74www.autovisie.nl

autobelastingen

sla uwslag!

2012 is het jaar des oordeels voor de automobilist. De vrijstellingen en kortingen zoals we die nu kennen, zullen vanaf juli drastisch veranderen. Wat zijn de gevolgen?

D e regering wil nog meer toe naar een stelsel waarin de vervuiler betaalt. Van-daar dat de kosten steeds meer afhan-gen van de uitstoot en daarom zullen de autobelastingen de komende jaren

ingrijpend veranderen. De CO2-klassegrenzen voor de BPM worden geleidelijk aangescherpt en ook de bijtelling gaat flink op de schop. Veel zuinige benzine- en dieselmodellen zullen geen BPM-vrijstelling meer verdienen of een schijf opschuiven. De leaserijder zal in veel gevallen meer bijtelling gaan betalen. Voor hen is er boven-dien haast geboden als ze nog een leasetermijn willen profiteren van 14 of 20 procent bijtelling bij bepaalde modellen. In deze special zetten we de veranderingen tot eind 2015 op een rij, voor zowel

particulier

particuliere als zakelijke rijders. Welke auto’s ver-dienen de komende tijd vrijstellingen en/of lage bijtelling? Welke auto’s moet u als de sodemieter bestellen en welke vereisen minder haast? We beginnen met de particuliere koper.

belasting personenauto’s en motorvoertuigen (bpm)

De prijs van een auto is momenteel opgebouwd uit de catalogusprijs (het bedrag dat de fabrikant voor de auto vraagt), de btw (19 procent) en BPM

(11,1 procent). Als de auto zo zuinig is dat hij onder de vrijstellingsgrens zit (110 g/km voor benzine en 95 g/km voor diesel), dan heb je met de BPM niets te maken en betaal je alleen 19 procent btw. Omdat je benzine rijdt, krijg je bovendien een beloning van 450 euro, dieselaars worden daarentegen bestraft met een toeslag van 1900 euro. Maar dan zijn we er nog niet. Afhankelijk van de uitstoot komt er nog een bom duiten bij. Hoeveel hangt af van de mate waarin je boven de vrijstellingsgrens zit. Voor elke gram extra uitstoot betaal je een bepaald bedrag. Om het allemaal nog complexer te maken, werkt de belastingdienst met schijven. Tussen de 111 en 180 g/km kost elke extra gram je 94 euro, maar van 181 tot 270 g/km kost een extra grammetje zomaar 280 euro!

TeksT Andrew MAson M.M.v. BArt oostvogels

tArieven BPM 2011 - 2015

2012 1e helft 2012 2e helft 2013 2014 2015

BPM over netto- catalogusprijs

11,10% 11,10% 0% 0% 0%

BPM per g/km CO2 (euro)

1e schijf € 94,-- € 101,-- € 122,-- € 101,-- € 88,-- 2e schijf € 280,-- € 121,-- € 145,-- € 121,-- € 106,-- 3e schijf € 654,-- € 223,-- € 270,-- € 228,-- € 205,-- 4e schijf n.v.t. € 559,-- € 537,-- € 456,-- € 411,--

Bonus 111 - 121 g/km CO2 (euro)

€ 0,-- € 0,-- € 0,-- € 0,-- € 0,--

Benzine Benzinekorting

(euro)€ 450, -- € 450, -- € 0,-- € 0,-- € 0,--

Vrijstellingsgrens 110 g/km 102 g/km 95 g/km 88 g/km 82 g/km1e schijf 111 - 180 g/km 103 - 159 g/km 96 - 140 g/km 89 - 124 g/km 83-110 g/km2e schijf 181 - 270 g/km 160 - 237 g/km 141 - 208 g/km 125 - 182 g/km 111-160 g/km

3e schijf > 270 g/km 238 - 242 g/km 209 - 229 g/km 183 - 203 g/km 161 - 180 g/km 4e schijf n.v.t. > 242 g/km > 229 g/km > 203 g/km >180 g/km

Diesel CO2-grens diesel-

toeslag95 g/km 70 g/km 70 g/km 70 g/km 70 g/km

Dieseltoeslag vast, per 1/7/2012 g/km

€ 1900,-- € 40,-- per gram € 54,-- per gram € 69,-- per gram € 80,-- per gram

Korting euro 6 min € 1000,-- min € 1000,-- min € 500,-- € 0,-- € 0,-- Vrijstellingsgrens 95 g/km 91 g/km 88 g/km 85 g/km 82 g/km

