissan.

Поэтому перед создателями вто-рого поколения Qashqai стояла наи-сложнейшая задача: сделать кроссо-вер лучше. Для достижения этой цели разработчики Nissan ничего по сути не меняли, но улучшили качественное и субъективное впечатление о модели. Новинка базируется на модернизиро-ванной платформе предшественника. Колесная база увеличилась на 16 мм, новый кузов длиннее на 62 мм, шире на 54 мм и ниже на едва заметные 11 мм. Фактически, прежние компакт-ные габариты городского кроссовера сохранились. Подвески также прин-ципиально не изменились: МакФер-сон спереди и многорычажка сзади (в СНГ – для всех версий).

Самые важные изменения, постиг-шие Qashqai, можно увидеть невоору-женным взглядом. Дав волю дизай-нерам и стилистам, компания Nissan

сделала во всех смыслах более впе-чатляющий кроссовер. Кузов не про-сто осовременили, а придали облику более строгий, динамичный и в меру агрессивный дизайн. Изломы, изгибы и контуры искусно переплетены. Ре-льефные изогнутые «складки» на ка-поте отлично просматриваются с ме-ста водителя и внушают впечатление езды на более крупном и могучем ав-томобиле. На мой взгляд, именно это и является главным отличием нового Qashqai от предшественника: он ка-жется более крупным и основатель-ным автомобилем, не кроссовером, а почти внедорожником. О таком гово-рят: много автомобиля за разумные

деньги. Такие впечатления не слу-чайны, ведь новые Qashqai и X-trail построены на одной платформе и имеют практически идентичную пе-реднюю часть кузова и салона. В этом и кроется секрет неожиданно возму-жавшего «городского кочевника».

Новый интерьер Qashqai тоже воз-мужал и стал заметно качественнее: большинство панелей сделано из мяг-кого пластика, подлокотники дверей и даже кромки центрального тоннеля аккуратно обшиты кожей. Следы эко-номии замечены в паре мелочей: авто-матический стеклоподъемник только на водительской двери, потолочные плафоны будто взяты у нынешней

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

14

Проба руля

Помните, как выглядел первый Qashqai? Вряд ли. А вот новый врезается в память раз и навсегда. Я думаю, что запомнится он еще и рекордными продажами.

Nissan Qashqai

Доступнее не бывает

ТЕхНИЧЕскИЕ харакТЕрИсТИкИ

NISSAN QAShQAI 2.0 CVT 4x4 LE+

4-цил., бензин, спереди поперечно •

4 клапана на цилиндр • 1997 см3 • 106 кВт

(144 л.с.) при 6000 об/мин • 200 Нм при

4400 об/мин • полный привод • вариатор • 0-100 за 11,0 • Мак-симальная скорость

183 км/ч • Длина/Ширина/Высота, мм 4377/1837/1595 • Ко-

лесная база, мм 2646 • Объем багажника, л 404-1550 • Снаря-

женная масса, кг 1541 • Емкость бака 60 л • Тестовый расход 10,0

л АИ-95/100 км

Цена в Беларуси:

1.316.000 росс. руб.

Интерьер добротный, дизайн мужественный. Посадка за рулем по-европейски удобная, хотя боковая поддержка кресел могла быть более ощутимой. Салон просторный, я свободно сажусь сам за собой с запасом в пару сантиметров на уровне колен

чтобы выполнить уверенный разгон на шоссе. Вариатор много раз пере-настраивали, в итоге при ускорении с места с газом «в пол» он изображает «переключения передач» на рубеже 60, 80 и 100 км/ч. Субъективно раз-гон идет бодро и энергично. На реши-тельные нажатия акселератора пара мотор-вариатор реагирует с секунд-ными паузами. Но к ним можно при-выкнуть, и затем оперировать с пра-вой педалью на опережение. Вариатор довольно адекватно ведет себя на без-дорожье, позволяя аккуратно тро-гаться и двигаться «в натяг». К гео-метрической проходимости Qashqai у меня нет никаких вопросов: свесы кузова короткие, клиренс вполне до-стойный, по бездорожью этот кроссо-вер едет с хорошим запасом. Под пла-стиковым щитом моторного отсека я намерял честные 20 см. Полноприво-дная трансмиссия не предоставляет никаких возможностей для управ-ления ею. Но в целом автоматика ра-ботает быстро и старательно. Задняя ось подключается почти мгновенно (в штатном режиме на нее постоянно подается около 10% тяги двигателя), электроника неплохо подтормажи-вает вывешенные колеса и временами позволяет легонько побуксовать, чтобы не упускать возможность ходом вырваться из внедорожной западни.

На повороты руля Qashqai отклика-ется быстро, четко и послушно. С ро-стом скорости руль наливается ощу-тимым, но слишком искусственным усилием. В крутых поворотах эта «тя-жесть» не спадает и рубит на корню не только информативность, но и жела-ние позажигать. А ведь шасси Qashqai настроено на совесть и практически не допускает кренов в резких поворо-тах и при быстрых маневрах.

У Qashqai особые двухпоршневые амортизаторы, как у моделей Infiniti. Их конструкция позволяет снижать сопротивление рабочей жидкости с

ростом частоты перемещения штока. Однако на ровном полотне улиц или шоссе кроссовер постоянно «взды-хает», обнаруживая незаметные глазу водителя большие и средние волны асфальта. Легкими вертикальными колебаниями, мягко передающимися на кузов, подвеска отрабатывает каж-дую трещину и стык асфальта. Я не могу сказать, что Qashqai едет жестко, но и за достаточную плавность его похвалить не могу. По грунтовым дорогам и ямам его подвеска позво-ляет ехать со скоростью 30-40 км/ч, за этим порогом начинается ощу-тимая тряска. Кроссовер отрабаты-вает ухабы предельно упруго, энер-гоемко, буквально на грани «пробоя». По плавности хода в своем сегменте Qashqai находится где-то посередине: он способен «переваривать» тяготы сельских дорог и ухабистого бездоро-жья, но мог бы лучше сглаживать не-ровности асфальта. Шумоизоляция в целом хорошая: шума ветра, шелеста камней по подкрылкам не слышно, но временами его шины гудят довольно назойливо. Системы слежения за до-рожной разметкой и мертвыми зо-нами работают должным образом, но, как и на других машинах, польза от них не слишком велика.

Almera. Ну а в остальном к Qashqai те-перь не придраться. Оснащение стало гораздо богаче. Между шкалами при-боров сияет цветной дисплей борто-вого компьютера, мультимедийная и навигационная система с сенсорным 7-дюймовым монитором и камерой заднего вида доступна уже в средней по цене комплектации. А предостав-ленный на тест Qashqai в комплек-тации LE+ оснащен четырьмя ка-мерами для кругового обзора с распознаванием движущихся объек-тов, системами мониторинга слепых зон, контроля усталости водителя и слежением за движением в полосе. В данной комплектации есть и полно-стью светодиодные передние фары (впервые в классе!), дополненные си-стемой автоматического переключе-ния дальнего света на ближний. На фоне такого оснащения панорам-ная крыша и кожаный салон кажутся само собой разумеющимися вещами. «А сколько стоит такой Qashqai?» – вздохнув, спросите вы. Держитесь: 1.316.000 российских рублей, что при-мерно эквивалентно $32.200. Некото-рые его одноклассники дороже в ми-нимальных комплектациях, многие за похожую цену не предлагают пол-ного привода и АКП, и никто из них не может сравниться с Qashqai по бо-гатству оснащения. Разумеется, есть у японского кроссовера версии и де-шевле. Например, полноприводный Qashqai с вариатором оценивается в сумму эквивалентную $27.300 и при этом оснащен пусть не так богато, но обладает всем необходимым. На этом тест-драйв Qashqai можно было бы и закончить: зачем читать дальше, если и так понятно, что это крайне выгод-ное предложение?

Но я продолжу. С 2-литровым мо-тором, полным приводом и вариато-ром Qashqai обладает достаточной разгонной динамикой. Не более и не менее того. У двигателя хватает сил,

ИТОГШеф-редакторЕвгЕний ДуДарЕв

Новый Nissan Qashqai – шок и трепет для конкурентов. Это добротный и современный кроссовер по очень привлекательной цене

и без явных недостатков.

ходы подвесок по-кроссоверному невелики. Электроника старательно подтормажи-вает вывешенные колеса, серьезные внедорожные препятствия лучше брать небольшим ходом

Qashqai очень собран на ходу и чуток в управлении, но не вызывает желания быстро проходить пово-роты и излишне внимателен к дорожным неровностям

15

15

AUTOBILD.BY

№ 10 [72] 2014 г – AUTOBILD.BY

Qashqai пред-лагает каме-ры кругового обзора и впервые в классе – полностью светодиод-ную головную оптику

NISSAN QAShQAIПервое

впечатление

что нам понравилось и не понравилось

цены, оснащение, дизайн и качество – в этом отношении у

Qashqai нет равных. Но хотелось бы попросить

чуть более охотно амортизирующую на мелких неровностях

подвеску.

Оценка

Редакция благодарит компанию «ДрайвМоторс», официального дилера марки Nissan в Беларуси, за предоставленный на тест автомобиль.

Уже в весьма доступ-ных по цене версиях Qashqai оснащается камерами круго-вого обзора. В этой мультимедиа есть и навигация, но нет карт Беларуси

Формально багажник стал больше (плюс 20 литров), но для СНГ в его подполье уложена полноценная запаска, которая немного уменьши-ла полезный объем до 404 литров

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

16

Проба руля

Для ОДНих ОН яВляЕТСя ВО-ПлОщЕНиЕм ВСЕх АВТОмО-билЬНых жЕлАНий. Для дру-гих, особенно это касается вер-

сии Turbo, он представляет собой эталон мощности. Кто-то ценит в нем комфорт и неплохую проходимость. Cayenne очень успешен: своих облада-телей нашли более 600.000  экземпля-ров. Однако сейчас и он испытывает на себе давление «зеленых» и желание клиентов получить более экономич-ный автомобиль в своем лице. Сниже-ние топливного аппетита и выхлопов CO2 стали самым важным направле-нием произошедшего рестайлинга.

Самая яркая техническая инно-вация затронула Cayenne S: вместо прежнего 400-сильного атмосфер-ного V8 у него под капотом пропи-сался 3,6-литровый V6. Он не имеет ничего общего со старым 3,6-литро-

Cayenne S получил V6 и стал мощнее

Меньше, но большеCayenne второго поколения продается уже четыре года, значит, пора проводить плановое обновление. Изюмин-кой стала замена прежнего V8 на турбированный V6 в модели Cayenne S.

вым атмосферным мотором от ба-зового Cayenne первого поколения. Этот двигатель заимствован у Macan Turbo. А благодаря двум турбоком-прессорами он развивает 420 л.с. (на 20 л.с. больше, чем у старого V8 и у Macan для соблюдения субордина-ции). Крутящий момент стал выше – 550 вместо 500 Нм, которые доступны уже с 1350 об/мин. Поэтому будьте уверены, что обновленный Cayenne S будет еще динамичнее, даже несмо-тря на потерю двух цилиндров и 1,2 литра рабочего объема мотора. Разгон до 100 км/ч стал быстрее на 0,4 секунды – отныне зачетное время составляет 5,5 или 5,4 (с пакетом Sport Chrono) секунды. Новый мотор зву-чит похвально, особенно снаружи, если стоять сзади рядом с выхлопом. А вот с точки зрения водителя, звук двигателя и выхлопа стал тише. Но

не настолько, чтобы перестать им на-слаждаться.

В «неспортивных» режимах дви-жения 8-ст. АКП обучена включать нейтраль, пуская автомобиль на-катом. Разумеется, это происходит только при отпускании водителем пе-дали газа и соответствующих дорож-ных условиях. Это тоже нужно ради снижения топлива – выбег Cayenne будет больше. Сам «автомат» тут прежний, но его перенастроили ради более слаженной и экономичной ра-боты вместе с новым мотором. Ведь силовой агрегат выдает больше кру-тящего момента при меньших обо-ротах. Поэтому АКП включает сле-дующую передачу раньше, чем было прежде. А переключаться «вниз» она не торопится, позволяя спортивному кроссоверу ускоряться на волне кру-тящего момента.

Самые заметные изменения во внешности пришлись на передок. У Cayenne новые решетка, бампер, крылья и капот. Биксе-ноновые фары с четырьмя светодиодами дневных ходовых огней – стандартное оборудование. Полностью светодиодные фары доступны за доплату, но входят в цену версии Turbo

способная заряжаться от розетки гибридная модификация S E-Hybrid получила знакомую по Panamera силовую установку: 410 л.с., 590 Нм, раз-гон 0-100 км/ч за 5,9 с

17

17

autobild.by

№ 10 [72] 2014 г – autobild.by

Если активировать спорт-режим, то Cayenne S забывает о навыках эко-номии и старается удивить, и пора-довать водителя. Ему это удается, как и другим Porsche. Передачи переклю-чаются с мощными пинками, мотор рычит на высоких оборотах, всегда готовый телепортировать Cayenne метров на 50-100 прямо по курсу. АКП молниеносно повинуется ко-мандам о смене передач, подаваемых нажатием подрулевых лепестков. Не машина, а зверь! А ведь совсем не-давно Cayenne S ехал экономично, борясь за каждый грамм спасенного топлива.

Стал мощнее и обновленный Cayenne Turbo. Его 4,8-литровый V8 с двумя турбинами развивает 520 л.с. (плюс 20 л.с.) и максималь-ный крутящий момент 750 Нм при 2250-4000 об/мин. Разгон с места до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды (4,4 секунды с пакетом Sport Chrono). Мотор Cayenne Diesel прибавил 22 л.с. и 30 Нм, а в версии Diesel S прибавил только едва заметные 3 л.с.

Инженеры Porsche упоминают мо-дернизированный подрамник задней подвески, который позволил улуч-шить точность управления. В любом случае, Cayenne рулится как вдвое бо-лее легкий и компактный автомобиль. А версия Turbo впечатывает тело

пилота в кресло при каждом нажатии акселератора. Не особенной провор-ностью отличается только Cayenne Diesel S, у которого над передней осью висит очень тяжелый мотор. В тех по-

воротах, где его собратья чертят тра-екторию под едва слышимый писк, мощный дизельный Cayenne предпо-читает скользить наружу передними колесами.

 Электроника Cayenne неплохо имитирует межко-лесные блокировки, подтормаживая вывешенные или буксующие колеса. Пневмоводвеска (входит в оснащение Turbo) улучшает геометрическую проходимость

 Главное новше-ство внутри – руль. Теперь он почти такой же, как у су-перкара Porsche 918 Spyder. Еще одно изменение в сало-не – новые задние сиденья, опцио-нально оснащаемые вентиляцией. Porsche все еще не собирается разраба-тывать собственную инфоразвлекатель-ную систему: цен-тральный тоннель по-прежнему усыпан клавишами

Porsche Cayenne S E-hybrid Diesel Diesel S S TurboМотор V6, турбобензин + Э-мотор V6, турбодизель V8, турбодизель V6, турбобензин V8, турбобензинРабочий объем, см3 2995 2967 4134 3604 4806Мощность, кВт/л.с. 245/333 193/262 283/385 309/420 382/520Крут. момент при об/мин, Нм 440/3000–5250 (+ 310) 580/1750–2500 850/2000 –2750 550/1350–4500 750/2250–4000АКП 8-ст. гидромеханическая АКПГабариты (Д/Ш/В); клиренс 4855/1939/1705 мм; 215 ммРазгон 0-100 км/ч, с 5,9 7,2 – 7,3 5,3 – 5,4 5,4 – 5,5 4,4 – 4,5 Макс. скорость, км/ч 243 221 252 259 279

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

18

реПортаж

Для кого создана марка Datsun? Какие ценности она несет?Это автомобиль для среднего класса стран с быстроразвивающимся рын-ком. Такие страны появились на ру-беже XX и XXI веков в ходе естествен-ного перераспределения богатства. До этого все оно находилось в Европе, Северной Америке и Японии. Долгое время в этих регионах продавалось до 80% новых автомобилей. Затем си-туация сильно изменилась, появи-лись новые обширные рынки с креп-ким средним классом, представители которого мечтают о новом автомо-биле. Однако в отличие от классиче-ского западного среднего класса, спо-собного покупать машину за $30.000, покупательская способность наших клиентов на быстрорастущих рынках меньше. Здесь люди могут заплатить порядка $10.000 за новый автомобиль. Именно им мы и хотим предложить модели марки Datsun. Они позицио-нируются как современные, надеж-ные, вдохновляющие и доступные. Это новый японский автомобиль, ко-торый будет по карману большинству покупателей.

Как в России и странах СНГ Datsun соби-рается конкурировать с«АвтоВАЗом»?Этот вопрос мне постоянно задают. В России сравнительно быстро про-изошел переход от плановой эконо-мики, не предлагавшей потребителю выбора, к совершенно неограничен-ным возможностям совершения по-

купок. Не в последнюю очередь это связано с ростом экономики страны. Однако двигателем роста продаж в любой сфере является выбор. И марка Datsun просто расширяет возможно-сти выбора для своей категории по-купателей. Если взглянуть на сегмент рынка с автомобилями до $12.000, то окажется, что выбор тут совсем не-велик. Да, объемы продаж большие, но выбирать приходится среди всего нескольких моделей. Я не отношусь к своим коллегам с «АвтоВАЗа» как к соперникам. Я не считаю, что по-купка клиентом одного из автомоби-лей Datsun это плюс в моем отчете и минус в отчете конкурента. Навер-ное, я слишком либерален для ка-питалиста, потому что вижу в «Ав-тоВАЗе» не соперника, а соратника, вместе с которым мы предлагаем выбор для огромной аудитории по-купателей. Если смотреть на ситуа-цию на российском автомобильном рынке, то все становится понятно. Если человек может купить самый доступный автомобиль, то выбор за него уже сделан: это будет «Лада». С приходом Datsun появился появи-лась альтернатива.

Разумеется, «АвтоВАЗ» не стоит на месте. Они улучшают качество и имидж своих автомобилей. В бюджет-ном сегменте сильным игроком явля-ется Renault, который имеет хорошую репутацию и привлекает клиентов французским шармом. Моя марка уве-личит диапазон выбора: мы предла-гаем японский дизайн, инжиниринг и сервис. Все просто, у всех есть своя ниша. А наличие альтернатив в одном большом сегменте послужит катализа-тором роста рынка, а не фактором его сдерживания. Конечно, конкуренция между марками будет, без нее не обой-тись. А основной вызов состоит в по-зиционировании марки на рынке.

А как быть с ценовой политикой? Бу-дет ли марка Datsun демпинговать и предлагать более выгодные условия покупки?Наши прайс-листы выстроены аб-солютно логично. Модель on-DO не-много дороже большинства моделей «АвтоВАЗа» и немного дешевле Renault Logan. Это логичное выстраивание це-новой политики. К особым и времен-ным мерам при формировании цено-вого предложения мы не прибегали.

Эксклюзивное интервью с Винсентом кобе:

Как российская «Лада» стала японским DatsunШеф-редактор журнала «AUTO BILD Беларусь» расспросил руководителя марки Datsun о назна-чении марки и происхождении моделей для рынка СНГ.

КРЕДИТНАЯ ПРОГРАММА DATSUn FInAnCE В РОССИИ:

КРЕДИТ (13-17%) сроком до 5 лет с первым взносом от 10%;

СТРАхоВКА По ПРоГРАММЕ «ЛАйТКАСКо» в подарок;

УСЛУГА «ЗАщИТА КРЕДИТА»;

ЗАщИТА оТ НЕПРЕДВИДЕННых РАСхоДоВ в постгарантийный период (страхование от расходов при поломке автомобиля).

ВИНсЕНТ кОБЕ,

вице-президент Nissan Motor Co.,

руководитель марки Datsun

Его команда базируется в Японии и занимается возрождением марки на рынках с большим потенциалом к росту, которые включают в себя Россию, Индию, Индонезию и ЮАР.

Команда занимается разработкой, произ-

водством и выводом на рынок моделей Datsun. Винсент Кобе один из

немногих исполнитель-ных директоров в мире, который за последние 40 лет смог успешно

перезапустить автомо-бильную марку.

19

19

autobild.by

№ 10 [72] 2014 г – autobild.by

Когда я был на Московском автоса-лоне, мне в руки попал буклет марки Datsun. Покупатели ваших автомоби-лей получают КАСКО в подарок и рас-ширенную гарантию. Вы планируете сохранить эти бонусы или это времен-ная акция?Да, мы планируем предлагать эти ус-ловия и бонусы на постоянной ос-нове. Программу финансирова-ния покупки мы предлагаем вместе с большим банком альянса Renault-Nissan, частью которого является и марка Datsun. Предвидя огром-ную аудиторию покупателей, мы на уровне альянса договорились со стра-ховыми компаниями о самых до-

ступных условиях приобретения по-лиса КАСКО: его клиент оформляет и оплачивает отдельно, но получает со-измеримую с его стоимостью скидку при покупке автомобиля Datsun. А инженерный опыт компании Nissan и обширные сведения по стоимости владения и обслуживания машин, аналогичных моделям Datsun, позво-лили нам обсудить со страховой ком-панией привлекательную для клиента стоимость страховки от поломок в по-слегарантийный период. Первая по-ставка модели on-DO была осущест-влена в конце сентября. По ее данным известно, что 45% клиентов восполь-зовались программой финансирова-ния покупки. И тут я хочу обратить внимание на еще один фактор ро-ста рынка – это услуги и их качество. Марка Datsun предложила услугу по кредитованию покупки, страхова-нию автомобиля и своеобразную рас-ширенную гарантию – все это позво-лило привлечь большое количество клиентов. Им просто был предостав-лен выбор.

Винсент, во время нашей беседы вы неоднократно говорили о Datsun как о японской марке, о японском ноу-хау и технологиях. Но, насколько мне из-вестно, седан on-DO базируется на собственной платформе и агрегатах «Лада»…

Это показалось тебе странным или неправильным? Просто ты, как и лю-бой российский журналист, с пес-симизмом относишься ко всему, что имеет общее происхождение чем-то отечественным.

Дело вовсе не в пессимизме. Я согла-сен с тем, что Datsun – японская марка. Но как в одночасье платформа «Лада Гранта» вдруг стала японской? Что вы с ней сделали?Ты уже ездил на Datsun on-DO? Мне интересно твое мнение. Ведь журна-листы – очень важные судьи для нас и наших продуктов.

Мне еще не доводилось водить Datsun on-DO. Марка пока не добралась до Беларуси, был лишь анонсирован ее приход.В таком случае, я думаю, on-DO тебе понравится. И вот что я могу ска-зать по поводу превращения автова-зовской платформы в японский авто-мобиль. Перед моей командой была поставлена задача оценить опыт «Ав-тоВАЗа». С 2005 года здесь было про-дано более 1,5 млн экземпляров мо-дели «Калина». Все эти машины были протестированы в реальных условиях эксплуатации. Проанализировав ре-зультаты этого «всенародного теста», изучив мнения клиентов, журналистов и дилеров, мы передали эти очень цен-ные данные на техническую и произ-водственную экспертизу компании Nissan в Японию. Далее сами экс-перты Nissan протестировали предо-ставленные нам активы «АвтоВАЗа»: производительность автомобилей, их надежность, безопасность. Собран-ные и обработанные таким образом данные мы сравнили с заранее опре-деленными целевыми характеристи-ками моделей Datsun. Специалисты оценили все критерии: комфорт, ви-брации, шум, надежность, устойчи-вость к коррозии и т.п. Сравнив име-ющиеся у активов характеристики с желаемыми, мы составили своеобраз-ный план к действию. Стало понятно, над какими проблемами предстоит работать. Лист с перечнем необхо-димых улучшений получился очень большим. Далее мы предоставили «АвтоВАЗу» техническую поддержку со стороны инженеров Nissan. В ходе очень плодотворной совместной ра-боты, которая заняла два года, с уче-том планов и амбиций марки Datsun, мы создали товарный продукт. Те-перь вам остается только проехать на нем и оценить результат больших со-вместных усилий.

Вообще, решение о модифика-ции «автовазовской» платформы с учетом нужд Datsun не является вы-нужденным или временным. Марке Datsun уготовано быстрое развитие на ряде огромных рынков мира. С этой точки зрения, сформулирован-

ной в компании Nissan, невыгодно выходить на новые рынки с инвести-циями в новые платформы. Гораздо более правильно проанализировать рынок, собрать и сформулировать ожидания клиентов к автомобилю, создать механизм оперативного реа-гирования на проблемы и адаптиро-вать существующие активы (то есть платформы) к этой системе. Такой подход гораздо эффективнее с точки зрения времени, затрат и надежно-сти. Более рискованно привезти в Россию уже готовый автомобиль с другого рынка, локализовать его тут, а потом обнаружить, что клиенты ожидали чего-то иного.

Действительно, мне часто напоми-нают о том, что платформа Datsun в России – это продукт «АвтоВАЗа». На самом деле в этой платформе нет ни-чего неправильного. Ошибка ее соз-дателей состояла только в уровне ка-чества и некоторых характеристиках.

Кто и где занимается разработкой ав-томобилей Datsun для России и СНГ?Менеджер проекта и менеджер по продукту работают в Японии. Ди-зайнеры на начальных стадиях про-екта трудятся в Японии, а когда проекты близки к воплощению в ме-талле, работы переносятся в Россию. Здесь ими продолжают заниматься дизайнеры из студии Nissan. Разра-ботка автомобилей и подготовка их к производству ведется на «Авто-ВАЗе». Эти направления ведут спе-циалисты из Японии, половину сво-его рабочего графика они проводят в Тольятти. Конечно, они тесно вза-имодействуют с инженерами «Авто-ВАЗа» и помогают им реализовать свой потенциал, который считают очень высоким.

А на других рынках, на которые выхо-дит Datsun, например, Индия и Индо-незия, тоже будут использоваться «ак-тивы «АвтоВАЗа»?Нет, в этих странах автомобили Datsun будут совсем другие, т.к. ожи-дания и требования клиентов очень отличаются от российских. Кроме того, не представляется возможным с разумными затратами локализовать «автовазовскую» платформу на дру-гих конвейерах. В Индии мы базиру-емся на заводе Nissan, который будет выпускать местные модели Datsun на существующих платформах. Кстати, подход по созданию моделей тот же: оценить пожелания клиентов, проа-нализировать конкуренцию на рынке и подогнать существующие активы (платформы) под сформулирован-ные критерии. Через год в Индии мы будем осваивать новую модуль-ную платформу CFM альянса Renault-Nissan.

Беседовал Евгений Дударев

Datsun – это современные японские автомобили для среднего класса

«С помощью технического потенциала Nissan мы адаптировали существующую платформу «АвтоВАЗа» под требования рынка и ожида-ния покупате-лей»

Первенец марки на российском рынке получил название on-DO и базируется на платформе «Лада Гранта»

Какой C-класс едет плавнее?

советы по покупке

Впервые в среднем классе Mercedes предложил пневмоподвеску. Но стоит ли доплачивать за эту опцию? Быть может, «бесплатная» пружинная подвеска сама по себе хороша?

Mercedes использует пневмо-подвеску с 1961 года

Впервые в этом классе: новая

«цэшка» с пнев-моподвеской.

Есть альтерна-тива: простая стальная или

спортивная

Пневмоподвеска от €1737

ТЕСТИРУЕм И оЦЕнИваЕм новИнкИтесты

СТилЬНый, бОГАТый и РОСкОш-Ный – C-клАСС еще никогда не был таким восхитительным. Это автомобиль с врожденной при-

влекательностью, обладать которым хочет практически каждый. При всей своей привлекательной внешности он является обладателем передовой тех-ники. Безопасность, мультимедиа, технологии… все в С-классе на самом высоком уровне. Но все они подчи-нены одному  – комфорту. Да, эта ма-шина и впрямь пытается побаловать своих пассажиров плавностью и без-мятежностью, присущими флагман-скому S-классу. И в некоторых случаях C-классу и в самом деле удается сокра-тить классовые различия между ним и топ-моделью. Средство все то же: вме-сто стали, как основного демпфиру-ющего элемента, инженеры Mercedes применили воздух. Конечно, такая роскошь предлагается за доплату. Но никто в этом классе не может предло-жить большего.

Пневмоподвеска, мерседесовский AirMatic, сулит комфорт представи-тельского класса. Очень долгие годы ею оснащались модели, стоящие на са-мом верху в иерархии. Теперь пневмо-подвеска появилась и у относительно доступной и куда более массовой мо-дели. Традиционным остался штут-тгартский подход брать деньги за все

блага и возможности. Пневмопод-веска AirMatic предлагается для но-вого С-класса за доплату в €1737. А так как ее можно заполучить только с од-ним из трех специальных исполнений (Avantgarde, Exclusive или AMG Line), то доплата в конечном итоге составит минимум €3269. Старый фирменный трюк.

Если покупатель не готов к таким расходам, ему предложат стандарт-ную подвеску на стальных пружинах и амортизаторами с пассивной регу-лировкой. Но в прайс-листе нового C-класса также значится спортивная ходовая часть, доступная за доплату в €497. Однако это лишь часть необхо-димой суммы. К спортивной подве-ске обязательно придется заказать ди-ски диаметром минимум 18 дюймов, а это еще €1459. Или же можно раскоше-литься на экстерьер AMG Line, кото-рый обойдется в €3356. В него входят и 18-е диски, и спортподвеска, AMG-бампера и кое-какой особый декор экс-терьера.

В общем, непростая ценовая по-литика порождает традиционные во-просы: а нужно ли это? Если точнее: дает ли пневмоподвеска преимуще-ства, соизмеримые с доплатой за нее? Или пружинной подвески будет доста-точно? В общем, мы готовы ответить на любые вопросы на этот счет.

Пружинная подвескабез доплаты

спортивная пружинная подвеска от €497

21

21

autobild.by

№ 10 [72] 2014 г – autobild.by

СТАНДАРТНЫЙ ВАРИАНТ: стальные винтовые пру-жины вместо пневмобаллонов. Для такой подвески не предусмотрено возможности изменения клирен-са или выбора режимов плавности хода. Заказать

эти опции за доплату также нельзя. Единственная опция, предусмотренная для базовой подвески, – это диски боль-шего диаметра. В нашем случае вместо стандартных колес R16 установлены 17-дюймовые (от €1241 до €1970). Коле-са такого же диаметра установлены на тестовой маши-не с AirMatic. Однако какой бы ни была подвеска ново-го C-класса, количество и конфигурация рычагов в ней будет одинаковой. Спереди тут собрана довольно любо-пытная конструкция с четырьмя рычагами. Амортизаци-онная стойка, пружина и каждый рычаг выполняют толь-ко одну функцию. Как и у модели предыдущего поколе-ния, новый С-класс получил амортизаторы с пассивной регулировкой жесткости. Каждый из них оснащен пере-пускным клапаном и дополнительной камерой с рабочей жидкостью. На неровностях, когда ход штока составляет не более 7 мм, амортизатор становится «мягче» и на кузов передается меньше вибраций. А когда ходы штока боль-ше (проезжаем по большим волнам и неровностям), амор-тизатор становится жестче  – машина «собирается», едет плотнее и без раскачки. Такая подвеска у Mercedes назы-вается Direct Control.

Спонтанное впечатление о ней: ход много жестче, чем на «пневматике». Неровности передаются в салон и ощу-щаются пассажирами четкими короткими очередями, мелкие дорожные неровности стальная подвеска сглажи-вает неделикатно. Тем не менее, благодаря тому, что ходы стальной подвески довольно большие (такие же, как на С-классе с пневмоподвеской), она хорошо подходит для ежедневной эксплуатации на любых дорогах. Даже при быстром прохождении поворотов она работает прекрасно, не допуская заметных кренов. Энергоемкость тоже на вы-соте: если в скоростном повороте вы «словите» череду ухабов загруженными внешними колесами, пружинная подвеска стоически и молча выдержит удары. Другими словами, C-класс со стандартной подвеской не жесткий, а довольно комфортабельный. Правда, чем больше загрузка автомобиля, тем менее плавным становится ход. Преиму-щество базового шасси: более натуральное ощущение до-роги. Отсутствует своеобразная «пневматическая леви-тация», водитель и пассажиры лучше ощущают связь и контакт с дорогой.

СТАЛЬНАЯ ВИНТОВАЯ ПРУЖИНА.

Ход сжатия и отбоя составляет 9 см. С более жест-кими спортив-ными пружина-ми клиренс и ход меньше на 15 мм.

НИЖНИЕ ПОПЕРЕЧНЫЕ рыча-

ги из алюминия. Кстати, на самом деле у нового C-класса три ры-чага в передней

подвеске: двой-ной верхний и пара ниж-них. Четвер-тым рыча-гом мер-седесовцы называют рулевую тягу.

АМОРТИЗАТОР

с пассивной регулировкой жесткости.

СТАБИЛИЗАТОР служит для умень-

шения кренов в поворотах. Со спортподвеской стабилизатор жестче.

Устройство стандартной подвески:

СТАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ

МНОГОЕ И ТАК ПОНЯТНО: го-воря о спортивной подвеске мы не представляем себе ком-фортный седан. Когда во главу

угла поставлена динамика, а подвеска настроена на обеспечение наилучшей управляемости, скорее всего это также означает, что плавность хода принесли в жертву. Все-таки скоростные и спор-тивные достижения реализуются, как правило, на трассах с идеально ров-ным асфальтом, а пилот готов пере-носить любые тяготы, включая и не-выносимую тряску. Однако мы все хо-рошо знаем, что есть виды автоспорта, где скорость важна и на участках, где дороги отсутствуют вообще. Давайте вспомним универсальные раллийные болиды или монстры для гонок серии «Баха».

Противоположность: УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ СПОРТИВНОЙ ПОДВЕСКИ

В поворотах спор-тивная подвеска

раскрывает новые таланты шасси

С-класса

«Комфортный автомобиль со спортивной настройкой: удовольствие или пытка?»

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

22

ТЕСТ

Стандартная подвеска: хорошая плавность хода, высокая энергоем-кость, но неохотное разглаживание мелких неровностей

Переключатель Agility Control управляет настройками мотора и рулевого управления

Короткие, но ощутимые толчки от мел-ких неровностей отличают пружинную подвеску от пневматической

«Базовая под-веска работает достойно и в перспек-тиве не сулит проблем с на-дежностью»

*****=очень хорошо, ****=хорошо, ***=нормально, ***=плохо, *=неудовлетворительно

оценкиС-класс с базовой подвеской

оценки

Амортизация на коротких волнахАмортизация на длинных волнахАмортизация с полной (430 кг) загрузкойКомфорт при медленной ездеУправляемостьОщущение дорогиРезультат

Так вот, спортивная подвеска не обязательно должна быть невыносимо жесткой. В случае спортивного шасси Mercedes C-класса клиренс ниже на 15 мм, пружины жестче. Мы даже из-мерили разницу и готовы представить цифры: 29,8 Н/мм для передних пру-жин и 32,4 Н/мм для задних. Диски большего радиуса (минимум R18), про-филь шин тоньше, их ширина больше. Стабилизаторы жестче. Словом, сде-лано все, чтобы погубить комфорт. Действительно, в таком C-классе ощу-щаются все изъяны дорог. Даже на хо-рошем асфальте присутствуют шо-рохи, толчки и пинки, проходящие от дороги через большие колеса и жест-кие пружины на кузов. Но, мы должны признать, что все они терпимы. Мучи-тельной тряски нет, грохот на неровно-

стях отсутствует. Крены в поворотах ощутимо меньше, отклики на руль бо-лее быстрые и спонтанные (тут другая рулевая рейка, с более «быстрой» на-сечкой), меньше склонность к недоста-точной управляемости, большая ста-бильность при объездных маневрах. Но в целом разницу в управляемости прочувствует лишь опытный пилот и только в экстремальных режимах. На тестовом автомобиле, оснащенным не самым мощным мотором в версии C200, спортивная подвеска не может сполна раскрыть своего потенциала.

Противоположность: УДоВоЛьСТВИЕ оТ СПоРТИВНой ПоДВЕСКИ

Электроника позволяет выбирать

настройки рулевого управления

и трансмиссии

По дорожным люкам C-класс про-езжает со спортив-ной жесткостью. Комфорт уходит на второй план

С-класс со спортивной подвескойоценки

Амортизация на коротких волнах

Амортизация на длинных волнах

Амортизация с полной (430 кг) загрузкой

Комфорт при медленной езде

Управляемость

Ощущение дороги

Результат 23

23

autobild.by

№ 10 [72] 2014 г – autobild.by

ПРиНЦиП ПРОСТ: заполненный воздухом баллон с резиновой оболочкой заменяет пружину. Сжатый в нем воздух работа-

ет как пружина. При этом давление воздуха в баллоне и его наполнен-ность регулируются – таким образом можно сохранять клиренс постоян-ным независимо от нагрузки или из-менять его в некотором диапазоне. При этом, как бы не изменился кли-ренс, пневматический элемент сохра-няет неизменным свой ход отбоя и сжатия. Также без изменений оста-ется и плавность хода независимо от загрузки автомобиля. Ни на что по-добное стальные пружины не способ-ны: клиренс изменяется, регулиро-вок никаких, поэтому их проектиру-ют таким образом, чтобы сохранять нормальные «потребительские ка-чества» при всем диа-пазоне расчетных нагрузок.

Пневмоподве-ска амортизирует мягче, что мы мо-жем подтвердить цифрами: перед-

ние пневмостойки обладают жестко-стью 21,8 Н/мм, задние – 26 Н/ мм. Для сравнения приведем данные для базо-вой пружинной подвески: 26,6 Н/ мм и 29,1 Н/мм соответственно.

Поэтому нет ничего удивитель-ного в том, что мы явственно ощущаем разницу в плавности хода. С-класс с AirMartiс абсорбирует средние и боль-шие неровности дорог с изяществом, присущим представительским лиму-зинам. Очень впечатляет. Но мелкие неровности все еще ощущаются, но толчки от них не привлекают столько внимания, как в С-классах на пружи-нах. И даже полная загрузка автомо-биля не мешает пневмоподвеске вы-полнять свою практическую функцию: уровень комфорта практически не из-меняется.

Тот факт, что C-класс с пневмопод-веской на ходу создает ощущение по-лета на «ковре-самолете», не всегда на-ходит всеобщее одобрение. Машина будто парит над дорогой, не замечая крупных ям и неровностей, как бы от-рывает от реальности, от ощущения дороги. Кому-то это нравится, а кто-то просто теряется, не понимая сути про-

исходящего. Впечатлительные и из-лишне восприимчивые пасса-

жиры второго ряда во время столь плавной езды могут даже жаловаться на симптомы мор-ской болезни.

Только С-класс с подвеской AirMatic обладает возможно-

стью регулировки плавности хода. Предусмотрено три про-

граммы: Comfort, Sport и Sport+. Но оба спортивных режима на-

дежд не оправдывают: пневмоэле-менты просто становятся жестче и

тверже, на неровностях возникает за-метная тряска, ехать динамичнее не хо-чется, так как крены кузова не умень-шаются. По сути пневмоподвеска в спортивном режиме остается мягкой, но более восприимчивой к неровно-стям. Пружинная спортивная подве-ска справляется с возложенной на нее функцией гораздо лучше, чем AirMatic в любом из спорт-режимов. Зато в ка-честве бонуса пневмоподвеска обладает возможностью увеличить клиренс на 2,5 см (до 10,7 см) на скоростях до 80 км/ч для переезда препятствий. А с ростом скорости клиренс уменьшается до 7,7 см.

Пневмоподвеска:КАК НА КоВРЕ-

САМоЛЕТЕ

ПНЕВмОПОД-ВЕСкА Рези-новые пнев-

мобаллоны скрыты в метал-лических колбах

АмОРТиЗА-ТОРы обла-дают плавной

регулировкой жесткости. Пред-усмотрено три настройки

кОНСТРук-ТиВНО ПОД-ВЕСкА такая

же, как у моде-лей с пружинной подвеской. Это вариация класси-ческой двухры-чажки (с двумя параллельны-ми поперечными рычагами), кото-рую в Mercedes решили назы-вать четырехры-чажной. Здесь амортизацион-ная стойка пол-ностью освобож-дена от попереч-ных сил

С помощью кла-виш Agility Select производится пере-ключение между настройками пнев-моподвески. Меню настроек отобража-ется на центральном дисплее

С-класс со пневмоподвескойоценки

Амортизация на коротких волнах

Амортизация на длинных волнах

Амортизация с полной (430 кг) загрузкой

Комфорт при медленной езде

Управляемость

Ощущение дороги

Результат

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

24

тест

с пневмоподвеской cо стандартной подвеской

cо спортивной подвеской

как Мы ПрОВОдИлИ ИсПыТаНИЕ

Мешки с песком наряду с двумя людьми в салоне помогли обе-спечить макси-мальную загрузку автомобилей

Давление в шинах подби-ралось исходя из текущей загрузки автомобилей

ИТОГредакторвольФганг кёниг

Если вы часто ездите по автобанам и

нередко загружаете автомобиль тяжелой

поклажей либо путешествуете вчет-вером, тогда советую

раскошелиться на пневмоподвеску. В этом случае вы

получаете универ-сальный комфорт,

«как на ковре-само-лете», не зависящий

от загруженности машины. А в

целом стандартная пружинная подвеска обеспечивает высо-кую плавность хода.

Спортивная под-веска тоже хороша и порадует активных водителей, готовых принести в жертву некоторую часть

плавности.

Измерить комфорт автомобиля по объективным данным можно, но результаты будут иметь отдаленную связь с реальным положением вещей. лучше всего оценивать комфорт с помощью собственных ощущений. Для этого у нас есть команда опытных испытателей, которые ездили за рулем, на штурманском кресле и на заднем сиденье всех автомобилей. В конце теста они обобщали свои впечатления. Испытания мы проводили на дорогах Северного Бадена, где нашлись участки с покрытием раз-личного качества, скоростные переезды и серпантины. Мы испытывали машины с минимальной и полной (430 кг) загрузкой.

ИТОГОВЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ

оценки Пневмоподвеска Стандартная подвеска

Спортивная подвеска

Амортизация на коротких волнахАмортизация на длинных волнахАмортизация с полной (430 кг) загрузкойКомфорт при медленной езде

Управляемость

Ощущение дороги

Результат

*****=очень хорошо, ****=хорошо, ***=нормально, ***=плохо, *=неудовлетворительно

оЦЕНКИУ пневмоподвески всего лишь небольшое преимущество

Наилучший комфорт, но субъективно меньшая связь с дорогой

Ход чуть жестче, но уровень комфорта достойный

Уровень комфорта заметно ниже, но автомобиль инте-реснее в управлении

25

25

AUTOBILD.BY

№ 10 [72] 2014 г – AUTOBILD.BY

BMW i3Емкость батареи 21,6 кВт·ч

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

26

сравнительный тест

Продажи электромобилей растут. Появляются новые модели, обустраивается инфраструктура. Даже в Беларуси сделаны первые шаги навстречу им. Немного неясным остается вопрос о том, насколько удобно эксплуатировать электромобиль зимой. Мы постарались найти ответ.

Энергия, мороз и солнцеЭлектромобили на снегу

TESLA MODEL SЕмкость батареи 85 кВт·ч

NISSAN LEAFЕмкость батареи 24 кВт·ч

MITSUBISHI I-MIEVЕмкость батареи 16 кВт·ч

27

27

AUTOBILD.BY

№ 10 [72] 2014 г – AUTOBILD.BY

как Мы ПрОВОдИлИ ИсПыТаНИя

Для зимних испытаний электромобилей мы приехали на горный перевал Деферегенталь, что в австрийских Альпах. В этих краях расположен полигон Pirelli, где, как вы уже догадались, испытываются зимние шины. Мы испытывали электромобили в ряде смежных дисциплин. Например, на извилистой трассе оценивали управляемость на снегу. На плоской и ровной снежной платформе мы проводили замеры тормозного пути и времени разгона. На близлежащих дорожках определяли запас хода – ездили на электромобилях в одинако-вых условиях до полной разрядки батарей. При определении мощности обогрева салона мы полностью зарядили автомобили и оставили их на ночь, не подключая к парковочной электросети. Собрав все данные, подвели итоги и определили победителя теста.

RENAULT ZOE Емкость батареи 22 кВт·ч

нА ДАННый мОмЕНТ В АВТОПРО-мЕ нет ничего более впечатля-ющего и многообещающего, чем электроавтомобили. Они – самые

крутые участники дорожного движе-ния, по крайней мере, пока условия движения нормальные. А как пионеры электромобильности отреагируют на отрицательные температуры? За поис-ками ответов на этот и сопутствующие вопросы отправляемся в горы. Здесь мороз, солнце и вообще дни чудесны. И много факторов, которые усложняют жизнь технике электромобилей.

Если быть точным, мы отправились на полигон Pirelli, находящийся в ав-стрийском Тироле. Здесь есть трассы, полно снега, а окружающая темпера-тура гарантированно ниже точки за-мерзания.

В этот суровый край мы привезли BMW i3, Tesla Model S, Nissan Leaf, Renault Zoe и Mitsubishi i-MiEV. Для теста мы организовали пять испыта-ний: от оценки мощности обогрева до управляемости на снегу. С их помо-щью мы оценили качество электромо-билей и их пригодность к эксплуата-ции в зимних условиях.

Непосредственно на месте нам при-шлось мириться с перегруженными электросетями и бороться с постоянно перегорающими предохранителями. А сами электромобили изо всех сил старались согреть свои салоны при не-большом трехградусном морозе, со-хранив при этом в своих батареях хотя бы половину заряда. Было трудно, и не всем удавалось выстоять в таких усло-виях. Подробности читайте далее.

27 27,5 28 28,5

Nissan

BMW

Tesla

Renault

Mitsubishi

29 29,5 30

27,4 м

28,4 м

28,8 м

29,1 м

29,7 м

8 8,5 9 9,5

Renault

Nissan

Mitsubishi

BMW

Tesla

10 11,510,5 12 1311 12,5

8,79 c

9,29 c

10,37 c

10,54 c

12,46* c

MITSUBIShI I-MIEV на фоне Tesla и i3 выглядит как мыльница рядом с полноценными автомо-билями. Короткий, узкий и высокий кузов япон-ского электрокара мчит по снегу. Куцый профиль и тонкий металл его кузова не вызывают дове-рия. Каково же было наше удивление, когда этот «электробонсай» смог лучше всех тормозить на снегу. Залог успеха в его минимальной снаряжен-ной массе  – весы на обязательном взвешивании

перед тестом показали всего 1200 кг. Для сравне-ния, Tesla почти вдвое тяжелее. А узкие шины, ши-риной всего 145 мм, с большой силой вгрызаются в снег. Наименьший тормозной путь, продемон-стрированный Mitsubishi i-MiEV, составил 27,4 ме-тра со скорости 50  км/ч. Неплохой результат за-фиксирован у довольно легкой Renault Zoe  – до остановки этот электромобиль проскользил всего на 1 м больше.

Тяжеленное детище калифорнийской компании Tesla смогло удивить тем, что на снегу останав-ливалось лучше, чем гораздо более компактные и легкие электромобили от BMW и nissan. От i3, чей кузов выполнен из суперлегкого армирован-ного углепластика, мы ожидали большего. При весьма небольшой снаряженной массе в 1240  кг тормозной путь с 50 км/ч составил 29,1 метра. Уж не знаем, стоит ли винить в этом шины специально разработанного для BMW i3 размера – 155/70 R19, но результат этого «электрогнома» должен быть лучше. В утешение баварскому автомобилю nissan Leaf тормозил еще хуже.

ИТОгИ ТОрМОжЕНИяМинимальный вес Mitsubishi стал залогом наи-лучшего результата. Тяжелая Tesla тормозила на снегу лучше, чем мы ожидали.

Место 1 MitsubishiМесто 2 RenaultМесто 3 TeslaМесто 4 BMWМесто 5 Nissan

ТоРМожЕНИЕ НА СНЕГУТормозной путь со скорости 50 км/ч в метрах

2 РАЗГоН: НИКТО НЕ СРАВНИТСЯ С СУПЕРМОщНОй TESLAАМЕРИКАНСКИй ЭЛЕКТРоМоБИЛь TESLA по-ражает не только рекордной мощностью. Напомним, в топ-версии с батареями емкостью 85 кВт∙ч ее элек-тромотор выдает 421 л.с. Однако на снегу такая мощь может стать проблемой. Тем не менее, с выключен-ной антипробуксовочной системой Tesla разгоняется до 50  км/ч за 8,8 секунд, яросно виляя кормой и выбрасывая назад снег как из пушки. Неплохо. Но мы надеемся, что баварский электромобиль мощностью 170 л.с. и с почти вдвое меньшей массой сможет по-казать лучший результат в разгоне.Неважно, что у BMW худшее по сравнению с Tesla соотношение массы и мощности. У американско-го электромобиля на каждую «электролошадку» приходится 5 кг массы. У BMW 1 л.с. тянет на себе 7 кг. Какой же результат в разгоне на снегу мы уви-дим? Оказалось, что на разгон до 50 км/ч у BMW уходит всего на 0,5 секунды больше времени. С такими техданными разница во времени разгона у BMW и Tesla выглядит смешно. Однозначно, мощ-ность Tesla не находит эффективной реализации на скользкой поверхности дороги. Электромобиль BMW в свою очередь разгоняется эффективно, не

особо разбрасывая снег и не буксуя беспомощно. В данном случае честь баварской марки была за-щищена.Японские электромобили разгонялись до 50  км/ч на 1 секунду хуже. Несмотря на различия в типе привода, nissan (передний привод) и Mitsubishi (задний) стартовали и ускорялись с одинаковой эффективностью. Разумеется, разницу ощутили во-дители. На nissan Leaf было достаточно топнуть по педали и ускоряться до зачетной скорости. А вот за рулем вертлявого Mitsubishi приходилось активно корректировать курс рулем. Оказалось, что совсем небольшие 67 л.с. и 180 Нм, производимые электро-мотором, способны задать жару и заставить попо-теть опытного водителя.Такие выходки неведомы Renault Zoe. Здесь анти-пробуксовочная система не отключается. Электро-ника постоянно парирует проскальзывание веду-щих передних колес. Поэтому на снегу Zoe трогается медленно, разгоняется вяло, но аккуратно. Пока скорость достигнет 50 км/ч, секундомер успеет от-считать более 12 секунд. По сравнению с соперника-ми, это вечность.

Разгон с места на снегу получается быстрее, если выключить анти-пробуксовочную функцию ESP. Renault Zoe не предлагает такой возможности, поэтому разгоняется хуже всех

РАЗГоН НА СНЕГУУскорение с места до скорости 50 км/ч без TCS

*TCS (антипробуксовочная функция) не была отключена

ИТОгИ разгОНаМогучий 421-сильный электромотор не дал Tesla ощутимого преимущества. Гораздо менее мощные электромобили разгонялись на снегу на несколько секунд хуже супермощного победителя этого теста.

Место 1 TeslaМесто 2 BMWМесто 3 MitsubishiМесто 4 NissanМесто 5 Renault

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

28

сравнительный тест

1 ТоРМожЕНИЕ: САМый МАлЕНьКИй ОКАЗАлСЯ лУчШИМ В ЭТОй ДИСцИПлИНЕ

57 6358 6459 65

Renault

BMW

Mitsubishi

Nissan

Tesla

60 686661 6762

68 км/ч

65,5 км/ч

64,4 км/ч

60,6 км/ч

57,6 км/ч

хоТЯ Мы НЕ РАЗ хВАЛИЛИ BMW i3 за хоро-шую управляемость и задорную проворность, все эти его качества немного завязли в снегу. Так как электронный ангел-хранитель тут не отключается полностью, его вмешательство на корню рубит все удовольствие, которое способен обеспечить за-дний привод. i3 буквально останавливается, если электроника зафиксирует скольжение. Совсем другой подход и удовольствие от вождения таится в маленьком Mitsubishi i-MiEV. Он тоже заднепри-водный, но вспомогательную электронику можно отключить полностью. Каждый вираж этот электро-

мобиль проходит в эффектных заносах, ничуть не теряя скорости. Водителю приходится проявлять чудеса пилотирования, чтобы совладать с верт-лявым короткобазным автомобилем, готовым на скользких участках развернуться задом наперед. Но увереннее и быстрее всех по снежной трассе промчала модель Tesla. Этот почти пятиметро-вый автомобиль не оставил соперникам шанса, двигаясь по снегу с безмятежностью и напором ледокола. Однако его высокий вес создавал про-блемы в поворотах: зимние шины, чей боковой «зацеп» крайне ограничен, с трудом выдерживали

скоростное прохождение поворотов. А уж если Tesla срывалася с траектории, то скользил долго, почти до самых границ трассы. Проблемы с характеристика-ми зимних шин испытывал и nissan Leaf. C отклю-ченной вспомогательной электроникой он быстро и уверенно разгонялся, но на виражах его подводили покрышки Yokohama, рано и резко срывающиеся в снос. В медленных поворотах небольшого радиуса уровень недостаточной управляемости приближал-ся к критическому.Renault Zoe заставил нас пожать плечами. Он про-сто едет. Все его динамические характеристики на-ходятся под контролем системы ESP. Электроника просто не дает Zoe ехать быстро, о веселье вообще речи не идет. Езда безопасна и медленна настолько, что даже ничего не понимающий в управлении авто-мобилем человек в сохранности доедет до финиша.НОВый ТИПОразМЕр шИН

для ЭлЕкТрОМОБИлЕйКонцепция электромобиля BMW i3 строится на тотальном снижении веса и повышении эффективности. Среди многих прогрессивных решений, примененных в нем, значатся новые покрышки. Их диаметр 19 дюймов, а ширина всего 155 мм. По сравнению с «обычными» шинами эти помогли снизить сопротивление ка-чению на 20%. Однако пятно контакта этих шин с дорогой обладает нормальной площадью. Это значит, что уровень безопасности и комфорта находится на нормальном уровне.

