autor: jacek gawroński

29
SZKOLENIE Z ZAKRESU RATOWNICTWA TECHNICZNEGO DLA STRAŻAKÓW RATOWNIKÓW OSP TEMAT 4: Organizacja akcji ratownictwa technicznego na drogach Autor: Jacek Gawroński

Upload: calais

Post on 06-Jan-2016

35 views

Category:

Documents


1 download

DESCRIPTION

SZKOLENIE Z ZAKRESU RATOWNICTWA TECHNICZNEGO DLA STRAŻAKÓW RATOWNIKÓW OSP TEMAT 4: Organizacja akcji ratownictwa technicznego na drogach. Autor: Jacek Gawroński. ROZPOZNANIE. ZABEZPIECZENIE. UWOLNIENIE. WYPADEK DROGOWY. DOJAZD DO MIEJSCA ZDARZENIA. PODSTAWOWE ZADANIA RATOWNICZE. - PowerPoint PPT Presentation

TRANSCRIPT

Page 1: Autor: Jacek Gawroński

SZKOLENIE Z ZAKRESU RATOWNICTWA TECHNICZNEGO DLA STRAŻAKÓW

RATOWNIKÓW OSP

TEMAT 4: Organizacja akcji ratownictwa technicznego na drogach

Autor: Jacek Gawroński

Page 2: Autor: Jacek Gawroński

PODSTAWOWE ZADANIARATOWNICZE

ROZPOZNANIE ZABEZPIECZENIE

UWOLNIENIE

DOJAZD DO MIEJSCA ZDARZENIA

WYPADEK DROGOWY

Page 3: Autor: Jacek Gawroński

ROZPOZNANIE

ROZPOZNANIE

WSTĘPNE WŁAŚCIWERealizowane jest

w pierwszym etapie działań ratowniczych

Realizowane jest w czasie prowadzenia właściwych działań

ratowniczych

MELDUNEKDO PSK

Page 4: Autor: Jacek Gawroński

Główne cele rozpoznania wstępnego dalszego

Ustalenie rodzaju pojazdów uczestni- czących w wypadku

Rozpoznanie zagrożeń

Ustalenie miejsca rozlokowania

sił ratowniczych

- pojazdy do przewozu ludzi: osobowe, mikrobusy, auto- busy,- pojazdy ciężarowe: skrzyniowe, cysterny, plat- formy, inne,- pojazdy specjalistyczne.

- pożar,- widoczne pary i obłoki w okolicy zdarzenia,- miejsce zdarzenia np.: skrzyżowanie, przejazd kolejowy, rzeka, akwen wodny, obiekty użyteczności publicznej

- wytypowanie w oparciu o wstępną analizę zagrożeń i rodzaju zdarzenia miejsca rozlokowania pojazdu,- wstępne określenie sposobu zabezpieczenia miejsca zdarzenia np. zamknięcie drogi.

WERYFIKACJA MELDUNKU UZYSKANEGO Z PSK oraz :

Page 5: Autor: Jacek Gawroński

ROZPOZNANIE WSTĘPNE BLIŻSZE

Rozpoznanie zagrożeń

Rozpoznanie potrzeb

- określenie dodat- kowych sił i środków niezbędnych do sprawnego prze- prowadzenia akcji ratowniczej.

Rozpoznanie ofiar

- ile ofiar,- w jakim wieku,- w jakim stanie,- jak są uwięzieni,- rozpoznanie pod kątem segregacji poszkodowanych.

- wycieki: paliwo, gaz, inne niebezpieczne substancje,

- strefy zagrożenia wybuchowego,- instalacja elektr.,- niebezpieczne ułożenie pojazdów- itd.

Page 6: Autor: Jacek Gawroński

Akumulator

Zawsze odkręcamy w pierwszej kolejności przewód (-) minusowy.

Page 7: Autor: Jacek Gawroński

AkumulatorGłówny wyłącznik prądu w pojeździe ciężarowym i autobusie

Page 8: Autor: Jacek Gawroński

Samochód z instalacją gazową rozpoznamy po:

króćcu do tankowania na tylnym błotniku lub pod tylnym zderzakiem (niektóre auta mogą go mieć pod klapką wlewu paliwa),

Page 9: Autor: Jacek Gawroński

Samochód z instalacją gazową rozpoznamy po:

zbiorniku gazu w kształcie walca lub toroidalnym w bagażniku lub pod podłogą pojazdu,

Page 10: Autor: Jacek Gawroński

Samochód z instalacją gazową rozpoznamy po:

reduktorze-parowniku umieszczonym w komorze silnikowej.

Page 11: Autor: Jacek Gawroński

Samochód hybrydowy rozpoznamy po:

oznaczeniu na plastikowej osłonie silnika,

napisie na klapie bagażnika Hybrid Synergy Drive.

