aviapolis urban blocks - vantaa · 2017-01-16 · design • juha kostiainen, yit, sustainable...

Aviapolis Urban BlocksAvoin kansainvälinen ideakilpailuOpen International Ideas Competition16.1.-28.4.2017

Aviapolis Urban BlocksKilpailuohjelma

Käännös / Translation GekkoDesignTaitto/LayoutDesign PiritaMeskanen,ISSProkoOy

AviapolisonporttiSuomestamaa-ilmalle ja muualta Suomeen.Aviapolis sijaitsee Suomen

metropolialueen keskellä, kansainvälis-ten ja kansallisten liikenne- ja matkai-lijavirtojen solmukohdassa. Aviapolik-seenonhelpposaapualentäen,junallatai autolla. Tulevaisuuden kaupungitrakentuvat vilkkaiden lentokenttien lä-heisyyteen.NiinmyösAviapolis.

Helsinki-VantaanlentoasemaonEuroo-pan ja Aasian välisen lentoliikenteenmerkittävä solmukohta ja sen kauttakulkeevuosittainyli17miljoonaamat-kustajaa.Kehäratapuolestaanyhdistäämetropolialuetta.

Aviapoliksestaeisiltitarvitselähteämi-hinkään:siellävoiasua,käydätöissäjaviihtyä.MuunmuassaJumbo,yksiSuo-men vilkkaimmista ostoskeskuksista,sekäkylpylä- javiihdekeskusFlamingosijaitsevatAviapoliksessa.Lentoasema lähiympäristöineen tar-joaa yrityksille houkuttelevan toimin-taympäristön ja alueella menestyykinjoyli1000yritystä.

Tulevaisuudessa Aviapoliksen suu-ralueen ytimessä, Veromiehen kau-punginosassa elää 20 000 asukastaja työskentelee kymmeniä tuhansiaihmisiä. Urbaaneissa kortteleissa kau-punkitoimintojen kirjo sykkii ympärivuorokauden. Aviapoliksesta rakenne-taanekologisestijakulttuurisestikestä-väkaupunki, jokatarjoaavaihtoehtojaasumiseen, työhön sekä hiilipihiin elä-mään. Inspiroidumme synergisistä jainnovatiivisista ratkaisuista, jotka luo-vat kestävät ja toteutuskelpoiset puit-teettulevaisuudenasumiselle,työllejapalveluille.Tervetuloamukaan!

JohdantoIntroduction

Aviapolis is the fastest growinginternational business areaof the region, which City of

Vantaa has committed to develop.CentreofAviapoliswillbebuilt in thecoming decades next to the Airport:to Veromies, connected to the newAviapolis Train Station and the centreofPakkala.

Toensurethegrowthanddevelopment,theframeplanhasbeencreatedtogivemore detail on the local master planand to guide the detailed plans andschemes.TheAviapolisframeplanwillbeapprovedbythecitycouncil.

The vision of the frame plan is“tempting and sustainable airport cityofopportunities,thatisaliveroundtheclock”. This, and the six objectives toguide theworkwereapprovedby thecity planning committee in 18.8.2015.Walkable urban neighbourhood hasbecome the most significant goal inthe planning. Aviapolis will enable 60000jobstobelocatedonthearea,andthe building of a district of living andhousingfor20000residents.

The frameplanguides the future,butalsogivesleewayfornewideas,whichwemay not even guess yet. The areaislargeandwillbedevelopingforlongtime. New and rugged will fit sideby side giving Aviapolis its very ownlook. In Aviapolis breaking out of theold habits and making things in newways is allowed. At the same time,it is important to build good qualityenvironmentrightfromthebeginning,as the impression of the area willbe created from the first plans andschemes. Let’s not waste this uniqueopportunity!

1 KILPAILUKUTSU 1.1 Kilpailunjärjestäjä,luonnejatarkoitus1.2 Osallistumisoikeus 1.3 Palkinnotjalunastukset 1.4 Palkintolautakunta1.5 Kilpailunsäännöt1.6 Kilpailuohjelmanhyväksyminen1.7 Kilpailuasiakirjojenluovutusjakäyttö1.8 Kilpailunaikataulu

2 KILPAILUTEKNISETTIEDOT2.1 Ohjelma-asiakirjat2.2 Kilpailuakoskevatkysymyksetjalisäohjeet2.3 Kilpailuseminaari2.4 Kilpailunratkaiseminenjatulostenjulkaiseminen2.5 Kilpailuehdotustennäytteillepano2.6 Jatkotoimenpiteetkilpailunjälkeen2.7 Kilpailuehdotustenkäyttöoikeus2.8 Kilpailunkielet2.9 Ehdotustenvakuuttaminenjapalautus

3 KILPAILUTEHTÄVÄ3.1 Kilpailuntaustaa3.2 Kilpailualuejaympäristö3.3 Kilpailuntavoitteet3.4 Suunnitteluohjeet3.5 Toteutettavuus3.6 Hankkeenkokonaisaikataulu3.7 Ehdotustenarvosteluperusteet

4 EHDOTUSTENLAADINTAOHJEET4.1 Kilpailuehdotuksessaesitettäväaineisto4.2 Kilpailusalaisuus4.3 Kilpailuehdotustensisäänjättö

4 44555555

7777779999

1313171923333334

35353737

Sisällysluettelo

1 COMPETITIONINVITATION 1.1 Organiser,characterandobjectiveofthe competition1.2 Eligibilitytoparticipate 1.3 Prizesandpurchases 1.4 Competitionjury1.5 Competitionrules1.6 Approvalofthecompetitionbrief1.7 Submissionanduseofcompetition documents1.8 Competitiontimetable

2 COMPETITIONTECHNICALINFORMATION2.1 Competitionbriefdocumentation2.2 Questionsandfurtherdirectionsconcerningthe competition2.3 Competitionseminar2.4 Competitionresolutionandannouncementof theresults2.5 Displayofthecompetitionentries2.6 Furtheractionsfollowingthecompetition2.7 Copyrightofthecompetitionentries2.8 Competitionlanguages2.9 Insuranceofthecompetitionentriesandtheir return

3 COMPETITIONTASK3.1 Competitionbackground3.2 Thecompetitionareaandsurroundings3.3 Competitionobjectives3.4 Designguidelines3.5 Feasibility3.6 Projecttimetable3.7 Assessmentcriteriafortheproposals

4 INSTRUCTIONSFORTHEPREPARATIONOF COMPETITIONPROPOSALS4.1 Materialtobepresentedinthecompetition proposal4.2 Competitionanonymity4.3 Submissionofthecompetitionproposals

4 4

466666

6

888

88

810101010

1414182023333334

36

36

3737

Table of contents

A v i A p o l i s u r b A n b l o c k s3

Viistoilmakuvasuunnittelualueestaetelästä.

Obliqueaerialphotoofthe competitionareafromsouth.

A v i A p o l i s u r b A n b l o c k s 4

1.1 Kilpailun järjestäjä, luonne ja tarkoitus

Vantaankaupunkijärjestääyhdes-sä yksityisten maanomistajienkanssa avoimen kansainvälisen

ideakilpailun Veromiehen kaupungi-nosaan Aviapoliksen alueelle sijoittu-vien korttelialueiden suunnittelusta.Kilpailualueelle kaavaillaan asumista,työpaikkoja,viheralueitasekäjulkisiajayksityisiäpalveluja.Arkkitehtuurikilpailun tarkoituksenaon tuottaaalueenmaankäytön jaase-makaavoituksenpohjaksi ideatasoinensuunnitelma, joka tukee Aviapoliksenvisiota ja luo alueelle omaleimaistakaupunkikuvaa.Kilpailun järjestäjät ovat Vantaan kau-punki sekä yksityiset maanomistajat,YITRakennusOy,KiinteistöOyRälssitie16, Kiinteistö Oy Vantaan Paavontalo,L-HouseOy sekäDBC SystemsOy. Kil-pailutoteutetaanyhteistyössäSuomenArkkitehtiliiton(SAFA)kanssa.

1.2 Osallistumisoikeus

Kilpailuonyleinenkansainvälinenidea-kilpailujaseonavoinkaikille.

1 KILPAILUKUTSU

1.1 Organiser, character and objective of the competition

The City of Vantaa is organising,togetherwithprivatelandowners,an open international ideas

competition for the design of urbanblocks in the Aviapolis area in thecity district of Veromies. Housing,workplaces, green areas as well aspublicandprivateservicesareplannedforthecompetitionarea.The objective of the architecturecompetition is to generate an ideas-level plan thatwill form the basis forthe landuseanddetailedplanningofthe area, support the Aviapolis visionandcreateauniqueurbanidentityforthearea.Theorganisersof thecompetitionarethe City of Vantaa together with theprivate landowners YIT Rakennus Oy,Kiinteistö Oy Rälssitie 16, KiinteistöOy Vantaan Paavontalo, L-House OyandDBCSystemsOy.Thecompetitionis being arranged in cooperationwiththe Finnish Association of Architects(SAFA).

1.2 Eligibility to participate

The competition is an open ideascompetition,andisopentoeveryone.

COMPETITION INVITATION


1.3 Palkinnot ja lunastukset

Palkintoinajaetaanyhteensä130000euroaseuraavasti:

1.palkinto60000euroa2.palkinto30000euroa3.palkinto20000euroaKaksi lunastusta, kumpikin 10 000 eu-roa.Palkintosummille on myönnetty vero-vapaus.

Palkintolautakunta voi yksimieliselläpäätöksellään jakaa palkintoihin vara-tun summan toisin Suomen Arkkiteh-tiliiton kilpailusääntöjen osoittamallatavalla. Lisäksi palkintolautakunta voijakaakunniamainintoja.Suomen Arkkitehtiliitto perii kilpailu-sääntöjensämukaisesti7%palkinnois-ta ja lunastuksista. Palkinnot makse-taanSuomenArkkitehtiliitonkautta.

1.4 Palkintolautakunta

Palkintolautakuntaankuuluvat:

Vantaankaupunginnimeäminä:• Hannu Penttilä, apulaiskau-punginjohtaja, Vantaan kaupunki,palkintolautakunnan puheenjoh-taja• Tarja Laine, kaupunkisuunnit-telujohtaja,Vantaankaupunki• Arja Lukin, projektijohtaja,Vantaankaupunki

YITRakennusOy:nnimeäminä:• Harri Isoviita, liiketoimintayk-sikönjohtaja,YITRakennusOy• EsaTurkka,yksikönjohtaja,YITRakennusOy

ValionEläkekassannimeämänä:• RitvaRantanen,kiinteistöpääl-likkö,ValionEläkekassa

Kiinteistö Oy Vantaan Paavontalon,L-House Oy:n sekä DBC Systems Oy:nnimeämänä:

• JohanPfeifer,arkkitehti, ArkkitehtiateljeeJohanPfeiferOy

Suomen Arkkitehtiliiton kilpailutoimi-kunnannimeäminä:

• KarolinaKeyzer,arkkitehti• TuomoHahl,arkkitehtiSAFA

SuomenArkkitehtiliitonkilpailusääntö-jen mukaisia ammattijäseniä palkinto-lautakunnassa ovat Laine, Lukin, Pfei-fer,KeyzerjaHahl.

Palkintolautakunnan asiantuntijoinatoimivat:

• AnittaPentinmikko,Vantaankaupunki,asemakaavoitus• MerjaHäsänen,Vantaankau-punki,asemakaavoitus• Anna-MariKangas,Vantaankaupunki,kestäväkehitys• Laura Muukka, Vantaan kau-punki,maisemasuunnittelu• Jarmo Pajunen, Vantaan kau-punki,liikenne• EijaKivineva,Vantaankaupun-ki,toimitilat• Tomi Henriksson, Vantaankaupunki,asuminen• EeroVäätäinen,Vantaankaupunki,perusopetus• HytönenSalla,Vantaankaupunki,perusopetus• KarlstedtLiisa,Vantaankaupunki,varhaiskasvatus• JoukoKemppinen,YIT,asuntojensuunnittelunohjaus• JuhaKostiainen,YIT,kestäväkaupunkikehitys

Palkintolautakunta voi kuulla tarvit-taessamyösmuitaasiantuntijoita.

Palkintolautakunnan sihteerinä onMerviSavolainen,ISSProkoOy.

Palkintolautakunnan sihteeri ja asian-tuntijat eivät osallistu päätöksente-koon.

1.5 Kilpailun säännöt

KilpailussanoudatetaanSuomenArkki-tehtiliitonkilpailusääntöjä.

1.6 Kilpailuohjelman hyväksyminen

Kilpailun järjestäjät, kilpailun pal-kintolautakunta sekä Suomen Ark-kitehtiliiton kilpailutoimikunta ovathyväksyneet tämän kilpailuohjelmanliiteasiakirjoineen.

1.7 Kilpailuasiakirjojen luo-vutus ja käyttö

Kilpailuohjelma jamuu kilpailumateri-aalionladattavissakilpailuninternet-si-vuilta osoitteesta http://www.vantaa.fi/aviapolis_urban_blocks.Kilpailijoillaonoikeuskäyttääkilpailunkartta- ja kuva-aineistoa ainoastaankilpailuehdotuksenlaatimiseen.Aineis-ton osittainenkin käyttö muuhun tar-koitukseenonkielletty.