1e schijf 96 - 155 g/km 92 - 143 g/km 89 - 131 g/km 86 - 120 g/km 83 - 110 g/km2e schijf 156 - 232 g/km 144 - 211 g/km 132 - 192 g/km 121 - 175 g/km 111 - 160 g/km3e schijf > 232 g/km 221 - 225 g/km 193 - 215 g/km 176 - 197 g/km 161 - 180 g/km4e schijf n.v.t. > 225 g/km > 215 g/km > 197 g/km > 180 g/km4e schijf n.v.t. > 225 g/km > 215 g/km > 197 g/km > 180 g/km

wat veranDert er?De vrijstellingsgrens gaat vanaf 1 juli omlaag

naar 102 g/km voor benzineauto’s en de jaren daarna wordt de regering steeds strenger. In 2015 ligt de vrijstelling namelijk bij een luttele 82 g/km – omgerekend 1 op 28! De BPM-vrijstellingsgrens voor diesels gaat in juli naar 70 g/km en blijft daar voorlopig op. Maar dat is niet alles. De schijven worden ook krapper, dus je gaat al snel méér voor elke extra gram betalen. De dieseltoeslag is na juli geen vast bedrag meer, maar deze is afhankelijk van de uitstoot. Voor elke gram boven de vrijstel-lingsgrens betaal je 40 euro. Gelukkig is er ook goed nieuws. De BPM was al sinds begin dit jaar van 19 naar 11,1 procent verlaagd, maar vanaf volgend jaar is deze belasting compleet verdwe-nen − hoewel je dan ook geen benzinekorting meer krijgt. Voor schonere Euro 6-diesels blijft de korting nog even van kracht. Nu 1000 euro, in 2013 500 euro, maar vanaf 2014 is ook die opgeheven.

motorrijtuigenbelasting (mrb)De vrijstelling van motorrijtuigenbelasting blijft

tot eind 2013 bij het oude. Dat betekent dat je tot dan geen belasting voor het gebruik hoeft af te staan als je benzine-auto 110 g/km of minder uit-braakt en je diesel 95 g/km of minder.

wat veranDert er?Vanaf 1 januari 2014 is de pret voor de meeste

eigenaren voorbij, want dan ligt die CO2-grens voor de vrijstelling voor alle brandstoffen op maxi-maal 49 g/km.

voorlopig vrijgestelDDeze auto’s zijn de komende perioden vrijgesteld van BPM én MRB. Let op dat voor de auto’s die na 1 juli geen BPM-vrijstelling meer hebben, nog wel tot eind 2013 geldt dat je er geen MRB voor hoeft te betalen.

VRijsteLLing tot 1 juLi 2012 (Max. 110 g/kM)Lancia Ypsilon 1.2 69 LPgnissan Pixo 1.0Citroën C1 1.0 egsChevrolet spark Ls 1.0 BiFuelDaihatsu Cuore 1.0Ford Focus 1.0 5drHonda jazz 1.4 CVt HybridHyundai i10 1.2iHyundai i20 f/l 1.25i (komt in juni)kia Picanto 1.2 CVVtkia Rio 1.2 CVVtMazda 2 1.3 Bifuel (LPg)opel Corsa driedeurs 1.2 ecoFLex® LPgsuzuki alto 1.0suzuki splash 1.0 easss*toyota iQ 1.0 VVt-i CVt VRijsteLLing tot einD 2012 (Max. 102 g/kM)alfa Romeo Mito twinair 85Citroën C1 1.0i vijfdeursFiat Panda twinair 65 / twinair 85Honda insight HybridHyundai i10 1.0ikia Picanto 1.0 CVVt (*vanaf 2013 standaard met isg: 95 g/km)Peugeot 107 driedeurs 1.0

seat Mii 1.0 60/75toyota aygo drie-/vijfdeurs 1.0 VVt-itoyota iQ 1.0 VVt-i VRijsteLLing tot einD 2013 (Max. 95 g/kM)Fiat 500 twinair 85 DualogicFisker karmaopel amperaChevrolet Volttoyota Yaris vijfdeurs 1.5 Full Hybrid CVt-automaattoyota auris 5deurs 1.8 Full Hybrid CVt-automaattoyota Prius 1.8 Full Hybrid Comfort CVt-automaattoyota Prius Plug-in Hybrid (komt in juli)Volkswagen up 1.0 60 pk/ 75 pkLexus Ct 200 Hybrid VRijsteLLing tot 1 juLi 12 (Max. 95 g/kM)Chevrolet aveo vijfdeurs Lt 1.3dFord Fiesta 1.6 tDCi DPF eConetic 95 gkia Rio 1.1 CRDi (alleen versie zonder airco)

