Saab BioPower 100 Concept

Saab BioPower 100 ConceptoSaab BioPower 100 ConceptoLa empresa sueca Saab present en el Saln de Ginebra 2007 el BioPower 100 Concepto. El hecho de utilizar un vehculo convencional para presentarlo es un importante smbolo de que esta tecnologa no es para un futuro lejano, por el contrario, puede implementarse en un plazo bastante corto y en automviles corrientes.

La singularidad de este proyecto de Saab no es solo que utiliza un motor alimentado por etanol, como ya lo han hecho otras marcas, sino que el Saab puede utilizar 100% etanol y no solo un 85% como es el caso del prototipo de Volvo.

Actualmente, Saab ya ofrece al mercado autos como el Saab 9-5 BioPower alimentado por E85 (etanol al 85%). Este modelo es un xito rotundo en Europa. Por eso es que Saab tambin ofrecer versiones BioPower en la lnea 9-3, que mejora sus prestaciones respecto a los motores convencionales de la misma marca.

En el caso del Saab BioPower 100 Concepto, la empresa ha empleado un motor de 2.000 cm3 de cilindrada sobrealimentado por un turbo y preparado para admitir el nuevo combustible 100% etanol. El motor de este concepto es capaz de desarrollar una potencia de 300 CV y un torque mximo de 400 Nm (newton), lo que representa un resultado excelente.

Vale mencionar que el mismo motor Saab 2.0 turbo pero alimentado a nafta rinde apenas la mitad de la potencia que la versin alimentada con BioEtanol. Es decir que un motor naftero requerira el doble de cilindrada para alcanzar estos valores, resultando en mayor consumo y emanaciones contaminantes.

Las prestaciones obtenidas son para destacar. El BioPower 100, acelera de 0 a 100 Km. /h en tan solo 6,6 segundos Es sorprendente que un auto que aparte de reducir las emisiones de CO2 incremente todas sus prestaciones.

El uso de Etanol al 100% presenta mltiples ventajas para los motores. Su estabilidad en la combustin (sometido a presin) permite en los motores turbo incrementar notablemente la relacin de compresin. Esto incide directamente en las prestaciones, obteniendo ms potencia y un inmenso incremento en el torque mximo.

El aumento de la relacin de compresin fue logrado gracias al rediseo de los cilindros. El objetivo fue reducir el tamao de la cmara de combustin para incrementar la presin en el momento de la combustin. As se logr el incremento de torque y ms rapidez para alcanzarlo.

Qu es y cmo se interpretan el Torque y la Potencia de un motor?

El torque y la potencia son dos indicadores del funcionamiento del motor, nos dicen qu tanta fuerza puede producir y con qu rapidez puede trabajar.

El torque es la fuerza que producen los cuerpos en rotacin, recordemos que el motor produce fuerza en un eje que se encuentra girando.(Para medirlo, los ingenieros utilizan un freno dinamomtrico que no es ms que una instilacin en la que el motor puede girar a toda su capacidad conectado mediante un eje a un freno o balanza que lo frena en forma gradual y mide la fuerza con que se est frenando.)

Se llama Torque mximo a la mayor cantidad de fuerza de giro que puede hacer el motor. Esto sucede a cierto nmero de revoluciones. Siguiendo el ejemplo de la grfica en la figura inferior: Un motor con un torque mximo de 125 Nm a 2500rpm significa que el motor es capaz de producir una fuerza de giro de hasta 125 Newton metro cuando est acelerado al mximo y gira a 2500 revoluciones por minuto. Recuerde que el motor esta acelerado al mximo y no gira a las mximas revoluciones ya que se encuentra frenado por el freno dinamomtrico.

Mientras mayor sea el torque mximo de un motor, ms fuerte este es. Esto es interesante al momento de comparar motores ya que sin importar el tamao, el tipo, el sistema de encendido el de inyeccin, un motor tendr ms fuerza que otro cuando su torque mximo sea mayor. La tendencia mundial es lograr motores con el torque ms alto posible en todas las revoluciones y principalmente al arrancar. Este efecto se conoce como motor plano

La potencia La potencia indica la rapidez con que puede trabajar el motor. La potencia mxima es el mayor nmero obtenido de multiplicar el torque del motor por la velocidad de giro en que lo genera. En el caso de la figura, el motor tiene una potencia mxima de 38 kW A 3000 rpm.

Potencia = Torque x velocidad angular

Veamos las unidades:

En el sistema internacional el torque se expresa en Nm (Newton metro) La potencia se expresa en W (Vatios) Debido a que los motores usados en la industria automotriz, tienen muchos vatios se acostumbra usar el kW (Kilovatio) 1kW = 1000 W

Para concluir, es bueno recordar que:

El torque y la potencia son indicadores de lo que el motor puede hacer Los valores de torque y potencia que publican los fabricantes cumplen normas internacionales las cuales pueden variar segn el origen del motor. Se dice caballo de potencia y no caballo de fuerza El torque es la fuerza del motor ya que la entrega en forma de giro La potencia se obtiene a partir del torque y las revoluciones.