ИТОгИ УПраВляЕМОсТИБольшая мощность и хорошо настроенное шасси помогли Tesla финишировать быстрее соперников. BMW i3 и Renault Zoe ехали очень медленно из-за неусыпного контроля электроники.

Место 1 TeslaМесто 2 NissanМесто 3 MitsubishiМесто 4 BMWМесто 5 Renault

BMW i3: стандартные шины размера 155/70 R19

УПРАВЛЯЕМоСТь НА СНЕГУСредняя скорость прохождения трассы, км/ч

самую азартную управляе-мость продемон-стрировал Mitsubishi i-MiEV

29

29

autobild.by

№ 10 [72] 2014 г – autobild.by

3 УПРАВЛЯЕМоСТь: BMW НЕ ВЗОШЕл НА ПОДИУМ

50 70 90 110

Renault

Mitsubishi

BMW

Nissan

Tesla

130 190150 210170

206,9 км

69,1 км

61,4 км

61,3 км

58,9 км

-20

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

2468

10121416182022°C

Минуты

8.00 мин6.48 мин 13.31 мин3.35 мин 4.27 мин

Tesla Model S P85Nissan Leaf

Mitsubishi i-MiEV

BMW i3Renault Zoe

4 оБоГРЕВ: LEAF СОВЕРШАЕТ ПРОРыВЭЛЕКТРоМоБИЛИ устроены так, что вынуждены отдавать запасенную в тяговых аккумуляторах энергию для отопления салона. Иначе никак, ведь тепло им брать больше неоткуда. Это значит, что при обогреве салона значительно снижается запас хода. Эту часть теста мы разделили на два этапа. Сначала узнаем, как быстро электромобили вы-ведут температуру в салоне на комфортные 20°С. Перед тестом все они простояли ночь на улице при температуре -4°С. Все системы автономного по-догрева в электромобилях были отключены.Самым «теплокровным» оказался nissan. Датчики температуры зафиксировали желанные 20°С в его салоне всего спустя 3,35 мин. после включения отопления. Многие бензиновые автомобили не обладают столь мощной «печкой». Результат Tesla оказался немногим хуже. BMW и Renault потребуют от пассажиров побольше терпения. Самое медлен-ное отопление оказалось у i-MiEV, который нагрел салон за долгие 13,31 мин.

ИТОгИ ОБОгрЕВаnissan Leaf удивил всех скоростью и эффективно-стью работы «печки». Комфортная температура в его салоне установилась за пару минут, чего не скажешь о i-MiEV, который грелся очень медленно.

Место 1 NissanМесто 2 TeslaМесто 3 BMWМесто 4 RenaultМесто 5 Mitsubishi

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

30

сравнительный тест

5 ЗАПАС хоДА: МОРОЗ ЗАСТАВИТ ВАС ОСТАТьСЯ ДОМАСКоЛьКо КИЛоМЕТРоВ Я СМоГУ ПРЕоДо-ЛЕТь НА оДНоМ ЗАРЯДЕ БАТАРЕй? Этот во-прос очень актуален для автомобилей, но с по-нижением температуры становится настоящей драмой. Холодные батареи обладают меньшей емкостью. Заряжать их на морозе – дело неблаго-дарное. лучше делать это в тепле. Но так как мы искали ответ на самый важный вопрос, электро-мобили заряжались, стоя на улице. И вот, какие результаты мы получили. Полагаясь на огромный аккумулятор емкостью 85  кВт∙ч, Tesla обещает проехать 207  км, невзирая на мороз. Осталь-ные же участники наших «зимних игр» скорее

ИТОгИ ОЦЕНкИ заПаса хОдаЗимой электромобили теряют свою ценность как транспортные средства. Запас хода в 60-70 км мало кого обрадует. лишь Tesla, обещающая проехать 200 км, отчасти готова к поездке.

Место 1 TeslaМесто 2 NissanМесто 3 BMWМесто 4 MitsubishiМесто 5 Renault

ЗАПАС хоДАВ километрах до полной разрядке батарей

предпочтут остаться дома, чем отправиться в путь. Водитель Renault Zoe сможет доехать до булоч-ной – электромобиль обещает запас хода в 59 км. BMW и Mitsubishi также не расположены к долгим поездкам: после ночной зарядки они готовы пре-одолеть не более 61  км. Запас хода nissan Leaf в 69,1 км тоже не выглядит заманчивым.

УНП 101179571

20 00030 000

40 00050 000

Tesla

BMW

Nissan

Mitsubishi

Renault

60 00090 000

70 000

100 00080 000

€27.292*

€29.300

€29.690

€34.950

€91.200

6 ВСПоМоГАТЕЛьНыЕ СИСТЕМы: BMW ПРЕДлАГАЕТ НАИлУчШУЮ ЗАщИТУ

ЗИМА предъявляет особые требования к води-телям, и владельцы электромобилей  – не исклю-чение. Поэтому современные вспомогательные системы должны присутствовать и у пионеров электрического транспорта. Но как оказалось, высо-кие технологии, облегчающие водительскую долю, обошли стороной прогрессивные автомобили. Хо-рошо, что у всех пяти участников теста есть ESP. На этом все. И только BMW предлагает за доплату ряд важных систем.У BMW i3 есть система автоматического движения в пробках, которая самостоятельно поддержива-ет дистанцию до идущего впереди автомобиля на скоростях более 40  км/ч, а на меньших скоростях предупреждает о небезопасном сближении. Этот адаптивный круиз-контроль работает на скорости до 140 км/ч. На скоростях до 60 км/ч BMW i3 может автоматически применять экстренное торможение, если водитель не реагирует на предупреждения. Данная система может предотвращать наезд на пешехода  – она распознает людей на дороге. Есть и система распознавания дорожных знаков, благо-даря которой водитель в курсе разрешенного ско-ростного порога.

Ну а если столкновения не удалось избежать, BMW i3 самостоятельно выполнит экстренный звонок в службу спасения – данная функция входит в штат-ное оснащение. Электромобиль сообщит координа-ты места ДТП, приблизительно оценит его тяжесть. Совершить экстренный звонок и вызвать помощь можно и вручную, нажав кнопку на потолке салона электромобиля. Никто из конкурентов не предла-гает подобной заботы. Над этим нужно поработать.

Вспомогательная система BMW Mitsubishi Nissan Renault Tesla

ESP S S S S S

Активный круиз-контроль €990 − − − −

Распознавание дорожных знаков €990 − − − −

Предупреждение о ДТП €990 − − − −

Экстренный вызов S − − − −

ИТОгИ ОЦЕНкИ сИсТЕМ БЕзОПасНОсТИТолько BMW i3 порадовал возможностью оснащения современными системами активной безопасности. Другие электромобили предлагают лишь минимальный набор, состоящий из ESP и ее функций.

Место 1 BMWМесто 2 TeslaМесто 2 MitsubishiМесто 2 NissanМесто 2 Renault

7 СТоИМоСТь: ЭлЕКТРОМОБИлИ СТАНОВЯТСЯ ВСЕ ДОСТУПНЕЕНИКТо НЕ УДИВЛЕН ТЕМ ФАКТоМ, чТо TESLA СТоИТ В РАЗы ДоРожЕ своих сопер-ников. Роскошный седан (фактически хэтчбек) в са-мой мощной модификации в Европе оценивается в €91.200. Удивительно то, что маленький и тесненький Mitsubishi i-MiEV не наделен лучшей ценой. Он всего на €390 дешевле nissan Leaf, который является куда более полноценным автомобилем: вместительным и добротно сделанным. Хорошая цена установлена и на Renault Zoe. В указанную сумму включена арендная плата за тяговые аккумуляторы на 4 года при ежегод-ном пробеге до 12.500 км. При своих компактных раз-мерах он не заставляет мечтать о чем-то большем и качественном. Zoe сделан с любовью и вниманием к мелочам. Ничего подобного мы не видим в электри-ческом Mitsubishi, который, надо отметить, уже давно присутствует на рынке. На примере i-MiEV видно, что некогда электрические компоненты прогрессивного автомобиля составляли буквально три четверти его цены: в интерьере сэкономлено на всем. Со време-нем ситуация изменилась. BMW i3 стоит дороже сво-их коллег по цеху. Надо полагать, это продиктовано обширным применением в силовой структуре кузова углепластика, который пока не нашел широкого при-менения в массовых сегментах автопрома.

*Включая €3792 за аренду батареи на 48 месяцев

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

32

сравнительный тест

ИТОгИ ОЦЕНкИ сТОИМОсТИRenault и nissan предлагают хорошие автомобили по привлекательным ценам. В случае с i-MiEV вы получаете мало автомобиля за среднюю цену. BMW и особенно Tesla довольно дороги.

Место 1 RenaultМесто 2 MitsubishiМесто 3 NissanМесто 4 BMWМесто 5 Tesla

ЦЕНыВ Евро, включая стоимость

Технические характеристики

Марка Tesla BMW Nissan Mitsubishi Renault Zoe

Модель Model S P85 i3 Leaf i-MiEV Zoe

Мощность кВт (л.с.) 310 (421) 125 (170) 80 (109) 49 (67) 65 (88)

Макс. крутящий момент, Нм 600 250 254 180 220

Привод задний задний передний задний передний

Емкость АКБ 85 кВт∙ч 21,6 кВт∙ч 24 кВт∙ч 16 кВт∙ч 22 кВт∙ч

ШиныPirelli Sottozero W240

Serie IIBridgestone Blizzak

LM-500 Yokohama W drive Hankook Winter I’cept RS Michelin Alpin A4

Размер шин 245/45 R 19 V 155/70 R 19 Q 205/55 R 16 H 145/65–175/55 R 15 T 195/55 R 16 T

Длина/Ширина/Высота, мм 4970/1964/1445 3999/1775/1578 4445/1770/1550 3475/1475/1610 4085/1730/1562

Снаряженная масса/Грузо-подъемность, кг 2590/470 1240/380 1505/440 1185/265 1503/440

цена €91.200 €34.950 €26.690 €29.300 €27.292

Марка Tesla BMW Nissan Mitsubishi Renault

Торможение 3 3 2 5 4

Разгон 5 4 3 2 1

Управляемость 4 2 3 3 1

Обогрев 5 3 5 1 4

Запас хода 5 1 2 1 1

Вспомогательные системы 1 4 1 1 1

цена 1 3 4 4 5

ИТОГ 24 балла 20 баллов 20 баллов 18 баллов 17 баллов

Место 1 Место 2 Место 3 Место 4 Место 5

ИТоГоВыЕ РЕЗУЛьТАТы: ЭлЕКТРОМОБИль ОТ TESLA ПРЕВЗОШЕл ВСЕХ

ИТОГ

7-ст. преселективная АКПП

КОНСТРУКЦИЯ СПОРТКАРОВ В СРАВНЕНИИ

JAGUAR V8 с компрессором, спереди

8-ст. гидромеханическая АКПП

Задний привод

Распределение массы Спереди

52%

Распределение массы Сзади

48%

NISSAN

Распределение массы Спереди

55%

V6, битурбо, спереди

6-ст. преселективная АКПП

Полный привод

Полный привод

Полный привод

Распределение массы Сзади

45%

AUDI

Распределение массы Спереди

41%

V10, в колесной базе

7-ст. преселективная АКПП

Распределение массы Сзади

59%

PORSCHE

Распределение массы Спереди

39%

Распределение массы Сзади

61%

Управляемые задние колеса

6-цил., оппозитный, сзади

автомо-бильный online-журнал

СВЕЖИЕ АВТОНОВОСТИ

СОБСТВЕННЫЕ ТЕСТЫ:

сравнительныересурсныевнедорожные

ОБЗОРЫ ПОДЕРЖАННЫХ АВТО

КАТАЛОГ НОВЫХ МАШИН

39

№ 8 [70] 2014 г – AUTOBILD.BY

AUTOBILD.BY

autobild.by

33

autobild.by

№ 10 [72] 2014 г – autobild.by

рЕДакторы и тЕст-пилоты AUTO BILD:иво Бартулович, гЕральД чайка,

ХЕннинг клипп, тим ДальгаарД и Дирк мёллЕр-Зоннтаг. поБЕДитЕлЕм они

приЗнали TesLA MODeL s

К сожалению, электромобили нельзя назвать всепогодным видом транспорта. Главная причина тому – резкое снижение емкости тяговых батарей на морозе. Большинство электромобилей не проедут зимой более 60 км. Такого запаса хода крайне мало для

водителей и пассажиров. Еще одной проблемой является нагрев салона: этот процесс зачастую идет не быстро, к тому же на него затрачивается много энергии. Отчасти эти проблемы можно решить, оставляя электромобиль на ночь на зарядку в теплом гараже. А в целом, электромобили хорошо ведут себя на снегу. Лучше всех выступил Tesla Model S, который в неблагоприятных условиях

обеспечивает приемлемый запас хода.

тест | ОБЗОРНОСТь

BMW x4 В новейшем кроссовере из Мюнхена дизайн играет первостепенную роль. Но из-за купеобразной крыши сильно пострадала обзорность

 VW T5Из-за высокой оконной линии с трудом удается рассмотреть объекты вдоль периметра «буса»

 JAGUAR F-TYPEСпорткар выглядит потрясающе, но обзорность с водительского места плохая

Mercedes 190Даже спустя 30 лет демонстрирует новым автомобилям образцовую обзорность

VW GOLF SPORTSWANНовый компактвэн порадовал хорошей обзорностью и зара-ботал всего пару замечаний

CITROËN C4 CACTUSВыглядит весело, но не радует

функциональностью: обзорность не ахти. Всего лишь средний результат34

AUTOBILD.BY – № 9 [71] 2014 г

тест | ОБЗОРНОСТь

как Мы ТЕсТИрОВалИ

Мы выделили пять критериев и оценивали в баллах. В зависимо-сти от важности крите-рия его вес оценивался величиной от 10-ти до 30-ти баллов. А общая сумма баллов по всем критериям составляет 100. Оценки выставлял один и тот же пилот. Его рост 1,86 м, за рулем он располагался с макси-мальным комфортом.обзорность вперед: на каком расстоянии из вида пилота скроется пилон высотой 52 см?обзорность назад: на тех же условиях, но при движении задним ходом.Сколько сантиметров передней части кузова не видит водитель?обзорность све-тофоров: на каком расстоянии скрываются из вида сигналы, уста-новленные на высоте 5,5 метров?Панорамный обзор: субъективная оценка обзорности по сто-ронам.

Пиа, сидя верхом на своей машине, давно заметила белый BMW x4. А вот во-дитель кроссовера рано и надолго потерял девочку из вида

 Nissan QashqaiМодный кроссовер с ограниченными зона-ми обзора. К сожалению, тенденция к ухудшению обзора не ослабевает

 MINI COOPERМаленький автомобиль с большими зеркалами – это работает. обзорность на хорошем уровне

BMW 5-й серииБольшой бизнес-седан

порадовал вполне при-личной обзорностью

35

autobild.by

35№ 9 [71] 2014 г – AUTOBILD.BY

ЕщЕ ЧуТЬ-ЧуТЬ и СлуЧилАСЬ бы бЕДА! Лишь в последний мо-мент водитель BMW  X4 увидел перед капотом белокурую голо-

ву четырехлетней девочки. Еще мгно-вение назад она была вместе с родите-лями перед пешеходным переходом и ожидала зеленого сигнала. Но вдруг она рванула на дорогу, сидя верхом на своей машинке. Родители не смогли отреагировать быстро и остановить ее. А водитель кроссовера и вовсе не видел ее: обзор тротуара был сильно ограничен высокой передней пане-лью интерьера и массивной стойкой

крыши кузова. По счастливой слу-чайности трагедии удалось избежать.

Мы не перестаем обращать вни-мания на тот факт, что обзорность в современных машинах принесена в жертву дизайна и пассивной безо-пасности. Автомобили в буквальном смысле слова стали красивыми крепо-стями на колесах. Разглядеть что-либо за пределами их кузова очень непро-сто. Мы постарались определить мас-штабы риска, который представляют собой современные дизайнерские на-ходки. А заодно сравнили обзорность новых и одной старой машины.

чем лучше выглядят снаружи автомобили, тем хуже обзорность с водительского места. Мы исследовали эту опасную тенденцию с помощью новых и старых моделей авто.

Сел в машину и «ослеп»

2,38 м 10,37 м

0,21 м

2,51 m 7,33 m

3

0,31 m3

0,27 m3

22,67 м

4

18,66 m

4

25,30 m

4

9,76 m2,33 m1 2 21

4,78 м2,04 м1 221

3

31,98 м

40,61 м

МЕсТО 9: JAGUAR F-TYPE

МЕсТО 7: NISSAN QASHQAI МЕСТо 6: CITROËN C4 CACTUS

МЕсТО 8: BMW X4

Купе F-Type, проезжающее мимо, вызывает зависть. Но это напрасно. На поверку оказывается, что обзорность с места водителя сильно ограничена. От взгляда пилота скрыт 61 см длины передней части кузова, за широчен-ными задними стойками крыши может спрятаться велосипедист. Водитель чувствует себя за рулем F-Type неловко, первым подъезжая к светофору: чтобы увидеть ближайшие огни и не смотреть на них вверх из-под крыши, приходится останавливаться подальше. Отрадно, что при движении задом наш тарированный пилон скрывается из виду на расстоянии всего 1,31 метра.

Jaguar F-Type Макс. балл оценка

Скрытая область спереди 30 17Скрытая область сзади 20 18Обзор вперед 10 5Видимость светофора 10 3Круговой обзор 30 6Итоговый результат 100 49

1 Расстояние спереди, с которого пилон (высота 52 см) не виден2 То же самое, как в пункте 1, только обзор назад3 Невидимая передняя часть кузова4 Расстояние, на котором не видно светофора (высота установки 5,5 м)

1

2

3

4

5

Новый X4 хочет казаться уменьшенным X6. В самом деле, водителю он не кажется громоздким. Но к обзорности есть претензии. В первую очередь из-за задних стоек крыш, ее ниспадающего профиля и узкого заднего окна, через которое мало что видно. Обзор задней панорамы сильно ограничен. Поставленный сзади пилон скрывается из виду на расстоянии 2,38 метра. Для сравнения: спереди он прекрасно виден, к нему можно прижаться буквально вплотную.

1 Расстояние спереди, с которого пилон (высота 52 см) не виден2 То же самое, как в пункте 1, только обзор назад3 Невидимая передняя часть кузова4 Расстояние, на котором не видно светофора (высота установки 5,5 м)

BMW x4 Макс. балл оценка

Скрытая область спереди 30 12Скрытая область сзади 20 12Обзор вперед 10 8Видимость светофора 10 6Круговой обзор 30 12Итоговый результат 100 50

Первые результаты, продемонстрированные новым Qashqai, нас порадо-вали. Светофор теряется из виду на расстоянии 18,66 метра, что неплохо, а водитель не видит всего 31 см передка. Но дальше стало хуже. Пилон скрывается из виду спереди на расстоянии 2,51 метра, а сзади протяжен-ность мертвой зоны составляет 7,33 м. С субъективной точки зрения, обзор назад неважный: широкие стойки крыши заставляют маневрировать задним ходом буквально на ощупь.

NISSAN QAShQAI Макс. балл оценкаСкрытая область спереди 1 30 11Скрытая область сзади 2 20 15Обзор вперед 3 10 7Видимость светофора 4 10 8Круговой обзор 5 30 14Итоговый результат 100 55

1 Расстояние спереди, с которого пилон (высота 52 см) не виден2 То же самое, как в пункте 1, только обзор назад3 Невидимая передняя часть кузова4 Расстояние, на котором не видно светофора (высота установки 5,5 м)

И снова кроссовер, и снова результат ниже среднего. Пилоны, установлен-ные спереди и сзади, теряются из виду рано, а вот капот виден вполне не-плохо. чтобы рассмотреть светофор, не выглядывая из-под крыши, приходится останавливаться за 25 метров до него. А общее субъективное впечатление об обзорности портит невысокая кры-ша и узкие окна, за которыми могут скрываться объекты немаленьких габаритов.

Citroën C4 Cactus Макс. балл оценкаСкрытая область спереди 1 30 13Скрытая область сзади 2 20 13Обзор вперед 3 10 8Видимость светофора 4 10 5Круговой обзор 5 30 19Итоговый результат 100 58

1 Расстояние спереди, с которого пилон (высота 52 см) не виден2 То же самое, как в пункте 1, только обзор назад3 Невидимая передняя часть кузова4 Расстояние, на котором не видно светофора (высота установки 5,5 м)

сегодня дизайн является второй по значимости причиной покупки авто-мобиля. Это объясняет, почему машины стали такими симпатичны-ми, но об-ладающими плохой обзорностью

1

2

3

4

5

1

2

3

4

5

1

2

3

4

5

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

36

тест | ОБЗОРНОСТь

3

22,68 м

40,59 м

5,59 м2

1,18 м1

3

24,48 м

40,12 м

13,32 м2,18 м21

3

31,78 м

40,38 м

6,22 м1,66 м21

МЕсТО 5: VW MULTIVAN

МЕсТО 1: MERCEDES 190

МЕсТО 4: MINI

Multivan выглядит как колосс и таковым является. В этом есть свои преи-мущества: с высоты водительского кресла хорошо видна дорога, габариты квадратного кузова отлично ощущаются. Но происходящее вблизи кузова видно плохо. Слепая зона позади простирается на 13,32 метра. Высокая посадка, как оказалось, не позволяет толком рассмотреть границу капота и объекты прямо перед ним. Зато огромные боковые зеркала облегчают маневрирование в потоке и задним ходом.

VW T5 Multivan Макс. балл оценкаСкрытая область спереди 1 30 15Скрытая область сзади 2 20 9Обзор вперед 3 10 6Видимость светофора 4 10 6Круговой обзор 5 30 26Итоговый результат 100 62

1 Расстояние спереди, с которого пилон (высота 52 см) не виден2 То же самое, как в пункте 1, только обзор назад3 Невидимая передняя часть кузова4 Расстояние, на котором не видно светофора (высота установки 5,5 м)

Такой маленький автомобиль, но все еще с проблемами обзорности? Все просто. Подъезжаем к светофору и обнаруживаем, что его совсем не видно, если не прильнуть к лобовому стеклу. Как оказалось, его сигналы скрылись еще почти 32 метра назад. В остальном претензий немного. Благо-даря тому, что даже заднее стекло по отношению к водителю находится на расстоянии вытянутой руки, габариты кузова ощущаются прекрасно. Но ма-неврировать было легче, будь зеркала Mini чуть крупнее.

Mini Cooper Макс. балл оценкаСкрытая область спереди 1 30 21Скрытая область сзади 2 20 16Обзор вперед 3 10 7Видимость светофора 4 10 3Круговой обзор 5 30 24Итоговый результат 100 71

1 Расстояние спереди, с которого пилон (высота 52 см) не виден2 То же самое, как в пункте 1, только обзор назад3 Невидимая передняя часть кузова4 Расстояние, на котором не видно светофора (высота установки 5,5 м)

VW Golf Sportsvan Макс. балл Mercedes 190 VW Sportsvan BMW 5-й серии Mini Cooper VW T5 Citroën C4 Cactus Nissan Qashqai BMW x4 Jaguar F-Type

Скрытая область спереди 30 27 23 21 21 15 13 11 12 17

Скрытая область сзади 20 17 14 15 16 9 13 15 12 18

Обзор вперед 10 9 4 7 7 6 8 7 8 5

Видимость светофора 10 6 7 7 3 6 5 8 6 3

Круговой обзор 30 29 28 23 24 26 19 14 12 6

Итого 100 88 76 73 71 62 58 55 50 49

Места Максимальная оценка 100

Mercedes 19088

Старичок выиграл благодаря большим окнам и простым

формам

VW Golf Sportsvan76

Высокие стекла и тонкие стойки обеспечили хорошую

обзорность

BMW 5-й серии седан73

У классического седана обзор-ность стала хуже из-за большой

длины кузова

И снова мы вынуждены сказать: раньше все было лучше. Обзорность у старого Mercedes воодушевляет даже опытного водителя. Совершенно узкие стойки крыши, большущая площадь остекления (относительно остального кузова) минимизируют площадь «слепых зон» до минимума. Объекты спереди и сзади скрываются из вида водителя в последние моменты, не ощущаются всего 12 см передка. И лишь обзор вверх на светофор у редкой новой модели лучше, чем у старого Mercedes.

VW Golf Sportsvan Макс. балл оценкаСкрытая область спереди 1 30 27Скрытая область сзади 2 20 17Обзор вперед 3 10 9Видимость светофора 4 10 6Круговой обзор 5 30 29Итоговый результат 100 88

1 Расстояние спереди, с которого пилон (высота 52 см) не виден2 То же самое, как в пункте 1, только обзор назад3 Невидимая передняя часть кузова4 Расстояние, на котором не видно светофора (высота установки 5,5 м)

13,32 метра составляло расстояние от пилона (высотой 52 см) до заднего бампера Multivan, когда води-тель перестал видеть его. В этой «темной» зоне может случиться все, чтоугодно

1

2

3

4

5

1

2

3

4

5

1

2

3

4

5

ИТОГОВыЕ РЕЗУльТАТы

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

38

тест | ОБЗОРНОСТь

3

20,21 м

40,36 м

7,40 м1,66 м 8,95 м1,53 м21 21

3

21,71 м

40,83 м

Маленькие окна и низкая посадка вылились в худшую

оценку за обзорность

МЕсТО 3: BMW 5-й сЕрИИ сЕдаН МЕсТО 2: VW GOLF SPORTSVAN

Кузов «пятерки» простирается на 4,91 метра, но это не является пре-пятствием для хорошего обзора по сторонам. Классическая форма седана позволяет водителю точно оценить габариты кузова. Капот длинный, но вне поля зрения находятся только 36 см его длины. Окна большие, стойки крыши умеренно массивные, что обе-спечивает субъективно хороший обзор по сторонам. Пилон спереди виден на том же расстоянии, что и у Mini. Да и обзор назад незначительно хуже. Зато светофор скрывается из виду на 10 метров позже.

BMW 5-й серии седан Макс. балл оценкаСкрытая область спереди 1 30 21Скрытая область сзади 2 20 15Обзор вперед 3 10 7Видимость светофора 4 10 7Круговой обзор 5 30 23Итоговый результат 100 73

1 Расстояние спереди, с которого пилон (высота 52 см) не виден2 То же самое, как в пункте 1, только обзор назад3 Невидимая передняя часть кузова4 Расстояние, на котором не видно светофора (высота установки 5,5 м)

Sportsvan кажется стеклянным домом, по крайней мере, на фоне других современных авто. Высокие стекла обеспечивают прекрасный обзор. За тонкими стойками крыши не могут «спрятаться» пешеходы. Габариты ощущаются прекрасно, за некоторым исключением переднего: кузов спе-реди просматривается неидеально.Зато низкие объекты спереди видны на наименьшем расстоянии. Обзор назад осложнен высоким краем заднего стекла.

VW Golf Sportsvan Макс. балл оценкаСкрытая область спереди 1 30 23Скрытая область сзади 2 20 14Обзор вперед 3 10 4Видимость светофора 4 10 7Круговой обзор 5 30 28Итоговый результат 100 76

1 Расстояние спереди, с которого пилон (высота 52 см) не виден2 То же самое, как в пункте 1, только обзор назад3 Невидимая передняя часть кузова4 Расстояние, на котором не видно светофора (высота установки 5,5 м)

ИТОГредакторгЕральД чайка

Современные авто-мобили выглядят шикарно, совсем

не так, как скучный Mercedes 190. Тем не менее, скучные формы дают боль-шое преимущество в обзорности. Ны-

нешние автомобили грешат тем, что не

уделяют обзор-ности достаточ-

ного внимания. Во главу угла ставится

дизайн. Кроме того мы выяснили,

что чем ближе форма кузова к спорткаровской

или кроссоверной, тем хуже обстоят дела с обзором по сторонам и осо-бенно назад. Это доказывают BMW X4 и Jaguar F-Type,

разместившиеся на последних местах.

VW Golf Sportsvan Макс. балл Mercedes 190 VW Sportsvan BMW 5-й серии Mini Cooper VW T5 Citroën C4 Cactus Nissan Qashqai BMW x4 Jaguar F-Type

Скрытая область спереди 30 27 23 21 21 15 13 11 12 17

Скрытая область сзади 20 17 14 15 16 9 13 15 12 18

Обзор вперед 10 9 4 7 7 6 8 7 8 5

Видимость светофора 10 6 7 7 3 6 5 8 6 3

Круговой обзор 30 29 28 23 24 26 19 14 12 6

Итого 100 88 76 73 71 62 58 55 50 49

Места Максимальная оценка 100

Mini Cooper71

Небольшой кузов с мелкими окнами

не предоставляет вы-дающейся обзорности

VW T5 Multivan62

Понятная форма параллелепи-педа, но обзорность средняя из-за высокой оконной линии

Citroën C4 Cactus58

Кроссовер с низкой крышей не блещет выдающейся

обзорностью

Nissan Qashqai55

Современный кроссовер со значительно ограниченным

обзором назад

BMW X450

Купеобразная форма крыши принесла в жертву обзор

назад

Jaguar F-Type49

1

2

3

4

5

1

2

3

4

5

39

39

AUTOBILD.BY

№ 10 [72] 2014 г – AUTOBILD.BY

ФлАГмАН мОДЕлЬНОГО РяДА sKODa мог бы проявить боль-ше понимания, но мы ни разу не засомневались в нем. Взгля-

нув в зеркало заднего вида, переос-мысливаешь многие вещи и события. В мае 1989 года, всего спустя полго-да после падения Берлинской стены, я впервые сел за руль Skoda. Это был тест-драйв Skoda Favorit 135 L по пути из Млада Болеслава до Гамбурга и вы-глядел он как настоящее приключе-ние. Это путешествие было не только

Skoda Superb Combi

Лучшая модель Skoda блещет надежностью

вылазкой за уже ржавеющий желез-ный занавес. Огромный интерес вы-зывал сам автомобиль.

Тогда Favorit казался телегой из каменного века. Лишь с переходом к VW в 1991 году Skoda начала движе-ние в западном направлении. Сегодня компания продает миллион автомо-билей в год и продолжает наращивать темп. Ее флагман Superb – своего рода S-класс для маленького человека. Но насколько хорош и крепок богемский лайнер и правда ли, что на нем ездишь

как в премиум-классе, только по эко-ном-тарифам, мы выясняли на протя-жении двух лет долгосрочного теста.

Сразу стоит уточнить, что базовая цена универсала с 2-литровым бен-зиновым двигателем (200 л.с.) и мас-сой роскоши была далека от дисконт-ной. Сегодня в Беларуси Superb Combi в такой комплектации стоит €36.500. А стоимость конкретного тестового Superb с опциями и вовсе составила €41.560. Прямо скажем, недешево. И на первый взгляд, этому автомобилю

По дороге в Вольфсбург. Во втором поколении Superb смог конкурировать и с универсалом Passat. В Европе 88% покупателей выбирают флагманскую модель Skoda именно с новым универ-сальным кузовом

Турбобензи-новый мотор и DSG нареканий не вызвали. Впрочем, как и все остальное

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

40

нечем блестнуть. Однако Superb не раз одерживал верх в наших сравни-тельных тестах и хорошо держался даже на фоне машин изпремиум-класса. Он скромен в своем величии.

Под почти пятиметровым одея-нием прячется обилие техники, за-имствованной у Passat и Golf VI, а в салоне веет респектабельностью. Не-которые тест-пилоты, правда, счи-тают его «немного вымученным, с деревянным декором и шиком для пенсионеров», но в отношении каче-ства все пользователи были едино-душны. Возьмем, к примеру, удоб-ные, пригодные для дальних поездок сиденья, на подушках которых даже к концу теста не появилось скла-док – будто их накачали разглажива-ющим морщины ботоксом. А вот от-делка сидений алькантарой лишняя и, главное, дорогая опция. «Никогда не закажу алькантару! – восклицал Андреас Май, – с ней салон никогда не выглядит чистым!» Отказавшись

от нее и от навигационной системы, можно было бы сэкономить почти €4000. Кстати, навигация называется Columbus, и «путь она прокладывает, скорее всего, по звездам, с помощью секстанта», – предположил Гётц Лей-рер. Ни один из маршрутов нельзя было назвать оптимальным.

Многие характеризовали Superb как «Автомобиль, лишенный эмо-ций, не вызывающий восхищения, но и не действующий на нервы». По мне-нию многих водителей, все в нем вы-глядит обыденным, само собой раз-умеющимся, что, в свою очередь, обеспечивает полную концентрацию на дороге. Так и есть. Superb – круиз-ный лайнер, не создающий стресса, не разбивающий сердца. Его ком-фортабельность самую малость не дотягивает до премиум-уровня. На-пример, передняя подвеска жестко-вато реагирует на швы и заплатки асфальта, тогда как просьбу об элек-тронноуправляемых амортизаторах,

Пражская весна: возле Влтавы наш редактор Дитер Родац зарядился хорошим настроением: «отличный круизный автомобиль, зачем платить больше?»

Superb относится к самым большим универсалам, но из-за большого наклона задних стоек места в багажнике не рекордно много. При каждой загрузке удивляешься, что больше не помещается

Комментарии по поводу интерьера Superb варьируются от «относительную роскошь внутри салона создает деревянный декор в стиле 70-х» до «Эргономика без нареканий и высокое качество материалов»

41

41

autobild.by

№ 10 [72] 2014 г – autobild.by

SUPERB В ОТлИчНОМ СОСТОЯНИИ, ВПлОТь ДО МЕльчАйШИХ ДЕТАлЕй

История долгосрочных тестов AUTO BILD долгое время писалась без Skoda. Только в 1997 году мы заполучили на ресурсные тесты Octavia 1-го поколения и последнюю Felicia. Результаты обоих были не слишком впечатляющие. С тех пор как наша редакция оценивает надежность в баллах, испытание прошли еще шесть моделей Skoda. Стоит за-

метить, что качество и надежность автомобилей из Млада Болеслава постоянно улучшалось. Теперь это подтверждает и Superb. Мощность двигателя, согласно нашим измерени-ям, составляет почти 210 л.с. – это на добрых 10 сил больше заводских данных. Бензиновый турбодвигатель проявил себя с лучшей стороны, и после разборки его на детали экс-

перты не обнаружили заметных следов износа. То же самое касается шестерней коробки передач, деталей рулевого управления и подвески. Тормозная система тоже оказалась крепкой. Superb смог проехать свыше 100.000 км на родном комплекте дисков, что заслуживает уважения в этой категории мощности и массы. Приятное впечатление портит

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

42

ресурсный тест

SUPERB В ОТлИчНОМ СОСТОЯНИИ, ВПлОТь ДО МЕльчАйШИХ ДЕТАлЕй

НА чТО Мы ОБРАТИлИ ВНИМАНИЕ

только подтекание масла на плохо уплотненной крышке ГБц. Из-за небольшой течи весь моторный отсек оказался заляпан маслом. А еще немного удручает неудачно защищенный краской масляный поддон и поверхностная коррозия на замке капота и в точках прилегания газовых упоров двери багажника. Накладки на крыше выскользнули из своих крепежных пазов, облицовка

моторного щита оторвалась, а теплозащитный экран треснул в области ниши для запасного колеса. Больше замечаний нет.

Компетентное жюри изучает мотор: Витезслав Кодим (AUTO TIP, чехия), Гюнтер Шиле (DEKRA) и Маркус Лирш (Skoda)

Облицовка моторного отсека с левой стороны плохо зафиксирована зажимами

Это, конечно, мелочь, но потеющий датчик на клапанной крышке бросается в глаза

Протекает не прокладка масляного поддона – негерметична крышка распредвала. Отсюда и масляный налет почти по всему моторному отсеку

легкий налет поверхностной коррозии в крепежных точках обоих газовых упоров крышки багажника

43

43

autobild.by

№ 10 [72] 2014 г – autobild.by

как на новых Passat или Golf, большие боссы из Вольфсбурга до сих пор на-меренно игнорируют. Не появилось таких амортизаторов и после про-шлогоднего обновления Superb – это осталось прерогативой кузена из Гер-мании. Но это не беда. В Европе са-мой продаваемой версией Superb яв-ляется Combi – почти 88% клиентов выбирают его с универсальным ку-

зовом. А с появлением этого универ-сала (в прошлом поколении предла-гался только седан) продажи Superb выросли до 55.000 экземпляров еже-годно. Причем 66% клиентов впервые решились купить автомобиль марки Skoda.

Хотя этот универсал относится к самым крупным авто в своей лиге, он мог бы выжать из себя больше. Во-

первых, задняя часть кузова совер-шенно гипертрофирована: недаром Superb считается чешским лимузи-ном, в котором с удовольствием ез-дят все градоначальники. Во-вторых, сильно заваленные задние стойки и заднее стекло сократили объем про-странства в багажном отсеке. Задний диван не сдвигается в продольном на-правлении, поэтому в целом места для груза на фоне габаритной длины не намного больше, чем в Octavia Combi. По мнению наших коллег, «в багаж-ник Superb поместится не более четы-рех сумок и детская коляска». Само по себе это немало, такой универсал как раз и покупают семейные люди.

В отношении двигателя можно ска-зать, что он не аутсайдер, но и от иде-ала далек. 2-литровый TSI наверняка не назовешь мечтой. Да, он мощный, стремительный при ускорении и бы-стрый на автобане (разгоняет машину до 234 км/ч). Но на полном скаку этот агрегат становится прожорливым – расходует до 18 л/100 км. И хотя в то-пливный бак помещается 60 л, кас-сира на АЗС вы видите чаще, чем супругу. Именно этим объясняется популярность дизельных моторов на европейском рынке – на их долю при-ходится до 80% продаж Superb.

А что с надежностью? Недаром Skoda предлагает в том числе и в Бела-руси трехлетнюю гарантию без огра-ничения пробега. С точки зрения на-дежности тут все замечательно. На протяжении 100.000 км Superb ни разу не останавливался в пути из-за поломки или неисправности, СТО он видел только во время техобслужива-ния, а единичные ремонты не стоят даже упоминания. Возможно, нам повезло, ведь отсутствие проблем с DSG-коробкой – это скорее исключе-ние, чем правило. Как бы там ни было,

Результаты измерений В начале теста В конце тестаУскорение 0-50 км/ч, с 3,1 3,1

0-100 км/ч, с 7,6 7,5 0-130/160 км/ч, с 11,9/18,0 11,7/17,6 Ускорение 60-100 км/ч, с 3,8 3,7

80-120 км/ч, с 4,8 4,8Тормозной путь со 100 км/ч, м (холодн.) 37,4 37,8 Тормозной путь со 100 км/ч, м (прогрет.) 36,2 38,2 Шум в салоне при 50 км/ч 58 дБ (A) 59 дБ (A)при 100 км/ч 65 дБ (A) 65 дБ (A)при 130 км/ч 69 дБ (A) 70 дБ (A)Расход (на испытательном участке), л/100 км 9,1 АИ-95 8,9 АИ-95

Измеренная мощность (в конце теста)* 154,2 кВт (209,7 л.с.)Измеренный нормативный расход (в конце теста)* 8,59 л/100 км

Оценка надежности За каждый замеченный дефект тестируемого автомобиля начисляются штрафные баллы. Чем меньше штрафов автомобиль наберет, тем выше он окажется в итоговом рейтинге. Оценки по шкале от 1 (отлично) до 6 (неудовлет-ворительно)Автомобиль не способен двигаться 0 x 10 балловВнеплановое посещение СТО 0 x 5 балловНеисправности агрегатов 0 x 3 баллаНезначительные дефекты 3 x 1 балл

Оценка: 1

Возвращение на родину: одна из последних перед финальной разборкой поездок привела Superb в Прагу. Superb производят примерно в 150-ти км отсюда, на заводе в городе Квасины

Глубина мин. 1,11 м

РЕМОНТЫ

3108 км � Отремонтировали самостоятельноОтвалился плафон фонаря в правой двери

Замена передних тормозных колодок 2.000.000 бел. руб.

56.278 км ГарантияРемонт фиксатора среднего подголовника заднего сиденья

64.046 км 1.400.000 бел. руб.Замена передних тормозных колодок

*Измерена на стенде техцентра DEKRA в Клеттвице

Высота 0,85 м

Ширина 1,09 м

Глубина макс. 1,88 м

Багажник��не�такой�огромный,��как�кажется

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

44

РесуРсный тест

ТчУП «ШАТЕ-М ПлЮС» УНН 190273406№ 10 [72] 2014 г – AUTOBILD.BY

45

Radstand 2758/Länge 4838

545545

940–1165225

740–995880**

985

545

960–1035

620

650

500 485

620

1510

а внутренние достоинства этого ав-томобиля при длительном исполь-зовании служат гарантией его при-влекательного внешнего вида. При разборке и завершающем анализе ни-чего не испортило хеппи-энд самой большой модели Skoda. Все в полном порядке, все в зеленой зоне. Почти никакого износа на проверенных де-талях, которые VW с целью унифика-ции устанавливает на моделях от Seat до Audi. Так что итоговая единица (высшая оценка по нашей шкале на-дежности) – это намного лучше, чем у брата Passat, и даже лучше, чем у Mercedes.

Технические данныеТип двигателя и располо-жение 4-цил., турбобензин

Кол-во клапанов/распред. валов 4 на цилиндр/2

Привод ГРМ цепьРабочий объем, см3 1984кВт (л.с.) при об/мин 147 (200)/4000Нм при об/мин 280/1700Макс. скорость, км/ч 234

КПП/привод 6-ст. АКПП DSG/передний

Объем бака/Вид топлива 60 л/АИ-95Снаряженная масса/нагрузка 1644/496

Объем багажника, л 633–1865Масса прицепа с торм./без торм., кг 1600/750

РасходыЕжегодные расходыПолное каско (5,14% от стоимости) €3138 (за 2 года)Расходы на топливо за 100.085 км10.967,89 литров АИ-95 (= 10,7 л/100 км) 125.033.950 бел. руб.Доливка масла 5,7 литра 745.000 бел. руб.Периодическое ТО с заменой масла15.000 км 1.740.000 бел. руб.30.000 км 2.569.000 бел. руб.45.000 км 1.943.000 бел. руб.60.000 км 3.685.000 бел. руб.75.000 км 1.740.000 бел. руб. 90.000 км 2.772.000 бел. руб.Замена шин (включая монтаж)2 комплекта летних шин 225/45 R 17 W Pirelli Cinturato P7 15.164.000 бел. руб.1 комплект зимних шин 225/45 R 17 H Continental WinterContact TS 830 10.624.000 бел. руб.Цены цена тестового автомобиля €36.050Оценочная стоимость €20.000цена нового автомобиля €36.050Потеря стоимости €16.050Суммарные расходы за два годаПри пробеге 100.000 км 209.558.900 бел. руб. (€15.603)Стоимость 1 км 2100 бел. руб.Стоимость 1 км с учетом потери стоимости 4251 бел. руб.

ИТОГ

томас ХирШБЕргЕр и манФрЕД клангвальД

Кто же откажется от большого

автомобиля за разумные деньги? За надежность – высший балл. А вот комфорта-

бельность требует доработок, да и чуть больше

душевности тоже не помешало бы. В остальном всё Superb! Высший

класс, даже если у четырех колец в концерне VW другое мнение.

Ширина салона спереди/посередине/сзади: 1465/1450Ширина колеи спереди/сзади: 1545/1517Ширина: 1817/2020*Количество мест: 5

В Superb много техники от моделей VW, особенно

от Passat

Тучная корма, из-под которой выглядывает сдвоенный выхлоп. Superb еще и очень семейный автомобиль

Superb второго поколения продается вдвое более активно, чем его пред-шественник, существовавший только в кузове седан

Коробка DSG на протяжении 100.000 км сбоев не давала

РАЗМЕРы в миллиметрах Skoda Superb

Колесная база 2758/Длина 4838

ОБщИй РЕйТИНГ НАДЕжНОСТИAUTO BILD проводит ресурсные тесты с 2000 года. В этой таблице представлены результаты не всех автомобилей, а лишь актуальных моделей, которые еще стоят на конвейере, либо недавно были за-менены машинами новых поколений.

*с зеркалами **при 1 м пространства для ног спереди

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

46

Место Балл

ы

Оцен

ка

1BMW 130i (2009)

0 1+Mazda 6 Sport 1.8 MZR (2006)

2

Mazda 3 1.6 MZR High-Line (2011)

1 1Mazda 5 2.0 MZR-CD Top (2008)Toyota Prius HSD (2006)

3 VW Golf 1.4 TSI Comfortline (2009) 2 1

4VW Tiguan2.0 TSI Sport&Style (2010)

3 1Skoda Superb Combi2.0 TSI DSG Elegance (2011)

5 Fiat Bravo (2010) 4 1

6

BMW X1 (2012)

5 1-Skoda Octavia II Combi 1.6 FSI (2008)Skoda Yeti 1.8 TSI 4x4 (2010)

7 Mercedes E 320 CDI T Elegance (2005) 6 2+

8 VW Polo1.2 TSI Highline (2012) 7 2+

9

Ford Focus 1.6i Turnier (2005)

8 2+

Mercedes GLK 220 CDI 4Matic (2011)Mercedes GL 420 CDI (2008)Jaguar XF 3.0D (2010)

10

Ford Mondeo 1.8 (2004)

9 2

Ford S-Max 2.0 TDCi Trend (2007)Opel Vectra 2.2 (2005)Skoda Roomster 1.9 TDI Comfort (2007)

11 BMW 745i (2002) 10 2

12 Mercedes C180 Kompressor (2007) 11 2

13

Toyota Auris 1.6 (2007)

12 2-Honda Jazz 1.4 (2008)Mercedes B 180 CDI (2005)

14Fiat Panda 1.1 8V Active (2007)

13 2-Kia Soul 1.6 Spirit (2009)

15

Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI (2010)

14 2-Citroën C5 Tourer HDi 140 (2010)VW T5 2.5 TDI Multivan (2005)

16 VW Lupo 1.4 TDI 16 (2006) 16 3+

17 Audi A6 Avant 2.7 TDI (2005) 17 3+

18 Mini Cooper (2004) 18 3+

19

Alfa Romeo 147 2.0 T.S. (2008)

23 3-

Chevrolet OrlandoLT+ 2.0 TD (2012)BMW X3 2.0d (2006)BMW X5 3.0d (2004)

20Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi (2007)

24 3-Volvo XC90 D5 (2003)

21 VW Golf V 1.4 (2007) 26 4+

22

Opel Astra (H) 1.9 CDTI (2004)

28 4+Alfa Romeo 159 SW 2.4 JTDM (2007)Mercedes ML 270 CDI (2003)

23Ford C-Max 2.0 TDCi (2004)

30 4Ford Fusion 1.6 (2008)

24 Skoda Fabia 1.4 16V (2008) 31 4

25 Peugeot Partner (2009) 34 4-

26 Fiat 500 1.4 (2008) 35 5+

27 VW Passat Var. 2.0 TDI Comfortl. (2006) 41 5

ТчУП «ШАТЕ-М ПлЮС» УНН 190273406№ 10 [72] 2014 г – AUTOBILD.BY

47

Ford KugaГод выпуска 2008Пробег 104.100 кмЦена: €13.000

Ford Kuga от €11.000

Ford без нареканийМодный немецкий кроссовер привлекает практичностью и надежностью

СТилЬНыЕ кРОССОВЕРы С Ди-ЗЕлЕм ПОД кАПОТОм пользу-ются огромным интересом по-следние лет десять. Правда, Ford

довольно поздно отреагировал на данную тенденцию. Первый крос-совер этой марки – Kuga – появился в июне 2008 года, годом позже свое-го основного конкурента VW Tiguan. Объемы продаж Kuga сильно отста-вали от завидных результатов Tiguan. Но кроссовер Ford беззаветно радо-вал своих обладателей отсутстви-ем проблем и недостатков. Хорошую надежность этого автомобиля под-тверждает и рейтинг TÜV’2014, где он занял второе место среди автомо-билей в возрасте пяти лет. Несколь-ко лет назад Ford Kuga неплохо за-вершил ресурсный тест AUTO BILD, где заработал штрафные баллы лишь за вынужденную замену задних сту-пичных подшипников. Они «загуде-ли» после попадания в них воды, что произошло при преодолении кроссо-вером водной преграды.

В дополнение к надежности Kuga обладает хорошей практичностью и универсальностью. Габариты кроссо-вера компактны для городской среды обитания, 2-литровый дизель, соз-данный в сотрудничестве с Peugeot (варианты мощности 136, 140 или 163 л.с.), работает тихо, мягко, тянет мощно и расходует около 7 л/100 км. И это с полным приводом. 163-силь-ный вариант мотора оснащается 6-ст.

МКП и сажевым фильтром. С фев-раля 2010 года Ford стал предлагать за доплату 6-ст. преселективный «авто-мат», разработанный фирмой Getrag. Очень редко Kuga встречается с един-ственным доступным для него бен-зиновым мотором. Этот двигатель заимствован у Volvo: 2,5-литровая турбированная рядная «пятерка» мощностью 200 л.с. Этот двигатель полон сил и отличается аппетитом в 12 л/100 км (это в среднем). AUTO BILD советует присматриваться к версиям с мотором 2.0 TDCi (136 или 140 л.с.), полным приводом и 6-ст. МКП. В таких вариантах Kuga пред-лагает идеальную комбинацию мощ-ности, экономичности, оптимального сцепления на дороге или бездорожье и небольших расходов на содержание машины.

Ухоженный Ford Kuga с пробегом около 100.000 км в Беларуси оцени-вается примерно в $24.000. Дешевле только варианты с прожорливым бензиновым мотором или большим пробегом. Для сравнения приводим оптимальный вариант подержан-ного кроссовера в Германии: пробег 104.000 км, полная сервисная исто-рия. За всё – €13.000. Единственный недостаток: критический износ пе-редних и задних тормозных дисков. Продавец (комиссионный автомага-зин) обязуется заменить их за свой счет. Этот автомобиль прошел техос-мотр и продается с гарантией.

ИТОГ редакторларс БуЗЕманн

Компактный, стиль-ный и очень практич-ный кроссовер Ford

Kuga дешевле своего главного соперника VW Tiguan. Но даже это не главное. Kuga является надежным

и неприхотливым автомобилем,

способным радовать низкими расходами

на содержание.

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

48

вСЁ о ПоДЕРжаннЫХ авТо

вторые руки

VW Tiguan

от $17.000За 7-летний экземпляр

Совет AUTO BILD2.0 TDI

(140 л.с.)

С 2007 г.в.от $24.900

Toyota RAV4

от $17.500За 8-летний экземпляр

Совет AUTO BILD2.2 D-4D

(150 л.с.)

С 2009 г.в.от $23.100

nissan Qashqai

от $15.000За 7-летний экземпляр

Совет AUTO BILD2.0 DCI

(150 л.с.)

С 2007 г.в.от $18.200

СРЕДИ 5-лЕТНИХ МАШИН В РЕйТИНГЕ TÜV FORD KUGA ЗАНЯлА ПОЗИцИЮ ВыШЕ PORSCHE CAYEnnE

Всего 7,8% Ford Kuga не проходят техосмотр с первого раза. лучший резуль-тат только у Toyota Prius. Поэтому кроссовер Ford заслуженно занимает 2-е место в рейтинге. Свойственный многим кроссоверам преждевременный износ рычагов и рулевых тяг неведом Ford Kuga. Поводы для критики иногда

дают АКБ, из-за «глюков» в электрике разряжающаяся за ночь, и огрехи сборки: скрипы пластиковых панелей и плохо закрепленное напольное по-крытие. После первой зимней соли на деталях шасси неизбежно образуется поверхностный налет ржавчины, не влияющий на технику автомобиля.

лаМПы БлИжНЕгО сВЕТа Скачки напряжения в бортовой электросети являются причиной перегорания лампочек ближ-него света. Проблему решает обновление программного обе-спечения.

РжАВчИНА Рыжий налет появляется на под-рамниках, пружинах и полуосях. Она портит внешний вид, но не ухудшает качеств элементов шасси

Запчасти и ценыКолодки тормозные передние $28-80, $150*Колодки тормозные задние $22-56, $110*Тормозной диск передний $33-113, $84*Тяга стабилизатора $10-22, $50*Наконечник рулевой тяги $10-334, $100*Свеча накаливания $22, $23*Фильтр воздушный $7-19, $22*Фильтр масляный $4-12, $11*Фильтр салона $8-21, $47*Фильтр топливный $8-30, $29*

*оригинальные детали

Технические данные Мотор 4-цил., спереди поперечноКлапанов/распредвалов 4 на цилиндр/2Рабочий объем 1997 см3

Мощность кВт (л.с.) 100 (136) при 4000 об/минКрутящий момент 320 Нм при 2000 об/минТрансмиссия 6-ст. МКПППривод полныйТормоза диск. спереди и сзадиМакс. скорость 180 км/чРазгон 0-100 км/ч 11,3 сек.Тестовый расход 7,5 л ДТ/100 кмЕмкость бака 58 лГабариты Д/Ш/В 4443/1842/1677 ммОбъем багажника 410-1405 лСнаряженная масса/нагрузка 1662/468 кг

ДАТчИК РАСхоДА ВоЗДУхАДатчик иногда выходит из строя у дизелей. Признаком проблемы является неровная работа двигателя. Новый датчик стоит от $140 до $330

ПоДШИПНИКИ В ресурсном тесте Kuga форсировала брод, а спустя некоторое время «загудели» задние подшипники. В них попала вода. Один подшипник стоит $170

СБоРКАНекоторые детали интерьера становятся источниками по-сторонних шумов. Например, на неровностях может постукивать шторка багажника

АККУМУЛЯТоР Из-за ошибок ПО после оста-новки мотора электрика может продолжить «питаться» батареей до ее полного разряда

49

49

AUTOBILD.BY

№ 10 [72] 2014 г – AUTOBILD.BY

Renault LagunaГод выпуска 2002Пробег 138.700 кмЦена: €5000

5 звезд за €5000

ШАРНИРы ПоДВЕСКИ Изнашиваются очень быстро, эксперты TÜV не перестают рапортовать об этом

РУЛЕВыЕ ТЯГИПросто слабы для этого автомобиля. Износ становится причиной значительных люфтов в рулевом механизме

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

50

вторые руки | REnAULT LAGUnA

Запчасти и ценыКолодки тормозные передние $18-47, $55*Колодки тормозные задние $31-69, $132*Тормозной диск передний $35-85, $105*Тяга стабилизатора $7-18, $29*Наконечник рулевой тяги $13-25, $41*Свеча зажигания $2-12, $6*Фильтр воздушный $5-15, $19*Фильтр масляный $2-7, $6*Фильтр салона $7-37, $27*Фильтр топливный $3-130, $13*Ремкомплект ГРМ $95-227, $237*

*оригинальные детали

в 2001 ГОДу весь прогрессивный автомир взбудоражило одно достижение: Renault Laguna стала первым автомобилем, «сдав-шим» экзамен Euro NCAP на пять звезд.

