automobile propeller shaft and finel drive how it works sinhala

25
අවරෙප කඳ සහ දසත ව සණෙය අවැයා ම

Upload: upul-priyashantha

Post on 21-Apr-2017

1.247 views

Category:

Automotive


385 download

TRANSCRIPT

අවරෙප� කඳ සහ දසත ���ව

ස���ණෙය� අ��වැ�යා ��ම

2

අවරෙප� කඳ (Propeller Shaft)

එ��ෙ� �ට ලැෙබන කැර�� බලය �ල�චය හරහා �ය� ෙප��යට පැ�� ප� එතැ� �ට වාහනෙ� ෙර�ද වලට ස�ෙ��ශනය කර� ලබ�ෙ� අවරෙප� කඳ ම��. ආවස්�� බලය (Inertia foree), ක�පනය යන ආ� ත�වය�ට ඔෙර��� �ම සඳහා අවරෙප� කඳ බටය� ආකාරයට �මවා ඇත. අවරෙප� කඳ ස���ෙ�� �යර ෙප��යට ස�වන පැ�තට වඩා �� එළැ�මට ස�වන පැ�ත මද� බෑ�� වන ෙලස සකසා ඇත. �ශාල කැර�� බලය� අවරෙප� කඳ හරහා ස�ෙ��ශනය වන බැ�� එම�� වාහනය ක�පනය �ම වැලැ��මට හා කැරකැ�ෙ� � ඇ�වන ��ධ ත�වය�ට ඔෙර��� �මට හැ�වන ෙලස අවරෙප� කඳට මධ� ෙබයා�ම, දස්ත ���, �ටන ��� වැ� ෙක�ටස් එක�කර ඇත. අවරෙප� කඳ මනා ෙලස සං�ලනය කර වාහනයට ස�කර ඇත.

3

අවරෙප� කඳ ගැල�ම හා අ��වැ�යාව

වාහනෙ� යට �ට අවරෙප� කඳ ගැල�මට �ථමෙය� ෙර�ද වලට අඩ තබාෙගන. අවරෙප� කෙඳ� මධ� ෙබයා�ම හා එ� �ද�ම චැ�යට ස�බ�ධ කර ඇ� ඇණ ගලවා ග�. ඉ�ප�ව අවරෙප� කඳ �පර�සලයට ස�බ�ධ කර ඇ� ක��නෙ� ඇණ �ය�ල ගලවා එය �ස�� කරග� එෙහත එය �ස�� ෙන�ෙ� න� ��ෙය� ත��කර �ස��කර ග�. මධ� ෙබයා�ම ද චැ�යට ස�බ�ධ කර �� ඇණ ෙදෙක� ප�නාෙගන ස���ණ අවරෙප� කඳම ප�පසට ෙස�� අ�න �ට �යර ෙප��ය ස�බ�ධව ඇ� �ටන ���ෙව� එය �ස��ව �ටතට පැ�ෙ�.

අවරෙප� කඳ V block එක� මත තබා එ� ඇදය� පව�ද ය�න Dial Gauge එක� ම�� ප��ෂා කර� ලබ�. අවරෙප� කෙඳ� Sleeve Yoke එක ෙද�ශ ස�තන� පහ�ෙව� �ට�ෙ� ෙන�මැ�න� අ�ක කැර�� බලය� ස�ත වාහනවල අවරෙප� කඳ අ��� ෙය�ය ��ය. න�� සමහර බර වාහන සදහා �ෂ්පාදකයා ��� Sleeve Yoke එක පෑස්�ෙම� කපා ඉව� කර නැවත අ�� Sleeve Yoke එක� පෑස්�මට පහ�ක� සලසා � ඇත. එෙස� පෑස්�ෙ�� �ෂප්ාදකයා ��� ලබා � ඇ� අවරෙප� කෙඳ� �ග �වැර� ෙලස පව�න ෙලස ෙම�ම අවරෙප� කෙඳ� බැල�ස් එකද �වැර� ෙලස පව�න ආකාරෙය� එය ��කළ ��ය. ඒ සදාහා පෑස්�ම සෑම තැනම ඒකාකා� වන ෙලස කළ ��ය.

4

මධ� ෙබයා�ම අ��වැ�යාව

මධ� ෙබයා�ෙ� අ��වැ�යා කළ හැ� ව�ගය� සහ �� ට�� ෙලස ව�ග ෙදක� පව�. �� ට�� ව�ගය නැවත අ��� ෙය�ම පමණ� කළ හැක.

මධ� ෙබයා�ෙ� අ��වැ�යා ��ෙ� � ෙබයා�ම පමණ� අ��� ෙය�ය හැ� �ව� එ� �� එක ස��� �ම ඉ�ම�� ��වන �සා ස���ණ අ��වැ�යා ක�ටලය� ෙලස �� එක� සම�� මධ� ෙබයා�ම නැවත මා� කර� ලැෙ�. මධ� ෙබයා�ම ගලවා ඉවතට ගැ�මට ෙපර Companion Flange එක හා Spline ක�ට අතර Matching Mark එක� ෙය�දාගත ��ය. එෙස� ෙන�මැ� �වෙහ�� �වැර� ක�ටයට එය දැ�මට ෙන�හැ�ෙ�. මධ� ෙබයා�ම ඉවතට ගැ�ම සදහා ෙබ�ෙහ� �ට Puller Tool එක� ෙය�දා ගැ�මට �� ෙ�.

