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Cuenca,Martes 21 de junio del 2011

Ing. Gabriela Noboa Jefe del SSEI Cuenca De mis consideraciones:

Por medio de la presente me permito presentarle el desarrollo de las 55 preguntas entregados

a la guardia “B”.

CUESTONARIO SSEI 1. ¿Qué es una emergencia?

Todo incidente que afecte las operaciones normales del aeropuerto, puede general pérdidas o implicaciones económicas, legales, sociales. Etc.

2. Que anexo de la OACI y en que capitulo habla de Planes de Emergencia: Anexo 14, en el

capítulo 9 3. De que trata el anexo 14 de la OACI: Trata sobre AERODROMOS 4. Describa el contenido de la RDAC 139 y para que nos sirve

Certificación y Operación de Aeropuertos Utilizados por Transportadores Aéreos: Esta RDAC nos sirve ya que nos da los lineamientos básicos a ser seguidos por los aeropuertos que busquen una certificación como el caso de nuestro aeropuerto.

5. Defina:

TORA: Recorrido de despegue disponible (La longitud de la pista que se ha declarado disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que despegue.) TODA: Distancia de despegue disponible (La longitud del recorrido de despegue disponible más la longitud de la zona libre de obstáculos, si la hubiera.) ASDA:Distancia de aceleración-parada disponible (La longitud del recorrido de despegue disponible más la longitud de zona de parada, si la hubiera.) LDA:Distancia de aterrizaje disponible (La longitud de la pista que se ha declarado disponible y adecuada para el recorrido en tierra de un avión que aterrice.) Dibuje un ejemplo

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6. Defina:

PLATAFORMA: Área definida en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves, para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo y carga, abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento. ZONA DE PARADA: Área rectangular definida en el terreno situado a continuación del recorrido de despegue disponible, preparada como zona adecuada para que puedan pararse las aeronaves en caso de despegue interrumpido. ZONA DESPEJADA DE OBSTÁCULOS: Área definida en el espacio aéreo fuera del control de la autoridad competente, designada o preparada como área de aproximación al aeródromo. CALLE DE RODAJE: Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo incluyendo:

Acceso al puesto de estacionamiento de aeronave.

Calle de rodaje en la plataforma.

Calle de salida rápida. VFR:(Vuelo visual) Vuelo efectuado de acuerdo a las reglas de vuelo visual IFR:(Vuelo instrumental) Vuelo efectuado de acuerdo a las reglas de vuelo por instrumentos IMS: (Condiciones meteorológicas de vuelo instrumental) Condiciones meteorológicas expresadas en términos de visibilidad, distancia de las nubes y techo de las nubes, inferiores quelos mínimos especificados para las condiciones meteorológicas de vuelo visual VMS:(Condiciones meteorológicas de vuelo visual) Condiciones meteorólogas expresadas en términos de visibilidad, distancia de las nubes y techo de las nubes, iguales o menores que los mínimos especificados en las especificaciones de vuelo instrumental. NOTAM:Noticeto Air Man (Aviso distribuido por medios de telecomunicaciones que contiene información relativa al establecimiento, condición o modificación de cualquier instalación