Это подстегнуло и остальных автопроизводи-телей больше внимания уделять безопасности. Ведь, как вдруг оказалось, высокий рейтинг пассивной безопасности сильно и положитель-но повлиял на результаты продаж автомоби-ля. Но как сложилась дальнейшая судьба «от-личницы» Laguna? К сожалению, из победите-ля краш-теста она превратилась в аутсайдера рейтингов надежности TÜV и занимала низ-шие строки в отчетах ADAC о помощи автовла-дельцам. В трехлетнем возрасте каждая десятая Laguna получала отказ в прохождении техос-мотра, а к девяти годам эксплуатации эта ста-тистика ухудшилась: эксперты TÜV заворачи-

вали уже каждую третью Laguna. Самым глав-ным нареканием является подвеска и рулевые тяги. Сайлентблоки рычагов попросту малы и слабы, а потому изнашиваются уже спустя всего 10.000 км. Дизельные моторы Laguna ра-дуют, но лишь тогда, когда способны приводить в движение автомобиль. Нередко случаются за-гвоздки: в ресурсном тесте AUTO BILD на ди-зельной Laguna турбина приказала долго жить к 60.000 км. Крыльчатка компрессора развали-лась, ее части попали в интеркулер, разрушив его. К сожалению, это не единственный слу-чай: в редакцию приходили письма с описани-ем подобных происшествий. Мощная тяга дизе-лей на удивление быстро приканчивает МКПП и сцепления. Laguna второго поколения весьма преждевременно достигает состояния, когда ее пора списывать в утиль.

Технические данные Мотор 4-цил., спереди поперечноКлапанов/распредвалов 4 на цилиндр/2Рабочий объем 1783 см3

Мощность кВт (л.с.) 88 (120) при 5750 об/минКрутящий момент 165 Нм при 3500 об/минТрансмиссия 5-ст. МКПППривод полныйТормоза диск. спереди и сзадиМакс. скорость 203 км/чРазгон 0-100 км/ч 10,7 сек.Тестовый расход 8,3 л АИ-95/100 кмЕмкость бака 70 лГабариты Д/Ш/В 4576/1772/1429 ммОбъем багажника 430 лСнаряженная масса/нагрузка 1450/435 кг

ТОрМОзНыЕ дИскИ Очень подвержены износу, так как Renault сэкономила на грязевых щитках

ПыЛьНИКИ ШРУСовТоже быстро трескаются и разрушаются. Дорож-ный мусор затем «приканчивает» и сами ШРУСы

СБоРКАПластик сильно царапается, многие детали отвали-ваются, люфтят или скрипят

51

51

autobild.by

№ 10 [72] 2014 г – autobild.by

№ 7[69] 2014 г – autobild.by 51

ИТОГ редакторларс БуЗЕманн

Безусловно, безопасный авто-мобиль оказался

абсолютно ненадеж-ным, если не сказать безнадежным. Про-блемы с электрони-кой, поломки турбин у дизелей и довольно

низкое качество автомобиля в целом. Советую приобретать

Laguna II только с бензиновым мотором и в надлежащем тех-ническом состоянии. И, да, торгуйтесь до

слез.

НАШ ТЕСТОВый АВТОМОБИль – это Laguna с 1,8-литровым 16-клапанным мотором, работающим на бензине. Кузов – нынче редкий в этом классе хэтчбек. Пробег в 138.000 км не такой уж большой для 12-летнего автомобиля. Машина щедро оснащена системами комфорта и безопасности: 6 подушек безопасности, ABS, ASR и ESP входили в штатное оснащение. В комплектацию Privelege включены климат-контроль, обивка сидений велюром и бортовой компьютер. Первый вла-делец заплатил за этот автомобиль почти €25.000. Нынешняя стоимость Laguna меньше в пять раз. Это с гарантией и пройденным техосмотром.НАША ПРОБНАЯ ПОЕЗДКА начинается со знакомства с мягкими и такими типичными для «французов» креслами. Подвеска обеспечивает комфортную

поездку, отклики на руль весьма томные, уровень шума в салоне невысо-кий. Laguna хорошо подходит для неспешных поездок. Бон вояж! Но кое-что беспокоит: салонная рукоятка на водительской двери сильно люфтит, будто готовясь оторваться, на рычаге МКП не держится колпачок со схемой передач. Но после осмотра машины на подъемнике (читайте об этом далее) эти мелочи перестали иметь значение: ведь больше придраться не к чему. Совсем недавно были установлены новые шаровые опоры и рычаги подвески.НАША ОцЕНКА Эта машина еще послужит, ведь к продаже ее неплохо подго-товили и устранили типичные дефекты. Значит, тратиться на ремонты в первое время не придется. Можно подлатать кое-что в салоне.

НЕЧАСТО ВСТРЕТишЬ reNault laguNa ii, у которой нет проблем и поломок. Этот автомобиль – завсегдатай нижних строк рейтинга TÜV. Больше всего проблем и расходов вызывает чрезвычайно недолговечная подве-ска: шарниры рычагов, шаровые опоры, рулевые нако-нечники, а также тормозные диски изнашиваются с не-виданной скоростью. Рычаги и «расходники» механиз-ма рулевого управления приходится менять раз в 40.000 км или даже чаще. Дизельные моторы в самом деле мощные и эффективные, но капризничают по любым

мелочам. Часто прогорают прокладки головки блока цилиндров, ломаются турбины и форсунки. Диски сце-пления плохо приспособлены к высокой характеристи-ке крутящего момента дизелей, поэтому быстро изна-шиваются. Бензиновые моторы могут обеспечить сце-плению более долгую жизнь. На моделях до 2003 года причиной головной боли является система доступа и запуска мотора без ключа (посредством ключа-карты). В свое время ее электрику меняли вместе с кнопкой за-пуска мотора.

ТИПИчНыЕ ПРОБлЕМы

ПРОБНАЯ ПОЕЗДКА: ОБИльНАЯ РжАВчИНА НА лОНжЕРОНАХ

КоНТРоЛь ДАВЛЕНИЯ В ШИНАхСистема контроля давления в шинах дает неверные данные и беспричинно сигнализирует о спустивших колесах

ВыхЛоПНАЯ СИСТЕМАСоединения труб попросту разрушаются. Кроме того, выхлопные трубы очень любит ржавчина

КАРТА-КЛЮчДо 2003 года работала крайне проблемно. Затем ее улучшили, и она перестала давать сбои

ЗАДНЯЯ ПоДВЕСКАСайлентблоки рано изнашиваются, увеличива-ется люфт в них, что сопровождается ударами и громыханием при переезде ям и кочек

ЧЕлОВЕкДирк Мёллер-Зоннтаг (55 лет) с 25-ти лет участвует в гоночных соревнованиях. В 2010 году стал победителем в 24-часо-вых гонках на Нюрнбургринге в классе SP6. Является пилотом AUTO BILD: выполняет тесты для приложения Sportcars, тесты спорткаров и охотно участвует в автомо-бильных экспериментах.

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

52

СамоЕ кРаСИвоЕ наПоСЛЕДокОчарование

чЕЛоВЕК ПРоТИВ МАШИНыАвтогонщик против роботизированной системы управления. Есть ли у человека шансы на победу в этой схватке?

МашИНаBMW M235i мощностью 326 л.с. и со спор-тивной 8-ст. АКПП. Экспериментальная модель с вычислительным комплексом, расположенным в багажнике. Компьютер берет под контроль рулевое управление, тормоза и двигатель. Впервые автомо-биль, как платформа для развития новых технологий, был продемонстрирован на выставке CES в лас-Вегасе.

53

53

AUTOBILD.BY

№ 10 [72] 2014 г – AUTOBILD.BY

СамоЕ кРаСИвоЕ наПоСЛЕДок

ПАРА BMW M235i стоит рядом на пялящем солнце. Они готовы к состязанию. Но пилот всего один. Просто одной из этих

BMW водитель не нужен, она сама справится. Поэтому это не состяза-ние автомобилей, а схватка человека и машины. Опытный гонщик против электроники, опутанной 25-ю метра-ми проводов, уложенных в багажни-ке. Честь человечества будет защи-щать Дирк Мёллер-Зоннтаг (55 лет), который двадцать раз принимал уча-стие в 24-часовых гонках на Нюрн-бургринге. Также он является тест-пилотом AUTO BILD. На стороне ма-шины тоже выступают люди – это программисты подразделения BMW: руководитель проекта Ив Пилат (28 лет) и инженер Мориц Верлинг (33 года). Именно от результатов их рабо-ты зависит то, насколько хорошо вы-ступит управляющая машиной робо-тотехника.

Мы придумали два испытания. Сначала дрифт – 20 кругов в заносе. А затем трасса с препятствиями – две переставки и выход на слалом. Состя-зание пройдет на летном поле в Май-

захе (Верхняя Бавария). Именно здесь встретятся гонщик и компьютер.

Немного слов о компьютере. На са-мом деле он не мощнее современного среднестатистического смартфона. У него двухъядерный процессор, ра-ботающий на частоте 1,66 ГГц, и 2 ГБ оперативной памяти. И то, по словам инженера, программе, управляющей автомобилем, будет достаточно и 10% объема этой памяти.

На данном этапе большей мощно-сти и не нужно. Дело в том, что этот автомобиль не является абсолютно самостоятельным роботом, способ-ным принимать решения. У него нет лазерных и оптических датчиков. Свое место в пространстве он опреде-ляет с помощью GPS. Этот компьютер полагается на данные от двух GPS-антенн и от одной радиоантенны. А маршрут был заранее записан и за-программирован. «Мы надеемся, что наш подопечный сможет выступить как хороший водитель. Словно за ру-лем BMW сидит профессиональный пилот», – объясняет Ив Пилат.

Дрифт, то есть контролируемый силовой занос, требует серьезных

навыков и большого водительского опыта. Особенно если стоит задача проехать боком 20 кругов, не сбив ни одного конуса. Чтобы скользить по идеальной траектории, нужно найти баланс скорости, угла поворота руля, мощности и тормозов. Есть и неожи-данная трудность: вода, смачиваю-щая дрифтовый круг для обеспече-ния более продолжительной «жизни» задних покрышек, неравномерно по-крывает траекторию.

Ив Пилат подгоняет высокоавто-матизированный 326-сильный авто-мобиль к участку первого испытания. Пока ничего особенного не замечено – машиной управлял человек. Затем он убирает руки с руля, ноги с педа-лей, плотнее затягивается ремнем безопасности и нажимает на красную кнопку. Всё! Теперь купе во власти ро-бота! Руль вращается сам собой, ком-пьютер рассчитывает угол заноса ис-ходя из радиуса круга. Пока водитель сам оперирует с акселератором, а ру-левой механизм подчиняется «ро-боту». Ив нажимает вторую кнопку – теперь компьютер берет под управ-ление акселератор и тормоза. Пока се-

человекДирк Мёллер-Зонн-

таг выложился на все 100% в изнури-

тельном дрифте

ЧЕлОВЕкчЕлОВЕК ПРОТИВ

МАШИНы

Первое состязание

дрИФТ

2ОшИБкИ

допустил Дирк Мёллер-Зоннтаг на 9-м круге,

сбив задним бампером 2 пилона

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

54

оЧарование

BMW M235i (прототип)

Экспериментальный автомобиль немного

тяжелее и гораздо дороже

1560 кГ

ок. €126.000

BMW M235iСерийный автомобиль немного легче и суще-

ственно дешевле

1545 кГ

€46.000

ПЕрВОЕ сОсТязаНИЕ

45 м

30 м

ребристое роботизированнное купе прогревает шины, можно видеть, что при переходе с мокрого асфальта на сухой оно значительно шарахается и сбивается с такта.

Но вот шины прогрелись, а вода почти равномерно размазалась по всему кругу. Считаем круги: робот начинает свое выступление. Пятый, десятый, пятнадцатый и двадцатый круг. Все пилоны остались стоять на месте. Хотя роботу было непросто сделать это: неравномерно смочен-ный асфальт давал о себе знать, но машина ехала в заносе с практически неизменным углом, хотя руль вра-щался с бешеной скоростью. «Если бы уровень сцепления с поверхно-стью был одинаковым по всей окруж-ности трассы, наш робот проехал бы все круги с абсолютно незаметными корректирующими действиями, а угол заноса вообще бы не менялся, компьютер непрерывно рассчиты-вает подачу мощности, чтобы под-держивать избыточную поворачива-емость», – поясняет инженер BMW. Вообще BMW планирует выпустить на дороги общего пользования авто-

мобили с полным автопилотом к 2020 году. Пока у инженеров есть доста-точно времени, чтобы выявить и вы-лечить все детские болезни этой си-стемы.

В общем, с дрифтом компьютер справился. Настало время гонщика. Дирк выступает за рулем синего купе. Помимо неравномерного слоя воды он замечает, что стыки между бетон-ными плитами также усложнят высту-пление. В общем, настала пора вспом-нить весь свой 25-летний гоночный опыт. Он выезжает на круг, добавляет газу – шины мгновенно теряют сцепле-ние и начинают проскальзывать, вы-ставляя машину боком. Дирк ловко парирует занос и начинает дрифто-вать круг за кругом. Первые семь кру-гов вышли чисто. Но потом угол заноса стал больше, машина чуть не разверну-лась. Это сбило пилота с ритма. Дирк все же удержал машину в контроли-руемом заносе. Но к девятому кругу что-то вновь пошло не так. На этот раз бампер зацепил два пилона, которые со смачным шлепком улетели вдаль. 20-й круг, еще чуть чуть – и машину все-таки разворачивает вокруг своей

МашИНачЕлОВЕК ПРОТИВ

МАШИНы

Первое состязание

дрИФТ

0 ОшИБОк

и в целом безупречное выступление про-

демонстрировал робот. Дрифт был абсолютно

стабильным, точно просчитанным

МашинаРазработчик Ив Пилат расслабленно сидит в кресле. Экспериментальный автомобиль

стоически дрифтует круг за кругом

Очерченный пилонами круг (внутренний диаметр 30 метров, внешний – 45 м) оба со-перника должны проехать в силовом заносе (дрифте). Нужно проскользить 20 кругов, не допустив ошибок. Все не так-то просто из-за не совсем однородного покрытия (бетона) и неравномерного слоя воды на траектории.

20 крУгОВ сИ-лОВОгО заНОса

БЕз ОсТаНОВкИ И сБИТых ПИлОНОВ

ПОБЕДИТЕЛЬ:МашИНа

55

55

AUTOBILD.BY

№ 10 [72] 2014 г – AUTOBILD.BY

человекНа серийной «двойке» Дирк прошел трассу по-спортивному точно, быстро и агрессивно. Шины визжали, мо-тор ревел – в итоге человек привез лучшее время, не допустив ошибок

ЧЕлОВЕкчЕлОВЕК ПРОТИВ

МАШИНы

Второе состязание

слалОМ

19,51 сЕкУНды

Это лучший результат, с первой зачетной

попытки показанный профессиональным

гонщиком

СоздателиИнженеры Ив Пилат и Мориц

Верлинг разрабатывают систему для BMW

В салоне прототипа установлен небольшой управляющий планшет

МашИНачЕлОВЕК ПРОТИВ

МАШИНы

Второе состязание

слалОМ

21,29 сЕкУНды

понадобилось роботу на прохождения трассы

с двойной перестав-кой, разворотом и

слаломом

КАК УСТРОЕН РОБОТИЗИРОВАННый ГОНОчНый АВТОМОБИльЭкспериментальный автомобиль ориентируется по сигналам двух GPS-антенн и одной радиоантенны, которые фиксируют его точное местоположение. В программу заложены точки маршрута, компьютер просчитывает оптимальную тра-екторию прохождения всех его участков. Информация о сцеплении с дорогой и курсовой устойчивости

компьютер получает от штатной системы ESP. Исходя из этого, вычислительный комплекс подбирает оптимальную подачу газа, сам рассчитывает угол поворота руля и силу нажатия на тормоза. То есть, экспериментальный автомобиль не едет по заранее

записанному маршруту с заранее определенным воздействием на органы управления автомо-

биля, а делает все самостоятельно, полагаясь только на путевые точки.

Дифференциальный GPSуточняет местоположение автомобиля

GPS-аНТЕННырасположены на кузове по диагонали, обеспечива-ют ориентирование

Компьютеробрабатывает информацию, управляет

рулем, газом и тормозами

Руль, газ и тормозанаходятся под управлением беспристрастного компьютера

Датчики ESPподают сведения о курсовой устой-чивости автомобиля и его движении

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

56

оЧарование

2-Е сОсТязаНИЕ

СТАРТФИНИШ

8м

221,

5 м

оси. Под оглушительный шум венти-лятора BMW прибывает на стартовый рубеж. Дирк выглядит порядком из-мотанным: «Чертовски утомительно! Нужно изо всех сил сидеть прямо и смотреть только вперед. Но когда ма-шина едет боком, непросто». Испыта-ние пройдено. Победа за роботом.

СИСТЕМА ПОЙДЕТ В СЕРИЮПроведенный нами эксперимент по-казывает, как ведут себя человек и ма-шина на пределе своего потенциала. Это замечательная возможность за-ставить электронику показать все, на что она способна. «Мы хотим проде-монстрировать, что для современной системы управления автомобилем нет ничего невозможного», – заявляет Мо-риц Верлинг. Мы все знаем, что со-временные системы ESP способны подтормаживать по одному колесу ав-томобиля, чтобы вернуть ему курсо-вую устойчивость. В будущем ее функ-ционал расширится, и система будет действовать более активно. То есть она станет вмешиваться в рулевое управ-ление, более эффективно корректируя автомобиль на безопасной траектории движения. Например, все то, что се-годня нам продемонстрировал робот, будет воплощено в автомобилях уже в скором времени. Конечно, речь не идет о встраивании в машину интеллекта спортсмена, выступающего в сорев-нованиях по дрифту. «По большому счету это никому не нужно, но если понадобится, мы легко реализуем и та-кую функцию», – улыбается Мориц. А вот возможности, которые предстоит продемонстрировать роботу во вто-ром испытании, более показательны и имеют гораздо большую практиче-скую ценность.

Итак, во втором туре гонщику и ро-боту предстоит на время пройти трассу с двойной переставкой, разворотом на 180° и слаломом в обе стороны. Здесь важна не столько выносливость и дол-говременная концентрация, сколько точность маневров и скорость дви-жения. Электроника робота уже

запрограммирована – маршрут про-ложен и записан в память. Инженеру и руководителю проекта осталось только внести последние настройки, касаю-щиеся скорости движения. Для этого в экспериментальном автомобиле под блоком климат-контроля находится инженерный планшет для управления компьютером, расположенном в ба-гажнике. Сначала исследователи при-нимают решение «разогреть» машину и пройти трассу, используя только 75% возможностей робота. Выступая всего лишь «на разогреве», серебристое купе выглядит впечатляюще. Точно манев-рирует, чертит извилистую траекторию под легкий писк шин. Во втором зачет-ном заезде инженеры решили исполь-зовать 100% возможностей. И снова мы восхищаемся точными движениями и маневрами. Робот проходит трассу без ошибок за 21,29 секунды.

А вот синяя BMW c человеком за рулем ведет себя иначе: машина ревет мотором, визжит шинами. На прогре-вочном круге пилот сбивает один из конусов. Но оно того стоило: 19,66 се-кунды – и трасса пройдена. «Сейчас я ему покажу!», – взыграла в нашем гонщике профессиональная гордость. Зачетный круг Дирк проезжает еще быстрее и совершенно без ошибок. Се-кундомер фиксирует 19,51 секунды. То есть, человек проехал почти на две се-кунды быстрее робота!

И все же инженеры Пилат и Вер-линг полностью удовлетворены вы-ступлением своего детища: «Скорость для нас не важна. Гораздо большее зна-чение имеет тот факт, что система ра-ботала точно, эффективно и надежно в этих довольно экстремальных ситу-ациях» .

Но в этом испытании победа доста-ется нашему пилоту, который прошел трассу точно, но и гораздо быстрее. Да, пусть человек не защищен от оши-бок, но некоторые промахи он спосо-бен компенсировать благодаря своему опыту. Кроме того, человек обладает мужеством, чтобы идти на риск. Ком-пьютер пока этому не научили.

ИТОГредакторкристоФЕр клауЗЕн

Машины все ближе подбираются к людям. В экстремальных си-

туациях и в автоспорте они уже способны проявить высокую эффективность и выносливость. Но

пока о спорте и гонках роботов речи не идет.

Этот эксперимен-тальный автомобиль

предназначен для испытаний и доводки

серийных вспомо-гательных систем,

которые будут спасать жизни. Гонщики и

завтра смогут гонять друг против друга под выбросы адреналина и бешеный стук горячих

сердец.

ЧЕлОВЕк ПрОТИВ

МашИНы

1:1

дВОйНая ПЕрЕ-сТаВка И сла-лОМ На ВрЕМя

И ЧИсТОТУ ПрО-хОждЕНИя

ПОБЕДИТЕЛЬ: ЧЕлОВЕк

Счет равный. Дирк с интересом посматривает на автомобиль с технологиями будущего

Скорость и точность играют первостепенное значение в этом испытании. После смены полосы движения и возвращения (пере-ставки с объездом препятствия) участники выезжают на слалом, разворачиваются, снова выполняют слалом и попадают на еще одну переставку. В этом испытании человек может подбирать скорость движения исходя из своего опыта и навыков. Машина же за-программирована так, чтобы пройти трассу с равномерной скоростью.

57

57

AUTOBILD.BY

№ 10 [72] 2014 г – AUTOBILD.BY

КомПания eXide teCHnologies одна из крупнейших в мире ком-паний по производству аккуму-ляторов. Благодаря сотрудниче-

ству с автопроизводителями, большая часть из произведенных аккумулято-ров Exide Technologies устанавлива-ются на новые машины, что позволяет компании занимать одно из ведущих мест на Европейском рынке. Все произ-водственные линии Exide Technologies сертифицированы в соответствии со стандартами ISO 9000/9001; ISO 14001; ISO/TS 16949; VDA 6.1 QS 9000. Все аккумуляторы DETA производятся по технологии новейшего поколения

Аккумуляторы detaАккумуляторы DeTA на протяжении 30 лет являются одним из ведущих брендов компании exide Technologies.

DeTA – уникальная концепция корпорации eXIDe в про-изводстве аккумулято-ров.

Calcium/Calcium, которая заметно уве-личивает срок службы аккумулятора. Точный и жесткий контроль обеспе-чивает высокое качество продукции. В аккумуляторах DETA используется несколько уникальных технологиче-ских достижений – эти аккумуляторы полностью необслуживаемые и защи-щены от утечки электролита. В акку-муляторах DETA применены сепара-торы Daramic, которые обеспечивают устойчивость к изнашиванию, а также максимальную устойчивость к авто-мобильной вибрации.

Несколько лет назад корпорация Exide Technologies сообщила о вне-

дрении концептуально новой техно-логии в производство аккумуляторов.В основе концепции аккумуляторы но-вого поколения DETA Standard, DETA Power и DETA Senator 3, а также акку-муляторы для грузового транспорта DETA Professional, DETA Professional Power и DETA Expert HVR. Техноло-гия производства аккумулятора Exide Orbital Advenced technology хранится в полном секрете. Эти аккумуляторы получили широкое признание покупа-телей. Аккумуляторы DETA Standard, DETA Power и DETA Senator 3 обладают существенными преимуществами по сравнению с конкурентами.

• Кальциевая технология «expanded Metal»• Крышка типа «kamina» необслуживаемая• Взрывоустойчивый• Возможно долго хранить без дополнительной

зарядки (9 месяцев), минимальный саморазряд• Полностью необслуживаемый• Повышенная эффективность работы при низких

температурах• Ассортимент 41 Ач - 90 Ач, для произведенных

в Европе и Азии автомашин• Удобная ручка для переноски

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ АККУМУЛЯТОРОВ DeTA Standard

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ АККУМУЛЯТОРОВ DeTA Power

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ АККУМУЛЯТОРОВ De TA Senator 3

Технологии новейшего поколения Calcium/Calcium

Шате-М Плюс

• Кальциевая технология «expanded Metal»• Технология центральной вентиляционной крыш-

ки – необслуживаемый• Технология центральной вентиляционной крыш-

ки – защита от взрыва• Взрывоустойчивый• Повышенный пусковой ток +15% к стандартному• Защита от утечек• Возможно долго хранить без дополнительной

зарядки (12 месяцев), минимальный саморазряд• Полностью необслуживаемый• Оборудован индикатором зарядки «Magic eye»• Повышенная эффективность работы при низких

температурах• Ассортиментот 45 Ач – 100 Ач, для произведен-

ных в Европе и Азии автомашин• Удобная ручка для переноски

• Кальциевая технология «expanded Metal»• Дополнительная защита от коротких замыканий

между пластинами («PolyFX» сепараторы)• Технология крышки «STS» – необслуживаемый • Технология крышки «STS» – защита от взрывания• Повышенный пусковой ток +30% к стандартному• На 100% увеличенное количество циклов заряда-

разряда• Высокая виброустойчивость• Защита от утечек, технология двойной крышки «PCL»• Возможно долго хранить без дополнительной

зарядки (12 месяцев), минимальный саморазряд• Повышенная эффективность работы при низких

температурах• Полностью необслуживаемый• Оборудован индикатором зарядки «Magic eye»• Ассортимент от 47 Ач – 100 Ач, для произведен-

ных в Европе автомашин

ТЧУП «ШАТЕ-М ПЛЮС» УНН 190273406№ 10 [72] 2014 г – AUTOBILD.BY

59

КомПания eXide teCHnologies одна из крупнейших в мире ком-паний по производству аккуму-ляторов. Благодаря сотрудниче-

ству с автопроизводителями, большая часть из произведенных аккумулято-ров Exide Technologies устанавлива-ются на новые машины, что позволяет компании занимать одно из ведущих мест на Европейском рынке. Все произ-водственные линии Exide Technologies сертифицированы в соответствии со стандартами ISO 9000/9001; ISO 14001; ISO/TS 16949; VDA 6.1 QS 9000. Все аккумуляторы DETA производятся по технологии новейшего поколения

Аккумуляторы detaАккумуляторы DeTA на протяжении 30 лет являются одним из ведущих брендов компании exide Technologies.

DeTA – уникальная концепция корпорации eXIDe в про-изводстве аккумулято-ров.

Calcium/Calcium, которая заметно уве-личивает срок службы аккумулятора. Точный и жесткий контроль обеспе-чивает высокое качество продукции. В аккумуляторах DETA используется несколько уникальных технологиче-ских достижений – эти аккумуляторы полностью необслуживаемые и защи-щены от утечки электролита. В акку-муляторах DETA применены сепара-торы Daramic, которые обеспечивают устойчивость к изнашиванию, а также максимальную устойчивость к авто-мобильной вибрации.

Несколько лет назад корпорация Exide Technologies сообщила о вне-

дрении концептуально новой техно-логии в производство аккумуляторов.В основе концепции аккумуляторы но-вого поколения DETA Standard, DETA Power и DETA Senator 3, а также акку-муляторы для грузового транспорта DETA Professional, DETA Professional Power и DETA Expert HVR. Техноло-гия производства аккумулятора Exide Orbital Advenced technology хранится в полном секрете. Эти аккумуляторы получили широкое признание покупа-телей. Аккумуляторы DETA Standard, DETA Power и DETA Senator 3 обладают существенными преимуществами по сравнению с конкурентами.

• Кальциевая технология «expanded Metal»• Крышка типа «kamina» необслуживаемая• Взрывоустойчивый• Возможно долго хранить без дополнительной

зарядки (9 месяцев), минимальный саморазряд• Полностью необслуживаемый• Повышенная эффективность работы при низких

температурах• Ассортимент 41 Ач - 90 Ач, для произведенных

в Европе и Азии автомашин• Удобная ручка для переноски

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ АККУМУЛЯТОРОВ DeTA Standard

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ АККУМУЛЯТОРОВ DeTA Power

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ АККУМУЛЯТОРОВ De TA Senator 3

Технологии новейшего поколения Calcium/Calcium

Шате-М Плюс

• Кальциевая технология «expanded Metal»• Технология центральной вентиляционной крыш-

ки – необслуживаемый• Технология центральной вентиляционной крыш-

ки – защита от взрыва• Взрывоустойчивый• Повышенный пусковой ток +15% к стандартному• Защита от утечек• Возможно долго хранить без дополнительной

зарядки (12 месяцев), минимальный саморазряд• Полностью необслуживаемый• Оборудован индикатором зарядки «Magic eye»• Повышенная эффективность работы при низких

температурах• Ассортиментот 45 Ач – 100 Ач, для произведен-

ных в Европе и Азии автомашин• Удобная ручка для переноски

• Кальциевая технология «expanded Metal»• Дополнительная защита от коротких замыканий

между пластинами («PolyFX» сепараторы)• Технология крышки «STS» – необслуживаемый • Технология крышки «STS» – защита от взрывания• Повышенный пусковой ток +30% к стандартному• На 100% увеличенное количество циклов заряда-

разряда• Высокая виброустойчивость• Защита от утечек, технология двойной крышки «PCL»• Возможно долго хранить без дополнительной

зарядки (12 месяцев), минимальный саморазряд• Повышенная эффективность работы при низких

температурах• Полностью необслуживаемый• Оборудован индикатором зарядки «Magic eye»• Ассортимент от 47 Ач – 100 Ач, для произведен-

ных в Европе автомашин

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

СП «Автосалон-AV» ООО Импортер Audi AG в РБ, Адрес: г. Минск, ул. Серова, 1. Тел.:

Отдел продаж автомобилей (017) 309-88-99, (029) 675-80-11, Отдел сервиса (017) 309-88-88, (029) 191-88-88 audi.by

Компания «Ауди» была основана в 1909 г. Августом Хорьхом. Первый автомобиль под на-званием Audi-A был выпущен в 1910 г. Слово horch, по-немецки значащее «послушай», в латинизированном варианте стало audi. В результате ряда перипетий эмблема из четырех колец, символизирующая «Союз четырех» (DKW, Wanderer, Horch, Audi) осталась за Audi.

A1 Sportback ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 3954/1740/1416 Колесная база, мм: 2469 Объем багажника (мин/макс), л: 270/920 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Audi A1 выглядит как атлет среди автомобилей премиум-класса. Выделяющаяся округлая плечевая линия, контрастная по цвету арка кры-ши и непривычно сильно скошенные задние стойки кузова формируют не-повторимый силуэт трехдверного хетчбэка.

1.4 TFSI Attraction € 15 920 1390 B/L4 90/122 200/1500 M6 F 9 203 6,9/4,6/5,4 45 1200 6 + + 317 + 1139 1582 + 417 +/+ − 354 CD −/− 1138 1518 - 610 4441.4 TFSI Attraction S tronic € 17 605 1390 B/L4 90/122 200/1500 A7 F 9 203 6,5/4,6/5,3 45 1225 6 + + 317 + 1139 1582 + 417 +/+ − 354 CD −/− 1138 1518 + 610 444

A3 Sportback ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3-5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4310/1785/1425 Колесная база, мм: 2636 Объем багажника (мин/макс), л: 380/1220 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новое поколение А3 Sportback стало еще краше, роскошнее и со-вершеннее. Настоящий премиум компакт-класса по отличной цене. Многорычажная подвеска и «острое» рулевое управление с электроусили-телем способны превратить даже самую заурядную поездку в увлекатель-ный слалом.

1,4 TFSI S tronic Attraction € 20 870 1395 B/L4 90/122 200/1400 A7 F 9,3 203 6,1/4,3/5,1 50 1300 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 302 417 CD −/1202 1075 − + 822 −1,4 TFSI S tronic Ambition € 22 985 1395 B/L4 90/122 200/1400 A7 F 9,3 203 6,1/4,3/5,1 50 1300 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 302 417 CD −/1202 1075 − + 822 R17

A3 Sedan СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4456/1796/1416 Колесная база, мм: 2637 Объем багажника (мин/макс), л: 425 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Дизайн Audi A3 Sedan сочетает в себе классический стиль седана со спор-тивным силуэтом купе.

1,4 TFSI S tronic Attraction € 21 950 1395 B/L4 90/122 200/1500 A7 F 9,3 211 6,1/4,3/5,0 50 1290 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 310 417 CD −/1202 1226 − + 822 R161,8 TFSI quattro S tronic Attraction € 25 960 1798 B/L4 132/180 280/1350 A7 4WD 6,8 235 8,2/5,6/6,6 55 1470 7 + + 342 + + 696 + 506 +/+ 310 417 CD −/1202 1226 − + 822 R16

A4 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4703/1826/1427 Колесная база, мм: 2808 Объем багажника (мин/макс), л: 480/962 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Audi А4 сочетает инновационные технологии, спортивный характер и роскошь автомобилей премиум-сегмента. Динамичная ходовая часть, высокотехнологичные двигатели и самые современные технологии позво-лят вам испытать еще больше удовольствия от езды на новом A4.

1.8 TFSI € 22 980 1798 B/L4 88/120 230/1500 M6 F 9,5 208 9,5/5,6/7,1 65 1410 6 + + 342 + − + + 506 +/+ 486 443 CD 1239/− 1327 2271 2295 978 R171.8 TFSI Multitronic € 25 920 1798 B/L4 88/120 230/1500 V F 9,5 200 9,4/5,9/7,2 65 1455 6 + + 342 + − + + 506 +/+ 486 443 CD 1239/− 1327 2271 + 978 R17

A5 КупеЧисло дверей/мест: 2/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4415/1830/1370 Колесная база, мм: 2525 Объем багажника (мин/макс), л: 455 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Еще никогда купе не было столь практичным. Задний ряд этого автомоби-ля предлагает два полноценных посадочных места. Любителям «перчика» адресована модификация S5 с более мощным мотором и дисками R18.

2.0 TFSI € 32 735 1984 B/L4 165/225 350/1500 M6 F 8,2 230 8,9/5,6/6,8 65 1585 6 + + 343 + − + + 506 +/+ 1285 444 CD −/1429 1327 2271 + 978 R173.0 TFSI quattro € 46 864 2995 B/V6 200/272 400/2150 D7 4WD 5,8 250 10,7/6,6/8,1 65 1725 6 + + 343 + − + + 506 +/+ 1285 444 CD −/1429 1327 2271 + 978 R18

A6 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4927/1855/1459 Колесная база, мм: 2843 Объем багажника (мин/макс), л: 546 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Audi A6 привлекает внимание своими легкими элегантными формами и ди-намичными линиями. В них заложен энтузиазм наших разработчиков и дизайнеров, который стал предпосылкой создания неповторимого облика этого восхитительного седана. Новый седан Audi A6 оснащается бензиновыми двигателями FSI® и TFSI®, турбодизелями TDI.

2.0 TFSI multitronic € 35 950 1984 B/L4 132/180 320/1500 V F 8,3 226 8,1/5,4/6,4 65 1640 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R16 2.8 FSI € 36 425 2773 B/V6 150/204 280/3000 V F 7,7 240 9,6/6,1/7,4 65 1685 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R16 2.8 FSI quattro € 38 135 2773 B/V6 150/204 280/3000 D7 4WD 8,1 240 10,7/6,5/8,0 65 1755 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R163.0 TFSI quattro € 46 975 2995 B/V6 228/310 440/2900 D7 4WD 5,5 250 10,8/6,6/8,2 65 1815 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R173.0 TDI quattro € 45 940 2967 D/V6 180/245 580/1750 D7 4WD 6,1 250 7,2/5,2/5,9 65 1795 6 + + 342 + − + + 986 +/+ 1580 468 MP3 1428/− 1504 2438 + 1202 R17

A7 Sportback ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4969/1911/1421 Колесная база, мм: 2914 Объем багажника (мин/макс), л: 535-1390 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Традиционные цености Audi завернуты в необычайно красивую обертку: пятиметро-вый кузов пятидверного хэтчбека-купе. Такой выбирают, если седан кажется скуч-ным. Audi A7 богато оснащен, а цена довольно привлекательна.

2.8 FSI quattro € 50 965 2773 B/V6 150/204 280/3000 D7 4WD 8,3 235 10,7/6,5/8,0 65 1805 6 + + 343 + − + + 988 +/+ 510 443 MP3 1429/− + 2441 + 1252 R173.0 TFSI quattro € 56 365 2773 B/V6 228/310 440/2900 D7 4WD 5,6 250 10,8/6,6/8,2 65 1860 6 + + 343 + − + + 988 +/+ 510 443 MP3 1429/− + 2441 + 1252 R173.0 TDI quattro € 55 100 2967 D/V6 180/245 580/1750 A8 4WD 6,5 250 7,2/5,3/6,0 65 1900 6 + + 343 + − + + 988 +/+ 510 443 MP3 1429/− + 2441 + 1252 R17

A8 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5137/1949/1460 Колесная база, мм: 2992 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Легкий и прочный кузов из алюминия, новые мощные и экономичные двигатели, роскошный интерьер, активная пневмоподвеска, новая 8-диа-пазонная автоматическая КПП и фирменный полный привод quattro… Новый представительский седан А8 демонстрирует в действии фирменный слоган Audi «Превосходство высоких технологий».

3.0 TFSI quattro € 85 840 2995 B/V6 228/310 440/2900 A8 4WD 5,7 250 10,5/6,3/7,8 82 1905 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R17L 3.0 TFSI quattro € 90 260 2995 B/V6 228/310 440/2900 A8 4WD 5,9 250 10,6/6,3/7,9 82 1955 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R174.0 TFSI quattro € 102 210 3993 B/V8 320/435 600/1500 A8 4WD 4,5 250 12,6/7,1/9,1 82 1995 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R174.2 TDI quattro € 102 695 4134 D/V8 283/385 850/2000 A8 4WD 4,7 250 9,4/6,1/7,4 82 2115 8 + + + + − + + 978 +/+ + 1093 DVD 1760/ − + 3036 + 1369 R18

Q3 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4385/1831/1608 Колесная база, мм: 2603 Объем багажника (мин/макс), л: 460/1635 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Audi Q3 – компактный SUV премиум-класса. Этот автомобиль – чисто-кровный Audi: он задает новые стандарты во всех областях, будь то кузов, двигатели, ходовая часть или сверхсовременные мультимедийные и вспо-могательные системы. Audi Q3 – покоритель городских джунглей и уни-версальный спутник на каждый день.

2,0 TFSI quattro € 29 580 1984 B/L4 125/170 280/1700 M6 4WD 8,2 212 9,5/6,1/6,3 64 1510 4 + + 291 + − + + 506 +/+ 487 418 MP3 −/1531 1253 2090 1990 817 R172,0 TDI quattro € 33 490 1968 D/L4 130/177 380/1750 D7 4WD 8,2 212 7,0/5,3/5,9 64 1660 4 + + 291 + − + + 506 +/+ 487 418 MP3 −/1531 1253 2090 + 817 R16

Q5 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4629/1880/1653 Колесная база, мм: 2807 Объем багажника (мин/макс), л: 540/1560 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

В Audi Q5 объединены динамика спортивного седана, трансформируемый салон и широкие возможности использования автомобиля для отдыха и семьи. Совмещая в себе качества спортивного автомобиля и продуманную рациональность, Audi Q5 убеждает, а не уговаривает.

2.0 TFSI quattro € 33 940 1984 B/L4 132/180 320/1500 M6 4WD 8,5 210 10,4/7,3/8,5 75 1755 6 + + 291 + − + + 429 +/+ 1118 388 MP3 −/1707 1328 2465 − 1011 R172.0 TDI quattro € 37 965 1968 D/L4 130/177 380/1750 D7 4WD 9 200 8,2/5,8/6,7 75 1745 6 + + 291 + − + + 429 +/+ 1118 388 MP3 −/1707 1328 2465 + 1011 R173.0 TDI quattro € 45 390 2967 D/V6 180/245 580/1750 D7 4WD 6,5 225 9,2/6,6/7,5 75 1880 6 + + 291 + − + + 429 +/+ 1118 388 MP3 −/1707 1328 2465 + 1011 R17

Q7 Внедорожник Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5086/1983/1737 Колесная база, мм: 3002 Объем багажника (мин/макс), л: 775/2035 Гарантия (лет/тыс. км): 3/90.000 Краш-тест Euro NCAP:

Это не только первый полноценный джип марки Audi, но и первый авто-мобиль компании, способный взять на борт 7 пассажиров. Наряду с меха-нической предлагается и пневмоподвеска, а также широчайший список оборудования.

3,0 TFSI quattro € 64 645 2995 B/V6 245/333 440/2900 A8 4WD 6,9 243 14,4/8,5/10,7 100 1835 8 + + 342 + − + − 986 +/+ 1264 468 MP3 −/2339 1447 3097 + 1202 R184,2 TDI quattro € 79 284 4134 D/V8 257/340 760/1750 A8 4WD 5,5 250 10,2/6,1/7,6 100 1995 8 + + 342 + − + + 986 +/+ 1264 468 MP3 −/2339 1447 3097 + 1202 R18

AUDI - BMW

10 (72) 201460

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

Байернкрафт − Официальный дилер BMW в Беларуси. г. Минск, ул. Панченко, 7/1. Продажа и обслуживание автомобилей, запасные части и аксессуары:

тел. (017) 205-54-54, Велком (044) 755-00-77, МТС (033) 6-370-370 www.bayernkraft.by

Компания BMW появилась в далеком 1913 году, в период бурного развития германской авиации. Отцами-основателями компании считаются Карл Рапп и Густав Отто. Свою деятельность BMW начала с производства двигателей для самолетов, затем перейдя к производству мотоциклов в 1923 году и к производству автомобилей в 1929 году.

1 серия3дв.

ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4224/1765/1421 Колесная база, мм: 2690 Объем багажника (мин/макс), л: 360/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Новый BMW 1 серии стал крупнее своего предшественника: длина кузова увеличилась на 85 мм, колесная база – на 30 мм, колея передних колес – на 51 мм, колея задних колес – на 72 мм. Вместимость салона также возросла: при неизменной высоте его ширина увеличилась на 17 мм, а пространство для ног в задней части салона выросло на 21 мм.

114i € 21 614 1598 B/L4 75/102 180/1100 M6 R 11,2 195 7,1/4,6/5,5 52 1360 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 − 832 −116i € 23 165 1598 B/L4 100/136 220/1350 M6 R 8,5 210 7,1/4,6/5,5 52 1360 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −118i € 25 015 1598 B/L4 125/170 250/1500 M6 R 7,4 225 7,5/4,8/5,8 52 1370 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −125i € 29 430 1997 B/L4 160/218 310/1350 M6 R 6,4 245 8,6/5,4/6,6 52 1415 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 R17118d € 25 697 1995 D/L4 105/143 320/1750 M6 R 8,9 212 5,4/3,8/4,4 52 1390 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −120d € 27 678 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,2 228 5,6/3,9/4,5 52 1415 6 + + 542 + + 882 + 819 +/− 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −

1 серия5дв.

ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4224/1765/1421 Колесная база, мм: 2690 Объем багажника (мин/макс), л: 360/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Впервые для BMW 1 серии предлагаются бензиновые и дизельные двигатели, оснащенные технологией BMW TwinPower Turbo. Новый BMW 1 серии оборудуется элементами технологии BMW EfficientDynamics, такими как система Start Stop и экономичным режимом ECO PRO в базовой комплектации. Впервые в данном сегменте автомобиль оснащается опциональной восьмиступенчатой АКПП.

114i € 22 382 1598 B/L4 75/102 180/1100 M6 R 11,2 195 7,1/4,6/5,5 52 1365 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 − 832 −116i € 23 933 1598 B/L4 100/136 220/1350 M6 R 8,5 210 7,1/4,6/5,5 52 1365 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −118i € 25 784 1598 B/L4 125/170 250/1500 M6 R 7,4 225 7,5/4,8/5,8 52 1370 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −125i € 30 199 1997 B/L4 160/218 310/1350 M6 R 6,4 245 8,6/5,4/6,6 52 1420 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 R17118d € 26 466 1995 D/L4 105/143 320/1750 M6 R 8,9 212 5,4/3,8/4,4 52 1395 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −120d € 28 446 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,2 228 5,6/3,9/4,5 52 1420 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 −120d xDrive € 30 575 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 7,2 225 5,8/4,0/4,7 52 1500 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 − 832 −125d € 32 861 1995 D/L4 160/218 450/1500 M6 R 6,5 240 6,0/4,3/4,9 52 1465 6 + + 542 + + 882 + 819 +/+ 1197 416 CD/AUX €1008/− 819 2004 2647 832 R17

3 серия СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4531/1817/1421 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 480 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Впервые для BMW 3 серии концерн предлагает сразу три дизайн-линии модели «Sport Line», «Luxury Line» и «Modern Line». Каждая из перечисленных линий отделки индивидуально формирует характер нового спортивного седана. Все бензиновые моторы BMW 3 серии оснащаются турбонаддувом. Опциональная АКПП − восьмиступенчатая.

316i € 26 677 1598 B/L4 100/136 220/1350 M6 R 9,2 210 7,5/4,8/5,8 60 1460 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 950320i € 29 948 1997 B/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,3 235 8,2/4,9/6,1 60 1495 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R16320i xDrive € 34 939 1997 B/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 7,4 232 8,8/5,6/6,8 60 1545 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R16328i € 41 269 1997 B/L4 135/184 380/1750 M6 R 5,9 250 8,5/5,2/6,4 60 1505 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R17328i xDrive € 44 406 1997 B/L4 180/245 350/1250 M6 R 5,7 250 9,0/5,5/6,8 60 1595 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R17318d € 29 948 1995 B/L6 105/143 320/1750 M6 R 9,0 212 5,5/3,8/4,4 60 1485 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 950320d € 33 068 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,5 235 5,8/3,8/4,5 60 1495 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R16320d xDrive € 38 058 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 7,5 233 6,2/4,1/4,8 60 1585 6 + + 390 + + 819 + 617 +/+ 1386 466 CD/AUX 1386/− 894 2256 2710 1058 R16

4 серия Coupe КупеЧисло дверей/мест: 2/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4683/1825/1377 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 440 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

В любой поездке, на любой поверхности и в любой ситуации – новый BMW 4 серии Купе всегда обеспечит непревзойденную динамику вождения. Это возможно благодаря точной индивидуальной настройке функций автомобиля в полном соответствии с Вашими потребностями. Испытать чистый адреналин или изысканный комфорт – решать Вам.

420i € 38 721 1997 B/L4 135/184 270/2150 M6 R 7,3 240 8,9/5,5/6,8 63 1410 6 + + 406 + + 852 + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− − 2346 2818 1101 R17420i xDrive € 41 792 1997 B/L4 135/184 270/2150 M6 AWD 7,4 240 8,9/5,5/6,8 63 1490 6 + + 406 + + 852 + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− − 2346 2818 1101 R17428i xDrive € 44 957 1997 B/L4 180/245 350/1250 A8 AWD 5,6 250 9,2/5,7/7,0 63 1215 6 + + + + + 852 + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− − 2346 2818 1101 R17435i € 54 875 2979 B/L6 225/306 400/1200 M6 R 5,4 250 11,4/6,2/8,1 63 1585 6 + + + + + 852 + 983 +/+ + 485 CD/AUX 1442/− − 2346 2818 1101 R17420d € 46 364 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,5 237 6,0/4,1/4,8 63 1525 6 + + 406 + + 852 + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− − 2346 2818 1101 R17

5 серия СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4899/1860/1464 Колесная база, мм: 2968 Объем багажника (мин/макс), л: 520 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Новый седан BMW 5-й серии. Модель может быть оснащена различными системами регулировки ходовой части. Уникальная в сегменте система интегрального активного рулевого управления повышает маневренность в условиях городского движения, увеличивает комфорт и курсовую устойчивость при высокой скорости благодаря сочетанию активного рулевого управления и подруливающих задних колес.

520i € 36 693 1997 B/L4 135/184 270/2150 M6 R 8,0 227 8,9/5,5/6,8 70 1670 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 2950 1284 R17528i € 42 195 1997 B/L4 180/245 350/1250 M6 R 6,2 250 9,1/5,5/6,8 70 1685 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 2950 1284 R17528i xDrive € 47 915 1997 B/L4 180/245 350/1250 A8 AWD 6,5 246 9,2/5,7/7,0 70 1780 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 + 1284 R17535i € 57 482 2979 B/L6 225/306 400/1200 M6 R 5,8 250 11,1/6,3/8,1 70 1760 6 + + + + − + + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 2950 1284 R17535i xDrive € 63 224 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 5,8 250 10,8/6,3/8,0 70 1840 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 + 1284 R17520d € 39 519 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 8,1 227 5,7/4,2/4,8 70 1695 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 2950 1284 R17525d € 50 937 1995 D/L4 160/218 450/1500 M6 R 7,0 243 6,2/4,3/5,0 70 1720 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 2950 1284 R17525d xDrive € 56 679 1995 D/L4 160/218 450/1500 A8 AWD 7,0 234 6,0/4,6/5,1 70 1795 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 + 1284 R17530d € 58 580 2993 D/L6 190/258 540/1500 M6 R 6,1 250 6,6/4,8/5,5 70 1800 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 + 1284 R17535d € 64 561 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 R 5,5 250 6,7/5,0/5,6 70 1800 6 + + + + − 524 + 1023 +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + 2609 + 1284 R17

5 серия GT ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4998/1901/1559 Колесная база, мм: 3070 Объем багажника (мин/макс), л: 440/1700 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

BMW 5 серии GT создан на платформе седана 7-й серии, но отличается от него только приподнятым потолком и гибкой вариабельностью внутреннего пространства. Так, задние сиденья двигаются вперед-назад (до 100 мм). По классу отделки интерьера купе-«хэтчбек» нисколько не уступает седанам 7-й серии.

528i € 57 283 1997 B/L4 135/184 380/1750 A8 R 8,9 213 5,9/5,0/5,3 70 2015 6 + + + + − 524 + 446 +/+ 1442 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R18535i € 67 468 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 R 6,3 250 12,3/6,9/8,9 70 2070 6 + + + + − 524 + 446 +/+ 1442 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R18535i xDrive € 70 511 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 6,3 250 12,8/7,2/9,3 70 2145 6 + + + + − 524 + 446 +/+ 1442 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R18550i € 87 412 4395 B/V8 300/407 600/1750 A8 R 5,5 250 16,2/8,3/11,2 70 2215 6 + + + + − + + 446 +/+ + 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R19550i xDrive € 92 448 4395 B/V8 300/407 600/1750 A8 AWD 5,4 250 16,9/8,8/11,8 70 1950 6 + + + + − + + 446 +/+ + 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R19530d € 66 425 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 R 6,9 240 8,1/5,6/6,5 70 2015 6 + + + + − 524 + 446 +/+ 1442 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R18530d xDrive € 69 468 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 AWD 6,9 235 8,5/6,0/6,9 70 2085 6 + + + + − 524 + 446 +/+ 1442 498 CD/AUX −/2228 + 2609 + 1284 R18

6 серия Gran Coupe СеданЧисло дверей/мест: 4/4+1 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5007/1894/1392 Колесная база, мм: 2968 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

В основе концепции Гран Купе лежат черты элегантного представительского седана и спортивного динамичного купе. В базовую комплектацию Гран Купе входит система динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control. В качестве дополнительного оборудования предлагаются интегральное активное рулевое управление и система управления подвеской Adaptive Drive.

640i € 93 535 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,4 250 10,5/6,0/7,7 70 1825 6 + + + + − + + 1023 +/+ + 590 CD/USB −/1757 + + + 1416 R17650i xDrive € 113 344 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 AWD 4,4 250 12,9/7,1/9,2 70 2015 6 + + + + − + + 1023 +/+ + 590 CD/USB −/1757 + + + 1416 R18

6110 (72) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

6 серия Cabrio КабриолетЧисло дверей/мест: 2/2+2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4899/1894/1365 Колесная база, мм: 2855 Объем багажника (мин/макс), л: 450 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Элегантный спортивный кабриолет BMW продолжает 70-летнюю традицию немецкого концерна в создании автомобилей с открытым верхом. Все модели в стандартной комплектации оснащаются спутниковой противоугонной системой BMW Professional, биксеноновыми фарами, противотуманными фарами, а также датчиками дождя и автоматикой включения фар.