5

ෙබයා�ම ස���ෙ�� එය ශ��ම�ව ��ම සදහා Spline ක�ට වලට වඩා මද� උ�� ක��� එක ��න ෙස� ��ය ��ය. �ෂ්පාදකයා ��� ෙමම උස ස�තව �ෂ්පාදනය කර� ලැ�ව� එෙස� ෙන�මැ�ව උස අ� අවස්ථාවක � Spline ක�ට හා ක��� එක අතරට Shim එක� දම�. එ�ත Flange Clamp Nut එක දමා තද කරන �ට මධ� ෙබයා�ම ඉතා ෙහ��� තද ෙ�.

ෙබයා�ම ��ලට ස� � ��නෙහ�� Shaft එක කැරකැෙව� ෙව�වට ෙබයා�ෙ� Inner එෙක� ෙහ� Outer එෙක� කැරකැෙව� ලැෙ�. එ�ට ��ව�ෙ� Shaft එක ෙහ� ෙබයා�ම කැ�ම�. එය මෘ� ෙල�හය� ම�� �ර�ම කළ හැක.

6

දසත ���ව අ��වැ�යාව

Spider Joint එෙ� ෙල�� හතර �යන� ෙය�දා ප�නා ෙගන අවරෙප� කඳ ද� අ�වට අ�ලා ග�. ඉ� ප� Puller Tool එක� මා�ගෙය� Needle Bearing Cup හතර ගලවාග� ලබ�. Spider හා Needle Bearing Cup ගැල�ෙ� � ෙහ� නැවත ස���ෙ� � අවරෙප� කඳ හා Yoke එක ඇද ෙන�වන ෙස� �ෙ�ශෙම� කට�� කල ��ය. එෙස� ෙන��න ෙහ�ත අවරෙප� කඳ අසම��ත �ය හැ�ය.

අ��වැ�යා ක�ටලය� වශෙය� ගැ�ෙ� � Needle Bearing Cup හතර, Spider එක හා Spider Joint ෙල�� �� හතර ලබාගත හැක. Needle Bearing Cup ස���ෙ� � Cup එක �ළට Needle ෙපර� වැ� �ෙ�දැ� ප��ෂා කළ ��ය. එෙස� වැ� ��ය � තද කළෙහ�ත Needle තද � �� � යාමට හැක. එෙම�ම Cup එක Yoke එක �ළට �වැර�ව තද ව�ෙ�ද ය�න ගැන� සැළ��ම� �ය ��ය. එෙස� ෙන��නෙහ�ත Needle Bearing Cup ෙහ� Yoke එක ඇද �මට හැක. Needle Bearing Cup නැවත ස���ෙ�� ද අවරෙප� කඳ ද� අ�වට අ�ලා ෙගන Puller Tool එක� මා�ගෙය� Bearing Cup තද කරගත ��ය. අවසානයට Spider Joint එෙ� ෙල�� හතර දමාග�.

�ස ්ගැ�ෙ�� පහ� වන ෙලස �ස ්�ප� එක ��න ෙස� Spider Joint එක Yoke එකට ස�කර ගත ��ය. වඩා පහ� �ම සදහා අවරෙප� කඳ �ළ ඇ� �ය�ම �ස් �ප� එක ෙපළකට ��න ෙස� ස�කර ගත හැක.

7

�� එල�� අ�� ක�ටලය හා

Hub Mounting

ස���ණෙය� අ��වැ�යා ��ම

8

ෙර�ධක ප�ධ�ෙ� ෙක�ටස් ගැල�ම සහ ස���ම

ෙර�ධක ප�ධ�ෙ� ෙක�ටස් ගැල�ෙ� � වාහනය යට ජැ� ස්ථාන ගතකර Wheel Nut ��� කරග�. ඉ�ප� ජැ� ම�� වාහනය ඉහළට ඔසවා Wheel Nut ගලවා ෙර�ද ඉවතට ගැ�ම ��කර� ලබ�. ඉ� ප� ෙ�� ��ස් ගලවා ඉවතට ගැ�ම ��කර� ලබ�. පා�� ෙ�� ෙ�බලය ගලවා ගැ�ම ඉ� ප�ව ��කරග� ලබ�. පා�� ෙ�� ෙ�බල ගැල�ෙ� � ෙර�දෙ� �ට චැ�ය ඔස්ෙස� න� ෙය� ��� ගලවා ෙගන ය� ලබ�. ෙ�බ� අ�ටරය ගලවාෙගන යෑෙ� � Inner එක හා ස�බ�ධ වන තැන ඇ� ෙල�� �� එක ප�නා එය ගලවා ග� ලබ�.

ඉ� ප� ෙ�� ඔ�� නලය ගලවා ��ා කරගත ��ය. ෙ�� ප��පය ෙර�දයට ස�බ�ධව ඇ� ස්ථානෙය� එය ගලවා ගැ�ම ��කළ ��ය. Pipe Wrench එක� ම�� එම නලය ගැල�ෙ� � එය චැ�යට ස�බ�ධව ඇ� පැ�ෙත� එය කැරකැ� කැ� යාහැ� �සා �ෙ�ශෙම� ගලවාෙගන ෙ�� ඔ�� �ටතට ෙන�එන ෙලස නලය �� කරගැ�ම කළ ��ය.