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aeronáutica, servicio, procedimiento o peligro, cuyo conocimiento oportuno es esencial para el personal encargado de las operaciones de vuelo) AIS (Servicio de información aeronáutica): Servicio encargado de asegurar el flujo de información necesaria para la seguridad, regularidad y eficiencia de la navegación aérea ATC (Controlador de trafico Aéreo):Persona habilitada con una licencia cuyo objetivo es promover un tráfico aéreo oportuno, seguro y ordenado INCERFA (Fase de Incertidumbre):Situación en la cual existe duda acerca de la seguridad de la aeronave y sus ocupantes, debido a que se conoce que existen posibles dificultades o por falta de información respecto a su situación o posición. ALERFA (Fase de Alerta): Situación en la cual se abriga temor por la seguridad de la aeronave y sus ocupantes, debido a información específica de que existen serias dificultades que no llegan a ser situación de peligro, o por falta continúa de información respecto al progreso del vuelo o de su posición. DETRESFA (Fase de Peligro): Situación en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave y sus ocupantes están amenazados por un peligro grave e inminente y necesitan ayuda inmediata TWR RWY(Pista de aterrizaje): Área rectangular definida en un aeródromo terrestre preparada para el aterrizaje y el despegue de las aeronaves. TWY(Torre de Control):La torre de control aéreo es el centro de control desde donde se realiza el control de tráfico aéreo en la zona de un aeropuerto y sus inmediaciones, es decir, el control del rodaje, el despegue, la aproximación y el aterrizaje de los aviones. UTC(Universal Time Coordinated): La hora UTC es una hora universal que se maneja a nivel mundial, esta es calculada en base a la hora de Londres. VOR(Radiofaro Omnidireccional VHF): Es un punto de verificación que se encuentra en tierra ACN(Numero de clasificación de aeronaves:) Cifra qesue indica el efecto relativo de una aeronave sobre un pavimento, para determinada categoría normalizada del terreno de fundación PCN(Numero de clasificación de pavimentos:) Cifra que indica resistencia de un pavimento para utilizarlo sin restricciones. AERÓDROMO: Área definida de tierra o agua que incluye sus edificios, instalaciones y equipos en donde permanente o esporádicamente aterrizan, despegan o se realizan movimientos de aeronaves

7. Cuál es la zona de toma de contacto, coloque una fotografía de este aeropuerto

Parte de la pista situada después del umbral, destina a que los aviones que aterrizan hagan el primer contacto con la pista.

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8. Cuáles son las señales asignadoras de pista, explique por qué?

Son señales asignadoras de pista se encuentran en los umbrales, consisten en:

Trazos lineales uniformemente (según regulación) en todo el ancho de la pista

Numero de dos cifras determinado en base a la orientación cartográfica de la pista.

9. En que categoría se encuentra este aeropuerto

El aeropuerto Mariscal La Mar es de categoría 6 en base a:

Avión Longitud Ancho Fuselaje Movimientos Categoría

A320 37,57 3,95 1008 6

A319 33,54 3,95 288 6

A318 31,45 3,95 144 6

B737 36,5 3,76 144 6

E190 36,24 3,01 144 6

10. Porque el SSEI debe tener 2 vehículos.

Por cumplir las especificaciones del documento 9137 en el numeral 2.10 referente al número de vehículospor categoría de aeropuerto. Tabla 2-3

Tabla 2-3. Numero mínimo de vehículos

Categoría del

Aeropuerto

Vehículos de salvamento y

extinción de incendios

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1 1

2 1

3 1

4 1

5 1

6 2

7 2

8 3

9 3

10 3

11. Cuáles son las capacidades de descarga de los vehículos contra incendios, y cumple lo que

pidela RDAC 139 y el documento 9137 con respecto a la categoría de este aeropuerto.

T1500: Régimen de descarga = 750 gl/min flujo alto Panther 6x6: Régimen de descarga = 1600 gl/min flujo alto Cumple con el documento 9137 y RDAC 139

12. Cuál es la cantidad de agente extintor en bodega y cuanto es la cantidad optima que se

debería tener almacenada

Bodega: 1255 gl de AFFF, 2600 lb de PQS., lo óptimo que se debe tener es 1000 de AFFF y 800 de PQS 13. Describa los tipos de fuego, de un ejemplo de cada uno

TIPO DE FUEGO EJEMPLOS

Sólidos Inflamables Papel, cartón, madera

Líquidos inflamables y derivados del

petróleo Gasolina, Diesel, Keroseno

Eléctricos y electrificados

Transformadores eléctricos, cables energizados,

electrodomésticos

Metales inflamables Magnesio, manganeso, titanio, aluminio

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Grasas y aceites naturales y derivados Manteca, aceite