640i € 101 582 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,5 250 10,8/6,1/7,9 70 1915 4 + + + + − + + 680 +/+ + 378 CD/USB −/− + + + 1416 R17650i xDrive € 121 318 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 AWD 4,5 250 13,0/7,2/9,3 70 5055 4 + + + + − + + 680 +/+ + 378 CD/USB −/− + + + 1416 R18

6 серия Coupe КупеЧисло дверей/мест: 2/2+2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4894/1894/1369 Колесная база, мм: 2855 Объем багажника (мин/макс), л: 520Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Купе BMW 6-серии по-прежнему сохранил посадочную формулу 2+2, при этом длина кузова и колесная база увеличены на 75 миллиметров по сравнению с предыдущей моделью, благодаря чему пассажиры могут более удобно разместиться в задней части салона. Новое купе предлагает широкие возможности индивидуализации: комфортные и спортивные сиденья, активные сиденья, обивка эксклюзивной кожей Nappa и многое другое.

640i € 90 959 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,3 250 10,3/6/7,6 70 1735 6 + + + + − + + 680 +/+ + 378 CD/USB −/1126 + + + 907 R17640d xDrive € 99 439 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 AWD 5,2 250 6,9/5,0/5,7 70 1870 6 + + + + − + + 680 +/+ + 378 CD/USB −/1126 + + + 907 R17

7 серия Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5079/1902/1471 Колесная база, мм: 3070 Объем багажника (мин/макс), л: 500 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый BMW 7 серии позволяет по-новому взглянуть на динамику вождения благодаря ощутимо возросшей маневренности и максимальному комфорту. При помощи системы управления режимами вождения можно одним нажатием кнопки задать модель поведения нового BMW 7 серии. Вот почему поездки на одном из самых динамичных седанов премиум-класса позволяют отдохнуть душой за рулем и доставляют ни с чем не сравнимое удовольствие.

740i € 88 217 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,9 250 10,6/6,3/7,9 80 1900 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R18750i € 100 141 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 R 4,8 250 11,9/6,6/8,6 80 2015 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R18750i xDrive € 101 534 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 AWD 4,6 250 13,0/7,2/9,3 80 2075 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R18760i € 157 203 5972 B/V12 400/544 750/1500 A8 R 4,6 250 19,6/8,8/12,8 80 2180 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB +/− + + + 1416 R18730d € 84 861 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 R 6,1 250 6,8/4,9/5,6 80 1915 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R17740d € 95 685 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 R 5,5 250 6,9/4,9/5,7 80 1940 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R18740d xDrive € 99 748 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 AWD 5,4 250 7,3/5,3/6,0 80 2015 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + 1416 R18

7 серия long

Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5219/1902/1481 Колесная база, мм: 3210 Объем багажника (мин/макс), л: 500 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Стоит вам уютно расположиться на удобном сиденье нового BMW 7 серии и закрыть за собой дверь, как вы почувствуете себя словно в оазисе спокойствия. Пассажиры на задних сиденьях могут дать отдых усталым мышцам, особенно если седан оборудован опциональными массажными креслами. Стандартная пневматическая подвеска задней оси обеспечивает максимальный комфорт.

740Li € 94 380 2979 B/L6 235/320 450/1300 A8 R 5,7 250 10,6/6,3/7,9 80 1920 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + €1080 R18750Li xDrive € 104 164 4395 B/V8 330/450 650/2000 A8 AWD 4,6 250 13,1/7,2/9,4 80 1995 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + €1080 R18760Li € 169 036 5972 B/V12 400/544 750/1500 A8 R 4,6 250 19,8/8,9/12,9 80 2250 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB +/− + + + + R18730Ld € 85 607 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 R 6,2 250 6,8/4,9/5,6 80 1950 6 + + + + − + + + +/+ + 590 CD/USB 1953/− + + + €1080 R17

Z4 Родстер Число дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4477/1798/1545 Колесная база, мм: 2469 Объем багажника (мин/макс), л: 180/320 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: н. п.

BMW Z4 это родстер BMW со складной жесткой крышей, представляющий собой современyю интерпретацию классического двухместного автомобиля. Привод на задние колеса и рациональное использование современных облегченных материалов обеспечивают равномерное распределение массы по осям и превосходную управляемость и необычайную маневренность.

sDrive 20i € 44 162 1997 B/L4 135/184 270/1250 A8 R 6,9 235 8,9/5,6/6,8 55 1470 4 + + − + + − − − +/− − − CD −/− − − − − R17sDrive 35is € 65 801 2979 B/L6 250/340 450/1500 A8 R 4,8 250 12,6/6,9/9,0 55 1600 4 + + − + + − − − +/− − − CD −/− − − − − R18

X1 Кроссовер Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5219/1902/1481 Колесная база, мм: 2760 Объем багажника (мин/макс), л: 420/1350 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Новый BMW X1 предлагает около десятка модификаций с различными моторами. BMW X1 комплектуется 6-ст. МКПП, а за доплату доступен 8-ст. АКПП (для версии sDrive 18i – 6-ст. АКПП). После рестайлинга двигатели BMW X1 стали гораздо экологичнее и экономичнее, благодаря улучшенным настройкам системы Valvetroniс.

sDrive 18i € 30 100 1995 B/L4 110/150 200/3600 M6 R 9,7 202 10,4/6,2/7,7 63 1505 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 918sDrive 20i € 30 482 1997 B/L4 135/184 270/1250 M6 R 7,4 220 8,9/5,8/6,9 63 1560 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 R17xDrive 20i € 32 412 1997 B/L4 135/184 270/1250 M6 AWD 7,8 215 9,5/6,3/7,5 63 1650 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 R17xDrive 28i € 46 608 1997 B/L4 180/245 350/1250 M6 AWD 6,1 240 9,7/6,4/7,7 63 1655 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 + 865 R17sDrive 16d € 28 544 1997 B/L4 85/116 260/1750 M6 R 11,5 190 5,7/4,4/4,9 63 1555 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 918sDrive 18d € 29 758 1995 B/L4 105/143 320/1750 M6 R 9,6 200 5,7/4,4/4,9 63 1555 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 918xDrive 18d € 31 187 1995 B/L4 105/143 320/1750 M6 AWD 9,9 195 6,5/4,8/5,5 63 1640 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 R17sDrive 20d € 31 750 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 R 7,8 218 5,8/4,4/4,9 63 1565 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 918xDrive 20d € 33 693 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 8,1 213 6,6/4,9/5,5 63 1650 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 R17xDrive 25d € 42 467 1995 D/L4 160/218 450/1500 M6 AWD 6,8 228 7,2/5,0/5,9 63 1660 6 + + 367 + + 800 + 852 +/+ 1245 433 CD/AUX −/1770 787 2084 2753 865 R17X3 Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4648/1881/1675 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 550/1600 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Дизайн кузова нового BMW X3 сочетает стремительность, элегантность и ощущение надежности. Просторный салон отделан качественными материалами. Дополнительно BMW X3 может оснащаться двухзонной автоматической системой климат-контроля, панорамным люком, высококачественными аудиокомпонентами, навигационной системой Professional с жестким диском и многим другим.

xDrive 20i € 36 356 1997 B/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 8,3 210 9,9/6,7/7,9 67 1770 6 + + 603 + − + + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX −/1966 931 2346 2818 €1101 R17xDrive 28i € 43 511 1997 B/L4 180/245 350/1250 A8 AWD 6,7 230 8,9/6,7/7,5 67 1795 6 + + 603 + − + + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX −/1966 931 2346 + €1101 R18xDrive 35i € 54 404 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 5,7 245 11,2/7,4/8,8 67 1880 6 + + 603 + − + + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX −/1966 931 2346 + €1101 R17xDrive 20d € 37 971 1995 D/L4 135/184 380/1750 M6 AWD 8,5 210 6,7/5,0/5,6 67 1790 6 + + 603 + − + + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX −/1966 931 2346 2818 €1101 R17xDrive 30d € 56 254 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 AWD 6,2 230 6,8/5,6/6,0 67 1875 6 + + 603 + − + + 983 +/+ 1442 485 CD/AUX −/1966 931 2346 + €1101 R17

X4 Кроссовер Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4671/2089/1624 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 500/1400 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

BMW xDrive X4 говорит сам за себя. Четко и ясно. BMW X4 сочетает в себе типичный для купе динамичный силуэт – и в то же время широкие линии и уверенную осанку серии X. Неповторимый в своем сегменте: BMW X4 объединяет в себе эстетику купе с мощнейшей динамикой BMW модели X. Разделенная на две части желобковая линия делает этот автомобиль неповторимым.

xDrive 20i € 46 455 1997 B/L4 135/190 380/1750 A8 AWD 8,1 212 8,7/5,9/6,9 67 2325 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 + 1101 R17xDrive 28i € 51 773 1997 B/L4 180/245 350/1250 A8 AWD 6,4 232 8,7/5,9/7 67 2360 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 + 1101 R17xDrive 35i € 60 900 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 5,5 247 10,7/6,9/8,3 67 2405 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 + 1101 R18xDrive 20d € 45 549 1995 D/L4 135/190 380/1750 M6 AWD 8 212 5,9/4,7/5,2 67 2320 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 3015 1101 R17xDrive 30d € 62 924 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 AWD 5,8 234 6,2/5,4/5,7 67 2410 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 + 1101 R17xDrive 35d € 69 031 2993 D/L6 230/313 630/1500 A8 AWD 5,2 247 6,7/5,5/6 67 2440 6 + + 603 + + 852 + 393 +/+ 1442 485 CD/AUX 1442/− 931 2347 + 1101 R18

X5 Кроссовер Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4886/1938/1762 Колесная база, мм: 2933 Объем багажника (мин/макс), л: 620/1750 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

BMW X5 сочетает в себе уверенную динамику с изысканным дизайном и роскошным оснащением. Устойчивость и оптимальную тягу обеспечивает интеллектуальная система полного привода xDrive. Спортивную управляемость гарантирует активное рулевое управление. Система Adaptive Drive сводит к минимуму крены кузова в поворотах.

sDrive25d € 52 698 1995 D/L4 160/218 450/1500 A8 R 8,2 220 6,6/5,2/5,7 85 2070 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX −/2229 1219 3002 + 1285 R18xDrive30d € 61 380 2993 D/L6 190/258 560/1500 A8 AWD 6,9 230 7,1/5,7/6,2 85 2145 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX −/2229 1219 3002 + 1285 R18xDrive35i € 62 371 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 6,5 250 11,3/6,9/8,5 85 2105 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX −/2229 1219 3002 + 1285 R18xDrive50i € 76 636 4395 B/V8 320/450 650/2000 A8 AWD 5 250 14,1/8,3/10,5 85 2250 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX −/2229 + 3002 + 1285 R19M50d € 85 960 2993 D/L6 280/381 740/2000 A8 AWD 5,3 250 7,6/6,2/6,7 85 2265 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX −/2229 + 3002 + 1285 R19

BMW - CHEVROLET

10 (72) 201462

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

СОАО «Минск-Лада», 220024 г. Минск, ул. Серова, 1. Тел.: (017) 298-98-80, факс 298-98-81, www.chevrolet.by Гарантийное обслуживание автомобиля - 2

года без ограничения пробега или 3 года, но не более 100.000 км, 6 лет - гарантия на кузов. Любая форма оплаты, кредит за 2 дня без поручителей, лизинг.

Логотип своей фирмы автопромышленник Дюран увидел на кусочке обоев париж ской го-стиницы и решил сделать крест своей эблемой. Название Chevrolet - это фамилия швей-царского автогонщика начала XX века.

Aveo СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4399/1735/1517 Колесная база, мм: 2525 Объем багажника (мин/макс), л: 502 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый 4-дверный Chevrolet Aveo – это элегантный городской седан, выде-ляющийся из общей массы. Его багажник – размером более 500 литров – лидер в своем классе! Вы убедитесь, что такой автомобиль за такие день-ги, Вы не найдете больше нигде!

1.2 LS € 11 990 1229 B/L4 51 / 70 115 / 4000 M5 F 14,3 162 7,7/4,8/5,9 46 1100 2 + − + + + − − − +/− − − МР3 −/ − − − − + −1.4 LT € 13 260 1398 B/L4 74 / 100 130 / 4000 M5 F 12,2 177 7,7/4,9/5,9 46 1150 2 + − + + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − + −1.4 LT+ € 14 280 1398 B/L4 74 / 100 130 / 4000 A6 F 13,1 175 9,0/5,4/6,8 46 1160 2 + − + + + − + − +/+ − − МР3 −/− − − + + R151.6 LTZ € 15 310 1598 B/L4 85 / 115 155 / 4000 А6 F 11,7 186 10,0/5,6/7,2 46 1200 6 + − + + + − + + +/+ − − MyLink +/− − − + + R16

Aveo ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4039/1735/1517 Колесная база, мм: 2525 Объем багажника (мин/макс), л: 290/653 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Совершенно новый 5-дверный Aveo сочетает в себе красоту, мощь и ма-невренность. Он практичен благодаря просторному салону и отличается топливной экономичностью.

1.4 LT € 13 100 1398 B/L4 74 / 100 130 / 4000 M5 F 12,2 177 7,7/4,9/5,9 46 1150 2 + − + + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − + −1.4 LT+ € 13 710 1398 B/L4 74 / 100 130 / 4000 A6 F 13,1 175 9,0/5,4/6,8 46 1160 2 + − + + + − + − +/+ − − МР3 −/− − − + + R151.6 LTZ € 15 150 1598 B/L4 85 / 115 155 / 4000 А6 F 11,7 186 10,0/5,6/7,2 46 1200 6 + − + + + − + + +/+ − − MyLink +/− − − + + R16

Malibu СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4865/4855/1465 Колесная база, мм: 2737 Объем багажника (мин/макс), л: 545 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Malibu покоряет американские дороги с 1964 года. За это время популяр-ный семейный седан завоевал бесчисленное множество титулов и наград – более 40 только с 2008 года по настоящее время. Новый Malibu – имен-но тот автомобиль, который вы заслуживаете: превосходный в управле-нии, комфортабельный и отлично оснащенный.

2,4 LTZ € 29 990 2384 B/L4 123 / 167 225 / 4600 A6 F 10,2 206 11,5/6,0/8,0 73 1619 8 + + + + − + + + +/+ + + MP3 +/ − + + + + R18Orlando Компактвэн

Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4652/2164/1659 Колесная база, мм: 2760 Объем багажника (мин/макс), л: 458/1856 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Дерзкий семиместный автомобиль. Он просторен и универсален, с яркой внешностью, непохожей на других. Практичность еще никогда не была столь безупречной и не сочиталась с таким комфортом вождения.

1,8 LS € 18 000 1796 B/L4 104/141 176/3800 M5 F 11,6 195 9,2 / 6,1 / 7,0 64 1528 6 + + − + − − − − +/− − − MP3 −/− − − − + −1,8 LT € 20 300 1796 B/L4 104/141 176/3800 M5 F 11,6 195 9,2 / 6,1 / 7,0 64 1528 6 + + + + − + + + +/+ − − MP3 −/− − − − + −1,8 LT Plus € 21 170 1796 B/L4 104/141 176/3800 M5 F 11,6 195 9,2 / 6,1 / 7,0 64 1528 6 + + + + − + + + +/+ − − MP3 −/− − − − + R16

Cruze СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4597/1788/1477 Колесная база, мм: 2685 Объем багажника (мин/макс), л: 450 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Cruze - это смешение плавных линий и четких граней, яркая внешность и просторный салон. Вас приятно удивят отличные настройки шасси, пре-красные реакции и динамичность автомобиля.

1,6 1PP69 IGG1 € 15 310 1598 B/L4 91/124 153/4200 M5 F 12,8 190 8,8/5,1/6,5 60 1305 6 + + − + − − − − +/− − − МР3 +/ − − − − + −1,8 1PQ69 KY52 € 17 350 1796 B/L4 104/141 176/3800 M5 F 11,0 200 9,3/5,3/6,7 60 1310 6 + + + + + − + + +/+ − − МР3 +/ − − − − + R161,8 1PR69 KCF2 € 19 780 1796 B/L4 104/141 176/3800 А6 F 11,3 195 10,5/5,6/7,4 60 1319 6 + + + + − + + + +/+ − − МР3 +/ − − − + + R17

Captiva КроссоверЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4673/1868/1756 Колесная база, мм: 2707 Объем багажника (мин/макс), л: 97/477/942 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Кроссовер Captiva специально разработан для современной семьи. Прочность, надежность и простор настоящего внедорожника. Стиль и практичность седана среднего класса. Приготовьтесь − новая модель предлагает массу ярких возможностей.

2,4 LS FWD € 24 880 2384 B/L4 123 / 167 230 / 4600 M6 F 10,5 186 12,2 / 7,6 / 9,3 65 1868 6 + + − + + − − − +/+ − − MP3 −/ − − − − + R172,4 LT Plus AWD € 28 200 2384 B/L4 123 / 167 230 / 4600 A6 A 11,0 175 12,8 / 7,4 / 9,3 65 1893 8 + + + + − + + − +/+ − + MP3 +/ − − + + + R182,2D LTZ AWD € 34 330 2231 D/L4 135 / 184 400 / 2000 A6 A 10,1 191 10,0 / 6,4 / 7,7 65 1978 8 + + + + − + + + +/+ + + MP3 +/ − − + + + R193,0 LTZ AWD € 32 980 2997 B/L6 190 / 258 350 / 2000 A6 A 8,6 198 15,5 / 8,0 / 10,7 65 1915 8 + + + + − + + + +/+ + + MP3 +/ − − + + + R19

/

X6 Кроссовер Число дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4877/1983/1690 Колесная база, мм: 2933 Объем багажника (мин/макс), л: 570/1450 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

BMW X6 сочетает в себе харизму купе и универсальность спортивного кроссовера Уникальную маневренность обеспечивает использование инновационных технологий: среди них интеллектуальный полный привод xDrive, система Dynamic Perfomance Control и самые современные двигатели − в BMW X6 xDrive50i стоит двигатель V8 c двойным турбонаддувом.

xDrive30d € 67 389 2993 D/L6 180/245 540/1750 A8 AWD 7,5 222 8,7/6,7/7,4 85 2150 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + + + 1285 R19xDrive35i € 68 369 2979 B/L6 225/306 400/1200 A8 AWD 6,7 240 13,2/8,3/10,1 85 2145 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + + + 1285 R19xDrive50i € 82 836 4395 B/V8 300/407 600/1750 A8 AWD 5,4 250 17,5/9,6/12,5 85 2265 6 + + + + − + + + +/+ 1442 498 CD/AUX 1639/− + + + 1285 R19

6310 (72) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

Niva ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4048/1770/1652 Колесная база, мм: 2450 Объем багажника (мин/макс), л: 320/650 Гарантия (лет/тыс. км): 1/30 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Chevrolet Niva является самым доступным автомобилем класса SUV. Причем в отличие от большинства «городских внедорожников» Niva чув-ствует себя одинаково уверенно как на дорогах с хорошим покрытием, так и на бездорожье.

NIVA L Br 145 500 000 1690 B/L4 59/80 128/2000 M5 4WD 18 140 14,1/8,8 /10,8 58 1400 0 − − − + − − − − +/− − − Р −/− − − − + −NIVA LC Br 155 500 000 1690 B/L4 59/80 128/2000 M5 4WD 18 140 14,1/8,8 /10,8 58 1400 0 − − − + + − − − +/− − − Р −/− − − − + −NIVA GLС Br 175 900 000 1690 B/L4 59/80 128/2000 M5 4WD 18 140 14,1/8,8 /10,8 58 1400 2 + − − + + − − − +/− − + Р −/− − − − + R16

AUDI - CHEVROLET

Автоцентр Citroёn г. Минск, ул. Смоленская, 15А. (+375 17) 388-40-40 www.citroen.by

*спец. цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

Впервые логотип с «двойным шевроном» появился на автомобильном рынке в 1913 г., когда мастерская Андре Ситроена и его друзей стала поставлять коробки передач некото-рым производителям автомобилей.

C-Elysee СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4427/1748/1466 Колесная база, мм: 2652 Объем багажника (мин/макс), л: 506/1332 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш−тест Euro NCAP:

Новый седан европейской сборки Citroёn C-Elysée − новое предложение, спо-собное удовлетворить требования самых взыскательных клиентов, отдающих предпочтение седанам среднего класса. Надежен. Проверен. Уже в Беларуси! По удивительно низкой стартовой цене − всего €11.790 или в кредит под 14,8% годовых (первоначальный взнос 40%).

Attraction 1.6 VTi € 11 790 1199 B/L3 53/75 110/4000 М5 F 14,2 188 7,0/4,3/5,3 50 1 056 1 + − − + − − + − +/- − − − − − − − − −Tendance 1.6 VTi € 12 900* € 13 840 1587 B/L4 85/115 150/4000 М5 F 9,4 188 8,8/5,3/6,5 50 1 165 2 + − − + + − + − +/- − + + − − − − − −Tendance 1.6 VTi Auto € 13700* € 14 640 1587 B/L4 85/115 150/4000 А4 F 11,8 188 10/5,6/7,3 50 1 165 2 + − − + + − + − +/- − + + − − − + − −Tendance 1.6 HDi € 14 940* € 15 500 1650 D/L4 68/92 230/1750 М5 F 11,2 180 4,9/3,9/7,3 50 1 165 2 + − − + + − + − +/- − + + − − − − − −Tendance 1.6 VTi € 13 620* € 14 560 1587 B/L4 85/115 150/4000 М5 F 11,8 188 10/5,6/7,3 50 1 165 2 + − − + − + + − +/+ − + + − − − − − −

С4 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4428/1826/1610 Колесная база, мм: 2785 Объем багажника (мин/макс), л: 537/1851 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш−тест Euro NCAP:

Новый Citroёn С4 Picasso – выразительный и притягательный дизайн кузова, компактные городские габариты, внушительное и функциональное внутреннее пространство, улучшенные динамические характеристики и экономичность, все это превосходный баланс стиля и комфорта за рулем. Citroёn С4 Picasso готов дарить Вам поистине неповторимое удовольствие от вождения.

Dynamique 1.6 VTi 597 000 RUR 1587 B/L4 85/115 150/4000 М5 F 10,9 189 9,4/5,8/7,1 60 1 330 2 + − − + − − + − +/− − − − − − − − − −Tendance 1.6 VTi 681 000 RUR 1587 B/L4 85/115 150/4000 М5 F 10,9 189 9,4/5,8/7,1 60 1 330 4 + − + + + − + − +/+ − + + − − − − − −Tendance 1.6 VTi Auto 732 000 RUR 1598 B/L4 88/120 160/4250 A4 F 12,8 181 9,7/5,6/7,1 60 1 340 4 + − + + + − + − +/+ − + + − − − + − −С4 Picasso Компаквэн

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4470/1830/1680 Колесная база, мм: 2728 Объем багажника (мин/макс), л: 500/1734 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш−тест Euro NCAP:

C3 Picasso самая новая модель появившаяся в ряду Citroёn: маленький, ультрафункциональный и оригинальный. Автомобиль сочетает неповто-римую внешнюю привлекательность с функциональностью внутреннего пространства: задние сиденья раздельны, и их можно двигать независимо друг от друга в продольном положении на 150 мм.

Dynamique 1.6 VTi € 19 910 1598 B/L4 88/120 150/4000 М5 F 12,3 187 8,5/4,9/6,3 57 1 327 6 + + + + + − + − +/+ − − + − − − − − −Tendance 1.6 THP Auto € 23 880 1598 B/L4 110/150 240/1400 A6 F 10,9 189 8,2/4,9/6,0 57 1 327 6 + + + + − + + − +/+ − + + − − − + − −Tendance 1.6 HDi Auto € 23 880 1560 D/L4 85/115 271/1750 A6 F 12,6 189 4,5/3,8/4,0 55 1 395 6 + + + + − + + − +/+ − + + − − − + − −С4 Grand Picasso Минивен

Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4590/1830/1710 Колесная база, мм: 2728 Объем багажника (мин/макс), л: 576/1951 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш−тест Euro NCAP: не проводился

Инновационная компактная модель с 7-местным салоном−трансфор-мером занимает среднее положение в линейке семейных вэнов Citroёn между Xsara Picasso и Citroёn н C8 и оснащена дополнительным набором опций. Citroёn Grand C4 Picasso на 12 см длиннее C4 Picasso и отличается от него дизайном кузова.

Tendance 1.6 VTi € 21 640 1598 B/L4 88/120 150/4000 М5 F 12,6 187 8,6/5,0/6,4 57 1 353 6 + + + + − + + − +/+ − + + − − − − − −Tendance 1.6 THP Auto € 24 790 1598 B/L4 110/150 240/1400 A6 F 10,9 189 8,2/4,9/6,0 57 1 327 6 + + + + − + + − +/+ − + + − − − + − −Tendance 1.6 HDi Auto € 24 790 1560 D/L4 85/115 271/1750 A6 F 12,6 189 4,5/3,8/4,0 55 1 395 6 + + + + − + + − +/+ − + + − − − + − −

Официальный импортер Chery в Республике Беларусь ООО «Китайские автомобили» г. Минск, ул. Карастояновой, 32.

Тел. +375-17-290-13-00, +375-29-132-23-32, +375-29-505-55-55 www.chery.by АКЦИЯ: Беспроцентная рассрочка на год, а также лизинг с удорожанием 5%,

рассрочка для физ.лиц на срок до 5 лет и кредит на 7 лет

История автомобилей Chery началась в 1997 году. В оригинале, китайское название фирмы звучит несколько иначе – Ки Рюи, что в переводе обозначает «особое благословение». За последние десятилетие компания разработала более 15 моделей и успещно сотрудничает с производителями комплектующих и дизайнерскими ателье по всему миру.

А13 Седан-лифтбэк/Хэтчбек*Число дверей/мест: 4(5*)/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4269(4139*)/1686/1492 Колесная база, мм: 2527 Объем багажника (мин/макс), л: 370(300)/1400 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Над внешностью A13 потрудились два итальянских автомобильных ателье: Pinfarina и Bertone. Под капотом у автомобиля двигатель объемом 1,5 л, который агрегируется с 5-ступенчатой МКП. Chery A13 – оригинален, со-временен, укомплектован и очень удобен.

Luxury $ 11 500 1497 B/L4 80/109 140/4500 М5 F 12 160 9,7/5,8/7,2 50 1275 2 + – – + + – – – +/+ – + MP3/USB –/– – – – + –Tiggo FL Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4390/1765/1705 Колесная база, мм: 2510 Объем багажника (мин/макс), л: 520/1800 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Китайский кроссовер Чери Тиго 2014 модельного года получил полностью новое оформление лицевой части. Новый Tiggo изменил свою внешность, но при этом не утратил качеств, так высоко ценимых в его предшественнике: функциональность, экономичность, стиль. Демократичные цены, австрий-ские комплектующие и богатое оснащение никого не оставят равнодушным.

Comfort $ 19 600 1845 B/L4 н.д./132 170/4500 М5 F 12 160 11,4/6,9/8,5 55 1390 2 + – – + + – + + +/+ – + MP3/USB –/– – – – + R17Comfort $ 18 400 1597 B/L4 н.д./126 160/3900 М5 F 13 160 8,9/5,4/6,7 55 1390 2 + – – + + – + + +/+ – + CD/ –/– – – – + R16Comfort $ 20 300 1597 B/L4 н.д./126 160/3900 А7 F 15 160 9,9/6,3/7,6 55 1390 2 + – + + – + + + +/+ – + CD/ –/– – – + + R16

10 (72) 201464

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

DS3 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 3948/1715/1483 Колесная база, мм: 2464 Объем багажника (мин/макс), л: 285/980 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш−тест Euro NCAP:

Ищете автомобиль, который подчеркнет вашу индивидуальность и превратит каждую поездку в ни с чем не сравнимое удовольствие? Вам стоит купить Citroen DS3 — новую яркую разработку французских инженеров, созданную специально для смелых и креативных автолюбителей. Благодаря уникальным возможностям персонализации, Citroen DS3 предлагает 34 цветовых сочетания окраски кузова и крыши.

Chic 1.2 VTi € 14 900 1199 B/L3 70/95 118/2750 М5 F 12,3 174 5,5/3,9/4,5 50 1 075 6 + + + + − − + − +/− − − + − − − − − −Chic 1.4 VTi Auto € 15 600* € 16 600 1397 B/L4 70/95 136/4000 А5 F 10,8 180 7,6/4,8/5,8 50 1 075 6 + + + + − − + − +/− − − + − − − + − −So Chic 1.6 VTi Auto € 18 000* € 19 000 1598 B/L4 88/120 160/4250 А4 F 10,9 190 9,6/5,3/6,9 50 1 145 6 + + + + + − + − +/− − − + − − − + − +

DS4 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4779/2096/1458 Колесная база, мм: 2727 Объем багажника (мин/макс), л: 465/1288 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш−тест Euro NCAP:

Citroen DS4 – изысканный автомобиль. В его чертах элегантность и спор-тивный стиль сосуществуют в полной гармонии. Уникальный силуэт Citroen DS4 бросает вызов законам геометрии и существующим стереотипам. Благодаря новейшим технологиям и высокому качеству каждой детали владелец нового Citroen DS4 получит истинное удовольствие от обладания и управления этим стильным, мощным и комфортабельным автомобилем.

Chic 1.6 VTi € 18 490* € 18 990 1598 B/L4 88/120 160/4250 М5 F 10,8 193 8,3/5,0/6,2 60 1 280 6 + + + + + − + − +/− − + + − − − − − +So Chic 1.6 VTi € 20 620 1598 B/L4 88/120 160/4250 М5 F 10,8 193 8,3/5,0/6,2 60 1 280 6 + + + + − + + + +/− + + + − − − − − +So Chic 1.6 THP Auto € 23 290* € 23 990 1598 B/L4 110/150 240/1400 A6 F 9 212 10,6/6,0/7,7 60 1 359 6 + + + + − + + + +/− + + + − − − + − +

DS5 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4530/1871/1513 Колесная база, мм: 2727 Объем багажника (мин/макс), л: 468/1288 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш−тест Euro NCAP:

Citroen DS5 – удивительный, обворожительный автомобиль, соединивший в себе удовольствие от вождения с непревзойденным уровнем комфорта. Он не знает компромиссов: в нем прекрасно сочетаются высокие технологии и оригинальный дизайн, красота и интеллектуальность, уникальные рабочие характеристики и экологичность. Это эксклюзивное творение, способное пре-взойти самые смелые ожидания. Не даром на нем ездит президент Франции.

Chic 1.6 THP Auto € 24 350 1598 B/L4 110/150 240/1400 A6 F 9,8 199 11,4/6,2/8,1 60 1 495 6 + + + + − + + − +/+ − + + − − − + − +So Chic 1.6 THP Auto € 28 800* € 30 300 1598 B/L4 110/150 240/1400 A6 F 9,8 199 11,4/6,2/8,1 60 1 495 6 + + + + − + + − +/+ − + + + − + + − +

ООО «УзАвто-Бел» − официальный импортер Uz-Daewoo в РБ. Официальный дилер в г. Минске ООО «КЛА-М»

Адрес: Автосалон «Uz-Daewoo»: г. Минск, ул. Кульман, 33А, тел. (017) 233-24-10, (017) 335-54-00, (044) 780-08-06 www.uzdaewoo.by

В 1994 году результатом образования совместного узбекско-корейского предприятия Uz-Daewoo Auto Co. стало строительство автомобильного завода в Узбекистане. Учредителями СП Uz-Daewoo Auto Co. выступили ассоциация «Узавтосаноат» и корпорация Daewoo. В мар-те 2008 г. было создано новое совместное предприятие «General Motors Uzbekistan».

Matiz Хэтчбек Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 3497/1495/1485 Колесная база, мм: 2340 Объем багажника (мин/макс), л: 155/480 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

В базовую комплектацию Matiz Best входит дистанционное открытие бен-зобака и багажника, автомагнитола с акустической системой (mp3-плеер), часы, передние и задние электростеклоподъемники, центральный замок, окрашенный бампер, противотуманные фары, молдинги по периметру ав-томобиля, правое наружное зеркало с электрическим управлением, деко-ративные колпаки, складное заднее сиденье и подсветка багажника.

M19 $ 7050 796 B/L3 36,8/50 63,7/3400 M5 F 18,2 144 6,4/5,0/5,5 35 778 – – – – – – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –M18 $ 7900 796 B/L3 36,8/50 63,7/3400 M5 F 18,2 144 6,4/5,0/5,5 35 778 – – – – + – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –ML18 $ 8550 995 B/L4 46,3/63 79,5/4200 M5 F 16 145 7,0/5,4/6,1 35 851 – – – – + – – – – +/+ – – MP3 –/– – – – + –

Nexia СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4482/1662/1393 Колесная база, мм: 2520 Объем багажника (мин/макс), л: 530 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

New Nexia выпускается с двумя типами двигателя: с объемом 1,5 литров, мощностью 80 лошадиных сил и с объемом 1,6 литров, мощностью 109 лошадиных сил. Интерьер новой Nexia отличается превосходными матери-алами и вниманием ко всем мелочам, которое позволило заметно увели-чить полезное пространство салона и сделать его максимально удобным.

NS19 Classic $ 8200 1498 B/L4 58,1/79 123/4000 M5 F 12,5 175 8,2/7,0/7,6 50 969 – – – – – – – – – –/– – – – –/– – – – + –NS19/81 $ 8800 1498 B/L4 58,1/79 123/4000 M5 F 12,5 175 8,2/7,0/7,6 50 969 – – – – – – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –ND28/81 $ 9400 1598 B/L4 78,7/107 150/4000 M5 F 11 185 7,7/6,5/7,1 50 1025 – – – – + – – – – –/– – – MP3 –/– – – – + –ND16 $ 10 600 1598 B/L4 78,7/107 150/4000 M5 F 11 185 7,7/6,5/7,1 50 1025 – – – – + + – – – +/+ – – MP3 –/– – – – + +

Gentra Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4515/1725/1445 Колесная база, мм: 2600 Объем багажника (мин/макс), л: 405/1225 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

DAEWOO Gentra выпускается с двигателем объемом 1,5 литра мощностью 107,4 л.с.. Интерьер новой Gentra отличается превосходными материалами и вниманием ко всем мелочам, которое позволило заметно увеличить по-лезное пространство салона и сделать его максимально удобным.

Comfort $ 11 750 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 – – – + + – – – +/+ – + – –/– – – – + –Optimum $ 12 450 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 + – – + + – – – +/+ – + – –/– – – – + –Optimum Plus $ 12 750 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 + – – + + – – – +/+ – + MP3 –/– – – – + –Elegant $ 14 300 1485 B15D2 79/107,4 141/3800 M5 F 11,9 180 8,4/6,9/7,6 60 1300 2 + – – + + – – – +/+ – + MP3 +/– – – – + +

«Атлант-М Боровая», УНН 691309937Официальный дилер Ford в Республике Беларусь

223053, Минск, р-н д. Боровая, 2. Тел.: (017) 266-44-44, (029) 766-44-44, (044) 766-44-44, факс: (017) 266-40-33 www.borovaya.by

Гарантия на весь модельный ряд Ford составляет 5 лет или 160.000 км пробега, гарантия от сквозной коррозии кузова – 12 лет, гарантия на запчасти и аксессуары – 12 месяцев без ограничения пробега.

Fiesta ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 3950/1722/1481 Колесная база, мм: 2489 Объем багажника (мин/макс), л: 295/979 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Новая Ford Fiesta бросается в глаза и интригует своим измененным внеш-ним видом. Оснащена множеством новых функций и инновационных технологий, которые открывают новые возможности и позволяют чувство-вать себя уверенно за рулем и наслаждаться поездкой.

Trend 1,25 $ 16 700 1242 B/L4 60/82 114/4200 М5 F 13,3 168 6,8/4,2/5,2 43 1138 2 + − − + + − − − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,0 $ 18 000 998 B/L3 59/80 105/5000 М5 F 14,9 165 5,9/3,7/4,5 43 1120 2 + − − + + − + − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,4 $ 18 200 1388 B/L4 71/96 125/4400 М5 F 12,2 175 7,6/4,5/5,7 43 1154 2 + − − + + − + − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,5D $ 19 300 1499 D/L4 55/75 185/1500 М5 F 13,5 167 4,4/3,3/3,7 42 1215 2 + − − + + − + − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,0 $ 20 200 998 B/L3 74/100 170/1600 А6 F 10,9 190 6,9/4,7/4,8 43 1120 2 + − − + + − + − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,6 $ 21 200 1596 B/L4 77/105 150/4200 А6 F 10,5 184 8,4/4,5/5,9 43 1176 2 + − − + + − + − +/− − − MP3 −/− − − + − −Titanium 1.0 EcoBoost $ 22 300 998 B/L3 92/125 170/1600 М5 F 9,4 196 5,3/3,7/4,3 43 1160 2 + − − + + + + + +/− − − MP3 −/− − − − − −

B-max ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4077/1751/1604 Колесная база, мм: 2489 Объем багажника (мин/макс), л: 304/1372 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Ford B-MAX был разработан специально для городских водителей. В нем сочетается гениальный компактный размер, простая дверная система, а также просторный и изысканный интерьер. Наряду с уникальным дизай-ном, B-MAX имеет множество технологий, чтобы сделать управление более легким, приятным и эффективным.

Ambiente 1,4 $ 19 200 1388 B/L4 66/90 125/4400 М5 F 13,8 170 7,9/4,9/6,0 48 1275 7 + + − − − − − − +/− − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,4 $ 20 700 1388 B/L4 66/90 125/4400 М5 F 13,8 170 7,9/4,9/6,0 48 1275 7 + + − + − − − − +/+ − − MP3 −/− − − − − −Trend 1,6 $ 23 800 1596 B/L4 77/105 150/4200 A6 F 12,1 180 8,6/5,1/6,4 48 1308 7 + + − + − − − − +/+ − − MP3 −/− − − + − −Titanium 1,0 EcoBoost $ 24 400 998 B/L3 92/125 170/1600 М5 F 11,2 190 6,0/4,2/4,9 48 1279 7 + + − + + + + − +/+ − − MP3 −/− − − − − +

6510 (72) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИCHERY – FORD

Focus III Хэтчбек/Седан/Универсал Число дверей/мест: 5/5-4/5-5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4358-4534/1858/1484 Колесная база, мм: 2648 Объем багажника (мин/макс), л: 363/1101 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Больше чем автомобиль. В любой из форм кузова – будь то спортивный хэтчбек, обтекаемый седан или динамичный универсал – новый Focus воплощает фирменный кинетический дизайн Ford. А интеллектуальные системы нового поколения обеспечивают непревзойденный уровень ком-форта и безопасности во время движения.

Ambiente 1.6 $ 18 100 1596 B/L4 63/85 141/4000 M5 F 14,9 170 8,0/4,7/5,9 55 1270 6 + + − + − − − − +/− − − − −/− − − − − −Trend 1.6 $ 22 500 1596 B/L4 92/125 159/4000 M5 F 10,9 196 8,0/4,7/5,9 55 1276 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend 1.0 EcoBoost $ 22 600 998 B/L3 92/125 170/1600 M6 F 11,3 193 6,3/4,2/5 55 1279 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend 1.6D $ 24 000 1560 D/L4 70/95 230/1500 M6 F 12,5 180 5,1/3,7/4,2 53 1338 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend 1.6D $ 25 200 1560 D/L4 85/115 285/1700 M6 F 10,8 193 5,1/3,7/4,2 53 1344 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend Sport 1.6 EcoBoost $ 27 100 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 8,6 210 7,6/4,9/5,9 55 1333 6 + + − + + + + − +/− − − МР3 −/− − − − − +Titanium 1.6 EcoBoost $ 29 900 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 7,9 222 7,6/4,9/5,9 55 1333 6 + + + + + + + − +/+ − − МР3 −/− − − − − +

С-max КомпактвенЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4380/1858/1626 Колесная база, мм: 2648 Объем багажника (мин/макс), л: 436/1684 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Динамичный и яркий внешний вид C-Max с новой формой капота и стиль-ными передними фарами выгодно подчеркнут Ваш деловой характер. А две сдвижные задние двери, просторный пятиместный либо семи-мест-ный салон-трансформер нового Grand C-Max превратит семейные поездки в истинное удовольствие!

Ambiente 1.6 $ 22 700 1596 B/L4 77/105 150/4000 M5 F 12,6 180 8,7/5,3/6,6 55 1374 6 + + − + − − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend Edition 1.6 $ 27 000 1596 B/L4 77/105 150/4000 M5 F 12,6 180 8,7/5,3/6,6 55 1477 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend Edition 1.6D $ 29 200 1560 D/L4 70/95 230/1500 M6 F 13,3 170 5,4/4,1/4,6 53 1504 6 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Titanium Edition 1.6 $ 30 200 1596 B/L4 92/125 159/4000 M5 F 10,9 196 8,0/4,7/5,9 55 1477 6 + + + + + + + − +/+ − − МР3 −/− − − − − +Grand С-max

КомпактвенЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4520/1828/1684 Колесная база, мм: 2788 Объем багажника (мин/макс), л: 436/1684 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Grand C-Max – настоящий эталон практичности. Две сдвижные за-дние двери, пять или семь посадочных мест на выбор открывают новые возможности для поездок всей семьей.

Ambiente 1.6 $ 25 700 1596 B/L4 77/105 225/1750 M5 F 13,5 177 8,9/5,7/6,9 60 1477 6 + + − + − − + − +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend 1.6 $ 26 800 1596 B/L4 77/106 225/1750 M5 F 13,5 177 8,9/5,7/6,9 60 1477 6 + + − + + − + +/− − − МР3 −/− − − − − −Trend 1.6D $ 29 600 1560 D/L4 70/95 230/1500 M6 F 13,3 170 5,4/4,1/4,6 53 1504 6 + + − + + − + +/− − − МР3 −/− − − − − −

Mondeo Седан/Хэтчбек*Число дверей/мест: 4(5*)/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4844(4778*)/1886/1500 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 550 (486/1460*) Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

«Кинетический дизайн» Ford Mondeo воплощает мощь, энергию и пере-довые технологии. Это шедевр технической мысли и мастер ства с безуко-ризненным качеством сборки и отличными ходовыми характеристиками.

Trend 1.6 EcoBoost $29 600 1596 B/L4 118/160 270/1800 М6 F 9,3 215 8,2/5,4/6,4 70 1498 7 + + − + + − + − +/- − − МР3 −/− − − − − −Trend 2.0D $ 32 000 1997 D/L4 103/140 320/2000 М6 F 9,5 210 7,6/4,9/5,9 70 1557 7 + + − + − + + − +/+ − − МР3 −/− − − − − −Trend 2.0D АКП $ 34 900 1997 D/L4 103/140 320/2000 A6 F 10,2 205 9,8/5,6/7,1 70 1578 7 + + − + + − + − +/− − − МР3 −/− − − + − −Titanium 1.6 EcoBoost $ 34 100 1596 B/L4 118/160 270/1800 М6 F 9,3 215 8,2/5,4/6,4 70 1498 7 + + + + − + + − +/+ − − МР3 −/− − + + + +Kuga Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4523/1838/1689 Колесная база, мм: 2648 Объем багажника (мин/макс), л: 406/1653 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Мощный, утонченный и еще более стильный как внутри, так и снаружи, новый Ford Kuga является самым умным внедорожником в семействе Ford. Отличная вместимость багажника и ряд новейших технологий вопло-щают в жизнь любые мечты о загородных путешествиях.

Trend 1,6 Ecoboost $ 33 400 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 11 195 8,3/5,6/6,6 60 1580 6 + + + + + − + − +/+ + − МР3 −/− − − − − −Titanium 1,6 Ecoboost $ 36 200 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 11 195 8,3/5,6/6,6 60 1580 6 + + + + − + + − +/+ + − МР3 −/− − − + − +Trend 1,6 Ecoboost AWD $ 42 200 1596 B/L4 134/180 240/1600 A6 AWD 11 200 10,2/6,3/6,7 60 1692 6 + + + + + − + − +/+ + − МР3 −/− − − − − −Trend 2,0D AWD $ 42 700 1997 D/L4 103/140 320/1750 A6 AWD 11 187 7,4/5,5/6,2 60 1707 6 + + + + + − + − +/+ + − МР3 −/− − − + − −Explorer Внедорожник

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5006/1803/2004 Колесная база, мм: 2860 Объем багажника (мин/макс), л: 595/2285 Гарантия (лет/тыс. км): 2/1 0 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

С гордостью представляем Американскую легенду – Ford Explorer, знаме-нитый полноприводный внедорожник. Обладая множеством электронных интеллектуальных систем, которые позволяют чувствовать себя за рулем этого автомобиля комфортно и уверенно, вы поймете, что значит, удоволь-ствие от вождения.

XLT 3.5 Cyclone $ 52 450 3499 B/V6 216/294 346/4000 A6 AWD 8,2 194 14.8/10.3/12.4 85 2130 7 + + − + + + + + +/+ + + МР3 −/− − − + + +S-max Минивен

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4768/2154/1610-1658 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 1200 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Обтекаемый, стильный и целеустремленный Ford S-MAX с его аэродинами-ческими формами предоставит вам полный простор в салоне и доставит вас к цели в спортивном темпе.

Trend 2,0 $ 33 800 1997 B/L4 103/140 320/2000 М6 F 9,5 210 7,6/4,9/5,9 70 1690 7 + + − + + + + − +/+ + − МР3 −/− − − − − −Galaxy Минивен

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4820/2154/1764-1807 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 308/405 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Ford Galaxy меняет представление о путешествии первым классом. Просторный, гибко трансформируемый салон Ford Galaxy позволяет семи взрослым разместиться с комфортом и удобством.

Trend 2,0 $ 40 100 1997 B/L4 103/140 320/2000 М6 F 9,5 210 7,6/4,9/5,9 70 1733 7 + − + + + + + − +/+ + − CD −/− − − − − R16

Официальный дистрибьютор Great Wall в Республике Беларусь ООО «Китайские автомобили» г. Минск, ул. Карастояновой, 32.

Тел. +375-17-290-13-00, +375-29-132-23-32, +375-29-505-55-55 www.greatwall.by Лизинг с удорожанием 5%!!! Рассрочка для физ. лиц на срок до 5 лет и кредит на 7 лет!

Great Wall – крупнейший китайский автомобильный холдинг,основанный в 1984 году. В насто-ящее время автомобили Great Wall экспортируются уже в более 100 стран. В 2012 году команда Great Wall заняла 6 место на трансконтинентальном ралли Дакар. Девиз компании «Шаг за ша-гом каждый день» как нельзя лучше характеризует экспансионистские цели компании.

H3 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4650/1800/1745 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 810/2074 Гарантия (лет/тыс. км): 4/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

H3 – cамый популярный китайский рамный внедорожник в мире. Обновленная внешность – выразительные фары и крупная решетка радиатора подчеркивают мощь и динамичность автомобиля. Great Wall H3 New оснащен подобающим настоящему внедорожнику полным приводом с жестко подключаемой передней осью и рамной конструкцией.

City $ 26 800 1997 B/L4 90/125 170/2500 М5 4WD 11 190 14,7/9/11,1 70 1830 2 + – – + – + + + + – – CD/USB – – – – + +H6 Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4640/1825/1890 Колесная база, мм: 2680 Объем багажника (мин/макс), л: 810/2074 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Cреднеразмерный кроссовер Haval H6 в 2012 году был признан лучшим внедорожником Китая. Great Wall H6, став городским внедорожником, тем не менее, остается вместительным и предлагает новую систему инфор-мационной безопасности, которая помогает водителю заранее получать информацию о возможной опасности на дороге.

Elite $ 31 000 2378 B/L4 120/163 210/3000 A5 F 12 176 8,9/7,4/8,2 70 1685 2 + – – + + – + + + + + DVD/USB – – + + + +M4 Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 3961/1728/1617 Колесная база, мм: 2383 Объем багажника (мин/макс), л: 940 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

M4 – компактный кроссовер, оснащенный 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью в 106 л.с. Дорожный просвет – 230 мм. (рекорд в классе), полноценный защитный «обвес» по периметру кузова и небольшие свесы – гарантия вашей свободы и безопасности не только в засне-женном дворе, но и на реальном бездорожье. В настоящее время доступны модели только переднеприводные модели с МКПП.

Elite $ 16 200 1497 B/L4 78/106 138/4200 M5 F н.д. 172 7,9/4,7/6,3 45 1481 2 + – – + + – + + + + + CD/USB – – + – + +Luxury $ 15 500 1497 B/L4 78/106 138/4200 M5 F н.д. 172 7,9/4,7/6,3 45 1481 2 + – – + + – + + + + – CD/USB – – – – + R16

10 (72) 201466

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

СЗАО «Белджи» производство легковых автомобилей в Республике Беларусь.г. Борисов, ул.Чапаева 56 www.belgee.by

Дилеры: г. Минск, ОАО «АВТОТОРГСЕРВИС» 8 (017) 385-23-13;г. Могилёв, ООО «МОГИЛЕВМОТОРС» 8 (0222) 70-70-02; г. Полоцк, ООО «БАЛХИМ-ГАРАНТ» 8 (0214) 74-18-12г. Гомель, ООО «ФРАНСЦЕНТР» 8 (029) 699-96-53; г. Брест, ООО «БУГМОТОРССЕРВИС» 8 (029) 316-88-56

Geely Holding Group был основан в 06.06.1986 г. Изначально компания не была связана с производством автомобилей. 1997-й год можно считать годом начала производства авто-мобилей Geely. Первенцем стал Geely HQ на базе японской малолитражки Daihatsu Charade.

LC Cross ХэтчбекЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 3815/1648/1530 Колесная база, мм: 2340 Объем багажника (мин/макс), л: 205 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Geely LC-Cross – комплектуется бензиновым мотором объемом 1,3, мощ-ностью 86 л.с., с максимальным крутящим моментом 110 Нм, отвечаю-щим экологическим нормам «Евро-4» и на 100 км пробега в смешанном цикле потребляющим 7,1 л. бензина.

GL $ 10 590 1342 B/L4 85 110/5200 М5 F н.д. 165 7,2 35 1025 2 + – – + + – + – +/+ – – CD/ – – – – – R14GT $ 10 950 1342 B/L4 85 110/5200 М5 F н.д. 165 7,2 35 1025 6 + – – + + – + + +/+ – – CD/ – – – – – R14

SC7 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4682/1739/1485 Колесная база, мм: 2602 Объем багажника (мин/макс), л: 495 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Geely SC7 – одна из новинок модельного ряда компании Geely и первая модель, которую прдеставило СЗАО «Белджи». Автомобиль разработан с ориентацией на европейский рынок с учетом европейских требований. Просторный салон, функциональный багажник, отменные

GS $ 12 790 1792 B/L4 126 162/4250 М5 F н.д. 185 7,9 50 1275 2 + – – + + + + – +/+ + + CD/ – – – – – –GS+ $ 12 990 1792 B/L4 126 162/4250 М5 F н.д. 185 7,9 50 1275 2 + – – + – – + – +/+ + + CD/ – – – – – –EX7 Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4553/1833/1700 Колесная база, мм: 2661 Объем багажника (мин/макс), л: 504/1351 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест C-NCAP:

Emgrand X7 – первый кроссовер в модельном ряду Geely. Главные пре-имущества – стильный элегантный дизайн, высокий уровень надежности и демократичная цена. Выпускается Geely EX7 с двумя модификациями двигателя объемами 2,0 и 2,4 литра с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматическими коробками передач.

2.0 Комфорт $ 18 990 1997 B/L4 142 178/4250 М5 F н.д. 170 8,6 60 1514 2 + – – + + – + – +/+ – – CD/MP3 – – – – – R172.4 Комфорт AT $ 21 500 2387 B/L4 148 190/4250 A6 F н.д. 170 9,5 60 1564 2 + – – + + – + – +/+ – – CD/MP3 – – – – – R172.0 Люкс $ 20 500 1997 B/L4 142 178/4250 М5 F н.д. 170 8,6 60 1564 2 + – – + – + + +/+ +/+ + – CD/MP3 – – + + – R17

ООО «Паритетсервис» официальный дилер Honda в Республике Беларусь г.Минск, ул. Аэродромная 11 а, тел. Продажа автомобилей: +375 29 667-77-70, +375 29

644-66-42, +375 17 207-81-94 (95/96) Сервисный центр: +375 17 222-75-09 Запчасти: +375 44 549-53-46 www.honda.by

История компании Honda началась в 1938 году. В это время тогда еще никому не известный японский механик Соичиро Хонда сконструировал собственные поршневые кольца, и предло-жил сотрудничество компании Тойота. Поворотный момент в истории Honda наступил в 1972 году. Именно в этом году появился первый автомобиль популярнейшей серии Honda Civic.

Accord СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4890/1850/1465 Колесная база, мм: 2775 Объем багажника (мин/макс), л: 495 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Девятое поколение бизнес-седана Accord 2013 года – это динамичный, респектабельный и элегантный автомобиль. Он стал самым технически совершенным и богато оснащенным седаном за всю тридцатисемилетнюю историю существования этой модели.

Elegance 2,4 i-VTEC 16V DOHC $ 39 000 2356 B/L4 132/180 228/4000 A5 F 10,1 214 11,7/6,2/8,2 65 1569 8 + + + + – + + – +/+ – + CD/MP3 –/– – – + + R16Sport 2,4 i-VTEC 16V DOHC $ 43 500 2356 B/L4 132/180 228/4000 A5 F 10,1 214 11,7/6,2/8,2 65 1569 8 + + + + – + + – +/+ – + CD/MP3 –/– LED – + + R18Executive 2,4 i-VTEC 16V DOHC $ 45 000 2356 B/L4 132/180 228/4000 A5 F 10,1 214 11,7/6,2/8,2 65 1569 8 + + + + – + + + +/+ + + CD/MP3 +/– LED + + + R17Premium 3,5 VTEC VCM 24V SOHC $ 57 000 3471 B/V6 207/281 342/4900 A6 F 7,2 230 13,6/6,4/9,1 65 1705 8 + + + + – + + + +/+ + + CD/MP3 +/– LED + + + R18

CR-V КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4550/1820/1685 Колесная база, мм: 2630 Объем багажника (мин/макс), л: 589/2008 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Четвертое поколение самой популярной модели Honda CR-V 2013 – самый эффективный автомобиль класса SUV – сочетает в себе успех предше-ственников с улучшенным качеством, практичностью и изысканностью.