opel Corsa driedeurs 1.3 CDti ecoFLex®Peugeot 508 HYbrid4 2.0 HDi + elektromotorVolvo C30 D2 DRiVe start/stop VRijsteLLing tot einD 2012 (Max. 91 g/kM)alfa Romeo Mito 1.3 jtDmRenault twingo dCi 85 eCo²Renault Clio Hatchback dCi 85 eCo2Renault Mégane Coupé/Hatchback/estate energy dCi 110 stop & start eCo2

seat ibiza st 1.2 tDi e-eco 75 pkskoda Fabia 1.2 tDi greenline VRijsteLLing tot einD 2013 (Max. 88 g/kM)Citroën C3 e-HDi 70 airdream egs (87 gram)Ford Fiesta 1.6 tDCi DPF eConetic 87 g s/sHyundai i20 f/l 1.1 CRDi (komt in juni)smart cabrio fortwo 54 pk CDiFord Focus 1.6 tDCi 4dr/5dr/wagon*

benzine

Diesel

occasions Bij een occasion hebt u niets meer te maken met de BPM, want die is al verrekend. De MRB wordt echter gewoon aangepast aan het stelsel. geldt op moment van aan-koop vrijstelling, dan betaalt u geen MRB. Let er op dat u na 2013 wél gewoon MRB moet afdragen. Vooral eigenaren die nu een belastingvrije diesel hebben en te weinig kilometers maken, gaan flink extra betalen. Zo moet u voor een VW Polo Bluemotion vanaf 2014 ineens zo’n 80 euro per maand gaan betalen. een explosie van dergelijke auto’s op de gebruikte markt en daardoor ook een forse daling van de inruilwaarde is dan een reeël gevolg.

76www.autovisie.nl

autobelastingen

tArieven Bijtelling 2011 - 2015

2012 1e helft 2012 2e helft 2013 2014 2015

Benzine 0% t/m 50 g/km t/m 50 g/km t/m 50 g/km n.v.t. n.v.t.7% n.v.t. n.v.t. n.v.t. t/m 50 g/km t/m 50 g/km

14% 51-110 g/km 51-102 g/km 51-95 g/km 51-88 g/km 51-82 g/km20% 111-140 g/km 103-132 g/km 96-124 g/km 89-117 g/km 83-110 g/km25% > 140 g/km > 132 g/km > 124 g/km > 117 g/km > 110 g/km

Diesel 0% t/m 50 g/km t/m 50 g/km t/m 50 g/km n.v.t. n.v.t.7% n.v.t. n.v.t. n.v.t. t/m 50 g/km t/m 50 g/km

14% 51-95 g/km 51-91 g/km 51-88 g/km 51-85 g/km 51-82 g/km20% 96-116 g/km 92-114 g/km 89-112 g/km 86-111 g/km 83-110 g/km25% > 116 g/km > 114 g/km > 112 g/km > 111 g/km > 110 g/km

zakelijkbijtelling

Voor een auto van de zaak betaalt de baas een deel, maar ook de werknemer: de bijtelling. De belastingdienst rekent daarvoor jaarlijks een bepaald percentage van de (kale) catalogusprijs dat je vervolgens per maand betaalt. Net als de BPM is de bijtelling afhankelijk van de uitstoot. Indien die lager is dan 50 g/km betaal je niets. Momenteel vallen alleen elektrische auto’s bin-nen deze categorie, naast hybrides als de Opel

Ampera en Toyota Prius plug-in hybrid. Vervol-gens beland je in één van de drie categorieën: 14 procent (max. 110 g/km), 20 procent (max. 140 g/km) of 25 procent (141 g/km en meer). Bij diesels ligt de maximale uitstoot per categorie beduidend lager (95, 116 en meer dan 116 g/km).

wat veranDert er?Vanaf 1 juli worden de categorieën voor zowel

benzine als diesel een stuk nauwer waardoor veel auto’s een sprong naar een duurdere bijtellingsca-tegorie maken. Vanaf 2013 worden ze nog verder