14. Describa que son los agentes extintores, su clasificación y características

AGENTES EXTINTORES SEGUIN EL TIPO DE FUEGO

Agua Presurizada, Espuma, Polvo químico seco ABC

Espuma, Dióxido de carbono (CO2), Polvo Químico seco ABC – BC

Dióxido de carbono (CO2), Polvo Químico seco ABC – BC, Agua nebulizada

Polvo Químico especial (a base de grafito)

A base de acetato de potasio (polvos químicos húmedos)

Los agentes extintores se clasifican en:

Agentes Extintores primarios o hídricos o Agua /Agua con aditivos o Espuma

Agentes extintores complementarios o Productos químicos en polvo o CO2 o Halones

Los primarios dan un control permanente del incendio, los complementarios dan un control temporal y hay un alto riesgo deque el incendio vuelva a reiniciarse en un periodo corto de tiempo. Propiedades extintoras El agua/agua con aditivos extingue por:

Enfriamiento

Inertización

Dilución

Sofocación Para mejorar las características extintoras del agua se la puede reforzar con aditivos como:

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- Humectantes; Para que penetre en los combustibles - Espesantes; Para que se pegue al combustible - Anticongelantes; Para evitar la congelación del agua - Inhibidores de corrosión; Para evitar la conductividad eléctrica y la corrosividad - Modificadores de flujo; Para minimizar el rose del agua con las paredes de las tuberías

La espuma extingue por:

- Sofocación - Enfriamiento

El polvo extingue por:

- Sofocación - Enfriamiento - Obstrucción de la radiación

El CO2 extingue por:

- Efecto de sofocación acompañado de un ligero enfriamiento. 15. Que significa AFFF, FFFP y describa una diferencia

AFFF: Espuma formadora de película acuosa FFFP: Espuma formadora de película Fluoro proteínica Diferencia: La AFFF posee una característica autosellante y la FFFP carece de esta característica lo que la vuelve menos efectiva en relación con la anterior, esta característica hizo que la AFFF actualmente sea la espuma más utilizada en aviación y la FFFP es la espuma más utilizada para proteger depósitos para combustibles e instalaciones de tratamiento petrolero

16. Escriba las partes de un extintor

17. Cuáles son los procedimientos de operación recomendados para el uso de un extintor portátil

Cuando opere los extintores recuerde seguirel método (PASS en ingles) (JAOB en español)

JAOB:Jale, Apunte, Oprima y Barra.

Jale el seguro, rompa el marchamo o precinto y saque la chaveta.

Apuntela manguera del extintor o boquilla a la base del fuego

Oprimala palanca superior de la manija para descargar el agente extinguidor.

Barra la manguera o boquilla de lado a lado.

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18. Describe 10 denominaciones del Alfabeto Fonético

LETRA CÓDIGO LETRA CÓDIGO

A ALFA N NOVEMBER

B BRAVO O OSCAR

C CHARLIE P PAPA

D DELTA Q QUEBEC

E ECO R ROMEO

F FOX TROT S SIERRA

G GOLF T TANGO

H HOTEL U UNIFORM

I INDIA V VICTOR

J JULIETTE W WHISKY

K KILO X X-RAY

L LIMA Y YANKEE

M MIKE Z ZULU

19. Cuál es la aeronave mas critica en este aeropuerto, describa la cantidad de pasajeros que

lleva, cantidad de combustible y salidas de emergencia.

La aeronave critica de este aeropuerto en base a llegadas y No de pasajeros es el AIRBUS 320 No pax: 162 más 8 tripulantes Cant. Combustible: 7834 Gl Salidas de emergencia: 8más 2 de la cabina de pilotos

20. Describa tres aeronaves que llegan al Aeropuerto Mariscal La Mar de Cuenca y ponga sus

características

Aeronave Cantidad de Pasajeros Cantidad de Combustible

(gl) Salidas de Emergencia

EMBRAER-190 104 4210 6

BOEING 737-200 120 5311 6

EMBRAER-170 70 3196 4

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21. Escriba 5 formas de Alas

22. Escriba 6 Partes de una Aeronave

Estabilizador Horizontal

Alas

APU

Tren de aterrizaje

Alerones

Timón de profundidad 23. Escriba una prueba estática para cada uno de los vehículos contra incendios.