1.8 Kilpailun aikataulu

Kilpailuaikaalkaa16.1.2017 japäättyy28.4.2017.Kilpailun aloitusseminaari pidetään26.1.2017. Kilpailun tulos pyritään jul-kistamaankesäkuussa2017.


1.3 Prizes and purchases

A total of 130 000 Euros in prizemoneywillbeawardedasfollows:1stprize60000Euros2ndprize30000Euros3rdprize20000EurosTwopurchases,both receiving10000Euros.The competition prize money is taxexempt.

In accordance with the SAFAcompetition rules, if agreed uponunanimously, the competition jurycanawardthesumofmoneyreservedfor the prize money differently.Additionally, the competition jury canawardhonorarymentions.In accordance with its competitionrules,SAFAwillreceive7%oftheprizemoneyandpurchases.TheprizemoneywillbepaidviaSAFA.

1.4 Competition jury

The competition jury comprises thefollowingpersons:

AppointedbytheCityofVantaa:• HannuPenttilä,deputymayor,CityofVantaa,chairmanofthejury• Tarja Laine, director of urbanplanning,CityofVantaa• Arja Lukin, project director,CityofVantaa

AppointedbyYITRakennusOy:• HarriIsoviita,HeadofBusinessDivision,YITConstructionOyLtd• Esa Turkka, Head of BusinessUnit,YITConstructionOyLtd

AppointedbyValionEläkekassa:• Ritva Rantanen, Head of realestate,ValionEläkekassa

Appointed by Kiinteistö Oy Vantaan

Paavontalo, L-House Oy and DBCSystemsOy:

• Johan Pfeifer, architect,ArkkitehtiateljeeJohanPfeiferOy

AppointedbytheFinnishAssociationofArchitects:

• KarolinaKeyzer,architect• TuomoHahl,architectSAFA

In accordance with the SAFAcompetition rules, the professionalmembersof the jury are Laine, Lukin,Pfeifer,KeyzerandHahl.

Thejuryconsultants:• Anitta Pentinmikko, City ofVantaa,townplanning• MerjaHäsänen,CityofVantaa,townplanningandarchitecture• Anna-Mari Kangas, City ofVantaa,sustainabledevelopment• LauraMuukka,CityofVantaa,landscapearchitecture• JarmoPajunen,CityofVantaa,traffic• Eija Kivineva, City of Vantaa,premises• Tomi Henriksson, City ofVantaa,housing• EeroVäätäinen,CityofVantaa,primaryeducation• SallaHytönen,CityofVantaa,primaryeducation• LiisaKarlstedt,CityofVantaa,earlychildhoodeducation• JoukoKemppinen,YIT,housingdesign• Juha Kostiainen, YIT,sustainableurbandevelopment

The competition jury can, whennecessary, also consult otherconsultants.

The competition jury secretary isarchitect Mervi Savolainen, ISS ProkoOy.

Thecompetitionjurysecretaryandtheconsultants do not participate in thedecision-makingprocess.

1.5 Competition rules

The competition is run in accordancewith Finnish Association of Architects(SAFA)competitionrules.

1.6 Approval of the competition brief

The competition organisers,competition jury as well as theSAFA competition committee haveapprovedthiscompetitionbriefanditsappendixes.

1.7 Submission and use of competition documents

The competition brief and othercompetition material can bedownloaded at the competitionwebsite: http://www.vantaa.fi/aviapolis_urban_blocksThe competitors have the right touse the competitionmap and picturematerial only for preparing theircompetitionproposals.Evenpartialuseof the competitionmaterial for otherpurposesisstrictlyprohibited.

1.8 Competition timetable

The competition begins on 16.1.2017andendson28.4.2017.Acompetitionseminarwillbeheldon26.1.2017.The intended date for theannouncement of the results is June2017.


2.1 Ohjelma-asiakirjat

Ohjelma-asiakirjojaovattämäkil-pailuohjelmasekäsenliitteet:

1. Kilpailualueensijaintijarajaus2. Pohjakartta(dwg)3. Aviapoliksenkaavarunko4. Puistosuunnitelmat5. Rakennettavienalueiden hulevedetjakattokasvillisuus6. Katusuunnitelmiaja pikaraitiotiesuunnitelma7. Lähialueidenasemakaavaeh- dotuksia8. Viistoilmakuviakilpailualueel- ta9. Ortokuva10. Meluselvitys(liitetäänkilpai- luaineistoonmyöhemmin)

Kilpailuaineisto on ladattavissa kilpai-luninternet-sivuilta:http://www.vantaa.fi/aviapolis_urban_blocks

Lisää kartta-aineistoa on nähtävissäosoitteessa:http://www.kartta.vantaa.fi.

2.2 Kilpailua koskevat kysymyk-set ja lisäohjeet

Kilpailijoillaonoikeusesittääohjelmaakoskeviakysymyksiäjapyytäälisäselvi-tyksiäkilpailunaikana.Kysymyksetva-rustetaannimimerkilläjatoimitetaansähköpostillakilpailunsihteerille:[email protected]ään merkitään ”AviapolisUrbanBlocks”.

Kysymysten tulee olla perillä viimeis-tään1.3.2017klo12.00.Kysymykset ja palkintolautakunnanvastaukset niihin julkaistaan kilpailuninternet-sivullaviimeistään14.3.2017.

2 KILPAILUTEKNISET TIEDOT

2.3 Kilpailuseminaari

Avoin kilpailuseminaari järjestetään26.1.2017klo10-12,paikka:Technopo-lisAviapolis,osoite:Teknobulevardi3-5,01530Vantaa.Seminaarissa esitellään kilpailuohjel-ma liitteineen jaannetaankilpailijoillemahdollisuus tarkentavien kysymystenesittämiseen. Tilaisuuden jälkeen onjärjestetty mahdollisuus kiertokäyntiinkilpailualueella.Kilpailuseminaarinesi-tysmateriaali tulee saataville kilpailuninternetsivulle.

2.4 Kilpailun ratkaiseminen ja tulosten julkaiseminen

Kilpailupyritäänratkaisemaankesä-kuun2017aikana.Arvioinnista laaditaan pöytäkirja, jokasisältää kilpailun yleisarvostelun sekäehdotuskohtaisenarvioinnin.Kilpailun tulos julkistetaan palkinto-jenjakotilaisuudessa, jonka ajankohtailmoitetaanmyöhemmin.

2.5 Kilpailuehdotusten näytteillepano

Kilpailuehdotuksetasetetaanylei-sökommentointiavartennähtävillekilpailuninternetsivuilletoukokuussa2017.Kilpailutöitäkoskevapalauteesitelläänpalkintolautakunnallearvos-telutyönyhteydessäjalautakunnallaonoikeuskäyttääpalautettaarviointi-työnsäpohjana.Kilpailuntulostenjulkistamisenjälkeenasetetaan palkintolautakunnan arvos-telupöytäkirja nähtäville samaan paik-kaan.Kilpailun tulokset julkaistaan kilpailunverkkosivuilla, Suomen Arkkitehtiliitonverkkosivuilla sekä Arkkitehtuurikilpai-luja-lehdessä.


2 COMPETITION TECHNICAL INFORMATION

2.1 Competition brief documentation

Thecompetitiondocuments includethe present competition brief and

itsappendixes:1. Theplacementandbordersof thecompetitionarea2. Backgroundplan(dwg)3. Aviapolisframeplan4. Parkplans5. Stormwaterandgreenroofs infuturebuilt-upareas6. Streetplansandlightrailplan7. Detailedplanproposalsfor thesurroundingareas8. Obliqueaerialphotosofthe competitionarea9. Anorthophoto10. Noisepollutionreport(tobe addedlatertothe competitionmaterial)

The competition material can bedownloaded at the competitionwebsite:http://www.vantaa.fi/aviapolis_urban_blocks

Additionalmapscanbeseenat:http://www.kartta.vantaa.fi

2.2 Questions and further directions concerning the competition

Competitors have the right to putforward questions concerning thecompetition brief and to ask foradditional clarifications during thecompetition period. Submittedquestions should be marked witha pseudonym and sent by email tothe competition secretary: [email protected].

The email subject line should read:”AviapolisUrbanBlocks”.

Questionsshouldarriveatthelatestby12.00noonon1.3.2017.Thequestionsandthejury’sresponsesto them will be published on thecompetition website no later than14.3.2017.

2.3 Competition seminar

A competition seminar open toeveryonewillbeheldon26.1.2017atTechnopolisAviapolis,attheaddress:Teknobulevardi3-5,01530Vantaa.In the seminar the competition briefand its appendixes will be presentedand the competitors will be giventhe opportunity to ask more specificquestions.Followingthepresentations,there will be an opportunity to tourthe competition site. The seminarpresentation material will be madeavailableonthecompetitionwebpage.

2.4 Competition resolution and announcement of the results

The organisers aim to announce theresultsofthecompetitioninJune2017.A jury report will be compiled,comprisingageneralassessmentofthecompetitionandanassessmentofeachindividualentry.The resultsof the competitionwill beannouncedatanawardsceremony,thedateofwhichwillbereleasedlater.

2.5 Display of the competition entries

Thecompetitionproposalswillbeputondisplay forpublic commenton thecompetition website in May 2017.Thefeedbackontheproposalswillbepresented to the competition jury inconnectionwiththeirassessmentworkand the jury has the right to use thefeedbackasabasisfortheassessmentwork.Following the announcement of theresults, the jury reportwill be put ondisplayonthesamewebsite.The competition results will bepublishedonthecompetitionwebsite,theSAFAwebsiteandinthepublicationArchitecturalCompetitionsinFinland.


2.6 Jatkotoimenpiteet kilpailun jälkeen

Kilpailuonideakilpailueikäsejoh-datoimeksiantoihin.Kilpailunjär-jestäjätvaraavatkuitenkinoption

tilata alueen kaavoitukseen tai hank-keisiin liittyvää yksityiskohtaisempaajatkosuunnittelua.

2.7 Kilpailuehdotusten käyttö-oikeus

Kilpailun järjestäjillä on omistusoikeuspalkittuihinjalunastettuihinkilpailueh-dotuksiin tekijänoikeuden jäädessäehdotuksen tekijälle. Lisäksi kilpailunjärjestäjillä on oikeus julkaista kaikkiehdotuksetkilpailuninternet-sivuilla.Kilpailun järjestäjilläonoikeuskäyttääja julkaistapalkittujen ja lunastettujentöidenmateriaaliakorvauksetta.MyösSuomenArkkitehtiliitollaonoikeuspal-kittujen ja lunastettujen kilpailuehdo-tusten julkaisemiseen kilpailun järjes-täjienniinerikseenpäättäessä.Järjestäjällä on oikeus käyttää hyväk-seen muiden palkittujen tai lunastet-tujen ehdotusten aiheita ja ajatuksiatekijänoikeuslainmukaisesti.

2.8 Kilpailun kielet

Kilpailunkieletovat suomi jaenglanti.Kilpailuehdotukset voidaan laatia jokosuomentaienglanninkielellä.Kilpailuohjelma ja arvostelupöytäkirjalaaditaan sekä suomen että englanninkielellä.Kilpailuseminaarionenglanninkielinen.

2.9 Ehdotusten vakuuttaminen ja palautus

Kilpailun järjestäjä ei vakuuta eikä pa-lautaehdotuksia.


2.6 Further actions following the competition

The competition is an ideascompetition, and will notlead to any commissions. The

competition organisers neverthelessreservetheoptiontocommissionmorespecific further planning linked to thedetailedplanorprojectsinthearea.

2.7 Copyright of the competition entries

The competition organisers retainthe right of ownership of the prize-winning and purchased entries, whilethecopyrightremainswiththeauthorof the proposal. Furthermore, thecompetition organisers retain theright to publish all proposals on thecompetitionwebsite.The organisers retain the right to useand publish material from the prize-winningandpurchasedentrieswithoutcompensation. Also SAFA retains theright to publish the prize-winningand purchased enQtries when thecompetition organisers separatelydecideso.The organiser also retains the rightto use themes and ideas from otherawarded or purchased proposals inaccordancewithcopyrightlaw.

2.8 Competition languages

The competition languages areFinnishandEnglish.The competition proposals can besubmittedineitherFinnishorEnglish.Thetextsinthecompetitionbriefandthe jury report are in both FinnishandEnglish.ThecompetitionseminarwillbeheldinEnglish.

2.9. Insurance of the competition entries and their return

The competitionorganiser does notinsure or return the competitionentries.

AV I A PO L I S URBANB LOC K S11

Aviapoliksensijaintikartalla Aviapolislocationonthemap


AviapolisareaandAviapolisUrbanBlockslocation.

Aviapoliksen alue ja Aviapolis Urbanblocks-alueensijaintikartalla.