නැවත ෙර�ධක ප�ධ�ෙ� ෙක�ටස් ස���ෙ� � පළ�ව කළ ��ෙ� Axle Shafts වාහනයට ස�කර ගැ�මය. ඉ�ප� ෙ�� ඔ�� නලය �� ��ංඩරයට ස�කර ගැ�ම ��කර� ලබ�.ඉ�ප� පා��� ෙ�� ෙ�බ� එක අදාල � එකට ඇ��ම හා චැ�යට ස� � ��න �ැක� ස�කර ගැ�ම කළ ��ය. පා��� ෙ�� Adjusting Bolt එක �ය�ත ප�ද සකසා පා��� ෙ�� �වැර�ව ස�කළ ��ය. ඉ�ප� Brake Drum ෙර�ද වලට ස�කර ෙර�දය ස� ��ම ��කර�.

9

Remove And Refit The Half Shafts

Half Shafts ගැල�මට �ථමෙය� Differential Housing එෙ� Oil Drainage Plug එක ගලවා ෙත� ඉව�කර ගැ�ම හා ෙර�ධක ප�ධ�ෙ� ෙක�ටස් �ය�ත ප�� ගලවා ගැ�ම කළ ��ය. ඉ�ප� නක� (Back Plate) එක චැ�යට ස�බ�ධ ඇණ හතර ගලවා ඉව���ම ��කර� ලබ�. ඉ� ප� Sliding Hammer ය ෙගන Wheel Stud වලට ස�කර ගැ�ම කළ ��ය. එම�� Half Shafts ගලවා �ටතට ගැ�ම ��කර ගත හැක. එෙස� ඉවතට ගැ�ෙ� � �ස ්�� එකට හා� ෙන�වනෙස� කට�� කළ ��ය.

Half Shafts Adjust කර නැවත ස���ෙ� � පළ�ව ව� පස Half Shaft එකට 1mm Shim එක� ෙය�දා ස�්රවම නක� එක ම�� ස�කර� ලැෙ�. ද�� පස Half Shaft එක Shim ෙන�ෙය�දා තාවකා�කව ස�කර Bearing case එක හා Rear Axle Housing End එක �ළට Feeler Gaugeය � ඇ�� කර එ� Clearance එක මැනගැ�ම �� කළ ��ය.

10

එම මැනග� ලැ� අගය ස�ත Shim එක� ෙය�දා එම Half Shaft එකද ස�කර ගැ�ම ��කර� ලබ�. ඉ� ප�ව Dial Gauge එක� Half Shaft එකට ස�කර ෙගන �ෂ්පාදකයා සදහ� කරඇ� �මාණයට Axle Shaft Axial Play එක පව� ද ය�න ප��ෂා කර� ලබ�. අවසානෙ� � Differential Housing එෙක� ඉව� කර� ලැ� ෙත� �මාණයට සමාන �මාණය� ෙහ� එ� ද�වා ඇ� ම�ටමට ෙත� �රවා ගත ��ය.

�� එළැ�ම සහ ආ�තරය

එ��ෙ� ��දාන ෙ�ගය අ� කර ෙර�ද වලට ලැෙබන ව�ාව�තය වැ�කර�ම �� එළැ�ම ම�� ඉ�කරන �ධාන කා� ෙ�. වාහනය සෘ� මාවත� ඔස්ෙස� ධාවනය �ෙ� � �� එළැ�මට ස�බ�ධ අ�ෂ ද� හරහා වාහනෙ� ෙර�ද වලට බලය ස�ෙ��ෂණය වන න��, වාහනය හැර�ෙ� � ව�ාව�තය ස�ෙ��ෂණය ��ම සදහා �� එළැ�මට අමතරව Differential යද උපකා� ෙ�.

�� එළැ�ම Pinion, Crown Wheel හා Axle Shafts ව�� සම��තය.�� එළැ��� �� කර� ලබ�ෙ� එං�ෙම� ලැෙබන බල ස�ෙ��ෂණය අංශක 90 ක ෙක�ණය�� හැර�ම හා �ය� අ�පාතය� ලබා �මය. �� එළැ�� ප�ධ�ෙ� වැදග�ම ෙක�ටස ආ�තරය�. වාහන සෘ� මාවතක ධාවන වන �ට ආ�තරය �යා�මක ෙන�ෙ� එම �සා වාහනෙ� ෙර�ද ෙදකම සමාන ෙ�ගය�� කැරකැෙ�. වාහනය� වං� ගැ�ෙ� � වං�ව ඇ�� පැ�ෙත� ෙර�දය අ� ෙ�ගය�� ද, වං�ව �ට පැ�ෙ� ෙර�දය වැ� ෙ�ගය��ද �මණය කර�ම සදහා ආ�තරෙ� Star Wheel හා Sun Wheel දායක ෙ�.