Sport 2,4 i-VTEC 16V DOHC $ 44 000 2354 B/L4 140/190 220/4300 A5 AWD 10,7 184 11,9/6,5/8,4 58 1640 8 + + + + – + + – +/+ – + CD/MP3 –/– – – + + R18Executive 2,4 i-VTEC 16V DOHC $ 48 000 2354 B/L4 140/190 220/4300 A5 AWD 10,7 184 11,9/6,5/8,4 58 1640 8 + + + + – + + – +/+ + + CD/MP3 +/– – + + + R18

Pilot ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/8 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4875/1995/1845 Колесная база, мм: 2780 Объем багажника (мин/макс), л: 504/1351/2464 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Совмещая в себе мощь и статус брутального внедорожника с элегантно-стью седана бизнес-класса, новый PILOT просто не оставляет альтернати-вы... Надежность, вместительность и безопасность автомобиля ставят его вне конкуренции.

Elegance 3,5 VTEC VCM 24V SOHC $ 60 000 3471 B/V6 183/249 347/4800 A5 AWD 9,9 180 15,8/9,1/11,6 80 2126 8 + + + + – + + – +/+ – + CD/MP3 –/– – – + + R17Executive 3,5 VTEC VCM 24V SOHC $ 65 000 3471 B/V6 183/249 347/4800 A5 AWD 9,9 180 15,8/9,1/11,6 80 2126 8 + + + + – + + + +/+ + + CD/MP3 +/– – + + + R17

ООО «Хёндэ АвтоГрад» официальный импортер Hyundai Motor Company в Республике Беларусь.

г. Минск, ул. Тимирязева, 114 (напротив ТЦ «ГРАД»). Тел.: (017) 259-60-60, 259-6-259, (029) 278-77-77. www.hyundai.by Гарантия на весь

автомобильный ряд 5 лет или 100.000 км. пробега . Широкий модельный ряд.

Hyundai Motor Company создана более полувека назад. Сегодня - это лидер в Южной Корее. В начале июня 2006 г. Компания J.D. Power and Associates объявила о том, что Hyundai за-няла I место в категории автомобилей non-premium по результатам исследования каче ства новых автомобилей (Initial Quality StudySM (IQS)) за 2006 г.

Accent СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4370/1700/1470 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 454 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Hyundai Accent – автомобиль, популярность которого подтверждается не только количеством проданных автомобилей, но и отзывами довольных обладателей. Модель имеет яркий, запоминающийся дизайн. Малый расход топлива обеспечен высокоэффективными 1,4- и 1,6-литровыми двигателями нового поколения Gamma.

START 1.4 МКПП $ 14 980 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1110 2 + − − + − − + − +/− − − Р −/− − − − + −CLASSIC 1.4 МКПП $ 15 900 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1130 2 + − − + − − + − +/+ − + Р −/− − − − + −CLASSIC 1.4 АКПП $ 17 000 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 A4 F 13,2 175 8,5/5,2/6,4 43 1150 2 + − − + + − + − +/+ − + Р −/− − − + + −CLASSIC 1.6 МКПП $ 16 600 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1134 2 + − − + + − + − +/+ − + Р −/− − − - + −CLASSIC 1.6 АКПП $ 18 200 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 185 8,8/5,2/6,5 43 1154 2 + − − + + − + − +/+ − + Р −/− − − + + −OPTIMA 1.4 МКПП $ 16 800 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1130 2 + − − + + − + − +/+ − + MP3/ −/− − − − + −OPTIMA 1.4 АКПП $ 17 900 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 A4 F 13,2 175 8,5/5,2/6,4 43 1150 2 + − − + + − + − +/+ − + MP3/ −/− − − + + −OPTIMA 1.6 МКПП $ 17 500 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1134 2 + − − + + − + − +/+ − + MP3/ −/− − − - + −OPTIMA.1.6 АКПП $ 19 100 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 185 8,8/5,2/6,5 43 1154 2 + − − + + − + − +/+ − + MP3/ −/− − − + + −CITY 1.4 МКПП $ 17 500 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1130 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − − + −CITY 1.4 AКПП $ 18 600 1396 B/L4 90,4/123 135,4/5000 A4 F 13,2 175 8,5/5,2/6,4 43 1150 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + −CITY 1.6 МКПП $ 18 200 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1134 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − − + −CITY 1.6 AКПП $ 19 800 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 10,2 190 7,9/4,9/6,0 43 1154 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + −STYLE 1.6 МКПП $ 18 900 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1134 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − - + −STYLE 1.6 АКПП $ 20 350 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 180 8,6/5,2/6,5 43 1154 2 + − − + + + + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + −PREMIUM 1.6 АКПП $ 23 800 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 185 8,8/5,2/6,5 43 1154 6 + + − + + + + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + +

6710 (72) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

Accent ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4115/1700/1470 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 370 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Hyundai Accent – автомобиль, популярность которого подтверждается не только количеством проданных автомобилей, но и отзывами довольных обладателей. Модель имеет яркий, запоминающийся дизайн. Малый расход топлива обеспечен высокоэффективными 1,4- и 1,6-литровыми двигателями нового поколения Gamma.

CLASSIC 1.4 МКПП $ 16 100 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1194 2 + − − + - − + − +/+ − + Р −/− − − − + −CLASSIC 1.4 АКПП $ 17 200 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 A4 F 13,2 175 8,5/5,2/6,4 43 1220 2 + − − + + − + − +/+ − + Р −/− − − + + −CLASSIC 1.6 МКПП $ 16 800 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1201 2 + − − + + − + − +/+ − + −/− − − - + −CLASSIC 1.6 АКПП $ 18 400 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 185 8,8/5,2/6,5 43 1226 2 + − − + + − + − +/+ − + −/− − − + + −OPTIMA 1.4 МКПП $ 17 000 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1194 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − − + −OPTIMA 1.4 АКПП $ 18 100 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 A4 F 13,2 175 8,5/5,2/6,4 43 1220 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + −OPTIMA 1.6 МКПП $ 17 700 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1201 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − - + −OPTIMA.1.6 АКПП $ 19 300 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 185 8,8/5,2/6,5 43 1226 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + −CITY 1.4 МКПП $ 17 700 1396 B/L4 78,7/107 135,4/5000 М5 F 11,5 190 7,6/4,9/5,9 43 1194 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − − + −CITY 1.4 AКПП $ 18 800 1396 B/L4 90,4/123 135,4/5000 A4 F 13,2 175 8,5/5,2/6,4 43 1220 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + −CITY 1.6 МКПП $ 18 400 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1201 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − − + −CITY 1.6 AКПП $ 20 000 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 10,2 190 7,9/4,9/6,0 43 1226 2 + − − + + − + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + −STYLE 1.6 МКПП $ 19 300 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 М6 F 10,2 190 8,1/4,9/6,1 43 1201 2 + − − + - + + + +/+ − + MP3/ −/− − − - + −STYLE 1.6 АКПП $ 20 900 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 180 8,6/5,2/6,5 43 1226 2 + − − + - + + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + −PREMIUM 1.6 АКПП $ 23 500 1591 B/L4 90,4/123 155/4200 А6 F 11,2 185 8,8/5,2/6,5 43 1226 6 + + − + - + + + +/+ − + MP3/ −/− − − + + +Elantra Седан

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4530/1775/1445 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 370 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Hyundai Elantra – вот прекрасное решение для покорения «городских джунглей». Удивительно просторный и в высшей степени безопасный, автомобиль Elantra легок и интересен в управлении. Благодаря своей маневренности и компактности он способен припарковаться даже в самых трудных местах. Салон произведет на Вас впечатление разнообразием стандартных опций.

BASE 1.6 $ 22 490 1 591 B/L4 97/132 161/4850 М6 2WD 10,7 200 7,8/5,1/6,1 48,5 1161 2 + − − + + − + $ +/− − − Р −/− − − − + −CLASSIC 1.6 $ 24 490 1 591 B/L4 97/132 161/4851 М6 2WD 10,7 200 7,8/5,1/6,1 48,5 1161 6 + − − + + − + $ +/+ − − СD/USB −/− − − + + −CLASSIC 1.6 АКПП $ 26 290 1 591 B/L4 97/132 161/4852 A6 2WD 11,6 195 9,0/5,4/6,5 48,5 1192 6 + − − + + − + $ +/+ − − СD/USB −/− − − + + −COMFORT 1.6 $ 26 490 1 591 B/L4 97/132 161/4853 М6 2WD 10,7 200 7,8/5,1/6,1 48,5 1161 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16COMFORT 1.6 АКПП $ 28 290 1 591 B/L4 97/132 161/4854 A6 2WD 11,6 195 9,0/5,4/6,5 48,5 1192 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16COMFORT 1.8 $ 27 390 1 797 B/L4 110/150 182/4700 М6 2WD 9,3 205 8,3/5,4/6,5 48,5 1187 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16COMFORT 1.8 АКПП $ 29 190 1 797 B/L4 110/150 182/4701 A6 2WD 10,2 202 9,4/5,7/7,1 48,5 1210 6 + + + + − + + $ +/+ − + СD/USB −/− − − + + R16PREMIUM 1.8 АКПП $ 31 990 1 797 B/L4 110/150 182/4702 A6 2WD 10,2 202 9,4/5,7/7,1 48,5 1210 6 + + + + − + + + +/+ + + СD/USB +/− − + + + R17

i30 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4300/1780/1470 Колесная база, мм: 2650 Объем багажника (мин/макс), л: 378/1316 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Стильный и грациозный Hyundai i30 представляет новый взгляд на фир-менную дизайнерскую философию Hyundai. Изначально Хендай i30 был разработан таким образом, чтобы поднять планку экономии топлива и эф-фективности. Линейка бензиновых двигателей - это экономичный Gamma 1,4 л., который выдает 100 л.с., и Gamma 1,6 л. MPI мощностью 130 л.с.

Classic 1,4 MPI $ 19 800 1396 B/L4 73/100 137/4200 M6 F 182 13,2 4,9/7,9/6,0 53 1185 2 + − − + + − + + +/− − − CD/AUX −/− − − − − −Classic 1,6 MPI $ 21 400 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1190 2 + − − + + − + + +/− − − CD/AUX −/− − − $2000 − −Classic 1,4 CRDi $ 22 500 1396 D/L4 66/90 220/1500 M6 F 170 13,5 3,5/5,3/4,1 53 1280 2 + − − + + − + + +/− − − CD/AUX −/− − − − − −Classic 1,6 CRDi $ 24 200 1582 D/L4 94/128 260/1900 M6 F 197 10,9 3,7/4,9/4,1 53 1300 2 + − − + + − + + +/− − − CD/AUX −/− − − $2000 − −Optima 1,4 MPI $ 21 900 1396 B/L4 73/100 137/4200 M6 F 182 13,2 4,9/7,9/6,0 53 1185 6 + − + + + − + + +/+ − + CD/AUX −/− − − − − R15Optima 1,6 MPI $ 23 500 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1190 6 + − + + + − + + +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R15Optima 1,4 CRDi $ 24 600 1396 D/L4 66/90 220/1500 M6 F 170 13,5 3,5/5,3/4,1 53 1280 6 + − + + + − + + +/+ − + CD/AUX −/− − − − − R15Optima 1,6 CRDi $ 26 300 1582 D/L4 94/128 260/1900 M6 F 197 10,9 3,7/4,9/4,1 53 1300 6 + − + + + − + + +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R15Comfort 1,4 MPI $ 24 200 1396 B/L4 73/100 137/4200 M6 F 182 13,2 4,9/7,9/6,0 53 1185 6 + − + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/− − − − − R15Comfort 1,6 MPI $ 25 800 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1190 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R15Comfort 1,4 CRDi $ 26 900 1396 D/L4 66/90 220/1500 M6 F 170 13,5 3,5/5,3/4,1 53 1280 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/− − − − − R15Comfort 1,6 CRDi $ 28 600 1582 D/L4 94/128 260/1900 M6 F 197 10,9 3,7/4,9/4,1 53 1300 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R15Style 1,6 MPI $ 28 800 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1250 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/$1500 − − $2000 − R16Style 1,6 CRDi $ 31 600 1582 D/L4 94/128 260/1900 M6 F 197 10,9 3,7/4,9/4,1 53 1280 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/AUX −/$1500 − − $2000 − R16Premium 1,6 MPI $ 33 500 1591 B/L4 95/130 157/4850 M6 F 195 10,5 5,0/8,5/6,4 53 1300 7 + + + + − + + + +/+ + + CD/AUX −/$1500 + + $2000 − R17Premium 1,6 CRDi $ 36 300 1582 D/L4 94/128 260/1900 M6 F 197 10,9 3,7/4,9/4,1 53 1320 7 + + + + − + + + +/+ + + CD/AUX −/$1500 + + $2000 − R17

i40 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4770/1815/1470 Колесная база, мм: 2770 Объем багажника (мин/макс), л: 553/1719 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Закройте глаза, и перед вашим внутренним взором появится образ идеального автомобиля. Не такого, который просто позволяет доехать до нужного места, а такого, который делает это изящно и грациозно. Автомобиля, который наполнен движением, даже оставаясь на месте. TUCSON — это синтез безупречного, уль-трасовременного дизайна, в котором каждая линия подчеркивает настоящий стиль. Спортивный и мощный, и вместе с тем утонченный и легкий

Comfort 2,0 MPI $ 35 500 1999 B/L4 123/167 201/4800 M6 F 207 9,9 10,2/6,1/9,9 70 1488 5 + + + + − + + − +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R16Style 2,0 MPI $ 39 900 1999 B/L4 123/167 201/4800 M6 F 207 9,9 10,2/6,1/9,9 70 1500 7 + + + + − + + +(камера) +/+ + + CD/AUX −/− + − $2000 − R17Premium 2,0 MPI $ 47 900 1999 B/L4 123/167 201/4800 M6 F 207 9,9 10,2/6,1/9,9 70 1520 7 + + + + − + + +(камера) +/+ + + CD/AUX −/+ + + $2000 − R18Comfort 1,7 CRDi $ 37 500 1685 D/L4 100/136 330/2000 M6 F 201 10,6 6,1/4,5/5,1 70 1557 5 + + + + − + + − +/+ − + CD/AUX −/− − − $2000 − R16Style 2,0 CRDi $ 41 900 1685 D/L4 100/136 330/2000 M6 F 201 10,6 6,1/4,5/5,1 70 1590 7 + + + + − + + +(камера) +/+ + + CD/AUX −/− + − $2000 − R17Premium 2,0 CRDi $ 49 900 1685 D/L4 100/136 330/2000 M6 F 201 10,6 6,1/4,5/5,1 70 1620 7 + + + + − + + +(камера) +/+ + + CD/AUX −/+ + + $2000 − R18

ix35 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4410/1820/1670 Колесная база, мм: 2640 Объем багажника (мин/макс), л: 591/1436 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Закройте глаза, и перед вашим внутренним взором появится образ идеального автомобиля. Не такого, который просто позволяет доехать до нужного места, а такого, который делает это изящно и грациозно. Автомобиля, который наполнен движением, даже оставаясь на месте. TUCSON — это синтез безупречного, уль-трасовременного дизайна, в котором каждая линия подчеркивает настоящий стиль. Спортивный и мощный, и вместе с тем утонченный и легкий

CLASSIC 2,0 CVVT $ 29 900 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1470 2 + − − + + − + − +/+ − − CD/USB −/− − − $2000 + R17CITY 2,0 CVVT $ 32 900 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1498 2 + − + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − $2000 + R17COMFORT 2,0 CVVT $ 34 400 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1512 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − $2000 + R17STYLE 2,0 CVVT $ 37 400 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1550 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/4,3" −/$1000 + − $2000 + R17PREMIUM 2,0 CVVT $ 39 900 1998 B/L4 115/154 191/4700 M6 F 10,7 185 10,6/6,3/7,9 58 1567 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/Nav −/$1000 + + $2000 + R18CLASSIC 1,7 CRDi $ 32 400 1685 D/L4 86/116 260/1250 M6 F 12,4 173 6,6/5,6/6,6 58 1500 2 + − − + + − + − +/+ − − CD/USB −/− − − − + R17CITY 1,7 CRDi $ 35 400 1685 D/L4 86/116 260/1250 M6 F 12,4 173 6,6/5,6/6,6 58 1550 2 + − + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − + R17COMFORT 1,7 CRDi $ 36 900 1685 D/L4 86/116 260/1250 M6 F 12,4 173 6,6/5,6/6,6 58 1590 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − + R17STYLE 1,7 CRDi $ 39 900 1685 D/L4 86/116 260/1250 M6 F 12,4 173 6,6/5,6/6,6 58 1598 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/4,3" −/$1000 + − − + R17PREMIUM 1,7 CRDi $ 42 400 1685 D/L4 86/116 260/1250 M6 F 12,4 173 6,6/5,6/6,6 58 1610 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/Nav −/$1000 + + − + R18CLASSIC 2,0 CRDi $ 34 900 1998 D/L4 135/184 383/1800 M6 F 10,2 195 7,3/5,0/5,8 58 1550 2 + − − + + − + − +/+ − − CD/USB −/− − − $2000 + R17CITY 2,0 CRDi $ 37 900 1998 D/L4 135/184 383/1800 M6 F 10,2 195 7,3/5,0/5,8 58 1580 2 + − + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − $2000 + R17COMFORT 2,0 CRDi $ 39 400 1998 D/L4 135/184 383/1800 M6 F 10,2 195 7,3/5,0/5,8 58 1590 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − $2000 + R17STYLE 2,0 CRDi $ 42 400 1998 D/L4 135/184 383/1800 M6 F 10,2 195 7,3/5,0/5,8 58 1640 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/4,3" −/$1000 + − $2000 + R17PREMIUM 2,0 CRDi $ 44 900 1998 D/L4 135/184 383/1800 M6 F 10,2 195 7,3/5,0/5,8 58 1685 6 + + + + − + + +

(камeра) +/+ − + CD/Nav −/$1000 + + $2000 + R18

HYUNDAI – MAZDA

10 (72) 201468

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

ИООО «Атлант-М Холпи» Адрес: г. Минск, ул. Лещинского, 4 (метро «Кунцевщина») Тел.: (017) 201-01-01,

(029) 101-01-01 (Velcom), (029) 201-01-01 (MTC) www.mazda.by Гарантия на новые автомобили 3 года или 100 тыс. км пробега. Кредит, лизинг,

trade-in (зачет стоимости старого а/м в пользу нового а/м).

Мазда (Mazda Motor Corporation, в 1927-1984 гг. Toyo Kogyo Company), японская автомо-бильная компания, специализирующаяся на выпуске грузовиков, автобусов, микроавто-бусов и легковых автомобилей. Входит в финансово-промышленную группу «Сумитомо». Основана в 1920 г. как компания по переработке пробки. В 1927 г. переименование компании Toyo Koguo Co Ltd. 1931 г. − начало изготовления трехколесных автомобилей. Нынешняя эмблема появилась в 1997 г.

2 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 3900/1695/1475 Колесная база, мм: 2490 Объем багажника (мин/макс), л: 250/469 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Обновленная Mazda2 стала еще более элегантной и комфортабельной. Новый дизайн передней части кузова добавляет спортивности и без того динамичному облику Mazda2. Управление стало еще приятнее благодаря более проработанному интерьеру и повышенной плавности хода. Примем Ваш автомобиль в зачет.

1,5i Standart MT $ 19 100 1498 B/L4 76/103 135/4000 M5 F 10,4 188 7,6/4,8/5,8 42,8 970 6 + − − + + − + − +/− − + MP3 –/– − − − + −1,5i Mid $ 20 000 1498 B/L4 76/103 135/4000 M5 F 10,4 188 7,6/4,8/5,8 42,8 970 6 + − − + − + + − +/− − + MP3 –/– − − − + −1,5i Mid AT $ 20 500 1498 B/L4 76/103 135/4000 A4 F 12,1 168 9,1/5,5/6,8 42,8 990 6 + − − + − + + − +/+ − + MP3 –/– − − + + R16

3 Седан/ХэтчбекЧисло дверей/мест: 4(5*)/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4585(4465*)/1795/1450 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 408(308*) Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Mazda3 – абсолютно новая модель третьего поколения, предлагающая уникальную систему мобильных коммуникаций для водителя и пассажи-ров. Автомобиль оснащен современными силовыми агрегатами SKYACTIV, которые обеспечивают топливную экономичность и экологичность авто-мобиля и увеличивают уровень безопасности. Примем Ваш автомобиль в зачет.

1,6i Base Sedan $ 22 600 1598 B/L4 77/104 144/4000 M5 F 12,8 187 8,5/5,3/6,5 51 1232 6 + + − + + − + − +/+ − + MP3 –/– − − − + −1,5i Mid $ 26 900 1496 B/L4 88/120 150/4000 А6 F 11,6 191 8,5/5,3/6,5 51 1232 6 + + − + − + + − +/+ − + MP3 –/– − − + + R161,5i High $ 27 900 1496 B/L4 88/120 150/4000 А6 F 11,6 191 10,1/6,0/7,5 51 1232 6 + + − + − + + − +/+ − + MP3 –/– + − + + R161,5l Mid $26 900 1496 B/L4 88/120 150/4000 А6 F 11,7 186 8,5/5,3/6,5 51 1232 6 + + − + − + + − +/+ − + MP3 –/– − − + + R161,5i High $ 27 900 1496 B/L4 88/120 150/4000 А6 F 11,7 186 10,1/6,0/7,5 51 1232 6 + + − + − + + − +/+ − + MP3 –/– + − + + R162,0i High Hatchback $ 30 700 1998 B/L4 110/150 210/4000 А6 F 9,0 210 10,2/5,7/7,4 51 1313 6 + + + + − + + + +/+ − + MP3 –/– + − + + R16

5 МинивэнЧисло дверей/мест: 4/7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4585/1750/1615 Колесная база, мм: 2750 Объем багажника (мин/макс), л: 185/1485 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Среди достоинств новой модели – не только неповторимый облик, напоминающий спортивный седан, но и ходовые качества. Она отлича-ется наличием сдвижных задних дверей с электроприводом, широким проемом багажника, одним из лучших в сегменте пространством для ног пассажиров 2-го и 3-го рядов, большими и комфортабельными си-деньями и идеальной эргономикой. Mazda5 предполагает возможность 42 вариантов трансформации салона. Примем Ваш автомобиль в зачет.

2,0i Mid (H) AT $ 34 600 1999 B/L4 106/144 180/4500 A5 F 13,1 186 11,2/6,5/8,3 60 − 6 + + + + − + + + +/+ − + MP3 –/– − − + + R16

6 Sedan СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4735/1795/1440 Колесная база, мм: 2725 Объем багажника (мин/макс), л: 519 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новая Mazda6 – первый серийный автомобиль с i-ELOOP – уникальной системой регенерации энергии торможения Mazda. Система i-ELOOP дополнила оригинальную систему автоматической остановки и рестарта двигателя i-stop и технологии SKYACTIV, чтобы установить новый уровень топливной экономичности. Четкое рулевое управление и подвеска SKYACTIV гарантируют великолепную управляемость автомобиля. Mazda6 оснащена впечатляющим списком современных систем активной безопасности. Примем Ваш автомобиль в зачет.

2.0i Base $ 29 990 1998 B/L4 110/150 210/4000 М6 F 9,5 208 7,4/4,7/5,7 62 1350 8 + + − + − + − − +/+ − + MP3 –/– − − − + R172,0i Mid $ 32 900 1998 B/L4 121/165 210/4000 М6 F 9,1 216 7,7/5,0/6,0 62 1300 8 + + + + − + + − +/+ − + MP3 –/– − − − + R172,0i Mid AT $ 34 500 1998 B/L4 121/165 210/4000 М6 F 10,1 209 7,7/5,0/6,0 62 1330 8 + + + + − + + − +/+ − + MP3 –/– − − + + R172,5i Mid AT $ 37 800 2488 B/L4 141/192 256/3250 A6 F 7,8 223 8,7/5,2/6,5 62 1400 8 + + + + − + + − +/+ − + MP3 –/– + − + + R172,5i High AT $ 44 000 2488 B/L4 141/192 256/3250 А6 F 7,8 223 8,5/5,1/6,4 62 1410 8 + + + + − + + + +/+ + + MP3 +/– + + + + R19

CX-5 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4555/1840/1670 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 403/1620 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Mazda CX-5 – первый представитель нового поколения автомобилей Mazda, в которых применены уникальные технологии SKYACTIV и новый язык дизайна «KODO – душа движения». Созданный на основе технологий SKYACTIV, включая абсолютно новый бензиновый двигатель, механическую и автоматическую ко-робки передач, кузов и ходовую часть, автомобиль обеспечивает точную реак-цию и прекрасные ощущения во время поездки. Примем Ваш автомобиль в зачет.

2.0i Base MT $ 33 900 1998 B/L4 110/150 210/4000 M6 F 8,9 197 7,7/5,3/6,2 56 1391 8 + + − + + − + − + − + MP3 –/– − − − + −2.0i Mid AT $ 38 900 1998 B/L4 110/150 210/4000 A6 F 9,3 191 7,9/5,4/6,3 58 1455 8 + + + + − + + − + − + MP3 –/– − − + + R172.0i Mid AT $ 40 900 1998 B/L4 110/150 210/4000 A6 AWD 9,4 187 8,2/5,9/6,7 58 1537 8 + + + + − + + − + − + MP3 –/– − − + + R172.5i Mid AT $ 42 300 2488 B/L4 141/192 256/4000 A6 AWD 7,9 194 9,3/6,1/7,3 58 1557 8 + + + + − + + − + − + MP3 –/– − − + + R172.0i High AT $ 45 900 1998 B/L4 110/150 210/4000 A6 AWD 9,4 187 8,2/5,9/6,7 58 1537 8 + + + + − + + + + + + MP3 –/– + + + + R192.5i High AT $ 48 900 2488 B/L4 141/192 256/4000 A6 AWD 7,9 194 9,3/6,1/7,3 58 1557 8 + + + + − + + + + + + MP3 –/– + + + + R19

CX-9 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5096/1936/1728 Колесная база, мм: 2845 Объем багажника (мин/макс), л: 487/2582 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый кроссовер Mazda CX-9 – самый вместительный, мощный и престижный SUV в модельном ряду Mazda. Премиальное качество отделки интерьера создает ощущение роскоши, стиля и невероятного комфорта, а гибкая компоновка салона с тремя рядами сидений обеспечивает максимальное удовольствие от управления. Новые современные системы безопасности обеспечивают спокой-ствие и уверенное управление. Примем Ваш автомобиль в зачет.

3.7 High $ 63 800 3726 B/V6 204/277 367/4250 A6 AWD 10,1 192 15,4/9,0/11,3 76 2065 8 + + + + − + + + +/+ + + MP3 +/− + + + + R20

Santa Fe ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5-7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4690/1880/1690 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 585/1680 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новый Hyundai Santa Fe New - это не просто очередной кроссовер, это новое слово в SUV. Этот автомобиль напрочь стирает грань различий в комфорте, между седанами и внедорожниками. В меру агрессивный дизайн, совре-менный интерьер, возможность выбора 5- или 7-местной конфигурации салона. Бензиновый или турбодизельный 4-цилиндровые моторы сочетают достаточную мощность и экономичность.

Comfort 2,4 MPI $ 42 900 2359 B/L4 129/176 227/3750 M6 AWD 190 11,4 12,0/7,0/8,9 64 1659 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/MP3 −/− − − $2000 − R17Comfort 2,2 CRDi $ 46 900 2199 D/L4 145/197 421/1800 M6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1770 7 + + + + − + + + +/+ − + CD/MP3 −/− − − $2000 − R17Style 2,4 MPI $ 48 500 2359 B/L4 129/176 227/3750 M6 AWD 190 11,4 12,0/7,0/8,9 64 1689 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + $2000 − R18Style 2,2 CRDi $ 52 500 2199 D/L4 145/197 421/1800 M6 AWD 190 9,8 7,3/4,7/5,7 64 1800 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/MP3 −/− + + $2000 − R18Premium 2,4 MPI $ 53 900 2359 B/L4 129/176 227/3750 M6 AWD 190 11,4 12,0/7,0/8,9 64 1700 7 + + + + − + + +

(камeра) +/+ + + CD/NAV −/$1500 + + $2000 − R19

H-1 Wagon МинивэнЧисло дверей/мест: 5/8 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5125/1920/1925 Колесная база, мм: 3200 Объем багажника (мин/макс), л: 842 Гарантия (лет/тыс. км): 5/100 Краш-тест Euro NCAP:

Австралийская автомобильная ассоциация два года подряд называла H-1 «Лучшим автомобилем Австралии» в категории «Автомобиль для перевозки пассажиров». Водители могут более практично использовать внутреннее пространство, изменяя расположение сидений в салоне.

2,5 CRDi Base $ 40 900 2 497 D/L4 100/136 343/2500 M5 R 16,5 168 10,2/6,8/8,1 75 2202 2 + − − + − − − − +/− − − Р −/− − − − − −2,5 CRDi Classic $ 44 500 2497 D/L4 100/136 343/2500 M5 R 16,5 168 10,2/6,8/8,1 75 2250 2 + + − + + − + − +/− − + Р −/− − − − − −2,5 CRDi Comfort $ 47 900 2497 D/L4 100/136 343/2500 M5 R 16,5 168 10,2/6,8/8,1 75 2250 2 + + − + + − + + +/− − + CD/USB −/− − − − − R162,5 CRDi Comfort (170 л.с.) $ 49 900 2497 D/L4 125/170 392/2000 А5 R 14,5 180 11,6/7,5/9,8 75 2260 2 + + − + + − + + +/− − + CD/USB −/− − − + − R16

6910 (72) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

«Автомобильный дом «Энергия ГмбХ» г. Минск, ул. Тимирязева, 70 Тел. : +375 17 309-9999, +375 29 603-9999.

www.mercedes-benz.by

Mercedes-Benz - легендарная немецкая марка с более чем 120-летнейавтомобильной историей, специализирующаяся на выпуске всех классов легковых,коммерческих, большегрузных автомобилей и автобусов. В настоящее времяявляется главным коммерческим подразделением корпорации Daimler AG.

A-класс ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4292/1780/1433 Колесная база, мм: 2699 Объем багажника (мин/макс), л: 341/1157 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Уникальные концепция и дизайн, высочайший уровень безопасности и превосходное качество отделки: новый A-класс устанавливает стандарты Mercedes в классе компактных автомобилей. Благодаря этим качествам автомобиль А-класса зарекомендовал себя как идеальный партнер для активных людей, которые уделяют особое внимание практичности и без-опасности автомобиля.

A 160 CDI € 30 245 1461 D/L4 66/90 240/1700 М6 F 13,8 180 4,7/3,6/4,0 50 1395 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 1036A 180 CDI € 31 260 1461 D/L4 80/109 260/1750 М6 F 11,3 190 4,7/3,6/4,0 50 1395 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 1036A 200 CDI € 32 845 1796 D/L4 100/136 300/1600 М6 F 9,3 210 5,6/4,0/4,6 50 1445 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 672A 220 CDI € 39 825 2143 D/L4 125/170 350/1400 A7 F 8,2 220 5,4/3,8/4,3 50 1445 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 + 818 672A 180 € 25 990 1595 B/L4 90/122 200/1250 М6 F 9,2 202 7,7/4,7/5,8 50 1370 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 1036A 200 € 32 020 1595 B/L4 115/156 250/1250 М6 F 8,4 224 7,7/4,8/5,8 50 1370 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 2655 818 672A 250 € 38 935 1991 B/L4 155/211 350/1200 A7 F 6,6 240 8,4/5,0/6,2 50 1485 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 + 818 R17A 250 4MATIC € 41 285 1991 B/L4 155/211 350/1400 A7 4WD 6,5 240 8,4/5,5/6,6 56 1505 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 1233 2698 + 818 R17A 45 AMG 4MATIC € 55 815 1991 B/L4 255/360 450/2250 A7 4WD 4,6 250 9,1/5,9/6,9 56 1555 7 + + + + − 744 + 985 +/+ 197 423 +/4011 −/1313 + 2698 + 818 R17B-класс Компактвэн

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4359/1786/1557 Колесная база, мм: 2699 Объем багажника (мин/макс), л: 486/1545 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP:

Cтав ещё маневреннее и экономичнее, чем прежде, новый Mercedes-Benz В-Класса сохранил свою универсальность, а также привычный уровень комфортабельности и вместительности. О своих спортивных амбициях этот динамичный компактный хетчбэк заявляет уже одним только своим внешним обликом - более низкой высотой кузова и более вертикальной геометрией сидений.

B 160 CDI € 30 425 1491 D/L4 66/90 240/1750 М6 F 14,0 180 5,2/4,1/4,5 50 1435 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1808B 180 CDI € 31 385 1491 D/L4 80/109 250/1400 М6 F 11,6 190 5,6/4,1/4,6 50 1475 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1808B 200 CDI € 33 640 1796 D/L4 100/136 300/1600 М6 F 9,5 210 5,6/4,1/4,6 50 1475 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1444B 220 CDI € 39 445 2143 D/L4 125/170 350/1400 A7 F 8,3 220 5,6/4,0/4,6 50 1505 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 + 759 1444B 180 € 26 990 1595 B/L4 90/122 200/1250 М6 F 10,4 190 8,/5,0/6,2 50 1395 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1808B 200 € 31 745 1595 B/L4 115/156 250/1250 М6 F 8,6 220 8,3/5,0/6,2 50 1395 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 1444B 220 4MATIC € 36 400 1991 B/L4 135/184 300/1200 A7 4WD 7,5 225 8,4/5,7/6,7 56 1530 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 2652 759 R17B 250 € 37 905 1991 B/L4 155/211 350/1250 A7 F 6,8 240 8,8/4,9/6,3 50 1475 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 198 424 +/3909 −/1670 1231 2611 + 759 R17

C-класс СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4686/1810/1448 Колесная база, мм: 2860 Объем багажника (мин/макс), л: 480 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новейший C-Класс открывает новую главу в истории успеха Mercedes-Benz и задает новые стандарты в премиум-сегменте автомобилей среднего класса. Благодаря интеллектуальной облегченной конструкции, позволя-ющей снизить вес максимум на 100 кг, превосходным аэродинамическим качествам и новым, экономичным двигателям С-Класс – это новый эталон в своем сегменте.

C 220 BlueTec € 34 990 2143 D/L4 125/170 400/1400 М6 R 7,7 234 5,0/3,7/4,2 41 1550 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 3063 1138 R16C 250 BlueTec € 43 520 2143 D/L4 150/204 500/1600 А7 R 6,6 247 5,5/3,9/4,5 66 1595 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 + 1138 R16C 180 € 29 990 1595 B/L4 115/156 250/1200 М6 R 8,2 225 6,8/4,7/5,5 41 1395 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 3063 1138 R16C 200 € 31 990 1991 B/L4 135/184 300/1200 М6 R 7,5 237 7,3/4,7/5,7 41 1445 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 3063 1138 R16C 250 € 39 385 1991 B/L4 155/211 350/1200 А7 R 6,6 250 7,2/4,7/5,6 66 1480 9 + + 394 + + 861 + 1065 +/+ 730 475 +/4741 1532/2581 1262 2757 + 1138 R16

CLA-класс 4-дв. купеЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4630/1777/1432 Колесная база, мм: 2699 Объем багажника (мин/макс), л: 470 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Благодаря своим первоклассным аэродинамическим качествам, аван-гардному исполнению купе новый CLA-класс формирует новый сегмент. Это новое четырехдверное купе продолжает концепцию CLS-класса. К при-мечательным особенностям, помимо прочего, относятся капот с «силовы-ми» ребрами, будто вырастающий из края передней части кузова, а также «бриллиантовый» облик решётки радиатора.

CLA 180 CDI € 36 190 1491 D/L4 80/109 260/1750 М6 F 11,6 205 5,6/4,0/4,6 50 1445 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 2652 934 R16CLA 200 CDI € 38 885 1796 D/L4 100/136 300/1600 М6 F 9,4 220 5,6/4,0/4,6 50 1445 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 2652 934 R16CLA 220 CDI € 44 345 2143 D/L4 125/170 350/1400 A7 F 8,2 230 5,4/3,8/4,3 50 1525 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 + 934 R17CLA 180 € 33 845 1595 B/L4 90/122 200/1250 М6 F 9,3 210 7,7/4,7/5,8 50 1395 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 2652 934 R16CLA 200 € 36 950 1595 B/L4 115/156 250/1250 М6 F 8,6 230 7,7/4,8/5,8 50 1395 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 2652 934 R16CLA 250 € 44 440 1991 B/L4 155/211 350/1200 A7 F 6,7 240 8,4/5,0/6,2 50 1480 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 + 934 R17CLA 250 4MATIC € 46 785 1991 B/L4 155/211 350/1200 A7 4WD 6,6 240 8,4/5,5/6,6 56 1540 7 + + 365 + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 + 934 R17CLA 45 AMG € 63 125 1991 B/L4 265/360 450/2250 A7 4WD 4,6 250 9,1/5,9/7,1 56 1585 7 + + + + + 745 + 985 +/+ 489 424 +/4011 −/1313 1233 2698 + 934 R17

E-класс СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4879/1854/1477 Колесная база, мм: 2874 Объем багажника (мин/макс), л: 540 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP:

Традиционно Е-Класса считается образцом в своем сегменте. Мы усо-вершенствовали его еще больше. Благодаря новой технологии каркаса кузова, его жесткость увеличена на 30 %. Усовершенствованные сиде-нья и новая подвеска адаптируются к конкретной дорожной ситуации. Опциональная пневматическая подвеска теперь работает совместно с электронной амортизационной системой.

E 200 CDI € 39 055 2143 D/L4 100/136 360/1600 M6 R 10,2 210 6,5/4,7/5,4 59 1720 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 3136 1268 R16E 220 CDI € 41 575 2143 D/L4 125/170 400/1400 M6 R 8,7 228 6,6/4,6/5,3 59 1735 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 3136 1268 R16E 220 BlueTEC € 44 360 2143 D/L4 125/170 400/1400 А7 R 8,4 227 5,6/4,1/4,6 59 1795 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 250 CDI € 44 255 2143 D/L4 150/204 500/1600 M6 R 7,7 240 6,6/4,6/5,3 59 1735 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 3136 1268 R16E 250 CDI 4MATIC € 48 875 2143 D/L4 150/204 500/1600 А7 R 7,9 238 7,1/5,0/5,8 59 1830 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 300 BlueTEC € 49 475 2987 D/V6 170/231 540/1550 А7 R 7,1 250 7,2/5,1/5,9 59 1885 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 350 BlueTEC € 51 660 2987 D/L4 185/252 620/1600 А7 R 6,8 250 7,3/5,2/6,0 59 1885 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 350 BlueTEC 4MATIC € 54 075 2987 D/L4 185/252 620/1600 А7 R 6,7 245 7,7/5,5/6,4 59 1995 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 200 € 39 100 1796 B/L4 135/184 270/1800 M6 R 8,5 232 10,2/5,9/7,4 59 1615 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 3136 1268 R16E 250 € 43 565 1796 B/L4 150/204 310/2000 А7 R 7,7 240 9,2/5,7/7,0 59 1650 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 300 € 50 585 3498 B/V6 185/252 340/3500 А7 R 7,1 250 9,5/5,6/7,0 59 1730 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 300 4MATIC € 52 585 3498 B/V6 185/252 340/3500 А7 4WD 7,4 245 9,9/6,0/7,5 80 1815 12 + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 350 € 52 605 3498 B/V6 225/306 370/3500 А7 R 6,3 250 9,5/5,6/7,0 59 1735 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R16E 350 4MATIC € 54 605 3498 B/V6 225/306 370/3500 А7 4WD 6,6 250 9,9/6,9,0/7,5 80 1825 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 400 € 52 815 2996 B/V6 245/333 480/1600 А7 R 5,3 250 10,6/6,2/7,9 59 1785 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 400 4MATIC € 55 230 2996 B/V6 245/333 480/1600 А7 4WD 5,3 250 11,6/6,8/8,5 59 1845 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R17E 500 € 69 375 4663 B/V8 300/408 600/1600 А7 R 5,2 250 12,6/6,7/8,9 80 1940 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R18E 500 4MATIC € 71 370 4663 B/V8 300/408 600/1600 А7 4WD 5,2 250 13,0/7,2/9,4 80 1985 12 + + + + − + + 1064 +/+ + 496 +/3865 1641/2581 + 2523 + 1268 R18E 63 AMG € 95 960 5461 B/V8 410/557 720/1750 А7 R 4,3 250 13,8/7,5/9,8 66 1845 12 + + + + − + + 1064 +/+ + + +/3865 −/2581 + 2523 + + R18E 63 AMG 4MATIC € 109 510 5461 B/V8 410/557 720/1750 А7 4WD 3,7 250 14,4/7,9/10,3 66 1920 12 + + + + − + + 1064 +/+ + + +/3865 −/2581 + 2523 + + R18

MERCEDES-BENZ – MG

10 (72) 201470

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

GLА-класс КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4417/1804/1494 Колесная база, мм: 2699 Объем багажника (мин/макс), л: 421/836 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Прогрессивный дизайн, уверенное превосходство на дороге и мобиль-ность за пределами трасс с твёрдым покрытием: Mercedes-Benz GLA даёт впечатляющий пример новой интерпретации идеи компактных внедорож-ников. С лёгкостью справляясь с вызовами повседневности, он демонстри-рует в то же время достаточный запас прочности для регулярных вылазок на природу.

GLA 200 CDI € 34 300 2143 D/L4 100/136 300/1400 M6 F 10 205 5,5/3,9/4,5 50 1505 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 2655 861 R17GLA 200 CDI 4MATIC € 38 500 2143 D/L4 100/136 300/1400 А7 4WD 9,9 200 7,9/4,8/5,9 50 1395 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17GLA 220 CDI € 42 795 2143 D/L4 125/170 350/1400 А7 F 8,3 215 5,4/4,0/4,6 50 1535 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17GLA 220 CDI 4MATIC € 45 155 2143 D/L4 125/170 350/1400 А7 4WD 8,3 215 6,0/4,5/5,1 56 1595 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17GLA 200 € 30 990 1595 B/L4 115/156 250/1250 M6 F 8,9 215 7,9/4,8/5,9 50 1395 7 + + 365 + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 2655 861 R17GLA 250 € 40 285 1991 B/L4 155/211 350/1200 А7 F 7,2 235 8,3/4,8/6,1 50 1455 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17GLA 250 4MATIC € 38 990 1991 B/L4 155/211 350/1200 А7 4WD 7,1 230 8,3/5,6/6,6 56 1505 7 + + + + + 744 + 985 +/+ 395 423 +/3909 −/1736 1233 3209 + 861 R17

M-класс ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4804/1926/1996 Колесная база, мм: 2915 Объем багажника (мин/макс), л: 690–2010 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP:

Со скоростью ветра автомобили M-класса завоевывают сердца покупа-телей во всем мире. Достаточно тронуться с места и Вы почувствуете, что управление автомобилем может доставлять безграничное удовольствие. И не только в любое время года и на любой местности, но самое главное и на улицах города

ML 250 BlueTEC 4MATIC € 60 260 2143 D/L4 150/204 500/1600 A7 4WD 9,0 210 7,6/5,5/6,5 70 2150 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R17ML 350 BlueTEC 4MATIC € 63 980 2987 D/V6 190/258 620/1600 A7 4WD 7,4 224 8,4/6,8/7,4 70 2175 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R17ML 300 4MATIC € 53 990 3498 B/V6 185/252 н.д. A7 4WD н.д. н.д. н.д. н.д. н.д. 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R17ML 350 4MATIC BlueEFFICIENCY € 62 165 3498 B/V6 225/306 370/3500 A7 4WD 7,6 235 11,3/7,4/8,8 78 2130 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R18ML 400 4MATIC € 64 165 2996 B/V6 245/333 н.д. A7 4WD н.д. н.д. н.д. н.д. н.д. 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 1691/2550 + 3133 + 1269 R18ML 500 4MATIC € 82 130 4663 B/V8 300/408 600/1600 A7 4WD 5,6 250 15,2/9,5/11,5 93 2235 11 + + + + − + + 1065 +/+ + 497 +/3909 +/861 + 1822 + 1269 R19ML 63 AMG € 117 340 5461 B/V8 386/525 700/1750 A7 4WD 4,8 250 15,7/9,6/11,8 93 2345 11 + + + + − + + 1065 +/+ + + +/3909 +/861 + + + 1269 R20

GL-класс ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5146/1982/1850 Колесная база, мм: 3075 Объем багажника (мин/макс), л: 620/2300 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Высшая лига роскошных внедорожников. Новый GL-Класс сочетает в себе выразительный дизайн, элитарное качество, просторный салон, не-обычайную легкость в управлении, и подчеркнуто спортивный характер. Сочетание просторного интерьера и гибкого багажного отделения с макси-мальным объемом до 2300 литров и тремя рядами сидений для семи пас-сажиров делают из внедорожника универсальный автомобиль высшего класса для любых ситуаций.

GL 350 4MATIC BlueTEC € 78 265 2987 D/V6 190/258 620/1600 A7 4WD 7,9 220 8,9/7,5/8,0 100 2455 9 + + + + − 978 + 1065 +/+ + 497 +/3865 +/1313 2276 2626 + 1269 R18GL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY € 102 795 4663 B/V8 320/435 700/1800 A7 4WD 5,4 250 14,8/9,6/11,5 100 2445 9 + + + + − + + + +/+ + + +/3865 +/1313 + + + 1269 R19GL 63 AMG 4MATIC € 139 930 5461 B/V8 410/557 760/2000 A7 4WD 4,9 250 15,8/10,3/12,3 100 2580 9 + + + + − + + + +/+ + + +/3865 +/1313 + + + 1269 R20

G-класс ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4622/1760/1951 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 699/2126 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Автомобиль G-Класса всегда привлекал к себе внимание. Его эксклюзив-ный и остающийся верным своему стилю облик за более чем 30 лет едва ли изменился. Будучи настоящей классикой среди внедорожников, он вос-хищает своим уникальным внешним дизайном, благородством материа-лов и изысканностью внутренней отделки.

G 350 Blue TEC € 108 675 2987 D/V6 155/211 540/1600 А7 4WD 9,1 175 13,6/9,8/11,2 96 2570 6 + + - + - + + 1073 +/+ + + +/+ 2203/− + 2888 + 1474 R16G 500 € 128 215 5461 B/V8 285/387 530/2800 А7 4WD 6,1 210 20/11,9/14,9 96 2530 6 + + - + - + + 1073 +/+ + + +/+ 2203/− + + + + R18G 63 AMG € 173 275 5461 B/V8 400/544 760/2000 А7 4WD 5,4 210 17,2/11,8/13,8 95 2550 6 + + - + - + + 1073 +/+ + + +/+ 2203/− + + + + R20

S-класс СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 5116(5246*)/1899/1496 Колесная база, мм: 3035(3165*) Объем багажника (мин/макс), л: 560 Гарантия (лет/тыс. км): 2/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Обеспечивать радость движения и в то же время беречь топливные ресур-сы – именно такой инженеры Mercedes-Benz видели задачу автомобилей S-Класса, работая над экономичностью их двигателей. В результате были созданы силовые агрегаты, расходующие значительно меньше топлива, чем их предшествующие версии. Самой выдающейся инновацией стал ги-бридный привод для автомобиля S 400 HYBRID.

S 350 BlueTEC € 87 405 2987 D/V6 190/258 620/1600 A7 R 6,8 250 7,3/4,7/6,0 78 1955 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED 3209 + 1444 R17S 350 BlueTEC long € 92 150 2987 D/V6 190/258 620/1600 A7 R 6,8 250 7,3/4,7/6,0 78 1975 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + 1444 R17S 350 BlueTEC 4MATIC € 91 370 2987 D/V6 185/252 620/1600 A7 4WD 6,8 250 7,7/5,6/6,4 78 2025 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED 3209 + 1444 R17S 350 BlueTEC 4MATIC long* € 96 120 2987 D/V6 185/252 620/1600 A7 4WD 6,8 250 7,7/5,6/6,4 78 2045 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + 1444 R17S 400 HYBRID € 93 520 3498 B/V6 225/306 370/3500 A7 R 6,8 250 7,4/6,5/6,8 78 1925 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED 3209 + 1444 R17S 400 HYBRID long* € 98 640 3498 B/V6 225/306 370/3500 A7 R 6,8 250 7,4/6,5/6,8 78 1945 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + 1444 R17S 500 € 114 375 4663 B/V8 335/455 700/1800 A7 R 4,8 250 12,8/7,1/9,1 88 1955 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R18S 500 long* € 117 120 4663 B/V8 335/455 700/1800 A7 R 4,8 250 12,8/7,1/9,1 88 2015 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R18S 500 4MATIC € 118 430 4663 B/V8 335/455 700/1800 A7 4WD 4,8 250 13,3/7,5/9,6 88 2050 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R18S 500 4MATIC long* € 121 085 4663 B/V8 335/455 700/1800 A7 4WD 4,8 250 13,3/7,5/9,6 88 2070 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R18S 600 long* € 175 785 5980 B/V12 390/530 830/1900 A7 R 4,6 250 16,4/8,4/11,3 88 2185 9 + + + + − + + + +/+ + + MP3/DVD −/2116 LED + + + R19S 63 AMG € 162 150 5461 B/V8 430/585 900/2250 A7 R 4 250 13,8/7,9/10,1 80 2045 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R19S 63 AMG 4MATIC long* € 165 560 5461 B/V8 430/585 900/2250 A7 4WD 4 250 14,1/8,1/10,3 80 2070 9 + + + + − + + 1649 +/+ + 598 MP3/DVD −/2116 LED + + + R19S 65 AMG long* € 249 525 5980 B/V12 463/630 1000/2300 A7 R 4,3 250 17,1/8,6/11,9 92 2250 9 + + + + − + + + +/+ + + MP3/DVD + LED + + + R20

ООО «Автоcтиль» г. Минск, ул. Карбышева, 13. Тел. : (017) 283-98-71, (029) 629-00-11

Гарантия 3 года/100.000 км. www.mgmotor.by / www.mgcars.by

Некоторые марки уходят и быстро забываются. Другие ускользают из поля зрения. А не-которые возвращаются в нашу жизнь, как старые друзья. Как легендарная британская марка MG. MG is back.

350 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4521/1788/1492 Колесная база, мм: 2650 Объем багажника (мин/макс), л: 458/826 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

MG350 – автомобиль, в котором сочетаются передовые технологии и ис-кусство распределения внутреннего пространства за выгодную стоимость. Экономия и практичность!

1.5L Standart $ 18 890 1498 B/L4 78/106 135/4500 М5 F 9 180 8/5,8/7 55 1265 2 + + − + + − + − +/+ − − MP3/USB −/− − − − + −1.5L Standart $ 20 990 1498 B/L4 78/106 135/4500 A4 F 10 170 9/6/7,5 55 1280 2 + + − + + − + + +/+ − − MP3/USB −/− − − + + −1.5L Comfort $ 20 850 1498 B/L4 78/106 135/4500 M5 F 9 180 8/5,8/7 55 1265 2 + + − + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − − − + R161.5L Comfort $ 22 850 1498 B/L4 78/106 135/4500 A4 F 10 170 9/6/7,5 55 1280 2 + + − + − + + + +/+ + − CD6/USB +/− − + + + R161.5L Deluxe $ 24 390 1498 B/L4 78/106 135/4500 A4 F 10 170 9/6/7,5 55 1280 6 + + − + − + + + +/+ + − DVD +/− − + + + R163 Xross Хэтчбек

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4079/1739/1528 Колесная база, мм: 2520 Объем багажника (мин/макс), л: 256/938Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

MG3 Xross – стильная внедорожная версия хэтчбека класса «В». Кросс-стиль отделка,пластиковый защитный обвес и рейлинги на крыше. 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. Двухцветная отделка салона.

1.5L Standart $ 17 190 1498 B/L4 80/109 135/4500 М5 F 8 182 8,3/5,4/6,5 45 1165 2 + + − + + − + − +/+ − − MP3/USB −/− − − − + R161.5L Comfort $ 18 590 1498 B/L4 80/109 135/4500 A5 F 9 180 8,5/5,6/6,7 45 1175 4 + + − + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − − + + R161.5L Deluxe $ 19 490 1498 B/L4 80/109 135/4500 A5 F 9 180 8,5/5,6/6,7 45 1175 6 + + + + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − + + + R16

7110 (72) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИMG – OPEL

Автосалон «MITSUBISHI MOTORS » г. Минск, Чкалова, 9/2. Тел.: (017) 256-08-08.

Партнер в Могилеве: ООО «Круиз Авто», г. Могилев, ул. Симонова, 71. Тел.: (0222) 45-51-45Партнер в Гомеле: ЧПТУП «Автоопт», г. Гомель, ул. Подгорная, 2. Тел.: (232) 74-51-25Партнер в Гродно: УЧСП «Автофан», ул. Издательская, 26, Тел.: +375-152-52-10-94

www.mitsubishi-motors.by Продажа в кредит и лизинг.