Helsinki Airport

Logistics

Housing area

Business area

International school/kindergarden

Shopping center & Spa

Outlet/shopping area

Thecompetitionarealocation


3 KILPAILUTEHTÄVÄ

3.1 Kilpailun taustaa

3.1.1 Aviapolis, lentokenttäkaupunki ja saavutettavuudeltaan Suomen ykkönen

Aviapolisonkehittyvienlentokent-täkaupunkienjoukossaainutlaa-tuinen. Alueesta rakennetaan

eloisa kaupunki, jossa työ, asuminen,palvelut ja virkistys sekoittuvat urbaa-nillatavalla.Helsinki-Vantaan lentoasemaonporttimaailmallejapohjoisenEuroopanjoh-tavakaukoliikennekenttä.Helsinki-Van-taan lentoasemaa laajennetaan, senpalveluitauudistetaanjainfrastruktuu-ria kehitetäänenemmänkuin koskaanaikaisemmin. Laajennuksen ansiostalentoasema voi palvella 20 miljoonaavuotuista matkustajaa vuonna 2020.Lentoaseman noin miljardin euronsuuruisenkehitysohjelmantavoitteenaon vahvistaa Helsinki-Vantaan asemaasekä kansainvälisessä lentoasemienkilpailussaettäEuroopanjaAasianvä-lisen lentoliikenteenmerkittävänä sol-mukohtana.AviapolissijaitseeHelsinginmetropoli-alueenkeskellä,kansainvälistenjakan-sallisten liikenne- ja matkailijavirtojensolmukohdassa. Aviapolis on sujuvastisaavutettavissa lentäen, junalla ja au-tolla. Sijainti Helsinki-Vantaan lento-aseman välittömässä läheisyydessäKehäradan ja Kehä III:n varrella tekeeAviapoliksesta saavutettavuudeltaanSuomenparhaan.Kehärata yhdistää Helsinki-Vantaanlentoaseman ja Helsingin keskustansekä täydentää pääkaupunkiseudunpoikittaisen raideliikenneyhteyden.Aviapoliksen läpi kulkeva Kehä III onosa Pietarista Belfastiin ulottuvaa E18

-reittiäjanäinSuomentärkeinkansain-välinentieliikenneyhteys.Aviapolisonpääkaupunkiseudunsuurinjavoimakkaimminkasvavayritysaluejatyöpaikkakeskittymä.Alueellatoimiiyli1 000 yritystä ja työskentelee 35 000henkilöä.Toimintajatyöpaikatovatliit-tyneetpääasiassalentotoimintaatuke-viinaloihin,varastointiin,liikenteeseenja teollisuuteen. Työn ja toimintojenkirjo on kuitenkin monimuotoistunut.Aviapoliksestaonkehkeytynytyritystenekosysteemi,johononasettunutmuitayrityksiä puoleensa vetävää yritystoi-mintaa.Aviapoliksen kehitys liittyy globaalistitunnistettuunilmiöön,jossalentokent-tätoimiialueensataloudellisenamoot-torina ja luo liiketoimintapotentiaaliayrityksille. Tulevaisuuden kaupungitrakentuvat vilkkaiden lentoasemienympärillesamaantapaankuinnykyisetkeskustatovatkehittyneetrautatiease-mienympärille.Maailmanlaajuisestiontodettavissa ettämm. rahoitus- ja va-kuutuslaitokset siirtyvät lentokenttienläheisyyteen.Tulevaisuudessaalueellesyntyykluste-reita,joissaerialojentoimijathaluavatsijoittualähelletoisiaanvoidakseenesi-merkiksihyödyntääjaettujatiloja,työ-välineitätaienergianlähteitätaivaikka-pa kierrättää prosessien sivutuotteita.Samalla avautuuuudenlaisia toiminta-mahdollisuuksiajaliiketoimintamalleja.Tulevaisuuden työpaikat rakennetaanAviapolikseen.Tilaakasvulleonvielä!

3.1.2 Aviapoliksen visio ja kaavarunko

Aviapoliksen kaavarungossa esitetäänuudet kehittämisperiaatteet lento-aseman etelä-puoliselle Veromiehenalueelle.Nykyistätyöpaikka-aluettake-hitetään jatkossamonipuolisena työn-

teon,asumisen,palvelujenjavirkistyk-senkaupunkina.Kaavarungonkeskeinenohjausvaikutuskoskee kaupungin muotoa. Nykyinensuurimittakaavainen korttelirakennemuuttuu pienipiirteisemmäksi kävel-täväksi korttelikaupungiksi. Korttelite-hokkuuksien tulee olla vantaalaisittainsuurehkoja ja katuympäristön ilmeel-tään urbaania. Tehokkuuden ja tiheänkatuverkoston vastapariksi rakentuukaupunkimainen viherrakenne, jokakoostuu pienistä korttelipuistoista,vihreistä sisäpihoista, katupuista sekämuutamastalaajastapuistoalueesta.Koko alue tukeutuu joukkoliikenteenrunkolinjoihinjakatuympäristösuunni-tellaan jalankulkijanmittakaavaan. Py-säköintiohjataanpääasiassapysäköin-tilaitoksiin.Alueenkeskeisettoiminnotsidotaanniinkutsutunkiinnostavuudenkehän yhteyteen, jolloin ne sijaitsevatkeskeisesti jaovathelpostisaavutetta-vissa. Kiinnostavuuden kehän varrellesijoittuvat niin suurimmat palvelut,kauppakeskusJumbokuinjoukkoliiken-teen runkopysäkit jaAviapoliksenase-ma.Alueenkeskeisiinvisuaalisiinjatoi-minnallisiin solmukohtiin edellytetäänlaadukkaitatoteutuksia.Aviapolis-kaavarunkoonhyväksyttyke-väällä 2016. Kaavarunko ohjaa alueenasemakaavoitusta määrittäen alueenkehityssuunnan ja osoittaen yleispiir-teisetmaankäytönratkaisut.Kaavarun-ko täsmentyy tarkemmassa suunnitte-lussa.


3 COMPETITION TASK

3.1 Competition background

3.1.1 Aviapolis, the airport city and Finland’s most accessible gateway

Aviapolisisuniqueamongevolvingairport cities. The area will bebuilt as a vibrant city where

work,living,servicesandrecreationarecombinedinanurbanway.Helsinki-Vantaa airport is a gatewayto the world and northern Europe’sleading long-distanceairport.Helsinki-Vantaa airport is being enlarged, itsservices renewed and infrastructuredeveloped more than ever before.Followingitsexpansion,theairportwillbeabletoserve20millionpassengersby2020.TheobjectivebehindHelsinki-Vantaa airport’s approximately onebillion Euro development programmeis to strengthen its position in thecompetition between internationalairportsandasanimportanthubforairtrafficbetweenEuropeandAsia.Aviapolis is situated centrally in theHelsinkimetropolitanareaandthehubof international and national trafficand traveller flows. Aviapolis is easilyaccessed by plane, train or car. Itslocation in the immediate vicinity ofHelsinki-Vantaa airport along the RingRail Line and Ring Road III makes itsaccessibilityoneofthebestinFinland.The Ring Rail Line connects Helsinki-VantaaairporttothecentreofHelsinkiand complements the transversal railconnectionsofthecapitalregion.RingRoad III, which traverses Aviapolis,is part of the E18 road route from StPetersburgtoBelfastandthusFinland’smost significant international roadconnection.Aviapolis is the capital region’s largest

and strongest growing businessdistrict and workplace hub. Over1000 enterprises currently operate inthe area, and with a workforce of 35000. The operations and workplacesare connected mainly to sectorsthat support air traffic operations,warehouses, traffic and industry. Therange of employment and operationshas, however, diversified. Aviapolishas evolved into an ecosystem ofbusinesses,wherebusinessenterprisesthat attract other businesses havebecomeestablished.ThedevelopmentofAviapolisislinkedtoagloballyidentifiablephenomenon,whereby an airport functions as aneconomic motor for its location,creating commercial potential for theenterprises. The cities of the futurewill be built around busy airports inthe sameway as present city centreshave evolved around railway stations.Globally it can be shown that, forinstance, finance and insuranceinstitutions relocate to the vicinity ofairports.In the future, clusters will emerge inthe area where operators in differentfieldswanttobelocatedclosetoeachother in order to utilise, for example,shared spaces, equipment or energysources, or even recycle by-productsofvariousprocesses.Atthesametime,new kinds of operational possibilitiesand business models open up. Theworkplaces of the futurewill be builtinAviapolis.Andthere’sstill space forgrowth!

3.1.2 The vision and frame plan for Aviapolis

The so-called frameplan for Aviapolispresents new development principlesfor the Veromies area south of the

airport. The present work-place areawill in the future be developed asa versatile city district for working,housing,servicesandrecreation.The frame plan’s central steerageeffect concerns the form of the city.The present large-scale urban blockstructure will change into a smaller-scale,pedestrian-orientedcityofurbanblocks.TheplotdensitymustbefairlyhighincomparisontotheVantaanormsand the street environment musthave an urban feel. As a counterpartto the high density and compactstreet networks, an urban greenstructure is to be created, consistingof small neighbourhood parks, greencourtyards,tree-linedstreetsaswellasafewmoreextensiveparkareas.The entire area relies on publictransport and main public-transportroutes, and the street environmentwill be designed at the scale of thepedestrian. Parking will be placedmainly in parking garages. The area’skey functionswill be linked to the so-called“circleof interest”andwill thusbe located centrally and within easyaccess. Situated along the circle ofinterest are the largest services, theJumboShoppingCentre,aswellasthepublictransportstopsandtheAviapolisrailway station. High-quality designsarerequiredforthearea’scentralvisualandfunctionalhubs.The Aviapolis frame plan was ratifiedin spring 2016. The frame plan steersthe detailed planning of the area,defining thedirectionofdevelopmentand indicating the general land usesolutions


Theboundariesofthecompetitionarea(redline)

Kilpailualueenrajaus(punainenviiva)


IlmakuvaAviapoliksenalueesta AnorthophotoofAviapolisarea


3.2.1 Aviapolis

Aviapolikseen, Veromiehen alueelleon1950-luvultalähtienrakennettu

Vantaan laajinta yhtenäistä työpaikka-ja varastoaluetta. Kaupunginosaa hal-kovat tielinjaukset ovat ajan kuluessalaajentuneetjamuuttuneetmaisemaahallitseviksi elementeiksi sekä ääni-maailmaltaan että tilavaraukseltaan.Alueonvuosienvarrella täyttynyt suu-rimittakaavaisistatyöpaikka-javarasto-rakennuksistasekäpysäköintitaloistaja-alueista.Alueen suurten rakennustenmukaises-ti katuverkko on harva ja korttelikokosuuri. Alueen nykyinen vehreys muo-dostuupääosin rakentamattomiksi jää-neistä, luonnonvaraisistamaa-alueistajametsittyneistäpelloista.

3.2.2 Sijainti ja laajuus

Kilpailualueonlaajuudeltaan15,6heh-taaria jasesijoittuuAviapolikseen,Ve-romiehenkaupunginosaan.Kilpailualue rajautuu pohjoisessa Tik-kurilantiehen, josta rakennetaan tule-vaisuudessabulevardiTikkurilastahalkiAviapoliksen, etelässä Äyritiehen, itä-osassaManttaalitiehen jaManttaaliku-jaansekä lännessä rakentamattomaanalueeseenkortteleissa52121ja52127.

Osoite Käyttö Valmistumisvuosi

Rälssitie6 toimisto, varasto, tuo-tanto

1987

Rälssitie7a varasto 1987Rälssitie7b varasto 1990Rälssitie7c varasto 1990

3.2 Kilpailualue ja ympäristö

3.2.4 Maisema ja luonnonympäristö

Kilpailualuesijoittuulaajanreunamuo-dostumaselänteen eteläpuoliselle laa-jalle savitasangolle. Suunnittelualueenläpivirtaavatpurot,jotkasaavatalkun-sa selänteen pohjavesistä ja laskevatKeravanjokeen.Kilpailualueensavikotovatolleetvilje-lyksessä 1970-luvulle saakka. Hyvä lii-kenteellinensijaintiontuonutentisillepelloille raskasta rakentamista. Huo-nojen perustamisolosuhteiden vuoksitonteillaontehtypaljonmaantäyttöjä.Savimaallasadevedenimeytyminenon

Kilpailualueen poikki kulkee Rälssitie,jokaonosans.kiinnostavuudenkehää,josta rakentuu urbaani kaupunkielä-määkuhisevareitti.Aviapoliksen rautatieasemalle onalueeltanoin1,5 km ja lentoasemallenoin2,5km.

3.2.3 Nykyinen rakennuskanta

Kilpailualue on pääosin rakentamaton-ta.Alueellaon1980-luvullarakennettuhotellirakennus sekä toimisto- ja tuo-tantorakennuksia.v

hidasta, ja koska maa on tasaista, onpurojenvirtaushidasta.Alueella on hulevesien hallinnan kan-naltatärkeäpuistovyöhyke.Alueellaeioletunnettujauhanalaisteneläintentaikasvienesiintymiä.

3.2.5 Maanomistus

Kilpailualueenmaanomistusjakautuuseuraavasti:Vantaankaupunki 51,3%YITOyj 33,6%KOyRälssitie16 8,4%KOyVantaanPaavontalo 2,7%L-HouseOy 2,1%DBCSystems 1,9%

3.2.6 Palvelut

Alueen nykyiset kaupalliset palvelutsijoittuvat Jumbon kauppakeskukseen,joka sijaitsee Kehä III:n eteläpuolella.Kehäradan aseman eteläisen sisään-käynnin yhteyteen on suunnitteillapienimuotoinen kauppakeskus, johontuleeruokakauppajamuitakaupallisiapalveluja.