11

�� එළැ�ම සහ ආ�තරෙ� ෙද�ෂ ෙබ�ෙහ� �ට ඇ�ව�ෙ� දැ� ෙර�ද ආ�තව ෙග�� ෙහ� දැ� �කෘ� ��ය. ෙමම ෙක�ටස් අ��වැ�යාවක � නැවත අ��� ෙක�ටස් ෙය�ද� න� ෙද�ෂය පව��ෙ� එක ෙක�ටසක �ව� �ගල� වශෙය� ෙග� ඊට ස�බ�ද අෙන� ෙක�ටසද ෙය�ද� ලබ�.උදාහරණ ෙලස Crown Wheel එක ෙහ� Pinion යන ෙදෙක� ෙද�ෂය පව��ෙ� එක ෙක�ටසක �ව� අෙන� ෙක�ටස� ෙය�ම ��කර� ලබ�. Sun Wheel හා Star Wheel ද එළස �ග� වශෙය� ෙය�ද�. ඊට ෙහ��ව ව�ෙ� එම ෙක�ටස්වලට ආෙ��ක ගැල�� හා ෙග�� පව�� �සාය.

��� �� එකලස ගැල�ම, අ��වැ�යා ��ම සහ එකලස ්��ම…

Differential ය වාහනෙය� ගලවා ගැ�මට ෙපර Axle Shafts �ටතට ප�නා ගැ�ම කළ ��ය. ඉ�ප� අවරෙප� කඳ �පර�සලයට ස�බ�ධ කර ඇ� ක��නෙ� ඇණ �ය�ල ගලවා එය �පර�සලෙය� �ස�� කරෙගන චැ�යට එ�ලා තබ� ලබ�. ඉ�ප� �පර�සලය වටා ඇ� ඇණ ��ල ගලවා �පර�සලය �ෙ�ශෙම� �ටතට ගැ�ම කළ ��ය, �පර�සලය එ� �ෙශ��ත �ද�ෙ� රදවාග� ප�ව පහ�ෙව� ��� �� එකලස ගැල�ම ��කළ හැක. Crown Wheel එක හා Differential ෙ� ෙක�ටස් ගැල�මට ෙපර එ� ම���� ����ම� කළ ��ය. ඒවා ස�බ�ධව පව�� දැ� ආ�ය ෙහ��� පව�ද ය�න ෙම�ම Drive Gear Runout එක ���සා බැ�ය ��ය.

12

පළ�ව ව� පස හා ද�� පස ෙක�ටස් හ�නා ගැ�ම සදහා එ� පසක Matching Mark ෙය�දාගත ��ය. ගැල�ෙම� ප� එම ෙක�ටස් මා� ෙන�වන ෙස� තබාගැ�ම කළ�� අතර නැවත ස���ෙ� � ද ෙදපස ෙක�ටස් මා���ම ෙන�කළ ��ය.ඉ� ප� �පර�ස� ස�� ෙබයා�� ෙල�� න� ගලවා ගත ��ය. Bearing Cap Nut ෙද� ගලවා Bearing Cap ඉවතට ගැ�ම ��කර ඉ�ප� Adjustment Nut හා Bearing Outer ඉවතට ග��� Crown Wheel එක �ටතට ගැ�ම ��කර�.

13

Crown Wheel එක Differential එෙක� ෙව�කර ගැ�මට Differential Case එක ද� අ�වට ස�කරග� ලබ�. එෙස� ස�කරන �ට Bearing වලට හා Sun Wheel වලට හා� ෙන�වන ෙස� ස�කරගත ��ය. එෙස� ස�කර ග� ප� Crown Wheel එක වටා ඇ� ඇණ ර�ම Cross Pattern එකට ගලවා ග� ලබ�. ඉ�ප� Crown Wheel එක Differential Case එෙක� ෙව�කර ගැ�ම ��කළ හැක.

Differential Case එකට නැවත Crown Wheel ය ස� ��ෙ� � Differential Case එක නැවත ද� අ�වට ස�කර Crown Wheel එක වටා ඇ� ඇණ ස�කර ගත ��ය ගැල�ෙ�� ෙම�ම ස� ��ෙ�� ද Cross Pattern එකට ස� ��ම කළ ��ය. �ශාල Torque එක� ෙය�දා එම ඇණ තද කළ�� �සා පළ�ව �ෂ්පාදකයා සදහ� කර ඇ� �මාණෙය� අඩක පමණ Torque එකකට ඇණ �ය�ල Torque Wrench එක� මා�ගෙය� Cross Pattern එකට ස� ��ම කළ ��ය. ඉ� ප�ව නැතව ඇණ �ය�ල �ය�ත Torque එකට තද ��ම කළ ��ය.

නැවත එකසල ස���ෙ� � Crown Wheel Bearing වලට Outers ස�කර Differential Working Base එක මත Crown Wheel එක තබාගත ��ය. ඉ�ප� Bearing Cap එකතබා Nut ෙදක දමා ග� ලබ�. Side Bearing Nut දැ�මට ෙපර එ� Tread �ය�ත ප�� සැක� ඇ�ද ය�න �ය ෙප��ත දමා ප��ෂා කර� ලබ�. එය �ය�ත ප�� සැක� ෙන�මැ�න� Cap Nut මද� ���කර ��ෙය� Bearing Cap වලට ත�� කර�� එය සකසා ගත ��ය.

