av steffe a 2014-02-13 · pdf filestor riska att det blir märken som kan orsaka...

Motorrenovering Husqvarna 118cc motor

AvSteffe A

2014-02-13

Förberedelser

Motorrenovering av Husqvarna 118cc motor

Ställ i ordning och rengör en ordentlig bänk där man kan vara och plocka ner motorn.

Skriv ut och läs genom hela instruktionen innan du börjar med att plocka isär motorn för att

se vilka verktyg som krävs.

För att underlätta hanteringen av alla lösa delar är det rekomenderat att ha:

Burkar med lock

Frystejp till att märka upp burkarna.

Tuchpenna

Anteckningsblock med penna.

Nedplockning av motor


Skruva loss motorn från ramen.

Lossa de 4muttrarna som håller cylindern i

vevhuset.

Skruva bort kicken.

Obs: bend inte med en skruvmejsel el

dyl mellan kåpa och kick. Om kicken

sitter fast, använd avdragare eller håll

fast kicken och slå med ett don på

axeln.

Skruva loss muttrarna (M6x6st) som håller

kopplingskåpan.



Lossa kopplingskåpa.

Obs: bend inte med en skruvmejsel el

dyl mellan kåporna. Stor riska att det blir

märken som kan orsaka oljeläckage

senare. Knacka försiktigt med

gummihammare för att få kåpan att

lossna.



Lossa muttern som håller drevet på vevaxeln

För att inte vevaxeln ska snurra med

muttern kan man ta två träbitar o

klämma mellan kolv-motorblock.

Lossa justerskruven till kopplingen.

Räkna hur många varv den är inskruvad

Klipp av ståltråden och skruva loss muttrarna

som håller tryckplattan.



Plocka loss koppling med lamell.

Skruva loss muttern som håller

kopplingskorgen.



Drag loss kopplingskorgen.

Om den sitter hårt kan det vara lämpligt

att tillverka en enkel avdragare.

Tag av kedjan



Drag loss andra halvan av kopplingskorgen

och ta loss krysskilen i axeln.

Tag loss drevet som sitter på vevaxeln



Lossa muttern som håller drevet på utgående

axel.

Lossa skruven som håller frikopplingsarmen.

Lossa tändkabelkopplingen som via en fjäder

trycker mot tändspolen.

Om denna kontakt är rostig el

trasig kan detta vara en orsak till dålig

gnista.



Skruva loss tryckfjäderhållaren med tillhörandet

delar till växelföraren.

Lossa muttern som håller växelföraren på

plats.



Lossa oljepluggen.

Byt ut kopparpackningen. En använd

kopparpackning kan inte återanvändas

Skruva loss hållaren till växelföraren på

undersidan av motorn.



Lossa svänghjulet.

En svänghjulsavdragare måste användas.

Notera märkena för tändinställningen:

De båda märkeringarna ska stå mitt för varandra.

Elsystem:

Sladdar till lysen mm skall vara väl isolerad från

motorhalvor mm. Kontrollera att isoleringsbrickor

är hela.



Kondensator:

Blixtrar det om brytarna när motorn går eller är

brytarna sotiga är kondensatorn trasig. MC-

reparatörer har ofta utrustning till att kontroller

både kondernsatorn och tändspole.

Även om tändspolen ser ut att var ok när den

testas i en provutrustning kan den var dålig när

motorn körs och blir varm. En testrigg man själv

tillverka för att kontroller detta. Se bild till höger.

När man kickar ska gnistan kunna hoppa minst 7-

8mm både med varm och kall motor.

Brytare:

Brytarnas ytor ska vara plana. Byt ut eller fila dom

plana om så behövs.

Brytaravståndet ska vara 0,35-0,45mm.

Justera måttet när nocken på vevaxeln är i sitt

översta maxläge mot brytarkontakten. Justera

genom att skruva på den icke rörliga sidan av

bryatarkontakterna. 2st 6mm U-nycklar behövs

för att justera kontaktgapet.

Koppla in testriggen mellan tändhatt och

cylindertopp, kicka och gnistan ska kunna

hoppa 7-8mm:



Skruva bort tändplattan med generatorspolarna.

Skruva bort muttern på tändplattan som håller

sladder som går till lysen mm.

Lossa skruvarna som håller ihop växellådshalvorna

(7st).

Om dessa skruvar sitter hårt: Anväd en sk

slagmejsel för att få loss skruvarna för att loss

dem utan att de blir förstörda.



Dela på de båda motorhalvorna.

Obs: bend inte med en skruvmejsel el dyl för

att få isär kåporna! Tillverka en avdragare

som skruvs fast i pinnbultarna som håller

kopplingskåpan och pressa mot vevaxeln och

axeln som lamellkorgen sitter på vid behov.

Samtidigt som avdragaren pressar isär

växellådskåporan kan man slå försiktigt på

axlarna för att få dem till att släppa. Ev kan

man värma försiktigt på lagren.



Kontroller att dreven är ok.



Rengör med avfettning och trasa!

Obs: använd inte slippapper som kan riva i

aluminiumet.

Byt kullagren vid behov.

För att byta ut lagren krävs en hydraulpress

och för de lager som måste dras ut krävs

specialverktyg. Värm försiktigt på

växellådshalvorna när lagren drags ut /

pressas ut. Samma sak gäller när de nya

lagren pressas in.

Montera ihop motorn i omvänd ordning

av steffe a 2014-02-13 · pdf filestor riska att det blir märken som kan orsaka...

Documents