Page 12: Autor: Jacek Gawroński

ZABEZPIECZNIE

ZABEZPIECZENIEOFIAR WYPADKU

ZABEZPIECZENIEPOJAZDÓW

ZABEZPIECZENIERATOWNIKÓW

ZABEZPIECZENIETERENU AKCJI

Page 13: Autor: Jacek Gawroński

Zabezpieczenie

Terenu

Akcji

5m

5m5m

5m

5m

5m

Pole usuniętych elementówkaroserii

Sprzęt ratownictwamedycznego

Pole składowania narzędzi

Wystarczająca odległość

Wystarcza jąca odległość

Pachołekz lampką

Znak ostrzegawczy“Niebezpieczeństwo”

Strefa pierwsza

Strefa druga

Teren akcj i

Page 14: Autor: Jacek Gawroński

Do oznakowania terenu akcji możemy użyć:

słupków,

zapór żaluzjowych,

znaków ostrzegawczych,

lamp błyskowych przy ograniczonej widoczności,

trójkątów ostrzegawczych,

taśm.

Page 15: Autor: Jacek Gawroński

Zagrożenia dla ratowników

Ze strony:

systemów bezpieczeństwa biernego samochodów

uczestniczących w zdarzeniu,

elementów i szczątków uszkodzonych karoserii,

samochodów innych użytkowników drogi,

zagrożenia pożarowego,

warunków atmosferycznych i słabej widoczności,

miejsca zdarzenia,

rozszczelnień,

paniki i chaosu.

Page 16: Autor: Jacek Gawroński

Neutralizacja poduszek powietrznych

Page 17: Autor: Jacek Gawroński

Stabilizacja pojazdu

Page 18: Autor: Jacek Gawroński

Stabilizacja pojazdu na dachu

Page 19: Autor: Jacek Gawroński

Stabilizacja pojazdu na boku

Page 20: Autor: Jacek Gawroński

Stabilizacja pojazdu ciężarowego

Page 21: Autor: Jacek Gawroński

Stabilizacja fotela kierowcy pojazdu ciężarowego

Page 22: Autor: Jacek Gawroński

ZABEZPIECZNIE OFIAR WYPADKU

KONTROLA STANU OFIAR

ZAOPATRZENIEMEDYCZNE

PODTRZYMANIEFUNKCJI ŻYCIOWYCH

ZABEZPIECZENIEPRZED UTRATĄ CIEPŁA

ZABEZPIECZENIEPSYCHOLOGICZNE

PRZEKAZANIE POSZKODOWANYCH

LEKARZOWI

Page 23: Autor: Jacek Gawroński

UWOLNIENIE

POSZKODDOWANISAMODZIELNIE

OPUSZCZAJĄ POJAZD

POSZKODOWANI NIE SĄ W STANIE SAMODZIELNIE

OPUŚCIĆ POJAZDU

ZABEZPIECZENIE POSZKODDOWANYCH

ZASTOSOWANIE TECHNIK UWALNIANIA

PRZEKAZANIE POSZKODOWANYCH

LEKARZOWI

Page 24: Autor: Jacek Gawroński

Stabilizacja odcinka kręgosłupa szyjnego

Page 25: Autor: Jacek Gawroński

Filozofia „Złotej godziny” polega na takim zorganizowaniu działań ratowniczych, by poszkodowany trafił do miejsca definitywnej pomocy w ciągu pierwszej godziny po zaistnieniu wypadku.

Miejsce pomocy definitywnej – to szpital z odpowiednim zapleczem sprzętowym i kadrowym do przeprowadzenia zabiegów ratujących życie na specjalistycznym oddziale chirurgicznym (SOR – Szpitalny Oddział Ratunkowy).

Page 26: Autor: Jacek Gawroński

W czasie „Złotej godziny” poszkodowany musi zostać:

odnaleziony,

zabezpieczony medycznie,

uwolniony,

unieruchomiony,

przewieziony do szpitalnego oddziału ratunkowego.

Page 27: Autor: Jacek Gawroński

FILOZOFIA ZŁOTEJ GODZINY

30 60 90 [minuty]

szan

se n

a pr

zeży

cie

[%]

czas od chwili wypadku

100

50

10kilka procent szans na przeżycie

wypadek

Pamiętaj !!!1. W przypadku ostrego niedotlenienia śmierć następuje w ciągu 2-4 minut.2. W przypadku ostrej niewydolności krążenia śmierć następuje w ciągu do 40 minut.

Page 28: Autor: Jacek Gawroński

Wykorzystano:

Zdjęcia:

www.mercedes-benz.com

www.holmatro.com

Page 29: Autor: Jacek Gawroński

DZIĘKUJĘ ZA UWAGĘ