Address Function Year of completion

Rälssitie6 office, warehouse, pro-duction

1987

Rälssitie7a warehouse 1987Rälssitie7b warehouse 1990Rälssitie7c warehouse 1990

3.2 The competition area and surroundings

3.2.1 Aviapolis

Since the 1950s, Aviapolis in thecity district of Veromies has been

an extensive and uniform area ofworkplaces and warehouses. Theroads cutting through the city districthavewithtimeexpandedandbecomeelementsthatdominatethelandscapein regard toboth thesoundscapeandspatial reservations. Over the yearsthe area has filled with large-scaleworkplace buildings and warehousesaswellasparkinggaragesandparkinglots.Defined by the large buildings of thearea, the street network is dispersedand the size of the blocks large. Thepresent greenery in the area consistsmainly of unbuilt land in its naturalstateandafforestedfields.

3.2.2 Location and size of the area

The competitionarea is 15.6hectaresinsizeandislocatedinAviapolisinthecitydistrictofVeromies.The competition area is bordered tothe north by the road Tikkurilantie,whichinthefuturewillberemodelledasaboulevardextendingfromthecitydistrict of Tikkurila through Aviapolis;to the south by the road Äyritie; totheeastbytheroadsManttaalitieandManttaalikuja; and to the west by anunbuilt area in the blocks 52121 and52127.

CuttingthroughthecompetitionareaistheroadRälssitie,whichispartoftheso-called circle of interest and whichwill become a route teeming withurbanlife.The distance from the competitionarea to the Aviapolis train stationis approximately 1.5 km and to theairportapproximately2.5km.

3.2.3 Present building stock

Thecompetitionareaismainlyunbuilt.In the area are a hotel, built in the1980s, as well as office buildings andproductionplants.

3.2.4 The landscape and natural environment

The competition area is situated onan extensive clay-loam plane southof an extensive ridge edge-formation.Flowingthroughtheplanningareaarestreamswhichhave their source fromthe ground waters of the ridge andwhichflowintotheKeravanjokiRiver.Theclay-loamlayersofthecompetitionarea were under cultivation until the1970s. The location’s good trafficconnections led toheavyconstructionon the former fields. Due to the badgroundconditions,alotofland-fillhastakenplaceontheplots.Theinfiltrationofrainwaterintheclaysoilisslow,andbecause theground isflat theflowofthestreamsintheareaisslow.

Thereisanimportantparkzoneintheareaforstormwatermanagement.Theareacontainsnoknownthreatenedanimalorplantspecies.

3.2.5 Landownership

Landownershipinthecompetitionareaisdividedasfollows:CityofVantaa 51,3%YITOyj 33,6%KOyRälssitie16 8,4%KOyVantaanPaavontalo 2,7%L-HouseOy 2,1%DBCSystems 1,9%

3.2.6. Services

ThepresentcommercialservicesintheareaarelocatedintheJumboShoppingCentre,whichissituatedonthesouthside of Ring Road III. A small-scaleshopping centre comprising a foodstore and other commercial serviceswillbeplannedinconnectionwiththesouth entrance to the Ring Rail Linestation.Linktotheservicesmap:http://kartta.vantaa.fi/


3.3.1 Yleistä

Kilpailullahaetaanehdotuksia, joissatyö,kohtuuhintainenasuminen,op-

piminen,kasvatus javirkistys sekoittu-vatsynergiselläjainnovatiivisellataval-la. Kaupunkitoimintojen sekoittuessasuunnitelmantuleesamallaollatoteu-tettavissatarpeenmukaanvaiheittain.Aviapoliksen alueen suunnittelun ta-voitteiksionkirjattu:• Autokaupungistakäveltävän kokoinenkaupunki,jossävoi viihtyäjaviipyä.• Ekologisestijakulttuurisesti kestävääkaupunkia.• Kestävät,kilpailukykyiset kulkumuodotjainnovatiiviset liikkumisratkaisut.• 60000työpaikkaa• 20000asukasta• Lentokenttäkaupunki,jonne tullaanläheltäjakaukaa.

Kilpailullahaetaanalueenidentiteettiä,kaupunkikuvaa ja -rakennetta, jotka il-mentävät Aviapoliksen visioita. Avia-poliksessa on lupa irrotella ja tehdäasioitaeritavalla.Alueenkaavarungontavoitteet ohjaavat alueen suunnitte-lua, mutta kilpailussa on mahdollistaperustellusta syystä poiketa kaavarun-gosta.Tavoitteenaonkestäväkaupunkiraken-ne, joka tukee vähäpäästöisiä liikku-mismuotoja. Liikkumisratkaisujen onyhdessä maankäytön kanssa tuettavahenkilöautoilusta riippumattoman elä-mäntavan mahdollistamista. Ensisijai-set liikkumisenmuodotovat joukkolii-kenne,kävelyjapyöräily.Alueen julkiset palvelut palvelevatAviapoliksen suuraluetta. Osa koulunoppilaistatuleemm.PakkalanalueeltaKehäIII:neteläpuolelta.Autojen pysäköinnin tarve voi muut-

3.3 Kilpailun tavoitteet

tuatulevaisuudessa,mikäliliikkuminenjatkossa perustuu vähemmän yksityi-sautoihin. Sen vuoksi pysäköintirat-kaisujen osalta on syytä pohtia niidenmuuntojoustavuutta, esimerkiksimah-dollisuuksia muuntaa pysäköintiraken-nuksiamuuhunkäyttööntaihyödyntääniitämateriaalina.Kilpailuehdotuksissaonmahdollista tutkiauudenlaisia asu-misenpysäköinninvaihtoehtojajamah-dollisuuksia tulevaisuudessa muuntaakeskitettyjen pysäköintilaitosten käyt-tötarkoituksia.Kilpailullaluodaanmah-dollisuuksiamyösalueellisenkestävyy-denSmart&Clean–ratkaisuille.

3.3.2 Alueelle sijoitettavat toi-minnot ja niiden laajuus

Kilpailualueelle kaavaillaan asumista,työpaikkoja sekä julkisia ja yksityisiäpalveluja kytkeytyen virkistysalueisiinja joukkoliikenteen pääreitteihin. Ta-voitteena on sekoittaa työ, asuminen,oppiminen, kasvatus ja virkistysmoni-puoliseksi toiminnalliseksi kokonaisuu-deksi,jossatoimintojayhdistelläänuu-dellatavalla.Tilatvoivatollayhteis- japäällekkäiskäyttöisiä.Alueelle tulee sijoittaa asuntoja noin3 000 asukkaalle ja lisäksi työpaikka-rakentamista vähintään 20 % alueenrakentamisen kokonaislaajuudesta. Li-säksialueelletuleemonitoimirakennusAtomi, johon sijoittuupäiväkoti, koulusekä mahdollisesti muita palveluita.Suunnitteluohjeissa annetut laajuusta-voitteeteivätolesitoviavaanniistävoipoiketa.


3.3 Competition objectives

3.3.1 General

The competition organisers arelooking for proposals in which

work, affordable housing, learning,daycare and recreation are combinedin a synergistic and innovative way.Astheurbanfunctionsaremixed, theplan must at the same time, whennecessary,beimplementableinstages.Thestatedplanningobjectives for theAviapolisarea:• Fromacarcitytoa pedestrian-sizedcity,inwhich peoplecanflourishandlinger• Anecologicallyandculturally sustainablecity• Sustainableandcompetitive modesoftransportationand innovativemeansofmobility• 60000workplaces• 20000residents• Anairportcity,towhich peoplewillcomefromnear andfar.

The competition is looking for anidentity,cityscapeandurbanstructurefor the area, which together expressthe Aviapolis vision. In the planningof Aviapolis the competitors are freeto let loose and do things differently.The objectives of the frame plan fortheareasteertheplanningofthearea,butwithwell-substantiatedargumentsitispossibletodeviatefromtheframeplan.The objective is a sustainable urbanstructure that supports low-emissionmodes of mobility. The mobilitysolutions must, together with theland use, support the enablement ofa lifestyle that is independent of cartraffic. Primarymodes ofmobility arepublictransport,walkingandbicycling.The public services of the area willservethegreaterAviapolisarea.Some

ofthepupilsattendingtheschoolwillcome, for instance, from the PakkalaareasouthofRingRoadIII.Theneedforcarparkingmaychangeinthefutureifpeople’smobilitybecomesbasedlessonprivatecars.Becauseofthis, the competitors should considerthe flexibility of parking solutions,for example, the option to transformparking garages for other uses or toreutilise the material they are builtfrom.Intheirproposalsthecompetitorscanexaminebothnewalternativesforresidentialparkingandfutureoptionsfor the change in use of centralisedparking garages. The competitionalso creates the opportunities forSmart & Clean solutions for regionalsustainability.

3.3.2 The functions to be placed in the area and their size

Housing,workplacesaswellaspublicand private services linked with therecreation areas and main publictransportroutesarebeingplannedforthe competition area. The objectiveis to mix work, housing, learning,daycareandrecreationfacilitiesintoadiverse and functional totality,wherefunctions are combined in a novelway. Spaces can be in shared or inoverlappinguse.Housing for approximately 3000residents is to be placed in the area,and additionally at least 20% of thetotalextentofbuildingintheareamustbe forworkplaces.Also tobe locatedintheareaisamultipurposebuilding,called Atomi, which will comprise adaycare centre, school and possiblyalsootherservices.Thetargetedsizesgiven inthedesignguidelinesarenotbinding and competitors can deviatefromthem.


3.3.3 Asumisen trendit

Yhteiskunnan monimuotoistuessamyös ihmisten asumistarpeet eri-

laistuvat. Asumista on perinteisestitarkasteltu pinta-alojen, talotyyppienjaomistusmuotojennäkökulmista.Sensijaankansalaistenelämäntyylitjaper-soonalliset mieltymykset ovat jääneettaka-alalle tuotannollisen tehokkuu-den hallitessa käytäntöjä. YIT on tut-kinut asumistarpeita hieman toisestanäkökulmasta jatunnistanuttoisistaanpoikkeaviapääheimoja,jotkajakaantu-vatvielämuutamiinalaryhmiin.Kunkinheimontarpeetsekämieltymyksetovaterilaisia.Aviapolis Urban Blocks -kilpailualueenvoidaan katsoa sopivan parhaiten so-siaalisille yhteisöheimoille ja varikko-heimoille.Sosiaalisilleyhteisöheimoilleontärkeääsujuvanarjenmahdollistavasijaintipalveluidenäärelläjokoesikau-pungissataikeskustassa.Kilpailualueensijainti erinomaisten joukkoliikenneyh-teyksien ja kattavan palvelutarjonnanäärellämuodostaaoptimaalisensijain-nin sosiaalista yhteisöllisyyttä etsivälleasukkaalle.Varikkoheimolaisilleasuntoon nimensä mukaisesti paikka, jossakäydään nukkumassa ja suorittamassahuoltotoimenpiteitä-elämäonpitkältikodin ulkopuolella. Osa haluaa varik-konsakeskustaanhumunkeskelle,osahaluaaedullisenesikaupunkivarikon.Asumisen hinta on aina päätöksiä ra-joittava tekijä, mutta kiinnostavaa onhavaita, että perinteinen jako talotyy-pinmukaan-kerrostalo,rivitalo,oma-kotitalo - tai aluetyypinmukaan - kes-kusta, esikaupunki – ei sittenkään oleratkaiseva, vaan toimivia yhdistelmiävoiollauseita.Asumisuraeivälttämät-täetenekerrostalostaomakotitaloonjakeskuksistapientaloalueille.

3.3.4 Ulkotilat

Tavoitteenaonmuodostaaomaleimai-siajaelämyksellisiä,Aviapolikseniden-titeettiävahvistaviaulkotilojajapuisto-alue, joissa luonnon monimuotoisuusja toiminnallisuus kohtaavat ja jotkaluovatmahdollisuuksiakeskustamaisel-leviheralueelle.PuistojaAtomi-monitoimirakennuksenpiha voivat yhdistyä monipuoliseksi,kaikille ikäryhmille sopivaksi toiminta-puistoksi ja lähiliikuntapaikaksi. Myösasuntojen pihat voivat olla yhteiskäyt-töisiä.

3.3.5 Alueellinen kestävyys, Smart & Clean -ratkaisut

Tavoitteenaonsekoittaatyö,asuminen,oppiminen, kasvatus ja virkistysmoni-puoliseksitoiminnallisiksikokonaisuuk-siksi, joissa toimintoja yhdistelläänsynergisellä tavalla. Alueella suositaanyhteiskäyttöisiä ja jaettuja ratkaisuja.Alueen ilmastovaikutukset koostuvatpääosinrakennustenrakentamisestajaniiden elinkaaren aikaisesta energian-kulutuksestasekäliikkumisenpäästöis-tä. Kestävyyden kannalta on keskeistähuomioidamyösviherympäristönlaatuja monipuolisuus sekä ympäristöter-veys.Alueella suositaan maavaraisia piho-ja, viherkattoja sekä hulevesiaiheitaviihtyisyystekijänä. Asukkaille luodaanmahdollisuuksia ympäristön hoitoonesimerkiksikortteliviljelynmuodossa.Ilmastovaikutusten minimoimiseksi ontärkeää vähentää rakennusten lämmi-tyksen ja jäähdytyksen tarvetta sekäenergiankulutuksesta aiheutuvia pääs-töjä. Alueella hyödynnetään uusiutu-vaa energia, erityisesti aurinkoenergi-aa, mikä on huomioitava rakennusten

massoittelussasekäkattomuodoissa jakattojen suuntauksissa. Lämmitys- jajäähdytystarvetta voidaan vähentääpassiivisin keinoin (suuntaus, sijoit-telu, ikkunat, suojaavat rakenteet, vi-herkatot ja muu kasvillisuus). Myösrakennusmateriaalien vaikutus alueentoteuttamisen kasvihuonekaasupääs-töihinonmerkittävä.Tavoitteena on kehittää ja brändätäAviapolis aluetta referessikohteenaSmart & Clean –yrityksille. Kilpai-lualueella Smart & Clean -ratkaisutvoivat liittyäesimerkiksitilojen yhteis-käyttöön, talotekniikkaan, pysäköin-tiin, energian tuotantoon ja käyttöön,hulevesien hallintaan, liikkumiseen japysäköintiin. Monitoimirakennus Ato-min toiminta perustuu edistyksellisiindigitaalisiinratkaisuihin.Aunsevat vielä muutamiin alaryhmiin.Kunmahdollisuuksia ympäristön hoi-toon esimerkiksi kortteliviljelyn muo-dossa.