Компания Mitsubishi была основана Yataro Iwasaki (Ятаро Ивасаки) в 1873 г. как судостро-ительная и судоремонтная компания. Первый автомобиль «Мицубиси Моторс» появился в 1917 г. и носил имя «модель A». Логотип символизирует три бриллианта, три принципа компании: ответственность, честность и взаимопонимание.

Lancer X СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4570/1760/1505 Колесная база, мм: 2635 Объем багажника (мин/макс), л: 315 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новое поколение Mitsubishi Lancer Х отличается ярким спортивным обликом, стильным дизайном интерьера и разнообразием вариантов исполнения.

Lancer 1,6 MT $ 20 800 1590 B/L4 86/117 154/4000 M5 F 10,8 190 8,0/5,2/6,2 59 1255 3 + − − + + − + − +/+ − + CD −/− − − − + R16

ASX КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4295/1770/1615 Колесная база, мм: 2670 Объем багажника (мин/макс), л: 442 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Новый компактный кроссовер со спортивным характером ASX (Active Smart (Х) Crossover) разработан на платформе «Project Global» и призван объединить в одном автомобиле лучшие качества Outlander XL и отличную управляемость Lancer X. Специально для ASX был разработан эксклюзив-ный цвет «kawasemi» - так по-японски называется зимородок, птица би-рюзово-голубого цвета.

ASX New 1,6 MT $ 23 500 1590 B/L4 86/117 154 / 4000 M5 F 11,4 183 8,0/5,0/6,1 60 1300 2 + − − + + − + − +/+ − + CD1 − − − − + R16ASX New 1,6 MT $ 25 500 1590 B/L4 86/117 154 / 4000 M5 F 11,4 183 8,0/5,0/6,1 60 1300 3 + − − + + − + − +/+ − + CD1 − − − − + R16ASX New 1,8 AT $ 26 900 1798 B/L4 103/140 177/4200 V F 13,1 186 9,8/6,4/7,6 60 1390 7 + + − + + − + − +/+ − + CD1 − − − + + R16ASX New 1,8 AT $ 29 500 1798 B/L4 103/140 177/4200 V F 13,1 186 9,8/6,4/7,6 60 1390 7 + + − + − + + − +/+ − + CD1 − − − + + R16ASX New 2,0 АT $ 35 900 1998 B/L4 110/150 198 / 4250 V F+R 11,9 188 10,5/6,8/8,1 60 1455 7 + + + + − + + + +/+ + + CD6 −/+ + + + + R17Outlander Внедорожник

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4665/1800/1720 Колесная база, мм: 2670 Объем багажника (мин/макс), л: 774/882 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Во внешнем облике обновленного Outlander XL преобладают черты моде-ли Lancer X, от которой дизайнеры позаимствовали решетку радиатора «Jet Fighter» и оригинальные оптические элементы. Это мощный, надежный, спортивный кроссовер, который не оставляет сомнений в своих динамиче-ских качествах. Превосходная динамика, плавность хода и спортивный ха-рактер роднят его легендарными внедорожниками Mitsubishi.

Outlander 2,0 AT $ 29 900 1998 B/L4 145/6000 196/4200 V6 F+R 11,5 190 9,0/6,7/7,5 63 1480 2 + − − + − + + − +/+ − + CD −/− − − + − R16Outlander 2,0 AT $ 32 900 1998 B/L4 145/6000 196/4200 V6 F+R 12,0 185 9,8/6,7/7,8 60 1415 7 + − − + − + + − +/+ − + CD −/− − − + − R16Outlander 2,0 AT $ 35 900 1998 B/L4 145/6000 196/4200 V6 F+R 12,0 185 9,8/6,7/7,8 60 1480 7 + − + + − + + − +/+ − + CD −/− − − + − R18Outlander 2,4 АT $ 36 990 2360 B/L4 167/6000 222/4100 V6 F+R 10,5 195 10,6/6,4/7,9 60 1495 7 + − + + − + + − +/+ − + CD −/− + − + − R18Outlander 2,4 АT $ 38 900 2360 B/L4 167/6000 222/4100 V6 F+R 10,5 195 10,6/6,4/7,9 60 1495 7 + − + + − + + − +/+ + + CD6 + + + + − R18

Pajero Sport

ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4695/1815/1840 Колесная база, мм: 2800 Объем багажника (мин/макс), л: 500/1720 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Pajero Sport – настоящий внедорожник. Полноприводная трансмиссия Super Select 4WD существенно улучшает проходимость этого автомобиля. Симметричный межосевой дифференциал автоматом распределяет крутя-щий момент в соотношении 50:50 на передние и задние колеса, и позволяет переключаться на полный привод во время движения.

Pajero Sport 2,5 МT $ 37 000 2477 D/L4 178/4000 400/2000 M5 R+F 11,7 179 9,8/7,3/8,2 70 2070 2 + - - + + - + - + - + + - - - - + R16Pajero Sport 2,5 МT $ 39 000 2477 D/L4 178/4000 400/2000 M5 R+F 11,7 179 9,8/7,3/8,2 70 2070 8 + + + + − + + − + + + + − − − + + R17Pajero Sport 2,5 AT $ 41 000 2477 D/L4 178/4000 350/1800 A5 R+F 12,4 176 11,2/8,3/9,4 70 2090 8 + + + + − + + − + + + + − − − + + R17Pajero Sport 2,5 AT $ 43 900 2477 D/L4 178/4000 350/1800 A5 R+F 12,4 176 11,2/8,3/9,4 70 2090 8 + + + + - + + + + + + + + + + + + R17

Pajero ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5-7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4900/1875/1900 Колесная база, мм: 2780 Объем багажника (мин/макс), л: 420/1700 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Pajero – единственный 12-кратный победитель ралли Дакар, самых слож-ных и напряженных мировых автомобильных гонок по пересеченной местности. Созданный для суровых условий, Pajero не только достойно проходит сложнейшую трассу Дакара до конца, но на протяжении послед-них 7-ти лет оказывается абсолютным лидером гонок!

Pajero IV 3,2 DID AT $ 63 900 $ 59 900* 3200 D/L4 200/3800 441/2000 A5 R+F 11,1 185 10,8/8,0/9,0 88 2300 6 + + + + − + + + +/+ + + CD6 +/- + + + + R17Pajero IV 3,2 DID AT $ 64 900 3200 D/L4 200/3800 441/2000 A5 R+F 11,1 185 10,8/8,0/9,0 88 2300 6 + + + + − + + + +/+ + + CD6 +/- + + + + R18

L200 ПикапЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5115/1800/1780 Колесная база, мм: 3000 Длина/Ширина грузового отсека, мм: 1505/1470 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

В L200 сочетаются достоинства комфортабельного семейного авто, крепко-го джипа и легкого фургона и в разных ситуациях L200 способен с успехом заменить любую из этих моделей.

L200 2,5 DID MT обновленный $ 32 200 2477 D/L4 136/4000 314/2000 M5 R+F 14,6 167 10,7/7,4/8,6 75 1890 2 + − − + + − − − +/+ − − Р −/− − − − + R16L200 2,5 DID MT обновленный $ 37 500 2477 D/L4 136/4000 314/2000 M5 R+F 14,6 167 10,7/7,4/8,6 75 1890 2 + − + + − + + − +/+ − + Р −/− − − − + R16L200 2,5 DID AT обновленный $ 39 500 2477 D/L4 136/4000 314/2000 A4 R+F 17,8 165 11,9/8,3/9,6 75 1890 2 + − + + − + + − +/+ − + Р −/− − − + + R16

5 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4363/1800/1492 Колесная база, мм: 2705 Объем багажника (мин/макс), л: 327/705 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Главный дизайнер автомобиля MG5 Карл Готэм признался: «Когда я обсуж-дал свое виденье MG 5 с шеф-дизайнером MG Энтони Уильямсом-Кенни, мы поняли, что новый автомобиль будет обладать такой энергией и сексу-альностью, которая будет заметна не только в дизайне, но и в характере автомобиля».

1.5L Standart $ 19 290 1498 B/L4 80/109 135/4500 М5 F 9 180 8/5,4/7,3 55 1280 2 + + − + + − + + +/+ − − MP3/USB −/− − − − + −1.5L Comfort $ 20 190 1498 B/L4 80/109 135/4500 М5 F 9 180 8/5,4/7,3 55 1280 4 + + − + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − − − + R161.5L Comfort $ 22 290 1498 B/L4 80/109 135/4500 A4 F 10 170 9/5,8/7,8 55 1295 4 + + − + + − + + +/+ − − 6MP3/USB +/− − − + + R161.5L Deluxe $ 24 990 1498 B/L4 80/109 135/4500 A4 F 10 170 9/5,8/7,8 55 1295 6 + + − + + + + + +/+ + − DVD +/− − + + + R16

6 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4653/1827/1480 Колесная база, мм: 2705 Объем багажника (мин/макс), л: 452/816 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Дизайн и разработка британской команды инженеров под руководством Тони Вильяма Кени. Вместительный, прогрессивный седан, объединяющий в себе современные технологии, качество сборки и британское наследие.

1.8 T Deluxe $ 27 390 1796 B/L4 118/160 215/2500 М5 F 9,3 205 8,5/5,6/7,7 62 1486 4 + + + + − + + + +/+ + − MP3/USB +/− − + − + R171.8 T Deluxe $ 29 540 1796 B/L4 118/160 215/2500 A5 F 10,3 205 9/6/8 62 1522 4 + + + + − + + + +/+ + − MP3/USB +/− − + + + R171.8 T Grand Deluxe $ 31 970 1796 B/L4 118/160 215/2500 A5 F 10,3 205 9/6/8 62 1532 6 + + + + − + + + +/+ + − DVD +/− − + + + R17

6 GT ФастбэкЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4653/1827/1478 Колесная база, мм: 2705 Объем багажника (мин/макс), л: 429/1379 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Следовать тенденциям и мириться з заурядностью, или вырваться из кру-га однообразия и быть трендом самому? MG6 GT – идеальное сочетание технических показателей и управляемости. Кузов фаст-бэк, революция – в дизайне автомобилей серийного производства. 50:50 – идеальное распре-деление веса на переднюю и заднюю ось.

1.8 T Comfort $ 25 900 1796 B/L4 118/160 215/2500 М5 F 9,3 205 8,5/5,6/7,7 62 1520 2 + + + + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − − − + R171.8 T Comfort $ 27 890 1796 B/L4 118/160 215/2500 A5 F 10,3 205 9/6,3/8 62 1540 2 + + + + + − + + +/+ − − MP3/USB +/− − − − + R171.8 T Deluxe $ 29 790 1796 B/L4 118/160 215/2500 A5 F 10,3 205 9/6,3/8 62 1540 4 + + + + − + + + +/+ + − MP3/USB +/− − + + + R171.8 T Grand Deluxe $ 31 970 1796 B/L4 118/160 215/2500 A5 F 10,3 205 9/6,3/8 62 1540 6 + + + + − + + + +/+ + + DVD +/− − + + + R17

10 (72) 201472

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

ИП «Мультимоторс» официальный дилер Opel в Беларусиг. Минск, ул. Могилевская 43а. Тел.: (017) 220 44 44.

www.multimotors.by

В январе 1862 года Адам Опель собрал первую швейную машину в слесарной мастерской своего отца в городе Руссельсхайме. С этого времени ведет отсчет своей истории компания Adam Opel AG. В 1886 году компания начала собирать велосипеды. Потом Opel стал выпускать мотоциклы, а 1899 году компания, которая официально называлась Opel-Lutzmann, начала производить автомобили.

Adam ХэтчбекЧисло дверей/мест: 3/4 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 3698/1720/1484 Колесная база, мм: 2311 Объем багажника (мин/макс), л: 170/663 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Современный смелый взгляд на ретро дизайн и плавные линии выгодно отличают Opel Adam от его ближайших конкурентов: Fiat 500 и Mini. Оригинальная «плавающая» линия крыши словно парит над трехдверным кузовом. Предлагаемых вариантов расцветки Opel Adam настолько много, что каждый найдет для себя желанный цвет автомобиля и отделку приборной панели, с гарантией, что на пути не встретит второй такой же автомобиль.

A 1.2 XEL Essentia € 14 599 1229 B/L4 51/70 115/4000 M5 F 165 14,9 7,1/4,2/5,3 38 1086 6 + + – + – – – – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.4 XEL Enjoy Funky € 17 799 1364  B/L4 64/85 130/4000 M5 F 176 12,5 7,3/4,4/5,5 38 1120 6 + + + + + – + – +/– – – MP3/USB –/– – – – – R16A 1.4 XEL Enjoy Sport € 19 499 1364  B/L4 64/85 130/4000 M5 F 176 12,5 7,3/4,4/5,5 38 1120 6 + + + + – + + – +/– – – MP3/USB –/– – – – – R17A 1.4 XER Enjoy Chic € 19 599 1364  B/L4 74/100 130/4000 M5 F 175 11,5 7,3/4,4/5,5 38 1120 6 + + + + – + + – +/– – – MP3/USB –/+ – – – – R16

Corsa ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 3999/1737/1488 Колесная база, мм: 2511 Объем багажника (мин/макс), л: 285/1100 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Энергичный автомобиль с энергичным подходом к жизни, Opel Corsa – это мечта любого водителя. Выберите практичную комплектацию Essentia, яркую Enjoy, роскошную Cosmo или мощную версию Gsi. Независимо от выбранной комплектации Ваш Opel Corsa всегда будет привлекать внимание.

A 1.2 XER MT5 Enjoy € 13 299 1229 B/L4 63/85 115/4000 M5 F 13,6 168 6,9/4,4/5,3 45 1145 2 + – + + – – + – +/– – – – –/– – – – – –A 1.2 XER MT5 Enjoy 150 Years Ed € 14 099 1229 B/L4 63/85 115/4000 M5 F 13,6 168 6,9/4,4/5,3 45 1145 2 + – + + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.4 XER MT5 Sport € 14 799 1364  B/L4 74/100 130/4000 M5 F 12,4 173 7,0/4,6/5,5 45 1145 4 + – + + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – R16A 1.6 LEL MT6 Gsi Cosmo € 18 199 1598 B/L4 110/150 210/1850 M6 F 8,1 210 10,5/6,4/7,9 45 1145 6 + – + + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – –

Astra Classic Седан Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4587/1753/1458 Объем багажника (мин/макс), л: 490/870 Универсал Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4515/1753/1500 Колесная база, мм: 2703 Объем багажника (мин/макс), л: 490/1590 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр.

Седан Opel Astra Classic способен впечатлить любого своими плавными линиями и грациозными очертаниями кузова. Opel Astra Classic универсал – это прекрасное сочетание элегантности и многофункциональности. Стоимость седана и универсала одинакова.

1.6 XER MT5 € 15 499 1598 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 12,3 185 8,7/5,2/6,5 52 1290 4 + – – + – – – – +/– – – Р –/– – – – – –1.6 XER MTА € 17 599 1598 B/L4 85/115 155/4000 R5 F 13,3 185 8,5/5,0/6,3 52 1290 4 + – – + – – – – +/– – – Р –/– – – + – –

Astra Classic ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4249/1753/1460 Колесная база, мм: 2614 Объем багажника (мин/макс), л: 375/1295 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Хэтчбек Opel Astra Classic – это гармония стиля и многофункциональности. Благодаря просторному и гибко трансформируемому салону, хэтчбек Astra Family является идеальным выбором в качестве семейного автомобиля.

1.6 XER MT5 € 14 399 1598 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 12,3 185 8,7/5,2/6,5 52 1240 4 + – – + – – – – +/– – – Р –/– – – – – –1.6 XER MTА € 16 399 1598 B/L4 85/115 155/4000 R5 F 13,3 185 8,5/5,0/6,3 52 1240 4 + – – + – – – – +/– – – Р –/– – – + – –

Astra ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4419/1819/1510 Колесная база, мм: 2685 Объем багажника (мин/макс), л: 370/1235 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Opel Astra обладает всеми качествами Атлетичный мускулистый дизайн, плавные линии и великолепная динамика. Благодаря использованию последних технических инноваций и великолепному дизайну, удостоенному множества наград, Opel Astra привносит новый заряд энергии в компакт-класс.Доплата за универсал Sports Tourer: €1800

A 1.4 XER MT5 Essentia € 16 899 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 14,2 178 7,2/4,2/5,5 56 1373 4 + + – + + – – – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.4 XER MT5 Enjoy € 17 699 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 14,2 178 7,2/4,2/5,5 56 1373 6 + + + + + – – – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.4 XER MT5 Sport € 18 499 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 14,2 178 7,2/4,2/5,5 56 1373 6 + + + + – + + – +/– – – MP3 –/– – – – – R17A 1.4 XER MT5 Cosmo € 18 799 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 14,2 178 7,2/4,2/5,5 56 1373 6 + + + + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R17A 1.6 XER MT5 Сosmo € 19 099 1598 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 11,7 188 8,3/5,1/6,3 56 1373 6 + + + + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R17A 1.6 XER AT6 Sport € 20 899 1598 B/L4 85/115 155/4000 A6 F 13,3 182 9,8/5,6/7,1 56 1373 6 + + + + – + + – +/– – – MP3 –/– – – + – R17

Insignia Седан/Хэтчбек Число дверей/мест: 4/5 / 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4830/1856/1498 Объем багажника (мин/макс), л: 500/1010 / 530/1465Универсал Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4908/1856/1520 Объем багажника (мин/макс), л: 540/1530 Колесная база, мм: 2737 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Потрясающий дизайн, элегантность и технологии автомобиля Opel Insignia подчеркнут вашу индивидуальность. Стремительный силуэт этого седана напоминает купе, а характерная форма фар придает ему индивидуальности, а качество всех материалов говорит само за себя. Доплата за универсал Sports Tourer: €850

1.6 XER MT6 € 21 199 1598 B/L4 85/115 155/4000 M6 F 12,9 192 10,3/5,7/7,4 70 1503 6 + + – + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – –1.8 Ecotec Cosmo € 22 999 1796 B/L4 103/140 175/3800 M6 F 11,4 207 10,1/5,5/7,2 70 1503 6 + + + + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R182.0 Turbo Ecotec Edition € 26 899 1998 B/L4 162/220 350/2000 M6 F 7,6 242 12,1/6,2/8,4 70 1503 6 + + + + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – –2.8 NER OPC € 46 299 2792 B/V6 239/325 435/5250 A6 AWD 6 250 16,6/8,4/11,4 70 1733 6 + + + + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – + – R19

Meriva КомпактвэнЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4288/1912/1615 Колесная база, мм: 2644 Объем багажника (мин/макс), л: 400/1500 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Стильный семейный автомобиль с интеллектуальной системой FlexDoors® отличается фантастической универсальностью, умиротворяющим комфортом и элегантной практичностью. Opel Meriva – лучший автомобиль для вашего образа жизни.

A 1.4 XER MT5 Selection € 17 210 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 13,9 177 7,9/5,1/6,1 45 1361 2 + + – + – – + – +/– – – Р –/– – – – – –A 1.4 XER MT5 Enjoy € 17 909 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 13,9 177 7,9/5,1/6,1 45 1361 4 + + – + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.4 XER MT5 Cosmo € 19 483 1398 B/L4 74/100 130/4000 M5 F 13,9 177 7,9/5,1/6,1 45 1361 4 + + + + + – + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R16

Zafira Tourer МинивэнЧисло дверей/мест: 5/5-7* Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4657/1928/1687 Колесная база, мм: 2760 Объем багажника (мин/макс), л: 152*/710/1792 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Стремительный, роскошный и инновационный. Новый Zafira Tourer был разработан с учетом самых последних инновационных технологий, что обеспечивает идеальный уровень комфорта для семи пассажиров, отличные динамические характеристики и премиальный внешний вид.

1.8 XEL MT5 Essentia € 23 999 1796 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 12,9 185 9,7/5,8/7,2 58 1571 6 + + – + + – – – +/– – – MP3 –/– – – – – –1.8 XEL MT5 Essentia Enjoy € 25 399 1796 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 12,9 185 9,7/5,8/7,2 58 1571 6 + + + + + – – – +/– – – MP3 –/– – – – – –1.8 XEL MT5 Essentia Cosmo* € 27 799 1796 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 12,9 185 9,7/5,8/7,2 58 1571 6 + + – + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R172.0 DTL MT6 Enjoy € 28 799 1956 D/L4 81/110 260/1750 M6 F 12,5 183 6,4/4,5/5,2 58 1571 6 + + + + + – – – +/– – – MP3 –/– – – – – –

7310 (72) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИOPEL – RENAULT

Porsche Center Minsk Адрес: 220114, г. Минск, пр. Независимости, 117А. Продажа автомобилей: (017) 268-02-60, (017) 268-02-61

Сервисный центр: г. Минск, ул. Серова, 1. (017) 309-89-11, (029) 1-333-911 www.porsche.by

В 1931 году Фердинанд Порше основал компанию компанию Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. По поручению фирмы NSU, в рамках программы создания «народного автомобиля» для Германии, в 1933 году была разработана модель 32 – предшественник первого Volkswagen Beetle. Первой серийной моделью Porsche стал 356-й, появившийся в 1848 году. Модель 911 сменила ее в 1963 году.

Boxster РодстерЧисло дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4374/1801/1281 Колесная база, мм: 2475 Объем багажника (передн.+задн.), л: 150+130 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Boxster – праздник реальной жизни. Образец классического дизайна. Мощный среднемоторный спортивный автомобиль. Чистокровный род-стер. Его можно называть по-разному. 2,7-литровый оппозитный двига-тель Boxster развивает 195 кВт (265 л.с.), а 3,4-литровый силовой агрегат Boxster S - 232 кВт (315 л.с.). Оба двигателя среднемоторных автомобилей обладают непосредственным впрыском бензина (DFI) и VarioCam Plus.

Boxster € 56 202 2706 B/О6 195/265 280/4500 M6 R 5,8 264 11,4/6,3/8,2 64 1310 4 + + 453 + − 546 + 590 + + 481 + −/− 1799 + 3069 946 R18Boxster S PDK € 71 587 3436 B/О6 232/315 360/4500 A7 R 5,0 277 11,2/6,2/8,0 64 1350 4 + + 453 + − 546 + 590 + + 481 + −/− + + + 946 R19

Cayman КупеЧисло дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4308/1801/1262 Колесная база, мм: 2475 Объем багажника (передн.+задн.), л: 150+130 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Яркий характер, четкий профиль и твердая позиция: ценности, издавна заложенные в генах Cayman. Несколько лет разработок и множество про-ектов наших инженеров служили лишь одной цели: добиться четкой связи между действиями водителя и реакциями автомобиля. Именно это и мож-но ощутить в новом Cayman.

Cayman € 58 547 2706 B/О6 202/275 290/4500 M6 R 5,7 266 11,4/6,3/8,2 64 1310 4 + + 453 + + 546 + 590 + + 481 + −/− 1799 + 3069 946 R18Cayman S PDK € 75 829 3436 B/О6 239/325 370/4500 A7 R 4,9 281 11,2/6,2/8,0 64 1350 4 + + 459 + + 546 + 533 + + 481 + −/− + + + 946 R19

Mokka КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4278/1777/1658 Колесная база, мм: 2555 Объем багажника (мин/макс), л: 356/1372 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Первый субкомпактный кроссовер в модельной линейке Opel. Яркий, стильный, маневренный. Плавные изгибы и компактный силуэт определяют стиль автомобиля будущего. Новый Opel Mokka – изысканный и инновационный кроссовер. Превосходные динамические характеристики и экономичные двигатели. Неординарная внешность, безупречный интерьер, традиционно образцовая надежность – с такими составляющими успех Опель Мокка наверняка превзойдет все ожидания.

A 1.6 XER Essentia € 20 950 1598 B/L4 85/115 155/4000 M5 F 170 12,5 8,6/5,3/6,5 54 1447 4 + + – + + – + – +/– – – MP3 –/– – – – – –A 1.8 XER Enjoy € 23 890 1796 B/L4 103/140 178/3800 M5 F 190 11,5 9,5/5,7/7,1 54 1480 4 + + – + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R18A 1.4 NET Enjoy AWD     € 25 600 1364 B/L4 103/140 200/1850 M6 AWD 9,9 186 8,3/5,1/6,3 54 1501 4 + + – + – + + – +/+ – – MP3 –/– – – – – R18A 1.8 XER Cosmo AWD AT    € 27 350 1796 B/L4 103/140 178/3800 A6 AWD 180 11,1 10,7/6,3/7,9 54 1501 4 + + – + – + + + +/+ – – MP3 –/– + + – – R18

Antara КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4576/1850/1704 Колесная база, мм: 2707 Объем багажника (мин/макс), л: 420/1420Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Более привлекательный, мощный и усовершенствованный Opel Antara сочетает в себе высококачественный интерьер, изысканность и надежность. Самые современные технологии двигателя и коробки передач обеспечивают выдающиеся ходовые качества. Экологичные, соответствующие требованиям стандарта Евро 5, плавно работающие двигатели и 6-ступенчатые коробки передач обеспечивают большой запас мощности и гарантируют превосходную управляемость автомобилем.

2.4 MT6 FWD Selection € 24 599 2405  B/L4 125/170 230/4500 M6 F 10,3 186 12,2/7,4/9,1 65 1805 6 + + – + + – – – +/+ – – MP3 –/– – – – – R172.4 MT6 FWD Enjoy € 24 899 2405  B/L4 125/170 230/4500 M6 F 10,3 186 12,2/7,4/9,1 65 1805 6 + + – + – + – – +/+ – + MP3 –/– – – – – R172.4 MT6 FWD Cosmo € 27 999 2405  B/L4 125/170 230/4500 M6 F 10,3 186 12,2/7,4/9,1 65 1805 6 + + + + + – + + +/+ – – MP3 –/– – + – – R18

«ПС АВТО ГРУПП» официальный дилер Peugeot в Беларусиг. Минск, ул. Свердлова, 23. Тел.: (+375 17) 213-15-15.

www.peugeot.by

Более двух веков назад компания начала свой удивительный путь с изготовления обыкновен-ных стальных изделий для быта. Сегодня Peugeot – один из самых известных производителей автомобилей нового поколения. Неустанно двигаясь вперед, к новым свершениям, Peugeot не забывает о своей истории, черпая в ней вдохновение для дальнейшей деятельности!

208 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 3962/1739/1460 Колесная база, мм: 2538 Объем багажника (мин/макс), л: 285/1076 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Peugeot 208 − это захватывающий драйв, яркие впечатления от каждого мгновения, проведенного за рулем этого автомобиля. Мультимедийный комплекс с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, компактный руль, делаю-щий управление легким и непринужденным. Кредит или лизинг под 14,8% до 3 лет в у.е.

Access 1.0 E € 12 650 998 B/L3 50/68 95/3000 М5 F 14 163 5,2/3,7/4,3 50 1 050 2 + − − + − − + − +/− − − − − − − − − −Active 1.2 VTi € 13 880 1198 B/L3 60/82 118/2750 М5 F 12,2 175 5,6/3,9/4,5 50 1 050 2 + − − + + − + − +/− − − + − − − − − −Active 1.6 VTi Auto € 15 630 1598 B/L4 88/120 160/4250 A4 F 10,7 190 8,4/4,9/6,3 50 1 240 2 + − − + + − + − +/− − − + − − − + − −

408 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4703/1815/1505 Колесная база, мм: 2717 Объем багажника (мин/макс), л: 560 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Седан Peugeot 408. Трудно себе представить больше автомобиля за такие деньги! Это самый большой седан в своем классе с просторным салоном, качественной отделкой салона, огромным багажником (560 л), большим дорожным просветом (почти 18 см), выносливой подвеской и доступной ценой — всего от 605 000 российских рублей.

Access 1.6 E 605 000 RUR 1587 B/L4 85/115 150/4000 М5 F 10,9 189 9,4/5,8/7,1 60 1 427 2 + − − + − − + − +/− − − − − − − − − −Active 1.6 E 691 000 RUR 1587 B/L4 85/115 150/4000 М5 F 10,9 189 9,4/5,8/7,1 60 1 427 2 + − − + + − + − +/+ − + + − − − − − −Active 1.6 VTi Auto 743 000 RUR 1598 B/L4 88/120 160/4250 A4 F 13,8 185 10,1/5,6/7,4 60 1 398 2 + − − + + − + − +/+ − + + − − − + − −Active 1.6 HDi 752 000 RUR 1587 D/L4 84/110 257/1750 М5 F 11 185 6,2/4,3/5,0 60 1 357 2 + − − + + − + − +/+ − + + − − − − − −

508 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4792/1853/1456 Колесная база, мм: 2817 Объем багажника (мин/макс), л: 515/1581 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без огр. Краш-тест Euro NCAP:

Новый Бизнес-седан Peugeot 508. Время качества.Кредит или лизинг под 10% до 3 лет в у.е.• Бензиновые и дизельные моторы (120-204 л.с.).• Уникальный мотор 1,6THP 150 л.с. – совместная разработка с BMW.*Cпециальные цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

Limited Edition 1.6 E Auto € 23 990* € 27 280 1598 B/L4 110/150 240/1400 A6 F 9,2 217 10,4/5,5/7,1 72 1410 6 + + + + + + + + +/+ − + + −/− − − + + R16GT 2.2HDi Auto € 40 175* 2179 B/L4 150/204 450/2000 A6 F 8,2 232 8,1/4,7/5,7 72 1540 6 + + + + + + + + +/+ + + + −/− + + + + R18

2008 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4159/1739/1556 Колесная база, мм: 2538 Объем багажника (мин/макс), л: 360/1194 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Обладатель множества престижных международных наград. Крепкий, как SUV, и компактный, как городской автомобиль, кроссовер Peugeot 2008 вобрал в себя лучшее из этих двух миров, чтобы ваши поездки по городу были максимально комфортными. Кроссовер Peugeot 2008 с лег-костью приспосабливается к любым условиям! Компактность, вмести-тельность и модульный принцип автомобиля делают возможными лю-бые приключения в компании родных и друзей.

Access 1.2 VTi € 15 740 1199 B/L3 82/120 160/4250 М5 F 13,5 169 6,0/4,3/4,9 50 1 045 2 + + − + + − + − +/− − − + −/− − − − − −Active 1.6 VTi € 17 640 1598 B/L4 88/120 160/4250 М5 F 9,5 196 7,7/4,8/5,9 60 1 080 4 + + − + + − + − +/− − + + −/− − − − − −Active 1.6 VTi Auto € 18 600 1598 B/L4 88/120 160/4250 A4 F 11,2 189 8,8/5,2/6,5 60 1 140 4 + + − + + − + − +/− − + + −/− − − + − −Allure 1.6 VTi € 18 860 1598 B/L4 88/120 160/4250 М5 F 9,5 196 7,7/4,8/5,9 60 1 080 6 + + + + − + + + +/+ − + + −/− − − − − R16Allure 1.6 VTi Auto € 19 820 1598 B/L4 88/120 160/4250 A4 F 11,2 189 8,8/5,2/6,5 60 1 140 6 + + + + − + + + +/+ − + + −/− − − + − R16

3008 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4365/2113/1639 Колесная база, мм: 2613 Объем багажника (мин/макс), л: 512/1604 Гарантия (лет/тыс. км): 5/160 Краш-тест Euro NCAP:

Новый кроссовер Peugeot 3008 УЖЕ В БЕЛАРУСИ! Высокотехнологичный и совершенный — он завоевал множество престижных европейских и международных наград. Стильный дизайн, высокая посадка, дорожный просвет 20 см (!), большой удобный багажник и богатые комплектации. Отличная цена — от €18.990. Эксклюзивный кредит 14,8% до 3 лет.

Access 1.6 VTi € 18 990 1598 B/L4 88/120 160/4250 М5 F 11,8 185 9,8/5,6/7,1 60 1 474 6 + + − + + − + − +/+ − − + −/− − − − − −Active 1.6 THP € 20 730 1598 B/L4 88/120 160/4250 М5 F 11,8 185 9,8/5,6/7,1 60 1 474 6 + + − + − + + − +/+ − + + −/− − − − − −Active 1.6 THP Auto € 23 350 1598 B/L4 110/150 240/1400 A6 F 9,5 202 10,6/6,1/7,8 60 1 555 6 + + − + − + + − +/+ − + + −/− − − + − R17

10 (72) 201474

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

ООО «Автопромсервис»г. Минск, ул. Машиностроителей, 9, cалон: (017) 345-45-00

www.renault.by Гарантия 3 года/100.000 км

Новый корпоративный слоган Drive the Change, «Управляй Переменами», отражает сегод-няшние ценности и выражает амбиции Renault: инновативной компании, построенной вокруг человека, открывающей новые возможности мобильности для всех. В Беларуси Renault стабильно входит в тройку лидеров рынка. Это самая самая популярная француз-ская марка в автомобильном парке нашей страны.

Logan Classic СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4340/1740/1525 Колесная база, мм: 2630 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Надежный, прочный и вместительный - созданный для наших условий, Renault Logan является импортным авто №1 в России. Высокая линия кры-ши позволила сделать легче посадку, а также получить внушительный внутренний простор: на задних сиденьях с комфортом разместятся трое взрослых.

1,6 Expression $ 11 700 1598 B/L4 62/83 128/3000 M5 F 11,5 175 9,4/5,8/7,3 50 975 2 + − − + − − − − +/− − − $320 −/− − − − $390 −1,6 Expression Plus $ 12 500 1598 B/L4 62/83 128/3000 M5 F 11,5 175 9,4/5,8/7,3 50 975 2 + − − + + − − − +/− − − $320 −/− − − − $390 −

Logan СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4348/1733/1517 Колесная база, мм: 2634 Объем багажника (мин/макс), л: 510 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Технологическая оснащенность нового Renault Logan отвечает главным требованиям взыскательных водителей. Задние датчики парковки, систе-ма климат-контроля, круиз-контроль, мультимедийная система Media Nav максимально облегчать процесс вождения и дадут возможность получить максимум удовольствия от управления автомобилем.

1,6 Comfort Plus 5МКП $ 13 900 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1106 2 + − − + + − − − +/− − $460 $280 −/− − − − $390 −1,6 Privilege 5МКП $ 14 800 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1106 2 + $390 + + + − + − +/+ − $460 CD/USB −/− − − − $390 −1,6 Privilege plus 5МКП $ 15 200 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1106 2 + $390 + + − + + − +/+ − $460 CD/USB −/− − − − $390 −1,6 Luxe 5МКП $ 16 100 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1106 4 + $390 + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − $390 R151,6 16v Privilege 5МКП $ 15 400 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1127 2 + $390 + + + − + − +/+ − $460 CD/USB −/− − − − $390 −1,6 16v Privilege plus 5МКП $ 15 800 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1127 2 + $390 + + − + + − +/+ − $460 CD/USB −/− − − − $390 −1,6 16v Luxe 5МКП $ 16 700 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1127 4 + $390 + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − − $390 R151,6 16v Luxe plus 5МКП $ 17 500 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1127 4 + + + + − + + + +/+ − + CD/Navi −/− − − − $390 R15

Sandero ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4080/1733/1523 Колесная база, мм: 2589 Объем багажника (мин/макс), л: 320/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Обновленная модель идеально подходит для города благодаря обновлен-ному дизайну, компактному кузову, вместительному салону и новому со-временному оборудованию: мультимедийной системе Media Nav, климат-контролю, круиз-контролю, обогреву лобового стекла. Новый Sandero предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л.

1,6 Comfort 5МКП $ 12 900 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 975 2 + − + + $700 − − − +/− − $240 $280 −/− − − − $290 $3601,6 Privilege 5МКП $ 14 600 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 980 4 + − + + − + + − +/+ − + CD/Navi −/− − − − $290 $3601,6 Luxe 5МКП $ 15 300 1598 B/L4 61/82 134/2800 M5 F 11,9 172 9,4/5,8/7,2 50 1048 4 + + + + − + + + +/+ − + CD/Navi −/− − − − $290 $3601,6 16v Comfort 5МКП $ 13 500 1598 B/L4 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1067 2 + − + + $700 − − − +/− − $240 $280 −/− − − − $290 $3601,6 16v Privilege 5МКП $ 15 200 1598 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1104 4 + − + + − + + − +/+ − + CD/Navi −/− − − − $290 $3601,6 16v Luxe 5МКП $ 15 900 1598 75/102 145/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1104 4 + + + + − + + + +/+ − + CD/Navi −/− − − − $290 $360

Sandero Stepway ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4025/1751/1630 Колесная база, мм: 2589 Объем багажника (мин/макс), л: 320/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Стильный и динамичный, Sandero Stepway не остается незамеченным. Внедорожный обвес, продольные рилинги на крыше, характерная темная оптика фар, хромированная накладка выхлопной трубы и другие элемен-ты придают Stepway неповторимый экспрессивный облик. Маневренный в мегаполисе, и не пасующий на проселке благодаря просвету 195 мм, он подарит настоящее удовольствие за рулем, независимо от выбранной до-роги. Надежный и безопасный, Stepway всегда готов к приключениям!

1,6 Prestige $ 15 200 1598 B/L4 66/90 124/3000 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1129 2 + + − + + − + − +/+ − + − −/− − − − $490 R151,6 16v Prestige plus $ 15 500 1598 B/L4 66/90 147/3750 M5 F 10,5 180 9,4/5,8/7,1 50 1180 2 + + − + + − + − +/+ − + CD −/− − − − $490 R151,6 16v Prestige 4АКП $ 16 600 1598 B/L4 77/105 147/3750 А4 F 11,7 175 11,8/6,7/8,4 50 1193 2 + − − + + − − − +/+ − + Р −/− − − − $490 R151,6 16v Prestige plus 4AКП $ 16 900 1598 B/L4 77/105 147/3750 А4 F 11,7 175 11,8/6,7/8,4 50 1193 2 + + − + + − + − +/+ − − CD −/− − − + $490 R15

911 КупеЧисло дверей/мест: 2/2+2 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4491/1808/1303 Колесная база, мм: 2450 Объем багажника (мин/макс), л: 135 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

911-й – это свидетельство нашей уникальности. В том числе – и именно – в XXI веке. Это воплощение неповторимого дизайна. Техники, которая родилась на гоночной трассе. Эмоций, которые с 1963 года “входят в базовую комплектацию”. Мы обновили дизайн и удлинили колесную базу. Усовершенствовали двигатели, которые расходуют меньше топлива и стали мощнее. Благодаря эффективным технологиям, например Auto Start Stop, системе управления тепловым режимом и рекуперации энергии.

911 Carrera PDK € 108 466 3436 B/О6 257/350 390/5600 A7 R 4,8 287 11,2/6,5/8,2 64 1400 6 + + 453 + + + + 542 + + 672 + 1949/− + + 3658 1141 R19911 Carrera S PDK € 125 211 3800 B/О6 294/400 440/5600 A7 R 4,5 300 12,2/6,7/8,7 64 1415 6 + + 453 + + + + 542 + + 672 + 1949/− + + 3658 1141 R19911 Carrera Cabrio € 118 954 3436 B/О6 257/350 390/5600 M7 R 4,6 289 12,8/6,8/9,0 64 1450 6 + + 453 + + + + 542 + + 413 + −/− + + 3658 1141 R20911 Carrera S Cabrio PDK € 139 854 3800 B/О6 294/400 440/5600 A7 R 4,9 300 12,2/6,7/8,7 64 1485 6 + + 453 + + + + 542 + + 413 + −/− + + 3658 1141 R20

Cayenne ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 5015/1931/1418 (5165/1931/1425*) Колесная база, мм: 2895 Объем багажника (мин/макс), л: 670/1780 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Многогранность в сочетании с впечатляющими динамическими характе-ристиками и необыкновенной управляемостью. Каждая модель Cayenne несет в себе это. Мы еще раз усилили и расширили ассортимент приводов − например, добавив новый вариант Cayenne S Hybrid. Позвольте удивить Вас новыми моделями Cayenne.

Cayenne Diesel € 77 800 2976 D/V6 180/245 550/1750 A8 4WD 7,6 220 8,6/6,4/7,2 100 2080 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne S Diesel € 97 100 4134 D/V8 281/382 850/2000 A8 4WD 5,7 252 10,0/7,3/8,3 85 2195 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne € 72 000 3598 B/V6 220/300 400/3000 M6 4WD 7,5 230 12,9/8,1/11,2 85 1995 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + 3047 1180 R18Cayenne S € 94 000 4806 B/V8 294/400 500/3500 A8 4WD 5,9 258 14,5/8,2/10,5 85 2065 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne S Hybrid € 101 600 2995 B/V6+E 279/380 580/1000 A8 4WD 6,5 242 8,7/7,9/8,2 85 2240 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne GTS € 112 700 4806 B/V8 309/420 515/3500 A8 4WD 5,7 261 14,6/8,3/10,7 85 2065 8 + + + + + + + 918 + + 453 + 1538/1978 1786 + + 1180 R18Cayenne Turbo € 151 000 4806 B/V8 368/500 700/2250 A7 4WD 4,7 278 15,8/8,4/11,5 100 2170 8 + + + + + + + + + + + + 1538/1978 + + + 1180 R19Cayenne Turbo S € 184 200 4806 B/V8 405/550 750/2250 A7 4WD 4,7 278 15,8/8,4/11,5 100 2170 8 + + + + + + + + + + + + 1538/1978 + + + 1180 R19Panamera Хэтчбек

Число дверей/мест: 5/4 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4970/1931/1418 Колесная база, мм: 2920 Объем багажника (мин/макс), л: 445/1263 Гарантия (лет/тыс. км): 2/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Дизайн, профиль и силуэт этого четырехдверного хэтчбека свидетельству-ют о новом пополнении в семействе автомобилей Porsche. Спортивный Panamera, пригодный для дальних путешествий, сочетает в себе много ти-пичных для автомобилей Porsche качеств: спортивное динамичное движе-ние, просторный салон с различными возможностями для трансформации и впечатляющую комфортабельность Gran Turismo.

Panamera Diesel € 93 400 2967 D/V6 184/250 550/1750 A8 R 6,4 244 7,8/5,5/6,3 80 1880 8 + + + + + + + 549 + + 502 + 1702/− 1221 + + 1318 R18Panamera € 94 500 3605 B/V6 228/310 400/3750 A7 R 6,3 259 11,2/6,8/8,4 80 1730 8 + + + + + + + 549 + + 502 + 1702/− 1221 + + 1318 R18Panamera 4 € 100 600 3605 B/V6 228/310 400/3750 A7 4WD 6,1 257 11,4/7,1/8,7 80 1820 8 + + + + + + + 549 + + 502 + 1702/− 1221 + + 1318 R18Panamera S € 114 900 2997 B/V6 309/420 520/3500 A7 R 5,1 287 11,9/6,9/8,7 80 1770 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera S E-Hybrid € 124 200 2995 B/V6+E 306/416 590/1250 A8 R 5,5 270 н.д./н.д./3,1 80 2095 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera 4S € 121 000 2997 B/V6 309/420 520/3500 A7 4WD 4,8 286 12,2/7,2/8,9 100 1860 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera 4S Executive* € 149 400 2997 B/V6 309/420 520/3500 A7 4WD 5,0 282 12,4/7,3/9,0 100 200 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera GTS € 136 900 4806 B/V8 324/440 520/3500 A7 4WD 4,4 288 15,7/7,8/10,7 100 1925 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + 1318 R18Panamera Turbo € 179 900 4806 B/V8 368/500 700/2250 A7 4WD 4,1 303 14,7/7,0/9,8 100 1970 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + + R19Panamera Turbo Executive* € 201 200 4806 B/V8 382/520 700/2250 A7 4WD 4,2 305 14,9/7,8/10,3 100 1970 8 + + + + + + + 549 + + + + 1702/− + + + + R20

7510 (72) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИRENAULT – SUBARU

Lodgy МинивэнЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4500/1751/1696 Колесная база, мм: 2810 Объем багажника (мин/макс), л: 207/827/2617 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Renault Lodgy построен на модернизированной платформе Logan/В0 со стойками «МакФерсон» спереди и полузависимой балкой от коммерческой модели Kangoo. Автомобили, поставляемые в наш регион, отличаются усиленной подвеской (дорожный просвет 165 мм при полной загрузке) и стальной защитой картера.

1.6 Comfort plus $ 20 900 1461 D/L4 63/85 128/2800 M5 F 14,9 160 10,2/5,9/7,6 50 1195 4 + + − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − $590 −1.5 dCi Comfort Plus $ 22 900 1461 D/L4 65/90 200/1750 M5 F 12,9 165 8,6/3,8/4,9 50 1222 4 + + − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − $590 −1.5 dCi Privilege Plus $ 24 500 1461 D/L4 65/90 200/1750 M5 F 12,9 165 8,6/3,8/4,9 50 1222 4 + + + + + − + + +/+ − + CD/Navi −/− − − − $590 R15

Megane ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4302/1808/1491 Колесная база, мм: 2641 Объем багажника (мин/макс), л: 405/1162 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Обновленный Megane в базовой версии оснащен кондиционером, по-душками безопасности водителя и переднего пассажира, передними электростеклоподъемниками, подогревом зоны покоя стеклоочистителей, регулировкой по высоте сиденья водителя, наружными электрозеркалами заднего вида с обогревом, адаптивным усилителем руля, бортовым ком-пьютером и цифровым спидометром.

1.6 Authentique $ 18 500 1598 B/L4 80/106 145/4250 M5 F 11,7 185 9,2/5,4/6,7 60 1220 2 + $590 − + + − + − +/− − − $300 −/− − − − $490 −1.6 Expression $ 19 900 1598 B/L4 80/106 145/4250 M5 F 11,7 185 9,2/5,4/6,7 60 1220 4 + $590 − + + − + − +/+ − + CD/ −/− − − − $490 −1.6 Expression Plus $ 20 500 1598 B/L4 80/106 145/4250 M5 F 11,7 185 9,2/5,4/6,7 60 1220 4 + $590 − + − + + − +/+ − + CD/ −/− − − − $490 −1.6 Privilege $ 21 500 1598 B/L4 80/106 145/4250 M5 F 11,7 185 9,2/5,4/6,7 60 1220 6 + $590 − + − + + + +/+ − + CD/ −/− − − − $490 R161.6 Expression AКП $ 21 300 1598 B/L4 83/115 155/4250 V F 11,7 175 10,6/5,8/6,6 60 1295 4 + $590 − + + − + − +/+ − + CD/ −/− − − + $490 −1.6 Expression Plus AКП $ 21 900 1598 B/L4 83/115 155/4250 V F 11,7 175 10,6/5,8/6,6 60 1295 4 + $590 − + − + + − +/+ − + CD/ −/− − − + $490 −1.6 Privilege АКП $ 22 900 1598 B/L4 83/115 155/4250 V F 11,7 175 10,6/5,8/6,6 60 1295 6 + $590 − + − + + + +/+ − + CD/ −/− − − + $490 R162.0 Expression Plus $ 22 000 1997 B/L4 105/140 195/3750 M6 F 9,5 200 11,0/6,2/7,9 60 1280 4 + $590 − + − + + − +/+ − + CD/ −/− − − − $490 −2.0 Privilege $ 24 400 1997 B/L4 105/140 195/3750 M6 F 9,5 200 11,0/6,2/7,9 60 1280 6 + $590 − + − + + + +/+ − + CD/ −/− − − − $490 R16Fluence Седан

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4620/1809/1479 Колесная база, мм: 2702 Объем багажника (мин/макс), л: 530 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Комфорт Renault Fluence обусловлен большими размерами, настрой-ками подвески, качественными материалами и просторным салоном. Декоративные элементы, придают автомобилю представительский статус. В его плавных аэродинамичных линиях сочетаются строгость, стремитель-ность и грация.

2.0 Comfort $ 22 800 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 − + − + + − +/+ − + CD/Blt −/− − − − $690 −2.0 Comfort Plus $ 24 300 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 − + − + + − +/+ − + CD/Blt −/− − − − $690 R162.0 Dynamique $ 25 300 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 + + − + + − +/+ − + CD/Blt −/− − − − $690 R162.0 Dynamique Plus $ 26 600 1997 B/L4 106/145 195/4250 M6 F 9,1 200 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 + + − + + + +/+ − + CD/Blt −/− + − − $690 R172.0 Comfort Plus АКП $ 26 300 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 − + − + + + +/+ − + CD/Blt −/− − − + $690 R162.0 Dynamique АКП $ 27 300 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1288 6 + $660 − + − + + − +/+ − + CD/Blt −/− − − + $690 R162.0 Dynamique Plus АКП $ 28 600 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 + + − + + + +/+ − + CD/Blt −/− + − + $690 R172.0 Luxe АКП $ 29 500 1997 B/L4 106/145 195/4250 V F 9,2 195 10,3/6,5/7,6 60 1260 6 + $660 + + − + + + +/+ − + CD/Blt −/− + + + $690 R17

Latitude СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4890/1832/1490 Колесная база, мм: 2762 Объем багажника (мин/макс), л: 511 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Солидные габариты, классический силуэт, элегантные линии Renault Latitude создают ощущение респектабельности и качества. Двигатель V6 с «автоматом», 3-зонный климат-контроль, сиденье водителя с функцией массажа, навигация с камерой заднего вида, аудиосистема BOSE - Renault Latitude имеет оборудование премиум-класса.

2.0 Особая серия АКП € 22 900 1997 B/L4 106/145 195/3750 V F 10,3 196 10,9/6,9/8,3 70 1435 8 + − + + − + + + +/+ + + CD/Blt −/− + + + + R162.0 Dynamique - АКП $ 30 800 1997 B/L4 106/145 195/3750 V F 11,1 196 10,9/6,9/8,3 70 1435 8 + − + + + + + + +/+ − + MP3 −/− − − + $590 R162.0 Business - АКП $ 33 800 1997 B/L4 106/145 195/3750 V F 11,1 196 10,9/6,9/8,3 70 1435 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 −/− + + + $590 R172.5-V6 Dynamique Plus - АКП $ 35 800 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,9 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 −/− + + + $590 R162.5-V6 Business - АКП $ 37 600 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,9 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 −/− + + + $590 R172.5-V6 Business Plus - АКП $ 38 900 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,9 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 −/− + + + $590 R172.5-V6 Luxe - АКП $ 39 800 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,9 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 +/+ + + + $590 R172.5-V6 Luxe Plus- АКП $ 40 900 2496 B/V6 133/182 228/4400 А6 F 9,9 188 13,2/7,7/9,7 70 1540 8 + + + + + + + + +/+ + + MP3 +/+ + + + $590 R17

Duster КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4315/1822/1695 Колесная база, мм: 2673 Объем багажника (мин/макс), л: 408/1636 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Renault Duster с легкостью справляется с любым бездорожьем. Высокий дорожный просвет, короткие свесы, большие углы преодоления препят-ствий придутся кстати на белорусских просторах. Просторный и практич-ный салон Renault Duster вместит пять пассажиров и все необходимое для дальней дороги и активного отдыха. Комфорт на борту призваны обеспе-чить аудиосистема CD/MP3/USB с Bluetooth, кожаная обивка салона, «авто-мат» с функцией ручного переключения.

1,6 Privilege МКП $ 18 900 1998 B/L4 76/102 148/3750 M6 AWD 13,5 160 10,4/7,0/8,0 50 1318 1 + $520 − + + − + − +/− − + CD/USB −/− − − − $590 −2,0 Privelege 4АКП $ 19 900 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1340 1 + $520 − + + − + − +/− − + CD/USB −/− − − + $590 $4202,0 Privilege Plus 4АКП $ 21 400 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1340 2 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + $590 $4202,0 Luxe 4АКП $ 22 900 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1340 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/Navi −/− − + + $590 R162,0 4WD Privilege 6MКП $ 20 900 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1377 2 + $520 − + + − + − +/− − + CD/USB −/− − − − $590 $4202,0 4WD Privilege Plus 6MКП $ 22 400 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1377 2 + $520 − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − $590 $4202,0 4WD Luxe 6МКП $ 23 900 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1377 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/Navi −/− − + − $590 R162.0 4WD Privilege Plus 4АКП $ 23 400 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 AWD 10,4 172 11,3/7,2/8,7 50 1410 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + $590 $4202.0 4WD Luxe 4АКП $ 24 900 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 AWD 10,4 172 11,3/7,2/8,7 50 1410 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/Navi −/− − + + $590 R162,0 Black Line 4АКП $ 22 900 1998 B/L4 99/135 195/3750 A4 F 10,9 170 10,9/6,8/8,3 50 1299 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − + + + R162,0 4WD Black Line 4АКП $ 23 900 1998 B/L4 99/135 195/3750 M6 AWD 10,2 180 10,7/6,4/7,8 50 1299 4 + $520 − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − + + + R16

Koleos ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4570/1855/1710 Колесная база, мм: 2690 Объем багажника (мин/макс), л: 450/1380 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Разработанный альянсом Renault-Nissan, Koleos сочетает в себе ком-форт и динамику седана с возможностями полноприводного кроссовера. Двухзонный климат-контроль, круиз, система бесключевого доступа, элитная акустика BOSE обеспечат ваш комфорт на борту. Высшая оценка EuroNCAP за безопасность.