‘ veel auto’s vallen in juli in een DuurDerDe bijtelling’

aangescherpt, met name voor auto’s op benzine. Stoot je benzine-auto nu 110 g/km uit, dan betaal je 14 procent, maar vanaf juli zit je meteen vast aan 20 procent en over drie jaar is die 110 gram al de bovengrens van die categorie. Vanaf 2014 betalen ook eigenaren van auto’s die maximaal 50 g/km uitstoten. Zij vallen dan echter wel in een nieuwe klasse van 7 procent bijtelling.

niet altijD reDen tot paniekEen aantal auto’s verspringt vanaf 1 juli dit

jaar naar een duurdere bijtellingscategorie.

ga snel naar autOVisie.nl/Magazine

welke auto’s verspringen per wanneer?Modellen die na 1 juli van categorie verspringen.

14 PRoCent (Max. 110 g/kM)Citroën C1 1.0 egs Chevrolet spark Ls 1.0 BiFuelChevrolet aveo vijfdeurs Lt 1.3dDaihatsu Cuore 1.0Honda jazz 1.4 CVt Hybridkia Rio 1.2 CVVtLancia Ypsilon 1.2 69 LPgMazda 2 1.3 Bifuel (LPg)nissan Pixo 1.0opel Corsa driedeurs 1.2 ecoFLex® LPg 20 PRoCent (Max. 140 g/kM) audi a4 Limousine/avant: 1.8 tFsi, 2.0 tFsiFord Focus 1.6 ecoboost (driedeurs, vijfdeurs, wagon)opel insignia vierdrs sedan/Hatchback/st 1.4 turbo eco-FLex® start/stop zesbakskoda octavia 1.4 tsi 122 pk greenlineVolkswagen Passat Variant 1.4 tsi 122 pk BlueMotion technologyVolvo s60 t3 (zowel hand-bak als powershift)toyota auris drie-/vijfdeurs 1.3 VVt-iCitroën C3 Vti 95Mazda Cx-5 2.0 4x2 zesbakPeugeot 207sW 1.4 Vti 95 pk Diesel 14 PRoCent (Max. 95 g/kM) Citroën C3 e-HDi 90 airdreamFord Fiesta 1.6 tDCi DPF eConetic 95 gkia Rio 1.1 CRDi Comfort Packopel Corsa driedeurs 1.3 CDti ecoFLex®Peugeot 508 HYbrid4 2.0 HDi + elektromotorRenault Clio estate dCi 85Volvo C30 D2 DRiVe start/stop 20 PRoCent (Max. 116 g/kM)opel insignia 5drs Hatchback 2.0 CDti ecoFLex® start/stop zesbakPeugeot 308 sW 1.6 e-HdiVolkswagen Passat Variant 1.6 tDi 105 pk BlueMotion technologyMercedes-Benz C-klasse Limousine C220 CDi start/stopMazda 3 1.6 CitDaudi a4 Limousine 2.0 tDie man zesbak 163 pkaudi a3 sportback 2.0 tDi man zesbak 140 pkBMW 1 serie (F20) 118dMini Cooper sD ClubmanCivic 2.2d Business Mode s & executive

Bij deze auto’s hebt u nog even de tijd (modellen die u nog t/m 31 december kunt bestellen omdat ze voldoen aan strengere eisen vanaf 1 juli) Benzine 14 PRoCent (Max. 102 g/kM)VW up 1.0 60/75 pk BlueMotion technology alfa Romeo Mito twinair 85Citroën C1 1.0iFiat Panda twinair 65Honda insight HybridHyundai i10 1.0ikia Picanto 1.2 CVVtLancia Ypsilon twinair 85Peugeot 107 1.0Renault twingo 1.2 16V 75 eCo2 20 PRoCent (Max. 132 g/kM)alfa Romeo giulietta 1.4 turbo Multiair 170audi a3 driedeurs 1.2 tFsi man 6-bakDaihatsu Charade 1.3 handbakFiat Bravo 1.4 Multiair 140 16vHonda jazz 1.4kia Picanto 1.2 CVVt automaatLancia Delta 1.4 Multiair 140 16v Mazda 2 1.5 (drie-/vijfdeurs)Mitsubishi Colt vijfdeurs 1.3 allshiftopel astra 1.4 turbo eco-FLex® Bi-Fuel 6 versnel-lingen Diesel 14 PRoCent (Max. 91 g/kM)alfa Romeo Mito 1.3 jtDmFocus 1.6 tDCi 4dr/5dr/wagon* (vanaf juni)Renault Clio Hatchback dCi 85 eCo2