T1500: Prueba estática de la bomba de agua, prendido el carro se procede a enganchar la bomba y verificar su correcto funcionamiento. Panther 6x6: Prueba estática de enfriamiento de la bomba/recirculación, con el carro encendido se activan las válvulas de tanque a la bomba y bomba al tanque y se realiza la recirculación del agua sin producir descargas por las líneas o monitores superior y parachoques.

24. Mencione tres cambios significativos en las técnicas de primeros auxilios y explique por qué?

QUEMADURAS: Cambio de vendajes húmedos a vendajes secos y flojos, porque se evita un shock por hipotermia. HEMORRAGIAS: se simplifica los pasos para tratar hemorragias a dos pasos: Presión Directa y Torniquete, ya que los la presión en el vaso abastecedor y la elevación de la extremidad no tiene pruebas científicas que verifiquen su eficacia ABC por CAB: para una aplicación más rápida del RCP

25. Explique en que consiste el Triage y que método de evaluación se utilizan

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Proceso en el cual se clasifica a los sobrevivientes, con el fin de asignarles prioridad en la atención de emergencia, tratamiento y evacuación. Se utiliza el método de evaluación Simple Triage And Rapid Transport (START)

26. Enumere las Clases de Riesgo en las que se dividen las mercancías peligrosas.

1. Explosivos 2. Gases 3. Líquidos inflamables 4. Sólidos inflamables 5. Sustancias comburentes y peróxidos orgánico 6. Sustancias tóxicas e infecciosas 7. Materiales radiactivos 8. Sustancias corrosivas 9. Mercancías peligrosas varias

27. Escriba las características de las Etiquetas de identificación de las Clases de Mercancías Peligrosas.

28. Enumere los Tres Documentos que se manejan para el Trasporte Seguro de Mercancías

Peligrosas. 1. Declaración del expedidor(shipper) 2. Nota de conocimiento aéreo (awb) 3. Notificación al piloto al mando (notoc)

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29. Complete el Siguiente Cuadro del Vehículo Contra Incendios Panther 6 x 6 (Alfa 1)

Longitud del Vehículo 11.89 m

Ancho del Vehículo 3.35 m

Alto del Vehículo 3.66

Radio de Giro 30º

Motor Fabricante y Diseño Detroit Diesel 6 cilindros en línea, 4 tiempos

Voltaje de las Baterías 12 V

Presión de Aire en los Neumáticos 85 psi

Modelo de la Torreta de Techo RM60

Flujos de descarga en la Torreta de Techo 1600 gl/min Flujo Alto

800 gl/min Flujo Bajo

Alcances en Chorro Solido y Disperso 75 m Chorro Solido

20 m Chorro Disperso

Modelo de la Torreta de Parachoques RM8

Flujos de descarga en la Torreta de Parachoques 300 gl/min

Alcances en Chorro Solido y Disperso 46 m Chorro Solido

15 m Chorro Disperso

Capacidad de Agua 3000 gl

Capacidad de Espuma 400 gl

Capacidad de Polvo Químico Seco 500 lb

Aceleración 0 – 80 km/h en 25 segundos

30. Describa la operación desde el Tablero Estructural y desde el carrete del Vehículo Contra

Incendios Panther 6x6.

Colocar el freno de parqueo

Seleccionar la transmisión en Neutro

Seleccionar la operación en modo SP

Conectar las mangueras a las descargas requeridas (si es necesario), o utilizar la toma pre conectada del compartimento 2 o carrete, con sus dispositivos de activación.