3.3.3 Housing trends

As society diversifies so also dopeople’s dwelling needs. Dwelling

has traditionally been seen from theviewpointsoffloorareas,housetypesandformsofownership.However,thelifestyles and personal preferences ofthe inhabitants have been pushed tothe back by the production efficicncythat dominates practices. YIT hasresearched dwelling needs froma slightly different viewpoint andidentified the main “dwelling tribes”,which differ slightly from each other,andwhichcan furtherbedivided intoanumberofsub-groups.Theneedsofeach“tribe”andtheirpreferencesaredifferent.ItcanbeseenthattheAviapolisUrbanBlocks competitionarea isbest suitedfor the so-called “social communitytribe” and the “depot tribe”. Forthe “social community tribe” whatis important is a smooth-runningeveryday life close to services, eitherin the suburbsor the city centre. Thecompetition area’s location next toexcellentpublic transport connectionsand extensive services creates anoptimal location for the inhabitantslookingforsocialcommunality.Forthe“depot tribe” the dwelling is, as thenamesuggests,aplacewhereyougotosleepandrecoup–lifetoagreatextenthappensoutsidethehome.Somewanttheir depot located in the busy citycentrewhileotherswantanaffordablesuburbandepot.Thecostofdwelling isalwaysafactorthatlimitsdecisions,butitisinterestingto note that the traditional divisionaccording to house type – apartmentblock, terraced house, single-familyhouse––orlocationtype–citycentre,suburb–isnotultimatelydecisive,butrather there canbe several functionalcombinations. One’s housing mobility

does not necessarily procede froman apartment block to a single-familyhouseorfromthecitycentretoalow-risehousingarea.

3.3.4. Open spaces

The objective is to create uniqueand memorable open spaces thatstrengthen the identity of Aviapolisand a park area where the diversityof nature and functionality converge,andwhichcreatesthepotentialforanurban-likegreenarea.The park and the yard of the Atomimulti-purpose building can becombined to form a versatile activityparkandlocaloutdoorfitnessworkoutarea suitable for all age groups. Alsothe yards of the housing can be inshareduse.

3.3.5 Regional sustainability, Smart & Clean solutions

Theobjective is tomixwork,housing,learning, daycare and recreation ina diverse and functional totality, inwhich the functions are combinedin a synergistic way. Common andshared solutions are favoured in thearea. The climatic impacts in theareaconsist mainly of the construction ofbuildingsandtheenergyconsumptionduring their life-spanaswell as trafficemissions. In terms of sustainability,it isof central importance toconsideralso the quality and diversity of thegreenenvironmentandenvironmentalhealth.Courtyardsbuiltdirectlyontheground,greenroofsandstormwatermotifsarefavouredincontributingtoanattractiveenvironment.In terms of minimising climaticimpacts, it is important to reduce thebuildings’needforheatingandcoolingaswellasemissionscausedbyenergy

consumption. Renewable energy istobeutilisedinthearea, inparticularsolar energy, which must be takeninto consideration in the massing ofthebuildingsaswellastheformsandorientationof the roofs. Theneed forheating and cooling can be reducedthrough passive means (orientation,placement, windows, shelteringstructures, green roofs and othervegetation).The contribution also of buildingmaterialstogreenhousegasemissionswill be significant in the constructionof thearea.Theobjective is tocreateanddevelopabrand for theAviapolisareaasapointof referenceforSmart&Cleanenterprises.Inthecompetitionarea Smart & Clean solutions can belinked with, for example, the shareduseoffacilities,technical installations,parking,energyproductionandenergyuse, stormwater management, andmobility and parking. The operationsoftheAtomimultipurposebuildingarebasedonprogressivedigitalsolutions.


3.4.1 Yleistä

Kilpailualueen rajaus on esitetty kil-pailuohjelmanliitteessä1.

Kilpailulla haetaan uudenlaisia tapojayksityisten ja julkisten toimintojen se-koittumiseen alueella. Maanomistuk-sen rajat eivät sido suunnittelua. Toi-minnatvoivatsekoittuarohkeasti.

Asuntorakentamiseen haetaan tehok-kaita ja kohtuuhintaisia konsepteja,uuttaarkkitehtuuriajaasumisenratkai-suja.

Työntekoon ja työympäristöihin etsi-täänuusiakonseptejajamalleja.

Tikkurilantie,Rälssitie,ÄyritiejaMant-taalitie jamuutrajaavatkadutsäilyvätpaikoillaan. Katutilojen mitoituksessatulee huomioida alueen liikenne- jakatusuunnitelmat, mutta kilpailijoiltatoivotaan esityksiä katutilojen kehittä-miseksi.

3.4 Suunnitteluohjeet Design guidelines

3.4.1 General

The boundaries to the competitionareaareshowninAppendix1ofthe

competitionbrief.

Thecompetitionislookingfornewwaysofmixingprivate andpublic functionsin the area. The landownershipboundaries are not binding in theplanning. Functions can be boldlymixed.

In terms of housing production, thecompetition is looking for efficientand affordable concepts, as well asnew architecture and dwelling designsolutions.

New concepts andmodels are soughtfor both work and the workingenvironment.

ThelocationsofTikkurilantie,Rälssitie,Äyritie, Manttaalitie and otherboundary roadswill remain thesame.Thetrafficandstreetplansoftheareamust be taken into consideration inthedimensioningofthestreetspaces,butthecompetitorsareencouragedtomakeproposalsforthedevelopmentofthestreetspaces.


Kaavarunkokartta, merkkien selityksetsivulla22.

Theframeplan,seepage23.


3.4.2 Kaavarungon mukaiset aluemääritykset

Kaavarungonmukaiset aluemääräyk-seteivätolekilpailunosaltasitovia.

Karttasivulla21.

3.4.2.1 Sekoittuneiden kaupunkitoimintojen alue (raidallinen alue)

Aluettakehitetäänkeskusta-asumisensekätoimisto-,liike-,palvelu-jatoimi-tilojenalueena.Kaavarungossamääri-tellään,ettärakennetustakerrosalastavähintään20%tuleeollamuutakuinasumista,muttakilpailussavoidaantutkia,mitenjakuinkapaljonmuitakeskustamaisiatoimintojaalueenra-kenteeseennivotaan.Liike-,palvelu-jatoimitilatsekäasukastilatonintegroi-tavamuihintoimintoihinjaosanniistätuleeavautuakatutilaan.Korttelitehokkuus(elibruttoalansuhdetontinpinta-alaan)onvähintääne=1,5ja rakennustenkorkeuspääasiassa5-6kerrosta,muttakerrosluvustavoipoike-ta. Asuntokortteleiden tulee pääsään-töisesti olla umpikortteleita. Jalankul-kijan maisemasta ja kattomaisemastatehdäänvaihtelevia.Tikkurilantienvar-rella olevien kortteleiden tulee muo-dostaa tiivis, liikennemelulta suojaavarakenne.Pysäköintitalojenarkkitehtuu-rintuleeollakorkeatasoista.

3.4.2.2 Asuntovaltainen, sekoittuneiden kaupunkitoimintojen alue (vaalean ruskea)

Aluettakehitetäänensisijaisestiasumi-sen,lähipalveluidenjavirkistyksenalu-eena.Alueellavoidaansalliatoimisto-,liike-japalvelutilojasekäympäristöhäi-riöitäaiheuttamattomiatuotantotiloja.Liike-, palveluja asukastilat on inte-groitavamuihin toimintoihin ja niidentuleeavautuakatutilaan.

Korttelitehokkuus on kerrostalovaltai-silla alueilla pääsääntöisesti vähintääne=1,0jarakennustenkorkeuspääasias-sa 5-6 kerrosta. Asuntokortteleidentulee pääsääntöisesti olla umpikortte-leita. Jalankulkijan maisemasta ja kat-tomaisemastatehdäänvaihtelevia.Tik-kurilantienvarrellaolevienkortteleidentuleemuodostaatiivis,liikennemelultasuojaava rakenne. Pysäköintitalojenarkkitehtuurin tulee olla korkeatasois-ta,kuitenkinkohtuullisinkustannuksin.

3.4.2.3 Palvelujen alue (violetti)

Aluetta kehitetään ensisijaisesti julkis-ten ja yksityisten palvelujen alueena.Käyttötarkoitusten tulee liittyä vierei-siinvirkistysalueisiin.

3.4.2.4 Virkistysalue (vihreä)

Aluetta kehitetään kaupunkimaisenavirkistysalueena.Alueentuleenivoutuaosaksi virkistysverkostoa, julkisia kau-punkitilojajaulkoilureitistöä.Viheryhteys (vihreä viiva) on pientenpuistikoidensekäkävelyllejapyöräilyl-letarkoitettujen,puistomaistenreittienketju, joka yhdistää korttelipuistoja javirkistysalueita.Kehitettävän puroympäristön (sininenviiva)alueellapurotsäilytetäänavouo-minajaniihinvoidaanrakentaahuleve-sien hallinnassa tarvittavia rakenteita.RälssipuistonjaManttaalipuistonpuro-ympäristöjä tulee kehittää laadukkaanvirkistysverkoston ja kaupunkikuvanosina.

3.4.2.5 Kiinnostavuuden kehä ja laadun paikat

Kiinnostavuudenkehä (keltainenviiva) lävistääkilpailualueen.SensekäTikku-rilantienvarrellaonns.vahvaakaupal-listajulkisivua(punainenviiva),kaupal-liseksi paikalliskeskustaksi kehitettävää

kadunvartta. Kaduntason julkisivustavähintään50%onoltavaliike-jatoimi-tilaa.Tiloihinonoltavakäyntikaduntaiyleisen jalankulkureitin puolelta. Kiin-nostavuuden kehälle asettuvat runko-linjapysäkkienpaikat (tummansininensuorakulmio).Tikkurilantien varrella sekä Rälssitiel-lä on visuaalisia solmukohtia, laadunpaikkoja (tähti), joissa ympäristön jaarkkitehtuurin laatuun tulee kiinnittääerityistähuomiota.


3.4.2 Area definitions in the frame plan

Theareadefinitionsintheframeplanarenotbindinginthecompetition.

Theframeplanmapisonpage21.

3.4.2.1 Area of mixed urban functions (stripes)

The areawill be developed for a city-centre type of living, as well as anarea for offices, commerce, servicesand other business premises. Theframeplan specifies that at least 20%of the built floor area must be forfunctions other than housing, butin the competition it is possible toexamineinwhatwayandbyhowmuchother city-centre-like functions canbeintegrated into the structure of thearea.Commercial,serviceandbusinesspremisesaswellasresidents’facilitiesmust be integrated among the otherfunctionsandapartofthemmustfacethestreetspace.The plot density (i.e. the gross floorareainrelationtotheareaoftheplot)mustbeatleaste=1.5andtheheightofthebuildingsmainly5-6storeys,butitispossibletodeviatefromthisnumberofstoreys.Theresidentialblocksmustbemainlyenclosedblocks.Thepedestrianlandscapeandtherooflandscapemustbevarying.TheurbanblocksalongtheroadTikkurilantiemustformacompactfrontage that offers protection fromtraffic noise. The architecture of theparking garages must be of a highquality.

3.4.2.2 Area dominated by housing, with mixed urban functions (pale brown)

The area will primarily be developedas an area for housing, local services

and recreation. Offices, commerceand services as well as productionfacilities thatcreatenoenvironmentaldisturbancesarepermittedinthearea.Commercial, service and residentialspacesmustbe integratedamong theother functions and must open uptowardsthestreetspace.The block density in the areasdominated by multi-storey apartmentblocksismainlyatleaste=1.0,andtheheightofthebuildingsisgenerally5-6storeys. The residential blocks mustgenerally be enclosed blocks. Thepedestrian landscape and the rooflandscapemustbevarying.Theurbanblocks along the road Tikkurilantiemust form a compact frontage thatoffers protection from traffic noise.Thearchitectureoftheparkinggaragesmust be of a high quality, but atreasonablecosts.

3.4.2.3 Services area (violet)

Theareawillbedevelopedprimarilyasanareaforpublicandprivateservices.The intended uses must be linked totheadjacentrecreationareas.

3.4.2.4 Recreation area (green)

Theareawillbedevelopedasanurbanrecreation area. The area must beintegrated as part of the recreationnetwork, public urban spaces andoutdoorrecreationroute.The so-called green connection(green line) is a chain of small parksand park-like routes for pedestriansand bicyclists, which links togetherthe neighbourhood parks and therecreationareas.In the area of the so-called streamenvironment to be developed (blueline), the streams will be preservedas open channels, and they can beused for structures necessary for

stormwatermanagement. The streamenvironments of the two parksRälssipuisto and Manttaalipuistoshouldbedevelopedaspartsofahigh-quality recreation network and urbanlandscape.

