avances tecnologicos
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Electricidad Automotriz 2
Tema : Avances Tecnológicos del automóvil
Escuela de Ingeniería Automotriz
Integrantes:
-Fernando Alpala ……..551
-Marco Martínez………644
-Paredes Leonel…….…616
-Paspuezan Cristian…..599
-Xavier Reinoso………..99
SISTEMA DE ALUMBRADOÍNTEGRO POR LED
Mejora la eficacia del alumbrado y consume menos energía
En la actualidad, no son extraños los modelos con ópticas LED de tonalidad
roja para los pilotos traseros e, incluso, diodos de luz diurna periférica de
color blanco. Otra cuestión es la iluminación delantera que presenta Audi en
su R8, en el que se puede montar una unidad completa de faro con LED para
todas las funciones:
•iluminación diurna
•intermitencia
•cruce y carretera.
Los importantes avances de este sistema se muestran en términos de
seguridad activa y eficiencia: al ofrecer un color más próximo al de la luz
diurna se consigue un mejor contraste y facilita la visión al ojo humano.
Otras ventajas son que los LED no tienen desgaste, requieren muy poco
voltaje, son compactos (1 mm2) y consumen menos energía.
Control de la temperatura
En contraste con los sistemas halógenos o xenón la tecnología LED emite
“luz fría”, lo que supone la ausencia de radiación infrarroja. Debido a su
alta eficiencia, el 20% de la energía se transforma en luz visible (un
filamento de una halógena sólo transforma un 5%); el resto de la energía
genera calor dentro del chip del semiconductor. El flujo luminoso, el color
y la tensión entrante son dependientes de la temperatura. Tan pronto como
se sobrepasen los 130 ºC , la vida útil del LED se ve afectada.
VENTAJAS:• La temperatura de luz de los LED es cercana a la luz diurna (6.000
K; un faro convencional, 3.000 K y uno de Xenón, entre los 4.500 y
8.000 K) aproximándose al blanco cristal. Si tenemos en cuenta que los
rayos ultravioletas son los que mejor permiten al ojo humano ver los
cuerpos inanimados, encontraremos las razones por la que se considera
que es una luz verdaderamente segura.
• Largo ciclo de uso, similar a la vida útil del vehículo.
• Un significativo menor consumo de energía.
• Alta velocidad de activación.
• Ocupan menos espacio para su montaje que los faros convencionales.
NUEVO SISTEMA DE ALUMBRADO ADAPTATIVO EN CURVASMERCEDES BENZ
·Este sistema de alumbrado que apareció en el 2002 y mejorado ahora,
mejora del 90% en conducción nocturna.
Asombra con la óptica bi-xenón que acompaña el movimiento de la dirección
Mercedes-Benz, con la intención de mejorar la seguridad durante la
conducción nocturna, ha desarrollado junto con Hella, un nuevo sistema
activo de alumbrado en curva.
Mediante este nuevo sistema, los faros acompañan los movimientos de la
dirección marcados por el conductor, orientándose de forma inmediata hacia
la curva. Este dispositivo es capaz de mejorar la visión de la calzada hasta en
un 90%: mientras que un sistema tradicional de alumbrado ilumina un ángulo
de 30 grados en una curva con radio de 190 m, esta nueva técnica logra
incrementar el ángulo 25 grados más. El conductor será capaz ahora de
distinguir con mayor rapidez el trazado de la curva, pudiendo así adaptar su
conducción.
A la hora del desarrollo, Mercedes-Benz también ha tenido presente la
velocidad del coche: a gran velocidad, los faros se dirigen de forma
instantánea hacia el lugar indicado por la dirección; a velocidad reducida el
recorrido es más lento, de forma que el conductor puede visualizar la
totalidad del campo de giro.
Este sistema de alumbrado ha sido desarrollado actualmente con la óptica bi
xenón de la Clase E. Su microprocesador detecta también los movimientos de
la carrocería debidos al estado del pavimento, de forma que corrige el
alumbrado para evitar deslumbrar a los conductores que circulan en dirección
contraria.
ENCENDIDO Y APAGADO AUTOMÁTICO DE LAS LUCES (AUTOLAMP)
• El equipo tiene una diminuta foto resistencia, que se oculta por el tablero; por medio de esta foto resistencia se toman lecturas de luz constantemente, según sean los resultados de esas lecturas, es cuando el AutoLamp encenderá los cuartos, y después encenderá las luces. El tiempo de encendido entre los cuartos y las luces puede variar, dependiendo de la luminosidad; y también a la inversa, primero apagará las luces y después los cuartos.
• El AutoLamp no interviene o afecta ningún sistema eléctrico, o electrónico original o añadido del vehículo (alarmas). El sistema de luces del vehículo no es modificado.
LUCES INTELIGENTES
BMW es quien más ha avanzado en el campo de la visión nocturna al volante
durante los últimos años. Incorporando una cámara de radiación térmica en
el morro del vehículo, en su lado izquierdo, podemos observar a través de una
pantalla las formas de aquello que nos encontramos por delante y que,
obviamente, desprende calor. Incrustada en una burbuja protectora anti
golpes y acondicionada con lavaparabrisas y calefacción para desempañar la
óptica se convierte en una fiel amiga. Aunque tiene sus desventajas,
obviamente: tan sólo se trata de un buen sistema cuando el conductor que va a
bordo es capaz de discernir y no reducir su capacidad de reacción,
observación y anticipación.
Lo que más destacaría de este sistema sin lugar a dudas, es la posibilidad de
efectuar Zoom desde grandes distancias y aún a gran velocidad para ver y
reconocer los obstáculos con los que nos encontraremos por delante.
Sistema de iluminación ambiental
Permite al conductor personalizar la iluminación interior para reflejar su estado de ánimo por medio de siete colores base, azul hielo, púrpura, azul, naranja, rojo, blanco y verde.
Sistema DLR (Daytime Running Lights)
Algo interesante de este tipo de luces es que la UE podría obligar a equipar los nuevos vehículos con luces diurnas a partir de 2011
Aplicando una normativa que obligue a emplear alumbrado de cruce durante el día en determinadas situaciones y vías, además de esto son muchos los países europeos que han tomado esta medida con lo cual han obtenido favorables resultados con un descenso en el número de víctimas mortales y atropellos. Por ello, la Unión Europea está considerando la posibilidad de obligar a todos vehículos nuevos a partir de 2011 a incorporar un sistema de luces diurnas, o también conocido como DRL -abreviatura de Daytime Running Lights.
Por sistema DLR se entiende aquel que conecta el alumbrado de cruce al mismo tiempo que el motor del vehículo se pone en marcha, sin requerir la conexión del alumbrado por parte del conductor.
Ventajas del Sistema DLR
Las ventajas son claras, ya que el vehículo permite ser identificado a una distancia mayor que si circulase con el alumbrado apagado.
Video indicativo de las Luces (SISTEMA DE ALUMBRADO
ÍNTEGRO POR LED)Led - Motor Spain.flv
BIBLIOGRAFIA www.mecanica virtual.org/avances tecnológicos. www. Autotech.com www.autos futuristas.org/Luces Diurnas Motor Spain.mht http://noticias.cochesdeocasion.com/nuevo-sistema-de-alumbrado-
adaptativo-en-curvas.html