2,5 Особая серия € 24 900 2488 B/L4 126/171 226/4400 M6 4WD 9,3 193 13,2/7,8/9,6 65 1622 6 + − − + − + + − +/+ − + CD/USB −/− − − − − R172,5 Dynamique $ 34 800 2488 B/L4 126/171 226/4400 M6 4WD 9,3 193 13,2/7,8/9,6 65 1622 2 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− $1150 − − $790 R172,5 Dynamique Plus АКП $ 36 800 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + $790 R172,5 Bose АКП $ 38 800 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− + − + $790 R172,5 Luxe АКП $ 39 900 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ + + CD/USB +/+ + + + $790 R172,5 Luxe Technology АКП $ 41 900 2488 B/L4 126/171 226/4400 V 4WD 10,3 188 12,1/8,1/9,5 65 1655 6 + + + + − + + + кам +/+ + + CD/Nav +/+ + + + $790 R172,0 dCi Dynamique Plus АКП $ 40 900 1997 D/L4 110/150 320/2000 M6 4WD 10.1 183 8,7/5,9/6,9 65 1655 6 + + + + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + $790 R172,0 dCi Dynamique Technology АКП $ 42 900 1997 D/L4 110/150 320/2000 A6 4WD 12.3 181 10,1/6,8/7,9 65 1709 6 + + + + − + + + кам +/+ − + CD/Nav −/− + − + $790 R17

10 (72) 201476

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

Trafic Generation МинивэнЧисло дверей/мест: 4/5-7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4782/1904/1940 Колесная база, мм: 3098 Объем багажника (мин/макс), л: 849/1900 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Комфортабельный Renault Trafic Generation отличается эффектным дизай-ном, удобным просторным салоном со множеством вариантов трансфор-мации, и внушительным списком стандартного оснащения. 7-местный микроавтобус, мобильный офис или спальное купе - вы выбираете сами!

2,0 dCi Privilege $ 49 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 2170 6 + − + + + − + − +/+ − − − −/− − − − $890 −2,0 dCi Privileqe Plus 7 мест $ 52 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 2170 6 + − + + + − + − +/+ − − − −/− − − − $890 −2,0 dCi Business 7 мест $ 56 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 2170 6 + − + + + + + − +/+ − + MP3 −/− − + − $890 R162,0 dCi Business Plus 7 мест $ 59 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 2170 6 + − + + + + + + +/+ − + MP3 −/− − + − $890 R16

ООО «Ланкор», официальный дилер Subaru в Республике БеларусьАдрес: ул. Брилевская, д. 25 +375 (17) 222-5012

www.minsk.subaru.ru

Subaru является автомобильным подразделением компании Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI), производителем об-ширного и многогранного транспортного оборудования. Subaru Субару – это название скопления звезд в созвез-дии Тельца. Шесть звезд, изображенных на эмблеме, можно разглядеть на ночном небе невооруженным глазом.

Forester

ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 4595/1795/1735 Колесная база, мм: 2640 Объем багажника (мин/макс), л: 450/1577 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Четвертое поколение этого выдающегося кроссовера готово предложить Вам еще больший уровень комфорта и функциональности, способный существенно расширить границы Ваших возможностей. А уникальная система симметрич-ного полного привода (Symmetrical AWD) всегда придет на помощь, обеспечив высочайший уровень активной безопасности в любых условиях.

2.0i 1A RUR 1221000 1995 B/O4 110/150 198/4200 M6 AWD 10,6 190 10,4/6,7/8,0 60 1469 7 + + – + – + + – +/+ – + CD/AUX –/– – – 40000 + –2.0i 1A RUR 1262000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 11,8 192 10,6/6,3/7,9 60 1499 7 + + – + – + + – +/+ – + CD/AUX –/– – – + + –2.0i-L VF RUR 1292000 1995 B/O4 110/150 198/4200 M6 AWD 10,6 190 10,4/6,7/8,0 60 1469 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– – – 40000 + R172.0i-L VF RUR 1333000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 11,8 192 10,6/6,3/7,9 60 1499 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– – – + + R172.0i-L BM RUR 1379000 1995 B/O4 110/150 198/4200 M6 AWD 10,6 190 10,4/6,7/8,0 60 1469 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + 40000 + R172.0i-L BM RUR 1420000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 11,8 192 10,6/6,3/7,9 60 1499 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R172.0i-S NM RUR 1486000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 11,8 192 10,6/6,3/7,9 60 1502 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/Navi +/– + + + + R172.0i-S GJ RUR 1557000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 11,8 192 10,6/6,3/7,9 60 1502 7 + + – + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R182.5i-L CB RUR 1511000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1508 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi +/– + + + + R182.5i-L CS RUR 1588000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1508 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + – + + R172.5i-L KR RUR 1689000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1508 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R172.5i-S NS RUR 1644000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1513 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R172.5i-L GR RUR 1745000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1513 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB +/– + + + + R172.0 XT NS RUR 1796000 1998 B/O4 177/241 350/2400 V AWD 7,5 221 11,2/7,0/8,5 60 1613 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R182.0 XT GR RUR 1898000 1998 B/O4 177/241 350/2400 V AWD 7,5 221 11,2/7,0/8,5 60 1613 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R182.5i-L GR RUR 1864000 2498 B/O4 126/171 235/4100 V AWD 9,9 196 10,9/6,7/8,2 60 1513 7 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi +/– + + + + R18XV Кроссовер

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 4450/1780/1615 Колесная база, мм: 2635 Объем багажника (мин/макс), л: 310/1200 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Инженеры Subaru создали новый автомобиль с душой – стильный кроссовер XV. Вы стремитесь к своей цели жизни, при этом Subaru предо-ставляет Вам и Вашим близким максимальные комфорт и безопасность в движении. В его сердце всегда находитесь Вы и оригинальные японские технологии Subaru.

1.6i PC RUR 1028000 1600 B/O4 84/114 150/4000 M5 AWD 13,1 179 9,4/6,2/7,3 60 1365 6 + + – + – + + – +/+ – + CD/AUX –/– – – 40000 + R171.6i PC RUR 1068000 1600 B/O4 84/114 150/4000 V AWD 13,8 175 9,7/5,9/7,3 60 1400 6 + + – + – + + – +/+ – + CD/AUX –/– – – 40000 + R171.6i CC RUR 1109000 1600 B/O4 84/114 150/4000 V AWD 13,8 175 9,5/5,5/7,0 60 1400 6 + + – + – + + – +/+ – + CD/USB –/– – – + + R172.0i CC RUR 1160000 1995 B/O4 110/150 198/4200 M5 AWD 10,5 187 11,1/6,3/8,0 60 1385 6 + + + + – + + – +/+ – + CD/USB –/– – – 40000 + R172.0i CC RUR 1201000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + – +/+ – + CD/ –/– – – + + R172.0i CD RUR 1226000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + – +/+ – + CD/USB –/– + – + + R172.0i KD RUR 1297000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + камера +/+ – + CD/Navi –/– + – + + R172.0i-S FG RUR 1289000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R172.0i-S EG RUR 1330000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi –/– + + + + R172.0i-S EH RUR 1361000 1995 B/O4 110/150 198/4200 V AWD 10,7 187 10,5/6,5/7,9 60 1415 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi +/– + + + + R17Legacy Седан

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высо-та), мм: 4730/1780/1505 Колесная база, мм: 2750 Объем багажника (мин/макс), л: 467 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Обновленная Subaru Legacy превзойдет все Ваши ожидания благодаря фирменному горизонтально- оппозитному двигателю и системе симме-тричного полного привода (Symmetrical AWD). Добавьте азарта своим ежедневным поездкам, благодаря непревзойденной управляемости и контролю над автомобилем в каждом повороте.

2.5i PA RUR 1369000 2457 B/O4 123/167 229/4000 V AWD 10,3 210 12,0/7,4/9,1 65 1462 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + – + + R172.5i-S II RUR 1481000 2457 B/O4 123/167 229/4000 V AWD 10,3 210 12,0/7,4/9,1 65 1500 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R182.5 GT-s YQ RUR 1725000 2457 B/O4 195/265 350/2400 А5 AWD 6,5 245 14,9/8,1/10,6 65 1562 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi +/– + + + + R18Outback Универсал

Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4790/1820/1665 Колесная база, мм: 2745 Объем багажника (мин/макс), л: 490/1690 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Обновленный Subaru Outback готов к новым приключениям. Готов откры-вать новые тропы, вдохновляя на подвиги и придавая уверенности своей превосходной универсальностью, надежностью и безопасностью. Его об-лик воплощает в себе стабильность и уверенность в движении, а изменен-ная головная оптика и решетка радиатора делают экстерьер более элегант-ным и современным.

2.5i-X PA RUR 1482000 2457 B/O4 123/167 229/4000 V AWD 10,4 198 12,0/7,4/9,1 65 1555 6 + + + + – + + камера +/+ – + CD/USB –/– + – + + R172.5i-X IA RUR 1558000 2457 B/O4 123/167 229/4000 V AWD 10,4 198 12,0/7,4/9,1 65 1555 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/USB –/– + + + + R172.5i-X IQ RUR 1614000 2457 B/O4 123/167 229/4000 V AWD 10,4 198 12,0/7,4/9,1 65 1555 6 + + + + – + + камера +/+ + + CD/Navi –/– + + + + R17

7710 (72) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

СООО «Эмир Моторс» Официальный дилер концерна Toyota в РБг. Минск, ул.Орловская, 88. Тел.: автосалон 202-67-75(76); администратор 202-67-90; сервисное обслуживание 202-67-86(89); запчасти и аксессуары 202-67-84(85);

кузовные и лакокрасочные работы 202-67-91. Кредитование страхование лизинг (на месте). www.toyota.by

Японская автомобильная компания была организована в 1937 г. Киичиро Тойода (Kiichiro Toyoda) основал производство автомобилей. Эмблема, состоящая из трех овалов, была создана в октябре 1989 г. Два перпендикулярно расположенных овала в центре символи-зируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией Toyota.

Auris ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота),мм: 4275/1760/1460 Колесная база, мм: 2600 Объем багажника (мин/макс), л: 350/1086 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Компактный и элегантный Toyota Auris уже приковывает к себе нетер-пеливые взгляды. Новый Auris неподражаем и внутри. Центральная консоль стала ассиметричной и еще более удобной в обращении. В от-делке применены материалы высокого качества. За счет современных материалов и передовых инженерных решений машина стала легче на 35 кг. А низкий вес – залог динамики и топливной экономичности.

1.33 МКП Комфорт 767 000 RUR 1329 B/L4 73/99 132/3800 M6 F 12,6 175 6,6/4,7/5,4 50 1185 6 + + − + − + + − +/− − + CD/USB −/− − − − 10т −1.6 МКП Комфорт Плюс 806 000 RUR 1598 B/L4 97/132 160/4400 M6 F 10 200 7,9/4,8/5,9 50 1250 6 + + − + − + + − +/− − + CD/USB −/− − − − 10т −1.6 Комфорт Плюс 846 000 RUR 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1270 6 + + − + − + + − +/− − + CD/USB −/− − − + 10т −1.6 Спорт МКП 877 000 RUR 1598 B/L4 97/132 160/4400 M6 F 10 200 7,9/4,8/5,9 50 1250 6 + + − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 10т1.6 Элеганс 891 000 RUR 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1290 6 + + − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 10т −1.6 Спорт 917 000 RUR 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1290 6 + + − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 10т R161.6 Престиж 976 000 RUR 1598 B/L4 91/124 160/4400 V F 11,1 190 9,1/5,9/7,1 50 1295 7 + + − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 10т R16Corolla Седан

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4620/1775/1465 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 452 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Легендарный седан покоряет современным дизайном, выполненным в соответствии с новым фирменным стилем Keen Look и Under Priority. Интерьер с высококачественными материалами отделки и увеличенная на 100 мм (до 2700 мм) колесная база не только обеспечивают большее про-странство и великолепную атмосферу комфорта внутри, но и делают новую Corolla конкурентной по отношению к автомобилям более высокого класса.

1,33 Стандарт МКП 680 000 RUR 1329 B/L4 73/99 132/3800 M6 F 12,6 180 7,2/4,6/5,9 55 1225 4 + − − + + − + − +/− − + Р/USB −/− − − − 14т −1,6 Классик МКП 729 000 RUR 1598 B/L4 90/122 157/5200 M6 F 10,5 195 8,7/5,4/6,6 55 1260 4 + − − + + − + − +/− − + Р/USB −/− − − − 14т −1,6 Классик 766 000 RUR 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1380 4 + − − + + − + − +/+ − + Р/USB −/− − − + 14т −1,6 Комфорт МКП 826 000 RUR 1598 B/L4 90/122 157/5200 M6 F 10,5 195 8,7/5,4/6,6 55 1300 7 + − − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 14т −1,6 Комфорт 863 000 RUR 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1300 7 + − − + − − + − +/+ − + CD/USB −/− − − + 14т −1,6 Элеганс 910 000 RUR 1598 B/L4 90/122 157/5200 V F 11,1 185 8,2/5,3/6,3 55 1320 7 + + − + + + + +камера +/+ − + CD/Blt −/− − − + 14т R161,8 Элеганс 956 000 RUR 1798 B/L4 103/140 173/4000 V F 10,2 195 8,3/5,3/6,4 55 1300 7 + + − + + + + +камера +/+ − + CD/Blt −/− − − + 14т R16

GT86 КупеЧисло дверей/мест: 2/2 Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4240/1775/1285 Колесная база, мм: 2570 Объем багажника (мин/макс), л: 223 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

GT86 ориентирован на людей, ценящих эмоции и впечатления. Дерзкий, наглый, провоцирующий – вот как можно охарактеризовать новый спор-ткар. И в городских условиях, и на спортивном треке пилоту гарантировано настоящее удовольствие от вождения. GT86 оснащен 2,0-литровым бензи-новым двигателем с горизонтально-оппозитными цилиндрами и системой прямого впрыска топлива D-4S, а также задним приводом.

Элеганс 1 325 000 RUR 1998 B/O4 147/200 205/6400 М6 R 7,6 226 н.д./н.д./7,8 50 1190 7 + + + + − + + − +/− + − MP3 −/− + − − 14т R17Престиж 1 458 000 RUR 1998 B/O4 147/200 205/6400 М6 R 7,6 226 н.д./н.д./7,8 50 1190 7 + + + + − + + − +/− + + MP3 −/− + + − 14т R17Люкс 1 529 000 RUR 1998 B/O4 147/200 205/6400 A6 R 8,2 210 н.д./н.д./7,8 50 1190 7 + + + + − + + − +/− + + MP3 −/− + + − 14т R17Camry Седан

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4825/1825/1480 Колесная база, мм: 2775 Объем багажника (мин/макс), л: 506 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Добро пожаловать в мир Camry – мир стиля, комфорта и совершенства. У Camry есть все для удобства и комфорта водителя: выбор из двух мощных двигателей – 3,5-литрового двигателя V6 или 2,4-литрового двигателя с ручной или автоматической передачей. Toyota Camry создана для тех, кто ценит качество и технические характеристики, и знает, где их найти.

2,0 АКП Стандарт 925 800 RUR 1998 B/L4 109/148 190/4000 A4 F 12,5 190 11,4/6,5/8,3 70 1470 6 + − − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 14т R162,0 АКП Стандарт плюс 958 800 RUR 1998 B/L4 109/148 190/4000 A4 F 12,5 190 11,4/6,5/8,3 70 1480 6 + − − + − + + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 14т R162,0 АКП Классик 1 023 800 RUR 1998 B/L4 109/148 190/4000 A4 F 12,5 190 11,4/6,5/8,3 70 1490 6 + − − + − + + + +/+ − + TFT/CD −/− − + + 14т R162,5 АКП Комфорт 1 068 200 RUR 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1510 6 + − + + − + + + +/+ − + TFT/CD −/− − − + 14т R162,5 АКП Элеганс 1 151 200 RUR 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1510 6 + − + + − + + + +/+ + + TFT/CD −/− − + + 14т R162,5 АКП Элеганс Плюс 1 187 200 RUR 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1510 6 + + + + − + + + +/+ + + TFT/CD −/− + + + 14т R162,5 АКП Престиж 1 288 200 RUR 2494 B/L4 133/181 231/4100 A6 F 9 205 11,0/5,9/7,8 70 1540 6 + + + + − + + + +/+ + + TFT/CD −/− + + + 14т R163,5 АКП Элеганс Драйв 1 399 400 RUR 3456 B/V6 183/249 346/4700 A6 F 7,1 230 13,0/7,0/9,3 70 1642 6 + + + + − + + + +/+ + + TFT/CD −/− + + + 14т R173,5 АКП Люкс 1 502 400 RUR 3456 B/V6 183/249 346/4700 A6 F 7,1 230 13,0/7,0/9,3 70 1642 9 + + + + − + + + +/+ + + TFT/Navi −/− + + + 14т R17

Prius Хэтчбек Число дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4460/1745/1500 Колесная база, мм: 2700 Объем багажника (мин/макс), л: 445 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест EuroNCAP:

Готовы? Нажмите кнопку пуска — я бесшумно тронусь с места и в полной тишине начну набирать скорость. Быстрее? Я подключаю бензиновый дви-гатель в помощь электрическому. Пункт назначения? Следите за указания-ми навигатора, проецируемыми на ветровое стекло.Приехали? Отпустите руль — я сам припаркуюсь.Вы готовы к этому? Тогда я Ваш. Я — инновация в чистом виде.

1,8 Hybrid Элеганс 1 245 000 RUR 1798 B/L4 73/99 142/4000 V F 10,4 180 3,9/3,7/3,9 45 1495 11 + + − + − + + − +/+ + − CD/USB −/− − − + 14т R151,8 Hybrid Престиж 1 451 000 RUR 1798 B/L4 73/99 142/4000 V F 10,4 180 3,9/3,7/3,9 45 1495 11 + + + + − + + − +/+ + + CD/USB −/− LED + + 14т R151,8 Hybrid Люкс 1 595 000 RUR 1798 B/L4 73/99 142/4000 V F 10,4 180 3,9/3,7/3,9 45 1495 11 + + + + − + + + +/+ + + CD/NAV +/− LED + + 14т R15

Verso МинивенЧисло дверей/мест: 5/5(7*) Габариты (длина/ширина/высота),мм: 4440/1790/1620 Колесная база, мм: 2780 Объем багажника (мин/макс), л: 155*/440/1645 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Toyota Verso — это автомобиль, сочетающий заботу о водителе с заботой о каждом из пассажиров. С первых минут он покоряет ощущением комфор-та, качества и надежности. Личное пространство всех участников движе-ния продумано до мелочей. А динамичная внешность, мощный двигатель и легкость управления не оставят никаких сомнений: этот автомобиль соз-дан превращать каждую поездку в удовольствие.

1,6 Комфорт МКП 893 000 RUR 1598 B/L4 97/132 160/4400 M6 F 11,7 185 8,6/5,8/6,8 60 1495 7 + + − + + + − − +/ − − + MP3 −/− − − − 12т −1,8 Комфорт 963 000 RUR 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1500 7 + + − + + + − − +/ − − + MP3 −/− − − + 12т −1,8 Комфорт Плюс МКП 993 000 RUR 1794 B/L4 108/147 180/4000 M6 F 10,4 190 9,0/5,8/7,1 60 1480 7 + + − + + + − +камера +/+ − + MP3 −/− − − − 12т R161,8 Элеганс 1 072 000 RUR 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1500 7 + + − + + − + +камера +/+ − + MP3 −/− − − + 12т R171,8 Престиж Панорама 1 164 000 RUR 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1520 7 + + + + + − + +камера +/+ − + MP3 −/+ + − + 12т R171,8 Престиж (7 мест) 1 167 000 RUR 1794 B/L4 108/147 180/4000 V F 11,1 190 8,9/6,0/7,1 60 1520 7 + + + + + − + +камера +/+ − + MP3 −/− + − + 12т R17

TOYOTA

10 (72) 201478

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.С

.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИ

RAV4 КроссоверЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4445/1815/1685 Колесная база, мм: 2560 Объем багажника (мин/макс), л: 410/1469 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP:

Внутри RAV4 обогатился современными высококачественными материала-ми отделки. Начиная с базовой версии доступен цветной сенсорный 6,1-дюй-мовый экран. Второй ряд готов с комфортом разместить троих пассажиров, предоставляя достаточно пространства для ног. Багажник способен вместить 547 литров. Среди двигателей появился 2,2-литровый турбодизель.

2,0 Классик 4x2 МКПП 998 000 RUR 1987 B/L4 107/146 186/3600 M6 F 10,2 180 9,8/6,2/7,7 60 1540 7 − + − + + − + − +/+ − + Р −/− − − − 13т −2,0 Стандарт 4x2 МКПП 1 139 000 RUR 1987 B/L4 107/146 186/3600 M6 F 10,2 180 9,8/6,2/7,7 60 1540 7 − + − + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 13т −2,0 Стандарт 4x2 1 014 000 RUR 1987 B/L4 107/146 186/3600 V F 11,1 180 9,8/6,2/7,4 60 1540 7 − + − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 13т −2,0 Стандарт 1 162 000 RUR 1987 B/L4 107/146 186/3600 V 4WD 11,3 180 10,0/6,4/8,0 60 1610 7 + + − + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 13т −2,0 Комфорт Плюс 4x2 1 185 000 RUR 1987 B/L4 107/146 186/3600 V F 10,2 180 9,8/6,2/7,4 60 1610 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− + − + 13т R172,0 Комфорт 4x4 МКПП 1 220 000 RUR 1987 B/L4 107/146 186/3600 M6 4WD 10,2 180 9,8/6,2/7,7 60 1540 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− − − − 13т R172,0 Элеганс Плюс 1 398 000 RUR 1987 B/L4 107/146 186/3600 V 4WD 11,3 180 9,4/6,3/7,8 60 1630 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− + − − 13т R172,0 Престиж Плюс 1 487 000 RUR 1987 B/L4 107/146 186/3600 V 4WD 11,3 180 9,4/6,3/7,8 60 1645 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/Navi −/− + + + 13т R172,5 Комфорт Плюс 1 185 000 RUR 2494 B/L4 132/180 233/3100 A6 4WD 9,4 180 11,4/6,8/8,5 60 1700 7 + + + + − + + +камера +/+ + + TFT/CD −/− + + + 13т R182,5 Элеганс Плюс 1 220 000 RUR 2494 B/L4 132/180 233/3100 A6 4WD 9,4 180 11,4/6,8/8,5 60 1685 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/Navi −/− + + + 13т R172,5 Престиж Плюс 1 588 000 RUR 2494 B/L4 132/180 233/3100 A6 4WD 9,4 180 11,4/6,8/8,5 60 1700 7 + + + + − + + +камера +/+ + + TFT/CD −/− + + + 13т R182,2 D-4D Комфорт Плюс 1 385 000 RUR 2231 D/L4 110/150 340/2000 A6 4WD 10 185 8,4/5,3/6,5 60 1715 7 + + + + − + + +камера +/+ − + TFT/CD −/− + − + 13т R172,2 D-4D Элеганс Плюс 1 503 000 RUR 2231 D/L4 110/150 340/2000 A6 4WD 10 185 8,4/5,3/6,5 60 1715 7 + + + + − + + +камера +/+ + + TFT/CD −/− + + + 13т R172,2 D-4D Престиж Плюс 1 588 000 RUR 2231 D/L4 110/150 340/2000 A6 4WD 10 185 8,4/5,3/6,5 60 1730 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/Navi −/− + + + 13т R18

Venza КроссоверЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4833/1905/1610 Колесная база, мм: 2775 Объем багажника (мин/макс), л: 975/1988 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Познакомьтесь с уникальным полноприводным городским кроссо-вером, который станет Вашим лучшим спутником в любых поездках, ведь он готов заявить городу о себе уже одним своим внешним видом. Инновационный дизайн, комфортный салон, отличная управляемость – этот автомобиль был разработан специально для города и воплотил в себе красоту и динамику вечно живого мегаполиса.

Элеганс 1 632 500 RUR 2672 B/L4 163/185 247/4200 A6 F 9,9 180 12,3/7,1/9,1 67 186 7 + + + + − + + + +/+ + − CD/USB −/− + + + 7.5т R19Элеганс Плюс 1 733 500 RUR 2672 B/L4 163/185 247/4200 A6 AWD 10,6 180 13,3/8,0/10,0 67 1945 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/USB −/− + + + 7.5т R19Престиж 1 830 500 RUR 2672 B/L4 163/185 247/4200 A6 AWD 10,6 180 13,3/8,0/10,0 67 1945 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/NAV −/− + + + 7.5т R19Highlander Кроссовер

Число дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4865/1925/1760 Колесная база, мм: 2790 Объем багажника (мин/макс), л: 269/813 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Мощный и стильный полноприводный кроссовер, идеальный семей-ный автомобиль. Если Вам нужна не просто семиместная машина с огромным багажником, мощным двигателем и выдающимися внедо-рожными способностями, а автомобиль, способный произвести впечат-ление своей внешностью и окончательно покорить невероятным ком-фортом, Вы и Highlander понравитесь друг другу.

Элеганс 2,7 1 744 500 RUR 2672 B/L4 138/188 252/4200 A6 F 10,3 180 13,3/7,9/9,9 72 1880 7 + + + + − + + +/+ +/+ + + CD/USB −/− LED + + 7.5т R19Элеганс 3,5 1 924 500 RUR 3456 B/V6 183/249 337/4700 A6 F 8,7 180 14,4/8,4/10,6 72 2005 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/NAV −/− LED + + 7.5т R19Престиж 2,7 1 955 500 RUR 2672 B/L4 138/188 252/4200 A6 4WD 10,3 180 13,3/7,9/9,9 72 1915 7 + + + + − + + +/+ +/+ + + CD/USB −/− LED + + 7.5т R19Престиж 3,5 2 135 500 RUR 3456 B/V6 183/249 337/4700 A6 4WD 8,7 180 14,4/8,4/10,6 72 2040 7 + + + + − + + +камера +/+ + + CD/NAV −/− LED + + 7.5т R19

Land Cruiser Prado ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5-7* Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4760/1885/1880 Колесная база, мм: 2790 Объем багажника (мин/макс), л: 104*/621/1934 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Новый Prado не отступит ни перед чем. Его возможности поражают вооб-ражение. Его достоинства не ограничиваются непревзойденной проходи-мостью и выносливостью. При виде нового Prado легко поверить: мир соз-дан для него. Зачем что-то доказывать? Достаточно сесть за руль.

2,7 Стандарт МКПП 1 794 000 RUR 2694 B/L4 120/163 246/3800 M5 4WD н.д. 165 12,5/н.д./н.д. 87 2100 7 + + + + + − + − +/+ − + CD/USB −/− − − − 18т R172,7 Стандарт 1 844 000 RUR 2694 B/L4 120/163 246/3800 A4 4WD н.д. 165 12,5/н.д./н.д. 87 2125 7 + + + + + − + + +/+ − + CD/USB −/− − − + 18т R173,0D Комфорт 2 045 000 RUR 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + + +/+ + + CD/USB −/− − + + 18т R173,0D Элеганс 2 225 000 RUR 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + + +/+ + + 6MP3 −/− + + + 18т R183,0 D Престиж 2 405 000 RUR 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + + +/+ + + DVD −/− + + + 18т R183,0 D Люкс 2 672 000 RUR 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + + +/+ + + DVD −/− + + + 18т R183,0 D Люкс (7 мест*) 2 754 000 RUR 2982 D/L4 127/173 410/3600 A5 4WD 11,7 175 10,4/6,7/8,1 87 2200 7 + + + + − + + + +/+ + + DVD −/− + + + 18т R184,0 Престиж 2 676 000 RUR 3956 B/V6 207/282 387/4400 A5 4WD 9,2 180 14,7/8,6/10,8 87 2250 7 + + + + − + + + +/+ + + DVD −/− + + + 18т R184,0 Люкс/Спорт 2 925 000 RUR 3956 B/V6 207/282 387/4400 A5 4WD 9,2 180 14,7/8,6/10,8 87 2300 7 + + + + − + + + +/+ + + DVD −/− + + + 18т R184,0 Люкс/Спорт (7 мест*) 3 007 000 RUR 3956 B/V6 207/282 387/4400 A5 4WD 9,2 180 14,7/8,6/10,8 87 2300 7 + + + + − + + + +/+ + + DVD −/− + + + 18т R18Land Cruiser 200 Внедорожник

Число дверей/мест: 5/5-7 Габариты (длина/шири-на/высота),мм: 4950/1970/1950 Колесная база, мм: 2850 Объем багажника (мин/макс), л: 2823 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Land Cruiser 200 − особенный автомобиль для компании Toyota. Сочетая беспрецедентную надежность, функциональность и комфорт автомобиля класса «премиум», новое поколение легендарного внедорожника продол-жает славные традиции предшественников.

4,6 Престиж (5 мест) 2 998 000 RUR 4608 B/V8 227/309 439/3400 А6 4WD 8,6 205 19/11,7/14,4 93 2550 10 + + + + − + + + +/+ + + CD/USB +/− − + + 28т R184,6 Люкс (5 мест) 3 276 000 RUR 4608 B/V8 227/309 439/3400 А6 4WD 8,6 205 19/11,7/14,4 93 2550 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,6 Люкс (7 мест) 3 406 000 RUR 4608 B/V8 227/309 439/3400 А6 4WD 8,6 205 19/11,7/14,4 93 2550 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,5 D-4D Престиж (5 мест) 2 998 000 RUR 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + + +/+ + + CD/USB +/− − + + 28т R184,5 D-4D Люкс (5 мест) 3 252 000 RUR 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,5 D-4D Люкс (7 мест) 3 382 000 RUR 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,5 D-4D Brownstone (5 мест) 3 377 000 RUR 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R184,5 D-4D Brownstone (7 мест) 3 506 000 RUR 4461 D/V8 173/235 615/1800 A6 4WD 8,9 210 12/9,1/10,2 93 2615 10 + + + + − + + 4 камеры +/+ + + DVD/NAV +/− − + + 28т R18Hilux Пикап

Число дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 5255/1760/1820 Колесная база, мм: 3085 Объем багажника (мин/макс), л: не проводился Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Обновленный пикап Hilux отличается новой фальшрадиаторной решеткой, фарами головного света, а также переднии бампером. Изменились перед-ние и задние крылья. В интерьере использованы более дорогие материа-лы отделки. Появилась и новая мультимедийная система с экраном 6,1''.

Стандарт 1 122 000 RUR 2494 D/L4 106/144 343/1400 М5 4WD 12,5 170 10,1/7,2/8,3 80 1885 2 + + − + + − + − +/+ − + Р −/− − − − 14т −Комфорт 1 228 000 RUR 2494 D/L4 106/144 343/1400 М5 4WD 12,5 170 10,1/7,2/8,3 80 1900 2 + + − + + − + + +/+ − + MP3 −/− − − − 14т R15Элеганс 1 344 000 RUR 2494 D/L4 106/144 343/1400 М5 4WD 12,5 170 10,1/7,2/8,3 80 1900 6 + + − + − + + + +/+ − + MP3 −/− − + − 14т R15Престиж 1 497 000 RUR 2982 D/L4 126/171 360/1400 A5 4WD 11,6 175 11,7/7,3/8,9 80 1930 6 + + − + − + + + +/+ + + MP3 −/− + − + 14т R17Престиж плюс 1 563 000 RUR 2982 D/L4 126/171 360/1400 A5 4WD 11,6 175 10,4/6,7/8,1 80 1950 6 + + − + − + + + +/+ + + MP3 −/− + + + 14т R17

Alphard МинивэнЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ши-рина/высота), мм: 4875/1830/1905 Колесная база, мм: 3085 Объем багажника (мин/макс), л: 1900 Гарантия (лет/тыс. км): 3/100 Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Познакомьтесь с новым Toyota Alphard. Солидный и безупречный он с первых секунд приковывает взгляды. Его роскошный дизайн не оставит равнодушными ценителей с самыми высокими требованиями. Попав в са-лон Toyota Alphard, Вы ощутите гармонию красоты и личного пространства. Если Вы привыкли путешествовать с комфортом на высочайшем уровне, то Toyota Alphard – это без сомнения то, что нужно именно Вам.

Престиж 2 545 000 RUR 3456 B/L4 202/275 340/4700 A6 F 8,3 200 14,7/8,7/10,9 65 2105 7 + + + + − + + − +/+ + + 6MP3 −/− + − − 58т R16Престиж Плюс 2 618 000 RUR 3456 B/L4 202/275 340/4700 A6 F 8,3 200 14,7/8,7/10,9 65 2105 7 + + + + − + + − +/+ + + DVD/NAV −/− + − − 58т R16Люкс 2 832 000 RUR 3456 B/L4 202/275 340/4700 A6 F 8,3 200 14,7/8,7/10,9 65 2105 7 + + + + − + + − +/+ + + DVD/NAV +/− + + − 58т R16

7910 (72) 2014

ЛЕГ

КО

ВЫ

Е

РАБО

ЧИЙ

ОБЪ

ЕМ

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³РА

СПО

ЛОЖ

ЕНИЕ

, ЧИС

ЛО

ЦИЛ-

ОВ

И ВИ

Д ТО

ПЛИВ

А

МО

ЩНО

СТЬ,

квт

/л.с.

МАК

С. М

ОМ

ЕНТ,

нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕР

ЕДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГО

НА

(0-1

00КМ

/Ч),

с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРО

Д / Т

РАСС

А / С

МЕШ

АННЫ

Й),

л/10

0км

ОБЪ

ЕМ ТО

ПЛИВ

НОГО

БА

КА, л

СНАР

ЯЖЕН

НАЯ

МАС

СА

АВТО

МО

БИЛЯ

, кг

КРУИ

З-КО

НТР

ОЛЬ

УСИ

ЛИТЕ

ЛЬ Р

УЛЯ

КОНД

ИЦИО

НЕР

КЛИМ

АТ-К

ОНТ

РОЛЬ

БОРТ

. КО

МПЬ

ЮТЕ

Р

ПАРК

ТРО

НИК

ЭЛЕК

ТРО

СТЕК

ЛА С

ПЕРЕ

ДИ/

СЗАД

И

ЭЛЕК

ТРО

ПРИВ

ОД С

ИДЕН

ИЙ

ПОДО

ГРЕВ

СИД

ЕНИЙ

ВИДЕ

О-,

АУДИ

ОСИ

СТЕМ

А

ЛЮК

/ ПАН

ОРА

МНА

Я КР

ЫШ

А

ФАР

Ы К

СЕНО

НОВЫ

Е

КОЖ

АНЫ

Й СА

ЛОН

АКПП

КРАС

КА М

ЕТАЛ

ЛИК

ЛИТЫ

Е ДИ

СКИ

ЦЕНА

РА

СТАМ

ОЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИ

ЛЯ

ЦЕНА ОБЩАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БЕЗ-ТЬ КОМПЛЕКТАЦИЯ

ГИДпокупателяН О В Ы ЕАВТОМОБИЛИ

ЧИСЛ

О A

IRBA

GS

ABS

ESP

СПОНСОР РУБРИКИVOLVO

ЗАО «Элитавто» г. Минск, пр-т Независимости, 169 (Бизнес-центр «XXI век»). Тел.: (017) 218-10-27 (автосалон), (017) 218-10-24 (СТО)

www.eliteauto.by С 1 сентября на авто Volvo действует гарантия до 5 лет без ограничения пробега.

25 июля 1924 г. в день Якоба было принято решение о создании Volvo. Первый образец ав-томобиля, подготовленный основателями компании, Ассаром Габриэльсоном и Густавом Ларсоном назывался «Якоб» (Jakob), и при его создании использовалось максимальное число комплектующих шведского производства. Начинание энтузиастов оказалось удач-ным и с 1927 г., была основана компания для производства автомобилей марки «Вольво», от латинского Volvo - «я качусь».

V40 ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4369/1802/1445 Колесная база, мм: 2640 Объем багажника (мин/макс), л: 335/1032 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Совершенно новый Volvo V40 - это современный, экспрессивный автомо-биль, выполненный в истинно скандинавском стиле. Среди новых реше-ний безопасности особо выделяется первая в мире подушка безопасности для пешеходов. V40 может быть оборудован системой контроля полосы движения (Lane Keeping Aid) с функцией автоматического усилия на руле-вом колесе и уникальной системой облегчения парковки (Park Assist Pilot), позволяющей без труда произвести параллельную парковку.

T4 Momentum € 25 691 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 7,7 225 5,5 62 1433 6 + + + + − + + + +/+ 887 + MP3 −/− + 821 − 1297 R16T5 Momentum Geartronic € 31 363 2497 B/L5 187/254 360/1800 A6 F 6,1 240 7,8 62 1455 6 + + + + − + + + +/+ 877 + MP3 −/− + 821 + 1297 R16D2 Momentum € 27 953 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 12,3 190 3,6 52 1433 6 + + + + − + + + +/+ 887 + MP3 −/− + 821 − 1297 R16D3 Momentum € 29 341 1984 D/L5 110/150 350/1500 M6 F 9,6 210 5.2 60 1543 6 + + + + − + + + +/+ 887 + MP3 −/− + 821 2270 1297 R16

V40 Cross Country ХэтчбекЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4370/2041/1458 Колесная база, мм: 2646 Объем багажника (мин/макс), л: 335/1032 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Совершенно новый Volvo V40 - это современный, экспрессивный автомо-биль, выполненный в истинно скандинавском стиле. Среди новых реше-ний безопасности особо выделяется первая в мире подушка безопасности для пешеходов. V40 может быть оборудован системой контроля полосы движения (Lane Keeping Aid) с функцией автоматического усилия на руле-вом колесе и уникальной системой облегчения парковки (Park Assist Pilot), позволяющей без труда произвести параллельную парковку.

T4 Momentum € 29 025 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 7,7 215 7,0/4,7/5,5 62 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 2270 1297 R16T5 FWD Momentum € 35 282 2497 B/L5 157/254 240/1600 M6 F 6,1 240 11,1/5,9/7,8 62 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 + 1297 R16T5 AWD Momentum € 33 528 2497 B/L5 157/254 240/1600 M6 AWD 6,4 235 11,6/6,4/8,3 57 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 + 1297 R16D2 Momentum € 29 487 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 11,9 185 4,2/3,5/3,8 52 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 − 1297 R16D3 Momentum € 30 875 1984 D/L5 110/150 350/1500 M6 F 9,6 205 5,3/3,9/4,4 60 1517 6 + + + + − + + + +/+ 1276 + MP3 −/1276 + 1642 2270 1297 R16

S60 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4628/2097/1484 Колесная база, мм: 2776 Объем багажника (мин/макс), л: 385/1083 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Полностью обновленный Volvo S60 отличается особой динамикой и чув-ственным стилем. Помимо потрясающих внешних форм оснащен самыми современными системами безопасности, среди которых стоит отметить Систему обнаружения пешеходов и автоматического торможения.

T3 Kinetic € 28 418 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 9,4 205 7,1 67,5 1581 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956T6 AWD Summum € 49 896 2953 B/L6 224/304 440/2100 A6 AWD 6,1 250 9,9 67,5 1767 6 + + + + − + + + +/+ + + MP3 1595/− + + + 1297 R17D2 Base € 31 825 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 10,9 195 4,3 67,5 1644 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956D5 AWD Base Geartronic € 40 003 2400 D/L5 158/215 440/1500 A6 AWD 7,6 225 6,3 67,5 1760 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 956

S80 СеданЧисло дверей/мест: 4/5 Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4851/1861/1493 Колесная база, мм: 2835 Объем багажника (мин/макс), л: 480 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Автомобиль, который гарантирует не только превосходную безопасность, но и спроектирован так, что его вождение захватывает дух. Volvo S80 − это беспредельное совершенство и безопасность. Просторный и тихий са-лон, удобный и светлый. В нём могут с комфортом путешествовать пять человек.

T5 Momentum € 38 011 1596 B/L4 132/180 240/1600 M6 F 8,5 220 8,8/5,3/6,6 70 1661 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 1276 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956D2 Kinetic € 36 865 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 11,5 190 5,3/4,0/4,5 70 1813 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 1276 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956

V60 УниверсалЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4628/2097/1484 Колесная база, мм: 2776 Объем багажника (мин/макс), л: 385/1083 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Кузов VolvoV60 было изначально задумано сделать схожим с купе. Ведь для автолюбителей, нуждающихся в просторных багажниках, были специ-ально разработаны Volvo V70 и XC70. Габаритные размеры Volvo V60 полно-стью соответствуют размерам седана S60. Инженерами была досконально продумана и система безопасности: помимо традиционной электроники типа ABS и ESP, автомобиль штатно оснащается системой City Safety.

T3 Kinetic € 31 386 1596 B/L4 110/150 240/1600 M6 F 9,4 205 6,0 67 1581 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956D2 Momentum € 32 555 1560 D/L4 84/115 270/1750 M6 F 10,9 195 4,5 67 1644 6 + + 622 + − + + 797 +/+ 887 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 956

XC60 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4628/1891/1713 Колесная база, мм: 2774 Объем багажника (мин/макс), л: 490/1455 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

Volvo XC60 – самый безопасный и технологичный автомобиль в линейке Volvo. В новой разработке Volvo XC60 особое внимание уделено активной и пассивной безопасности. На все модификации Volvo XC60 установлена ре-волюционная система City Safety – обеспечение безопасности движения в условиях города.

D3 FWD Kinetic € 32 263 1984 D/L5 100/136 350/1500 M6 F 11,2 190 6,9/4,9/5,7 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R17D4 AWD Kinetic € 38 654 2400 D/L5 120/163 420/1500 M6 AWD 10,5 195 6,5/5,1/5,7 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R17T5 FWD Kinetic Powershift € 39 033 1999 B/L4 177/240 320/1800 A6 F 8,1 210 11,3/6,9/8,5 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R17T6 AWD Momentum € 47 705 2953 B/L6 224/304 440/2100 A6 AWD 7,3 210 15,2/8,1/10,7 70 1921 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R17

XC70 УниверсалЧисло дверей/мест: 5/5 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4838/1861/1604 Колесная база, мм: 2815 Объем багажника (мин/макс), л: 555/795 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP: не проводился

Дорожный просвет 200 мм, система динамической стабилизации и кон-троля тяги, система контроля тяги на спуске, а также другие передовые технологии и подлинная роскошь пробуждает страсть к путешествиям.

D4 FWD Kinetic € 34 967 1984 D/L5 120/163 400/1500 M6 F 10,2 205 6,8/4,8/5,5 70 1850 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R16D4 AWD Kinetic € 35 149 2400 D/L5 120/163 420/1500 M6 AWD 10,4 200 6,5/5,1/5,6 70 1916 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 2270 1297 R16T6 AWD Kinetic Geartronic € 42 446 2953 B/L6 224/304 440/2100 A6 AWD 8,3 210 15,1/8,1/10,6 70 1916 6 + + + + − + + 797 +/+ 877 + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R16

XC90 ВнедорожникЧисло дверей/мест: 5/7 Габариты (длина/шири-на/высота), мм: 4838/1861/1604 Колесная база, мм: 2815 Объем багажника (мин/макс), л: 555/795 Гарантия (лет/тыс. км): 5/без ограничения Краш-тест Euro NCAP:

У Volvo XC90 очень вместительный салон: при наличии третьего ряда си-дений в нем могут разместиться семь человек. Volvo XC90 обладает ездо-выми качествами легковой машины, а передовые технологии делают этот внедорожник безопасным, надежным и легко управляемым даже в суро-вых зимних условиях.Специальное предложение на автомобили в нали-чии от €45.600 до €52.500

3.2 AWD Kinetic Geartronic € 45 600 3192 B/L6 179/243 320/3200 A6 4WD 9,5 210 16,1/8,9/11,5 80 2202 6 + + + + − + + 797 +/+ + + MP3 1595/− 1116 1642 + 1297 R17

10 (72) 201480

СЕРВИСНЫЕ СТАНЦИИ

СЕРВИСНЫЕ СТАНЦИИ

СТОИ

МОСТ

Ь НОР

МОЧА

СА, р

уб.

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ДВ

ИГАТ

ЕЛЯ

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ДИ

ЗЕЛЬ

НОЙ А

ППАР

АТУР

Ы

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ИН

ЖЕК

ТОРН

ЫХ СИ

СТЕМ

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ПО

ДВЕС

КИ

ДИАГ

НОСТ

ИКА М

КПП/

АКПП

РЕМО

НТ М

КПП /

АКПП

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ТО

РМОЗ

НОЙ С

ИСТЕ

МЫ

ДИАГ

НОСТ

ИКА /

РЕМО

НТ ЭЛ

ЕКТР

ООБО

РУДО

ВАНИ

Я

КУЗО

ВНОЙ

РЕМО

НТ

ПОЛИ

РОВК

А КУЗ

ОВА

БЕСП

ОКРА

СОЧН

ОЕ УД

АЛЕН

ИЕ ВМ

ЯТИН

АНТИ

КОРР

ОЗИЙ

НАЯ О

БРАБ

ОТКА

КУЗО

ВА

РАЗВ

АЛ-СХ

ОЖДЕ

НИЕ

ШИН

ОМОН

ТАЖ

РЕМО

НТ / З

АМЕН

А АВТ

ОСТЕ

КОЛ

БРОН

ИРОВ

АНИЕ

АВТО

СТЕК

ОЛ

УСТА

НОВК

А ОХР

АННЫ

Х СИС

ТЕМ

УСТА

НОВК

А МУЛ

ЬТИМ

ЕДИЙ

НЫХ С

ИСТЕ

М

УСТА

НОВК

А КСЕ

НОНА

УСТА

НОВК

А ЗАЩ

ИТЫ

МОТО

РНОГ

О ОТС

ЕКА

ЗАПР

АВКА

/ РЕМ

ОНТ К

ОНДИ

ЦИОН

ЕРОВ

РЕМО

НТ АВ

ТОНО

МНЫХ

ОТОП

ИТЕЛ

ЕЙ

МОЙК

А АВТ

ОМОБ

ИЛЯ

(Р-Р

учна

я, А-

Авто

мати

ческ

ая)

ХИМЧ

ИСТК

А САЛ

ОНА

ЭВАК

УАЦИ

Я АВТ

ОМОБ

ИЛЕЙ

ПРОД

АЖА З

АПАС

НЫХ Ч

АСТЕ

Й

ПРОД

АЖА Л

ИТЫХ

ДИСК

ОВ

ПРОД

АЖА А

КСЕС

СУАР

ОВ

М И Н С КАвтомобильный дом «Энергия ГмбХ» г. Минск, ул. Тимирязева, 68 Сервисное обслуживание, запчасти и аксессуары: +375 (17) 309 9999,

+375 (29) 603 9999, +375 (33) 603 9999, +375 (25) 603 9999 Отдел сервиса: Пн.-Пт.: 8.00 - 20.00, Сб.: 8.00 - 17.00 Вс.: выходной

Отдел запасных частей: Пн.-Пт.: 8.00 - 20.00, Сб.: 8.00 - 17.00 Вс.: выходной Отдел продаж автомобилей: Пн.-Пт.: 9.00 - 20.00, Сб.: 8.00 - 17.00 Вс.: выходной

528 000 X X/X X/− X X X/− X X X − − − X X −/X − X X X X X X Р − − X X X

«Автопромсервис» ООО г. Минск, ул. Машиностроителей, 9

(017) 345-45-05 Пн-СБ 8:30-20:00, ВС 9:00-17:00

385 000 X X/− X/− X X/X X/− X X х х − − X X −/х − X X − X х − P х − X X X

«Автосалон - AV»г. Минск, ул. Серова, 1

Отдел сервиса (017) 309-88-88, (029) 191-88-88; Запчасти и аксессуары: (017) 309-88-77, (029) 678-58-11

Пн-Сб 8.00 - 20.00, Вс 9.00 - 18.00

495 000 X X X/X X X X X X X − − − X X −/X − X X X X X X Р X − X X X

«Автосалон - AV» Porsche Сервис Центрг. Минск, ул. Серова, 1

Сервисное обслуживание: 309-89-11, (029) 1-333-911; Запчасти и аксессуары: 309-89-11, (044) 7-000-911

Пн-Сб 8.00 - 20.00, Вс 9.00 - 18.00

595 000 X X X/X X X X X X X − − − X X −/X − X X X X X X Р X − X X X

Эксклюзивный дистрибьютор KIA в Республике Беларусь Автоцентр KIA «Атлант-М Боровая»

Минская обл., Минский р-н, р-н д. Боровая, 2-45, тел. (017) 266 40 20. Фирменный сервис автомобилей, станция СТО.

322 800 X X X X X/Х X/Х X X X − − − X X −/X − X X − X X − − − − X X X

ООО «Атлант-М Боровая» УНН 691309937 Минский р-н, район д. Боровая,2

Тел.: (017) 266-40-22 Пн-Вс 8.00-20.00, без выходных

легковые: 349 500

коммерческие:390 600

X/− − X X X X X X X X X − X X −/X − X X − X X − P X − X X X

«Атлант-М Уручье» официальный дилер Volkswagen г. Минск, пр. Независимости, 202 УНП 190660583 (017) 33-111-11; (029) 33-111-11; (033) 33-111-11

www.uruchie.by Пн-Вс 8.30-20.30468 000 X X/− X X X/− X/− X X X X − − X X X − X X X X X X Р X X X X X

СИТРОЕН ООО «Вуатюр де Франс» г. Минск, пер. С. Ковалевской, 48. Тел. (+375 29) 3 900 567; (+375 17) 220 42 34 198 000 X X/− X X X X/− X X − − − − X − − − X X − X − − − − − X X X

«ИСТ - Моторс» СООО г. Минск, ул. Бабушкина, 76/7. Тел.: +375 (17) 291-05-93, 291-05-89; (029) 150-91-06

Пн-Сб 9.00-18.00

для негарант. авто: 284 700

для гарант. авто: 331 500

X X X X X/− X/− X X − − − X X X − − X X X X X X − − − X X X

ООО «Ред Моторс»

г. Минск, ул. Корвата, 73/7 (микрорайон «Степянка») (017) 290-52-66/64; (044) 756-08-01/02

Пн-Сб 08.00-20.00 Вс 09.00-18.00 www.mitsubishi-motors.by

для юр. лиц: 348 000

для физ. лиц:384 000

(cкидка 20% для негарантийных авто)

X X/− X/− X X/− X/− X X − − − − X X −/− − X X − X − − P − X X X X

OOO «Хёндэ Автоград» г. Минск, ул. Тимирязева, 114 Тел./факс: (017) 333 5 000 Ежедневно: 8.00-20.00

349 920 397 440

X − X X X/X X/− X X − − − − X X −/X − X X − X X/ − − P − X X X X

«Эмир Моторс» СООО г. Минск, ул. Орловская, 88 Сервисное обслуживание 202-67-86 (89);

Запчасти и аксессуары 202-67-84 (85); Кузовные и покрасочные работы 202-67-91

www.toyota.by Пн-Вс 8.00-20.00

300 000 X X/− X X X X X X X X − − X X X − X X X X X − P − − X X X

ЗАО «Элитавто» г. Минск, пр-т. Независимости, 169 (БЦ «XXI век») Сервис: (017) 218-10-24, (029) 318-10-24

Запчасти: (017) 218-10-25, (029) 318-10-25 Пн-Пт. 8.00-20.00; Сб. 8.00-19.00; Вс. 8.00-17.00

СТО: г. Минск, ул. Ф.Скорины, 11 (территория Дома милосердия) Сервис: (017) 237-03-38, (044)537-03-38

Пн-Сб. 9.00-18.00

468 000 X X/− X X X − X X − − − − X X −/Х − − − − X Х Х − − − X X X

СТО

КО

ММ

ЕРЧ

ЕСК

ИЕ

ГИДпокупателяновыеавтомобили

РАБО

ЧИЙ

ОБЪЕ

М

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³

ТИП

МОТ

ОРА

МОЩ

НОСТ

Ь, кВ

т/л

.с.

МАК

С. М

ОМЕН

Т,

Нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕРЕ

ДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГОН

А (0

-100

км/ч

), с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км

/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРОД

/ТР

АССА

/СМ

ЕШАН

НЫЙ)

, л/1

00км

ОБЪЕ

М ТО

ПЛИВ

НОГО

БАК

А, л

ЧИСЛ

О

ПОСА

ДОЧН

ЫХ

МЕС

Т

ГРУЗ

ОПОД

ЪЕМ

НОСТ

Ь, кг

МАС

СА С

НАРЯ

ЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИЛ

Я, кг

МАС

СА Д

ОПУС

ТИМ

АЯ

ПОЛН

АЯ, к

г

ОБЪЕ

М Ф

УНКЦ

ИОНА

ЛЬНО

ГО

ПРОС

ТРАН

СТВА

, м³

ABS

СИСТ

ЕМА

КОНТ

РОЛЯ

ТЯГ

И

СИСТ

ЕМА

СТАБ

ИЛИЗ

АЦИИ

ПОДУ

ШКА

БЕЗ

-ТИ

ВОДИ

ТЕЛЯ

/ПЕ

РЕДН

ЕГО

ПАСС

АЖИР

А

РЕГУ

ЛИРО

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

РУЛЕ

ВОЙ

КОЛО

НКИ

РЕГУ

ЛИРУ

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

ВОДИ

ТЕЛЬ

СКОГ

О СИ

ДЕНЬ

Я

БОРТ

. КОМ

ПЬЮ

ТЕР

СИСТ

ЕМА

КОНД

ИЦИО

НИРО

ВАНИ

Я

ФАР

Ы П

РОТИ

ВОТУ

МАН

НЫЕ

ЦЕН

А РА

СТАМ

ОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

СПОНСОР РУБРИКИOPEL – PEUGEOT

«Атлант-М Боровая», УНН 691309937 официальный дилер Ford в Беларуси. 223053, г. Минск, Минск, р-н д. Боровая, 2.