3.4.2.5 Circle of interest and places of quality

The so-called circleof interest (yellowline) cuts through the competitionarea. Along it as well as the roadTikkurilantie is a so-called strongcommercialfrontage(redline),whichistobedevelopedintoalocalcommercialcentre.Atleast50%ofthefrontageonthestreetlevelmustbeforcommercialor business premises. There must beaccesstothepremisesfromthestreetoralongthesideofapublicpedestrianroute. The stops for the main public-transport routes (dark blue rectangle)areplacedalongthecircleofinterest.Placed along the roads Tikkurilantieand Rälssitie are visual hubs, that is,placesofquality(star),whereparticularattentionmustbepaidtothequalityoftheenvironmentandarchitecture.


3.4.3 Asuminen

Asuinrakennukset ovat pääosin5-6-kerroksisia. Asuinrakennusten

suunnittelussa tulee ottaa huomioonvaiheittainrakentamisensujuvuussekätoteutuksenkohtuuhintaisuus.Kilpailussa etsitään asumisen konsep-tejajaideoitasekäuusiamalleja”asuin-huoneisto-kortteli-naapurusto-julkinenkaupunkitila”-ajatteluun.Rakennustensuunnittelussatuleekiin-nittää erityistä huomiota rakennustenliittymiseen katutilaan ja ympäröi-vään maastoon sekä porrashuoneisiinja sisäänkäynteihin. Asuntojen tilatsuunnitellaan sijoittelultaan ja toimi-vuudeltaan tarkoituksenmukaisiksi.Pohjaratkaisussaarvostetaanmuunnel-tavuuttahuomioidenniidenyhdistettä-vyys ja jaettavuussekä joustavakalus-tettavuus.Kaikissaasuntoissatuleeollaparveke.Asuinkerrostalojenasukastilojavoidaankäyttää myös alueen koulu-, nuoriso-tai järjestötoimintaan ja asukkaidentoimintaavoipuolestaanollavaikkapaAtomintiloissa.Asuinrakentamisenkokonaislaajuusonnoin140000brm2,jonkatoivotaanja-kautuvan eri asuntotyyppien suhteenseuraavasti:

• huoneistojenkoot: 25m2 (yksiö)– 80m2(olohuone+3makuu- huonetta)

• keskipinta-ala45m2• asunnotvoivatolla

yhdistettävissäerikokoisiksi huoneistoiksi

Asuinrakennusten tehokkuustavoittee-naonbrm2/m2=1,45.

3.4.4 Atomi - uusi monitoimirakennus: tiloja varhaiskasvatukselle, perusopetukselle, kirjasto- ja nuorisotoiminnalle

Kilpailualueelle sijoittuu monitoimi-rakennusAtomi, joka tarjoaatilat var-haiskasvatukselle perusopetuksellesekä nuorisotoiminnalle ja pienkirjas-totilolle.Atomi on kudelmamonipuolisia oppi-misympäristöjä,jotkasopivaterilaisiin,kokemuksellisiinjayhteistoiminnallisiinoppimis-jatyöskentelytapoihin.Tilojenohella pihat toimivat monikäyttöisinäoppimisympäristöinä.Tiloistaonhyvätyhteydetpuistoalueille,lähiliikuntapai-kalle ja pelikentille sekä Aviapoliksenalueenviherverkkoon.

KaikkiAtomintilat japihaovatyhteis-käyttöalueita siten, että kaikkien toi-mijoiden on mahdollista käyttää niitäjoustavasti, monipuolisesti ja tehok-kaasti vuorokauden eri aikoina. Atomitarjoaa tiloja asukkaiden, seurojen,järjestöjen sekä yrittäjien käyttöön.Vastaavasti koulu-, nuoriso- tai pien-kirjastotoiminta voi soluttautua työ-paikkarakennuksiin tai asuinkerrosta-lojen asukastiloihin. Pihat, pelikentätjalähiliikuntapaikatovatpäivisinlastenja nuorten, iltaisin alueen asukkaidenkäytössä.Atomissa tekemisen meininki näkyyja kuuluu. Koko yhteisö on alueen ar-jessa läsnä. Atomi luo isosti alueenyhteisöllistä identiteettiä. Atomissapainotetaan yhteisöllisyyttä, yhteistoi-minnallisuutta sekä yrittäjyyttä ja kan-sainvälisyyttä.Liikuntajaurheilukuulu-vatarkipäiväänAtomissa.Digitaaliset ratkaisut yhdistävät erilai-set fyysiset ja virtuaaliset oppimisym-

päristöt joustavaksi kokonaisuudeksi.Joustavuusmahdollistaa tilojen uudis-tumisen kun käyttäjät ja toiminta uu-siutuvat.Atomi on saavutettavissa sujuvasti eriliikennemuodoin. Päiväkodin ja kou-lunsaatto-jahuoltoliikenneeriytetääntontilla toisistaan. Oppilaille järjeste-tään turvalliset jalankulku- japyöräily-reitit, jotka eivät saa ristetä saatto- jahuoltoliikenteenkanssa.Ensimmäisessä vaiheessa toteutetaanpäiväkoti (1-6-vuotiaille) ja alakoulu(7-12-vuotiaille)sekänuoriso-jakirjas-totiloja, joidenlaajuuson5700brm2.Toisessa vaiheessa koulu laajennetaanyhtenäiskouluksi.Laajennukseensijoit-tuu yläkoulu (13-15-vuotiaille) ja senkoko on noin 5 000 brm2. Päiväkodinleikkipihankokoon3200m2.Leikkipi-haaidataan.Leikkipihan tulee ollamonikäyttöinen.Pihoja voidaan käyttää iltaisin esimer-kiksialueenasukkaidenyhteisinäaluei-na.Yhtenäiskoulun pihalta osoitetaanalueetpolkupyörä-mopo- jamopoau-topaikoitukselle. Päiväkodin autopaik-katarveon20kpljakouluntarvelisäksi20kpl.


3.4.3 Housing

The residential buildings aremainly5-6 storeys. In the design of the

housing, consideration must be givento the fluency of the construction instagesaswellastheaffordabilityoftheimplementation.Thecompetitionislookingforhousingconcepts and ideas as well as newmodels in “dwelling–urban block–neighbourhood–public urban space”thinking.Inthedesignofthebuildingsparticularattention should be paid to how thebuildings connect to the street spaceand surrounding terrain, aswell as tothestairwellsandentrances.Theroomsin the apartments are to be designedsothattheyareappropriateintermsofplacementandfunctionality.Flexibilityisappreciatedinthefloorplan,withthefocusonhowroomscanbecombinedand subdivided as well as flexiblefurnishing options. All apartmentsmusthaveabalcony.Residents’ facilities in the apartmentblockscanalsobeused,forinstance,forschool,youthandclubactivitiesofthearea,andresidents’activtiescanevenbe placed in the Atomi multipurposebuilding.The total amount of residential floorspace is approximately 140 000 m2(gross floor area), with the desireddistribution of dwelling types asfollows:

• dwellingsize: 25m2(single-room apartment)- 80m2(livingroom+3 bedrooms)• theaveragefloorareais45 m2.• dwellingsmaybedesigned sothatinthefuturetheycan

becombinedtoform different-sizedproperties.

The targeted density (gross/net arearatio)forthehousing=1.45.

3.4.4 Atomi – a new multipurpose building: facilities for early childhood education, primary education, and library and youth operations

Located in the competition area willbe the multipurpose building calledAtomi, which will offer spaces forearlychildhoodeducationandprimaryeducation as well as youth activitiesandasmalllibrary.Atomi is aweaveof versatile learningenvironments, which are suited fordifferent experiential and cooperativelearning and working methods.In addition to the facilities, theyards function as versatile learningenvironments. There are goodconnections from the facilities to theparkareas,localfitnessworkoutareasand sports fields aswell as the greennetworkoftheAviapolisarea.All the facilities as well as the yardspaces of Atomi are areas of shareduse, such that all operators have theopportunity to use them flexibly, ina variety of ways and effectively atvarioustimesof theday.Atomioffersfacilitiesfortheuseofresidents,clubs,organisationsaswellasentrepreneurs.Correspondingly, the school, youthor library operations can infiltrateworkplace buildings or the residents’facilities in apartment blocks. Duringthe daytime, the yards, sports fieldsand local fitnessworkout areas are intheuseof children and youngpeopleandduringtheeveningtheresidentsofthearea.

InAtomiyoucansensethejoyandspiritofdoingaswellasthebuzzofeverydaylife. Thewhole community is present.Atomi creates the communal identityofthearea.InAtomitheemphasisisonthe community spirit, cooperation aswell as the entrepreneurial spirit andglobalism.FitnessandsportarepartoftheeverydaylifeinAtomi.The digital solutions connectdifferent physical and virtual learningenvironments into a flexible entity.Flexibility enables the regenerationof spaces when the users and theactivitiesarerenewed.Atomi is easily accessible by differentmeans of transport. The drop-off andservice traffic for the daycare centreand school are separated from eachother on the plot. Safe bicycle andpedestrianroutesarearrangedforthepupils,andwhichdonotintersectwiththedrop-offandservicetraffic.Inthefirststagewillbebuiltadaycarecentre (ages 1-6) and a primaryschool (ages 7-12) as well as youthand library facilities,witha totalfloorarea of 5700 m2 (gross floor area).In the second stage the primaryschool will be expanded to include acomprehensiveschool.Thesizeoftheupper-gradeschoolextension(ages13-15) is approximately 5000 m2 (grossfloor). The size of the daycare centreplaygroundis3200m2.Theplaygroundissurroundedbyafence.The play areasmust be versatile. Theyards can be used in the evening,for example, by local residents as acommunalarea.Placed within the yards of thecomprehensiveschoolareparkingareasforbicycles,mopedsandquadricycles.Thedaycarecentrerequires20parkingplacesandtheschoolanadditional20.


3.4.5 Työpaikat

Työn tekemisen tavat tulevatmuut-tumaan. Monitilatoimistot ja

co-working -tilat yleistyvät, samoinkuin monitoimiset liikehuoneistot jatuotantotilat. Digitaalisuutta ja mark-kinatietoakäytetäänuusienpalvelujenluomiseen.Semuuttaamyösrakenne-tun ympäristön ja toimitilojen käyttöäratkaisevastisiten,ettäpalvelutjatilatovatyhä räätälöidympiä ja joustavam-pia. Syntyy klustereita, joissa eri alo-jen toimijat haluavat sijoittua lähelletoisiaan voidakseen esimerkiksi hyö-dyntääyhteisiä työvälineitä taienergi-anlähteitä tai vaikkapa kierrättää pro-sessiensivutuotteita.Kilpailualueella työpaikat on järjestet-täväsiten,ettänesijoittuvatluontevastiasumisensekaan.Myösasuinrakennus-tenkivijalkatilojavoidaanmahdollisestihyödyntää.Kerrostalojenpohjakerroksiinvoiosoit-taapienimuotoisiapalvelu-jakaupalli-siatilojasekätyötiloja,kunrakennuksetonsijoitettuyleistenalueidenvarteen.Palveluitavoidaansijoittaamyöserilli-siinrakennuksiin.Tilojenjapalveluidentuleeollaesteettömästisaavutettavissakaikkinavuodenaikoina.

3.4.6 Olemassa olevat raken-nukset ja niiden käyttö

Kilpailualueella olevat rakennuksetkorvautuvatpitkällä tähtäimelläuudis-rakentamisella.Toimisto-jatuotantora-kennuksillaonjonkinverranelinkaartajäljellä, mutta tavoitteena on korvatane tehokkaammalla ja toiminnallisem-malla uudisrakentamisella kilpailuoh-jelmanmukaisesti.Nykyinen hotellirakennus kilpai-lualueenvieressäsäilyyjatkossakinma-joituskäytössä.

3.4.7 Ulkotilat, puistot, huleve-sien hallinta ja kattokasvillisuus

Ehdotuksessa tulee määritellä puisto-alueen laajuus. Sen alueelle tulee ke-hittää yhteiskäyttöisiä ja toiminnallisiaratkaisuja.Ulkotiloistatuleesuunnitellaluonteeltaanerilaisia:julkisia,yksityisiäja näiden välimuotoja. Luonnon mo-nimuotoisuuden kehittymiselle tuleeluodamahdollisuuksia.Istutuksiaesite-täänmyöskatoille.Alueella tulee toteuttaa Vantaan kau-pungin hulevesiohjelmaa. Kaavarun-gossa on esitetty alueen hulevesienhallintaperiaate. Kilpailualueella vir-taavillepuroilleonvarattava riittävästitilaa.Purojakehitetäänmaisemallisinaaiheinajavesistöinä.Kilpailualueella on nykyisin kaksi ase-makaavoitettua viheraluetta: Rälssi-puisto ja Manttaalipuisto. Niihin onlaadittu hulevesien viivytysaltaistasuunnitelmat, joita ei ole toteutettu.Alueelle tulee varata aiempien puis-tosuunnitelmien mukainen pinta-alaja tilavuushulevesialtaille.Muilta osinaikaisempiin puistosuunnitelmiin voi-daan esittää muutoksia (suunnitelmatliitteenä).Kaavarungossa esitetyistä viheryhteyk-sistätehdäänleveydeltäänjamaisemal-taanvaihteleviajavehreitä.Kaduistajakävelyreiteistä tulee tehdä kävelyyn javiipymiseen houkuttelevia ja ihmisenluontaista liikkumista, olemista ja ha-vainnointia tukevia. Kävelyreitit voivatkulkea myös yksityisten alueiden läpi.Kadun ja viheryhteyden risteäminentehdäänjollainkeinoinnäkyväksi.Kaa-varungossaesitetyistälaadunpaikoistajakiinnostavuudenkehästätuleetehdäerityisiä.KulkuKehäIII:nalionolennai-nenyhteyslaajemmillevirkistysalueille,ja reitin sinne pitää ollamiellyttävä jajohdatteleva.