seat ibiza st 1.2 tDi e-eco 75 pkskoda Fabia 1.2 tDi green-line 20 PRoCent (Max. 114 g/kM)alfa Romeo giulietta 1.6 jtDm 105BMW 1 serie (F20) 116dCitroën Ds4 e-HDi 110 airdream egs*Ford C-Max 1.6 tDCi 115 pkHyundai ix20 1.4i CRDiMercedes-Benz B-klasse B180 CDi zesbakMini Hatchback Cooper sDPeugeot 207 sW 1.6 HDiF 92 pkRenault grand scenic energy dCi 110 stop & startskoda superb Combi 1.6 tDi greenline

Bij deze auto’s hebt u nog zeeën aan tijd (modellen die nu al voldoen aan strengere eisen van 2013) Benzine 14 PRoCent (Max. 95 g/kM)Fiat Panda twinair 85 DualogicLexus Ct 200 Hybrid toyota Yaris vijfdeurs 1.5 Full Hybrid CVt-automaattoyota auris vijfdeurs 1.8 Full Hybrid CVt-automaat 20 PRoCent (Max. 124 g/kM)alfa Romeo giulietta 1.4 turbo Multiair 170 tCtaudi a1 1.4 tFsi man zesbak 122 pkDacia sandero 1.2 16v 75 LPgFord Fiesta 1.4 Duratec Fiat Punto evo 1.2 69 Honda jazz 1.2Mazda 2 1.3 (62 kW) (drie-/vijfdeurs)Mitsubishi Colt 5-deurs 1.1 seat ibiza st 1.2 tsi eco 105 pktoyota Verso-s 1.3 VVti CVt Diesel 14 PRoCent (Max. 88 g/kM)Citroën C3 e-HDi 70 airdream egsCitroën Ds3 e-Hdi 70 airdream egsFord Fiesta 1.6 tDCi DPF eConetic 87 g s/sHyundai i20 f/l 1.1 CRDi (komt in juni)kia Rio 1.1 CRDi (alleen versie zonder airco)smart smart coupé fortwo 54 pk CDi 20 PRoCent (Max. 112 g/kM)audi a3 driedeurs 1.6 tDi s tronic 105 pkBMW 3 serie (F30) 320d eDeCitroën C3 HDi 70Hyundai i30 1.6 CRDikia Rio 1.1 CRDi Plus PackMercedes-Benz e300 BlueteC HYBRiDMini Hatchback Cooper DPeugeot 207 1.6 HDiF 90 pkRenault Megane Coupé energy dCi 110 eDCVolkswagen Polo 1.6 tDi 105 pk VRijsteLLing tot einD 2013 (ook geLDig VooR VRijsteLLing BPM en MRB VooR PaRtiCuLieRen tot einD 2013) Chevrolet Volt Lt 1.4opel amperaMitsubishi i-MieVPeugeot ionCitroën C-Zeronissan Leaftoyota Prius Plug-in Hybrid (komt in juli)

benzine

benzine benzine

Diesel

Diesel

Diesel

Maar wanneer ben je op tijd om toch onder het huidige belastingstelsel te vallen? Heel simpel: als de auto te naam wordt gesteld vóór 1 juli. Maar dat is het probleem, want de populaire leaseauto’s met lage bijtelling die verspringen (modellen van Renault, Ford en Volkswagen) zijn volgens de Bovag niet aan te slepen. Heb je een auto te pakken, dan gelden de gunstige voorwaarden tij-dens de hele looptijd van het leasecontract, met een maximum van zestig maanden. Overigens is het in deze situatie ook de moeite om de wagen over te nemen van een vertrokken collega. De tweede berijder van deze leaseauto kan het resterende voordeel immers overnemen.

Aan de andere kant is er ook weer niet zo veel reden tot paniek bij de leaserijder, want de lijst met auto’s die ook na 1 juli 2012 nog lekker laag in de bijtelling zit-ten, is aanzienlijk. En daarvoor heb je nog alle tijd om te bestellen. Sterker nog, er is momenteel al een hele vloot auto’s op de markt die voldoet aan de uitstootgrenzen die op 1 januari 2013 ingaan. In dit artikel staan diverse kaders met een selectie uit de modellen die in de lage bijtellings-categorieën vallen. Zie voor de volledige lijst autovisie.nl of scan de QR-code op de linkpagina.