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Activación en compartimento 2

Activar Switch Cargade Línea de Mano de OFF a ON

Activación en el compartimento del carrete

Activar Switch Carrete Manguera

Abrir el paso de agua del tanque a la bomba en el panel estructural

Accione el cebador hasta que la presión se incremente si fuese necesario

Lentamente abra las válvulas de la descarga seleccionada

Operación con Espuma: Seleccione el porcentaje si es aplicable, abra el paso del tanque de espuma desde el tanque

Incremente la presión de descarga o presiones PRESET en el tablero estructural para

trabajar con la presión pre configurada

31. Cuantos Puntos de Recarga de Agua hay, enumere las capacidades. A. Una cisterna junto al SSEI, capacidad de 5000 galones. B. Un hidrante junto al SSEI, capacidad ilimitada pero con poco caudal.

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32. Escriba tres herramientas bomberiles existen en la bodega y para qué sirven cada una de ellas. BOMBA DE SUCCIÓN DE AGUA: sirve para la recarga de autobombas. MOTOTROZADORA: sirve para realizar cortes en las ACTF. VENTILADOR: sirve para realizar enfriamiento en los trenes de aterrizaje.

33. Complete el Siguiente Cuadro del Vehículo Contra Incendios OshkoshT1500 (Alfa 2)

Longitud del Vehículo 10 m

Ancho del Vehículo 2.85 m

Alto del Vehículo 3.66 m

Radio de Giro 27 m

Motor Fabricante y Diseño V8 – Detroit diesel

Voltaje de las Baterías 24V para motor arranque y 12V para accesorios

Presión de Aire en los Neumáticos 85 psi

Flujos de descarga en la Torreta Flujo alto: 750gl

Flujo bajo 400gl.

Alcances en Chorro Solido y Disperso Sólido: 67m

Disperso: 42m

Flujos de descarga en la Santa Rosa 300 gal/min

Alcances en Chorro Solido y Disperso Sólido: 50 m

Disperso: 20m

Capacidad de Agua 1500 gl

Capacidad de Espuma 195 gl

Capacidad de Polvo Químico Seco 500 lb de PQS

Aceleración 80 Km en 25 segundos

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34. Defina Accidente e Incidente según el anexo 13 de la OACI. Accidente.Todo suceso, relacionado con la utilización de una aeronave, que ocurre dentro del período comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la aeronave, con intención de realizar un vuelo, y el momento en que todas las personas han desembarcado Incidente.Todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave, que no llegue a ser un accidente, que afecte o pueda afectar la seguridad de las operaciones.

35. De que se Encarga la JIA? a) Deben asegurar el sitio del accidente en coordinación con las autoridades del sector. b) Deben tomar las acciones pertinentes para evitar daños posteriores al accidente c) Deben iniciar la recolección de datos para la investigación.

36. Según el Plan de Emergencias como se encuentra las nomenclaturas de las puertas de emergencia? Escriba dos Puntos de Referencia. Las nomenclaturas vienen dadas por las letras A, B y C. A.- Entrada principal al aeródromo C.- Salida hacia la calle Hurtado de Mendoza

37. Escriba nombres de tres pronósticos y tres nombres de informes meteorológicos que pueden

presentarse. METAR.-informe emitido cada hora de velocidad de viento, temperatura, etc. SIGMET.-informe de cambios significativos dados portormentas, lluvias con granizo etc SPECI.-informe emitido cada media hora sobre especificaciones de visibilidad.

38. Describa una descripción y un nombre de la clasificación de los tipos de Nube Baja, Nube Alta, Nube Media. Estratocúmulos:Estas nubes son bajas, pesadas y grises. Estas nubes pueden parecer las células debajo de un microscopio, a veces se alinean en filas y otras se separan Estratos:Son uniformes, de color gris y cubren casi todo el cielo. Las nubes estratos generalmente parecen niebla que no llega a tocar el suelo. Cumulonimbos:son nubes de gran desarrollo vertical, internamente formadas por una columna de aire cálido y húmedo que se eleva en forma de espiral rotatorio,

39. Que es el engelamiento?

Acumulación de hielo en las alas de una aeronave, lo que provoca un mayor peso y la pérdida de aerodinámica.Se trata de un fenómeno que no solo afecta seriamente las características aerodinámicas de la aeronave, sino también el funcionamiento de sus componentes y en ocasiones debido a su intensidad puede afectar indirectamente a las comunicaciones al producir, por carga de acumulación, rotura de las antenas.