14

ඉ�ප� Side Bearing Nut දමා Side Bearing Adjusting Spanner එක� ම�� තද කරග� ලබ�. Crown Wheel එෙ� දැ� ස�ත පැ�ෙ� Side Bearing Nut එක ��� කර අෙන� පස Nut එක උප�මයට තද කරග� ලබ�. Crown Wheel එක හා Pinion එක අතර Backlash එක� ෙන�මැ� ෙවන තරමට එම Nut එක තද කරග� ලබ�. ඉ�ප� ��� කර� ලැ� Nut එකද තද කරගැ�ම ��කර Nut ෙදෙ� ���ම සල�� කරග� ලබ�.

ඉ�ප� Crown Wheel එෙ� දැ� ��නතට ��ප�� ඇ� Side Bearing Nut එක මද�(��� 3� පමණ) ��� කරගැ�ම ��කර� ලබ�. අෙන� පස Side Bearing Nut එෙක� එම �මාණය තද කර� ලබ�. එ�ට Crown Wheel එක Pinion එෙක� මද� ඈ� �ම ��ෙ�. එෙස� ෙන��නෙහ�� ��ෙය� Bearing Cap වලට ත�� කර�� එය සකසා ගත ��ය. Crown Wheel එෙක� අ�ලා ෙදපසට මද� කරකවා Backlash එක� පව�ද ය�න ප��ෂා කරගත ��ය.

ඉ�ප� Dial Gauge එක� Crown Wheel එෙ� දැ� අතර රදවා Backlash එෙ� �මාණය මැන ගැ�ම �� කළ��ය. ෙමම ද�තය ස්ථාන ��පයක ලබාෙගන එය �ෂ්පාදකයා සදහ� කර ඇ� �මාණයට පව�ද ය�න ප��ෂා කර බැ�ය ��ය. Backlash එක අ�න� Crown Wheel එෙ� දැ� ��නතට ��ප�� ඇ� Side Bearing Nut එක නැවත මද� ��� කර අෙන� පස Side Bearing Nut එෙක� එම �මාණය තද කරෙගන නැවත Backlash එක මැනගත ��ය. Backlash එක වැ� න� Crown Wheel එෙ� දැ� ��නතට ඉ��ෙය� ඇ� Side Bearing Nut එක මද� ��� කර අෙන� පස Side Bearing Nut එක තද කරගත ��ය.ඉ�ප� Bearing Play එක� පව�ද ය�න ප��ෂාකර බල� ලබ�. ඒ සදහා Crown Wheel එක ෙදපසට ත�� කර�� හා අ��� ප��ෂා කර� ලබ�. Bearing Play එක� පව�න� Crown Wheel එෙ� දැ� ස�ත පැ�ෙ� Side Bearing Nut එක තද කර� ලබ�. Bearing Load එක� පව�න� එම Nut එක මද� ��� කරගැ�ම කළ ��ය. Bearing Play එක සකස� ලබ�ෙ� No Play, No Load යන ත�වයටය. එම ත�වයට පැ��ප� Side Bearing Lock Nut ෙදක දමා තද කර� ලබ�.

15

��ය� එකලස ගැල�ම සහ අ��වැ�යා ��ම

Pinion එක ගැල�ම සදහා Crown Wheelඑක හා Differential Case එක ඉව�කර ගත ��ය. ඉ�ප� Companion Flange එකට End Yoke Holder එක� ස�කර එ� �ට �මට �රකර තබාග��� Pinion Self Locking Nut එක ගලවා ගැ�ම කරගත ��ය. End Yoke Holder එක� ස�කර ගැ�ම �සා Companion Flange එක කැරකැ�ම වල�වා ගත හැ�ය. ඉ�ප� End Yoke Holder එක ඉව�කර Pinion හා Companion Flange එෙ� ස� � �� ආකාර සටහ� කරගැ�ම සදහා එම ස්ථාන ෙදෙ� Mating Marks දමාගැ�ම කළ ��ය. ඉ�ප�ව ��ය� ෙගන Pinion එකට ත��කර එය ගලවා ගැ�ම කළ හැ�ය. Pinion එක �ළ Shims හා Pinion Spacer ෙම�ම Bearing ද පව�.

Pinion Rear Bearing එක හා Rear Shim එක ගලවා ගැ�ම සදහා Bearing Remover එක� Bearing එක හා Pinion එක අතරට ෙය�දා Hydraulic Press එක� මා�ගෙය� Bearing එක ගලවා ග� ලබ�. එෙස� ගලවා ගැ�ෙ� � Hydraulic Press එෙ� �ට� ක�ව ඒකාකා�ව ඉහළ යෑම ��ෙ� න� �ඩනය දරාගත ෙන�හැ�ව Bearing එක කැ� ��රා යෑෙ� අවධානම� ඇත.