3.4.5 Workplaces

Howpeopleworkischanging.Multi-space offices and co-working

spaces are becoming more common,andsimilarlymultipurposecommercialspaces and production facilities.Digitalization and market data areused to create new services. Thisdecisivelychangesalsotheuseofthebuilt environment and office spaces,so that services and premises areincreasinglymoretailoredandflexible.Clusters emerge where operators ofvarious sectors want to be situatedclose together in order to utilise, forexample, shared work equipment orenergy sources, or even recycle by-productsoftheprocesses.Inthecompetitionareatheworkplacesmustbeorganisedsuchthat theyarelocatednaturallyawmongthehousing.It is perhaps also possible to utilisethegroundfloorspacesof residentialbuildings.Small-scale services and commercialpremises as well as workspaces canbe placed on the ground floor ofapartmentblocks,whenthebuildingshave been placed adjacent to publicareas. Services can also be placed inseparate buildings. The premises andservicesmusthavebarrier-freeaccessatalltimesoftheyear.

3.4.6 The existing buildings and their use

The existing buildings in thecompetitionareawillinthelongtermbe replacedbynewbuildings.Officesand production buildings still havesome lifespan,but theobjective is toreplacethemwithnewmoreefficientandfunctionalbuildingsinaccordancewiththecompetitionbrief.

The hotel presently situated adjacentto the competionareawill remain itsfunctionalsointhefuture.

3.4.7 Open spaces, parks, stormwater management and green roofs

In the proposals the extent of thepark area should be clearly defined.Shared use and functional solutionsshouldbedevelopedforthisarea.Theexteriorspacesshouldbedesignedsothat they are different in character:public,privateandintermediateformsbetween these. Opportunities shouldbe created for the development ofbio-diversity. Planting should also beproposedforroofs.The City of Vantaa’s stormwaterprogramme should be implementedin the area. The frame plan showsthe principles of the stormwatermanagement. Sufficient space mustbe reserved for the streams runningthrough the competition area. Thestreams are to be developed aslandscapethemesandbodiesofwater.Detailedplanningexistsfortwogreensareasinthecompetitionarea:theparksof Rälssipuisto and Manttaalipuisto.Fortheseparks,planshavebeendrawnup for stormwater detention basins,which have not been implemented.Stormwater basins following thesurfaceareaandvolumeoftheearlierpark plans must be reserved for thearea.Otherwise,changestotheearlierparkplanscanbeproposed(seeplansintheappendix).The green connections presented intheframeplanshouldbemadevaryingand lush in terms of their width andlandscape. Streets and pedestrianroutes must be made attractive for

walking and lingering, supportingpeople’snaturalinstinctformovement,observation and simply being. Thepedestrian routes can also passthroughprivateareas.Theintersectionof the street and green connectionshould be made visible in some way.Theplacesofqualityand thecircleofinterest indicated in the frame planshould be made to stand out. TheaccessroutebeneathRingRoadIIIisanessentialconnectiontomoreextensiverecreationareasand the routeshouldbepleasantandnaturaltofollow.


3.4.8 Liikenne

Alueenpääkatuverkkoonsuunnitel-tujasenmitoitusonlähtökohtana

muullesuunnittelulle.TikkurilantielläjaRälssitielläonvarauduttu joukkoliiken-teen runkolinjoihin, jokavoiollamyöspikaraitiotie.Kävelyn ja pyöräilyn yhteyksien tuleeollaesteettömiä,miellyttäviäjaturval-lisia.Reittientuleeollasujuviajajatku-via myös kilpailualueen ulkopuolelle.Tikkurilantien varrelle on suunniteltupyöräilyn laatukäytävä Tikkurilasta Ki-vistöön.Melumallinnuksen mukaan tie- ja ka-tuliikenteen melu aiheuttaa rajoituk-sia asuinrakennusten suunnittelussavilkkaiden katujen varrella. Manttaa-likuja ja Äyritien kulmassa julkisivullekohdistuvat melutasot ovat niin suu-ria,ettäkadunpuoleisillejulkisivuilleeitulisi sijoittaa parvekkeita. Yhtenäisillärakennusmassoillakadunvarressasekäumpinaisilla korttelirakenteilla voidaansuojataasuinkortteleidenoleskelupiho-jamelulta.Hyvän ilmanlaadun turvaamiseksimo-nitoimirakennusAtomi leikkipihoineentulee sijoittaa vähintään 40 metrinetäisyydelle Tikkurilantiestä ja 30 metäisyydelle Äyritiestä ja Rälssitiestä.Asuinrakennukset oleskelupihoineentulee sijoittaa vähintään 10-20metrinetäisyydelle vilkkaasti liikennöidyistäkaduista (Tikkurilantie, Rälssitie). Etäi-syydetmitataanajoradanreunasta.

KilpailualueonLDEN50-55dBlentome-lualuetta. Lentomelu ei rajoita alueenrakentamista,muttaasettaavaatimuk-siarakennustenääneneristävyydelle.

3.4.9 Pysäköinti

AlueellaonvoimassaVantaankaupun-ginvuonna2011hyväksymäpysäköin-tinormiasumiselle javuonna2016hy-väksymä pysäköintinormi toimisto- jaliiketiloille.Normeistavoipoiketa.Asumisenyhteyteensijoitettavanpysä-köinninvähennyksenvaihtoehtoja:

1. Nimeämättömiäautopaikkojavoiolla10%pysäköintinormiavähemmän(vain,josautopaikkojaonyli100)2. Valtiontukemienvuokra-asuntojenpysäköintipaikoistavoivähentää15%.3. Erityisenrakentamisenalueilla(esim.opiskelija-,nuoriso-taivanhusasuminen)pysäköintinormistavoivähentää40%autopaikoista.4. Sijoitettaessaliike-jatoimitilatasuntorakentamisenyhteyteen,pysäköintiinvoikäyttääpysäköintilaitoksia,jolloinautopaikkanormistavoipoiketahyvinjatarkoinperusteluin.

Pysäköintiratkaisujen tulee tukea vuo-rottaiskäyttöä ja alueen vaiheittaistatoteuttamista. Pysäköintitaloihin voisijoittaa muita toimintoja, esimerkiksi

pienen päivittäistavarakaupan, kuiten-kinhuomioidenhuoltoliikenteenjärjes-telyt.Pysäköintilaitosten ja alueiden suun-nittelussa ja sijoittelussa tulee ottaahuomioon,ettäkävelymatkatovatkoh-tuullisia (sijainti), sisään- ja ulosajoteivät haittaa kohtuuttomasti katujenliikennettä jaettä laitostenkoot jayh-teiskäyttöisyysovatsellaisia,ettäpysä-köintipaikkalöytyyaina.Kadunvarsipysäköintiävoiesittääalem-piluokkaiselle katuverkolle harkitustiasiointi- ja vieraspysäköintiin. Keskite-tyt pysäköintiratkaisut johtavat väkisinpidempiin kävelymatkoihin, joten kiin-teistöjen sisäänkäyntien välittömäänläheisyyteenonvarattavatilaa lyhytai-kaiseenhuoltopysäköintiin.Pyöräilynedellytyksiäparantavathelp-pokäyttöiset ja riittävät polkupyörienpysäköinti-jasäilytysmahdollisuudet.Toimistojen ja asuntojen yhteyteen si-joitettavista pyöräpysäköintipaikoistavähintäänpuolettuleeollatoteutetta-vissa katetussa ja lukittavissa olevassatilassa maantason kerroksessa. Lisäksitoimistojenpyöräpaikkojenonhyväsi-jaitalämmitettävissäolevassatilassa.Kaupan suuryksiköiden osalta vähin-täänpuoletpyöräpaikoistatuleesijaitakatetuissatiloissa.Kaikkien asuntojen yhteyteen sijoitet-tavien pyöräpysäköintipaikkojen tuleeolla katetussa ja lukittavissa olevassatilassa.

Autopysäköinti (ap/brm2) Pyöräpysäköinti (pp/brm2)

Asuminen 1/90,vähintään1/asunto 1/30Toimistot 1/50 1/80Vähittäiskauppa(<2000k-m2) 1/60 1/50Kaupan suuryksikkö (>2000k-m2) 1/50 1/70Vierailijoitavartenautopaikkojenmääräälisätään+10%asumisenyhteydessä.

Pysäköintinormit bruttoalan mukaan (vähintään):


3.4.8 Traffic

Themainstreetnetworkoftheareahas already been planned, and its

dimensions have formed the startingpoint for the rest of the design. Theroads Tikkurilantie and Rälssitie havea reservation for the main publictransport routes, which could alsomeanalightrailline.Pedestrian and bicycle connectionsmust be barrier free, pleasant andsafe. The routesmust be smooth andcontinuealsobeyondthecompetitionarea.A“qualitycorridor” forbicyclinghas been planned along the roadTikkurilantie, leading from the districtofTikkurilatoKivistö.According to noise modelling, theroad and street traffic noise setslimitations for the planning of theresidential buildings along busyroads. At the junction of the roadsManttaalikuja and Äyritie the noiselevelstowardsthefacadesaresogreatthatbalconiesshouldnotbeplacedonthefacadesfacingthestreet.Bymeansof continuous building masses alongthe street as well as enclosed blockstructures, itwould possible to shieldthecourtyardsoftheresidentialblocksfromnoise.In order to ensure good air quality,the Atomi multipurpose building

together with its playground areasshould be placed at least 40 metresfrom the road Tikkurilantie and 30metres from the roads Äyritie andRälssitie.Theresidentialbuildingsandtheircourtyardsshouldbeplacedataminimumof10-20metresfromstreetswithbusy traffic (i.e. TikkurilantieandRälssitie).Distancesaremeasuredfromtheedgeofthecarriageway.The competition area is a LDEN 50-55dB aircraftnoise zone. The aircraftnoise does not limit building in theareabutputsdemandsontheacousticinsulationofthebuildings.

3.4.9 Parking

The City of Vantaa parking norms forhousingratifiedin2011andtheparkingnorms for office and commercialpremisesratifiedin2016areapplicableinthearea.Exceptionstothesenormscanbemade.Deductionpossibilitiesregardingparkingforhousing:

1. Unnamedparkingplaces:-10%(onlyifparking-areaisover100carplaces)2. Rentalapartmentswhicharesupportedbythegovernment:-15%3. Specialhousing(suchasYouth/Student/Senior):-40%

4. Parkingplacesthataresharedbetweenhousing&officesorhousing&commercial:deductioncouldbeavailablebasedonadetailedplan.

The parking solutions should supportshared parking and the phasedimplementationofthearea.Alsootherfunctions,forexampleasmallgrocerystore, can be placed in the parkinggarages, but taking into considerationthearrangementsforservicetraffic.In the planning and placement of theparking garages and parking lots, thecompetitors should ensure (throughlocation)thatwalkingdistancesremainreasonable, that the access and exitroutes do not disproportionatelyhinderthetrafficinthestreet,andthatthesizesofthegaragesandtheshared-use are such that parking spaces willalwaysbeavailable.The competitorsmay considerplacingparking along the street within thelower hierarchy street network forerrand and visitor parking. Centralparking solutions inevitably lead tolongerwalkingdistances,andsospacefor short-term service parking shouldbe reserved in the immediate vicinityoftheentrancestotheproperties.The conditions for bicycling areimproved by the provision of easy touseandadequatebicycleparkingandstorage.Halfofhousingbicycleparkingneedtobeinalockablestorageroom/facilityatthesamelevelofheightastheyard.Half of theofficeparkingplaces needto be in a lockable covered place,preferablywithheating.Halfofthecommercial(>2000)bicycleparkingneedtobeplacedinacoveredplace.

Car parking Bicycle parking

Housing 1/90oratleast1/apartment

1/30

Offices 1/50 1/80Commercial(<2000) 1/60 1/50Commercial (>2000) 1/50 1/70

Amonghousing,add+10%moreforvisitorparkingplaces.

Calculation instructions for car and bicycle parking places (minimum), per gross square meter:


Kilpailussa haetaan toteutusta jakehityskelpoisia ratkaisuja. Kil-pailuehdotusten tuleeottaahuo-

mioonalueentoteutusvaiheittain.Tavoitteena on, että ideakilpailun rat-kaisut toimivat hyvänä lähtökohtanaalueen kaavoitukselle ja että kilpailunratkettuaalueenasemakaavoituskäyn-nistyy.Alueen toteuttaminenajoittuupitkälleaikavälille, jonka takia alueen suunnit-telultatoivotaanratkaisuja,jotkamah-dollistavat vaiheittaisen toteutuksensiten,ettei jatkuvarakentaminenmer-kittävästi aiheuta häiriötä. Vaiheittainrakennettavien korttelialueiden liittä-miseenviherrakentamista tukeviinhu-levesijärjestelyihin tulee myös kiinnit-tääerityistähuomiota.Rakennustenmahdolliset käyttötarkoi-tustenmuutoksettulevaisuudessaovatmahdollisiajanekannattaahuomioidajosuunnittelussa.