40. Que es el átomo, partes.

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Átomo, es la unidad más pequeña posible de un elemento químico, está formado por un núcleo compacto alrededor del cual se mueven los electrones (-), el núcleo está formado con protones (+) y neutrones (sin carga).

41. Enumere los elementos del Tetraedro de fuego:Calor, Oxigeno, Combustible y Reacción Química en cadena.

42. Defina:

Energía: Es la capacidad que posee un cuerpo para realizar un trabajo. Calor:Es una forma de energía. Temperatura: Es el nivel o grado de calor de un cuerpo. Fuego:Es una reacción química con desprendimiento de luz, llama y calor. Llama: Es una masa gaseosa en combustión que se eleva de los cuerpos que arden y desprenden luz. Punto de Ignición:Es la temperatura a la cual la mezcla calor combustible y oxigeno empieza arder Punto de Inflamación:Es la temperatura más baja en la cual un combustible empieza a desprender gases suficientes como para formar una mezcla explosiva en el aire o suficiente como para permitir la combustión.

43. De cuantas formas se puede transmitir el Calor:Conducción, Convección y Radiación.

44. Explique: Reacción exotérmica: absorbe calor Reacción endotérmica: libera calor (combustible).

45. Describa las Clases de Fuego y una característica de cada una de ellas. Clase A: sólidos combustiblesque dejan cenizas y residuos sólidos al quemarse.

Clase B: líquidos Inflamables (hidrocarburos), se caracterizan por no dejar residuos al quemarse.

Clase C: eléctricos, Son los que se producen en equipos eléctricos conectados o energizados.

Clase D: Son los que afectan a combustibles metálicos, generan gran cantidad de calor al estar en ignición.

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Clase K: grasas comestibles (vegetales), reaccionan al contacto con el H2O.

46. Que es el SAR, Definición, En que anexo de la OACI se encuentra Regulado. Search and rescue (búsqueda y rescate): es la comisión que se encarga de la búsqueda y rescate y se encuentra en el anexo 12 de la OACI.

47. Describa dos señales de emergencia establecidas para conocer si el piloto declara una

emergencia y dos cuando declara una urgencia.

SEÑALES DE SOCORRO.-Unidas o por separado nos indican que existe una amenaza de peligro grave e inminente y pide ayuda inmediata. Transmitiendo:

S. O. S., en código Morse, audible o visual

MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY (repetida tres veces…)

Cohetes, bombas luz roja, a intervalos cortos de tiempo SEÑALES DE URGENCIA.- Unidas o por separado;la aeronave desea avisar que tiene dificultades, condición que afecta a la seguridad de una aeronave o de alguna persona a bordo, que esté al alcance de la vista que la obligan aterrizar, pero que no necesita asistencia inmediata.

PAN, PAN, PAN(repetida tres veces…)

Apagando y encendiendo sucesivamente los faros de aterrizaje.

Apagando y encendiendo sucesivamente las luces de navegación, que se distingan de las luces de - navegación de destellos.

48. Diferencia entre tiempo de reacción y un tiempo de respuesta.

TIEMPO DE REACCION.-es el tiempo que le toma al personal para equiparse desde el momento que se acciona la sirena. TIEMPO DE RESPUESTA.- es el tiempo que se mide desde el accionar de la sirena, hasta que el vehículo realiza la primera descarga por torreta,en el lugar dado por torre de control

49. Escriba la Clasificación y Tipos de Bodegas que podemos encontrar en un avión, escriba al menos una característica. Las bodegas de los aviones se clasifican en: BODEGAS DE LA CLASE A Constituyen compartimentos de esta clase los pequeños compartimentos de carga que pueden estar ubicados entre el puesto de pilotaje y la cabina de pasajeros, los adyacentes a la cocina o