16

Pinion Shim Size එක ෙස�ම

Pinion Gage එක ෙගන Pinion එක ස�කරන ආකාරෙය� Bearing ආ�ය ෙය�දා ස�කර� ලබ�. Pinion එෙ� �� Bearing එක ස��� � නව Bearing එක� ෙය�ද�නට ෙ�න� එම නව Bearing එක ෙය�දා ෙමය ස�කළ ��ය. ඉ�ප�ව Side Bearing Cap අතරට Cylinder එක� තබා Side Bearing Cap Nut තමා තද කරගත ��ය. ඉ�ප�ව Pinion Gage එක හා Cylinder එක අතරට Feeler Gage එක� දමා Clearance එක මැනෙගන එ�� හ�� 30� අ�කර ෙය�ය �� Shim එෙ� �මාණය ෙස�යා ගැ�ම කළ හැක. �� Shim එක �වැර� ද ය�න දැන ගැ�ම සදහා Pinion Gage එක ම���� එම Shim එක තබා Feeler Gage එෙ� හ��� 30ක ප�ර ඒ අතරට ෙය�දා බල� ලබ� එ�ට Clearance එක� ෙන�මැ�න� එම Shim එක �වැර�ය.

�ශාල කැර�� බලය� ස�ෙ��ෂණය කර� ලබන ෙහ�� Crown Wheelඑක හා Pinion එක අතර Tooth Contact එක (Crown Wheelඑක හා Pinion එෙ� දැ� එ�ෙනක ස්ප�ෂ වන ආකාරය.) ඉතා වැදග�ය. Tooth Contact එක සදහා Pinion

Bearing Remover

17

Height එක බලපා� ලබ�. Pinion Height එක �වැර�ව සකසා ග� ලබ�ෙ� Pinion Rear Shim එක �වැර�ව ෙය�ෙම�. Tooth Contact එක සදහා බලපා� ලබන අෙන� අවස්ථාව ව�ෙ� Crown Wheel එක හා Pinion එක අතර Backlash එක�. Tooth Contact එක �වැර�ව ෙන���ෙම� Crown Wheel හා Pinion එෙ� දැ� ඉ�ම�� ෙග�ම, ඇද �ම, ඇඹ�ම ෙහ� කැ� යාම ���ය හැක.

Pinion එක ස���ම

Pinion එක නැවත ස���ෙ� � Pinion එක හා Bearing එක අතරට �වැර� Shim එක ෙය�දා Hydraulic Press එක� ම�� තදකර ගැ�ම කළ ��ය ෙ� සදහා Bearing Installer Tool එක� භා�තා කළ ��ය. Hydraulic �ට� එෙ� ක�ට ඒකාකා�ව ඉහළ නැ�ම ආර�භ කළ ප� තද ��ම නැවැ��ය ��ය.

Pinion එක �ළට Pinion Rear Bearing Outer එක ද Pinion Spacer එක ද Pinion Front Shim එකද ඇ�� කර Pinion එක කවරය �ළට ඇ��කර� ලබ�. Companion Flange එක ස�වන පැ�තට Bearing Installer Tool එක තබා ��ෙය� පහර �ම කළප� Pinion එක කවරයට ස� ෙ�. ඉ�ප� Oil �� එක හා Companion Flange එක දමා End Yoke Holder එක� ස�කර Pinion Self Locking Nut එක �ෂ්පාදකයා සදහ� කර ඇ� �ය�ත Torque එකට Torque Wrench එක� මා�ගෙය� තද කරගත ��ය. ස���� අවස� � ප� එ� �වැර� තාව මැ�ම සදහා Torque Wrench එක Pinion Self Locking Nut එකට ස�කර කරකවා Pinion එක කැරකැෙවන ෙම�ෙහ�ෙ�ම එන� Starting Torque එක �ෂ්පාදකයා සදහ� කර ඇ� ෙලස පව�ද ය�න ප��සා බැ�ය හැක.

18

ෙර�ද එෙක�ල ��මා� ��ම

19

වාහනයක ෙර�ද එෙක�ල සැක�ම ය� වාහනය හැර�ම පහ� ��ම සඳහා�, ටය� ෙග�ම අ���ම සඳහා�, වාහනෙ� �ශා ස්ථා�තාව� ඇ� ��ම සදහා� ඉ��පස ෙර�ද සක� ��ම�.ෙර�ද එෙක�ලය සකස් ��මට ෙපර වාහනෙ� ඇ� අමතර බර ඉව�කර, ටය� �ඩනය �ය�ත ප�� ඇ�දැ� ප��ෂාකර, ෙබ�� ෙජ����, ට�ෙර�� එ��ස්, ෙල�ව� ආ� �ෂ් ආ�ය කැ� ඇ�දැ� ප��ෂා කර එෙස� ෙද�ෂ පව�න� �රාකරණය කරගත ��ය.

ෙර�ද එෙක�ලයට �ධාන වශෙය� බලපා� ලබන ක�� 4�. ඒවා න�,

Toe In / Toe Out

වාහනවල ඉ�� ෙර�ද වල ඉ�� ෙකරවලව� ප�පස ෙකරවලව� වලට වඩා එ�ෙනකට ස්ව�ප වශෙය� ලංවන ෙලස සකසා ඇත. ෙ� �සා ෙර�ද ෙදෙ� ඉ�� පස මධ� ල�ෂ අතර �ර ප� පස මධ� ල�ෂ ෙදක අතර �රට වඩා මද� අ�ය. ෙමම �රව� ෙදක අතර ඇ� ෙවනස Toe In ෙලස හැ�� ෙ�. සමහර වාහනවල ප�පස ෙකරවලව� මද� ලංවන ෙලස සකසා ඇත. එවැ� වාහනවල ෙර�ද ෙදෙ� ඉ�� පස මධ� ල�ෂ අතර �ර ප� පස මධ� ල�ෂ ෙදක අතර �රට වඩා මද� වැ�ය. ෙමම �රව� ෙදක අතර ඇ� ෙවනස Toe Out ෙලස හැ�� ෙ�.