3.5 ToteutettavuusFeasibility

The competition is lookingfor feasible solutions withdevelopment potential. The

competition proposals should takeinto consideration the phasedimplementationofthearea.Theobjectiveoftheideascompetitionisthattheproposedsolutionswillformasoundbasisforthedetailedplanningofthearea,whichwillcommenceafterthe competition results have beenannounced.The implementation of the area willtakeplaceovera longperiodoftime,andconsequentlytheorganisershopefor solutions to the planning of thearea which will allow for a phasedimplementation, so that continuousconstruction work does not causesubstantial disturbance. Particularattention must also be paid to howtheareasofurbanblocksthatarebuiltin stages are connected to the greenareas that support the stormwaterarrangements.The functions of the buildings canpossibly change, and this shouldalreadybe taken intoconsideration intheplanning.

3.6 Hankkeen kokonaisaikataulu

Project timetableKilpailualueen asemakaavoitus pyri-tään käynnistämään vuonna 2017 jaensimmäisten tonttien rakentamisenonarvioitukäynnistyvänvuonna2018-2019.

Kilpailualueelle esitetyn monitoimira-kennukseneliAtominonmäärävalmis-tuavuonna2023.

The intension is to begin the detailedplanning of the area in 2017 and theconstruction of the first plots is esti-matedtobeginin2018-2019.ThemultipurposebuildingcalledAtomiproposed for the competition area isduetobecompletedbytheyear2023.


Palkintolautakunta arvioi ehdo-tuksia seuraavista näkökulmistapainottaen ratkaisujen innovatii-

visuutta,omaleimaisuuttasekäkehitys-jatoteutuskelpoisuutta:

• Alueenimago,identiteettija kaupunkikuva• Arkkitehtoninenkokonaisote jakaupunkirakenne• Kortteleidenja rakennustyyppiensynergiset jayhteisöllisyyttärakentavat ratkaisut• Liikenteen,pysäköinnin, ulkotilojenjahulevesien hallinnanratkaisut• Alueellisenkestävyyden tavoitteitasekäSmart&Clean tavoitteitatukevatratkaisut

Em.kokonaisuuksienansioitapidetääntärkeämpänä kuin yksityiskohtien vir-heettömyyttä.

Lisäksi arvioinnissa otetaan huomioonehdotustenkehityskelpoisuusjase,mi-tenehdotusonkehitettävissäperusrat-kaisunoleellisestikärsimättä.

3.7 Ehdotusten arvosteluperusteetAssessment criteria

for the proposals

The competition jury will assesstheproposalsfromthefollowingaspects,emphasisinginnovation,

uniqueness as well as developmentpotentialandviability:

• Thearea’simage,identityand cityscape• Theoverallarchitectural approachandurbanstructure• Thesynergisticand community-creatingdesign solutionsfortheurbanblocks andbuildingtypes• Solutionsforthetraffic, parking,exteriorspacesand managementofstormwater• Solutionsthatsupportthe objectivesofregional sustainabilityaswellasthe Smart&Cleanobjectives

The merits of the above-mentionedaspectsareconsideredmoreimportantthantheperfectingofdetails.

Furthermore, in the assessment theviabilityoftheproposalswillbetakenintoconsideration,aswellashowtheproposal can be further developedwithout the basic design conceptsufferingsignificantly.


4 EHDOTUSTEN LAADINTAOHJEET

4.1 Kilpailuehdotuksessa esitettävä aineisto

Piirustukset kiinnitetään pystys-uuntaisille 594 mm x 841 mm(A1)-kokoisille jäykille alustoille.

Alustojenenimmäismääräon6kpl.Pii-rustustentuleeollajulkaisukelpoisiajakäsittelynkestäviä.

4.1.1 Ideaplanssi

Kilpailijantuleeesittääehdotuksensakeskeisetideatjatavoitteetkoottuinayhdellekuvaplanssille.Planssillatuleeesittäämm.alueentoiminnallisia,kaupunkikuvallisia,asumisentaikestä-vänympäristönratkaisujasekäkuvatamuitaehdotuksenkeskeisiäideoitapiirroksillajateksteillä.

4.1.2 Selostus

Selostuksesta tulee ilmetä ratkaisunarkkitehtoniset, toiminnalliset sekäympäristönäkökohtiinliittyvätratkaisu-periaatteet.Selostus on kooltaan A4 ja se sijoite-taanosaksikuvaplanssia.SelostustekstitoimitetaanmyöserilliselläA4-arkilla.Selostuksessatuleeesittäärakennusoi-keuskortteleittainsekäpysäköintipaik-kojenlukumäärä.

4.1.3 Asemapiirros 1:1 000

Asemapiirroksen tulee olla varjostettu(aurinkokulma45astetta,lounaasta)jasiitätuleeilmetäalueentoiminnallinenratkaisu sekä ulkotilojen perusratkai-sut.

4.1.4 Korttelien viitesuunni-telmia 1:500

Korttelisuunnitelmissatuleeesittääide-ankannaltayksioleellinenasuinkorttelisekäkortteli,johonmonitoimirakennusAtomisijoittuu.Asuinkorttelista esitetään pihapiirrospysäköintiratkaisuineen, leikkaus jaoleelliset julkisivut päämateriaalei-neen, julkisivuväritykset sekäparveke-ratkaisutmittakaavassa1:500.Atominkorttelistaesitetäänideankan-naltakeskeinenmateriaali:pihapiirros,leikkauksia ja julkisivujamittakaavassa1:500.

4.1.5 Vaiheistuskaavio

Alueenvaiheittaisentoteuttamisenpe-riaatteet kaaviona, josta käy ilmimm.korttelien toteutusjärjestys, pysäköin-ninjärjestelytsekäkoulunvaiheittainentoteutus.

4.1.6 Havainnekuvat (3 kpl)

1. Koko kilpailualueesta 3D-ha-vainnekuva,jostakäyilmialueenarkki-tehtoninenilmesekäpuistojen,pihojenjakatutilojenluonne2. KatunäkymäRälssitieltä jalan-kulkijankatselukorkeudelta3. Katselukorkeudelta näkymä,josta käy ilmi kilpailuehdotuksen kan-naltakeskeinenidea

4.1.7 Sähköinen aineisto

Ehdotuksen yhteydessä on jätettäväcd-levy taimuistitikku, johonon talle-tettu:• kilpailumateriaali(planssitja selostus)onyhtenä pdf-tiedostona,jossaplanssit onpienennettyA3-kokoon, tiedostokokoenintään10Mt• asemapiirrosjpg-tiedostona verkkojulkaisuavarten• kaikkihavainnekuvat jpg-tiedostoina verkkojulkaisuavarten

Tiedostotnimetäännimimerkilläjatie-dostonsisältöäkuvaavallatermillä,esi-merkiksinimimerkki_asemapiirros.jpg.Tiedostoistaonpoistettavakaikki teki-jäntunnistetiedot.


4 INSTRUCTIONS FOR THE PREPARATION OF COMPETITION PROPOSALS

4.1 Material to be presented in the competition proposal

Thedrawingsmustbeattachedtovertically-oriented A1-sized stiffdisplay panels (594 mm x 841

mm).Themaximumnumberofdisplaypanels allowed is 6. The drawingsshouldbeofpublicationqualityandbeabletowithstandhandling.

4.1.1 The ideas panel

The competitors must present thecentral ideas and objectives of theirproposal compiled on a single displaypanel. The panel should show, forinstance, the design solutions forthe area in regards to functions,cityscape, housing or the sustainableenvironment, as well as explainingother central ideas through drawingsandtexts.

4.1.2 Explanatory text

The explanatory text should clarifythe architectural, functional andenvironmental aspects of the designsolution.TheexplanatorytextshouldbeA4sizeand integrated into a display panel. AcopyofthetextshouldalsobesuppliedseparatelyasanA4-sizedpaper.The explanatory text should alsopresentthegrossfloorareaperblock,the functions, and the number ofparkingplaces.

4.1.3 Site plan 1:1000

The site plan should be shaded (witha sun-angle of 45 degrees, from thesouth west) and show the functionalsolution for the area as well as theprinciple design solutions for theexteriorspaces.

4.1.4 Reference plan of the urban blocks, 1:500

The plans for the urban blocksmust present two blocks that areessential to themain idea,andwheredifferent functions are mixed, suchas housing,workplaces, parks, thefunctions of the Atomi multi-purposebuilding,etc.A yard plan of the blocks shouldbe presented, showing the parkingsolution, a cross-section and essentialfacades including the main buildingmaterials, facadecolouring,aswellaspossible balcony designs in the scale1:500.

4.1.5 Phasing diagram

The principles of the phasedimplementation of the area shouldbeshownasadiagram,indicating,forinstance,theorderof implementationof the blocks, parking arrangementsandthephasedimplementationoftheAtomimultipurposebuilding.

4.1.6 Illustrations (3 illustrations)

1. A 3D illustration of the entirecompetition area, which shows thearchitecturalexpressionoftheareaaswellasthecharacteroftheparks,yardsandstreetspaces.2.AstreetviewfromtheroadRälssitieatpedestrianeyeheight.3.Aviewfromeyeheightwhichshowsthe central idea of the competitionproposal.

4.1.7 Digital material

ACDorUSBstickmustbesubmittedtogether with the proposal, whichcontains:• thecompetitionmaterial (displaypanelsand explanatorytext)asasingle PDFfile,wherethedisplay panelsarereducedtoA3size, withamaximumfilesizeof 10MB• thesiteplanasajpgfilefor thepurposeofweb publication• allillustrationsasjpgfilesfor thepurposeofweb publication

The files must be named with apseudonymandatermthatdescribesthecontent,forexample:pseudonym_siteplan.jpgAnythingthatmightidentitythenameoftheauthorsmustberemovedfromthefiles.


4.2 Kilpailusalaisuus

Kilpailu on salainen. Kilpailuehdo-tuksen jokainen asiakirja on va-rustettava kilpailijan valitsemalla

nimimerkillä. Samoin tiedostojen ni-mistäonkäytäväilmiehdotuksennimi-merkki.Kilpailun järjestäjähuolehtiikilpailusa-laisuuden säilymisestä kilpailutöidenvastaanottamisen yhteydessä siten,ettälähetyksenpäälläolevatmerkinnät(lähettäjätiedot,postileimattms.)eivättulepalkintolautakunnantietoon.Kilpailuehdotuksenmukanaonjätettä-väsuljettu,läpinäkymätön,nimimerkil-lävarustettukirjekuori,jokasisältää:

-kilpailuehdotuksenlaatineidensuunnittelijoidennimet,toimistojennimetjayhteyshenkilönyhteystie-dot(postiosoite,puhelinnumero,sähköpostiosoite)-tekijänoikeudenhaltijannimen.

4.3 Kilpailuehdotusten sisäänjättö

Kilpailuehdotukset on toimitettava vii-meistään kilpailun päättymispäivään28.4.2017 klo 15.00 mennessä tai jä-tettävä todistettavastipostin taimuunkuljetuslaitoksentoimitettavaksisamanpäivänaikanaosoitteeseenVantaan kaupunki / KirjaamoAsematie 701300 Vantaa

Kilpailuehdotuksen jättäjän tulee huo-lehtia, että pakkauksen päälle tuleevastaanottajan, postitoimipaikan taikuljetusliikkeenkuittaustaileima,jostajättöaikakäyilmi.

Lähetyksen päälle merkintä "AviapolisUrbanBlocks"

4.2 Competition anonymity

Competitorsenterthecompetitionanonymously. All the submitteddocuments for the competition

proposal must be labelled with apseudonymchosenbythecompetitor.Inthesameway,allfilesmustcontainthepseudonymoftheproposal.The competition organiser ensurescompetitionanonymitywhenreceivingtheproposals, such thatanymarkingson the delivery package (the nameof the sender, postage stamps, etc.)will not come to the attention of thecompetitionjury.Competitorsmustattachtotheirentrya sealed, non-see-through envelopewith the pseudonym written on thefront,whichcontains:

-the names of the authors of theproposal,thenameofthearchitects’offices,andthecontactinformationof the contact person (postaladdress, telephone number, emailaddress)-thenamesofthecopyrightholders.

4.3 Submission of the competition proposals

The competition proposals mustbe submitted at the latest by thecompetition deadline, at 15.00 on28.4.2017, or be certifiably submittedviamail or other delivery service thatsamedaytothefollowingaddress:Vantaan kaupunki / KirjaamoAsematie 7FIN - 01300 Vantaa Finland

Thepersonsubmittingthecompetitionentrymustensurethatthepackagehasthesignatureorstampoftherecipient,postalofficeordeliveryservice.The delivery must be marked with:”AviapolisUrbanBlocks”

Vantaa13.1.2017Kilpailulautakunta/Competitionjury

Aviapolis Urban BlocksAvoinkansainvälinenideakilpailuOpenInternationalIdeasCompetition

aviapolis urban blocks - vantaa · 2017-01-16 · design • juha kostiainen, yit, sustainable...

Documents