Тел.: (017) 266-44-44, (029) 766-44-44, (044) 766-44-44, факс: (017) 266-40-33 www.borovaya.by

Гарантия на автомобили: 5 лет или 160.000 км пробега,

8 лет от сквозной коррозии кузова, 2 года на лакокрасочное покрытие

Transit Custom Double Cab in Van

ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: SWB 4972/2290/1972 ; LWB 5339/2290/2020 Колесная база, мм: 2933 ; 3300 Размерность шин: 215/65 R15C Соответ ствие EURO-IV

Новый Ford Transit Custom воплощает в себе все лучшее от ле-гендарного Ford Transit, опираясь на его сильные стороны он полностью переосмысливает их в фургоне, разработанном специально для того, чтобы привести ваш бизнес к будущему. УКАЗАНА СТАРТОВАЯ ЦЕНА МОДЕЛИ

310 SWB Ambiente 2.2 TDCi $ 37 100 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,6/6,9 80 6 1200 1900 3100 3,47 + + + +/– + + – – –310 SWB Trend 2.2 TDCi $ 39 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,6/6,9 80 6 1200 1900 3100 3,47 + + + +/– + + + + +310 LWB Ambiente 2.2 TDCi $ 38 700 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,4/6,7/7,0 80 6 1128 1972 3100 4,35 + + + +/– + + – – –310 LWB Trend 2.2 TDCi $ 41 500 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,4/6,7/7,0 80 6 1128 1972 3100 4,35 + + + +/– + + + + +

Transit Custom Kombi ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: SWB 4972/2290/1972 ; LWB 5339/2290/2020 Колесная база, мм: 2933 ; 3300 Размерность шин: 215/65 R15C Соответ ствие EURO-IV

Благодаря удобным быстросъемным сиденьям, Kombi, идепльно подходит для грузопассажирских перевозок. УКАЗАНА СТАРТОВАЯ ЦЕНА МОДЕЛИ

300 SWB Ambiente 2.2 TDCi $ 39 100 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 9 923 2077 3000 - + + + + + + − − −300 SWB Trend 2.2 TDCi $ 41 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 9 923 2077 3000 - + + + + + + + + +310 LWB Ambiente 2.2 TDCi $ 41 100 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 9 1003 2097 3100 - + + + + + + − − −310 LWB Trend 2.2 TDCi $ 43 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 9 1003 2097 3100 - + + + + + + + + +

Transit Custom Van ГрузовойГабариты (длина/ширина/высота), мм: SWB 4972/2290/1972 ; LWB 5339/2290/2020 Колесная база, мм: 2933 ; 3300 Размерность шин: 215/65 R15C Соответ ствие EURO-IV

Сочетание инновационных технологий с ультрасовременным ди-зайном делают Transit Custom еще искуснее, надежным и, прежде всего, эффективным, чем раньше. В зависимости от подребностей вашего бизнеса, Вы можете выбрать фургон с обычной либо сдво-

270 SWB Ambiente 2.2 TDCi $ 35 500 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,2/6,4/6,7 80 3 909 1791 2700 5,95 + + + +/– + + − − −270 SWB Trend 2.2 TDCi $ 38 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,2/6,4/6,7 80 3 909 1791 2700 5,95 + + + +/– + + + + +290 LWB Ambiente 2.2 TDCi $ 38 300 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,6/6,9 80 3 1037 1863 2900 6,83 + + + +/– + + − − −290 LWB Trend 2.2 TDCi $ 41 200 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,6/6,9 80 3 1037 1863 2900 6,83 + + + +/– + + + + +

Tourneo Custom ПассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: SWB 4972/2290/1972 ; LWB 5339/2290/2020 Колесная база, мм: 2933 ; 3300 Размерность шин: 215/65 R15C Соответ ствие EURO-IV

Ford Tourneo Custom – это новый 8-9 местный автомобиль класса люкс дарит вам новые уровни комфорта, технологий и эффективности в сегменте моделей для групповых пассажирских перевозок. Его салон, напоминающий салон легкового автомобиля, имеет новые задние си-

300 SWB Ambiente 2.2 TDCi $ 41 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,1/6,5 80 8 938 2062 3000 − + + + + + + − − −300 SWB Trend 2.2 TDCi $ 44 900 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,3/6,1/6,5 80 8 938 2062 3000 − + + + + + + + + +300 LWB Ambiente 2.2 TDCi $ 43 400 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 8 865 2135 3000 − + + + + + + − − −300 LWB Trend 2.2 TDCi $ 46 600 2198 D/L4 74/100 310/1300 М6 F н.д. н.д. 7,6/6,2/6,7 80 8 865 2135 3000 − + + + + + + + + +

Transit Van Грузовой

Габариты (длина/ширина/высота): 4863- 5680/2374/1987-2611 Колесная база, мм: 2933-3750 Размерность шин: 195/70 R15 - 215/75 R16 Соответ-ствие EURO-IV

Истинный трудяга: 4 длины кузова, 3 высоты крыши, двигатели до 200 л.с. И кртуящий момент до 470 Нм. Передний, задний либо пол-ный привод, сдвоенные либо одинарные задние колеса – выберите помощника на свой вкус. Он доставит грузы быстро и надежно.*Специальная улучшенная комплектация COMFORT по цене базовой!

350 LWB Van COMFORT 2.2 TDCi $42 470 / $ 38 970* 2 198 D/L4 92/125 310/1350 М6 F н.д. н.д. 8,7/6,8/7,5 80 3 1661 1 839 3 500 10,45/8,97 + − + +/– − + − + +460 E Jumbo Van COMFORT 2.2 TDCi $ 53 270 / $ 47 890* 2 198 D/L4 114/155 385/1600 М6 R н.д. н.д. 9,4/7,4/8,1 80 3 2320 2 252 4 600 14,3/12,28 + − + +/– − + − + +

RangerПикап со сдвоенной кабинойГабариты (длина/ширина/высота): 5359/1850/1815 Колесная база, мм: 3220 Размерность шин: 255/70 R16- 265/60 R18 Соответ-ствие EURO-IV

Экстерьер нового Ford Ranger стал более обтекае-мым по сравнению с предшественниками. Внутри ав-томобиля просторно. Грузоподъемные характеристи-ки впечатляют и характеризуют Ford Ranger как лучший в своем классе. В Форд Ренжер можно загрузить до полутора тонн. УКАЗАНА СТАРТОВАЯ ЦЕНА МОДЕЛИ

Double Cab XL 2.2 TDCi $ 40 400 2 198 D/L4 110/150 375/1500 М6 AWD н.д. н.д. 10/7,7/8,5 80 5 1152 2 048 3 200 − + + + + + + + + −

Автоцентр Citroenг. Минск, ул. Смоленская, 15А. Тел.: (+375 17) 388-40-40.

www.citroen.by

Впервые логотип с «двойным шевроном» появился на автомобильном рынке в 1913 г., когда мастерская Андре Ситроена и его друзей стала поставлять коробки передач некоторым про-изводителям автомобилей.

Nemo ГрузовойГабариты (длина/ширина/высота), мм: 3864/1816/1721 Колесная база, мм: 2513 Размерность шин: 175/70 R14 Соответствие EURO-IV

Citroen Nemo – самый компактный автомобиль в линейке универ-сальных автомобилей Citroen. Его длинна равна 3,86 м, ширина – 1,72 м. Скромные размеры являются первопричиной юркости Nemo, которому для разворота достаточно лишь 10,6 м. *специальные цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

Nemo Loisir 1.4i € 15 030 1360 D/L4 50/70 160/1750 M5 F 17,8 151 5,7/3,8/4,5 45 5 610 1 090 1 700 2,8 + + − +/− + + + − −

Berlingo New

Грузовой/ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4380/1810/1784 Колесная база, мм: 2728 Размерность шин: 195/65 R 15; 205/65 R 16; 215/55 R 16 Соответствие EURO-IV

Citroen Berlingo станет настоящим помощником на колесах для мелкого и среднего бизнеса. Автомобиль имеет два варианта длины – 4,38 м (короткая версия) и 4,6 м (длинная версия). *специальные цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

Fourgon L1 Attraction 1.6i € 13 420* € 14 570 1587 B/L4 82/110 132/2500 М5 F 15,9 159 10,8/6,8/8,2 60 2/3 850 1 472 2 205 3,3 + − − +/− + + − − −Fourgon L1 Attraction 1.6HDi € 14 620* € 15 140 1560 D/L4 55/75 285/1750 М5 F 19,6 159 7,0/5,1/5,8 60 2/3 850 1 472 2 205 3,3 + − − +/− + + − − −Fourgon L2 Attraction 1.6HDi € 16 910 1560 D/L4 66/90 215/1750 М5 F 16,5 159 7,0/5,1/5,8 60 2/3 850 1 472 2 205 3,7 + − − +/− + + − − −Attraction 1.6i € 15 630* € 16 800 1587 B/L4 82/110 132/2500 М5 F 15,9 159 10,8/6,8/8,2 60 5 625 1 472 2 205 3,3 + − − +/+ + + − − +

Jumpy Грузовой/ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: от 4805/1895/1942 до 5135/1895/2276 Колесная база, мм: от 3000 до 3122 Размерность шин: 215/70 R15C Соответствие EURO-IV

Грузовые возможности нового Citroen Jumpy внушают уважение. Автомобиль предлагается в нескольких версиях, отличающихся длин-ной и высотой кузова, а также величиной колесной базы. В малой вер-сии Jumpy может перевезти до 5 м3 груза, общим весом до 1000 кг.

Jumpy L1H1 € 21 740 1997 B/L4 104/140 320/2000 M5 F − 160 −/−/9,9 80 3/3 1000 − 2 702 5 + − − +/− + + − − −

Jumper Грузовой/ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: от 4936/2050/2254 до 6363/2050/2764 Колесная база, мм: от 3000 до 4035 Размерность шин: 215/70 R15C Соответствие EURO-IV

Двигатель Citroen Jumper сконструирован для того, чтобы выдержи-вать самые тяжелые условия работы и обеспечивать всю мощь, не-обходимую водителю, независимо от условий вождения и загрузки. Citroen Jumper поставляется с дизельным двигателем 2.2 HDi мощно-стью 130 л.с. в паре с 6-ст. МКПП. *специальные цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

2.2.HDi FT 440 L4H3 € 28 900* € 32 180 2198 D/L4 96/130 320/2000 M6 F − 140 − 90 3 1950 2 050 4000 17 + − − +/− + + + − −

10 (72) 201482

НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ

ГИДпокупателяновыеавтомобили

РАБО

ЧИЙ

ОБЪЕ

М

ДВИГ

АТЕЛ

Я, см

³

ТИП

МОТ

ОРА

МОЩ

НОСТ

Ь, кВ

т/л

.с.

МАК

С. М

ОМЕН

Т,

Нм/о

б/ми

н

ТИП

КПП

И ЧИ

СЛО

ПЕРЕ

ДАЧ

ТИП

ПРИВ

ОДА

ВРЕМ

Я РА

ЗГОН

А (0

-100

км/ч

), с

МАК

С. С

КОРО

СТЬ,

км

/ч

РАСХ

ОД ТО

ПЛИВ

А (Г

ОРОД

/ТР

АССА

/СМ

ЕШАН

НЫЙ)

, л/1

00км

ОБЪЕ

М ТО

ПЛИВ

НОГО

БАК

А, л

ЧИСЛ

О

ПОСА

ДОЧН

ЫХ

МЕС

Т

ГРУЗ

ОПОД

ЪЕМ

НОСТ

Ь, кг

МАС

СА С

НАРЯ

ЖЕН

НОГО

АВ

ТОМ

ОБИЛ

Я, кг

МАС

СА Д

ОПУС

ТИМ

АЯ

ПОЛН

АЯ, к

г

ОБЪЕ

М Ф

УНКЦ

ИОНА

ЛЬНО

ГО

ПРОС

ТРАН

СТВА

, м³

ABS

СИСТ

ЕМА

КОНТ

РОЛЯ

ТЯГ

И

СИСТ

ЕМА

СТАБ

ИЛИЗ

АЦИИ

ПОДУ

ШКА

БЕЗ

-ТИ

ВОДИ

ТЕЛЯ

/ПЕ

РЕДН

ЕГО

ПАСС

АЖИР

А

РЕГУ

ЛИРО

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

РУЛЕ

ВОЙ

КОЛО

НКИ

РЕГУ

ЛИРУ

ЕМОЕ

ПОЛ

ОЖЕН

ИЕ

ВОДИ

ТЕЛЬ

СКОГ

О СИ

ДЕНЬ

Я

БОРТ

. КОМ

ПЬЮ

ТЕР

СИСТ

ЕМА

КОНД

ИЦИО

НИРО

ВАНИ

Я

ФАР

Ы П

РОТИ

ВОТУ

МАН

НЫЕ

ЦЕН

А РА

СТАМ

ОЖ

ЕННО

ГО

АВТО

МО

БИЛЯ

СПОНСОР РУБРИКИ

ООО «Автопромсервис» г. Минск, ул. Машиностроителей, 9, cалон: (017) 345-45-00

www.renault.by Гарантия 3 года/100.000 км

Новый корпоративный слоган Drive the Change, «Управляй Переменами», отражает сегодняшние ценности и выражает амбиции Renault: инновативной компании, построенной вокруг человека, открывающей новые возможности мобильности для всех. Renault - лидер продаж коммерческой техники в Европе более 10 лет подряд. В Беларуси Renault стабильно входит в тройку лидеров рынка. Это самая самая популярная французская марка в автомобильном парке нашей страны.

Dokker FourgonГрузовойГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4363/1751/1847 Колесная база, мм: 2810 Размерность шин: 185/65 R15 Соответствие EURO-IV

Комфортабельный, надежный и практичный – новый Renault Dokker удивит вас своей вместительностью и широкими возможностями. Сложив задние сиденья, можно увеличить погрузочный объем до 4 м3, при этом длина грузов может достигать 3 метров. Сделать по-грузку удобной позволяют низкий порог и распашные асимметрич-ные задние двери, которые открываются на 40°, 90° и 180°.

1.6 Expression $ 16 500 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + $680 +/− − − − − −1.6 Comfort $ 17 300 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + $680 +/− + + + − −1.6 Comfort Plus $ 18 800 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + $680 +/+ + + + + +1.6 Maxi $ 20 300 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 4,0 + + $680 +/+ + + + + +1.5 dCi Expression $ 19000 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + $680 +/− − − − − −1.5 dCi Comfort $ 19800 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + $680 +/− + + + − −1.5 dCi Comfort Plus $ 21 300 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + $680 +/+ + + + + +1.5 dCi Maxi $ 22 800 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 4,0 + + $680 +/+ + + + + +Dokker Van Грузопассажирский

Габариты (длина/ширина/высота), мм: 4363/1751/1847 Колесная база, мм: 2810 Размерность шин: 185/65 R15 Соответствие EURO-IV

Renault Dokker Van вместит пять человек и весь необходимый багаж, и станет вашим надежным спутником в работе и на отдыхе. тличный обзор, полный электропакет, две сдвижные двери, круиз-контроль, навигация... Renault Dokker имеет уровень комфорта, которым хо-чется наслаждаться. Вы можете слушать свою любимую музыку че-рез USB-порт аудиосистемы CD/MP3, совмещенной с Bluetooth.

1.6 Comfort $ 19 200 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + $680 +/− + + + − −1.6 Comfort Plus $ 20 700 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 3,4 + + $680 +/+ + + + + +1.6 Privilege $ 21 900 1598 B/L4 63/85 128/2800 M5 F н.д. 157 н.д./н.д./7,9 50 2 840 1138 1978 4,0 + + $680 +/+ + + + + +1.5 dCi Comfort $ 21 700 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + $680 +/− + + + − −1.5 dCi Comfort Plus $ 23 200 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 3,4 + + $680 +/+ + + + + +1.5 dCi Privilege $ 24 400 1461 D/L4 66/90 200/1750 M5 F н.д. 160 н.д./н.д./4,9 50 2 840 1186 2026 4,0 + + $680 +/+ + + + + +Trafic Combi

ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4782(5182*)/1904/1940 Колесная база, мм: 3098 (3498*) Размерность шин: 205/65 R16 Соответствие EURO-IV

Обладатель титула "Вэн года", надежный и вместительный Trafic выгодно выделяется на фоне конкурентов не только своим эле-гантным дизайном, но и традиционно высоким для Renault уров-нем комфорта и безопасности. Теперь – с новым дизелем, позво-ляющим проехaть более 1000 км на одном баке!

2,0 dCi Combi (6 мест) L1 $ 31 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,8 160 8,8/6,8/7,4 90 6 1200 1723 2900 3,9/5,8 + + − +/− + + − − −2,0 dCi Combi (6 мест) L2* $ 34 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 8,8/6,8/7,4 90 6 1200 1780 2900 4,9/6,7 + + − +/− + + − − −2,0 dCi Combi plus (6 мест) L2* $ 36 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 6 1200 1780 2900 4,9/6,7 + + − +/− + + − + −2,0 dCi Luxe (6 мест) L2* $ 39 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 6 1200 1780 2900 4,9/6,7 + + − +/+ + + + + +2,0 dCi Luxe plus (6 мест) L2* $ 42 500 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 6 1200 1780 2900 4,9/6,7 + + − +/+ + + + + +Trafic Passenger

ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: 5182/1904/1940 Колесная база, мм: 3498 Размерность шин: 205/65 R16 Соответствие EURO-IV

Обладатель титула "Вэн года", надежный и вместительный Trafic выгодно выделяется на фоне конкурентов не только своим эле-гантным дизайном, но и традиционно высоким для Renault уров-нем комфорта и безопасности. Теперь - с новым дизелем, позво-ляющим проехaть более 1000 км на одном баке!

2,0 dCiPassenger (9 мест) $ 39 500 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 8,8/6,8/7,4 90 9 1000 1924 2900 −/− + + − +/+ + + + + −2,0 dCiPassenger (9 мест) Plus $ 41 700 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 8,8/6,8/7,4 90 9 1000 1924 2900 −/− + + − +/+ + + + + +2,0 dCi Passenger (9 мест) Luxe $ 43 900 1995 D/L4 86/118 290/1600 M6 F 14,9 160 9,2/6,8/7,6 90 9 1000 1924 2900 −/− + + − +/+ + + + + +

ИП «Мультимоторс» Официальный дилер Opel в Республике Беларусь.

г. Минск, ул. Могилевская 43 а. (017) 220 44 44 www.multimotors.by

С 2001 года – начала продаж Combo – компания Opel создала целое семейство автомобилей Opel Combo, и сегодня в модельный ряд входят как грузовые и коммерческие модели Combo, так и грузо-пассажирские варианты, и микроавтобусы для туристических поездок. Opel Combo в грузовом отделении способен перевозить более полутонны груза.

Combo ГрузовойГабариты (длина/ширина/высота): 4390/1832/1845 Колесная база, мм: 2755 Размерность шин: 185/65 R16 Cоответствие EURO-IV

Opel Combo сочетает в себе эффективность с комфортом и безопасностью. Выберите Combo, который идеально подходит для Вас. Выберите Combo с любым уровнем комплектации, начиная от базовой версии Essentia, до полностью оборудованного Cosmo.

1.4 MT5 Essentia L1H1 € 16 799 1364 B/L4 70/95 127/4500 М5 F 14 164 8,0/5,3/6,3 52 2 665 1375 2040 0,575-3,2 − − − +/+ + − − − −1.4 MT5 Enjoy L1H1 € 17 099 1364 B/L4 70/95 127/4500 М5 F 14 164 8,0/5,3/6,3 52 2 665 1375 2040 0,575-3,2 − − − +/+ + − − + −1.4 MT5 Cosmo L1H1 € 17 699 1364 B/L4 70/95 127/4500 М5 F 14 164 8,0/5,3/6,3 52 2 665 1375 2040 0,575-3,2 − − − +/+ + + − + −

«ПС АВТО ГРУПП» официальный дилер Peugeot в Беларусиг. Минск, ул. Свердлова, 23. Тел.: (+375 17) 213-15-15.

www.peugeot.by

Более двух веков назад компания начала свой удивительный путь с изготовления обыкновен-ных стальных изделий для быта. Сегодня Peugeot – один из самых известных производителей автомобилей нового поколения. Неустанно двигаясь вперед, к новым свершениям, Peugeot не забывает о своей истории, черпая в ней вдохновение для дальнейшей деятельности!

Bipper ГрузовойГабариты (длина/ширина/высота), мм: 3864/1816/1721 Колесная база, мм: 2513 Размерность шин: 175/70 R14 Соответствие EURO-IV

Peugeot Bipper − это «младшее» семейство новейших ультраком-пактных коммерческих автомобилей. Однако несмотря на свою мо-лодость Peigeot Bipper уже успел завоевать престижную европейскую награду «Международным фургоном 2009 года». *специальные цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

Bipper Combi NIV1 1.4 E € 12 690* € 12 950 1360 D/L4 50/70 160/1750 M5 F 17,8 151 5,7/3,8/4,5 45 5 610 1090 1 700 2,8 + + − +/− + + + − −

Partner NewГрузовой/ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: 4380/1810/1784 Колесная база, мм: 2728 Размерность шин: 195/65 R 15; 205/65 R 16; 215/55 R 16 Соответствие EURO-IV

Концепция нового Peugeot Partner является новым взглядом на «полукоммерческий» автомобиль – он всё такой же универсаль-ный и многоцелевой, практичный и выносливый, но в то же время новичок стал более дизайнерским, современным, стильным и комфортабельным.*специальные цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

Fourgon Court 1.6E €13 420* €14 570 1587 B/L4 66/90 132/2500 М5 F 15,9 159 10,8/6,8/8,2 60 2/3 850 1472 2 205 3,3 + − − +/− + + − − −Fourgon Court 1.6HDi €15 140 1560 D/L4 55/75 285/1750 М5 F 19,6 159 7,0/5,1/5,8 60 2/3 850 1472 2 205 3,3 + − − +/− + + − − −Fourgon Court 1.6HDi €15 840 1560 D/L4 66/90 215/1750 М5 F 16,3 159 7,0/5,1/5,8 60 2/3 850 1472 2 205 3,3 + − − +/− + + − − −Fourgon Long 1.6HDi €16 910 1560 D/L4 66/90 215/1750 М5 F 16,5 159 7,0/5,1/5,8 60 2/3 850 1472 2 205 3,7 + − − +/− + + − − −Partner Tepee VP1 1.6E €15 630* €15 800 1587 B/L4 66/90 132/2500 М5 F 15,9 159 10,8/6,8/8,2 60 5 625 1472 2 205 3,3 + − − +/+ + + − − +

Expert Грузовой/ГрузопассажирскийГабариты (длина/ширина/высота), мм: от 4805/1895/1942 до 5135/1895/2276 Колесная база, мм: от 3000 до 3122 Размерность шин: 215/70 R15C Соответствие EURO-IV

Peugeot Expert располагает системой безопасности Appel Urgence Premium, применяемой группой PSA Peugeot Citroёn в 9 странах мира. Кузов модели был разработан таким образом, чтобы также обеспечи-вать высокий уровень вторичной безопасности.

Expert L1H1 1.6HDi €20 820 1997 D/L4 88/120 320/2000 M5 F − 160 9,1/6,3/7,2 80 2/3 1000 – 2 702 5 + − − +/− + + − − −Expert L2H1 1.6HDi €23 110 1997 D/L4 88/120 320/2000 M5 F − 160 9,1/6,3/7,2 80 2/3 1200 − 2 900 5 + − − +/− + + − − −

Boxer Грузовой Габариты (длина/ширина/высота), мм: от4936/2050/2254 до 6363/2050/2764 Колесная база, мм: от 3000 до 4035

Peugeot Boxer – итог разработок профессионалов высшего уровня, которые поставили своей целью до совершенства все, вплоть до малейших деталей автомобиля. Для автомобиля Boxer созданы мощные, надежные и экономичные силовые агрегаты, полный ком-плект средств обеспечения безопасности. *специальные цены на автомобили со склада в Минске. Количество ограничено!

2.2.HDi FT 330 L1H1 € 29 720 2198 D/L4 96/130 320/2000 M6 F − 140 − 90 3 1155 1845 3 000 8 + − − +/− + + + − −2.2.HDi FT 335 L3H2 €28 490* €31 770 2198 D/L4 96/130 320/2000 M6 F − 150 − 90 3 1525 1975 3500 13 + − − +/− + + + − −2.2.HDi FT 335 L3H3 €28 900* €32 180 2198 D/L4 96/130 320/2000 M6 F − 150 − 90 3 1500 2000 3500 15 + − − +/− + + + − −2.2.HDi FT 440 L4H3 $ 40 020 2198 D/L4 96/130 320/2000 M6 F − 140 − 90 3 1950 2050 4000 17 + − − +/− + + + − −

МАСЛА И СМАЗКИАВТОМОБИЛЬНЫЕ МАСЛА И СМАЗКИ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ А/М

М О Т О Р Н Ы Е М А С Л А

№ LOGO ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

МАРКА И ПОКАЗАТЕЛЬ ВЯЗКОСТИ SAE КЛАССИФИКАЦИИ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ДОПУСКИ ОБЪЕМ

ТАРЫ, лНАИМЕНОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИИ,

КОНТАКТЫ

1 Mobil Super API SM/SL/SJ/CF ACEA A3/B3/B4

Серия моторных масел:синтетическое, полусинтетическое, минеральное. Оптимальная работа двигателя в различных условиях эксплуатации. BMW Longlife Oil 98,OPEL Diesel Service Fill GM-

LL-B-025, PORSCHE Special Oil List,MB 229.3,VW 505 00/ 502 00 1, 4, 20, 208

Официальный дистрибьютор ExxonMobil в РБ

ООО «Атлант-М Конел» www.konel.by

г. Минск, (017) 216 19 75 г. Брест, (0162) 97 00 90

г. Витебск, (0212) 56 12 40 г. Гомель, (0232) 68 40 51 г. Гродно, (0152) 74 82 61

г. Могилев, (0222) 26 63 56

2 Mobil 1 API SL/SJ/CF ACEA A3/B3 A3/B4

Серия полностью синтетических моторных масел. Любой возраст. Любой пробег. Максимальная производительность. VW 505.00/502.00, MB 229.5/229.3 PORSCHE Special Oil List, BMW Long Life

01, Opel GM-LL-A-025 GM-LL-B-0251, 4, 20, 208

4 Esso Ultron 5W-40 API SM/SL/SJ/CFACEA A3/B3/B4

Cинтетическое масло особо высокого качества, разработанное для обеспечения надежной работы и защиты всех типов двигателей легковых автомобилей на уровне высочайших

стандартов.1, 4, 208

5 Esso Ultrа 10W-40 API SL/SJ/CFACEA A3/B3

Высококачественное полусинтетическое масло, разработанное в соответствии с высочайшими стандартами смазочных материалов для надежной защиты двигателей. 1, 4, 20, 208

6 Shell Helix Ultra 0W/40 SN/CF ECI, А3/В3/В4 100% cинтетическое масло экстра-класса. Отвечает последним требованиям американской

классификации. Допуски BMW-LL01;MB229.5;VW502/505.00, Porsche C30 1, 4, 55, 209

Официальный дистрибьютор компании SHELL East Europe

Co.ltd в РБООО «Остров Сокровищ»

г. Минск (017) 216-10-03, 216-10-04,

261-76-16, 266-42-36

www.ostrov.by

7 Shell Helix Ultra Extra 5W/30 ACEA C2,C3 (A3/В4) 100% cинтет. масло экстра-класса c низкой зольностью и пониж. содержанием серы и фосфора.

Допуски MB229.51,229.31,BMW LL-04,VW 504/507/00 1, 4, 20, 209

8 Shell Helix Ultra 5W/40 SN/CF ECI, А3/В3/В4 100% cинтетическое масло экстра-класса, разработанное на основе базовых масел,

используемых на FORMULA-1.Ferrari,BMW LL-01; MB229.5; Porsche A40, RN0700, 0710 1, 4, 20, 55, 209

9 Shell Helix Ultra E 5W/30 SN/CF, A3/B3/B4 100% cинтетическое энергосберегающее масло экстра-класса. Допуски MB229.5, BMW LL-01,

VW 502.00/505.00 1, 5, 209

10 Shell Helix Ultra AS 0W/30 SL/CF, A5/B5 100% cинтетическое энергосберегающее масло экстра-класса, разработанное с учётом новых

требований GM, Fiat, Saab 1, 4, 209

11 Shell Helix HX8 5W/40 SN/CF, A3/B3/B4 100% cинтетическое масло экстра-класса для самых современных двигателей. Допуск

MB229.5, BMW LL-01, Porsche A40, VW 502.01/505.00/503.01, RN0700, 0710 1, 4, 55, 209

12 Shell Helix HX7 5W/40 SN/CF, A3/B3/B4 Масло на синтетической основе для всех типов двигателей. Сверхвысокий индекс вязкости.

Допуски MB229.1, VW502/505.00 1, 4, 20, 209

13 Shell Helix HX7 10W/40

SN/CF, A3/B4/B3, Jaso SG+

Масло на синтетической основе для всех типов двигателей.Разработано на основе самых передовых технологий. Дпуски MB229.1, VW 502/505.00, Renault RN0700 1, 4, 20, 55, 209

14 SRS VIVA 1 SLV plus SAE 5W-30 ACEA A3/B4, C3 VW-Norm 504.00 / 507.00, Mercedes Benz sheet 229.51, BMW Longlife-04 1, 4, 21, 59, 212

Торговое представительство в Республике Беларусь

SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH ООО «Автостиль»

Минск, ул. Карбышева, 13Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71

Для дилеров и постоянных покупателей действует гибкая

система скидок до 39%.www.srs-oil.by

Интернет-магазин: www.oilprofi.by

15 SRS Viva 1 topsynth alpha LA SAE 5W-30

API SM/CF, ACEA A3/B4, C3

BMW Longlife-04, MB 229.3, 229.31, 229.51, Ford WSS-M2C 917-A, VW 502 00, 505 00 and 505 01, Opel GM dexos2 1, 4, 21, 59, 212

16 SRS Viva 1 special MS SAE 5W-30 C2, A5/B5, SM/CF Peugeot, Citroen, Fiat, Honda, Mitsubishi, Toyota 1, 4

17 SRS Viva 1 ecosynth SAE 0W-40

API SM/CF, ACEA A3/B4

Полностью синтетическое топливосберегающее моторное масло элитного класса. Имеет уникальные присадки как для бензиновых двигателей, так и дизельных моторов типа TDi. Позволяет экономить

до 10% топлива во время коротких поездок. В среднем экономия топлива составляет 3%1, 4, 21, 58, 210

18 SRS Viva 1 topsynth SAE 5W-40

API SM/CF, ACEA A3/B4

Mercedes-Benz sheet 229.3, BMW Longlife-98, VW norm 502 00, 505 00 и 505 01, Porsche, Opel GM-LL-B-025, Renault RN 0700 и RN 0710 1, 4, 21, 58, 210

19 SRS Viva 1 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B4

Уникальная температура застывания (- 45°C). Mercedes-Benz sheet 229.1, VW norm 501 01, 505 00

1, 4, 21, 57, 206

20 SRS Multi-Rekord Top 15W-40

API SL/CH-4/CI-4, ACEA A3/B4, E3,

E5, E7, Global DHD-1

Идеально подходит для универсального, круглогодичного использования в смешанных парках, исключает возможность беспорядка, и гарантирует экономию при обслуживании.

Mercedes-Benz sheet 228.3 and 229.1, MAN M 3275, MTU Oil Type 2 / MTU DDC BR 2000 and 4000, Volvo VDS-3, Mack E0-M Plus, Cummins CES 20071/20072/20076/20077/20078, Renault

RVI RLD / RLD-2, Voith Retarder Type A, ZF TE-ML 07C

1, 4

21 SRS Cargolub TFX SAE 10W-40

API CI-4/SL, ACEA E7, E5, E3, A3/B4,

Global DHD-1

Допуски: Mercedes-Benz sheet 228.3 and 229.1, MAN M 3275, Volvo VDS-3, Renault VI RLD/RLD-2, Mack EO-M Plus, Caterpillar ECF-1a and ECF-2, Cummins CES 20071/-2/-6/-7/-8, Deutz DQC

III-05, MTU Type 2 and MTU DDC BR 2000/4000

1, 5, 21, 57, 206

21 SRS Cargolub TFL SAE 5W-30 ACEA E4 / E5 / E7

Допуски: Mercedes-Benz sheet 228.5 and 235.28, MAN M 3277, MTU Oil Type 3 / MTU DDC BR 2000/4000, Renault VI RXD,Deutz DQC IV-05, DAF HP-1 and HP-2, Volvo VDS-3, Scania LDF, MACK

EO-M Plus, Cummins CES 200 71, 200 72, 200 76, 200 77, Voith Retarder Type B21, 58, 210

22 Pento Super Perfomance 5W-30 III

API превосходит SM, ACEA A3/B3

Для сервиса LongLife. BMW Longlife-04, MB-Freigabe 229.51, VW-Norm 500 00/ 502 00 / 505 00 / 505 01, а также 504 00 / 507 00 1, 5 Торговое представительство в

Республике Беларусь DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE GMBH

ООО «Автостиль» Минск, ул. Карбышева, 13Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71 Для дилеров и постоянных

покупателей действует гибкая система скидок до 39%.

Интернет-магазин: www.oilprofi.by

23 Pento High Perfomance 5W-30

API SL/CF ACEA A3/B4 BMW Longlife-01, MB-Freigabe 229.5, OPEL/GM GM-LL-B-025, VW-Norm 502 00 / 505 00 1, 5

24 Pentosin 5W-30 F API SL/CF ACEA A1/B1 Предназначенное для всех двигателей Ford.Ford WSS-M2C913-A/B 1, 5

25 Pentosynth Vollsynthetisch 5W-50

API SJ/CF ACEA A3/B3 Моторное масло высокой производительности low SAPS спецификации VW, Меrcedes и др. 1, 5

26 Pentosynth HC 5W-40 API SM/CF ACEA A3/B3/B4/C3

Синтетическое масло. BMW Longlife-04, Ford WSS-M2C917-A, MB-Freigabe 229.51, Porsche, VW-Norm 502 00 / 505 00 / 505 01

1, 5, 20, 60, 210

27 Pentolub 10W-40 API SL/CF EC ACEA A3 / B3 MB-Freigabe 229.1, VW-Norm 501 01 / 505 00 1, 5, 60

МАС

ЛА И

СМ

АЗКИ

10 (72) 201484

Т Р А Н С М И С С И О Н Н Ы Е М А С Л А Д Л Я К П П

1 Mobil ATF, ATF SCH Высококачественные рабочие жидкости для автоматических трансмиссий. 1, 208

Официальный дистрибьютор ExxonMobil в РБ

ООО «Атлант-М Конел» www.konel.by

(017) 216 19 75, (029) 307 33 332 Esso ATF LT 71141 Жидкость для автоматических трансмиссий для тяжелых условий работы для

применения в автоматических коробках передач. 1, 208

3Pentosin CVT -

для вариаторов (НОВИНКА!!!)

Для бесступенчатых автоматических коробок передач - вариаторов.Спецификации: JASO M358, MB A 001 989 46 03, Ford WSS-M2C928-A, BMW 8322 0 136 376 и 8322 0 429

159, VW G 052 180,Mopar CVTF+4, Nissan, Тoyota, Honda, Mitsubishi, Subaru1

Торговое представительство в Республике Беларусь

DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE GMBH

ООО «Автостиль» Минск, ул. Карбышева, 13 Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71

Для дилеров и постоянных покупателей действует гибкая

система скидок до 39%.

Интернет-магазин: www.oilprofi.by

4 Pentosin ATF 1 (для АКПП )

Стабильная работа АКПП с электронной муфтой гидротрансформатора. Спецификации: VW TL 52162; Voith Turbo H55.6336.35 до 120.000 км, AКПП DIWA, DIWA.2, DIWA.3, DIWA.3E,DIWA.5, ZF TE-ML 11B, DEXRON III; DC ATF +4; BMW № 83229407807; Citroen №2000169756; Jaguar № JLM20238; MB

№ 0019892203; Peugot № Z000169756; Porsche № 999.917.5

1, 20, 60, 210

5Pentosin MTF-2

(SAE 75W-80) (для МКПП)

Синтетическое трансмиссионное масло для механических КПП (ZF, Getrag). Допуски и спецификации: API GL-4 1

6 Pentosin FFL-2Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для современных КПП с двойным сцеплением (DSG) фирмы VW/ Audi. Используется при заливке на сборочных заводах VW

и Audi в коробки передач с двойным сцеплением, а также при их последующем обслуживании.1

7 Pentosin FFL-3

Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для коробок передач с двойным сцеплением (PDK) фирмы ZF. Используется при заливке на сборочных заводах Porsche в коробки передач нового поколения с двойным сцеплением, а также при их последующем

обслуживании. Спецификации: ZF TE-ML 11; Porsche 0000 043 20

1

8 Pentosin FFL-4

Синтетическое трансмиссионное масло специально разработано для применения в коробках передач с двойным сцеплением (DCT) фирмы GETRAG для концерна BMW. Используется при заливке на сборочных заводах BMW в коробки передач нового поколения с двойным сцеплением, а также при их последующем обслуживании. Спецификации: BMW USA: 83 22 0 440

214 / 20 83 22 2 147 477; BMW EU: 83 22 2 148 578/ 83 22 2 148 579

1

Г И Д Р А В Л И Ч Е С К И Е М А С Л А

1 Pentosin CHF 11 S

Синтетическая многоцелевая гидравлическая жидкость, Audi/Volkswagen TL 52 146.00 (G 002 000 A2); Bentley №RH5000; BMW/Mini 82 11 1 468 041, 82 11 0 148 132, 83 29 0 429 576; Fendt X 902.011.622; Ford WSS-M2C204-A; Daimler Chrysler; GM/Opel; MAN M 3289; MB 345.0 (001 989 24 03.., Q 1 32 0001);Porsche 000.043.203.33; Saab 3032 380; Volvo 11 61 529; ZF TE-ML 02K

Стандарт: DIN 51 524T3, ISO 7308

1

Торговое представительство в Республике Беларусь

DEUTSCHE PENTOSIN-WERKE GMBH ООО «Автостиль»

Минск, ул. Карбышева, 13 Тел./факс (017) 283-98-71,

моб. 8-029-633-98-71 Интернет-магазин:

www.oilprofi.by

2 Pentosin CHF 202

Синтетическая многоцелевая гидравлическая жидкость, работоспособность при температурах от -40°C до 130°C. Применяться в: рулевой привод с гидроусилителем, гидропневматическая подвеска с регулированием уровня, гидравлическое сцепление, электрогидравлический привод крыши кабриолета, и т. п. Audi / VW TL 52 146.01(G 004 000 M2, G 004 000 M7, G 004 000 M8); GM/Opel B 040 2012; Porsche 000.043.206.56; Volvo 307 414 24; VW TL 52 146.01 Стандарт: DIN

51 524T3, ISO 7308

1

28 FORD Formula F, 5W-30

WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-A,

ACEA A1/B1

Моторное синтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208ООО «Атлант-М Боровая»

Минский р-н, район д. Боровая, 2 (изготовлено BP для Ford, Германия)

тел. (+375 17) 266 44 44 моб. (+375 29) 766 44 44 факс (+375 44) 766 44 44

www.borovaya.by

29 Motorcraft XR Synth, 5W-30 ACEA A3/B4, C3 Моторное синтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208

30 Motorcraft XR Plus, 10W-40 ACEA A3/B3 Моторное полусинтетическое масло, предназначенное для диз. и бенз. двигателей. 1, 5, 60, 208

31 Shell Helix Ultra Extra 5W-30

API SN/CF, ACEA C3, A3/B3/B4

Полностью синтетическое масло экстра-класса, на основе новейшей технологии Shell. Отвечает требованиям самых современных бензиновых и дизельных двигателей, в т.ч. с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами. VW 504.00/507.00, MB 229.51,

BMW Longlife-04, Porsche C30, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535, S1, PSA B71 22901, 4, 20, 209

Официальный партнер SHELL в РБ ЧТУП «ШАТЕ-М ПЛЮС»

Минский р-н, пос. Привольный,

ул. Мира, 2а

Розничные магазины:пр. Независимости 91,

+375 (44) 780-06-67

ул.Бородинская 1а,+375 (29) 133-36-30

пoc. Привольный, ул. Мира, 2а,+375 (44) 574-36-30

www.shate-m.by

32 Shell Helix Ultra 5W-40

API SN/CF, ACEA C3, A3/B3/B4

Полностью синтетическое масло экстра-класса с максимальным уровнем моющих характеристик для современных двигателей легковых автомобилей. Обеспечивает наилучшую защиту при активной езде. Рекомендовано Ferrari. BMW Longlife-01; Ferrari; MB 229.5, Porsche A

40; Renault RN0700, RN0710, FIAT 9.55535.Z2, VW 502.00/505.00.1, 4, 20, 209

33 Shell Helix HX8 5W-40

API SN/CF, ACEA C3, A3/B3/B4

Уникальное полностью синтетическое энергосберегающее масло с максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных двигателей в любых условиях

эксплуатации. VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW LL-01; Renault RN0700&0710.1, 4, 55, 209

34 Shell Helix HX7 5W-40

API SN/CF ACEA C3, A3/B3/B4

Моторное масло для двигателей современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях эксплуатации, разработанное с использованием специальных базовых масел,

которые обладают лучшими низкотемпературными свойствами чем минеральные масла, делая более легким запуск двигателя. MB 229.3; VW 502.00/505.00.

1, 4, 20, 209

35 Shell Helix HX7 10W-40

API SM/CF, ACEA A3/B4

Моторное масло последнего поколения, разработанное с использованием синтетических технологий, с отличными моющими свойствами для двигателей современных легковых автомобилей, включая турбированные, в любых условиях эксплуатации. MB 229.3; VW

502.00/505.00; Renault RN 0700 отвечает требованиям FIAT 9.55535 G2 JASO SG+

1, 4, 20, 55, 209

36 Shell Helix Diesel HX7 10W-40

API CF, ACEA A3/B3/B4

Моторное масло последнего поколения,разработанное с использованием синтетических технологий,с отличными моющими характеристиками для дизельных двигателей (в том числе с турбонаддувом) современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях

эксплуатации MB 229.1; VW 505.00; JASO SG+1, 4, 20, 209

37 Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 ACEA A3/B3/В4; C3

Новейшее 100% синтетическое масло c максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных дизельных автомобилей, в том числе оснащенных противосажевыми

фильтрами VW 504.00/507.00.1, 4, 20, 209

38 Shell Helix Ultra E 5W-30

API SN/CF, ACEA A3,B3,B4

Полностью синтетическое моторное масло класса «премиум», разработанное на основе специальных базовых масел, благодаря чему при его использовании снижаются трение,

потребление топлива и выбросы выхлопных газов. VW 502.00/505.00, MB 229.5, BMW Longlife-011, 5, 209

М О Т О Р Н Ы Е М А С Л А

8510 (72) 2014

10 (72) 201486

Audi A2 $8950 1,4 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2001 г.в., 182.000 км

Audi A4 $7550 1,6 л, бензин, МКПП, седан,

1998 г.в. 256.000 км

BMW 318i $5650 1,8 л, бензин, АКПП, седан,

1993 г.в. 370.000 км

BMW 318i $6450 1,8 л, бензин, МКПП, универсал, 1997 г.в.

310.680 км

BMW 320i $12.600 2,0 л, бензин, АКПП, седан,

2002 г.в., 220.000 км

BMW 518i $5950 1,8 л, бензин, МКПП, седан,

1994 г.в., 455.309 км

BMW 520i $8950 2,0 л, бензин, МКПП, седан,

1998 г.в., 189.569 км

BMW 528i $9250 2,8 л, бензин, АКПП, седан,

1998 г.в., 321.000 км

BMW 530xd $27.900 3,0 л, дизель, АКПП, седан,

2008 г.в. 160.000 км

Citroen Xantia $4750 1,8 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1996 г.в. 298.000 км

Citroen C5 $7750 2,0 л, дизель, МКПП,

хэтчбек, 2001 г.в. 206.000 км

Citroen C5 $8350 2,0 л, дизель, МКПП,

хэтчбек, 2002 г.в. 303.000 км

Chrysler Pacifica $14.250 3,5 л, бензин, АКПП, минивэн, 2005 г.в.

136.000 км

Fiat Ulysse $8950 2,0 л, дизель, МКПП, минивэн, 2001 г.в.,

206.000 км

Ford Escort $3950 1,6 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1997 г.в. 367.000 км

Ford Escort $4250 1,8 л, бензин, МКПП, универсал, 1997 г.в.

319.000 км

Ford Mondeo $4950 1,8 л, бензин, МКПП, седан,

1997 г.в. 244.000 км

Honda Civic $6350 1,5 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1999 г.в. 209.000 км

Honda Accord $5950 2,0 л, бензин, МКПП, седан,

1996 г.в. 299.000 км

Hyundai Santa Fe $12.650

2,4 л, бензин, МКПП, внедорожник, 2003 г.в.

Mazda 626 $5950 1,8 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1999 г.в., 237.000 км

Mazda 626 $6450 2,0 л, дизель, МКПП,

хэтчбек, 2000 г.в., 297.000 км

Mercedes W202 С180 $6950

1,8 л, бензин, МКПП, седан, 1996 г.в., 201.000 км

Mercedes W203 С180 $15.650

1,8 л, бензин, АКПП, седан, 2005 г.в., 103.000 км

Mercedes A160 $6350 1,6 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 1999 г.в., 273.000 км

Mitsubishi Space Star $6950 2,0 л, дизель,

МКПП, хэтчбек, 2002 г.в., 400.000 км

Nissan Almera $5950 1,6 л, бензин, МКПП, седан,

1999 г.в. 149.000 км

Nissan Almera $6950 1,5 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2003 г.в. 155.355 км

Nissan Almera Tino $7950 2,2 л, дизель,

МКПП, хэтчбек, 2001 г.в. 145.000 км

Nissan Primera $4950 2,0 л, бензин, МКПП, седан,

1996 г.в. 240.265 км

Nissan Primera $5250 1,6 л, бензин, МКПП, универсал, 1999 г.в.

240.000 км

Nissan Micra $5950 1,0 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2001 г.в., 136.000 км

Nissan Micra $8750 1,2 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2008 г.в., 107.000 км

Opel Astra $4750 1,6 л, бензин, МКПП, универсал, 1997 г.в.

204.000 км

8710 (72) 2013

344 344 5

АВТОКРЕДИТЫ ОТ

Отличная идея!

ЗаО «идея Банк» УнП 807000122 лиц. № 25 От 03.06.2013г. выдана нБ РБ УнП 807000122

Opel Astra $6950 1,7 л, дизель, МКПП, универсал, 1999 г.в.

203.000 км

Opel Astra $6950 1,7 л, дизель, МКПП, универсал, 2000 г.в.

235.000 км

Opel Vectra $5450 1,8 л, бензин, МКПП, универсал, 1997 г.в.

262.000 км

Opel Vectra $6950 1,8 л, бензин, МКПП, седан,

1999 г.в. 226.000 км

Opel Omega $5150 2,0 л, бензин, седан, МКПП,

1995 г.в. 194.000 км

Opel Zafira $8850 1,8 л, бензин, МКПП,

минивэн, 1999 г.в. 302.000 км

Opel Zafira $8600 2,0 л, дизель, МКПП,

минивэн, 2001 г.в. 348.000 км

Opel Zafira $9650 2,2 л, дизель, МКПП,

минивэн, 2002 г.в. 321.000 км

Peugeot 307 $7650 1,8 л, бензин, АКПП,

хэтчбек, 2002 г.в. 222.000 км

Peugeot 307 $9350 1,6 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2005 г.в. 182.000 км

Peugeot 307 $9450 1,6 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2006 г.в. 138.000 км

Peugeot 406 $5750 1,8 л, бензин, МКПП, седан,

1997 г.в. 303.000 км

Peugeot 406 $6450 1,8 л, бензин, МКПП, универсал, 1998 г.в.

169.000 км

Peugeot 406 $6950 2,0 л, дизель, МКПП, седан,

1999 г.в. 309.000 км

Peugeot 406 $7750 2,0 л, бензин, МКПП, седан,

2001 г.в. 119.000 км

Peugeot 406 $7950 2,0 л, бензин, МКПП, универсал, 2001 г.в.

165.000 км

Peugeot 806 $8950 1,8 л, бензин, МКПП,

минивэн, 1999 г.в. 272.000 км

Peugeot Boxer $8850 2,5 л, дизель, МКПП,

минивэн, 1999 г.в. 272.000 км

Renault Laguna $7750 1,9 л, дизель,

МКПП, хэтчбек, 2003 г.в. 229.000 км

Renault Megane $4350 1,6 л, бензин,

МКПП, хэтчбек, 1998 г.в. 327.000 км

Renault Megane $6650 1,6 л, бензин,

МКПП, хэтчбек, 1999 г.в. 278.000 км

Renault Megane $8250 1,5 л, дизель,

МКПП, хэтчбек, 2005 г.в. 164.000 км

Renault Megane Scenic $5750 1,9 л, дизель,

МКПП, хэтчбек, 1999 г.в., 306.000 км

Renault Megane Scenic $8950 1,5 л, дизель,

МКПП, хэтчбек, 2005 г.в., 170.000 км

Rover 400 $4950 1,6 л, бензин, МКПП, седан,

1997 г.в., 224.000 км

Suzuki Liana $6950 1,8 л, бензин, МКПП,

хэтчбек, 2002 г.в. 170.000 км

Toyota Carina $3950 2,0 л, дизель, МКПП, универсал, 1996 г.в.

420.000 км

Toyota Carina $5750 1,8 л, бензин, МКПП, универсал, 1997 г.в.

299.000 км

Toyota Avensis $5950 2,0 л, дизель, МКПП, седан,

1998 г.в. 310.000 км

Volkswagen Golf 3 $5950 1,8 л, бензин,

МКПП, кабриолет, 1994 г.в. 205.000 км

Volkswagen Golf 3 $4850 1,6 л, бензин,

МКПП, хэтчбек, 1995 г.в. 199.000 км

Volkswagen Golf 3 $5350 1,6 л, бензин,

МКПП, хэтчбек, 1996 г.в. 288.000 км

Volkswagen Golf 4 $7450 1,6 л, бензин,

МКПП, хэтчбек, 1998 г.в. 229.000 км

Volkswagen Passat B3 $1850 1,8 л, бензин, МКПП, седан, 1988 г.в.

298.000 км

Volkswagen Passat B4 $6450 1,8 л, бензин,

МКПП, универсал, 1995 г.в. 247.000 км

Volkswagen Sharan $7950 2,0 л, бензин,

МКПП, минивэн, 1997 г.в. 399.000 км

БЕЗ ЗАЛОГА БЕЗ КОМИССИИ БЕЗ ВЫХОДНЫХ

ОФОРМЛЕНИЕ НА МЕСТЕ

Читайте в следующем номере

AUTOBILD.BY – № 10 [72] 2014 г

88

BMW M4 ПРОТИВ

AUDI RS5

ТЕСТ-ДРАЙВ

VW Passat B8

АНОНС

УЧРЕДИТЕЛЬЗАО «Медиа Союз»ИЗДАТЕЛЬ:ЗАО «Медиа Союз»Издание зарегистрировано в Министерстве информации Республики Беларусь. Свидетельство о регистрации № 716 от 2 октября 2009 г.Цена свободная.

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: Дударев Евгений ЛеонидовичДИЗАЙН И ВЕРСТКА: Гучек Ирина

ПЕРЕВОД ТЕКСТОВ: Дударева Анастасия

РАСПРОСТРАНЕНИЕ И РЕАЛИЗАЦИЯ: Корсак Андрей+375 (29) 3-55555-7

АДРЕС ДЛЯ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ:220046, г. Минск, ул. Солтыса, 205

ТЕЛЕФОН/ФАКС: (017) 246-48-06; моб. (029) 695-11-80

АДРЕС РЕДАКЦИИ: ул. Солтыса, 205220046, г. Минск,

Подписано в печать 17.10.2014 г. Формат издания 60x84 1/8. Бумага мелованная глянцевая.Усл. п.л. 8,37. Тираж: 10000 экз.

AUTO BILD издается в 34 странах:Австрия, Азербайджан, Аргентина, Беларусь, Болгария, Великобритания, Венгрия, Германия, Греция, Грузия, Индия, Индонезия, Испания, Китай, Латвия, Литва, Мексика, Нидерланды, Польша, Португалия,

Румыния, Сербия, Словакия, Словения, Таиланд, Турция, Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Черногория, Чешская Республика, Швейцария, Эстония© 2013 Axel Springer AG, GermanyВсе права защищены.

Издается по материалам AUTO BILD (Германия)

с разрешения Axel Springer AG. Любое

использование опубликованных материалов

частично либо целиком на любом языке без

предварительного письменного разрешения

редакции запрещается. Редакция не несет

ответственности за содержание рекламных

материалов и достоверность рекламной

информации. Мнение редакции может не

совпадать с точкой зрения автора. При

перепечатке или цитировании ссылка на журнал

«AUTO BILD Беларусь» обязательна.

Отпечатано в типографии

СООО «Эволайн» 220033

г. Минск, ул. Рыбалко, 9

ЛП № 02330/381 от 03.03.2014 г.

Материалы в рубрике "Визитная карточка"

размещаются на правах рекламы.

© ЗАО «Медиа Союз», 2014

РЕДАКЦИЯ

ПРЕМИУМ-КРОССОВЕРЫ С ЭКОНОМИЧНЫМИ ДИЗЕЛЯМИ

Официальный дилер VARTA СООО «БатАвтоТрейд»www.bat.by тел. (017) 5106060, УНП 800002576 Пункты продаж:Торговый мир «Кольцо» (авторынок «Малиновка»)Автомолл, пав. 244, тел. (044) 560 12 74

Центр продажи автозапчастей на Лещинского, 14апав. 19, цокольный этаж, тел. (017) 3360032, (029) 678 42 12 Центр продажи автозапчастей «Автополюс»ул. Октябрьская, 19г, пав. 232а, тел. (044) 560 13 29