ෙමම Toe In/ Out එක ම�� Camber Angle �සා ඇ�වන ෙර�ද �ටතට ෙපර�මට තැ���ම වල�ව� ලබ�. එම�� වාහනය සෘ� ධාවනෙ� � ෙර�ද සමා�තරව පව�වා ගැ�මට පහ�ව� ෙ�.

20

Camber Angle වාහනවල ඉ�� ෙර�ද �රස්ව ��ටා ඇ�ෙලස ෙප�න ද වාහන ඔසවා බැ��ට වාහන වල ඉ�� ෙර�ද මද� ඇල� ඇ� බව ෙපෙ�. ෙබ�ෙහ� වාහන වල ෙමම ඇල�ම වාහනෙ� �රස් ෙක�ණෙය� �ටතට එන� වාහනෙය� ඉවතට වන අතර සමහර වාහන වල එය වාහනය ෙදසට ඇල� ඇත. ෙමම ඇල� ඇ� ෙක�ණය Camber Angle ෙලස හැ��ෙ�. ෙර�දය ඇල� ඇ�ෙ� වාහනෙය� �ටතට න� එය Positive Camber Angle ඇල� ඇ�ෙ� වාහනය �ළට න� එය Nagative Camber Angle ෙලසද හැ��ෙ�. ෙමම ෙක�ණෙ� අගෙ� ඉතාම� අ� අගය� ග� ෙබ�ෙහ��ට අංශක 2කට� අ�ෙ�.

වාහනෙ� ඉ�� ෙර�ද සදහා Camber Angle එක� තැ�මට ෙහ��� ඇ�ෙ� වාහනෙ� ස්ථා�තාව �ක� ෙර�ද �රස�් ���මක ෙපර�මට සැලැස්�මය. ෙමම Camber Angle එක වැ��ව ෙහ�� ෙර�දය පැ�ත ෙග�ම ��ෙ�. ෙර�ද ෙදෙ� ෙක�ණ ෙවනස් �ම� �� �වෙහ�� ෙක�ණය වැ� පැ�තට වාහනය ඇ� යෑම ��ෙ�.

21

Caster Angle වාහනෙ� ඉ�� ෙර�ද හැ�ම ��ව� ලබ�ෙ� King Pin එක� ෙහ� Ball Joint ෙදක� වටාය. ෙමම King Pin ෙහ� Ball Joint ෙය�දා ඇ�ෙ� ඒවාෙ� මධ� ෙ�ඛාව ෙර�දෙ� මධ� �රස් ෙ�ඛාවට ආනතව ��ටා ��න ෙලසය. ෙමම මධ� ෙ�ඛාව හා �රස් ෙ�ඛාව අතර ෙක�ණය Caster Angle ෙලස හ��ව� ලැෙ�. ආන�ය ඇ�ෙ� වාහනෙ� ��පස ෙදසට න� Positive Caster Angle ෙලස ද ආන�ය ඇ�ෙ� වාහනෙ� ඉ�� ෙදසටන� Nagative Caster Angle ෙලස ද හ��ව� ලැෙ�. ෙබ�ෙහ� වාහන වල Positive Caster Angle දැ�ය හැක. Caster Angle එක අංශක 1-3 අතර අගය� ග�.

ෙමම Caster Angle එක� තැ�ම ම�� පාර ම�� ඇ�වන ��ෙර�ධය �සා ෙර�ද ඉවතට හැ�ම නැව�ම ��ෙ�. එෙම�ම Caster Angle එක ම�� ෙර�ද ඉ�� ���ෙ� තබා ගැ�මට සෑම �ටම උ�සහා කරන �සා ��කානම කරකවා අ� හැ�ය ප� එය �� ���මට ප��මට Caster Angle එකද උපකා� ෙ�. Caster Angle එක �වැර� ෙන�වන �ට ෙර�ද හැර�ෙ� අපහ�ව ෙම�ම වාහනය පැ�තකට ඇ�ම ද ���ය හැක.

22

King Pin Angle වාහනෙ� ඉ��ෙ� �ට බැ� �ට ඉ�� ෙර�ද වල King Pin එක ෙහ� Ball Joint ෙදක ��ටා ඇ�ෙ� ඒවාෙ� මධ� ෙ�ඛාව �ර�� ෙර�දෙ� �ටත ෙදසට ඇල� ��න ෙලස ය. ෙමම ඇලය �රස ්ෙ�ඛාව සමග සාදන ෙක�ණය King Pin Angle ෙලස හැ��ෙ�. වාහනවල �ශා ස්ථා�තාවය ඇ� ��ම සදහා ෙබ�ෙහ� සහය� ලැෙබ�ෙ� King Pin Angle එක ම��. King Pin එක ඇලව පැව�ම �සා ෙර�ද එය වටා හැෙරන �ට ෙර�ද ම�� වාහනය එස�ම� �� ෙ�. ෙමම �සා ෙර�ද �මන �ශාවකට ෙහ� ��කානම ම�� කරකාවා ��කානම අ�හැ�ය �ට වාහනෙ� බර �සා �යා �රන බලය �සා ෙර�දය නැවත ඉ�� ���මට ෙගන එ� ලබ�. ෙමම King Pin Angle එක අංශක 4-12 අතර අගය�� ��ත ෙ�.