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los ubicados en la parte posterior de la aeronave.Cualquier compartimento de fácil acceso en vuelo. BODEGAS DE LA CLASE B Los compartimentos de la clase B suelen ser mucho más grandes que los compartimentos de la clase A, y pueden estar ubicados en una zona alejada del puesto de pilotaje, en las aeronaves mixtas, los compartimentos de carga de la clase B se encuentra entre el puesto de pilotaje y la cabina de pasajeros o detrás de la cabina de pasajeros en la parte posterior de la aeronave. En un compartimento de carga o equipaje de la clase B hay un detector de humo o un detector de incendio aprobado, para advertir al puesto del piloto o del mecánico de a bordo. BODEGAS DE LA CLASE C Los compartimentos de carga de la clase C son comúnmente de mayor volumen que los compartimentos de las clases A y B, y suelen estar ubicados debajo del piso en las aeronaves de fuselaje ancho. Un compartimento de carga de la clase Ctiene un dispositivo extintor de incendios integral aprobado que se puede accionar desde el puesto del piloto o del mecánico de a bordo.Pueden contar con dos sistemas de agentes extintores de incendios, que permiten lanzar una segunda carga de extintor dentro del compartimento de carga algún tiempo después de haber controlado inicialmente el fuego con la primera carga. BODEGAS DE LA CLASE D Los compartimentos de carga de la clase D están situados debajo del piso de la cabina de pasajeros.Un compartimento de carga es de la clase D sí un incendio que ocurra en el mismo, se delimitarapor completo, sin poner en peligro la seguridad del avión ni de sus ocupantes. BODEGAS DE CLASE E Un compartimento de la clase E abarca normalmente todo el compartimento de la cubierta principal de la aeronave.Un compartimento de la clase Epertenece únicamente a los aviones destinados al transporte de carga en los cuales tiene las salidas de emergencia necesarias para la tripulación son accesibles en cualquier condición de carga.Los aviones de carga pueden estar provistos de bodegas de la clase C y/o D.

50. Describa y enumere 2 métodos de comunicación:Clave morse y Mediante frecuencia de radio (121.9)

51. Escriba a qué tipo de mensaje corresponde las siglas (SS), (DD), (FF), (GG), (KK).Como se Clasifican y como se encuentran priorizados.

(SS)._ es un mensaje de primera prioridad q es de socorro (FF)._ es un mensaje de tránsito aéreo (GG)._ es un mensaje de NOTAM, meteorológico y administrativo (KK)._es un mensaje únicamente para la empresa explotadora (DD)._ este requiere de un tratamiento especial para su trasmisión y tendrá prioridad si está firmado por su remitente.

52. Que es un simulacro general y un parcial, escriba una característica. SIMULACRO PARCIAL: es el ejercicio práctico donde interviene todas las secciones del aeropuerto y se lo debe realizar al menos una vez cada 6 meses.

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SIMULACRO GENERAL: es el ejercicio práctico donde intervienen, a más de las secciones del aeropuerto, todos los organismos de ayuda mutua, y se lo debe realizar una vez cada 2 años.

53. Cuál es la responsabilidad del SSEI en un caso de emergencia? Crear condiciones que hagan posible la supervivencia y permitan la conducción de las operaciones de evacuación y rescate.

54. Escriba las calles que rodean al Aeropuerto:Av. España, Hurtado de Mendoza, Castellana, Bulan y Sebastián de Benalcazar.

55. Que es y que significa las alertas: amarilla, naranja, roja, azul y verde ALERTA AMARILLA Cuando se conoce que la aeronave en vuelo se encuentra con dificultades controlables. Los servicios de SSEI y Servicio Paramédico permanecen atentos en sus instalaciones hasta nuevo aviso. ALERTA NARANJA Cuando se conoce que la aeronave en vuelo se encuentra con dificultades suficientemente serias para admitir que la vida de sus ocupantes se encuentra en peligro. ALERTA ROJA Cuando se verifica la situación de desastre, fuego o inminencia de desastre ALERTA AZUL Todo incidente con impactos físicos, económicos o sobre la actividad del aeropuerto. ALERTA VERDE Finalización de alerta y retorno a las operaciones normales