23

Toe In / Toe Out ��මා�ව

Toe In / Toe Out ප��ෂා ��මට ෙපර වාහනය සමතල ම��ට� මත නවතා ෙර�ද ෙක�� කර තබා ගත ��ය. ඉ�ප� Toe Angle Gauge එක ෙගන වාහනෙ� ෙර�දෙ� අරය එ� උස ෙලස සකසා ගැ�ම කළ ��ය. ඉ�ප� ෙර�දවල ඉ��ෙය� එය තමා ෙර�ද ෙදෙක� මධ� ල�ෂ ෙදක අතර �රට Toe Angle Gauge එක සකසා ගැ�ම කර� ලබ�. එෙලස �ර ලබා ගැ�ෙ� � Tool එෙ� පාඨාංකය 0 ෙලස තබා ගත ��ය. ��ම ලබාග� ප� Tool එක ෙල�� කරෙගන ඉ�� ෙර�දෙ� ප� පසට Tool එක තැ�ය ��ය. ෙර�දෙ� ප� පස මධ� ල�ෂ ෙදක අතර �ර Toe Angle Gauge

එක �� මා� කර�� ලබාගත ��ය.

එම අගය� ෙදෙ� ෙවනස �ෂ්පාදකයා සදහ� කර ඇ� �මාණයට වඩා වැ�න� ෙහ� අ� න� එය සකසා ගත ��ය. ඒ සදහා ත�ෙර�� එෙ� ඇ� Turning Buckle එෙ� ෙච� න� ෙදක ��� කර Turning Buckle එක කැරකැ�ම ම�� ත�ෙර�� එෙ� �ග සකසා ගත ��ය.

24

Toe Out එක වැ�ෙය� පව� න� ත�ෙර�� එෙ� �ග වැ�කළ �� අතර, Toe In එක වැ�ෙය� පව�න� ත�ෙර�� එෙ� �ග අ�කළ ��ය. Turning Buckle එෙ� ��මා�ව අවසනෙ� ෙච� න� ෙදක නැවත තද කරගත ��ය. ඉ�ප� අවසානෙ� නැවත� ෙපර ෙලස Toe එක මැනගැ�ම ��කර ෙගන ��මා�ෙව� ප� එය Toe අගය �ය�ත ෙලස පව�ද ය�න තහ�� කරගත ��ය.

Camber / Caster / King Pin Angle ප��ෂාව]

පළ�ෙව� වාහන මද� ඔසවා ෙර�ද ෙක�� කර ෙර�ද වල හ�මැදට ��න ෙස� Turning Radias Gauge 4� තබා ෙගන වාහනය ඒමත තබා ගත ��ය (Turning Radias Gauge ඉ�� ෙර�ද ෙදකට පමණ� තැ�ම �මාණව� �ව� වාහනය සමතලව තබා ගැ�මට එ�ට ප�පස ෙර�ද වලට ය�� යම� තැ�ය ��ය). Turning Radias Gauge එෙ� පාඨාංකය 0 ෙලස ��න ෙලස තබා ගත ��ය. එ� ��ෙවනස� පව�න� එය ��මා� කර සකසා ගත ��ය.

ඉ�ප� ෙර�දෙ� �ස් ක� එක ගලවා එ� මධ�යට ��න ෙස� camber-caster-kingpin gauge එක� ස�කර ගත ��ය. එ� ඇ� Spirit Level එක ආධාරෙය� උපකරණය ඇද ෙන�වන ෙස� ෙක�� ස�කර ගත��ය. දැ� එම�� Camber ෙක�ණෙ� අගය මැන ගත හැක. Camber ෙක�ණෙ� අගය මැනගත ප� උපකරණය ස�කර ඇ� ෙර�දය අංශක 20� �ටතට එන ෙලස Turning Radias Gauge එෙ� පාඨාංකය බල�� steering wheelඑක ම�� කරකවා ගත��ය. ඉ� ප� උපකරණෙ� Caster හා King Pin Level පාඨාංක කර ඇ� ෙක�ටස් ��මා� කර ඒවාෙ� පාඨාංකය 0 කරගත ��ය. ඉ�ප� නැවත ෙර�දය වාහනය �ළට අංශක 20� හරවා ගත ��ය(පැව� ���ෙ� �ට ඇතළට අංශක 40�) එ�ට Caster හා King Pin ෙක�ණය� මැනගත හැ�ය.

25

Camber හා caster ෙක�ණය සකසා කළ ��ව�ෙ� අප� ආ� Mounting Bolts වලට Shims දැ�ෙම�ය. Camber හා caster ෙක�ණය යන ෙදකම සකසා ගත ��ෙ� එකවර එම ස්ථානෙය� �සා ෙය�ය �� Shims �වැර�ව ෙත�රා ගැ�ම සදහා Shim Increase or Decrease Chart එක� ෙය�දාගැ�ම කර� ලබ�. එම Chart එකට Camber හා caster ෙක�ණ අගය� ආෙ�ශකර �වැර� Shims ෙත�රාග� ලබ�.